数模竞赛-虹桥机场的智能调度

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上海虹桥机场的数学建模问题解决

上海虹桥机场的数学建模问题解决

一、问题背景与重述

1.1问题背景

虹桥国际机场采用的是东西两条跑道分工进行飞机起降的任务,所以大多数飞机的起降都要实现跑道穿越的过程,同时在飞机起降的高峰时期,此时人工指挥进行飞机调度就存在着一定的困难和安全隐患。

1.2问题重述

1.设计一个跑道的智能调度模型,内容包括:飞机降落时间及落地后的运动规划,飞机起飞前的运动规划和起飞时间,所有航班的起降(次序、时间、地面滑行路径)。在保证跑道上飞机安全的基础上,考虑准点率和起降效率的提高;

2.对附件2的航班起降时间重新编排,在安全的基础上,计算出所有航班起降完需要的最短时间和调度安排(次序、时间、地面滑行路径)。

二、问题分析

进近道对于参数较多,图形结构复杂的虹桥机场使用树状图,将其简化为三条主跑道与多条进近道,在此基础上,由南向北的行进过程中分析可能存在的道路,并考虑单一支路上的冲突情况与交叉冲突情形,并将多条可能的选择路线转化为时间效率,接着分析转弯节点处的约束条件与单一跑道的约束条件,将两者结合。每次选定不同的覆盖航班数,在覆盖范围内唯一确定已经按计划起飞的航班,在此基础上,再对剩余的航班进行规划即可得到目标函数的最佳效益,通过改变每次覆盖的航班数量与可移动覆盖的航班数量,由此得到不同的目标效益最值。

三、模型假设

所有斜进近跑道长度相等;

飞机的机头调转不能超过90°;

飞机在南北方向跑道上是匀速滑行的。

四、符号说明

符号说明

J第i架飞机的效益值

i

R最小尾流间隔

i

表示转弯角

i

v表示初始速度

't起飞客机滑行时间

''t降落客机的滑行时间

五、模型建立与求解

上海虹桥机场的数学建模问题解决

上海虹桥机场的数学建模问题解决

一、问题背景与重述

1.1问题背景

虹桥国际机场采用的是东西两条跑道分工进行飞机起降的任务,所以大多数飞机的起降都要实现跑道穿越的过程,同时在飞机起降的高峰时期,此时人工指挥进行飞机调度就存在着一定的困难和安全隐患。

1.2问题重述

1.设计一个跑道的智能调度模型,内容包括:飞机降落时间及落地后的运动规划,飞机起飞前的运动规划和起飞时间,所有航班的起降(次序、时间、地面滑行路径)。在保证跑道上飞机安全的基础上,考虑准点率和起降效率的提高;

2.对附件2的航班起降时间重新编排,在安全的基础上,计算出所有航班起降完需要的最短时间和调度安排(次序、时间、地面滑行路径)。

二、问题分析

进近道对于参数较多,图形结构复杂的虹桥机场使用树状图,将其简化为三条主跑道与多条进近道,在此基础上,由南向北的行进过程中分析可能存在的道路,并考虑单一支路上的冲突情况与交叉冲突情形,并将多条可能的选择路线转化为时间效率,接着分析转弯节点处的约束条件与单一跑道的约束条件,将两者结合。每次选定不同的覆盖航班数,在覆盖范围内唯一确定已经按计划起飞的航班,在此基础上,再对剩余的航班进行规划即可得到目标函数的最佳效益,通过改变每次覆盖的航班数量与可移动覆盖的航班数量,由此得到不同的目标效益最值。

三、模型假设

所有斜进近跑道长度相等;

飞机的机头调转不能超过90°;

飞机在南北方向跑道上是匀速滑行的。

四、符号说明

符号说明

J第i架飞机的效益值

i

R最小尾流间隔

i

表示转弯角

i

v表示初始速度

't起飞客机滑行时间

''t降落客机的滑行时间

五、模型建立与求解

B题 虹桥机场的智能调度问题

B题 虹桥机场的智能调度问题

B题虹桥机场航班智能调度问题

2016年10月11日,上海虹桥机场发生惊险一幕:东航一架A320客机在滑出跑道即将起飞时,发现另一架A330客机正在横穿跑道。A320客机紧急起飞,从A330上方掠过,避免了一起惨烈空难的发生!这是一起严重的A类穿越事件。

由于虹桥机场采用东西两条跑道一降一起运行模式,东边降落跑道上的大多数航班飞机(停靠1号航站楼除外)都需要穿越西边起飞跑道才能停靠到2号航站楼。而整个穿越过程是依靠塔台空管人员人工指挥,来为各个飞机之间配备规定的安全间隔。由于该机场每日平均起落航班达540架左右,高峰小时起落飞机甚至达85架次,且随着航空运输业的迅猛发展,虹桥机场高峰小时起落的航班数还有可能迎来较大规模增长,单纯依赖人工决策进行航班调度愈加困难。能否借助计算机建立一种智能调度模型,在保证绝对安全的前提下提高机场的运行效率,调度内容主要包括航班的实时起飞降落时间,以及航班起飞前和降落后的地面规划路径。为此要求你们团队完成以下工作:

问题1:依据附件1 所示的上海虹桥机场地形图和附件2所列的2017年某日下午一小时内的预降落和起飞航班信息,设计一个跑道服务智能调度模型,调度内容包括空中飞机降落时间及降落后的运动规划,以及地面飞机起飞前的运动规划及起飞时间,安排所有航班的起飞和降落(包括次序、时间、地面滑行路径)。调度模型优先考虑跑道上飞机的安全,防止A类穿越事件发生,在此基础上考虑提高准点率和起降效率。

注:当时机场的风向为由北向南,风速为20km/h,飞机逆风起飞,逆风降落,滑行速度假设为10节/小时。

2019年数学建模c题苏南硕放机场求解程序代码

2019年数学建模c题苏南硕放机场求解程序代码

2019年数学建模c题苏南硕放机场求解程序代码

摘要:

1.题目背景及分析

2.数学建模方法

3.程序代码实现

4.结果分析与讨论

5.总结与建议

正文:

一、题目背景及分析

2019年数学建模C题,即苏南硕放机场求解程序代码,要求我们针对航班调度问题进行优化。航班调度涉及到航班的起降、停机位、加油、维修等多个方面,是一项复杂的系统性工作。为了提高机场运行效率,降低运营成本,我们需要运用数学建模方法对航班调度进行优化。

二、数学建模方法

在本题中,我们可以采用线性规划(Linear Programming,LP)方法进行建模。线性规划是一种求解最优化问题的数学方法,适用于解决具有线性关系的问题。我们将航班调度问题转化为线性规划问题,以求解最优解。

假设我们有n架飞机,分别用a1, a2, ..., an表示;有m个停机位,分别用b1, b2, ..., bm表示。飞机的飞行速度用v表示,机场的跑道长度用L表示。我们需要在满足安全距离、飞机燃油消耗等因素的前提下,合理安排飞机的起降顺序和停机位。可以用以下线性规划模型描述:

最大化目标函数:F(x) = Σ[(v*t1[i] - v*t2[i])*pi[i]]

约束条件:

1.飞机起降顺序:x1[i] + x2[i+1] <= L,i=1,2,...,n-1

2.停机位分配:x1[i] + x2[i+1] + ...+ x[i-1] <= m,i=1,2,...,n-m

3.安全距离:|x[i] - x[i-1]| >= d,i=2,...,n

4.变量范围:x[i]∈{0,1},i=1,2,...,n

某大学数学建模作业应急运输调度方案设计模型

某大学数学建模作业应急运输调度方案设计模型

某大学数学建模作业应急运输调度方案设计模型

应急运输调度是指在突发事件发生时,为了迅速响应和处置,对物资、人员等进行紧急运输和调度的一种临时性工作。在大学数学建模作业中设计应急运输调度方案,需要考虑到人员、物资和交通等诸多因素,确保在最短时间内,最高效地完成救援任务。

首先,我们需要建立数学模型来描述应急运输调度问题。该模型应包括:选择运输路径的决策变量,计算路径的时间和消耗的成本的目标函数,以及约束条件等。

在选择运输路径的决策变量方面,我们可以将每个可能的路径表示为一个二进制变量。假设有n个重点地点需要紧急运输,那么我们可以定义一个n x n的二进制矩阵,其中每个元素表示从一个地点到另一个地点的路径是否存在。如果路径存在,则相应的元素为1,否则为0。通过设置适当的约束条件,可以保证所选择的路径满足救援任务的要求。

目标函数方面,我们可以将救援任务的时间和成本作为目标函数的衡量指标。时间是非常重要的因素,因为在紧急情况下,迅速抵达目的地可以最大程度地减少潜在的损失。成本是指运输所需的费用,包括车辆、人员和燃料等方面的成本。我们可以通过计算路径的时间和成本,将其作为目标函数的值进行最小化。

约束条件方面,我们需要考虑到人员和物资之间的依赖关系,以及交通和道路的限制。在大规模的应急情况下,通常需要多

个车辆同时运输物资和人员。我们需要确保不同车辆之间的调度不会发生冲突,并且每个车辆都能够按时到达目的地。

另外,我们还需要考虑到交通和道路的限制。在某些情况下,道路可能会因为事故、地震等原因而中断或受损,这对应急运输调度造成了一定的挑战。我们需要在模型中加入相应的限制条件,以确保选择的路径是可行的。

2023数学建模高教社杯c题

2023数学建模高教社杯c题

2023数学建模高教社杯c题

1.引言

本文将对2023数学建模高教社杯C题进行分析和解答。该题目主要涉及到航班调度问题,要求优化航班的起降时间和航班路径,以最大程度地提高运输效率和乘客满意度。通过数学建模的方法,我们可以对航班调度问题进行深入研究,并给出相应的解决方案。

2.问题描述

2.1问题背景

航班调度是航空公司和机场管理部门面临的重要问题之一。合理的航班调度可以提高飞机的利用率、减少延误和拥堵,并提供更好的服务质量。本题目要求我们优化航班的起降时间和航班路径,以提高运输效率和乘客满意度。

2.2建模假设

为了简化问题,我们做出以下假设:

-假设航班路径是直线,不考虑空中交通管制等因素;

-假设航班之间不存在冲突和碰撞的危险;

-假设每个航班的起降时间是固定的,不考虑延误和其他不确定因素。

2.3问题要求

-给定一组航班的起降时间和航班路径,确定最佳的航班调度方案;

-考虑乘客换乘的问题,使得乘客的等待时间和换乘时间最短;

-最大程度地提高飞机的利用率,减少空闲时间和等待时间。

3.模型建立

3.1航班调度模型

我们可以使用图论和网络流的方法来建立航班调度模型。将每个航班看作节点,根据航班之间的关系和约束条件,构建一个有向图。通过确定合适的起降时间和路径,我们可以在图上找到一条最优的路径,使得所有航班的起降时间和乘客的等待时间最小。

3.2网络流算法

为了解决航班调度问题,我们可以采用网络流算法,如最大流算法或最小费用最大流算法。通过构建网络流模型,并设置合适的容量和费用,我们可以找到一条最优的路径,使得飞机的利用率最高,乘客的等待时间最短。

【研究生数模竞赛优秀论文】航班恢复问题_CK0723

【研究生数模竞赛优秀论文】航班恢复问题_CK0723
“华为杯”第十四届中国研究生 数学建模竞赛
题目
航班恢复问题

要:
随着经济的发展,航空运输在我们的生活中越来越普遍,成为一种重要的交 通工具,然而,航班延误或者航班取消不仅给乘客的出行带来很大的不方便,也 会使航空公司遭受巨大的损失,因此航班的恢复就成了航空业亟需解决的问题。 如今,寻找合适的数学模型以及算法来求解飞机航班恢复的问题成为国内外的主 要研究方向。本文按照这个思路,首先针对航班恢复的背景问题进行了描述与分 析,然后针对四个循序渐进的问题,结合附件的数据建立了相应的模型以及约束 条件,通过分析计算得出了相应的新航班计划。
四、问题 2:多机型的航班恢复问题 ......................................................................28 (一)基本假设 ......................................................................................................28 (二)相关定义 ......................................................................................................28 (三)航班恢复模型 .............................................................................................. 28 (四)算例分析 ......................................................................................................28

虹桥机场建设经验交流材料

虹桥机场建设经验交流材料

虹桥机场建设经验交流材料

一、虹桥机场建设的背景和目标:

虹桥机场位于中国上海,是中国重要的航空枢纽之一。虹桥机场的建设始于1984年,旨在提升上海的航空运输能力,满足

日益增长的航班需求。虹桥机场建设的目标是打造先进、高效的航空交通枢纽,促进经济发展和旅游业的繁荣。

二、虹桥机场建设的规划和设计:

虹桥机场的规划和设计充分考虑了航空安全、运营效率和旅客体验。机场的跑道、停机坪和航站楼的布局合理,保证了航班顺利起降和旅客便捷出行。航站楼的设计采用现代化建筑风格,结合中国传统元素,体现了中国文化的独特魅力。

三、虹桥机场建设的技术创新和智能化应用:

虹桥机场建设过程中,采用了先进的技术创新和智能化应用,提高了机场的运行效率和服务水平。例如,引入自动化行李托运系统和人脸识别安检系统,有效提高了旅客的出行效率和安全性。同时,利用大数据和人工智能来优化机场运行和资源调度,实现了高效的航班管理。

四、虹桥机场建设的环保措施和可持续发展:

虹桥机场建设注重环保和可持续发展,采用了一系列环保措施来减少对环境的影响。例如,机场利用太阳能和地热能来供应部分能源需求,减少了对传统能源的依赖;机场还建立了垃圾分类和循环利用系统,最大限度地减少废物的排放。

五、虹桥机场建设的影响和成果:

虹桥机场的建设不仅提升了上海的航空运输能力,也促进了经济发展和旅游业的繁荣。机场的开通使得上海成为国际航空交通枢纽,吸引了更多的国际航班和旅游客源。机场的运营效率和服务水平的提升也大大提高了旅客的满意度和出行体验。

六、虹桥机场建设的启示和借鉴:

虹桥机场航班智能调度问题

虹桥机场航班智能调度问题

发生严重
类 穿 越 事 件 的 上 海 虹 桥 机 场 航 班 调 度 建 立 了 跑 道 服 务 智 能 调 度 模 型 ,提 高 了 飞 机 调 度 安 全 和 提 高 准 点 率 和 起 降 效 率 ,
与 人 工 管 理 相 比 ,极 大 地 提 高 了 机 场 的 安 全 性 能 和 利 用 率 。 本 文 建 立 了 基 于 遗 传 算 法 和 元 胞 自 动 机 模 型 的 目 标 规 划 模 型 ,首 先 建
krnh A 所 列 的 2 0 1 7 年 某 日 下 午 一 小 时 内 的 预 降 落 和 起 飞 航 班 信 息 ,
设 计 一 个 跑 道 服 务 智 能 调 度 模 型 ,调 度 内 容 包 括 空 中 飞 机 降 落
时 间 及 降 落 后 的 运 动 规 划 ,以 及 地 面 飞 机 起 飞 前 的 运 动 规 划 及
百度文库
立 基 本 的 安 全 等 待 模 型 ,将 机 场 抽 象 为 有 向 节 点 图 ,滑 行 道 抽 象 为 队 列 结 构 ,规 定 滑 行 道 上 只 有 节 点 处 能 停 放 飞 机 ,借 用 元 胞 自 动
机 的 方 法 ,模 拟 了 飞 机 在 滑 行 道 上 的 运 动 情 况 。 为 了 能 较 真 实 地 模 拟 实 际 飞 机 的 运 动 情 况 ,得 到 更 有 价 值 的 模 拟 数 据 ,我 们 设 定

2023华为杯研究生数学建模c题第三问

2023华为杯研究生数学建模c题第三问

2023华为杯研究生数学建模C题第三问:原创文档

背景介绍

在2023华为杯研究生数学建模比赛中,题目C要求参赛者基于给定的数据,

设计一个电梯调度策略,以减少乘客等待时间和电梯的总运行时间。第三问进一步要求参赛者利用所设计的调度策略,分析和解释改进策略相较于传统策略的优势。

改进策略分析与解释

在分析改进策略的优势之前,我们首先回顾一下传统的电梯调度策略。传统策

略通常采用最短路径算法,即电梯根据当前乘客的目标楼层以及当前楼层的运行方向,选择最短路径到达目标楼层。这种策略较为简单直观,但在高峰期或者繁忙楼宇中可能会造成较长的乘客等待时间和电梯的总运行时间。

我们的改进策略基于传统策略的基础上,结合了两个关键因素:供需平衡和优

先级调度。具体来说,我们通过以下方法实现了改进策略:

供需平衡

在高峰期,电梯常常面临乘客较多的情况。传统策略中,电梯只根据当前乘客

的目标楼层和方向选择最短路径,而忽略了各楼层的乘客需求。而在我们的改进策略中,我们会考虑每个楼层上的乘客等待情况,以使得电梯在服务乘客的同时,更好地平衡供求。

我们基于每个楼层的乘客等待情况,设置了一个权重因子。电梯在选择下一目

标楼层时,会考虑当前楼层权重因子较大的楼层,以增加该楼层的服务概率。这样一来,电梯选取的目标楼层更具有代表性,能够更好地平衡各楼层的供求关系。

优先级调度

在以往的策略中,电梯会按照乘客呼叫的顺序依次服务。但实际中,某些乘客

的需求可能更为紧急或者重要。例如,一些乘客可能需要赶上某个特定时间的会议,或者有身体不适的旅客需要尽快到达医疗处置点。因此,在我们的改进策略中,我们引入了优先级调度的概念。

2021华为杯数学建模f题

2021华为杯数学建模f题

2021华为杯数学建模f题

(最新版)

目录

1.2021 华为杯数学建模 f 题概述

2.题目分析

3.解决方法与策略

4.结论

正文

【1.2021 华为杯数学建模 f 题概述】

2021 华为杯数学建模竞赛的 f 题,以其独特的题目设置和较高的难度,吸引了众多参赛者的关注。此题要求参赛者运用数学知识,对给定的问题进行建模分析,并提出解决方案。题目内容既体现了数学的实用性,也考察了参赛者的创新思维和团队协作能力。

【2.题目分析】

f 题的题目为“智能交通信号控制”,要求参赛者针对城市交通信号控制的问题,设计出一套智能控制系统。参赛者需要分析城市交通信号控制的现状,找出问题所在,并提出创新性的解决方案。此题涉及的知识点较多,包括数学建模、优化算法、人工智能等。

【3.解决方法与策略】

为了解决这道题目,参赛者需要首先了解城市交通信号控制的基本原理,然后根据实际交通情况,建立合适的数学模型。在模型建立后,可以运用优化算法,如遗传算法、粒子群优化算法等,对模型进行求解。同时,借助人工智能技术,如深度学习、机器学习等,可以提高信号控制方案的智能化程度。

具体的解决策略如下:

(1) 对城市交通信号控制的现状进行深入调查,了解存在的问题,为建立数学模型提供依据。

(2) 建立合适的数学模型,如排队论模型、车流理论模型等,对交通信号控制问题进行建模分析。

(3) 运用优化算法对模型进行求解,得到初始的信号控制方案。

(4) 结合人工智能技术,如深度学习、机器学习等,对初始方案进行优化,提高信号控制方案的智能化程度。

【4.结论】

虹桥机场T2航站楼出租车上客系统组织管理优化探讨

虹桥机场T2航站楼出租车上客系统组织管理优化探讨

虹桥机场T2航站楼出租车上客系统组织管理优化

探讨

一、本文概述

随着中国经济的飞速发展,航空运输业作为连接国内外的重要桥梁,其地位日益凸显。虹桥机场作为上海的主要国际航空枢纽,其T2航站楼出租车上客系统的运行效率直接影响着旅客的出行体验和机场

的整体服务水平。然而,近年来,虹桥机场T2航站楼出租车上客系统面临着诸多挑战,如旅客流量大、出租车资源有限、上客区域布局不合理等问题,导致出租车排队时间长、旅客等待焦虑等现象频发。因此,对虹桥机场T2航站楼出租车上客系统进行组织管理优化,提高运行效率和服务质量,已成为当前亟待解决的问题。

本文旨在探讨虹桥机场T2航站楼出租车上客系统的组织管理优化策略。通过对现有系统的深入分析和研究,本文识别了系统中存在的关键问题,并提出了相应的优化建议。本文首先分析了虹桥机场T2航站楼出租车上客系统的运行现状,包括出租车资源配置、上客区域布局、旅客流量变化等方面的情况。在此基础上,本文提出了针对性的优化措施,包括优化出租车调度策略、改进上客区域布局、提升信息化水平等。这些措施旨在提高出租车的利用率、缩短旅客的等待时间、

提升旅客的出行满意度。

本文的研究方法主要包括文献综述、实地调查和数据分析。通过梳理国内外相关文献,本文总结了出租车上客系统组织管理的最佳实践。通过实地调查和数据分析,本文深入了解了虹桥机场T2航站楼出租车上客系统的实际运行情况,为优化策略的提出提供了有力支撑。

本文的研究不仅有助于提升虹桥机场T2航站楼出租车上客系统的运行效率和服务质量,还可为其他机场的出租车上客系统优化提供借鉴和参考。通过本文的研究,我们期望能够为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验,为机场的可持续发展贡献力量。

华杯赛历年真题

华杯赛历年真题

华杯赛历年真题

1. 简介

华杯赛是中国知名的大学生科技创新大赛,旨在发掘和培养高校学生的创新能力和实践能力。自1998年首次举办以来,华杯赛已经成为中国高校学生科技创新的重要舞台之一。每年,来自全国各地的大学生团队在华杯赛上展示他们的创新项目,并与其他团队进行竞争。

在华杯赛的过程中,参赛团队需要解决一系列的科学和技术问题,所以往年的比赛真题是很好的学习资源。本文将梳理华杯赛历年真题,并为读者提供学习华杯赛相关知识的指导。

2. 历年真题

2.1 2020年华杯赛

2.1.1 题目一:智能交通

题目描述:设计一个智能交通系统,能够实时监测道路交通流量并进行智能调度。要求考虑城市交通特点和实际情况,使交通系统更加高效和安全。

解题思路:首先,需要收集、分析和处理交通数据,可以利用传感器、摄像头等设备获取实时数据。然后,需要设计一个算法来实时监测交通情况,并进行智能调度。最后,需要将结果展示给用户,例如通过移动应用或网页。

2.1.2 题目二:智能农业

题目描述:设计一个智能农业系统,能够自动监测和控制农作物的生长环境,提高农作物的产量和质量。要求考虑土壤湿度、气温、光照等因素,并能够实时告警和调整环境参数。

解题思路:首先,需要收集土壤湿度、气温、光照等环境数据,可以利用传感器和气象站等设备获取实时数据。然后,需要设计一个算法来分析环境数据,并根据需要调整环境参数。最后,需要将结果展示给用户,例如通过移动应用或网页。

2.2 2019年华杯赛

2.2.1 题目一:智能家居

题目描述:设计一个智能家居系统,能够自动控制家庭设备,提高生活的便利性和舒适性。要求考虑家庭成员的习惯和需求,使系统能够根据不同的场景做出相应的调整。

基于机器学习的航班智能调度研究

基于机器学习的航班智能调度研究

基于机器学习的航班智能调度研究

航班智能调度是航空运输管理中的重要环节,它涉及到航班与机组、机位、时间等多方面的优化问题。基于机器学习的航班智能调度研究,旨在利

用机器学习算法和技术,提高航班调度的效率和准确性。

航班智能调度的目标是将航空公司的资源最大化地利用,并确保航班的

准点性和安全性。机器学习作为人工智能的一个分支,具有强大的数据处理

和预测能力,可以从大量历史数据中学习和发现规律,为航班调度提供科学

依据和决策支持。

首先,基于机器学习的航班智能调度研究需要构建一个可靠的数据模型。这个模型应该能够准确地描述航空运输系统中的各种因素,包括天气条件、

航空器状态、航班乘客需求等。通过对这些数据的分析和处理,机器学习算

法可以学习和发现航班调度中的规律和趋势,提供可靠的预测和决策支持。

其次,基于机器学习的航班智能调度研究需要考虑多个优化目标。航空

公司在决策航班调度时,往往要考虑多个因素,如乘客的满意度、航班的准

点性、航空器的利用率等等。这些目标之间可能存在冲突,需要机器学习算

法进行权衡和优化。通过建立多目标优化模型,机器学习算法可以自动化地

挖掘不同目标之间的权衡关系,从而实现航班智能调度的最优解。

此外,基于机器学习的航班智能调度研究还需要加入实时决策的能力。

航空运输系统是一个动态的系统,航班调度需要根据实时的交通状况和天气

变化做出调整。机器学习算法可以通过实时收集和处理数据,生成即时的决

策策略。这可以提高航班调度的灵活性和适应性,使航空公司能够更好地应

对突发事件和变化。

此外,基于机器学习的航班智能调度研究还可以与其他技术相结合,形

数学建模论文-航班调度

数学建模论文-航班调度

不正常航班及其调度

【摘要】

本文将不正常航班恢复抽象为动态规划中的动态网络模型,采用整数0-1规划表述。我们以航空公司恢复不正常航班的成本最小为目标函数,采用动态网络技术建模。跟据下文论证推论(1)在恢复不正常航班采用路径调整策略总路径延误时间具有不变性,建立不正常航班恢复模型。本文中三个问题可以用同一个模型阶段,只是在不同问题的情况下有不同的初始延误数据与不同的飞机的调度。最后利用Lingo软件根据不同问题的实际情况赋予不同初始数据解得三个问题的最优解并给出解决不正常航班调度的最佳方案。

第一问,在数据处理阶段为使时间容易处理将每个航班的起始时间与终点时间以每天按1440分钟算(某航班起始时间12:00,记为720),在赋予初始延误数据时同一航班可能会有几个延误时间我们可取平均值。在动态网络模型中通过给飞行弧(见下文解释)添加平行的飞行弧表示不同时间的延误选择,在恢复航班的调整方案一15分钟间隔添加延误选择弧。在考虑机场ZLXY在13:00-15:00以及ZGKL在17:00-19:00被迫关闭两个小时的情况下,可以先分析该机场影响的所有航班及其导致它们的延误时间,再利用模型及算法求得最优解。

第二问,考虑2153飞机14:35在机场ZSPD过站检查时发现机务故障,飞机当天不可使用,5145飞机14:00在机场ZGHA过站检查时发现机务故障,16:00可以使用。在利用建立的模型求解可以把2153号飞机影响的后续航班视为取消航班,再利用模型及算法求得最优解。

第三问,综合考虑上述两种情况时不正常航班的恢复,可以将机场与飞机不正常情况的时刻重叠,再利用Lingo软件求得最优解。

虹桥飞机场出租车数据分析报告.

虹桥飞机场出租车数据分析报告.

虹桥飞机场出租车数据分析报告.

《虹桥飞机场出租车数据分析报告》

一、引言

虹桥机场作为重要的交通枢纽,每天都有大量的旅客通过出租车进出。对虹桥飞机场出租车的数据进行分析,能够为机场的运营管理、

交通规划以及旅客服务提供有价值的参考。

二、数据来源与收集

本次分析所使用的数据来源于虹桥机场的出租车运营管理系统,涵

盖了一段时间内(如一个月)的出租车进出记录,包括以下关键信息:

1、出租车车牌号

2、进出机场时间

3、搭载乘客数量

4、行驶路线

5、车费金额

通过这些数据,我们能够全面了解虹桥机场出租车的运营情况。

三、数据分析

1、出租车流量分析

在分析时间段内,每天进出虹桥机场的出租车数量呈现出一定的规律。高峰时段通常出现在早上 7 点至 9 点以及下午 5 点至 7 点,这与人们的出行习惯和航班起降时间密切相关。周末的出租车流量相对平日有所增加,特别是在周六和周日的下午及晚上。

2、乘客数量分布

平均每辆出租车搭载的乘客数量在 1 至 3 人之间,其中单人乘车的情况较为常见。在节假日和旅游旺季,搭载 2 人及以上的出租车比例有所上升。

3、行驶路线分析

大部分出租车的行驶路线集中在机场周边的主要城区和旅游景点。一些热门路线包括前往市中心的商业区、酒店集中区以及知名景点。

4、车费金额统计

车费金额的分布范围较广,最低车费在几十元,而最高车费可达数百元。平均车费在一定范围内波动,且受到行驶距离、交通状况等因素的影响。

四、问题与发现

1、高峰时段出租车供应不足

在高峰时段,旅客对出租车的需求较大,但供应相对不足,导致旅客等待时间较长,影响了出行体验。

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论文封面 装 订 线
“工大出版社杯”第十八届西北工业大学数学 建模竞赛暨全国大学生数学建模竞赛选拔赛题目 B题
密封号
2017 年 5 月 2 日


线
密封号
2017 年 5 月 2 日
计算机 学院

34

队员 1 姓名 班级 郭春雨 10011607
队员 2 刘濠赫 01011601
队员 3 宁晨伽 02011603
3
采用轮盘赌选择算法(附录里面有具体做法)对群体的染色体进行选择操 作,产生规模同样为 n 的种群。
4
按照概率 p 从种群中选择染色体进行交叉, 每两个进行交叉的父染色体, 产生两个子代染色体,子代染色体取代父代染色体进入新种群。没有进 行交叉的染色体直接复制进入新种群。
5
按照概率 q 对新种群中染色体的基因进行再变异操作,会导致发生变异 的基因值发生改变, 变异后的染色体取代原有的染色体形成一个新种群, 未发生变异的染色体则直接进入新种群。
6
解。我们以 0 和 1 分别代表机场跑道和通道的被占用和可以通过,根据机场跑道 自身的特点将跑道分支进行整理得到多条路线, 将可以执行的轨道路径规划出来 并以序号表示出来。
2.2 问题 2 的分析
问题 2 相似于问题 1,问题 1 是在保证安全、防止 A 类事件发生的基础上进 行规划求最优。问题 2 中并没有向我们指明风速、风向等问题,并且要求我们将 附件 2 中的表进行调整以达到求解最小时间 的问题以及起降的效率问题。效率 问题涉及的情况多而复杂,在使用 0-1 算法找出可行且安全的方案的基础之上。 我们可以再次通过遗传算法, 但是此次的双染色体中的飞机次序也由附件 1 中的 随机数生成程序生成。在考虑到要达到最短时间的目的,我们也采用了 lingo 来 解决最短路径的求解问题,以达到最短时间的优化。
6
变异后的新种群取代原有群体,重新计算群体中各个染色体的适应值。 如果群体的最大适应值 A0 大于 A 的适应值,则以 A0 取代 A。
7
当前进化代数 Generation 加 1,如果 Generation 超过规定的最大进化 代数或 A 达到规定的误差要求,算法结束,否则返回。
以下是我们查找构建的一个流程图如附录 3 所示。

问题分析
这是有名的飞机调度问题。许多研究表明,现有算法很难寻找到调度问题的
最优解, 最有工程意义的求解方法是不再以寻找最优解为目标, 而是试图在有限、 合理的时间内找到一个有用的、近似的最优解。传统的调度是采用先来先服务 (FCFS)的启发式调度方法,它基本上完全取决于管制员的经验和判断,缺乏科 学性,经常会引起较大延误,已不能满足空中交通流量管理的需要。近年来,智 能计算方法逐渐开始在调度问题上得到了应用, 为解决大规模的调度问题提供了 相对可行的方法。为此,我们希望通过研究带有时间窗的多跑道飞机着陆调度问
1


线


本文主要研究在保证安全性和效率性的双重考虑下, 对上海虹桥机场起降飞 机调度的实际优化问题,建立数学模型,对机场的构型进行简化,以达到多目标 优化的效果,提高机场的运作效率,尽可能的避免因调度不合理而造成的悲剧。 问题一 针对机场飞机的安全调度问题, 我们认为这个不仅仅是一个单纯的路线安 排问题。而是要综合考虑航班准点以及避免 A 类事故发生的问题。但是根据第一 问的要求, 我们把效率因素放到相对次要的地位, 而是首先考虑飞机的安全问题。 为此,我们首先采用 0-1 整数规划,对航班着陆的进行规划,设置三个决策变 量分别与排序、是否位于一个跑道、时间先后问题进行整数规划。之后根据调度 安全性的约束条件,写出另外一系列约束表达式(如 5.1 的分析),综合以上两 步得到的不等式组进行规划,得到一个满足条件并且最优的解。取 Generation=100,按照遗传算法进行求解,按照顺序分别对航班进行安排后即得 到了如表 5-4 中的最终结果。 问题二 在第一问分析的基础之上,我们需要对整体的规划进行更加深入的优化, 在保证航班的安全性的基础之上,尽量提高飞机调度整体效率。为此我们更改了 航班起飞和降落原有的时间安排,在假设没有客观因素影响,飞机能够按照指定 时间起飞和降落的基础之上,利用整数规划、遗传算法、lingo 求解最短路径等 方法对整体进行重新调整,把整个一个小时的调度过程缩短在 2100 秒之内,达 到了预期的目的。具体调度结果见表 5-6。
4
题,利用一些具有高度并行、自学习、自组织与自适应的特征的智能计算方法, 通过模拟某一自然现象或过程对问题进行优化。针对方案优化问题,我们可以采 用 0-1 整数规划和遗传算法建立相应的数学模型来求解。 简单介绍遗传算法:根据高中生物所学知识与实际算法相结合,利用生物进 化的原理,将实验数据与生物进化中的相匹配如下三线图。
关键词:
遗传算法、0-1 整数规划、lingo 求解最短路径、三个决策变量
2
目录
一 二
问题重述------------------------------------------------------------------------------------- 4 问题分析------------------------------------------------------------------------------------- 4 2.1 问题 1 的分析-------------------------------------------------------------------------- 6 2.2 问题 2 的分析--------------------------------------------------------------------------- 7
ຫໍສະໝຸດ Baidu
六 七 八
模型的评价-------------------------------------------------------------------------------- 16 参考文献----------------------------------------------------------------------------------- 17 附件------------------------------------------------------------------------------------------17 8.1 附录 1:生成随机数函数 c 语言代码:----------------------------------------- 17 8.2 附录 2 lingo 求解最短路径--------------------------------------------------------- 18 8.3 附录 3 流程--------------------------------------------------------------------------- 19 8.4 附录 4:所有起飞的飞机的数据-------------------------------------------------- 20
2.1 问题 1 的分析
根据地形图以及所提供的航班信息,并且保证跑到上飞机安全,防止穿 越事件发生为重点需要解决两大问题。 1.降落飞机与从 T2 航站楼将要起飞的在起飞跑道上的 a 类穿越事件。 2.降落飞机与从 T1 航站楼将要起飞的在降落跑道上的 a 类穿越事件。 因为 T1、T2 分居飞机场的两侧,所以这两类穿越问题可以是同一种数学模 型的两次解出。 针对多路线的规划问题, 我们可以采用 0-1 整数规划和遗传算法建立相应的 数学模型,之后将起飞飞机所用的时间窗作为限制条件求出此规划问题的最优
算法流程可以总结为以下几步:
1
规定一个初始化规模为 n 的群体,除了一个按照一个实际排序排成的染 色体外,其余的染色体每个基因的值采用随机数产生器生成并满足问题 定义的范围。记当前进化代数为 Generation=0.
5
2
确定针对于本解决问题所决定的适应度函数,采用适应度函数对群体中 的每个染色体进行适应度评价,分别计算每个染色体的适应值,保存适 应值最大的染色体 A.
3

问题重述
随着航空运输业的快速发展, 空中交通流量管理的研究越来越受到国内外的
普遍关注。由于航班安排气候机场设置等方面的影响,在一些繁忙的机场经常发 生航班拥堵,甚至造成一些航空事故。就如题中所说上海虹桥机场,就险些发生 严重的穿越事件。 本题希望我们借助计算机建立一种航班智能调度模型, 以解决由于航空运输 业迅猛发展为机场带来的诸多问题, 调度航班飞起降落时间以及航班飞起前和降 落后地面路径规划,来保证机场的运行安全以及效率。 假设所有航班都能按照安排的时间起飞和降落,地面飞机滑行速度恒定,忽 略飞行人员注意力程度、疲倦程度、是否满载以及机场内外其他物体对飞机运动 所造成的影响,地面请你根据相关信息,研究回答以下问题: 1.设计一个跑道服务智能调度模型, 调度内容包括空中飞机降落时间及降落 后的运动规划,以及地面飞机起飞前的运动规划及起飞时间,安排所有航班的起 飞和降落(包括次序、时间、地面滑行路径)。调度模型优先考虑跑道上飞机的 安全,防止 A 类穿越事件发生,在此基础上考虑提高准点率和起降效率。 2.对附件 2 所给出的起降航班时间进行重新编排,在保证安全的基础上, 计算出起降完所有航班所需要的最短时间及相应的调度安排(包括次序、时间、 地面滑行路径)。
表 2-1 生物遗传进化的基本生物要素和遗传算法的基因要素定义对照表
生物遗传进化 群体 种群 染色体 基因 适应能力 交配 变异 进化结束
遗传算法 问题搜索空间的一组有效解 经过选择产生的新群体 问题有效解的编码串 染色体的一个编码单元 染色体的适应值 两个染色体交换部分基因得到两个新的子代染色体 染色体某些基因的数值发生改变 算法满足终止条件时结束,输出全局最优解
三 四 五
模型假设------------------------------------------------------------------------------------- 7 定义与符号说明---------------------------------------------------------------------------- 8 模型的建立和求解-------------------------------------------------------------------------8 5.1.1 模型的建立-----------------------------------------------------------------------8 5.1.2 模型的求解--------------------------------------------------------------------- 11 由附件中给出的程序给出一组随机数生成初始的双染色体如下表 5-1:11 5.1.2 结果的分析--------------------------------------------------------------------- 14 5.2 问题 2 的模型--------------------------------------------------------------------------14 5.2.1 模型的建立--------------------------------------------------------------------- 14 5.2.2 模型的求解--------------------------------------------------------------------- 14 5.2.3 结果的分析--------------------------------------------------------------------- 16
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