最新cA隧道洞口工程施工方案

c A隧道洞口工程施工方案九连山隧道洞口工程施工方案编制:孙俊审核:侯甲福审批:郭占北中铁十四局集团有限公司大广高速公路龙杨段B7标段项目经理部2010年10月九连山隧道洞口工程施工方案一、编制依据1、大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁～杨村（赣粤界）段B7标段两阶段施工图设计；2、公路隧道施工技术规范（JTG F60—2009）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）以及其他相关规范和标准；3、施工队伍的技术水平及机械设备状况。

二、工程概况九连山特长隧道为本标段重难点工程，设计为分离式隧道，左线全长3270m，右线全长3290m。

本标段施工隧道进口端江西境内左线（ZK58+200～ZK59+909.125）1709.1m、右线（YK58+200～YK59+902.849）1702.8m；隧道单洞限界净宽14.5m，净高5.0m。

本隧道穿越主要围岩级别为Ⅱ～Ⅴ级。

隧道入口段围岩组成主要为松散结构的燕山期花岗岩的全强风化层，结构面结合程度差，岩体极破碎，自稳性差，洞口位置处于山坡的中下部，坡度较陡，围岩存在地形和地层偏压，极易滑塌。

因此本段隧道进洞前必须先做好洞口地表排水沟，加强边、仰坡的支护，并做好长管棚支护。

三、施工准备1、交通运输施工运输道路主要为新建便道（本标段内新建便道及相邻的B6标段内的新建便道），设备及材料通过新建便道到达九连山隧道施工现场。

2、施工场地在九连山隧道左线进洞口和右线进洞口及两个进洞口的中间区域可利用的挖方地段，拟定将该段用机械平整后布置施工场地。

3、施工及生活用水情况用水：使用当地生活供水系统。

用电：现我部已向供电部门申请架设线路作为施工及生活用电，并购置发电机作为备用电源。

4、通讯本标段通讯条件良好,移动通讯网络覆盖整个施工区段；现项目部已配备固定电话并开通了互联网络，项目管理人员及施工队人员均已配备了手机等通讯设备，确保通讯畅通。

5、进行了隧道定线复测，把控制点引到了隧道附近。

6、施工所需设备及人员已按要求进场。

四、施工工艺1、洞顶截水沟在进行洞口土石方开挖前，首先施作好洞顶截水沟。

以防地表水渗入开挖面，洞顶环形截水沟与路基边沟相接，形成良好的排水系统。

截水沟出口附近应用浆砌片石铺砌，以防冲刷。

截水沟距隧道洞门仰坡顶距离不小于3m，开挖采用人工配合机械开挖，开挖后周边及底部应夯实整平，再进行砌体施工，截水沟采用粘结砖砌筑、水泥砂浆抹面、10cm厚C15砼铺底，具体按《路基路面排水工程设计图（截水沟）》施作。

2、洞口边仰坡施工洞口施工前首先组织测量人员对边仰坡开挖线进行准确的测量定位，采用人工配合挖机分台阶进行从上至下开挖，开挖至高度2米时用人工对坡面进行清理，个别需要爆破的部位采用松动爆破，在挖机开挖边坡时预留10～15㎝用人工修刷，尽量做到坡面平整。

边仰坡开挖达到设计要求后，采用钢管搭设脚手架进行打锚杆、挂网、喷砼作业，脚手架要搭设牢固。

设计边仰坡支护参数为：仰坡采用1:0.75坡比，喷7cm厚C20喷射砼加挂φ6钢筋网@20×20cm，再打设φ18早强砂浆锚杆（锚杆杆长3.5米和4.5米两种间隔布置，@150×150cm）做临时防护。

仰坡上的砂浆锚杆如与长管棚相碰或与洞内径向锚杆相碰的锚杆要取消；边坡坡比采用1:0.5，喷7cm厚C20喷射砼加挂φ6钢筋网@20×20cm，并打设φ18早强砂浆锚杆（锚杆杆长2.5米和3.5米两种间隔布置，@150×150cm）。

边仰坡施工流程：测量定位→开挖→刷坡→搭脚手架→安装锚杆→灌浆→挂网→喷砼。

①锚杆施工锚杆采用凿岩机钻孔（孔的深度要不小于设计），成孔后，用风吹去孔里的积水和岩硝，然后将锚杆打入、锚杆外露的端头与钢筋网连接再进行喷砼。

②喷射混凝土施工前首先检查钢筋网与锚杆的连接和钢筋网的保护层厚度是否符合要求，如果不符合再进行焊接调整。

喷射砼采用TK-961湿喷机，利用搭设的脚手架做平台实施作业。

混凝土喷射作业应分段分片依次进行，按照自下而上的顺序依次施工。

从下到上分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，先用水清洗喷层表面，再进行补喷，尽量做到表面平整圆顺，完工后按规范要求进行洒水养护。

喷射砼采用搅拌机搅拌，严格按照实验室出具的配合比进行搅拌，所用的材料必须符合设计规范要求（施工时严格要求作业人员佩戴好安全带、防尘口罩、手套、和劳保用品）。

3、洞口长管棚施工①洞口长管棚设计作用超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。

在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。

②洞口长管棚设计参数九连山隧道左右线进洞口均设计有20米长管棚施工，长管棚采用φ108×6mm的热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，管壁四周钻φ10mm压浆孔，呈梅花形布置，相邻两孔间距为25cm，尾部4m不设压浆孔。

施工时钢管沿隧道周边以1～3度外插角打入围岩，管环向间距50cm，共45个孔；接头采用15cm长的丝扣直接对口连接，管棚均按照设计进行钻注浆孔。

③洞口长管棚施工方法根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤：钢管钻注浆孔、制作安装导向工字钢架→（浇筑套拱）→钻孔→顶管→封口→注浆。

a导向架（套拱）导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。

套拱置于明洞之上，施工前需检验套拱基础地基承载力,若小于250KPa则必须进行加固处理,施工时先在洞外明暗洞的交界处按设计架立4榀I18工字钢，间距60cm，纵向用Φ22钢筋连接成一个整体。

在钢支撑上安装Φ133mm，壁厚6mm，长2m的导向钢管，与管棚位置方向一致，然后浇注0.8m厚的C25混凝土包裹钢支撑和导向管。

套拱施工工艺流程图b钻孔钻孔时间应在套拱混凝土强度达到75%之后，方可进行。

钻机采用冲击式潜孔钻。

钻机顺序由高孔位向低孔位进行，并间隔错开施工。

若由高到低连续钻孔，则因孔距过小，会造成前一个成型孔在未顶管时已出现塌孔现象。

在钻到一定深度时，要用测斜仪检查孔的倾角是否正确，以便及时进行纠正，深度达到要求后，应边退钻边清孔安装管棚钢管以防止塌孔。

在钻孔过程中，如果出现卡钻、塌孔现象，可能是隧道地质发生了变化，此时应及时退钻，然后采用往孔内压注浆液的方法，待浆液凝固后，再行开钻。

钻孔也可为超前地质预报提供一定的依据，因此每一个孔在开钻时，都必须有详细记录，包括开钻时间、结束时间及遇到的问题等。

c顶管管棚钢管采用热轧无缝钢管，第一节钢管应做成尖锥状，起导向和减小摩擦阻力的作用。

在钻孔成型后，顶管工作进行得越早越好，否则因拖延时间太长，则导致孔壁变形或孔内塌方，给顶管造成困难。

顶管由钻机顶进，钢管节段间用丝扣连接，在每孔第一节打设时，奇偶孔分别采用3m和6m管节交替使用以错开接头位置，以后每节均采用6m长钢管，隧道同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m，这样可以保证后期开挖时管棚有足够整体强度。

管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密，以防浆液冒出。

d注浆及封口注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚最佳注浆参数。

浆液采用注浆机灌注。

管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，续灌浆液，达到设计注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。

施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。

注浆结束后用M30水泥砂浆充实无注浆工艺流程图五、安全管理措施1、安全生产管理体系牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系。

安全保证体系框图见图5.1-1。

2、安全生产管理保证措施①组织保证施工现场成立以项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的安全领导小组。

项目部设专职安检工程师，负责本合同段的安全监察、保障和管理工作；施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。

建立严格的安全生产责任制。

建立高效灵敏的安全管理信息系统。

加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。

通过安全检查增强广大职工的安全意识，定期、不定期的进行安全检查，保证现场各项工作处于安全受控状态。

②技术保证针对各项具体工程特点制定切实可行的安全施工技术措施。

③经济保证落实安全责任制，逐层签定安全包保责任状，让安全生产和经济利益、政治利益挂钩，调动全员的积极性。

设立安全生产奖励制度，挂设安全生产记录牌。

④其它安全保证设立工地值班室，抓好施工现场的治安。

建立健全安全保卫制度，落实治安、流动人口管理责任制。

施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。

进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。

建立严格来访制度。

图5.1-1 安全保证体系框图安全生产保证体系检查保证 思想保证 项目部每月一次检查队每周一次检查 按照 规定 提取 安全 风险抵押金其 它 经 济 奖 惩逐级签订包保责任状定 期 检 查工班每天一次检查 班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目部安全领导小组安全部专职安全员队安全领导小组 兼职安全员班组长 开展安全活动普 及 教 育专 业 教 育特殊 工种 教育强化安全意识，增强预防能力安全生产组织保证 不 定 期 检 查经济兑现经济保证⑤施工安全保证和防范措施对从事特殊工种的工人，进行安全操作培训，持证上岗。

施工操作人员高空作业系安全带，设置安全防护设施，防止高空坠落。

六、项目风险预测与防范，事故应急预案1、项目风险预测本项目主要的风险包括：施工安全风险、工程质量风险、工程进度风险、材料价格风险、项目施工管理风险及项目相关各方带来的风险。

2、项目风险防范①项目部成立安全领导小组，配备专职、兼职安全员，加强安全管理，制定合理的管理措施和制度，加强风险意识和安全教育，制定鲜明的奖罚制度并落实到人。

施工中严格执行“管生产，必须管安全”的安全基本原则。

项目部必须保证有足够的安全投入，为员工提供安全的设施、安全的工作环境。

积极推行全过程、全方位的安全生产管理，保证安全横向到边、纵向到底、不留死角、不留真空。

定期、不定期进行安全检查，确保施工处于受控状态。

②上场满足施工要求的专业技术人员。

项目部建立完善的质量保证体系，开展全员、全过程质量管理活动。

制定完善的工程管理制度，在施工工序技术上把关，用工序质量保证项目质量。

③建立完善的工期保证体系及保证措施。

编制好实施性施工组织设计。

难点、重点和关键施工项目成立攻关小组，并充分听取专业技术人员的意见，必要时邀请有关技术专家进行现场指导，保证施工符合技术要求。