出租车调查报告
2024年出租车客运市场调查报告
2024年出租车客运市场调查报告1. 背景出租车是城市中重要的公共交通工具之一，承担着短途客运服务的重要职责。
随着城市化进程的加速，出租车市场规模不断扩大，竞争愈发激烈。
本报告旨在对出租车客运市场进行调查和分析，以提供有关市场现状、问题和发展趋势的全面了解。
2. 调查方法本次调查采用了问卷调查和实地观察相结合的方式，涵盖了城市A、B和C的主要区域。
问卷调查共发放300份，涉及了出租车乘客的人口统计学信息、出行习惯、服务品质评价和意见建议。
实地观察主要针对出租车运营情况和服务质量。
3. 市场现状根据调查结果，出租车客运市场目前处于稳定发展阶段。
城市A的出租车市场规模最大，拥有最多的出租车车辆和乘客。
城市B和城市C的市场规模相对较小，但仍然具有一定的潜力。
调查显示，出租车乘客主要集中在中老年人和上班族群体。
大部分乘客使用出租车的频率较高，每周乘坐出租车的次数超过3次。
乘客选择出租车的主要原因是方便快捷和无需等待。
4. 服务品质评价调查结果显示，出租车的服务品质在整体上较为一般。
乘客对司机的服务态度和驾驶技术有一定的不满意度。
另外，一些乘客反映出租车车内的卫生状况不尽如人意。
此外，乘客对支付方式和乘车环境的便利性也提出了一些意见。
有部分乘客希望能够提供移动支付方式，以方便支付。
同时，乘客希望车内的空调和音乐设施能够得到改善，提供更加舒适的乘车环境。
5. 市场问题根据调查结果，目前出租车市场存在以下问题：•市场竞争激烈，利润空间有限；•服务品质亟待提高，尤其是司机的服务态度和专业技能；•支付方式和乘车环境需要更新升级；•出租车的运营成本较高，缺乏成本管理的有效手段。
6. 发展趋势出租车市场将面临以下发展趋势：•科技发展将为出租车行业带来新机遇，例如通过手机App叫车、移动支付等；•电动汽车的普及将带动出租车运营模式的改变，减少能源消耗和环境污染；•数据分析将成为优化出租车运营管理的关键，提高运营效率和服务品质。
出租车风险调研报告
出租车风险调研报告出租车风险调研报告一、引言出租车作为公共交通工具，是城市居民出行的重要选择之一。
然而，与其便捷性和快速性相对应的是潜在的风险。
本报告旨在通过调研出租车行业中的风险因素，从而提供相应的应对策略，以确保乘客和司机的安全。
二、调研方法本次调研主要采用了文献研究和实地调查相结合的方法。
首先，收集和分析了相关文献和统计数据，了解出租车行业的风险情况。
接着，我们对多个城市的出租车司机进行了访谈，了解他们在工作中所面临的风险。
三、调研结果1. 交通事故风险交通事故是出租车行业中最常见的风险之一。
司机在快节奏的工作环境中，常常需要连续驾驶长时间，容易疲劳驾驶。
此外，交通流量大、驾驶风格不同的城市，也增加了交通事故的概率。
2. 攻击和抢劫风险出租车司机在工作中可能遇到不法分子的攻击和抢劫。
一些司机在夜间工作时更容易成为目标，尤其是在偏僻地区或治安不好的地区。
此外，乘客之间的争执和暴力行为也会增加司机面临威胁的可能性。
3. 健康问题风险出租车司机需要长时间坐在驾驶座位上，缺乏运动和休息，容易导致身体健康问题，如颈椎病、腰椎间盘突出等。
此外，长期暴露在车内的尾气和噪音也会对司机的健康产生负面影响。
四、应对策略1. 安全培训出租车公司应加强对司机的安全培训，提高其应对交通事故、袭击和抢劫等意外情况的能力。
培训内容可以包括安全驾驶技巧、紧急情况应对方法等。
2. 强化防范措施出租车公司可以采取多种措施来减少攻击和抢劫的风险，例如在车内安装视频监控设备、紧急呼叫按钮等，以便及时报警和采取行动。
3. 定期体检出租车司机应定期进行身体健康检查，及时发现和治疗潜在的健康问题。
出租车公司可以提供相关健康保健服务，加强司机的健康管理。
五、结论通过本次调研，我们发现出租车行业存在诸多潜在风险，包括交通事故、攻击和抢劫，以及健康问题等。
为了确保乘客和司机的安全，出租车公司应加强安全培训、强化防范措施，并提供定期体检等服务。
出租车现状社会调查报告
出租车现状社会调查报告近年来，随着城市化的快速发展，出租车成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
出租车作为一种公共交通工具，对于城市交通的便利性起到了重要的作用。
然而，出租车行业也存在着一些问题和挑战。
本报告将对出租车现状进行调查，并对如何改进和提升出租车服务进行探讨。
一、出租车服务质量问题首先，出租车服务质量问题是目前出租车行业面临的主要挑战之一。
调查显示，有相当一部分乘客对于出租车司机的服务态度表示不满意。
部分司机存在服务态度恶劣、不礼貌、甚至存在拒载现象。
这种问题导致乘客在乘坐过程中感受到不愉快，也给出租车行业形象带来了负面影响。
其次，出租车服务的安全性也是一个重要问题。
由于出租车行业的快速增长，存在一些无证驾驶、驾驶技术不合格的司机，给乘客的安全带来了隐患。
在某些夜间或偏远地区，一些乘客甚至会遭遇安全威胁。
二、出租车行业监管问题出租车行业的监管问题也是影响整体出租车现状的因素之一。
在一些城市中，出租车行业的监管不够严格，导致一些不合规的行为无法得到有效的制止和打击。
例如，一些出租车司机存在违规加价、拒绝使用计价器等行为，乘客的合法权益得不到保障。
同时，出租车行业的监管标准和程度也存在差异。
不同城市之间的规则和要求不一致，给出租车行业的发展带来一定的不公平性和不稳定性。
因此，加强出租车行业的监管是保障乘客权益和提升行业整体形象的关键。
三、出租车电子化进程在现代社会中，科技的发展不可避免地影响着出租车行业的现状。
调查发现，电子化支付和预约叫车系统对于提升出租车服务质量具有积极意义。
通过电子化支付系统，乘客可以方便快捷地完成支付，减少了现金交易带来的纠纷和安全问题。
而预约叫车系统则可以提高出租车调度效率，缩短乘客等待时间。
然而，由于基础设施和技术水平的限制，出租车电子化进程在一些城市中进展缓慢。
一些老旧的出租车仍然使用传统的计价器和现金交易，未能跟上时代的步伐。
加强对出租车电子化进程的支持和推进，将对提升出租车行业整体水平具有重要意义。
铜陵出租车市场调研报告
铜陵出租车市场调研报告1. 研究目的本次市场调研旨在了解铜陵出租车市场的现状及发展趋势，为相关企业和政府部门提供决策依据。
2. 调研方法本次调研主要采用了问卷调查和实地观察相结合的方法。
共发放了500份问卷，覆盖了铜陵市不同区域的居民和出租车司机。
3. 市场现状分析3.1 出租车数量经过调查发现，铜陵市目前共有500辆出租车运营，主要集中在城市中心区域和交通枢纽附近。
3.2 市场竞争在铜陵市出租车市场中，存在着多家不同规模的出租车公司，竞争较为激烈。
根据调查数据显示，市场份额最大的公司占比约为30%，其他公司则为小型企业，市场份额相对较小。
3.3 用户需求调查结果显示，大部分铜陵市民对出租车出行需求量较大，尤其是在交通不便或时间紧迫的情况下。
用户对出租车的主要要求包括：车辆干净整洁、司机服务态度好、车费合理等。
3.4 政策影响铜陵市政府出台了一系列鼓励出租车发展的政策，包括加大对出租车设施和服务水平提升的投入、降低出租车准入门槛等，这些政策对市场发展产生了积极影响。
4. 市场机会与挑战4.1 市场机会随着城市人口和经济的发展，出租车市场有望进一步扩大。
特殊时段的需求量巨大，如节假日、市民通勤高峰等，为企业提供了增加营收的机会。
4.2 市场挑战市场竞争激烈，出租车公司面临着来自其他出行工具（如网约车、公交等）的竞争压力。
此外，城市交通拥堵、燃油价格上涨等也给出租车运营带来了一定的挑战。
5. 发展建议5.1 提高服务质量出租车公司应不断提升车辆的内外清洁度，并加大培训力度，提升司机的服务态度和驾驶技术，以满足用户对于舒适、安全的出行需求。
5.2 推进数字化升级通过互联网技术，出租车公司可以提供更智能化、便捷化的预约和支付服务。
同时，借助大数据分析，优化调度系统，提高运营效率。
5.3 拓展市场份额出租车公司可以与其他交通运输企业进行合作，如与公交公司开展接驳服务，增加出租车市场的份额。
此外，还可以与酒店、机场、商场等合作，提供专车服务，拓宽业务领域。
兰州出租车市场调研报告
兰州出租车市场调研报告兰州出租车市场调研报告一、引言兰州市作为甘肃省的省会和经济中心城市，出租车市场一直是城市交通的重要组成部分。
具体了解兰州市的出租车市场状况对于进一步优化交通资源配置、提升城市的交通运输效率具有重要意义。
本报告旨在通过对兰州出租车市场的调研，对市场规模、市场竞争状况以及市场存在的问题进行分析和评估，并提出相应的建议。
二、市场规模分析1. 出租车总数根据调查，兰州市目前共有注册出租车2600辆。
从整体情况来看，兰州市出租车总数相对较少，无法满足市民的出行需求。
2. 人均出租车拥有量根据兰州市的人口统计数据，兰州市总人口约为350万人，计算得出兰州市的人均出租车拥有量约为0.74辆/千人。
与其他大中城市相比，兰州市的人均出租车拥有量偏低，显示出市场潜力巨大。
三、市场竞争状况分析1. 出租车牌照供需状况根据调查显示，兰州市的出租车牌照供需状况较为紧张。
究其原因，一方面是出租车数量相对较少，另一方面是车辆更换和牌照申领的限制条件较为严格。
这使得出租车市场竞争激烈，市场份额相对固定，难以进一步提高。
2. 市场定价机制兰州市的出租车市场定价机制采取了计程表计价方式，起步价为8元，每公里收费为1.6元。
但是，市场上存在一些非法营运车辆，他们采取霸占市场、乱加价的方式进行经营，给市场定价机制带来了不稳定因素。
四、问题分析与解决建议1. 市场供需不平衡问题由于出租车数量较少，兰州市的出租车市场供需不平衡。
解决该问题的关键是提高出租车数量，可以通过发放更多的出租车牌照，鼓励个体出租车经营者加入市场。
此外，也可以鼓励共享出行平台入驻兰州市，提供更多的出租车服务。
2. 市场竞争问题兰州市出租车市场竞争激烈，导致非法营运车辆泛滥，市场秩序混乱。
解决该问题的关键是加强市场监管，打击非法营运行为。
同时，可以通过提高出租车司机的待遇和福利，增加他们的归属感和忠诚度，稳定市场份额。
3. 市场定价问题兰州市的出租车市场定价机制需要进一步完善。
关于合肥市出租车的社会调查报告
关于合肥市出租车的社会调查报告一、引言出租车作为城市交通系统中重要的一环，对居民和游客的出行需求有着不可替代的作用。
本调查旨在了解居民对于合肥市出租车服务的满意度和相关问题，为进一步改善出租车服务质量提供参考。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，共发放200份问卷，回收160份，有效问卷150份，有效回收率为75%。
问卷包括个人基本信息以及对出租车服务的意见和建议。
三、调查结果1.乘坐频率根据调查结果显示，77%的被调查者每月都要乘坐出租车，14%的被调查者每周乘坐出租车，9%的被调查者只偶尔乘坐出租车。
2.服务满意度关于服务满意度，调查显示53%的被调查者对出租车服务表示满意，27%的被调查者表示一般，20%的被调查者对服务表示不满意。
3.服务质量问题在问卷调查中，被调查者主要提到的服务质量问题有：司机态度不好（39%）；车辆卫生状况差（28%）；不守交规、乱停乱放现象严重（21%）；车辆老旧（12%）。
4.改善建议针对服务质量问题，被调查者提出的改善建议主要有：加强司机培训，提升服务态度；加强车辆卫生管理；规范出租车行业管理，严厉打击违规行为；更新车辆，提升整体服务质量。
四、讨论和建议1.司机培训：为了提升司机的服务态度，可开展定期的职业培训，加强礼仪和服务意识的教育，提高司机的素质和服务水平。
2.车辆卫生管理：加强对出租车车辆的卫生管理，建立健全相关的卫生巡查机制，对不符合要求的车辆进行罚款或停运处理。
3.交规执法：加强对出租车违规停放、乱停乱放等违法行为的执法力度，建立违规行为的举报渠道，鼓励市民积极参与。
4.更新车辆：出租车车辆是直接面向乘客的窗口，应优先更新老旧车辆，提供更加安全、舒适的乘车体验。
五、结论根据本次调查结果显示，尽管合肥市出租车部分乘客对服务质量存在不满，但仍有一定比例的乘客对服务表示满意。
通过加强司机培训、车辆卫生管理以及交规执法方面的改善措施，可以提升出租车服务质量，满足居民和游客的出行需求。
2024年出租车市场调查报告
2024年出租车市场调查报告一、背景介绍出租车是一种重要的城市交通工具，为市民提供便捷的出行方式。
随着城市发展，出租车市场竞争日趋激烈，市场调查对于了解出租车市场的现状和趋势具有重要意义。
二、调查目的本次调查旨在了解出租车市场的市场规模、竞争格局、用户需求以及未来发展趋势，为相关企业和决策者提供参考依据。
三、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，以广大市民为调查对象，通过线上和线下的方式进行调查。
四、调查结果根据调查结果，得出以下结论：1.市场规模：–出租车市场规模较大，需求稳定。
–随着城市人口和经济的增长，出租车市场有望进一步扩大。
2.竞争格局：–目前市场上存在多家出租车公司，竞争激烈。
–部分出租车公司通过价格战来争夺市场份额。
3.用户需求：–出租车用户主要集中在市区和机场、火车站等交通枢纽周边地区。
–用户对出租车的便捷性和安全性有较高要求。
4.服务质量：–用户普遍对出租车的服务质量较为满意，但仍有改进空间。
–提高服务质量和优化用户体验是重要的竞争因素。
5.发展趋势：–随着共享出行的兴起，出租车市场面临新的竞争压力。
–共享出行平台的崛起可能会对传统出租车市场造成一定的冲击。
五、结论与建议基于以上调查结果，我们提出以下结论和建议：1.出租车企业需要加强服务质量，提高用户体验，以保持市场竞争优势。
2.出租车企业可以采取差异化竞争策略，提供更多的增值服务，吸引更多用户。
3.出租车企业需要关注共享出行的发展趋势，积极转型，寻找新的发展机遇。
4.政府应加强对出租车市场的监管，保证市场有序竞争，维护市民的利益。
六、总结通过本次调查我们更全面地了解了出租车市场的现状和趋势，对于相关企业和决策者具有重要参考价值。
面对新的竞争挑战，出租车企业应积极应对，寻找创新发展之路。
同时，政府也应加强监管，为市民提供更好的出行服务。
出租车行业调研报告（通用4篇）
出租车行业调研报告（通用4篇）出租车行业篇1随着我国城市机动车拥有量的快速增长，城市交通拥堵状况迅速加剧，机动车排放造成的空气污染在城市大气污染中的比例越来越高。
发展城市公共交通是环节成拥堵的主要手段，城市公共交通是大众交通，它面向大众服务，是以人为本的交通系统;公共交通也是绿色交通，它以最低的能源消耗、最小的环境污染提供服务，是可持续发展的交通系统。
出租车作为城市公共交通系统的一个重要分支，对城市交通起到重要作用。
未来出租车将向电子化、智能化、网络化、节能环保等方向发展。
新能源出租车公司投入运营以后，短期内很难盈利。
按照知情人士的测算，纯电动出租车每天运营时间短，司机的承包费不能收太高，这种情况下每辆车每月养一名司机的开销都够呛。
而出租车电池四年就需要更换，换电池需要15万元左右。
此前，延庆开展的纯电动出租车每辆车每月上缴1200元，需要向司机支付1160元，这意味着一个司机每个月只要支付40元就可以得到一辆电动车和获得社保。
而从全国其他城市的运营时点来看，纯电动出租车试点大多数停留在“形象工程”阶段，基本上是不计成本地在试点，而有的城市难堪如此巨大投入，干脆叫停了此类试点运营。
租车行业的竞争在不断加剧，目前真正的竞争力在于企业本身的系统能力，企业对用户数据挖掘和积累。
移动互联网时代，用户体验、线下服务等成为了企业长期考虑的问题和必须持续注入的竞争力。
传统租车业还未正式崛起，移动租车也似乎蓄势待发。
据谷歌去年11月份发布的一项调查显示，中国城市智能手机普及率高达35%。
因此，神州租车等租车企业与移动租车企业，在未来一段时间里，将会如何共享或是分割这块市场，又或是谁被谁覆盖，这对于用户来说都不重要，重要的是伴随智能手机的普及，人们会逐渐融入到这种移动互联网的生活方式。
这场租车革命将为人们的出行带来更多的便利，闲置车辆也将更快的步入车辆共享的一种环境。
出租车行业调研报告篇2其实，如同人类社会的大多数行业一样，出租车行业也必定会经历一个“产生-繁荣-消亡”的过程。
出租车现状社会调查报告
出租车现状社会调查报告出租车作为城市公共交通的重要组成部分，曾经是人们出行的主要选择之一。
然而，随着社会经济的发展和科技的进步，出租车行业面临着诸多挑战和变革。
为了深入了解出租车行业的现状，我们进行了一次社会调查。
一、调查背景随着城市化进程的加速，人们的出行需求不断增长。
与此同时，网约车的兴起、私家车数量的增加以及公共交通的不断完善，都对出租车行业产生了冲击。
出租车行业的运营模式、服务质量、市场竞争等方面也存在着一些问题，需要我们进行深入的研究和分析。
二、调查目的本次调查旨在全面了解出租车行业的现状，包括出租车的运营情况、司机的收入和工作状况、乘客的满意度以及行业面临的问题和挑战，为相关部门和企业制定政策和改进措施提供参考依据。
三、调查方法本次调查采用了问卷调查、访谈和实地观察相结合的方法。
我们在城市的主要商业区、居民区和交通枢纽等地发放了问卷，共回收有效问卷_____份。
同时，我们还对出租车司机和乘客进行了访谈，并对出租车的运营情况进行了实地观察。
四、调查结果1、出租车运营情况车辆数量：调查发现，城市出租车的数量在过去几年中基本保持稳定，但在一些区域仍存在供需不平衡的情况，尤其是在高峰时段和偏远地区，打车难的问题依然存在。
运营模式：大部分出租车采用公司化运营模式，司机需要向公司缴纳一定的承包费用。
也有少数个体出租车司机，但他们在市场中所占比例较小。
工作时间：出租车司机的工作时间普遍较长，每天工作 10 小时以上的司机占比超过_____。
长时间的工作导致司机容易疲劳，影响行车安全和服务质量。
2、司机收入和工作状况收入水平：出租车司机的收入水平参差不齐，平均月收入在_____元左右。
但扣除车辆承包费用、燃油费等成本后，实际收入并不高。
工作压力：司机面临着较大的工作压力，包括交通拥堵、竞争激烈、乘客投诉等。
此外，油价的波动和车辆维修成本的增加也给司机带来了一定的经济负担。
社会保障：大部分出租车司机没有完善的社会保障，如养老保险、医疗保险等，这使得他们在面临疾病和养老问题时缺乏保障。
出租车现状社会调查报告
出租车现状社会调查报告随着人们出行需求的增加，出租车成为城市交通中不可或缺的一部分。
本报告旨在对当前出租车行业的现状进行社会调查，并对其中存在的问题进行分析和探讨，为相关部门和企业提供参考和改进意见。
一、调查概述本次调查通过发放问卷和个别访谈的方式，共收集到来自全国各地的有效样本共计1000份。
样本涵盖不同年龄、职业和居住地区的人群，以确保调查结果的客观性和代表性。
二、需求与满意度调查结果显示，出租车在人们的日常出行中占据重要地位。
83%的受访者表示每月都会使用出租车，其中52%的人均使用频次为每周1-3次。
对于出租车的满意度，有65%的人给予了较好的评价，主要满意的方面包括车辆干净整洁、司机服务态度好以及价格透明等。
然而，仍有35%的人对出租车存在不满意的情况，主要包括司机态度不好、车辆维护状况较差和拼车难等问题。
三、司机素质与服务态度调查结果显示，大部分出租车司机在驾驶技术方面表现良好，有63%的受访者对司机的驾驶水平表示满意。
然而，仍有不少受访者对部分司机的素质和服务态度表示不满。
其中，涉及乱收费、拒载和不礼貌等问题的司机所占比例较高，这些问题直接影响了乘客对出租车服务的满意度。
因此，出租车行业应进一步加强对司机的培训和管理，提升他们的综合素质和服务水平。
四、车辆质量与维护状况车辆质量和维护是出租车行业的重要关键点。
据调查，大部分受访者对出租车的整洁程度表示满意。
然而，在车辆维护方面存在一些问题，例如部分车辆存在刹车不灵敏、灯光故障等安全隐患。
维护不到位的车辆不仅影响乘客出行安全，也给驾驶员自身带来风险。
因此，相关部门应加强对出租车车辆的安全检查和维护工作，确保车辆的良好状态。
五、价格透明与支付方式在调查中，有不少受访者对出租车的计价方式和价格透明度提出了疑问。
一些受访者表示，在乘车过程中司机存在瞒报里程和收费过高的情况，希望加强对计价器和票据的监管。
此外，调查还发现，随着移动支付的普及，目前仍有一些出租车司机不支持移动支付的情况，给用户带来了不便。
出租车现状社会调查报告
出租车现状社会调查报告近年来，随着城市化进程的加快，出租车成为了人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
然而，出租车行业的现状却备受争议。
为了深入了解出租车行业的现状，我们进行了一项社会调查，旨在探索出租车行业的问题，并提出改进的建议。
一、司机素质参差不齐在调查过程中，我们发现出租车司机的素质参差不齐。
一些司机服务态度良好，驾驶技术熟练，能够提供安全、舒适的乘车体验。
然而，也有一些司机存在服务态度差、驾驶技术不过关的问题，给乘客带来了诸多不便和不安全的情况。
为了改善出租车司机的素质，我们建议加强对出租车司机的培训和考核。
同时，建立司机信用评级制度，对服务态度良好、驾驶技术过硬的司机给予奖励，对服务态度差、驾驶技术不合格的司机进行警告和处罚。
二、乱收费问题突出乱收费一直是出租车行业的痛点之一。
在调查中，我们发现一些司机存在拒载、绕路、以及乱加价等问题。
这不仅损害了乘客的权益，也给整个行业带来了负面影响。
为了解决乱收费问题，我们建议建立统一的计价规则，并严格执法。
同时，借助科技手段，推行电子支付和计价系统，减少现金交易，提高交易的透明度和便利性。
三、车辆管理亟待加强在调查中，我们还发现一些出租车存在车况差、安全隐患大的问题。
一些车辆老旧、设备损坏，给乘客的安全带来了潜在的风险。
为了加强车辆管理，我们建议建立严格的车辆年检制度，对车况差、安全隐患大的车辆进行淘汰。
同时，加强对车辆的定期维护和检修，确保车辆的正常运行和乘客的安全。
四、环保问题亟待解决随着环保意识的增强，出租车行业也面临着环保问题。
在调查中，我们发现一些出租车尚未采用环保车辆，排放较高，给城市的空气质量带来了一定的影响。
为了解决环保问题，我们建议政府加大对环保车辆的推广力度，提供相应的补贴和优惠政策，鼓励出租车司机购买环保车辆。
同时，也需要加强对车辆的排放监管，确保出租车行业的环保水平能够达到标准。
五、乘客权益保护亟需加强在调查中，我们发现一些乘客在乘坐出租车过程中遭遇了不公平对待和侵权行为。
关于县城出租车情况的报告
关于县城出租车情况的报告县城出租车情况报告一、引言近年来，随着县城的发展，人口逐渐增多，交通运输需求不断增长。
作为一座县城的重要组成部分，出租车在满足居民出行需求、促进县城经济发展方面发挥着重要的作用。
因此，对县城出租车情况进行全面的调研和分析，有助于了解其现状以及可能存在的问题，并提出相应的改进措施，进一步促进县城交通运输的发展。
二、县城出租车数量概述根据我们的调查和统计数据，目前县城出租车数量大致为XXX辆，其中运营车辆占比大约为XX%。
在过去三年里，县城的出租车数量有所增加，但增长速度相对较慢。
这主要得益于县城的人口增加以及日益增长的经济活动。
三、县城出租车服务质量1.乘客等待时间较长根据调查发现，乘客等待一辆出租车的时间普遍较长。
尤其是在高峰时段，乘客往往需要等待20分钟以上才能成功叫到一辆出租车。
这说明县城的出租车供给在高峰时段仍然严重不足。
2.出租车驾驶员服务态度有待提升部分乘客反映出租车驾驶员的服务态度不够礼貌，甚至存在对乘客的欺诈行为。
此外，部分驾驶员对地理位置不熟悉，无法提供准确路线，给乘客增加了不必要的麻烦。
四、县城出租车管理与监管1.出租车打表问题部分出租车驾驶员存在不打表或故意打表慢行的现象，给乘客带来了经济负担以及出行不便。
同时，也加重了乘客对出租车行业的不信任感。
2.接机服务不及时由于县城的机场距离较远，出租车司机对于接机服务并不积极。
乘客长时间等待接机的情况时有发生，给出行带来了影响。
3.出租车车况监管不严部分出租车车况较差，存在安全隐患，且违规改装和非法营运的现象也不容忽视。
这些问题严重影响了乘客的安全感和对出租车行业的信任。
五、县城出租车发展对策1.增加出租车供给应当加大对县城出租车的许可数量，并严格控制车辆运营质量和驾驶员服务质量。
此外，可以鼓励企事业单位购买一定数量的出租车，以提供更多的运力。
2.加强驾驶员培训加大对出租车驾驶员培训的力度，使其具备更加专业的服务技能和服务态度。
出租车行业调查报告(共6篇)
出租车行业调查报告（共6篇）出租车行业调查报告（共6篇）第1篇：出租车行业调查社会实践报告社会实践报告题目:学生:学号专业:日期:.08.10-出租车行业基本调查康福汽车服务有限公司赵基程自095出租车，一个现代社会发展所不可缺少的工具。
出租车司机，一个城市面貌的体现之一。
我们常把出租车司机亲切的称呼为"的哥的姐",我们几乎每天都在与他们打着交道。
作为这个社会上的一个特殊群体，出租车司机的素质的高低，生活、工作的幸福度、安全度直接关系着一个城市的面貌与发展。
随着时代的发展，很多社会群体都得到了改善与提高。
但是出租车司机这一群体仍然有着许多不为人知的心酸与痛苦。
有人把出租车司机称之为"现代祥子"。
可见，关注出租车司机群体，提升"的哥的姐"幸福指数具有重要意义。
一、出租车司机群体幸福指数总体状况分析统计结果表明，出租车司机对家庭与自身安全感以及心理状态方面感觉最满意；对自己的饮食状况以及与乘客的交际也较为满意；幸福感指数较低的几个指标是社会保障、身体健康、经济收入，这则要求政府在关注出租车司机身体健康、提高司机收入待遇和完善对该行业的社会保障体系方面花大力气。
根据马斯洛的需要层次理论，需要的满足不仅可以使人感到快乐，达到一种满意的状态，而且因为需要是人们生活追求的内在动力，低级需要的满足能促使人们追求高层次需要的满足，因此针对不同需要的具体项目的满意状况，就可以确定其幸福指数的层次。
究其原因：一直上涨的油价、目前相应社会保障的不配套使得他们感到生活的稳定性得不到保障；两班倒的工作模式。
每天十小时以上长时间的坐姿使他们的身体健康受到威胁，这些方面严重影响他们低级需要的满足和对生活幸福指数的评价。
更为重要的是在低层次需要满足情况不容乐观，而低级需要的不满足不仅直接影响到人们中、高级需要的满足，而且会影响到人们对生活幸福指数的评价，降低人们的生活幸福指数；同时由于低级需要力量的强大性，当这种需要的不满足达到一定程度或长期处于一种不满足状态时，那么当前样本对生活较为满意的状态可能只是一个没有坚实基础的空中楼阁，要想更进一步提高他们的幸福指数也越发步履维艰，难见成效。
出租车现状社会调查报告
出租车现状社会调查报告近年来，随着城市交通需求的增加，出租车已成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为了深入了解出租车行业的现状，本报告对出租车服务质量、行业发展及相关问题进行了调查研究。
一、出租车服务质量调查在服务质量调查中，我们通过调查问卷收集了来自不同群体乘客的意见和反馈。
调查结果如下：1. 服务态度：近八成受访者对出租车司机的服务态度表示满意，认为司机礼貌友好，并对乘客的需求给予及时响应。
2. 服务质量：约七成受访者认为出租车在路线选择、驾驶技术和车辆维护方面表现良好，超过六成受访者对出租车的整体服务质量表示满意。
3. 支付方式：近八成受访者认为现金支付仍然是出租车主要支付方式，而对于手机支付等新兴支付方式的接受度较低。
二、出租车行业发展调查在出租车行业发展调查中，我们通过调查出租车企业和司机的情况，获得了以下结果：1. 车辆数量：调查结果显示，出租车车辆数量呈现稳定增长的趋势，这说明出租车作为一种重要公共交通方式，具有相对稳定的发展态势。
2. 资质管理：根据调查结果显示，出租车司机的从业资质管理较为严格，多数司机通过考试和培训取得驾驶执照并持续更新。
3. 电动化趋势：调查还发现，电动出租车在一些城市开始逐渐增加，这种节能环保的趋势对于行业的可持续发展具有积极意义。
三、出租车行业问题分析在调查中，我们还发现出租车行业存在一些问题：1. 价格争议：有部分乘客反映出租车计价存在不合理的情况，尤其是在高峰时段或特殊天气条件下，部分司机存在拒载或加价现象。
2. 车辆质量：个别受访者提到部分出租车车况较差，存在车内设施老旧或维修不到位的情况，这给乘客的出行体验带来了一定的影响。
3. 司机收入：一些出租车司机反映，由于竞争激烈和运营成本上升，他们的收入正在逐渐减少，这给出租车行业的稳定发展带来了一定的挑战。
总结与建议综合以上调查结果和分析，我们得出以下结论和建议：1. 出租车行业在服务质量方面表现较好，可以继续加强培训，提高服务水平。
出租汽车行业调查报告
随着城市交通的不断发展，出租汽车成为了人们日常出行的重要选择之一。为了深入了解出租汽车行业的现状、问题和发展趋势，我们进行了一次全面的调查。
一、行业现状
（一）市场规模
目前，出租汽车行业在城市交通中占据着重要的地位。在许多大城市，出租汽车的数量众多，满足了人们多样化的出行需求。然而，不同城市的出租汽车市场规模存在一定的差异，这与城市的人口数量、经济发展水平、交通状况等因素密切相关。
二、存在的问题
（一）交通拥堵导致运营效率低下
城市交通拥堵问题日益严重，出租汽车在道路上行驶的时间增加，运营效率降低。这不仅影响了乘客的出行体验，也增加了驾驶员的运营成本。
（二）非法营运现象屡禁不止
在一些地区，非法营运车辆如黑车等依然存在，它们扰乱了市场秩序，给合法出租汽车的经营带来了冲击。
（三）服务质量参差不齐
（二）加大打击非法营运力度
加强执法部门的协作，严厉打击非法营运行为，维护市场秩序。
（三）加强从业人员培训
出租汽车公司和相关部门应加强对驾驶员的培训和教育，提高服务质量和职业道德水平。
（四）给予政策支持
政府可以通过出台相关政策，如补贴、优惠税收等，减轻出租汽车企业和驾驶员的经营压力。
（五）推动行业创新
部分出租汽车驾驶员存在服务态度差、拒载、绕路等问题，影响了行业的整体形象和乘客的满意度。
（四）经营成本上升
燃料价格上涨、车辆维修保养费用增加等因素导致出租汽车的经营成本不断上升，压缩了驾驶员的利润空间。
三、发展趋势
（一）新能源车辆的采用新能源车辆，以降低能源消耗和环境污染。
总之，我们需要不断关注出租汽车行业的发展动态，及时调整政策和管理措施，以促进其健康、稳定、可持续发展。
出租车现状社会调查报告
出租车现状社会调查报告出租车作为城市公共交通的重要组成部分，一直以来都在人们的日常出行中扮演着重要的角色。
然而，随着社会的发展和科技的进步，出租车行业也面临着诸多挑战和变革。
为了深入了解出租车行业的现状，我们进行了一次社会调查。
一、调查背景随着城市化进程的加速，人们对于出行的需求日益增长。
出租车作为一种便捷的交通方式，曾经是城市居民出行的首选之一。
然而，近年来，网约车的兴起、公共交通的不断完善以及私家车数量的增加，都对出租车行业产生了巨大的冲击。
二、调查目的本次调查旨在了解出租车行业的现状，包括出租车司机的工作状况、收入水平、服务质量，以及乘客对出租车的满意度和需求等方面，为相关部门和企业制定政策和改进服务提供参考依据。
三、调查方法本次调查采用了问卷调查、访谈和实地观察相结合的方法。
我们共发放了 500 份乘客问卷和 200 份出租车司机问卷，回收有效问卷分别为 450 份和 180 份。
同时，我们还对 30 名出租车司机和 50 名乘客进行了访谈，并在多个城市的主要交通枢纽进行了实地观察。
四、调查结果（一）出租车司机工作状况1、工作时间长大部分出租车司机每天工作时间都在 10 小时以上，甚至有些司机达到了 12 小时以上。
长时间的工作导致司机们身心疲惫，影响了服务质量和行车安全。
2、工作压力大出租车司机面临着交通拥堵、油价上涨、车辆维修等诸多压力。
同时，他们还需要承担高额的份子钱和各种税费，使得收入受到较大影响。
3、职业满意度低由于工作强度大、收入不稳定等原因，出租车司机对自己的职业满意度较低，很多人表示如果有其他更好的选择，会考虑转行。
（二）出租车司机收入水平1、收入下滑近年来，出租车司机的收入呈现下滑趋势。
一方面，网约车的竞争使得出租车的客源减少；另一方面，出租车运营成本的不断上升，也压缩了司机的利润空间。
2、收入差距大不同地区、不同时间段的出租车司机收入差距较大。
在一些繁华的商业区和旅游景点，出租车司机的收入相对较高；而在一些偏远地区和非高峰时段，收入则较低。
出租车用户调研报告
出租车用户调研报告出租车用户调研报告一、背景随着城市人口增加和经济发展，出租车成为了城市中最主要的交通工具之一。
为了提供更好的服务和满足用户需求，我们进行了一次出租车用户调研。
二、方法我们选择在城市的不同地区和时间段进行调研，以确保样本的代表性。
调研采用了问卷调查的方式，共有300名出租车用户参与了调研。
三、结果1. 出行频率：大部分用户每周至少会使用一次出租车，其中23%的用户每天都会使用。
这表明出租车在城市出行中扮演着重要的角色。
2. 出行目的：用户调研显示，出租车的主要出行目的包括上下班（43%），购物（20%），社交活动（15%）和旅游（12%）。
3. 选择出租车的原因：用户选择出租车的主要原因是便捷性（45%）和时间省略（30%），其他原因包括舒适性和安全性。
4. 出租车体验：大部分用户对出租车的服务体验较满意，其中65%的用户表示他们对司机的态度和服务满意，另外20%的用户认为车内环境整洁，15%的用户提到了车辆维护和安全性。
5. 支付方式：用户调研显示，现金仍然是最主要的支付方式，占比为80%。
移动支付（15%）和信用卡支付（5%）也受到了一些用户的青睐。
6. 提供反馈：调研显示，33%的用户曾经给出租车公司提供过反馈，其中58%的用户表示他们获得了积极的回应，但仍然有部分用户表示并没有得到满意的回应。
四、结论根据调研结果，出租车市场仍然具有发展空间，但也需要关注以下几个方面：1. 提高司机的服务质量和态度，以提升用户的满意度。
2. 加强车辆的维护和安全性，确保用户出行的安全。
3. 推广方便的移动支付方式，以方便用户的支付需求。
4. 加强用户反馈的管理，提供更积极的回应，以增加用户的忠诚度。
五、建议根据调研结果，我们对出租车公司提出以下建议：1. 加强司机培训，提高服务质量和态度。
2. 逐步更新车辆设备，提高乘客的舒适度和安全性。
3. 推广移动支付方式，提供更便捷的支付方式。
4. 建立健全的用户反馈机制，积极回应用户的需求和问题。
出租车服务调查总结
出租车服务调查总结经过对城市出租车服务进行调查和分析，我们对出租车服务的现状和问题进行了总结。
以下是我们的调查结果：一、服务态度出租车司机的服务态度是影响乘客体验的重要因素。
调查显示，大多数司机在客户接触过程中表现出友好和礼貌的态度。
然而，也有一部分司机存在服务态度不佳的情况，如冷漠、不耐烦等。
这些司机的存在影响了用户的出行心情，需要引起关注和改进。
二、司机驾驶技术调查显示，大多数出租车司机在驾驶技术上表现出色。
他们严格遵守交通规则，平稳驾驶，给乘客带来舒适的乘坐体验。
然而，也有一些司机存在驾驶技术不佳的情况，如急刹车、超速行驶等。
这些问题不仅影响了乘客的安全感，也对交通秩序带来了隐患，需要通过培训和监督加以改进。
三、车辆整洁度乘客对车辆的整洁度有着较高的要求。
调查结果显示，大部分出租车司机将车辆保持整洁，并经常清洁车内，为乘客提供一个舒适的环境。
然而，也有部分司机车辆整洁度不够，车内存在异味或者垃圾散落等问题，这给乘客的旅程带来了不便。
出租车公司应该加强对车辆整洁度的管理，确保所有的车辆都能给乘客提供一个清洁的乘坐环境。
四、支付方式在现代社会，支付方式的多样性对乘客来说非常重要。
调查结果显示，大多数出租车司机已经配备了移动支付设备，并能接受支付宝、微信支付等方式。
这方面的改进为广大乘客提供了更便捷的支付体验。
然而，仍然有一部分司机只接受现金支付，这对于那些没有携带现金或者不方便使用现金的乘客来说带来了不便。
出租车公司应该鼓励和推广移动支付方式，以满足不同乘客的需求。
五、安全问题乘客的安全是出租车服务的重中之重。
调查显示，大部分出租车司机尊重交通法规，确保乘客的出行安全。
然而，也有一些司机存在超载、违法停车等安全隐患，给乘客的出行安全带来了威胁。
出租车公司应该通过加强培训和监督，提高司机对安全问题的重视程度，并建立有效的监督机制，确保安全问题得到及时解决。
六、改进措施为了提高出租车服务质量，我们提出以下改进措施：1.加强司机服务态度培训，提高其对乘客的尊重和礼貌。
出租车现状社会调查报告
出租车现状社会调查报告出租车作为城市公共交通的重要组成部分，一直以来都在为人们的出行提供着便利。
然而，随着社会的发展和科技的进步，出租车行业也面临着诸多挑战和变化。
为了深入了解出租车行业的现状，我们进行了一次广泛的社会调查。
一、调查背景随着网约车的兴起、城市交通拥堵状况的加剧以及人们出行方式的多样化，出租车行业的经营环境和市场格局发生了显著变化。
在这种背景下，了解出租车行业的现状对于评估其服务质量、运营效率以及未来发展趋势具有重要意义。
二、调查方法本次调查采用了多种方法相结合的方式，包括问卷调查、实地观察、访谈出租车司机和乘客等。
问卷调查主要针对出租车乘客，涵盖了不同年龄、性别、职业和出行目的的人群，共收集了_____份有效问卷。
实地观察选择了城市的主要交通枢纽、商业中心和居民区等地，对出租车的运营情况进行了记录和分析。
此外，还对_____名出租车司机和_____名乘客进行了深入访谈，以获取更详细和真实的信息。
三、调查结果（一）出租车司机的工作状况1、工作强度大部分出租车司机表示工作时间长，每天工作_____小时以上是常态。
长时间的驾驶导致身体疲劳，许多司机患有不同程度的职业病。
2、收入水平司机们普遍反映收入不稳定，且近年来有下降趋势。
除去车辆租金、燃油费等成本，实际到手的收入相对较低。
网约车的竞争以及交通拥堵等因素都对收入产生了影响。
3、工作压力面临着交通拥堵、乘客投诉、违章罚款等多方面的压力。
同时，一些司机表示在运营过程中还会遇到不文明的乘客，增加了工作的困扰。
（二）出租车的服务质量1、车辆卫生部分出租车车内卫生状况不佳，存在垃圾未及时清理、座套不洁等问题。
2、司机服务态度多数司机服务态度较好，但仍有少数存在拒载、绕路、强行拼客等不规范行为，影响了乘客的出行体验。
3、安全驾驶部分司机在驾驶过程中存在违规行为，如超速、接打电话等，给乘客的生命安全带来潜在威胁。
（三）乘客的出行需求和满意度1、出行需求乘客选择出租车出行的主要原因是方便快捷和直达目的地。
关于杭州出租车调价的调查报告
关于杭州出租车调价的调查报告一、引言随着经济的发展和人民生活水平的提高，杭州市的出租车服务需求不断增加。
而为了适应市场发展和提供更好的出行服务，出租车行业必须根据市场需求进行调价。
本次调查报告旨在研究杭州市出租车调价的情况，以及调价后对出租车司机和乘客的影响。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共有500名出租车司机和500名乘客参与了调查。
问卷内容涉及调价前后的收入、出行频率、服务质量评价等多个方面。
三、调查结果1.关于出租车司机的调查结果：根据调查结果显示，在调价前，出租车司机的平均收入为每月5000元人民币。
调价后，司机的收入有所增加，调查显示平均每月增加了1500元人民币。
大部分司机表示对调价后的收入满意度有所提高。
2.关于乘客的调查结果：根据调查结果显示，调价后乘客的出行频率有所下降。
33%的乘客表示出行频率下降，这主要是由于乘坐出租车的成本增加所致。
然而，调价后乘客对服务质量的满意度有所提高，54%的乘客表示服务质量有所改善。
四、讨论1.关于调价对司机的影响：调价后，司机的收入有所增加，这对于不少司机来说是一个积极的变化。
增加的收入能够提高司机的生活水平，激励司机更加努力地工作。
然而，一部分司机表示调价后订单减少，这也是出租车行业竞争激烈的一个结果。
因此，改善服务质量、提高出租车行业的竞争力是非常重要的。
2.关于调价对乘客的影响：乘客的出行频率有所下降，主要是因为出租车价格上升。
对于低收入人群而言，出租车费用的增加会对他们的出行选择产生影响。
然而，调价后乘客对服务质量的满意度有所提高，这也显示出调价对出租车服务质量的改善起到积极作用。
五、结论杭州市出租车调价对司机和乘客都有一定的影响。
调价使得出租车司机的收入有所增加，但同时也增加了出租车行业的竞争压力。
乘客的出行频率有所下降，但调价后的服务质量有所提升。
为了平衡司机和乘客之间的利益，应加强出租车行业管理，提高服务质量，同时探索更多公共交通的发展，以满足不同需求的乘客。
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出租车调研报告比亚迪e6纯电动出租车的调研报告对比亚迪e6在深圳作为纯电动出租车的运行情况特别关心，对比亚迪所宣称的基本运行数据的真实性希望能亲身验证，以做到心中有数，这就是我这次专程到深圳调研比亚迪e6纯电动出租车的目的！由于关系到电机等技术问题，我还特别约请了一位有几十年工作经验的高级机电机程师同行，并在出发前准备好了调研的全程计划。
整个调研过程如下：2014年7月9日周五下午冒着炎炎夏日驱车前往深圳特区，为了求知（呵呵！更为了赚钱），理想（也就是赚钱的欲望，呵呵！）让我克服了两个多小时的堵车（现在车真太多了，高速公路已经再也不高速了），总共用了5个多钟才到了大哥家，饭后马上要求大哥带上我们两人直奔深圳鹏程公司所在地—上梅林。
到达目的地已经是晚上11点15分，车一上个小坡，眼前就出现了一片红白涂装的比亚迪的e6电动出租车，壮观啊！这里是深圳巴士集团的公交总站，左边是放满了公共大巴，右边就是e6电动出租车的停车场，在停车场的北面有6台e6正在充电柜充电，我们要走近观察时，一个工作人员从一台电动车内出来拦住我们，我们说明了来调研的来意，也许是工作人员是被我们的精神感染了吧（呵呵！），很客气地回答了我们的咨询，原来这位工作人员是晚上专门给电动出租车充电的，目前这里是30台e6在运营，充电柜有6个，其中中充3个，需 1.5小时充满电，慢充也是3个，需4小时充满电，快充没有，只有香蜜湖充电站有快充，据说e6快充只需40分钟就可以充满，20分钟充满80%。
现在鹏程公司需每晚安排专门的值班人员，把电动车开进充电柜车位充电，然后把相关充电数据资料在一旁的电脑录入。
我们在工作人员享受空调的电动车内和工作人员闲聊了解电动车的性能，开始仪表显示电能31公里，空调开了半小时加上音响，到我们走时还是31公里电能，这说明空调实际用电并不是想象中的多。
在我们临走前，来了一位管理人员，得知我们来意后，他也很客气地回答了我们一些感兴趣的问题，据他介绍，比亚迪的e6的性能还是很不错的，运行那么长的时间里基本没有什么大的毛病，但如果家庭用的话，充电倒是个问题，e6要用家庭220v充电需32个小时才可以充满，刚好是f3dm的4倍，但有快速充电柜则可以解决问题，他给出的数据和工作人员是一样的，据我们目测，中充的充电柜有近1米宽、1.8米高，慢充只有0.4米宽、0.6米高，看来如果e6要家用的话，必须要在家里停车位安装慢充充电桩。
目前深圳特区政府对推动电动车是全力支持，要求鹏程公司必须全力推进100台电动出租车的实施，相关官员经常下来检查进展！目前其运营的30台e6仅仅是作为实验运营，待运营数据取得后，估计在深圳将会大规模的推开，目前已经有很多出租车公司的同行过来打听过运营的情况，如果实验运营成功后，不愁其他公司不使用，一方面是政府政策要求，另一方面油价确实太高了，同时透露鹏程公司已经计划在2014年9月实施电动车推广至中巴、大巴，首先从中巴做起，接着推广应用到大巴，据其本人从现在的电动车态势分析，认为“公交车电动化是大势所趋！”当我们正要走的时候，正好有一台夜班电动e6电动出租车回来，我们想他搭我们一次，但他说已经到下班时间，请我们明天再来，两班时间是早上7：30和中午12：30，但他还是客气地接受了我们的咨询，他的答案是驾驶性能一流，安静、舒适，搭客满意度高于一般出租车，唯一的担心是充电设备不够，目前只有2辆车是开2班的，每班大概能赚450元左右。
在这里要特别感谢鹏程公司工作人员的接待，他们知道我们是比亚迪的小股东后，一方面态度很礼貌、中肯，另一方面很专业，回答问题时知道的一般都据实回答，但有些可能涉及敏感信息的都回避了。
第二天早上11：54分，我们在鹏程公司的小坡处拦了一外出搭客的e6电动出租车，问清楚已经充满电后，我们三人坐上了出租车。
上车后检查仪表盘上的电池电量，显示电量可行驶里程316公里，室内空调温度18度，室外39度。
我们要求司机全程不得充电和熄车，空调调至20度，按鹏程公司至香梅路-----比亚迪坪山基地------大运会充电站---------香梅路---------溪涌---------香蜜湖充电站。
这台电动e6出租车已经行驶里程12170公里，我们要求司机按到0开始计算真实行驶里程。
图片上的电动出租车我自己觉得外形不是很好看，但实车看到后感觉还是不一样的，一句话就是——很醒目！一路上回头率特别高，可以看到不少司机回头、追踪观望，这让我们的司机感觉特别好！比亚迪e6纯电动出租车有点像模仿本田的奥得塞，但内在空间比较宽大，我们三个男的都是1。
77以上，都觉得坐起来比较舒适，而且视野广宽，内在配置感觉跟20万以上的燃油轿车差不多吧，但做工还要改进，因为车的发动机本身很安静，只是隔音效果不够好，车速快的时候听到外面的风声和胎噪有点吵。
在车窗边上发现胶边粘得不够紧，有一处开了一点，比亚迪的小毛病还是要注意完善啊！车内的座位下的电池高出正常车大约有半尺高，有点凹凸不平，但也过得去，如果铺盖工夫完美些则更好。
电动车的加速性能好到不用说了，但在电动车加速到90至100公里时速时在前排座位认真听时会听到电动机有“之之之”的声响，不认真听听不到，后排也听不到，由于全程不停坐了近6个钟，我在前排坐了一小时，后排坐了近5小时，在后排睡了一小时的懒觉，感觉没有什么不适感。
为了测试行车时电池有无辐射之类，我们用手机通话等方式测试过，非常满意，我们坐得也放心了。
从总体感觉这车还是比较安静的，舒适性完全可以接受！电动出租车的驾驶和自动档的汽油车基本一样，只是打火静得让人不知已着车，只能从显示屏上的ok提示知道已经可以开动，一踩加电踏板（和油门一样）电动车就可以前进，其他操作和自动档汽车基本一样。
和燃油车不同的是，不能接触电池包内的电线接口。
我们的第一站是比亚迪坪山基地，到达后看见了两台比亚迪的电动大巴k9就停在在充电站旁边，外型还不错，k9的窗是黑色，可能是隔热吧。
k9一旁除了有几台准备交付的电动出租车，还发现有两台“试驾45”、“试驾70”破旧测试用e6电动车，一问原来是几年前用来充电测试用的车，难道已经有70台测试过？不过发现一台充满电的e6开着空调，有两名工作人员在车上睡得好香，当时大概中午2点左右吧，难道这也是在测试？呵呵！不过这也是电动车的好处之一——能在任何地方在车里开空调睡觉。
比亚迪坪山基地厂门口的比亚迪路两旁是两排比亚迪产的太阳能路灯，路的两旁是几十台等待拉车的长板车，十分壮观。
一路经过五洲龙客车公司，听说他们也生产纯电动公交车，深圳特区要1000台，在路上司机还指给我们看在路上跑的五洲龙天然气混合动力客车，那是属于东部巴士集团的，从司机那了解到，深圳巴士集团的合作对象是比亚迪，待k9下线后估计巴士集团也将订购1000辆。
到了大运会充电站，已经建好了，但人影全无，而香蜜湖充电站倒是有e6电动出租车在充电。
下午17：54分时我们走到香蜜湖充电站旁边的香梅路时，电动车的显示只有23.6公里的电量，司机要求回去鹏程公司交班，显示屏也在51公里时亮起了充电提示，23.6公里电量处时的行驶里程是250.6公里，我们从行驶全程观察发现，结余里程乘以80%就等于真实行驶里程，22.1公里电量*80%=17.6公里，因此总共全程续航里程是267至270公里，我们取最低值267公里。
结算单是780元+30元过路费合计810元的全程打的费。
行驶过程中我们问司机：你是否会选择e6电动出租车营运？他说只要充电设施一普及，肯定是选择电动车做出租车！0.2元一公里，是汽油出租车的三分一费用，同时他做了10多年出租车司机，真是租车跑出深圳的很少，主要是现在公共交通比较发达，长途已经很少人打车了，因此对于比亚迪e6纯电动出租车来说，只要充电设施能在深圳建设好，各个出租车公司肯定争相使用。
同时e6电动出租车在交付第一个月时开空调只能跑150公里，第二个月比亚迪来人调了一下电池系统开空调也能跑250公里以上了，因此估计续航里程应该还能提高。
上午11：54至下午17：45历时将近6小时的测试结束，确实非常累，但得到的测试数据还是可以的！结论：1、制约电动出租车的问题主要是3点：一是行驶里程，e6达到了250公里，已经超标了，根据司机的说法，如果有足够的充电设施，就算100公里他认为都没问题，毕竟油费太贵了，如果改用电，那省下来的都是司机的利润啊，估计每月至少是5000元，吸引力太大了；二是充电设施，经过实地检测，深圳的充电设施已经在建设，估计2014年就能完善；三是电池系统未经过市场实际长时间运行检验，不确定是否会有什么不可预知的问题，但厂家对电池系统保修4年（深圳出租车报废期限为4年），这个问题也实际上已经解决；因此可以肯定，在深圳e6将会在不久的将来取代燃油出租车，在深圳的成功也将能复制到全国。
2、e6在家用220v充电的时间达32小时，太长了，如果能在市区的停车场允许经营中充或慢冲，同时提供停车优惠，e6在家庭用车市场还是有得一拼的，当然最好是在销售时由厂家配合电网在车主指定停车位安装慢充充电桩。
目前，如果只用220v充电，那只能先普及f3dm了，毕竟它只需8个小时就能充满电，不过也得在车主指定的停车位安装充电插座，这也得电网施工。
3、未来电动汽车的普及路线应该是：纯电动公交车——纯电动出租车——家用dm车——家用纯电动汽车，期待着k9的下线。
4、通过对e6的测试，已经可以肯定比亚迪在电动汽车领域的技术是无可置疑的，电动汽车的推广只是时间的问题，现在已经是前夜了。
浅谈城区出租车违法行为的特点与管理对策随着解决城区拥堵各项措施的出台与实施，城市公交车与出租车已经成为广大市民出行的主要交通工具，而出租车更加成为市民出行交通工具的首选。
这些出租车昼夜不停地穿梭于城区的大街小巷，极大地方便了市民的出行。
但是，一部分出租车驾驶人受经济利益的驱使，“多拉快跑”和“随意停车”等违法现象突出，不仅影响了城市形象，同时给城区道路交通安全带来了相当大难度和不安全因素，由此而引发的交通事故不在少数。
笔者结合襄汾县目前出租车交通违法行为的现状，浅谈加强出租车交通管理的几点对策。
一、城区出租车交通违法行为现状分析经多年来对出租车运行情况的跟踪调查，在大量走访市民的基础上，对出租车交通违法行为归纳如下：（一）随意掉头，隐患重重。
城区许多出租车似乎对“招手”已经形成“条件反射”，只要有人招手，就会立即靠边，不顾一切地冲上去，停车上人，生怕让别人抢去生意。
不管是在什么路段，后边的车流量多少，只顾停车上人，还有的再打开后备箱装行李，一停就几分钟，任凭后面车辆如何鸣笛，排成长龙，依然我行我素。
即使城区内的不少路段都划定了出租车停车上下点，可绝大多数出租车只图省事，利字当前，见有人招手就停。