供销气差率基础知识

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燃气供销差影响因素及控制措施探讨

燃气供销差影响因素及控制措施探讨燃气供销差是指天然气生产与销售环节间的损耗和差异。

燃气是一种清洁、高效的能源，对于工业生产和民用生活都有着重要的作用。

燃气供销差一直是一个热点问题，它影响着燃气企业的经营状况，也直接影响着用户的利益。

探讨燃气供销差的影响因素及控制措施，对于提高燃气供应效率，降低运营成本具有重要意义。

一、燃气供销差的影响因素1. 技术水平燃气生产、储运、销售等环节都需要依赖一系列的设备和技术支持。

技术水平的高低直接影响着燃气供销差的大小。

比如在燃气生产环节，如果采用的是老旧的生产设备，其损耗会比新设备要大；在运输过程中，如果管道设计不合理或者管道老化导致泄漏，也会导致损耗增加。

技术水平是影响燃气供销差的重要因素。

2. 管理水平燃气企业的管理水平直接影响着生产和销售过程中各环节的损耗控制。

如果企业在生产、储运以及销售等方面缺乏有效的管理措施，就会导致供销差的增加。

比如在燃气生产过程中，如果没有建立科学的生产计划和生产管理制度，就会导致生产的不规范，增加了供销差；在销售环节，如果没有建立良好的销售管控系统，容易造成燃气销售差的增加。

3. 天然气资源丰富度天然气资源的丰富度也是影响供销差的重要因素。

资源丰富的地区一般对供销差较为重视，因为资源的损耗直接导致了企业的经济损失。

相反，资源稀缺的地区却可能会对供销差比较放松，因为资源的稀缺往往带来高额的销售价格，一些企业甚至会利用供销差来增加其盈利。

资源的丰富度对供销差的影响不能忽视。

4. 管道输送距离和输送方式燃气的输送距离和输送方式也会直接影响供销差的大小。

如果输送距离较远，或者采用的输送方式不合理，就会增加管道泄漏和损耗的可能性。

输送方式的选择也对供销差有着直接的影响。

比如采用管道输送和采用液化天然气(LNG)输送，其损耗和差异是不同的，这也需要在供销差控制中进行合理选择。

二、燃气供销差的控制措施1. 技术改进为了降低燃气供销差，企业需要不断改进生产和销售的技术。

浅谈城市天然气供销气差率

浅谈城市天然气供销气差率摘要：随着城市天然气的不断发展，城市天然气用户越来越多，各种服务行业的用户也与日俱增。

供销气差率所体现的经济效益问题也随之越来越明显，本文通过分析城市天然气供销气差率所带来的影响，对控制供销气差率的方法进行了初步探讨。

关键词：城市天然气；供销；差率；控制；途径天然气燃烧后无废渣、废水产生，相较煤炭、石油等能源有使用安全、热值高、洁净等优势。

随着我国天然气事业的不断发展，城市的天然气用户与日俱增，不管是普通家庭还是各种服务行业都普遍选择使用天然气。

由于天然气的用气量不断增加，天然气的供销气差率所体现的经济效益问题也随之突显，成为了人们十分重视的一个问题。

一、城市天然气供销气差率的概念供销差率是衡量燃气行业管理水平的一个经济技术指标。

供销差率即报告期天然气供应量和销售量之间的差量与供应量的比率，用数学公式表示为：供销差率=[(供应量-销售量)/供应量]×100％。

不论是哪种商品，在市场上流通销售时多少都会存在一些质量上的误差和自然损耗，在计算固态、液态商品的供销差率都相对简单容易，但由于天然气是气态商品，质量小、可压缩性大，体积不能固定，而且容易受到温度影响，再加上天然气是管道运输，动态供应、动态销售，这样供销差率的计算变数更多，计算就更复杂。

二、供销气差率居高不下产生的负面影响在某种程度上说，供销差率直接影响着供气单位的经济效益，供销差率越高，那么销售量越大，气量的损失就越大，气量的损失就意味着企业经济效益受损。

因此，控制好供销差率就成为了供气行业的工作的一个重点。

供销差率的降低，不仅能够提高企业的经济效益，还有利于提高社会效益，有利于整个城市燃气事业。

三、影响供销气差率的主要因素为了有效的控制供销差率，城市供应企业作了大量工作，但是收效甚微，还不时会出现反弹的现象。

因此要想控制好供销差率，我们首先要研究分析影响供销差率的主要因素。

1、上游计量的问题。

供销气差率基础知识

供销气差率管理题库一、基础定义1.供销气差率定义燃气供应量和销售之间的差量与供应量的比率。

2.供销气差率计算公式（1）管输燃气供销差率=（（供应总量—销售总量）/供应总量）×100%（2）液化石油气供销差率=（（进气量—销售量+期初库存—期末库存）/（进气量+期初库存—期末库存））×100%3.供销气差率考核指标管道气1％，槽车气2％4.计量管理相关标准及规程《气体容积式流量计检定规程》（JJG633-2005），《涡轮流量计检定规程》（JJG1037-2008）《膜式燃气表检定规程》（JJG577-2005）《计量检定人员管理办法》5.表具分类：皮膜表、涡轮表、腰轮表、超声波表二、各类表具的工作原理和按照要求（1）皮膜表工作原理：被测量的燃气从表的入口进入，充满表内空间，经过开放的滑阀座孔进入力量室一侧，依靠薄膜两面的气体压力差推动计量室的薄膜运动，迫使计量室另一侧的气体通过滑阀及分配室从出口流出。

当薄膜运动到尽头时，依靠传动机构的惯性作用使滑盖相反运动，计量室一侧和出口相通，另一侧和入口相通，薄膜往返运动一次，完成一个回转，这是表的读数值就应为表的一个回转流量（即计量室的有效体积），模式表的累积流量值即为一回转流量和回转数的乘积。

安装要求：（2）涡轮流量计工作原理：当气体流过管道时，依靠气体的动能推动透平叶轮（转子）做旋转运动，其转动速度与管道的流量成正比。

在实际情况下，转速与通道断面大小、形状、转子设计形式及其内部机械摩擦、流体牵引、外部载荷以及气体粘度、密度有函数关系。

叶轮形状有直形和螺旋弯曲两种。

涡轮流量计由涡轮流量变送器（传感器）、前置放大器、流量显示积算仪组成，并可将数据远传到上位流量计算机。

气体涡轮流量计具有结构紧凑，精度高，重复性好，量程比宽、反应迅速，压力损失小等优点，但轴承耐磨性及其安装要求较高。

其叶片用磁性材料制成，旋转时叶片将磁感应信号通过固定在壳体上的信号检出器内装磁钢传递出来，该磁路中的磁阻是周期性变化的，并在感应线圈内产生近似正弦波的电脉冲信号。

有效降低燃气供销差的几种方法

有效降低燃气供销差的几种方法1、供销差的定义(Unaccounted-for Gas,简称UAG[1]或UFG)燃气供销差的定义为:来自所有气源的可用燃气总量与诸如销售量、净替代燃气量和公司白用量之间的差值,即燃气供销差率=(燃气供应总量-燃气销售总量)/供应总量×100%;此差值包括漏气量或其他实际存在的损失以及由于用户窃气售出需按共同的基础状态条件进行校正,其表达方式有:(1)以体积式热量表示系统供出量(System send-out)与实际用量之间的差值。

(2)可用燃气(Gas available)的百分值。

(3)系统供出燃气的百分值。

(4)每公里干管或其他管、计量不准、温度和压力的变化和计量时间的不同步所造成的差值等[1],燃气的购进和道的损失量。

其中,第1种方法是典型的表达法,第2、3、4种方法很少采用,仅在分析时作参考。

2、产生供销差的原因2.1 由计量表具上产生的供销差由计量表具产生供销差的原因有5个:(1)计量表具的选型不合理;(2)计量表具不合格或投用前没有进行首检;(3)人为损坏;(4)安装不符合规范要求;(5)超过使用年限。

2.2 由计量工况产生的供销差燃气企业和上游公司进行燃气贸易结算时使用的是带有温度压力自动补偿功能的工业智能表,因为气体具有可压缩性和可膨胀性,所以计算结果均折算为标准状态下的容积数量,即标准立方米。

但是,下游天然气居民用户使用的几乎都是没有温压补偿的皮膜表,所得读数是没有经过温压修正补偿直接得到的工况体积流量值,这样,供气总量和销售总量就必然存在一定的误差值,由此产生供销差。

2.3 由进户燃气压力波动产生的供销差在管网实际运行过程中,由于调压设备和其它方面的原因,进户管网的供气压力无法始终保持恒定。

因为低压燃气流过输配网管时,沿程阻力损失与管内燃气流速的平方是成正比的,所以,虽然从调压站的自动记录仪上看,由于取压点设在主调压器出口,记录轨迹都比较圆滑,但当燃气从调压站经管网流入用户室内管道管段时,其流量变化还是会引起灶前压力波动。

燃气供销差管理指引

燃气公司供销差管理指引第一章总则第一条为了规范成员公司供销差管理工作，有效控制管道燃气、CNG、LNG 的供销差率，提高管道燃气运营质量，特制定本指引。

第二条本指引适用于燃气控股各管道燃气与经营CNG、LNG的成员公司。

第二章名词及术语第三条供销差率计算公式：供销差率＝（当期门站进气量±库存气量差值-民用户用气量-工商户用气量-CNG、LNG及其他-自用气量）／（当期门站进气量±库存气量差值）］×100% 。

（LNG的进气量按照气化率将重量折算成标准体积计算）。

第四条本指引所指的气量均为标准体积，标准体积是指大气压为101.325千帕，温度为20℃时的天然气体积。

第三章供销差管理机制第五条总部供销差管理的归口部门为安全管理部，负责全面指导成员公司供销差管理工作；总部市场发展部负责指导成员公司做好抄表工作；总部财务部负责供销差数据的收集,供销差的指标考核以财务部数据为准。

第六条成员公司应明确供销差管理归口管理部门，应建立健全供销差机构与岗位设置，明确设计、场站、管网、客户及计量仪表管理等部门与人员的职责，建立管理流程与工作标准，定期进行供销差数据采集与分析，采取有效措施持续提高本公司的供销差管理水平。

供销差出现异常情况时，应召开专题会进行分析，查找原因并进行整改。

成员公司应建立一支素质精良的计量稽查队伍，对外负责查处用户规避计量的行为，对内负责查处各个部门、岗位在供销差管理上存在的失职、失责行为。

第七条大区每季度收集成员公司供销差数据，汇总后上报集团安全管理部，同时按照财务制度要求上报财务部。

大区对供销差管理水平较低的成员公司提供支持、指导等帮扶工作，可组织域内专家进行诊断，帮助其查找原因，协助整改、提高管理水平。

第八条安全管理部每季度收集各大区供销差数据，每年度确定与发布供销差率的标杆值，将供销差率列入对成员公司的考核评比内容之中并定期实施考评。

第四章供销差管理对设计的要求第九条加强设计合理性，合理选择与公司所在地自然条件（大气压、温度等）、输气工况相匹配的计量表型号、规格与安装方式，对计量设备的安装要求在设计中予以明确说明，保证表前后直管段符合要求。

燃气供销差的成因、计算方法和解决方案

1 概述燃气供销差是指当期燃气供应量与当期燃气销售量的差值，而燃气供销差率则为该差值与当期燃气供应量之比[1]。

一般城市燃气经营企业的燃气供销差多为正值，说明通过终端用户抄表计量的燃气销售量少于企业供给的燃气总量，供销差率因此对企业的经营效益产生直接影响[2～3]。

以吉安市天然气有限公司为例，自2004年5月实施天然气置换水煤气以来，较高的供销差率已成为影响公司经营效益和燃气设施安全运行的重要因素。

围绕如何降低供销差率、减少经营亏损和由此带来的运营风险、缓解经营压力、创造安全稳定的经营环境方面，进行了大量人力、物力的投入，通过各种有效措施使供销差率大幅下降，在此过程中积累了独特而富有成效的实践经验。

本文分析供销差率的主要成因，探讨其计算方法，对存在的问题提出相应的解决方案和措施。

2 吉安市天然气利用工程现状① LNG气化站1座，100m3的LNG储罐6台，60t地磅1台。

② 市政燃气管网共计97km，其中铸铁管燃气管网49km，PE管燃气管网48km。

③ 雷诺式区域调压站13座，自力式区域调压柜26台，楼栋式调压箱204台。

④ 居民用户4.2×104户，商业用户193户，工业用户暂无，年供气规模为500×104m3/a。

3 燃气供销差率成因分析及其计算3.1 LNG卸车损失及气化率的综合影响LNG汽车槽车储罐容积一般为40m3，每次装载LNG约19t。

对于作为城市主气源的LNG气化站，LNG的气质、组成、运输距离、LNG槽车储罐的绝热性能、卸车操作工艺、市政燃气管网运行压力等因素都会对供销差率产生影响。

3.1.1 LNG卸车前后损失① LNG实际装车量与上游LNG供应商提供的LNG出厂票据上的数量存在差异，由于LNG供应商的计量存在误差，一般实际装车量偏小。

② LNG槽车运输距离较长，途中因LNG超压放散而导致实际到站的LNG数量比出厂时减少。

③ 卸车时，因操作人员技能不熟练、市政燃气管网压力较高等原因，造成LNG卸车不彻底，槽车内残留的液态、气态天然气无法充分卸进LNG储罐或进入市政燃气管网，形成卸车损失。

浅析城市天然气供应企业的供销差率

发。计算供销差率应取用气量，我认为叫供用差率更为准确。２２计算指标的数据来源．
模经济理论上讲供销差率就存在着自然下降的趋
势。（）际上预售受随机因素（非用户用气的随３实并
机因素．要是如有闲钱、主图方便省事、价格的预对
（）１假如用户表全部是普通表。销售量数据靠抄表得到，因为存在损耗，销售量应小于外购气量，供销差率为正值是正常的。“ 付费。用气 ” Ｉ先后。Ｃ卡用
户表的普及，导致销售量取预售气量，对城市供应企
释》建设部综合财务司编２００２年５月第一版），燃气供应总量指报告期燃气企业（位）单向用户供应的燃气数量．包括销售量和损失量。燃气销售量指报
业来说。必然存在销售量＝已用气量＋用气量。未且
未用气量随着用户数增加及其它因素的影响而增加。以从理论上讲。户表全部或大部分是Ｉ所用Ｃ卡
告期燃气供应企业（位）给各类用户的全部燃气单售
量无从谈起，供气总量只能采用外购气量数据。
（）２用气量应是抄表数减去底数．但随着天然气
事业的发展，用户（中指终端用户）文会越来越多。在
某Ｅ一天或某时瞬间完成抄表任务是不可能的．ｔ推
销售量）应ｍ］ｌ０，供ｘＯ％计算。固态、态商品供销对液差率的计算都较简单，气态物质由于质量小、但可压缩性大、积对温度敏感等因素．之天然气是管道体加运输，有Ｉ用户表的使用。还Ｃ卡动态供应、态销售动变数更多，销差率的计算就变得非常复杂；供在天然气供用矛盾中。销差率是个尤为突出的、感的矛供敏盾，得计算方法也成为大家所密切关注的问题。使

供销气差率基础知识

供销气差率管理题库一、基础定义1.供销气差率定义燃气供应量和销售之间的差量与供应量的比率;2.供销气差率计算公式1管输燃气供销差率=供应总量—销售总量/供应总量×100%2液化石油气供销差率=进气量—销售量+期初库存—期末库存/进气量+期初库存—期末库存×100%3.供销气差率考核指标管道气1％,槽车气2％4.计量管理相关标准及规程气体容积式流量计检定规程JJG633-2005,涡轮流量计检定规程JJG1037-2008膜式燃气表检定规程JJG577-2005计量检定人员管理办法5.表具分类：皮膜表、涡轮表、腰轮表、超声波表二、各类表具的工作原理和按照要求1皮膜表工作原理：被测量的燃气从表的入口进入,充满表内空间,经过开放的滑阀座孔进入力量室一侧,依靠薄膜两面的气体压力差推动计量室的薄膜运动,迫使计量室另一侧的气体通过滑阀及分配室从出口流出;当薄膜运动到尽头时,依靠传动机构的惯性作用使滑盖相反运动,计量室一侧和出口相通,另一侧和入口相通,薄膜往返运动一次,完成一个回转,这是表的读数值就应为表的一个回转流量即计量室的有效体积,模式表的累积流量值即为一回转流量和回转数的乘积;安装要求：2涡轮流量计工作原理：当气体流过管道时,依靠气体的动能推动透平叶轮转子做旋转运动,其转动速度与管道的流量成正比;在实际情况下,转速与通道断面大小、形状、转子设计形式及其内部机械摩擦、流体牵引、外部载荷以及气体粘度、密度有函数关系;叶轮形状有直形和螺旋弯曲两种;涡轮流量计由涡轮流量变送器传感器、前置放大器、流量显示积算仪组成,并可将数据远传到上位流量计算机;气体涡轮流量计具有结构紧凑,精度高,重复性好,量程比宽、反应迅速,压力损失小等优点,但轴承耐磨性及其安装要求较高;其叶片用磁性材料制成,旋转时叶片将磁感应信号通过固定在壳体上的信号检出器内装磁钢传递出来,该磁路中的磁阻是周期性变化的,并在感应线圈内产生近似正弦波的电脉冲信号;理想情况下,当被测流体的流量和黏度在一定范围内,该电脉冲信号的频率与流过的体积流量在一定的范围内,该电脉冲信号的频率与流过的体积在一定流量范围内接近正比关系;为了获得较高的准确度,变送器的流量测量范围应选在特性曲线的线性段;普通LWQ系列流量计可配置DDZ型温度、压力仪表、LGJ-02流量计算机或XSJ-09型流量积算仪,选用时,除了按气体参数确定主题结构尺寸外,还应注意选配的脉冲信号发生器感应式低、中、高频应符合相关标准;为了消除任何可能影响计量精度的流体扰动,通常在涡轮流量计上游2倍出口直径2倍处安装整流器;涡轮流量计的特点：1依据标准,技术成熟,性能稳定;2范围度：一般为20:1;3压力损失小,一般小于2kPa;4结构型式多：可选择使用机械计数器式仅工况总量、电子补偿仪FCM,温压补偿、双显示机械计数器+电子补偿仪;5补偿仪可旋转180°,方便用户特殊场合安装;涡轮流量计安装要求：1严禁流量计在线焊接管道法兰;2安装前必须清扫管道中的杂质;3安装前需确认环境周围无腐蚀性气体、无强外磁场及强机械振动;4安装前检查流量计,外观、转动情况等;5流量计前需装过滤器;室外使用建议安装防护箱;6应水平安装,有直管段要求,建议在流量计后安装钢制伸缩器补偿器;7带流量补偿仪的,需可靠接地,并按防爆产品安装要求连接外引线;8流量计的安装一般使用三阀两支路管道安装模式,设计旁路主要是为了维护检定方便,并在流量计前留足直管段,满足前5倍D,后3倍D的要求;前后管道法兰安装应水平,不能存在管道应力;3腰轮表工作原理：流体由上面进口管进入外壳内部的上部空腔,由于流体本身的压力使转子旋转,使流体经过计量室转子和外壳之间的密闭空间之后从出口排出;8字行转子回转一周,就相当于流过了4倍计量室的体积;适当设计减速机构的转数比,可通过计数机构显示流量;由于加工精度较高,转子和外壳间只有很小的间隙,当流量大时,其间隙产生的泄漏计量误差应在计量精度的允许范围之内;通常,大口径腰轮流量计有立式和卧式安装结构,并且还分单或双腰轮结构,多用于中、低压工商居民户,最大流量不超过3500m3/h;腰轮流量计由测量部分和传动积算仪部分组成;测量部分包括计量室和腰轮对;大孔径流量计的计量室同壳体合成一体；小口径流量计的计量室是镶嵌在壳体内;腰轮对由腰轮轴和驱动齿所组成;传动积算部分包括一级、二级、三级变速器和流量积算仪指示器计脉冲信号发生器;腰轮流量计的特点：1使用期限长：正常运行期限长达15年,15年后在校验合格的条件下仍可继续使用;2范围度宽：不同规格流量计范围度50:1～243:1;3高精度、高可靠性：计量精度不受介质条件的影响,长期使用不需调整;4起步流量低：不同规格流量计的起步流量h ～h5压力损失小：不同规格流量计的压力损失～;6结构型式多：可选择使用机械计数器式仅工况总量、电子补偿仪FCM,温压补偿、双显示机械计数器+电子补偿仪;腰轮流量计的安装要求：1严禁流量计在线焊接管道法兰;2安装前必须清扫管道中的杂质;3安装前需确认环境周围无腐蚀性气体、无强外磁场及强机械振动;4安装前检查流量计,外观、转动情况等;5安装时密封件不得凸入管道中,流量计进口出相连管首轴线无偏斜;6水平安装时,建议在流量计后安装钢制伸缩器补偿器;7流量计前需装过滤器;室外使用建议安装防护箱;8建议垂直安装;9带流量补偿仪的,需可靠接地,并按防爆产品安装要求连接外引线;4超声波表工作原理：超声波流量计是通过检测流体流动对超声束的作用,测量体积流量的速度式流量仪表,测量原理有传播时间差法,多普勒效应法,波束偏移法,相关法,噪声法,天然气超声波流量计的测量原理是传播时间差法;在天然气管道中安装两个能发送和接受超声波脉冲的传感器形成声道;两个传感器轮流发射和接受脉冲,超声波脉冲相对于天然气以声速传播;沿声道顺流传播的超声脉冲的速度因被测天然气流速在声道上的投影与其方向相同而增加,而沿声道逆流传播的脉冲的速度因被测天然气流速在声道上的投影与方向相反而减少;安装要求：连接尺寸要求在超声波流量计上游预留足够长度的直管段,安装所选位置要保证测量束水平;5燃气表的安装位置要求：1宜安装在不然结构的室内通风良好和便于查表、检修的地方;2严禁安装以下场所：卧室、浴室、更衣室及厕所内；电源、电器开关及其他电器设备的管道井内或有可能滞留泄漏燃气的隐蔽场所；境温度高于45℃的地方；经常潮湿的地方；堆放易燃、易腐蚀或有放射性物资等危险的地方;有变、配电等电器设备的地方；有明显震动影响的地方；高层建筑中作为避难场所及安全疏散楼梯间内；燃气表的环境温度,当使用人工煤气和天然气时,应高于0℃；当使用液化石油气时,就高于其露点5℃以上；住宅内燃气表可安装在厨房内,当有条件的可设在户外；当燃气表安装在建筑物作为消防或疏散用的唯一通道内时,燃气表的结构必须耐火或放置在耐火结构的表箱内或燃气表设置在当环境温度超过95℃时,能自动切断气源的防火安全装置；住宅内高位安装燃气表,表底距地面不宜小于；当燃气表装在燃气灶具上方时,燃气表与燃气灶的水平距离不得小于30cm；低位安装时,表底距地面不得小于10cm；商业和工业企业的燃气表宜集中布置在单独房间内；当输送燃气过程中有粉尘时,宜在燃气表前设置过滤器；当使用加氧的富氧燃烧器或使用鼓风机向燃烧器供空气时,应在燃气表后设置止回阀或泄漏阀装置;6IC卡气体涡轮流量计系统为了实现计量现代化管理,可用机械式气体涡轮流量计与IC卡气体流量控制阀配套组成IC卡气体流量计智能收费系统;当气体流进涡轮流量计后,经导流器整流并加速,作用在气体涡轮叶片上,驱动气体涡轮转动；再经中心传动机构及磁联轴器传送到计数器,所通过气体的累计流量可直接显示;于此同时,脉冲发生器可将机械信号转变为电脉冲并传送到控制阀以实现计量管理;当用户购气完或电池的电量耗尽,控制阀门会快速关闭;当用户重新购气或更新电池后,用IC卡将阀门打开恢复正常用气;7IC卡膜式燃气表系统在燃气行业抄表系统服务管理普遍使用了IC卡,IC卡智能燃气表是在原有基表结构的基础上合成的机电一体化卡表;除原有的机械传动计数功能外,还增加了存量显示,欠压报警,欠量提醒,透支自动关闭,非法操作记录,停用关闭,阀门自动检测,抗磁攻击,防非法卡攻击等功能,便于实现燃气企业预收费和科学管理;从产品升级角度可把IC卡分成三类即CPU卡、逻辑加密卡和射频卡;8选择方法①在对燃气流量计进行选型时应考虑很多因素,如流体特性、仪表性能、安装要求、环境条件、经济因素等;其中对计量对象即燃气的确切了解非常重要,这往往需要选型设计人员和计量管理人员进行深入细致的调查;a．流体特性主要指燃气的压力、温度、密度、黏度、压缩性等,由于气体的体积随着温度、压力而变化,应考虑是否要补偿修正;b.仪表性能是指仪表的精度、重复性、线性度、量程比、压力损失、起始流量、输出信号及响应时间等,选流量计时应对上述指标进行仔细分析比较,选择能满足测量要求的仪表;c．安装条件是指燃气流向、管道走向、上下游直管道长度、管径、空间位置及管件等,这些都会影响燃气流量计的准确运行、维护保养和使用寿命;d．经济因素是指购置费、安装费、维护费、校验费及备品备件等,其又受燃气流量计的性能、可靠性、寿命等影响;②燃气流量计的计量相对误差一般为±2％;被测燃气流量值在流量计的最大流量与最小流量区问内,才能被准确测量,用户的正常用气量宜在流量计量程的20％一85％范围内;③在满足测量精度的前提下,针对被测燃气的实际流量范围工况条件下最大流量与最小流量的区间,合理选择相应的燃气流量计型号及规格,尤其对燃气流量的下限要特别关心;a．当燃气流量计下游仅有1台燃气设备时,燃气设备的实际最小燃气流量作为选择燃气流量计的最小流量,燃气设备的最大燃气流量作为选择燃气流量计的最大流量;b．同一燃气流量计下游有1台以上燃气设备的情况下,宜将同一燃气流量计下游的燃气设备组的实际最小燃气流量作为选择流量计的最小流量,将同一燃气流量计下游的燃气设备组的总燃气流量乘以同时工作系数后的流量作为选择燃气流量计的额定流量;c．当同一台燃气流量计下游装有多台用气设备时,如果单台燃气流量计的量程范围不能覆盖用气设备的最大流量和最小流量时,应考虑对燃气设备进行分组配置燃气流量计或对特殊燃气设备单独配置燃气流量计;④用气设备正常工作条件下的用气负荷是燃气流量计选型的主要依据,极端使用状态时的燃气负荷最大流量和最小流量仅是燃气流量计选型的参考依据;极端使用状态是指燃气设备偶然或较少出现的使用状态;5燃气流量计选型时应考虑燃气流量计的性能价格比,燃气流量计的测量精度不是燃气流量计选型的唯一条件,要根据燃气设备的实际运行工况被测燃气的实际流量范围,综合考虑燃气流量计价格及安装、使用、维护成本,合理选择满足测量要求的燃气流量计;⑥对餐饮业饭店、食堂等用户一般优先选用膜式燃气表和罗茨燃气流量计;当燃气设备的用气最大流量≤65 m3／h时,宜选择膜式燃气表；当燃气设备的用气最大流量为65—650m3／h时,宜选择罗茨燃气流量计;7 对热水茶炉、锅炉等用户,一般选用智能罗茨燃气流量计,要求带温、压补偿装置;8对工业炉窑、大型锅炉：化工用气设备等大用户,流量>650 mS／h时,一般选用涡轮燃气流量计,并建议各燃气设备单独安装燃气流量计,且对智能化程度要求高,能实现自动化、远程化,以便对用户用气情况实施在线实时监测;⑨任何燃气流量计都有其优缺点,都有特定的使用条件和适应范围,在选型时应综合比较,选择计量准确、性能可靠、维护方便、性价比高的燃气流量计;三、上游贸易差产生的误差原因1.流量计计量精度不准流量计未按时校验或校验不合格,流量计未添加温压补偿仪,流量计选型错误,流量计安装不符合要求,相关方恶意调整计量精度等;2.合同中未约定贸易差处理办法未签订供气合同,在合同中未约定合理误差范围,未约定超过误差的处理办法;3.槽车运输过程中的误差泵单结算在合同中约定泵单结算,在运输过程中由于槽车自用气,放散,半路卸气,不合理置换,卸车不彻底等原因造成误差;四、管道跑冒滴漏气量估算方法π×泄漏孔洞半径的平方×流速×泄漏时长×管网压力×管网压力;五、自用气管理CNG锅炉加热：合理控制出站温度,出站温度夏天保证在5摄氏度以上、冬天保证在20-25度即可；做好燃气锅炉的保养和热水管的保温工作提高燃烧效率和热量利用率;站内食堂用气：将公司食堂作为一个商业用户管理,及时抄表,避免资源不必要浪费;七、气差率原因分析1首先是收费管理方面目前收费均以到户抄表为主,虽各城市采取了一些改进措施,但收费流失仍很严重,现在多数城市缺少完善的计量体系,没有可靠的区域计量、管区计量的手段,实际上只能以用户终端计量作为收费依据,收多少算多少,对收费流失难以估算,由于用户多,也难以复查管理;2、表具本身允许误差和检定周期设计环节采用的计量表主要有皮膜表、罗茨流量计、涡轮流量计;根据国家JJG633-2005气体容积式流量计检定规程,JJG1037-2008涡轮流量计检定规程和JJG577-2005膜式燃气表检定规程规定,一般燃气设计部门选用罗茨和涡轮表的计量准确度等级为1～级,最大相对误差在±1～%,检定周期分别为3年和2年；选用皮膜表额定流量16m3/h以下采用计量准确度等级为B级,允许其在最小流量和10%的最大流量之间相对误差为±3%,在10%的最大流量到最大流量之间相对误差为±%,检定周期一般不超过3年,使用寿命10年;因此表具准确度等级和不在使用、检定周期内,导致计量不准确,影响供销差率;3、供气介质温度和压力;由于气体体积与温度和压力有关,燃气企业与上游中供气贸易结算计量装置为带有温度和压力自动补偿功能的智能表,计量结果是折算为标准状态,20℃下的体积;部分商业额定流量16m3/h以下和居民用户选用皮膜表是没有温度和压力补偿修正功能的工况体积值,必然存在供销差;尤其在冬季温度降低气体体积缩小,温度对皮膜表影响突出;4、工业和商用户计量表具选用计量表是燃气企业与用户间结算基础环节,工商户用气量比居民用户大,用气设备热负荷大小不一,用气量范围波动大,很多商业用户为了尽早装上天然气,在没有选定燃烧器具的情况下就申请安装,导致所提供的设计参数与实际不符,造成燃烧器具额定流量、用气压力与计量表型号不匹配,影响计量精度;另外,部分燃气用户采用的都是一台计量表带多台燃烧器具,小流量时可能不计量或计量不精确,从而使供销产率加大;5居民和商业用户偷盗气主要是表前私自接管；或在小区内打着为用户灶具节能幌子,实质破坏表具计数器进行偷气,以及利用磁场干扰表具慢走、计量失真;尤其是商业用户窃气未能及时检查发现,供气损失量更大;。

燃气供销差的确定

第１种方法是典型的表达法，第２、４、３种方法很
少采用，仅在分析时作参考。从工程和运行分析的角度看，ＵＧＦ只是一个重要的有指导意义的指标，并不能说明燃气计量系统的性能、
出版．燃气行业的统计数据也日趋完善，从２０年起０６
出现了燃气损失量（ｏｓｍｕｔ这一栏，至今已有ＬｓＡｏｎ）
方式有・】６：
无意义的，可能对供销差率的定义不明确或当时的条件下还难以统计，也可能已意识到供销差率并不是一个和资本利税率、销售利税率等经济指标不属同一类型的原因，从而在以后出版的九率中被取消，这说明，协会在完善资料的统计工作中是做了许多努力的。建设部的《城市建设统计年鉴》自Ｉ８年起正式９５
５７．６２７．７
１５．９１１．０
２５．３２７．８
Ｉ０．９１４８．
０．３３０．２９
０８．８０８．８
ｌ９２．９５５５
分析表１中的数据后可知，燃气损失量即供气总量合计值与销售量之差，从原则上看，似即供销差的
燃气供销差的确定
口中国市政工程华北设计研究总院（００４）李猷嘉３０７
ｌ燃气供销差（ａｃｕｔｄｆｒＧａ，简称设部虽已有正式的城市建设统计资料出版，但协会从Ｕｎｃｏｎｅ —ｏｓ
ＵＡＧ… 或ＵＧ）的定义Ｆ
利亚
ｌ９３９２８．９０．１Ｉ０．２ｌＩ８Ｏ．．２６９４．３２７．０４０９．８

供销差是一个长期影响管道燃气经营企业效益的难题

供销差是一个长期影响管道燃气经营企业效益的难题。

燃气供销差是燃气企业内部管理水平的体现，是真正衡量管理者管理能力的重要指标。

燃气企业的供销差居高不下，严重影响企业经济效益，威胁企业安全运营。

供销差的产生涉及到燃气企业的设计、工程、生产运营及用户服务多个部门，必须全员参与，采取有效措施，综合治理。

1、产生供销差的原因1.1计量表具1.1.1计量表的设计选型不合适。

选型偏大，在用户使用小流量时表具不计数，选型偏小，在用户使用大流量时表具计量不准确。

1.1.2计量表具不合格，投用前没有检定。

计量表的出厂合格率为95-98%，在没有检定时就进行安装，使不合格表具投用，导致计量误差。

1.1.3在安装时，碎石等杂物进入表内，造成表具卡涩不走字现象。

在运输、安装过程中表具受到震动和损伤，导致齿轮错位。

1.1.4带温度压力补偿的智能表前后直管段不符合要求，导致计量不准。

1.1.5随着使用年限增加，皮膜表计量值逐渐偏小，特别是达到使用年限的表具。

1.2供气温度由于燃气公司和上游供气单位及下游用户贸易计量标准为：20℃, 1标准大气压，由于皮膜表没有温度补偿，所以低温气体通过皮膜表时，计量数值变小，产生计量误差。

按照气体状态方程计算，温度降低10℃将使皮膜表计量损失3.5%。

在冬季皮膜表计量损失较大。

特别对供气以LNG为主的燃气企业，LNG汽化后温度主要取决于环境温度，在冬季供气温度对皮膜表计量影响更突出。

1.3供气压力对于皮膜表，由于没有压力补偿，气体压缩后，计量数值减小，按照气体状态方程计算，压力升高1KPa，计量损失1%左右。

一般以天然气为主的灶前压力要求为2kpa，计量损失应在2%左右。

由于调压器后的用气量比原设计用量增加，只能通过提高调压器后压力，才能满足用户需要，这样就会造成在低用气量时，通过皮膜表的压力超高，导致误差增大。

1.4管网泄漏随着用气规模扩大，城市燃气管网不断延伸，管线出现泄漏的几率加大，如果不能及时发现，不但威胁运行安全，同时造成燃气损失，导致供销差加大。

燃气供销差率

供销差率成因和控制方法摘要：探讨燃气供销差率的成因和控制方法关键词：供销差率燃气计量抄表一、前言燃气行业主要承担天然气供气、输配、销售业务。

在市场发展日趋饱和的情况下，从大处着眼，小处着手，避免粗放经营，加强精细化设计与管理，降低供销差率，将销差率控制在一个合理的范围内势在必行。

供销差产生于燃气设施的建设、运行维护和使用各个环节，燃气企业主要要从技术和管理两个方面对供销差率加以控制。

二、供销差率成因1、燃气计量表具：（1）、表具本身允许误差和检定周期。

设计环节采用的计量表主要有皮膜表、罗茨流量计、涡轮流量计。

根据国家JJG633-2005《气体容积式流量计检定规程》，JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》和JJG577-2005《膜式燃气表检定规程》规定，一般燃气设计部门选用罗茨和涡轮表的计量准确度等级为1～1.5级，最大相对误差在±1～1.5%，检定周期分别为3年和2年；选用皮膜表（额定流量16m3/h以下采用）计量准确度等级为B级，允许其在最小流量和10%的最大流量之间相对误差为±3%，在10%的最大流量到最大流量之间相对误差为±1.5%，检定周期一般不超过3年，使用寿命10年。

因此表具准确度等级和不在使用、检定周期内，导致计量不准确，影响供销差率。

（2）、供气介质温度和压力。

由于气体体积与温度和压力有关，燃气企业与上游中供气贸易结算计量装置为带有温度和压力自动补偿功能的智能表，计量结果是折算为标准状态（101.325KPa,20℃）下的体积。

部分商业（额定流量16m3/h以下）和居民用户选用皮膜表是没有温度和压力补偿修正功能的工况体积值，必然存在供销差。

尤其在冬季温度降低气体体积缩小，温度对皮膜表影响突出。

（3）、工业和商用户计量表具选用。

计量表是燃气企业与用户间结算基础环节，工商户用气量比居民用户大，用气设备热负荷大小不一，用气量范围波动大，很多商业用户为了尽早装上天然气，在没有选定燃烧器具的情况下就申请安装，导致所提供的设计参数与实际不符，造成燃烧器具额定流量、用气压力与计量表型号不匹配，影响计量精度。

如何降低燃气供销差率

向计量要效益-浅谈如何降低燃气供销差率燃气供销差率是燃气企业一项重要的综合性指标，直接影响到燃气企业的经济效益，体现燃气企业的综合管理水平。

国家建设部颁布的《城市煤气企业升级考核标准》中，将燃气供销差率作为燃气企业升级的重要考核标准，其计算公式为：管输煤气的供销差率=（供应总量—销售总量）/供应总量×100％，以体积为计量手段，单位立方米。

并规定国家Ⅱ级企业的燃气供销差率不大于7％，国家I级企业的燃气供销差率不大于5.5％。

控制和降低供销差是每一个燃气企业的首要工作任务之一，现就燃气供销差问题作一下简单梳理。

一、供销差率产生的主要原因1.门站交接气量误差天然气采购时供需双方都会安装高精度流量计来进行贸易计量，但一般情况以供方的计量表为准。

若对方计量表本身偏差大，就会影响供销差。

2.用户末端计量表具误差(1) 温度、压力未补偿误差的影响天然气行业的体积计量标准状态为20℃，1标准大气压，上游供气单位以此为依据和燃气公司进行贸易结算。

民用户及小型商业用户多是采用没有温压补偿功能的膜式燃气表，其读数是没有经过温度和压力补偿的工况体积值，从而形成计量误差，这类误差在北方冬季供气时尤为明显。

按照气体状态方程计算，温度降低10℃皮膜表计量将损失3.5％；压力升高1kpa，计量损失1％左右，一般天然气灶具额定压力为2kpa，计量损失在2％左右。

(2)工商用户计量表具设计选型误差的影响选型偏大，在用户使用小流量时不计数，选型偏小，在用户使用大流量时计量不准确。

经常存在用户私增私减用气设备等现象，造成“大马拉小车”“小马拉大车”现象，形成计量误差，长期运行给燃气公司带来经济损失。

(3)计量表具检定的影响燃气表和流量计在安装使用前应进行检定，民用燃气表未进行首次检定，工业、商业用户计量表未进行首次检定和投用后的周期检定，使不合格的产品投入安装使用，导致产生计量误差。

多数表具在运行一段时期后计量均会出现偏差(主要是负偏差)，而且表具使用年限越长，产生的计量误差越大。

浅析燃气供销差率的原因及对策

2）建立卸液质量控制的奖惩机制，对场站运行人员规范操作且LNG卸液磅差控制在目标值范围之内的给予年度考核奖励。
3）以LNG槽车进站卸液实际过磅数值为LNG结算量，消除磅差，杜绝因LNG卸液磅差造成供销差率。
3.3 多管齐下降低外管网气损
1）优化外管网巡检巡护频次，按照定人、定点、定时、定巡检路线的“四定”要求进行巡检，对施工现状进行分级管控，有针对性地落实相关巡护工作。
以建德杭燃燃气有限公司为例，现有LNG气化站7座，LNG加气站1座，高中压阀室2座，市政燃气管网210公里，居民用户10571户，工商业用户280户，最大年供气规模3521万方，其中LNG供气3395万方，高压供气126万方，燃气供销差率是其一项重要的考核指标，围绕如何降低燃气供销差率投入了大量人力、物力和时间成本。
3.4 提升抄表率
1）合理配置专职抄表人员，制定用户抄表实施及奖励办法，提高抄表工作积极性。
2）推广开展非居民用户燃气设施维保业务以及安全宣传工作，定期对非居表具进行清洗、检定等维护保养，确保表具计量的精准度。
3）对新用户及表具超期使用用户推广更换采用智能远传表，提高抄表及时性、准确性和完整性。
4、结论
[1] 王卫，刘宝荣. 燃气供销差成因分析及对策[J]. 煤气与热力，2004，24(6):32-35.
[2] 潘志军，李荣，潘腊珍，等. 燃气供销差的成因、计算方法和解决方案[J]. 煤气与热力，2011，31(1):B28-B36.
浅析燃气供销差率的原因及对策
摘要：结合建德杭燃自身的运维情况，从LNG液源、槽车卸液、计量等角度分析燃气供销差率产生的原因，并提出对策措施。
关键词：燃气供销差率；气化率；卸液；泄漏；计量
1、概述
燃气供销差是指当期燃气供应量与当期燃气销售量的差值，而燃气供销差率则为该差值与当期燃气供应量之比[1]。降低供销差率是公司提高利润的一个重要举措之一，也是作为考核公司经营管理水平的重要指标之一。通过燃气行业财户计量设备误差或数据漏抄、少抄

燃气供销差影响因素及控制措施探讨

燃气供销差影响因素及控制措施探讨燃气供销差指的是燃气企业在燃气生产和销售环节中，由于各种因素的影响所产生的差异。

针对这一问题，我们需要深入探讨燃气供销差的影响因素以及相应的控制措施，以提高燃气企业的经营效益和市场竞争力。

一、燃气供销差的影响因素（一）生产环节的影响因素1.原材料采购成本：原材料采购成本是影响燃气供销差的重要因素之一。

原材料的价格波动、市场供需变化等因素都会直接影响企业的生产成本，进而影响供销差的大小。

2.生产工艺和技术水平：燃气生产中的工艺和技术水平对产品质量和产量都有直接影响。

如果生产工艺稳定、技术水平高，那么生产的燃气质量好，损耗少，供销差就会相对较小。

3.生产设备的老化程度：生产设备的老化程度直接影响燃气的生产效率和成本。

老化的设备容易出现故障，维护成本高，这些都会增加供销差。

（二）销售环节的影响因素4.销售渠道和市场份额：燃气企业的销售渠道和市场份额直接影响产品的销售价格和销售量。

如果企业的销售渠道广，市场份额大，那么就能获得更好的销售价格和销售量，从而降低供销差的大小。

5.市场需求和竞争状况：市场需求的变化和竞争状况的紧张程度都会影响燃气的销售价格和销售量。

如果市场需求下降或竞争激烈，那么供销差就会增加。

（三）综合影响因素6.宏观经济环境：宏观经济环境的变化会对燃气企业的经营产生很大影响。

通货膨胀、政策调整等都会导致企业成本的上升，进而增加供销差。

7.资金成本和财务管理水平：资金成本和财务管理水平对企业的经营效益有着重要影响。

资金成本高会增加企业的财务成本，而财务管理水平不高会导致资金使用效率低下，这些都会增加供销差。

（一）在生产环节控制供销差1. 优化供应链管理：优化供应链管理可以减少原材料采购成本，提高生产效率，降低生产成本。

2. 更新生产设备：及时更新老化设备，提高生产效率和质量，减少供销差。

3.加强技术研发：不断加强技术研发，改善生产工艺，提高产品质量和产量。

（二）在销售环节控制供销差4.开拓新的销售渠道：开拓新的销售渠道可以扩大市场份额，提高产品的销售价格和销售量。

燃气供销差的成因计算方法和解决方案

1 概述燃气供销差是指当期燃气供应量与当期燃气销售量的差值，而燃气供销差率则为该差值与当期燃气供应量之比[1]。

以吉安市天然气有限公司为例，自2004年5月实施天然气置换水煤气以来，较高的供销差率已成为影响公司经营效益和燃气设施安全运行的重要因素。

本文分析供销差率的主要成因，探讨其计算方法，对存在的问题提出相应的解决方案和措施。

2 吉安市天然气利用工程现状① LNG气化站1座，100m3的LNG储罐6台，60t地磅1台。

② 市政燃气管网共计97km，其中铸铁管燃气管网49km，PE管燃气管网48km。

③ 雷诺式区域调压站13座，自力式区域调压柜26台，楼栋式调压箱204台。

④ 居民用户4.2×104户，商业用户193户，工业用户暂无，年供气规模为500×104m3/a。

3 燃气供销差率成因分析及其计算3.1 LNG卸车损失及气化率的综合影响LNG汽车槽车储罐容积一般为40m3，每次装载LNG约19t。

3.1.1 LNG卸车前后损失① LNG实际装车量与上游LNG供应商提供的LNG出厂票据上的数量存在差异，由于LNG供应商的计量存在误差，一般实际装车量偏小。

② LNG槽车运输距离较长，途中因LNG超压放散而导致实际到站的LNG数量比出厂时减少。

燃气供销差成因及措施

燃气供销差的成因及措施2017-08-24 06:30 来源:LNG行业信息一、供销差产生的主要原因1.门站交接气量误差天然气采购时供需双方都会安装高精度流量计来进行贸易计量，但一般情况以供方的计量表为准。

若对方计量表本身偏差大，就会影响供销差。

按照气体状态方程计算，温度降低10℃皮膜表计量将损失3.5％；压力升高1kpa，计量损失1％左右，一般天然气灶具额定压力为2kpa，计量损失在2％左右。

(2)工商用户计量表具设计选型误差的影响选型偏大，在用户使用小流量时不计数，选型偏小，在用户使用大流量时计量不准确。

经常存在用户私增私减用气设备等现象，造成“大马拉小车”“小马拉大车”现象，形成计量误差，长期运行给燃气公司带来经济损失。

多数表具在运行一段时期后计量均会出现偏差(主要是负偏差)，而且表具使用年限越长，产生的计量误差越大。

3.抄表误差的影响入户抄表的难度不断增大，漏抄、抄表时间无法固定等因素造成抄表率下降，影响销售气量的统计，造成燃气供销差偏大。

工商用户用气量大，如果不能按时抄表，对供销差影响较大。

4.管网泄漏误差的影响随着用气规模扩大，燃气管网不断延伸，管线出现泄漏的几率也加大，如果不能及时发现，不但威胁运行安全，同时造成燃气损失，导致供销差加大。

另外，受外界影响，如野蛮施工、违章作业破坏地下燃气管线，导致漏气损失的现象时有发生。

浅谈CNG加气站的供销气差率

摘要：近几年，在国家大力提倡“节能减排”和利用绿色能源的政策下，压缩天然气(CNG)汽车在迅速发展，在CNG加气站运行管理中，天然气供销差率是影响CNG加气站的经济效益主要原因，本文通过分析影响CNG加气站供销气差率的原因，找出解决问题的办法，一方面可以减少天然气排放，起到节省能源，提高CNG加气站的经济效益；另一方面提高加气站的整体管理水平。

关键词：节能减排；CNG；供销气差率1 前言随着我国国民经济和汽车工业的迅猛发展，对能源的需求越来越大；石油大量消耗和汽车尾气大量排放加重了我国的环保压力，再加上国际石油价格不断攀升，迫切需要我们寻找新的替代能源。

我国“十一五”规划纲要提出了“节能减排”的工作部署，2008年各地市把“节能减排”工作作为一把手工程，这是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。

而CNG汽车是清洁能源汽车中较理想的一种。

“西气东输”工程为下游用户的城市提供了难得的机遇。

在我国，CNG汽车加气站的发展呈蓬勃之势，许多城市都迅速建设CNG加气站。

但在CNG加气站运行过程中，如何既能降低供销差率，又能公正、准确地对天然气进行计量，已经成为燃气企业生产经营管理中一项重要工作。

2 影响CNG加气站供销气差率的主要原因2.1 影响CNG液压子站的供销气差率2.1.1 CNG液压子站购气量与销售气量的偏差大液压子站的购气量是槽车在母站的充装气量。

母站充装一般通过加气机给槽车加气，目前，国内加气母站采用的加气机，无论是进口的还是国产的，其核心绝大多数采用进口的质量流量计(如美国的罗斯特质量流量计、丹麦massflo质量流量计和德国promass60型质量流量计)，目前，绝大部分质量流量计是依据科氏力原理来测量流体的质量流量的。

科氏力是指物体在旋转系统中作直线运动时所受的力：Fc=2×△m(v.W)式中，Fc为科氏力；△m为移动物体的质量；W为角速度；v为旋转或震动时的径向速度。

由此可见，科氏力与运动流体的质量△m、速度v成正比，即与流体的质量流量成正比，而与流体温度、压力、粘度及流量特性等无关。

燃气企业输差整治有绝招

燃气企业输差整治有绝招1、为了加强企业管理，规范输差整治，降低燃气漏损，提高经济效益，特制定本规程。

2、输差即燃气供销差：购进燃气量与销售燃气量之差。

购进燃气量与销售燃气量的差量称为供销差量（输差量），亦称绝对输差；供销差量与购进气量之比称为供销差率（输差率），亦称相对输差。

输差是燃气企业的一项综合指标，它直接影响燃气企业的经济效益，体现着燃气企业的综合管理水平。

3、国家规定的供销差率的计算方法是：供销差率=（购进燃气总量-销售燃气总量）/购进燃气总量×100%购、销燃气量以体积为计算单位，其表示方法为m3（或万m3）。

1整治管网输差（1）要建立健全一支素质精良的调度队伍。

调度中心是项目公司的中枢神经和指挥中心，必须按“四班三运转”的运行体制配备调度员。

调度员按管理人员编制，应熟知燃气基本知识，燃气输配理论，运行技术规程和输配工艺流程，并且具备调度协调能力。

（2）报警电话应设在调度中心，调度中心负责燃气输配的压力、流量等各种运行参数的控制、调度和平衡；负责应急预案和抢险维修的调度和指挥；负责对门站、调压站及大用户的运行压力和流量的监控。

（3）投产运行不久或规模较小的项目公司，可将调度中心设在门站，并将调度员与输配工整合，以节约人力成本。

调度中心必须建立完善的规章制度，调度记录和运行档案。

地市级以上成熟的项目公司应建设SCADA系统，实现调度管理的制度化、规范化和信息化。

（4）建立健全一支认真负责的巡检队伍。

各项目公司的巡线员一律改为巡检员，其职能是巡查管线并对阀门井、调压箱（柜）进行简要的维护。

阀门井、调压箱（柜）以及管线穿越“三沟”的（排水沟、暖气沟、电缆沟）地段必须进行每日巡检并作好记录。

交叉施工地段必须有人现场监护；占压管线的建、构筑物必须及时清除。

巡检到位率和维修及时率必须达到100%，从而保证燃气输配系统的密封性和安全性。

2、建立健全查漏、堵漏机制，控制燃气输配系统的密封点漏气率。