飞机租赁行业分析报告2018年
金融专业《拓展阅读：2018年中国飞机租赁行业发展现状》
2021年飞机租赁行业开展现状一、民用航空旅客周转量分析2021年1-8月民用航空旅客周转量为亿人公里，同比增长%；2021年1-12月民用航空旅客周转量为亿人公里，同比增长%。
国际航空运输协会的数据显示，我国航空运输总周转量已经连续10年位居全球第二，很可能在2021年左右超过美国成为世界第一。
根据波音公司预测，未来2021我国需要进口7240架飞机，平均每年引进飞机超过300架，预计超过一半的飞机通过租赁方式引进。
2021年-2021年我国民航运输旅客周转量平均以13%的速度增长，飞机的数量也在不断增加，从2021年到2021年的十年间增长了近三倍，国内对飞机的需求比拟旺盛，但飞机购置是重资产设备开支，单架飞机价值巨大，且风险较大，因此航空公司对经营租赁和租赁的需求不断加大。
二、飞机租赁优劣势分析1、世界上大多数航空公司都和飞机租赁公司保持着合作，因为飞机租赁至少可为航空公司带来如下四方面的好处：1〕提高机队灵活性及交付速度飞机租赁可帮助航空公司根据市场环境的变化及自身开展的需求来及时调整机队规模及构成。
例如，当自身处于扩张期时，航空公司可在租赁市场中寻找符合要求的飞机来快速补充机队，从而免去了向飞机制造商直接采购时漫长的排队等机位的时间；反之，当自身处于战略收缩期时，航空公司可有选择性地将租赁而来的飞机退租回租赁公司，从而可有效躲避飞机残值波动所带来的风险及运力过剩所造成的损失。
飞机租赁可帮助航空公司及时采用最新、最节能的机型来替换老旧、高耗能的机型，从而起到及时降低航空公司机队运营本钱、增强行业内竞争力的作用。
假设航空公司选择直接向飞机制造商购机，那么其在期初就需支付大额的预付款项；而假设航空公司选择从租赁公司租用飞机，那么可大幅降低其获取飞机所需支付的期初款项，从而释放出流动性，以为公司业务的进一步扩张提供支持。
此外，飞机租赁中相对固定的租金支出，也可降低航空公司未来运营本钱的不确定性。
航空租赁行业分析报告
航空租赁行业分析报告目录一、租赁行业概览 (4)1、全球航空租赁现状 (4)2、国内航空租赁现状 (4)3、飞机租赁竞争格局 (4)4、航空租赁发展趋势 (5)二、租赁市场规模及结构 (6)1、全球航空租赁市场规模及结构 (6)（1）租赁飞机比例达60% (6)（2）最大的市场在北美、欧洲及亚洲 (6)（3）大型航空公司经营性租赁比例相对较低 (7)（4）青睐二次销售好的窄体机型 (8)2、中国市场结构 (8)（1）租赁比例高于自有比例 (8)（2）跨国公司主导地位，民族飞机租赁企业发展迅速 (9)（3）中国国航自有飞机比例最高 (10)（4）窄体机型受欢迎 (11)3、飞机租赁竞争格局：全球飞机租赁市场由少数公司主导 (11)4、银行系租赁与航空系租赁公司 (12)（1）巨头金融租赁公司迅速崛起 (13)（2）航空技术背景的专业化租赁公司 (16)四、飞机租赁行业发展趋势 (17)1、飞机租赁规模继续扩大，中国市场增长迅速 (17)（1）未来航空公司购买飞机资金缺口持续增长，飞机租赁将成为主流 (17)（2）亚太特别是中国金融租赁稳定高速增长，发展空间巨大 (17)2、全球经营租赁成主流，国内金融租赁公司崛起 (19)（1）经营租赁领先融资租赁，未来将成为飞机机队主要拥有方式 (19)（2）2007年之后国内金融租赁公司崛起，或将与外资公司鼎立 (20)五、航空租赁公司盈利预测 (21)一、租赁行业概览1、全球航空租赁现状全球航空租赁现状1）航空租赁已经成为全球航空公司机队主要组成方式，市场上60%的飞机通过租赁获取。
2）最大的市场在北美、欧洲及亚洲：美国、欧洲和日本是当前世界主要的飞机租赁市场。
其中美国是全球发达的租赁市场，交易额超过全球总量的一半。
2、国内航空租赁现状跨国公司主导地位，民族飞机租赁企业发展迅速：目前中国的飞机租赁市场基本由国外飞机租赁公司垄断，截止2012年中国市场中国国外租赁公司比例达到66%。
航空租赁行业报告
航空租赁行业报告一、概述航空租赁行业是指企业通过购买或者租赁飞机，然后将其出租给其他航空公司使用的行业。
随着全球航空业的快速发展，航空租赁行业也得到了迅猛的发展。
本文将从航空租赁行业的市场规模、发展趋势以及存在的问题进行分析和探讨。
二、市场规模航空租赁行业的市场规模在近年来呈现出快速增长的趋势。
根据统计数据显示，2019年全球航空租赁行业的市场规模达到了X亿美元，比上一年增长了X%。
这一增长得益于全球航空业的快速发展以及航空租赁行业的灵活性和高效性。
三、发展趋势 1. 租赁比例提升：随着航空业的不断发展，越来越多的航空公司选择租赁飞机来满足运力需求。
与传统购买飞机相比，租赁飞机可以降低航空公司的资金压力并提高运营效率，因此租赁比例逐渐提升。
2.新兴市场需求增加：发展中国家和地区的航空业正处于快速发展阶段，对飞机租赁的需求也逐渐增加。
这些新兴市场的需求增加将为全球航空租赁业带来更多的机会和挑战。
3.环保意识提升：随着全球对环境问题的关注度提升，航空租赁行业也在积极响应环保要求。
越来越多的租赁公司开始选择购买新一代燃油效率更高的飞机，并与航空公司合作推动绿色航空发展。
四、存在的问题尽管航空租赁行业呈现出快速增长的趋势，但也面临着一些问题和挑战。
1.风险管理：航空租赁行业的风险管理是一个复杂而关键的问题。
租赁公司需要面临租赁飞机的损坏、事故以及租户支付能力等风险。
有效的风险管理措施对于保障租赁公司的利益和稳定经营至关重要。
2.政策和法规：航空租赁行业受到各国政策和法规的影响较大。
不同国家对于航空租赁的监管政策和税收政策存在差异，这给跨国租赁公司带来了挑战。
3.潜在市场竞争：随着航空租赁行业的发展，市场竞争也日益激烈。
租赁公司需要不断提升服务和产品质量，以保持竞争优势。
五、结论航空租赁行业作为航空业的重要组成部分，具有巨大的发展潜力。
随着航空业的快速发展和新兴市场需求的增加，航空租赁行业将迎来更多的机遇和挑战。
航空租赁行业分析报告
航空租赁行业分析报告1. 引言航空租赁行业是指企业以租赁方式提供飞机和相关设备给航空公司或其他运营者使用的行业。
随着全球民航业的快速发展和航空需求的增加，航空租赁行业成为了一个重要的市场。
本文将对航空租赁行业进行分析，包括行业概况、市场规模、发展趋势、挑战和机遇等方面。
2. 行业概况航空租赁行业起源于20世纪60年代，最早由美国公司开创。
随着时间的推移，航空租赁行业逐渐发展成为一个全球化的行业。
目前，航空租赁行业主要由几大国际航空租赁公司垄断，其中美国、欧洲和亚洲是主要的市场。
航空租赁行业的主要业务包括飞机租赁、飞机销售与租赁回购、飞机管理与维护等。
航空租赁公司通常与航空公司签订长期租赁合同，提供飞机的租赁服务。
这种租赁方式可以帮助航空公司降低运营成本，减少风险。
3. 市场规模航空租赁行业的市场规模庞大。
据统计，截至2020年，全球航空租赁行业的总规模超过1000亿美元。
其中，亚太地区是航空租赁行业最大的市场，占据了全球市场的30%左右。
欧洲和北美地区也是航空租赁行业的重要市场。
市场规模的增长主要受到全球经济增长、航空需求的增加以及新兴市场的崛起等因素的影响。
随着航空业的快速发展，越来越多的航空公司选择租赁飞机来满足运营需求。
4. 行业趋势航空租赁行业面临着一些新的趋势和挑战。
首先，随着新兴市场的崛起，亚洲和中东地区的航空需求不断增加。
航空租赁公司需要加大对这些地区的市场开拓力度，以满足不断增长的需求。
其次，航空租赁行业正逐渐向新兴技术方向转变。
例如，随着航空电子设备的不断发展，航空租赁公司需要适应新的技术标准，提供更现代化的飞机租赁服务。
另外，可持续发展也成为了航空租赁行业的重要趋势。
随着环境保护的重要性日益突出，航空租赁公司需要选择更节能环保的飞机，并积极参与碳排放减少的行动。
5. 机遇与挑战航空租赁行业面临着一些机遇与挑战。
首先，随着全球航空业的复苏和发展，航空租赁行业将迎来更多的机遇。
航空租赁公司可以通过与航空公司的合作，共同发展，实现双赢。
中国航空租赁行业市场深度调查及投融资战略研究报告2018-2023年(目录)
中国航空租赁行业市场深度调查及投融资战略研究报告(2018-2023年)研究报告目录第一章中国航空租赁行业发展综述11第一节租赁行业的相关概述11一、租赁的概念与分类11二、租赁主要形式介绍17三、租赁对相关主体作用21四、现代租赁的基本特征23第二节航空租赁行业的相关概述25一、航空租赁的相关定义25二、航空租赁的业务范围25三、航空租赁的流程分析26四、航空租赁的经济特征26五、航空租赁的发展价值28第二章航空租赁行业市场环境及影响分析31第一节航空租赁行业政策环境31一、行业管理体制分析31二、行业相关法律法规31（一）《外汇管理条例》31（二）《金融租赁公司管理办法》40（三）《外商投资租赁业的管理办法》52（四）《金融租赁公司专业子公司管理暂行规定》57 （五）《关于加快飞机租赁业发展的意见》62三、上下游产业政策分析63四、进出口政策影响分析66第二节行业经济环境分析67一、中国GDP增长情况分析67二、工业经济发展形势分析68三、社会固定资产投资分析69四、全社会消费品零售总额70五、居民消费价格变化分析72六、对外贸易发展形势分析73第三节行业社会环境分析73一、人口环境分析73二、教育环境分析75三、文化环境分析76四、科技环境分析76五、中国城镇化率77第四节中国航空租赁金融环境分析78一、中国金融行业发展现状78二、中国金融机构发展情况79（一）商业银行79（二）信托行业81（三）典当行业86（四）担保行业88三、社会资金供需情况分析89（一）社会资金供应环境分析89（二）社会资金需求环境分析91第三章中国航空运输行业发展状况分析92 第一节航空运输业运营情况分析92一、航空旅客运输状况分析92二、航空货物运输状况分析92三、中国航空运营效率分析93四、中国航空票价水平分析94五、固定资产投资增长分析94第二节中国航空运输市场驱动因素95一、居民消费不断升级95二、旅游行业快速发展96三、机场建设持续进行97四、航空运输政策法规97第三节中国航空公司和机队发展分析98一、国内航空公司发展概况98二、国内运输机队发展概况99三、民航定期航班航线分析99第四节高铁对航空运输的影响分析100一、中国高速铁路建设规划分析100二、高铁对航空运输影响的主要效应101三、航空公司应对策略及建议分析106第五节中国航空机队的需求量预测分析107一、全球民用飞机市场前景预测107二、中国民用客机市场前景预测108三、中国民用货机市场前景预测108第四章中国航空租赁行业发展现状分析110第一节国外航空租赁行业发展回顾110一、美国航空租赁行业发展概况110二、欧洲国家航空租赁业发展概况110三、亚太地区航空租赁业发展概况110第二节航空租赁行业的发展状况分析111一、中国航空租赁行业的发展历程111二、中国航空租赁行业的发展现状112三、中国航空租赁行业的市场规模114四、中国发展航空租赁行业的意义115五、中国航空租赁行业的税收政策116（一）中国航空租赁行业税收政策分析116 （二）国内外航空租赁主要税收政策对比116 六、中国十大航空租赁公司排名情况117第三节中国航空租赁行业运营模式分析118一、外国航空租赁公司主导模式118二、独立航空融资租赁公司主导的“深租模式” 118三、航空公司与商业银行合作的“转贷模式” 118四、商业银行主导的“混业经营模式” 119第四节航空租赁行业发展面临的问题及对策119一、航空租赁行业发展面临的问题119二、中国发展飞机租赁的制度瓶颈120三、中国航空租赁行业发展的对策124四、中国发展航空租赁的政策建议127第五章航空融资租赁市场情况分析129第一节中国融资租赁行业发展总述129一、融资租赁行业发展历程129二、融资租赁行业发展现状130三、融资租赁行业经营情况131（一）交易规模131（二）市场渗透率132（三）竞争格局133四、各类型融资租赁业务规模134（一）金融租赁业务规模134（二）内资租赁业务规模134（三）外资租赁业务规模135第二节国外航空融资租赁行业现状及经验135一、美国航空融资租赁行业发展现状及经验135二、德国航空融资租赁行业发展现状及经验136三、日本航空融资租赁行业发展现状及经验136第三节中国航空融资租赁行业发展概况137一、航空融资租赁市场现状137二、航空融资租赁发展模式138三、航空融资租赁竞争格局139第四节中国航空融资租赁行业市场前景139一、航空融资租赁发展空间139二、航空融资租赁发展建议140第六章中国航空租赁行业竞争格局及态势分析141 第一节中国航空租赁行业总体市场竞争格局分析141一、航空租赁行业集中度分析141二、航空租赁行业总体竞争格局142三、航空租赁优势企业竞争力评价143（一）非金融类租赁企业竞争力评价143（二）金融类航空租赁企业竞争力评价143第二节外资航空租赁企业在华竞争格局分析144 一、外资航空租赁企业进入中国市场动机及方式144 （一）外资航空租赁企业投资动机类型144（二）外资航空租赁企业投资动机影响因素145 （三）外资航空租赁企业投资动机变化趋势145二、外资航空租赁企业在华市场现状146（一）日本航空租赁企业在华投资情况146（二）美国航空租赁企业在华投资情况146（三）法国航空租赁企业在华投资情况147（四）德国航空租赁企业在华投资情况147（五）意大利航空租赁企业在华投资情况147（六）新加坡航空租赁企业在华投资情况147（七）加拿大航空租赁企业在华投资情况148（八）韩国航空租赁企业在华投资情况148（九）港澳航空租赁企业在华投资情况148三、外资航空租赁企业在华生存空间148第三节中国各类型航空租赁主体竞争态势分析149一、银行系航空租赁企业竞争分析150二、厂商系航空租赁企业竞争分析153三、独立第三方航空租赁企业竞争分析155第四节中国如何打造航空租赁核心竞争力156一、冲破外资垄断持续发展156二、各方协同加强自身能力建设156三、腾飞的“东疆模式” 157第七章中国航空租赁行业领先企业经营形势分析159 第一节天津渤海租赁股份有限公司159一、企业基本情况介绍159二、企业业务范围分析159三、企业经营情况分析161四、企业销售网络分布162五、企业竞争优势分析163六、企业发展战略分析164第二节中国飞机租赁集团控股有限公司164一、企业基本情况介绍164二、企业发展历程分析165三、企业业务范围分析166四、企业经营情况分析167五、企业竞争优势分析168六、企业发展战略分析169第三节中银航空租赁私人有限公司169一、企业基本情况介绍169二、企业发展历程分析170三、企业业务范围分析171四、企业经营情况分析171五、企业竞争优势分析171第四节国银金融租赁有限公司172一、企业基本情况介绍172二、企业业务发展分析173三、企业合作关系建立175四、企业竞争优势分析175五、企业发展战略分析175第五节工银金融租赁有限公司176一、企业基本情况介绍176二、企业主要业务分析176三、企业经营情况分析178四、企业服务优势分析178五、企业发展战略分析179第六节民生金融租赁股份有限公司180一、企业基本情况介绍180二、企业主导产品分析181三、企业业务发展分析181四、企业竞争优势分析183五、企业发展战略分析183第七节交银金融租赁有限责任公司183一、企业基本情况介绍183二、企业主要业务介绍184三、企业租赁业务模式184四、企业竞争优势分析185五、企业发展战略分析185第八节建信金融租赁股份有限公司186一、企业基本情况介绍186二、企业经营范围分析186三、企业服务领域分析186四、企业竞争优势分析187五、企业发展战略分析187第九节农银金融租赁有限公司188一、企业基本情况介绍188二、企业组织架构分析188三、企业主营业务分析189四、企业主要产品分析190五、企业最新动态分析192第十节招银金融租赁有限公司193一、企业基本情况介绍193二、企业主要业务分析193三、企业经营情况分析196四、企业战略定位分析197五、企业竞争优势分析197第十一节长江租赁有限公司198一、企业基本情况介绍198二、企业业务范围分析198三、企业产品与服务分析199四、企业竞争优势分析200五、企业发展战略分析200第十二节中航国际租赁有限公司201一、企业基本情况介绍201二、企业组织架构分析201三、企业业务范围分析202四、企业竞争优势分析203五、企业发展战略分析204第八章 2017-2022年中国航空租赁行业前景预测及投融资策略205 第一节 2017-2022年中国航空租赁行业前景预测205一、航空运输市场发展前景分析205二、航空飞机需求市场前景分析206三、航空租赁市场发展趋势分析207四、航空租赁行业发展前景分析208第二节 2017-2022年中国航空租赁行业投资机会209一、航空租赁行业投资壁垒分析209二、航空租赁行业投资机会分析209（一）航空租赁行业区域投资机会209（二）航空租赁行业产品投资机会210三、航空租赁行业投资风险分析211（一）利率风险211（二）汇率风险211（三）投资风险212（四）筹资风险213（五）经营风险214第三节 2017-2022年中国航空租赁行业投融资策略215一、航空租赁行业投融资策略分析215二、航空租赁行业融资渠道分析215（一）银行贷款融资215（二）发行债券融资216（三）民间借贷融资217（四）信用担保融资217（五）金融租赁融资217（六）企业自有资金218（七）风险投资融资218三、航空租赁企业投融资渠道及选择分析219（一）中国航空租赁企业融资现状分析219（二）航空租赁企业融资方法与渠道简析220（三）利用股权融资谋划企业发展机遇222（四）利用政府杠杆拓展企业融资渠道226（五）适度债权融资配置自身资本结构227中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。
航空租赁行业分析报告
航空租赁行业分析报告航空租赁行业是指航空公司或其他企业将飞机租给其他航空公司或运输机构使用的商业模式。
航空租赁行业的主要参与者包括航空租赁公司、飞机制造商和航空公司。
首先，航空租赁行业是一个高增长的行业。
随着世界各地航空交通需求的增长，航空租赁需求也在增加。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，到2037年，全球将需要2.8万架新飞机，其中将有一半以上通过租赁形式交付。
这将进一步推动航空租赁行业的发展。
其次，航空租赁行业的竞争激烈。
航空租赁公司竞相争夺市场份额，尤其是争夺新兴市场的潜在需求。
为了保持竞争力，航空租赁公司需要具备良好的资金实力、风险管理能力和良好的业务渠道。
第三，航空租赁行业的盈利模式主要包括租赁收入和飞机出售收入。
租赁收入是指租赁公司通过将飞机出租给航空公司或运输机构获得的租金。
飞机出售收入是指航空租赁公司售出自己拥有的飞机获得的收入。
根据航空租赁行业的数据，租赁收入约占总收入的70%，飞机出售收入约占总收入的30%。
第四，航空租赁行业的发展受到全球宏观经济环境的影响。
经济增长、油价波动、货币汇率变动等因素都会对航空租赁行业的需求和盈利能力产生影响。
此外，政策和法规的变化也会对航空租赁行业的运营方式和市场格局产生一定的影响。
最后，航空租赁行业面临的挑战包括飞机供应不足、飞机租赁成本上升、租赁合同的风险以及全球政治和经济不确定性等。
航空租赁公司需要在面对这些挑战时采取措施，如增加飞机订单、采取风险管理措施以及寻找新的市场机会。
综上所述，航空租赁行业是一个高增长的行业，但也面临一定的挑战。
航空租赁公司需要具备良好的资金实力和风险管理能力，同时也要密切关注全球经济环境的变化，以保持竞争力并实现可持续发展。
2018年最新飞机租赁行业分析报告
优秀飞机租赁公司的特质.................................................................................................. 16 资金实力雄厚，批量购置飞机 .................................................................................. 16 强势的股东背景，厂商系&银行系脱颖而出 ............................................................. 17 遍布全球的优质客户................................................................................................. 17 机队数量庞大，精选机型，年轻化的机龄................................................................ 18 优秀的运营管理能力和风控能力 .............................................................................. 18
航空租赁研究报告
航空租赁研究报告航空租赁是指将航空器出租给航空公司或运营商使用的商业模式。
近年来，随着全球航空市场的不断扩大，航空租赁行业也逐渐兴起。
本报告将从航空租赁的定义、市场规模、行业特点、发展趋势和主要参与方等方面全面探讨航空租赁行业。
一、航空租赁的定义。
航空租赁是一种将航空器出租给航空公司或运营商使用的商业模式。
航空租赁通常包括两种形式：直接租赁和财务租赁。
直接租赁是指租赁方直接将航空器租给租赁人使用，租赁方根据航空器的使用时间和里程向租赁人收取租金。
财务租赁是指租赁方以租赁人的需求为基础，采购航空器，然后将航空器以低于市场价格的租赁费率租给租赁人，同时向租赁人提供优惠的购买选项。
二、市场规模。
自20世纪80年代以来，全球航空租赁行业蓬勃发展。
根据IATA （国际航空运输协会）的数据显示，目前全球航空租赁市场规模大约为500亿美元左右。
在这500亿美元中，半数以上的租赁合同来自于亚洲地区。
三、行业特点。
1.资本密集型。
航空租赁需要大量的资本投入，购买航空器需要数亿美元的资金。
为了降低成本，许多公司采用财务租赁模式，以尽可能少的现金流融资来购买航空器。
2.长期稳定。
航空租赁的租赁合同通常都具有长期性和稳定性，租赁时间通常在3-15年之间。
这为租赁商和租赁人提供了相对稳定的现金流和收益来源。
3.周期性行业。
航空租赁行业的发展受到宏观经济环境的影响较大，全球经济的衰退可能导致航空运输量的下降，进而导致航空租赁市场的萎缩。
4.安全因素。
由于航空器需要严格的维修和保养以保障飞行安全，因此需要租赁公司具备高水平的技术和专业知识。
四、发展趋势。
1.亚洲市场的崛起。
随着航空业在亚洲地区的快速发展，亚洲市场成为全球航空租赁市场的主角之一。
在亚洲地区，中国和印度的航空市场规模达到了数十亿美元，这为航空租赁公司提供了巨大的发展机遇。
2.低成本执飞模式的不断发展。
随着低成本执飞模式的高速发展，越来越多的航空公司开始采用租赁机队，而非购买机队，以降低成本和风险。
中国民用航空业及市场的发展分析2018
中国民用航空运输业及市场的发展分析20181. 航空运输业总体概况✈改革开放为民航运输发展增添了活力。
民航局在2018年10月的新闻发布例会中介绍，截止目前，我国共有客运航空公司51家、货运航空公司9家（不含港澳台），大型运输机达3400架，形成了主体多元、竞争有序的市场格局。
✈民航局运输司副司长于彪介绍，截至17年底，全行业累计完成运输总周转量1083亿吨公里、旅客运输量5.5亿人次（增长13%，占全球总量的16.3%）、货邮运输量705.9万吨（增长5.6%），分别是1978年的362倍、239倍和110倍；旅客周转量在国家综合交通体系中的比重从78年的1.6%上升为17年的29%；国内航线数量3615条（其中港澳台航线96条），是78年的23.46倍；17年共执行航班389.3万班，是78年的85.6倍。
中国民用航空业运输业现状✈国际航空运输也取得了长足进步。
78年我国民航开通12条国际航线，旅客运输量仅为11万人。
2017年我国新开辟国际航线382条，总量达到1634条，旅客运输量5544万人次，国内有31家航空公司经营810条基础设施✈航线网络逐步完善。
目前，民航已基本形成以北京、上海、广州三个大型枢纽和成都、昆明、西安、乌鲁木齐等区域枢纽、门户枢纽为核心节点的轮辐式网络结构，以及枢纽之间的空中快线网络结构。
✈机场规模不断扩大，2017 年，我国境内民用航空（颁证）机场共有229 个（不含香港、澳门和台湾地区），其中定期航班通航机场228 个，定期航班通航城市224个，预计到2025年，中国将新增布局机场130余个。
✈民航局机场司副司长张锐介绍，1978年，我国仅有78个民用运输机场（不含港澳台地区），其中军民合用机场36个。
经过40年发展，截止2018年10月，机场数量已达233个，较1978年增长了约3倍，旅客吞吐量增幅为495倍，货邮吞吐量增幅为257倍。
2017年，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场已达32个，2000万人次以上机场19个，3000万人次以上机场10个。
2018年中国飞机租赁行业发展现状及市场前景预测【图】
2018年中国飞机租赁行业发展现状及市场前景预测【图】一、中国民用航空旅客周转量分析2018年1-8月中国民用航空旅客周转量为7127.7亿人公里，同比增长13.9%；2017年1-12月中国民用航空旅客周转量为9512.8亿人公里，同比增长13.5%。
国际航空运输协会的数据显示，我国航空运输总周转量已经连续10年位居全球第二，很可能在2022年左右超过美国成为世界第一。
根据波音公司预测，未来20年，我国需要进口7240架飞机，平均每年引进飞机超过300架，预计超过一半的飞机通过租赁方式引进。
2010-2018年中国民用航空旅客周转量及增速数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理2011年-2018年我国民航运输旅客周转量平均以13%的速度增长，飞机的数量也在不断增加，从2007年到2016年的十年间增长了近三倍，国内对飞机的需求比较旺盛，但飞机购买是重资产设备开支，单架飞机价值巨大，且风险较大，因此航空公司对经营租赁和融资租赁的需求不断加大。
二、中国主要航空公司引入飞机形式分析2017年，波音和空客44%的订单被中国的航空公司拿下，东航、南航和国航分别引入73架、79架和56架新飞机，这些飞机多数为租的。
中国南方航空机队规模在亚洲第一、世界第四，其63%以上的飞机是通过经营租赁和融资租赁获得的。
现在，航空公司在扩充机队时，更加倾向于租赁而不是直接购买，通过租赁，他们可降低成本，拥有更多的现金流进一步扩大机队规模，完善日常运营。
中国航空公司引入新飞机数量比例数据来源：公开资料整理中国国际航空公司是我国唯一载国旗飞行的国有航空运输企业，其飞机的购买方式以自有资金购买和融资租赁为主，经营租赁占比相对不高，但相比之前几年的比例（如2014年的27%）来说，采取经营租赁获取飞机的方式越来越多的被采用。
中国东方航空股份有限公司是我国民航业第一家三地上市的航空公司，1997年分别在纽约、香港、上海证券交易所成功挂牌上市。
2023年飞机租赁行业市场调研报告
2023年飞机租赁行业市场调研报告一、背景介绍随着经济全球化和互联网的发展，国际交流和贸易越来越频繁。
而飞机租赁正是在这个背景下逐渐兴起的一个行业。
飞机租赁可以使企业在短时间内拥有一架或多架飞机，以满足运营需求。
同时，飞机租赁还能够减轻企业运营成本，节约资源。
目前，飞机租赁行业已经成为国际金融资本的新兴领域之一。
不仅大型国际航空公司，还有不少投资机构、基金等都积极参与进来。
二、行业发展状况1、国际市场据估计，全球飞机租赁市场呈快速增长趋势。
截至2019年，全球范围内，飞机租赁已经占据到了航空市场的40%以上。
美国、欧洲、亚洲地区的飞机租赁公司最为发达，其中美国和欧洲属于飞机租赁的主要市场，占据了全球市场的80%以上。
2、国内市场与发达国家相比，我国飞机租赁市场还相对较为落后，但是未来发展前景广阔。
近年来，政府也开始加大对飞机租赁税收等方面的支持力度。
目前，国内最大的飞机租赁公司包括华融租赁、平安租赁、中国大型飞机租赁等。
他们不仅致力于国内市场的发展，也开始布局国际市场。
三、行业面临问题尽管飞机租赁行业在全球范围内都获得了快速的发展，但是其面临的问题也不可忽视。
1、竞争加剧随着飞机租赁行业的不断发展，市场上的竞争日益加剧。
目前，除了传统的银行和投行之外，还有越来越多的资本进入这个行业，市场竞争越来越激烈。
2、风险控制困难由于租赁期较长、资金量大、飞机价值高昂等特点，飞机租赁行业面临的风险较大。
在保证资金回收的同时，对风险的控制也是颇为困难的。
3、行业标准缺失飞机租赁行业目前缺少行业标准和规范，导致市场参与者之间的合作困难，也让行业的发展面临挑战。
在未来，建立行业标准将是必要的。
四、未来发展趋势1、新兴市场崛起除了发达国家之外，许多新兴市场也开始兴起飞机租赁行业，如印度、巴西、尼日利亚、墨西哥等。
这些新兴市场的发展前景都非常的广阔，将成为未来飞机租赁市场的重要组成部分。
2、数字化转型加速进行随着数字化时代的到来，飞机租赁行业也开始建立数字化平台，加强在线交易、数据存储和管理。
飞机租赁市场分析报告
飞机租赁市场分析报告1.引言1.1 概述飞机租赁市场是指航空公司和其他飞机运营商向其他公司或个人出租飞机的市场。
随着航空业的不断发展和全球经济的增长，飞机租赁市场逐渐成为一个备受关注的领域。
本报告旨在对飞机租赁市场进行全面分析，包括市场概况、发展趋势和竞争格局，以及展望未来的市场前景与投资建议。
通过本报告的撰写，我们希望能够为读者提供有价值的信息，并帮助他们更好地了解和把握飞机租赁市场的机遇与挑战。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以是对整篇文章的框架和组织进行简要介绍，说明每个部分的主要内容和逻辑顺序。
可以提及引言部分为引出整篇文章的主题和目的，正文部分为对飞机租赁市场进行详细的分析和讨论，结论部分则为对整篇文章的总结和展望。
同时也可以提及文章的逻辑推导和分析思路，以及各个部分之间的关联和衔接。
1.3 目的文章的目的是对飞机租赁市场进行深入分析，以揭示该市场的概况、发展趋势和竞争格局。
通过本报告，我们旨在为投资者、行业观察者和相关利益相关者提供对飞机租赁市场的全面了解，并提供有益的市场前景展望和投资建议。
我们希望通过对市场的深入调研和分析，为读者提供可靠的参考，帮助他们更好地理解这一市场，制定正确的投资决策，并把握市场机遇。
1.4 总结总结:通过对飞机租赁市场的概况、发展趋势和竞争格局的分析，我们可以看到飞机租赁市场正处于快速发展阶段。
随着全球航空业的不断发展和航空运输需求的增加，飞机租赁市场将持续保持增长势头。
同时，市场竞争格局也在不断变化，需要企业在战略制定和市场定位上保持敏锐的观察和应对能力。
在未来，我们可以预见飞机租赁市场将迎来更加广阔的发展前景，对于投资者来说，应该密切关注市场变化，抓住时机进行投资布局。
总的来说，飞机租赁市场是一个值得关注和重视的领域，对于参与者来说，需要注重市场趋势，把握机遇，制定科学合理的投资策略，才能获得成功和持续发展。
2.正文2.1 飞机租赁市场概况飞机租赁市场是指飞机租赁公司向航空公司、航空运营商或其他租赁商提供飞机租赁服务的市场。
2017年飞机租赁行业市场调研分析报告
2017年飞机租赁行业市场调研分析报告目录第一节飞机租赁行业现状 (6)一、国际航空运输业的长期增长促进了飞机的需求 (6)1、飞机租赁融资占比不断提升 (6)2、机队数量排名前十的租赁公司 (7)二、飞机租赁和航空产业链 (8)三、飞机的供给和需求 (10)1、波音和空客谨慎安排飞机生产数量，供给端平稳增长 (10)2、飞机需求是一个复杂变量 (11)3、飞机需求和GDP增长 (11)4、飞机需求的长期趋势 (12)四、飞机需求的周期性导致了行业的周期性 (13)1、需求和供给的匹配 (14)2、ASK和RPK (14)第二节飞机的价值 (17)一、生产商的订单状况 (17)1、飞机的生命周期 (18)2、融资环境 (18)3、产品因素 (19)4、飞机价值周期 (19)二、飞机租赁 (20)1、长期需求稳健增长 (21)2、繁荣周期，但可能已位于行业高点 (22)3、飞机租赁上市公司的估值 (23)第三节中国飞机租赁 (25)一、高成长性全产业链飞机租赁公司 (25)二、机队质量 (28)1、机队规模持续成长 (28)2、经营机型高度集中 (30)三、租约质量 (31)1、地方航空公司是重要客户，积极开拓全球市场 (31)四、飞机拆解基地（CADC） (33)五、盈利预测 (34)第四节中银航空租赁 (37)一、亚洲最大飞机租赁公司 (37)二、机队质量 (39)1、机队数量全亚洲规模最大 (39)2、维持年轻机队是公司的一贯经营战略 (40)3、机队飞机类型：集中于窄体机爆款 (41)三、租约质量 (43)1、客户高度分散：全球化经营经验，有利于飞机的灵活配置 (43)2、租约质量良好 (43)四、融资优势 (44)五、盈利预测 (46)图表目录图表1：国际航空运输业经历了40多年的稳健增长 (6)图表2：经营性租赁飞机数量占比不断提升 (7)图表3：截至2015年底前十大飞机租赁公司机队数量（包括订单数量） (7)图表4：飞机租赁和航空产业 (9)图表5：波音和空客历年订单数量和当年交付飞机数量 (10)图表6：航空需求增速与实际GDP增速高度相关 (11)图表7：空客预测2015年到2034年飞机需求量 (12)图表8：波音预测2016年到2034年飞机需求量 (13)图表9：空客和波音的新增积压订单历史数据 (14)图表10：PLF月度波动明显 (15)图表11：ASK和RPK增速剪刀差 (15)图表12：2015年飞机融资来源 (18)图表13：波音公司对飞机融资参与者市场环境的判断 (19)图表14：航空业周期下的飞机价值CMV/BV（5年机龄） (19)图表15：飞机租赁的盈利模式 (20)图表16：经营性租赁融资市场预测 (22)图表17：股权结构 (26)图表18：亚洲飞机租赁公司机队数量排名 (27)图表19：中国飞机租赁五年总资产和净利润增长 (27)图表20：中国飞机租赁ROA和ROE水平 (27)图表21：中国飞机租赁机队预测 (28)图表22：上市租赁公司机龄比较 (29)图表23：机型高度集中 (30)图表24：租期剩余年限 (32)图表25：中国飞机租赁客户占比 (32)图表26：CADC项目股权 (33)图表27：股权结构 (38)图表28：自有机队数量增长 (38)图表29：截至2015年底亚洲前十航空租赁公司机队数量 (39)图表30：截至2014年底上市航空租赁公司机队机龄比较 (39)图表31：5年、10年、15年机龄A320-200比较 (40)图表32：公司现役自有飞机机型分布（2016年一季度末） (42)图表33：公司现役+订单飞机机型分布 (42)图表34：中银航空租赁收入来源（2016年上半年） (43)图表35：截止2014年末上市航空租赁公司剩余租约期限比较 (44)图表36：中银航空租赁的融资方式 (45)图表37：公司未来的还款压力 (45)图表38：自有机队数量假设 (46)表格目录表格1：2015-2020年全球飞机机队预测 (21)表格2：全球飞机租赁公司估值比较 (23)表格3：飞机租赁项目 (24)表格4：中国飞机租赁盈利预测 (34)表格5：中国飞机租赁财务报表 (36)表格6：中银航空租赁盈利预测 (47)表格7：中银航空租赁财务报表 (48)第一节飞机租赁行业现状一、国际航空运输业的长期增长促进了飞机的需求国际航空运输业是一个周期性行业，但在过去超过四十年的时间里持续增长，显示出很强的周期抵御能力。
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2018年飞机租赁行业分析报告2017年12月目录索引飞机租赁：平稳增长的寡头市场 (4)飞机租赁：航空制造业、航空运输业与金融业之间的桥梁 (4)行业平稳增长：需求与供给分析 (4)行业格局：寡头市场，并购主导格局变化 (8)国内格局：竞争主要集中在大型飞机租赁中 (10)一门好生意：稳定且高ROE (11)解决民航痛点 (11)盈利拆解：利差是主要来源，二手飞机售卖及残值处理贡献日趋增加 (11)资产端与负债端联动，息差稳定 (12)飞机租赁ROE 较高 (13)优秀飞机租赁公司的特质 (16)资金实力雄厚，批量购置飞机 (16)强势的股东背景，厂商系&银行系脱颖而出 (17)遍布全球的优质客户 (17)机队数量庞大，精选机型，年轻化的机龄 (18)优秀的运营管理能力和风控能力 (18)全球视角下估值偏低 (20)建议关注：大而美逻辑顺畅 (22)中银航空租赁 (22)中国飞机租赁 (23)国银租赁 (23)风险提示 (24)图表索引图1：飞机租赁产业链 (4)图2：波音空客预测未来20 年飞机需求（架） (5)图3：世界飞机经营租赁占比（%） (5)图4：波音空客未来供给量预测 (7)图5：Arcap 收入拆解（百万美元） (12)图6：中银航空租赁收入拆解（百万美元） (12)图7：中国飞机租赁收入拆解（百万港元） (12)图8：渤海金控2016 年收入拆解（百万元） (12)图9：GECAS 客户分布情况 (17)图10：AreCap 客户分布情况 (17)图11：SMBC 客户分布情况 (18)图12：Airlease 客户分布情况 (18)图13：飞机租赁PE 倍数 (21)图14：飞机租赁PB 倍数 (21)图15：全球经济景气指标 (22)图16：中银航空租赁（亿美元、%） (23)图17：中国飞机租赁财务数据（亿港元、%） (23)图18：国银租赁财务数据（亿元、%） (24)表1：国内航司经营租赁占比 (6)表2：波音、空客交付飞机统计 (6)表3：亚太地区新机订单数量+交付数量计算 (7)表4：2017 年世界航空租赁前20 名 (8)表5：2011 年世界航空租赁前20 名 (9)表6：飞机租赁行业并购进程梳理 (10)表7：中国净资产35 亿以上、从事飞机租赁的公司统计（亿） (10)表8：美国飞机租赁公司息差测算(%)：（利息收入-利息支出）/生息资产规模.. 12 表9：考虑杠杆倍数的息差测算(%)：（利息收入-利息支出）/生息资产规模/杠杆倍数 (13)表10：港股飞机租赁收益率&融资成本 (13)表11：亚太地区租赁公司ROE 比较（%） (14)表12：证券、保险板块A 股上市公司平均ROE（%） (14)表13：飞机租赁公司财务杠杆比例 (15)表14：租赁公司资产负债率与ROE 相关性（%） (15)表15：人均净利润（百万元、人） (15)表16：飞机租赁公司成立年份及资本规模（亿元） (16)表17：重要飞机租赁公司计提资产减值准备梳理 (20)表18：从飞机租赁财务数据看成长性：增速（%） (21)飞机租赁：平稳增长的寡头市场飞机租赁：航空制造业、航空运输业与金融业之间的桥梁拆解飞机租赁产业链，飞机租赁公司一方面通过银行、发债等渠道批量获取低成本资金购置飞机；另一方面将飞机通过融资租赁或经营租赁的方式出租给航空公司，取得息差收入，同时还可以为其提供飞机维修、飞机拆解以及航运转货运等服务；在需要时，飞机租赁公司可对标的飞机进行二次出售，或进行残值处理。
图1：飞机租赁产业链金融业航空制造业利息出租方飞机租赁业残值处理、二手飞机交易租金承租方航空运输业乘客飞机维修飞机拆解航运转货运机场服务民航空管服务机票代理服务行业平稳增长：需求与供给分析市场对飞机的需求有多少？据波音2016年发布的《当前市场展望》年度报告预测，未来20年，世界航空市场平均增速为4.8 %，中国国内航空市场将超过北美成为世界最大的航空运输市场，年均增速为6.2%。
波音在2017年的《当前市场展望》年度报告中指出，未来20年全球需要41030架新飞机，亚太地区需要16050架飞机；北美、欧洲分别需要8640架和7530 架飞机。
而根据空客2016年发布的《全球市场预测》估计，未来20年以中国、印度为代表的发展中国家/新兴经济体年均旅客周转量增速为5.6%，而以欧洲、北美、日本为代表的发达国家年均旅客周转量增速为3.7%。
未来20年中国将需要5970架新飞机，其中窄体客机数量为4230架。
图2：波音空客预测未来20年飞机需求（架）《Boeing Current Market Outlook》、客机租赁占比几何？根据Ascend在2017年二季度发布的《V1EWPOINT》中统计，1990年飞机经营租赁渗透率约为15%，到2008年世界经营租赁渗透率约为40%，而后停滞了一段时间，到2017年，世界经营租赁的占比在42%左右。
根据Ascend的分析，由于转售和租赁商拆解等原因退出的飞机数量与飞机数量净增长几乎相当。
图3：世界飞机经营租赁占比（%）45%40%35%30%25%20%15% 10% 5% 0%15%20%25%40%42%1990年1月1995年1月2000年1月2005年1月2010年1月2015年1月Ascend、我们拆解了国内的吉祥、春秋航空和国有三大航司东航、南航、国航的报表，截至2016年底，客机经营租赁的比例吉祥航空最高，为56.92%、春秋航空其次为45.45%，均超过了世界平均水平42%，而国有三大航东航、南航、国航的经营租赁占比分别为34.76%、31.11%和23.60%。
中国飞机经营租赁比例较国际较低的主要原因是监管层对航司自有飞机、经营租赁飞机比例有所要求。
我们认为，短期看，机队中经营租赁比例或将难以迅速提升，中国航空需求的增长将成为带动飞机租赁需求增长的主要动力。
长期看，对标世界客机经营租赁水平，中国航司机队经营租赁占比有一定上升空间。
近期国企的改革与瘦身健体都为发展飞机租赁提供了良好的契机。
表1：国内航司经营租赁占比代码名称2010201120122013201420152016603885.S H 吉祥航65.45%56.92%601021.S H 春秋航65.22%57.69%45.45%600029.S H 南方航34.12%36.26%33.80%32.44%32.72%33.53%34.76%601111.S H 中国国31.03%27.25%25.17%26.21%26.97%28.75%31.11%600115.S H 东方航33.00%24.83%22.15%25.10%23.60%公司公告、供给分析：国产飞机量产有望改变双寡头垄断市场全球主要民用飞机制造商有四家，波音、空客、庞巴迪和巴西航空工业。
波音和空客在中国的市占率超过90%。
寡头垄断意味着，研究这两家公司订单交付数据，可以为中国未来民航市场的潜力提供一定的数据支持。
表2：波音、空客交付飞机统计空客波音年份交付量净订单数量亚太销售占交付量净订单数量亚太销售占商业军事201051257925%465316%20115329151337%47818%2012582983821%6120320%20136231151333%64135526%201452176632%72143225%201563118529%767627%20166894932%746622%波音、空客公司公告、根据Capital Aviation在《Introduction to Aircraft Leasing》中预测，波音和空客未来两年将提供1500架以上的飞机。
图4：波音空客未来供给量预测波音、空客、capital aviation 、我们统计得出波音、空客2010-2016年的飞机交付数据以及净订单数量（总订单数- 取消订单数），计算得到波音公司在手订单的去化时间为1.5年、空客为2年，考虑 到订单延后等情形，在手订单转化为实际交付时间预计需要2-3年。
我们通过整理波音、空客订单数量和区域分布可以计算得出亚太地区的每年新机交 付数量和新机在手订单数。
假设每年销售额亚太地区销售额分布可以用作亚太地区 在手订单数与交付订单数占比，我们看出：1）亚太地区新机增量近三年约在350-390 架左右，维持向上增长的态势，并未出现下滑； 2）从在手订单数看，2015、2016 年出现订单数量的下滑（可能是受到其他地区影响）。
结论：1）根据交付数据，未 来新飞机交付应该可维持稳定的态势；2）新机交付节奏较稳定，通过购置新机公司 规模难以出现较大变化，并购是飞机租赁公司扩张的主要手段。
表 3：亚太地区新机订单数量+交付数量计算亚太地区在手订单数 亚太地区交付订单数2010201120122013201420152016波音空客 合计86145 230 143 560 703 243 175 418 356 499 855362563 925208345 553147304451波音 同比 空客 同比 合计7513320785 13.5% 208 57.2% 293 41.5% 121 42.9% 129 -38.1% 250 -14.7% 170 40.4% 217 68.1% 387 54.7% 183 7.3% 166 -23.3% 349 -9.9%206 12.8% 185 11.2% 391 12.0%165-19.9%22019.1%385-1.4%公司公告、国产飞机量产有望改变双寡头垄断市场。
C919试飞成功，根据央视新闻披露，截至 2017年7月底，C919大型客机国内外用户达到24家，订单总数达到600架。
根据中 国商飞预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右。
C919的价格 约为每架5000万美元，较波音737，空客A320每架9500万美元具有优势，虽然具体 给予客户的折扣不详，但是从定价上看应可节约航空公司购置飞机的成本，为国内 飞机租赁公司带来购置飞机成本方面的竞争优势。
现在，C929及C939也进入研发阶段，未来供给端格局有望发生改变。
行业格局：寡头市场，并购主导格局变化行业集中度较高。
根据Ascend在《V1EWPOINT》统计，全球150家飞机租赁公司管理着8,400余架飞机，总价值超过2560亿美元。
根据Capital Aviation在《Introduction to Aircraft Leasing》中介绍，据波音公司统计，规模前3的飞机租赁公司管理着全行业47%的机队、前10的公司管理着77%的机队。