浅谈新线铁路接触网上道作业的安全防护(2021)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.

（安全管理）

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浅谈新线铁路接触网上道作业的

安全防护(2021)

浅谈新线铁路接触网上道作业的安全防护

(2021)

导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一"

的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。

在接触网上道作业中，新线铁路与既有线路的安全防护既有相同之处，也有区别。在新线铁路接触网施工过程，电气化项目部除了与站前的土建施工单位长期保持合作外，还与站前的架梁铺轨单位保持密切联系，尤其是在新线铁路接触网上道作业中，只有时刻保持与架梁铺轨单位信息的交换，同时建立起内外相通、立体式的安全防护系统，才能确保新线铁路接触网上道作业的安全顺利实施。本文结合南方公司新线铁路接触网施工运行管理模式，就安全防护提出拙见。

一、安全防护人员应具备的条件与素质

防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的关键措施，是安全生产的重要保障。由于新线铁路接触网施工过程中，免不了与站前的架梁铺轨等单位争时间、抢任务。为了既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，唯一的是加强安全防护。在新线铁路接触网上道作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就

会严重威胁作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。因此，配备高素质的安全防护人员尤为重要。

1、现场防护员应具备的条件和素质

防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。

⑴防护员必须有良好的生理素质和较强的业务能力。熟悉管内地行和行车情况，熟悉防护知识。

⑵防护员必须有强烈的责任心强。人的生命只有一次，是十分宝贵的，又是十分脆弱的。现场防护员是确保作业人员人身安全的一道重要防线。

⑶防护员必须具备机智果断的性格特征。对于现场突发事件要一定要沉着冷静、灵活机智、勇敢果断，遇险不惊，从容处置，化险为夷，保证现场生命财产的安全。

2、驻站联络员应具备的条件和素质

驻站联络员是站后安全防护的前哨，是站后与站前重要的纽带。驻站联络员除了具备现场防护员的条件和素质外，还应具备高度的责任心、稳定的心理素质较强的业务能力和较强的对外沟通协调能力等基本素质

⑴驻站联络员应有高度的责任心。驻站联络员高度的责任心是一切工作的基石，没有高度的责任心，工作的一切将失去重心。驻站联络员在联系的岗位上，对外是对站前单位的安危负责，对内是站后本单位安全的“第一责任人”。责任心对于驻站联络员尤为重要，是驻站联络员首要的条件和素质。

⑵驻站联络员应有稳定的心理素质。驻站联络员坚持正确的人生观，始终保持开阔的胸怀，以平和的心态面对现实；面对复杂的关系学会思考，处理事务从容不迫会，有控制外界事务的能力；在上下联络的交往上，具有良好的人际关系，办事才能得心应手。

⑶驻站联络员应有较强的业务能力。一定的技能和业务能力是做好本岗位工作和担负一定责任的基础。驻站联络员熟知工作对象、工作性质和工作任务。对站前的工作内容、工作进度和工作节点有深入的研究，对站后接触网作业的施工安全防护要求密切关注对站前架梁铺轨车的行车过程和行车信息发布准确。业务能力强还表现在办事果断，勇于承担责任，及时妥善处理问题，具有一定的应变能力，办事干净利落。

⑷驻站联络员应有较好的沟通协调能力。驻站联络员是外驻“大使”，是安全防护的第一保护“神”，因此驻站联络员应具有较好的

沟通协调能力显得极为重要。站后电气化局指挥部的工作部署需要驻站联络员与站前单位进行交流与沟通，其中沟通包括语言、聆听、表达的技巧等。一个称职的驻站联络员，人们往往认为不可能在站前单位里办成的事而办成，也就是人们往往认为无望之事而变成有望之“星”。驻站联络员较好的沟通协调能力是其多年工作摸打滚爬给予的“奖赏”。

二、安全防护系统内的分工与协作

1、驻站联络员与站前单位工程调度保持密切的联系，提前掌握站前单位近期工作计划安排，并及时报告电化局指挥部总调度，以便安排站后工作计划。对于架梁铺轨单位临时变更情况，确认后，立即向电化局指挥部总调度或轨道车司机发出预报、确报或变更通知。

2、电化局指挥部总调度与电气化调度保持密切联系。工作上电气化调度接受电化局指挥部总调度的指导，认真接受总调度下达的指令，并将调度命令及时记录在册。不折不扣地向电气化现场防护员或电气化施工现场负责人传达电化局指挥部总调度的命令。

3、现场防护员也必须及时、准确地接受电气化调度发出的架梁铺轨车运行信息、各项施工命令，及时、准确地将架梁铺轨车运行信息、各项施工命令传达给电气化施工现场负责人与施工作业人员。现场防

护员切实做好命令的上转下达，切实担当起电气化施工现场的“千里眼顺风耳”。

4、电气化调度与电气化施工现场负责人在新线铁路接触网上道作业的安全防护上，电气化调度起到中间防护的监督作用，电气化施工现场负责人是安全防护全程落实人和执行人。加强电气化调度与电气化施工现场负责人通力协作，是新线铁路接触网上道作业的安全防护重要工作之一。

5、驻站联络员、轨道车司机和电气化施工现场负责人三者要密切联系，轨道车司机要及时把驻站联络员提供的信息反馈给电气化施工现场负责人，使电气化现场施工现场安全万无一失。

为确保现场作业人员的人身安全，无论是驻站联络员、现场防护员、还是其他环节上的工作人员都要严格执行有关安全制度，依规办事。在工作上做到既明确分工又协调配合，既履行职责又要加强合作。只有安全防护系统内分工并协作，才能筑起新线铁路接触网上道作业安全防护的“铜墙铁壁”。

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