01总论

奔驰1号
戴姆勒1号
汽车业悄然进入 第七时代 第七
汽车工业是20世纪对人类生活影响最大的产业。汽车技术已有100多年的历
史，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定 首先，“梅塞德斯”开创了汽车时代。1886年，为纪念妻子43岁生日，戴姆勒 开创了汽车时代。
了汽车演变的方向，20世纪汽车技术发展史上有6个最重要的阶段不应忽视。
（三）国内、外汽车工业对比 2006 国家 年产量 名次 增长率 日本 1148 美国 1126 中国 719 德国 韩国 法国 582 394 317 1 2 3 4 5 6
1953年7月，一汽破土动工，1956年7月，一汽建 成投产，中国人自己生产的“解放”牌卡车驶下了装 配线，结束了中国人不能大批生产汽车的历史。 1958年5月5日，中国人第一辆自己制造的轿车终 于在一汽诞生，被命名为“东风”，属普及型小尺寸 轿车，同年8月试制成功了第一辆红旗牌高级轿 车， 1959年10月1日，红旗轿车参加国庆10周年大 典。从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。 我国汽车工业发展阶段： 第一阶段：创业阶段（1953～1978） 第一阶段：成长阶段（1978～1993） 第一阶段：崛起阶段（1994～ ）
用钒元素生产的钒钢、钒钛合金具有强度高、重量轻的特点。为了减轻 汽车重量，一些汽车的连接件采用含钒5%的钛合金制造。钒钛合金能够适应 汽车零部件的高速机械运作的苛刻环境。橡胶密封件是汽车装配的重要辅助零 件，对汽车运行质量影响很大。橡胶密封件要有良好的机械强度、弹性和耐油 耐水不变形的特性，是保证发动机、底盘及其它部分不渗油不渗水的关键。随 着汽车行业的不断发展，汽车新技术的广泛应用逐渐被汽车厂家与消费者所重 视。汽车安全性、智能化、节能环保、动力引擎等新技术的开发与应用成为人 们关注的焦点。 在汽车技术的领域里从来没有最好，有的只能是更好。正是在这样的期 待下，所有汽车厂商的技术革新都服务于此。功率更大，效率更高，更有利于 环境，这些目标推动着汽车技术不断进步，这些技术也正悄悄地改变着我们的 汽车生活。
订购了一辆马车，并装上他的立式发动机，这样戴姆勒的首辆汽车诞生了。 19世纪末，法国的帕纳尔——勒瓦索公司将 发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和 齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后 来被称为“帕纳尔系统”。它的地位是1901年由 当时的戴姆勒发动机公司真正确立起来的，它 汽车成为全世界汽车制造的样板。
第六个时代是多用途厢式车时代。 法国雷诺汽车公司在2 0世纪8 0年代创造的E s p a c e牌M PV，以它新颖的车 厢布局设计引起了车坛的轰动。以前汽车的后排座位是固定不动，一成不变的 。而M P V则是车内每个座椅都可独立调节，可以做成多种形式的组合，即可 是乘车形式，又可组合成有小桌的小型会议室。从车厢座椅位置的固定到可调 ，从固定空间布置到可变空间布置，标志着汽车使用概念上的变革。受M P V 设计概念的启发，现代汽车上又出现了运动型多用途车。正因为MPV的出现， 才使汽车设计者突破了旧的框架，设计出从专用性到多样性的各种各样的家庭 汽车。 2007年4月第十二届上海国际汽车工业展览会上，首发车、概念车多，绿色环 保车多，供不同消费层次选择的车型多。参展汽车厂家为了吸引消费者，在新 车的技术含量上了下大功夫，悄然拉开了汽车新技术革命的序幕，汽车业发展 开始悄然进入第七时代。
其次是安全性技术的发展。汽车的安全性成为普遍关注的问题。提高汽车安 全性包括两方面的内容：一是如何避免发生事故，即主动安全性；二是如何减 少事故对人员的伤亡，即被动安全性。电子技术的迅猛发展，使很多电子产品 应用于汽车，无论是汽车的被动安全性还是主动安全性都得到了极大的改善， 大大降低了交通事故以及由这些事故所引起的人员伤亡。被动安全系统包括： 正面和侧面安全气囊、防翻滚布帘气袋和自动弹出防翻滚杠。 还有就是多种新材料将应用于汽车。稀土元素已是现代车用钢板的“补品”。 钢经过稀土元素镧、钪、钇等的处理，可以明显提高韧性和塑性，改善冲压性 能。添加了稀土元素的钢材用于汽车的车轴、骨架梁等。追求小型、轻量、高 功率是汽车电机必须要走的方向。在汽车电机改造中，高性能的磁性材料起到 关键作用，使用稀土磁体可以减少电机重量和体积，稀土永磁电机将广泛用于 汽车上。
世界汽车发展大致经历了五个阶段
第一阶段：技术诞生阶段 （19世纪末到20世纪初） 第二阶段：大量生产阶段 （20世纪初到二战结束） 第三阶段：产业化阶段 （二战结束到20世纪70年代） 第四阶段：高级化阶段 （ 20世纪80年代到90年代） 第五阶段：电子化阶段 （20世纪90年代中期开始）
汽车在各地进入社会的时间不一样：
未来汽车技术改变人们生活
汽车技术的发展日新月异，在未来的几年内世界汽车工业的技术进步将由量变达到 质变。由美国、日本、欧洲为代表的汽车工业发达国家从上个世纪90年代中期就开始 先后从节能、安全、环保等方面制定了汽车技术的发展规划，并组织科技攻关。 首先是汽车能源向多元化方向发展。随着世界能源危机和环境问题界石油资源非常缺乏，目前内燃机的热效 率较低，燃料燃烧产生的热量大约只有35%～40%用于汽车行驶。另一方面，汽车尾 气的大量排放增加了环境污染。据调查，城市大气中CO的82%、NOx的48%、H C的 58%和其他微粒的8%都是来源于汽车尾气排放；此外汽车排放的C O2加剧了温室效应 ；汽车噪声也是城市环境污染的主要来源之一。在这种形势之下，探求新能源的工作 已成为当务之急。到目前为止，世界上已推出了甲醇、乙醇、氢气、压缩天然气、液 化石油气等代用燃料，以及电动和混合动力等新能源汽车。
第五个时代是“迷你”汽车时代。
1959年面世的“迷你”汽车被当时许多人认为是开玩笑的东西，但它却触发了 汽车技术的一场革命。“迷你”在当时创造神话的秘密来自于技术优势：巧妙的 重心分布及适当的轴距和轮距。但曾经有许多人试图使这种小车有一种“现代 化的式样”而改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为从一开始艾西贡 尼斯就将“迷你”车的设计考虑得十分周密，无懈可击。同时，人们根据微型车 的方案生产出各式各样新型的与之竞争的汽车，除少数生产传统名牌汽车和豪 华型汽车的公司外，几乎所有公司都模仿了“迷你”车的设计，微型轿车也正成 为汽车家族的重要成员。
被安装在威廉·迈巴赫设计的一辆汽车上，这种
一个奥地利人名叫埃米尔·杰林耐克，时任奥地利驻法国尼斯总领事，1898年 ，埃米尔订购了三辆戴姆勒“凤凰”牌轿车，并以他女儿的教名“梅赛德斯”为他 们命名。此后“梅赛德斯”车在汽车比赛中多次获得大奖，名声越来越大。 第二个时代，福特汽车开始大批量生产。 1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律开始生产一种 以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时 代的到来。在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车 。自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车成为历史， 共售出1500多万辆。福特汽车公司带动了全球汽车产业的发展。 第三个时代是前轮驱动技术的应用。 安德烈·雪铁龙于1934年在法国树起了汽车史上的第三个里程碑。1934年3月 24日，一种新型的汽车结构出现了：一款名叫7A的前驱动汽车问世。受雪铁龙 委托的安德烈·勒费弗尔及其助手莫里斯·圣蒂拉创造的这种汽车，其设计方案 即使在今天也没有过时。
目前汽车工业再次成为技术革新的先锋，越来越多的新技术应用在汽车上。 自动停车技术：对于多数汽车驾驶员来说，在一处交通拥挤的地方“倒车入 库”是件非常头疼的事情。而瑞典汽车制造商沃尔沃公司新推出的一种具有自 动停车功能的新型轿车则能帮助人们轻松解决这一问题。新型轿车由瑞典林 克沃平大学和沃尔沃公司联合开发。新研制出的试验用车采用了沃尔沃S60 系列轿车，车上安装了自动变速箱、电子驾驶装置和一套先进电脑系统。电 子驾驶装置装有一套感应系统，共有4个超声波传感器，它不但可以控制方向 盘，而且可以发现四周的障碍物。当传感器发现有足够的停车空间时，它就 会发出相应的信号。它通过两个超声波传感器测量出停车位的大小，自动地 按照预定的线路把汽车开进车位。 试驾者说，这种车对驾车者来说真是太方便了，解决了大多数司机在交通 拥挤时最头疼的平移停车问题。如果人们每天不得不在街上停车的话，那么 这种汽车真是未来人们最好的选择。
第四个时代，“甲壳虫”创造了汽车神话。
“甲壳虫”型汽车打破了福特T型汽车的产量纪录，并超出了数百万辆。“甲壳 虫”的发动机是后置的，它的成功被诸多竞争对手作了错误的引用，菲亚特、 雷诺、西姆卡、斯科达、雪佛兰等一些厂家纷纷效仿“甲壳虫”车，制造具有更 大功率的后置发动机的轿车。现在后置发动机的轿车早已淡出市场。
陈家瑞 主编
主讲： 赵林峰
总
一、汽车工业的发展概况
论
（一）国外汽车工业发展史 1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准了德 国工程师卡尔·本茨研制成功的三轮汽车申请专利， 这一天被称为现代汽车诞生日（该车后来被命名为 奔驰1号）。同年，德国工程师哥德里普·戴姆勒研 制成了世界上第一辆四轮汽车（该车后来被命名戴 姆勒1号）。
互联网和智能手机公司
无人驾驶汽车技术经过近百年的发展，如今在美国内华达州 得到法律上的承认，其应用将会为交通带来更大的便利 。如 今，谷歌无人驾驶车已经在自动驾驶模式下跑了超过25.7万 公里。这些测试是由6辆丰田普锐斯和1辆奥迪TT共同完成 的，其中一辆车驶过号称美国“最陡最弯曲”道路之一的旧金 山隆巴德街（华人称其为九曲花街）。虽然之前都是属于“无 照驾驶”，但当地政府却对这些车印象不错，因为仅有的一次 事故还是等红灯的时候被后车追了尾，属于对方的“全责”。 东风汽车与台湾裕隆的合资企业东风裕隆，展示了 Luxgen7SUV，该车配备了由HTC提供的Think+远程信息处 理系统。这款SUV提供语音控制的Think+onboard电脑系 统，提供远程诊断、视频与音频娱乐、通信和GPS导航功能。 该系统与Luxgen的运营商中心连接，提供包括维护通知和紧 急协助在内的远程信息处理服务。