潍柴WP.10-336柴油机Bosch共轨系统油路图解(上)
BOSCH共轨柴油电控喷射系统原理及测试
在共轨柴油电控喷射系统中， 电 控单元根据加速踏板位置、进气量、 发动机转速和大气压力等参数， 确定 柴油喷射量（ 控制燃油压力和喷射时 间） 和喷射时刻（ 喷油提前角） 。加速 踏板位置是由安装在加速踏板上的 电 位 计 测 量 得 到 的（ 注 意 ： 该 系 统 中 没有节流阀体） ， 空气流量是由安装 在空气滤清器和涡轮增压器之间的 进气管上的热线式空气流量计测得 的， 发动机转速则是由安装在飞轮壳 上的转速传感器测得的。此外， 在凸 轮轴齿轮的后面安装有霍尔式发动 机相位传感器， 通过该传感器的信号 可 以 设 置 喷 射 顺 序 。喷 射 时 间 的 长 短 和喷射时刻还会根据其它信号（ 如发 动 机 温 度 、燃 油 温 度 、增 压 压 力 、Ａ／Ｃ 启动、ＥＧＲ 装置等） 来修正。
汽车诊所 ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ
ＢＯＳＣＨ 共轨柴油电控喷射系统原理及测试
□河北／贾志新 张全逾 吕云飞
ＢＯＳＣＨ 共轨柴 油 电 控 喷 射 系 统 是一个由微机控制的汽车柴油机燃 油高压喷射系统， 应用于阿尔法·罗 密欧 １５６ 车型上， 是目前较为先进的 电控柴油喷射系统之一。
高压燃油压力
燃油温度
传感器（ Ｋ８３）
传感器（ Ｋ８１）
ＥＧＲ 阀（ Ｌ３０） 燃油压力 控制阀（ Ｎ７７）
进气压力 传感器（ Ｋ８２）
柴油机温度 传感器（ Ｋ４５）
压缩机离合 器继电器
空调压 力开关
车速传感 低压燃油 器（ Ｅ１０） 压力传感器
密码锁（ 钥匙） （ Ｅ１）
Ｅ１
ＯＢＤ
保
险 预热塞供电单元
电控喷油器： 共轨燃油喷射系统 中的喷射器包括两部分， 上半部分为 电子控制装置， 下半部分为机械装置 和喷嘴。喷嘴安装在喷油器的下端， 与普通直接喷射发动机的喷嘴类似。 喷 油 器 通 过 连 接 装 置 、导 管 与 共 轨 蓄 压器相连， 时刻保持最佳压力。喷油
潍柴P10博世共轨系统油路图解
栏目编辑：姜曼 jm@
Technical Talk 技术论坛
浅谈汽车双离合变速系统
文/江苏 陶金忠
近期，大众公司的双离合变速器(DSG)在一汽大众、上海大众旗下的迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、明锐等多款车型上 频频出现故障，系统升级后仍未解决。一些像大众公司这样的世界车企巨头采取差别待遇、双重标准的举动，令国人气 愤。国家质检总局两次约谈大众汽车(中国)投资有限公司相关代表，要求尽快采取切实有效措施，解决这一问题。一时 之间，双离合变速器成为大众焦点。
孔式喷油嘴总成由针阀、针阀体、针 阀弹簧、弹簧座及喷油嘴螺纹套等组成(见 图34)。针阀的工作面采用渗碳处理，针阀 与传统柴油机的喷油器针阀类似，带有承 压锥面和密封锥面。针阀体上端面有进油 孔及2个定位销孔，通过定位销定位，安装 后确保针阀体上的进油孔与喷油器体上的 进油孔对齐，在针阀弹簧的作用下，针阀 关闭。喷油嘴螺纹套将针阀、针阀体、针 阀弹簧及弹簧座等固定在喷油器体下端。 (3)电磁阀总成
双离合变速系统就是指采用两组离合 器交替进行工作，来减少或消除单个离合器 工作时所产生的动力中断现象，使汽车变速 换挡的过程更加平顺。
双 离 合 变 速 器 简 称 D C T，英 文 全 称 为 Dual Clutch Transmission，又称DSG，英 文全称为Direct Shift Gearbox，意为“直 接换挡变速器”，是DCT的自动版本。
凸轮轴 滚轮总成
弹簧座 柱塞弹簧 滚轮体
(a)驱动
柱塞弹簧
渗碳滚轮销 滚轮 (b)组成
图20 滚轮总成 高压出油口(去共轨) 出油阀紧座
①柱塞 为了提高柱塞的耐磨性，其外表面采用渗碳处 理，表面呈黑色。柱塞上端的外圆柱面与柱塞套精密 配合，柱塞下端卡在弹簧座槽中，并在柱塞弹簧的作 用下与滚轮体可靠接触(见图23、图24)。 ②柱塞套 柱塞套的2个O型圈之间的外圆柱面上，有两个 小孔：A孔和B孔。A孔为泄油孔，与柱塞套下半部分 内腔的环槽相通，其作用是将柱塞与柱塞套之间泄漏 的燃油返回到进油端；B孔为进油孔，进油计量阀计 量后的燃油通过高压油泵壳体内部油道送至B孔，经B 孔及其内部的进油阀进入柱塞腔。柱塞套内部空腔安 装进、出油阀总成，并由出油阀紧座紧固(见图25)。
博世柴油电喷资料
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
34
博世共轨系统输出控制列表
序号
名称
功能描述
1 燃油计量阀
控制高压油泵进油量，保持共轨压力满足指令需求
2 喷油器电磁阀 精确控制喷油提前角、喷油规律、油量
3 继电器控制
用于空调压缩机、排气制动和冷起动装置的控制
4 指示灯控制
故障指示灯、冷起动指示灯
5 转速输出
用于整车转速表
共轨压力可以由ECU发出 的共轨压力指令由高压供 油泵控制
共轨压力是闭环控制
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
5
博世共轨系统在6J系列发动机的布置示例
增压压力 传感器
喷油器电磁 阀驱动线
共轨油压 传感器
高压泵
油量计量阀
整车功能端
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
ECU
发动机功能端
6
博世共轨系统在6J系列发动机的布置示例
3
监测进气压力，和进气温度一起计算进气量，与进气温度集
增压压力传感器
成在一起。
测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用 4 冷却水温传感器
于修正喷油提前角、过热保护等
5 共轨压力传感器 测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定 6 油门位置传感器 将驾驶员的意图送给控制器ECU 7 车速传感器 提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供 8 大气压力传感器 用于不同海拔高度校正喷油控制参数，集成在ECU中
冷却水温 传感器
凸轮轴传 感器
曲轴信号盘
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
7
高压共轨燃油喷射系统油路部分
❖高低压油路 ❖高压油泵 ❖喷油器 ❖共轨管 ❖其它零部件
博世BOSCH德尔福柴油机共轨技术讲座ppt课件
高的燃油喷射压力，有助于提高柴油机的低速扭矩。
• 电控高压共轨系统的特点： • 调节自由度大： • 喷射压力； • 喷射时刻； • 喷油量。 • 控制精度大大改进。
五次喷射
1） 预喷－Pre injection(冷起动)
高压共轨发动机工作原理
高压共轨发动机工作原理
高压共轨发动机工作原理
预喷式柴油机
直喷式柴油机
高压共轨发动机工作原理
• 电控高压共轨系统的高压油轨是共同的，因此称为共轨。系统的电脑根据工况和其他环境条
件，通过高压油泵，将高压油轨中的燃油压力控制在所需要的水平上，并通过对喷油嘴上泄 压阀的控制，以选择最佳的燃油喷射相位和喷射规律。
发动机转速
在正常状态下
正常状态下的燃油喷射压力 由发动机转速和燃油喷射量 计算。
高压共轨发动机工作原理
冷却液温度
燃油喷射量控制
加速踏板位置
发动机转速
发动机起动时的燃油喷射量 在发动机起动时燃油喷射
量由发动机起动转速和冷却 液温度决定。
发动机转速
标准的燃油喷射量 标准的燃油喷射量由发动机转 速和加速踏板位置决定。
热膜式空气流量传感器
BOSCH高压共轨系统
热膜式空气流量传感器工作原理
热膜式空气流量计是一个带 有逻辑输出的空气质量传感器， 为了获得空气流量，传感器元件 上的传感器膜片被中间安装的加 热电阻加热，膜片上的温度分配 被与加热电阻平行安装的温度电 阻测量。通过传感器的气流改变 了膜片上的温度分配，从而使得 两个温度电阻的电阻值产生差异。 电阻值的差异取决于气流的方向 和流量，因此空气流量传感器对 空气的流量和方向具有较高的要 求。微机械制造的传感器元件的 小尺寸和较低的热容量式的传感 器的响应时间<15ms。如需要可 以在传感器内部安装进气温度传 感器，用以测量进气温度。
商用车国3柴油机Bosch共轨系统及控制策略_上_
MASTER THE BASICS
商用车国3柴油机
Bosch共轨系统及控制策略(上)
● 文/山东 刘华
刘华(本刊专家委员 会委员)
哈尔滨工业大学 车辆工程专业工学硕 士，高级工程师。威 海职业学院教师，汽 车专业的专业带头 人。北京现代汽车威 海4S店(威海振洋汽 车销售服务有限公 司)兼职技术顾问。
66
·May
基 础汽知车识电讲 座 子
ME YAES TOENR ETLHEEC TBRAOS NI CI CS
RFID技术
在汽车智能防盗系统中的应用
● 文/广东 魏渝燕
一、前言 随着社会经济的发展，以车代步的
用户数量不断扩大，汽车失窃案的数量 也随之增多，给人们带来了较大的经济 损失。而目前市场上提供的汽车防盗系 统属于美国T I公司的第二、三代芯片技 术，存在功能较少、体积大、不易隐蔽 安装、功耗大等缺点。而最先进的第四 代射频识别技术RFID(Radio Freguency Identification的缩写，即射频识别技术， 俗称电子标签)芯片采用I D识别与单片机 相结合应用在汽车智能防盗系统中，能 对车辆电路、油路、发动机等多点同时 进行锁定，具有无法解密、低功耗、高
小齿轮
HP 出油口 2体型 I/O阀 表面渗碳柱塞
栓塞弹簧
注滑油进油口 渗碳滚轮销
齿轮泵 ZP5
图8 CP2.2高压油泵外形及接口
凹面凸轮
示；玉柴6J系列国3柴油机中型Bosch共 轨系统的管路布置如图3所示。 1.1.1.低压油路
低压油路主要由油箱、粗滤器、输 油泵、细滤器及进、回油管等组成。
(1)燃油粗滤器(预滤器、油水分离器) 商用车国3柴油机Bosch共轨系统现
BOSCH高压共轨柴油机燃油系统解析
A20 0.75WV
A50 0.75GY
A28 0.5WB
A43 0.5GW
A08 0.5WY
EK49 0.35Y
EK25 0.35Gy
A58 0.5GB
A41 0.5YL
陆风X8
发动机管理原理图
BOSCH高压共轨柴油发动机
本教材重点介绍陆风欧III VM共轨发动机R425DOHC 的高 压共轨柴油机控制系统,其匹配在陆风X6和陆风X8系统车型 上,满足国III排放标准。燃油供给系统匹配是博世公司第二 代高压柴油共轨电子控制系统，和之前的机械VE泵喷射系统 相比，博世的高压共轨燃油喷射更精确、准时，使得发动机 排放减少，噪音更低，燃油经济性更好，动力性能更佳。
EK28 0.5YR
MB02e 0.75WR
燃油滤清 沉淀水开
关
M
GD76 0.5B
EK40 0.35BGy
FG05 0.5V
燃油滤 清温度 开关
GD76 0.5B
FG04 2LG
MB02f 0.75GD75 2B
预预预 预 热热热 热 塞塞塞 塞
EK52 0.5LW
陆风X8
BOSCH高压共轨柴油发动机
1.回油管 2.回位弹簧 3.线圈 4.高压连接 5.枢轴盘 6.球阀 7.泄油孔 8.针阀控制腔 9.进油口 10.控制活塞 11.油嘴轴针 12.喷油嘴 13.针阀承压腔
陆风X8
BOSCH高压共轨柴油发动机
陆风X8
BOSCH高压共轨柴油发动机
喷油器可以被拆分为一系列功能部件：孔式喷油嘴，液压伺服系统和 电磁阀。
高压共轨柴油系统 BOSCH
AG04 3LR
EK72 0.5OG
MB01a 3LW
陕汽德龙F3000潍柴WP10系列发动机CAN总线电控系统电气原理图.pdf
6
F4
1
S105
F3
2
8 X602
/3 /4
61520
43500
X393/6
F4
ECU/X04
17/18
61520 2 5 61520
Y102
R1
/1 /2
X316/34
ECU/X04
63101
63101 63101
LKG
BFD
X316/33
F5
1
X316/29
F5
KA
4 P
X337/B
F5
ECU/X04
L
L
X22
X22
L
L
12/28
1/4
58000 58000 15006
15
31503
31503
23
F107
15A
X642/1
F4
15006
80/5
A200
D11
D07
D12
X238/u
F5
16102 0 5
16106 0 5
16101 0 5
B
R107
R1
1
X393/1 X642/4
F4
F4
X393/2
F119 CBCU电源3熔断丝 F120 CBCU电源5熔断丝 F121 CBCU电源6熔断丝 F122 CBCU电源4熔断丝 F604 发动机ECU熔断丝
G100 107 蓄电池I （135Ah） G101 107 蓄电池II（135Ah）
G102 109 发电机（70A/80A）
K171 150 负载继电器
43
K171 30 86 85 87A1 Nhomakorabea0 2/3
培训教材产品基础知识介绍潍柴wp10
WP10国Ⅳ柴油机
潍柴杭发技驻术外培办训事处
整合方案
1
目录
WP10柴油机概述 主要性能参数 主要结构及系统介绍
2
一. WP10柴油机概述
3
WP10柴油机概述
• WP10两气门柴油机是潍柴动力在WD615柴油机 基础上，采用BOSCH电控共轨系统自行开发设计 ，排放达国Ⅳ的新一代柴油机产品
• 绝大部分油量到达主轴承并由此通过曲轴上的油孔，到达 连杆轴承。气缸套表面和活塞销是由喷嘴喷油来实现润 滑。气门操纵系统、增压器、共轨油泵、空压机、中间齿 轮轴承同样是通过油管和油槽实现压力润滑。活塞顶部是 通过喷嘴喷油到内冷油腔冷却；机油是通过机油冷却器由 冷却水来冷却。机油循环系统的机油压力是通过机油泵体 内的限压阀来调整的。
24
顺时针
14
三、主要结构及系统介绍
15
气缸体组 WP10柴油机前端装配齿轮室，后端装配飞轮壳。
气缸体-进气侧：凸台为固定燃油系统的共轨管支 架、ECU、滤清器支架等部件；
16
气缸体-进气侧：
气缸体组
17
气缸体-排气侧：
气缸体组
18
机 油 压 力 传 感 器
给ECU提供信号 给仪表盘提供数据
低压油路
37
燃油系统
38
燃油系统
粗滤器上带有燃油预热器，及手压 泵，可以帮助柴油机更好起动。
潍柴发动机维修专用工具手册—潍柴WP10发动机结构特点简介
潍柴发动机维修专用工具手册—潍柴WP10发动机结构特点简介
潍柴发动机维修专用工具手册—潍柴WP10发动机结构特点简介：潍柴WP10发动机整体结构布置及主要件结构与WD615基本相同。
因为采用了电控共轨燃油系统，所以相关的零部件结构进行了更改。
与WD615柴油机相比较，潍柴WP10发动机结构变化较大的部分包括：
1.1 电控燃油系统
主要组件：
共轨泵、共轨管、压力限制阀、喷油器、电控单元（ECU）、高压油管、低压油管、燃油滤清器、线束
传感器：
曲轴信号传感器、凸轮轴信号传感器—给ECU提供正确的曲轴转角，从而确定正确的喷油时间；
冷却水温传感器、进气压力温度传感器、轨压传感器
控制器：
燃油流量控制器、喷油器控制器
燃油的流向：
燃油箱——粗滤器——ECU——输油泵——精滤器—共轨泵——高压油管——共轨管——高压油管——喷油器
1.2 其余相关组件
飞轮、飞轮壳、气缸体、齿轮室、空压机、油底壳
WP10发动机维修专用工具与WD615发动机维修专用工具相比较，有的工具是通用的，另外一些基础工具的形式基本一致，尺寸略有差别。
潍柴发动机维修专用工具。
博世高压电控共轨电磁喷油器结构原理及检测方法ppt课件
更换燃油滤芯时，如 果不小心使污染颗粒 物进入进油量孔1内的 小通道，将会阻碍燃 油的流动，导致喷油 器针阀保持在开启的 位置。喷油器如果长 时间的处在开启位置， 喷入汽缸内的燃油量 将失去控制，并导致 发动机严重的故障。
电磁喷油器的检测方法
电磁喷油器电路介绍： 喷油器电磁阀控制喷油量和喷油正时。电子控制模块
1.电线接头 2.电磁阀弹簧 3.电磁铁及线圈 4.电枢轴 5.回位弹簧 6.空腔 7.球阀 8.回油节流孔 9.高压控油腔 10.接高压共轨 11.进油节流孔 12.控制活塞 13.喷嘴弹簧 14.压杆 15.针阀承压腔 16.喷油嘴针阀 17.喷油嘴喷孔
喷油器通电状态
当电磁阀通电时，电磁阀产生 磁力向上移动克服弹簧的弹力， 球阀被打开，控油腔内的高压 燃油经出油量孔流回燃油箱; 这时，控油腔内的高压燃油压 力被迫下降，喷嘴油腔室内的 高压燃油使针阀上升，燃油经 喷孔喷入汽缸内。控油腔内的 燃油压力作用在控制活塞上加 上弹簧力总和大于进油管道和 喷嘴油腔内燃油的压力时，喷 油器不喷油，反之则喷油。
如果通过INSITE软件检测出ISDe发动机的某个缸喷油器 驱动或回路触针上电阻高或无电流时，那么发动机工作过程 中喷油器可能不会喷油或运行粗暴，那么我们就应该采取以 下措施来逐步判断、检测，直到排除故障为止。下面我们以 弟1缸为例进行详解：
（一）喷油器电路导通性的检测方法
断开钥匙开关 从ECM上断开发动机线束 测量发动机线束的ECM接头上的1号气
博世高压电控共轨电磁喷油器结构原理及检测方法
传统机械式喷油器图一
博世高压电控共轨电磁喷油器与传统机械式喷油器在结构与喷油 原理上有很大区别，传统喷油器的喷油原理是：来自燃油箱的燃 油经高压油泵加压后经高压油管进入喷油器进油管道内的喷嘴油 腔，高压燃油克服弹簧的弹力使针阀上升，燃油向汽缸内喷射。 而共轨电磁喷油器通过ECM接收发动机各种传感器的信号经过分 析、计算、比较后向控制器发出脉冲指令，控制电磁阀线圈通电 与断电时刻精确地实现燃油喷射。
WP10系列柴油机零件图册说明书
DHP10Q0168前言为使WP10系列柴油机在使用、维护等工作上的方便特汇编本图册以供我方与用户在使用中查阅参考。
该图册基本上按组绘出了各个零件的图形相互关系。
图序号、件号、数量、中文名称、英文名称等列于明细表栏内。
随着技术和生产的不断发展柴油机的变形将增多故本图册的内容将有所更新。
变化不再另行通知特请用户注意。
用户为获取最新产品信息应咨询潍柴动力股份有限公司。
FOREWORDThis illustrated parts manual is specially prepared for customers to facilitate the use of WP10series diesel engine in operation and tenance.It only includes the main models manufactured in the works at present,with regard to other models,the customers may refer to this catalogue.The illustrations are grouped under the heading of each assembly and numbered individually.Part.No.,Quantity,Model,English designation,Chinese designation and so on are written in the parts listWith the development of technology and production,the versions of the diesel engine will be increased, so the catalogue will be revised.Please pay attention to our revised edition.If you want to get the most newly information about the products,please visit the Website:.目录CONTENTS机体结合组(Engine Block Group) (1)气缸体预装配(Pre-assembled cylinder block) (3)正时齿轮室组件() (5)曲轴结合组(Crankshaft Group) (7)曲轴总成(Crankshaft assembly) (9)活塞连杆结合组(Piston and Connecting Rod Group) (11)连杆总成(Connecting rod assembly) (13)活塞环组件(Piston ring assembly) (15)气缸盖结合组(Cylinder head assembly) (17)气缸盖分总成(Cylinder head subassembly) (19)配气机构结合组(Valve Train Group) (21)凸轮轴总成(Camshaft assembly) (25)EVB排气摇臂组件(EVB Exhaust Rocker Arm Set) (27)进气门摇臂总成(Intake valve rocker arm) (29)中间齿轮总成(Intermediate gear assembly) (31)机油泵结合组(Oil pump assembly) (33)机油泵中间齿轮组件(Oil Pump Idle Gear Assembly) (35)机油冷却器结合组(Oil cooler assembly) (37)共轨系统结合组() (39)电控单元组件() (41)高压油泵结合组(High pressure pump assembly) (43)高压油管组件(High pressure pipe assembly) (45)端盖结合组() (47)油气分离器结合组(Oil-gas Separator Group) (49)油气分离器总成(Oil-gas separator assembly) (51)油尺结合组(Dipstick Group) (53)油标尺总成(Oil dipstick assembly) (55)加油管结合组(Oil Tilling Tube Group) (57)飞轮壳结合组(Flywheel Housing Group) (59)机油冷却器盖组件() (61)飞轮结合组(Flywheel Group) (63)曲轴皮带轮结合组(Crankshaft Pulley Group) (65)气缸盖罩组件() (67)出水管结合组(Water Outlet Pipe Group) (69)节温器结合组(Thermostat Group) (71)水泵结合组(Water pump assembly) (73)水管接头结合组(Water Pipe Connector Group) (75)风扇及轮毂结合组(Fan and Hub Group) (77)涨紧轮及皮带结合组() (79)机油集滤器结合组(Oil Suction Strainer Group) (81)机油滤清器结合组(Oil filter assembly) (83)机油滤清器总成(Oil filter assembly) (85)燃油滤清器结合组(Fuel Filter Group) (87)燃油精滤器组件() (89)精滤器(Fine filter) (91)燃油粗滤器组件() (93)燃油粗滤器(Primary fuel filter) (95)低压油管结合组(Low Pressure Oil pipe Group) (97)电控线束及传感器结合组(Electronic Control System Harness and Sensor Group) (99)电控线束及传感器结合组(Electronic Control System Harness and Sensor Group) (101)转速传感器组件() (103)机油压力传感器组件(Oil Pressure Sensor Set) (105)喷油器结合组(Injector assembly) (107)发电机结合组(Generator Group) (109)发电机支架结合组(Generator Bracket Group) (111)空调压缩机结合组(Air Conditionning Compressor Group) (113)起动机结合组(Starter Motor Group) (115)进气管结合组(Intake Manifold Group) (117)进气管总成(Air inlet pipe assembly) (119)排气管结合组(Exhaust Manifold Group) (121)增压器结合组(Turbocharger assembly) (123)增压器润滑油管结合组(Turbocharger Oil pipe Group) (125)压气机管路结合组(Compressor Pipeline Group) (127)中冷器结合组(Intercooler assembly) (129)空压机结合组(Air Compressor Group) (131)空压机总成(Air compressor assembly) (133)液压泵结合组(Hydraulic Pump Group) (135)油底壳结合组(Oil Pan Group) (137)油底壳总成(Oil pan assembly) (139)发动机支架结合组(Engine Bracket Group) (141)直送零件结合组() (143)WP多级复合沙尘滤() (145)零件箱总成(Parts Kit Assembly) (147)16孔诊断接口插接件(方形)() (149)双油门踏板传感器插接件(主机厂用)(Dual accelerator pedal sensor connecting part) (151)V4插接件(主机厂用)() (153)起动机接插件总成() (155)电磁风扇线圈2插件() (157)燃油水寒宝(Fuel System Protector) (159)图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation1615000101856气缸盖螺栓Cylinder head bolt 26126000107353复合垫圈Washer 3614600700111主油道后螺塞Plug 4900039892881碗形塞Corehole plug 5615000101001后油封Rear oil seal 66126000701601六角螺塞Hexagon plug 76140700681安全阀弹簧Safety valve spring 86140700691安全阀Safety valve 96126300100156气缸套Cylinder liner 109000386242822内六角圆柱头螺钉Inner hexagon screw 116126*********喷嘴总成Nozzle assembly 12900030980156密封垫圈Seal washer 13900039626216空心螺栓Hollow bolt 14900039620501内六角螺塞Inner hexagon plug15AZ150********主油道限压阀总成Pressure limiting valve assembly ofmain oil passage16900038024935六角头螺栓Hexagon bolt 1718825008322自锁垫圈Washer 186126000139182下止推片Thrust washer(lower) 196126000139172上止推片Thrust washer(upper) 20814000100322密封圈Seal washer 21815000100467主轴瓦组件Main Bearing Set 226126000139351气缸体预装配Pre-assembled cylinder block 23900039016046圆柱销Straight pin 24900039096266弹性圆柱销Spring dowel pin 256126000108931气缸盖螺栓Cylinder head bolt 2661500010185S7气缸盖螺栓Cylinder head bolt 27612600012189S7预涂胶紧定螺钉图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation1900039821214碗形塞Corehole plug 26126000134372拉铆钉Tensioned rivet 36126000137471气缸体Cylinder block 4900039892153碗形塞Corehole plug 5900039892894碗形塞Corehole plug 66126000137901曲轴箱Crankshaft case 76140102174主轴承螺栓Main bearing bolt 861401011410主轴承螺栓Main bearing bolt 96126000100513内螺纹圆柱销Inner hexagon pin 106126000109901凸轮轴衬套Camshaft bushing 11615600100296凸轮轴衬套Camshaft bushing 12900039892041碗形塞Corehole plug 13900039892106碗形塞Corehole plug正时齿轮室组件()正时齿轮室组件()图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation1610000101341密封圈Seal washer 22887300611O型密封圈O shaped seal washer 36126000121221正时齿轮室Timing gear case 4900039014182圆柱销Straight pin 5900114300083六角法兰面承面带齿螺栓Hexagon Flange Bolt 66126000134836六角法兰面承面带齿螺栓Hexagon Flange Bolt 7900039620512六角螺塞Hexagon plug 86126000107352复合垫圈Washer 9615000100371前油封Oil seal(front)图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation16126000203731曲轴总成Crankshaft assembly图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation1900039014181圆柱销Straight pin 26126000208651曲轴Crankshaft 36126000203116堵塞Plug46126000200401平键Flat key56126000200361曲轴正时齿轮Timing gear of crankshaft 66126000203351法兰Flange图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation 18156003001212活塞销挡圈Piston pin retainer 2615600300136活塞销Piston pin36126000300206连杆上瓦Connecting Rod Upper Shell 4615600300336连杆下瓦Connecting Rod Lower Shell 5615000300096连杆总成Connecting rod assembly 66126000300686活塞Piston76126000300536活塞环组件Piston ring assembly图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation1615000300771连杆衬套Connecting rod bushing 2615000300081连杆体Connecting rod body 3615000300221连杆盖Connecting rod cover 4815000300232连杆螺栓Connecting rod bolt活塞环组件(Piston ring assembly)活塞环组件(Piston ring assembly)图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation16126000300351梯形桶面环Taper-sided ring 26126000300361扭曲锥面环Conical ring 36126000300371螺旋撑簧油环Spiral spring oil ring图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation 1900114300284六角法兰面承面带齿螺栓Hexagon Flange Bolt 26126000403841后吊板Rear hanger plate 36126000404534气缸盖主螺栓Cylinder head main bolt 46120004003414带肩螺母Nut5612000400274夹紧块Clamping block 661260004011412气门阀杆密封套Seal washer of valve stem 76126000403626气缸盖分总成Cylinder head subassembly 86126000403556气缸盖衬垫Cylinder head gasket 96120004002310夹紧块Clamping block 1061260004045220气缸盖主螺栓Cylinder head main bolt 116126*********前吊板Front hanger plate图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation16126000402356喷油器衬套Injector bushing 26126000402406密封圈Seal washer 36126000402286拉铆钉Tensioned rivet 49000398929424碗形塞Corehole plug 5615600400576进气门座Intake valve seat 6815600400376排气门座Exhaust valve seat 76126000403616气缸盖Cylinder head 8900039897216碗形塞片Corehole plug 9900039892776碗形塞片Corehole plug 10900039897256碗形塞片Corehole plug 1161260004011312气门导管Valve guide图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation19001135006712六角头螺栓Hexagon bolt26126000500286支撑臂Carrying arm36126000500273气门摇臂座总成Valve rocker arm seat assembly 46126000501776进气门摇臂总成Intake valve rocker arm 56150005010512气门帽Valve cap66150005002524气门锁夹Valve collet76150005010912气门弹簧上座Valve spring seat(upper) 86150005000112气门内弹簧Inner valve spring 96150005000212气门外弹簧Outer valve spring 106140500176进气门弹簧下座Intake valve spring seat(lower) 116126000500736进气门Intake valve 1261260005021012推杆Push rod 136150005003212气门挺柱Tappet 146126000500871凸轮轴总成Camshaft assembly 156140500531凸轮轴正时齿轮Camshaft timing gear 16612600050145S4六角头螺栓Hexagon bolt 1761560050059S4六角头螺栓Hexagon bolt 18615600500451垫片Gasket 19615600500581轴Shaft 20615600500531中间齿轮总成Intermediate gear assembly 2190003802399S2六角头螺栓Hexagon bolt 226140501331凸轮轴止推片Camshaft thrust 23615600500441中间齿轮轴Intermediate gear shaft 246126000500411螺纹接头Screw joint 256126000500391空心螺栓Hollow bolt 2661260005004213密封垫圈Seal washer 276126000501231EVB进油长管EVB fuel inlet pipe assembly(long)图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation 286126000501071空心螺栓接头Hollow bolt adapter 29900039320231波形弹性垫圈Wave spiral washer 306126000500885进油短管总成Fuel inlet pipe assembly(short) 316126000500404空心螺栓接头Hollow bolt adapter 326126000500256排气门Exhaust valve 33615000400146排气门弹簧下座Exhaust valve spring seat(lower) 346126*********EVB排气摇臂组件EVB Exhaust Rocker Arm Set 356126000500386调节螺栓总成Adjustment bolt assembly 3621300500656气门间隙调整螺母Valve adjusting nut 37900038024111六角头螺栓Hexagon bolt凸轮轴总成(Camshaft assembly)凸轮轴总成(Camshaft assembly)图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation16126000500241凸轮轴Camshaft 2900039014091圆柱销Straight pin图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation121300500656气门间隙调整螺母Valve adjusting nut 26126000500596排气门摇臂组件Exhaust valve rocker arm 36126000500436气门间隙调节螺钉Valve Adjusting Bolt图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation121300500656气门间隙调整螺母Valve adjusting nut 26140500486进气摇臂Intake Rocker Arm 36140500106气门间隙调整螺钉Valve Adjusting Bolt图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation1615600500521中间齿轮Intermediate gear 2615600500511衬套Bushing图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation16140700551机油泵垫片Oil pump gasket 26126000704841机油泵Oil pump36126000704111六角法兰面承面带齿螺栓Hexagon Flange Bolt 4900114300081六角法兰面承面带齿螺栓Hexagon Flange Bolt 56126000703641机油泵中间齿轮组件Oil Pump Idle Gear Assembly 66140701551密封圈Seal washer761407561中间齿轮轴Intermediate gear shaft 890003802578S1六角头螺栓Hexagon bolt机油泵中间齿轮组件(Oil Pump Idle Gear Assembly)机油泵中间齿轮组件(Oil Pump Idle Gear Assembly)图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation 1900033114102向心球轴承Centripetal ball bearing 2900039347321带凸齿的孔用挡圈Circlip with Teeth for Hole 36140700611机油泵中间齿轮Oil pump intermediate gear 461407491中间隔圈Spacer ring图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation1814000100322密封圈Seal washer 2615000103341机油冷却器Oil cooler 3900039320234波形弹性垫圈Wave spiral washer 490003862419S4内六角圆柱头螺钉Inner hexagon screw图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation16126000806611支架Bracket 2900039311223弹簧垫圈Spring washer 3900038025233六角头螺栓Hexagon bolt 46126300800381共轨管Common rail pipe 5900039320233波形弹性垫圈Wave spiral washer 6900038024373六角头螺栓Hexagon bolt 76126000806601螺钉Screw 86126300801101电控单元组件96126390000504六角头螺栓Hexagon bolt 106126000806591螺钉Screw图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation 1900038623272内六角圆柱头螺钉Inner hexagon screw 26126300800071电控单元ECU36126300802311ECU接地线ECU earthing line 46126300801041ECU线束支架ECU harness wiring bracket 5900039320082波形弹性垫圈Wave spiral washer 69000387123221型六角螺母Hexagon nut(I)图序号件号数量中文名称英文名称Pos.Teile.Number Amount Denomination Designation16126000804521喷油泵齿轮Injection pump gear 26126000804001密封圈Seal washer 390003813532S7双头螺柱Stud46126000804861喷油泵法兰Injection pump flange59000388845272型全金属六角锁紧螺母Prevailing Torque Type All-metalHexagon Nut,66126390000472空心螺栓Hollow bolt 76126000802464密封垫圈Seal washer 86126000703091润滑油进油管组件Oil inlet pipe assembly 96126000806741共轨喷油泵Injection pump高压油管组件(High pressure pipe assembly)。
Bosch电控共轨系统介绍——【潍柴动力】
ECU（电子控制单元）
CPN2.2(+)高压油泵
柴油进口（自滤器）
M-PROP 燃油计量阀
高压油出口 柴油出口（到油箱）
溢流阀
凸轮轴 润滑油进口（可选）
柴油出口（到滤器）
齿轮泵 ZP5
初始机油注油口阀盖
凸轮轴相位传感器: DG6 柴油进口（自油箱）
CPN2.2(+)高压油泵
输油泵
共轨管
存储高压，抑止因油泵供油和喷油而产生的波动
共轨式电控燃Leabharlann 系统构成• 燃油系统： 高压油泵、共轨管、喷油器、柴滤器、高压油管、
低压油管、燃油箱等 • 电控系统：
传感器、执行器、线束、ECU
三、 BOSCH电控共轨系统介绍
１、BOSCH电控高压共轨系统构成
CPN2.2高压油泵，提 供1600bar燃油压力
EDC7电控单元 整车控制中心
CRIN2第二代 喷油器，喷油压 力达1600bar
柴油机喷油技术的发展
现代电控喷油技术的崛起，则应归功于计算机技 术和传感检测技术的迅猛发展。目前电控喷油技术已 从初期的位置控制型发展到时间控制型。
现代电控喷油技术实现的手段主要有电控泵喷 嘴、电控单体泵以及电控共轨系统。
二、电控喷油系统的介绍
电控喷油系统的介绍
1、泵喷嘴（UIS）
¾ 在泵喷嘴系统中喷油泵和喷油嘴组成 一个单元。每个发动机气缸都在其缸盖 上装有这样一个单元，它直接通过摇臂 或者间接的由发动机凸轮轴通过推杆来 驱动
LWRN2高压共轨管激 光焊接、性能稳定
２、BOSCH电控高压共轨结构示意图
BOSCH电控高压共轨结构示意图
3、BOSCH电控高压共轨系统的优点
¾ ECU安装在发动机上，线束短，布线方便 ¾ ECU抗电磁干扰、振动、耐腐蚀能力强 ¾ 零喷油策略 ¾ 跛行回家功能 ¾ 完善的诊断系统 ¾ 安全控制策略--双模量油门、双刹车制动 ¾ 喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，通过电磁阀控制可
Bosch共轨式柴油喷射系统的构造与作用
Bosch共轨式柴油喷射系统的构造与作用国外典型的高压共轨电控系统主要有：日本电装公司ECD-U2高压共轨燃油喷射系统，德国Bosch公司高压共轨燃油喷射系统，美国德尔福公司Multec DCR 1400高压共轨燃油喷射系统。
他们的产品代表了当今高压共轨系统的技术水平和发展趋势。
下面将以Bosch高压共轨燃油喷射系统作为一个实例，介绍其构造和作用。
一、Bosch共轨式燃油系统的组成如图1，是由低压油路零件、高压油路零件及ECU等所构成。
二、低压油路各零件的构造与作用（1）燃油泵（Presupply Pump）有滚柱式和齿轮式（2）滚柱式燃油泵滚柱式燃油泵为电动式，仅用于小客车或轻型商用车，可装在油箱内或油箱外低压油管上；并有如汽油喷射发动机般的安全电路，当发动机停止运转，而起动开关在ON位置时，电动燃油泵停止运转。
在其内部，还设有限压阀。
当出油端压力过高时，将压力限制阀推开，使过多的柴油回到进油端。
（3）齿轮式燃油泵齿轮式燃油泵为机械式，用在小客车、商用车辆及越野车辆。
可与高压泵组合在一起，或由发动机直接驱动。
齿轮式燃油泵的送油量与发动机转速成正比，因此在压力端设有溢流阀。
为了排除低压管路内的空气，还在齿轮燃油泵上或低压管路上设有手动泵。
（4）柴油滤清器柴油中的杂质可能导致泵零件、出油阀及喷嘴等的磨损。
另外柴油中含有水，可能变成乳状物或因温度变化而凝结，若水进入系统，则可能导致零件锈蚀。
与其他喷射系统相同，共轨式喷射系统也需要附有水分存储室的柴油滤清器，并定期打开放水螺钉放水。
现在越来越多的小客车用柴油发动机设有自动警告装置，当必须泄放柴油滤清器内的水分时，警告灯会点亮。
三、高压油路各零件的构造与作用（1）组成高压油路的各零件，包括高压油泵（High—Pressure Pump）、油压控制阀（Pressure—Control Valve）、高压储油器（High—Pressure Accumulator，即共轨Rail）、共轨油压传感器（Rail—Pressure Sensor）、压力限制器（Pressure Limiter Valve）、流量限制器（Flow Limiter）及喷油器（Injectors）。
BOSCH高压共轨系统燃油计量阀与溢流阀故障排查、拆检指导规范
BOSCH高压共轨系统燃油计量阀与溢流阀故障排查、拆检指导规范燃油计量阀与溢流阀故障排查、拆检指导规范一、适用范围适用于配套BOSCH高压共轨燃油喷射系统的玉柴国3、国4系列电控柴油机。
二、工作原理介绍燃油计量阀和溢流阀是博世共轨高压油泵中故障率比较高的两个关键部件，其结构原理如下图所示。
大部分情况下，通过精确定位故障部位和故障类型，单独拆检、清洗或者更换燃油计量阀和溢流阀部件可以避免不必要的整泵更换。
图1 燃油计量阀和溢流阀的结构原理示意图燃油计量阀是一个比例电磁阀，一般安装在高压油泵的进油位置，由ECU输出的PWM信号控制；ECU通过改变PWM信号的占空比来控制燃油计量阀的开度，来控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力。
玉柴博世共轨电控柴油机中不同的机型，依据所应用的高压油泵型号以及具体控制策略的不同，其采用的燃油计量阀结构、特性、安装位置及电气接口形式略有不同，在维修更换时一定要注意区别，特别是根据缺省状态（断电情况下）特性的不同，燃油计量阀分为常开型和常闭型两种类型。
在实际应用中可以根据共轨管上是否存在泄压阀来进行判断：一般商用车平台发动机共轨管都有泄压阀，其燃油计量阀为常开型；乘用车平台发动机共轨管没有泄压阀，其燃油计量阀为常闭型。
对于常开型燃油计量阀，其默认工作状态为常开，不通电状态下流量最大，电流特性如下图所示（常闭型电流特性正好相反）：图 2 常开型燃油计量阀电流特性示意图溢流阀是一个多级机械阀，用于调节输油泵出油压力，对于保证油泵的润滑和回油正常至关重要。
当燃油计量阀进口油压过高时（一般为0.1MPa），溢流阀将打开回油口，使燃油重新回到输入泵入口或者燃油箱。
三、常见故障模式与故障分析不同的机型，依据所应用的燃油计量阀类型以及具体控制策略的不同，其故障现象与故障码定义会略有不同，但基本排查思路是一致的。
下述表格以EDC7系统常开型燃油计量阀为例，对燃油计量阀的常见故障模式进行了汇总分析：燃油计量阀的常见故障模式序号故障模式故障现象故障机理分析1 燃油计量阀线路开路或者短路（与ECU的连接线路故障）1、亮故障灯2、产生相应的故障码：P0251（燃油计量阀驱动故障- 开路）、P0254（燃油计量阀驱动故障-对电源短路）、P0253（燃油计量阀驱动故障-对地短路）、P160E（主继电器1驱动线路故障-对电源短路）或者P160F（主继电器1驱动线路故障-对地短路）；3、控制器加大高压油泵的供油量；4、燃油压力超高，泄压阀冲开；5、诊断仪显示轨压为700-760Bar；6、发动机限转速，限速范围内油门仍起作用。
国三柴油机燃油系统结构原理1
ｄ)进气行程 当凸轮超过最大升程时，柱塞进
入下降行程，同时柱塞室中的压力下 降。此时，出油阀关闭，燃油抽吸停 止。此外，PCV 由于被断电而打开， 低压燃油被吸入到柱塞室。具体情况 是，系统进入A 状态。
PCV执行电路 如图所示为PCV 的
执行电路。点火开关接 通或关断PCV 继电器， 以向PCV 施加电流。 ECU 对PCV 的打开/ 关 闭进行控制。它根据每 个传感器发出的信号， 确定提供最佳油轨压力 所需的目标供油量，并 控制PCV 的打开/ 关闭 正时，从而达到目标供 油量。
5.7.3 喷油器结构及原理介绍
潍柴喷油器
回油 口
接线 柱
进油 口
针 阀 喷油 嘴
球
柱
阀
塞
针阀弹 簧
电磁 阀
回油管
插座
电磁阀 进油口
衔铁
球阀 泻油
孔 进油 控孔制
腔
柱塞
针阀弹簧
进油 槽
针阀 腔
针阀
工作原理
1）电磁阀断电：球阀关闭 控制腔压力＋针阀弹簧压力 > 针阀腔压力 针阀关闭，不喷射 2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油 控制腔压力＋针阀弹簧压力 < 针阀腔压力 针阀抬起，喷射
所示的路径返回到燃油箱。
c、喷射结束
TWV 通电结束时， 阀下降，从而关闭控制 室的溢流通道。当溢流 通道关闭时，控制室中 的燃油压力立即返回油 轨压力，喷嘴突然关闭， 喷射停止。
喷油器驱动电路
为了改善喷油器的敏感 度，将驱动电压变为高电压， 从而加速电磁线圈磁化和 TWV 响应。ECU 中的充电 电路将各自蓄电池电压提高 到大约100V，维持电压12.8 V，它通过ECU 发出的驱动 喷油器的信号而施加到喷油 器上。
BOSCH电控柴油共轨(1.2传感器介绍)
转动速度/角度传感器安装在带电磁阀控制的分配泵中。它们的信号用于 测量： l 喷射泵的转速 l 确定泵和曲轴的瞬间角度位置 l 测量正时机构的瞬间设置 在一个规定瞬间，泵的转速是分配泵电控单元用于计算触发高压电磁阀或 正时机构电磁阀时间的一个重要输入变量。 为了在特定的工况喷射适量的燃油，必须要计算高压电磁阀的触发时间。 凸轮盘瞬间的角度设置定义了高压电磁阀的触发点。只有当触发在正确 的凸轮盘角度时发生，才能保证电磁阀的开闭对应着正确的凸轮盘角度。 精确的触发规定了正确的喷射起始点和正确的喷射量。
霍尔效应原理
压力传感器
• 压力传感元件由一个包含几个压 敏（压电电阻）半导体电阻的膜 片组成。该压力是通过拉伸或压 缩弹簧膜片来测量的，膜片的移 动改变半导体电阻的电阻值，并 且这个值是能被计算。 • 安装在膜片上的桥电路提供一 个0-70mV（对应但点压力）的 电压，并且该电压被放大电路放 大到高于0V和低于5V的范围内。 • 该传感器工作类似一个可变电阻 器，电阻的变化反映压力的变化。
油轨压力传感器
1 电气接头 2 电路 3 带测量电阻 的钢膜片 4 压力连接 5 安装螺纹
热膜式空气质量传感器（HFM）
• • HFM传感器用于测量进入发动机的空气质量流量，对于柴油机控制，HFM用于 废气再循环(EGR）的闭环控制中，限制燃油喷射量。 HFM传感器输出一个模拟信号，为了得到空气流量，热膜被传感器中心位置的 加热电阻加热，膜片的温度被两个对称与加热电阻安装的测温电阻测量。流过 膜片的空气改变膜片上的温度分布，导致两个测温电阻的阻值不同，电阻不同 取决于空气的方向和流量，因此HFM传感器能同时获得空气的流量和方向。微 型机械技术加工出来的小尺寸和低热性意味着传感器器件具有低于15ms的响应 时间。 需要有多种结构尺寸的传感器来适应发动机，并且这些传感器还会因为它们的 几何尺寸和流过的空气质量流量率而改变。传感器要安装在能感应空气的系统 里，即空滤与节流阀体之间。对于增压的发动机，要求安装在空滤和涡沦增压 器之间。或者作为一个塞头传感器安装在现有的气路中，例如节流阀体的腔中 或作为塞头传感器和测量管路的一个预装组件。
Bosch电控共轨系统介绍(潍柴)
CPN2.2(+)高压油泵
柴油进口（自滤器）
高压油出口 柴油出口（到油箱）
M-PROP 燃油计量阀
溢流阀
凸轮轴 润滑油进口（可选）
柴油出口（到滤器） 初始机油注油口阀盖 齿轮泵 ZP5 凸轮轴相位传感器: DG6 柴油进口（自油箱）
CPN2.2(+)高压油泵
共轨管
存储高压，抑止因油泵供油和喷油而产生的波动
机油压力传感器
功能：可同时检测机油 压力及温度
进气压力传感器
功能：可以检测进气压力和温度
加速踏板传感器
电控喷油器
回油管 插座
工作原理
1）电磁阀断电：球阀关闭 控制腔压力＋针阀弹簧压力 > 针阀腔压力 针阀关闭，不喷射 2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油 控制腔压力＋针阀弹簧压力 < 针阀腔压力 针阀抬起，喷射
轨压传感器 限压阀
燃油粗滤器
带油水分离器，分离燃油中的水分
曲轴转速传感器
原理：电磁感应
功能：1、曲轴（发动机）转速 2、气缸上止点位置 1、永磁铁 2、传感器壳体 3、发动机外盖 4、软铁芯 5、线圈 6、传感线圈
凸轮轴转速传感器
• 原理：霍尔效应 • 相位确定：凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿，它 随着凸轮轴旋转。当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片 的时候，它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过 膜片的电流的方向发生偏转。产生一个短促的电压信号（霍 尔电压），这个电压信号告诉ECU，某1缸已经进入了压缩 阶段
水温传感器
原理： 高灵敏度NTC（负温度系数热敏电阻）电阻阻值随温度 下降而增大 1、电子接头 2、壳体 3、NTC电阻 4、冷却液
轨压传感器
1、电子接头 2、评估电路 3、带传感装置的皮膜 4、高压接头5、固定螺纹 原理： 传感器皮膜上的传感器元件将高压管道 内的压力变化转化成电压信号输送到ECU。 一旦损坏，压力控制阀就通过应急（备份） 功能，按设定值被“盲”触发