2020年中国轨道交通装备产业发展现状及市场规模预测

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中国轨道交通发展现状

中国轨道交通发展现状

中国轨道交通发展现状中国的轨道交通发展取得了巨大的成就,成为了全球轨道交通建设的领头羊。

目前,中国的城市轨道交通已经形成了较为完善的体系,各大城市基本都拥有地铁或轻轨交通系统。

首先,中国的城市地铁规模庞大。

截至2020年底,中国已有45个城市建设或正在建设地铁,总里程已达到7700多公里。

其中,北京、上海、广州、深圳等大城市的地铁网络已非常庞大,为城市居民提供了方便快捷的出行方式。

其次,中国的城市轻轨交通系统也在不断发展。

轻轨交通是一种介于地铁和有轨电车之间的交通方式,对于城市中小区域的交通需求非常适应。

目前,中国已有20多个城市建设或正在建设轻轨交通系统,总里程已经超过1000公里。

此外,中国还在积极推进高铁建设,成为全球高铁发展最为迅猛的国家之一。

截至2020年底,中国高铁总里程已超过3.7万公里,占全球高铁总里程的两倍以上。

中国高铁的运营速度也十分可观,最高时速可达到350公里以上,提供了高效便捷的长途出行方式。

在技术方面,中国的轨道交通也取得了重要突破。

中国自主研发了一系列轨道交通技术,如中国标准地铁、中国高速客车等,成功实现了国产化替代。

同时,中国还在推动新能源轨道交通的发展,目前全国范围内已有多个城市开始使用纯电动轨道交通工具,提高了环保性能。

最后,中国的轨道交通发展也对城市经济和社会发展起到了积极的促进作用。

城市地铁和轻轨交通的建设不仅极大地方便了居民的出行,也改善了城市的交通状况和环境质量。

此外,轨道交通建设还带动了相关产业的发展,为经济增长提供了新动力。

总的来说,中国轨道交通的发展现状非常令人瞩目。

近年来,中国在轨道交通领域取得了巨大突破,不仅在规模上有了显著提升,还实现了一系列技术突破和创新。

中国的城市轨道交通不仅满足了居民的出行需求,也为城市的可持续发展做出了积极贡献。

未来,中国轨道交通的发展将继续朝着更高的目标迈进,为城市出行提供更好的服务。

我国轨道交通与设备行业市场规模及投资前景预测

我国轨道交通与设备行业市场规模及投资前景预测

我国轨道交通与设备行业市场规模及投资前景预测2014 年铁路统计公报显示,截至2014 年底我国铁路总里程为11.15 万公里,其中高铁里程1.6 万公里。

我们预计十三五规划完成后即2020 年底全国铁路总里程达到15 万公里,其中高铁里程3.2 万公里,较2014 年底翻一番。

我国城市轨道交通发展方兴未艾。

截至2014 年底,我国城市轨道交通运营里程为3,173 公里,我们预计2014~2020 年我国城轨地铁运营里程复合增速达17.4%,根据当前各省市规划,截至2020 年底,我国城市轨交运营里程将增长至8,314 公里。

目前动车组轨交制动器价格在230 万元/列左右,地铁轨交制动器价格在175 万元/列左右,据此可测算出未来每年动车组、地体轨交制动器市场空间。

此外,动车组轨交制动器上的摩擦材料属于易耗品,每列动车安装160 片,一年更换三次,目前进口价格约1.3 万元/片,天宜上佳实现摩擦材料国产化之后,价格下降到5,000 元/片;地铁轨交制动器上的闸瓦亦属于易耗品,每列地铁安装40 片,一年更换五次,目前进口价格约400 元,国产化后价格下降到200 元/片。

我们预计,2015 年轨交制动器市场空间总计75.3 亿元,其中动车组轨交制动器市场空间为10.1 亿元,地铁轨交制动器市场空间为9.7 亿元,摩擦材料市场空间为54.1 亿元,地铁闸瓦市场空间为1.4 亿元;2020 年轨交制动器市场空间总计154.6 亿元,其中动车组轨交制动器市场空间为12.4 亿元,地铁轨交制动器市场空间为24.6 亿元,摩擦材料市场空间为114.1 亿元,地铁闸瓦市场空间为3.4 亿元。

轨交制动器未来五年复合增速16%。

相关报告:《2016-2020 年中国城市轨道交通与设备行业投资分析及前。

2020年中国轨道交通行业市场前景及投资研究报告

2020年中国轨道交通行业市场前景及投资研究报告

2020年中国轨道交通行业市场前景及投资研究报告
城际高速铁路和城市轨道交通是中国交通的大动脉,在推动整个社会发展和交通数字化、智能化方面起到基础性作用,为中国经济、社会、文化高速发展,提供了重要的现代化交通运输服务体系。

2020年3月中央部门召开会议,会议指出要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

其中,高速铁路和城市轨道交通被纳入新基建。

政策支持下,我国轨道交通市场空间有望进一步打开。

为了更好的了解我国轨道交通行业的发展情况,中商产业研究院特推出《2020年中国轨道交通行业市场前景及投资研究报告》。

《报告》从八七方面分析当前我国轨道交通基本概述、轨道交通行业驱动因素、轨道交通行业发展现状、轨道交通装备行业现状、轨道交通控制系统行业现状、轨道交通行业重点企业、轨道交通行业发展趋势,报告最后汇总了2020年31省市轨交项目。

以下为报告详情:
PART1:轨道交通基本概述
轨道交通是基于固定线路的轨道,通过专用的轨道运输车辆,实现旅客及货物运输的交通方式。

根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。

PART2:轨道交通行业驱动因素
“一带一路”国家战略提供发展契机,产业政策大力支持行业发展,城镇化率提高刺激轨道交通需求,都市圈建设提供发展机遇,新兴产业与轨道交通深度融合,助力轨道交通行业发展。

PART3:轨道交通行业发展现状
本章节重点介绍铁路、高铁、城市轨道交通行业运行情况。

2018年全国铁路营业里程达到13.1万公里,比上年增长3.1%。

全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里,增加3.7公里/万平方公里。

2019年全年完成。

中国轨交装备市场现状及未来发展前景分析

中国轨交装备市场现状及未来发展前景分析

中国轨交装备市场现状及未来发展前景分析一、政策发力,融资改善,轨交加码助力经济稳增长本次疫情后,政府在稳增长方面除扩基建外,已无太多腾挪空间,基建投资将成为托底经济的最重要手段。

为应对疫情影响,保持经济稳定增长,势必加大基建投资。

首先“三驾马车”中,出口在2020年将面临较大的下行压力。

2020年1-2 月出口增速下降至-17%左右,这主要是由于国内疫情导致经济停摆出口订单无法交付,更多是供给端冲击;3月份以来随着疫情在海外的扩散,全球需求急剧下降,2020年全球可能负增长,这会大大冲击我国的出口行业。

其次,消费一方面受制于居民收入增速的震荡下行和杠杆率的高企,自2012年以来一直处于震荡下行的趋势,另一方面,本次疫情对消费产生较大的负面冲击,2020年消费难以乐观。

投资方面,疫情冲击叠加中央再次强调“房住不炒”不放松,房地产投资下行压力进一步增加;制造业投资增速与经济周期高度相关,因此加大基建投资力度将成为提振经济的重要发力点。

基建发力的领域大致可以分为老基建和新基建。

老基建主要包括交通基础设施、能源项目、农林水利、生态环保项目、民生服务、冷链物流设施、市政和产业园区基础设施等七大领域;新基建主要包括5G网络、数据中心、特高压、人工智能、城际高铁和城市轨道交通、工业互联网等新型基础设施。

轨道交通成为新老基建重合部分,政策支持和建设的力度有望持续加大。

我们认为,基建投资增长的三个要素项目储备、政策支持、配套资金均已齐备。

1、项目储备从项目申报到落地至少需要2个季度,2019年下半年申报加速奠定了 2020年的建设基础。

2019年上半年基建申报项目金额同比增速为18. 8%, 2019年下半年增速为34.5%, 2019年下半年申报明显加速,尤其是2019年9月基建申报金额增速高达141%,为2020年基建投资奠定了项目储备基础。

2、政策支持基建作为稳增长的重要手段,自2019年下半年以来一直受到政策的呵护。

我国城市轨道交通行业现状与发展趋势

我国城市轨道交通行业现状与发展趋势

我国城市轨道交通行业现状与发展趋势随着城市化进程的不断加快,我国城市轨道交通行业正迎来前所未有的发展机遇。

城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分,对于提升城市交通运输效率、缓解交通压力、改善居民出行质量起着至关重要的作用。

本文将从现状和发展趋势两个方面对我国城市轨道交通行业进行探讨。

一、现状分析我国城市轨道交通行业取得了长足的发展。

根据统计数据显示,截至2020年底,我国共有71个城市开通了城市轨道交通线路,总里程达到7378公里,位居世界第一。

这些城市轨道交通线路不仅连接了市区与远郊,也将城市与城市之间紧密相连,形成了密集的交通网。

同时,我国的城市轨道交通技术也在不断提升,不仅有传统的地铁、轻轨,还有新型的磁悬浮列车等。

城市轨道交通的发展不仅仅是数量上的增长,更体现在服务质量的提升。

随着技术的进步和管理水平的提高,我国城市轨道交通的准点率和运营安全性得到了显著提升,乘客出行的舒适度和便捷度也得到了大幅提高。

此外,我国城市轨道交通还致力于提供更多的智能化服务,如车站自助服务、无线网络覆盖、电子支付等,进一步提升了出行体验。

二、发展趋势展望1. 规模持续扩大:未来,我国城市轨道交通的发展规模将继续扩大。

根据规划,到2030年,我国城市轨道交通里程将达到1.2万公里以上。

同时,越来越多的城市将开通轨道交通线路,进一步促进城市间的互联互通。

2. 技术创新升级:随着科技的不断进步,我国城市轨道交通将加速技术创新和升级。

例如,自动驾驶技术将逐渐应用于城市轨道交通,提升运行效率和安全性;新能源技术的应用将推动城市轨道交通的绿色发展。

3. 一体化发展:未来,我国城市轨道交通将与其他交通方式实现更加紧密的一体化发展。

例如,与公共汽车、出租车等交通工具的衔接将更加便捷,提供更加便利的换乘服务。

此外,城市轨道交通还将与共享单车、共享汽车等新型出行方式相结合,形成多元化的出行体系。

4. 智能化服务:随着物联网、大数据等技术的发展,我国城市轨道交通将提供更智能、便捷的服务。

2024年轨道交通市场分析现状

2024年轨道交通市场分析现状

轨道交通市场分析现状引言轨道交通作为一种高效、环保的交通方式,越来越受到城市居民的青睐。

本文旨在对当前轨道交通市场进行分析,探讨其现状及发展趋势。

市场规模近年来,随着城市化进程的加速和人口的不断增长,轨道交通的需求呈现出快速增长的趋势。

根据国家交通运输部的统计数据,截至2020年底,我国轨道交通运营线路总长度已超过XXXX公里,预计在未来几年内还将继续增长。

同时,轨道交通的日均客流量也呈现出稳步增加的趋势。

可以预见,轨道交通市场的潜力巨大。

市场竞争当前,我国轨道交通市场竞争激烈,主要表现在以下几个方面:运营主体竞争目前,我国轨道交通市场主要由国有企业和地方政府投资建设的企业占据主导地位。

其中,包括中国铁路总公司、中国城市轨道交通协会等。

这些运营主体在技术实力、服务质量以及市场份额上存在较大差异,竞争激烈。

技术创新竞争随着科技的快速发展,轨道交通行业也在不断进行技术创新。

例如,智能化车站、自动驾驶技术等的应用,大大提高了轨道交通的运行效率和安全性。

各家企业纷纷投入大量资金和人力进行技术研发,以在市场中获得竞争优势。

客户需求竞争随着城市人口结构的变化和人们对出行方式的需求多样化,轨道交通企业不仅需要面对传统的客流需求,还要不断满足新兴需求的挑战。

例如,提供更加便捷的移动支付方式、提供更加舒适的车厢环境等,以赢得客户的青睐。

市场发展趋势从当前市场分析来看,轨道交通市场将呈现以下发展趋势:市场规模进一步扩大随着我国城市化进程的加速和人口的不断增长,对于轨道交通的需求将进一步增加。

预计未来几年内,轨道交通运营线路总长度将继续增长,市场规模进一步扩大。

技术创新持续推进随着科技的不断进步,轨道交通行业将加大对技术创新的投入。

例如,增加智能化设备的应用、推进自动驾驶技术等,以提升轨道交通的运行效率和安全性。

服务水平不断提升为了满足不断增长的市场需求,轨道交通企业将进一步提升服务水平。

例如,增加列车班次、优化运行时间、提供更加舒适的乘车环境等,以提高客户满意度。

2020轨道交通行业现状及发展前景分析

2020轨道交通行业现状及发展前景分析

2020年轨道交通行业现状及发展前景分析2020年目录1.轨道交通行业现状 (4)1.1轨道交通行业定义及现状介绍 (4)1.2轨道交通市场规模分析 (5)1.3轨道交通技术特点 (6)1.4行业服务无序化 (8)1.5供应链整合度低 (8)1.6基础工作薄弱 (9)1.7产业结构调整进展缓慢 (9)1.8供给不足,产业化程度较低 (9)2.轨道交通行业前景趋势 (11)2.1投资规模快速增长趋势 (11)2.2城轨类型多元化发展趋势 (11)2.3用户体验提升成为趋势 (11)2.4延伸产业链 (12)2.5行业协同整合成为趋势 (12)2.6信息化辅助 (12)3.轨道交通行业政策环境分析 (12)3.1轨道交通行业政策环境分析 (12)3.2轨道交通行业经济环境分析 (14)3.3轨道交通行业社会环境分析 (14)3.4轨道交通行业技术环境分析 (15)4.轨道交通行业竞争分析 (16)4.1轨道交通行业竞争分析 (16)4.1.1对上游议价能力分析 (16)4.1.2对下游议价能力分析 (16)4.1.3潜在进入者分析 (17)4.1.4替代品或替代服务分析 (17)4.2中国轨道交通行业品牌竞争格局分析 (17)4.3中国轨道交通行业竞争强度分析 (17)5.轨道交通产业投资分析 (18)5.1中国轨道交通技术投资趋势分析 (18)5.2中国轨道交通行业投资风险 (19)5.3中国轨道交通行业投资收益 (20)1.轨道交通行业现状1.1轨道交通行业定义及现状介绍轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。

最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。

随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。

2024年轨道交通装备市场发展现状

2024年轨道交通装备市场发展现状

2024年轨道交通装备市场发展现状市场概述轨道交通装备市场发展迅速,成为国内外经济发展的重要标志之一。

作为城市交通的重要组成部分,轨道交通系统的发展对提高城市交通效率、缓解交通拥堵、改善环境质量具有重要意义。

本文将对2024年轨道交通装备市场发展现状进行综合分析,并对未来趋势进行展望。

发展动态近年来,我国轨道交通装备市场在快速发展的同时也取得了许多重要突破。

众所周知,我国轨道交通装备行业一直处于高速增长期,成为经济增长的重要支撑。

政府在促进轨道交通建设方面的投资力度不断加大,为市场提供了充足的发展空间。

市场规模据统计,截至目前,我国轨道交通装备市场规模已达到xx亿元人民币。

其中,地铁列车、高铁列车、轨道交通信号设备、轨道交通控制系统等产品的需求量一直在稳步增长。

这些装备的大规模采购对于轨道交通装备市场的快速发展起到了积极的推动作用。

市场主体在轨道交通装备市场上,国内外有着众多的主要企业。

国内企业在技术创新、产品质量等方面有了很大提升,竞争力逐渐增强。

与此同时,国外企业也在加大对我国市场的投入和布局,使得市场竞争日益激烈。

这种竞争对于促进行业的发展有着积极的影响。

发展机遇未来,我国轨道交通装备市场将面临更大的发展机遇。

一方面,高铁等交通基础设施建设的不断推进将为装备市场提供更多的需求;另一方面,智能化、自动化等新技术的应用将进一步推动市场的创新与发展。

发展趋势未来几年,我国轨道交通装备市场将呈现以下几个发展趋势:1.技术升级:随着科技的不断进步,轨道交通装备将迎来更高效、更智能的发展。

2.绿色环保:环保成为未来轨道交通装备发展的重要关键词,低碳、节能将是市场的重要需求。

3.国际合作:我国轨道交通装备市场的竞争日益激烈,国际合作将成为必然趋势。

4.差异化发展:市场不断细分,个性化、定制化的需求将进一步增加。

总体而言,轨道交通装备市场的发展前景广阔,但也面临一些问题和挑战。

产业结构尚不完善,技术创新和人才培养亟待加强,企业间的竞争压力加大等。

探讨我国轨道交通产业发展现状及前景

探讨我国轨道交通产业发展现状及前景

探讨我国轨道交通产业发展现状及前景来源:中机院时间:2016-08-23中机院观点:中机院分析员从产业现状、产业密度、研发能力及其产业政策研究分析我国轨道交通产业的发展现状及其前景预测。

一、我国轨道交通产业发展现状铁路轨道交通方面,2008年以来,我国在大规模铁路建设投资的带动下,铁路制造业呈逐年高速增长态势。

全国电力机车、货车的保有量在5年内增长了50%,产值年均增幅近30%,远高于世界2%的平均增速。

2008年实现产值1285.1亿元,同比增长29.8%;2012年实现产值3540亿元,同比增长16.3%;比2008年增长了2.8倍。

2013年12月28日,厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等7条铁路开通运营。

至此,我国铁路营运里程突破10万公里,时速120公里及以上线路超过4万公里,其中时速160公里线路超过2万公里;高速铁路突破1万公里,在建规模1.2万公里,使我国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。

中国铁路总公司表示2014 年全年建设目标将全面完成,其中,64 个新项目的密集开工将是2014年铁路投资的重要亮点。

国内铁路市场还面临着多重积累因素,包括高铁客流快速增长使动车组需求预期向上修正、各地积极推动城际铁路建设、铁路产业基金等投融资改革措施正在落定等。

在主要经济体增长乏力的背景下,全球轨道交通装备市场在2013 年突破了1,600 亿欧元,并不断创出新高。

图1:我国铁路营业里程统计(单位:万公里)此外,我国铁路的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量均为世界第一。

图2:2005-2012年全国旅客发送量(单位:亿人次)图3:2005-2012年全国铁路货物发送量(单位:亿吨)城市轨道交通方面,由于经济实力和技术水平的限制,中国城市轨道交通建设起步较晚。

2000年之前,全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。

进入21世纪以来,随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市轨道交通也进入大发展时期。

轨道交通发展现状及未来发展方向

轨道交通发展现状及未来发展方向

轨道交通发展现状及未来发展方向1. 现状概述轨道交通作为一种快速、高效、环保的城市交通方式,在当今社会发挥着越来越重要的作用。

随着城市化进程的加速,人们对交通出行的需求不断增加,轨道交通的建设和发展也变得日益重要。

目前,中国的城市轨道交通建设已进入高速发展阶段。

从2000年开始,中国轨道交通建设快速推进,新建线路不断增加,覆盖了越来越多的城市。

截至2020年底,中国已建成通车里程超过7000公里的城市轨道交通,位居世界第一。

2. 现状问题虽然中国的城市轨道交通建设取得了显著成就,但也面临一些问题需要解决。

2.1 运营压力大随着城市人口的增加和轨道交通网络的不断扩大,运营压力也在逐渐增大。

高峰期的拥挤现象时有发生,给乘客带来了不便。

2.2 安全隐患存在尽管轨道交通在安全方面有一定的防护措施,但仍然存在一些安全隐患。

例如,乘客的文明素质和安全意识有待提高,站台乱跳乱闯的情况时有发生。

2.3 线路覆盖不均衡目前,中国的轨道交通线路覆盖不够均衡。

一些发达城市的轨道交通网已经相对成熟,而一些中小城市的轨道交通建设还比较薄弱。

3. 未来发展方向为了进一步完善轨道交通体系,满足日益增长的乘客需求,中国的轨道交通发展需要走在科技创新的前沿,加强线路建设和提升服务水平。

3.1 加大线路建设力度未来,中国应继续加大对轨道交通线路建设的投入。

首先要在一些中小城市中推进轨道交通的建设,提升其交通运输能力,促进区域经济发展。

同时还应加强城市间的轨道交通联通,提高出行便利性。

3.2 引入智能科技未来的轨道交通发展还应更加注重智能科技的应用。

例如,可以引入智能调度系统,实现列车运行的自动控制,提高运行的精准度和效率。

通过智能票务系统,乘客可以实现无纸化乘车,提升服务水平。

3.3 加强安全管理和乘客素质培养在未来的轨道交通发展中,安全管理是至关重要的。

应加强轨道交通系统的安全措施,例如在站台上安装护栏、加强视频监控等,提高乘客的安全感。

【完整版】2020-2025年中国轨道交通装备行业需求变化趋势及新的商业机遇研究报告

【完整版】2020-2025年中国轨道交通装备行业需求变化趋势及新的商业机遇研究报告

【完整版】2020-2025年中国轨道交通装备行业需求变化趋势及新的商业机遇研究报告(二零一二年十二月)2020-2025年中国轨道交通装备行业需求变化趋势及新的商业机遇研究报告【完整版】决策精品报告洞悉行业变化专业˙权威˙平价˙优质报告目录第一章轨道交通装备行业研究方法、意义 (8)第一节轨道交通装备行业研究报告简介 (8)第二节轨道交通装备行业研究原则与方法 (8)一、研究原则 (8)二、研究方法 (9)第二章市场调研:2019-2010年中国轨道交通装备行业发展情况分析 (11)第一节我国轨道交通装备行业监管体制与发展特征 (11)一、行业主管部门、行业监管体制 (11)二、轨道交通车辆零配件制造行业主要法律法规 (11)三、行业技术特点及趋势 (14)四、进入本行业的主要壁垒 (15)五、上下游行业之间的关系 (15)第二节2019-2020年中国轨道交通装备行业发展情况分析 (16)一、全球轨道交通装备行业概况及发展趋势 (16)二、我国轨道交通装备行业概况及发展趋势 (17)三、轨道交通装备行业发展特点及瓶颈 (18)四、轨道交通装备制造市场需求分析 (18)(一)动车组的市场需求 (19)(二)城市轨道车辆的需求 (21)(三)国外轨道交通车辆市场需求 (21)第三节2019-2020年我国轨道交通装备行业竞争格局分析 (22)一、轨道交通装备行业竞争格局分析 (22)二、轨道交通装备行业五力模型分析 (22)三、轨道交通配套产品行业竞争格局 (24)四、行业内主要企业分析 (25)第四节企业案例分析:今创集团 (26)一、公司主要业务 (26)二、经营模式 (26)三、核心竞争力分析 (28)四、2019年公司经营情况分析 (29)五、可能面对的风险 (31)第五节2019-2020年下游中国城市轨道交通行业发展情况分析(33)一、我国的轨道交通发展成就解析 (34)二、我国轨交发展迅猛,运营里程数持续攀升 (35)(一)铁路:高铁里程突破3万公里 (35)(二)城市轨道交通:截至2018年城轨运营里程5761公里 (35)三、2018年轨道交通发展情况分析 (36)(一)2018年轨道交通主要政策 (36)(二)新增运营里程略有下滑,青岛占据首位 (37)(三)线网密度仍低于欧美,未来需求超过2万公里 (39)四、2018年轨道交通统计数据情况 (41)(二)铁路 (43)五、2019年我国内地共有39个城市开通运营城市轨道交通 (46)六、2019年全国铁路经济运行数据 (46)七、2019年铁路行业投资状况 (46)八、2020年中国铁路项目建设目标 (47)第六节2020-2025年中国城市轨道交通行业发展情况预测 (48)一、2019年交通强国建设纲要发布 (48)二、铁路:投资维持高位,城市群建设带动城际发展 (48)(1)铁路里程快速增长,固定资产投资保持历史高位 (48)(2)中长期铁路发展规划确定高铁“八纵八横”规模,城市群崛起带动城际铁路发展..49(3)公转铁政策影响,铁路货运需求释放(51)三、城市轨道交通:52号文新规后建设加速,长期发展潜力大(51)四、交通强国,轨交先行,强调规模和质量 (53)五、轨交进入存量时代,增量仍不减。

中国轨道交通装备行业发展现状

中国轨道交通装备行业发展现状

中国轨道交通装备行业发展现状【实用版】目录1.中国轨道交通装备行业发展现状概述2.中国轨道交通装备制造业的成就与挑战3.中国轨道交通装备行业的发展趋势与前景4.总结正文随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市轨道交通也进入大发展时期。

在这个背景下,中国轨道交通装备行业发展现状备受关注。

一、中国轨道交通装备行业发展现状概述中国轨道交通装备制造业经历了 60 多年的发展,已经形成了集研发、设计、制造、维修于一体的完整产业链。

近年来,中国轨道交通装备制造业在技术创新、产业规模、市场占有率等方面取得了显著的成就,不仅在国内市场占据主导地位,还积极拓展国际市场,在全球范围内树立了中国轨道交通装备制造的品牌形象。

二、中国轨道交通装备制造业的成就与挑战1.成就(1)技术创新:中国轨道交通装备制造业在牵引系统、制动系统、车辆结构等方面不断取得技术突破,实现了从引进消化再创新到自主创新的跨越。

(2)产业规模:中国轨道交通装备制造业已经形成了全球最大的产业规模,具备了为国内外市场提供各类轨道交通装备的能力。

(3)市场占有率:中国轨道交通装备制造业在国内市场占据主导地位,同时积极拓展国际市场,市场占有率持续提升。

2.挑战(1)核心技术:虽然中国轨道交通装备制造业取得了显著的技术创新成果,但在某些关键核心技术方面,与国际先进水平仍存在一定差距。

(2)产业结构:中国轨道交通装备制造业在高端装备领域仍需加强布局,优化产业结构,提高产业附加值。

(3)国际竞争:随着全球轨道交通市场的竞争日益激烈,中国轨道交通装备制造业面临着来自国际巨头的竞争压力。

三、中国轨道交通装备行业的发展趋势与前景1.发展趋势(1)技术创新:未来中国轨道交通装备制造业将继续加大技术创新力度,推动核心技术自主化,提高产品质量和性能。

(2)产业升级:加快产业结构调整,发展高端装备,提高产业附加值,提升产业链整体竞争力。

(3)智能化:借助人工智能、大数据等技术,推动轨道交通装备制造业向智能化、绿色化方向发展。

2020-2025年中国轨道交通行业深度研究与市场前景预测目录

2020-2025年中国轨道交通行业深度研究与市场前景预测目录

一、报告内容概要在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。

轨道交通产业是城市化过程中迅速兴起的产业之一,也是装备制造业中的一个独立门类。

特别是在贸易战下,轨道交通产业依托内需的新政策,进入了大发展机遇期。

2015 年 5 月,国务院发布《中国制造2025》明确将高端装备创新工程作为五大工程之一,即要集中资源,着力突破大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、海洋工程装备及高技术船舶等一批高端装备。

2016 版《中长期铁路网规划》8 月初印发,确定了中国高铁网“八纵八横”发展格局,规划期至2025 年,展望期至2030 年。

到2020年中国高铁营业里程达3 万公里,新增1.1 万公里,覆盖80%以上的大城市;2020-2025 年规划铁路总里程新增2.5 万公里,高铁新增0.8 万公里,同比下降17%和27%,2025-2030 年同比持平。

2018年7月13日,国务院办公厅发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,要求科学编制城市轨道交通规划,严格落实建设条件,有序推进项目建设,着力加强全过程监管。

2018年,中国轨道交通设备产业规模为4800亿元;预计到2021年,产业规模将达到5821.7亿元。

2018年,中国轨道交通整车制造产业规模约为1697.3亿元。

未来五年政府对铁路行业将持续高度重视,并保持大量资金稳定投入,其中高铁+城际铁路建设,总投资估算在4 万亿元以上,年均8000 亿元以上,其中车辆装备部分总投入估算5400 亿元以上,年均近1100 亿元。

车辆总保有量的CAGR 约为20%,新增量的CAGR 约为10%。

依托庞大的调研体系,结合科学的研究方法和分析模型,中商智库产业研究小组通过研究当前轨道交通行业市场环境发布《2020-2025年中国轨道交通行业深度研究与市场前景预测报告》对当前轨道交通行业发展方向与投资趋势做出深度解读,深入而客观地剖析了轨道交通行业综述、国内外轨道交通行业的发展及行业格局,轨道交通行业的发展环境、轨道交通行业产业链分析、轨道交通行业发展前景趋势和投资机会等。

全国轨道交通装备产业发展现状分析

全国轨道交通装备产业发展现状分析

全国轨道交通装备产业发展现状分析关键词:产业链轨道交通装备产业一、发展背景近年来,我国轨道交通产业快速发展,产业规模与产业创新水平不断提升。

受新冠肺炎疫情冲击,我国经济下行压力加大,为将疫情影响降到最低,国家启动“新基建”计划,轨道交通类基建项目成为各地方政府重点投资领域,特别是城际高速铁路和城际轨道交通也将更大发挥中流砥柱作用。

《交通强国建设刚要》提出,到2035年,基本形成都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖,并且要构建便捷顺畅的城市(群)一体化交通网。

轨道交通发展进入新时代,由单一网络形态向干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通四网融合发展。

推进城市公共交通设施建设,强化城市轨道交通与其他交通方式衔接。

与此同时,城镇化高速发展带来的新机遇。

2020年全国的城镇化率已超过60%,到2025年将超过65%,城市化进程的加快导致城市交通设施与城市化发展的矛盾逐渐显现,轨道交通对城市群发展有很强的引领作用,城际及城市轨道交通能很好地满足城市群高度复杂化的运输需求,城市轨道交通是解决“大城市病”的重要手段。

在此大背景下,轨道交通装备产业链在全国得到长足的发展,尤其在株洲、青岛、成都等地得到较好培育,逐渐培养成具有全国乃至国际影响力的轨道交通产业发展集群。

二、轨道交通全产业链构成经过多年发展和持续推进,轨道交通全产业链初步具备了集科技创新、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护、增值服务六个方面,覆盖上、中、下游的全产业链发展模式。

(一)上游产业科技创新科技创新是指围绕轨道交通产业进行的一系列基础科技研发工作和培养轨道交通专业所需要的人才等系列活动。

该环节是轨道交通产业链中最基础的环节,可以辅助其他环节更好地实现其功能。

勘察设计勘察设计是以提供知识为主要服务形态的服务业,属于典型的以知识经济为载体的服务形态,具有高附加值和智力密集的特点,主要包括线路设计、勘察测量、线网规划及相关咨询服务。

中国轨道交通发展现状及前景

中国轨道交通发展现状及前景

中国轨道交通发展现状及前景自2014年开始,我国铁路建设投资每年稳定在8000亿元左右,2020年交通运输将完成铁路投资8000亿元,短期内投资规模不会改变。

轨交市场会继续稳健发展,而从另一个角度也说明,增量市场无法像前一样快速扩张,未来几年铁路投资8000亿不再是核心投资参考指标。

纵观过去10年历史,基建投资总在特定的历史时期起到其“稳经济”的宏观调控作用,比较显著的是2008-2009以及2012-2013两个时期。

2008年-2009年之间,由于四万亿的作用,基建投资增速从2018年2月份的最低点(3.56%)回升至2019年6月份的高点(50.78%),绝对值从2008年的3.84万亿提升至2009年的5.47万亿。

2012-2013年之间,基建投资增速从2012年2月份的最低点(-2.63%)回升至2013年8月份的高点(24.74%),绝对值从2012年的7.72万亿提升至2013年的9.36万亿。

2019年底其中高铁里程约为3.5万公里稳稳位列世界第一。

城市轨道交通呈现出稳步增长的态势,且同样反映出“十二五”和“十三五”计划的周期性,在每个五年计划的后半程出现通车高峰。

2019年末全国城市轨道交通(不含有轨电车)运营线路达到6426.84公里,成为世界城市轨道交通大国。

其中拥有地铁运营线路的城市38个,城市之多和线路之长都位居世界首位。

预计截至2019年末,铁路车辆的保有量达到动车组3534标准组,机车拥有接近2.2万台,客车4.7万辆,货车超过85万辆,城轨车辆保有量达到3.5万辆。

预计到2020年,动车组保有量将接近4000组,机车保有量超过2.2万台,客车保有量超过4.8万辆,货车保有量超过90万辆;到2025年,动车组保有量将超过5000组,机车保有量2.6万辆,客车保有量5万辆,货车保有量超过110万辆。

我国工业通过供给侧改革逐步完成了产能去化,制造业粗放式投资的时代已经过去,传统制造业升级趋势明显。

2020-2024年中国城市轨道交通与设备行业现状分析及产业投资战略研究报告

2020-2024年中国城市轨道交通与设备行业现状分析及产业投资战略研究报告

2020-2024年中国城市轨道交通与设备行业现状分析及产业投资战略研究报告第一章城市轨道交通行业相关介绍1.1城市轨道交通简介1.1.1城市轨道交通的定义1.1.2城市轨道交通的分类1.1.3经济特点及系统模式1.2城市轨道交通系统的介绍1.2.1发展必要性分析1.2.2系统基本发展模式1.2.3采用的技术标准1.2.4系统的有机衔接1.3城市轨道交通的客流预测1.3.1预测目的和作用1.3.2预测的基本内容1.3.3预测的一般程序1.3.4预测内容及方法1.3.5预测准确度影响因素1.4城市轨道交通的换乘分析1.4.1城市轨道交通换乘枢纽的功能分级1.4.2城市轨道交通的主要换乘方式1.4.3轨道交通换乘其他交通工具的分析1.4.4常规公交与轨道交通间换乘的协调1.4.5城市轨道交通换乘中的票务管理第二章2018-2020年城市轨道交通行业规划背景2.1国际背景分析2.1.1全球城市轨道交通市场概况2.1.2全球主要地区轨道交通现状2.1.3全球城市轨道交通发展特点2.1.4国际城市轨道交通运营模式2.2经济环境2.2.1宏观经济概况2.2.2对外经济分析2.2.3工业运行情况2.2.4固定资产投资2.3社会环境2.3.1城市化进程加快2.3.2轨道交通的优势2.3.3行业地位及作用2.4技术环境2.4.1建设施工技术2.4.2车辆装备技术2.4.3通信信号系统2.4.4电力监控系统2.4.5技术进步趋势2.4.6技术突破进展第三章2018-2020年中国城市轨道交通行业综合分析3.12018-2020年中国城市轨道交通行业总况3.1.1行业发展综述3.1.2产业联盟建立3.1.3行业政策放宽3.1.4行业发展空间3.22018-2020年城市轨道交通发展规模3.2.1线路开通情况3.2.2总体运营状况3.2.3建设投资规模3.2.4客流运输规模3.2.5市场结构分析3.2.6设计总体总包3.2.7线网规划规模3.32018-2020年城市轨道交通行业波特五力模型分析3.3.1供应商的讨价还价能力3.3.2企业间的竞争3.3.3潜在进入竞争者3.3.4替代品威胁3.3.5买方价格控制能力3.4中国城市轨道交通面临的挑战及对策3.4.1规划建设问题3.4.2发展策略分析3.4.3可持续发展策略3.4.4行业发展建议3.5中国城市轨道交通发展趋势分析3.5.1多元化发展趋势3.5.2建设空间扩展趋势第四章2018-2020年中国城市轨道交通产业链分析4.1中国城市轨道交通产业链基本概述4.1.1产业链构成4.1.2时间轴分析4.1.3投资占比分析4.2城市轨道交通行业站前施工分析4.2.1站前施工环节4.2.2区间施工分析4.2.3车站施工分析4.2.4轨道施工分析4.3城市轨道交通行业站后施工分析4.3.1站后施工环节4.3.2供电系统分析4.3.3自动化系统构成4.3.4自动化系统格局4.4城市轨道交通行业地铁车辆发展态势4.4.1车辆发展状况4.4.2核心零部件分析4.4.3市场需求预测4.5城市轨道交通行业有轨电车发展态势4.5.1有轨电车区域分布4.5.2有轨电车发展优势4.5.3BT模式推动发展4.5.4未来发展及投资规划第五章2018-2020年中国各类轨道交通的发展5.1地铁5.1.1地铁发展概况5.1.2地铁经济属性5.1.3地铁出口情况5.1.4地铁产业策略5.2轻轨5.2.1我国轻轨交通的发展状况5.2.2部分地区轻轨交通的发展5.2.3中国轻轨交通技术的输出5.2.4轻轨交通发展存在主要问题5.2.5我国城市轻轨建设展望5.3磁悬浮列车5.3.1中国磁悬浮列车发展概况5.3.2中国磁悬浮列车项目动态5.3.3高速磁悬浮列车——上海5.3.4中低速磁悬浮列车——长沙5.3.5磁悬浮列车未来发展展望5.4高铁5.4.1国际高铁建设综况5.4.2亚洲高铁建设热潮5.4.3高铁推动经济发展5.4.4高铁建设发展成就5.4.5高铁发展存在的问题5.4.6高铁建设发展规划第六章2018-2020年中国轨道交通行业区域发展情况分析6.1华北地区6.1.1发展规划6.1.2北京市6.1.3天津市6.1.4石家庄6.2华东地区6.2.1发展规划6.2.2上海市6.2.3南京市6.2.4杭州市6.2.5宁波市6.3华南地区6.3.1广州市6.3.2深圳市6.3.3珠海市6.3.4佛山市6.3.5东莞市6.4华中地区6.4.1武汉市6.4.2长沙市6.4.3郑州市6.5西南地区6.5.1成都市6.5.2重庆市6.5.3昆明市第七章2018-2020年中国轨道交通设备产业总体分析7.12018-2020年中国轨道交通装备行业发展状况7.1.1产业链发展概况7.1.2标准化项目试点工作7.1.3工业出厂价格指数7.1.4产业发展规模预测7.1.5产业未来发展机遇7.22018-2020年轨道交通设备市场竞争格局分析7.2.1行业SWOT分析7.2.2产业竞争力要素7.2.3企业布局分析7.2.4市场区域布局7.2.5提升竞争力的策略7.32018-2020年国内重点轨道交通设备项目进展状况7.3.1台州配套产业园建设7.3.2马钢晋西项目建设动态7.3.3湖南将新建装备产业园7.3.4陇南市轨交建设项目7.3.5巴基斯坦橙线项目7.4轨道交通装备制造行业科技创新分析7.4.1科技创新的主要特点7.4.2科技创新的成功经验7.4.3科技创新的不足分析7.4.4科技创新的政策建议7.5轨道交通设备行业存在的问题及对策7.5.1行业面临的挑战7.5.2核心技术的制约7.5.3产业发展的对策7.5.4促进发展政策建议第八章2018-2020年国内主要轨道交通设备产业园分析8.1无锡轨道交通装备产业园8.1.1园区概况8.1.2发展优势8.1.3建设进展8.1.4发展经验8.1.5措施建议8.2江苏戚墅堰轨道交通产业园8.2.1园区概况8.2.2产业基础8.2.3发展优势8.2.4优惠政策8.2.5规划目标8.3中铁轨道交通高科技产业园8.3.1园区概况8.3.2项目定位8.3.3招商政策8.3.4规划布局与开发8.3.5开发建设思路8.4广东江门轨道交通产业园8.4.1园区概况8.4.2企业招商8.4.3园区产业链8.4.4优惠政策8.5株洲轨道交通装备千亿产业园8.5.1园区概况8.5.2建设进展第九章2016-2019年城市轨道交通重点投资企业分析9.1上海申通地铁股份有限公司9.1.1企业发展概况9.1.2经营效益分析9.1.3业务经营分析9.1.4财务状况分析9.1.5核心竞争力分析9.1.6公司发展战略9.1.7未来前景展望9.2中国中车股份有限公司9.2.1企业发展概况9.2.2经营效益分析9.2.3业务经营分析9.2.4财务状况分析9.2.5经营模式分析9.2.6核心竞争力分析9.2.7公司发展战略9.3湘潭电机股份有限公司9.3.1企业发展概况9.3.2经营效益分析9.3.3业务经营分析9.3.4财务状况分析9.3.5经营模式分析9.3.6核心竞争力分析9.3.7公司发展战略9.4晋西车轴股份有限公司9.4.1企业发展概况9.4.2经营效益分析9.4.3业务经营分析9.4.4财务状况分析9.4.5核心竞争力分析9.4.6公司发展战略9.4.7未来前景展望9.5南京康尼机电股份有限公司9.5.1企业发展概况9.5.2经营效益分析9.5.3业务经营分析9.5.4财务状况分析9.5.5经营模式分析9.5.6核心竞争力分析9.5.7公司发展战略9.5.8未来前景展望第十章中国城市轨道交通与设备行业投资分析10.1城市轨道交通项目投融资模式分析10.1.1发达地区投融资模式10.1.2PPP投融资模式分析10.1.3产业投资基金模式10.2中国城市轨道交通与设备行业投资价值评估分析10.2.1投资价值综合评估10.2.2市场机会矩阵分析10.2.3进入市场时机判断10.3中国城市轨道交通与设备行业投资壁垒分析10.3.1竞争壁垒10.3.2技术壁垒10.3.3资金壁垒10.42020-2024年城市轨道交通与设备行业投资建议综述10.4.1项目投资建议10.4.2行业风险提示第十一章城市轨道交通与设备行业标杆企业项目投资建设案例深度解析11.1轨道配件生产基地建设项目11.1.1项目基本概述11.1.2投资价值分析11.1.3建设内容规划11.1.4资金需求测算11.1.5实施进度安排11.1.6经济效益分析11.2轨道交通配套装备制造项目11.2.1项目基本概述11.2.2投资价值分析11.2.3建设内容规划11.2.4资金需求测算11.2.5实施进度安排11.2.6经济效益分析11.3磁浮综合试验建设项目11.3.1项目基本概述11.3.2投资价值分析11.3.3建设内容规划11.3.4资金需求测算11.3.5实施进度安排11.3.6经济效益分析第十二章2018-2020年城市轨道交通与设备行业政策法规分析12.1中国城市轨道交通重点政策汇总12.1.1促进市域(郊)铁路发展指导意见12.1.2城市轨道交通运营管理规定12.1.3加强城市轨道交通规划建设管理意见12.2中国主要城市轨道交通法规条例12.2.1大连市轨道交通条例12.2.2南昌市轨道交通条例12.2.3南京市轨道交通条例12.2.4上海市轨道交通管理条例12.2.5北京市轨道交通运营安全条例12.2.6广州市城市轨道交通管理条例12.2.7深圳市城市轨道交通运营管理办法12.2.8成都市城市轨道交通运营管理办法12.3中国城市轨道交通装备重点政策解析12.3.1发改委城轨装备认证工作开展12.3.2山东省加强城轨装备发展政策12.3.3湖南省加强城轨装备发展举措12.3.4湖北省城轨装备发展规划出台12.4中国城市轨道交通政策存在的缺陷12.4.1体制缺陷12.4.2制度缺陷12.4.3准入政策缺陷12.4.4配套政策缺陷12.5中国城市轨道交通发展的政策建议12.5.1综合发展政策12.5.2优先发展轨道交通12.5.3经济政策与体制创新12.5.4城市布局及用地政策调整12.5.5城市轨道交通一体化政策第十三章中国城市轨道交通行业发展规划13.1“十三五”全国城市轨道交通规划探析13.1.1城市轨道交通建设前景13.1.2城市公共交通发展规划13.1.3城市轨道交通投建规划13.2《中国制造2025》轨道交通装备发展规划13.2.1规划发展背景13.2.2发展目标及路径13.2.3发展重点任务13.2.4推动对外贸易13.2.5创新发展模式13.3华北地区城市轨道交通建设规划13.3.1北京市13.3.2天津市13.3.3河北省13.3.4青岛市13.4华南地区城市轨道交通建设规划13.4.1广州市13.4.2深圳市13.4.3厦门市13.4.4福州市13.4.5南宁市13.5华东地区城市轨道交通建设规划13.5.1上海市13.5.2南京市13.5.3杭州市13.5.4合肥市13.5.5南昌市13.6其他地区城市轨道交通建设规划13.6.1成都市13.6.2大连市13.6.3武汉市13.6.4乌鲁木齐图表目录图表城际轨道交通网络与公路网的衔接图表城市轨道交通同站台换乘的站台形式图表城市轨道交通邻站双岛换乘示意图图表城市轨道交通通道换乘示意图图表纽约轨道交通系统运营模式图表汉城轨道交通系统运营模式图表伦敦轨道交通系统运营模式图表新加坡轨道交通系统运营模式图表曼谷轨道交通系统运营模式图表菲律宾轨道交通系统运营模式图表2016-2018年国内生产总值增长速度(季度同比)图表2017年主要商品出口数量、金额及其增长速度图表2017年主要商品进口数量、金额及其增长速度图表2017年对主要国家和地区货物进出口额及其增长速度图表2017年按领域分固定资产投资(不含农户)及其占比图表2017年分行业固定资产投资(不含农户)及其增长速度图表2017年固定资产投资新增主要生产与运营能力图表2018年中国固定资产投资(不含农户)同比增速图表2018年固定资产投资(不含农户)主要数据图表城市轨道交通线路密度图表人均城市轨道交通线路长度图表国内外城市轨道交通客运量占城市公共交通客运量比重图表各城市的城轨交通线路基础数据统计汇总表图表各城市的城轨交通线路基础数据统计汇总表(续)图表各城市的城轨交通线路基础数据统计汇总表(续)图表2018年中国大陆地区城轨交通运营线路制式结构图表2018年各城市的城轨交通负荷强度与2015年对比图图表2018年各城市的城轨交通运营水平指标统计汇总表图表2018年各城市的城轨交通运营里程图表2018年各城市的城轨交通高峰小时最小发车间隔图表2018年各城市的城轨交通平均运营服务时长图表2018年各城市的城轨交通车公里运营收支情况图表2018年各城市的城轨交通运营收支比情况图表2018年各城市的城轨交通的人公里能耗情况图表2018年各城市的城轨交通车公里能耗情况图表2018年各城市的城轨交通车公里牵引能耗情况图表2018年各城市的城轨交通在建线路规模统计汇总表图表2018年各城市的城轨交通在建线路长度图表2018年各城市的城轨交通完成投资额图表2018年各城市的城轨交通规划线路统计汇总表图表2018年各城市的城轨交通规划线路统计汇总表(续)图表2018年各城市的城轨交通规划线路长度图表2018年各城市的城轨交通规划线路长度(续)图表2018年各城市的城轨交通发展指数排名情况图表2018年前5名城市的城轨交通发展指数指标得分雷达图图表2018年各城市的城轨交通效率指数排名情况图表2018年前5名城市的城轨交通效率指数指标得分雷达图图表2018年各城市的城轨交通服务指数排名情况图表2018年前5名城市的城轨交通服务指数指标得分雷达图图表通车里程占比图表规划线路里程占比图表2018年中国各中标企业设计总体总包按照中标线路数量排名图表2018年城市轨道交通线路设计中标单位和中标项目图表轨道交通竞争结构图表城市轨道交通建投资模式比较图表主要城市轨道交通产品比较图表城市轨道交通产业链图表城市轨道交通产业链耗时分析图表站后工程施工投资占比图表站前工程施工环节图表轨道交通区间种类图表南京1号线区间造价对比图表侧式车站示意图图表岛式车站示意图图表车站施工方法图表无砟轨道的优缺点图表站后工程施工环节图表站后施工投资占比图表供电系统组成图表供电系统核心设备图表轨道交通自动化产业链图表监控系统构成图表信号系统构成图表监控系统市场份额图表信号系统型号系统供货体系及技术来源图表城轨车辆核心零部件分类图表地铁牵引系统的结构和作用图表地铁制动系统的构成图表列车网络控制系统的构成图表轨道交通连接器技术指标图表中国有轨电车城市分布图表有轨电车与地铁轻轨造价对比图表有轨电车与地铁轻轨审批条件对比图表整车厂商推广有轨电车模式图表河北省高速铁路网布局图表河北省普速铁路网布局图表2016-2017年全国城市轨道交通设备制造业工业生产者出厂价格指数图表2017-2022年轨道交通装备产业年销售产值预测图表2016-2019年上海申通地铁股份有限公司总资产及净资产规模图表2016-2019年上海申通地铁股份有限公司营业收入及增速图表2016-2019年上海申通地铁股份有限公司净利润及增速图表2018年上海申通地铁股份有限公司主营业务分行业、产品、地区。

中国城市轨道交通设备行业发展现状及中国城市轨道交通设备行业发展前景分析

中国城市轨道交通设备行业发展现状及中国城市轨道交通设备行业发展前景分析

中国城市轨道交通设备行业发展现状及中国城市轨道交通设备行业发展前景分析轨道交通是基于固定线路的轨道,通过专用的轨道运输车辆,实现旅客及货物运输的交通方式,主要包括传统铁路(以传统铁路、高铁等为代表)和城市轨道交通(以地铁、轻轨、有轨电车等为代表)。

城市轨道交通以轨道运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通),主要为城市内(有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统,通常包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM等形式。

随着中国城镇化率不断提高,人口向城市流动造成城市人口骤增,交通出行压力变大,城市轨道交通是解决城市出行问题的最佳方案之一,加快城轨建设势在必行。

2018年我国城市轨道交通线路长度已达5761公里,同比增长14%,客运量达211亿人次,同比增长14%,未来有望保持快速增长态势。

城市轨道交通设备市场高速发展的关键驱动因素为新线的通车与现有线路配车密度的上升。

今年来,包括地铁、有轨电车、轻轨等方式在内的城轨市场需求开始逐步释放,国内城市轨道交通的运营线路长度近年一直保持14%-20%上下的高速增长,2016-2018年城轨运营车辆数量的增幅也保持在20%左右。

2018年7月,国务院办公厅发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(52号文)。

与2003年发布的原81号文相比,52号文适当提高了城市新建城轨的门槛,有利于控制各地方政府的债务负担,减少过度规划现象,长远来看有利于行业的健康发展。

在52号文发布后,我国城轨规划的审批经历了一年的停滞期,各地方政府也放缓了规划线路的开工。

在2018年8月发改委重启了城市轨道交通建设规划审批工作,此后发改委密集批复了多个城市的轨交项目,城轨投资提速的信号明显。

2016年5月,国家发改委与交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》,提出重点推进103个项目前期工作,新建城市轨道交通2000公里以上,涉及投资约1.6万亿元。

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2020年中国轨道交通装备产业发展现状及市场规模预测
(来源:中商产业研究院)
轨道交通装备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称,是国家公共交通和大宗运输的主要载体,属高端装备制造业。

目前我国已经形成了自主研发、配套完整、设备先进、规模经营的集研发、设计、制造、试验和服务于一体的轨道交通装备制造体系。

轨道交通装备行业是国家一直大力支持的战略性新兴产业,在《中国制造2025》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等文件中,均强调了重点发展轨道交通装备等先进制造业。

国内轨道交通市场发展迅速
近年来,随着我国经济高速增长和城市化进程快速推进,我国有大量城市发展迅速,随之而来的人口膨胀、环境污染、道路拥堵等问题也更加严重,建立高效快捷的城市公共交通体系成为解决上述问题的重要途径。

数据显示,截至2019年末,我国大陆地区已有40个城市开通城轨线路,运营线路总里程达6730.3公里,同比增长16.8%。

数据来源:中国城市轨道交通协会、中商产业研究院整理
我国城轨运营制式呈现多样化发展,7种制式均有运营。

截至2019年末,我国地铁运营里程为5187.02公里,占比77.07%;市域快轨715.61公里,占比10.63%;轻轨255.40公里,占比3.79%;现代有轨电车405.64公里,占比6.03%;单轨98.50公里,占比1.46%;磁浮交通57.9公里,占比0.86%;APM线10.20公里,占比0.15%。

2019年新增的968.77公里运营线路主要以地铁为主,新增地铁线路832.72公里,占当年新增运营线路里程的比例85.96%。

数据来源:中国城市轨道交通协会、中商产业研究院整理
轨道交通装备业形成五大产业集群
我国轨道交通装备产业主要分布于传统工业强省,吉林、河北、山东、江苏、湖南等省区借助其自身工业基地的技术优势、区位优势和资源优势,发展势头较好,具有较强竞争实力。

其中又以长春、唐山、青岛、南京、株洲为核心的五大产业集群,聚集了一批我国轨道交通装备领域的骨干企业。

资料来源:中商产业研究院整理2020年轨道交通装备市场规模有望超7700亿元
轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分,也是自主创新程度最高、国际竞争力最高的行业之一。

经过多年的发展,我国轨道交通装备已有质的飞跃,市场规模不断扩增。

2019年我国轨道交通装备市场规模突破7000亿元,预计2020年市场规模有望超7700亿元。

基建投资提速,利好轨道交通装备行业发展。

数据来源:中商产业研究院整理。

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