2018_2019学年高中历史重要微知识点第15课2近代中国交通事业发展的总体特征及不利因素测试题新人教版必修2
高中历史重要微知识点第15课2近代中国交通事业发展的总体特征及不利因素测试题新人教版高一必修
第15课 2 近代中国交通事业发展的总体特征及不利因素1.下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表（据《上海研究资料》）该表反映了上海（）①交通工具的种类增加②交通工具日益近代化③公共交通有了一定的发展④汽车制造业有所发展A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④解析：A。
本题考查学生分析能力。
①②③均在表中有所体现，中国汽车制造业是在新中国成立后，④错误，选A。
2.1898年，袁世凯为慈禧贺寿，进贡一辆奔驰轿车。
不料，慈禧太后仅坐一下便弃之不用了。
原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不跪且坐，还坐在慈禧的前面！这一事例说明的主要问题是（）A.慈禧生活简朴B.中国不需要汽车C.中国汽车依赖进口D.封建观念阻碍近代化解析：D。
本题考查学生分析能力。
慈禧弃汽车而不用，说明封建制度的腐朽与落后，选D。
3．1881年中国唐胥铁路建成通车，但清政府却让骡马充当火车头，出现了“马拉火车”的天下奇闻。
这反映了清政府( )A．维护国家主权B．维护自身统治C．仇视西洋事物D．愚昧无知解析：D。
本题考查学生分析历史事件本质的能力。
材料中的可笑现象从本质上反映了清政府的愚昧无知。
4. 1934年，活跃在长江水域的四大航运公司共有轮船53艘，总吨位12.424万吨。
其中，英国怡和公司占24.8%，太古公司占27.8%，日本日清公司占24.3%，而中国的轮船招商局只占23.1%。
这表明( ) A．日本垄断了中国的长江水域的航运业B．中国的航运业得到了外国的大力支持C．中国的航运业受到了列强的压制D．中国完全打破了外国对中国航运业的垄断局面解析：C。
5．1880招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。
材料反映的本质问题是( )A．中国的近代化不是一帆风顺的B．当时中国人不能接受西方先进技术C．当时火车安全性能不高D．修建铁路便利列强侵略中国解析：A。
高中历史：全面理解中国近代交通事业发展的特点及成因
高中历史：全面理解中国近代交通事业发展的特点及成因
1．特点
(1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。
(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。
(3)地域之间的发展不平衡。
2．成因
(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通，促进中国社会的发展。
(2)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。
(3)列强为了扩大在华的经济利益，加强对中国的控制，镇压中国人民的反抗，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通业。
(4)中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了各地交通发展的不平衡。
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高一历史第15课知识点归纳
高一历史第15课知识点归纳历史是我们了解过去、理解现在和展望未来的重要学科。
而高中历史课程则是帮助学生培养正确的历史观、大胆独立思考和深刻分析问题的能力。
本篇文章将对高一历史第15课的知识点进行归纳总结，以助于学生回顾巩固所学知识。
第15课的主题是“近代中国社会的劳动与资本”。
这一主题涉及到了中国社会在近代的劳动制度、劳动者状况，以及与之相对应的资本运作。
首先，我们来了解中国近代的劳动制度。
在近代中国，社会劳动主要分为两类：自耕农和雇佣劳动者。
自耕农指的是农民直接经营土地，自给自足。
而雇佣劳动者则是为了生活而出卖劳动力，向资本家出卖自己的劳动力，从而获取报酬。
在这个过程中，雇佣劳动者通常要面对低工资、长工时、恶劣工作条件等问题。
其次，我们来了解劳动者的状况。
近代中国的劳动者主要是农民和手工业工人。
在农村地区，农民们通常以种植、养殖为主要生计，但他们的生活水平往往较为贫困。
而在城市地区，手工业工人则以手工业为生，他们的生活虽然相对较好一些，但仍然存在着严重的剥削和不公平待遇。
此外，我们还需要了解资本在整个劳动过程中的作用。
在近代中国，随着工业的发展，资本逐渐成为经济活动的主导力量。
资本家通过投资并使用资本来组织和控制整个生产过程，从而获取利润。
他们通常通过购买原材料、雇佣劳动者以及销售产品来运作，通过提高产量和降低成本来增加利润。
然而，在近代中国，工人阶级的觉醒和反抗也在不断发展。
他们开始组织工会和罢工，争取自己的权益和福利。
随着时间的推移，工人阶级的力量逐渐增长，他们与资本家之间的矛盾也越来越尖锐，最终导致了中国革命的爆发。
通过对高一历史第15课知识点的归纳总结，我们可以更加深入地了解近代中国劳动与资本的关系。
劳动者在劳动过程中所面临的不公平待遇是引发社会不满情绪的主要原因之一，而资本家则通过控制资本来实现自身利益，这种利益与劳动者的利益往往存在冲突。
因此，了解劳动与资本的关系对我们认识社会、思考社会问题具有重要意义。
2018-2019学年度高中历史 第五单元 中国近现代社会生活的变迁 第15课 交通和通讯工具的进步
第15课交通和通讯工具的进步[目标导航]一、交通工具的进步1．铁路(1)19世纪80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。
(2)辛亥革命前夕，奠定了中国近代铁路网的基本格局，20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢。
(3)新中国成立后，建成宝成、兰新等铁路。
到“九五”期末，中国铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。
(4)新中国在机车的制造方面也有很大进展，1997年以来，全国铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率。
2．公路(1)20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市，外国近代筑路技术传入中国。
(2)民国时期公路交通发展受到很大限制。
(3)新中国成立以后，全国建立起比较密集的公路网，包括青藏高原在内的许多山区也通了汽车。
3．水运(1)19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。
(2)新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展，90年代后开始萎缩。
4．航空(1)1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。
(2)1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。
(3)新中国成立初期，民航发展有限。
改革开放以后，中国成为世界民航大国。
[思维点拨]1．近代铁路主权被列强把持，以便于对中国的经济侵略。
现代中国的铁路主权掌握在人民政府手中，促进了地区经济的发展，提高了人民生活水平。
2．鸦片战争以后，近代化的轮船、火车、汽车等交通工具传入中国，传统交通工具的革新首当其冲。
但是，由于地区经济发展的不平衡及各种具体环境的影响，新旧交通工具长时间并行存在。
二、通讯工具的变迁1．新中国成立前(1)电报①19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海，建起第一个电报机房。
②1877年，福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。
③20世纪初，上海崇明装置无线电台，设立无线电报局。
④有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报。
【高中历史】高中历史知识点：中国近现代铁路与公路
【高中历史】高中历史知识点：中国近现代铁路与公路交通事业的发展：铁路，更多的铁路：1、1881年，中国自建的第一条铁路――唐山开平至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。
2、1888年，总长2000米的宫廷专用铁路落成。
火车昭示着新时代的到来。
3、甲午战后，列强激烈争夺在华铁路的修筑权。
修铁路，修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。
1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。
4、民国以后，各条商路修筑权收归国有。
由于政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。
近代以来中国铁路建设的发展：（1）鸦片战争后，中国人开眼看世界：林则徐在其主持编译的《四洲志》中、魏源在其编撰的《海国图志》中都介绍了当时外国的铁路、火车等科学技术信息。
（2）铁路在中国的起步伴随着列强的侵略：1874年，英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地，在未获清政府批准的情况下，偷偷修起了铁路──淞沪铁路，1876年7月3日，淞沪铁路的上海江湾段正式通车，不到一年，淞沪铁路乘客就已经超过了15万人次。
但是由于遭到清政府的反对，不久这条铁路即被拆毁。
（3）伴随中国近代化的步伐，第一条铁路诞生了：1878年，河北开滦煤矿开掘了第一口竖井，为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。
这条铁路于1880年兴建，1881年通车，中国自己制造了第一辆机车。
（4）中国铁路的发展与中国人的自强奋进息息相关：京张铁路是詹天佑独立主持并胜利建成的连接北京和张家口的一条铁路，全长200多千米。
京张铁路是中国人自己设计和施工的第一条铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。
（5）铁路建设的发展与民族独立、科技进步密不可分：民国时期铁路发展缓慢。
新中国建立后，铁路建设迅速发展，相继建成了宝成铁路和鹰厦铁路、成昆铁路、兰新铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。
人教版高中历史必修2《五单元 中国近现代社会生活的变迁 第15课 交通工具和通讯工具的进步》优质课教案_8
《交通和通讯工具的进步》教学设计一、教学目标：1、掌握中国近代交通和通讯工具进步的主要情况，并理解这一变化发生的历史背景和它对中国近代社会的影响；2、掌握新中国成立后，我国交通和通讯事业发展状况，认识到它与我国国民经济发展之间的密切关系；3、结合近代天津地方史，从学生最熟悉的事例出发，提出历史问题让学生思考，提高学生的学习兴趣；4、通过学习，使学生认识到交通和通讯工具的进步对社会的进步以及人类文明的发展所起的重大作用。
二、教学方法：以五行教学法为主，充分发挥学生的主体作用，通过谈话式教学法与小组合作相结合的方式，布置学生通过各种途径开展预先查找有关交通工具和通讯工具进步的资料。
三、教学重难点：重点：交通和通讯工具的进步难点：交通和通讯工具的进步对社会生活的影响四、教学过程：（一）导行：设置情境，导入新课让学生列举现在我们常用的交通和通讯工具，通过图片展示，给学生直观感受，把学生思维集中到课堂教学中，从交通工具的进步和通讯工具的进步两个方面展开教学。
（二）交通工具的进步通过图片展示古代的交通工具-——木船、马车、轿子，引导学生思考古代交通工具的缺陷：速度慢，舟车劳顿。
对比近代以来的交通工具，引发学生思考近代以来交通工具的进步，以及对人们的生活带来的变化。
1、铁路交通材料展示：18世纪中叶煤矿已普遍使用的钢轨或铁轨。
据说，一匹马干22匹马在普通道路上所干的活。
1830年，史蒂芬孙的蒸汽机车“火箭号”将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。
到1870年，拥有15500里铁路。
通过工业革命史蒂芬孙发明蒸汽机车引入该部分。
（1）学生自行，自主学习：阅读教材思考近代以来我国铁路建设发展概况？（2）教师伴行，答疑解惑：①唐胥铁路材料展示：为了运输煤炭（开平矿务局出产的烟煤），清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。
这条铁路于1880年兴建，1881年通车。
铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。
人教版高中历史必修二第15课
交通和通讯工具的进步
一、近代以来中国交通的变化
近代交通工具的变化，首先从 轮船和火车 开始。
一、近代以来中国交通的变化
1、轮船运输：
19世纪70年代初，上海轮船招商局；（最早） 新中国成立后，发展较快；
最早的近代 航运企业， 首次打破列 强的垄断局 面。 李鸿章创办轮船招商局
一、近代以来中国交通的变化
在中国这片古老的土地上，出现的第一 1、轮船运输：
2、铁路交通：
条铁路的名称是？
19世纪70年代，外商修筑 淞 沪 铁 路
我国最早的铁路
一、近代以来中国交通的变化
1、轮船运输：
2、铁路交通：
19世纪70年代，外商修筑 淞 沪 铁 路 19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路
——中国铁路诞生的标志
2、新中国成立后的五六十年代，小明一家生活在新疆， 他家计划从西北地区乘火车到达江苏，这主要得益于 A、宝成铁路 B、兰新铁路 C、成昆铁路 D、京九铁路 3、中国以汽车代步的历史最早开始于 A、19世纪70年代 B、19世纪末 C、20世纪初 D、20世纪30年代
4、你如果生活在晚清，想要最早体验有电话的生活， 你家应该搬到 A、上海 B、南京 C、北京 D、天津 5、张謇为激励自己的爱国热情，发誓一定要亲自乘坐 一次在中国政府自己修筑的铁路上奔驰的火车，他的 愿望最早可实现于 A、19世纪70年代 B、19世纪80年代 C、19世纪末 D、20世纪初
三、通讯工具的变迁 电报——电话——互联网
莫尔斯设计的电报机 马可尼:无线电报
二、通讯工具的变迁 电报——电话——互联网
1、电报在中国
中国第一条有线电报线 台湾
形成时间 有线电报 无线电报
甲午战争前 20世纪初Fra bibliotek用途军事目的
高中历史必修2优质课件1：第15课 交通工具和通讯工具的进步
国防建设的需要
“故凡有铁路之邦，则全国四通八达，流行无滞；无铁路之国，动 辄掣肘，比之瘫痪不仁。地球各邦今已视铁路为命脉矣。”
——孙中山《建国方略》 西方强国的经验
历史上的教训
法、越事起（1883年中法战争） …… 执政者始知铁路 关系军事至要。
当其时（1905年清末新政），以铁路为救时要图，凡有 奏请，立予俞允。
当蒸汽机车出现后，衣冠楚楚的绅士、淑女与衣衫褴褛的下层人民同挤 一列火车，还得到处给别人让路。保守人士惊呼，铁路会带来某种“平等化 的危险”。
1.推动了中国经济的发展和近代化进程
2.加速了中国的民主化进程和政治一体化（打破了中国的分散落 后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力和国家认 同感）
李鸿章曾言：“铁路之设，关于国计、军政、京畿、民生、转运、邮政、矿务、招商、 轮船、行旅者，其利甚溥。
孙中山说：“交通为实业之母”，而“铁道又为交通之母”。 近代某知识分子：盖国势随路线而扩张，事业因交通而发展……此国策可以促进实业、 巩固国防。
1933年，日军在长城口发动大战。国军部队的传令兵们竭尽全力，在那些 险峻的石山上来回奔波，不少人不是摔死，就是遭鬼子伏击，甚至路上被野 狼叨去，而日军全是无线电联络，大占优势。蒋介石懊恨不已，下定决心发 展无线通讯部队！
修建铁路“尤其重要者，则为保障统 一之真实，盖中国统一方能自存也。一旦 统一兴盛，则中国将列于世界大国之林， 不复受各国之欺侮与宰割。”
——孙中山《建国方略》
孙中山的“大国交通梦”
新建北方（位于渤海湾）、东方（位于杭州湾）、南方 （广州）三大海港作为铁路网对外交流的中枢，连通全国的三 条主要干线：
（以铁路为例）
1894年，清政府在中日甲午战争中战败后，割地赔款，国力大 损，英、俄、法、日、德、比、美等帝国主义国家乘机对清政府施 加压力，攫取中国的铁路权益。他们或强行擅筑，或假借“合办”， 或通过贷款控制，一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝国 主义掠夺中国路权的第一次高潮。在1876~1911年修建铁路约9400 公里。其中帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款 控制的约占39%；国有铁路，包括中国自力更生修建的京张铁路和 商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路仅占20%左右 。
第15课 交通和通讯工具的进步课件
②带来了城市交通堵塞、空气污染和能源危机
影响近代中国交通发展的因素有哪些? 材料一：甲午战后，列强激烈争夺铁路修筑权，一方面 迫使清政府放弃修路自主权；一方面也促使清官员认识 到修路的急迫。修更多的铁路成为中国人救亡图存的强 烈愿望……民国以后，各条商路修筑权收归国有，由于 由于军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未能纳入 正轨。 ①列强侵略和控制 ②政局动荡 材料二：在洋务运动造轮船、办铁路之初，京城士大 夫囿于见闻，动辄纷起反对，斥为崇洋。 普通民 众……不会轻易改从新俗…… “当时人都不肯雇用， 妇女尤以坐人力车为羞耻。” ③观念僵化，迷信 根本原因：半殖民地半封建的社会性质
思考：近代以来交通工具变化发展的特征? 动力：人力、自然力
机械力
自制自研
技术： 引进
地区发展差别： 沿海地区和城市显著，乡村缓慢 对象： 平民化、普及化 进程： 种类： 先慢后快 海陆空立体发展
（三）.中国近代交通业的发展有何影响？
（1）积极影响：推动了中国近代化的进程 材料一：京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运货 物，皆为铁路所揽”局面……“火车一响，黄金万两， 火车一开，吃穿都来”成为人们的口头禅． 积极①：交通便利、运量大，利于社会经济发展 材料二：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以 快马将两江地区（江苏、江西、安徽）的中式名单送 到天津，再用电报传到上海，次日见报，江南士子仅 隔24小时就获知考试的结果。 积极②：改变人们出行和通讯方式，信息传输更便捷
（一）古代传统交通运输工具：船、马车、轿子 （二）中国近代交通的进步： 1.铁路交通事业： （1）中国近代铁路的修建： ①19世纪70年代，外国商人擅自修筑淞沪铁路 ②19世纪80年代，中国自建第一条铁路唐胥铁路 ③甲午战后，列强激烈争夺在华铁路修筑权 ④1905-1909年詹天佑主持修建京张铁路，中国铁 路史里程碑(中国自己设计、修筑的首条铁路干线) ⑤辛亥革命前夕奠定中国近代铁路网的基本格局 （2）新中国铁路建设的发展 宝成铁路（西南）、兰新铁路（西北）、京九铁路 （1996年通车）、2006年青藏铁路全线通车
2018_2019学年高中历史重要微知识点第15课2近代中国交通事业发展的总体特征及不利因素课件新人教版必修2
C．①②④ D．①③④
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平民化、普及化程度低
近代中国交通、通讯工具发展的总体特征
种类比较齐全 发展很不平衡 现代化程度低 平民化、普及化程度低
不利因素
1880 年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理 由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造 铁路“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行“路稍不 平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英、法等国金 钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国。”清政府认为 “铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。
近代中国交通事业发展的总体特征及不利因素
总体特征
种类比较齐全
影像民国一
影像民国二
20
民国初期北京街头
上 海年
发展很不平衡 代
影像民国三
现代化程度低
影像民国四
1905年，天津官办的 电话交换局成立，用户 1000户左右，到了二十世 纪三十年代，天津电话交换 机的容量达到一万五千多 门 。1939年天津人口约 139万。
顽固守旧势力反对 传统守旧观念和思想的阻碍
帝国主义的阻碍和压迫； 缺乏资金
根本原因：近代中Βιβλιοθήκη 半殖民地半封建的社会性质课堂练兵
认真阅读上海外白渡桥通行交通工具变化表(引自《上海研究资料》)
注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得 该表反映了近代上海( ) ①汽车制造业有所发展 × ②交通工具的种类增加 √ ③交通工具日益近代化 √ ④公共交通有一定的发展 √
近代中国交通交通运输业变迁
近代中国交通运输业变迁1. 引言交通运输是国家经济发展的重要基础，也是现代社会的命脉之一。
近代中国的交通运输业经历了较长时间的发展与变迁，这对于国家的现代化进程具有重要的影响。
本文将从近代中国交通运输业的变迁角度出发，对其进行探究与分析。
2. 交通运输业的起步近代中国的交通运输业起步较晚，早期的交通方式主要以水路为主。
自1840年鸦片战争后，中国逐渐与世界接轨，与此同时，欧洲的工业化浪潮也涌向中国。
为了适应国内外贸易的需求，水陆交通方式开始得到改善和发展。
2.1 水路交通的发展中国水路交通的发展受到国内河流众多的特点，河流成为交通运输的重要通道。
1855年，清政府开始兴建京杭运河，这条运河的建成大大促进了中国北方地区的经济发展与交通运输的畅通。
同时，清政府还积极开办内河航运，改善内河航道，并且逐步引进了蒸汽船和轮船技术。
1862年，上海成为中国第一个有外国邮轮停靠的港口，这对于发展上海的外贸和海上交通运输业具有重要意义。
2.2 陆路交通的发展近代中国的陆路交通主要以马车和牛车为主要运输工具。
但是由于道路不畅，交通不便，陆路交通的发展相对较慢。
直到19世纪末，随着铁路的兴起，中国的陆路交通运输才得到极大的改善。
3. 近代中国交通业的兴起近代中国交通业的兴起主要得益于工业化和现代化进程的推动。
随着铁路、公路和航空技术的引进，交通运输业进入了一个全新的发展阶段。
3.1 铁路运输的兴起铁路运输的兴起标志着中国交通运输业的进入现代化轨道。
首条铁路线路是中国铁路的骄傲——京张铁路，它于1909年开通，并且在接下来的几十年内，中国的铁路网得到了迅速的扩张。
随后，中国陆续兴建了京广铁路、沪宁铁路等重大铁路项目，极大地推动了经济的发展和国内贸易的便利化。
铁路网络的建设也改变了人们的出行方式，加速了人的流动性和信息的交流。
3.2 公路运输的兴起近代中国的公路运输起步相对较晚，但是在工业化和现代化进程中，公路运输逐渐得到了重视和发展。
高考历史人教版一轮必修二复习：第15课近代交通的发展(共22张PPT)
20世纪80年代后 电讯产业快速发展
截止2003年 电话业务居世界第一位
三、影响近代交通、通讯工具发展的因素
1、外国侵略的需要； 2、工业革命对中国的影响； 3、中国是封建的落后国家，生产力落后，科学技术 落后，经济基础薄弱； 4、政府的政策影响； 5、清政府同列强的交涉中，以及在维护交通、通讯 权利斗争中对交通、通讯的重要作用开始有所认识， 思想观念发生变化，给军政、商务带来了方便，有效 地制止了外国资本主义企图垄断中国交通、通讯年代初 清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路，标志中 国铁路的诞生
辛亥革命前夕 修建多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基 本格局。
民国建立后
进展缓慢。
建国后五六十年 修建了宝成、鹰厦、成昆、兰新等铁路，结
代
束了西北、西
南没铁路的时代。
“九五”期末 中国铁路营运总里程跃居亚洲第一位、世界 第四位。
1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各 庄铁路在一片反对声中建成通车。
铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪 物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就 让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的 天下奇闻。
一、近代交通的发展
汽车发展史
6
一、近代交通的发展
2、汽车和公路交通的发展
近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社 会生活有什么样的影响？
加快生活节奏 提高生活质量 丰富生活形式 改变思想观念 开阔视野 促进信息交流、 加快了信息传递 推动经济文化交流和发展、
②1920年：首条航线——北京至天津航线开通。 ③1949年:民航共有国内外航线52条。 ④新中国成立后：民航业发展有限。 ⑤改革开放以后：民航大国。
思考近代以来交通工具变化发展的特征?
近代中国交通发展的特点
近代中国交通发展的特点近代中国是指19世纪末到20世纪初的时期，这个时期是中国交通发展的重要历程。
在此期间，中国的交通方式发生了极大的变化，这些变化极大地影响了中国经济社会的发展。
下面我们将从几个方面探讨近代中国交通发展的特点。
1. 铁路建设的兴起近代中国的交通建设中最重要的一项是铁路建设。
19世纪末，铁路作为当时国际上先进的交通工具，先后传入中国。
1900年后，中国先后建成了京汉、沪宁、广汉等数十条铁路。
这些铁路的建设切实促进了中国各地区之间的交流和贸易往来，缩小了区域间的差距，为中国经济社会的发展奠定了基础。
但是，在近代中国的铁路建设中，由于中国政治、经济处于落后的地位，铁路建设资金的筹措和建设进度一直存在困难。
同时，在铁路建设过程中，外国列强利用中国铁路的开放，把中国扼杀在经济上。
这也间接地加深了中国在该领域内的民族危机。
2. 公路建设的快速发展除铁路外，公路建设在近代中国的交通建设中也占有重要的位置。
20世纪初期，中国的公路由于繁杂的地形和贫困的经济条件而不够发达。
为了推动公路建设，政府开始组建公路管理部门，先后制定和实施了一系列公路建设计划，投资建设交通设施。
同时，政府还在城市中修建了一些铺砌街道。
在公路建设的过程中，一部分资金来源于国际资本的投资。
这也促进了中国市场的国际化，提高了中国企业竞争力，为中国的经济改革和发展，以及现代化进程作出了积极的贡献。
3. 航运业的发展还有一个重要的特点是航运业的发展。
近代中国的内陆河流交通运输具有相当的地位，如黄河、长江等。
同时，在中国沿海地区，海上航线的发展也相当发达。
从19世纪末开始，近代中国海事业开始蓬勃发展。
1909年，上海市道港造船厂建成后，国人首次自建了铁船。
此后的年间，中国的造船业和航运业也在不断发展。
总之，近代中国的交通发展在铁路、公路和水运等方面都有着较大的成就。
铁路和公路为中国各地区之间的交通和经济往来奠定了基础，为中国经济社会的发展打下了坚实的基础。
对中国近代交通的认识-概述说明以及解释
对中国近代交通的认识-概述说明以及解释1.引言1.1 概述中国近代交通的发展经历了一系列重大的变革和突破，对社会经济产生了深远的影响。
交通在国家的发展中起到了至关重要的作用，它不仅是经济发展的基础，也是国家繁荣和人民生活的重要支撑。
近代交通的起步可以追溯到十九世纪末，当时中国正处在封建社会的末期，交通基础设施相对落后。
然而，随着中国政治、经济和社会的变革，交通的现代化进程逐渐展开。
从最早的马车、船只到后来的铁路、汽车等交通工具，中国的交通工具日益先进，方便了人们的出行和货物的运输。
交通对社会经济的影响是显而易见的。
它促进了人员和货物的流通，打通了各个地区之间的联系，加速了信息和知识的传播。
交通的便利化进一步拉近了不同地区之间的距离，带来了更广阔的市场和更广泛的合作机会。
交通的发展也为工业和农业的发展提供了基础设施支持，带动了生产力的提升和经济的增长。
然而，中国的交通发展仍面临诸多挑战和问题。
虽然交通基础设施的建设取得了长足的进步，但仍存在不平衡、不充分的问题。
城市交通堵塞、公共交通发展不足等问题制约了人民的出行和经济的发展。
同时，交通安全和环境污染等问题也需要引起重视和解决。
展望未来，中国的交通发展仍有巨大的潜力和空间。
随着科技的进步和智能交通技术的应用，我们有望实现交通的智能化、数字化和绿色化。
通过加大对交通基础设施建设的投资，改善交通网络的连通性和便利性，提升交通管理和服务水平，我们可以进一步推动交通的发展，为国家的经济建设和人民的幸福生活作出更大的贡献。
综上所述，对中国近代交通的认识不仅仅是对历史的回顾，更是对未来发展的思考。
交通作为支撑国家经济和人民生活的重要领域，需要加大投入、不断创新，以适应时代的发展需求，并为实现更加繁荣富强的国家目标而努力。
文章结构部分的内容应包括对整篇文章的组织和内容安排进行介绍。
可以简要描述下文的章节划分和各个章节的主要内容，以便读者对整篇文章有一个整体的了解。
近现代中国发展交通的历史启示
近现代中国发展交通的历史启示近现代中国在交通领域的发展历程充满曲折与变革。
从十九世纪中叶到二十一世纪初，中国经历了从传统交通方式向现代化交通方式的转变。
这一过程中，既有困难与挑战，也有机遇与进步。
以下是对这段历史的几点重要启示。
1. 交通发展需适应国家战略需求中国的交通发展始终与国家战略紧密相连。
在近现代，无论是铁路、公路还是航空，其建设都与国家经济建设、国防安全密切相关。
例如，在抗日战争时期，为了支持抗战，中国大力发展公路和航空，以确保军事运输的畅通。
而在改革开放后，铁路和公路的建设则更多地服务于经济发展。
2. 交通发展需结合地域特点中国的地理环境多样，不同地区的交通发展需结合其地域特点。
例如，在西部地区，由于地形复杂，铁路和公路的建设需要克服诸多困难；而在东部沿海地区，则更适合发展港口和航运。
因此，在制定交通发展策略时，必须充分考虑地域特点，因地制宜。
3. 科技进步是推动交通发展的重要力量近现代中国交通的进步离不开科技的推动。
从蒸汽机到内燃机，再到电力和新能源，科技的革新为交通工具提供了更强大的动力。
同时，信息技术的发展也极大地提高了交通管理的效率。
例如，GPS、大数据和人工智能等技术的应用，为智能交通提供了可能。
4. 重视人才培养与引进交通领域的进步需要大量的人才支持。
中国在近现代面临人才短缺的问题，但随着教育事业的发展和国家对人才的重视，这一问题得到了一定程度的缓解。
培养和引进具有国际视野和创新精神的专业人才，是中国未来交通发展的重要保障。
5. 注重可持续发展与环保随着环境问题的日益严重，可持续发展和环保成为交通发展的重要课题。
在追求交通便利的同时，必须重视对环境的保护和资源的节约。
例如，推广绿色出行方式、发展低碳交通技术等，都是实现交通可持续发展的重要途径。
总结：近现代中国在交通领域的发展历程告诉我们，要实现交通的现代化，必须综合考虑国家战略、地域特点、科技进步、人才支持和可持续发展等多方面因素。
高一历史必修二全册重要微知识点课件近代中国交通事业发展的总体特征及不利因素
03
近代中国交通事业发展的不 利因素
战争和政治动荡
频繁的战争
近代中国经历了多次内外战争，如太平天国运动、中法战争、中日甲午战争等 ，这些战争对交通基础设施造成了严重破坏，阻碍了交通事业的发展。
政治动荡
政治局势的不稳定，如政权更迭、军阀割据等，导致政策缺乏连续性和稳定性 ，无法为交通事业提供长期、稳定的发展环境。
自然条件限制
地理环境复杂
中国地形多样，山地、高原、丘 陵等占国土面积的较大比例，这 些地区交通建设难度大，成本高 。
气候条件恶劣
部分地区气候条件恶劣，如极端 气候、洪涝灾害等，对交通设施 建设和运营造成不利影响。
资金和技术匮乏
资金短缺
近代中国经济发展相对落后，政府财政收入有限，难以投入大量资金用于交通事 业发展。同时，民间资本也不足以支撑大规模的交通建设。
近代中国交通事业发展概述
交通工具的演变
01
02
03
传统交通工具
以畜力、人力为动力的传 统交通工具如马车、轿子 、木船等逐渐退出历史舞 台。
近代新式交通工具
以机械为动力的新式交通 工具如火车、轮船、汽车 等逐渐兴起并普及。
交通工具的多样化
随着西方科技的传入，自 行车、摩托车、电车等新 型交通工具也相继出现， 丰富了人们的出行方式。
交通警察的出现
交通安全意识的提高
随着交通事故的增多，人们的交通安 全意识逐渐提高，注重遵守交通规则 。
交通警察作为专门管理交通的机构在 近代出现，有效维护了交通秩序。
02
近代中国交通事业发展的总 体特征
西方化倾向明显
交通工具的引进
01
近代中国引进了西方的火车、轮船等交通工具，逐渐取代了传
2018_2019学年高中历史重要微知识点第15课1近代交通事业发展的原因及影响测试题新人教版必修2
第15课 1 近代交通事业发展的原因及影响1.近代铁路的修建对中国社会产生了广泛影响，下列表述错误的是（）A.给传统的手工业以极大的打击B.促进了商品经济的发展C.便利了外国列强对中国的掠夺D.19世纪70年代修筑的淞沪铁路是中国保存至今的最早的铁路解析:D。
本题考查学生再认再现的能力。
19世纪70年代，外国商人擅自修筑的淞沪铁路不久被拆毁，所以D项错误。
2．“上海轮船招商局创办三年内，外轮就损失了1300万两(白银)”，这说明洋务派民用企业的兴办( )A．刺激了中国资本主义的产生和发展B．一定程度上抵制了外国经济势力的扩张C．将外商排挤出了中国市场D．使中国走上了“自强”的道路解析：B。
题干中的材料只涉及了轮船招商局的创办与外商经营状况的关系。
“外轮就损失了1300万两”是轮船招商局抵制了外国经济侵略的具体表现，仅依据材料提供的信息，无法判断轮船招商局的性质，也无法判断外商在中国市场中所占的份额、更无法判断当时中国总体的政治、经济状况。
所以，A、C、D三项不是题干所能说明的问题。
3.近代著名诗人黄遵宪在《今别离》一诗中写道：“别肠转如轮，一刻既万周；眼见双轮驰，益增心中忧。
……车舟载离别，行止犹自由。
今日舟与车，并力生离愁；……送者未及返，君在天尽头。
”诗中反映的近代社会景象是( )A．社会剧变导致人口的大量迁徙B．近代交通工具改变人们的生活C．追求自由的观念日益深入人心D．近代以来出国留学热潮的兴起解析：B。
注意准确解读材料信息。
从诗歌内容看，作者一再提到“轮”、“车舟”等交通工具，再结合题干关键词“近代”可知，此诗中反映了近代交通工具改变人们生活的史实，故本题选B。
4．交通工具的变化和通讯事业的发展对社会发展、人们生活的深远影响是( )①推动了各地经济文化的交流和发展②促进了信息的传播③开阔了人们的视野，加快了人们的生活节奏④引起了人们生活方式的根本性变革A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①③④解析：A。
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第15课 2 近代中国交通事业发展的总体特征及不利因素1.下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表（据《上海研究资料》）该表反映了上海（）①交通工具的种类增加②交通工具日益近代化③公共交通有了一定的发展④汽车制造业有所发展A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④解析：A。
本题考查学生分析能力。
①②③均在表中有所体现，中国汽车制造业是在新中国成立后，④错误，选A。
2.1898年，袁世凯为慈禧贺寿，进贡一辆奔驰轿车。
不料，慈禧太后仅坐一下便弃之不用了。
原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不跪且坐，还坐在慈禧的前面！这一事例说明的主要问题是（）A.慈禧生活简朴B.中国不需要汽车C.中国汽车依赖进口D.封建观念阻碍近代化解析：D。
本题考查学生分析能力。
慈禧弃汽车而不用，说明封建制度的腐朽与落后，选D。
3．1881年中国唐胥铁路建成通车，但清政府却让骡马充当火车头，出现了“马拉火车”的天下奇闻。
这反映了清政府( )A．维护国家主权B．维护自身统治C．仇视西洋事物D．愚昧无知解析：D。
本题考查学生分析历史事件本质的能力。
材料中的可笑现象从本质上反映了清政府的愚昧无知。
4. 1934年，活跃在长江水域的四大航运公司共有轮船53艘，总吨位12.424万吨。
其中，英国怡和公司占24.8%，太古公司占27.8%，日本日清公司占24.3%，而中国的轮船招商局只占23.1%。
这表明( )A．日本垄断了中国的长江水域的航运业B．中国的航运业得到了外国的大力支持C．中国的航运业受到了列强的压制D．中国完全打破了外国对中国航运业的垄断局面解析：C。
5．1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，言每造铁路“山川之神不安即旱渗之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。
材料反映的本质问题是( )A．中国的近代化不是一帆风顺的B．当时中国人不能接受西方先进技术C．当时火车安全性能不高D．修建铁路便利列强侵略中国解析：A。
从刘铭传奏请修建铁路来看，当时先进的中国人已接受了西方先进技术，B错；C、D只是反映了问题的表象。
从众多官员的反对、列强的侵略等史实说明了中国的近代化不是一帆风顺的。
6．近代中国的航运业发展历尽坎坷，造成这种局面的最重要原因是( )A．列强联手压价、竞争排挤B．清政府不重视发展C．发展航运业无利可图D．中国人民受落后思想的束缚极力反对解析：A。
鸦片战争后，列强攫取了中国内河航运权，外国轮船往来穿梭于中国的内江和外海，逐渐排挤中国航运业。
7.如图是1909年《民权画报》刊载的讽刺漫画。
该漫画( )A．表达向西方学习的愿望B．庆祝中国跨入铁路时代C．揭露列强对中国铁路主权的控制D．反映西方国家对中华文明的认同解析：C。
根据“1909年《民权画报》刊载的讽刺漫画《各国联合龙灯大会》”结合所学知识得出列强逐渐控制中国铁路修筑权，故C项正确。
8.如图是1881年开平煤矿请英国人设计的铁路，顽固官僚认为火车的轰鸣与震动会“损伤地脉”，最后竟不行机车，而出现图中所示骡马拖载车辆的运煤情景，变成了“马车铁道”，这条铁路应该是( )A．吴淞铁路B．京张铁路C．唐胥铁路D．粤汉铁路解析：C。
吴淞铁路是英国资本集团擅自修建的，与“开平煤矿请英国人设计的铁路”不符，故A错误；京张铁路是1905年詹天佑主持的中国人自行设计和建造的第一条铁路，与材料不符，故B错误；唐胥铁路是当时开平煤矿为运煤而修建的，清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由，只准许以骡、马曳引车辆，故C正确；粤汉铁路是1900年动工的从广东广州到湖北武昌的铁路，与材料时间不符，故D错误。
9．20世纪20年代初，上海马路上每天要通过大量各式各样的车辆——汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车……以及成千上万的行人。
这表明上海( ) A．是当时中国最繁华的商业城市B．各地经济发展具有严重不平衡性C．交通工具受西方的影响比较深D．交通工具适应了不同阶层的需要解析：D。
“大量各式各样的车辆——汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车”可看出交通工具适应了不同阶层的需要，故D项正确。
10．(2018·赣州高一检测)从19世纪60年代起，西方列强相继向总理衙门提出修筑铁路的要求，江西巡抚李鸿章认为：“查铁路费烦事巨，变易山川，彼族亦知断不能允，中国亦易正言拒绝。
”材料现象表明李鸿章( )A．不了解火车的作用B．一心只想创办洋务企业C．封建迷信思想浓厚D．害怕列强借助铁路侵华解析：C。
从题干材料可看出，李鸿章反对修筑铁路的理由是“变易山川”，体现了其浓厚的封建迷信思想，故选C项。
11.(2018·河南郑州高一下学期期中)1874年，由于机车撞倒了一个看客，英国人修筑的上海至吴淞短线铁路被愤怒的群众扒掉了路基。
两年后，两江总督在当地士绅的压力下购买了这段洋路并将其拆毁。
这反映了( )A.近代化道路的艰难B.民众的爱国热情C.洋务运动亟待开展D.民族工业的发展解析：A。
材料反映的是中国政府和民众对于火车和铁路的偏激认识，体现出中国发展近代化十分艰难，故A项正确。
12.(2018·四川绵阳期末)作为一种西洋舶来器物,自行车广泛而深刻地影响并改变着中国社会。
与之形成鲜明对照的是,汽车等新式交通工具在近代中国却推广较少。
这种情况表明,在近代中国( )A.器物变革改变民众生活B.近代化转型的过程曲折C.政局动荡阻碍交通进步D.排斥西方世界近代文明解析:B。
近代自行车广泛而深刻地影响着中国,汽车等却推广较少,这说明经济基础阻碍了中国的近代化转型,即近代化转型过程曲折,故B正确;汽车也属于器物变革,故A项错误;C 项没有体现自行车与汽车的对比,不符合题意;D项不符合史实。
13.阅读下列近代西方科技在上海、武汉出现的时间表,得出的正确结论是( )A.中国近代科技发展呈现地域不平衡B.中国吸收了三次科技革命的成果C.中国引进西方科技的时间逐年缩短D.中国民族工业主导两地的近代化解析:A。
从表格可知,近代西方科技在上海、武汉出现的时间各不相同,并有较大差距,A项表述正确,符合题意;表格反映的是近代西方前两次科技革命的成果,B项错误;从表格数据看不出“逐年缩短”这一规律,排除C项;D项结论表格中未体现,且这一时期民族工业主要分布在沿海地区,不可能主导内地的近代化,排除。
14.1867年,美国《纽约时报》记者报道中国国内关于是否修建铁路的争议时提道:“铁路的兴建,可能导致众多苦力、车夫和船夫的失业,一场反抗、叛乱乃至起义的发生或者就迫在眉睫了……一俟铁路建设成功……清廷都担心外国人的势力会……变得过于强大。
”这在一定程度上说明了( )A.腐朽的清政府阻碍中国民族资本主义的发展B.外国人同情中国政府的困境从而减少资本输出C.近代国人愚昧无知,无法认识到工业文明的进步D.外国资本的入侵和底层的反对是中国交通近代化的阻力解析：D。
题干提供的信息“铁路的兴建,可能导致众多苦力、车夫和船夫的失业”说明交通近代化遭到下层民众的反对;“清廷都担心外国人的势力会……变得过于强大”说明外国资本的侵略是阻碍中国交通近代化的因素,故选D项。
15.1899年初,中国进口了几部马可尼无线电报机,安装在两广总督督署、威远等要塞以及南洋舰队舰艇上,用于军事指挥。
要知道,在同一年,马可尼才刚刚说服英国邮政部建立了一个无线电报站,英国无线电通讯业务方才起步。
这反映了( )A.中国应用无线电报基本与英国同步B.中国在科技上处于领先地位C.中国仍处于向西方学习器物的阶段D.中国海军建设走在世界前列解析：A。
英国刚刚建立无线电报站的同时,中国已进口了无线电报机,这说明中国应用无线电报基本上与英国同步。
因此,A项是符合题目要求的正确答案。
16.近代中国,在英美等国提出要在中国铺设电线的要求后,“清朝从中央到地方的官吏都把……电报视为洪水猛兽,说铜线与中国毫无所益……更有甚者则认为电报等西洋奇器会‘惊民扰众,变乱风俗’”。
这表明( )A.西方铺设电报线的行为带有侵略性质B.农业文明对外来侵略具有顽强的抵抗力C.封建士大夫仍然具有浓重的落后意识D.清政府把抵制电报作为抵制侵略的手段解析：C。
题目提供的材料表明,清政府上下都抵制在中国铺设电报线,认为电报对中国无用,这充分说明清朝官员的愚昧无知。
因此,C项是符合题目要求的正确答案。
17．阅读下列材料，回答问题。
材料一“毁路”掀铁道，拔电杆，旋再毁坏大轮船。
——义和团民众揭帖材料二“马拉火车”1878年，英国一公司获得唐山煤矿开采权，报请修筑唐山至北塘之间的运煤铁路，遭到清政府多数官员的强烈反对。
两年后，从唐山至胥各庄的唐胥铁路以不用机车牵引为条件获准兴建。
由于不允许用机车牵引，只好让骡马充当火车头，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。
材料三中国进口第一辆奔驰轿车1898年，袁世凯为慈禧贺寿而进贡一辆奔驰牌轿车。
不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”，弃置不用了。
原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”。
(1)你如何理解材料一所反映的现象？(2)根据材料二、三，谈谈你对清政府面对新式交通工具所表现出来的态度的看法。
解析：第(1)问，要看到义和团具有朴素的爱国主义精神，也要看到其愚昧落后的一面。
第(2)问，清政府的行为充分说明了其愚昧无知，盲目排外，这不利于中国的近代化。
答案：(1)材料一反映了义和团对铁路、电线、轮船的态度，是农民阶级反对帝国主义侵略的本能反应，具有朴素的爱国主义精神，但也说明了近代中国人民的愚昧落后。
(2)清政府对待新式交通工具的态度，反映了其愚昧无知。
清政府的举动延缓了新式交通工具在中国的推广，不利于中国的近代化。
18.(2017·襄阳高一检测)阅读下列材料：1902年，上海首次出现了两辆从德国来的汽车，很多人前往观看，人群中传来这样的议论：“想不到我泱泱大国，竟然要用这等洋玩意儿，真是有辱国格！”(保守大臣)“完了！这东西要多起来，我就没生意啰，到时候一家人的生计可就没着没落了！”(黄包车夫)“真是了不起的奇迹啊！要是中国人自己能制造出来就好了。
”(开明人士)请回答：(1)据上述材料分析，汽车的传入对中国产生了怎样的影响？(2)结合上述材料和所学知识，你认为不利于近代中国汽车业发展的因素有哪些？解析：第(1)问，从人群中三个派别的议论内容以及所学知识来分析。
第(2)问，结合第(1)问及时代背景总结回答。
答案：(1)极大地冲击了传统思想，有利于人们的思想解放；对传统交通运输业及其从业人员的生活造成了冲击；有利于改变中国交通落后的面貌，促进中国社会经济发展。