桥梁墩台类型

桥梁类型可分类如下:

按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其 他专用桥梁（如通过管道、电缆等）。

按采用材料分，有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬土桥（包 括砖桥、石桥、混凝土桥）等。

桥梁类型

有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥、栈桥 铁路桥、跨谷桥 运水桥

人行桥、跨河桥 公路桥、跨谷桥、咼架桥

等。

按跨越障碍分, 栈桥、木桥

立交桥、钢筋混凝土桥

石桥钢桥

按桥面在桥跨结构的不同位置分，有上承式桥、下承式桥和中承式桥。上承式桥的桥面布置在桥跨结构的顶面，其桥垮结构的宽度可以较小，构造简单，桥上视线不受阻挡；下承式桥的桥面布置在桥跨构的下都，其建筑高度（自轨底至梁底的尺寸）较小，增加桥下净空，但桥跨结构较宽，构造比较复杂；中承式桥的桥面置于桥跨结构的中

部，主要用于拱式桥跨结构。

按桥长分，桥长20 m及以下为小桥，20 ~ 100 m为中桥，100〜500 m为大桥，500 m以上为特大桥。

按受力特点分，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。

梁式桥在竖直荷载作用下，梁的截面只承受弯矩，支座只承受竖直方向的力。它是一种使用最广泛的桥梁型式。梁式桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥（图1）。多孔梁桥的梁在桥墩上不连续的称为简支梁；在桥墩上连续的称为连续梁；在桥墩上连续，在桥孔内中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁。支承在悬臂上的简

支梁称为挂梁；伸出有悬臂的梁称为锚梁。梁式桥的梁身可以做成实腹的，也可做为空腹的，空腹的称为衍梁。

图1梁式桥

拱式桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成，如图2所示。在竖直荷载作用下，作为承

重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力，因此拱式

桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。拱式桥接桥面位置可分为上承式拱桥、中承式拱

桥和下承式拱桥（图3）。上承式拱桥的桥面在拱肋的上方；中承式拱桥的桥面一部分在拱肋上方，一部分在拱肋下方；下承式拱桥的桥面在拱肋下方。桥面一般通过即在拱脚处用一根称为系杆的纵向水平受拉杆件将两拱连接起来，以减轻地基承受的荷载。在1976年建成的美国新河谷公路钢拱桥的

最大跨度达到518.3 m

图2拱式桥

门）上丢式携口）屮承式拱

图3拱式桥分类

悬索桥桥面支承在悬索（也称大缆）上的桥叫悬索桥，又称吊桥。它是以

悬索跨过塔顶的鞍形支座锚固在两岸的锚锭中，作为主要承重结构（图4）。在缆索上悬挂吊杆，桥面悬挂在吊杆上。由于这种桥可充分利用悬索钢缆的高抗拉强度，具有用料省、自重轻的特点，是现在各种体系桥梁中能达到最大跨度的一

图4悬索桥

斜拉桥将梁用若干根斜拉索拉在塔杜上，形成斜拉桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成（图5）o斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上，称为刚性梁或加劲梁。若在桥墩上不设置支座，而在塔柱处另设竖吊索吊住刚性梁，称为“全漂浮式” 斜拉桥，它具有较好的抗震性能。按刚性梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。

图5斜拉桥

刚构桥桥跨结构与桥墩式桥台连为一体者称为刚构桥。刚构桥的受力兼有梁桥与拱桥的一些特点。刚构桥根据外形可分为门形刚构桥、斜腿刚构桥和箱形桥（图6）。门形刚构桥的梁都受到刚架“腿”的弹性钳固作用，比同样跨度简支梁的弯矩要小，因此梁的高度可以较小。斜腿刚构桥可应用于山谷、深河陡坡地段，避免修建高墩或深水基础。箱形桥的梁跨、腿部和底板联成整体，刚性好, 适用于地基不良的情况和既有线下采用顶推法施工。

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图6刚构桥

组合体系桥除以上五种桥梁基本结构型式外，还有一种其承重结构系由两种结构型式组合而成，称为组合体系桥梁。如实腹梁与桁架的组合（如俄国的全焊钢桥）、梁与拱的组合（如兰新铁路新疆昌吉河桥与九江长江大桥）、梁与悬吊系统的组合（如丹东鸭绿江大桥）、梁与斜拉索的组合（如芜湖长江大桥）、悬索与斜拉索的组合（如纽约布鲁克林大桥）等，见图7。

图7组合体系桥梁

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按力学特点分类

桥墩类型

1、重力式墩台

(1)梁桥重力式墩：矩形墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形桥墩

(2)拱桥重力式墩：普通墩、单向推力墩

2、轻型型墩台

空心墩、桩柱式桥墩及双柱式桥墩、各式柔性墩

薄壁墩

主要分为钢筋混凝土薄壁墩和双壁墩以及V形墩三类。其共同特

点是在横桥向的长度基本和其他形式的墩相同，但是在纵桥向的长度很小。其优点是，可以节省材料，减轻桥墩的自重，同时双壁墩可以增加桥墩的刚度，减小主梁支点负弯矩，增加桥梁美观；V形墩可以间接的减小主梁的

跨度，使跨中弯矩减小，同时又具有拱桥的一些特点，更适合大跨度桥的建造。

柔性墩

是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。即墩体的整体刚度很小，在墩顶水平推力的作用下发生较大的水平位移。优点是由于桥墩的水平推力是按各墩的刚度分配的，故分配到每个柔性墩上的水平推力很小。

柱式墩

一般由基础上的承台、柱式墩身和盖梁组成。优点是能减轻墩身自重，节约圬工材料，比较美观，刚度和强度都较大，在有漂流物和流冰的河流中可以使用。

桩式墩

桩式墩是将钻孔桩基础向上延伸作为桥墩的墩身，在桩顶浇筑盖梁。在墩位上的横向可以是一根或多根桩，设置一排桩时叫排桩墩。优点是材料用量经济，施工简便，适合平原地区建桥使用；缺点是跨度不宜做的

太大，一般小于13m,且在有漂流物和流速过大的河流中不宜采用。

空心式桥墩：

可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料，减轻桥墩的自重，施工速度快，质量好，节省模板支架；缺点是，抵抗流水冲击和水中夹带的

泥砂或冰块冲击力的能力差，所以不宜在有上述情况的河流中采用。

重力式桥墩

是实体的圬工墩，主要靠自身的重量来平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。主要用C15或C15以上的片石混凝土浇筑，或用浆砌块石和料石，也可以用混凝土预制块砌筑。优点是整体刚度大，抗倾覆性能以及承重性能都很好；缺点是自重大，不宜做的过大而使桥梁自重加大。