邵三高速公路高边坡锚索加固防护设计与施工4(加参考文献)
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2004 年 5 月中旬，该边坡已经开挖至第一台阶， 第三、四、五台阶的防护均已施工完毕。第二阶坡面 的护面墙大部分已施工，此时，刚好为雨季，在陆续 的降雨过程中，K21+070~K22+010 段边坡的第二阶 发生滑坡，滑坡体厚度约 4~6m，高度约 同 10~20m, 时该边坡各级坡面的平台均出现裂缝，有些裂缝几乎 贯通整个坡面，滑坡坡面均有不同程度的泉眼大量出
加荷标准最大加载量
卸载
初始荷载(%)
10
张拉力(KN)
130
第一循环(%) 10
30
10
张拉力(KN) 130
390
130
第二循环(%) 10 20 30 40 30 20 10 张拉力(KN) 130 260 390 520 390 260 130 第三循环(%) 10 30 40 50 40 30 10 张拉力(KN) 130 390 520 650 520 390 130 第四循环(%) 10 30 50 60 50 30 10 张拉力(KN) 130 390 650 780 650 390 130
备注
1
5
中弱风化
130
凝灰岩
1185
2.25 钢绞线断
2
5
中弱风化
130
凝灰岩
1220
2.32 钢绞线断
3
5
130
曲线见图 4。
中弱风化 凝灰岩
﹥1100
﹥2.09
表 2 试验孔参数
Tab.2 parameter of test holes
表 3 试验加荷等级与观测时间 Tab.3 loading grade and observing time
1:1
1:1
8000
1:1
1:1
边铺坡砌顶8c至m厚截1水5#沟素间砼
8000
1:0.75
1:0.75
自锚由索段长1度0m22，m锁，定锚荷固载段5长001K2mN
20°
8000
200 1:0.75
1:0.75 200
潜在滑动面
8000
1:0.5
1:0.5
8000
1:0.5
1:0.5
长排度水1孔5m，，孔上径仰1050°mm
邵三高速公路 K21+921~K22+060 段穿过山前坡 麓地带，设计为明开挖，路线左侧靠山，最大开挖高 度约 5 阶半（每阶高度 8m，平台宽 ） 2m , 本段边坡 共分五级，开挖坡率（图 1）和防护形式如下：第一 阶及第二阶，1：0.5，设护面墙防护；第二、三、四 阶，1：0.75，设拱型骨架+干砌片石防护；第五阶及 以上，1：1，设网格植草防护。
砼封锚 钢绞线外>余100 螺HV旋M锚筋具 钢筋砼锚梁
锚斜托 波纹钢管
架线环(间隔1～1.5米)
钢质承载体
L1=L2=L3
注浆管40MPa水泥浆体
图 3 预应力锚索结构图 Fig.3 prestressed anchor rope
3法.2找计出算破主裂动滑滑动面土，压然力后根首据先土利体用静有力限平元衡追条踪件分求主析 动土压力，由于滑动土体形状不规则，为便于计算， 建议把滑动土体简化成几块简单形状的土块。 3.3 设置预应力锚索竖梁（或框架） 因第三、四阶 坡面及部分第二阶坡面的防护已经完成，但这几阶坡 面均存在失稳的隐患，为加固这几个坡面，同时又能 利用已完成的防护，故在第二、三、四阶坡面设置锚 索竖梁。其中第三、四坡面的竖梁直接设置于已实施 的浆砌片石骨加之上，第二阶坡面的竖梁嵌入护面墙 （外表面与护面墙表面齐平），地梁间为 3.5m。预应 力锚索水平倾角 20°，长度 22m，其中锚固段长 ， 12m 设计孔径φ130mm，采用 5 根钢绞线，其中设计荷载
在该边坡顶的凹槽部位附近，地下水份发育，为 疏干坡体中的地下水，特在第二、三阶坡面，设置长 度 ，上仰 15~18m 5°，孔径 100mm 的排水平孔，水 间平距间距、长2.5度m根~3据.5现m，场垂钻直孔间及距出水2.5水m情，况排予水以孔调的整位。置、 挖方3量.2，边维坡持加原固边方坡案坡（度图，2采）：用为预了应减力少锚放索坡（，图节3省） 框架或竖护壁支撑，通过锚固在坡体深部稳定岩体上 的锚索将力传给框架,再经框架对不稳定坡体施加一 个预应力,将不稳定松散坡体挤压，使坡体间的正压 力和摩阻力大大提高，增大抗滑力，起支撑一定土压 力的挡土墙及护面作用。
第五循环(%) 10 30 50 70 50 30 10 张拉力(KN) 130 390 650 910 650 390 130 第六循环(%) 10 30 60 80 60 30 10 张拉力(KN) 130 390 180 1040 780 390 130 观测时间(mim) 5 5 5 10 5 5 5
Pre-stressed anchor rope ground beam design and construction of
ctpdsaoreiuesds-ieiAKasg-nbeltnsqsyrlutteowitsorosprhaseryletcdephotsdrieocpna::votneliTnocaSdhsh(nehitoftdasrrrosoaudo-wltscmceaiearthrdxenisadetfoWhiisenunwiorggyifephaitnnprlsharcseohpneepnSaaeapaghnelarnsadyriioTdzendsregeaaHnnscahisshgniotphohghoounaheruslssitldsssdadtiLuuetidIrprdinaeNaeiogsu-nrcnnschcetXldeinBtioigtupatnhtiroeotwheodeaea,orynsupneoirKpgieisr2no-l1esfs'ft-+oars8serf6tsceWSls0retuea~eyhydysKaiaef2sasroe2pnoh'r+drcass1ohna6joafa0derCtnn-ecicecrstthrhei,yatoigiirnnane3m-fn,5exacod4l,hrpo3cactn0eoriea0gcnnke)sosfientosdoarresimluneyhocwx,intgatagihromsoyepinsatldisdaeeoole,f-nlspahylabiotsluhgpsepehe
2
4的.3计.2算试方验法孔，的主施要工根：据因工土程层类锚比杆或的经承验载通力过尚试无验完善确
定，为了验证设计估算的锚固长度是否安全本加固工
程按地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验确定了 3 个试 验别为孔，8m长、度12分m别、为14m16，m其、自20由m段、不22注m，浆锚，固试段验长孔另度行分 设置。为确保锚固工程施工不恶化边坡岩土工程条件
有下列情况之一者均视为锚索已破坏：
一（级1）荷后载一产级生荷位载移产的生两的倍锚；头位移增量达到或超过前
（2）锚头位移不收敛； （3）锚头总位移超过设计允许位移； （4）钢绞线破坏； （5）试锚验头孔位参移数过及大试或验锚加墩载岩情土况破见坏表。2、表 ，3 Q-S
孔 钢绞线 孔直径 锚固地层 破坏荷载 号 根数 （mm） 岩性 （kN） Ko
图 1 边坡设计示意图 图 2 边坡加固示意图[4] Fig.1 slope design Fig.2 slope reinforcement
2.2 坡脚附近存在不利的结构面。该结构面倾向路线， 倾角约 30°，有粘土质填充，在地下水作用下，降 低了土与土、土体与岩面之间的抗剪强度而引起滑坡
1
或坍方。 2.3 地下水发育。该边坡处于山前坡麓地带，从地带 上K2看1+属94于0 典等型是的地“下M水”汇边集坡部，位其，沟而槽且位该于部K位22土+0层40较、 厚，在雨水作用下，大量雨水渗入地下。 33.加1 针固对方地案下设水计发育的因素，首先进行排水方案的设 计
与锁定荷载均为 500KN。第一阶采用锚索框架，框架 水平间距 8m,上下孔锚索长度分别为 ， ，其 20m 16m 自由段为 8m，锚固段分别为 12m、8m。锚索框架水 平长度 8m,每片框架上设置 4 孔锚索。 3.4 锚索的承载力与稳定性验算 以孔壁摩擦力控制锚索的极限抗拔力，按下式计算： 式DTu…=中π…：D锚T∫u固…y1体y…2直τ锚径y索d（y的=cπ极mD）限；τ抗yy拔[2]力（KN）； Y……锚固体有效长度（cm）; τ（yK…Pa…）。深度 y 处锚固体与土体单位面积上的摩阻力 根据土层的抗剪强度，按下式估算有效锚固长度， D式Le…=中T…：e/(为πTe锚…Dτ索…)钻锚孔索直设径计；设计拉力； τ……锚固段周边的抗剪强度。 锚杆的稳定性；整体失稳时，是沿破裂滑动面失稳的， 不用另行计算。 4、锚索的施工： 4.1 施工准备 4.1.1 组织机构：根据高边坡加固工程的实际情况， 进行施工队伍的组织； 4.1.2 组织机械设备：投入加固工程的主要机械见 表 1。
和保证孔壁的粘结性能，钻孔采用无水干钻，钻孔速
度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止变
形，造成下锚固困难或其它意外事故。钻孔过程中应
对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊
情况作好施工现场记录，钻进达到设计深度之后，不
能立即停钻，要求稳钻 1~2 分钟，防止孔底尘灭。反 力装置采用钢筋砼承压墩。
表 1 机械设备投入
Tab.1 investment of Mechanical equipment
序 号
设备名称
型号
数量
1 空压机
P600SCA
2台
2
钻机
潜孔钻 QZJ100
4台
3 千斤顶
YCW150B
2台
4 砂浆机
型 UBJ-
1台
5 泥浆泵
PW150
1个
求4.1、.3质技量术目交标底、：安进全行和现其场它人事员项、的各交班底组工间作的。技术要 44..12.施4 其工它程准序备工作：如材料采购等。 预应力锚索施工程序为：测量放线定位→钻机就位→ 校正孔位→调整角度→钻孔至设计深度→高压风清 孔→安插钢铰线→注（压）浆→浇筑竖梁或框架梁→ 张拉→锚具锁定→封锚 4.3 施工过程 对4.3边.1坡先的进不行利排影水响平，孔立的即施进工行：排为水了孔尽的快施改工善，地先下施工水 有泉眼冒水的地方，并根据出水情况予以调整。
[[武收作夷稿者山日简市期介武]]夷林新晓村东2（601号97，2-邮），编男：，35福43建00武，电夷话山：人1，37工06程90师108，9
水，这说明，该边坡在地下泉涌的作用下，处于不稳 定状态，如不及时加固，则该边坡存在整体失稳的可 能。 2 发生溜坍、滑坡的原因分析 2害.1堆地积层体结，构夹较有差大。量该孤边石坡）、由残原积层层崩、坡砂积土层状（强属风古化病 花岗岩，岩体风化剧烈、土质松散。
Q(KN)
1300 1170 1040 910 780 650 520 390 260 130
S(mm) 20 40 60 80 100 120
图 4 锚头荷载位移 Q-S 曲线[3] Fig.4 Q-S curve of anchor head
按以下公式计算锚索锚固体与岩土体之间的粘结强 度值： τ式RU中==RR：×U/（τ95π…%D…L锚0）固体与土体的粘结强度 RDU…………锚为索锚孔索直极径限；荷载，取破坏荷载的 ； 95% RL0…………破锚坏固荷段载长，度由；抗拔试验取得。 表3 试验加荷等级与观测时间试验得出安全系数由下式 确定： 式值K0一中= R般：U宜/KN0大1—于安全2.0系。数；根据福建省的地质情况，k0 试N1验…结…果锚：索由设计1#荷、载2#（和设3计#孔轴的向试拉验力结值果）；可知，此段 锚索的锚固能力均满足设计要求；现场锚索体与孔壁 土体之间的粘结强度均达到设计要求；所采用钢绞线 与砂浆之间的粘结强度均正常工作且满足设计要求。 本次锚索的基本试验，3 孔均达到了破坏性抗拔试验 的目的。 4.4 施工要点 4.4.1 先进行排水孔的施工，根据现场钻孔及出水情 况调整排水平孔的位置间距、长度、原则：确保疏干 地下水。 4.4.2 锚索成孔应选择相应钻机，且钻进过程中严禁 开水冲钻成冲洗孔壁。 4.4.3 钢绞线使用前要检查各项性能，检查有无油 污、锈蚀、缺股断丝等情况。为延长锚索使用寿命，
De随sig着n我C省o高nst速ru公cti路on建设的快速发展，特别是山区 高速公路，在施工过程中，路堑边坡的崩塌、滑坡现 象时有发生，其危害严重、损失极大，使工程往往无 法正常实施，也可能给工程竣工后正常运营留下安全 隐患。预应力锚索加固技术因其独特的优越性而大量 运用于高边坡加固及滑坡处治工程中[1]。现以邵三高 速公路南平段高边坡预应力锚索施工中，取得的设 计、施工方面的经验加以总结。 1、工程概况
邵三高速公路高边坡锚索加固防护设计与施工
林晓东 （武夷山市交通局 武夷山市 354300） 摘要：本文以邵三高速公路 K21+860~K22+160 段左侧高边坡加固为例，通过对坍方原因的分析确定加固 方案，并对预应力土层锚索的设计、施工加以总结探讨，为今后安全、经济、合理设计施工预应力锚索提 供参考。 关键词：邵三高速 高边坡 锚索加固 设计 施工
加荷标准最大加载量
卸载
初始荷载(%)
10
张拉力(KN)
130
第一循环(%) 10
30
10
张拉力(KN) 130
390
130
第二循环(%) 10 20 30 40 30 20 10 张拉力(KN) 130 260 390 520 390 260 130 第三循环(%) 10 30 40 50 40 30 10 张拉力(KN) 130 390 520 650 520 390 130 第四循环(%) 10 30 50 60 50 30 10 张拉力(KN) 130 390 650 780 650 390 130
备注
1
5
中弱风化
130
凝灰岩
1185
2.25 钢绞线断
2
5
中弱风化
130
凝灰岩
1220
2.32 钢绞线断
3
5
130
曲线见图 4。
中弱风化 凝灰岩
﹥1100
﹥2.09
表 2 试验孔参数
Tab.2 parameter of test holes
表 3 试验加荷等级与观测时间 Tab.3 loading grade and observing time
1:1
1:1
8000
1:1
1:1
边铺坡砌顶8c至m厚截1水5#沟素间砼
8000
1:0.75
1:0.75
自锚由索段长1度0m22，m锁，定锚荷固载段5长001K2mN
20°
8000
200 1:0.75
1:0.75 200
潜在滑动面
8000
1:0.5
1:0.5
8000
1:0.5
1:0.5
长排度水1孔5m，，孔上径仰1050°mm
邵三高速公路 K21+921~K22+060 段穿过山前坡 麓地带，设计为明开挖，路线左侧靠山，最大开挖高 度约 5 阶半（每阶高度 8m，平台宽 ） 2m , 本段边坡 共分五级，开挖坡率（图 1）和防护形式如下：第一 阶及第二阶，1：0.5，设护面墙防护；第二、三、四 阶，1：0.75，设拱型骨架+干砌片石防护；第五阶及 以上，1：1，设网格植草防护。
砼封锚 钢绞线外>余100 螺HV旋M锚筋具 钢筋砼锚梁
锚斜托 波纹钢管
架线环(间隔1～1.5米)
钢质承载体
L1=L2=L3
注浆管40MPa水泥浆体
图 3 预应力锚索结构图 Fig.3 prestressed anchor rope
3法.2找计出算破主裂动滑滑动面土，压然力后根首据先土利体用静有力限平元衡追条踪件分求主析 动土压力，由于滑动土体形状不规则，为便于计算， 建议把滑动土体简化成几块简单形状的土块。 3.3 设置预应力锚索竖梁（或框架） 因第三、四阶 坡面及部分第二阶坡面的防护已经完成，但这几阶坡 面均存在失稳的隐患，为加固这几个坡面，同时又能 利用已完成的防护，故在第二、三、四阶坡面设置锚 索竖梁。其中第三、四坡面的竖梁直接设置于已实施 的浆砌片石骨加之上，第二阶坡面的竖梁嵌入护面墙 （外表面与护面墙表面齐平），地梁间为 3.5m。预应 力锚索水平倾角 20°，长度 22m，其中锚固段长 ， 12m 设计孔径φ130mm，采用 5 根钢绞线，其中设计荷载
在该边坡顶的凹槽部位附近，地下水份发育，为 疏干坡体中的地下水，特在第二、三阶坡面，设置长 度 ，上仰 15~18m 5°，孔径 100mm 的排水平孔，水 间平距间距、长2.5度m根~3据.5现m，场垂钻直孔间及距出水2.5水m情，况排予水以孔调的整位。置、 挖方3量.2，边维坡持加原固边方坡案坡（度图，2采）：用为预了应减力少锚放索坡（，图节3省） 框架或竖护壁支撑，通过锚固在坡体深部稳定岩体上 的锚索将力传给框架,再经框架对不稳定坡体施加一 个预应力,将不稳定松散坡体挤压，使坡体间的正压 力和摩阻力大大提高，增大抗滑力，起支撑一定土压 力的挡土墙及护面作用。
第五循环(%) 10 30 50 70 50 30 10 张拉力(KN) 130 390 650 910 650 390 130 第六循环(%) 10 30 60 80 60 30 10 张拉力(KN) 130 390 180 1040 780 390 130 观测时间(mim) 5 5 5 10 5 5 5
Pre-stressed anchor rope ground beam design and construction of
ctpdsaoreiuesds-ieiAKasg-nbeltnsqsyrlutteowitsorosprhaseryletcdephotsdrieocpna::votneliTnocaSdhsh(nehitoftdasrrrosoaudo-wltscmceaiearthrdxenisadetfoWhiisenunwiorggyifephaitnnprlsharcseohpneepnSaaeapaghnelarnsadyriioTdzendsregeaaHnnscahisshgniotphohghoounaheruslssitldsssdadtiLuuetidIrprdinaeNaeiogsu-nrcnnschcetXldeinBtioigtupatnhtiroeotwheodeaea,orynsupneoirKpgieisr2no-l1esfs'ft-+oars8serf6tsceWSls0retuea~eyhydysKaiaef2sasroe2pnoh'r+drcass1ohna6joafa0derCtnn-ecicecrstthrhei,yatoigiirnnane3m-fn,5exacod4l,hrpo3cactn0eoriea0gcnnke)sosfientosdoarresimluneyhocwx,intgatagihromsoyepinsatldisdaeeoole,f-nlspahylabiotsluhgpsepehe
2
4的.3计.2算试方验法孔，的主施要工根：据因工土程层类锚比杆或的经承验载通力过尚试无验完善确
定，为了验证设计估算的锚固长度是否安全本加固工
程按地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验确定了 3 个试 验别为孔，8m长、度12分m别、为14m16，m其、自20由m段、不22注m，浆锚，固试段验长孔另度行分 设置。为确保锚固工程施工不恶化边坡岩土工程条件
有下列情况之一者均视为锚索已破坏：
一（级1）荷后载一产级生荷位载移产的生两的倍锚；头位移增量达到或超过前
（2）锚头位移不收敛； （3）锚头总位移超过设计允许位移； （4）钢绞线破坏； （5）试锚验头孔位参移数过及大试或验锚加墩载岩情土况破见坏表。2、表 ，3 Q-S
孔 钢绞线 孔直径 锚固地层 破坏荷载 号 根数 （mm） 岩性 （kN） Ko
图 1 边坡设计示意图 图 2 边坡加固示意图[4] Fig.1 slope design Fig.2 slope reinforcement
2.2 坡脚附近存在不利的结构面。该结构面倾向路线， 倾角约 30°，有粘土质填充，在地下水作用下，降 低了土与土、土体与岩面之间的抗剪强度而引起滑坡
1
或坍方。 2.3 地下水发育。该边坡处于山前坡麓地带，从地带 上K2看1+属94于0 典等型是的地“下M水”汇边集坡部，位其，沟而槽且位该于部K位22土+0层40较、 厚，在雨水作用下，大量雨水渗入地下。 33.加1 针固对方地案下设水计发育的因素，首先进行排水方案的设 计
与锁定荷载均为 500KN。第一阶采用锚索框架，框架 水平间距 8m,上下孔锚索长度分别为 ， ，其 20m 16m 自由段为 8m，锚固段分别为 12m、8m。锚索框架水 平长度 8m,每片框架上设置 4 孔锚索。 3.4 锚索的承载力与稳定性验算 以孔壁摩擦力控制锚索的极限抗拔力，按下式计算： 式DTu…=中π…：D锚T∫u固…y1体y…2直τ锚径y索d（y的=cπ极mD）限；τ抗yy拔[2]力（KN）； Y……锚固体有效长度（cm）; τ（yK…Pa…）。深度 y 处锚固体与土体单位面积上的摩阻力 根据土层的抗剪强度，按下式估算有效锚固长度， D式Le…=中T…：e/(为πTe锚…Dτ索…)钻锚孔索直设径计；设计拉力； τ……锚固段周边的抗剪强度。 锚杆的稳定性；整体失稳时，是沿破裂滑动面失稳的， 不用另行计算。 4、锚索的施工： 4.1 施工准备 4.1.1 组织机构：根据高边坡加固工程的实际情况， 进行施工队伍的组织； 4.1.2 组织机械设备：投入加固工程的主要机械见 表 1。
和保证孔壁的粘结性能，钻孔采用无水干钻，钻孔速
度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止变
形，造成下锚固困难或其它意外事故。钻孔过程中应
对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊
情况作好施工现场记录，钻进达到设计深度之后，不
能立即停钻，要求稳钻 1~2 分钟，防止孔底尘灭。反 力装置采用钢筋砼承压墩。
表 1 机械设备投入
Tab.1 investment of Mechanical equipment
序 号
设备名称
型号
数量
1 空压机
P600SCA
2台
2
钻机
潜孔钻 QZJ100
4台
3 千斤顶
YCW150B
2台
4 砂浆机
型 UBJ-
1台
5 泥浆泵
PW150
1个
求4.1、.3质技量术目交标底、：安进全行和现其场它人事员项、的各交班底组工间作的。技术要 44..12.施4 其工它程准序备工作：如材料采购等。 预应力锚索施工程序为：测量放线定位→钻机就位→ 校正孔位→调整角度→钻孔至设计深度→高压风清 孔→安插钢铰线→注（压）浆→浇筑竖梁或框架梁→ 张拉→锚具锁定→封锚 4.3 施工过程 对4.3边.1坡先的进不行利排影水响平，孔立的即施进工行：排为水了孔尽的快施改工善，地先下施工水 有泉眼冒水的地方，并根据出水情况予以调整。
[[武收作夷稿者山日简市期介武]]夷林新晓村东2（601号97，2-邮），编男：，35福43建00武，电夷话山：人1，37工06程90师108，9
水，这说明，该边坡在地下泉涌的作用下，处于不稳 定状态，如不及时加固，则该边坡存在整体失稳的可 能。 2 发生溜坍、滑坡的原因分析 2害.1堆地积层体结，构夹较有差大。量该孤边石坡）、由残原积层层崩、坡砂积土层状（强属风古化病 花岗岩，岩体风化剧烈、土质松散。
Q(KN)
1300 1170 1040 910 780 650 520 390 260 130
S(mm) 20 40 60 80 100 120
图 4 锚头荷载位移 Q-S 曲线[3] Fig.4 Q-S curve of anchor head
按以下公式计算锚索锚固体与岩土体之间的粘结强 度值： τ式RU中==RR：×U/（τ95π…%D…L锚0）固体与土体的粘结强度 RDU…………锚为索锚孔索直极径限；荷载，取破坏荷载的 ； 95% RL0…………破锚坏固荷段载长，度由；抗拔试验取得。 表3 试验加荷等级与观测时间试验得出安全系数由下式 确定： 式值K0一中= R般：U宜/KN0大1—于安全2.0系。数；根据福建省的地质情况，k0 试N1验…结…果锚：索由设计1#荷、载2#（和设3计#孔轴的向试拉验力结值果）；可知，此段 锚索的锚固能力均满足设计要求；现场锚索体与孔壁 土体之间的粘结强度均达到设计要求；所采用钢绞线 与砂浆之间的粘结强度均正常工作且满足设计要求。 本次锚索的基本试验，3 孔均达到了破坏性抗拔试验 的目的。 4.4 施工要点 4.4.1 先进行排水孔的施工，根据现场钻孔及出水情 况调整排水平孔的位置间距、长度、原则：确保疏干 地下水。 4.4.2 锚索成孔应选择相应钻机，且钻进过程中严禁 开水冲钻成冲洗孔壁。 4.4.3 钢绞线使用前要检查各项性能，检查有无油 污、锈蚀、缺股断丝等情况。为延长锚索使用寿命，
De随sig着n我C省o高nst速ru公cti路on建设的快速发展，特别是山区 高速公路，在施工过程中，路堑边坡的崩塌、滑坡现 象时有发生，其危害严重、损失极大，使工程往往无 法正常实施，也可能给工程竣工后正常运营留下安全 隐患。预应力锚索加固技术因其独特的优越性而大量 运用于高边坡加固及滑坡处治工程中[1]。现以邵三高 速公路南平段高边坡预应力锚索施工中，取得的设 计、施工方面的经验加以总结。 1、工程概况
邵三高速公路高边坡锚索加固防护设计与施工
林晓东 （武夷山市交通局 武夷山市 354300） 摘要：本文以邵三高速公路 K21+860~K22+160 段左侧高边坡加固为例，通过对坍方原因的分析确定加固 方案，并对预应力土层锚索的设计、施工加以总结探讨，为今后安全、经济、合理设计施工预应力锚索提 供参考。 关键词：邵三高速 高边坡 锚索加固 设计 施工