沥青路面预防性养护ppt课件
高速公路沥青路面预防性养护
少水患，改善路面摩擦力，治理一般网裂；用于道路下封层可以防水，增加半刚性基层与底面层间的抗剪强度；用于桥面养护尤其水泥混凝土桥面不但可以治愈麻面还能最大限度地减少附加应力。
例如，水泥混凝土路面常出现细小的裂纹，这种裂纹很难修补，但会影响到路面的耐久性，而采用改性稀浆封层就可以很好地治愈这些裂纹，防止表面水泥混凝土的剥落，提高路面的平整度，减少由于伸缩缝而引起行车的颠簸，还可减轻汽车轮胎行驶在水泥混凝土路面上产生的噪音。
在桥面上采用稀浆封层养护，由于封层的厚度薄，可以显著地减轻桥面自重。
红外线加热技术红外线加热技术主要是将燃烧燃料产生热量，通过红外线发生器产生红外线辐射热源，从而对沥青路面进行加热的一种比较新的公路沥青路面病害处治技术。
红外线辐射是一种穿透力很强的热源，在很短的时间内（几分钟内）就可将沥青路面加热到路面深层，深度可达3～4cm，温度可达80℃以上，且沥青表面层的温度不超过180℃，既实现了对沥青路面的加热又能够有效避免沥青表面被浇焦，可保证公路沥青路面的维修质量。
采用红外线加热技术，在短短几分钟内将沥青路面加热到一定温度，是处理沥青路面裂纹裂缝、坑槽、网裂的理想方法。
它解决了公路沥青路面维修时就地加热施工时的难题，尤其是在处理沥青路面裂纹时，由于裂纹很窄，一般沥青很难灌入，常规的涂刷沥青工艺使沥青很难渗入到裂纹深处，很难与原有路面结合，这时通过红外线加热技术就可实现全面加热，使沥青与原有路面结合得更好，粘得更牢固。
这种施工方法简单方便，可大大提高施工的效率，降低养护成本。
微表处技术微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、100%轧碎粗细集料、矿物填料、水和添加剂等，按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到病害路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
这一技术在欧美等发达国家已得到广泛应用。
该技术具有6大优点：(1)可在常温下施工，施工速度快、可迅速开放交通、对交通的影响小、污染小。
第四部分--沥青路面养护 (1)
3．防治对策 提高沥青混合料的高温稳定性是防治路面永 久变形最有效的途径，具体措施有： （1）选用高粘度沥青 （2）用塑料类改性剂或SBS改性沥青 （3）适当增大粉胶比（增加矿粉或减少沥青含量） （4）合理调整级配（增加粗集料含量、间断级配） （5）加强压实，提高路面的整体强度 （6）加强层间结合
国内情况：雾封层作为高速公路早期预防性养护最有效的方法之 一，2004年《第二届全国公路科技创新高层论坛》上把它作为养 护新技术在全国推广。它是发达国家经常采用的沥青路面预防性 养护技术，目前在我国也得到了初步应用。雾封层技术的关键是 要有高品质的乳化沥青喷洒设备和乳化沥青材料。目前国内已经 可以生产适合雾封层技术的喷洒设备和乳化沥青，为大面积推广 该技术扫除了障碍。 适用对象：一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，开级配 混合料出现松散时，雾封层可有效解决。无论是交通量小的道路 还是交通量大的道路均可使用雾封层。雾封层可更新和保护旧氧 化沥青路面，填补小型裂缝和表面空隙，使低温下的路面免受损 害，加深沥青路面的颜色，加大沥青路面与标线的对比度，防止 开级配路面松散。
第三节、沥青路面预防性养护技术
一、预防性养护定义： 通过对路况的定期调查，及时发现路面的轻 微破坏与病害迹象，分析其产生原因，对症采取 保护性养护措施，以防止病害的进一步扩大，减 轻路面使用性能恶化，使路面长久保持良好服务 状态的一种养护理念。
二、预防性养护分类
嵌缝条 1.裂缝填封 贴封条 沥青灌缝胶
常见灌缝胶种类：
灌缝材料的基本要求： 良好的渗透性
界面粘结性
材料要求
耐高温性
低温延展性
灌缝时间与方法：
缝宽在5mm以内时： • 清除缝中杂物及尘土； • 将低稠度的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入 缝内，灌入深度约为缝深的2/3，切忌不可将缝灌满； • 填入干净石屑或粗砂，并捣实； • 将溢出的沥青及石屑、砂清除干净。 缝宽在5mm以上时： •用开槽机将裂缝切割整齐，清除缝中杂物及尘土； •用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时应采用乳化 沥青混合料灌缝。
路面预防性养护
路面预防性养护1.预防性养护的概念及意义我国尚没有对路面预养护进行明确的定义，国外对路面预养护的定义也有多种描述。
AASHTO公路标准委员会把路面预养护定义为“在不增加路面结构承载力的前提下对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的”。
《公路沥青路面预养护技术规程》在此基础上明确了我国的路面预防性养护定义，即在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护措施，以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的，简称预养护（PPM）。
美国crafco公司通过对几十万公里不同等级公路的调查得出结论：每投入1元公路预防养护资金，可节约3-10元病害处治资金。
美国shrp公司的研究成果显示：在整个路面使用周期内，进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%-50%。
可见，路面预防性养护（简称预养护）能延长路面使用性能、提高路面行驶质量、节省路面养护资金、降低施工对交通的干扰、提升公众满意程度，是缓解养护压力的有效手段。
2.路基路面早期常见病害沥青混凝土路面的常见病害有：水损坏、裂缝、龟裂、车辙、波浪、松散、坑槽、沉陷、冻胀和翻浆、剥落、泛油。
造成路面早期破坏和损坏的原因多种多样，可概括总结为以下几点：路面结构设计问题、科研工作滞后、超限超载等外界因素、气候因素造成车辙和推移、交通事故和车辆漏油及千斤顶等人为因素、施工与养护因素。
在我国的沥青混凝土路面早期破损现象中，裂缝和车辙破坏占总破坏的 80%～90%。
水泥混凝土路面的常见病害有：裂缝、断板、沉陷、拱起、掉角、错台、唧泥、板底脱空等病害。
造成水泥混凝土板早期损坏的原因主要有以下几个方面：路基不均匀沉降导致水泥混凝土板断裂、错台；地表水从混凝土板接缝渗到基层表面，在行车反复作用下产生“泵吸唧泥”作用，使水泥混凝土板脱空而断裂；无序运输、私自改装、加重的超重车辆加速水泥混凝土路面板的疲劳破坏；由于材料级配欠佳，含泥量偏大，水泥品质不一，在水泥混凝土路面施工中留下隐患；不明智地违反规范进行施工，如在雨天或雨后路基尚处在湿软状况下铺装基层等。
演示文稿：第六节预防性养护.pptx
碎石封层
四、碎石封层技术的特点
缺点： 1、养护时间：需要几个小时的时间（与天气条件有关）才能对非限 制的车辆开放交通。 2、碎石的飞散：碎石封层施工完后必须对路面进行清扫以清除路面 上的浮粒，以免开放交通后对车辆及挡风玻璃造成损坏。 3、噪声大：碎石封层在车辆行驶时噪声很大。 4、天气限制：冷施工的碎石封层只能在温暖、干涸并且是白天施工 。 5、表观：碎石封层表观相当粗糙。 6、对病害适应性：路面有变形、车辙等病害不能使用任何一种碎石 封层施工。 7、对交通量适应性：当交通量较大时，不宜采用碎石封层施工。
路面养护工程分类
路面养护
日常性养护
大上周学习
矫正性养护
上周学习
预防性养护
本周学习
稀浆封层
一、什么是稀浆封层？ 采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水 、添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原 来路面上形成的薄层。
稠度较稀，形态似浆，厚度一般3-10mm，主要起防 水和改善恢复路面功能作用。
碎石封层
四、材料
1.沥青：液体沥青、乳化沥青、改性沥青、改性 乳化沥青
2.碎石： 硬度：必须有足够的硬度以抵挡交通磨损。 级配：近乎单一级配, 几乎不含粉料。 形状：尽量使用立方体的骨料，避免针片结构， 以保证骨料在沥青中达到合适的嵌入深度。
碎石封层
沥青洒布车
碎石封层
石屑撒布机
碎石封层
同步碎石封层车
碎石封层
同步碎石封层车
碎石封层
胶轮压路机
辽宁某公路同步碎石封层施工
辽宁某公路同步碎石封层施工
辽宁某公路同步碎石封层施工
视频
上次课内容回顾——
沥青路面预防性养护（上）
1、沥青路面预防性养护技术包括（ 裂缝填封、雾层封层 ） （ 碎石封层、冷薄层封层、热薄层罩面 ） 2、沥青路面通车后（ 2-4 ）年后是雾封层养护最佳时机。
沥青路面预养护技术ppt课件
路
面
时最
状
间佳
况
预养护触发点 中修触发点
使用时间/交通量
6
预养护技术理念.理念
优 下降40％
良
预养护需要花费1美元
中
75％的寿命
次 差 失效
下 降
为获得与预养护同样的 路况需要4美元维修费
40
％
12％的寿命
5
10
15
20
7
预养护技术理念.实施
当前路面状况
预养护路况标准
合适的路面
预养护对策选择 最佳预养护时间
12
养护工作的分类
• 美国AASHTO、FHWA路面养护分类
预防性养护（Preventive Maintenance） 日常养护（Routine Maintenance） 反应性（修正性）养护（Reactive/Corrective
Maintenance）
• 美国路面保养基金会（The Foundation for Pavement Preservation）养护分类
2020
公路客运量 公路货运量
162.5 亿人
124.5 亿吨
365亿人 199亿吨
高质量的公路网络 安全、通畅、和谐、宜人
3
研究背景.技术背景
• 传统被动养护方式
– 不能缓解养护任务加重的压力 – 不能适应路面交通荷载重型化 – 不能缩小养护资金投入与需求的差距 – 对降低交通干扰和满足用户要求的贡献不足
●
●
●
AADT
1000~
●
●
●
5000
>5000
●
公路等级
高等级
●ห้องสมุดไป่ตู้
沥青路面预防性养护ppt课件
1.提高路面防滑能力、增加路面色
彩对比度、改善路面性能、延长路 面使用寿命，而且在面层不发生塑 性变形的条件下可修复深达38mm 的车辙而无需碾压，并且十分稳定、
与原路面粘附得非常牢固 2.节约能源和材料 3.应用范围广 4.施工速度快
5.减少环境污染，改善施工条件
11
• 定义:采用专用设备（微表处摊铺机）由聚合物改性 用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、 粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂 和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒 布于路面上的封层。
15
材料组成
改性乳化沥青
添加剂
矿粉
填料
水
16
• 定义：
用专用设备即同步碎石封层 车将碎石及粘结材料（改性 沥青或改性乳化沥青）同步 铺洒在路面上，通过自然行 车碾压形成单层沥青碎石磨 耗层，它主要作为路面表处 层使用，也可用于低等级公 路面层。同步碎石封层技术 的最大优点是同步铺洒粘结 材料和石料，实现喷洒到路 面上的高温粘结料在不降温 的条件下即时与碎石结合的 效果，从而确保粘结料和石 料之间的牢固结合
12
原理
13
1、防水：整个路面摊铺，增加防水 面，阻止水分下渗
2、耐磨：增加一个磨耗层 3、提高防滑性能：新路面增加摩擦 4、提高路面平整度/美观度 微表处
道路养护效果
5、防止路面的老化与松散，从而有 效地延长路面的使用寿命
6、微表处还可以填补已经稳定的车 辙
优点
14
适用范围
• 适用于重要交通道路的预防性养护如高速 公路、城市干线、机场跑道等
同步碎石封层技术的最大优点是同步铺洒粘结材料和石料实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果从而确保粘结料和石料之间的牢固结合17将符合一定要求的沥青粘结材料和碎石洒旧路面或基层上通过轮胎压路机及时碾压和通车自然碾压形成一种沥青碎石磨耗层达到修复路面病害恢复路面使用性能延长道路使用寿命的目18适用范围用于高速公路普通公路城市公路及乡村公路19材料组成粘结料石料20212223严格筛选和控制原材料质量必须符合现行有关技术标准规定配比试验机具标定及操做控制等一系列严格自检制度2526稀浆封层的外观质量要求表面应平整外观颜色均匀一致与其他构造衔接应平顺无污染摊铺范围之外无流出的稀浆混合料无光滑现象27把路面上遗留的所有材料草和其他有害物都清理干净松散路面及水泥路面摊铺箱中有搅拌均匀的混合料纵向接缝尽可能设置在车道标线上混合料水分不得过多或离析微表处施工质量控制微表处施工前材料质量要严格检查和要过程中严格实施竣工时按标准验收粗糙的表面可保证高的抗滑能力sbr改性沥青一级公路采用中粒式细粒式密级配沥青混凝土或沥青玛蹄脂结构二级公路采用热拌沥青碎石混合料结三级或三级以下公路可采用沥青表面处治结公路沥青路面施工技术规范或其他有关规范的规定乳化沥青与矿料的吸附性
《沥青路面养护技术》课件
本课件将介绍沥青路面养护技术的重要性、步骤、常见问题、注意事项以及 最新技术。让我们一起探索如何保养沥青路面，保障道路安全与耐久。
沥青路面养护技术的必要性
1 延长使用寿命
有效的养护可延长沥青路面的寿命，减少频繁的修补和更换成本。
2 保障行车安全
定期养护可以修复路面损坏，降低驾驶风险，确保道路安全。
3 提升道路品质
通过养护工作，可以改善路面平整度，提供更好的驾驶体验。
沥青路面养护的步骤
1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
填补裂缝
2
使用合适的补漆材料填补路面裂缝，
预防水分侵入。
3
施加封面层
4
使用压实机施加压实层，确保路面 牢固耐用。
清洁路面
清除杂物和灰尘，为后续处理步骤 做好准备。
覆盖封面
在路面上涂覆沥青或其他防水材料 以保护路面。
沥青路面养护的新技术
裂缝封缝技术
路面再生技术
智能养护技术
采用高弹性材料填补路面裂 缝，提高路面强度和稳定性。
利用回收材料重新铺设路面， 降低资源消耗和环境影响。
应用传感器和数据分析技术 来监测路面状况，并提供精 确的养护方案。
结论和总结
通过了解沥青路面养护技术的必要性、步骤、常见问题和新技术，我们可以更好地保护道路并提 升行车体验。投资路面养护是为了未来的可持续发展。
常见的沥青路面养护问题
路面龟裂
龟裂可能导致进一步的损坏，需要及时进 行修复。
路面沉降
沉降可能造成不平整的道路，需要密切监 测并采取补救措施。
积水问题
积水会损害路面结构，应采取措施确保排 水畅通。
松散物
杂物和碎石可能对路面造成损害和危险， 及时清理很重要。
沥青路面道路预防性养护
沥青路面道路预防性养护沥青路面养护分为预防性养护和治疗性养护。
预防性养护是在沥青路面未出现明显损坏之前所进行的养护工作；治疗性养护是在路面发生损坏后所采取的维修养护路面得到正常养护，能够延长路面使用寿命，降低道路建设成本；路面由于养护而能够保持良好的服务状态，维持正常交通，从而使社会获得经济效益。
在道路养护政策中明确提出：“预防为主，防治结合”。
道路预养护的概念正为广大管理人员与工程技术人员接受。
随着国家公路网的逐步完善，道路建设必将由“重建轻养”转向“建养并重”。
一、道路路面预防性养护的概念道路的预养护即道路的预防性养护，aashto将其定义为：“在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。
”道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。
它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。
经验表明，预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大、中修和重建；其最佳实施时机应该在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，这时，仅需要投入小额费用，就能达到很好的效果，是一种效益费用比非常良好的养护措施。
二、沥青路面预防性养护内容和特点1、养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为三期：a. 建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；b.沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；c.路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。
路面预防性养护是对高速公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。
预防性养护
预防性养护技术的种类
• • • • • • 表面封层 雾封层 还原剂封层 碎石封层 稀浆封层 微表处复合封层 薄层罩面 超薄罩面 就地热再生 裂缝封缝
一 沥青路面罩面技术
• 设备
定义
• 罩面【overlay of pavement】指的是为改善沥青路面的 使用质量，提高路面的防水、抗滑能力和平整度，在原有 沥青路面上加铺的细石薄沥青面层。 罩面也指在混凝 土表面做细砂浆保护层。
施工流程
碎石封层用结合料
1. ①稀释沥青 2. ②乳化沥青 3. ③改性乳化沥青 4. ④改性沥青 5. ⑤胶粉沥青
谢谢观看
四 同步碎石封层技术
• 碎石封层结构特点：沥青是连续项，碎石紧密排列，嵌挤 在沥青中。
碎石封层主要用途
• • • • • ①道路养护罩面 ②新建路面磨耗层 ③新建中轻交通道路面层 ④应力吸收膜粘结层 ⑤路面下封层
单石单层结构 （MSG）
双石单层结构 (MDG)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
碎石封层的技术优点
• • • • • ①封水效果好； ②随从变形能力强； ③卓越的抗滑性能； ④造价低廉； ⑤施工速度快。
稀浆封层在公路养护中作用
防滑作用
2
防水作用
1
3
耐磨耗作用
作用
恢复路面外观
5
4
填充作用
技术特点
• 稀浆封层可起到防水、防滑、平整、耐磨、恢复路面外观 等方面的作用。 • 稀浆封层使用（改性）乳化沥青，施工温度敏感性大大降 低，延长可施工时间，施工速度快，成型快，缩短开放交 通时间。 • 常温施工，降低能耗，丌释放有害气体，真正实现节能减 排。 • 稀浆封层的集料粒径较细，幵且具有一定的及配，它能不 基层牢固地粘附在一起，比层铺法下封层更稳定，防渗水 能力更佳。
沥青路面预防性养护技术
178YAN JIUJIAN SHE沥青路面预防性养护技术Li qing lu mian yu fang xing yang hu ji shu麻斌沥青路面预防性养护技术的主要作用，就在于其可以帮助人们深入的分析致使沥青路面发生病害的主要原因，进而结合病害原因提出具有针对性的养护方案，这样有效的提升了沥青路面的养护质量，可以延长道路的使用寿命，促进我国道路养护工程相关工作的长远发展。
一、沥青路面病害的类型及成因 1.车辙车辙是路面病害之一，造成沥青路面上出现车辙的主要原因是车辆在路面上行驶，行驶过程中所出现的压痕造成的病害，路面车辙压痕比较重的情况下，机动车在路面上运行可能会引发多种危险事故，如在冬天时道路上车辙将会汇集大量的雨水，因此导致路面积水，这样车辆的制动性能和操作稳定性都会因此受到了影响。
同时，车辙的出现与自然环境，路面施工建设时所存在的问题、材料的质量等也存在一定的联系。
沥青路面施工时，建设公司通常会选择沥青混合材料，这种材料的流动性相较于其他材料来说更强，当路面的车载承重能力比较高的情况下，路面经过反复摩擦，温度将会逐渐升高，这样势必会发生流动现象，如果在此基础之上，车流量始终处在高饱和的状态之下，那么将会给路面带来较高的强压力，而这时，车辙现象就极其容易发生。
此外，沥青属于粘弹性材料，持续性高温情况之下，沥青劲度将会因此受到影响，路面抗变形能力下降，产生车辙。
所以在建设路面的时，应当重视材料的配比工作，最大程度上地增大路面的承载能力，只有这样，车辙这种路面病害发生的概率才会降低，不会造成巨大的影响。
2.裂缝问题沥青路面建设期间，如果施工工艺缺乏科学性与合理性，施工质量将会因此而大幅度降低，因此，在施工中必须要注意做好施工工艺控制工作，保证设计的科学性与合理性。
（1）横向裂缝之所以会发生横向裂缝，其主要原因是温度应力的作用，因为环境温度的突然下降，沥青路面层的温度也随之下降，在有约束的沥青层内产生的温度应力超过其的抗拉强度时造成的低温收缩裂缝。
沥青路面预防性养护
M AINTENANCE养护天地本栏目由高远路业集团独家协办随着我国改革发展的不断深入，作为国民经济的基础产业——公路更是得到了很大的发展。
公路建设在里程、等级上都得到了突飞猛进的发展，早期修建的公路陆续进入大、中修养护期，对公路养护的要求也随之越来越高。
有限的养护资金和人民群众日益提高的出行需求之间的矛盾愈发凸显。
如何有效地解决这种矛盾，如何利用有限的资金创造最大的养护效益，逐渐成为公路管理部门最亟需解决的问题。
预防性养护技术作为实现巨额公路资产保值、增值的有效技术手段，在解决此问题上显示出了卓越的优越性。
预防性养护的概念目前，对预防性养护理解可分为狭义和广义两种，狭义预防性养护就是在路面没有发生功能性破坏以前（既路面尚未出现病害或刚刚出现轻微病害时），为了更好的保持路面的良好运营状态，延缓未来的路面破坏，获取路面生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，在适当的时间，采取相应的技术措施用以维持或改善路面系统的功能状况，延长其使用寿命，提升路面服务水平。
广义预防性养护就是在道路没有发生结构性破坏以前，为了更好的保持道路的良好运营状态，延缓道路未来的破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害，在适当的时机，积极采取路基维护、路面维修、桥涵维修加固、附属设施维护等相应的综合技术措施，防止各类道路病害的发生或扩大，用以改善道路系统的总体功能状况，延长其使用寿命提升道路服务水平。
狭义预防性养护就路面讲路面，强调以预防为主。
广义预防性养护除路面以外，还考虑与路面使用质量和使用寿命相关的其他部分如路基、桥涵等，并强调防治结合。
目前，真正能在实际中实现是狭义定义下的预防性养护。
预防性养护的合理选择预防性养护技术种类很多，有封水的雾封层技术；有既能封水又能抗滑的微表处技术；还有集封水、抗滑、增加路面平整度于一身的薄层罩面技术等。
预防性养护的各类技术本身都有优缺点和适用性，所起到的作用和延长路面寿命的年限都不一样，关键是时机和措施的选择。
沥青路面预防性养护介绍
沥青路面预防性养护介绍道路设施预防性养护是一种新理念，是指道路养护单位在路基、路面、桥涵、隧道，以及其他设施结构良好或病害、损坏发生初期，即对其进行养护，延缓病害、损坏发生或进一步扩大，从而达到延长道路使用寿命、提高运行质量和服务水平、降低周期寿命成本的目的，延缓中修或大修期限的一种养护方式。
上世纪 80年代，以美国为主的西方国家开始进行大规模的路网重建工作，他们在总结以往养护经验的基础上提出了预防性养护的概念。
预防性养护尽管在资金投入上要早于传统的养护模式，但综合效益突出。
国内外大量研究表明：一般情况下一个周期内可节约养护费用 45 ～50％；一条建设质量合格的道路，如果在一个设计周期内进行三四次预防性养护，则可延长 10～15 a的使用寿命。
但是，预防性养护仅适用于沥青路面表面层处治，不能解决路面结构性病害的问题。
一、道路养护性质分(一)矫正性养护。
是针对路面出现的损坏或某些特定病害而进行的养护作业。
适用于路面已经发生局部性破坏，但还没有波及全局的情况，突出维修性。
(二)预防性养护。
是为了让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下，而采取的一种改善路面功能状况的养护方法，突出预防性二、预防性养护的定义(一)狭义的预防性养护。
在周期性路面大中修养护之前，在路面技术状况处于良好状态的情况下，通过选择适当的时机，用适宜的、较低成本的养护措施，处治沥青路面裂缝、轻微车辙、松散 (老化 ) 等表面损坏和改善路面抗滑性能，从而延缓路面破损速度、延长道路养护周期、降低全寿命周期费用。
(二)广义的预防性养护。
涵盖道路各组成部分。
在道路没有发生结构性破坏以前，为了更好地保持道路的良好运行状态，延缓道路未来的破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害，在适当的时机，积极对路基、路面、桥涵、附属设施等采取相应的综合维修技术措施，防止各类病害的发生或扩大，以改善道路系统的总体功能状况，延长其使用寿命，提升道路服务水平。
沥青路面预防性养护施工工法ppt
工艺流程
雷诺锋施工工艺
局部封道
标线保护
工 艺 流 程
施工前期准备
机械材料、 人员准备
交通封道
路面清洁、 对局部病 害预处理
洒布量测 定、调校
路面清洁干燥
表面清洁 路面干燥 粘结剂及金刚砂同步洒布
同步洒布雷诺锋 粘结剂及金刚砂
雷诺锋路面养生
养护1h后开放交通、恢复标线
路面再生功能:通过补充沥青组分等方式，有效恢复沥 青性能，起到再生效果，延缓路面出现耐久性的病害，从 而达到延长路面寿命的效果。 降低路面渗水:封堵上面层过大缝隙，提高路面密水性 能，降低路面水损害风险。 恢复路面抗滑性能:通过有机粘接剂渗入路面后，在其 表面洒布沥青砂，能恢复并长久保持路面抗滑性能。摩擦 系数有较大提高，噪声有所降低，保障行车安全。
通过加重磨耗试验来验证雷诺锋洒布后加强了上面层的对骨 料间附着力和抗磨耗（车辙）力。
检测结论
磨耗试验表明：经处治和未经处治芯样的构造深度损失平均为 50%：200%；通过改善骨料间的粘接力和表面锁紧力使表面骨 料颗粒的保持力得到加强；损坏指数为4:11 ；抗磨耗（车辙）从 7mm减到4mm。
检测报告得出结论：通过在G15沈海高速应用雷诺锋使 路面的使用寿命得到延长。沥青路面预防性养护中使用了雷 诺锋后对路面抗磨耗、风化，抗沥青质及骨料的流失等路面 指数都有显著的提高。
3. 工艺原理
通过冷喷涂在面层的表面，与面层 材料粘结在一起形成一层强化膜， 这层膜极耐风化和氧化，提供了一 个极好的屏障，使水不容易渗透到 面层内部，同时再加上专用的金刚 砂，确保了表面的良好抗滑性能。
雷诺锋粘结剂高渗透性特点
雷诺锋粘结剂渗透到空隙中示意图
沥青路面预养护技术ppt课件
高等级公路权重系数
推荐范围
代表值
5~15
10
15~25
20
10~20
15
10~20
15
10~20
15
10~20
15
0~10
5
0~10
5
－
100
普通公路权重系数
推荐范围
代表值
10~20
15
15~25
20
5~15
10
5~15
10
10~20
15
10~20
15
5~15
10
0~10 －
5 100 36
预养护对策选择.项目级分析 措施的影响因素属性值
• 最佳预养护时间的确定方法 • 最佳预养护时间的确定步骤 • 路面预养护费用效益分析 • 上海市最佳预养护时间的确定
38
最佳预养护时间确定.方法
• 路面状况触发法
A.日常养护
B.预养护 100
C.反应性养护
80
D.大（中）修
60
E.改建
PCI
40
20
39
最佳预养护时间确定.方法
• 费用效益分析最法佳养护与维修时间
• •
碎复石合封封技经层层术济（（工特特CC艺征 征ahpi、p：e S性Seea能all））、适用条件
• 超薄热拌沥青使混用凝寿土命加、铺单层位（费T用HMO）
• 灌缝或封缝（Crack Filling or Sealing）
• 雾状封层（Fog Seal）
• 沥青再生剂（Rejuvenators）
热翻松
0.9~1.61
重铺
1.50~2.40
重拌和
3沥青路面养护技术-ppt课件
第1节 沥青路面养护内容及质量标准 一、工作内容与要求
• 2）小修的内容有 • 修补路面的泛油、拥包、轻微裂缝、横向裂缝、坑槽、沉 陷、波浪、局部网裂、松散、车辙、麻面、啃边等病害。 • （3）中修工程 • 中修工程的内容有 • ※沥青路面整段铺装、罩面或封面（稀浆封层） • ※沥青路面局部严重病害处理 • ※整段更换路缘石、整段维修路肩。 • （4）大修工程的内容包括路面的翻修、补强等 • （5）改建工程 • ※提高路面等级，※加宽， • ※局部改线。 • 对不适应交通要求、不符合路线标准的路段，通过局部改 线，提高公路等级，使其符合技术标准要求。
块度:20-50㎝
块度：<20㎝ 块度: <20㎝ 块度:>100cm 缝宽:≤5mm 缝宽: >5cm
㎡
㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡
不规则 轻 裂缝 重 纵裂 轻 重
块度:50～1OO㎜ ㎡
横裂
轻 缝壁无散落或轻散落或,无或少支缝
重
缝宽:≤5mm
缝宽:>5㎜
㎡
㎡
第二节 路况调查与评价 一、沥青路面的破损类型
㎡
㎡ ㎡ ㎡
第二节 路况调查与评价 一、沥青路面的破损类型
破损类型 变 形 类 沉陷 车辙 分级 轻 重 轻 重 搓板 波浪 壅包 轻 重 轻 外观描述 深度浅,行车无明显不适感 深度深，行车明显颠簸不适 变形较浅 变形较深 路面产生纵向连续起伏、似搓板状 的变形 波峰波谷高差小 波峰波谷高差大 波峰波谷高差小 深度:≤25㎜ 深度:>25㎜ 深 度:≤25mm 分级指标 深度:≤25㎜ 深度:>25㎜ 深 度:≤25mm 深 度:>25mm ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ 计量 单位 ㎡ ㎡ ㎡
第二节 路况调查与评价 一、沥青路面的破损类型
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原理
13
1、防水：整个路面摊铺，增加防水 面，阻止水分下渗
2、耐磨：增加一个磨耗层 3、提高防滑性能：新路面增加摩擦 4、提高路面平整度/美观度 微表处
道路养护效果
5、防止路面的老化与松散，从而有 效地延长路面的使用寿命
6、微表处还可以填补已经稳定的车 辙
优点
14
适用范围
• 适用于重要交通道路的预防性养护如高速 公路、城市干线、机场跑道等
验收.
30
(1)常用的结构; (2)根据路面平整度 情况和抗滑性能要 求确定石料的粒径
范围; (3)封层前对路面进
行认真的打扫;
31
罩面技术
1.特点:明显的断 级配,胶砂的含量 较少;粗糙的表面 可保证高的抗滑
能力.
32
2.注意: (1)结合料宜使用性能较好
的SBR改性沥青; (2)矿料的选择宜采用耐磨.
33
稀浆封层技 术
1.特点（1）乳化沥青与 矿料的吸附性；
（2）乳化沥青与矿料 的裹覆性；
（3）稀浆封层与原路 面的黏结性；
（4）稀浆封层的耐久 性；
（5）稀浆封层具有良 好的防水性。
34
35
微表处技 术
一、特点： 1、施工速度快； 2、微表处可提高路 面的防滑能力； 3、成型快、工期短； 4、降低能耗、不释
应立即处理; (4)纵向接缝尽可能设置在
车道标线上; (5)在拌合和摊铺过程中,混 合料水分不得过多或离析; (6)在摊铺箱不能到达的地
方,严格采用人工施工; (7)严格管制交通.
29
3)微表处施工质 量控制
(1)微表处施工前 材料质量要严格
检查和要求; (2)过程中严格实
施; (3)竣工时按标准
27
微表处技术
1)施工前路面清理 (1)把路面上遗留的所 有材料.泥土.杂草和其 他有害物都清理干净 (2)对于光滑.松散路面 及水泥路面,采用洒黏
层油 (3)存在病害时,在微表 处施工前对原路面进
行妥善处理.
28
2)施工基本要点 (1)使用搅拌箱前喷水; (2)封层机启动前,摊铺箱中 有搅拌均匀的混合料; (3)若微表处路面出现拖痕
10
1.提高路面防滑能力、增加路面色
彩对比度、改善路面性能、延长路 面使用寿命，而且在面层不发生塑 性变形的条件下可修复深达38mm 的车辙而无需碾压，并且十分稳定、
与原路面粘附得非常牢固 2.节约能源和材料 3.应用范围广 4.施工速度快
5.减少环境污染，改善施工条件
11
• 定义:采用专用设备（微表处摊铺机）由聚合物改性 用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、 粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂 和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒 布于路面上的封层。
7
技术检测
技术要求
分两层铺筑
8
稀 采用机械设备
将适当级配的
乳化沥青、粗 浆 封 细集料、水、
填料（水泥、
石灰、粉煤灰、 层
石粉等）和添
加剂等按照设 技 术 计配比拌和成
稀浆混合料摊 铺到原路面上 形成的薄层。
9
原理
• 稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、符合级配的骨 料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成 稀浆混合料，均匀地摊铺在待处理的路面上，经 裹复、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面 牢固地结合在一起，形成密实、坚固、耐磨和道 路表面封层，大大提高路面使用性能。
17
原理
• 将符合一定要求的 沥青粘结材料和碎 石洒(撒)布在旧路 面或基层上,通过轮 胎压路机及时碾压 和通车自然碾压形 成一种沥青碎石磨 耗层,达到修复路面 病害、恢复路面使 用性能、延长道路 使用寿命的目的
18
适用范围
• 用于高速公路,普通公路,城市公路及乡村公路
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材料组成
粘结料
石料
20
强度高的石料; (3)高速公路.一级公路采用 中粒式.细粒式密级配沥青 混凝土或沥青玛蹄脂结构; 二级公路采用热拌沥青碎 石混合料结构;三级或三级 以下公路可采用沥青表面
处治结构; (4)所采用的结合料 .矿料. 沥青混合料的规格.各项技 术指标要求符合<<公路沥 青路面施工技术规范>>或
其他有关规范的规定.
15
材料组成
改性乳化沥青
添加剂
矿粉
填料
水
16
• 定义：
用专用设备即同步碎石封层 车将碎石及粘结材料（改性 沥青或改性乳化沥青）同步 铺洒在路面上，通过自然行 车碾压形成单层沥青碎石磨 耗层，它主要作为路面表处 层使用，也可用于低等级公 路面层。同步碎石封层技术 的最大优点是同步铺洒粘结 材料和石料，实现喷洒到路 面上的高温粘结料在不降温 的条件下即时与碎石结合的 效果，从而确保粘结料和石 料之间的牢固结合
沥青路面罩面技术 稀浆封层技术 微表处技术
同步碎石封层技术
21
(1)原路面的准备; (2)SBS改性沥青黏结防
水层施工技术; (3)各环节的温度控制 都应较规范规定稍加提
高; (4)沥青混合料的压实.
22
23Βιβλιοθήκη 1)基本要求 A.严格筛选和控制原材料质 量,必须符合现行有关技术标
准规定; B.稀浆封层机工作状态良好, 计量控制准确可靠,混合料拌
1
主要内容
沥青路面罩面技术 稀浆封层技术 微表处技术
同步碎石封层技术
2
沥青路面罩面技术
定义:指的是为改善 沥青路面的使用质 量，提高路面的防 水、抗滑能力和平 整度，在原有沥青 路面上加铺的细石 薄沥青面层
3
• 原理:
4
优点
5
适用范围
罩面主要适用于消除破损、 完全或部分恢复原有路面平 整度、改善路面性能的修复 工作； 封层主要适用于提高原有路 面的防水性能、平整度和抗 滑性能的修复工作； 抗滑层主要适用于提高路面 抗滑能力的修复工作。
6
材料组成
• 沥青路面的原材料有沥青材料、粗集料、 细集料、填料，沥青材料又分石油沥青、 乳化石油沥青、改性沥青；粗集料是指集 料中粒径大于4.75mm的那部分材料，包括 碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣 等；细集料就是指那些粒径小于4.75mm的 那部分材料；填料的粒径小于0.6mm，填 料必须采用由石灰岩或岩浆岩中等憎水性 石料经磨细的矿粉。
均匀,摊铺平整; C.配备技术熟练的操作人员, 建立原材料筛选,配比试验, 机具标定及操做控制等一系
列严格自检制度.
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25
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3)稀浆封层的外观质量要求 表面应平整,密实,无松散,无轮迹; 纵.横缝衔接应平顺,外观颜色均 匀一致;与其他构造衔接应平顺 无污染;摊铺范围之外无流出的 稀浆混合料;表面粗糙,无光滑现象