铁道工程技术专业建设方案
陕西铁路工程职业技术学院
陕西铁路工程职业技术学院铁道工程技术专业人才培养方案一、专业名称及代码（一）专业名称：铁道工程技术（二）专业代码：520208二、学制与招生对象（一）学制：全日制三年（二）招生对象：高级中等教育学校毕业或具有同等学力的毕业生三、培养目标与人才培养规格（一）培养目标本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等全面发展的，掌握铁路线路、桥梁、隧道及其附属设施等铁路施工与维护等理论知识，具备从事铁路工程施工技术管理、测量放样、试验检测、预算编制以及铁路线路设备检测与养护等专业能力，具备较强的运用多种知识与技能分析和解决问题、独立学习和终身学习、信息处理等方法能力，具备良好的人际交流和沟通、团队合作和组织协调、职业道德和敬业精神等社会能力，具备良好的思想政治、科学文化、职业操守、身心健康等素质，适应服务于铁路工程建设与运营维护一线需要的“懂设计、精施工、善维护、会管理”的技术技能人才。
（二）人才培养规格（见表一）表一人才培养规格四、人才培养模式（一）人才培养模式设计理念以服务铁路施工与维护企业为宗旨，以就业为导向，深入铁路施工与维护企业进行人才需求调研。
根据铁道工程技术专业主要就业岗位施工员、铁路线路工，拓展就业岗位铁路桥隧工、测量员、试验员等岗位的任职要求，按照岗位职业标准，依托行业和紧密型合作企业设计工学结合的人才培养模式。
（二）人才培养模式设计思路1．以“企业的需要和未来的发展”为出发点，定位人才培养目标。
通过对铁路施工与维护行业调研，明确铁道工程技术专业主要就业部门和岗位，根据企业需要和岗位能力要求，定位人才培养目标。
2．以工作过程分析为切入点，建立系统化课程体系。
以培养铁路施工与维护职业能力为核心，通过分析铁路施工与维护工作过程，以项目为载体，整合专业知识、技能和素质，关联能力、课程、项目系统培养学生职业能力、团队合作能力和可持续发展能力。
3．适应铁路行业生产特点，以“紧随铁路，柔性学期”为原则灵活组织教学，采用“九周学段制”，实现工学交替、教学过程与生产过程相对接。
铁道工程培养方案
铁道工程培养方案一、培养目标本专业旨在培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的铁道工程专业知识和能力，具有国际视野和创新能力，具备一定的人文素养及社会责任感，适应高速铁路建设和城市轨道交通建设的需要。
二、课程设置1.基础课程数学、物理、化学、工程制图、计算机基础等。
2.专业课程铁路工程概论、铁路线路设计、铁路地道工程、铁路隧道工程、铁路桥梁工程、铁路沥青路基工程、铁路综合试验、铁路维护与检修等。
3.选修课程高速铁路工程、城市轨道交通工程、铁路地质勘察、铁路工程材料等。
三、实践教学1.实验课程设置铁道工程材料实验、铁路工程测量实验、铁路路基工程实验等实验课程，帮助学生掌握实际操作技能。
2.设计课程通过铁路工程设计实习、铁路线路设计实习等设计课程，培养学生的实际设计能力。
四、实习实训1.实习岗位安排学生到铁路建设企业、铁路管理部门、设计院所等单位进行实习，让学生了解铁路实际工程项目的操作流程和现场管理。
2.实训项目组织学生参加铁路工程施工实训、铁路维护与检修实训等实训项目，培养学生的工程实践能力。
五、课程研究1.选题研究组织学生开展铁路工程设计、铁路施工工艺、铁路维护理论等课程研究，指导学生锻炼科研能力和创新意识。
2.课程改革不断调整优化课程设置和课程内容，紧跟铁路工程领域的发展需求，培养适应行业发展的高素质人才。
六、专业实践1.毕业设计安排学生进行铁路工程毕业设计，让学生对自己所学专业有一个系统的整体认识和理解，提高学生的工程实践能力。
2.行业实践鼓励学生参加铁路工程行业的实践活动，如科技大赛、行业论坛、实习实训等，拓宽学生的视野和实践经验。
七、综合素质1.思想政治教育加强学生的思想品德教育，引导学生树立正确的人生观、价值观和社会责任感。
2.体育健身组织学生进行体育锻炼和运动竞赛，促进学生身心健康发展。
3.创新创业鼓励学生参与创新创业项目，培养学生的创新精神和创业能力。
综上所述，铁道工程培养方案应当结合国家铁路建设和发展需求，不断优化课程设置和实践教学，培养面向未来铁路行业发展的高素质专业人才。
铁道工程技术专业课程设置探讨
新型轨道结构
高 速 铁 路
１ ３
１ ８
分析 如表１ 示 。 所
问 卷 中 设 置 的 专 业 必 修 课 程 调 查 对 象 基 本 上 认 为 都 应该 开设 ， 力 学 、 土 基础 工程 和 地 基 基 础 是 重 复 的 ， 题 组 研 讨 后 认 为 课
课程 名 称 工程 测 量 工程 制 图 工程 地 质 工程 力学 认 为应 开 设 的 单位 数 ２ ５ ２ ５ １ ４ ２ ５
课 程 名 称
认 为 应开 设 的 单 位数
ห้องสมุดไป่ตู้
铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司等 多 家 专 门 的 铁路 建 设 企 业 ， 研 对 象 是 专 业 技 术 人 员和 项 调
业技 术人 才 的具 体 要 求 ， 题组 编制 了《 课 铁 按 照扩 大 路 网规 模 、 高干 线 运 能 、 提 强化 枢 矛 盾 。 纽 功 能 、 高 运 输 效 能 的 要 求 ， 快 建 设 提 加 在 全 国 铁 路 建 设 任 务 重 、 路 专 业 技 道 工 程 专 业 学 生 能 力 调 查 问卷 》 Ⅸ 道 工 铁 、铁 ， “ 大” 十 铁路 工 程 。 ０ ｏ － 陕 西 省 铁路 营 术 人 才 紧 缺 的 情 况 下 ， 院 公 路 工 程 系 抓 程专 业 专 业 课 程 设 置 内容 调 查 问 卷 》 调 查 到２ ｌ ｆ ， 我
破 、 程 监 理 、 通 工 程 、 型轨 道 结 构 、 工 交 新 城
市轨 道 交 通 概 论 、 力学 与桥 涵 水 文 等 课 水
工程项 目管理
交 通 工 程 公 路 工 程
铁道工程技术专业毕业设计
黄土路基的处理措施有：垫层法、强夯法、水泥搅拌桩、孔内深层强夯挤密法、浅层阻水方案和深层散水方案、冲击压实技术、灰土桩挤密法等。并分析了各种措施的处理效果；
影响路基沉降的因素分为人为因素和自然因素；控制路基工后沉降的主要途径、步骤和措施.
3路基设计和沉降计算
地基设计包括桩网地基和非桩网复合地基。桩网地基设计包括CFG桩桩网复合地基和灰土挤密桩;非桩网地基设计包括板桩结构、DDC桩和水泥土挤密桩；介绍了桩网的加固原理，沉降计算模式、各种机路基沉降机理及其危害分析，熟悉各种控制沉降的施工方法与技术措施；
第5-8周控制沉降施工方法与技术措施经济技术比较，沉降监测方案设计.
第9周整理、装订
指导教师签字
时 间
年月日
摘要
高速铁路代表了世界铁路现代化发展的大趋势,是21世纪交通运输的重大成果，是人类的共同财富.随着经济的迅猛发展，交通运输需求激增，我国铁路客运专线建设已经进入一个高速发展的时期，由于高速铁路运行速度快、技术标准高、对路基的要求严格， 控制路基变形沉降已经成为客运专线路基的最大特点.路基变形最明显、危害最大的问题是路基沉降。路基沉降控制是一个涉及因素较多、具有较大不确定性的工程难题。
铁道工程技术专业毕业设计
题 目：高速铁路路基沉降分析及控制
学 校：
专 业:
学 号：
姓名：
指导教师：
日 期：
毕业论文
题 目
高速铁路黄土路基沉降分析及控制
学生姓名
学号
班级
专业
铁道工程
承担指导任务单位
导师
姓名
导师
职称
一、主要内容
（1）黄土的介绍；
(2)路基产生沉降的机理分析；
铁道工程技术特色专业建设的研究与实践
１改 革 人 才 培 养 方 案 ． 建 经 济 社 会 发 展 需 要 的 ． 构
课 程 ４－ ８ 系
加 强 相 关 产 业 和 领 域 发 展 趋 势 和 人 才 需 求 研
究 ， 成 有 效 机 制 ， 引 产 业 、 业 和 用 人 部 门 共 同 形 吸 行
研 究课 程计 划 ， 定与 生产 实 践 、 会 发 展需 要 相结 制 社
合 的培 养方 案和课 程体 系 。 ２改 革 课 程 教 学 内 容 ， 强 新 教 材 建 设 ． 加
课 程 内 容 要 充 分 反 映 相 关 产 业 和 领 域 的 新 发
展 、 要 求 ， 少 陈 旧内容 。 新 减 ３改 革 教 师 培 养 和 使 用 机 制 。 强 教 师 队 伍 建 设 ． 加 完 善 校 内 专 任 教 师 到 相 关 产 业 和 领 域 一 线 学 习 交 流 、 相 关 产 业 和 领 域 的 人 员 到 学 校 兼 职 授 课 的 制 度 和机 制 。建立 教 师培 训 、 流和 深造 的常规 机 制 ， 交 形 成 一 支 了 解 社 会 需 求 、 学 经 验 丰 富 、 爱 教 学 工 教 热 作 的 高 水 平 专 兼 结 合 的 教 师 队伍 。 ４改 革 实 践 教 学 。 进 人 才 培 养 与 生 产 劳 动 和 社 ． 推
特 色专 业 是指 高 等学 校在 教 学改 革 和 专业 建设
作 者 简 介 ：孙 立 功 ， 西 铁 路 工 程 职 业 技 术 学 院 高 教 所 教 授 。 陕
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４
职 研 教 究
的 某 一 职 业 领 域 具 有 较 强 的 专 业 基 础 知 识 和 解 决 工
车辆工程(城轨、机车、铁道车辆)专业
8
5
0070107001–2 高等数学（A）Ⅰ–Ⅱ
11
6
0070107009
线性代数
2.5
7
0070407005–6 大学物理（B）Ⅰ–Ⅱ
6
8
0010108001–2 现代工程图学Ⅰ–Ⅱ
6
9
0030608003
理论力学
4
10
0030308114
材料力学（B）
3.5
11
0030208030
热工基础
3
12
车辆工程（城轨、机车、铁道车辆）专业培养方案
车辆工程（城轨、机车、铁道车辆）专业
Vehicle Engineering
一、培养方案 （一）本科学制 基本学制四年 （二）学位授予 工学学士学位 （三）培养目标 本专业适应国家经济建设、科技进步和社会发展需要，培养从事轨道车辆设计、制造、检修、运用等 相关领域工作的具有社会责任感、基础扎实、知识面宽、富有实践能力和创新精神的，具备良好职业道德 的复合应用型高级工程技术及管理人才。 （四）培养规格 1．热爱祖国，遵纪守法，身体健康，具有良好的思想品德、社会公德和职业素养。 2．具有较扎实的自然科学基础，良好的人文、社会科学基础。 3．系统地掌握本专业的技术理论基础，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、轨道车辆工程等基 础知识。 4．具有本专业必需的制图、计算、测试等基本技能。 5．掌握一门外语，具有一定的听、说、读、写能力，并能够在本专业学习中熟练地应用。 6．具有一定的计算机科学与技术的理论基础、基本知识。 7．具有一定的获取知识、提出问题、分析问题和解决问题的能力，较强实践能力、适应能力和创新精 神。 （五）主干学科及主干课程 主干学科：力学、机械工程 主干课程：机车总体及走行部、机车电力传动技术、内燃机学、车辆结构及原理、车辆制动、车辆动 力学、城市轨道车辆结构及原理、城市轨道车辆牵引传动技术、动车组总体及转向架及动车组牵引传动及 控制等 （六）专业定位与特色 车辆工程专业设有机车、铁道车辆、城市轨道车辆和动车组三个专业方向，面向全国培养轨道车辆领 域的设计、制造、检修、运用等方面的应用研究型人才。本专业在强化基础知识的同时，注重培养工程实 践能力和创新精神。与本专业直接对应的研究生专业包括车辆工程、载运工具运用工程等其它相关专业。
高职铁道工程技术(工程机械)专业人才培养目标的制定与实施
长 期 以 来 ，我 国 高 职 教 育 是 在 普 通 教 育 基 础 上 加 上 职 业
元 素 演 化 而 来 ， 学 科 课 程 体 系 ” 主 ， 用 以传 授 理 论 知识 以“ 为 采 为 主的 授课 方 式 ， 学 难 以调 动 学 生学 习积 极性 ． 不 适 于 能 教 也 力 的培 养 与 训练 ，考 核 方 式难 以 反 映 学 生 运 用 知 识 解 决 实 际 问 题 能 力水 平 ， 有 系 统 化 和 根本 性 地 体 现 其 职 业 特 性 近年 没 来 虽 然 进行 了一 些 改 革 尝 试 ，但 在 进 仃 专业 建 设和 构 建 课 程 体 系 时 ， 然 没 有 脱 离 基 于 知 识 传 授 的学 科 化课 程 的 束缚 ． 仍 这 样 势 必会 影 响职 业 人 才 的培 养 质 量 。 铁 道 工 程 技 术 （ 程 机 工 械 ） 业 人 才 培 养 方 案 的构 建 是 用 “ 习 领 域 ” 程 方 案 取 代 专 学 课 沿 用 多年 的 以学 科 课 程 为 基 础 的综 合 课 程 方 案 ．该 方 案 由工 作 任 务分 析 导 出典 型 工 作 任 务 ．对 其进 行 分 析 归 纳 成 为 行 动 领 域 ． 考 虑 到 教 学 实 际 转 换 配 置 出学 习领 域 ． 通 过 具 体 的 再 并 “ 习 情 境 ” 实 施 ， 有 完 整 性 、 作性 和 个 性 化 的 特 点 。该 学 来 具 协 方 案 的开 发 思 路 如 图 １ 示 ： 所
考 试 周 ２０ 第８ 刊 ０年 ２ １ 期
高 职 铁 道 工 程 技 术 专 业 人 才 培 养 目 标 的
吴 明
（ 京铁道职业技术学院 苏州校 区， 南 江苏 苏 州 摘 要 ：本 文 以企 业调 研 入 手 ． 行 业 需 求 出发 ， 工 作 从 按 过 程 系统 化 理 念 ． 过 探 索 和 实 践 ． 建 了高 职铁 道 工 程技 术 通 构 ２１公里 １ 线南延线和２ ００ ２ 号 号 线 建 设任 务 ， 动 建 设 ３ 线 。苏 州 地 铁 １ 线 已经 开 工 建 设 ， 启 号 号 无锡 、 州 地 铁 １ 常 号线 也 在规 划 中 。 铁路 和城 市 轨 道 交 通 建 设 的大 发 展 ， 给铁 路 线 路施 工 与 维 护 的企 业 带 来 了 前 所 未 有 的 发 展 机 遇 ， 路 线 施 工 、 护 铁 养 手 段 电随 着 铁 路 事 业 的整 体 进 步 得 到 了 飞速 发 展 ． 纯 粹 的 从 人 力 到 小 型机 械 化 ， 到 大 型 机 械 化 ， 大 型 施 工 、 路 机 械 再 而 养 化 设 备 的 引进 ． 大 地 提 高 了 铁 路 线 路 施 工 养 护 的 效 率 和 质 极 量 。 同时 大 型 施 工 、 路 机 械 是 集 机 械 、 养 电子 、 压 、 动 、 液 气 激 光 和 计 算 机 控 制 等 高 新 技 术 于 一 体 的 装 备 ， 装 备 的 大 量 投 新 入应 用 急 需 大 量 的 经 过 系 统 学 习 、 握 专 业 技 能 的 高 层 次 人 掌 才 。 中 国铁 路 工 程 总公 司 所 属 的 ２ 家 特 大 型施 工 企 业 的用 工 ５ 人 员 需 求 量 在 １ 以上 ．另 外 我 校 所 处 的 上 海 铁 路 局 工 务 系 万 统 每 年 急 需 仅 大 专 层 次 的 铁 道 工 程 技 术 （ 程 机 械 ） 业 技 工 专 术人 才 ８ ０ 名 。 而 上 海 铁 路 局 管 内 尚无 开 设 铁 道 工 程 技 术 ０多 （ 程 机 械 ） 业 专 科 层 次 的学 校 。行 业 良好 的 发 展 势 头 ， 工 专 给 铁 道 工 程 技 术 （ 程 机 械 ） 业 提 供 了很 大 发 展 空 间 。在 大 量 工 专 的调 研 基 础 之 上 ． 过 综 合 分 析 论 证 ． 院 明 确 铁 道 工 程 技 经 我 术 （ 程 机 械 ） 业 培 养 目标 是 ： 向 全 路 铁 道 施 工 企 业 、 工 专 面 上 海 局 ＿ 务 系 统 及 城 市 轨 道 系 统 ． 养 具 有 良好 的政 治 素 质 与 Ｔ 培 道 德 修 养 ， 握 本 专 业 必 备 的 基 础 理 论 和 专 门知 识 ， 有 一 掌 具 定 英 语 和 计 算 机 技 术 应 用 能 力 ， 解 现 代 铁 路 线 路 技 术 及 发 了 展 方 向 ， 别 是 ２０ ｍ ｈ 上 的 高 速 铁 路 技 术 装 备 特 点 ， 悉 特 ０ ｋ ／以 熟 铁 路 养 护 流 程 ， 备 大 型 养 路 机 械 维 修 与 操 作 技 能 。 从 事 具 能 铁 路 的机 械 化 施 工 、 护 工 作 ， 有 创 新 精 神 和 不 断 学 习 、 养 具 持 续 发 展 的 能 力 ， 向 生 产 、 设 、 务 、 理 等 一 线 岗 位 需 要 面 建 服 管 的 高 素 质 高 技 能 创 新 型 人 才 三、 工作 过 程 系统 化 课 程 体 系的 构 建 与 做 法 高 职 教 育 的 核 心 是 通 过 综 合 的 和具 体 的 职 业 技 术 实 践 活 动 ， 助 学 生 获 得 在 实 际 工 作 中迫 切 需 求 的 实 际 工 作 能力 。 帮 课 程 体 系 的 构 建 要 根 据 专 业 目标 ， 工 作 过 程 为 导 向 ， 工 作 任 以 以 务为基础 ， 以学 生 为 中 心 ． 与 工 作 过 程 相 关 的 典 型 工 作 任 务 用 对 职 业 岗 位 活 动进 行 整 体 化 的分 析 和 描述 ．并 在 此 基 础 上 开 发课 程 ， 现 课 程 结 构 与 岗位 工 作 结 构 的 对 接 。主要 的工 作 流 实 程 如 图 １ 示 ： 成 由 专 业 负 责 人 、 干 教 师 组 成 的调 研 组 ， 所 组 骨 对 典 型 的企 业 （ 上 海 铁 路 局 工 务 段 、 械 段 、 程 局 等 ） 行 走 如 机 工 进
XX学院铁道工程技术专业调研报告【模板】
**学院铁道工程技术专业调研报告**学院二○一五年十月铁道工程技术专业调研报告2008年，我院被确定为省级示范性高等职业院校建设单位，2010年，我院被确定为国家骨干高等职业院校建设单位，为更好地促进地方经济发展，实现“以服务为宗旨，以就业为导向”的办学目标，为企业培养和输送优秀的线路养护专业高技能应用型人才，我院拟对相关企业进行调研，以了解企业对高职高专养护类人才的需求情况和职业岗位的变化趋势，便于指导我院面向企业开设专业，面向岗位开设课程，面向市场开展教育教学改革，发挥示范院校的示范作用，带动高等职业教育加快改革与发展，更好地为经济建设和社会发展服务。
本次调研严格遵守先进的专业建设理念和骨干高职院校建设的要求，通过与本专业联系较为紧密的行业协会、企业、等单位深入沟通，并对我院铁道工程技术专业毕业生、在校生和专业教师调查座谈，从宏观上把握行业、用人单位的人才需求及人才培养现状。
坚持以科学发展观为指导，以建设国家骨干高职院校为宗旨，以铁道工程技术专业建设方案为蓝本，充分尊重行业用人单位对生产与服务一线高素质技能型人才的客观要求，结合铁道工程技术专业毕业生从业现状和职业生涯发展的需要，坚持就业导向，以岗位（群）的需要和职业标准为依据，把握用人单位对专业的需求，明确铁道工程技术专业定位和培养目标，探索我院铁道工程技术专业的教学改革新思路和新方案。
一、调查概况（一）调研目的随着我国高速铁路、城市地铁大规模的建设，铁路施工企业和铁路运营企业对人才的需求也发生了很大的变化。
为了解目前用人单位对毕业生专业和素质的要求以及用人理念的变化，需要定期做好市场调研，明确专业培养目标，探索铁道工程技术专业的教学改革方向和新思路，促进铁道工程技术专业的教育能够紧密的结合就业，能够更好地服务于企业，最终达到办学就业一体化的效果。
（二）调研问卷1.调研铁道工程技术专业人才培养方案；2.调研铁道工程技术专业人才需求情况；3.调研铁道工程技术专业职业能力；4.调研铁道工程技术专业核心能力；5.调研铁路养护维修课程设置。
铁道工程技术培养方案
铁道工程技术培养方案一、引言铁路作为国家重要的交通运输工程，承载着国家经济发展的重要使命。
而铁道工程技术人才作为铁路建设和维护的重要力量，具有非常重要的地位。
因此，铁道工程技术人才的培养方案显得尤为重要。
本文将从培养目标、培养方案、培养课程、实习实训等方面，对铁道工程技术人才的培养方案进行详细介绍。
二、培养目标1. 以国家铁路事业的发展为指导，培养德才兼备的高素质铁道工程技术人才；2. 培养具有扎实的数理基础，较强的工程实践能力和较高的创新精神；3. 培养具有较强的综合素质、主动学习、善于合作和创新能力的铁道工程技术人才。
三、培养方案1. 课程设置（1）数学、物理基础课程（2）铁道工程概论、铁路工程材料、铁路线路工程、铁路桥梁工程、铁路隧道工程、铁路道岔工程、铁路电气化工程、铁路通信信号工程等专业课程（3）铁道工程实习实训2. 实习实训（1）在校期间，学生需要参加铁道工程实习实训。
实训内容包括铁路线路、桥梁、隧道、道岔等工程的施工、维护和管理工作。
（2）学生将在校期间进行数次实习实训，包括校内实验和校外实习。
3. 毕业设计（1）毕业设计是学生在校期间的重要环节。
学生需要选择一个铁道工程相关的课题，并进行设计和实施。
（2）毕业设计将考察学生的综合能力和实际操作能力，对学生未来的工作能力有着重要的影响。
四、培养课程1. 数学、物理、力学、材料力学等基础课程；2. 铁路工程概论、铁路线路工程、铁路桥梁工程、铁路隧道工程、铁路道岔工程等专业课程；3. 铁路工程施工、铁路工程维护、铁路工程管理等课程；4. 各种相关工程实践课程。
五、实习实训1. 学生将在校期间进行数次实习实训，包括校内实验和校外实习；2. 实习实训内容包括铁路线路、桥梁、隧道、道岔等工程的施工、维护和管理工作；3. 实习实训将考察学生的实际操作能力和团队合作能力，为学生毕业后的工作打下坚实的基础。
六、毕业设计1. 毕业设计是学生在校期间的重要环节；2. 学生需要选择一个铁道工程相关的课题，并进行设计和实施；3. 毕业设计将考察学生的综合能力和实际操作能力，对学生未来的工作能力有着重要的影响。
山东职业学院——铁道工程技术专业人才培养方案-0510
（一）人才培养模式
1．实施“以岗导学、工学交替”的人才培养模式
在铁道工程技术专业建设委员会的指导下，携手济南铁路局、中铁十四局等大型铁路施工及运营企业，遵循学院“三通三融三证书”的人才培养指导思想，实施“以岗导学，工学交替”人才培养模式，以铁路施工员、线路工等核心职业岗位需求为导向，融入铁路工程施工、养护维修的标准规范，采用工学交替的组织形式，校企合作共同培养学生的职业能力和职业素质，实现专业对接交通运输产业。
编制说明
铁道工程技术专业人才培养方案是依据国务院《关于大力发展职业教育的决定》（国发【2005】35号），教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高【2006】16号），教育部财政部《关于进一步推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作的通知》（教高【2010】8号），教育部《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成【2011】12号）等文件精神，按照学院《关于制订2013级人才培养方案的原则意见》要求制订。
三、适用范围
本方案适用于2013级铁道工程技术专业。
四、人才培养方案主要编制人员
专业负责人：王兴强山东职业学院土木工程系专职专业带头人/副教授
郑成文中铁十局青岛分公司总工程师、兼职专业带头人
参编人员：步文萍山东职业学院土木工程系副主任/副教授
靳晓燕山东职业学院土木工程系教研室主任/副教授
郭兆军山东职业学院土木工程系主任/副教授
（4）能够利用规范标准、文献资料、信息网络等查找资料，收集并筛选信息；
（5）能够科学运用逻辑思维，进行铁路线桥隧基本结构、施工措施的计算。
社会能力
（1）具有很强的法制意识和观念，遵章守纪，依法办事；
（2）具有良好的团队协作能力，善于处理合作中的问题；
吉林高职高专：铁道工程技术专业建设方案
铁道工程技术专业建设方案吉林铁道职业技术学院2011年10月8日目录一、项目概述 (3)二、专业建设基础 (4)三、专业发展与人才培养目标 (7)四、专业建设内容 (8)五、改革举措与绩效考核指标 (19)六、专业建设预算 (21)铁道工程技术专业建设方案吉林铁道职业技术学院座落在吉林省吉林市，是一所具有60多年职业教育历史的省属高职院校。
学院曾隶属于铁路行业，其前身是创建于1948年的吉林铁路经济学校和创建于1958年的吉林铁路运输职工大学，2001年6月两校合并，2005年8月移交吉林省政府，由省教育厅管理，2006年2月，经省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院。
多年来与铁路企业建立起的长期稳固合作关系和广阔的人脉是学院特有的行业背景优势，是吉林省唯一具有铁道类专业的高等职业院校。
其专业设置和人才培养目标与吉林省铁路运输发展方向一致，优势显著。
为区域经济发展服务，为振兴吉林铁路行业培养人才，是学院未来发展的目标和责任。
改建高职后，学院充分认识到历史积淀与传承的重要性，在充分评估铁路企业在全国、在东北、特别是在吉林省的发展趋势后，将学院的发展重心放在铁道类专业的建设上。
铁道类专业是学院的主打专业、主要示范专业和重点发展专业。
铁道工程技术专业就是其一。
一、项目概述1．项目名称：铁道工程技术专业建设2．项目组成员：表1-1 项目组负责人基本情况表表1-2 项目成员基本情况表3．建设周期：2年4．服务的产业：以铁路建设和运营企业为主，兼顾地方铁路及城市轨道交通建设及运营维护企业。
5．专业群建设：以铁道工程技术专业为重点，构建包括高速铁道技术、道路桥梁工程技术、建筑工程技术专业、城市轨道交通工程技术专业的轨道交通工程技术专业群。
6．资金投入概述：铁道工程技术专业建设总计资金投入621万元，其中申请中央财政支持240万元，学院自筹341万元，企业投入40万元。
二、专业建设基础1．专业背景铁道工程技术专业前身是1984年吉林铁路运输职工大学开设的铁道工程专业，为全国铁路系统培养了大批的应用型人才，毕业生已达4000人。
500101-高职铁道工程技术专业教学标准
高等职业学校铁道工程技术专业教学标准一、专业名称（专业代码）铁道工程技术（500101）。
二、入学要求普通高级中学毕业、中等职业学校毕业或具备同等学力。
三、基本修业年限三年。
四、职业面向本专业职业面向如表1所示。
表1 本专业职业面向五、培养目标本专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力，掌握本专业知识和技术技能，面向土木工程建筑业和铁路运输业的铁道工务工程技术人员、铁路建筑工程技术人员和铁路线桥工等职业群，能够从事铁路路基、桥隧、轨道等建设、维护、管理等工作的高素质技术技能人才。
六、培养规格本专业毕业生应在素质、知识和能力等方面达到以下要求：（一）素质1.坚定拥护中国共产党的领导和我国社会主义制度，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感和中华民族自豪感。
2.崇尚宪法、遵法守纪、崇德向善、诚实守信、尊重生命、热爱劳动，履行道德准则和行为规范，具有社会责任感和社会参与意识。
3.具有质量意识、环保意识、安全意识、信息素养、工匠精神、创新思维。
4.勇于奋斗、乐观向上，具有自我管理能力、职业生涯规划的意识，有较强的集体意识和团队合作精神。
5.具有健康的体魄、心理和健全的人格，掌握基本运动知识和1~2项运动技能，养成良好的健身与卫生习惯，以及良好的行为习惯。
6.具有一定的审美和人文素养，能够形成1~2项艺术特长或爱好。
（二）知识1.掌握必备的思想政治理论、科学文化基础知识和中华优秀传统文化知识。
2.熟悉与本专业相关的法律法规以及环境保护、安全消防等知识。
3.掌握与职业基础技能相适应的铁道概论、工程制图、工程测量、工程力学、土木工程材料试验、工程地质、土力学与地基基础等专业基础知识。
4.掌握与职业技术技能相适应的铁道工程施工与维护方面的专业理论知识。
样板工程方案 铁路
样板工程方案铁路项目名称：某某铁路建设工程项目概况某某铁路建设工程位于XX省，起点为A市，经过B市、C市、D市，终点为E市，全长约XXX公里。
铁路建设工程的目的是为了满足当地经济发展和人民群众出行的需要，提升交通运输能力，促进区域经济发展。
一、工程建设内容1. 铁路线路设计：根据地形地貌、环境条件、客流需求等因素，设计铁路线路走向、曲线半径、坡度等，并制定相应的施工技术方案。
2. 轨道工程：铁路轨道是铁路建设的基础设施，包括轨道铺设、轨枕安装、轨道调整等工作，确保轨道平整、稳定。
3. 车站和设施建设：根据站点设置规划，对沿线车站进行设计和建设，并配套设施如候车室、站台、售票厅、卫生间等。
4. 通信信号及电力系统：铁路建设工程还需要进行通信信号和电力系统的设计和建设，以确保列车运行安全，保障旅客和货物运输的顺畅。
5. 设备采购：采购铁路施工所需的机械设备、工程材料等。
6. 环境保护：铁路建设工程过程中需要做好环境保护工作，减少对周边生态环境的影响。
7. 安全管理：加强工程施工过程中的安全管理，确保施工人员和周边居民的人身安全。
二、工程建设组织1. 组织机构：建立工程建设组织机构，明确各岗位职责，分工协作。
2. 施工方案：根据工程实际情况，制定详细的施工方案，包括工程计划、物资采购计划、施工进度计划等。
3. 成本预算：对工程建设所需费用进行合理预算，控制工程成本。
4. 工程进度管理：制定施工进度计划，监督和控制工程建设进度，确保工程按时完成。
5. 质量管理：建立严格的质量管理体系，保证工程质量达到国家标准要求。
6. 安全管理：加强安全生产管理，做好施工现场安全工作，确保施工人员生命安全。
三、工程建设技术1. 锁定施工技术：选择适合工程实际情况的施工方法和技术。
2. 设备采购和管理：采购符合工程要求的施工设备，并做好设备管理和维护工作。
3. 施工现场管理：加强对施工现场的管理，规范施工作业，避免施工事故的发生。
铁道工程施工工序
铁道工程施工工序一、铁道工程施工准备阶段1.方案设计：铁道工程的施工从方案设计开始，根据铁路建设的要求和设计要求确定工程的方案设计方案，包括线路走向、坡度、曲线、站场位置等。
2.环境准备：在开始施工之前，需要对工程环境进行准备工作，包括清理现场，搭建施工设施，铺设临时道路，设置施工标志等。
3.人员组织：铁道工程施工需要各类专业人员的配合和协作，包括施工人员、监理人员、设计师等，要对人员进行合理的组织和安排。
4.材料采购：在施工前需要对所需的各类材料进行采购，包括铁轨、道岔、道碴等，要选择合格的供应商，保证材料的质量。
5.设备准备：铁道工程施工需要各种工程机械设备的协作，包括起重机、挖掘机、打桩机等，要确保设备的正常运转。
二、铁道工程施工主要阶段1.土地平整：土地平整工作是铁道工程施工的第一步，需要对工程用地进行平整、夯实等作业，确保工程的基础平整牢固。
2.基础施工：基础施工是铁道工程施工的关键环节，包括钢轨、道岔、道碴等基础设施的铺设和固定，要确保设施的水平、垂直度和牢固程度。
3.平台施工：平台施工是铁道工程施工的重要阶段，包括路堤、路基、土方工程等的施工，要确保平台的稳固和平整。
4.轨道敷设：轨道敷设是铁道工程的关键环节，需要按照设计要求和施工图纸对铁轨进行敷设和固定，要确保轨道的直线、平整和垂直度。
5.道碴铺设：道碴铺设是铁道工程施工的必要环节，要根据设计要求和施工图纸对道碴进行布设和压实，确保道碴的平整度和强度。
6.安全设施：在铁道工程施工过程中，需要对工地进行安全设施的设置，包括警示标志、护栏、安全帽等，确保施工人员和设备的安全。
7.试车调试：铁道工程施工完成后需要进行试车调试，对铁路设施进行检验和试运行，确认设施的正常运转和安全。
8.交付验收：铁道工程施工完成后需要进行交付验收，由监理部门对工程进行检验和验收，确认工程质量和安全符合设计要求。
三、铁道工程施工收尾阶段1.清场工作：铁道工程施工完成后需要进行清场工作，包括清理现场、拆除临时设施、回收材料等，确保工地的整洁和环境的恢复。
铁道工程特色示范专业及实训基地建设项目紧跟行业引领发展——高铁工务监控检测与精调实训中心建设案例
铁道工程特色示范专业及实训基地建设项目紧跟行业引领发展——高铁工务监控检测与精调实训中心建设案例一、项目建设背景当前，国内高速铁路普及和城市轨道交通建设大发展，广西区内轨道交通产业进入快车道，柳州市产业转型升级换档提速，我院轨道交通土建专业面临发展机遇。
同时我们也面临着技术更新对人才精细化培养带来的巨大挑战，尤其是高速铁路轨道检测与精测新技术应用对人才培养提出更精细化要求。
因此，高铁维修对专业人员在轨道监控检测与精测知识与技能方面提出更精细的要求，也对铁路工程专业人才培养提出更精细化要求。
我院之前尚未有符合行企业发展要求的“高尖精”高铁精测精调设检测备，严重制约专业发展。
因此，学院申报“铁道工程特色示范专业及实训基地建设项目”，构建高铁工务监控检测与精调实训中心，建设铁路工务监控检测和高铁轨道精调两个实训室。
二、项目实施过程建设项目含铁路工务监控检测和高铁轨道精调两个实训室的高铁实训条件的设备采购和文化建设。
项目于2019年3月立项，2020年11月验收通过。
项目建设时，学校要求二级学院作为建设单位，加大监管力度，确保项目按时按质完成。
学院领导按照学校指示，快速制定项目建设管理机制，迅速组建项目管理机构，配备集技术、管理、协调为一体的功能齐全的项目管理小组。
由专业负责人担任项目负责人，由具有实践经验丰富的专业老师担任技术组长，年轻教师参与全过程管理。
同时也挑选部分优秀的学生参与项目建设。
同时参照工程建设要求，要求施工单位按时提交施工资料，开展阶段性验收，认真履行签字手续。
三、项目建设成效与经验（一）项目建设成效1.建成高铁工务监控检测与精调实训中心项目建设基于铁道工程技术、高速铁道工程技术、铁路机械化维修技术等专业需求，建成铁路工务监控检测和高铁轨道精调两个实训室，共购进设备50余台套，价值190余万元。
（1）铁路工务监控检测实训室主要购进包括数字钢轨探伤仪、铁路轨道检查仪、铁路数显轨距尺（电子道尺）、钢轨数显平直尺等配套设备设施共计49台套，总价值101万余元。
铁路工程施工技术方案措施
铁路工程施工技术方案措施
1. 引言
本文档旨在提供铁路工程施工的技术方案措施，以确保工程施
工的高效性和质量。
包括以下几方面内容：施工前准备、施工过程
措施、安全防护、质量控制、环境保护等。
2. 施工前准备
- 建立项目组织架构，明确各岗位职责和施工流程。
- 编制详细的施工计划，包括工期、资源需求和施工顺序等。
- 保证施工所需的材料和设备充足，并进行质量检查。
3. 施工过程措施
- 按照施工计划进行分段施工，确保施工进度和质量。
- 合理安排施工人员，确保人力资源的合理利用。
- 采用科学的施工方法，包括挖掘、铺轨、建设支架等。
4. 安全防护
- 在施工现场设置明显的安全警示标志，确保工人的安全意识。
- 配备必要的安全装备，如安全帽、防护眼镜等。
- 定期进行安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
5. 质量控制
- 建立质量验收制度，严格按照相关标准进行质量控制。
- 定期进行质量检查，及时发现和整改存在的问题。
- 建立质量档案，记录每个施工阶段的质量信息。
6. 环境保护
- 减少施工过程中的噪音、粉尘等污染物的排放。
- 合理利用资源，减少浪费和环境负荷。
- 配合环保部门进行环保监管和排污许可。
以上是铁路工程施工技术方案措施的完整版，通过合理的施工准备、严格的施工过程措施、安全防护、质量控制和环境保护，我们可以提高铁路工程施工的效率和质量。
铁道工程专项施工方案
铁道工程专项施工方案一、工程概述与特点本次铁道工程专项施工方案旨在实现安全、高效、经济的铁路建设目标。
工程涉及线路总长XX公里，主要穿越山地、河流和平原等多种地形，技术难度高，施工环境复杂。
工程特点包括地质条件多变、桥梁隧道比例高、线路曲线半径大等。
二、施工前期准备人员组织：成立专业的项目管理团队，明确各岗位职责，确保施工过程中的指挥与协调顺畅。
技术准备：进行详细的地质勘察，编制详细的施工图纸，并组织技术交底会议。
物资准备：提前采购所需材料和设备，确保施工进度不受物资供应影响。
安全培训：对所有施工人员进行安全教育和培训，确保施工安全。
三、施工现场布置临时设施建设：合理布置施工现场的临时设施，如仓库、加工厂、生活区等。
交通组织：规划施工期间的交通路线，确保施工车辆和人员有序流动。
施工现场标识：设置明显的安全标识和警示牌，确保施工现场安全。
四、施工方法与流程土方工程：采用机械化施工方法，确保土方开挖和填筑的质量与效率。
桥梁施工：根据桥梁类型选择合适的施工方法，如预制拼装、现浇施工等。
隧道施工：采用掘进机、钻爆法等施工方法，确保隧道施工安全与质量。
轨道铺设：按照设计要求进行轨道铺设，确保线路平顺和行车安全。
五、质量控制与安全措施质量管理体系：建立健全的质量管理体系，实施全过程质量控制。
安全措施：制定详细的安全管理制度和操作规程，加强施工现场的安全管理。
质量检测：定期对施工质量进行检测和评估，确保工程质量符合要求。
六、环境保护与治理环境保护措施：采取合理的环境保护措施，减少施工对环境的影响。
废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，确保符合环保要求。
噪音与粉尘控制：采取有效措施控制施工噪音和粉尘污染，保护周边环境。
七、进度管理与资源配置进度计划：制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
资源配置：根据施工进度计划合理配置人员、设备和物资等资源。
进度监控：定期对施工进度进行监控和分析，及时调整施工计划。
铁道部关于印发《铁路工程建设设计规范改革实施方案》的通知
铁道部关于印发《铁路工程建设设计规范改革实施方案》的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1996.12.25•【文号】铁建函[1996]451号•【施行日期】1996.12.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文铁道部关于印发《铁路工程建设设计规范改革实施方案》的通知（铁建函[1996]451号）工程、建筑、通信信号总公司，各铁路局，广铁（集团）公司，铁科院：为推进铁路两个根本性转变，体现铁路体制改革和科技进步成果，提高投资效益和建设水平，按照改革现行设计规范的总体要求，现将《铁路工程建设设计规范改革实施方案》发给你们，请按照执行。
为加强对设规改革工作的领导，及时研究解决规改中的重大问题，成立铁道部工程建设设计规范改革领导小组（名单见附件）。
附件：铁道部工程建设设计规范改革领导小组名单（略）一九九六年十二月二十五日铁路工程建设设计规范改革实施方案为促进铁路两个根本性转变，体现体制改革和科技进步成果，提高投资效益和建设水平，需要对现行设计规范进行全面修订。
为此，特制订本实施方案。
一、现行设规情况截至1996年6月，已颁布实施的铁路工程建设技术标准共有122项。
其中，设计规范46项。
46项设计规范中的13项主体设计规范1980年开始组织修订，1986年颁布实施；其它设计规范主要是1989年以后新编颁布实施的。
1992～1993年，对标龄超过五年的17项设计规范进行了复审，对14项安排了修订，至1995年底，局部修订的4项已完成。
此外还有12项在编设计规范。
二、规改的必要性与重要意义规改是铁路实行两个根本性转变的必然要求。
现行的设计规范大部分是在计划经济体制下形成的运输体制、管理制度、经营思想的制约下建立起来的。
设计标准大而全、小而全，生产布局不合理，不注重投入产出，缺乏市场效益观念的弊端日益突出。
因此，必须按照发展社会主义市场经济的要求，结合铁路改革的推进，对现行的设计规范进行修订、改革，逐步建立起与铁路运输和建设新体制相匹配的设计标准。
铁路工程计划书
铁路工程计划书1. 引言铁路工程计划书是指对即将进行的铁路工程项目进行规划和管理的文档。
本文旨在为铁路工程计划书提供一个模板和指导，帮助项目团队有效地进行项目规划和管理。
2. 项目背景铁路工程是一项重要且复杂的工程项目，通常涉及土建、电气、通信、信号等多个专业领域。
本项目旨在建设一条连接城市A和城市B的高速铁路，总长度约为XXX公里。
该铁路将提供快速、安全和便捷的交通方式，促进两个城市的经济和社会发展。
3. 项目目标本项目的目标是按时按质完成铁路工程的建设，确保高速铁路的安全运营，并满足设计标准和客户需求。
具体目标包括：•完成高速铁路的土建、电气、通信、信号等工程的建设；•确保工程质量符合相关标准和规范；•实现工期计划，按时完成工程建设；•确保高速铁路的安全运营，包括列车运行安全和设备运行安全。
4. 项目范围本项目的范围包括土建、电气、通信、信号等多个专业领域。
具体工作包括：•土建工程：包括铁路线路的筹备、路基开挖和填充、桥梁和隧道建设等；•电气工程：包括供电系统、牵引供电系统等；•通信工程：包括通信信号系统、广播通信系统等；•信号工程：包括信号设备的布设、调试和维护等。
5. 项目计划5.1 项目时间表阶段开始日期结束日期立项xx-xx-xxxx xx-xx-xxxx设计xx-xx-xxxx xx-xx-xxxx施工xx-xx-xxxx xx-xx-xxxx调试xx-xx-xxxx xx-xx-xxxx运营xx-xx-xxxx xx-xx-xxxx5.2 项目资源本项目所需资源包括人力资源、物资资源和设备资源等。
项目团队将根据工作计划和项目需求，合理分配资源，确保项目进度。
5.3 项目风险本项目可能面临的风险包括但不限于：•资金不足风险：由于工程规模庞大，资金需求较大，如果资金没有按时到位，将会影响工程进展。
•自然灾害风险：建设过程中可能遇到自然灾害，如地震、暴雨等，可能对工程造成破坏和延误。
•技术问题风险：由于工程技术的复杂性，存在技术问题的风险，可能需要额外的时间和资源来解决。
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铁道工程技术专业建设方案吉林铁道职业技术学院2011年10月8日目录一、项目概述 (3)二、专业建设基础 (4)三、专业发展与人才培养目标 (8)四、改革举措 (19)五、重点专业建设绩效考核指标 (20)六、专业建议预算 (21)铁道工程技术专业建设方案吉林铁道职业技术学院座落在吉林省吉林市，是一所具有60多年职业教育历史的省属高职院校。
学院曾隶属于铁路行业，其前身是创建于1948年的吉林铁路经济学校和创建于1958年的吉林铁路运输职工大学，2001年6月两校合并，2005年8月移交吉林省政府，由省教育厅管理，2006年2月，经省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院。
多年来与铁路企业建立起的长期稳固合作关系和广阔的人脉是学院特有的行业背景优势，是吉林省唯一具有铁道类专业的高等职业院校。
其专业设置和人才培养目标与吉林省铁路运输发展方向一致，优势显著。
为区域经济发展服务，为振兴吉林铁路行业培养人才，是学院未来发展的目标和责任。
改建高职后，学院充分认识到历史积淀与传承的重要性，在充分评估铁路企业在全国、在东北、特别是在吉林省的发展趋势后，将学院的发展重心放在铁道类专业的建设上。
铁道类专业是学院的主打专业、主要示范专业和重点发展专业。
铁道工程技术专业就是其一。
一、项目概述1．项目名称：铁道工程技术专业建设2．项目组成员：表3-2-1 项目组负责人基本情况表表3-2-2 项目成员基本情况表3．建设周期：2年4．服务的产业：以铁路建设和运营企业为主，兼顾地方铁路及城市轨道交通建设及运营维护企业。
5．专业群：以铁道工程技术专业为重点，包括高速铁道技术、道路桥梁工程技术、建筑工程技术专业、城市轨道交通工程技术专业。
6．资金投入概述：铁道工程技术专业建设总计资金投入621万元，其中申请中央财政支持421万元，学院自筹200万元。
二、专业建设基础1．专业背景铁道工程技术专业前身是1984年吉林铁路运输职工大学开设的铁道工程专业，为全国铁路系统培养了大批的应用型人才，毕业生已达6000人。
近年来随着铁路六次大提速的实施，铁道工程专业做为铁道部和沈阳铁路局工务系统技术业务培训基地，已为铁道部、南昌铁路局、沈阳铁路局举办8期铁路提速和高速铁路新技术培训班，培训站段长、车间主任等各级技术业务干部2000余人次。
2006年，随着学院的成功改制，原铁道工程专业以师资力量雄厚，实验、实训条件先进，办学历史悠久等优势，改建成为普通高职铁道工程技术专业。
是省内高职院校中独有的专业，一直是学院重点建设的骨干专业，2008年12月被遴选为吉林省第三批教学改革试点专业。
四年的发展建设，构建了以铁道工程技术专业为重点，包括高速铁道技术、道路与桥梁工程技术、建筑工程技术专业、城市轨道交通工程技术专业在内的交通土建专业群，铁道工程技术专业从2006年开始招收第一届普通高职学生，建筑工程技术专业于2007年招生，高速铁道技术、道路与桥梁工程技术专业2009年开始招生，城市轨道交通工程技术专业2010年招生。
专业群现有普通高职在校生1196人。
2009年学院顺利通过国家人才培养工作评估，铁道工程技术专业作为重点剖析专业，得到了评估组专家的一致好评。
2．专业现状（1）人才培养模式改革在教学改革实践中，坚持以深度校企合作为基础，大力推行工学结合，突出实践能力培养，融合企业文化，强化学生可持续发展能力的培养，实施“校企合作、工学结合、顶岗实习”的人才培养模式。
积极探索工学交替、分段式等灵活多样的教学组织形式，将学校的教学过程和企业的生产过程紧密结合。
立足吉林铁道职业教育集团，校企合作制定人才培养方案，并在此基础上积极推进订单培养。
2008年9月中铁九局与我院签订了工程预算、工程检测的“订单”培养协议。
中铁九局就培养规格、培养方案提出了原则性的指导意见，铁道工程技术专业教研室制定了具体培养计划并经九局人力资源部审核批准后实施，“订单”培养毕业生已成为中铁九局工程建设的骨干。
（2）师资队伍现状铁道工程技术专业共有专职教师12人，其中教授1人，副教授3人，高级实验师1人，讲师及实验师6人，助教1人；其中11名教师具有双师素质，硕士研究生（含在读）教师6名，整体结构较为合理，能够满足本专业教学工作的需要。
本专业有专业带头人1名，青年骨干教师2名。
其中4名教师被企业聘为技术顾问。
本专业有一支来源和数量稳定、生产实践经验丰富、素质较高的兼职教师队伍。
兼职教师具有中、高级专业技术职称或高级技师资格，主要参与本专业的实践教学、顶岗实习的指导工作。
本专业教学团队教学科研能力强，学术水平高，具有很强的凝聚力、开拓精神和发展潜力。
近5年来在各类公开刊物上发表论文30篇，其中核心刊物6 篇，主编、参编教材10余种，完成省、市和院级等类教科研项目9项。
2009年本专业教师徐光华主持的省级重点课题《高职学生职业素质与核心能力的培养模式研究》获吉林省第六届教学成果三等奖。
铁道工程技术专业、高速铁道技术专业评为学院优秀教学团队。
（3）实验实训条件现状①校内实训场所本专业校内实训场所由一个铁道工程综合实训场、8个实验室和一个“一体化”综合教室构成。
铁道工程综合实训场主要包括铁路线路设备、设施，以及线路运营维护设备，主要针对学生岗位能力的培养。
可满足轨道、桥隧、维修等部分课程直观教学的要求；满足运营维修岗位线路单项作业演练的要求。
实验室可满足学生完成土工试验及力学试验的基本要求，测量设备基本满足实习的要求。
“一体化”综合教室包括多媒体教学设备及项目操作平台，可实现以能力培养为目标的“教、学、做”一体化教学方法的运用。
中铁九局、沈阳铁路局等企业先后在此设立了职工岗位练兵基地和职业资格鉴定基地。
②校外实训基地学院在加强校内实验实训条件建设的同时，根据学生职业能力培养的要求，充分利用社会资源，加强校外实训基地建设。
为使学生真正了解企业、感受现代企业氛围，培养学生职业素质，弥补校内实践教学的不足，先后与中铁九局、沈阳铁路局吉林工务段、吉林市龙潭区江密峰镇共建校外实训基地。
（4）课程建设与改革本专业积极推进课程改革，结合课程特点，根据职业岗位群任职要求，初步构建基于工作过程的课程体系框架，以技术应用能力和基本素质培养为主线，构建铁道工程技术专业知识、能力和素质结构。
根据铁道工程技术专业的培养目标，将课程设置为基础素质模块、基本技能模块、专业技能模块和职业素质模块四大课程群，以必需和够用为度，整合基础素质教学内容，以岗位技能为依据，设置计算机应用技能、识图绘图技能、测量技能、工程预算技能、试验检测技能、职业综合技能六个技能模块，再按不同模块建立不同层次、针对性强的实践教学体系。
以岗位能力为基础，构建认识实习、课程实验（设计）、校内实习（实训）和校外实习（实训）四个层次的综合实践课程。
并结合岗位职业资格要求，整合“双证书”课程，夯实了学生双证就业基础。
以实训资源为依托，探索教学方法及手段改革，初步实现了多媒体技术手段和融“教学做”一体的教学方法的运用。
《铁路测量》和《铁路轨道》两门专业课程被评为吉林省优秀课程，《施工与养路机械》、《建筑材料》被评为院级精品课程。
（5）人才质量与社会声誉本专业2009年首届毕业生就业率在92％以上。
对口就业率为98%。
双证书获取率为82%。
顶岗实习期间，大部分学生已完成岗位见习阶段的过渡，毕业即开始独立作业。
新生报到率位居于同类院校前列，首届铁道工程技术专业新生报到率达到90%，2008年、2009年、2010年新生第一志愿录取率及报到率又有了进一步提高。
中铁九局、沈阳铁路局及铁道部先后在我院建立了干部（职工）培训基地，实现了校企共建、共赢的大好局面，并得到了社会和企业的充分肯定。
3．问题与思考（1）还需进一步探索和深化“校企合作、工学结合、顶岗实习”的人才培养模式，实现合作办学、合作育人、合作就业、合作发展；（2）基于工作过程的课程开发有待进一步深化；（3）还需进一步加强“双师”素质教师队伍的建设及兼职教师队伍的建设；（4）进一步加大投资，扩大实验、实训室规模，建设专业群共享实验室，保持实验、实训设备的先进性。
三、建设目标与实施方案总体目标本着“职业教育就是就业教育”的理念，深化与中铁九局、沈阳铁路局的校企合作，发挥省级示范专业优势及铁道类专业的特色引领作用，创新校企合作、工学结合、顶岗实习的人才培养模式，推行“工学交替、分段式”的教学组织模式，完善基于工作过程的课程体系，打造专兼结合、结构合理的优秀专业教学团队，共建校内外实训基地，夯实学生的就业基础，培养学生的可持续发展能力。
以铁道工程技术专业为龙头，带动轨道交通工程技术专业群的发展，提升专业服务能力，培养铁路建设及运营维护企业需求的高端技能型专门人才。
具体目标（一）推进校企对接，创新“校企合作、工学结合、顶岗实习”的人才培养模式，大力推行“工学交替、分段式”的教学组织模式，实现“订单培养”的可持续性发展。
1、职业岗位群及职业能力分析通过对中铁九局集团和沈阳铁路局工务系统各单位的深入调研，经专业教学指导委员会研讨，进一步明确本专业学生首次就业岗位及拓展岗位，即铁路施工企业和运营维护企业的施工、维护及相应的技术管理岗位。
并对其岗位群的典型工作任务及相应职业能力进行分析，明确各岗位的工作任务及应具备的岗位职业能力。
在以往的专业建设过程中，已初步形成了铁道工程技术专业岗位群典型工作任务及职业能力。
2、大力推行“工学交替、分段式”的教学组织模式工学交替、分段式这两种教学组织模式是在深度校企合作的基础上实施运行的，建立健全完善的校企合作机制、教学运行机制是教学组织的根本保障。
“工学交替“、”分段式”是当前高职教育中有效的教学组织模式，也是促进就业和减轻学生学费负担的有效途径，是实现订单培养持续性发展的基础。
3、创新校企合作、工学结合、顶岗实习的人才培养模式，形成人才培养模式运行图创新发展目标：淡化专业核心课程理论与实践的区分，实现理论与实践的深度融合，实现教学目标与岗位任务的高度对接，专兼职教师同场教学，构建铁道工程技术专业人才培养运行机制，初步拟定人才培养运行图。
铁道工程技术专业人才培养运行图4、建设措施在以往改革和经验积累的基础上，初步构建了人才培养模式运行机制，建设任务就是通过机制的运行，完善和创新人才培养模式。
召开铁道工程技术专业指导委员会年会。
结合毕业生半年的工作及顶岗实习情况，研讨铁道工程技术专业人才培养工作的成效，分析其不足，并形成培养方案修订纪要，进一步完善人才培养方案，实现培养模式的创新。
在此基础上，深入中铁九局各分子公司、人力资部门、施工项目部，研讨落实工学交替的具体时间、顶岗实习项目计划，拟定相关教学文件备案。
具体实施内容：深入企业技术部门，了解落实2012年企业工程计划，初步拟定2012年顶岗实习项目、人数及顶岗实习学期时段；细化企业新项目建设中岗位要求及工作性质；完成2012年企业用人计划预测及订单培养规划；研究专业群建设发展草案，“工学交替”、“分段式”教学组织实施草案。