路面面层使用抗剥落剂施工技术

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SBS改性沥青路面施工质量控制

SBS改性沥青路面施工质量控制1、沥青砼上面层主要技术指标和施工质量要求（1）主要技术指标○1沥青混合料马歇尔试验中稳定度大于6KN,流值为20～50(0.1㎜),饱和度75~85%,空隙率在3～4.5%之间,残留稳定度大于85%。

○2混合料抽提后筛分结果0.075㎜、≤4.75㎜和≥9.5㎜的颗粒与设计标准级配的允许误差分别为±2%、±4%和±5%。

抽提后的油石比与最佳油石比的允许偏差为-0.1～+0.2%。

○3路面压实度马氏密度不小于98%，路面现场空隙率在3.5～6%之间。

○4中面层平整度用连续平整度仪检测每100m标准差不大于0.8㎜。

（2）施工质量要求○1施工中各种温度必须在规定范围之内。

○2混合料拌和后色泽要求均匀一致，无花白料和马蹄脂结团现象，现场摊铺后在全宽范围内要求均匀一致不离析，无油斑及光面现象。

用改进型渗水仪检测渗水系数不大于50ml/min。

○3施工过程中混合料用红外温度探测器检测的温度差不超过200C，构造深度0.8~1.2mm。

（3）原材料质量要求○1沥青上面层采用优质国产SBS改性沥青，沥青整套性能检验由省高指委托有关试验单位进行，我部工地试验室对每车沥青的针入度、延度、软化点进行检测，检测结果必须满足针入度50-80（0.1㎜，250C、100g、5s）, 延度≥30㎝(5cm/min、50C),软化点(环球法) ≥600C。

○2粗集料粗集料我部选用镇江茅迪实业有限公司生产的玄武岩，要求视密度＞2.60g/cm3,吸水率不大于2.5%，掺加抗剥落剂后与沥青的粘附性不小于5级，,分1#、2#料。

我部派专人进驻集料加工厂，除对进场粗集料的常规指标按500T检测一次外，对其他非常规指标，如坚固性按市高指要求频率送有资质单位检测。

○3细集料细集料我部也是选用镇江茅迪实业有限公司方山轧石厂0生产的玄武岩，要求视密度＞2.60g/cm3,砂当量≥60%,小于0.075mm颗粒质量百分率≤12.5%,对进场细集料的常规指标按200T检测一次，并搭逢遮盖，以防淋雨。

关于沥青路面工程施工控制要点的通知_secret

关于沥青路面工程施工控制要点的通知为加强沥青路面工程施工过程控制，严格按设计、规范、规程和技术标准要求施工，提高沥青路面施工质量，打造安新精品工程，根据xx省高速公路有关质量控制要求，结合安新改扩建工程的施工特点编制了《沥青路面工程施工控制要点》，要求施工单位和驻地办严格遵照执行。

一、透层、下封层粘住(一)透层施工1、准备工作（1）、施工机械：智能型沥青撒布车1辆，喷洒宽度3~6m;(2)、主要检测仪器①沥青针入度仪②沥青延度仪③沥青软化点仪④沥青粘度仪（3）透层施工前，应进行基层施工的检查，必须满足规范及设计文件要求，喷洒透层前应清扫路面，将基层表面浮浆清理干净，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，才允许进行透层施工。

（4）准备好原材料。

（5）基层表面的清扫：基层表面用自行式强力清刷机（车）进行全面清扫，再用2~3台空压机将浮灰吹净，使表面集料颗粒部分外露。

2、透层施工（1）基层必须喷洒透层油，沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。

基层上设置下封层，透层也不能省略。

遇大风或即将降雨时不得喷洒透油层。

（2）根据设计要求选择透性好的煤沥青作透油层，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。

（3）透层油的粘度通过调节煤油的掺拌量经试验确定。

（4）透层油的用量按设计要求范围选用，并通过试洒确定。

可控制在0.7~1.02/㎡。

（5）透油层宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。

（6）透层油应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，沥青撒布车喷洒沥青时应保持稳定的速度和喷洒量，并保证整个喷洒宽度喷洒均匀。

使用的喷嘴要能保证喷出的透层油成雾状，与洒油管成15°---25°的夹角，洒油管的高度应使用同一地点接受2~3个喷嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。

沥青洒布车喷洒不均匀的部位宜改用手工沥青洒布车补喷。

（7）透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要作适当碾压。

路面结构层设计技术指标

路面结构层技术指标一、结构层1、快速主路：（4cm上面层AC-13c （SBS改性）+粘层+6cm中面层AC-20 （SBS改性）+粘层+8cm下面层AC-25+1cm下封层+透层+2×20cm水泥稳定碎石基层+20cm未筛分碎石垫层2、左右辅道及连接线路：4cm 上面层AC-13C（SBS改线）+粘层+6cm下面层AC-20+1cm下封层+透层+2×15cm水泥稳定碎石基层+20cm未筛分碎石垫层二、各项结构层技术指标1、垫层要求未筛分碎石压实度≥97%（重型击实标准），液限＜28%，塑性指数＜6.塑性指数与0.5mm以下细土含量乘积不大于100；未筛分碎石级配满足《公路路面基层施工技术规范》要求，（JTJ034-2000）;碎石压碎值应≤30%，针片状颗粒的总含量不应超过20%。

2、水泥稳定碎石基层要求水泥采用普通硅酸盐水泥且标号不低于325或425.施工温度不低于5℃。

水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度为3~4Mpa，压实度≥98%，碎石压碎值应≤30%。

3、路面面层施工技术要求1）、普通沥青混合料中粗集料必须洁净、干燥、无杂质、具有足够的强度和耐磨性2）、沥青混合料：基质沥青：沥青标号为A-70，A-70应符合“道路石油沥青技术要求”。

改性剂：选用苯乙烯一丁二烯乙苯乙烯嵌段共聚物（SBS）作为改性剂，选用SBS（I-D）型，掺加剂量为3.5~5% 3）、上面层和中面层采用改性沥青，下面层采用基质沥青。

4）、沥青面层施工前应撒布粘层油。

粘层油采用PCR-3。

乳化沥青撒布量为0.3~0.6L/m2乳化沥青中的沥青含量不低于50%。

各项指标符合《公路沥青路面施工验收规范》中的技术要求；5）、沥青面层的粗、细集料及填料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。

6）、沥青混合料的压实度以马歇尔试验密度为标准，其压实度应≥97%。

其动稳定度（60℃，0.7MP）改性沥青为3000次/mm，普通沥青为1000次/mm；7）、上、中面层沥青与石料的粘附性不小于5级，下面层沥青与石料的粘附性不小于4级。

彩色沥青混凝土路面施工工艺

彩色沥青混凝土路面施工工艺艺：1）拌和工艺。

将沥青加热至150℃左右，加入抗剥落剂和色粉，搅拌均匀后再加入水泥和填充料，再次搅拌均匀后加入粗、细集料，最后进行混合拌和，使各组分均匀分布。

2）施工工艺。

先进行基层处理，对于新铺路面，应进行碾压、刷洒沥青底层和摊铺沥青面层，对于旧路面，应进行清扫、修补和打磨等工序。

然后进行彩色沥青混凝土路面的摊铺，采用机械摊铺或手工摊铺，摊铺后进行压实、养护等工序。

4.质量控制：1）原材料质量控制。

对于每批原材料进行质量检测，确保符合设计要求。

2）配合比质量控制。

在拌和过程中，对于每批混合料进行配合比检测，确保各组分配比正确。

3）施工质量控制。

在施工过程中，对于每个工序进行质量检测，确保施工质量符合要求。

4）养护质量控制。

在路面养护过程中，对于每个养护工序进行质量检测，确保养护质量符合要求。

5.彩色沥青混凝土路面的优点：1）美观性好，增加了道路的视觉效果。

2）具有良好的耐久性和抗水损害能力。

3）具有良好的抗滑性能，提高了道路的安全性。

4）具有良好的环保性，减少了对环境的污染。

彩色沥青混合料的生产过程与普通沥青混合料类似，但需要特别注意以下几点：首先，在拌和前，必须清洗拌和缸、输送管道、运输车和施工机械设备，以确保原材料不受污染。

其次，为了让生产目标配合比尽可能接近设计配合比，原材料的性能必须稳定。

另外，由于色粉比重大，添加时需考虑其对环境的影响，并根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，并用聚乙烯塑料袋装好，拌和中3人工辅助加入。

最后，拌和温度应控制在160℃-170℃，拌和时间比普通沥青混合料多10秒，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。

彩色沥青混合料的摊铺过程与普通沥青混合料类似，但也需要注意以下几点：首先，为了提高界面粘结力和减少雨水渗到路面解决结构，摊铺前基层应清扫干净，并喷洒乳化沥青，其用量为0.3-0.5kg/m²。

其次，根据混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0-2.5m/min，确保摊铺连续，并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。

沥青表面处治路面的施工

沥青表面处治路面的施工2016-11-29摘要：水泥混凝土路面在我国的长期发展,促进了公路交通运输事业的蓬勃发展,产生了巨大的社会效益与经济效益.然而,就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在较多问题，对水泥混凝土路面维修技术展开研究,提出适合的养护与维修对策，具有重要意义。

关键词：沥青表面处治，路面,施工一 -—沥青路面透析沥青路面经过长期发展，其种类、铺筑工艺、使用性能不断的被拓展和改善,已成为目前世界高等级公路的主要路面结构.沥青路面，是由使用沥青材料粘结矿质颗粒材料而铺筑的沥青混合料面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。

沥青路面能占有主导地位的原因在于这类路面具有多方面的优点,诸如表面无接缝、表面平整，与汽车轮胎的附着力好，且噪音小、旧沥青路面可再生等。

虽然沥青路面具有上述优点，但如果材料组成、施工方法不当,以及受各种因素的作用，沥青路面就会出现高温软化、低温开裂、耐久性差等不良现象,从而导致路面使用期限缩短或养护费用提高。

对沥青路面的修筑无论使用何种施工方法，热伴热铺、热拌冷铺、沥青灌入式或是我们所讨论的沥青表面处治都普遍的具有上述沥青路面的优点和缺点.所以要做好沥青路面就要从材料、施工以及其他各种影响沥青路面使用性能的因素来考虑，同时我们所讨论的沥青表面处治也要从这些方面来研究。

二——沥青表面处治沥青表面处治是指各种类型的基层上或在老的沥青面层或水泥混凝土上先喷洒一薄层，形成一薄的沥青膜然后撒铺一层石料，继而碾压而成。

其表面处治的用途非常广泛：（一）构成磨耗层，防止破坏.一些强度较高的，卓有成效的用作基层的材料，如填隙碎石、水泥或石灰稳定材料等，不能直接承受车轮的动力作用。

在这些结构层上铺设沥青表面处治,可以保护这些结构层免受行车破坏，并能提高路面的平整度和行驶质量。

（二）封闭表层，防止表面水透入.表面水透入路面结构层后,会降低路面结构层特别是土基的强度和稳定性。

在冰冻地区，则能够促使整个路面结构层遭到破坏。

高性能沥青路面(Superpave)中面层施工指导意见(AH-70沥青)2000

苏高技（2003）20号高性能沥青路面（Superpave-20）中面层施工指导意见(AH-70沥青)一、概述高性能沥青路面（Superpave），采用了全新的沥青混合料设计方法。

Superpave沥青混合料设计方法，采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。

它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。

在吸收国外先进设计方法的基础上，结合我省试验研究成果，制定了《高性能沥青路面（Superpave20）中面层施工指导意见（AH-70沥青）》，以指导我省高速公路沥青路面中面层施工。

沥青路面中面层厚度6cm，采用石灰岩集料，Superpave20结构。

二、配合比设计配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。

由于技术及试验设备限制，目标配合比设计统一委托省交通科研院设计，并提供相关的马歇尔试验技术指标。

根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标应满足表1的规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。

据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。

同时按生产配合比拌制的混合料是否满足Superpave的体积性质要求（包括马歇尔标准）见表1和表2，如果不符合应调整级配和沥青用量使其符合Superpave标准。

生产配合比设计由省交科院和承包商共同完成。

沥青路面面层施工留样管理

沥青路面面层施工留样管理沥青和改性沥青：施工单位应在沥青到达施工现场时，对每车沥青按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJO52-2000）规定的方法进行留样三份样，每个样品不少于2kg，按附表要求填写留样单，运输车辆的司机，施工单位及监理单位的取样人员均应签名。

封存容器统一采用3公斤白色金属油漆桶，样品编号后一份封存于管理处，与取样单、质保书一起保存至竣工验收，另两分分别由施工单位及监理单位留存至交工验收。

2 沥青路面抗剥落剂：施工单位在抗剥离剂到达现场时，对每批抗剥离剂应留样，对一批抗剥离剂数量超过5吨时，应每5吨留一个样品，每个样品1kg。

按附表要求填写留样单。

供货商的送样人员、施工单位及监理单位的取样人员应签名。

样品、取样单交由监理组封存至交工验收，交工验收后移交管理处封存至竣工验收。

3 桥面防水剂：施工单位在桥面防水剂到达现场时，每批防水剂均应留样，每10吨留一个样品。

按附表要求填写留样单，供货商代表、施工单位和监理单位的取样人员应签名。

样品与取样单一起交由监理组留样至交工验收。

4 聚酯纤维或木质素纤维：施工单位在聚酯纤维和木质素纤维到达现场时，对每批聚酯纤维和木质素纤维均应留样，对一批到达现场的聚酯纤维或木质素纤维超过50吨时，每50吨应留一个样品。

样品应密封保存，每个样品500g，按附表要求填写留样单，供货商人员、施工单位和监理单位的取样人员应签名。

样品、取样单一起交由监理组封存至交工验收。

交工验收后移交管理处封存至竣工验收。

5 沥青混合料：监理单位在每次进行拌合楼沥青混合料试验取样时，均应留样，数量为抽提筛分试验所需量的2倍，采用取样袋封存留样至同面层施工结束后报管理处批准废弃（留样废弃审批表见附件）。

6 沥青面层各层芯样试验：沥青面层各层芯样试件应统一保存至交工验收结束后，经项目办批准后废弃。

沥青砼面层施工工艺

沥青砼面层施工工艺１、施工方案（1）沥青砼面层，采用M－3000型间歇式沥青拌和楼集中拌和，18ｔ太脱拉自卸运至现场，ABG423摊铺机半幅全断面一次摊铺的方案。

（2）铺筑中调平装置：下面层采用基准钢丝法，中面层及抗滑层用滑移式基准梁法。

２、原材料的技术要求。

（1）下面层及中面层ａ、粗集料：碎石碎石应洁净干燥，符合设计规范和足够的强度及耐磨耗性、有棱角近似立方体；不得有软质和其它杂质。

质量技术要求符合技术规范表301-7的要求。

5cm中粒式沥青砼矿料级配为密级配防渗的AC-20Ⅰ，见下表：AC-20Ⅰ矿料级配范围6cm粗粒式沥青砼的矿料级配见下表ｂ、细集料细集料按设计要求采用天然砂及石屑；细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，且与沥青有良好的粘结性。

天然砂、石屑的质量技术要求应符合技术规范的要求。

ｃ、填料填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料，经磨制而成的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量符合技术规范中表的要求。

ｄ、沥青沥青材料为符合重交通道路石油沥青标准的AH-70沥青。

要求色泽均匀无杂质。

技术指标符合技术规范中的要求。

进场沥青供方应提供出场合格证及技术指标检验单。

我方中心试验室按规范规定进行抽检。

（2）抗滑层ａ、粗集料采用机制的玄武岩，应洁净、干燥、坚硬耐磨，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力，不得掺有其它有害杂质。

该层的矿料级配为AK－16AB见下表ｂ、细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质并符合设计要求的级配。

ｃ、填料填料必须用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，石料中泥土杂质应除净。

矿粉必须保持干燥、洁净。

质量符合JTJ032-94附录C表中的技术要求。

ｄ、沥青用于该层的沥青应有较高的粘度与集料有良好的粘附性。

沥青采用AH-70，其质量应符合技术规范的要求。

３、混合料配合比设计每层混合料均按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

改性沥青SMA路面施工控制(原文)

2、粗集料：应采用反击式破碎机轧制的石质坚硬、清洁、不含风化，软弱颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于4。75mm。施工单位应根据玄武岩碎石的筛分结果计算各种规格碎石提运比例。粗集料技术要求见下表：
沥青混合料用粗集料质量技术要求
指标
单位
高速公路及一级公路
其他等级
公路
试验方法
表面层
其他层次
石料压碎值不大于
车辙试验动稳定度
次/mm
非改性
不小于1500
79719
改性
不小于3000
浸水马歇尔试验残留稳定度比
％
普通沥青
不小于75
70709
改性沥青
不小于80
冻融劈裂试验的残留强度比
％
普通沥青
不小于75
70729
改性沥青
不小于80
渗水系数
ml/min
—-
不大于80
70730
构造深度
摩擦系数摆值
横向力系数
三、下承层的检查、清扫
SMA沥青混合料与普通沥青混合料相比,拌和时应注意以下几点：
1、木质素纤维的分散拌匀非常重要,建议干拌时间延长5—15s,加入沥青后延长5—10s，总生产时间延长15—25s。出料时注意目测混合料的均匀性、有无花白料、冒青烟等异常现象，如确定是质量问题，应以废料处理并及时纠正。
2、采用人工添加木质素纤维易产生由于人为因素多加或少加，从而影响SMA的使用品质；采用机械添加木质素纤维应防止输送管道的堵塞.
六、改性沥青SMA的摊铺
1、摊铺机前方应有五辆以上运料车等候卸料。在连续摊铺过程中，运料车应在摊铺前10-30cm处停住，挂空档，不得撞击摊铺机，靠摊铺机推动前进。
2、摊铺前应将熨平板预热至100℃以上,摊铺中熨平板应采用中强夯等级,使铺面的初始压实度不小于85%.摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，大约有10cm厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料,做到连续供料，以减小混合料的离析和降低混合料的温度。SMA路面宜采用非接触式平衡梁控制高程和结构层厚度。

《公路沥青路面施工技术规范》

0.1mm 200～ 160～ 120～ 90～120 801～ 50～80 40～80
300 200 160
120
延度(25℃)，
不小于 cm
-
1001)
1001)
90
60
70
40
软化点(环球法)，
℃ 30～45 35～45 38～48 42～52 42～52 45～55 45～55
溶解度(三氯乙烯)，不小于
基于90年代初国产沥青中优质沥青很少的实际情况，交通部
根据SH0522制定了“中轻交通量道路引油沥青技术要求” 根据GB/T15180制定了“重交通道路石油沥青技术标准”。
1998年起，中国石油化工集团公司制订的新沥青行业标准：
1号（Q/SHR003-2000）
2号（Q/SHR004-2000） 2号与“重交沥青标准”相同 1号考虑了进口沥青的实际情况:
％ 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0
闪点(开口)，不小于
℃
180
200
230
230
230
230
230
蒸发损失试验(163℃,5h)
蒸发不大于
％
1
1
1
1
1
1
1
蒸发后针入度比 2), 不小于％
50
60
60
65
65
70
70
注：当 25℃延度达不到 100cm 时，如 15℃延度不小于 100cm，也认为是合格的。
质量变化
不大于(%)
针入度比(25℃) 不小于(%)
延度(cm) (10℃)不小于(%)
表2-4
70号

浅谈SMA沥青面层施工技术

１工程概况
合六叶高速公路是安徽交通投资集团投资建设，全长
１４４８ｍ。据合六叶高速沿线的交通分布情况，增强路面０．３ｋ根为
配的玄武岩集料。
３混合料拌和
为了提高沥青的粘附性能，在沥青中添加了抗剥落剂，所
ＳＡ混合料在拌和过程中需要投放纤维素，施工中增加Ｍ在
料骨架；然后按照空隙率较小的原则，以沥青玛蹄脂填充骨架
的空隙，形成一种骨架密实结构的沥青混合料。ＳＡ沥青混凝Ｍ土施工的配合比具有沥青多、矿粉多、粗集料多细集料少等特点，由于ＳＭＡ中的矿粉多，比表面积大，则需要用较多的沥青来裹覆；同时，大量粗集料形成的骨架空隙也需要较多的沥青胶泥填充。所以，ＭＳＡ的沥青用量较大，形成较难施工的断级配的配比，要求施工后的路面具有良好的密水性、良的高温且优稳定性、良好的低温抗裂性、用的耐久性以及明显的抗滑性使和一定的降噪声等特点，其施工难度非常大。
改性沥青相同。
１０～１０８９
混合料出厂温度
运到现场温度
１０～１０超过１０废弃７８。９
检测要求：上面层ＳＳＢ改性沥青的质量检测要求与中面层
相同。
不低于１５６不低于１０低于１０作为废料６，４
不低于１０５不低于１０３不低于１０１
维普资讯
２０年第２总第１９）０８期（５期

广西高速公路施工标准化技术指南(路面施工分册)

高速公路施工标准化技术指南路面分册广西交通投资集团有限公司二〇一一年四月目录1.总则 (1)1.1 目的和范围 (1)1.2 编制依据 (1)2 路面工程施工准备 (2)2.1 一般规定 (2)2.2 技术准备 (2)2.3 机具准备 (3)2.4 材料准备 (3)2.5 路基核验 (3)3 碎石的开采与生产 (3)3.1 料场作业 (3)3.2 片石的开采 (4)3.3 碎石的生产 (4)4 级配碎石垫层、底基层、基层 (5)4.1 一般规定 (5)4.2 材料要求 (5)4.3 混合料组成设计 (6)4.4 铺筑试验路段 (7)4.5 施工要点 (8)4.6 质量管理及检查验收 (10)5 水泥稳定碎石底基层、基层 (11)5.1一般规定 (11)5.2 材料要求 (12)5.3 混合料组成设计 (13)5.4 试验路段 (13)5.5 施工要点 (14)6 透层、黏层与下封层 (18)6.1 透层、黏层 (18)6.2 下封层 (19)7 热拌沥青混合料结构层 (21)7.1 一般规定 (21)7.2 材料要求 (22)7.3 配合比设计 (25)7.4 铺筑试验路段 (26)7.5 施工要点 (28)7.6 质量管理及检查验收 (32)8.水泥混凝土面层 (34)8.1 材料要求 (34)8.2混凝土配合比 (37)8.3混凝土抖合物的搅拌和运输 (38)8.4 混凝土拌合物的浇筑 (39)8.5钢筋设置 (41)8.6接缝施工 (41)8.7 混凝土板养护 (43)8.8质量检查 (44)9 水泥混凝土桥面沥青铺装工程 (46)9.1.一般规定 (46)9.2 施工要点 (46)9.3 质量管理及检查验收 (47)9 安全生产与文明施工 (47)9.1 安全生产 (47)10.2 文明施工 (48)10 附录典型示意图 (39)1.总则1.1 目的和范围1.1.1 为规范高速公路路面工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量，编制本实施细则。

市政道路沥青路面施工技术及要点

市政道路沥青路面施工技术及要点摘要:沥青路面是一种由石油沥青、粗集料、细集料等按配比配制形成的混合料，经摊铺、碾压等一系列施工作业而成的路面结构形式。

文章通过对国内城市沥青路面的现状和问题的研究，总结了目前城市沥青路面建设的主要技术要点。

关键词：市政道路；沥青路面；施工技术要点引言市政道路工程与城市化建设之间有着密切关系，为居民的日常出行提供了很多方便。

最近几年以来，我国市政道路工程发展十分迅速，各项施工技术也在日益完善，但在沥青路面施工中依然存在一些问题，导致沥青路面经常出现各种各样的病害现象，引起了社会各界的高度关注。

一、施工材料的科学选用(1)沥青。

为进一步提高沥青混凝土路面的高温抗车辙能力，有效延长沥青混凝土路面的使用寿命，对于道路面层沥青，可以选用SBS类成品改性沥青，对于道路中面层沥青，可以选用A－70#重交通道路石油沥青。

(2)细集料。

一定要保证细集料的颗粒含量适当，并且应一直保持干净、干燥、无风化、不含有任何杂质，为确保沥青与细集料之间具有较强的结粒力，必须要严格控制细集料中的含泥量与亚甲蓝值。

与此同时，如果选用机制砂作为道路上面层的细集料，生产原料应选用优质的石料。

(3)粗集料。

一定要保证粗集料具有较强的耐磨耗性与强度，粗集料的表面一定要始终保持干净、干燥，不得存在任何杂质。

严格限制粗集料中细长扁平颗粒的含量，为保证粗集料的规格与棱角满足施工要求，需要选用反击式破碎技术。

选用辉绿岩作为道路上面层的粗集料，选用优质花岗岩或者石灰岩作为其他面层的粗集料。

如果粗集料与沥青之间的贴附性不满足设计要求，可以在其中掺入适量的抗老化性能与耐水性比较强的消石灰或者抗剥落剂。

通过对沥青混合料的水稳性进行试验，以确定掺入量。

如果超过24h静置未使用沥青与抗剥落剂的混合液，施工单位一定要对其进行重新搅拌后才可以使用。

(4)矿粉。

常规情况下，施工中常选用憎水性强的石料作为矿粉。

矿粉必须要保证干燥、洁净，可以从矿粉仓中进行自由流出，尽可能不要使用回收粉，如果需要使用回收粉，需要选用较大颗粒的部分，同时在每一盘的填料总量中，放入量比重不得大于25%。

沥青抗剥离剂在农村公路路面面层中的应用

试析沥青抗剥离剂在农村公路路面面层中的应用【关键词】沥青剥离剂；农村公路；路面面层1.前言沥青抗剥离剂是与集料表面形成物理吸附或依靠其特殊的化学结构使其与集料进行化合反应，在他们之间形成强而有力的化学纽带，从而提高了沥青与集料的粘附性，使其具有良好的抗热老化性及抗水损害性。

抗剥离剂具有低气味的特点，比其它同类产品，加热时产生更少的烟雾，属于环保产品。

1.1特性参数外观棕色粘稠液体闪点（p.m.c.c.）（℃）>200气味轻微比重（25℃）0.97粘度（25℃，cps）900粘度（38℃，cps）3001.2主要用途一般常被应用到普通沥青和高分子改性沥青中。

主要用在道路的排水部位。

有利于增强沥青路面整体的抗水性。

1.3使用办法直接将抗剥离剂添加到热沥青里面，一般0.2%（沥青的重量比）的加入量就足够。

1.4包装储存和注意事项储存在200升不可回收再利用的桶里面，它的净重为190公斤。

在运输、储存和使用期间，一定避免它进入眼睛、或者跟衣服、皮肤发生接触；另外一定远离热源、火花及其其它易燃品。

2.农村公路路面抗剥离剂施工工艺2.1混合料级配比以及性能需求混合料的级配比应该达到施工规范的技术要求，并严格执行路面施工规范。

根据推荐可知沥青用量做好控制在6.0～7.5%左右，施工人员需先进行现场试验在确保检验性能合格后才可确定配合比；混合料具备的特性与性能一定要达到施工技术所需，通常面层的抗剥离剂大概会使用0.3～0.4%的沥青用量。

2.2使用方法施工人员按照比例需要在热熔状沥青里面添加适量的沥青抗剥离剂，在掺配均匀后才可对沥青混合料进行拌制，一般需要按照下面方法进行掺配：2.2.1采用泵力循环搅拌法施工人员要按照施工规范的掺配比例将适量的沥青抗剥离剂添加到沥青里面，然后开动沥青泵把甲贮罐里面的沥青和抗剥离剂混合液泵入处于空置状态的乙沥青贮罐里面，随后把乙沥青贮罐里面的沥青和抗剥离剂的混合液泵回到甲沥青贮罐中，经反复泵拌4到5次后，抗剥离剂就能均匀的分布在沥青种。

沥青路面施工注意事项

1.3沥青路面面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨季施工时应采取路面排水措施。

1.4沥青路面施工除应符合本须知外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定，中国三省公路项目内蒙古公路项目土建招标文件。

1.5施工时应严格管理，认真按要求的质量、检测项目、频率检查控制。

文明施工，施工场地清洁整齐，各种原材料整齐堆放。

1.6路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。

1.7本须知参照有关技术规范、设计文件、公路工程质量检验评定标准、有关招标文件编写，望遵照执行。

一般规定1．采购材料时应向材料供应商提出材料规格、质量、技术要求、供货时间要求等，并签订相关合同。

运至现场的各种材料必须按有关要求进行试验，经评定合格方可使用。

2．材料出厂应有质量检验单，材料到场后应进行检测验收，不合要求的不得使用。

3．路面材料进入施工场地时，应登记，并签发材料验收单，验收单应包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点及其它应注明的事项。

4．沥青路面筛分必须采用方孔筛，其筛孔尺寸依次为：31.5mm、26.5mm、19.0mm、16.0mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm。

2. SBS改性沥青应满足我国改性沥青规范有关规定SBS改性沥青质量要求3．沥青储运站及沥青混合料拌和厂应将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。

在使用期间，储存沥青的沥青罐或贮油池中的温度不宜低于130℃，并不高于180℃，在冬季停止施工期间，沥青可在低温状况下存放，经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检查，不符合质量要求的不得使用。

4．成品改性沥青必须具有良好的贮存稳定性。

5．沥青质量管理与检查●物资供应站人员驻沥青厂监督生产与试验驻沥青厂物资供应站人员对生产过程进行监督，工作内容：①基质沥青是否掺配、混杂其它沥青，改性过程中SBS掺量和生产过程控制是否符合指标要求；②厂内试验过程、结果是否规范、准确，必要时进行复核试验；③对沥青发送过程进行监督，并确认沥青合格后，签字认可；④发现问题及时通知总监办中心试验室。

路面工程施工方案

路面工程施工方案1施工总体方案路基完成并验收合格后，可以铺筑水泥稳定级配碎石基层，采用摊铺机半幅或(全幅)全断面一次性摊铺，水泥稳定碎石基层均采用自拌稳定层施工，验收合格后铺沥青砼面层，沥青砼采用外购沥青砼，摊铺机摊铺，对路面较宽处采用两台摊铺机梯进式摊铺，以保证沥青砼热接缝。

本标段路面工程由道路队负责施工，根据路面工程情况，该队临时需增加机械为ABG425型摊铺机2台， 10T自卸汽车10辆，胶轮压路机2台，双钢轮压路机2台。

沥青砼摊铺前必须具备材料充足，防止不必要的中断，增加接缝处理，影响施工进度。

2施工技术措施1水泥稳定碎石底基层、基层施工：1、施工方案及顺序采用厂拌法集中拌和，自卸运输车运输，路面底基层、基层采用摊铺机分层铺筑，采用振动压路机压实。

水泥稳定碎石底基层和基层混合料采用外购，本标段内不设拌合站。

项目部配备6～10辆15T自卸运输车运输混合料，1台摊铺机，1～ 2台15～20T振动压路机，1台5～10T洒水车等施工设备；设一个工地流动试验站进行含水量、水泥剂量、制件、压实度、弯沉等各项试验检测工作；每一处设一施工队负责线型、标高、平整度、厚度等摊铺检测工作。

2、施工工艺框图水泥稳定及配碎石底基层和基层施工工艺流程如下图所示:3、施工准备（1）材料加强材料的检测和试验，使之符合JTJ034——2000《公路路面基层施工技术规范》中相关要求并报经监理工程师批准。

（2）路基的处理①在铺筑底基层前，与业主、监理一起对路基进行检查。

②对路基上的低洼和浮土、浮石清除并碾压平整，直至监理满意为止。

（3）施工放样采用全站仪放设中边桩，采用水准仪进行标高控测，在中边桩（铁杆）上标出控制标高拉挂一道钢丝绳作为基准线，基准线距底基层（基层）边缘40cm ，支持基准线铁桩间距，直线段10m ～15m ，曲线段5m ～10m 。

（4）试验段①试验段的铺筑应在施工方案报监理工程师批准的前提下，选择适宜的气候条件，在底基层和基层正式开工之前完成。

沥青路面施工技术标准

沥青路面施工技术标准一、基层1、沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。

2、新建沥青路面的基层按结构组合设计要求，选用沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配砂砾等柔性基层；水泥稳定土或粒料、石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚性基层；碾压式水泥混凝土、贫混凝土等刚性基层；以及上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层的混合式基层。

3、半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。

4、以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。

旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过100mm。

5、以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。

6、旧路面处理后必须彻底清除浮灰，根据需要并作适当的铣刨处理，洒布粘层油，再铺筑新的结构层。

二、材料（一）一般规定1、沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

2、沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。

质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。

3、集料粒径规格以方孔筛为准。

不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

（二）道路石油沥青<1>沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。

<1.1>对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。

沥青混凝土路面施工技术要点

沥青混凝土路面施工技术要点1.施工技术要点1.1基层准备及透层油施工铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。

喷洒透层油。

采用沥青洒布机，喷i由管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。

侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。

洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。

铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。

1.2沥青混合料的拌制与运输1.2.1沥青混合料拌制。

采用间歇式拌和机，沥青碎拌和设备每台实际生产能力为150t/h,拌和时间为40S o经计算已保证铺筑能够连续进行。

按照生产配合比,确定各种材料每锅用量,对配料系统进行设定。

沥青加热温度控制170~18（TC（改性沥青高10-20o C）,矿料比沥青高10~20。

C,控制沥青混和料生产温度在150~175。

C范围内II拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。

当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。

122沥青混合料运输。

沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。

为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3）,并排除可见游离余液。

装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。

沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃说指定位置，并不用于本工程。

1.3沥青混合料的摊铺采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽,双路拱分两幅摊铺。

摊铺前30min,把整平板加热至80-100o C,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。