钢珠安全离合器在洋马联合收割机上的应用

机械 工程 学报 （ 文版 ），２ ０ ， （１ ． 英 ０４ ０）
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在 和钢 珠 安全 离 合 器 的套筒 接 触 的从 动 离 合 器 的部 分 ，所 有 参 考 书 基 本 上 是 用 套 筒和 齿 轮 通 过 平 键 相连 接 ，但 是 在 本 设计 任 务 中 ，传 动 轴 的 直 径尺 寸只 有４ ｍ ０ｍ ，外 壳 的直 径 为７ ｍ ０ｍ ，如果 再 考 虑 用 齿 轮来 传 递 动 力 的话 ，这 样尺 寸就 会 非 常 的大 ，而洋 马联 合 收 割 机 割 台和 履 带之 间 的空 间 不 足 ，这 样 安装 上 去 就 会 影 响 到 联 合 收割 机 的正 常 行 走 ， 也会 在 收 割 作 物 的 时候 发 生 离合 器 碰 到 地 面 ， 而 影 响到 机 器 作 业 的 安全 ，所 以考 虑 采 用 通 过 一个 套 筒和 半 离 合 器 的 套 筒 用平 键 连 接 来 传 递 离 合器 的动 力 ，另 一 端 和 从动 传 动 轴 连 接 。这
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图３ wk.baidu.com合器 的设计
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样 的结构 安装 在割 台上 ，最 大处 尺 寸为２ ５ ｍ ２ ，能 ｍ
够保 证洋 马联合 收割 机 的正常工 作 。结构 如 图３ 。
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社 ，１ｇ ． ２ ９
处 ，均 没 有 足 够 的 空 间来 安 装 所 设 计 的离 合 器 ， 而在 割 台 的传 动 轴 中 ， 该传 动 轴 通 过 一 对 锥 齿 轮 来驱 动 偏 心 轮 ，带 动 曲柄 连 杆 机 构 ，从 而 带 动 割 刀切 割 作物 。该 传动 轴 的外 壳 的直 径 为 ７ ｍ ０ｍ 。从 传动 轴 的外 壳 到 履 带 的距 离和 到前 面 扶 禾 器 的 距
就是 选用 Ｉ 方案 。 型
对 中 间支 架 的影 响 ， 因此 在 安 装 所 设 计 的 离 合器 时 ，应 尽 量 地 向右 边 靠近 中 间支 架 安 装 。如 在 距 离 中间支架左 边 ５ ｍ 安装 。 ０ 处 ｍ 应 用 安 装 在传 动轴 上 的钢 珠 安 全 离合 器 ，实 现 了洋 马 联 合 收 割 机 割 刀 的 防 止 堵 塞 和 自动 报 警 。采 用 钢 珠 安 全 离 合器 作 为 系 统 的控制 核 心 ， 自动 报 警 电路 中采 用 闪光 器 和 蜂 鸣 器 ，使 系统 的 成 本 大 大 地 降 低 ， 也便 于 提 醒 驾 驶 人 员 。这 个 报 警 系统 具有 一定 的实用 价值 。
割 台 的正 常工 作 ，影 响 到 扶禾 器 正常 的扶 禾 、 伸
指搂 禾 过 程 ，也 不 会 在 洋 马联 合 收割 机 转 弯 时碰
到安 全离合 器 的外壳 ，而 影响 到正 常的转 弯 。
Ｉ型 Ｉ型 Ｉ
图 ２ 轴 孔 的三 种 形 式
Ｉ 型 Ｉ Ｉ
由于传 动 轴 的轴 向尺 寸 较大 有４ ０ ｍ ０ ，设计 中 ｍ 的离 合器有 ２ ５ ｍ ９ ，因此轴 向有足够 的空 间来 安装 ｍ
［］ ｏ ｇＹ ｅ Ｌ ｕＪ ｎ Ｗ ｎ ｕ ｇ ｎ ． ｈ ｒ ａ ａ ａ Ｙ ４ Ｈ ｎ ｕ ， ｉ ｉ ， ａ ｇＹ ｎ ｅ ｇ ｔ ｅ ｍ １ ｎ １ ８ ｏ ｒ Ｃ ｉ ｎ １ｄ ｋ ｉ ｐ ｅ ｉ ｇＷ ｔＣ ｕ ｃ Ｊ ． ｉ ｆｆ ｉ ｔ ｏ ａ ｉ ｎ８ ｅ ｄ ｎ ｅ １ ｔ ｈ［］ ８ ８
３ 钢珠安全离合器安装位置 的确 定 考 虑 到 所 设 计 的 安全 离 合 器 的尺 寸 大 小 ，长
２５ｍ ，外 壳的直 径 最大 处 为 Ｉ０ ｍ ９ ｍ ５ ，在 洋 马联 合 ｍ
收割 机 中 ，从 曲柄 连 杆机 构 和 割 刀 相 连 的偏 心 轮
ｉｄ ｓ Ｊ ． ｎ ｕ ｔ ｙ［］ 中国汽车 ，２ ０ ， （３ ． ｒ ０ １ ０）
所 设计 的安 全离 合器 。
考 虑 到 在 中间 支撑 的左 边 安 装 安 全 离合 器后 轴 孔有 Ｉ、 Ｉ、Ｉ 型三种 形式 。如 图２ Ｉ Ｉ Ｉ 。 在 该 设计 任 务 中 ，离 合 器 所 传 递 的转 矩 不 是 很 大 ，所 以只要 考 虑 选 用 一 个平 键 和轴 相 连 ，也
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离均 大于 Ｉ ０ｍ ，所 以有 足够 的空间来 安装 所设计 ５ ｍ 的安 全 离合 器 。并 且 在 洋 马联 合 收割 机 工 作 的 过 程 中 ，不 会 因为 安 全 离 合器 的尺 寸过 大 而 影 响 到