客车转向油泵的选择与应用
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工意气
一
客 转 油 选 应 车 向 泵 择与 用
耿 伟成 唐 亚兰 ｚ
（ 丹 东 黄海 汽 车有 限 责任公 司 １ ２辽 河 石油 勘探 局 ）
１前 言
汽 车转 向油 泵是 汽 车动 力 转 向系 的 动 力源 ， 一 是 个 关键部 件 ， 的性 能及 可靠性 关 系到能 否准 确 、 便 它 轻
要求 当发动机怠速时客车转 向油泵 的工作流量必须
足够大 ， 以便转 动 转 向盘 的速度 至 少 不低 于 ｌ圈／ 。 秒
识。 成熟优 良的内外装饰也是人们认知品牌企业 的途 径之一 ， 让人感觉到乘车是一种艺术体验， 心情惬意 ， 享受现代家居生活的流动空间。 如欧洲品牌斯特拉豪 华旅游客车 ，其车
４ 结束语
只有科学地选用客车转向油泵 ， 才能更有效地获 得最佳经济效果 。 首先要求设计者掌握汽车转 向机构 的使用要求 ， 了解汽 车的结构和布置 ； 其次选择合理
的性 能参 数 ， 以确定 客 车转 向油 泵 的 型号 。
收稿 日期：０４ ０— １ ２０ —７ ０
３ 客车转 向油 泵的应用
内豪华航空式行李
架 、真皮头枕及绒 面座垫 、 靠背 ； 人性
化 设计 的座椅 、 座
距及配备完善的车
内生 活 、 乐 设 施 ， 娱
如 空 调 、音 响 、 Ｖ Ｄ、 生 间 、 柜 Ｃ 卫 冷
图４斯特拉豪华旅游客车内饰
等让人乘坐舒适， 无拘束感 （ ４ 。 图 ） 如灰狗巴士车身下部有 巨大 的空间， 门用来装 专 载行李 ； 车厢 内部座位宽敞， 每个座位靠背均可调整
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一 芝 、 工、
２ 客车转 向油泵主要参数 的选择
客车转 向油泵主要参数的选择是选型的基本依 据， 它与汽车转向机构 的几何尺寸 、 承受的最 大转 向
负荷、 发动机的转速及转向机静、 动特性有关。
ａ ）客车转 向油泵 压力 的选 择 。根据 负 载 的大小 ， 型 客 车 应 选 用 ｌ．￣ ４０Βιβλιοθήκη BaiduＭＰ Ｏ０ １． ａ为宜 ；小 型 客 车 应 选 用 ７０ １． Ｐ ．～ ００ Ｍ ａ为 宜 。 回油 方 式 有 内 回 油 和 外 回
失 ； 同 时 大 型 客 车 往 往 发 动 机 转 速 不 高 （ 般 在 一 ３０ ／ ｉ 下 ） ００ ｒｍｎ以 ，所 以 流 量 不 致 于增 加 过 大 而导 致转 向发飘 。
向器缸径的大小和转 向速度的要求 ， 计算出客车转 向 油泵所需要 的流量 ， 这个流量可以是定值也可能是变
油。 所谓 内回油就是客车转 向油泵 内的多余流量直接
由客车转向油泵的内部回到入 口； 回油就是多余流 外
量从 客 车转 向油泵 返 回到贮 油罐 。二者 各 有利 弊 ， 前
者油路少 ， 整车布置方便 ； 但油泵发热快 。 后者油口及 管路多 ， 以通过外循环冷却 ， 可 油泵发热较慢 。 流量一 转速曲线如图 １ａ、） ）ｈ 所示。
而当发动机转速上升到某一数值后 ， 客车转 向油泵的 工作流量又应稳定在一定值 附近 ， 以便转向盘的转动
速 度 最 多不 大 于 １ ． 。因此 客 车转 向油泵 内应设 置 ５圈 溢 流 阀 ， 限制 最大 工 作流 量 。 以 ｈ ）轻 便 的 转 向。要 求 客 车 转 向油 泵 有 足 够 的工
应根据 自身设计车型的特点选择较为合适 压力的客
车 转 向油 泵 ， 以适 应 不 同 的动 力 转 向器 ， 时应 保 证 同 转 向液 压 系统 的密 封性 。 ｈ ）客 车转 向油 泵控 制 流 量 的选 择 。根据 动力 转
图 １ 客 车 转 向 油 泵 流 量 与 转 速 的 关 系 图
认知的主要特征， 再次强化人们对客车品牌的认知与
认同。
对 于城 市客车 ， 随着 社会 和经济 的发展 ， 人性关
怀淋漓尽致的逐步体现， 传统拥挤杂乱的车厢正在离 乘客而去 ， 温馨 的家居式环境也不仅是飞机、 豪华旅 游客车的专利， 而是渐渐贴近我们普通老百姓 日常 的 工作生活 。 现代城市客车拥有人机工程学理念设计 的 易识别、 操作的一体化 驾驶区； 温馨 、 家居化的车 内空 间； 内外布置渐趋成熟化 、 电子信息化 、 城市观光化 ， 功能分区合理， 色彩搭配协调， 冷暖适宜可选 ， 标识设 计合理醒 目等都是城市客车在车 身内外设计 中要考 虑的细化设计元素。
角度， 让乘客舒服地躺下休息； 内空调设备现代化 ， 车 每个坐位旁都有调节角度和亮度 的小灯； 最方便 的是 车尾部有洗手 间； 车身绘着一条奔跑的灰狗图案等也
是灰狗 巴士让乘客享受乘坐后 留给人们脑海记忆中
２ ４ ．ＫＣ ＥＩ Ｕ 《 车 术 ０ ． Ｅ ＨＪ Ｈ 客 技 》固 ０３ Ｓ
动机的功率消耗较大 ， 油泵发热快 ， 容易损坏 。 如果选
择 小 排量 ， 向 机构 的响 应 特 性 就 差 ， 客 车转 向油 转 但
图 １ｂ ）曲线表明流量控制阀开启后客车转 向油 泵的工作流量基本不随转速的变化而变化 ， 这种工况 多用于中小客车， 车身一般在 ６ ｌ ， ～ Ｏｉ 其特点是转 向 ｎ 负载不是很高 ， 转向泵压力在 ７ １ Ｐ 之间。 ￣０Ｍ ａ
地实现转向和保证行车安全。因此汽车转向油泵必须 满足一些特定的性能及参数要求 。
ａ ）适 当 的转 向速 度 。现 代 汽 车 理论 对 转 向灵 敏 度 的要 求 是每 秒钟 内能使 转 向盘 转 动 ｌ１５圈 。 就 ～． 这
作压力 ， 这样才能保证转 向的轻便与灵活。 ｃ ）较高的可靠性 。客车转向油泵 的使用工况复 杂、 恶劣 ， 高速高压 、 高速低压 、 低速高压 、 低速低压的 工况交替 出现 ， 油温变化 剧烈且 范围较 大 ， 所以必须 具有极高的可靠性。
泵在高速区的功率消耗小排量。 所以合理地选用客车
转 向油 泵排 量 是个 很 关键 的环节 ， 整 车性 能 影 响较 对
大：
ｄ ）客 车转 向油 泵转 速 的 选择 。 根据 发 动 机转 速 ， 计 算 出客 车转 向油 泵 的转 速 ， 确定 客 车转 向油 泵 的工 作转 速 范 围 。
图 １ａ ）曲线 表 明流量 控 制 阀 开启 后 ， 车转 向 客
油泵的工作压力随着转速的增加而增加 ， 但流量控制 阀开启后的曲线斜率远远低于开启之前的曲线斜率 ， 这种工况多用 于大型客车 ， 车身长度一般在 ｌ Ｏｉ ｎ以 上。其特点是转 向负载大， 因而转 向机构的结构尺寸 都 比较大 ， 这样转 向机构 的 内泄增 加 ， 车转 向油 客 泵在流量 阀开启后 流量略有增 加 ， 以补偿 这种损 可
客 车转 向油 泵按 工作 压力 的 大小 大致 可分 为
７０ ＭＰ 、 ｌ． ＭＰ １． ＭＰ ． ａ Ｏ０ ａ、４０ ａ几 种 ， 般 情 况 下 大 一
《 车 术 Ｅ ＨＪ Ｈ ０４ ．园 客 技 》ＫＣ ＥＩ Ｕ２０． Ｓ ３
初步确定转 向器的缸径面积 ， 计算转 向缸径应具有的 工作压力 （ 注意 留有余量 ， 一般高于最大负载的 ５ ％－ １％） ０ ，这样便可以确定客车转 向油泵安全阀的压力 调定值 （ 也就是客车转 向油泵 的最高工作压力 ）在转 。
向系设 计 中选择 动 力 转 向器 时应 选择 较 小 的缸 径 ， 这 样 可 以保证 转 向器 结 构较 为 紧凑 ； 小 的缸 径 要 想承 较 受 同样 的 负载 就必 须 提 高客 车转 向油泵 的工 作 压 力 ， 这 就给 整个 转 向机 构 的密 封提 出 了较 高 的要 求 。 以 所
量， 即客 车转 向油 泵 的控 制流 量 。 ｃ 车转 向油 泵 排 量 的选 择 。根 据 发 动 机怠 速 ）客
的大小 ， 确定客车转向油泵在最低转速状态下所需要
供 油 的流量 ，从而 计 算 出客 车转 向油泵 的几 何 排 量 。 选择 大 排量 可 以提 高转 向机 构 的响应 特性 ， 别是 低 特 速 响应 特性 ； 在 高速 区 客 车转 向油 泵 高压 工 作 时发 但
５结 束语
“ 人靠衣装 ， 美靠靓装 ” 客车 的亮相—— “ ， 穿衣 打扮 ” 也是如此 。车身外型及 内外装饰 ， 从造型风格 到 内在品质， 无不体现着制造者对文化价值的认识与 追求，在客车设计与制造中发挥着 日益重要的作用， 演绎着现代客车 的风采 。
收稿 日期 ：０ ４ ０ － ５ ２ ０ － ３ ２
工意气
一
客 转 油 选 应 车 向 泵 择与 用
耿 伟成 唐 亚兰 ｚ
（ 丹 东 黄海 汽 车有 限 责任公 司 １ ２辽 河 石油 勘探 局 ）
１前 言
汽 车转 向油 泵是 汽 车动 力 转 向系 的 动 力源 ， 一 是 个 关键部 件 ， 的性 能及 可靠性 关 系到能 否准 确 、 便 它 轻
要求 当发动机怠速时客车转 向油泵 的工作流量必须
足够大 ， 以便转 动 转 向盘 的速度 至 少 不低 于 ｌ圈／ 。 秒
识。 成熟优 良的内外装饰也是人们认知品牌企业 的途 径之一 ， 让人感觉到乘车是一种艺术体验， 心情惬意 ， 享受现代家居生活的流动空间。 如欧洲品牌斯特拉豪 华旅游客车 ，其车
４ 结束语
只有科学地选用客车转向油泵 ， 才能更有效地获 得最佳经济效果 。 首先要求设计者掌握汽车转 向机构 的使用要求 ， 了解汽 车的结构和布置 ； 其次选择合理
的性 能参 数 ， 以确定 客 车转 向油 泵 的 型号 。
收稿 日期：０４ ０— １ ２０ —７ ０
３ 客车转 向油 泵的应用
内豪华航空式行李
架 、真皮头枕及绒 面座垫 、 靠背 ； 人性
化 设计 的座椅 、 座
距及配备完善的车
内生 活 、 乐 设 施 ， 娱
如 空 调 、音 响 、 Ｖ Ｄ、 生 间 、 柜 Ｃ 卫 冷
图４斯特拉豪华旅游客车内饰
等让人乘坐舒适， 无拘束感 （ ４ 。 图 ） 如灰狗巴士车身下部有 巨大 的空间， 门用来装 专 载行李 ； 车厢 内部座位宽敞， 每个座位靠背均可调整
维普资讯 http://www.cqvip.com
一 芝 、 工、
２ 客车转 向油泵主要参数 的选择
客车转 向油泵主要参数的选择是选型的基本依 据， 它与汽车转向机构 的几何尺寸 、 承受的最 大转 向
负荷、 发动机的转速及转向机静、 动特性有关。
ａ ）客车转 向油泵 压力 的选 择 。根据 负 载 的大小 ， 型 客 车 应 选 用 ｌ．￣ ４０Βιβλιοθήκη BaiduＭＰ Ｏ０ １． ａ为宜 ；小 型 客 车 应 选 用 ７０ １． Ｐ ．～ ００ Ｍ ａ为 宜 。 回油 方 式 有 内 回 油 和 外 回
失 ； 同 时 大 型 客 车 往 往 发 动 机 转 速 不 高 （ 般 在 一 ３０ ／ ｉ 下 ） ００ ｒｍｎ以 ，所 以 流 量 不 致 于增 加 过 大 而导 致转 向发飘 。
向器缸径的大小和转 向速度的要求 ， 计算出客车转 向 油泵所需要 的流量 ， 这个流量可以是定值也可能是变
油。 所谓 内回油就是客车转 向油泵 内的多余流量直接
由客车转向油泵的内部回到入 口； 回油就是多余流 外
量从 客 车转 向油泵 返 回到贮 油罐 。二者 各 有利 弊 ， 前
者油路少 ， 整车布置方便 ； 但油泵发热快 。 后者油口及 管路多 ， 以通过外循环冷却 ， 可 油泵发热较慢 。 流量一 转速曲线如图 １ａ、） ）ｈ 所示。
而当发动机转速上升到某一数值后 ， 客车转 向油泵的 工作流量又应稳定在一定值 附近 ， 以便转向盘的转动
速 度 最 多不 大 于 １ ． 。因此 客 车转 向油泵 内应设 置 ５圈 溢 流 阀 ， 限制 最大 工 作流 量 。 以 ｈ ）轻 便 的 转 向。要 求 客 车 转 向油 泵 有 足 够 的工
应根据 自身设计车型的特点选择较为合适 压力的客
车 转 向油 泵 ， 以适 应 不 同 的动 力 转 向器 ， 时应 保 证 同 转 向液 压 系统 的密 封性 。 ｈ ）客 车转 向油 泵控 制 流 量 的选 择 。根据 动力 转
图 １ 客 车 转 向 油 泵 流 量 与 转 速 的 关 系 图
认知的主要特征， 再次强化人们对客车品牌的认知与
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对 于城 市客车 ， 随着 社会 和经济 的发展 ， 人性关
怀淋漓尽致的逐步体现， 传统拥挤杂乱的车厢正在离 乘客而去 ， 温馨 的家居式环境也不仅是飞机、 豪华旅 游客车的专利， 而是渐渐贴近我们普通老百姓 日常 的 工作生活 。 现代城市客车拥有人机工程学理念设计 的 易识别、 操作的一体化 驾驶区； 温馨 、 家居化的车 内空 间； 内外布置渐趋成熟化 、 电子信息化 、 城市观光化 ， 功能分区合理， 色彩搭配协调， 冷暖适宜可选 ， 标识设 计合理醒 目等都是城市客车在车 身内外设计 中要考 虑的细化设计元素。
角度， 让乘客舒服地躺下休息； 内空调设备现代化 ， 车 每个坐位旁都有调节角度和亮度 的小灯； 最方便 的是 车尾部有洗手 间； 车身绘着一条奔跑的灰狗图案等也
是灰狗 巴士让乘客享受乘坐后 留给人们脑海记忆中
２ ４ ．ＫＣ ＥＩ Ｕ 《 车 术 ０ ． Ｅ ＨＪ Ｈ 客 技 》固 ０３ Ｓ
动机的功率消耗较大 ， 油泵发热快 ， 容易损坏 。 如果选
择 小 排量 ， 向 机构 的响 应 特 性 就 差 ， 客 车转 向油 转 但
图 １ｂ ）曲线表明流量控制阀开启后客车转 向油 泵的工作流量基本不随转速的变化而变化 ， 这种工况 多用于中小客车， 车身一般在 ６ ｌ ， ～ Ｏｉ 其特点是转 向 ｎ 负载不是很高 ， 转向泵压力在 ７ １ Ｐ 之间。 ￣０Ｍ ａ
地实现转向和保证行车安全。因此汽车转向油泵必须 满足一些特定的性能及参数要求 。
ａ ）适 当 的转 向速 度 。现 代 汽 车 理论 对 转 向灵 敏 度 的要 求 是每 秒钟 内能使 转 向盘 转 动 ｌ１５圈 。 就 ～． 这
作压力 ， 这样才能保证转 向的轻便与灵活。 ｃ ）较高的可靠性 。客车转向油泵 的使用工况复 杂、 恶劣 ， 高速高压 、 高速低压 、 低速高压 、 低速低压的 工况交替 出现 ， 油温变化 剧烈且 范围较 大 ， 所以必须 具有极高的可靠性。
泵在高速区的功率消耗小排量。 所以合理地选用客车
转 向油 泵排 量 是个 很 关键 的环节 ， 整 车性 能 影 响较 对
大：
ｄ ）客 车转 向油 泵转 速 的 选择 。 根据 发 动 机转 速 ， 计 算 出客 车转 向油 泵 的转 速 ， 确定 客 车转 向油 泵 的工 作转 速 范 围 。
图 １ａ ）曲线 表 明流量 控 制 阀 开启 后 ， 车转 向 客
油泵的工作压力随着转速的增加而增加 ， 但流量控制 阀开启后的曲线斜率远远低于开启之前的曲线斜率 ， 这种工况多用 于大型客车 ， 车身长度一般在 ｌ Ｏｉ ｎ以 上。其特点是转 向负载大， 因而转 向机构的结构尺寸 都 比较大 ， 这样转 向机构 的 内泄增 加 ， 车转 向油 客 泵在流量 阀开启后 流量略有增 加 ， 以补偿 这种损 可
客 车转 向油 泵按 工作 压力 的 大小 大致 可分 为
７０ ＭＰ 、 ｌ． ＭＰ １． ＭＰ ． ａ Ｏ０ ａ、４０ ａ几 种 ， 般 情 况 下 大 一
《 车 术 Ｅ ＨＪ Ｈ ０４ ．园 客 技 》ＫＣ ＥＩ Ｕ２０． Ｓ ３
初步确定转 向器的缸径面积 ， 计算转 向缸径应具有的 工作压力 （ 注意 留有余量 ， 一般高于最大负载的 ５ ％－ １％） ０ ，这样便可以确定客车转 向油泵安全阀的压力 调定值 （ 也就是客车转 向油泵 的最高工作压力 ）在转 。
向系设 计 中选择 动 力 转 向器 时应 选择 较 小 的缸 径 ， 这 样 可 以保证 转 向器 结 构较 为 紧凑 ； 小 的缸 径 要 想承 较 受 同样 的 负载 就必 须 提 高客 车转 向油泵 的工 作 压 力 ， 这 就给 整个 转 向机 构 的密 封提 出 了较 高 的要 求 。 以 所
量， 即客 车转 向油 泵 的控 制流 量 。 ｃ 车转 向油 泵 排 量 的选 择 。根 据 发 动 机怠 速 ）客
的大小 ， 确定客车转向油泵在最低转速状态下所需要
供 油 的流量 ，从而 计 算 出客 车转 向油泵 的几 何 排 量 。 选择 大 排量 可 以提 高转 向机 构 的响应 特性 ， 别是 低 特 速 响应 特性 ； 在 高速 区 客 车转 向油 泵 高压 工 作 时发 但
５结 束语
“ 人靠衣装 ， 美靠靓装 ” 客车 的亮相—— “ ， 穿衣 打扮 ” 也是如此 。车身外型及 内外装饰 ， 从造型风格 到 内在品质， 无不体现着制造者对文化价值的认识与 追求，在客车设计与制造中发挥着 日益重要的作用， 演绎着现代客车 的风采 。
收稿 日期 ：０ ４ ０ － ５ ２ ０ － ３ ２