交流发电机的检修

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实训项目二交流发电机的拆装与检修

二、交流发电机不解体检测
1. 就车检测发电机电压
① 先检查并调整V型带张力，再拆下发电机所有接线柱上的导线，另用一根导线将发电机“电枢”（“+”）和（ “磁场”）（“F”）两接线柱连接起来。 ②用万用表检测发电机的输出电压。
方法：
将万用表选择直流电压（0-50V）档，将红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳（搭铁）
10 “N”与“-” 接柱间 0
1000
0
2．交流发电机各接线柱电阻的检测
3．整机性能实验在汽车电器万能实验台上对发电机进行发电实验，测出空载转速和额定转速。 4．用示波器观察发电机的输出电压波形。 5．发电机的拆装与结构的认识发电机的拆装步骤: • （1）普通发电机的拆装 • 1）拆下电刷组件； • 2）拆下后轴承防尘盖，再拆下后轴承处的紧固螺母； • 3）拆下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖分离； • 4）从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离； • 5）拆下整流器总成； • 6）拆下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖； • 7）用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。
2、分解前检测
• 在发电机不从车上拆下或从车上拆下后还未分解的情况下，用万用表检测发电机各接线柱之间的电阻值，可以初步判定此发电机有无故障。方法：
万用表选择RX1档检测发电机“+”与“”、“F”与“-”以及“F”与“+”之间的正、反向电阻值。详细数据见表一

发电机检修规程

发电机是电力系统中重要的设备，为保证其安全运行和延长使用寿命，定期的检修是必不可少的。以下是发电机检修的规程。

一、检查及清洁

1.清洗滑油、水冷、通风系统，确认其畅通。

2.擦拭发电机表面、检查绝缘部分是否有损坏。

3.检查机械部件及电缆、电端子的连接情况，确认无松动或氧化。

4.清洁发电机空气滤器或水过滤器，确认无堵塞或损坏。

5.检查发电机轴承及电机的润滑油，确认无污染或减少。

6.检查发电机与引擎之间的传动带，确认无损坏或松弛。

二、电气性能检验

1.确认电压及频率是否稳定。

2.测试输出电流是否符合额定功率和负载。

3.检查发电机的稳定性，确认其是否对负载的变化做出适当的响应。

4.检查发电机的阻抗、谐波等各项性能指标，确保其在正常范围内。

三、机械性能检验

1.检查发电机转子的动平衡，确保其没有晃动。

2.测试发电机扭矩，确认其与负载匹配。

3.检查风扇叶片及风管，确认其无损坏或堵塞。

4.检查电机螺栓的紧固度，确保其牢固可靠。

四、绝缘检验

1.测量发电机的绝缘电阻，确保其符合规定值。

2.使用绝缘电桥或绝缘板，检查批次的绝缘度，确保其未发生老化或损坏。

五、试运行测试

1.测试发电机的启动性能，确认其启动时间和电压是否稳定。

2.检查发电机在负载升高或降低时的响应能力。

3.测试发电机的过载能力，确保其满足规定的负载范围。

4.在不同温度下测试发电机的性能，确保其在各种环境条件下的正常工作。

六、更换配件

1.更换故障的机械部件，如轴承、风扇、皮带等。

2.更换故障的电气部件，如定子、转子、绝缘板等。

3.更新老化的配件，如滤清器、电缆、开关等。

发电机工作原理及检修规程

发电机工作原理：

发电机是一种将机械能转换为电能的装置。它利用磁场的变化产生感应电动势，从而将机械能转化为电能的过程。

发电机的工作原理主要包括以下几个方面：

1. 磁感应定律：当导体相对于磁场运动时，会在导体中产生感应电动势。

2. 楞次定律：感应电动势的方向与导体相对于磁场的运动方向及磁场的方向有关。

3. 磁场线剪切：通过旋转励磁电机的转子，磁场线与导线发生剪切，导致电势差的产生。

4. 电磁感应：根据法拉第定律，变化的磁场会在导线中产生感应电流。

发电机的检修规程：

1. 检查发电机的外观是否有明显的磕碰或损坏，如有需及时修复。

2. 检查发电机的定子和转子绕组是否有断路、短路或接地等现象，如有则需要进行修复。

3. 测量发电机的绝缘电阻，判断绝缘状况是否良好。

4. 检查发电机的电刷是否磨损，如有则需要更换。

5. 检查发电机的轴承是否有异常噪音或温度升高等现象，如有则需要加注润滑油或更换轴承。

6. 检查发电机的励磁系统，确保励磁电流和电压正常。

7. 检查发电机的冷却系统，确保冷却水或风扇正常运行。

根据具体发电机的类型和使用情况，还可以有其他的检修规程，但以上是基本的检修内容。检修时需要遵循相关安全操作规定，确保人员和设备的安全。

简述交流发电机的检修流程

初中学校期末复习实施方案

一、前言

初中学校期末复习是学生们在一个学期末的最后阶段进行的一次全

面复习。这是一个对学生学习成果进行检验和总结的重要时刻。为

了帮助学生顺利完成期末复习，学校需要制定一份科学合理的实施

方案，为学生提供有力的指导和支持。

二、复习内容安排

1. 确定复习范围

首先，学校需要明确每个科目的复习范围，包括知识点、重点、

难点等内容。根据教学大纲和教学进度，合理划分各科目的复习内容，确保覆盖全面。

2. 制定复习计划

在确定复习范围的基础上，学校需要为学生制定详细的复习计划。包括每天的复习科目、复习时间安排、复习重点等内容，让学生清

楚地知道自己每天需要复习的内容和复习的重点。

3. 提供复习资料

学校可以准备一些复习资料，如复习提纲、习题集、试卷等，供学生参考和练习。这些资料应该是针对性强、质量高的，能够帮助学生系统地复习和巩固知识点。

三、复习方法指导

1. 合理安排时间

学校需要指导学生合理安排复习时间，避免出现拖延、临时抱佛脚的情况。学生应该养成每天坚持复习的习惯，保证复习效果。

2. 多种复习方式

学校可以向学生介绍多种复习方式，如朗读、讲解、笔记、做题等，帮助学生找到适合自己的复习方法，提高复习效率。

3. 注意复习技巧

学校可以向学生传授一些复习技巧，如归纳总结、联想记忆、串记等，帮助学生更好地理解和记忆知识点。

四、复习效果评估

1. 定期检查

学校可以定期进行复习效果的检查，包括课堂小测、模拟考试等

形式，及时发现学生的学习问题，做出针对性的指导和帮助。

2. 提供辅导

对于复习中遇到的问题，学校可以提供老师辅导或同学互助，帮助学生解决困惑，确保复习效果。

汽车交流发电机的使用与检修

不需要电刷的发电机，例JFW1913 （5）永磁交流发电机
磁极为永磁铁制成的发电机
3
2. 按装用的二极管数量分类（1）六管交流发电机例JF1522（东风汽车用）（2）八管交流发电机例JFZ1542（天津夏利汽车用）（3）九管交流发电机例（日本日立、三凌、马自达汽车用）（4）十一管交流发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用） 3. 按磁场绕组搭铁形式两分类（1）内搭铁型交流发电机：
三相同步交流发电机由转子、定子、前后端盖、风扇及皮带轮等组成。如图2-19
图2-19 JF132型交流发电机的解体图1-后端盖 2-电刷架 3-电刷 4-电刷弹簧压盖 5-硅二极管 6-元件板
7-转子 8-定子 9-前端盖 10-风扇 11-带轮
5
来自百度文库
1．转子转子的功用是产生旋转磁场。普通硅整流发电机转子由
7
2. 定子
定子是产生和输出交流电的部件，又叫电枢，由定子铁芯和定子绕组组成，如图2-21。定子铁芯由相互绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成。定子槽内置有三相对称绕组，三相绕组连接方法大多数为Y形(星形)，也有用△形连接的。
为使三相绕组中产生大小相等、相位差120°(电角度)的对称电动势，三相绕组的绕法应遵循以下原则：（1）每相绕组的线圈个数、每个线圈的匝数和每个线圈的节距都必须完全相等。
图2-22 JF11型交流发电机定子绕组的展开图

交流发电机的维修与检测ppt课件

其输出电压的波形将出现异常，因此根据输出电压波形可以判断交流发电机内部二极管及定子绕组是否有故障。
交流发电机出现各种故障时，输出电压的波形如图 3-29所示。
图3-29 交流发电机出现各种故障时的电压波形
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交流发电机的电压调节器
• 由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1．7～ 3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。
• 7．线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意；
• 8．调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电；
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3
二、交流发电机与调节器的维护
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5
检查发动机的挠度和张力
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6
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检查导线的连接
• （1）接线是否正确； • （2）采用插接器连接的发电机，其插座与
线束插头必须锁紧，不能松动； • （3）发电机输出端接线螺丝必须加弹簧垫。
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检查是否发电
• （1）观察充电指示灯的熄灭情况：若充电指示灯一直亮着，说明发电机或调节器有故障，也可能是充电指示灯线路有故障，应及时维修。

电力设备的发电机组检修与维护

一、引言

随着电力行业的发展，电力设备的可靠性和安全性显得尤为重要。

在电力系统中，发电机组作为主要的电力生产设备，其检修与维护工

作是确保电力系统正常运行的关键环节。本文将就发电机组的检修与

维护进行详细讨论。

二、发电机组的检修工作

1. 检查发电机组结构

发电机组的检修工作应从最基础的结构开始，包括转子、定子、进

气系统、冷却系统等各个方面。对于转子和定子，要检查其绝缘情况

和机械部件的磨损程度，确保其正常运转。同时，还需要检查进气系

统的滤网状况，以及冷却系统的水泵、散热器等组件是否正常运行。

2. 检测电路连线情况

发电机组的电路连线是确保电能传输和使用的重要环节。在检修中，需要仔细检查电路的连接是否牢固，插头插座是否磨损，线路是否存

在短路等问题。如果出现问题，需要及时修复或更换相关设备。

3. 测试电压和电流参数

为确保发电机组的正常运行，必须对其电压和电流参数进行准确测试。使用专业的测试仪器和设备，对发电机组的电压输出、电流负载

和频率稳定性等进行检测，及时发现问题并采取措施修复。

4. 清洁和润滑

发电机组在运行过程中会积累一定的灰尘和污垢，因此在检修中需

要对其进行清洁工作，保持其表面和内部的整洁。同时需要对润滑部

件进行检查，并进行必要的加油和润滑，以减少摩擦和磨损。

三、发电机组的维护工作

1. 定期巡检

对于发电机组的维护工作，定期巡检是非常重要的环节。巡检过程

中需要注意观察发电机组运行是否稳定，有无异常噪音和异味等现象。同时还需要检查冷却水、滤网等辅助设备的状况，确保其正常工作。

交流发电机的解体与检修、装复及性能试验

圈引线或集电环绝缘被破坏，直接与转子轴或爪形磁极相连通。磁场线圈搭铁可用万用表检查。如图3-26所示，检查时，将万用表置于相应挡位，使一表笔与集电环相连，另一表笔与爪形磁极或转子轴相连，并查看仪表读数，其数值应为无穷大，否则为有搭铁故障。
图3-26 磁场线圈搭铁的检查
3）集电环及转子轴的检修检查集电环表面有无裂痕和烧蚀现象，如果损伤轻微，可用砂布打磨
光洁；如果出现沟槽，但集电环的厚度不小于2 mm，可装在车床上进行精车，然后用砂布打磨光洁；如果损伤严重，应换装新集电环或更换转子总成。
若转子轴弯曲变形，可装在车床或放在V形块上，用百分表检查其径向跳动，跳动量应不大于0.1 mm，否则，转子轴应放在压力机上矫直；当弯曲较大不能矫直时，应更换转子总成。 4）电刷组件的检修
定子绕组断路可用万用表进行检查。检查时，先用烙铁烫开定子绕组引线，然后将万用表置于相应挡位，如图3-23所示，使两表笔与定子绕组任意两引线相接检查，应导通。如果不导通，表明该绕组有断路之处。
图3-23 定子绕组断路的检查
3）定子绕组搭铁的检修定子绕组搭铁是指绕组导线绝缘层被破坏，直接与定子铁芯相连通。定子绕组搭铁也可用万用表检查。如图3-24所示，检查时，将万用表置于
交流发电机出现各种故障时，输出电压的波形如图 3-29所示。
图3-29 交流发电机出现各种故障时的电压波形

交流发电机的检修导学案05

模块四充电系统

——交流发电机的检修（2）

【学习目标】

◆掌握交流发电机的拆装与维护方法。

◆掌握交流发电机性能试验

◆激情投入全力以赴，体验参与的快乐。

【重点难点】

重点：交流发电机维护。

难点：交流发电机性能试验。

【学法指导】

◆参照学习目标，自学有关知识点，完成自主学习部分内容。

◆小组合作讨论，对合作探究部分内容达成共同的认识，并将模糊问题详细记录。

◆及时整理展示及点评的结果，规范完成导学案全部内容。

【自主学习】

1.总结交流发电机的检修项目。

2.交流发电机性能试验包括哪些？

【合作探究】

班级：姓名：小组：小组评价：教师评价：

1.空载试验的方法。

2.如何进行负载试验？

3.就车试验可检测哪些项目？

4.就车试验中如何测试发电机电压？

【学后反思】

◇知识梳理，总结本次课主要知识点。

交流发电机的维修与检测

蓄电池电压检测电路
电压调节器的检测
1. 电压调节器搭铁类型的检测
1）将小灯泡接到F接线柱，另一端接到B接线柱，接通电源，若灯亮则为外搭铁，若不亮则进一步判断。
2）将小灯泡接到F接线柱，另一端接到E接线柱，接通电源，若灯亮则为内搭铁。
3）若两种情况下都不亮，则线路有问题或调压器故障。
2. 电压调节器性能的检测
三、晶体管调节器结构与工作原理
外搭铁型电子调节器的基本电路
晶体管调节器又称为电子调节器，图2－29所示为外搭铁型电子调节器的基本电路：基本电路是由三只电阻R1、R2 、R3，两只三极管VT1、VT2，一只稳压二极管VS和一只二极管VD组成。
外搭铁电子电压调节器基本工作原理
基本电路：
电路设计原理：
车载电网管理系统的组成
中央继电器系统控制单元主要管理功能
中央继电器系统控制单元与中央继电盒的对比优势
电能管理的目标
电能管理的三种模式
01
为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。
02
交流发电机的电压调节器
交流发电机电压调节器按工作原理可分为：
01
触点式电压调节器
02
晶体管调节器
03
集成电路调节器
04
电脑控制调节器
05
一、电压调节器的分类

第4-2周交流发电机检修

第4-2周教案

教师示范讲授

学生操作练习

1.转子的检查

①转子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的电阻档检测两滑

环之间的电阻，应符合技术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若

阻值过小，则说明短路。一般阻值约为3.5—6Ω。

②转子绕组搭铁检查。检查转子绕组与铁心(或转子轴)之间的绝

缘情况。用万用表导通档检测两滑环与铁心(或转子轴)之间的导通情

况。若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞”。

③滑环的检查。滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用00

号砂布打磨。两滑环间隙处应无积污。滑环圆度误差不超过0.025mm，

厚度不小于1.5mm。

④转子轴检查。用百分表检查轴的弯曲，弯曲度不超过0.05mm(径

向圆跳动公差不超过0.1mm)，否则应予以校正。爪形磁极在转子轴

上应固定牢靠，间距相等。

2.定子的检查

①定子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的电阻档位检测定

子绕组三个接线端，两两相测。正常值时，阻值小于1Ω且相等。阻

值为“∞”，说明断路；阻值为零，说明短路。

②定于绕组绝缘检查。检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用

数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间的电阻，若电阻过小

(表内发出响声)，说明有绝缘不良故障。正常应指示“∞”。

3.电刷组件的检查。电刷表面不得有油污，且应在电刷架中活动

自如，电刷磨损不得超过标准长度的1／2(标准长度为10.5mm)；当

电刷从电刷架中露出2mm时，电刷弹簧力一般为2—3N；电刷架应

教师活动：

教师结合实

物，启发引

导，操作演示

学生动脑思

考，观看操

作，强化训练

教师活动：

交流发电机故障维修方法

一、故障现象：

1、电机不发电；

2、发电机异响；

二、故障表现形式：

1、点火开关刚闭合，发电机怠速时，电瓶指示灯不亮；

2、电机不发电：发电机正常转动时，电瓶指示灯仍不熄；

3、发电机异响：电机与其他件干涉发出异音；轴承损坏咕噜响；皮带打滑

异响

三、故障原因：

1、电机不发电的原因

1）、螺钉松动，接触不良，不发电。

2）、调节器坏，不发电。

3）、整流器坏，不发电。

4）、电刷严重磨损，接触不良，不发电。

5）、电机铝端盖散热窗损坏与定子漆包线短接，不发电。

6）、电机内进含酸物质，导致集电环表面严重氧化与电刷接触不良不发电。

2、电机异响的原因

1）、皮带松动，出现皮带打滑异响；

2）、电机轴承失效，异响；

3）、电机内进异物，电机异响。

四、诊断方法及排除方法：

1、当发电机启动后，电瓶指示灯不熄，在排除B端子、电瓶线路连接松动，连接线损坏或汽车电路故障的情况下：

1）、检查调节电压：如交流发电机输出电流超过负载消耗电流，调节器应将蓄电池充电电压调为适当范围。在通常的电器负载使用状态，由于接近发动机的转速（车仪表盘显示转速）2000r/min时设定交流发电机输出超过消耗电流，

确认到该转速后调节器是否调节电压，即用直流电压表或万用表直流电压档检查此时蓄电池电压是否在适当范围即约为14.5V左右，交流发电机正常。若调节电压过高，达15V以上，电机发热过大，易熔线会被烧，交流发电机异常，必须换下交流发电机，排除故障。如调节电压过低低于13V说明发电机未发电，交流发电机异常，必须换下交流发电机，排除故障。

归纳汽车交流发电机的常见故障及检修方法

汽车的交流发电机是整个车辆电气系统中至关重要的部件之一。它不

仅负责为车辆各部件提供电能，还起到充电和维持电池正常工作的作用。然而，随着使用时间的增加，交流发电机也会出现各种故障。本

文将对常见的交流发电机故障进行归纳，并提供相应的检修方法。

1. 发电机不产生电流

当车辆发动机运转时，发电机未能产生电流是一种常见的故障。这可

能是由于发电机转子绕组和定子绕组之间存在断路或短路引起的。发

电机的整流器元件也可能因为老化或损坏而导致电流产生不良。检修

方法包括检查和修复绕组的断路或短路，以及更换整流器元件。

2. 发电机异常噪音

发电机在运行时发出异常的噪音也是发生故障的迹象之一。这可能是

由于发电机的轴承磨损或润滑不足所引起的。发电机的风扇、皮带轮

等部件也可能在运行时产生不正常的声响。检修方法包括更换轴承、

增加润滑油以及修复或更换风扇和皮带轮。

3. 发电机电压异常

发电机输出的电压低于或高于正常范围也是常见的故障情况。这可能

是由于稳压器故障、电压调节器失效或发电机绕组短路等原因引起的。检修方法包括更换稳压器或电压调节器，并对绕组进行修复或更换。

4. 发电机发热

持续运行中的发电机发热也是一种常见的故障现象。这可能是由于发电机的散热器不良或风扇故障所致。另外，发电机绕组中存在短路或骨架变形也会导致发热。检修方法包括清洁和维护散热器、更换风扇等部件，以及修复发电机绕组。

总结回顾

通过对交流发电机常见故障及检修方法的归纳，我们可以清晰地了解到发电机故障的原因和相应的解决方法。在实际车辆维修中，及时发现并处理发电机故障是非常重要的，这不仅可以确保车辆电气系统的正常运行，还可以延长发电机的使用寿命。

发电机检修报告

报告编号：2021-XXX-001

报告日期：YYYY年MM月DD日

1. 检修背景

为确保发电机的正常运行，提高其工作效率和使用寿命，经过对发电机的运行状态进行监测和分析，发现了一些潜在的问题。为了保障发电机的安全和可靠运行，特进行了本次检修。

2. 检修内容

2.1 清洗发电机

首先，对发电机外表进行清洗，去除表面的污垢和油污。然后，拆卸发电机上的防护罩和进风管道，对内部的转子、定子及冷却系统进行清洗。

2.2 检查绝缘系统

检查发电机的绝缘系统，包括绝缘材料的磨损程度以及是否存在损坏或开路的情况。针对发现的问题，进行修复或更换。

2.3 检修电气部件

对发电机的电气部件进行检修，包括检查电缆的接触情况，维护电气接线的可靠性，并在需要时更换损坏或老化的电气零件。

2.4 润滑与密封

检查发电机的润滑系统，确保润滑油的供给和循环正常。同时，检查密封部件，保证油封的可靠性，并进行必要的更换或修复。

2.5 机械部件检修

对发电机的机械部件进行全面检查，包括轴承、风扇、飞轮等的状态。若发现存在问题，及时进行修复或更换。

2.6 空气循环系统检修

检查发电机的空气循环系统，确保冷却风扇工作正常，冷却气流通畅，防止因散热不良而引起的温度过高问题。

3. 检修结果

通过本次检修，对发电机各个方面进行了全面检查和维护，解决了以下问题：

3.1 清洗发电机表面及内部，保持其清洁度，提高散热效果。

3.2 修复或更换损坏或老化的绝缘材料，提高绝缘系统的可靠性。

3.3 检修电气部件，确保电气接线的稳定性，防止电器故障。

3.4 检查润滑系统，保证润滑油的正常供给，减少摩擦和磨损。

项目2交流发电机不发电故障的检测与维修

要点二
详细描述
通过定期更换磨损的零件、润滑轴承和清理散热器等维护工作，可以确保发电机的正常运转，延长其使用寿命，并预防不发电故障的发生。
定期进行发电机维护和保养
及时发现并处理发电机的异常情况是预防交流发电机不发电故障的重要环节。
总结词
在日常使用中，应密切关注发电机的运行状态，如发现异常声音、过热或指示灯异常等现象，应及时停机检查并处理，以避免不发电故障的发生。
详细描述
使用电压表进行检测
总结词
电流表可用于检测交流发电机是否正常发电，通过测量发电机输出电流的大小和方向，判断发电机的工作状态。
详细描述
将电流表串联在发电机的输出电路中，观察电流值的大小和方向。正常情况下，发电机应有一定的输出电流，且方向应为正方向。如果电流表指示为0A或电流值异常，则说明发电机存在不发电故障。
交流发电机不发电故障的影响
02
交流发电机不发电故障的检测方法
电压表是检测交流发电机不发电故障的常用工具，通过测量发电机输出端子与接地端子之间的电压，判断发电机是否正常发电。
总结词
将电压表并联在发电机的输出端子上，测量电压值。正常情况下，发电机应输出约28V的交流电压。如果电压表显示为0V或电压值异常，则说明发电机存在不发电故障。
总结词
检查发电机转子和定子是否正常
整流器和二极管是控制发电机电流方向的关键元件，如有问题，将导致发电机无法正常工作。

汽车电气设备故障诊断与检修项目3 交流发电机的检修

2.电压调节器的分类
（1）触点式电压调节器
（2）晶体管调节器
电子式
（3）集成电路调节器
（4）电脑控制调节器
（1）触点式电压调节器（了解） –已被淘汰。
（2）晶体管调节器
（3）集成电路调节器
（4）电脑控制调节器
电脑控制调节器
3、交流发电机电压调节器的型号
变形代号设计序号结构形式代号电压等级代号产品代号
1.交流发电机的整体检测
若“F”与“E”之间的电阻超过规定值，则可能是电刷与滑环接触不良；若小于规定值，则可能是励磁绕组有匝问短路或搭铁故障；若电阻为 0，则可能是两个滑环之间有短路或者“F”接线柱有搭铁故障。“B”与 “E”之间的电阻值在40 Ω～50Ω范围内，可认为无故障；若电阻值在 10Ω左右，则说明有失效的整流二极管，需拆检；若电阻值为0，说明有不同极性的二极管击穿，需拆检。
轴或爪极上，检查磁场绕组的绝缘情况。 ➢ 技术要求：若阻值为∞，说明磁场绕组绝缘良好；否则，
说明磁场绕组有搭铁故障。 ➢ 说明：磁场绕组若有断路、短路或搭铁故障时，一般需
更换转子总成或重绕磁场绕组。
③转子轴和滑环的检测 ➢ 转子轴的弯曲会造成转子与定子之间间隙过小
而摩擦或碰撞，如发现发电机运转时阻力过大或有异响，应检查转子轴是否有弯曲。 ➢ 滑环应表面光滑，无烧蚀，厚度应大于1.5mm