施工便道修筑施工方案
工程施工便道方案
工程施工便道方案一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，工程施工便道作为临时交通工程的重要组成部分，其建设质量和标准日益提高。
本文旨在探讨工程施工便道方案的设计、施工及养护，以期为我国工程施工便道建设提供参考。
二、工程施工便道方案设计1. 路线选择工程施工便道路线应根据地形、地质、交通、环保等因素综合考虑，尽量避开地形复杂、地质不稳定、生态环境敏感区域。
同时，应充分考虑与永久性交通设施的衔接，确保施工便道与永久性道路的平顺过渡。
2. 技术标准工程施工便道技术标准应根据工程需求、地形地质条件、交通量等因素确定。
一般而言，工程施工便道可采用以下技术标准：（1）路面宽度：根据交通量确定，一般不小于 4.5m，如有特殊需求，可适当加宽。
（2）路面结构：可采用沥青混凝土、水泥混凝土、碎石等结构，根据工程需求及地形地质条件选择合适的路面结构。
（3）纵坡：一般不大于6%，特殊地段可根据实际情况调整。
（4）曲线半径：根据道路等级及地形地质条件确定，一般不小于25m。
3. 交通安全设施工程施工便道应设置必要的交通安全设施，包括标志、标线、护栏、视线诱导设施等。
此外，还应根据实际情况设置临时停车场、信号灯等交通组织设施。
三、工程施工便道施工1. 施工准备施工前应充分调查施工现场，了解地形地质条件，制定合理的施工方案。
同时，组织施工人员培训，确保施工安全、质量。
2. 路基施工路基施工应根据地形地质条件、路基结构要求进行。
施工过程中，应注意排水、加固、压实等环节，确保路基质量。
3. 路面施工路面施工应根据设计要求进行，注意铺设厚度、压实度、平整度等指标。
此外，路面施工过程中，应采取措施防止环境污染。
4. 交通安全设施施工交通安全设施施工应严格按照设计要求进行，确保设施安装牢固、规范。
四、工程施工便道养护1. 日常养护日常养护主要包括清扫路面、排水设施维护、交通安全设施检查等。
此外，还应定期检查路基、路面结构，发现问题及时处理。
施工便道施工组织设计方案
施工便道施工组织设计方案一、前言施工便道是指在建筑工地或道路施工现场上用于运输材料、设备和人员的临时道路。
一项良好的施工便道施工组织设计方案能够确保施工便道的顺利运行，提高施工效率，减少工程风险，保障施工质量。
本文将详细介绍施工便道施工组织设计的内容和要点。
二、施工便道施工组织设计的目的施工便道施工组织设计的目的在于规划和组织便道的施工过程，确保施工便道的建设按照工期安排和质量要求进行，同时保证施工现场的安全和环保。
三、施工便道施工组织设计的内容1. 施工便道选址在进行施工便道施工组织设计之前，需要对施工现场进行实地勘察和评估，确定施工便道的选址。
选址应考虑便道的通行能力、地势状况、材料运输路径等因素，以便最大限度地提高施工效率。
2. 施工便道设计施工便道设计包括便道的宽度、坡度、弯曲半径等参数的确定。
便道的宽度应满足材料运输和设备操作的需求，坡度应合理，以免影响运输安全。
同时，便道的弯曲半径也需要符合相关标准。
3. 施工便道施工方案施工便道施工方案是对施工便道建设过程进行规划和组织的具体方案。
方案中包括施工便道的施工序列、施工方法、施工机械和设备的选择以及施工人员的配备等内容。
施工便道的施工方案需要与整体施工方案相配合，确保施工进程的顺利进行。
4. 施工便道的施工安全措施为确保施工现场的安全，施工便道施工组织设计需要充分考虑施工安全措施。
这包括对施工便道的标志和警示标识进行设置，对施工道路的交通指挥和安全巡视进行安排，以及落实施工人员的安全培训和个人防护等。
5. 施工便道施工质量控制施工便道施工组织设计还需要考虑施工质量控制的问题。
这包括对便道的材料选择和施工工艺的要求，对施工工程进行质量检验和验收，以保证便道的使用安全和便利。
四、施工便道施工组织设计的要点1. 与相关单位的沟通施工便道施工组织设计需要与建设单位、监理单位等相关单位进行沟通和协调。
及时了解各方的要求和意见，以确保施工便道的施工符合相关标准和规范。
便道专项施工方案
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工，可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。
2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
便道施工方案
便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4二、1.2.1.2.3.4.5.四、便道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
2、第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑1~2遍。
42~3层8% 561序控制，2）工序管理制定严格的自检、专检制度。
每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
3）实行责任制实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。
六、安全保证体系1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。
2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。
如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。
41234便道施工方案（二）一、工程概况本工程位于广州市科学城科翔路以南、科珠路以西，地块号KXC-E2-2。
因基础采用桩基础施工方法，而原施工道路场地为回填不久的松散土层，回填土层较厚，打桩机械、桩头及运输车辆无法进入。
本工程工期紧，又适逢雨季，为保证工期，建议修建一条临时施工道路，采用挖除表层松土，回填建筑垃圾，压路机压实的施工方法进行加固。
经现场实地勘察，为满足施工需要，要修建一条长210米，宽4.5米的临时道路。
具体位置见附图。
二、施工方案1、路基开挖开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。
施工便道及保通施工方案
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场，以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下，小型车辆的施工便道宽度可为3米，大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下，施工便道的长度应超过施工区域的长度，以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理，以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道：在施工便道建设开始之前，应对原有的地面进行清理，包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理：根据便道的规划要求，对便道进行路面处理，如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线：根据施工便道的需求，对施工便道进行标线，以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌：在施工便道的入口处和交叉口等重要位置，安装指示牌，以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制：在施工便道使用期间，通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施，对便道进行交通管制，以确保施工区域的安全。
2.巡视监控：定期巡视施工便道，检查路面的平整度和路面标线的清晰度，并及时进行维护和修复。
3.警示提醒：在施工便道的入口处和交叉口等位置，设置警示牌和提醒标志，提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护：定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物，以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理：建立紧急事故处理机制，配备专业人员和设备，以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案，通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度，进行路面处理和标线，设置指示牌和警示提醒，以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制，能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时，要加强对施工便道的巡视监控，及时发现问题并进行维护修复，以确保施工便道的良好状态，为施工作业提供良好的条件。
便道施工设计方案及对策桥梁便道
便道施工设计方案及对策桥梁便道一、便道施工设计方案1.施工前的准备工作：在开始便道施工之前，应进行充分的准备工作，包括确定施工时间和施工计划、准备好所需的材料和设备、组织好施工人员等。
2.便道的材料选择和铺设方式：便道材料的选择需要满足耐久性和耐磨性的要求，常用的材料有沥青、水泥混凝土和石子等。
根据便道的要求，可以选择自然排水的路面结构，减少积水和滞水的可能性。
在将便道材料铺设时，要注意保持均匀的厚度和平整的表面。
3.施工过程中的安全措施：便道施工过程中需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和行人的安全。
例如，在施工现场设置警示标志，提示人们注意施工，将施工区域与行人区域分隔开来，为施工人员提供安全的作业环境等。
4.保养维护计划：在便道施工完成后，还需要进行定期的保养和维护工作，以延长便道的使用寿命。
保养维护工作包括便道的清洁、修补损坏的部分、添加防水层等。
制定合理的保养维护计划，可以减少便道的损坏，降低维护成本。
1.加强桥梁便道的稳固性：桥梁便道的稳固性对于行车安全至关重要，因此在施工过程中应注重加强桥梁便道的稳固性。
可以采用加固桥面板的方法，使用高强度的材料和结构设计，确保桥梁便道的承载能力和耐久性。
2.保证桥梁便道的排水性能：在桥梁便道的设计和施工过程中，要特别关注排水性能，避免积水和滞水现象的出现。
可以采用梯度设计和自然排水的方式，确保桥梁便道的排水畅通，防止水浸导致便道损坏。
3.加强桥梁便道的耐久性：桥梁便道处于开放环境，容易受到气候和环境的影响，因此在施工过程中要注重加强桥梁便道的耐久性。
可以使用抗震、抗腐蚀的材料，使用耐久性强的涂层和防水层，以延长桥梁便道的使用寿命。
4.提高桥梁便道的安全性：桥梁便道作为行车通道，安全性是至关重要的。
施工过程中要遵循相关的安全规范，设置警示标志和围栏，确保行车安全。
在桥梁便道的设计和施工过程中，还要考虑到行车的舒适度，例如采用减震措施，减少行车振动。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。
在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。
施工便道施工组织设计方案
施工便道施工组织设计方案一、项目概述施工便道是指在建筑施工过程中供施工人员和车辆通行的临时交通通道。
它是安全、快捷、高效完成施工任务的重要保障。
为了确保施工便道的顺利建设和使用，本文将对施工便道的组织设计方案进行详细阐述。
二、施工便道的设计原则1. 安全性原则：施工便道应满足行人和车辆的正常通行要求，在保证施工人员和车辆的安全的前提下，尽量减少对周边环境的影响。
2. 通行效率原则：施工便道设计应考虑通行效率，合理规划通行线路，减少交通堵塞，提高施工效率。
3. 经济性原则：施工便道建设应尽量节约成本，提高资源利用率，避免浪费。
三、施工便道的组织设计方案1. 布设原则（1）布设位置：施工便道的位置选择应尽量减少对周边环境和交通的影响，避免阻塞主要交通通道。
（2）路面材料：施工便道的路面材料应具有良好的耐磨性和抗滑性能，以确保行人和车辆的安全通行。
（3）标志标线：施工便道应设置清晰的标志标线，包括交通指示标志、警示标志等，以指导行人和车辆的通行方向。
（4）照明设置：夜间施工需要合理设置照明设施，确保夜间施工便道的安全使用。
2. 交通管理措施（1）交通引导员：根据实际情况，设置专人指挥施工便道交通，引导行人和车辆的通行方向，确保安全和疏导交通。
（2）交通警示标志：在施工便道的入口和出口处设置交通警示标志，提醒行人和车辆注意施工区域。
（3）禁止标线：根据需求，在施工便道的合适位置设置禁止标线，禁止非施工人员和车辆进入施工区域。
（4）速度限制：根据施工便道的实际情况，设置临时的限速标志，以确保车辆在施工便道上安全通行。
3. 施工便道的维护管理（1）定期巡查：对施工便道进行定期巡查，发现道路病害和安全隐患及时处理。
（2）排水系统：施工便道应合理设置排水系统，确保雨水能够及时排出，防止积水影响通行安全。
（3）清理保洁：保持施工便道的整洁和清理工作，移除杂物和障碍物，确保通行畅通。
四、总结施工便道的组织设计方案是保证施工过程中施工人员和车辆安全通行的关键措施。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道施工方案一、工程概述本工程施工便道的建设是为了便于项目施工期间的运输和物资搬运而设计的。
便道位于施工现场附近，需要连接主要施工区域和材料储存区域，是项目施工的重要部分。
二、工程内容1. 便道设计根据施工现场的实际情况，确定便道的宽度、长度和形式。
便道宽度应能容纳大型机械设备的通行，长度根据施工现场的需求确定，形式可以是固定便道或临时便道。
2. 施工材料便道的主要材料包括混凝土、铁筋和地板砖。
其中混凝土用于铺设便道的基层和表层，铁筋用于加固混凝土，地板砖用于便道的表面装饰。
3. 施工流程（1）准备工作：清理施工区域，确保地面平整清洁，清除障碍物，划定便道的设计范围。
（2）基层施工：根据设计要求，铺设混凝土基层，按照规定时间进行喷淋养护。
（3）铁筋加固：在混凝土基层上，根据设计要求进行铁筋的加固，保证便道的强度和稳定性。
（4）表层施工：在铁筋加固的基础上，铺设混凝土表层，平整并进行抹光处理。
（5）表面装饰：在混凝土表层上，铺设地板砖进行表面装饰，提高便道的美观性。
（6）养护工作：在便道施工完成后，进行适当的养护，确保便道的使用寿命。
三、安全措施1. 施工现场要设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员要佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备。
3. 施工用的机械设备要符合安全要求，并由专业人员操作。
4. 施工人员需进行施工安全教育和培训，了解施工安全规范。
5. 施工期间要加强现场管理，确保施工现场的整洁和秩序。
四、施工周期和预算1. 施工周期：根据便道的长度和宽度，以及施工条件的限制，初步估计施工周期为15天。
2. 施工预算：包括施工材料、人工费用、机械设备租赁费用等，根据项目具体情况进行预算，初步估计为30万元。
五、总结本工程施工便道的建设是为了提高项目施工效率和安全性而设计的重要工程。
施工方案包括便道设计、施工材料、施工流程、安全措施、施工周期和预算等内容。
在施工过程中，要注重施工质量和安全，确保便道的稳定性和使用寿命。
施工便道实施方案
施工便道实施方案施工便道实施方案一、施工便道概述施工便道是指在建筑施工过程中为了方便施工人员出入施工现场而设置的通道。
它可以将施工现场与周边交通分离，确保施工人员的安全，并提高施工效率。
本方案将详细介绍施工便道的位置选择、设计原则、材料选择和施工要点。
二、施工便道位置选择1. 确保施工便道通畅，避免与周边交通和行人活动产生冲突。
2. 尽量选择离施工现场近的位置，减少施工人员的出入时间。
3. 考虑周边环境因素，如地形、道路状况等。
三、施工便道设计原则1. 设计合理的宽度，通常应能容纳两名施工人员同时通过。
2. 考虑施工便道的坡度，确保施工人员和运输车辆的安全。
3. 根据实际需要设置防护措施，如护栏、标志等。
4. 合理设置出入口，方便施工人员进出施工现场。
四、施工便道材料选择1. 主要材料：可以选择混凝土、沥青、砖石等坚固耐用的材料。
2. 表面处理：施工便道应进行适当的表面处理，以提高摩擦系数，防止滑倒事故的发生。
五、施工要点1. 施工便道的施工应在施工现场周边进行，避免阻碍周边交通。
2. 按照设计方案确定施工便道的宽度、长度和坡度，并进行标志标示。
3. 进行地面平整处理，确保施工便道的平整度。
4. 选用适当的材料进行施工，确保施工便道的牢固性和耐用性。
5. 在施工过程中，注意施工现场的清洁，并及时清理垃圾和杂物。
6. 施工便道的防护措施应随时保持完好，确保施工人员的安全。
7. 施工过程中，要进行临时交通标志的设置，提醒周边交通参与者施工现场的存在，确保交通秩序。
8. 特殊情况下，应采取合理措施保证施工便道的安全性，如增设临时护栏等。
六、安全注意事项1. 施工便道上应设置清晰的警示标志，并采取防滑措施，避免滑倒事故。
2. 施工便道应定期维护，确保其平整度和牢固性。
3. 施工现场要严格按照安全要求进行施工，保证施工人员的安全。
4. 在施工过程中，严禁施工便道上堆放材料和垃圾，以免影响交通和施工人员的行动。
道路工程施工便道施工方案
道路工程施工便道施工方案主要包括便道选线、路基工程、路面工程、交通组织、环境保护和安全保障等方面。
以下是详细的施工方案：一、便道选线1. 根据设计图纸和现场实际情况，选择合理的便道线路，确保便道与主线工程的有效连接。
2. 便道线路应尽量避开地形复杂、地质条件差的地段，减少工程量和施工难度。
3. 便道宽度应满足施工期间材料运输、设备进出的需要，一般不小于4.5米。
4. 便道纵坡应满足运输车辆的爬坡能力，一般不大于10%。
二、路基工程1. 路基施工前，应根据设计图纸进行放样，标明路基边缘线和中心线。
2. 清除路基范围内的杂物、植被、表土等，进行土地整理，使路基表面平整。
3. 根据路基设计厚度，分层填筑碎石、砂砾、土等材料，每层填筑厚度不大于30cm，并进行压实。
4. 路基施工过程中，应严格按照设计要求控制路基的压实度、平整度、纵坡等指标。
5. 路基施工完成后，进行路基排水设施的施工，包括排水沟、急流槽、渗井等。
三、路面工程1. 根据设计图纸，进行路面结构层的施工，包括基层、底基层、面层等。
2. 基层施工时，应保证层与层之间的粘结质量，防止层间滑动。
3. 面层施工时，应严格控制沥青混凝土的配合比、压实度、平整度等指标，确保面层质量。
4. 路面施工完成后，进行路面排水设施的施工，包括路面排水沟、路面侧石等。
四、交通组织1. 便道施工期间，应设置临时交通标志，引导车辆和行人安全通行。
2. 根据施工进度，合理安排便道的开放和封闭，确保施工安全和交通畅通。
3. 便道施工期间，应配备足够的交通管理人员，维护交通秩序。
五、环境保护1. 便道施工过程中，应严格遵循环境保护法规，减少对周边环境的破坏。
2. 施工废水、废渣、噪音等应进行有效处理，达到环保要求。
3. 保护沿线植被，尽量避免破坏生态平衡。
六、安全保障1. 便道施工期间，应制定详细的安全管理制度和应急预案。
2. 对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
3. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
施工便道修筑方案
1工程概况1.1工程简介:本项目是修建一条从俄罗斯共青城炼油厂至德卡斯特里港油库成品油管道, 输送介质为汽油、柴油、航空煤油, 线路全长330KM, 管径530, 材质K56, 干线输油管线旳容许最大工作压力6.3Mpa, 年输量530万吨。
场站有共青城炼厂输油泵站、油质检测计量区, 输油主泵站（含11座2万m³储罐,其中8座拱顶罐, 3座浮顶管）、输油中间站、德卡斯特里港库区（含16座2万m³储罐, 其中6座浮顶罐, 10座拱顶罐, 另有6座1000m³混油罐）、燃气发电站3座（2个6兆瓦与中间站和库区合建、1个1兆瓦单独建设）、线路阀室22座线路所经地区旳地形复杂, 起伏较大, 地质条件较差, 部分地区坡度陡峭, 道路交通状况较差, 没有成型旳进场道路, 进入施工作业带重要依托原俄油（气）管线伴行路, 部分路段道路、桥梁需要重新进行加固修筑。
且部分管道距离伴行路较远, 只可依托施工便道、施工作业带及林间道路施工。
为此为了满足施工需要必须修筑施工便道。
1.2气候及地形条件施工地区只有冬季和夏季两个季节, 冬季寒冷、干燥、晴朗, 夏季舒适、温暖或凉爽、潮湿；地形遍及沼泽和丘陵, 丘陵树木茂盛, 且地下水丰富；沼泽和丘陵互相连接, 互相间隔。
夏季冰雪消融, 山洪频发, 道路泥泞。
1.3交通状况俄罗斯高寒低温地区沼泽多、积雪厚, 森林多, 无法正常行走设备；为了保证管材运送和施工设备行走旳需要, 必须修筑临时施工道路。
1.4进场路修筑记录表2编制根据（1）СНиП 12-03-2023 施工劳动安全。
第1部分, 总规定；（2）СНиП 12-04-2023 施工劳动安全。
第2部分, 建筑施工；（3）РД 6.01-74.20.00-КТИ-058-1-05 “远东-太平洋”干线输油管道。
设计和施工专业原则；（4）СНиП III-42-80* 干线管道, 施工生产和验收规范；（5）СНиП -85 公路；（6）СНиП -87 土建设施、地基和基础；（7）ПБ 10-382-00 起重机配置和安全操作规范；（8）ВСН 012-88 干线输油管道和油田输油管道旳施工。
施工便道修筑施工技术方案
1.施工便道修筑施工技术方案本工程管线所经的区域交通主要可以利用X016和X015;乡村公路多为碎石路面,晴通雨堵,弯多狭窄,不能承受大型载重车辆的直接碾压,如在雨季施工,通行较困难；应根据实际情况,必要时对公路进行整修加固、加宽,以利于管道工程建设;施工便道修筑原则施工便道包括施工作业带内的便道和连接施工作业带和现有运输道路之间的通道,施工作业带内的便道宽度一般地段为4m,平行于管沟修筑在靠近公路或运输便道的一侧; 连通作业带和现有公路的施工便道原则上利用原有的小道,在其基础上用装载机拓宽、垫平、压实,宽度为6m,纵向坡度不大于15°,横向水平,转弯半径不小于18m,具体操作中以满足实际需要为准,尽量少占用作业带外的土地;修筑施工便道的原则是少占耕地、不破坏原有地形地貌,在原有的小道上拓宽、推填、垫平、碾压进行修筑;施工便道保持平坦且有足够的承压强度,保证施工机具和设备的行驶安全;施工便道和现有公路连接处采用袋装土堆垫,高于现有路面,并保证平缓过渡,以防损坏路基和路肩;施工便道经过埋设较浅的地下障碍物时,及时与使用管理单位取得联系,共同商定保护措施;平原地段施工便道修筑对于本工程部分地下水位较低,土质条件较好,承载力较强的地段如局部农田,果园等可以通过机械推平、碾压的方法使施工便道达到施工使用要求;在进行施工作业带与现有道路连通时,应当保证连接处平缓接通,如果现有道路有排水边沟时,在修筑连同道路时,应保证排水边沟畅通,现场实施时采用如下图所示修筑方法：与公路连接处修筑施工便道示意图施工便道经过河流、沟渠时,为了减少转场次数,应尽量贯通施工便道,保证施工设备的通过;当河床落差较小时,可垂直河流进行放坡,同时清理河床土方；当河床落差较大时,为减少土方量,可平行河流进行横向放坡；放坡坡度应保证施工设备能安全通过;对于河床的处理,采取予埋涵管后在涵管上修筑施工便道的方法进行,现场修筑方式如下图所示：河流、沟渠处修筑施工便道示意图在管道沿山腰方向行进时,施工作业需要修筑在横坡地段,根据现场具体地形可采用半挖半填的方法进行修筑,现场修筑方式如下图所示：横坡上修筑便道示意图底中山地段施工便道修筑在山区段,钢管的运输主要依托于：公路、山间土路、施工便道及施工作业带;公路、山区施工便道及施工作业带多为盘山路,部分依山开拓;山区道路主要特点1.3.1.1路面狭窄,大型车辆进车较困难；1.3.1.2路面等级差,多为砂石及土路面；1.3.1.3水平及叠加转角多,车辆通视能力差；1.3.1.4纵向坡陡及盘山道多,车辆爬坡能力要求较高；1.3.1.5除干线公路外,沿施工作业带的便道承载能力差；便道路面窄,没有回车场,路况差,运输受自然气候条件影响大等;运输便道修筑原则填方 挖方便道施工运输便道原则是在原有的山间小道上拓宽,通过推填、垫平、碾压等方式达到运输使用要求,施工便道的宽度为6m;如果无可利用的山间小路,则新修施工便道;施工便道基本均为绕山而建,现场有的地方无回车场,因而在设备进场时就应按管线施工程序逐个进场;另外沿线每间隔500m选择合适位置加宽3m×20m,修建设备临时停放场地和会车场地;由于管道中心线大部分地段距公路都有一定的距离,为运输钢管、施工机具和其他施工材料,便道修筑纵向坡度一般不大于30°,横向保持水平,且转弯半径不小于15m;当便道长度超过2km时,每1km应设长30m、宽7m的会车场地一处;运输便道修筑形式根据以往施工经验结合本工程情况拟采取如下几种便道形式：1.3.3.1对于一般地段采取用推土机推扫平整后,用机械压实;1.3.3.2对于山坡地,采用爆破后机械配合人工就地挖填方降坡的方式修建便道;1.3.3.3对于梯田则用推土机将阶梯推成斜坡的方法修建;1.3.3.4对施工沿线不能断流的沟渠,修建便道时需埋设过水涵管,保证作业带的畅通;1.3.3.5对于便道和干线公路衔接处,用袋装土铺垫,并不得损坏路面及路肩；对于有路边排水沟的要埋设过水涵管;1.3.3.6在各种地形条件下修筑施工便道的方式参见一般地段施工方案—施工便道修筑;横坡段施工便道修筑当横坡坡角为10°～15°时,可直接在斜坡上开挖或爆破,并将爆破形成的碎石填至下坡处,平整后作为施工便道;但在任何情况下,为了确保修筑的施工便道的稳固性和施工作业的安全性,必须保证新填的土石方不发生滑动和坍塌,保证新填土石方沿斜坡不滑动坍塌的条件是：α－斜坡角；Φ－填方石方内摩擦角n－填方抗滑动稳定系数,取～;横坡在10°～15°间施工便道修筑示意图施工作业带开拓1.3.4.1施工作业带总体要求山地多以岩石为主,表层覆土较薄,且多为林地,施工作业带开拓时,在满足施工需要的前提下要尽量减少对原始地貌的改变,少损坏植被,作业带内植物能移植的尽量移植,减小管道敷设后固土植物的再植量,最大限度地保护环境;对于局部凹凸不平的小坡脊、和孤石,由于推土机无法通行,采用爆破方式或岩石开凿机粉碎突出的坡背和块石,再用挖掘机清扫,机械平整、压实,形成有较为平坦的路面,满足设备行走的需要；拓宽作业带处用块石或袋装土堆砌,以保证作业带稳固,挖方处清除易松动滑落的孤石或土石方,以保障人员、设备的安全;1.3.4.2施工作业带基本要求除公路穿越及坡度大于300的地段外,施工作业带开拓后,应能保证施工机械和运管车辆的驶入,施工作业带的修筑方式参见一般地段施工方案—施工便道的修筑,部分地段施工作业带同时也是施工运输便道;1.3.4.3施工作业带施工方法1.3.4.3.1施工作业带的修筑采用推土机将作业带内的所有障碍物树、石头、沟坎、作物等扫平,以保证管线组装时的顺利作业,但对于作业带内的电力和水利设施要加以保护;1.3.4.3.2对于成片树林,采取控制作业带宽度或移栽的方法,减少对林木的破坏;1.3.4.3.3对于石方地段,采用爆破将基岩炸平,在开拓施工作业带的同时将管沟挖出;1.3.4.3.4遇有不允许阻断的冲沟、河渠,采用埋设涵管或管桥的方式修通作业带; 1.3.4.3.5横坡上的施工作业带的开拓用机械结合人工的方法修通,横坡上的施工作业带的占地宽度由于放坡和推土的原因,占地面积会有所的增宽,具体加宽宽度在与业主和监理协商后确定;道路防护为了防止路基塌陷与滑坡,在路基高填方地段及路基不稳定地段设置路肩式挡土墙,高挖方地段及滑坡地段设置护面墙；为了防止雨水对路基的冲刷,在道路两侧的挖方地段设置排水边沟;。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、引言施工便道是指工地附近的道路，经常用于进出工地的运输车辆和人员进行出入。
对于大型施工项目而言，便道的施工是一个重要而复杂的任务。
为了确保施工过程中的效率和安全性，制定一份详细的施工便道专项施工方案是非常必要的。
二、施工便道规划1. 便道布置：根据工地的具体情况和运输需求，明确便道的起始点和终点，并设计出适当的路线，保证施工期间能够顺利进出工地。
2. 便道宽度：便道的宽度需要根据运输车辆的尺寸和施工设备的大小进行测算，确保车辆和设备可以便利地在便道上行驶。
三、施工便道施工步骤1. 清理工地周边：在施工开始之前，必须对工地周边进行清理，包括清除垃圾、杂草和障碍物，确保施工便道畅通无阻。
2. 地面处理：根据地面材料的类型，采取适当的处理措施，例如填充土壤、打破或修复路面等，确保便道的平整和稳固。
3. 标志标线：在便道的两侧进行标志和标线的划定，包括施工标识、道路标志和禁止停车标识等，提醒车辆和行人注意施工区域。
4. 照明设施：根据施工便道的位置和周边环境，确保施工便道在夜间或低能见度条件下能够有足够的照明，避免安全隐患。
四、施工便道管理1. 交通管理：制定详细的交通管理方案，包括施工期间的车辆和行人通行规则、限速要求、车辆通行方式等，确保施工便道的安全有序。
2. 工地安全保护：在施工便道的两侧设置合适的围栏或安全护栏，保护行人和车辆，防止意外伤害发生。
3. 工地监控：通过安装监控设备，对施工便道进行24小时全天候的监控，及时发现和解决施工便道的问题，确保工地安全。
五、施工便道维护1. 定期检查：定期检查施工便道的状况，包括路面平整度、照明设施的工作状态等，及时发现并解决问题。
2. 管理记录：建立完整的施工便道管理记录，包括巡查记录、维护记录等，有利于了解施工便道的使用情况和维护需求。
六、总结施工便道是大型施工项目中不可或缺的一部分，对于项目的顺利进行和安全性都具有重要意义。
通过制定专项施工方案并严格执行管理要求，可以保障施工便道的顺利施工和维护，确保工地的安全和运输的顺畅。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道是施工场地与路面之间的临时通道，用于方便施工人员及施工车辆进出施工现场，并确保施工现场的安全。
制定一套科学的施工便道施工方案对于施工项目的顺利进行至关重要。
下面是一份1200字以上的施工便道施工方案：一、施工便道的选择1.确定施工便道的位置，应尽量避免影响周边居民、交通及环境。
2.选择坚实的地面作为施工便道，避免过于软弱或不平整的地面。
3.依据施工现场的具体情况，确定施工便道的宽度和长度，确保能够容纳施工所需的车辆和人员。
二、施工便道的铺设1.执行测量工作，确定施工便道的起点和终点，标出便道宽度和长度。
2.将地面清理干净，清除大块的杂物和垃圾，确保便道铺设的平整性。
3.铺设防尘垫或防尘网，以防止施工便道扬尘对周边环境造成污染。
4.利用合适的材料铺设施工便道，如木板、钢板、矩形苗条等，确保便道的耐用性和稳定性。
材料的选择应根据施工现场的具体要求进行。
5.依据施工便道的宽度，设置适当的挡板或护栏，以确保便道两侧的安全。
三、施工便道的维护1.定期巡视施工便道，及时清理便道上的杂物和垃圾，保持便道的清洁。
2.每天检查便道的使用情况，对发现的损坏或变形部位进行及时修补或更换。
3.遇到恶劣天气条件，如大雨或大风，需要增加维护力度，确保便道的安全使用。
4.设置标志牌和警示标志，提醒施工人员及过往行车人员注意施工便道。
四、施工便道的拆除1.完工后，及时拆除施工便道，恢复原貌，确保施工现场的整洁。
2.拆除便道前，进行验收工作，确保施工便道的质量符合要求，无损伤及安全隐患。
3.拆除时，需要谨慎处理材料，避免造成二次污染和伤害。
4.拆除施工便道后，进行整理工作，将材料妥善存放或回收利用，减少资源浪费。
五、施工便道的安全管理1.建立施工便道的安全管理制度，确保便道使用过程中的安全性。
2.设立专门负责施工便道的安全管理人员，进行巡视和监督，及时发现和处理安全问题。
3.加强施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识和应急能力。
施工便道修筑施工技术方案
施工便道修筑施工技术方案一、项目背景在施工现场，施工便道是一个必需品，它是为了方便施工人员的出入和运输材料设备而修筑的。
因此，在施工现场施工便道的修筑是非常重要的。
本方案旨在提供一个有效的施工便道修筑方案，以确保施工现场的安全和顺利进行。
二、技术要求1.施工便道应具有足够的宽度，以容纳施工人员和设备的通行。
2.施工便道应平坦，并且能够承受重载车辆的运输。
3.施工便道的表面应具有良好的防滑性能，以防止人员滑倒。
4.施工便道的材料应具有良好的耐久性和抗腐蚀能力。
5.施工便道应具有合理的排水系统，以防止积水和冰冻。
三、施工步骤1.清理施工便道区域在施工开始之前，需要清理施工便道区域的杂草和垃圾。
确保施工便道区域平整，清洁。
2.预备地基根据设计要求，对施工便道区域进行挖掘和平整化处理。
确保地基具有足够的坚实和平整程度。
3.铺设底层材料在地基上铺设底层材料，如碎石或砾石。
底层材料应厚度均匀，夯实牢固。
4.铺设中间层材料在底层材料上铺设中间层材料，如碎石、沙或砂浆。
中间层材料应均匀覆盖，并且夯实牢固。
5.铺设表层材料在中间层材料上铺设表层材料，如沥青或混凝土。
表层材料应均匀覆盖，并且保持平坦。
6.抹平和养护使用刮板和辊筒对表层材料进行抹平和压实。
然后进行养护，确保材料充分凝固和固化。
四、安全措施1.所有施工人员应戴好安全帽和防滑鞋。
2.在施工便道的两侧设置警示标志，以提醒人员注意安全。
3.在施工现场设置坚固的栏杆，以防止人员从便道上掉落。
4.施工便道上应清理干净，避免杂物和障碍物的存在。
五、材料清单1.底层材料：碎石或砾石。
2.中间层材料：碎石、沙或砂浆。
3.表层材料：沥青或混凝土。
六、施工进度安排1.准备工作：清理施工便道区域，预备地基-2天2.材料准备和调运-1天3.铺设底层材料-1天4.铺设中间层材料-1天5.铺设表层材料-1天6.抹平和养护-2天七、经费预算根据具体工程的施工规模和实际情况，进行经费预算。
施工便道方案
施工便道方案写方案我们可以从哪些方面入手？在公司计划开展某项工作的时候。
常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的工作方案。
为了更方便使用我们整理了“施工便道方案”类的内容，还希望您能从本网页有所收获！施工便道方案篇1一、编制依据1、本标段总体实施性施工组织设计2、施工计划3、现行各项施工规范及验收标准4、分部冬季施工项目5、当地的气候条件;6、业主、监理单位的相关要求；二、编制原则1、确保工程质量；2、经济合理，冬施增加的费用为最少；3、所需的热源和材料有可靠的来源；4、方便现场安全、消防管理。
三、冬季施工迄止时间• 当环境昼夜平均气温（最高和最低的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，则现场施工进入冬季施工。
当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。
四、冬季施工项目冬季施工的主要项目为桥梁桩基、扩大基础、承台、墩台身；路基挖填方、路基搅拌桩及CFG桩。
预计冬季施工时间为12月15日～2月20日，共计65天。
五、冬季施工准备工作1、技术准备①在入冬前组织专人编制冬季施工方案。
方案确定后，•要组织有关人员学习，并向现场施工人员进行交底。
②进入冬季施工前，对现场工作人员技术培训，合格后，方可工作。
③与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，•防止寒流突然袭击。
④安排专人测施工期间的天气气温，•砂浆、砼的温度并作好原始记录。
2、现场准备①根据实物工程量提前组织有关机具、•外加剂和保温材料进场。
②采用土工布包裹输送水管道，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
③计算变压器容量，接通电源。
④工地的临时供水管道做好保温防冻工作。
⑤做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
3、保温材料准备冬季施工保温材料主要为塑料布、棉被、电暖气、火炉4、成立冬季施工领导小组组长：副组长：组员：六、冬季施工方法1、路基工程（1）填筑路堤a、施工地段的积雪应在临开工前清除；b、冬季施工路堤填料应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块透水性良好的土。
02施工便道修筑方案
02施工便道修筑方案一、项目概述便道修筑是指在道路两侧或者其中一侧修建台阶、路肩等设施，方便行人及车辆从路面到道路边缘的活动区域，提高交通安全性。
本项目为修筑一条长为2000米、宽为2米的便道。
二、项目目标1.提高行人和车辆的通行安全性；2.改善道路环境，提升城市形象；3.促进交通便捷，提高交通效率。
三、方案设计1.便道材料考虑到便道的使用寿命和外观美观，建议使用优质混凝土作为便道材料。
混凝土材料具有耐久性、抗磨损、不易变形等特点，适合作为便道的铺装材料。
2.便道坡度便道的坡度应根据道路的实际情况和使用需求来确定。
一般情况下，建议便道的坡度不大于3%。
坡度过小会导致水不易排走，而坡度过大则会影响行人和车辆的通行。
根据道路的实际情况，可以进行现场测量和判断，确定合适的坡度。
3.便道宽度便道的宽度应根据行人和车辆的通行需求来确定。
一般情况下，建议便道的宽度为2米，足够行人和自行车通行。
如果有需要，还可以适当增加便道的宽度，以满足更多的通行需求。
4.便道标识和警示在便道的两侧，应设置明显的标识和警示牌，提示行人和车辆注意便道的存在。
标识和警示牌应采用醒目的颜色和清晰的文字，以确保其有效性。
5.便道施工方法便道施工应根据实际情况采取合适的方法，保证施工质量和进度。
一般情况下，便道的施工步骤包括：便道勘测测量、挖掘坑槽、铺设混凝土和进行养护等。
施工过程中要注意环境保护和安全措施，确保施工过程的安全和顺利进行。
四、项目实施计划1.项目前期准备：确定项目需求和目标，编制详细的施工方案，采购所需材料和设备；2.项目实施阶段：-第一周：便道勘测和测量，确定便道的位置和尺寸；-第二周：挖掘坑槽，清理施工现场；-第三周：铺设混凝土，施工完成；-第四周：进行混凝土养护，确保便道的质量和寿命；3.项目验收和总结：对便道的施工质量和设计目标进行验收，并进行总结和评估。
五、项目预算根据便道的长度和宽度，以及使用的材料和施工方法，进行详细的预算编制。
施工便道建设方案
施工便道建设方案一、项目背景介绍施工便道是在施工期间为了方便施工人员和运输车辆进出工地而设置的临时道路。
它承担着运输材料、设备和人员的重要职责，必须具备良好的承载能力、安全性和可行性。
本文将就施工便道的设计、施工和维护方面进行详细介绍。
二、设计原则1. 符合地形条件：根据施工场地的地形和地貌特点，合理规划便道路径，确保便道设置在相对平坦、坚固的地面上。
2. 合理布局：按照施工需要，考虑材料、设备和人员的流动，合理设置便道的宽度和长度。
3. 工艺适应：依据施工工艺和施工进度，合理选择施工便道的材料和结构形式，确保施工便道的稳定性和安全性。
三、施工便道的材料选择1. 石头：石头坚固、耐久，是常用的施工便道材料之一。
可以选择本地的石矿资源，避免长途运输和施工成本的增加。
2. 沥青：沥青便道具有良好的承载能力和抗水性，适用于各种地形条件。
但是，沥青施工便道需要经常进行养护和维修，增加了运营成本。
3. 混凝土：混凝土是另一种常用的施工便道材料。
它具有稳定性好、耐久性高的特点，适用于需要长期使用的施工场地。
四、施工便道的施工步骤1. 地面准备：清理施工场地上的杂物和泥土，确保地面平整且坚固。
2. 根据设计方案，搭建便道框架：根据便道的宽度和长度，搭建钢筋框架，并进行固定。
3. 施工材料的铺设：根据选择的材料，将其进行铺设和压实。
如果选择的是石头，需将其压实并加入水泥等材料进行固定。
4. 完善道路细节：确保便道两侧有明确的标记，如安全警示标志和道路分界线等。
五、施工便道的维护1. 定期检查：对施工便道进行定期检查，发现裂缝、坑洼、松散等情况及时修复。
2. 清理杂物：定期清理施工便道上的杂物，确保便道畅通无阻。
3. 养护涂层：根据材料特性，选择合适的养护涂层，增加施工便道的耐久性和使用寿命。
六、安全措施1. 设置道路标识：在施工便道的入口和出口处，设置明确的标识，提醒人员和车辆注意安全。
2. 安装警示标志：在便道的边缘和转弯处设置警示标志，增加施工便道的可见性。
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方案22 施工便道修筑施工方案1 工程概况本施工标段地形地貌特征为低丘地貌、低山丘陵基岩地貌、山间山前平原地貌、微（岗）丘地貌和冲洪积平原地貌等地貌单元，部分地段地形起伏较大，作业带距离现有可依托道路较远，运管及施工车辆进入作业带比较困难，所以需要修筑一定数量的施工便道，并对沿线可利用的道路进行修整，使其达到车辆能够进出作业带的要求。
本标段虽然部分地段有长平公路、G105国道、S303、G305等多条三级以上公路伴行于管道，但部分线位仍距公路较远，且无现成小型公路到达线位，无法满足工程的施工需要，所以需修筑部分施工便道并对现有的乡村砂石路、农田机耕路等乡村公路进行整修，使其宽度和承载力都能够达到运输车辆通行的要求。
该施工标段线路主要施工便道修筑和整修量如下：序号分段名称新修施工便道（km）整修施工便道（km）1 九江县30 162 德安县16 93 永修县25 11合计71 362.1平原地带及平坦地段不修建。
2.2地形起伏较大，作业带距离现在有可依托道路较远（超过3km），运管及维护车辆进入作业带有困难时，应修建施工便道。
2.3地形起伏高差过大，超过车辆的爬坡能力时，可借助与管道相交的横向道路到达作业带，然后顺管道方向逐段修建施工便道。
2.4对于穿越山坡、黄土坎管段，修建伴行道路不可行或修建的道路不能满足管道施工及管线维护要求，可尽量沿两侧山脚及山脊线分别修建施工便道，缩短无路管段的距离，以满足以后管道维修。
2.5管道施工结束后，在已修建的施工便道基础上，同时结合运营管理部门以及业主的要求，对施工便道进行修整，恢复成伴行道路。
3施工便道选线原则3.1按路线布设原则，对管道施工道路平、纵、横三方面进行综合设计，使路线的整体协调、平面顺适、纵坡均衡、横断面合理，保证线型的连续性。
3.2选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占耕地，并应尽量不占高产农田、经济作物田及经济林园等。
3.3选线对不良地质地段，应深入勘测调查，弄清对道路的不良影响，一般情况下应设法绕避，当必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
3.4山区、重丘地段、山势陡坡、沟壑纵横、水系较发育、地表起伏不平，相对高差大，主要利用既有的公路和既有的机耕道路进行改造利用或修支线与既有公路连接，以满足管线施工要求达到降低造价之目的。
由于地形复杂，高差太大，无展线余地，个别纵坡和平曲线指标，不能满足四级路标要求，但能满足管道施工要求。
4修筑施工便道的技术措施施工便道的施工方法基本上是在原有乡村沙石路基础上进行加固、拓宽，以保证运输车辆通行为原则修筑，便道宽度为6m ，每2km 修30×6 m 2会车路一处。
对于没有现成沙石路的路段，可采用推平、压实方法修筑临时施工便道。
对于距离管道线位较远的不可能修筑便道的段落可沿施工作业带修筑一条伴行于管道的施工便道。
4.1 便道修筑施工流程4.2 施工方法和要求4.2.1施工便道的修筑应充分利用原有小路，对其进行拓宽、推填、垫平、碾压、加地貌恢复准备工作放 线便道线路确定与地方政府协调测量放线修 筑定 桩固。
新建施工便道应选择植被稀少地带，尽量少占耕地、草场并沿台地缓坡设置。
4.2.2 农田段施工便道修筑采取在便道两侧开挖边沟，将开挖土摊在中间，碾压后形成便道的方式。
4.2.3 水网地区，施工便道的修筑是解决施工机具、设备、管材运输如何通过沟渠、河流及软土地基的问题。
由于本标段水网水系较发达，必须合理选择运输线路，根据以往施工经验及现场踏勘，我们提出以下几种方法：A.涵管法对于一些小的农田灌溉沟渠，敷设过流涵管，涵管数量根据水渠里的水量而定。
为保证农田正常灌溉，涵管底部应至渠底0.2m以下,确保水流通过。
管子周围采用草袋装土填实，并使用推土机压实，保证施工设备的通行。
竣工后，将涵桥拆除恢复地B. 桥上桥技术一般乡镇级公路上的桥梁不能承受运输钢管或设备的重量，当桥涵承载能力不够时，可采用桥上桥技术。
在桥宽小于6m时，我们采取搭设临时便桥通过：当桥宽在10—20m之间时，采用装配式公路钢桥通过。
护栏C.沉箱便桥法对于宽度在20m以下、水深不大于2m的沟渠、河流，采用沉箱便桥法过河。
沉箱数量及位置根据河面宽度而定。
沉箱应能在水面划行，到达现场时采用水泵注水，使之沉入水底。
D.舟桥法对于宽度在20m以上、水深大于2m的河流，采用舟桥，舟桥的承载力应在40t 以上，保证施工设备能够通过。
4.2.4 施工便道要平坦，并具有足够的承载能力，以保证施工车辆和设备的行驶安全。
4.2.5为了达到足够的承载力，在铺设碎石时可采用干压方法，要求填缝紧密，碾压坚实。
如路基较软，应先铺筑低剂量石灰土或碎砾垫层，以防止软土上挤和碎石下陷。
石料和嵌缝料的尺寸，按结构层的厚度而定：如果压实厚度为8～10cm，一般采用3～5cm粒径的石料和0.5～1.5cm粒径的嵌缝料；如果压实厚度为11～15cm，碎石最大尺寸不得大于层厚的0.70倍，以5cm以上粒径的石料应占70%～80%，同时应两次嵌缝，其粒径为2～4cm和0.5～1.5cm.为了减轻碾压工作量，在碾压过程中要适当洒些水。
4.2.6 根据施工作业带地质情况、距离公路的远近、修筑难易程度综合考虑。
当作业带距公路路较近时，如没有其他进场路，需修筑作业带到公路的运管便道，一般超过3km设置一处。
4.2.7 承载力较差的软土地基地段，便道修筑方法为：可利用的较宽乡间路，采取底层铺一至两层竹排，再铺土工布，上面垫砂石对其进行加固，以满足通行需要。
此方法可以大大增加便道的承载力。
4.2.8 石质地段采用爆破方法，土质地段采用机械或人工方法去除路障。
4.2.9 一般山区地段可采用单斗配合，推土机推扫、压实。
4.2.10 横坡或纵坡较大地段，采用单斗进行修筑。
4.2.11施工便道的修筑原则上挖方填方统筹考虑。
4.2.12在有横向坡度的山坡上修筑施工便道和作业带时，修筑挡土墙。
在地表松软或易滑坡的地段应打桩加固，如下图所示:4.2.13 施工便道经过埋设较浅的地下管道、电缆、光缆等地下构筑物或设施时，要与使用管理单位及时联系，采取必要的加固、保护等措施。
4.2.14 对于施工便道和公路衔接处，采取用土袋、枕木铺垫和用黄土填土覆盖压实的方法，对于有路边排水沟的要埋设过水涵管，不损坏公路和路肩。
4.2.15 施工便道修筑要与后序工序紧密结合，防止由于气候变化或其它不利因素造成返工。
由其他单位修筑的便道要进行验收，不合格的要重新修筑。
在施工完成后及时拆除各类新建便道，恢复地貌。
4.3便道修筑注意事项4.3.1清除便道上的障碍物，保护和保留原有的排水系统，保护所有存在的管线，保护所有通讯或有用线路并使之处于工作状态。
4.3.2 按HSE文件要求处理有污染的废弃物。
4.3.3 通过所有的耕种区或未开发区，保留回填所用的表层熟土，以便恢复原有地貌。
在作业带上尽可能的保护原始地貌或减少原始植被（石被）的破坏。
在横坡上修筑的施工便道示意图石砌挡墙钢桩或木桩挖方填方4.3.4 使用干线道路前，应事先征得道路主管部门的同意，并办理有关占用手续。
4.3.5修建施工便道并保证雨天便道畅通。
在施工期间，为防止施工便道堵塞水流导致工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，应在修建便道时修建临时排水设施。
4.3.6临时排水设施与永久性排水设施相结合。
施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
4.3.7施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。
4.3.8对影响路基施工的运输道路，进行必要的整修、加固。
4.3.9修建路基临时排水设施，如边沟、排水沟、取土坑排水等，确保雨天作业场地不被洪水淹没并能排除地表水。
4.3.10路基填筑，集中力量，组织快速施工，全面铺开填层路基面,做向两侧不小于2%的横向排水坡。
4.3.11雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确认填料的含水量合格后方继续施工。
5 主要人力资源配备6 主要施工机具设备表7 安全保证措施7.1 建立指挥机构，并明确各岗位人员职责。
7.2 所有施工人员施工前应经过安全教育，进入施工现场必须戴好安全帽和其它劳保用品。
7.3 推土机、装载机等机械应保持良好的运行状态，不得带病作业，发现异常应及时修理，在斜坡地段施工时，应有良好的锚固措施防止侧滑倾覆。
7.4在施工区的边界和出入路口设警戒人员和醒目的警戒标志，禁止非施工人员进入施工现场。
7.5公路旁施工和山地施工必须加强监护，并有专人负责指挥以保证安全。
7.6便到内所有的光缆、高压线等公共设施需按照国家的相关规定加强保护，并设置相关的警示牌，提醒作业人员。
7.7施工前对地质状况进行详细的了解，避免在施工中出现塌方，对所有可能出现的危险情况提前做好预防准备，并在可能出现塌方的地方设置警示标志，进行防护。
7.8山区施工，要配备好各种紧急情况下的医疗药品，出现意外伤害，及时进行紧急救护。
7.9雨季施工时注意防洪，炎热季节注意操作人员防暑，设备防晒。
7.10对于爆破施工，应严格执行国家的有关安全规程。
8 质量保证措施8.1充分做好技术及施工准备工作，施工前应做好技术交底工作。
8.2严格控制便道的施工质量，确保便道符合使用要求，对各工序进行三检制。
8.3测量人员将经纬仪、水准仪、激光测距仪等各种测量工具齐备完好，并经授权的法定计量部门校验合格且在有效使用期内。
8.4 对选定施工便道线路走向详细查看，做好地面、地下障碍物统计，避免发生纠纷。
8.5 爆破手必须持证上岗，严格控制接触爆炸物品的人员。
8.6根据施工便道要求，严格施工人员、设备在施工便道作业带内作业；控制炸药使用数量，避免发生不必要的工程量。
8.7严格保护施工便道内和附近的农业生产设施。