桥梁基础课程设计任务书
基础工程课程设计任务书(1)-第四版
2011年度桥梁基础工程课程设计任务书题目:某公路桥梁桩基础设计1. 课程设计教学条件要求本设计对象为某公路桥梁，该桥梁的上部结构设计已经完成，本课程设计的任务是完成桥墩基础与地基的设计与检算。
要求同学选择（或由任课教师分配）一个基础，按给定的条件完成相关的设计和计算工作。
2. 课程设计任务2.1工程概况某公路桥梁设计采用桩（柱）式桥墩，初步拟定尺寸如图1所示。
该桥梁上部结构为25米钢筋混凝土装配式T梁桥。
桥面宽7米，两边各0.5米人行道。
该桥墩基础由两根钻孔桩组成，旋转钻成孔。
桩的设计直径d（即钻头直径，精确至0.1m）自选，桩底沉渣厚度控制为t=(0.2~0.4)d。
在局部冲刷线处设置横系梁，其断面尺寸可按构造等要求确定，高度约1.0m。
2.2 工程地质和水文地质地质资料：标高20.00以上桩侧土为软塑亚粘土，各物理性质指标为：容重γ =18.5kN/m3,土粒比重G s=2.70，天然含水量w=21%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%；标高20.00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容重γ =19.5kN/m3，土粒比重G s=2.70，天然含水量w=17.8%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%。
2.3 设计荷载（1）一跨上部结构自重G1=2000×(L/20)1.2 kN（取整），其中L为跨径；（2）盖梁自重G2=350kN；（3）局部冲刷线以上桩重应分别考虑最低水位及常水位；汽车荷载应考虑最不利荷载组合（双孔和单孔布载）；人群荷载尚应考虑最不利情况；荷载布载长度为梁长（L-0.1）m。
（4）设计汽车荷载为公路—Ⅱ级，汽车可能产生的横向偏心距为0.55m，单。
)=5kN；图2。
专科 桥梁工程课程设计任务书
《桥梁工程》课程设计任务书某简支梁桥位于一、二级公路上，上部结构采用五梁式装配式钢筋混凝土T形梁，试对某主梁进行设计。
一、设计资料1、主梁标准跨径L b=20.00m，计算跨径L a=19.50m，主梁全长L=19.96m；2、汽车荷载：公路—Ⅱ级；人群荷载：2.5K N／㎡，每侧栏杆人行道构件的重量为4.0K N／㎡；3、桥面净空：净—8+2×1.0m人行道；4、桥面铺装：选用C25防水砼铺装，平均厚度8㎝（重力密度为24K N／m³），并铺筑3㎝厚沥青砼作为磨耗层（重力密度为23 K N／m³）；5、主要材料:选用C30混凝土（重力密度为25 K N／m³），受力主筋采用HRB335级钢筋；6、构造尺寸：桥梁整体横断面、某号主梁纵断面、横断面如下图所示：二、设计任务：对2号主梁进行设计：1、主梁内力计算2、纵向主筋配筋计算3、绘制施工图，横隔梁计算，支座计算（选作）三、进度安排：（6天）1.下达任务书及构造布置 1天2.主梁计算 3天3.横隔梁计算（选作） 1天4.行车道板及支座计算（选作） 1天5.整理计算书 1天6.绘制施工图 1天四、设计要求：1、遵守学校规章制度，整个设计应在设计室进行，按时出勤。
2、计算正确，计算书要有条理、清晰明了，规定的设计内容不得自行减少，并需独立完成。
3、要求图面整洁美观，比例适当，并一律采用仿宋体书写，严格按制图标准作图。
4、计算书要用A4纸，侧面装订，封面另有要求。
五、设计参考资料1、公路桥涵设计通用规范（JTG60 2004），人民交通出版社，2004。
2、桥梁工程，人民交通出版社，李辅元主编，2005。
3、混凝土结构，高等教育出版社，罗向荣主编，2007。
桥梁工程课程设计任务书
桥梁工程课程设计任务书一、目的与要求桥梁工程课程设计是土木工程专业道桥方向《桥梁工程》专业课教学环节的有机组成部分，其目的在于通过桥梁工程设计实践的基本训练，深化掌握本课程的实用理论与设计计算方法，为今后独立完成桥梁工程设计打下初步基础。
学生应在教师的指导下，综合应用所学课程知识和桥梁实习所积累的工程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，按时按量独立完成所规定的设计工作。
具体要求如下：1.根据标准图、技术规范与经验公式，正确拟定各部结构尺寸，合理选择材料、标号。
2.计算结构在各种荷载与其他因素作用下的内力，进行配筋设计与强度、稳定性、刚度的校核。
3.正确理解《公路桥涵设计规范》有关条文，并在设计中合理运用。
二、设计题目与基本资料1.设计题目（以下题目中任选其中之一）1)钢筋砼简支空心板桥2)钢筋砼简支T形梁桥2.技术标准：1）桥面净空：自拟2）设计荷载：公路-I级（或公路－Ⅱ级），人群荷载3.5KN/m23）地震动峰值加速度为0.05g4）桥面铺装：表层为3cm厚沥青砼，下为6cm厚防水砼5）桥面横坡：双向1.5%三、设计内容1.上部结构横断面布置草图；2.荷载横向分布系数计算；3.板梁、T梁内力计算与内力组合；4.板梁、T梁正截面抗弯强度计算与配筋；5.板梁、T梁挠度计算与预拱度设置；6.板式橡胶支座设计；7.绘制空心板梁、T梁一般构造图；绘制空心板梁、T梁配筋图。
四、设计规程与参考资料[1] 公路桥涵通用设计规范（JTG D60—2004）[2]公路钢筋砼与预应力砼桥涵设计规范（JTG D62—2004）[3] 姚玲森/邵旭东：《桥梁工程》任务分配表桥面净宽(m）T梁跨径（m）16 17 18 199+2×1.0 3101132001 3101132014 3101132027 3101132038 9+2×0.75 3101132002 3101132015 3101132028 3101132039 11+2×1.0 3101132003 3101132017 3101132029 3101132040 11+2×1.5 3101132004 3101132018 3101132030 310113204120 21 22 239+2×1.0 3101132005 3101132019 3101132031 3101132042 9+2×0.75 3101132006 3101132020 3101132032 3101132043 11+2×1.0 3101132008 3101132022 3101132033 3101132044 11+2×1.5 3101132009 3101132023 3101132034 310113204524 25 26 279+2×1.0 3101132010 3101132024 31011320359+2×0.75 3101132012 3101132025 310113203611+2×1.0 3101132013 3101132026 310113203711+2×1.5。
《桥梁工程》课程设计任务书
城市与环境学院
课程设计任务书
课程名称桥梁设计
专业土木工程
班级 10级土木工程一班
学号 0802100103 学生姓名
指导教师苏聪聪
起止时间至
《桥梁工程》课程设计任务书
一、课程设计的目的和要求
根据培养目标和教学计划的要求，课程设计是整个教学中不可缺少的而又相当重要的环节。
学生在完成《桥梁工程》后，综合运用基础理论，专业知识与技能在教师的指导下，掌握钢筋混凝土简支梁上部结构的内力计算，熟悉桥梁设计规范及标准图的应用，独立地较系统而又全面地完成一般复杂程度的设计内容，使学生基本掌握设计计算的基本过程，进一步巩固已学过的课程与专业知识，提高分析问题与解决问题的能力。
二、设计的要求任务
题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算
一）行车道板内力计算
二）主梁的计算
1.横向分布系数计算
2.恒载内力计算
3.活载内力计算
4.荷载组合
三）横隔梁内力计算
三、设计资料
1.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
2.《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
3.《桥梁工程》（人民交通出版社，姚玲森主编）
四、设计的有关规定与注意事项
1. 独立思考，独立完成设计内容；
2. 设计必须认真仔细计算数值；
3. 设计计算书书写清楚、认真，内容条理清晰，尽量采用简图和表格形式；
4. 纸张和封面统一，计算书装订成册，并在其后附上有关此设计的总结和体会。
《桥梁工程》最新任务书
《桥梁工程》课程设计任务书一、课程设计题目1、该课程设计为钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计，上部结构为T 型梁，双向行车。
二、设计基本资料1、跨径：标准跨径为L b，计算跨径为L，预制梁长为L c米，A6：L b=20m L=19.5m L c=19.96m桥面净空：净—W+2×1.0 米，其中W 及主梁T 型梁间距b 取值如下：B1：W=7.2m b=2.0m横隔梁内力计算方法C2：比拟板法2、设计荷载：汽车荷载：D2：公路—I 级人群荷载：3.0KN/m2每侧栏杆及人行道的重量：4.5 KN/m3、材料容重：水泥砼23 KN/m3，钢筋砼25 KN/m3，沥青砼21 KN/m34、结构尺寸：参考原有标准图尺寸，或参照附图，根据所给条件确定梁的片数及细部尺寸。
5、根据附表确定课程设计具体内容。
6、荷载横向分布系数：m o 按杠杆原理法、m c 按偏心受压法计算三、设计内容1、主梁的设计计算2、行车道板的设计计算3、横隔梁设计计算4、桥面铺装设计5、纵筋及箍筋计算6、挠度、预拱度及裂缝验算四、要求完成的设计图及计算书1、桥梁总体布置图，主梁纵、横截面布置图（CAD 出图）2、桥面构造横截面图（CAD 出图）3、横截面配筋图（CAD 出图）*4、荷载横向分布系数计算书*5、主梁内力计算书*6、行车道板内力计算书*7、横隔梁内力计算书8、纵筋及箍筋计算9、挠度、预拱度及裂缝验算五、参考文献1、《桥梁工程》，姚玲森，2005，人民交通出版社.2、《梁桥》（公路设计手册），2005，人民交通出版社.3、《桥梁计算示例集》（砼简支梁（板）桥），2002，人民交通出版社.4、中华人民共和国行业标准．公路工程技术标准（JTG B01-2003）.北京:人民交通出版社,20045、中华人民共和国行业标准．公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)含条文说明.北京:人民交通出版社,20046、中华人民共和国行业标准．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明六、课程设计学时2 周横剖面纵剖图。
桥梁工程课程设计任务书及指导书
《桥梁工程》课程设计任务书一、设计题目钢筋混凝土T 形桥设计二、设计资料某桥标准跨径30米，计算跨径29.16米，梁长29.96米。
桥面宽10.75米，横截面由7片主梁构成（参考尺寸：主梁间距1.75米，主梁高1.60米，横梁高1.50 米）。
采用C40混凝土，MPa E c 41045.3⨯=。
设计荷载：汽车荷载按公路－Ⅰ级，人群荷载为3.02m KN ，结构重要性系数取0.10=γ。
环境：桥址位于一般野外地区，一类环境，年平均相对湿度75％。
三、设计内容1. 选择T 形梁跨经，拟订T 形梁尺寸（主梁高，横梁高，横梁片数及间距，翼缘板，主梁腹板，横隔梁厚度），拟订桥面铺装厚度，材料。
绘出T 形梁纵断面及横断面尺寸。
2. 按铰接悬臂板计算行车道板的荷载有效分布宽度，作用效应组合，并完成配筋（附必要的计算图式）3. 按杠杆法计算各支点荷载横向分布系数（精确到0.001）。
4. 分别按偏心受压法及修正偏心受压法计算各主梁的跨中汽车荷载横向分布系数（精确到0.001）。
5. 完成主梁的内力计算及荷载组合。
6. 完成主梁配筋（只完成主梁配筋，及抗剪上限验算）。
7. 完成横梁内力计算及荷载组合。
8. 完成主梁挠度验算，预拱度设置及裂缝宽度（钢筋混凝土梁）验算。
四、提交成果1．设计说明书，包括：基本资料，计算过程，简单图表，设计依据与有关说明2．主梁配筋图（三号图纸1张）五、设计要求1．计算说明书要内容全面，条理清晰，数据正确；2．图纸要求图面整洁，符合制图标准；3．按时完成任务（1.5周）六、设计依据1．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；2．《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；3．《结构设计原理》,叶见曙主编，人民交通出版社，2004；4．《桥梁工程》，邵旭东主编，人民交通出版社，2003年10月。
《桥梁工程》课程设计指导书一、概述钢筋砼或预应力砼简支梁桥属于单孔静定结构，它受力明确，构造简单，施工方便，是中小跨径桥梁中应用最广的桥型。
桥梁工程课程设计任务书
桥梁工程课程设计任务书1.设计资料1.1 主梁细部尺寸单片主梁的梁宽为2.02m，其细部尺寸如图所示。
1.2 桥梁净空—净9+2×1.00m1.3 主梁跨径和全长标准跨径=30.00m；计算跨径l=29.14m；预制全长=29.96m1.4 上部结构主梁布置图图1 主梁一般构造图图2 上部结构横断面构造图图3 主上部结构纵断面构造图1.5 设计荷载公路—Ⅰ级，人群荷载3.01.6 材料主梁：混凝土强度等级C45，容重26；桥梁铺装为C30混凝土垫层厚7.0 ～16cm，容重24，沥青混凝土厚3cm，容重241.7 设计方法杠杆原理法、偏心压力法、极限状态法1.8 设计依据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62-2004）2.设计内容2.1桥面板内力计算计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力2.2主梁内力计算2.2.1计算各主梁的荷载横向分布系数。
2.2.2计算主梁在荷载作用下跨中截面的弯矩、支点和跨中截面的剪力。
2.2.3进行主梁内力组合，并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。
2.3横梁内力计算2.4挠度、预拱度计算计算主梁跨中的挠度，并考虑是否需要设置预拱度2.5图纸绘制（利用AutoCAD软件绘制3张A4图纸）(1)桥梁总体布置图：绘出平、纵、横三视图。
（已知6垮简支梁桥连续，采用柱式桥墩、重力式U形桥台，各垮主梁横断面和纵断面布置图如图所示，桥墩、桥台和基础尺寸自拟）(2)主梁一般构造图：主梁各部分的构造3.设计计算3.1各种参数计算3.1.1主梁自重主梁截面面积：S=0.6935主梁重力集度：g=S×γ=0.6935×26=18.031kN/m3.1.2横隔梁横隔梁截面面积：S=1.3468体积：V=Sh=0.15×1.3073=0.2020重量：总重量：3.1.3栏杆与人行道面积：重量：3.1.4主梁翼缘板平均厚度3.1.5桥面三角垫层面积与平均厚度3.1.6面层沥青平均重度3.2桥面板内力计算3.2.1单悬臂板内力计算1）恒载计算2）活载计算3）内力组合图4.悬臂板内力计算图3.2.2铰接悬臂板内力计算1）恒载计算A、每延米恒载g沥青：：混凝土垫层：翼缘板自重所以：g=++0.72+2.76+4.16=7.64KN/mB、每米宽板的恒载内力2）车辆荷载计算《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）图5.铰接悬臂板内力计算图可知后轮着地：=0.2m；=0.6m；A、单个车轮作用时有：b=+2h=0.6+2×（0.115+0.03）=0.89ma=+2h+2=0.2+2×0.145+2×1.01=2.51m作用在每米宽板条上的弯矩为：=KN·m作用在每米宽板条上的剪力为：=KN注：《公路桥涵设计通用规范》规定在设计T梁悬臂板时冲击系数取0.3。
桥梁工程课程设计任务书
江苏科技大学船建学院桥梁工程课程设计任务书土木084551/2/3/4班二〇一一年五月一、课程设计的性质和目的桥梁工程课程设计是对学生进行的一次专业设计训练，是教学计划中一个重要的实践性教学环节，对培养和提高学生的基本技能，启发学生对实际结构工作情况的认识和巩固所学的理论知识具有重要作用。
通过独立地完成简支梁桥设计计算，使学生基本上掌握设计计算的全过程，学会利用资料及思考问题、分析问题和解决问题的方法，进一步巩固相关的内容，熟悉和理解设计计算的目的、步骤、内容、方法，正确地应用公路桥涵设计规范。
二、选题及分组（一）设计资料及分组设计荷载：公路-Ⅱ级桥面净空：A组：净—7+2×1m（人行道）+2×0.25m（栏杆）；B：净—9+2×1.5m（人行道）+2×0.25m（栏杆）。
混凝土等级、桥长、跨径及分组情况见下表。
（二）课题1：装配式钢筋混凝土简支梁桥设计1.设计内容完成预制装配式钢筋混凝土公路简支梁桥中一片T梁的设计，主要内容包括：1）主梁设计计算（1）结构尺寸拟定（包括主梁高度、行车道板尺寸、梁肋尺寸及主梁间距等）；（2）恒载内力计算；（3）计算荷载横向分布系数；（4）活载内力计算；（5）计算各种荷载作用下的控制截面内力；（6）进行抗弯、抗剪钢筋设计计算；（7）结构强度、挠度、裂缝验算；2）行车道板的设计计算；（1）确定桥面板的类型；（2）计算荷载有效分布宽度；（3）桥面板内力计算；（4）桥面板配筋设计；3）横隔梁设计计算；（1）弯矩、剪力计算（2）抗弯、抗剪配筋及验算；2.应完成的文件：（1）计算书一本（手写）。
要求步骤清楚、计算正确、绘图工整。
（2）图纸一套，包括：桥梁总体布置图（包括平、纵、横三个视图）；主梁一般构造图；主梁钢筋构造图；桥面构造横截面图。
3.进度计划（1）设计动员，桥梁总体布置：0.5天；（2）行车道板内力计算及配筋设计：1天；（3）主梁内力计算及配筋设计：3天；（4）横隔梁内力计算及配筋设计：0.5天；（5）绘制施工图：4.5天；（6）整理课程设计说明书，答辩、图纸修改：0.5天。
任务书桥梁工程课程设计
《桥梁工程》课程设计任务书一、设计题目装配式预应力混凝土简支Ｔ梁桥设计二、设计资料１、设计荷载：公路-Ⅰ级；人群３.０ＫＮ／m2；（单号学号选用）公路-Ⅱ级；人群３.０ＫＮ／m2。
（双号学号选用）２、桥面总宽１２.０m；(学号尾数2、3选用)１５.０m；(学号尾数4、5选用)１６.０m；(学号尾数6、7选用)１８.５m。
(学号尾数8、9选用)３、主梁跨径：４、材料钢筋：预应力钢筋采用钢铰线，其它采用R235、HRB335级钢筋；混凝土：主梁C40；人行道、栏杆及桥面铺装C20。
三、设计任务与内容1、构造尺寸拟定；2、行车道板的内力计算；3、主梁内力计算；4、选择合适下部结构，拟定墩台尺寸；5、绘出总体布置图，主梁一般构造图。
四、设计依据与参考书1、《桥梁工程》邵旭东主编 , 人民交通出版社；2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）,人民交通出版社；3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ＪＴG D62－2004）,人民交通出版社；4、《公路桥涵设计手册》（梁桥）,人民交通出版社；5、《桥梁计算示例丛书》（混凝土简支梁桥）易建国主编,人民交通出版社；6、《桥梁通用构造及简支梁桥》胡兆同陈万春人民交通出版社。
五、完成后应提交的文件和图表1、编制设计说明书(包括计算书)2、桥型一般布置图3、主梁一般构造图六、设计成绩评定按《教学大纲》要求，为独立1周的课程设计，单独考查课成绩。
五级分制: 优秀良好中等及格不及格评分标准: 出勤设计质量图纸质量七、进度控制序号内容天数1 尺寸拟定及桥梁布置 12 行车道板计算 13 横向分布系数计算 0.54 主梁内力计算及内力组合 1.55 计算书编制及绘图 1《桥梁工程》课程设计指导书一、按给定的设计资料选择好主梁、横隔梁、翼板，拟定截面尺寸，布置好桥面系。
（一）截面布置及尺寸拟定：１、主梁间距与主梁片数主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标ρ很有效，故在适应条件下应适当加宽T梁翼板。
桥梁课程设计任务书任务书
纯粹自用设计资料基本尺寸(见一般构造图)拱桥课程设计内容(1) 主拱圈几何特性计算截面面积（拱顶、拱脚），绕箱底边缘的静面积矩（拱顶、拱脚），主拱圈截面重心轴（拱顶、拱脚），主拱圈截面绕重心轴的惯性矩（拱顶、拱脚），主拱圈截面绕重心轴的回转半径（拱顶、拱脚）。
(2) 确定拱轴系数先假定m →计算出∑∑jl MM4/→对于空腹拱桥，有∑∑=jl l MMfy 4/4/，得到fy l 4/→根据2)1(214/++=m fy l ，得到'→比较m和m '的大小，判断m 是否满足要求。
A 、上部结构布置(a)主拱圈(b)拱上建筑:盖梁已知，底梁已知，立柱高h 由自己定. (c)横隔板:立柱下的主拱圈内加设空心横隔板（尺寸自己设计） B 、上部结构恒载计算(a)主拱圈自重; (b)桥面系（栏杆、人行道板、桥面铺装）; (c) T 形梁; (d) 盖梁、底梁、立柱、横系梁; (e) 横隔板重量计算出集中力，求出∑∑jl MM4/(3) 拱圈弹性中心 (4) 主拱圈截面内力计算（只验算拱顶、拱脚、1/4截面）A 、“恒载压力线”偏离拱轴线的影响: (a)拱圈自重对各截面产生的力矩M ; (b)拱上集中力对各截面产生的弯矩; (c)偏离弯矩; (d)偏离弯矩在弹性中心产生的赘余力; (e) “恒载压力线”偏离拱轴线的附加内力B 、活载内力计算（自己看书） (a)计算横向分布公路I 级荷载(多车道折减 两车道1.0 三车道0.78 四车道0.67) 人群(b) 汽车 + 人群的荷载内力 C 、温度引起的内力计算（自己看书）(5)主拱圈正截面强度验算A、截面受压强度验算(a) 荷载组合(b) 拱圈截面抗力B、正截面配筋计算(a) 找出控制截面(b) 拱圈当作偏心受压构件1、2、荷载和材料公路I级，设计车速60km/h，人群荷载3.5kN/m2取一片拱肋计算，横向分布系数按杠杆法处理，多车道按规范折减主拱圈材料: 40#混凝土，Ⅱ级钢筋3、设计内容(1)主拱圈几何特性计算(2)确定拱轴系数(a)上部结构布置(b)上部结构恒载计算(3)拱圈弹性中心(4)拱圈截面内力验算（拱顶、拱脚及1/4截面处）(a)结构自重内力计算(b)活载内力计算(c)温度下降20度引起的内力计算(5)主拱圈正截面强度验算，并进行配筋4、设计成果计算书一本4＃图纸一张（含主拱圈立面、横断面、拱顶和拱脚截面配筋图）。
桥梁工程课程设计任务书
桥梁工程课程设计任务书一、设计资料及构造布置 （一）设计资料 1桥梁跨径及桥宽标准跨径：30+您的学号末位数（m ）（墩中心距离）； 主梁全长：（30+学号末位数-0.04）m ； 计算跨径：（30+学号末位数-1）m ； 桥面净空：净-9m+2×1.75=12.5m 。
2．设计荷载公路-I 级，人群荷载3.5kN/m 2,每侧人行道自重集度为1.5kN/m ；，防撞墙自重集度为4 kN/m 。
3.材料主要指标 3.1混凝土表1 T 形梁混凝土主要指标指标强度 等级 弹性模量)(MPa容 重()/(3m kN轴心抗压设计强度)(MPa抗拉设计强度)(MPa轴心抗压标准强度)(MPa抗拉标准强度)(MPaC5041045.3⨯2622.41.8332.42.653.2 预应力钢绞线表2 钢绞线主要指标公称直径 )(m m截面面积)(2mm单位重量)/(m Kg标准强度)(MPa弹性模量)(MPa 松驰级别24.15j φ1401.102186051095.1⨯Ⅱ3.3 钢筋表3 钢筋主要指标 钢筋种类抗拉设计强度)(Mpa抗压设计强度)(Mpa标准强度)(Mpa 弹性模量)(MpaR235 195 195 235 5101.2⨯HRB3352802803355100.2⨯4.主要材料选用（1） 沥青混凝土：桥面铺装； （2） C40混凝土：桥面铺装；（3） C50混凝土：预制T 形梁、现浇连续段； （4）24.15j φmm 钢绞线：预制T 形梁及顶板束。
5.设计依据（1）《公路工程技术标准》JTJ B01-2003；（2）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 北京：交通部公路规划设计院 （3）《公路砼及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 交通部公路规划设计院 （二）横截面布置见附录横截面布置尺寸参考附录 二、课程基本要求(一)掌握钢筋混凝土结构的材料特点、基本构件的构造和计算方法； (二)掌握桥梁工程现行规范的制订原理，初步学会运用规范； (三)通过本课程的学习，具有结构工程师设计普通桥梁结构的能力。
桥梁工程课程设计任务书
《桥梁工程》课程设计任务书一、课程设计目的：《桥梁工程》课程设计是土木工程专业主干课《桥梁工程》课程教学环节的最后一个过程，是学生将所学的专业知识理论联系实际的重要过程。
通过学生独立地完成一座中小桥的设计任务，使学生基本上掌握桥梁设计的全过程，学会搜集资料、考虑问题、分析问题和解决问题的方法，进一步巩固己学课程，并能查阅资料，熟悉和理解公路工程技术标准，正确地应用公路桥涵设计规范。
二、设计题目：一级公路19m简支梁桥上部结构设计三、设计内容及要求（一）设计依据资料：1. 桥址地质剖面图(见附图)2. 设计荷载：公路1级，人群荷载3.5kN/m2，护栏及人行道等每延米重量按8 kN/m计算。
3. 桥面净空：净7 +2×1.54. 气温：最高月平均温度35℃，最低月平均温度0℃5. 水位：见图6. 地震烈度：7度或不计。
7. 地质：见桥址地质剖面图。
（二）设计内容：1. 选取合适的截面尺寸：T梁或空心板的高度、宽度等。
2. 进行恒载内力计算，要求半桥计算不少于三个关键截面。
3. 选取合适的方法进行荷载横向分布系数计算。
4. 进行活载内力计算并按规范进行荷载组合。
5. 根据荷载组合进行配筋。
6. 进行相关验算。
（三）设计成果要求1. 整理完整的计算书2. 绘制全桥上部结构施工图(3-4张)四、时间安排五、参考资料[1]《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)[2]《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)[3]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)[4] 易建国.《桥梁计算示例丛书—混凝土简支梁（板）桥》(第三版). 北京：人民交通出版社，2001.[5] 徐光辉、胡明义.《公路桥涵设计手册—梁桥》(上册). 北京：人民交通出版社，2004.。
桥梁设计任务书及详细设计过程
目录桥梁工程课程式设计任务书 (1)第1章设计资料与结构布置 (3)1。
1 设计资料 (3)1.2 结构布置 (3)1.3 设计概述 (6)第2章主梁内力计算 (7)2.1 恒载内力计算 (7)2。
2 汽车、人群荷载产生内力计算 (9)2.3 主梁内力组合 (9)第3章主梁配筋设计 (21)3.1 跨中正截面强度计算 (21)3。
2 斜截面承载力剪力筋设计 (23)3。
3 全梁承载力校核 (26)3。
4 裂缝验算 (29)3.5变形验算 (29)桥梁工程课程设计任务书一、课程设计题目钢筋混凝土简支T梁桥主梁设计二、课程设计目的桥梁工程课程设计是桥梁设计的入门，通过设计进一步巩固钢筋混凝土基本原理的主要理论知识，是学生掌握桥梁的设计原理和各种体系桥梁的受力特点，同时重点掌握结构计算基本理论.结合课程设计与习题加深对桥梁工程课堂理论教学内容的理解。
培养学生的动手能力。
三、基本要求1掌握钢筋混凝土桥梁结构的设计原理、步骤,结构构造和设计计算方法。
2熟悉并掌握桥梁工程现行规范运用。
3通过本课程的学习,具有设计一般桥梁结构的能力。
四、基本资料标准跨径、桥面净宽、荷载等级、主梁及横隔梁数目（按照自己的数据填写）五、基本内容1、提供钢筋混凝土简支T形梁桥设计计算书一份，基本内容如下：（1）拟定桥面铺装、主梁截面尺寸及各部分尺寸（2）主梁内力计算（3）配筋设计与各种验算2、完成下列图纸绘制（1）桥梁一般布置图（2）主梁一般构造图（3）主梁钢筋布置图六、课程设计依据1《铁路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2《铁路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）3《铁路砖石及混凝土桥涵设计规范》4《铁路桥梁荷载横向分布计算》七、要求1.熟读规范、标准，理论联系实际;2.手工与计算机绘图相结合，至少一张手工图,均采用3号图纸；说明书用A4纸，打印.3.独立完成设计。
桥梁工程课程设计文件撰写要求一、顺序要求（按照模板）封面目录任务书正文二、字体及字号要求正文用五号宋体；行距为1.2倍第1章设计资料与结构布置1.1设计资料1。
公路桥梁桩基础课程设计任务书(桩柱式桥墩,含计算书)
公路桥梁桩基础课程设计任务书(桩柱式桥墩,含计算书)桥梁桩基础课程设计任务书一、桩基础课程设计资料该公路桥梁采用桩柱式桥墩，预计尺寸如下图1所示。
桥面宽7米，两边各0.5米人行道。
设计荷载为公路Ⅱ级，人群：3.5kN/m2.1、桥墩组成该桥墩基础由两根钻孔灌注桩组成。
桩径采用φ=1.2m，墩柱直径采用φ=1.0m。
桩底沉淀土厚度t=(0.2~0.4)d。
局部冲刷线处设置横系梁。
2、地质资料标高25m以上桩侧土为软塑亚粘土，其各物理性质指标为：容量γ=18.5kN/m3，土粒比重G=2.70g/cm3，天然含水量ω=21%，液限ωl=22.7%，塑限ωp=16.3%。
标高25m以下桩侧及桩底土均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容量γ=19.5kN/m3，土粒比重G=2.70g/cm3，天然含水量ω=17.8%，液限ωl=22.7%，塑限ωp=16.3%。
3、桩身材料桩身采用25号混凝土浇注，混凝土弹性模量Eh=2.85×104MPa，所供钢筋有Ⅰ级钢和Ⅱ级钢。
4、计算荷载1）一跨上部结构自重G=2350kN；2）盖梁自重G2=350kN；3）局部冲刷线以上一根柱重G3应分别考虑最低水位及常水位情况；4）公路Ⅱ级：双孔布载，以产生最大竖向力；单孔布载，以产生最大偏心弯矩。
支座对桥墩的纵向偏心距为b=0.3m（见图2）。
计算汽车荷载时考虑冲击力。
5）人群荷载：双孔布载，以产生最大竖向力；单孔布载，以产生最大偏心弯矩。
6）水平荷载（见图3）制动力：H1=22.5kN（4.5）；盖梁风力：W1=8kN（5）；柱风力：W2=10kN（8）。
采用常水位并考虑波浪影响0.5m，常水位按45m计，以产生较大的桩身弯矩。
W2的力臂为11.25m。
活载计算应在支座反力影响线上加载进行。
支座反力影响线见图4.5、设计要求确定桩的长度，进行单桩承载力验算。
桥梁桩基础课程设计计算书一、恒载计算（每根桩反力计算）在进行恒载计算时，需要计算上部结构横载反力N1、盖梁自重反力N2、系梁自重反力N3、一根墩柱自重反力N4以及桩每延米重N5.其中，需要考虑浮力对桩每延米重的影响。
桥梁设计任务书
五座桥梁、两处通道1、陈家坪立交辅道桥桥梁上部结构采用1孔33m跨径的预应力混凝土现浇箱梁，下部结构桥台采用桩柱式桥台。
桥梁横断面布置为0.5m(防撞护栏)+7m(车行道)+ 0.5m(防撞护栏)，桥梁全宽8m。
2、南华街中桥南华街中桥位置处现状为箱型通道，通道的尺寸为 4.5×11.35m,通道壁厚为0.8m。
本次设计需要对此通道进行拆除重建。
新建桥梁的跨径推荐采用1跨25m，桥梁中心桩号为K0+924.889，桥梁全长33m。
桥梁上部结构采用简支小箱梁；下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础采用扩大基础。
小箱梁梁高1.4m，主梁间距3.1m，预制部分顶板宽2.4m，支点处腹板厚度为25cm，跨中处腹板厚度为18cm3、科威支路桥原桥上部结构为1孔16m空心板，桥梁全宽23.5m,桥台采用U型桥台、扩大基础。
本次方案设计需要对其进行拆除重建。
新建桥梁的跨径推荐采用25+30+25m，桥梁中心桩号为K1+768.398，地铁隧道从右幅桥下方穿过，埋深约为15m。
桥梁全长为91m，上部结构采用预制钢箱梁，下部结构桥墩采用柱式桥墩，基础采用扩大基础；桥台采用重力式U型桥台，基础采用扩大基础，基础基底距地铁隧道顶面的最小距离为10.1m,距轨道顶面的最小距离为19.8m。
半幅桥横断面布置为0.5m(防撞护栏)+15.5m(机动车道)+ 0.5m(防撞护栏)，左、右幅桥梁护栏间距0.5m，总桥宽33.5m。
4、K2+353.7人行天桥桥梁中心桩号为K2+353.7，桥位处下方位轨道环线凤凰站，埋深约为16m。
人行天桥跨径为31+45+31m，桥梁全宽3.5m。
天桥两侧向四个方向均设置了人行梯道，其中北侧梯道为避让地铁隧道的出风口，分别设置了单跨17.5m和20.5m跨径的单跨桥梁跨越出风口。
5、红狮大道桥桥梁中心桩号为K2+592.33，地铁隧道从桥位处下方穿过，埋深约为26m。
两侧加宽部分桥梁宽度均为5m，加宽后桥梁总宽度为33.5m。
某桥梁课程设计报告任务书
桥梁工程课程设计专业：交通工程班级：一班学号：姓名：指导老师：谢发祥付春雨第一章设计任务书1.1 基本设计数据1.1.1 跨度和桥面宽度一级公路，设计时速601)标准跨径：13m（桥墩中心距离）2)计算跨径：12.5m（支座中心距离）3)主梁全长：12.96m（主梁预制长度）4）桥面宽度（桥面净空）：净-4+2×0.5m1.1.2技术标准1)设计荷载标准：一级公路，人行道和栏杆自重线密度按单侧6kN/m计算，人群荷载3.5kN/m22)环境标准：Ⅰ类环境3）设计安全等级：一级1.1.3 主要材料1)混凝土：混凝土简支T梁及横梁采用C40混凝土；桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为0.06～0.13m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23kN/m3,混凝土重度按25kN/m3计。
2）钢筋：主筋用HRB335，其它用R2351.1.4构造形式及截面尺寸横断面图纵断面第二章 主梁的荷载横向分布系数计算2.1主梁荷载横向分布系数的计算2.1.1 刚性横梁法计算横向分布系数因为每一片T 型梁的截面形式完全一样，所以：∑=+=512//1i ii ij a e a n η式中，n=3，∑=512i i a =2×（3.6228.1+）m 2=32.4 m 2计算横向分布系数：根据最不利荷载位置分别布置荷载。
布置荷载时，汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m ，人群荷载取3KN/m 2,栏杆及人行道板每延米重量取6.0KN/m ，人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。
横向分布系数计算结果:616616横向分布系数计算结果:梁号汽车挂车履带车人群1 1.010 0.515 0.228 0.2582 0.667 0.333 0.333 0.3332.1.2 杠杆原理法计算梁端剪力横向分布系数计算方法：杠杆原理法结果描述：活载信息:横向分布系数计算结果:横向分布系数计算结果:梁号人群汽车挂车履带车1 1.406 0.469 0.172 0.0002 0.000 0.594 0.469 0.000第三章主梁的内力计算3.1 永久作用效应3.1.1 永久荷载：假定桥面构造各部分重力平均分配给主梁承担，则永久荷载计算结果如下表所示构件名构件尺寸（mm）单位长度体积重度每延米重量主梁0.295 25 7.375横隔梁中梁0.03688250.922边梁0.01840250.461前面 铺装沥青混凝土（3cm ）0.045 23 1.035 混凝土垫层9.5cm)0.142525 3.56254.5975栏杆及人行道6人行道重力按人行道板横向分布系数分配至各梁的板重为： 由于横向分布系数均相同，η板q=4 各梁的永久荷载汇总结果见下表：梁号主梁横隔梁栏杆及人行道桥面铺装层总计1(9) 7.375 0.461 4 4.5975 16.4335 2(8) 7.375 0.922 4 4.5975 16.8945 3(7) 7.375 0.922 4 4.5975 16.8945 4(6) 7.375 0.922 4 4.5975 16.8945 5 7.3750.922 44.597516.8945项目计算面积影响线面积16080150302/1M ll /42081421l l l =⨯⨯=ω=19.534/1M 3l /162032316321l l l =⨯⨯=ω=14.652/1V1/21/200=ω(l l 8121221210=⨯⨯=ω=1.56)0V12）永久作用效应计算见下表 梁 号M1/2 /kN.m M1/4/kN.m V0/kN q0ωq 0ωq0ωq 0ωq0ωq 0ω1(9) 16.4335 19.53 320.95 16.4335 14.65 240.75 16.4335 6.25 102.71 2(8)16.894519.53329.9516.8945 14.65247.5416.89456.25105.593.2 可变作用效应3.2.1 汽车荷载冲击系数计算：冲击系数取1.3 3.2.2 公路-Ⅱ级均布荷载q Kq K =10.5×0.75KN/m=7.875KN/m6.25计算弯矩时：P K =[()18055.12550180360+-⨯--]×0.75KN/m =157.5KN/m计算剪力是：P K =157.5×1.2=189KN/m项目顶点位置q KP K0ω2/1M l/2处7.875157.519.534/1M l/4处 7.875 157.5 14.65 2/1V l/2处 7.875 1891.560V支点处 7.875 1895.75每米延重量人群荷载：q 人=3.5×1KN/m=3.5KN/m3.2.3 可变作用弯矩效应计算弯矩计算公式：()()k K K y P q M ++=01ωμξη，由于只能布置单车道，则车道荷载横向折减系数ξ为1，荷载横向分布系数沿主梁纵向均匀变化，因此沿主梁的纵向η相同。
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桥梁基础课程设计任务书第一章概述§1 设计的任务及建筑物的性质和用途设计任务：根据已有建筑物的图样，所受上部结构的荷载、地质和水文地质情况，遵照“中华人民国铁路桥涵地基和基础设计规TB10002.5—2005”设计某铁路干线上跨越某河流的桥梁之R号桥墩的地基和基础。
建筑物的性质和用途：该桥梁为等跨度32M，上承板梁，桥面系为无渣桥面，并设双侧人行道，桥墩为混凝土实体桥墩，该桥位于直线平坡段上，与河流正交，该地区无流冰及地震，该河道不通航。
该桥除了为铁路客货运服务外，亦为附近居民来往的通道。
设计依“中华人民国铁路桥涵地基和基础设计规TB10002.5—2005”进行设计，活载按铁路标准活载，即“中—活载”。
§2 基本资料一、建筑物的立面示意图如下：二、建筑物场地地形图及钻孔布置图如下：场地地形图及钻孔布置图（单位：m）水平比例尺1：1000高水位：142.0m施工水位：132.0m 常水位：132.0m一般冲刷深度：河底以下1.50m局部冲刷深度：河底以下5.50m 三、建筑物地区水文、地质情况钻孔柱状剖面图：（其中土层顶面标高和土层厚度单位均为m）第1号钻孔第2号钻孔土层编号土的名称图例土层顶面标高(m)土层厚度(m)土层编号土的名称图例土层顶面标高(m)土层厚度(m)# 13 粘砂土138.0 1 # 13 粘砂土130.0 1.0 # 4 粘土137.0 2.5 # 4 粘土129.0 2.5 # 11 粘土134.5 # 11 粘土126.5土层编号土的名称图例土层顶面标高(m)土层厚度(m)# 13 粘砂土133.0 1.0# 4 粘土132.0 2.5# 11 粘土129.5四、土的物理力学性质表如下：土的力学性质表土层编号土的名称土粒比重Gs孔隙比e饱和度Sr液限WL塑限WP摩擦角φ聚力C(KPa)渗透系数K# 13 粘砂土2.71 0.863 0.96 31.3 25.6 23°15 8.1×10-5 # 4 粘土 2.74 0.936 0.98 40 21 16°36 5.3×10-7 # 11 粘土 2.72 0.626 1.00 41 23 18.5°60 4.3×10-5五、作用在桥墩上的荷载桥梁试样及跨度作用力垂直荷载水平荷载纵向力横向风力恒载活载制动力风力墩帽墩身承台重桥梁自重一孔活载二孔活载钢梁上风力墩帽上风力墩身上风力列车风力钢梁上风力墩帽上风力墩身上风力重载轻载满载空车一孔活载二孔活载上承板梁32m力(k N)7249.08870190152290320 340 ∕ 3.5常水位7261 122 115 1.5高水位13.4力臂x/y(m)0 00.350.350 00.93∕0.26常水位7 6.6.02.440.26高水位11六、墩帽尺寸简图及墩身坡度墩宽δ=240cm墩帽长b=546cm墩帽厚d= 52cm墩身坡1:m=1:20如右图：单位cm七、补充资料墩帽顶面在高水位以上2.52m第二章地基和基础设计§1 绘制设计资料总图设计资料总示意图：（单位cm ）#13黏砂土#4黏土#11黏土§2 复合各层土的名称、确定其允许承载力一、土层名称的复核，如下表：土名称鉴定表土的状态鉴定表三、确定各土层的基本承载力σ0，如下表：地基允许承载力表四、地基承载力修正系数K经查表，结果如上表：五、各土层的地基的允许承载力的计算由于地基的尺寸和埋深还没有确定，暂时无法确定地基的容许承载力。
等后边地基的尺寸和埋深确定后，再进行计算。
§3 地基和基础的方案比较根据荷载的大小和性质、地质和水文地质条件、料具的用量价格（包括料具的数量）、施工难易程度、物质供应和交通运输条件以及施工条件等等，经过综合考虑后决定以下三个可能的基础类型，进行比较选择，采用最佳方案。
方案比较表根据设计资料中的场地平面布置图可知，所要设计的墩台基础位于浅灰色粘土中，持力层即为浅灰色粘土，地下水位较深，河床冲刷较深，施工不易排水，且河道不通航，上部荷载较大，河流常年有水，综合以上原因选用高承台桩基。
§4 高承台桩基地基和基础的设计与计算一、桩基设计（一）、承台尺寸的决定1、承台底面的标高河流常年有水，且水位较高，无流冰和通航要求，且河流冲刷深度较大，故选择承台底面标高在施工水位处，即132m。
2、承台高度决定按经验承台采用C25混凝土，厚度定为2m。
3、承台平面尺寸的决定由以上资料可得：墩身高10m，墩身坡1:20计算墩身底面的平面尺寸： 底面长为：5.46-0.2+2(10/20)=6.26 m ⨯ 底面宽为：2.4-0.2+2(10/20)=3.2 m ⨯ 初步选定承台尺寸为：10m 6m 2m ⨯⨯ 验算：0(6 3.2)/20.71tan 452-=<= 0(10 6.26)/20.9351tan 452-=<= 满足材料刚性角的要求。
（二）、作用在承台底面重心处的荷载计算1、主力：主力应包括恒载（包括浮力）、活载、冲击力和离心力，因桥墩为实体故不计冲击力，同时因为线路为直线所以也不计离心力。
a)垂直静载（钢梁重+墩帽重+墩身重+承台重） （1）钢梁自重—— = 870KN G 钢梁 （2）墩帽重——单位体积重 25 KN/m 3222.4(5.46 2.4) 1.211.87A m π=⨯-+⨯=墩帽311.870.52 6.17V m =⨯=墩帽 6.1725154.25G KN=⨯=墩帽(3) 墩身重——单位体积重23KN/m 3，则：墩身顶部面积 221A =2.2(5.46 2.4) 1.1=10.53m π⨯-+⨯墩身底部面积222A =(2.2+0.52) 3.06(1.10.5)=17.83 m π⨯⨯+⨯+墩身体积 12(3HV A A =+墩身312(10.5317.83140.213m =++= 墩身重量 G =140.2123=3224.83 KN ⨯墩身 (4) 承台重——单位体积重 25 KN/m 3G =106225=3000 KN ⨯⨯⨯承台作用在承台底面总的垂直静载为：G=++G +G =870+154.25+3224.83+3000= 7249.08KNG G 钢梁墩身承台墩帽b ）浮力——从不利荷载考虑，包括常水位和高水位时的浮力常水位浮力：桥墩所受浮力：N =0浮 高水位浮力：承台体积：31=1062=120m V ⨯⨯⨯ 墩身体积：高水位墩身截面面积 223A 3.06(2.20.12)(1.10.1)11.87m π=⨯+⨯+⨯+= 墩身底面面积 22A 17.83m =高水位墩身排水体积32(3HV A A =++墩身38(11.8717.83118.003m =++=高水位桥墩所受浮力：N =N +N 浮浮墩身浮承台=10(120+118)=2380KN ⨯c)车辆活载：包括一孔活载（重载、轻载）；两孔活载（满载） 一孔重载 1N =1900KN 1M =19000.35=665KN m ⨯• 一孔轻载 2N =1520 KN 2M =15200.35=532 KN m ⨯• 两孔重载 3N =2900 KN 2、附加力： ①、 制动力H =340 KN 制 ⨯•制M =340(0.93+10+2)=4396.2 KN m②、风力取风压强度为：1250 Pa 纵向风力：墩帽上风力：P 1=3.5 KN 1M =3.5(10+2+0.26)=42.91KN m ⨯• 墩身上风力： 常水位时：25.26=10=57.6m 2A+⨯⨯受风（5.26+0.52）2P =57.6 1.25=72KN ⨯2M =72(2+10/2)=504KN m ⨯•高水位时：25.26=2=10.72m 2A+⨯⨯受风（5.26+0.12）3P =1.2510.72=13.4 KN ⨯3M =13.4(10+2/2)=147.4KN m ⨯•承台风力：P =210 1.25=25 KN ⨯⨯M =201=20 KN m ⨯•3、作力系表(考虑主力和纵向的附加力),承台底面重心处荷载组合计算表(见表1-1)（三）桩的设计1、桩材选择：根据本工程的特点，选择钢筋混凝土钻孔灌注桩。
2、桩径：初步选定桩径为1.0m ，成孔桩径1.05m 。
3、桩长和桩数的估算：设置6根桩，行列式排列，布置图如下：将桩地设置在良好的土层中，设桩长L>10d ，计算单桩允许承载力[P]：i 1.31015022006NN KN nμ⨯===，令[P]i N =][21][0σA m l f U P i i +=∑设h>10dd k d k 222206)34(][][γγσσ'+-+=其中 [σ0]=414.8 KPa ， 查表得'222.5,k 1k ==持力层在水面以下为透水者，因此所有水下部分按浮重度计算414.8 2.510.4(413)6 1.010.41503.2KPa =+⨯⨯⨯-+⨯⨯⨯=m 0取0.6，μ=1.3，f=60KPa ，假设h>10d ，则：01[][]2i i P U f l m A σ=+∑2111.05600.6503.2237.139924h h ππ⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=+＝10703[] 1.32319237.13996N P hn μ==⨯==+h=21m桩总长l=21+7.5=28.5m,取l=30m,h=22.5m.二、 桩基力及变位计算和桩基检算（一）、桩的力和变位计算1、决定桩的计算宽度b 0群桩：b 0=0.9(d+1)k 其中k 为构件相互影响系数 桩间净距L 0=2.5m构件局部冲刷线以下的计算深度 0h 3d 16m ＝（＋）＝ n=2，故c=0.6由于L 0=2.5m<0.6h 0=3.6m ，所以00110.6 2.50.60.880.60.66L c k c h --=+=+⨯=故 00.9(1)0.920.88 1.584b d K =+=⨯⨯=2、计算桩基变形系数50/EImb =α查表取m=20000 KN/m 4，7h E =3.210Pa K ⨯计算 444d 1I===0.049m 6464ππ⨯，762h EI=0.8E I=0.8 3.2100.049=1.2510 KN m ⨯⨯⨯⨯•则：10.479m α-===局部冲刷线以下长度h=20.5m因为=0.47920.5=9.8195>2.5h α⨯，所以应该按弹性桩设计。
3、计算桩基中桩头处的刚度系数 ρ1 ρ2 ρ3 ρ4①、 计算ρ1已知条件：ξ=0.5，桩在局部冲刷线以上长度1L =7.5m ，桩在局部冲刷线以下长度h=20.5m ，7h E =3.210Pa K ⨯，且 5300C =m h=2000020.5=4.110KN/m ⨯⨯D 0=d+2htan(φ/4)=1+218.5tan4.625=4m o ⨯⨯桩中心距L=3.5m ，因4>3.5m 则：22210 3.5A ===9.62m 44l ππ⨯ ，故：100011h l h E A C A ρξ=++=6751 1.092107.50.518.513.20.7910 4.1109.62KN m =⨯•+⨯+⨯⨯⨯⨯ ②、 计算ρ2 ρ2 ρ41=0.4797.5=3.60L α⨯，=0.47920.5=9.820>4.0h α⨯ 查表得：Y Q = 0.074 Y M = 0.198 фM = 0.720 故：336420.479 1.25100.074 1.01710/Q EIY KN m ρα==⨯⨯⨯=⨯226430.479 1.25100.198 5.67910M EIY KN ρα==⨯⨯⨯=⨯6540.479 1.25100.72 4.31110/M EI KN m rad ραφ==⨯⨯⨯=⨯•4、计算桩基总刚度系数γij6616 1.0610 6.3610/bb n KN m γρ==⨯⨯=⨯4426 1.01710 6.10210/aa n KN m γρ==⨯⨯=⨯4536 5.67910 3.40710a a n KN ββγγρ==-=-⨯⨯=-⨯25267416 4.311106 3.5 1.092108.28510n nx KN mββγρρ=+=⨯⨯+⨯⨯⨯=⨯•5、计算承台座板竖直位移b、水平位移a、转角β(须配合承台重心处各种荷载组合计算)承台位移和转角计算表6、计算桩顶力(须计算各种荷载组合)桩顶力计算表∑∑∑左右，在误差围，因此满取承台脱离体验算0,0,1===-N H M足平衡条件。