地铁产品委外管理办法
铁路公司业务外包管理规定
铁路公司业务外包管理规定This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.XX业务外包管理办法（试行）第一章总则第一条为加强和规范XXXX有限责任公司（以下简称公司）业务外包管理工作，严格履行管理职责，认真贯彻落实XXXX铁路集团公司（以下简称集团公司）关于业务外包工作的要求，促进业务外包工作平稳有序发展，特制定本办法。
第二条本办法所称的业务外包是指以公司为主体，其他单位以业务承揽、劳务承包、设备出租等方式参加，共同完成运输生产任务的一种运输组织形式。
第三条业务外包主要分为生产与服务两种，其中：（一）生产类主要包括：车站运输管理业务；车辆租赁业务；工务、电力、供电、通信、信号设备的维修管护检测业务；货物列车的技术检查、临修及沿线车辆故障处理业务。
（二）服务类主要包括：后勤物业服务。
第四条本办法适用于公司日常经营中部分业务委托给公司以外的专业机构完成的经营行为。
第二章组织与职责第五条公司成立业务外包工作领导小组（以下简称“领导小组”），全面负责业务外包的管理工作。
领导小组组长由公司总经理担任，分管领导、总会计师担任副组长，领导小组成员由部门主任及分管业务专业工程师担任。
组长：总经理副组长：XX成员：XX第六条领导小组的工作职责全面领导公司的业务外包工作，确定业务外包管理机制和办法，及时掌握公司业务外包工作情况，适时调整工作重点、考评机制；指导、督促、协调公司与业务外包单位间的生产运营和后勤物业服务工作，解决存在的问题。
第七条领导小组下设办公室（以下简称“领导小组办公室”），领导小组办公室设在生产技术部，负责领导小组的日常工作。
领导小组办公室成员为公司相关部门主要负责人。
主要职责包括：（一）生产技术部工作职责负责制定业务外包管理办法，优化完善管理流程；负责制定外包业务的招标或非招标采购方案，经集团公司审批后，组织进行招标谈判工作，签订业务外包合同；负责牵头组织业务外包单位、外租设备进入前的资质审查和变更时的核准工作；负责向业务外包单位提供规章制度、操作规程、作业标准；配合安全监察部对业务外包单位发生的设备故障、影响生产事件，进行调查、分析、定责、考核。
地铁运营怎么管理委外单位
地铁运营如何管理委外单位引言地铁系统作为一种重要的城市公共交通工具，不仅需要有高效的设备和系统运行，还需要对各个方面进行有效的管理。
委外单位的参与对地铁运营起着至关重要的作用。
本文将探讨如何管理委外单位，以确保地铁系统的正常运营和顺畅发展。
委外单位的种类在地铁运营中，委外单位可以包括以下几种类型：•服务性委外单位：如清洁服务、保安服务、维修服务等。
•运营性委外单位：如售票、广告经营、食品饮品经营等。
•施工性委外单位：如建设、维修等。
管理策略为了有效管理委外单位，地铁运营方可以采取以下策略：1. 合同管理与委外单位签订合同是管理委外单位的基础。
合同应明确双方的权益和责任，规定服务标准和质量要求。
合同管理应包括以下几个方面：•合同起草：运营方应与委外单位协商并明确合同条款，确保双方权益得到有效保障。
•严格履约：运营方应密切关注委外单位的服务质量和履约情况，及时进行评估和处理。
•合同终止：如委外单位未履行合同义务，运营方应有权终止合同，并依法维护自身权益。
2. 监督管理运营方应加强对委外单位的监督管理，以确保其按照合同规定提供优质服务。
监督管理的方式包括：•日常巡检：运营方应定期进行巡检，检查委外单位的服务质量、环境卫生等情况。
•考核评估：运营方可以制定考核评估机制，根据委外单位的表现，给予奖励或处罚。
•投诉处理：对于用户的投诉或举报，运营方应及时调查并采取相应措施解决问题。
3. 培训与培养为了确保委外单位能够胜任其工作，运营方应提供培训和培养机会，提高委外单位的综合素质和服务水平。
培训与培养可以包括：•岗位培训：针对不同岗位的委外单位员工，进行专业知识和操作技能的培训。
•管理培训：针对委外单位的管理人员，开展相关管理知识和技能的培训，提升其管理水平。
•绩效激励：通过对绩效的考核和激励机制，激发委外单位员工的工作积极性和责任感。
4. 沟通与协作好的沟通与协作是管理委外单位的关键。
运营方应与委外单位保持密切联系，建立良好的合作关系。
委外项目管理办法
运营总部委外项目管理办法目录1 目的 (3)2 范围 (3)3 引用标准 (3)4 定义 (4)5 职责 (4)6 立项及进度管理 (6)7 实施管理 (7)8 验收管理 (8)9 费用支付 (15)10成果管理 (16)11奖惩 (16)12附录 (16)运营总部委外项目管理办法1目的为了规范运营总部委外项目的项目立项、进度管理、实施管理、验收管理特制定本办法。
2范围本办法适用于运营总部管理、实施的委外项目，本办法所指的委外项目包括运营成本、试运营成本、建设费用等列支的，运营自身无法实施需要委托承包实施的工程类或服务类项目。
3引用标准3.1《运营总部承包商安全管理办法》3.2《运营总部国产化、科研管理办法》3.3《运营总部不符合、纠正措施和预防措施控制程序》3.4《施工管理办法》3.5《运营总部固定资产管理办法》3.6《运营总部内部层级管理办法》3.7《运营总部技术资料管理细则》4 定义4.1 委外项目按预算科目分类是指包括安全设施改进、更新改造、国产化科研、委外维保、委外维修、其它技术性项目、咨询、培训、综合类等运营自身无法实施的项目，需要委托承包实施的工程类或服务类项目。
委外项目不包括物资类采购项目。
4.2 安全设施改进：为解决设备存在一般性、局部性安全问题，提高设备性能或技术水平，采取相应措施对既有设备设施进行的局部的整改、改进等项目。
4.3 更新改造：为解决设备存在较大或全局性问题，提高设备性能或技术水平，采用新设备、新技术、新材料、新工艺对原有设备进行的全部更新、改选、升级换代，以及增加新设备或翻新翻修工程等项目。
4.4 国产化科研：国产化项目及技术研发项目列为国产化科研类项目。
4.5 委外维保：一般是指AFC 、屏蔽门、电扶梯三大系统维护保养项目。
4.6 委外维修：委外维修包括设备故障委外维修和其它委外维保项目。
设备故障委外维修是对故障设施或设备部件进行修复的委外维修项目；其它委外维修保养项目是指除三大系统委外维保项目之外的其它委外维修保养项目。
地铁通信传输维护维修项目委外合同管理常见问题与策略分析
地铁通信传输维护维修项目委外合同管理常见问题与策略分析一、常见问题1. 合同履约不到位地铁通信传输维护维修项目针对设备的维护保养和故障修复，需要具备一定的技术水平和服务意识。
一些外包单位可能无法做到合同规定的履约标准，导致服务质量不稳定、缺乏持续性，甚至影响到地铁线路的正常运行。
2. 费用透明度不高在委外合同管理中，费用透明度是一个比较重要的问题。
一些外包单位可能存在擅自增加维修费用、模糊费用结构等情况，使得合同管理方无法清晰了解到底应支付多少费用，降低了合作的信任度。
3. 人员配备和培训不足地铁通信传输维护维修项目需要专业的技术人员进行维修和保养工作，而一些外包单位可能存在人员配备不足、技术水平不高、培训不到位等问题，导致维修工作的质量和效率难以保证。
4. 紧急情况处理不及时地铁通信传输设备存在一定的紧急情况，如故障、安全隐患等，而一些外包单位可能因为种种原因无法做到紧急情况的及时处理和应急响应，增加了地铁线路的风险和不确定性。
二、策略分析1. 严格履约管理合同管理方在委外合同管理中应建立起完善的履约考核和监督机制，对外包单位的技术水平、服务态度、工作效率等方面进行定期考核，并建立相应的处罚和奖励机制，以提高外包单位的履约意识和服务质量。
2. 强化费用管理在合同管理中，应建立起完善的费用结算和监督机制，要求外包单位提供详细的费用清单和结算报告，对费用的增加和变化进行严格审查和监督，确保费用的合理性和透明度。
3. 技术人员培训合同管理方可与外包单位共同制定培训计划，定期对外包单位的技术人员进行技术培训和考核，提高其技术水平和服务意识，确保维修工作的质量和效率。
4. 应急响应机制合同管理方应与外包单位共同制定应急响应方案，明确紧急情况的处理流程和责任分工，在发生紧急情况时能够迅速做出应对和解决，减少对地铁线路的影响。
结语地铁通信传输维护维修项目委外合同管理是一个复杂而细致的工作，需要合同管理方和外包单位共同努力，建立起高效的合作模式，确保地铁通信传输设备的正常运行和安全。
地铁委外单位的管理方法
地铁委外单位的管理方法
随着城市的快速发展和人口的增加，地铁作为一种快速、便捷的交通方式，越来越受到人们的青睐。
然而，地铁的运营和管理也面临着越来越大的压力。
为了更好地管理地铁，许多地铁公司选择将某些业务委托给外部单位处理。
那么，地铁委外单位的管理方法是什么呢？
首先，地铁委外单位的管理方法应该按照合同的要求进行。
双方应该在合同中明确各自的权利和义务，包括工作内容、工作标准、工作时间、报酬等方面。
并且应该明确工作的监督和考核机制，确保委外单位的工作质量和效率。
其次，地铁公司应该加强对委外单位的管理。
这包括对委外单位的资质审查、业务培训、工作流程的规范化等方面。
同时，地铁公司应该建立健全的沟通机制，及时了解委外单位的工作进展和存在的问题，并及时进行调整和解决。
最后，地铁委外单位的管理方法还需要注重人才培养。
委外单位的员工应该接受地铁公司的培训，了解地铁公司的文化和管理方式，以便更好地适应地铁公司的工作环境和要求。
此外，地铁公司还应该建立良好的激励机制，激励委外单位员工的工作积极性和创造力，提高服务质量和效率。
综上所述，地铁委外单位的管理方法应该合同规范、管理严格、人才培养等方面考虑全面，以确保地铁公司的正常运营和服务质量。
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地铁设备委外维修生产管理分析
地铁设备委外维修生产管理分析摘要：随着经济发展和社会进步，人们的衣食住行等方面都有了很大的提高，地铁在中国的许多城市也越来越普及，营运线路也逐渐增长。
越来越普及的地铁在给人们的出行带来极大便利的同时，也存在着一些需要解决的问题，其中地铁设备委外维修就是其中一个需要重点关注的方面。
对于地铁设备来说，其维修生产管理主要包括以下三个显著特点：一是设备维修生产管理的难度较大、二是维修相关技术的管理难度较大、三是风险控制所需要的成本较大。
以广州地铁为例，自1997年以来，广州地铁首条线路开通运营后，广州地铁的线路、运营里程数呈现跨越式发展。
给维修生产管理工作带来了巨大的考验。
本文就针对地铁设备委外维修生产管理进行了详细的分析，希望能给相关工作人员一些启示。
关键词：地铁设备；委外维修；生产；管理随着地铁数量增加，探究和发现适应我国地铁高速发展现状的地铁维修生产管理模式成为当务之急。
自主维修是地铁线路设备一贯采用的模式，其包括月检、季检以及年检，还包括线路巡道和应急抢修等工作。
这些工作全部都由地铁自身的负责线路维修的工作人员进行负责完成，尽管在初期看来是一种相对稳妥合适的维修形式，但是很显然，随着我国地铁事业的不断发展，这种模式已经不能满足我国当前的需要。
本文从广州地铁的线路维修为立足点,从质量安全、组织生产、技术维修、风险控制以及项目管理等几个方面来进行地铁设备委外维修生产管理的分析，希望能改变我国这种被动的现状，做出一些革新。
1．地铁设备委外维修的重要意义地铁运营的目的是服务与盈利，出于这种考虑，将乘客安全、快速的运到目的地是地铁公司首现需要考虑的运作重点。
在此过程中，在不增加票款收费的情况下，降低载客过程中运营的成本，能有效提高地铁公司的经济效益。
尽管运营公司一般都比较擅长运客管理，但是管理经验还是需要在实际运营中不断累积。
由于种种因素，相当一部分地铁运营的大公司会考虑将地铁设备维护交给外部更专业的公司，由他们来负责地铁设备的维修和管理。
地铁委外单位的管理方法
地铁委外单位的管理方法地铁委外单位管理方法是确保地铁运营优化和售后服务有效性的关键，有效地监控、协调和管理委外单位的运营和服务，有助于提高地铁用户的满意度和营业收入。
以下是地铁委外单位的管理方法。
一、制定科学的委外管理制度1. 委外范围的分析。
首先需要明确需要委外的范围和要求，确定委外的目标和指标，包括服务、管理、技术支持等方面。
2. 委外合同的签订。
根据委外范围和要求，制定委外合同，要求委外单位必须按照协议履行承诺。
合同还需要包括双方权利和义务、服务层次、价格、订单等信息。
3. 管理评估体系的建立。
要按照委外合同的履行情况，制定评估标准，设置评估周期和方式，及时跟进评估报告，并根据评估结果对委外单位进行奖励和惩罚。
二、建立有效的委外单位管理机制1. 细化工作任务和角色分配。
以职责明确、工作任务清晰、角色分工明确为基础，通过文件、会议、讲座等方式向委外单位传达地铁对委外单位的期望和要求。
2. 建立日常工作监督机制。
通过随机检查、一线观察、安全检查等方式，对委外单位的工作进行监督，确保到位。
3. 建立业务培训与管理机制。
通过舆情部门、电话咨询等方式及时了解顾客的需求和反馈，将反馈结论与委外单位沟通，调整问题。
三、建立有效的事故预防机制1. 定期进行安全隐患排查。
对于出现的安全隐患，在第一时间通报委外单位，并紧急处理。
及时更新安全操作规程，提醒委外单位注意安全。
2. 设置预警机制。
对于可能出现的服务难点进行预警，及时掌握信息并采取针对性措施，防止事故发生。
地铁委外单位的管理方法
地铁委外单位的管理方法
1.合同管理：地铁委外单位的管理首先要从合同管理入手，要求合同明确双方权利义务，约束委外单位的行为举止，保护地铁公司的利益。
2. 质量管理：地铁委外单位的服务质量是影响地铁公司形象的重要因素，因此要建立完善的质量管理制度，通过质量监督、考核等方式，确保委外单位服务质量达到要求。
3. 安全管理：地铁运营安全是地铁公司的核心任务，委外单位也要认真履行安全管理职责，制定安全管理制度，加强安全培训，确保安全生产。
4. 绩效管理：地铁委外单位的绩效管理要围绕地铁公司的业务目标展开，按照约定的考核指标和评价标准，对委外单位的绩效进行评估和奖惩。
5. 沟通管理：地铁公司与委外单位之间要保持良好的沟通，及时解决问题，密切合作，共同推进工作。
同时，要建立双向反馈机制，及时汇报工作进展情况和存在的问题。
地铁委外单位的管理方法是一个复杂的过程，需要地铁公司在实践中不断总结经验，完善管理制度。
只有做到科学、规范、有效的管理，才能为地铁公司提供优质的服务，为地铁的快速发展注入强大的动力。
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XXX轨道交通设备维修管理模式与委外维保方案
XXX轨道交通设备维修管理模式与委外维保方案一、引言XXX是我国重要的轨道交通设备制造商，其产品广泛应用于地铁、有轨电车、轻轨等城市轨道交通系统。
为保障设备的正常运行和长期可靠性，XXX公司需要建立适合自身特点的维修管理模式并制定有效的维保方案。
本文将从这两个方面进行探讨，并提出委外维保的方案。
二、XXX轨道交通设备维修管理模式XXX公司设备众多、种类繁多，因此需要建立一套科学合理的维修管理模式。
具体来说，应包括以下几个方面：1.多层级维修管理体系：建立维修管理体系，明确各级维修管理职责和任务分工，确保维修工作的有效组织和协调。
2.预防性维修：制定设备的定期检修计划，进行常规的预防性检修和维护，以减少故障率和延长设备使用寿命。
此外，要加强设备使用培训，提高操作人员的维修技能和维修意识。
3.故障分析与统计：建立完善的故障统计和分析体系，对常见故障和特殊故障进行归纳总结，提供科学的技术支持和参考，为维修工作提供数据支撑。
4.配件管理：建立完善的配件管理系统，确保设备配件的可用性和及时性。
可以采用库存管理、定期采购和备品备件的方法，合理控制库存量和提升配件响应速度。
5.建立巡检机制：定期对设备进行巡检和检查，及时发现设备运行中存在的问题并进行修复，以避免设备故障进一步扩大。
为进一步提高维修效率和降低维修成本，XXX公司可以考虑委托专业的第三方维保公司进行维修工作。
1.选择合作伙伴：XXX公司应该对维保公司进行严格筛选，选择有经验且信誉良好的维保公司合作。
可以通过招投标、合作案例参考和实地考察等方式进行评估。
2.建立合同：XXX公司与维保公司签订合同明确双方的权责和维护内容。
合同中应包括设备维修的具体内容、维修时间、费用结算方式和保修期等条款。
3.制定监管机制：XXX公司应设立一个专门的维修监管团队，负责对维保公司的维修工作进行监督和检查。
可定期或不定期对维修工作进行抽查，确保工作质量和进度符合要求。
4.建立绩效评估体系：对维保公司的绩效进行评估，包括维修周期、故障率、及时响应能力等指标。
XXX轨道交通设备维修管理模式与委外维保方案
XXX轨道交通1号线运营设备维修管理模式与委外维保方案专题研究报告目录第一章概述 (1)1.1 工程概况 (1)1.1.1 在建线路工程 (1)第二章运营维修模式和委外维保研究 (2)2.1 维修和维保组织原则 (2)2.2 维修实施方式 (2)2.3 维修等级与设备分类 (4)2.3.1 维修等级 (4)2.3.2 设备分类 (5)2.4 维修组织流程 (6)2.5 主流维保模式及分析 (8)2.5.1 主流的维保模式 (8)2.5.2 维保模式优缺点分析 (10)2.5.3 多元化维修 (10)2.6 主要城市地铁运营维保现状 (11)2.7 线网运营维修管理的发展方向 (13)第三章 1号线运营设备维修模式与委外维保方案 (15)3.1 维修模式概述 (15)3.1.1 实施目标 (15)3.1.2 自主维保模式 (15)3.1.3 委外维保模式 (16)3.2 委外维保优缺点比较 (17)3.3 维修模式配套管理措施 (19)3.3.1 维修的RAMS 管理（可靠性、可用性、可维护性和安全性） (19)3.3.2 维修资源管理 (19)3.3.3 维修管理系统 (21)3.3.4 委外维保管理 (22)第四章研究结论和建议 (26)4.1 车辆设备 (26)4.2 通信、信号设备 (26)4.3 清分设备 (27)4.4 工建设备 (27)4.5 机电设备 (27)4.6 供电设备 (29)4.7 建议 (29)附件一设备设施合同质保期管理办法 (30)附件二外单位施工进场管理要求 (35)第一章概述1.1 工程概况1.1.1 在建线路工程XXX轨道交通 1 号线工程为XXX城市轨道交通线网的骨干线路，线路西起石埠，东至XXX东站，全长 32.08Km，共设 25 座地下车站（其中 6 座换乘站）、2 座主变电站、1 个停车场、 1 个车辆段、 1 个控制中心(线网共用) 。
1 号线车辆采用 B 型车, 初、近、远期均采用 6辆编组, 初期配属车辆为 30 列/180 辆，XXX轨道交通1号线一期工程总投资为198.89亿元。
地铁产品委外管理办法
3.8 业联更改和图纸换版，资料员接到客户业联更改和图纸换版应及时通知委外采购员，由采购员通知供应商来资料室领新图；
4.5 如果检验员没有及时检验产品，扣50-300元/次；
5采购部对本事业部《产品委外管理办法》持有最终解释权。
7 6 本管理考核办法通过办公会讨论决定,并从2009年6月1日开始执行。
批准日期
2009.05.20
执行日期
2009.06.01
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3.5委外供应商送货必须打印到货通知单(一式五份)，填写自检记录，包工包料的产品必须提供材质证书，产品比须有四号（项目号、SAP号、料批号、
批准日期
2009.05.20
执行日期
2009.06.01
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产品序列号），到货前一天通知委外采购员，以便物流接收产品；
3.6出现不合格品后，由采购员根据信息反馈单，及时通知委外供应商返工，如果在2个工作日还没有拖回去返工，我部做报废处理；
4.2出现不合格品后，如委外供应商未及时返工，导致客户的投诉和罚款，所有的损失在该委外供应商加工费中扣除；
4.3 业联更改后如果是采购员没有及时通知委外供应商，扣50-300元/次，
批准日期
2009.05.20
执行日期
2009.06.01
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造成严重经济的损失，参照地部相关制度处理；
4.4 如果资料员没有及时发放图纸或图纸发错，考核资料员50-300元/次；
地铁设备系统委外维护风险及解决对策的探讨
地铁设备系统委外维护风险及解决对策的探讨目前大部分地铁公司都对部分设备系统采用了委外维护模式，相较于自主维护，委外维护可以节省较大的成本，利用社会专业化优质资源，提高维护效率和质量。
对于新开通地铁的城市，地铁公司缺乏专业的维修团队，即使公司内有一些具备维修技术的人员也缺乏相关经验，工作效率也无法达到委外维修团队的水平，且技术力量不足，存在一定的安全风险，因此，地铁设备系统委外维护是必要的。
但是，委外维护同样存在一定的弊端，本文对实行委外维护的风险进行分析，以求寻找出一些解决对策。
一、实行委外维护的风险（一）过度依赖问题通过观察和研究，我们可以发现，现下的地铁公司过度的依赖于委外维修公司，部分地铁公司某些专业设备的日常维护、应急抢修任务都由委外单位完成，公司没有相应的技术队伍，缺乏核心技术人员和技术团队的保障，无法进行自主维护，一旦市场发生变化或委外单位撤出，将对地铁运营造成极大的影响。
（二）技术垄断问题部分技术存在垄断的现象，尤其是信号专业，一些核心的技术仍然掌握在设备供应商以及委外单位手中。
一旦供应商、常用的委外单位倒闭，其他委外公司虽然能开展部门日常工作，但仍然无法掌握核心技术，发生大的故障时无法处理，对地铁运营造成影响。
（三）模式变化问题维修模式不是一成不变的，随着委外市场、政策环境、地铁公司技术力量发展的变化而变化，这些变化可能影响到员工培训、委外市场培育、选择后备合作伙伴等一系列工作的开展。
（四）生产管理问题难以进行精细化管理。
委外维护设备的具体维修管理及操作方法，一般由委外单位自行制定管理，地铁公司委外后缺少生产作业人员，虽然进行管理，但缺少对具体维护工作的参与，基本只停留在结果质量的控制上。
目前市场上委外单位缺少主动开展工作，自我检查发现问题，自我维修意识，更需要加大对委外单位的管理力度。
（五）技术管理问题各地铁公司都建立了一套委外单位工作质量考核机制，但技术管理上仍存在一定的难题。
委外管理安全思路
的隐患。地铁维保工作的安全影响因素如下：
安全影响因素 不安全行为
不安全状态
作业态度 沟通 压力 能力
安全影响子因素
危险的作业方法;无意识的冒险行为或对危险源识别程度不高;没有使用 个人作业防护设备;忽视作业规则或指示; 在没有指示的情况下擅自作 业 工作指令存在缺陷; 作业设备存在缺陷或故障;材料存在位置不当; 错误 的组装; 繁重的工作任务;夜间作业;狭小的工作空间 注意力不集中;缺乏安全意识 缺乏有效沟通;指令误解
生产经营项目、场所发包或者出租给其他单位的，生产经营单位应 当与承包单位、承租单位签订专门的安全生产管理协议，或者在承包 合同、租赁合同中约定各自的安全生产管理职责;生产经营单位对承 包单位、承租单位的安全生产工作统一协调、管理，定期进行安全检 查，发现安全问题的，应当及时督促整改。
委外维保相关法律要求
5、运营初期未经过自修的实践沉淀，未形成有效、完善的管理体系，对委外管理 的把控度较低；
6、委外维修后需配备相应的督查人员进行作业协调配合和监督检修过程，增加人 力，降低作业效率；
委外维保相关法律要求
《 安 全 生 产 法 》 第四十六条 生产经营单位不得将生产经营项目、 场所、设备发包或者出租给不具备安全生产条件或者相应资质的单位 或者个人。
提升公司各部门对委外单位的主动管理意识
强化教育，严格实行入厂“三级”教育
安全教育培训是安全管理工作的重要工作之一，统一安全培训，加强对委 外 作业人员安全生产培训的组织管理，建立健全安全生产培训制度，把外委队伍 作业人员安全生产培训工作纳入公司及各部门年度安全培训工作计划。通过建立 合理高效的教育培训体系，以及行之有效的安全培训制度，不断提高外委单位员 工遵章守纪的自觉性，增强安全生产法制观念，熟练掌握安全操作技术要求和预 控事故的能力，从而建立起防控、预控的坚固屏障。
地铁委外维保情况
委外维保情况分析维修维保组织原则:1.基于已确定的线网规划原则。
既能满足初期线路运营维护工作, 又能预留后期线网运作维修需求。
2.基于建设时序原则。
按照各条线建设时序, 实现规划与建设统一性。
3.基于维修管理可持续性原则。
4、基于便于运营管理原则。
设备维修要以保证运营、服务运营、便于运营为前提, 按照线网设备共享原则, 保证近远期协调统一。
5、基于模式多元化原则。
自主维修模式为主, 委外维修模式为辅, 联合维修模式作为设备维修的发展方向。
二、维修实施方式1.保养性维修保养维修是在故障率没有超过事先确定的指标之前, 为了限制故障而产生的对设备采取的维修措施, 根据设备使用时间、车辆走行公里对设备进行检测等因素来确定。
2.故障性维修故障性维修是在某个部件出现故障后所采取的维修方式。
优点是平时维护工作量最少, 维护成本最低。
缺点是要考虑备用设备, 初期投资较大, 维修周期较长,适用于对行车、消防安全无直接关系、设备运行稳定且已考虑了足够备份的系统或设备, 如：房屋修缮、堵漏、车站一般照明、车站排水等环控设备。
三、维修等级与设备分类1.维修等级（1）保养维修等级按检测、保养周期可分为: 日常检查、周检、双周检、月检、季检、半年检、年检。
按保养维修的专业深度划分为: 一至五级维修保养（2）故障维修等级2.设备分类将不同系统每台设备, 按其运行状况对运营安全的影响程度, 划分成不同类别对其采取不同的合理的维修政策, 明确恰当的检测周期和深度, 实时调整。
A类设备：对运营安全、服务水准、运营成本或者行车组织等产生重大影响且没有备用设备。
如：接触网（轨）, 转辙机、主变压器、数据传输网络、防淹门等。
B类设备: 对运营安全、服务水准、运营成本或者行车组织等产生较大影响且没有备用设备。
如: 区间排水设备、屏蔽门、车站防排烟、AFC设备、BAS、FAS系统、视频监控等。
C类设备: 对运营安全、服务水准、运营成本影响不大。
铁路公司业务外包管理规定
一生产技术部工作职责
负责制定业务外包管理办法,优化完善管理流程；负责制定外包业务的招标或非招标采购方案,经集团公司审批后,组织进行招标谈判工作,签订业务外包合同；负责牵头组织业务外包单位、外租设备进入前的资质审查和变更时的核准工作；负责向业务外包单位提供规章制度、操作规程、作业标准；配合安全监察部对业务外包单位发生的设备故障、影响生产事件,进行调查、分析、定责、考核.
第二十一条业务外包单位派驻人员担任管理职务的必须专业对口,胜任管理工作.管理人员变更前,须提前一个月报告公司领导小组审批；主要管理负责人如需请假、休假或遇特殊情况未能上班,应确保在不影响正常工作的前提下及时申请公司领导小组审批；
第二十二条对于严重违反国家法律法规、企业劳动纪律和作业纪律、一般D类及其以上事故的全部、主要责任者或不适应本岗位工作要求的业务外包单位人员,公司应书面通知业务外包单位更换人员.
XX业务外包管理办法
试行
第一章 总则
第一条为加强和规范XXXX有限责任公司以下简称公司业务外包管理工作,严格履行管理职责,认真贯彻落实XXXX铁路集团公司以下简称集团公司关于业务外包工作的要求,促进业务外包工作平稳有序发展,特制定本办法.
第二条本办法所称的业务外包是指以公司为主体,其他单位以业务承揽、劳务承包、设备出租等方式参加,共同完成运输生产任务的一种运输组织形式.
第十一条业务外包费用的结算.
在业务外包单位递交结算申请单后,公司相关业务部门严格按照合同约定的结算条件,结合日常监管考核和验收证明对结算申请进行审核并出具审核意见,同时向财务部门提交经审核批准的结算申请单、增值税发票等原始凭证,按照规定权限和程序审批后由财务部门进行付款.
AFC设备委外实施方案
AFC设备TVM纸币模块委外及外包维修方案一、AFC设备委外及外包维修的必要性实践证明大多数设备的故障率是按时间分布的U型函数，具有明显的阶段性，可划分为四个阶段：初期故障高发期，故障数量下降期,设备稳定期，故障数量上升期,故障爆发期。
AFC设备运行也遵循这个规律，具有明显的“U型曲线”特征。
其中在最后的爆发期,伴随着的是大量的元器件老化更换作业和针对部件精度下降的调整作业1、初期故障多发期（半年时间）AFC设备投运后，安装、调试等遗留问题在运行中充分暴露出来，导致故障率较高。
这个阶段，虽然运营维护人员业务技能不熟练，但设备处于质保期内，且备品备件充足，主要依靠厂家和施工单位技术力量对问题进行整改。
2、故障数量下降期（半年以后）随着运营操作人员和维修人员的技术日趋熟练。
由于人为原因造成的故障变少。
设备中的有质量问题的零件也在前半年时间充分暴露并被更换。
直接导致设备的故障稳步下降。
3、设备稳定期（1年以后）前期的设备遗留问题基本上消除，设备预防修也正常开展起来。
维护人员经过不断经验积累，也有效地提高了设备检修质量。
经过一段时间后，设备运行比较稳定，故障率较低，往往可近似看作常数，处于良好使用阶段。
4、故障数量上升期（4年以后）随着设备使用时间的增加。
设备中一些易损件开始老化。
伴随着机械磨损的加剧设备的运作越来越不稳定。
故障开始增多。
3、故障爆发期（5～10年以后）设备经过长期运行，部分元器件老化、磨损，接近使用寿命；很多型号的设备或器件已经停产，设备厂家提供技术支持的积极性也不高，加上设备之前一直处于稳定运行周期，维护人员对故障的处置经验也不够丰富。
若长期采用委外模式的，就不会有此顾虑长远来看，我们认为运营早期开展设备委外及外包维修研究十分必要。
要不断跟踪设备运行状况，掌握原始数据；要不断积累设备维护经验，提高设备检修质量；更要加强对设备故障统计分析，制定合理的委外及外包维修方案，保证系统长期安全可靠运行。
城市轨道交通运营业务委外管理思考
城市轨道交通运营业务委外管理思考摘要：本文主要针对城市轨道交通运营业务委外管理进行研究，先阐述了运用这种管理模式的重要性，如合理的配置资源、促进成本的降低、提升故障处置能力等，然后又提出了几点切实可行的措施，主要包括明确委外管理业务范围、建立安全监管机制、完善信任机制，优化合同管理、统一服务标准，进而确保委外管理顺利的实施。
关键词:城市轨道交通；运营业务；委外管理引言：随着社会经济水平不断提高和科学技术进步，加快了城市化建设的进程，扩大人口的规模，城市交通问题也日益的突出，而轨道交通成为解决交通拥堵的一个主要手段。
城市轨道交通的发展已经成为城市发展最重要一个标志。
但在城市轨道交通规模进一步扩大，运营范围变得更加广泛下，给管理工作带来难度，所以，为实现城市轨道交通运营业务管理，城市轨道交通运营业务委外管理成为最主要的方式。
基于此，在具体管理中可充分应用。
一、城市轨道交通运营业务委外管理的重要性（一）合理的配置资源委外管理把之前雇佣的工作岗位向专业的委外维保单位进行外包，降低企业出现自行招聘的概率。
与此同时，委外维保单位会结合岗位和职位的不同需求，灵活的配置工作人员，进而使得人力资源得到合理利用，以合理配置人力资源。
此外，委外维保单位一般具备超强的技术水准，高的技术水平，能规范化管理城市轨道交通运营业务，以配置物资和设备。
（二）促进成本的降低城市轨道交通运营业务外委维保单位拥有多个采购渠道和资源，能便宜的对设备和物资进行采购和维护，促进城市轨道交通企业的物资采购成本的降低。
而且委外维修后城市轨道交通企业无需在储存备用备品备件，以减少实际成本。
（三）提升故障处置能力运用委外维修模式，委外维保单位可承担由于设备维护力度不够造成事故责任和人员管理风险，在委外维保单位技术具备丰富经验的基础之上，还能把涉及核心技术故障问题解决好，提升处理设备故障能力。
基于此，城市轨道交通企业可通过委外维修技术标准，达到设备维护目的。
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3.3供应商按时到委外采购员处领取《委外加工通知单》和出门证。并及时到工艺技术部资料室领取最新的图纸，到制造部，物流部办理相关领料手续；
3.4供应商送货到地铁部，要找委外库管员核对委外加工通知单，如果产品全部交出，供应商的物流人员凭委外库管员的签字到门卫核销出门证，如果没有按期核销出门证，后果自负；
3.5委外供应商送货必须打印到货通知单(一式五份)，填写自检记录，包工包料的产品必须提供材质证书，产品比须有四号（项目号、SAP号、料批号、
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产品序列号），到货前一天通知委外采购员，以便物流接收产品；
3.6出现不合格品后，由采购员根据信息反馈单，及时通知委外供应商返工，如果在2个工作日还没有拖回去返工，我部做报废处理；
3.9供应商严格按8D管理办法执行现场管理，供应商如果本月能保质保量的完成地铁事业部的月度委外生产计划，将在下月增加委外产品的数量，反之，将减少委外产品的数量；
3.10供应商结算凭物流部的入库单，根据合同到财务进行匹配结算；
4考核
4.1委外采购员未及时下达《委外加工通知单》，并督促供应商按计划交货和及时交检入库，出现影响生产进度扣50-300元/次；
4.2出现不合格品后，如委外供应商未及时返工，导致客户的投诉和罚款，所有的损失在该委外供应商加工费中扣除；
4.3业联更改后如果是采购员没有及时通知委外供应商，扣50-300元/次，
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造成严重经济的损失，参照地铁部相关制度处理；
4.4如果资料员没有及时发放图纸或图纸发错，考核资料员50-300元/次；
1目的
为保证本事业部委外生产的有序进行，产品能按计划交付客户，特制定本管理办法。
2适用范围
本制度适用于本事业部所有产品的委外加工管理（激光下料、普铣、数铣、折弯、压型、表面处理）。
3内容规定
3.1采购计划员根据制造部编制的《月度委外申请计划》编制《委外分派计划》交采购副总经理审核，总经理批准后，计划员将审批的文件交经营部合同管理人员到集团公司项目管理部办理《月度委外合同》及审批表；
4.5如果检验员没有及时检验产品，扣50-300元/次；
5采购部对本事业部《产品委外管理办法》持有最终解释权。
7 6本管理考核办法通过办公会讨论决定,并从2009年6月1日开始执行。
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3.7产品委外加工技术要求由技术部提供，并负责解释，如果产品加工过程中出现技术问题，供应商的应该及时通知我部的委外采购员，由采购员告知相关技术员，如果需要技术援助由பைடு நூலகம்应商提出书面报告，由委外采购员呈总经理审批；
3.8业联更改和图纸换版，资料员接到客户业联更改和图纸换版应及时通知委外采购员，由采购员通知供应商来资料室领新图；