最新cA隧道洞口工程施工方案
隧道洞口工程施工方案
1、工程概况
1.1、工程概况
王浦潭隧道为分离式隧道。隧道平面位于曲线上,右线位于R=1250米,Ls=150米的圆曲线上,隧道左线位于R=1100米、Ls=150米的圆曲线上。右洞进口桩号为YK31+706,设计标高为266.158米,出口桩号YK32+005,设计标高为259.58米,长299米,纵坡采用+4%向坡;左洞进洞口桩号为ZK31+710,设计标高为265.945米,出口桩号ZK32+024,设计标高为258.88米,长314米,纵坡采用-4%向坡。
1.2、工程部位
龙浦高速公路王浦潭隧道洞身衬砌工程,工程部位起止桩号为YK31+706~YK31+713 YK32+000~YK32+005
1.3、工程特点
①、本段多山,施工场地狭窄,各种临时设施不易布置;
②、隧道内多为微风化的花岗岩闪长岩、斑岩;
1.4、主要工程数量
1.5、地形地貌
王浦潭隧道属于剥蚀丘陵地貌,进出口处覆盖层薄。隧道穿越于丘陵坡地之下,地形起伏较大,进出口段地形均较缓,自然斜坡坡度:进、出口段30-40度,沿线最高海拔389.2米,山脊较窄小,沟谷较窄,切割不深,植被发育。隧道区表层为第四系坡残积层,层厚一般小于3m。
1.6、地质构造与地震
本区地震基本烈度为Ⅵ度区,地震动峰值加速度为0.05g,近期未发生过较大地震,为相对稳定区。本隧道区内未见有地裂、地下洞穴、滑坡、崩塌、泥石流、危石
等不良地质作用;也未发现防空洞、采空区等地下洞穴,场地地质条件尚好,适宜隧道建设。
1.7、水文地质条件
本隧道左右进出洞口地下水位埋藏较浅,均位于设计路面以上。勘察期间地下水位高于洞顶板,地下水对围岩有湿化作用,使围岩级别降低,不利于稳定。隧道开挖时在地下水相对较富集地段易发生地下水渗漏、涌水,应加强对地下水位及涌水量变化的监工测,做好截、排水和洞身防渗漏工作。本次勘察取地下水水样分析,地表水及地下水对混凝土不具腐蚀性。
隧道洞口工程施工方案
隧道洞口工程施工方案
1. 引言
隧道洞口工程施工是隧道工程中的重要阶段,其质量和施工安全直接关系到整
个隧道工程的稳定性和使用寿命。因此,本文档旨在对隧道洞口工程施工方案进行详细阐述,确保施工过程顺利进行。
2. 施工概述
在进行隧道洞口工程施工前,需要进行详细的工程规划和准备工作。隧道洞口
工程施工的主要任务包括: - 施工场地准备 - 洞口打开与支护 - 地下水处理 - 洞口
结构施工
3. 施工场地准备
在进行隧道洞口工程施工前,需要对施工场地进行充分的准备。主要包括以下
几个方面: - 场地清理与平整:清除施工现场的杂物和垃圾,确保施工场地平整,
为后续施工提供良好的条件。 - 施工设备准备:根据工程需要,准备好各类施工机
械设备,并进行必要的调试和检验,确保设备正常运转。 - 施工材料准备:根据施
工计划,准备好各类施工材料,确保施工过程中材料的及时供应。
4. 洞口打开与支护
洞口打开与支护是隧道洞口工程施工中的重要环节。其具体步骤如下: - 洞口
打开:根据工程设计要求,采用爆破、钻孔炮控等方式,将洞口区域打开,形成初步洞口空间。 - 洞口支护:在洞口开挖过程中,采用钢架支护、锚杆支护等方法对
洞口进行支护,确保洞口的稳定性和安全性。 - 洞口开挖:利用施工机械设备进行
洞口的进一步开挖,保持洞口的合理形状和尺寸。
5. 地下水处理
在隧道洞口工程施工过程中,地下水会对施工造成一定的影响。为了防止地下
水位过高对施工的干扰,需要进行地下水处理工作。具体步骤如下: - 地下水抽排:利用抽水机将地下水抽入暂时性的储水池,以降低地下水位,确保施工场地干燥。- 地下水处理:对被抽入储水池的地下水进行处理,主要是去除其中的泥沙和悬浮物,以减少对后续工程的影响。
隧道洞口分部工程施工方案
目录
1.编制依据 (1)
2.工程概况 (1)
2.1.自然条件 (1)
2.2.洞口工程主要工程量 (1)
2.3洞口段设计参数 (4)
3.施工现场布置 (4)
3.1.施工便道 (5)
3.2.施工用电 (5)
3.3.施工用水 (5)
3.4.施工通讯 (6)
3.5.拌合系统 (6)
4.施工进度安排 (6)
5.洞口段施工方法 (6)
5.1施工原则及程序 (6)
5.2.施工测量 (7)
5.3.截水天沟 (7)
5.4边仰坡开挖防护 (8)
5.5.临时支护 (9)
5.5.2.钢筋网 (10)
5.6.超前管棚施工方法 (11)
5.7.洞门二衬 (16)
5.8.回填及永久支护 (17)
6.施工过程质量保证措施 (18)
6.1.总体保证措施 (18)
6.2.开挖及支护质量措施 (18)
6.3二衬施工质量措施 (19)
6.4.大管棚质量措施: (20)
7.施工现场安全措施 (20)
7.1.总体安全措施 (20)
7.2.开挖及支护安全技术措施 (20)
7.3.二衬安全措施 (22)
7.4.装碴与运输安全技术措施 (23)
8.施工环保、水土保持措施 (23)
8.1.施工环保目标、水土保持目标 (24)
8.2.施工环保、水土保持措施 (24)
9..文明施工技术措施 (27)
10.主要施工管理人员、机械设备配备 (28)
11.附件:................................................................................................... 错误!未定义书签。
隧道洞门工程施工方案
隧道洞门工程施工方案
一、工程概况
本次隧道洞门工程位于市区的A公路上,总长度为1000米,双向四
车道,设计速度80千米/小时。洞门工程的目的是修建洞门结构,以便车
辆能够顺利进出隧道,确保道路通行安全。
二、施工准备工作
1.设计方案:根据隧道洞口的地形和规划要求,进行洞门设计,包括
结构布置、地基处理、施工方法等。
2.人员组织:设置工程部、安全部、施工队等人员,确保施工人员的
安全。
3.设备采购:购买必要的施工机械设备,如挖掘机、破碎机、卡车等。
4.材料准备:采购施工所需的材料,如钢筋、混凝土、水泥等。
5.立项手续:按照相关规定办理工程立项手续,取得施工许可证。
三、洞门开挖工程
1.清理爆破现场:将洞门区域的杂物和植被清除干净,确保施工现场
的整洁和安全。
2.前期准备:按照设计要求,对开挖区域进行地面围护,以防止土方
塌方。同时设置施工标志和警示牌,保障施工现场的安全。
3.挖掘机开挖:使用挖掘机进行开挖作业,根据设计要求控制挖掘深
度和坡度。
4.土石方运输:使用卡车将挖掘出的土石方运输至指定地点,确保施
工现场的整洁和安全。
5.腐蚀处理:对洞门开挖区域进行腐蚀处理,采取加固材料(如钢板)进行加固,以防土方塌方。
四、洞门结构施工
1.钢筋加工:按照设计要求对钢筋进行加工和焊接,确保钢筋的质量
和准确性。
2.混凝土施工:在洞门结构内部搭设脚手架,并进行混凝土浇筑,确
保结构的坚固和稳定。
3.抹灰和养护:混凝土凝结后,对洞门结构进行抹灰和养护,使其表
面平整且耐久。
4.环境保护:在施工过程中,采取必要的环境保护措施,包括噪音控制、粉尘治理、水土保持等。
隧道工程--隧道洞口临建施工方案
目录
一、编制依据 0
二、工程概况 0
三、规划范围 0
四、建设计划及规划说明 0
1、洞口场地选址及布设 0
2、场地规划 (1)
3、驻地建设方案 (1)
3。1. 施工准备 (1)
3.2. 配电房建设 (1)
3.3。场地硬化 (2)
3。4. 板房建设 (2)
3.5. 喷射砼站建设 (3)
3。6。空压机房建设 (4)
3。7。钢筋半成品存放区 (4)
3.8。施工便道建设 (5)
4、洞口场地及设施 (5)
5、排水系统 (9)
6、供水设施 (9)
五、洞口场地标识标牌 (9)
六、附件 (10)
隧道洞口建设方案
一、编制依据
(1)《施工现场临时建筑物技术规范》(JGJ/T188-2009);
(2)《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004);
(3)《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ146-2005);
(4)《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005);
(5)《交通部-高速公路施工标准化技术指南》;
(6)《省质监局关于平安工地施工标准化创建文件汇编》;
(7)《xx施工现场品牌识别手册》;
(8)xx高速公路工程施工设计图纸及文件;
(9)本项目工程特点及地理环境.
二、工程概况
xx隧道为分离式隧道,右线隧道长1550m,桩号YK00+000-YK00+000;左线隧道长1650m,桩号ZK00+000-ZK00+00。右幅隧道最大埋深约235m,左幅隧道最大埋深约246m。隧道测设线间距21m-24m,隧道为下坡隧道其纵坡2.6%.
三、规划范围
本规划范围主要是洞口场地布设、洞口场地硬化、洞口门禁系统及电子安全监控系统等工程布置和功能设计。
隧道洞口工程的施工方案
隧道洞口工程的施工方案
一、施工前准备
在隧道洞口工程施工前,工程管理部门应确保项目验收合格,取得相关审批手续,并制定
详细的工程施工方案。同时,施工单位应组织技术、质量、安全等相关人员进行现场勘察,研究地质条件和相关环境因素,准备施工所需的人员、设备和材料。
1.1 地质勘察
隧道洞口工程涉及的地质条件非常复杂,因此在施工前需要进行详细的地质勘察。主要包
括地质构造、岩性、岩层结构、地下水情况等方面的调查研究。通过地质勘察可以了解施
工过程中可能遇到的地质问题,为后续施工提供参考。
1.2 设备准备
在施工前,施工单位需要对隧道洞口工程所需的主要设备进行准备,包括钻机、爆破设备、运输设备、施工机械等。对于国内不能生产的设备,需要提前与外国供应商进行洽谈,并
确保设备的准时到位。
1.3 材料准备
施工前需要对隧道洞口工程所需的主要材料进行准备,包括爆破药剂、砂石料、混凝土等。同时,需要对材料的质量进行检测,并确保供应商的资质合格。
1.4 人员准备
隧道洞口工程需要各种专业人才,包括地质工程师、爆破工程师、机电工程师、安全工程
师等。施工单位需要提前组织人员进行培训,保证施工人员的专业素质和安全意识。
1.5 安全管理
在施工前,施工单位需要制定详细的安全管理方案,包括施工过程中可能发生的危险性及
事故的防范措施。同时,需要对施工人员进行安全教育,确保他们对危险物品的安全操作
和应急处置能力。
二、施工技术方案
隧道洞口工程施工技术方案主要包括钻爆施工、支护施工和开挖施工。
2.1 钻爆施工
隧道洞口工程的地质条件一般较为复杂,需要采用钻爆法进行开挖。施工单位需要根据地
隧道洞口开挖施工方案
隧道洞口开挖施工方案
1. 引言
隧道洞口开挖施工是隧道工程建设的重要环节之一。合理的洞口开挖施工方案可以保证施工的安全性、高效性和质量。本文将针对隧道洞口开挖施工进行分析,提出一套操作规范和施工方案。
2. 施工前的准备工作
在进行隧道洞口开挖施工前,需要进行一系列的准备工作,包括但不限于以下几个方面:
2.1 施工人员培训与安全教育
施工人员应接受相关培训,熟悉施工流程和操作规范,并具备相应的安全意识。施工人员应定期进行安全教育,了解施工现场的安全要求和应急处理方法,以确保施工过程中的安全。
2.2 施工设备和材料准备
在进行隧道洞口开挖施工前,需要准备好相关的施工设备和材料,包括但不限于挖掘机、搅拌车、砼泵车等。同时,还应检查设备和材料的安全性和完好性,确保其能正常运行并满足施工需求。
2.3 施工现场勘察与平面图设计
施工前应进行施工现场的勘察,包括地质勘察、水文地质勘察等,以了解施工环境的地质条件和水文情况。根据勘察结果,设计出具体的施工平面图,确定洞口开挖的位置和尺寸。
3. 洞口开挖施工的步骤与方法
隧道洞口开挖施工是一个逐步推进的过程,一般可分为以下几个步骤:
3.1 挖掘机开挖
首先使用挖掘机进行洞口开挖,根据设计平面图的要求,逐步开挖出洞口的形状,并保持洞口的边缘清晰、垂直。
3.2 混凝土支护
在开挖过程中,及时进行混凝土支护,以保证洞口的稳定性和安全性。根据施工平面图的要求,进行混凝土灌注、固化等工作。
3.3 地质监测
在洞口开挖的过程中,应进行地质监测,及时掌握地质变化情况。根据监测结果,在需要的时候采取必要的支护措施,确保洞口开挖的安全性。
隧道洞口锚杆施工方案
隧道洞口锚杆施工方案
1. 引言
隧道洞口锚杆施工方案是指在隧道的洞口部分进行锚杆施工的详细计划和步骤。锚杆在隧道工程中扮演着重要的角色,能够增强岩体和地基的稳定性,保证洞口的安全性和可靠性。本文档将详细介绍隧道洞口锚杆施工方案。
2. 施工准备
在进行洞口锚杆施工前,需要进行一系列的施工准备工作。包括但不限于以下内容:
•洞口勘察:对洞口部分进行详细的勘察和测量,包括岩体稳定性评估、地质条件分析等;
•设计方案确定:根据勘察结果,制定适当的锚杆设计方案;
•物资准备:准备施工所需的锚杆、锚杆材料和相关设备;
•人员组织:组织具有经验的施工队伍,并进行相应的培训。
3. 施工步骤
3.1 前期准备
在施工开始前,需要进行一些前期准备工作,包括但不限于以下内容:
•清理洞口:确保洞口的清洁,并清除任何杂物和垃圾;
•加强洞口支护:对洞口进行支护加固,确保施工过程中洞口的稳定性;
•设置安全标识:设置警示标识和安全提示牌,提醒相关人员注意安全。
3.2 钻孔
锚杆的施工离不开钻孔工作。具体步骤如下:
1.在洞口区域选择适当的钻孔位置;
2.使用钻机对洞口进行钻孔,钻孔的位置、数量和直径需要根据设计方案确定;
3.完成钻孔后,对钻孔孔壁进行清理,确保孔壁光滑。
3.3 安装锚杆
在完成钻孔后,需要进行锚杆安装工作。具体步骤如下:
1.预先准备好所需的锚杆和相关材料;
2.将锚杆插入钻孔中,直到锚杆的底部与孔底齐平;
3.使用液压设备或手动工具,对锚杆进行固定,保证锚杆的稳定性;
4.完成锚杆安装后,进行锚杆的固化,时间和方法需要根据锚杆设备及材料的要求进行确定。
隧道洞口施工方案施工方法
隧道洞口施工方案施工方法
1. 引言
隧道洞口施工是隧道施工的重要组成部分,对于隧道的安全和质量有着重要的影响。本文将介绍隧道洞口施工的方案和施工方法,以确保施工过程的顺利进行。
2. 施工前准备工作
在进行隧道洞口施工前,需要进行充分的准备工作,包括但不限于以下内容:
•清理施工现场:确保施工现场的道路畅通,无障碍物和无需移动的建筑物;
•确定施工界限:根据设计要求,确定洞口施工的范围和界限,标明施工的起始点和终点;
•安全措施:制定并严格执行安全措施,如设置警示标志、围挡等,确保施工过程中的安全;
•设备准备:准备好所需的施工设备、工具和材料,并进行检查和维护,确保设备的正常运行;
•组织人力:确定施工所需的人力资源,包括工地管理人员、工程师和施工工人等。
3. 洞口支护施工
洞口支护施工是隧道洞口施工的关键环节,它对隧道结构的稳定和
安全起着重要作用。以下是洞口支护施工的一般步骤:
3.1 前期准备
•挖掘洞口:根据设计要求和施工计划,使用挖掘机或其他挖掘设备进行洞口的挖掘,确保洞口的形状和尺寸符合设计要求;
•清理洞口:清理洞口,清除洞口内的泥土、碎石和其他杂物,使洞口底部干净平整;
•安装导向架:在洞口的两侧安装导向架,用于引导支护结
构的施工,确保支护结构的准确安装。
3.2 支护结构施工
•安装钢支撑:根据设计要求,使用钢支撑进行洞口的支护。根据设计图纸,确保钢支撑的型号、尺寸和数量的正确安装;
•固定锚杆:在支护结构中安装锚杆,用于增加支护结构的
稳定性和承载能力。根据设计要求,确定锚杆的固定位置和固定方式;
隧道洞口路面层施工方案
隧道洞口路面层施工方案
1. 引言
隧道洞口路面层是隧道入口处的道路部分,它承载着车辆通过隧道的重量和车辆行驶时所产生的冲击力。因此,在隧道洞口路面层施工中,需要考虑路面层的结构、材料选择、施工工艺等因素,保证路面的安全性和耐久性。
2. 结构设计
隧道洞口路面层的结构设计需要满足以下要求: - 承载能力高:能够承受车辆的重量和冲击力; - 防水性能好:能有效地抵御水的渗透,防止路面层受潮; - 耐久性强:具有较长的使用寿命,减少维修的频率; - 抗滑性好:路面表面具有良好的抗滑性,减少事故的发生。
一种常见的隧道洞口路面层结构设计如下: - 面层:采用耐磨损性能好的沥青混凝土,厚度约为5cm; - 中层:采用水泥混凝土,厚度约为10cm; - 基层:采用坚实的砾石底基,保证路面层的稳定性。
3. 材料选择
在隧道洞口路面层的施工中,材料的选择对路面的性能至关重要。以下是常用的材料选择: - 沥青混凝土:具有良好的耐久性和防水性,能够有效地抵御车辆冲
击和水的侵蚀; - 水泥混凝土:具有较高的压缩强度和耐久性,适用于承受车辆重
量和冲击力的区域; - 砾石:作为基层材料,能够提供路面层的稳定性和承载能力。
4. 施工工艺
隧道洞口路面层的施工工艺需要合理安排,确保施工质量和进度。
4.1 前期准备
在施工过程中,需要进行以下准备工作: - 清理洞口区域:清理洞口区域的杂
物和泥土,确保施工区域的整洁; - 基层处理:对洞口区域的基层进行处理,确保
基层的平整度和强度。
4.2 沥青混凝土施工
沥青混凝土是隧道洞口路面层的面层材料,施工工艺如下: 1. 沥青混凝土的
隧道洞口分部工程施工方案
隧道洞口分部工程施工方案
一、工程概况
本工程为某XX隧道的洞口分部工程,隧道位于XX省XX市,全长XX米,属于XX等公
路建设工程。本工程包括隧道洞口的开挖、支护、洞口结构加固、排水及道路硬化等工作。
二、施工组织设计
1. 建立施工组织架构,明确施工负责人、技术负责人、安全负责人等,各岗位人员的职责
和权限。
2. 制定施工组织设计方案,明确施工过程中要遵守的相关规定和标准,包括施工区域划分、作业面布置、设备就位等内容。
3. 制定施工安全、环保、质量管理的具体措施和制度,确保施工过程中安全、环保、质量
合格。
4. 制定施工进度计划和质量检查计划,按照工期和质量要求进行合理的分解和安排。
三、洞口开挖工程
1. 洞口开挖采用先进的隧道掘进机械,根据地质勘察报告和隧道设计要求,确定开挖的坡度、深度和速度。
2. 根据开挖进度和地质条件,及时进行支护工程,采用锚杆、钢架等支护结构,确保开挖
过程中人员和设备的安全。
3. 对于岩层矿物质含量高的情况,采取喷浆加固措施,保证洞口结构的稳固。
四、洞口结构加固工程
1. 对于已开挖的洞口,进行结构加固工程,根据设计要求,采用加固钢筋、混凝土浇筑等
措施,确保洞口结构的牢固性和耐久性。
2. 加固过程中,配合质量监测人员进行现场质量检查和验收,确保加固工程合格。
3. 对加固完毕的洞口进行质量检测,确保结构的安全可靠。
五、排水工程
1. 针对洞口内可能存在的积水问题,制定排水方案,包括设立排水沟、排水管道等措施,
确保洞口内部干燥。
2. 对于雨水可能带来的影响,制定应急排水方案,确保施工过程中不受雨水影响。
隧道洞口开挖(开洞门)施工方案
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工方案 (1)
四、施工质量要求标准 (9)
五、机械设备及人员配备 (9)
六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (10)
七、施工进度计划及保证措施 (13)
隧道洞口开挖施工方案
一、编制依据
1.1、《xx高速公路-隧道通用图》
1.2、《...高速公路-隧道工点图》
1.3、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)
1.4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)
二、工程概况
本标段线路全长12.9km。管段内地形起伏较大,沟壑纵横,线路穿越多处村镇。全线采用高速公路标准建设,设计车速100km/h,双向六车道,路基宽度33.5m。本标段内共有6座隧道,共计5.14km。
隧道洞口工程包括截水沟施工、洞口开挖、边仰坡的加固与支护、导向墙及管棚施工。
三、施工方案
1、施工准备
1.1、隧道进出口联测已完成,且贯通误差符合规范要求;进洞控制点已施测,并与二个导线点通视。边、仰坡开挖边线,明暗洞交界里程桩等测量放样工作已按规范测设完成。
1.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全,洞口监控量测点已布设,并取得第一组数据。
1.3、锚喷支护材料已准备,劳力、机具已到位。
1.4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。
1.5、已按规范要求进行砂石材料、钢材和喷射混凝土配合比试验。
1.6、对施工队伍进行安全技术交底。
2、截水沟施工
在熟悉设计施工图纸和设计交底的基础上,根据隧道洞口的总体布置,按实际地形在隧道洞口顶部设置现浇混凝土截水沟。根据实际地形,测量放样后,土
隧道洞口拆除工程施工方案
一、工程概况
本项目隧道洞口拆除工程位于新疆G577项目苏布台4号隧道出口左洞,主要拆除
内容包括洞口段边仰坡、洞口墙、洞口门等结构。为确保拆除工程顺利进行,保障施工安全和质量,特制定本施工方案。
二、施工目标
1. 按照工程进度要求,确保隧道洞口拆除工程按时完成。
2. 确保拆除施工过程中人员和设备安全,避免安全事故发生。
3. 确保拆除工程质量,符合设计要求。
三、施工准备
1. 技术准备:组织施工技术人员学习相关规范、规程,了解隧道洞口拆除工程的
特点及施工要求。
2. 材料准备:准备拆除所需的机械设备、工具、材料等,确保满足施工需求。
3. 人员准备:组织施工队伍,明确各岗位人员职责,进行安全技术交底。
四、施工方法及工艺
1. 拆除施工顺序:按照自上而下的原则进行拆除,先拆除洞口墙,再拆除洞口门,最后拆除边仰坡。
2. 拆除方法:
(1)洞口墙拆除:采用人工拆除和机械拆除相结合的方法。人工拆除主要针对洞口墙表面及内部钢筋,机械拆除主要针对洞口墙主体结构。
(2)洞口门拆除:采用机械拆除,利用破碎锤、挖掘机等设备进行拆除。
(3)边仰坡拆除:采用爆破拆除和人工拆除相结合的方法。爆破拆除主要用于处理岩石,人工拆除主要用于处理土方。
五、施工安全措施
1. 严格遵守安全操作规程,确保施工人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
3. 严格执行安全技术交底制度,确保施工人员掌握安全技术。
4. 加强施工现场管理,确保施工安全。
六、施工进度安排
1. 拆除工程总工期为30天。
2. 洞口墙拆除:5天。
3. 洞口门拆除:3天。
隧道洞口施工方案
隧道洞口施工方案
隧道洞口施工方案
一、工程概述
本方案针对隧道洞口的施工进行规划和安排,包括洞口开挖、支护及喷浆、洞口设备安装等。
二、施工流程
1.基础准备:确定洞口位置,清理场地,布置施工道路,并进
行测量和标定。
2.洞口开挖:采用机械化开挖方法,根据设计要求和洞口尺寸,逐层开挖洞口,确保开挖平整。
3.洞口支护:根据洞口地质情况,采用爆破法或挖掘机法进行
洞口支护,防止洞口坍塌。
4.喷浆加固:对洞口内壁进行喷浆加固,增加其稳定性和承载力,并保持施工进度。
5.洞口设备安装:根据设计要求,安装洞口门、通风设备、排
水设备等,并进行调试和测试。
6.洞口路面施工:对洞口入口进行路面施工,保证道路平整、
坚固,方便车辆通行。
7.安全检测:对施工完成后的洞口进行安全检测,确保各项设
备和结构符合要求。
三、施工要点
1.洞口支护的合理选择:根据洞口地质情况和工程要求,选择
适当的洞口支护方式,确保洞口的稳定性和安全性。
2.机械化开挖的操作规范:合理选择施工机械和施工方法,进
行规范操作,避免因操作不当导致的事故发生。
3.喷浆加固的施工精细化:对喷浆材料的选用和喷浆机操作进
行精细化管理,保证施工质量,防止发生喷浆结构松动。
4.设备安装的准确性:根据设计要求和设备说明书,进行准确
的设备安装,确保设备的正常使用和运行。
5.施工现场的安全措施:在施工现场设置警示标志和安全带,
对施工人员进行安全教育和培训,确保施工过程中的安全。
四、施工安全措施
1.施工现场的安全警示标志应明确设置,提醒施工人员和其他
人员注意安全。
2.合理设置施工区域,设置安全隔离带,确保施工区域的安全。
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c A隧道洞口工程施工
方案
九连山隧道洞口工程施工方案
编制:孙俊
审核:侯甲福
审批:郭占北
中铁十四局集团有限公司
大广高速公路龙杨段B7标段项目经理部
2010年10月
九连山隧道洞口工程施工方案
一、编制依据
1、大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁~杨村(赣粤界)段B7标段两阶段施工图设计;
2、公路隧道施工技术规范(JTG F60—2009)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004)以及其他相关规范和标准;
3、施工队伍的技术水平及机械设备状况。
二、工程概况
九连山特长隧道为本标段重难点工程,设计为分离式隧道,左线全长3270m,右线全长3290m。本标段施工隧道进口端江西境内左线(ZK58+200~ZK59+909.125)1709.1m、右线(YK58+200~
YK59+902.849)1702.8m;隧道单洞限界净宽14.5m,净高5.0m。本隧道穿越主要围岩级别为Ⅱ~Ⅴ级。
隧道入口段围岩组成主要为松散结构的燕山期花岗岩的全强风化层,结构面结合程度差,岩体极破碎,自稳性差,洞口位置处于山坡的中下部,坡度较陡,围岩存在地形和地层偏压,极易滑塌。因此本段隧道进洞前必须先做好洞口地表排水沟,加强边、仰坡的支护,并做好长管棚支护。
三、施工准备
1、交通运输
施工运输道路主要为新建便道(本标段内新建便道及相邻的B6标段内的新建便道),设备及材料通过新建便道到达九连山隧道施
工现场。
2、施工场地
在九连山隧道左线进洞口和右线进洞口及两个进洞口的中间区域可利用的挖方地段,拟定将该段用机械平整后布置施工场地。
3、施工及生活用水情况
用水:使用当地生活供水系统。
用电:现我部已向供电部门申请架设线路作为施工及生活用电,并购置发电机作为备用电源。
4、通讯
本标段通讯条件良好,移动通讯网络覆盖整个施工区段;现项目部已配备固定电话并开通了互联网络,项目管理人员及施工队人员均已配备了手机等通讯设备,确保通讯畅通。
5、进行了隧道定线复测,把控制点引到了隧道附近。
6、施工所需设备及人员已按要求进场。
四、施工工艺
1、洞顶截水沟
在进行洞口土石方开挖前,首先施作好洞顶截水沟。以防地表水渗入开挖面,洞顶环形截水沟与路基边沟相接,形成良好的排水系统。截水沟出口附近应用浆砌片石铺砌,以防冲刷。
截水沟距隧道洞门仰坡顶距离不小于3m,开挖采用人工配合机械开挖,开挖后周边及底部应夯实整平,再进行砌体施工,截水沟
采用粘结砖砌筑、水泥砂浆抹面、10cm厚C15砼铺底,具体按《路基路面排水工程设计图(截水沟)》施作。
2、洞口边仰坡施工
洞口施工前首先组织测量人员对边仰坡开挖线进行准确的测量定位,采用人工配合挖机分台阶进行从上至下开挖,开挖至高度2米时用人工对坡面进行清理,个别需要爆破的部位采用松动爆破,在挖机开挖边坡时预留10~15㎝用人工修刷,尽量做到坡面平整。
边仰坡开挖达到设计要求后,采用钢管搭设脚手架进行打锚杆、挂网、喷砼作业,脚手架要搭设牢固。
设计边仰坡支护参数为:
仰坡采用1:0.75坡比,喷7cm厚C20喷射砼加挂φ6钢筋网@20×20cm,再打设φ18早强砂浆锚杆(锚杆杆长3.5米和4.5米两种间隔布置,@150×150cm)做临时防护。仰坡上的砂浆锚杆如与长管棚相碰或与洞内径向锚杆相碰的锚杆要取消;
边坡坡比采用1:0.5,喷7cm厚C20喷射砼加挂φ6钢筋网@20×20cm,并打设φ18早强砂浆锚杆(锚杆杆长2.5米和3.5米两种间隔布置,@150×150cm)。
边仰坡施工流程:测量定位→开挖→刷坡→搭脚手架→安装锚杆→灌浆→挂网→喷砼。
①锚杆施工
锚杆采用凿岩机钻孔(孔的深度要不小于设计),成孔后,用风吹去孔里的积水和岩硝,然后将锚杆打入、锚杆外露的端头与钢筋网连接再进行喷砼。
②喷射混凝土
施工前首先检查钢筋网与锚杆的连接和钢筋网的保护层厚度是否符合要求,如果不符合再进行焊接调整。
喷射砼采用TK-961湿喷机,利用搭设的脚手架做平台实施作业。混凝土喷射作业应分段分片依次进行,按照自下而上的顺序依次施工。从下到上分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,先用水清洗喷层表面,再进行补喷,尽量做到表面平整圆顺,完工后按规范要求进行洒水养护。
喷射砼采用搅拌机搅拌,严格按照实验室出具的配合比进行搅拌,所用的材料必须符合设计规范要求(施工时严格要求作业人员佩戴好安全带、防尘口罩、手套、和劳保用品)。
3、洞口长管棚施工
①洞口长管棚设计作用
超前支护刚度大,可承受土体的垂直和侧向压力,长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能,它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。在软弱松散不良地质地带,通过长管棚注浆补充固结土体,增强隧道上方土体的稳定性,保证隧道进洞安全,满足围岩开挖稳定的要求。
②洞口长管棚设计参数
九连山隧道左右线进洞口均设计有20米长管棚施工,长管棚采用φ108×6mm的热轧无缝钢管,钢管前端呈尖锥状,管壁四周钻φ10mm压浆孔,呈梅花形布置,相邻两孔间距为25cm,尾部4m不设压浆孔。施工时钢管沿隧道周边以1~3度外插角打入围岩,管环向间距50cm,共45个孔;接头采用15cm长的丝扣直接对口连接,管棚均按照设计进行钻注浆孔。
③洞口长管棚施工方法
根据管棚常规施工的过程,可以分为以下几个步骤:
钢管钻注浆孔、制作安装导向工字钢架→(浇筑套拱)→钻孔→顶管→封口→注浆。
a导向架(套拱)
导向架的作用是保证钻孔方向的正确,使其孔向不发生偏斜,要求自身要有足够的强度和刚度,可用型钢或混凝土制作而成。套拱置于明洞之上,施工前需检验套拱基础地基承载力,若小于
250KPa则必须进行加固处理,施工时先在洞外明暗洞的交界处按设计架立4榀I18工字钢,间距60cm,纵向用Φ22钢筋连接成一个整体。在钢支撑上安装Φ133mm,壁厚6mm,长2m的导向钢管,与管棚位置方向一致,然后浇注0.8m厚的C25混凝土包裹钢支撑和导向管。