地铁车站主体结构防水工程监理细则
主体结构防水监理实施细则
监理实施细则（隧道、管廊主体结构防水工程）编制人：审核人：日期：目录第一章编制说明 (3)1.1 编制原则 (3)1.2 编制依据 (3)1.3防水设计原则 (1)1.4防排水等级和标准 (4)1.5 施工质量监理控制目标 (4)1.6适用范围 (4)第二章工程概况 (4)2.1工程简介 (4)2.2水文地质 (5)第三章监理工作流程 (6)3.1防水混凝土监理工作流程图 (6)3.2涂膜防水监理工作流程图 (6)3.3预铺防水卷材监理工作流程图 (6)第四章监理工作的控制要点 (6)4.1防水施工前监控要点 (6)4.2 防水混凝土技术要求 (14)4.3 防水混凝土施工监理 (15)4.4 外包防水施工监理控制要点 (14)4.5细部构造防水施工监理控制要点 (23)4.6 隧道接口、通道及风井防水施工监控要点 (33)4.7 阴阳角部位防水加强构造 (37)4.8 冬期、雨期、夜间施工监理控制要点 (38)第五章监理工作的方法和措施 (40)5.1 监理工作方法 (40)5.2 监理工作措施 (41)第六章安全文明施工监理工作 (43)第一章编制说明1.1编制原则1.1.2本监理细则编制遵循以下基本原则：1）履行合同承诺、遵守并贯彻落实业主的相关要求、指令；2）突出监理监控要点、重点，统筹安排；3）依据本工程项目的施工内容，本着“科学、严谨、合理、适用”的原则，结合《建设工程监理规范》（GB50319-2013），科学严谨地安排监理程序，开展监理工作。
本着合理适用的原则并结合防水工程重、难点进行编制本监理细则。
1.2编制依据1.2.1已批准的《富春湾大道二期EPC工程总承包工程监理规划》；1.2.2已批准的《富春湾大道二期EPC工程总承包工程实施性施工组织设计》；1.2.3已批准的《富春湾大道二期EPC工程总承包工程主体结构防水工程施工方案》；1.2.4富春湾大道二期EPC工程总承包工程第二册隧道工程第五分册隧道结构防水设计图纸、设计交底等文件；1.2.5现行的相关标准及规范：1.3防水设计原则1.3.1本隧道及管廊地下结构防水设计应遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。
北京地铁防水工程监理实施细则(最终版)
目录1防水工程情况简介 (1)1.1 工程项目及周边环境简介 (1)1.2 防水工程主要设计参数 (3)1.3 工程发包情况、质量目标、进度目标 (3)1.4 施工特点分析 (3)2编制依据 (4)2.1 工程相关文件 (4)2.2 施工及验收规范 (4)3监理预控 (5)3.1 监理部的准备工作 (5)3.2 审查施工方案 (5)4施工过程监理控制 (6)4.1 审查进场的工程物资 (6)4.2 检查人员、机具、作业环境的落实 (6)4.3 施工工艺控制要点 (7)4.4 核查施工单位安全施工和环保管理措施的落实 (12)4.5 监理控制方法和手段 (13)4.6 工程质量验收 (13)5防水工程监理程序 (15)5.1 检验批质量控制工作程序 (15)5.2 分项/分部工程质量控制工作程序 (16)5.3 ECB防水板铺设监理程序 (17)6形成的监理资料 (17)6.1 监理工作记录 (17)6.2 监理验收资料 (17)1防水工程情况简介本监理细则针对北京地铁6号线一期土建工程02监理合同段朝阳门站1#风井防水分部工程编制，地下结构防水工程和注浆工程均属于分部工程，地下结构防水工程分部含3个分项工程，注浆工程分部含1个分项工程。
1.1工程项目及周边环境简介1号风井位于北京市新闻出版局办公楼西侧，设计基坑平面尺寸为5.4×10.8m(不含围护结构厚度)，基坑开挖尺寸为5.5m×10.9m，地面标高43.02m，设计基坑深度为30.882m，基坑围护结构采用桩撑支护体系；井身开挖过程中采用桩间网喷C20混凝土，从上至下设置6道钢支撑，为Φ609，t=14mm钢管支撑；井底设20cm厚的C15砼垫层，井身内衬采用C40、P10的防水混凝土。
具体见风井结构图1、图2。
1.2防水工程主要设计参数竖井采用结构自防水和ECB防水板防水，防水等级为一级，结构自防水采用C40防水混凝土。
防水工程监理实施细则
防水工程监理实施细则一、防水工程特点地下防水工程是指对工业与民用建筑地下工程；防护工程、隧道及地下铁道等建（构）筑物，进行防水设计、防水施工和维护管理等各项技术工作的工程实体。
根据地下工程的重要性和使用中对防水的要求，确定结构防水等级。
对地下铁道工程来说，一般车站从通道、出入口工程均为一般防水，其防水效果应达到不渗不漏。
风道为二级防水，其应达到不渗漏，结构表面湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2 m2。
从工程的防水重要性来看，地铁车站及防水工程具有“等级高，项目多，细部结构多，施工质量难保证”等特点，为了保证地铁工程防水效果，施工中应严格遵循设计“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，通过对施工各工序过程的控制来达到要求，监理要对防水工程的施工进行严格控制。
二、防水工程质量监控点及控制措施（一）涂膜防水层1、质量监控点材料质量，涂膜厚度2、控制方法a、涂膜防水材料质量必须经进场试验合格后方可使用b、防水施工人员应持证上岗c、对涂膜防水层基面施工质量进行检查，其应满足平整、坚实、清洁、干燥，不得有渗水及结漏，凸角、凹坑及起砂现象。
d、对涂膜防水层施工进行旁站，监督其防水施工工艺是否符合要求。
涂膜防水层施工应满足以下要求：A：涂料按产品或设计规定配置，每次配料应在规定的时间内用完。
B：基层上应先涂一层与涂膜材料相溶的基层处理剂。
C：涂布时应遵循先细部后大局的原则。
D：涂膜时应分层涂布，并在前层干燥后方可涂布后一层。
E：上下层涂布方向应垂直，同一层涂时，应顺向均匀涂布。
3、缺陷形成原因预防及处理措施（1）、气孔气泡形成原因：材料搅拌方式或搅拌时间不够，基层未处理好。
预防措施：搅拌时间以3—5min为宜，处理好基层处理措施：气孔：以橡胶板刷用力将材料压入气孔填实，再进行增补涂抹。
气泡：将其穿破清除浮膜，用处理气孔的方法进行处理。
车站防水监理细则
车站防水监理细则标题：车站防水监理细则一、前言为确保车站建设工程的施工质量，有效防止和控制因防水工程问题引发的安全隐患，特制定本车站防水监理细则。
本细则严格遵循国家相关法律法规及行业标准，结合工程实际需求，对车站防水工程的设计、材料选择、施工过程、验收等环节进行全过程、全方位的监督与管理。
二、设计阶段监理1. 设计方案审查：核查防水设计方案是否符合国家现行防水工程技术规范，是否考虑了车站结构特点、地下水文条件、环境气候等因素，确保设计方案科学合理。
2. 材料选用审核：对防水材料的产品合格证、性能检测报告等资料进行严格审查，确保所选防水材料满足设计要求和国家相关标准。
三、施工阶段监理1. 施工准备监理：检查施工单位是否按照设计方案编制施工方案，是否对作业人员进行了相应的技术交底和安全教育。
2. 施工过程监理：对防水层铺设、接缝处理、细部构造防水、渗漏检验等关键工序进行全程监控，确保施工工艺准确无误，工程质量达到设计要求。
3. 工程变更监理：如遇设计变更或施工中遇到特殊情况需调整防水措施时，应严格审核变更内容，确保变更后的防水设计仍然满足工程需要和防水效果。
四、验收阶段监理1. 防水工程隐蔽验收：在防水层施工完成后，未覆盖下一道工序之前，必须进行严格的隐蔽工程验收，确认防水层无破损、无遗漏，粘结牢固。
2. 完工验收：项目完工后，对照设计文件、施工图纸及相关验收标准进行全面细致的防水工程验收，包括现场实测实量、闭水试验等，确保防水工程质量达到优良标准。
五、后期维护阶段监理督促并指导建设单位建立完善的防水设施运行维护制度，定期对防水系统进行巡查和维护，确保防水设施长期稳定运行。
总结，车站防水监理工作是保证整个工程质量和使用功能的重要环节，我们将以严谨的态度，科学的方法，扎实的工作，全力保障车站防水工程的质量与安全，切实发挥好监理职能。
地铁车站主体结构监理细则
主体结构监理实施细则（钢筋、模板、混凝土）编制：审核：批准：2014年11月目录1.工程概况2．编制依据3．工程特点4．监理工作流程5．监理工作的控制要点及目标值6．组织协调工作7．监理工作的方法及措施8．安全文明施工9．施工质量验收控制1.工程概况2．编制依据2.1．已批准的监理规划2.2．设计文件和技术资料2.3．施工组织设计、施工方案2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》2.5.及专业工程相关的标准、规范3．主体结构工程特点车站主要结构构件尺寸：（4）柱700×900混凝土：（1）主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱（结构侧墙或端墙内，及土直接接触）：C40防水混凝土，抗渗等级P10（2）主体结构楼板及楼板梁（含及楼板合建的楼梯梁）、隔墙、轨顶土建风道、壁柱（结构内部，不及土直接接触）：C40（3）在中板上设置的风道、出入口集水坑采用C40防水混凝土、抗渗等级P8。
（4）主体结构各层框架柱：C50（5）内部结构（楼梯、站台板）：C35（6）回填混凝土及混凝土垫层：C20主体设计标准：4．监理工作流程4.1施工准备阶段工作流程4.1.1施工方案审查工作流程施工单位应编制详细主体结构施工方案，对于超过一定规模的危险性分部分项工程(如模板支架)的方案需要专家进行论证，经论证的专项方案按专家意见修改后报总监理工程师审批。
总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位报审的施工方案，符合要求后应予以签认。
4.1.2主体结构施工图会审设计交底工作流程主体结构施工前，监理人员应熟悉车站主体结构设计图纸，准确了解设计意图，对图低中存在的问题及时提出，由设计单位进行设计意图交底及图纸疑问答复。
建设单位应组织并主持召开工程设计技术交底会。
先由设计单位进行设计交底，后转入图纸会审问题解释，设计单位对图纸会审问题清单予以解答。
通过建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、及其他有关单位研究协商，确定图纸存在的各种技术问题的解决方案。
地铁车站防水工程监理旁站方案
地铁车站防水工程监理旁站方案一、防水混凝土施工车站主体结构顶板、边墙、底板及顶纵梁、底纵梁均采用C30或C40防水钢筋混凝土，抗渗等级S8。
（1）原材料质量要求①水泥宜选用标号不低于32.5号普通硅酸盐水泥，水泥的性能指标必须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175一92）标准的规定；②不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用。
如因存储不当引起质量有明显降低或水泥出厂超过三个月时，要在使用前对其质量进行复验，并按复验结果使用；③水泥进场必须有质量证明文件，并应对其品种、标号、包装或散装仓号、XX出厂日期等检查验收。
④防水混凝土使用的砂、石技术指标，除应符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》，（JGJ52一92）和《普通混凝上碎石或卵石质量标准及检验方法》，（JGJ53一92）标准的规定外，砂宜采用中砂，含泥量不大于3％，泥块含量不大于1%；石子最大粒径不宜大于20mm，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0．5％，所含泥上不呈块状或包裹石子表面，吸水率不应大于1.5％；不宜使用砂岩骨料。
⑤拌制混凝土使用的水，要采用无侵蚀性的洁净水。
PH值小于4的酸性水和PH值大于9的碱性水、硫酸盐含量按（SO42-计）超过水重量1％的水均不得使用。
⑥防水混凝土可根据工程需要掺入适量外加剂，以改善混凝土的内部组织结构，提高抗渗性。
所用外加剂应具有出厂质量证明文件和产品技术资料，其掺量应经试验确定。
⑦在不影响强度和抗渗性的前提下，防水混凝上可掺入一定数量的一级粉煤灰，降低水泥用量和水泥水化热，减少坍落度损失和混凝上内、外部温差，造价人才网最大限度地避免裂缝的出现。
粉煤灰掺量不大于水泥重量的20%。
（2）防水混凝土配合比①防水混凝上的配合比，要根据工程要求、选材要求、结构条件和施工方法，通过试验确定。
其抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa。
配合比的各项技术指标要符合下列规定：每m3混凝上的水泥用量不应低于320Kg，当掺活性粉细料时，不应低于280Kg。
车站防水监理细则
车站防水监理实施细则项目名称编制审批日期目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)3、质量目标 (2)4、本工程特点 (2)5、监理工作流程 (3)6、质量控制要点 (5)7、质量通病防治 (8)8、质量验收 (9)9、风险性分析及监理措施 (11)一、工程概况：略二、编制依据2.1 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013）2.2 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）2.3 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002 2011版）2.4 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）2.5 《防水通用图》2.6 已批准的防水施工方案2.7 建设单位提供的设计施工图纸2.8 监理规划三、质量控制目标3.1 防水混凝土在满足抗渗等级的同时，还应满足抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。
3.2 防水混凝土所使用水泥、粗细骨料、外加剂、掺合料、膨胀剂等材料必须符合设计和规范要求。
3.3 防水层单组分氨脂防水涂料、合成高分子预铺式冷自粘防水卷材、水泥基渗透结晶型材料和各种止水带、止水条等防水材料各项性能指标必须符合设计和规范要求。
、3.4 防水层施工中，要做到结构不允许渗水，结构表面无湿渍，特别要以变形缝、施工缝、诱导缝等接缝为施工重点，要加强质量控制，确保防水质量符合要求。
四、本工程特点本工程地下消防水池和设备用房防水要求严格，均需采取全包防水，其承台外侧也需采用防水措施。
五、监理工作流程5.1 防水卷材施工监理流程图5.2 防水涂料施工监理流程图六、质量控制要点6.1 质量预控6.1.1审查施工单位资质，防水施工应由专业防水施工资质的队伍施工。
6.1.2 审查施工单位安全生产许可证和专职安全工程师的资质。
6.1.3 审查施工单位的质量保证体系、技术管理体系和安全、文明施工保证体系6.1.4工程防水施工前，施工单位应进行图纸会审，并编制工程防水的专项施工方案，监理应对施工方案进行检查审核，重点是施工工艺、质量技术措施及安全文明施工措施。
地铁工程主体结构防水工程监理细则
地铁工程主体结构防水工程监理细则一、前言随着城市发展以及城市交通日益拥堵，地铁已经成为了很多城市的主要交通工具之一。
而在地铁工程中，主体结构防水工程不仅是工程质量保证的重要环节，同时也是地铁工程建设中的重要组成部分。
对于地铁工程主体结构防水工程的质量监理，是保证工程质量的关键所在。
本文档就地铁工程主体结构防水工程监理的一些细则进行了详细的说明和解释，目的在于帮助地铁工程监理人员更加全面深入地了解防水工程的监理要点，严格把控工程建设质量，确保地铁工程的建设质量。
二、监理工作要求1.监理人员应具备较强的专业技能和管理能力，了解地铁工程主体结构防水工程的施工法规和相关标准，并能够有效地应对问题和解决问题。
2.监理人员应认真履行监理职责，维护受监督方和项目管理方的利益，确保工程质量的达到设计和施工标准，严格按照设计文件和合同规定进行监理。
3.监理人员应严格按照国家有关法律法规和监理标准履行职责，确定施工单位的施工方案和施工流程，检查施工合同的执行情况，并对施工单位的管理进行监督。
4.监理人员应做好施工期间的资料管理，并及时反馈施工方案所涉及的意见和建议和出现问题，确保工程质量的达标。
三、防水工程施工的监理要点1.施工单位应根据设计文件和合同规定，制定防水施工工艺和施工方案，明确施工的质量标准和施工程序，并按照有关规定进行申报。
2.施工单位必须在施工过程中按照施工方案进行施工，并严格按照防水施工标准要求进行验收。
3.监理人员应对施工单位的防水材料进行验收，并进行质量检测，确保所用材料符合质量要求，并且正确使用。
4.严格按照防水材料质量标准，对所使用的防水材料进行质量检测，并将检测结果记录在监理报告中。
5.监理人员在检查地铁工程主体结构防水工程施工过程中，应对施工技术方案进行全面严密的检查，针对各个施工要点及时发现并处理施工中出现的问题。
6.监理人员应督促施工单位落实好特殊工法操作技术，防止施工弄虚作假，对于具有难度的施工要点，应及时派遣技术人员前往现场进行技术指导并对工艺流程进行监督。
地铁工程主体结构防水工程监理细则
杭州至临安城际铁路工程HL—3标段（临安广场站)防水工程监理实施细则编制：审核：上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程HL—3标工程监理部2017年8月26日目录一、专业工程特点............................................................................................ 错误!未定义书签。
（一）、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、工程地质及水文地质资料 (2)（二）、防水设计原则 (2)（三）、防水施工标准 (2)二、监理工作流程............................................................................................ 错误!未定义书签。
（一）审查分包单位资质 (2)（二）、防水材料、构配件和设备质量控制基本流程 (3)（三）、分项、分部工程签认基本流程 (3)（四）、分项工程质量验收工作程序表.................................................. 错误!未定义书签。
(五）、工程进度控制流程 ........................................................................ 错误!未定义书签。
（六）检验批质量验收工作程序 (4)三、监理工作的检查控制要点及目标值 (4)（一)、监理工作依据 (4)（二）、监理工程师应熟悉的资料 (5)（三）、监理工作重点 (5)(四）、主体结构防水施工检查要点及目标值 (6)四、监理工作的方法及措施 (6)（一）、基面处理质量控制方法及措施： (6)(二）、混凝土结构防水技术控制方法及措施: (6)（三)、柔性防水卷材全包防水层质量控制方法及措施 (9)五、特殊部位结构防水的质量控制 (11)(一）施工缝防水施工质量控制要点及措施 (11)(二）变形缝防水施工质量控制要点及措施 (13)（三)诱导缝防水处理质量控制要点及措施 (14)（四）穿墙管件、降水井防水处理质量控制要点及措施 (21)六、安全文明施工 (15)（一）、安全管理措施 (15)（二）、文明施工措施 (15)一、专业工程特点（一)、工程概况1、工程概况临安广场站是杭州至临安城际铁路工程第二站，车站位于已建成的城中街与万马路交叉口北侧，南北向沿万马路敷设。
城市轨道交通地铁工程防水工程监理实施细则
城市轨道交通地铁工程防水工程监理实施细则一、监理人员的任职要求和职责1.监理人员应具备相关专业背景和资格，熟悉地铁工程防水工程的设计规范和施工技术。
2.监理人员应对地铁工程的防水设计和施工进行全程监督，确保项目按照设计规范和合同要求进行。
3.监理人员应检查防水施工材料的质量和合格证明，确保施工材料符合设计和规范要求。
4.监理人员应监测地铁隧道、车站和相关设施的防水施工过程，确保施工过程中无质量问题。
5.监理人员应进行日常巡查和检测，对施工现场进行监督，确保施工进度和质量。
6.监理人员应及时记录和报告施工现场出现的问题和需要解决的难题，并提供解决方案。
7.监理人员应协助业主和施工单位做好防水施工的监督和指导工作，确保工程顺利进行。
二、施工前阶段的工作1.监理人员应对防水工程的设计文件进行审核，确保设计方案符合国家和行业标准。
2.监理人员应组织召开施工前的预备会议，明确各方责任和施工进度计划。
3.监理人员应检查施工现场的基础设施和施工材料，确保施工准备工作符合要求。
4.监理人员应监督施工单位进行地下水位、土壤含水量等测试，确保施工前的环境条件符合防水要求。
三、施工过程中的监督工作1.监理人员应监督施工单位按照合同要求和设计方案进行施工，确保施工质量。
2.监理人员应检查防水施工现场的安全措施，确保施工过程中没有事故发生。
3.监理人员应检查施工现场的施工记录，包括施工工艺、材料使用情况和施工人员的操作记录。
4.监理人员应进行防水层材料的抽样检测，确保施工材料的质量。
5.监理人员应检查施工过程中的排水系统和防水材料的质量，确保防水效果。
四、施工后的验收和总结工作1.监理人员应参与防水工程的验收工作，检查防水工程的质量和符合度。
2.监理人员应编写防水工程的监理总结报告，包括施工过程中的问题和解决方案。
3.监理人员应向业主和施工单位提供防水工程的改进意见和建议，以提高工程的质量。
4.监理人员应与相关部门进行交流和合作，总结防水工程的经验和教训，为今后的工程提供参考。
地铁工程雨季施工监理细则
地铁工程雨季施工监理细则地铁工程是一项庞大而复杂的工程，其施工需要耗费大量的人力、物力和财力，而在雨季施工时需要特别注意。
本文将从施工监理的角度出发，对地铁工程雨季施工的管理细则进行详细阐述。
一、施工前准备1.规划雨季施工计划：根据当地的降雨情况和天气预报，制定合理的施工计划。
避开大雨期间，优先选择天气较好的时间段进行施工。
2.确定施工周期：根据工程进度和预测降雨情况，合理安排施工周期。
避免在即将到来的大雨天气中进行重要的施工工序。
3.采取防雨措施：雨季施工前，需对施工现场进行充分排水和防雨措施的准备。
如清理雨水排水系统、检查雨篷和遮阳棚的完整性等。
二、施工期间管理1.加强监理人员数量：增加监理人员的数量和频次，加强对施工现场的监督和管理。
特别是在雨天施工时，随时监测施工现场的安全情况和施工质量。
2.进行施工现场检查：定期进行施工现场的巡视和检查，确保施工质量符合规范要求。
特别关注施工现场的排水情况，防止雨水积聚。
3.实行施工区域封闭管理：在施工期间，封闭施工区域，限制人员和车辆的进出。
并设置警示标志和安全防护措施，确保工人和施工设备的安全。
4.采取防水措施：在施工过程中，根据需要采取相应的防水措施，如加固施工现场的防水层，增加雨水排放设施，保证施工现场不受雨水影响。
5.加强安全教育和培训：对施工人员进行雨季施工安全教育和培训，提高其对安全风险的认识和防范意识。
严格遵守相关施工安全规范，确保施工人员的人身安全。
三、雨季施工不足之处及改进措施1.雨水排放不及时：在雨季施工中，由于排水设施的不完善或者维护不到位，导致雨水排放不及时，影响施工进度和质量。
改进措施是加强对雨水排放设施的巡查和维护，确保其正常运行。
2.人员疏散不畅：在雨季施工中，由于施工现场封闭和人员较多，一旦发生突发事件，人员疏散不畅，容易造成安全事故。
改进措施是设置合理的疏散通道，并进行演练和培训，提高人员疏散的速度和效率。
3.施工材料的储存受潮：在雨季施工中，由于施工材料的储存不当，雨水渗入导致材料受潮，降低了施工质量。
杭州地铁2号线防水细则(新)
四、监理工作流程.................................................................3
料等措施配制而成，本站防水混凝土的设计抗渗等级不小于
-2-
P10。
4、防水混凝土配合比应通过实验确定，试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高一级（0.2MP）
5、防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。
6、结构厚度不应小于250mm。防水混凝土最大裂缝宽度应符合下列要求：
结构类型
允许值（mm)
附注：坏境相对湿度45％~80％
水中坏境、途中缺氧坏境
0.3
洞中干燥坏境或洞
0.2
7、防水混凝土使用的材料、配合比、施工、养护等要求均应执行轨道交通建设管理公司关于混凝土施工技术的企业标准。
8、本站采用双层聚乙稀丙纶复合防水卷材及配套聚合物防水粘结辅助材料作为全外包防水层。聚乙稀丙纶复合防水卷材采用双层满粘法铺设，卷材芯材厚度不小于0.5mm。不得采用再生材料生产。粘结料均采用配套聚合物水泥胶结材料，固化后的厚度不得小于1.2mm。
六、监理工作方法和措施....................................................17
七、安全文明施工................................................................18
（一）安全管理措施............................................................18
主体结构防水工程施工监理细则
成都地铁三号线一期土建监理四标主体结构防水工程施工监理细则编制：审批:北京铁城建设监理有限责任公司2012年7月目录1．监理依据…………………………………。
.…………………………………………。
3 2．监理工作的流程………………………。
………….……………………………………。
33．监理工作的控制要点及目标值...............。
............。
(4)3。
1施工前准备控制要点………………………………………。
………………….。
43.2防水工程工序施工控制要点............。
.............。
(6)3。
2.1当选用卷材做防水层时…………………………。
……………………….。
63.2.2采用涂膜作防层时………………………….。
……………………………。
73。
2.3特殊部位防水……。
.…………………。
…………。
……………………….。
73。
2。
4施工缝处的防水施工...................................。
. (8)3。
2。
5采用钢板腻子止水板时监理须注意检查的内容...............。
......。
(8)3。
2。
6后浇带的施工须注意的内容 (8)4．防水工程质量验收...........................。
(9)5．监理工作的方法及措施..................。
................。
(10)6．应提交的文件、资料................................................。
(11)明挖主体结构防水工程施工监理实施细则1．监理依据1.1 施工工程中相关的防水结构合同规定。
1。
2 国家行业及成都地区的有关规范、规程、规定。
1.3 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299—1999）中有关防水的标准及措施。
1.4 地下防水工程质量验收规范（GB50208－2002）。
城市轨道交通地铁工程防水工程监理实施细则 (定稿)
**市城市轨道交通**号线工程市府路站车站防水工程监理实施细则编制：审核：审批：***工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理标2019年 4月日编号：B2 - - **市城市轨道交通**号线工程市府路站车站防水工程监理实施细则编制：审批：***工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理12504标2019年4月日目录前言 (1)1 工程概况 (2)2 监理依据 (9)3 监理工作的流程 (10)4 工程质量检验标准 (13)5 监理工作方法及措施 (28)6 质量的预控要点347 常见质量通病与防治措施35前言地下防水工程是轨道交通工程的一个重要分部工程。
依据《建设工程监理规范》（GB50319-2013）“对技术复杂的、专业性较强的工程项目，项目监理部应编制监理实施细则。
监理实施细则应符合监理规划的要求，并应结合工程项目的专业特点，做到详细、具体、具有可操作性”的具体要求，本项目监理部以设计文件、《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2011 以及施工单位编制的施工组织设计为依据，编制本监理实施细则。
监理工程师的工作目标为：在地下防水分部工程施工中，依据监理规范、规程的要求，对主体结构防水分部工程中的防水混凝土，水泥砂浆防水层，卷材防水层，金属板防水层，细部构造，喷锚支护，复合式衬砌，地下连续排桩墙，等分项工程施工质量进行监理，协作参建单位，严格执行现行国家和地方相关规范标准、争取防水工程施工技术先进、经济合理、安全适用，确保建筑节能工程施工质量及安全。
本监理实施细则的作用和目的是：为了保证地下防水工程安全可靠，在地下防水工程全过程中，监理工程师必须坚持“质量第一”“安全第一”的原则。
要以设计文件，专项施工方案、专家论证意见、施工验收规范，工程质量验评标准为依据，以质量预控为重点，对地下防水工程的人、机、料、法、环等因素进行全面的质量控制，采用巡视、旁站、检查、测量和试验等方法加强关键工序和重点部位的控制，坚持质量标准，遵守职业规范。
地铁车站防水及质量控制
地铁车站防水及质量控制地铁车站防水及质量控制1.引言本文档旨在详细介绍地铁车站防水及质量控制的相关要求和措施。
地铁车站的防水工作是确保车站结构和设备的安全运行，减少水泄露问题的发生，并确保车站环境干燥和舒适的重要措施。
2.防水设计要求2.1 车站防水标准根据地铁工程防水设计规范，车站防水等级应符合相关国家标准，并结合车站的具体情况进行评估。
2.2 结构防水要求对车站结构重要节点、地下连续墙、地下承台等关键部位应采用防水措施，例如使用防水涂料、卷材等防水材料进行处理。
2.3 设备防水要求对地铁车站内的设备、电气线路等部位，应采取防水隔离措施，确保其运行正常并不受水影响。
3.防水施工控制3.1 施工方案编制针对不同类型的地铁车站，应制定详细的施工方案，包括施工工艺、防水材料选型、施工方法等，确保防水施工的质量和效果。
3.2 施工过程控制施工过程中应严格按照施工方案的要求进行操作，并配合监理单位进行监督检查，确保防水施工的合格率和质量。
3.3 防水检测及验收在防水施工完成后，应进行防水层的检测和验收，确保防水层质量达到设计要求，并出具相应的检测报告和验收证书。
4.防水质量控制4.1 材料质量控制对使用的防水材料应进行质量检测，包括材料的强度、粘结性、耐老化性等方面，确保材料的质量达到设计要求。
4.2 构筑物质量控制对车站结构的施工质量应进行监督检查，包括结构的密实性、平整度、嵌缝质量等方面，确保构筑物的质量符合要求。
4.3 设备质量控制对地铁车站内安装的设备，应进行质量把控，包括设备的防水性能、使用寿命、可靠性等方面，确保设备的质量达标。
5.法律名词及注释5.1 防水工程：________指为了预防水的渗漏，保护建筑物免受水侵害的工程。
5.2 防水层：________指在建筑物构件表面或内部设置的防水材料，用于防止水的渗透。
5.3 防水涂料：________指用于地下结构、水池、卫生间等场所的防水涂料材料，具有防水、耐候、耐酸碱等特性。
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地铁车站主体结构防水工程监理实施细则一、专业工程特点（一）、工程概况1、工程地质水文资料（略）2、车站采用明挖法施工。
围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。
主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。
各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱。
主体结构采用三层(四层)多跨矩形框架结构，出入口采用单层单跨矩形框架结构，1号风道采用单层多跨矩形框架结构。
（二）、防水设计原则1、结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合整治”的原则。
2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到地铁工程防水万无一失。
（三）、防水施工标准1、车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段、出入口防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
2、其余风道、风井部位的防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许有漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰，任意100平米防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2平米。
二、监理工作流程（一）审查分包单位资质（二）、防水材料、构配件和设备质量控制基本流程（三）、分项、分部工程签认基本流程（四）、分项工程质量验收工作程序表（五）、工程进度控制流程（六）检验批质量验收工作程序三、监理工作的检查控制要点及目标值（一）、监理工作依据1、《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）2、《地铁设计规范》（GB50157—2003）3、《地铁防水工程施工质量验收规范》（GB50208—2002）4、《地下隧道工程施工及验收规范》（GB50299—1999 2003版）5、**地铁*号线*标工程施工设计图纸；6、工程材料试验方法标准汇编；7、其他相关规范标准；（二）、监理工程师应熟悉的资料1、国家及地方有关地铁项目建设的文件。
2、监理大纲。
3、经批准的本工程设计文件及图纸（含复印文件）。
4、监理单位与甲方（建设单位）签订的《建设工程委托监理合同》。
5、甲方（建设单位）与施工单位（承包人）依法签订的《建设施工承包合同》与设计单位签订的《勘察设计合同》。
6、防水设计交底。
7、甲方向施工单位（承包人）下达的年度、季度施工计划，及甲方指定的有关管理方法和规定。
8、总监理工程师审批后的《防水施工方案》。
（三）、监理工作重点1、组织监理工程师，对防水设计图纸进行审核，充分理解设计理念，掌握车站主体结构防水技术要求。
2、审核施工单位申报的防水施工方案，专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批签认。
3、审核防水专业分包单位资质（1）承包单位填写《分包单位资格报审表》，报项目监理部审查；（2）核查分包单位的营业执照、企业资质等级证书、专业许可证、安全生产许可证、岗位证书、安全协议、施工合同等；（3）核查分包单位的业绩；（4）经驻地监理审查合格后，上报总监办，经总监审批确认后方可施工；4、主要施工材料的报验签认（1）要求施工单位按有关规定对主要原材料进行复试，并将复试结果及材料备案资料、出厂质量证明等随《工程物资进场报验表》报项目监理部签认；（2）对新材料、新产品要核查签定证明和确认文件；（3）对进场材料按规定进行见证取样试验；（4）监理按5%比例进行平行检验；5、编制结构防水施工监理实施细则。
申报总监理工程师审批确认。
（四）、主体结构防水施工检查要点及目标值1、防水施工基本要求（1）、防水铺设前，应有设计图纸，由建设单位组织设计、监理、施工单位对基坑工程图纸进行会审。
由设计单位根据图纸的要求向相关单位技术交底。
（2）、督促施工单位编制主体结构防水施工专项方案。
（3）、检查防水卷材，出厂检验报告及合格证。
（4）、检查防水卷材外观质量。
（5）、由监理见证取样，进行防水卷材复试，满足要求后方可使用。
（6）、监理按5%的比例，进行防水卷材的平行检验。
2、防水卷材检验指标四、监理工作的方法及措施（一）、基面处理质量控制方法及措施：1、要求施工单位对顶板基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用密封膏刮平压实；基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿除深1cm，上口宽1cm的三角形凹槽，然后用密封膏进行嵌缝密封。
2、检查阴阳角部位应采用1：2.5水泥砂浆进行倒角处理情况。
3、要求施工单位顶板结构混凝土浇注完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在，如有明水用堵漏剂堵水。
（二）、混凝土结构防水技术控制方法及措施：1、按照设计要求，主体结构采用C30防水混凝土，混凝土抗渗等级为S8。
施工中的各环节都应严格遵循施工及验收规范和操作规程的规定进行施工。
下面从以下几个方面保证防水混凝土的抗渗性能，减少混凝土结构裂缝。
2、混凝土结构自防水的一般规定1）防水混凝土的抗渗等级均不小于S8。
2）防水混凝土的环境温度不得高于80℃。
3）防水混凝土结构底板垫层强度等级不应小于C15。
4）结构迎水面最大裂缝宽度不超过0.2mm，背水面不得超过0.3mm，并不得贯通。
5）迎水面钢筋保护层厚度应符合结构设计要求。
3、混凝土外加剂及掺合料的要求1）在保证结构安全、耐久的前提下，在混凝土中添加适量的抗裂防水剂，限制膨胀率，水中7d≥0.025％、28d≤0.1％，空气中21d≥-0.02％。
使混凝土具有补偿收缩、抗裂防渗的效果，同时不影响混凝土的施工性能。
2）防水混凝土中可掺入一定数量的粉煤灰、磨细矿渣粉等。
粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不应大于20％。
外加剂的掺量及水泥用量、粉煤灰、磨细矿渣粉等的添加量必须经过符合资质要求的试验单位进行试配试验，经优化比选达到设计要求的指标，并出具试验报告，经有关单位批准后方可使用。
3）每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量不得大于3kg。
4、防水混凝土的施工要求1）浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。
2）模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。
3）固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。
4）混凝土搅拌应均匀，入泵塌落度宜控制在140±20mm，出厂塌落度与入模塌落度差值应小于30mm。
5）混凝土应振捣密实，灌筑混凝土的自落高度不应超过2m，否则应采取措施，分层灌筑时，每层厚度不宜超过300mm。
6）为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，控制水胶比（水：水泥＋掺合料）≤0.45。
7）严格控制混凝土在运输和浇筑过程中不得加水。
8）严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，尽量利用夜间施工。
混凝土的内外温差值不大于25℃。
9）顶、底板应尽量采用蓄水养护，侧墙采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间应为10天，混凝土的整体养护时间应不少于14天。
10）任何两施工缝之间的混凝土结构不应出现超过设计要求的裂缝。
5、模板1）模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。
2）固定模板的螺栓(或铁丝)不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝隙渗入。
在条件适宜的情况下，可采用滑模施工。
6、钢筋1）钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣混凝土时，因碰撞、振动使绑扣松散、钢筋移位，造成露筋。
2）绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。
留设保护层应以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。
3）钢筋及铅丝均不得接触模板，若采用铁马凳架设钢筋时，在不能取掉的情况下，应在铁马凳上加焊止水环，防止水沿铁马凳渗入混凝土结构。
4）当钢筋排列稠密，以致影响混凝土正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证混凝土的浇筑质量。
7、混凝土浇筑和振捣1）浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并以水湿润模板。
使用钢模应保持其表面清洁无异物。
2）浇筑混凝土的自落高度不得超过2.0m，否则应使用串筒、溜槽或溜管等工作进行浇筑，以防产生石子堆积，影响质量。
3）在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使混凝土浇捣密实时，应改用相同抗渗等级的细石混凝土进行浇筑，以保证质量。
4）在浇筑大体积结构中，遇有预埋在套管或面积较大的金属板时，其下部的倒三角形区域不易浇捣密实而形成空隙，造成漏水，为此，可在管底或金属板上预先留置浇筑振捣孔，以利浇捣和排气，浇筑后，再将孔补焊严密。
5）混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超过300mm，相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h，夏季可适当缩短。
6）防水混凝土应采用机械振捣，不应采用人工振捣。
机械振捣能产生振幅不大、频率较高的振动，使骨料间的磨擦力、粘附力降低，水泥砂浆的流动性增加，由于振动而分散开的粗骨粒在沉降过程中，被水泥砂浆充分包裹，形成具有一定数量和质量的砂浆包浆包裹层，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，以增强密实性和抗渗性。
7）机械振捣应按现行《混凝土结构工程施工及验收规定》的有关规定依次振捣密实，防止漏振、欠振、过振。
8、混凝土的养护防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一般在混凝土进入终凝(浇筑的后4 6h)即应覆盖，浇水湿润养护不少于21d。
因为在湿润条件下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致形成早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后前14天，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28天标准强度的80％，由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；14天以后，水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以应注意前14天的养护。
9、拆模板由于对防水混凝土的养护要求较严格，因此不宜过早拆模。
拆模时防水混凝土的强度必须达到设计规范要求，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。
拆模时应注意勿使模板和防水混凝土结构受损。
10、防水混凝土结构的保护地下工程的结构部分拆模后，应抓紧进行下一分项工程的施工，以便及时对基坑回填，这样可以避免因干缩和温差引起开裂，并有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性的提高，同时也可以减轻壅水对工程的危害，起一道阻水线的作用。