底基层ATB-25施工指导

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ATB-25沥青稳定碎石施工工艺

４混合料的摊铺
（１）摊铺机的摊铺速度按２．０ｍ／ｍｉｎ，夯锤设定１５％，松铺厚度为９．８ｃｍ，松铺系数为１．２１５。
（２）摊铺采用非接触式平衡梁引导控制高程，并配备一名技术人员随时监测。
（３）摊铺机就位后，开始摊铺时先摊铺第三车或最后到达现场的沥青混合料，同时螺旋布料器布完料后等两分钟再开始摊铺，最大限度提高熨平板温度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。
沉淀物
沥青含量
纸重／ｇ料重量／ｇ
ｍ６＝重量／ｇｍ７／ｍ６
沥青混编号ｇ
ｇｇｍ３＝ｍ２ｍ４
重／ｇ
（％）ｍ７／ｍ
（ｍ４＋ｍ７＝（ｍ（％）
合料中ｍｍ１
ｍ５
ｍ２－ｍ１
ｍ３＋－ｍ６）
沥青含
ｍ５）
量
１１５４０．４４．２５４．６１０．３６１４７２．１９．４１４８１．９５８．５３．９３．８
沥青混合料２５℃的理论最大密度 ρｔ／（ｇ／ｃｍ３）
２５０７．５６００７．８７５４５．３
２．５８５
２．５８３
２５２７．６６００１．３７５４９．６２．５８１
２．５７５
表２沥青混合料马歇尔试验结果
最佳沥青毛体积相理论最大空隙饱和矿料间稳定流值用量／％对密度相对密度率／％度／％隙率／％度／ｋＮ／ｍｍ
合料中１１００９７．２７２．５６３．１５５．７４４．４３０．５２３．２１６．８１１．４７．５５．１
１施工准备
１．１机械设备准备情况机械：福格勒２１００－２摊铺机１台，双钢轮压路

沥青下面层ATB-25施工方案

目录第一章编制依据 (2)1.1 编制说明 (2)1.2 编制依据 (2)第二章工程概况 (3)2.1 工程简介 (3)2。

2 沥青下面层工程量及材料说明 (3)第三章资源配置 (7)3。

1 人力配置 (7)3。

2 机械设备配置 (7)第四章试验段施工工艺 (9)第五章施工质量保证 (17)第六章施工安全保证 (19)6.1、施工机械的安全控制措施 (19)6。

2、安全保证措施 (19)第七章文明施工措施 (21)第八章环境保护措施 (22)附录1 质量保证体系图 (23)附录2 安全质量保证体系 (24)第一章编制依据1。

1 编制说明根据本工程现场施工特点,结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。

1.2 编制依据本施工方案的编制依据主要有:1、《连霍高速公路洛三(豫陕界）段改扩建LM-2标施工组织设计》；2、《连霍高速公路洛三(豫陕界)段改扩建LM-2标招标文件》；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG_F40-20046、连霍高速洛三改建路面工程说明书7、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。

第二章工程概况2。

1 工程简介LM—2标全长24.3KM，起止桩号为：RK31+700-—LK56+000，包含义马收费站和渑池服务区。

1、相关技术标准1）、道路等级:双向8车道高速公路;2)、设计车速：100km/h；3)、汽车荷载标准：公路-Ⅰ级;4)、地震动峰值加速度:0。

05g；5）、本段底基层宽19。

25m；6）、此段路面横坡：2%;2。

2 沥青下面层工程量及材料说明1）、ATB—25沥青混合料配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司"进行检测试验。

热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法(2)

热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法一、前言热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法是一种在柔性基层施工中广泛应用的工法。

该工法的特点是采用热拌浮石法将沥青与细石料混合，形成均匀的混合料，然后将混合料铺设在基层，经过滚压和抹面处理，形成具有一定强度和稳定性的基层。

二、工法特点1. 施工简便：热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的施工过程相对简单，施工周期短，并且适用于各种场地条件。

2. 抗水损害性能好：该工法采用特殊的沥青稳定料，能够提高基层的抗水损害性能，有效防止水浸导致的基层松动和烂泥现象。

3. 对荷载敏感性低：热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的基层能够适应不同荷载条件下的要求，并且对车辆荷载敏感性低，能够更好地分散荷载的作用。

4.可回收再利用：该工法使用的碎石料可回收再利用，减少资源浪费，符合环保要求。

三、适应范围热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法适用于各种要求基层具有较强稳定性和抗水损害性能的场所，如高速公路、城市道路等。

四、工艺原理热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的理论依据是通过热拌浮石机将精确配合的碎石和沥青料充分混合，形成一种具有理想密实度和均匀性的混合料，然后将混合料铺设到基层上，经过滚压和抹面处理，进一步提高基层的密实度和强度。

五、施工工艺1. 基层处理：对基层进行清理和修复，确保基层平整、干净。

2. 拌合料准备：按照配方准备合适的碎石和沥青料，并进行充分的混合，保证混合料的均匀性和质量。

3. 铺设混合料：将拌好的混合料均匀铺设到基层上，并采用机械压实措施进行压实。

4. 抹面处理：使用机械抹面机对铺设的混合料进行表层平整处理。

5. 后续处理：对完成的基层进行养护和后续处理，确保基层的强度和稳定性。

六、劳动组织施工过程需要合理组织施工人员和设备，确保施工进度和质量。

根据工期计划和施工要求，合理分配工人和安排工作任务，确保施工的连续性和效率。

ATB-25下面层-技术交底

国道主干线（GZ40）二连浩特至河口陕西境宁强至.1、下封层检查：在下面层摊铺施工前，检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。 1.2、测量放样每隔 10m（曲线 5m）测设一中线桩，然后在两侧距基层路缘 38cm 对应处测设标线桩，打上带套筒可上下调整的钢筋桩，根据松铺厚度逐点进行高程控制测量。并放出下面层方木摆放边线和摊铺机导向线。 1.3 立模：在已交验合格的基层上，按下面层摊铺宽度在两侧立木模。每根木模采用三根三角钢钎固定。钢钎钉在木模外侧两端及中间，模板的高度与下面层的虚铺厚度相同，以保证成型后的下面层宽度。 2、混合料拌和混合料拌和前先进行设备的调试。我部采用 LB4000 间隙式拌和楼进行沥青碎石下面层的拌和。施工前，按生产配合比对其进行调试。做到配料准备，拌和均匀，无粗细集料离析现象，集料粒径组成符合要求。 3、混合料的抽检在混合料运往工地前，由试验室对混合料进行抽检，保证混合料的各项指标符合规范要求方可出厂，现场摊铺前，再次对温度检测，保证摊铺温度。沥青品种沥青加热温度矿料温度混合料出厂温度运输到现场温度初压温度复压温度终压温度开放交通路表温度沥青混合料的施工温度（℃）。普通沥青 155~165℃ 160~180℃ 正常范围 145~165℃，超过 195℃者废除不低于 145℃ 130~145℃ 100~120℃ 不低于 70℃ 不高于 50℃ 层次下面层段落 K54+858-K72+847.81
最佳油石比±0.3% 符合工程级配范围要抽提法求插入式热电偶温度计，3点/断面/ 符合细则要求每10m 试验室标准密度的按 JTG40 — 2004 规范附录 B 检查每 97%，最大理论密度的 500m双车道测1处 93%。设计值的-8% 平整度仪：全线每车道连续计算或 ≤1.8

沥青砼路面施工技术交底ATB-25

交底人：被交底人：- 1 -改性沥青混凝土路面1 改性沥青混凝土路面1、1适用范围适用于双永高速公路改性沥青路面工程施工。

1、2 施工准备1、2、1 技术准备1、提前对现场情况进行调查，并制定出详细的100m～200m试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员进行技术交底，并做好试验段施工总结工作，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工顺利进行。

2、对各种计量仪器、设备进行调试、标定。

3、建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点、水准点控制网，按照设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。

1、2、2 材料要求改性沥青混合料应符合设计和施工规范的要求，当用于高速公路、一级公路或特重交通路段时沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性能应符合国家现行标准《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ F40--2004)及有关公路沥青路面设计、施工规范的规定。

进场商品沥青混合料应提供配合比文件、原材料试验报告单、出场温度记录等质量证明材料。

交底人：被交底人：- 2 -1、2、3 机具设备1、摊铺、碾压设备：改性沥青路面常用于高等级路面，质量标准高，要求的摊铺及碾压设备应具有性能优良、稳定的特点，常用设备有摊铺机、压路机等。

2、其他设备：15t以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式基准平衡梁、空压机、装载机、水车、加油车、移动照明车。

3、小型施工工具：手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。

4、检测、测量设备：平整度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、核子密度仪等。

1、2、4 作业条件1、正式施工前应准备好改性沥青混合料运输、摊铺、压实等相关设备，并进行必要的校验调试工作。

2、铺筑改性沥青混合料前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑沥青混合料。

路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。

3、在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝；松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理；表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。

ATB-25沥青路面技术交底

ATB-25柔性基层技术交底一、施工现场的准备1、摊铺现场施工准备（1）水稳基层顶面复测按每幅横断面测五点，即两边点与1/4、2/4、3/4处各测一点，纵向间距为10m。

（2）复测完的标高数据整理后，对于基层顶面高程超出设计标高允许值的，用铣刨机进行刨平，并配合人工作业，达到设计要求的标高，以保证面层的厚度。

对于基层顶面高程低于设计要求允许值的，用沥青砼找补。

（3）开工前进行基层顶面的透层施工和下封层施工。

透层施工：①用强力清刷机对基层表面浮灰及泥砂进行清刷，然后用水清刷干净，使基层表面达到粗糙并露出砾石表面，有利于透层油渗透到基层。

②洒布沥青时，气温不应低于10℃，风速合适。

③撒布前用水车将基层表面湿润，然后采用沥青洒布车均匀洒布，并按要求检测沥青用量，每次检测不少于3次。

透层用高渗透乳化沥青，透层沥青的用量初步定为1.1Kg/m2。

④喷洒后通过钻孔或挖坑确认透层油渗透入基层的深度是否达到5mm。

下封层施工：①下封层使用专用的洒布车和碎石撒布车。

②下封层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑，一般透层做完3天后进行封层施工。

③洒布沥青时，气温不应低于10℃，风速合适，严禁在雨天施工。

下封层用SBS改型乳化沥青，下封层的沥青用量初步定为1.3Kg/m2。

④沥青洒布后，紧跟着碎石洒布车洒2.36-4.75mm的碎石，洒布数量为5m3-8 m3/km2。

⑤用扫帚将碎石洒布不均匀的地方进行扫匀。

⑥每一段洒布长度大约控制到300m左右，全幅沥青和碎石洒完后用12t胶轮压路机进行碾压使碎石充分与沥青粘结。

（5）沥青砼面层摊铺时，每隔10m（桥面5米）在沥青面层两侧外出30cm处设一对铁质基准桩，架设基准线，用紧线器将基准线拉紧，检查有无过大挠度，如基准线挠度过大，可适当加密基准桩，采取每隔5米设一对基准桩。

基准线架设完毕，经复核无误后方可允许摊铺使用。

2、原材料准备配合比确定后，从确定的厂家进料。

对原材料按规范要求频率进行抽检，达不到要求的原材料禁止进场。

沥青下面层ATB-25施工方案

沥青下面层ATB-25施工方案在道路建设和维护中，沥青混凝土作为常见的路面材料，扮演着重要的角色。

而沥青下面层ATB-25施工方案作为在沥青铺筑前对路基进行处理的关键步骤之一，对于保障道路的平整度和耐久性具有重要意义。

下面将对沥青下面层ATB-25的施工方案进行详细介绍。

1. 施工前准备在进行沥青下面层ATB-25施工前，需要做好下列准备工作：•确认施工现场的环境和气候条件，保障施工过程中的安全性和施工质量；•检查原有路基的平整度和稳定性，确保路基符合施工要求；•准备好所需的材料和设备，包括ATB-25材料、压路机、刮平机等。

2. 施工流程步骤一：路基处理在进行沥青下面层ATB-25施工前，需要对路基进行处理，包括：1.刮平路基表面，清除杂物和积水，确保路基纹理清晰；2.修复路基表面的破损和坑洞，确保路基平整度符合要求；3.进行压实处理，提高路基的承载能力和稳定性。

步骤二：ATB-25铺设一般在路基处理完成后，可以开始进行ATB-25的铺设工作：1.将ATB-25材料均匀地铺设在路基表面，并使用刮平机对其进行压实，确保密实度符合要求；2.在铺设ATB-25过程中，需要保持施工质量的稳定性，避免出现过厚或过薄的情况。

3. 施工质量控制在沥青下面层ATB-25施工过程中，需要严格控制施工质量，保障道路的使用寿命和安全性。

质量控制包括：•对ATB-25材料的质量进行检测，确保达到相应的标准和要求；•对铺设ATB-25的厚度和均匀性进行检测，保证路面的平整度；•对压实工艺进行监控，确保路基和下面层的结合牢固。

4. 施工结束和验收当沥青下面层ATB-25施工完成后，需要进行施工结束和验收工作，包括：•对施工现场进行清理，将施工材料和设备整理归类；•对施工质量进行验收，确保施工符合验收标准和要求；•如果有问题或不满足要求的地方，需要及时整改和处理，直至满足标准为止。

综上所述，沥青下面层ATB-25施工方案在道路建设中具有重要的作用，通过严格的施工流程和质量控制，可以保障道路的使用寿命和安全性。

底基层ATB-25施工指导

沥青路面底基层（AH-70基质沥青，ATB-25 ）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计图纸要求规定，对沥青路面底基层施工提出如下指导意见。

依据外委目标及生产配合比设计：最佳油石比为：3.5%。

最大理论密度为2.671g/cm3空隙率范围：3%-6%;饱和度范围：55%-70%；稳定度不小于7.5KN ;流值范围：1.5-4mm;矿料间隙率不小于：12%。

沥青路面底基层厚度采用8cm,采用ATB-25级配类型。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

沥青路面底基层用沥青混凝土矿料级配通过率（% ）范围表备注：ATB-25为粗型密级配，2.36mm关键性筛孔通过率22一、材料要求1、沥青沥青路面底基层采用AH-70道路石油沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验。

检测频率：施工单位每车检验一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的石灰岩，粒径大于 4.75m m。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次。

粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂，不能采用山场的下脚料。

对进场集料每500T检验一次。

细集料规格见表四。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

沥青路面底基层用粗集料质量技术要求表三（2）多孔玄武岩的视密度可放宽至 2.45t/m3，吸水率放宽至3%。

沥青路面底基层用细集料规格表四注：（1）视密度不小于 2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于65% （宜控制在70%以上），亚甲蓝值不大于25g/kg ;（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12 % ；（4）棱角性不小于30s。

ATB-25施工技术方案

南惠高速公路NHB1合同段路面工程技术方案（沥青稳定碎石上基层ATB—25）江西省交通工程集团南惠NHB1标项目经理部二○一○年十月二十四日南惠高速公路NHB1标沥青稳定碎石上基层施工技术方案一、工程概况与进度计划安排施工桩号为:—K0+190～K23+850 ，摊铺总面积为637449。

0m2，所需混合料10万m3，主线及枢纽互通设计厚度为16cm，互通匝道设计厚度为12cm，厚16cm 施工过程中分两层摊铺，每层压实厚度为8cm。

利用一台沥青拌和站生产，平均每天摊铺单幅1。

5km以上，（需混合料4500吨以上）,上基层计划在11月15日开始大面积摊铺，2011年3月30日前全部完成。

二、使用的机械设备拌和设备:南方路机5000型沥青拌和楼一套，实际生产能力约为380吨/小时,拌和楼配备装载机4台上料。

运输设备：自卸车25台，实装吨位均大于40吨以上，备有帆布覆盖保温。

摊铺设备：采用中大DT1600型沥青摊铺机一台半幅全宽作业，摊铺机组装宽度为15m，另准备一台ABG423型摊铺机备用（互通区加宽段施工)。

碾压设备：准备压路机5台，其中钢轮压路机3台，30吨胶轮压路机2台。

两台宝马203AD—4双钢轮用于初压，两台徐工XP301胶轮压路机用于复压，一台戴纳派克双钢轮压路机用于终压。

其它路面辅助设备:小型压路机一台用于路面边角部位压实，洒水车一台用于给压路机供应水源，一台加油车用于给机械送油加油，两台照明车，一台工具车。

三、施工组织机构施工组织机构（见施工组织机构框图）。

表1 施工过程中各岗位质量控制人员主要工作内容四、施工工艺流程在上基层进行大面积施工前,先在主线直线段试铺试验路段,长度200-300m，通过试拌和试铺，确定适宜的施工机械组合方式以及各项施工技术参数，具体包括：拌和机的操作方式、正式生产用的矿料配合比和油石比、摊铺机的操作方式、压实机具的选择、组合、碾压顺序、碾压速度及遍数、施工缝的处理方法、松铺系数的确定、施工组织及质保体系是否运转正常。

ATB-25沥青碎石施工技术指南(2016版)

ATB-25沥青碎石施工技术指南(2016版)黑大公路宝泉至拜泉明水界段改扩建工程ATB-25沥青碎石施工技术指南建设指挥部，2016年9月一、一般规定1.1 研究设计文件，掌握规范、规程和技术指标。

1.2 建立健全的质量和安全管理机构，并落实责任人。

1.3 制定详尽、有操作性的施工方案，根据指挥部总体施工计划，并进行详细的技术交底。

1.4 合理配备本工序的施工人员，并由一位生产副经理负责本工序的施工。

所有施工人员必须经过详细的技术交底或技术培训后才能上岗，以确保本工序的按照本作业指导书要求标准化、程序化施工。

1.5 施工前沥青材料必须提交最新检测的正式试验报告。

从国外进口的材料应提供该批材料的海关报检单。

二、原材料要求2.1 沥青黑大公路宝明段沥青ATB-25路面建设所用的石油沥青必须选用工厂化生产的成品沥青。

标号为A-90，其技术指标要求见表1.沥青性能整套检验由指挥部委托有关单位进行，各检测单位按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的规定对到场沥青时行检测，并留样备查。

表1：90#基质沥青技术要求试验项目推荐指标规范规定检测频率生产厂家备注针入度(25℃，5s，100g)(0.1mm) 85～100 80～100每车一检需提供出厂合格证针入度指数PI -1.5~+1.0 -1.5~+1.0 300T一检延度(5cm/min,15℃)不小于(cm) 150 100 每车一检延度(5cm/min,10℃)不小于(cm) 35 30 每车一检软化点(环球法)不小于(℃) 46 45 每车一检闪点(coc)不小于(℃) 245 245 300T一检含蜡量(蒸馏法)不大于(%) 2.0 2.2 300T一检溶解度(三氯乙烯)不小于(%) 99.5 99.5 300T一检TFOT后残留物质量损失不大于(%) ±0.8 ±0.8 300T一检针入度比不小于(%) 60 57 300T一检延度(10℃)不小于(cm) 10 8 300T一检2.2 集料2.2.1 粗集料粗集料应采用石质强度高、清洁、不含风化的母岩岩石，并采用反击式破碎机进行轧制，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

ATB-25施工工法

ATB-25施工工法ATB-25施工工法1. 引言1.1 背景ATB-25施工工法是一种现代化的建筑施工技术，适用于各种类型的工程项目，包括住宅、商业和工业建筑。

1.2 目的本旨在提供一个详细的ATB-25施工工法的指南，以工程师、施工团队和相关参与者理解和应用该工法。

1.3 范围本将介绍ATB-25施工工法的主要步骤、要求和注意事项，并提供相关的图表和示意图作为参考。

2. 准备工作2.1 前期准备在开始施工之前，必须进行详细的工程规划、设计和预算。

这包括获取必要的许可证和批准文件，并与相关部门和利益相关者进行沟通和协调。

2.2 材料和设备准备根据设计和规划要求，准备所需的材料和设备，并进行质量检查和验收。

3. 施工步骤3.1 地基处理根据工程设计要求，对地基进行必要的处理，包括填土、压实和排水等工作。

3.2 基础施工进行地基基础的施工，包括基础混凝土的浇筑和钢筋的安装。

3.3 结构施工根据设计要求，进行结构的搭建和组装，包括墙体、楼板和梁柱等部分。

3.4 外墙装修进行外墙的装饰和保温处理，包括涂料、砖石和外墙保温材料的施工和安装。

3.5 室内装修进行室内空间的装修和装饰，包括墙面、地板、天花板和门窗等部分。

3.6 细节工程进行细节工程的施工，包括水电、通风、照明和安防等系统的安装和调试。

3.7 完工验收完成施工工程后，进行验收和整理工作，确保工程项目达到设计要求和相关标准。

4. 质量控制4.1 质量计划制定详细的质量控制计划，包括质量目标、检查和测试要求等内容。

4.2 质量检查在施工过程中进行质量检查，确保施工工程符合设计要求和质量标准。

4.3 质量测试对关键的施工元素进行质量测试和检测，以验证其符合相关标准和要求。

4.4 质量记录记录施工工程的质量问题和解决方案，以便日后参考和追溯。

5. 安全管理5.1 安全计划制定详细的安全管理计划，包括风险评估、安全培训和紧急响应等内容。

5.2 安全培训对所有参与施工工程的人员进行安全培训和指导，确保他们理解和遵守安全规范和程序。

ATB-25下面层试验段施工方案.

目录ATB-25沥青下面层试验段施工方案 (2)1、工程概况 (2)2、试验段目的 (2)3、施工准备 (3)4、摊铺、生产能力及相关数据计算 (6)5、施工组织安排及施工工艺、注意事项 (6)6、雨季施工保证措施 (19)7、质量保证措施 (19)8、安全保证体系 (21)9、环境保护措施 (25)10、现场文明施工措施 (27)11、附件 (28)ATB-25沥青下面层试验段施工方案1、工程概况济宁至祁门高速公路永城段（一期工程）工程，主线采用双向4车道平原高速公路、全封闭全立交技术标准建设，全长41.020公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度28米。

主线、互通立交匝道沥青路面结构为： 4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+10cm密级配沥青稳定碎石（ATB-25）；桥面铺装：上面层4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+中面层6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）。

济祁高速LM-2标段负责沥青路面摊铺和通信管道硅芯管铺设施工。

管段里程范围K119+300～K140+065.938，路线全长20.766Km。

目前施工人员及各种机具、设备已全部进场，各项施工准备工作已全部完成，达到施工作业条件。

为确保工程质量、总结施工经验、明确施工参数、指导施工生产、加快工程进度，项目部拟定于2012年6月26日进行沥青混凝土下面层试验段施工，里程桩号为主线K130+610～K130+810右幅，长度为200米。

2、试验段目的检验施工组织、施工工艺、机械车辆组合是否合理可行，同时通过试验段确定适宜的混合料松铺系数、摊铺与碾压温度以及碾压遍数等参数，并对采用核子密度仪与取芯方法控制压实度进行对比分析。

试验段结束后，编制总结报告，获取有关的技术数据，为下面层规模施工作准备。

3、施工准备3.1 试验段人员配置准备为了使沥青混凝土下面层试验段一次性满足质量要求，从而能够保证工程顺利展开，达到快速、优质、高效完成整个施工生产任务这一目的，我们安排了具有丰富路面施工经验的技术、行政管理人员和施工队伍，负责本次试验段的施工组织管理工作。

沥青稳定碎石基层（ATB-25）施工技术实践

沥青稳定碎石基层（ATB-25）施工技术实践发布时间：2023-02-22T05:32:03.274Z 来源：《中国科技信息》2022年第33卷17期作者：廖容[导读] 沥青稳定碎石ATB-25施工技术主要包含原材料选取、混合料级配确定廖容中铁十五局集团第一工程有限公司，陕西西安 710016摘要：沥青稳定碎石ATB-25施工技术主要包含原材料选取、混合料级配确定、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压、接缝处理以及压实度检测。

在某公路工程的实践表明，沥青稳定碎石ATB-25技术能够满足提升路面抗变形、抗疲劳、抗水害的工程要求，能够显著减少基层反射裂缝问题，增强路面的抗车辙性能。

望能为同类工程提供借鉴。

??关键词：公路路面;沥青稳定碎石;ATB-25;施工技术;1 概述沥青稳定碎石ATB-25在解决路面结构高温抗车辙、抗反射裂缝方面具有突出的优势，在公路工程施工中得到广泛使用。

太忻大道（108国道改造项目），采用了ATB-25沥青稳定碎石作为路面基层进行分层施工。

工程实践中精心施工，全过程质量管理，紧密衔接各个工序，确保了高速公路路面的高质量实施。

2 施工工序准备下承层→施工放样→施工机械就位→混合料拌和→运输→摊铺→修边及料窝处理→碾压→接缝处理→交通管制→验收3 施工方案3.1沥青混合料的拌和拌和楼安装设计时，考虑了风向、运输等，有安全防火设施，运离居民点，地势干燥，具备较良好的生产条件。

3.1.1 沥青混合料出厂时，由质检人员逐车检查沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

3.1.2 出料时由拌和机出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分前后中三次呈“品”字型装料，以减少粗细集料的离析现象。

3.1.3 沥青混合料的拌和保证沥青结合料先于矿粉进入搅拌仓。

3.1.4 正式拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。

3.1.5 沥青混凝土施工温度控制标准如下表。

ATB-25施工工法

高速公路路面ATB-25柔性基层施工工法中铁五局集团第二工程有限责任公司一、前言随着我国高速公路的快速发展，设计理念的不断地提高，近年来，越来越多的高速公路的基层设计在原来水泥稳定碎石半刚性基层基础上，增加了厚度为8~15cm不等的沥青碎石柔性基层，以提高行车的舒适感。

沥青稳定碎石属于粘弹性材料，韧性强，有一定的自愈能力，对反射裂缝有较好的抑制。

其中ATB型沥青稳定碎石是常用的一种。

由中铁五局二公司施工的河北省涿州(京翼界)至石家庄公路改扩建工程，采用了ATB-25沥青稳定碎石施工工法。

并取得了较好的质量和经济效益，经总结形成本工法。

二、工法特点ATB沥青稳定碎石混合料，具备较强的抗剪、抗弯拉强度与耐疲劳特性，不易产生温缩和干缩开裂，可以有效的减少路面结构层中的应力集中现象，大大的效延缓基层裂缝引起的反射裂缝，而且柔性基层与面层材料结构相似，可以与沥青混凝土粘结牢固，并且模量接近，路面结构的受力、变形更为协调，进而延长路面的使用寿命，提高社会经济效益。

三、工艺原理该混合料综合了AC I型和AC II型的优点而形成的级配，既有AC II型的粗集料含量，又适当的采用了AC I型较多的细集料用量，是两种级配类型结合而成的一种新型级配，根据实测数据表明其稳定度很高（一般大于3000次/mm），渗水系数很小（一般小于200ml/min），具备良好的高温抗车辙能力及抗水损坏能力。

四、施工准备4.1人员配置主要施工技术人员配置4.2机械设备配备主要机械设备配置4.3材料准备1）严把原材料准入关，坚决杜绝不合格原材料进场。

原材料进场需严格按照规定的频率进行质量检验。

材料堆放场地应平整无杂物，场地严格按照标准化要求硬化处理，排水系统完善。

2）各种集料分级堆放，料墙坚固，符合场地标准化建设要求，料墙高度满足集料堆码要求，严防窜料现象发生。

3）集料严格堆放成梯形断面，上顶面应平整，并进行覆盖。

4）根据要求，沥青稳定碎石用集料分为5个粒级，0~2.36mm、2.36~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~19mm、19~31.5mm，进场集料要规格，并检测合格。

浅谈ATB-25柔性基层施工工艺

浅谈ATB-25沥青碎石柔性基层施工工艺一、工程概况京港澳高速公路是国家公路高速公路网中的一条射线，自北向南连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等8个中心城市，是我国最早规划的高速公路之一，其前身为京珠国道主干线。

由河北冀通路桥建设有限公司承建的京石改扩建工程JS13标，始于K215+500止于K230+800，全长15.3Km（定州段5.7Km，新乐段9.6Km）。

本标段全线采用两侧拼宽的扩建方式由原四车道扩建为八车道，主线整体式路基全宽42.0米，其中中间分隔带4.5米（含2×0.75m路缘带+3.0m中央分隔带），行车道8×3.75m，硬路肩2×3.0m（含2×0.5m 路缘带），土路肩2×0.75m。

设计时速为120公里/小时。

其路面面层结构形式主线段：4cm 厚细粒式（SMA）沥青玛蹄脂碎石+6cm厚中粒式改性橡胶沥青（AC-20C）+6cm厚中粒式改性橡胶沥青（AC-20C）+8cm厚沥青碎石柔性基层（ATB-25）。

二、编制依据1、河北省京石改扩建工程招标文件2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20043、沥青路面施工指导书4、《两阶段施工图设计》5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)6、路面工程设计技术交底7、冀高京石筹函（2014）158号文件关于调整沥青材料检测指标的通知三、工序简介本项目拼宽段柔性基层采用8cm ATB-25粗粒式沥青稳定碎石，ATB-25沥青稳定碎石为粗粒式连续密集配沥青混合料，具有稳定、耐久、不易产生温缩和干缩开裂,可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生综合性能。

1、主要承重层稳定、耐久、承载能力强、防止反射裂缝产生。

2、延长路面寿命可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝产生。

3、混合料较粗施工中容易产生离析，施工时不容易控制。

一）人员准备情况序号职务（工种）人数备注1 项目经理 1 负责项目全面工作2 项目总工 1 负责技术指导工作3 生产副经理 1 负责现场施工4 质检员 1 负责质量检测工作钉钢钎、控制摊铺高程、5 测量员 2厚度负责混合料检测、6 试验员 3现场温度和松铺厚度负责现场安全、7 安全员 1文明施工、交通管制8 沥青拌合楼操作员 2 沥青拌合楼操作9 施工工长 2 现场调度指挥施工10 施工作业人员39拌合楼8人、油厂6，摊铺25二）、材料准备1、粗集料质量技术要求指标单位柔性基层试验方法石料压碎值，不大于% 25 T 0316 洛杉机磨耗损失，不大于% 25 T 0317 表观相对密度，不小于－ 2.50 T 0304 吸水率%0.3~1.6 T 0304 与沥青黏附性，不小于级 4 T 0516 坚固性，不大于% 3 T 0314 针片状颗粒含量（混合料），不大于其中：粒径大于9.5mm，不大于粒径小于9.5mm，不大于%151218T 0312水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于% 0.5 T 0310 软石含量，不大于% 2 T 0320 2、细集料要求用于柔性基层的细集料应全部为机制砂。

结合工程探讨atb-25柔性基层施工技术及质量控制措施

结合工程探讨atb-25柔性基层施工技术及质量控制措施在道路工程中，柔性基层是非常重要的层次之一。

在柔性基层的施工过程中，需要掌握一定的技术和质量控制措施，以确保道路工程施工的质量和可靠性。

本文将结合工程实例，探讨atb-25柔性基层的施工技术及质量控制措施。

atb-25柔性基层简介atb-25柔性基层是在原有的水泥路面或柏油路面上进行施工，以提高道路的承载能力和耐久性。

其主要特点是具有一定的缓冲作用，因此能够减少因载荷作用而造成的路面损坏。

atb-25柔性基层的主要构成部分有水泥、高性能聚丙烯纤维、沥青乳液等材料。

在施工过程中，需要将材料均匀地铺放在路面上，然后进行压实，最终形成一层厚度大约为5-10cm的柔性基层。

atb-25柔性基层施工技术设计与准备在进行atb-25柔性基层的施工前，需要进行充分的设计和准备工作。

其中主要包括以下内容：1.定量计算材料的用量和配比，以保证施工材料的质量和稳定性。

2.对施工场地进行勘测和设计，确定施工方案和工期。

3.安排好施工人员和施工机具，以保证施工过程的顺利进行。

材料的生产和加工在atb-25柔性基层的施工过程中，需要使用到水泥、高性能聚丙烯纤维、沥青乳液等材料。

这些材料的生产和加工过程需要严格按照相关的标准和规范进行，以确保施工材料的质量和稳定性。

在材料加工的过程中，需要注意以下事项：1.在混合过程中，需要将水泥和聚丙烯纤维充分混合，以保证每一部分的材料的配比均匀。

2.在沥青乳液的加工过程中，需要充分搅拌并控制温度，以保证施工材料的性能稳定。

施工过程在atb-25柔性基层的施工过程中，需要掌握施工技术和方法，以确保施工质量和可靠性。

具体的施工过程如下：1.对路面进行清理和打磨，以满足atb-25柔性基层的粘附性要求。

2.将混合好的材料均匀地铺放在路面上，然后用压路机进行压实。

3.在施工过程中，需要控制施工材料的厚度和均匀性。

后期处理在完成atb-25柔性基层施工后，需要进行后期处理，以确保材料的附着性和尺寸稳定性。

ATB-25柔性基层施工作业指导书(准)

ATB-25柔性基层施工作业指导书（准）__省高速公路京石改扩建工程 ATB-25柔性基层标准化施工指导书一、制作标准化施工工艺的目的进行标准化施工工艺研究活动通过编写ATB-25柔性基层标准化施工作业指导书及制作施工工艺动漫光盘统一下发各参建单位让一线施工人员熟悉掌握工艺流程规范施工工艺确保工程质量提升外观品质最终实现工程建设“国际一流、国内领先”的最终目标。

二、编制依据 1、__省京石改扩建工程招标文件 2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20__ 3、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20__ 4、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-20__ 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20__ 6、《公路沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-20__ 7、沥青路面施工指导书 8、《两阶段施工图设计》三、工程概况本项目拼宽段柔性基层采用ATB-25沥青稳定碎石设计厚度8cmATB-25沥青稳定碎石为粗粒式连续密集配沥青混合料具有稳定、耐久、不易产生温缩和干缩开裂,可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生综合性能四、施工准备1、人员准备进场人员需报驻地办审批序号职务（工种）人数备注 1 项目经理 1 负责项目全面工作2 项目总工 1 负责技术指导工作 3 生产副经理 1 负责现场施工 4 质检员 1 负责质量检测工作 5 测量员 2 钉钢钎、控制摊铺高程、厚度 6 试验员 3 负责混合料检测、现场温度和松铺厚度 7 安全员 1 负责现场安全、文明施工、交通管制 8 沥青拌和楼操作员 2 沥青拌和楼操作 9 施工工长 2 现场调度指挥施工 10 施工作业人员 39 拌和楼8人、油厂6摊铺252、材料准备正式施工前提前一个月选定材料厂家对料源进行考察、初选、上报、批复工地试验室提前20天进行目标配合比和生产配合比外委设计和验证。

1、原材料要求： 1）粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体且无风化、无杂质并有足够的强度、耐磨耗性的石灰岩必须采用二次反击式或锤式破碎机加工碎石分为四档：19-26.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm。

ATB工艺

ATB-25施工工艺及要点ATB-25施工工艺流程：下承层清扫→测量放样→混合料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→养护→交验。

1、现场准备工作⑴检查和清扫沥青下封层在铺筑ATB-25之前，检查沥青下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分按下封层施工要求进行补铺。

把下封层表面浮动矿料清扫至路面以外，使下封层表面洁净。

⑵做好测量放样工作下封层施工完毕后测量人员将中线和边桩纵向每隔10m放样，并纵向每10米测量下封层顶面高程，挂导线标高用测量点位定在距中线2m和11m处，并根据上基层对应标高点设计标高和松铺系数计算出挂线标高，试验路段松铺系数暂定为 1.25。

导线钢桩定在距中线0.7m和12m处，根据挂线高度将钢丝绳挂在导线钢桩上。

钢丝绳不宜太长并且要拉紧，以免拉力不足造成钢丝绳下垂，影响标高及平整度。

在摊铺两侧用白石灰标出宽度线，石灰线位置定在底基层顶宽的位置即在距中线1m和11.67m处，石灰线应位置准确顺直，以确保证路面宽度和线型顺直。

2、混合料的拌和⑴严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。

集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过72小时。

沥青碎石混合料的施工温度控制范围见下表。

表一ATB-25沥青混合料的施工温度（℃）⑵拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。

⑶拌和时间由试拌确定。

必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

进行本次试验段暂定干拌10S，湿拌35S，拌和周期约45S。

⑷沥青拌和楼安排专人对沥青混合料温度测量，并将所测量的沥青混合料温度记录在案。

如发现温度异常时及时报告沥青拌和楼控制室进行调整。

同时要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。

如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。

如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。