道路与桥梁4
道路与桥梁工程概论学习总结(最终5篇)

道路与桥梁工程概论学习总结(最终5篇)第一篇:道路与桥梁工程概论学习总结道路与桥梁工程概论学习总结本课程主要分为两大方面,一是道路工程概论,再是桥梁工程概论。
在道路工程这一章,我们学习到了四大点知识,分别是:绪论,道路路线设计,路线交叉与道路交通设施,路基工程,路面工程,高速公路。
掌握基本概论后,我们展开了道路路线的设计,这也是本章令我印象最深刻的一节。
为了让我们明白路线合理的重要性,老师给我们放映了中国十大死亡公路的PPT,因为线路的不合理,导致无数的生命黯然而逝,家庭支离破碎,也造成了国家经济的巨大损失。
公路的平面线形,由于其位置受社会经济.自然地理和技术条件等因素的限制,公路从起点到终点在平面上不可能是一条直线,而是由许多直线段和曲线段组合而成。
在设计中,我们应该注意直线的适用条件,不要盲目使用直线,并按公式计算出离心力,横向力系数,圆曲线最小半径等必须的数据。
同时缓和曲线的加入也是必要的,它有利于操纵方向盘,消除离心力的突变,也可以完成超高和加宽的过渡。
道路安全在于驾驶员也在于我们这些建设者,所以我们若有机会设计一条道路,必定要锱铢必较,谨小慎微的完成设计。
路是三维空间的工程实体,需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。
路线的平面是道路的中线在水平上的投影。
现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。
平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调,同时应注意线形的连续与均衡性,并同纵面线形相互配合。
路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。
纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。
纵断面图是道路纵断面设计的主要成果,将其与平面图结合起来,就能准确地定出道路的空间位置。
在纵断面图上有两条主要的线:一条是地面线,另一条是设计线。
道路纵断面线形设计要素包括纵坡度、竖曲线等。
纵坡及坡长、竖曲线的设计应以《公路工程技术标准》为基础,从经济、气候、地理环境等方面综合考虑通过计算进行设计。
4、高速公路、山区道路、桥梁四、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识

1、车辆在山区道路跟车行驶时,应适当加大安全距离。上坡尾随前车中途停车时,与前车的距离要比平路时大。
2、在山区道路超车时,应选择宽阔的缓上坡路段。下陡坡时,不得超车。
3、在山区道路遇对向来车时,应选择安全路段减速或停车。车辆在较窄的山路上行驶时,如果靠山体的一方不让行,应当提前减速并选择安全的地方避让。
2、夜间行车中,如果灯光照射离开路面,有可能是车辆前方出现急转弯或大坑。上坡行驶到坡顶时,灯光照射离开路面。前方出现弯道时,灯光照射由路中移到路侧。
3、夜间会车时,应当在距对方来车150米以外改用近光灯。若对方车辆不关闭远光灯,可连续变换灯光提示对向车辆,同时减速靠右侧行驶或停车。夜间会车时,对面来车的灯光会造成驾驶人眩目而看不清前方的交通情况,因此不要直视对面车辆灯光,应将视线右移并减速行驶。夜间在窄路、窄桥与非机动车交会时应使用近光灯。
7、车辆因故障必须在高速公路停车时,应在车后方150米处设置故障警告标志,夜间还需开启示廓灯和后位灯。
8、车辆驶出高速公路隧道口时,会突然受到横风的袭击,会明显出现方向偏移。
9、高速公路行车,遇能见度小于100米时,车速不得超过每小时40公里,与前车保持50米以上距离。
二、山区道路安全驾驶知识:
五、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识:
1、雨天,纵向安全距离应是干燥路面上的1.5倍。在暴雨天气驾车,刮水器无法刮净雨水时,应当立即减速靠边停驶。连续降雨天气,山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象,行车时应选择道路中间坚实的路面,避免靠近路边行驶。
2、冰雪天,纵向安全距离应是干燥路面上的3倍。在冰雪路面上减速或停车,应充分利用发动机的制动作用降低车速。雪天行车时,为预防车辆侧滑或与其他车辆发生刮碰,应减速行驶并保持安全距离。在有车辙的路段应循车辙行驶。在结冰的道路上会车时,应提前减速,稳住转向盘,缓慢交会。在山区冰雪道路上行车,遇有前车正在爬坡时,后车应选择适当地点停车,等前车通过后再爬坡。
《道路与桥梁》课件

这份《道路与桥梁》PPT课件将带你一起探索道路和桥梁建设的世界。在这个 题目所及的范围内,我们将一步步探究道路与桥梁的历史、建设意义、分类、 施工技术,以及环保问题等等。
什么是道路与桥梁?
1路
道路,即地面的交通通道。
2桥
桥是跨越河流、山谷等险要地带的交通建筑。
3 隧道
地下的交通通道,连接两侧山脉、海域等自 然界限。
道路材料和施工技术的优 化将有助于公路的寿命和 安全性更长久、更完善。
如果能按照不同的车流类 型分区通行,则公路安全、 效率和经济效益将得到进 一步提高。
公路安全与管理
1
安全规划和理
加强公路建设的规划和管理,制定较完
紧急救援体系
2
善的安全规章制度和运行管理制度是公 路建设安全的重要基础。
完善的交通事故现场救援和危急情况应
4 高架路
也叫高架桥,道路设置在高于地面的桥梁上, 通常用于城市高速道。
道路与桥梁的分类
按材料分类
道路和桥梁通常分为混凝土、石 材、钢铁等材料,每种材料都有 其独特的优缺点。
按用途分类
按结构分类
比如公路、城市道路、高速公路、 铁路、机场跑道等等,每种用途 都有各自的特点。
比如悬索桥、拱桥、斜拉桥、梁 桥等等,每种结构都具有特殊的 设计理念。
急处理机制,是保障公路安全运行的重
要保障。
3
公路安全设施的建设
如栅栏、软式护栏、路侧标线、交通信 号灯等,有助于规范驾驶员行车行为, 培养其遵守交通规则的理念。
高速公路建设与管理
高速公路的创建
专门针对长途和高速行驶设计、 建造的道路设施。
高速公路的管理
从收费的制度到交通秩序的调控 和公路设施的保养,需要多部门 的联手努力。
道路与桥梁技术课程设计

道路与桥梁技术课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解道路与桥梁工程的基本概念,掌握其设计原理和施工技术。
2. 学生能描述不同类型的道路与桥梁结构,并了解其在现代交通工程中的应用。
3. 学生能掌握道路与桥梁建设中的关键参数计算,如承载力、稳定性分析等。
技能目标:1. 学生能够运用所学知识,分析实际道路与桥梁工程案例,提出合理的设计和改进方案。
2. 学生通过小组合作,设计并完成一个简单的道路与桥梁模型,提高动手操作能力和团队协作能力。
3. 学生能够运用专业软件或工具,进行道路与桥梁工程的基本设计和计算。
情感态度价值观目标:1. 学生培养对道路与桥梁工程领域的兴趣,激发探索精神和创新意识。
2. 学生认识到道路与桥梁建设在国家经济发展中的重要作用,增强社会责任感和使命感。
3. 学生在课程学习中,树立正确的价值观,注重工程质量、安全与环保。
课程性质:本课程为专业选修课,旨在帮助学生了解道路与桥梁工程的基本知识,提高实际操作能力。
学生特点:学生为高中生,具备一定的物理和数学基础,对实际工程案例有较高的兴趣。
教学要求:结合课本内容,注重理论与实践相结合,提高学生的专业素养和实际操作能力。
通过课程学习,使学生能够达到上述具体的学习成果。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分:1. 道路与桥梁工程概述- 了解道路与桥梁工程的发展历程、现状及未来发展趋势。
- 熟悉道路与桥梁工程的分类、功能及其在国民经济中的地位。
2. 道路与桥梁设计原理- 学习道路与桥梁设计的基本原则、方法和步骤。
- 掌握道路线形设计、桥梁结构设计及相关技术标准。
3. 道路与桥梁施工技术- 研究道路与桥梁施工工艺、施工组织与管理。
- 了解新型施工技术及发展趋势。
4. 道路与桥梁工程案例解析- 分析国内外典型道路与桥梁工程案例,了解其设计特点、施工技术及优缺点。
5. 道路与桥梁工程计算与分析- 学习道路与桥梁工程中的力学原理及计算方法。
道路与桥梁工程试验检测技术第一篇第4章路面抗滑性能检测

出版社
测量程序(TEXTUREHRA);③一般路面测量程序(TEXTURE);④传感 器校核程序(SENSORCHECK)。 2)根据被测路面状况,选择一般路面测量程序或大孔隙、粗糙度大的路面 测量程序进行测量。 3)以稳定的速度推车行驶进行测定,仪器按每一个计算区打印出该段构造 深度的平均值。 4.2.3电动铺砂仪测定路面构造深度 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度,用以评定路面 表面的宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。 (1)仪器设备 1)电动铺砂仪。 2)量砂。
摩擦系数差异不大,一般是能保证汽车安全行驶的。
2
2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
出版社
(3)面层结合料及集料 结合料的品种对摩擦系数有很大影响。 (4)路面上结冰、积雪及其他状态 路面上的结冰与积雪,均会使路面摩擦系数降低。 4.1.2路面抗滑标准 大量的试验与实践表明,由于雨水的润滑作用,引起路面摩擦系数降低,使 路面滑溜。 影响路面抗滑性能的因素很多,但主要的有石料的抗滑性能(即石料磨光值 PSV),它既影响低速行车时路面的抗滑能力,也影响高速行车时路面的抗滑 能力。 《公路沥青路面设计规范》中规定:在设计高速公路、一级公路的沥青表面 层时,应选用抗滑、耐磨石料,其石料磨光值应大于42。沥青路面表层抗滑
3
2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
出版社
性能指标有: 1)摩擦系数。高速公路、一级公路宜在竣工后第一夏季采用摩擦系数测定 车,以(50±1) km/h的车速测定横向力系数SFC。 2)路面宏观构造深度。 3)一般于竣工后第一个夏季测定沥青面层横向力系数或摆值、路面宏观构 造深度。
4
2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
公路桥梁表4 施工总平面布置

表4 施工总平面布置第HETJ-2合同段4.1概述本合同段主要临时工程及临时设施包括:项目部驻地、临时生产设施、临时施工便道、供电、通讯、医疗卫生、消防等,见施工总平面布置图(图4-1)。
4.2 项目部驻地及组织机构设置为便于管理本合同段工程的施工,项目部驻地设置在K14+550右侧华蒲路旁,见图4-1。
项目经理部设经理室、副经理室、总工室、各部室、会议室;生活用房设宿舍、食堂、厕所、浴室、职工之家等。
占地总面积3000m2,驻地建设达到实用、卫生、消防、环保、美观的标准。
本合同段拟设3个工区:2个路基工区、1个桥梁工区,工区分工见前面章节叙述。
4.3 临时设施布置(1)搅拌站本项目共设3座水泥混凝土搅拌站,具体配备见表4.3-1,具体布置见总平面布置图。
表4.3-1 搅拌站配备一览表其它涵洞结构物采用就近搅拌站制拌水泥混凝土,用混凝土罐车送至浇筑部位。
(2)预制场本合同段设预制场2个,具体布置见表4.3-2,具体位置见总平面布置图。
预制场配备见表4.3-3。
表4.3-2 预制场设置范围一览表表4.3-3 预制场设备配备一览表钢筋和模板加工区布置在作业点施工现场附近。
浆砌预制块、边沟等小型预制块采用钢模板集中预制。
4.4临时道路本标段交通方便,区域内有武黄高速、省、县道,施工时可以修施工便道连接现有道路,方便材料和机械设备进场。
外购材料的运输以汽车运输为主,从现有道路进入,经过现有便道拓宽修整后的临时便道可到达施工现场。
修建的临时便道尽量利用现有便道或小道拓宽,减少土石开挖工作量,便道修建后连接各施工现场和项目部部驻地。
具体见图4-1。
4.5 供电施工现场沿线电力供应情况良好,可与当地供电部门协商,安装变电器后供工地临时供电使用,项目部及工区配备发电机备用。
在主要桥梁工点和各搅拌站分别安设1台500kVA变压器,另分别配备1台200kW 的发电机组备用。
4.6 供水本项目所经地区水系发达,施工及生活用水可就地抽取。
道路与桥梁工程概论论文_4

道路与桥梁工程概论论文道路与桥梁工程概论论文道路与桥梁工程概论论文随着我们进入了21世纪,经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展,当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通,可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在,货物流通靠的又是什么呢?显然是运输,而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况!而道路与桥梁是密不可分的,架桥即就是为了道路的铺设,交通的连接,而本学期学习的道路与桥梁工程概论论文就向我们介绍了我国道路与桥梁的一些基本情况,以下就是学习了本课程后的一些认识。
我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题,城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。
交通的目的是实现人和物的移动,而不是车辆的移动。
而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。
为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展,就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。
具体而言,应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次,从供给和需求量方面解决问题。
因此,道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节,制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。
而城市道路交通管理规划的编制与实施,有利于提高我国城市整体管理与文明水平,适应国民经济和整个社会可持续发展。
西方国家城市交通系统发展经历了两个阶段,即建设阶段:二战后至二十世纪70年代;管理阶段:二十世纪80年代至现在。
重点在公共交通系统、小汽车发展、单项交通、交通信号控制以及道路的有效利用等多方面进行交通管理规划。
目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60~70年代,与发达国家相比,城市机动车密度还比较低。
尽管如此,由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。
这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。
随着全国城市道路交通畅通工程的深入开展,许多城市的交通状况得到了很大的改观,而且一系列先进的交通管理设备和先进的管理模式被采用,取得了很好的效果。
中职教育-《道路与桥梁工程概论》课件:第四篇 桥梁工程概论-绪论(人民交通出版社 张新天 主编).ppt

罗马人和中国人在建造石拱桥方面具有辉煌的历 史。
我国古代桥梁的杰出代表:
福建泉州安平桥、甘肃文县阴平桥、赵州安济桥、 四川泸定铁索桥。
洛阳桥 (万安桥)福建泉州 公元1059年,长达800米,47 孔,磐石遍铺桥位江底,筏型基础开端— 362孔,桥长2223m,5里长桥
第一章 概论
第二节 桥梁的组成和分类
三、桥梁的分类
1、按结构体系划分—最基本的分类方式 1)梁式桥——主梁受弯,在竖向荷载作用下无水平反力 的结构; 2)拱桥——主拱受压,在竖向荷载作用下,两拱脚产生 水平反力的结构; 3)刚架桥——构件受弯压,在竖向荷载作用下,柱脚处 同时产生竖向和水平反力 4)悬索桥——缆索受拉,通过对桥塔的压力和锚碇结构 的拉力传至基础和地基 5)斜拉桥——悬索与梁式结构的组合
计算机有限元法进行平面与空间受力性能计算,结构优化设计;考虑静力 与动力特性、稳定性、耐久性、桥梁振动产生的噪音等;
3、桥跨结构继续向大跨度发展
第一章 概论
第二节 桥梁的组成和分类
一、桥梁的组成(从传递荷载功能划分)
1、上部结构----桥跨结构。直接承担 “作用”(使用荷载), 并传递到下部结构
2、下部结构----包括: 桥墩----将上部结构的荷载传递到基础中去 桥台----承担并传递上部结构荷载,抵御路堤土压力 支座----传递荷载,并保证桥梁的温差变位要求
一、桥梁纵断面设计
1、桥梁总跨径 2、桥梁的分孔 3、桥面高程的确定
二、桥梁横断面设计
1、桥面宽度—行车与行人的交通需要 2、桥跨结构横断面布置—取决于公路等级 3、桥面净空—桥面以上垂直于行车方向保留一定的空间
包括:净宽和净高 应满足《公路工程技术标准》中的建筑界限的规定
道路与桥梁施工技术概论

道路与桥梁施工技术概论近年来,随着我国城市化进程的不断加快,交通建设得到了空前的发展。
道路和桥梁是交通建设的重要组成部分,它们的施工技术更是必不可少的环节。
道路与桥梁施工技术是工程施工实践中的重要一环,涵盖了诸如施工管理、工艺流程、质量控制、安全保障等方面。
在这个领域,我们需要学习和掌握一系列相关的知识和技能,以确保施工进展和工程质量的合理控制。
道路施工技术是指在地面上或地下进行的道路建设施工活动。
其主要包括道路设计、地基处理、铺设材料、路面施工、标线和系带铺设等内容。
在实践中,道路施工的主要流程可以概括为以下几个方面:1.准备工作:包括施工设计的制定、土地征用和勘察等,以保证道路建设活动的顺利进行。
2.地基处理:针对不同的地形和土质情况,采用适合的地基处理措施。
这包括了挖土、回填、压实、喷砂、加筋等地基加强方法。
3.路面铺设:包括沥青混凝土、混凝土、矿渣、碎石等材料的铺设,以及路肩、路缘石的施工与安装。
4.标线和系带铺设:在路面铺设工程完成后,需要进行标线和系带铺设。
标线是为保障行车安全而绘制的图案或文字,系带则是用于分隔行车道和路肩的划线。
桥梁施工技术是指在建设桥梁时采取的各种施工技术和方法。
桥梁施工技术的主要特点是高度的技术含量,建设周期长、工装机械数量大。
在实践中,桥梁施工流程可以概括为以下几个方面:1.桥梁设计:对桥梁进行设计,确定桥梁类型、桥面类型、桥墩类型和桥孔形式等设计参数,以达到建设要求。
2.地基处理:由于桥梁是架设在地面或水面上的,因此需要对地基进行处理,加固和加强地面参数以达到建设要求。
3.桥墩施工:桥墩是桥梁的主要承重部分,要求强度和稳定性。
施工中的桥墩制作要求高度精准,要分别采取钻孔灌注桩施工、钢筋混凝土桥墩施工、预应力混凝土桥墩施工等方法。
4.主梁和桥面施工:梁是桥梁中最重要的构件之一,要求具有高强度、高稳定性和高耐久性。
施工中需要采取吊装安装、巨型模板、混凝土浇注等技术手段。
《道路与桥梁》2006年版

考试样题四、综合分析题(分)1、试分析钻孔灌注桩施工中灌注水下混凝土的施工工艺与质量要求。
[参考答案]:灌注桩施工中灌注水下混凝土的施工工艺与(1)在桩内安放内径为25~35cm的钢质导管,水下混凝土通过导管灌入,在灌注过程中,导管在混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m;(2)导管上设臵储料漏斗,首批混凝土的数量应满足导管初次埋臵深度(大于等于1m)和填充导管底部间隙的需要;(3)灌入首批混凝土的初凝时间不得早于灌注桩的全部混凝土灌注完成时间。
灌注达到桩顶时应高出设计标高0.5~1.0m。
2、水泥混凝土路面为何要设臵接缝?接缝的不同类型及各种接缝的构造。
[参考答案]:(1)水泥混凝土路面面层由一定厚度的混凝由于一年四季气温的变化,混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。
白天气温高,混凝土板顶面温度较底面为高,板的中部会隆起。
夜间气温降低,会使板的角隅和四周翘起。
然而,这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载的约束,致使板内产生过大的应力,造成板的断裂或拱胀等破坏。
为避免这些缺陷,混凝土路面不得不在纵横两个方向设臵许多接缝。
(2)混凝土板接缝有纵横两种,横缝有缩缝、胀缝;纵缝有缩缝和施工缝;(3)胀缝常采用平缝形式,平缝也叫真缝。
缝隙宽约20~25mm。
如施工时气温较高,或胀缝间距较短,应采用低限;反之用高限。
缝隙上部3~4cm深度内浇灌填缝料,下部则设臵富有弹性的嵌缝板,它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。
对于交通繁重的道路,为保证混凝土板之间能有效地传递荷载,防止形成错台,应在胀缝处板厚中央设臵滑动传力杆,并设臵支架或其它方法予以固定。
传力杆采用光面圆钢筋。
其长度的一半再加5cm,应涂以沥青或加塑料套,涂沥青端套上长约8~10cm的铁皮或塑料套筒,筒底与杆端之间留出宽约3~4cm的空隙,并用木屑与弹性材料填充,以利板的自由伸缩。
在同一条胀缝上的传力杆,设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布臵。
道路和桥梁工程概论4PPT课件

目录
• 道路和桥梁工程概述 • 道路工程设计 • 桥梁工程设计 • 道路和桥梁工程的施工 • 道路和桥梁工程的维护与管理 • 案例分析
01
道路和桥梁工程概述
道路和桥梁的定义与分类
道路
道路是指用路标线等标记划定的供车辆和行人通行的地带,包括公路、城市道 路、林区道路等。根据使用性质,道路可分为交通性道路、生活性道路、商业 性道路和景观性道路等。
桥面铺装与排水设计
桥面铺装材料
选择耐久性好、防滑、防水的铺装材 料,提高桥面的使用性能和安全性。
排水系统设计
合理设计排水系统,将桥面水及时排 走,防止积水对桥面造成损害。
防滑处理
对桥面采取防滑处理措施,提高桥面 的摩擦系数,保证行车的安全性。
检修通道和人行道
根据需要设置检修通道和人行道,方 便维护和行人通行。
国家安全
道路和桥梁在国防建设中具有重要 地位,保障国家安全和战略物资的 运输。
国内外道路和桥梁工程的发展概况
国内发展
我国道路和桥梁工程建设历史悠久,古代的赵州桥、泸定桥 等都是世界著名的桥梁工程。近年来,我国在道路和桥梁工 程建设方面取得了巨大成就,如杭州湾跨海大桥、港珠澳大 桥等。
国外发展
国外在道路和桥梁工程建设方面也取得了许多成就,如美国 的金门大桥、英国的塔桥等。同时,一些发达国家在道路和 桥梁工程的技术研发、新材料应用等方面也处于领先地位。
对城市交通的影响。
某山区公路工程案例
工程背景
某山区经济发展滞后,交通不便,需要建设公路来促进区 域经济发展。
主要工程内容
在山岭地带修建一条长约50公里的公路,包括路基、路 面、隧道、桥梁等。
城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001

前言1 总则2 术语3城市道路无障碍实施范围3.1 道路与桥梁3.2 人行道路4城市道路无障碍设计4.1 缘石坡道4.2 盲道4.3 公交车站4.4 人行天桥、人行地道4.5 桥梁、隧道、立体交叉5建筑物无障碍实施范围5.1 公共建筑5.2 居住建筑6居住区无障碍实施范围6.1 道路6.2 公共绿地7建筑物无障碍设计7.1 建筑入口7.2 坡道7.3 通路、走道和地面7.4 门7.5 楼梯与台阶7.6 扶手7.7 电梯与升降平台7.8 公共厕所、专用厕所和公共浴室 7.9 轮椅席位7.10 无障碍客房7.11 停车车位7.12 无障碍住房8建筑物无障碍标志与盲道8.1 标志8.2 盲道本规范用词说明1总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境,提高人民社会生活质量,确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物,用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区,以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。
1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施,应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。
1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的,无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。
1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外,尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2 术语2.0.1 缘石坡道 curb ramp位于人行道口或人行横道两端,使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍,方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。
2.0.2 盲道 sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖,使视残者产生不同的脚感,诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。
2.0.3 行进盲道 go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形,使视残者通过脚步感和盲杖的触感后,指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。
道路与桥梁课程设计

道路与桥梁课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解道路与桥梁的基本概念、分类及功能;2. 掌握道路与桥梁的构造、材料及施工技术;3. 了解我国道路与桥梁建设的现状和发展趋势。
技能目标:1. 能够分析道路与桥梁建设中的常见问题,并提出合理的解决方案;2. 能够运用所学的知识,进行简单的道路与桥梁设计;3. 能够运用科学探究的方法,对道路与桥梁工程进行实地考察和分析。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对道路与桥梁工程建设的兴趣,激发探索精神;2. 增强学生的团队合作意识,培养沟通协调能力;3. 提高学生对我国道路与桥梁建设成就的认识,增强国家自豪感。
课程性质:本课程为六年级《科学》学科相关内容,结合学生年龄特点和知识背景,注重理论与实践相结合,以提高学生的科学素养。
学生特点:六年级学生具有较强的观察力、思维力和动手能力,对新鲜事物充满好奇,具备一定的自主学习能力。
教学要求:教师应引导学生主动参与课堂活动,注重启发式教学,激发学生的学习兴趣,提高学生的实践操作能力。
同时,关注学生的情感态度价值观培养,使学生在学习过程中形成正确的价值观。
通过本课程的学习,将目标分解为具体的学习成果,以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 道路与桥梁基本概念- 道路的定义、分类与功能- 桥梁的定义、分类与功能2. 道路与桥梁构造及材料- 道路构造的组成、各部分功能- 桥梁构造的组成、各部分功能- 常用道路与桥梁材料的特点及选用3. 道路与桥梁施工技术- 道路施工流程及关键技术- 桥梁施工流程及关键技术- 施工中的质量控制与安全措施4. 我国道路与桥梁建设现状及发展趋势- 我国典型道路与桥梁工程案例- 我国道路与桥梁建设的成就与挑战- 未来发展趋势及创新技术5. 科学探究与实践- 实地考察道路与桥梁工程- 分析道路与桥梁建设中的问题与解决方案- 设计简单的道路与桥梁模型本教学内容根据课程目标制定,以教材为依据,注重科学性和系统性。
工程施工基本规范之施工现场的道路与桥梁

工程施工基本规范之施工现场的道路与桥梁施工现场的道路与桥梁工程施工是一个需要严格按照规范进行的过程,其中施工现场的道路与桥梁的建设显得尤为重要。
良好的道路和桥梁能够保障施工人员的安全,提高工作效率,并对后续工程质量起到积极的保障作用。
本文将就施工现场道路与桥梁的基本规范进行探讨。
一、道路建设规范1.施工现场道路规划施工现场道路的规划应充分考虑施工车辆的通行需求和施工工序的安排。
在规划道路时,应确定道路的宽度、坡度和弯道半径等参数,确保施工车辆顺畅通行,同时减少对周边环境的影响。
2.道路基础与路面设计施工现场道路的基础和路面设计应符合相关标准,确保道路能够承受施工车辆的载荷和运行冲击。
在设计过程中,应充分考虑地质条件和工程特点,采用适当的材料和结构形式,确保施工道路的稳定性和耐久性。
3.道路安全设施在施工现场道路的建设过程中,应设置必要的安全设施,包括标志、标线、护栏等。
这些设施的设置有助于引导车辆通行,提供交通警示和安全保护,减少事故的发生,保障施工现场的安全。
二、桥梁建设规范1.桥梁设计与选材施工现场桥梁的设计应满足工程的要求,并符合相关的设计规范。
根据实际工程需要,选择合适的桥梁类型和结构形式,确保桥梁在使用寿命内能够承受预期的荷载和力学效应。
在选材方面,应考虑材料的耐久性、抗腐蚀性和成本等因素。
2.桥梁施工与验收桥梁的施工过程需要按照相关规范进行,包括施工工艺、施工计划和安全措施等。
施工过程中,应特别注意施工质量的控制,确保桥梁结构的稳定性和安全可靠性。
在施工完成后,还应进行桥梁的验收检测,确保桥梁的设计要求得到满足。
3.桥梁养护与维修施工现场桥梁的养护与维修工作对于保障桥梁的使用寿命和安全运行至关重要。
定期进行桥梁的巡检和维护,及时发现和处理桥梁的缺陷和故障,对桥梁的加固和维修应采取科学有效的措施。
三、总结施工现场的道路与桥梁的建设是工程项目中重要的环节,对整体工程的顺利进行和质量保障起到了重要的作用。
道路与桥梁分类模拟4

[模拟] 道路与桥梁分类模拟4判断题第1题:高速公路挖方土基,土基顶面30cm以内压实度应达到95%。
( )A.正确B.错误参考答案:B答案解析:根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的规定,高速公路路床顶面以下0~80cm的压实度要求大于等于96%。
因此答案是错误的。
第2题:为减少水泥混凝土路面板的早期裂缝,切缝时间越早越好。
( )A.正确B.错误参考答案:B答案解析:为了防止水泥混凝土强度形成过程中产生收缩裂缝,要求合理的选择切缝时间,但并不是切缝时间越早越好。
第3题:结构物回填材料,应采用透水性土。
( )A.正确B.错误参考答案:A答案解析:为了防止由于水分的影响导致结构物回填部分出现不均匀沉降,一般要求应采用透水性材料进行回填。
第4题:抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查。
( )A.正确B.错误参考答案:A答案解析:数理统计中,关于试验的方法有几种,而抽样试验主要是对内在品质进行的符合性检查。
第5题:填隙碎石底基层的压实质量控制指标是固体体积率。
( )A.正确B.错误参考答案:A答案解析:对于填隙碎石来讲,其压实度控制无法用环刀法、灌砂法、核子密度仪等方法进行检测,目前在质量控制中一般采用固体体积率进行控制。
第6题:水泥混凝土路面缩缝的切缝时间随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化。
( )A.正确B.错误参考答案:A答案解析:第7题:当路面水泥混凝土的7d强度达不到28d强度的70%时,应分析检查原因,并对混凝土的配合比作适当的修正。
( )A.正确B.错误参考答案:B答案解析:第8题:大型预制构件,当形状复杂,钢筋稠密时,应采用不同强度等级的混凝土。
( )A.正确B.错误参考答案:B答案解析:第9题:为保证伸缩缝有效,栏杆与扶手的接缝处不需要填料填充。
( )A.正确B.错误参考答案:B答案解析:第10题:上部路基与下部路基应达到相同的压实度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
公路工程施工监理工程师资格考试《道路与桥梁》试卷4一、单项选择题(10分)1、在填方路基的施工过程中,上路堤压实度要求为()。
A、90%B、93%C、95%2、对路基压实度进行验收评定时,采用的标准试验方法是()。
A、灌砂法B、环刀法C、核子密度仪法3、在对土进行击实试验过程中,随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将()。
A、增加B、不变C、减小D、无法确定4、对沥青路面而言,为保证集料与沥青之间的粘附性,应尽可能选用()。
A、酸性石料B、中性石料C、碱性石料5、若某重交通道路石油沥青的针入度为61,则该沥青应属于()。
A、AH—50B、AH—70C、AH—906、路面水泥混凝土与结构用混凝土相比,在配合比设计过程中还应对混凝土的()提出要求。
A、强度B、和易性C、耐久性D、耐磨性7、先张法预应力混凝土梁的预应力是通过()来传递并保持的。
A.锚具B.张拉C.预应力筋与砼的粘结D.控制8、梁式桥与拱式桥受力特征上表现的最大差别是在竖向荷载作用下,()。
A.梁式桥无水平反力,拱式桥有水平反力B.梁式桥有水平反力,拱式桥无水平反力C.梁式、拱式桥都无水平反力D.以上都不对9、钻孔灌注桩按其支撑情况,有摩擦桩和()两种。
A.打入桩B.柱桩C.沉入桩D.群桩10、涵洞完成后,应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计标准的()时方可填土。
A.60%B.70%C.80%D.85%二、多项选择题(40分)1、路基的形式包括()。
A、路堑B、路堤C、半填半挖路基D、零填路基2、对路基的基本要求包括()A、整体稳定性B、强度与刚度C、耐磨性D、水温稳定性3、影响土的压实效果的主要因素包括()。
A、温度B、含水量C、土类D、压实功E、填土层厚4、已知土样的最大干密度为2.00g/cm3,压实度要求为93%,各测点干密度如下,则压实度合格的点为()。
A、1.85g/cm3B、1.90g/cm3C、1.88g/cm3D、1.93g/cm35、在软土地基处理过程中。
属于浅层处治的施工方法包括()A、换填土B、塑料排水板C、浅层搅拌D、抛石挤淤6、粒料桩通过()作用,达到加固软土地基的目的。
A、化学反应B、置换作用C、挤密作用D、排水作用7、路基工程地下排水设施包括()。
A、盲沟B、沉井C、渗沟D、渗井E、排水层8、完整的渗沟构造包括()。
A、排水层B、反滤层C、防水层D、封闭层9、涵洞的构造形式可分为()。
A、明涵B、管式涵C、盖板涵D、拱涵E、箱涵10、小桥涵基坑开挖后,基底检验的内容包括()。
A、平面位置B、几何尺寸C、土壤成分D、承载力E、基底高程11、路基工程中构造物台背回填材料可以采用()。
A、重粘土B、砂土C、粉土D、砂砾E、碎石12、挡土墙中的路肩墙或路堤墙的作用主要包括()A、稳定路基B、减少占地C、减少填方D、防止冲刷E、拦截碎石13、为增加挡土墙的抗滑稳定性,通常采取的措施包括()。
A、设置倾斜基底B、加大墙身断面C、采用凸榫基础14、按照现行的公路工程质量检验评定标准,石方路基的交工验收检查项目主要有()。
A、弯沉B、压实度、纵断高程C、中线偏位、平整度D、宽度、横坡度、边坡15、为保证汽车安全、高速、舒适、经济的行驶,路面应满足一些基本要求,主要有()。
A、强度与刚度B、稳定性C、抗疲劳性D、抗滑性16、路面可能的结构层次包括()。
A、面层B、基层C、垫层D、联结层E、透层F、粘层17、半刚性基层材料类型主要有()。
A、填隙碎石B、水泥稳定土C、级配碎石D、综合稳定土18、半刚性基层材料通过配合比设计需满足的基本要求包括()。
A、强度B、刚度C、抗裂性D、水温稳定性19、沥青混合料的结构类型主要有()。
A、悬浮—密实结构B、骨架—空隙结构C、骨架—密实结构D、悬浮—空隙结构20、评价沥青混合料高温稳定性的主要指标有()。
A、稳定度B、动稳定度C、永久变形D、残留稳定度21、评价沥青路面抗滑性能的指标包括()。
A、横向摩擦力系数B、构造深度C、摆值D、压碎值22、改善沥青混合料高温稳定性的措施通常包括()。
A、采用改性沥青B、降低沥青粘度C、增加粗集料D、减少粗集料23、提高沥青混合料水稳定性的措施主要有()。
A、掺抗剥落剂B、掺消石灰粉C、掺水泥D、掺减水剂24、沥青路面在施工过程中,为确保施工质量,监理工程师应在()实行全过程旁站。
A、工地试验室B、摊铺现场C、拌和楼D、碾压现场25、沥青路面施工过程中,承包商应每天进行抽提试验,以检验沥青混合料的()。
A、细度模数B、沥青用量C、矿料级配D、拌和温度26、评价沥青路面现场压实质量可以通过()进行。
A、平整度B、压实度C、现场空隙率D、渗水系数27、为避免沥青混合料在施工过程中发生离析,可采取()等措施。
A、降低沥青粘度B、改善矿料级配C、采用窄幅摊铺D、提高拌和温度28、沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的初始值OAC1时,取三个沥青用量的平均值,它们分别是()。
A、最大毛体积密度对应的沥青用量B、最大稳定度对应的沥青用量C、空隙率中值对应的沥青用量D、饱和度中值对应的沥青用量29、水泥混凝土路面宜采用()水泥。
A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、高铁水泥D、高铝水泥30、水泥混凝土配合比设计应满足()设计要求A、强度B、和易性C、耐久性D、经济性31、在水泥混凝土中加入减水剂,可以()。
A、提高混凝土的强度B、改善混凝土的和易性C、在强度维持不变的情况下,可节约水泥D、缩短混凝土凝结时间32、混凝土配合比参数中,砂率的大小回影响水泥混凝土的()。
A、水泥用量B、和易性C、耐久性D、耐磨性33、为提高混凝土的早期强度,可采取的措施有()。
A、降低水灰比B、加入减水剂C、加入早强剂D、保温养护34、水泥混凝土路面硬化初期出现不规则裂缝,可能的原因有()。
A、切缝不及时B、养护不当C、温差太大D、水泥用量太少35、桥梁基础根据设计与施工方法不同可分为()。
A、明挖基础B、桩基础C、墩台基础D、沉井基础36、对于一般地层,在选择钻孔方法时宜选用()。
A、正循环B、冲击C、反循环D、冲抓37、模板、支架及拱架上的设计应进行强度()等计算。
A.刚度B.稳定性C.抗风D.抗震38、永久荷载是指()都不变的荷载。
A.大小B.方向C.作用位置D.以上都对39、桥梁上部构造包括承重结构、()三部分。
A.桥面铺装B.防水设施C.人行道D.伸缩缝40、拱桥分段浇筑的施工中,分段位置以使拱架受力对称()为原则。
A.均匀B.变形小C.沉降小D.强度大三、判断题(10分)1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时,应继续碾压。
()2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。
()3、路基填土过程中,填土的含水量应控制在最佳含水量±2%以内。
()4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。
()5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。
()6、对水泥稳定类基层或底基层材料,强度越高越好。
()7、重交沥青混合料在拌和过程中,出料温度应控制在180℃。
()8、桥梁支座不仅传递压力,在有些情况还要传递拉力。
()9、在简支梁的设计中,弯矩和剪力的控制截面均在跨中。
()10、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。
()四、简答题(20分)1、简述先张法预应力混凝土梁的施工工艺2、试述路面基层或底基层修筑试验段的目的。
3、简述沥青混合料最佳油石比的确定方法。
4、简述水泥混凝土路面接缝的型式与作用。
5、简述水下混凝土灌注时第一斗混凝土的重要性与量的计算过程。
五、综合分析题(20分)1、试述路基填土的压实机理、压实效果的影响因素及路基压实度的质量评定方法。
2、试从预应力混凝土结构的基本原理,说明预应力混凝土结构的特点标准答案一、单项选择题1、B2、A3、C4、C5、B6、D7、C8、A9、B 10、B二、多项选择题1、ABCD2、ABD3、BCDE4、BCD5、ACD6、BCD7、ACDE8、ABD9、BCDE 10、ABDE11、BDE 12、ABCD 13、AC 14、BCD 15、ABCD16、ABCD 17、BD 18、ACD 19、ABC 20、BC21、ABC 22、ABC 23、ABC 24、BCD 25、BC26、BCD 27、BC 28、ABC 29、ABC 30、ABCD31、ABC 32、AB 33、CD 34、ABC 35、ABD36、ACD 37、AB 38、AB 39、AC 40、AB三、判断题1、错2、对3、对4、错5、对6、错7、对8、对9、错10、错四、简答题1、答题要点①场地准备,张拉台座的制作;②张拉预应力钢筋,并用锚具临时锚固;③立模,放置普通钢筋;④浇筑砼并养生;⑤放张,等砼强度达到了规定的值(不得低于设计强度的70%)后放松预应力钢筋,并将其张拉的工作长度切掉;⑥存梁吊运安装。
2、答题要点①检验材料的配合比②确定材料的松铺系数③确定稳定类材料施工容许延迟时间④寻求标准的施工方法⑤确定每一作业段的合适长度⑥确定一次铺筑的合适厚度3、答题要点①根据马歇尔试验结果最大毛体积密度对应的沥青用量、最大稳定度对应的沥青用量、空隙率中值对应的沥青用量取三个沥青用量的平均值,确定最佳沥青用量的初始值OAC1②根据技术标准要求,确定稳定度、流值、空隙率、饱和度均满足技术要求的沥青用量公共范围,其下限OAC min其上限OAC max其中值OAC2③若OAC1位于公共范围之内,则可根据该项目所处的气候环境与交通环境,炎热地区、重载交通可取下限,寒冷地区可取上限,一般情况下,可取OAC1与OAC2的平均值。
④若OAC1超出公共范围,则该试验作废。
4、答题要点①水泥混凝土路面接缝的型式按方向可分为横缝与纵缝,按用途可分为施工缝、缩缝、胀缝②施工缝是指混凝土不能连续生产或路面分数幅浇注时,新旧混凝土的交接处,要加设传力杆。
③缩缝是指为了避免水泥混凝土路面由于干燥或降温收缩,在受到约束的条件下产生不规则的裂缝而人工锯出的假缝,但随着时间延长将成为真缝。
须使用防水材料灌缝。
④胀缝是指为了避免水泥混凝土路面在温度升高时,水泥混凝土板将产生膨胀致使路面拱裂而设置的变形缝,胀缝宽度较大必须设置传力杆并将缝用柔性材料填充与防水处理。
5、答题要点①水下混凝土灌注过程中,第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后,必须使导管埋深≥1米,以防止导管在提升过程中拔出出现断桩,同时灌注量不能太大,以防止混凝土卡管或钢筋笼上浮。
因此第一斗混凝土的灌注量十分重要。
②第一斗混凝土的需要量计算公式:略五、综合分析题1、答题要点①压实机理天然土体经过挖掘、搬运,原状结构已被破坏,在荷载作用下会出现不均匀或过大的沉降甚至失稳滑动,当采用机械对土体进行压实时,可使土体颗粒重新排列、彼此挤紧,减少孔隙,提高土体的密实度,增大土体的粘聚力,提高内摩阻力,从而提高土体的抗剪强度,减少形变。