桥面布置与桥面构造
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桥面布置和构造
第四章 桥面布置与构造
❖ 钢筋砼和预应力砼桥梁的桥面部分通常包 括：桥面布置、桥面铺装、防水和排水设 备、伸缩缝、人行道（安全带）、缘石、 栏杆和灯柱等构造。
（桥面的一般构造 ）
4-1 桥面布置
❖ 桥面布置应在桥梁的总体设计中考虑，根据 道路等级、桥梁宽度、行车要求等条件来确 定，对于砼梁式桥的桥面布置有以下类型：
❖ 如果桥面铺装采用水泥砼，其标号不 低于桥面板砼的标号，并在施工中确 保铺装层与桥面板紧密结合成整体， 则铺装层砼（扣除作为车轮磨损部分， 约1～2cm厚）也可合计在桥面板内一 起参加工作，以充分发挥这部分材料 的作用。
9
一、桥面横坡的设置 ❖ 为了迅速排水，除设置纵坡外，尚应
将桥面铺装沿横向设置双向横坡；
金属排水管：适用于具有贴式防水层的铺装结构。
泄水管内径一般为10～15cm，管子下端应伸出行车道 板底面以下至少 15 ～ 20cm，使用效果较好，但构造 较复杂。
钢筋混凝土排水管：适用于不设专门防水层而采用
防水混凝土铺装的构造。在制作时，可将金属栅板直 接作为钢筋砼管的端模板，以便焊于板上的短钢筋锚 固于砼中。这种预制的的泄水管构造简单，可节约钢 材。
❖ 2.防水砼铺装：在位于冰冻区的桥梁需做适当的 防水，可在桥面板上铺筑8 ～ 10cm厚的防水砼作 为铺装层。防水砼的标号一般不低于桥面板混凝 土的标号，为延长使用寿命，宜在上面铺筑2cm 厚的沥青表面处治作为可修补的磨耗层。
❖ 钢筋砼和预应力砼桥梁的桥面部分通常包 括：桥面布置、桥面铺装、防水和排水设 备、伸缩缝、人行道（安全带）、缘石、 栏杆和灯柱等构造。
（桥面的一般构造 ）
4-1 桥面布置
❖ 桥面布置应在桥梁的总体设计中考虑，根据 道路等级、桥梁宽度、行车要求等条件来确 定，对于砼梁式桥的桥面布置有以下类型：
❖ 如果桥面铺装采用水泥砼，其标号不 低于桥面板砼的标号，并在施工中确 保铺装层与桥面板紧密结合成整体， 则铺装层砼（扣除作为车轮磨损部分， 约1～2cm厚）也可合计在桥面板内一 起参加工作，以充分发挥这部分材料 的作用。
9
一、桥面横坡的设置 ❖ 为了迅速排水，除设置纵坡外，尚应
将桥面铺装沿横向设置双向横坡；
金属排水管：适用于具有贴式防水层的铺装结构。
泄水管内径一般为10～15cm，管子下端应伸出行车道 板底面以下至少 15 ～ 20cm，使用效果较好，但构造 较复杂。
钢筋混凝土排水管：适用于不设专门防水层而采用
防水混凝土铺装的构造。在制作时，可将金属栅板直 接作为钢筋砼管的端模板，以便焊于板上的短钢筋锚 固于砼中。这种预制的的泄水管构造简单，可节约钢 材。
❖ 2.防水砼铺装：在位于冰冻区的桥梁需做适当的 防水，可在桥面板上铺筑8 ～ 10cm厚的防水砼作 为铺装层。防水砼的标号一般不低于桥面板混凝 土的标号，为延长使用寿命，宜在上面铺筑2cm 厚的沥青表面处治作为可修补的磨耗层。
桥面布置和构造课件
21
钢板式伸缩缝
3.橡胶伸缩缝
❖ 利用各种断面形状的优质橡胶带作为伸缩缝的填嵌材料， 既富于弹性，又易于胶贴，能满足变形要求和防水功能。
❖ 可避免污物落入缝内，省去排水溜槽，显著减小活荷的动 力作用，简化接缝构造和安装工艺，并能显著节约钢材。
❖ 橡胶带是厂制品，使用起来也很方便，目前在国内外已广 泛采用。
联为整体。 4．防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。 5. 承担各种车辆荷载的作用。 6．安装、检查、养护、更换、清除污物要简
易方便。 7．经济价廉。
几种常用的伸缩缝
1.U型锌铁皮式伸缩缝
❖ 图（a）：适用于中小跨径桥梁，当变形量在2～4cm以内 的情况。
具体做法：长条锌铁皮弯成u形断面，分上下两层，上层 部分开凿了孔径为0.6cm，孔距为3cm的梅花眼，其上设 置石棉纤维垫绳，然后用沥青填塞。这样，当桥面伸缩时 锌铁皮可随之变形，下层u形锌铁皮可将渗下的雨水沿横 向排出桥外。
4
3．双层桥面布置
❖ 是在桥梁结构的空间上可 以提供两个不在同一平面 上的桥面构造
❖ 可使不同的交通严格分道 行驶，提高了车辆和行人 的通行能力，并便于交通 管理。
❖ 可充分利用桥梁净空，在 满足同样交通要求下，减 少桥梁宽度，缩短引桥长 度，达到较好的经济效益。
双层桥面布置实例
双层桥面布置
6
4-2 桥面铺装
钢板式伸缩缝
3.橡胶伸缩缝
❖ 利用各种断面形状的优质橡胶带作为伸缩缝的填嵌材料， 既富于弹性，又易于胶贴，能满足变形要求和防水功能。
❖ 可避免污物落入缝内，省去排水溜槽，显著减小活荷的动 力作用，简化接缝构造和安装工艺，并能显著节约钢材。
❖ 橡胶带是厂制品，使用起来也很方便，目前在国内外已广 泛采用。
联为整体。 4．防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。 5. 承担各种车辆荷载的作用。 6．安装、检查、养护、更换、清除污物要简
易方便。 7．经济价廉。
几种常用的伸缩缝
1.U型锌铁皮式伸缩缝
❖ 图（a）：适用于中小跨径桥梁，当变形量在2～4cm以内 的情况。
具体做法：长条锌铁皮弯成u形断面，分上下两层，上层 部分开凿了孔径为0.6cm，孔距为3cm的梅花眼，其上设 置石棉纤维垫绳，然后用沥青填塞。这样，当桥面伸缩时 锌铁皮可随之变形，下层u形锌铁皮可将渗下的雨水沿横 向排出桥外。
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3．双层桥面布置
❖ 是在桥梁结构的空间上可 以提供两个不在同一平面 上的桥面构造
❖ 可使不同的交通严格分道 行驶，提高了车辆和行人 的通行能力，并便于交通 管理。
❖ 可充分利用桥梁净空，在 满足同样交通要求下，减 少桥梁宽度，缩短引桥长 度，达到较好的经济效益。
双层桥面布置实例
双层桥面布置
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4-2 桥面铺装
桥面布置与构造
照明控制系统
时序控制
根据不同的时间段和光照条件，自动调节灯具的 亮度和开关时间。
感光控制
利用感光元件感知环境光照强度，自动调节灯具 亮度，避免过度照明或不足照明。
远程控制
通过智能控制系统，可以远程控制灯具的开关和 亮度调节，方便管理和维护。
06
桥面景观设计
景观元素选择
植物
选择适合当地气候和土壤条件的 植物，如乔木、灌木、花卉等， 以增加桥面的绿化效果和视觉美 感。
留在桥面上，影响行车安全和桥梁结构的耐久性。
设计原则
02
排水系统设计应遵循迅速排水、避免积水滞留、防止冲刷和侵
蚀的原则。
构造要求
03
排水系统应具有良好的泄水能力和足够的排水通道，同时构造
简单、易于维护。
排水沟设计
类型选择
根据桥梁跨度、荷载和地形条件等因素，选择合适的排水 沟类型，如矩形、三角形、U形等。
灯光
布置适当的灯光，如路灯、装饰 灯等，以营造出浪漫、温馨或现 代的氛围，提升夜晚的桥面景观。
座椅、垃圾桶等设
施
合理设置座椅、垃圾桶等公共设 施，方便市民使用，同时也可以 成为景观的一部分。
景观布局设计
1 2
层次感
通过合理的植物配置和空间布局，营造出桥面的 层次感和立体感，使景观更加丰富和有深度。
尺寸确定
第四章 桥面布置与构造
第四章桥面布置与构造
第一节桥面组成与布置
桥面构造包括行车道铺装、排水防水系统、人行道（或安全带）、缘石、栏杆、护栏、照明灯具和伸缩缝等。桥面的布置应在桥梁的整体设计中考虑，它根据道路的等级、桥梁的宽度、行车的要求等条件确定。对混凝土梁式桥的桥面布置有双向车道布置、分车道布置和双层桥面布置等
一、双向车道布置
双向车道布置是指行车道的上下行交通布置在同一桥面上，上下行交通由划线分隔，没有明显的界限。车辆在桥梁上行驶的速度只能是中速或低速，对交通量较大的道路，桥梁往往会形成交通滞流状态。
二、分车道布置
在桥面上设置分隔带，用以分隔上下行车辆，因而上下行交通互不干扰，可提高
行车速度，便于交通管理。在城市道路和高等级公路中常采用。
三、双层桥面的布置
双层桥面的布置是桥梁结构在空间上可以提供两个不在同一平面上的桥面构造。
可以使不同的交通严格分道行驶，提高了车辆和行人的通行能力，并便于交通管理。
同时，可以充分利用桥梁净空，在满足同样交通要求之下，减小桥梁宽度，缩短引桥
长度，达到较好的经济效益。
公路铁路两用桥梁中也常常采用将公路、铁路线路分别在两个平面中布置。典型
的有南京长江大桥、青马大桥等。
四、桥面构造
桥面构造包括行车道铺装、排水防水系统、人行道（或安全带）、缘石、栏杆、护
栏、照明灯具和伸缩缝等。桥面的布置应在桥梁的整体设计中考虑，它根据道路的等级、桥梁的宽度、行车的要求等条件确定。
第二节桥面铺装
桥面铺装的作用是：防止车轮直接与混凝土桥面接触使混凝土行车道板面受到磨损、分布车轮压力以减少荷载对桥面板的作用力、保护混凝土桥面板及主梁防止混凝土及钢筋的腐蚀、提高行车的舒适度、增加了桥梁美观。
1.4 桥面布置与构造
说明：
在桥梁设计时，一般不考虑桥面铺装 参与主梁受力，但桥面铺装采用水泥混凝 土时，如在施工中能确保铺装层与行车道 板紧密结合成整体，则铺装层的混凝土 (除去作为车轮磨耗的部分，可取l0～ 20mm厚)也可以计算在行车道的厚度内与 行车道板共同受力，以充分发挥这部分材 料的作用。
1.4.2.2 防水和排水系统 1.桥面纵横坡 （1）设置纵横坡的目的：利于排水，保护桥 面板，延长寿命。 （2）纵横坡度：桥面纵坡一般都做成双向纵 坡，以不超过4%为宜。 桥面的横坡： 车行道：按路面取用或增加0.5%， 1.5～3.0%，抛物线型； 人行道：1%～2%，直线型 （3）横坡实现方式： 横坡的形成常用以下三种设置方式：
• 适用：△l=30～300mm • 特点：具有一定的竖向刚度，跨越能力大，连接牢固可靠， 行车平稳舒适，并具有良好的吸振作用。
4. 模数支承式伸缩装置
• 适用：较大。 • 特点：构造较复杂，适应更大的变形量。 • 如德国毛勒伸缩装置。
5. 无缝式（暗缝式）伸缩装置
• 适用：中小桥，△l≤50mm，仅适用于较小的接缝部位。 • 特点：构造简单，施工方便快捷，易于维修和更换；桥面平 整无缝隙，舒适性较好，防水性较好，各个方向发生变形。 • 如TST碎石填充伸缩装置。
2.防水层 ①沥青涂胶下封层 ②高分子聚合物涂胶 ③沥青或改性沥青防水卷材及无纺土工布 注意： 不设置专门的防水层时，水泥混凝土铺 装应采用防水混凝土，对于沥青混凝土铺 装则应加强排水和养护。另外，考虑到桥 面铺装长期磨损，在桥面板位于结构受拉 区而可能出现裂缝处应设置局部防水层。
桥面布置与构造
l
t
——
温度升高引起的梁的伸长量；
l
t
——
温度下降引起的梁的缩短量；
ls —— 由于干燥收缩引起的梁的收缩量；
le —— 由于徐变引起的梁的收缩量。
对于其他因素，例如梁端的转角变位、安装时的偏差等，一般都作
为安全裕量和构造上的需要来考虑。通常在基本伸缩量的基础上，
再增加 20％的安全裕量即可。
注：一般小桥设置2-5cm，大桥根据计算确定
（3）伸缩缝的类型 ① U形锌铁皮式伸缩缝
跨缝材料：U形锌铁皮 适用的伸缩量：中小桥， ∆l≤20-40mm。 特点：构造简单，施工方 便
② TST（改性沥青)弹塑体桥梁伸缩装置 1、原理： 将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加
热的碎石中，形成“TCS桥梁接缝弹塑体”。 2、特点: a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路
▪ 20世纪60年代中期,为了解决轮胎对路面造成的破损问题, 德国在浇注式沥青混凝土的基础上研究发展了一种新型沥 青混合料,命名为Split Mastic Asphalt,简称SMA
▪ SMA是一种由沥青（改性沥青）、纤维稳定剂（木质素 纤维、矿物纤维、有机纤维等）、矿粉及少量的细集料组 成的沥青玛蹄脂（沥青胶）填充间断级配的粗集料骨架间 隙而组成的沥青混合料。它最基本的组成是碎石骨架和沥 青玛蹄脂结合料两大部分。
桥面系构造
– 盖梁顶设横坡 – 三角垫层 – 结构设横坡
三、防水层 • 防水层的类型
①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂， 经碾压形成沥青涂胶下封层； ②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥 青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶； ③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥 青的无纺土工布等做法。
四、桥面排水系统
一、桥面铺装 类型： • 水泥混凝土 • 沥青混凝土 • 沥青表面处治 • 泥结碎石 • 混合型
常用做法： • 一层混凝土铺装，8~10厘米厚 • 一层砼+一层沥青，8+5厘米 • 防水混凝土铺装——抗裂性较好的砼
桥面铺装与主梁的关系： • 桥面铺装必须配筋 • 铺装层对主梁受力有一定帮助作用
二、桥面横坡 • 桥面横坡一般1.5%~3% • 做法：
二、伸缩缝的类型 1.对接式伸缩缝
2.钢制支承式伸缩缝
3.橡胶组合剪切式伸缩缝
4.模数支承式伸缩缝
4.模数支承式伸缩缝
5.无缝式伸缩缝
第四节 人行道、栏杆、护栏与 灯柱
一、人行道与安全带
– – – – 人多——人行道0.75米+0.5米的倍数 人少——安全带，0.25~0.5米 高度——0.25~0.4米 做法：现浇——与桥面连成整体 预制——做成配件，现场组合安装
二、栏杆、灯柱
– 栏杆高度——0.8+1.2米，按规范计算水平力 – 做法： 全预制安装 现浇栏杆柱、预制安装扶手 – 灯柱一般均为预制安装
三、防水层 • 防水层的类型
①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂， 经碾压形成沥青涂胶下封层； ②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥 青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶； ③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥 青的无纺土工布等做法。
四、桥面排水系统
一、桥面铺装 类型： • 水泥混凝土 • 沥青混凝土 • 沥青表面处治 • 泥结碎石 • 混合型
常用做法： • 一层混凝土铺装，8~10厘米厚 • 一层砼+一层沥青，8+5厘米 • 防水混凝土铺装——抗裂性较好的砼
桥面铺装与主梁的关系： • 桥面铺装必须配筋 • 铺装层对主梁受力有一定帮助作用
二、桥面横坡 • 桥面横坡一般1.5%~3% • 做法：
二、伸缩缝的类型 1.对接式伸缩缝
2.钢制支承式伸缩缝
3.橡胶组合剪切式伸缩缝
4.模数支承式伸缩缝
4.模数支承式伸缩缝
5.无缝式伸缩缝
第四节 人行道、栏杆、护栏与 灯柱
一、人行道与安全带
– – – – 人多——人行道0.75米+0.5米的倍数 人少——安全带，0.25~0.5米 高度——0.25~0.4米 做法：现浇——与桥面连成整体 预制——做成配件，现场组合安装
二、栏杆、灯柱
– 栏杆高度——0.8+1.2米，按规范计算水平力 – 做法： 全预制安装 现浇栏杆柱、预制安装扶手 – 灯柱一般均为预制安装
桥面布置与构造ppt课件
毛勒伸缩缝简图
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毛勒伸缩缝的施工工艺、施工流程图
.
47
橡胶伸缩装置
模数式伸缩装置
.
48
（4）无缝式伸缩缝
.
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（4） 桥面连续
《桥规》规定，对于多跨简支梁桥，桥面应尽量做到连续， 使得多孔简支梁桥在竖直荷载作用下的变形状态为简支或部 分连续体系，而在纵向水平力作用下则属于连续体系。
.
30
四、桥梁伸缩缝
（1）使用要求 ➢ 能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 ➢ 桥面平坦，行驶性良好的构造。 ➢ 施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。 ➢ 具有能够安全排水和防水的构造。 ➢ 承担各种车辆荷载的作用。 ➢ 养护、修理与更换方便。 ➢ 经济价廉。
.
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桥梁伸缩装置
.
32
第四章 桥面布置与构造
面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平 稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等 优点。
b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固 钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。
c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高， 对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三 个方向的伸缩和变形。
极大地改善了沥青的力学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。为
了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象，沥青的改性过程是
第四章 桥面铺装
i>2, l<50 时不设； i>2, l>50 时12~15设米一个； i<2, 时6~8设米一个；
• 常用做法
– 铸铁排水管
– PVC排水管
12
• 跨越河流 的 桥梁桥面雨水直接排到河流 • 城市 桥梁雨水要有组织的排放。
13
Ⅰ大样
14
第三节 桥梁伸缩缝
一、使用要求 1.能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 2．桥面平坦，行驶性良好的构造。 3．施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。 4．具有能够安全排水和防水的构造。 5. 承担各种车辆荷载的作用。 6．养护、修理与更换方便。 7．经济价廉。
1
2
第一节 桥面组成与布置
• 桥面构造包括行车道铺装、排水防水系 统、人行道（或安全带）、路缘石、栏 杆、护栏、照明灯柱和伸缩缝等。
栏杆 人行道铺装 行车道铺装 人行道 缘石 防水层 1.5％ 三角垫层 行车道铺装 1.5％ 安全带
3
• 桥面构造直接与车辆、行人接触，对桥梁的主
要结构既能传力又能起保护作用
15
二、伸缩缝的类型 1.对接式伸缩缝
16
2.钢制支承式伸缩缝
17
3.橡胶组合剪切式伸缩缝
18
4.模数支承式伸缩缝
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4.模数支承式伸缩缝
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5.无缝式伸缩缝
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• 常用做法
– 铸铁排水管
– PVC排水管
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• 跨越河流 的 桥梁桥面雨水直接排到河流 • 城市 桥梁雨水要有组织的排放。
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Ⅰ大样
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第三节 桥梁伸缩缝
一、使用要求 1.能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 2．桥面平坦，行驶性良好的构造。 3．施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。 4．具有能够安全排水和防水的构造。 5. 承担各种车辆荷载的作用。 6．养护、修理与更换方便。 7．经济价廉。
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第一节 桥面组成与布置
• 桥面构造包括行车道铺装、排水防水系 统、人行道（或安全带）、路缘石、栏 杆、护栏、照明灯柱和伸缩缝等。
栏杆 人行道铺装 行车道铺装 人行道 缘石 防水层 1.5％ 三角垫层 行车道铺装 1.5％ 安全带
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• 桥面构造直接与车辆、行人接触，对桥梁的主
要结构既能传力又能起保护作用
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二、伸缩缝的类型 1.对接式伸缩缝
16
2.钢制支承式伸缩缝
17
3.橡胶组合剪切式伸缩缝
18
4.模数支承式伸缩缝
19
4.模数支承式伸缩缝
20
5.无缝式伸缩缝
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第四章 桥面布置与构造
泄水管与排水管布置方式：
对于跨越一般河流、水沟的桥梁：直接向下排放
对于跨径不大，不设人行道的小桥：直接预留横 向孔道
跨越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市桥梁， 设封闭式的排水系统
1、泄水漏斗；2、泄水管；3、钢筋混凝土斜槽；4、横梁；5、纵向排水管； 6、支撑结构；7、悬吊结构；8；支柱；9；弧形箍；10、吊杆。
七、Baidu Nhomakorabea梁护栏
高速公路、一级公路上的桥梁则必须设置护栏。 护栏的作用： 1）封闭沿线两侧；2）诱导视线；3）吸收碰撞 能量、使失控车辆恢复原行驶方向，防止其跌落 桥下。 护栏的分类： 1）按设置部位分：桥侧护栏、桥梁中央分隔带护 栏和人行、车行道分界处护栏 2）按构造特征分：钢筋混凝土墙式护栏、梁柱式 护栏、组合式护栏。 3）按防撞性能有：刚性护栏、半刚性护栏和柔性 护栏 4）按材料有：钢筋混凝土或金属（钢、铝合金）
防水层类型 ： ①沥青涂胶下封层，即洒布薄层沥青或改性沥青， 其上布一层砂，经碾压形成； ②高分子聚合物涂胶，例如聚氨脂胶泥、环氧树脂、 阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等； ③沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺 土工布等。
2、桥面排水设施
桥梁完整排水系统的组成： 泄水管、纵坡、横坡 泄水管和排水管 设置位置：行车道边缘，距离路缘石10～50cm
4、伸缩缝变形量？——类型选定的主要依据
桥梁工程_桥面铺装
4.4 人行道、栏杆、护栏与灯柱
4.4.3 栏杆 栏杆是设置在桥面两侧以利车辆、行人安全过桥的防护设施。
4.4 人行道、栏杆、护栏与灯柱
4.4.4 护栏 护栏是为使车辆与车辆或车辆与行人分道行驶以及防止车辆 驶离行车道位置而设置的安全防护设施。
4.4 人行道、栏杆、护栏与灯柱
4.4.4 护栏 护栏是为使车辆与车辆或车辆与行人分道行驶以及防止车辆 驶离行车道位置而设置的安全防护设施。
4.1 桥面铺装
铺装层钢筋网的设置 采用水泥砼桥面铺装时，通常需设置桥面钢筋网，以提高铺 装的抗裂性能和承压性能； 钢筋一般为直径8mm～12mm，在10mm及以上直径时，一 般采用螺纹钢筋，在10mm以下时，一般采用光圆钢筋。 钢筋网一般为10×10cm的网格布置。 采用砼桥面铺装时，也可加入钢纤维（或聚丙稀纤维），形 成纤维砼桥面铺装，纤维的加入可提高铺装的耐磨性和抗裂 性。 砼可采用C40，厚度不小于8cm且不大于12cm。
4.2 桥面防水及排水设施
4.2.2 桥面排水设施
当桥面纵坡小于2％时，泄水管需要设 置更密一些，6-8m长度设置一个。
4.2 桥面防水及排水设施
4.2.2 桥面排水设施
4.2 桥面防水及排水设施
4.2.2 桥面排水设施
4.2 桥面防水及排水设施
4.2.2 桥面排水设施
4.2 桥面防水及排水设施
桥面组成布置及桥面铺装
向应铺过桥台背；桥面横向两侧，应伸过缘石地面， 从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。
18
三、防水层的类型
2.防水层的类型 ①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经 碾压形成沥青涂胶下封层； ②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、 氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶； ③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的 无纺土工布等做法。
⑵沥青混凝土 单层式5～8cm ⑶防水混凝土 厚度：8 ～10cm 为延长桥面寿命，在
上面铺筑2cm沥青表处作为磨耗层 水泥混凝土和沥青混凝土必须设置防水层
15
桥面铺装构造
16
桥面铺装钢筋网现场施工图
17
三、防水层的类型
1.防水层的要求 不透水、有一定强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和
耐老化性较好。 在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵
12
公路桥面一般构造
13
一、桥面铺装作用
⑴保护行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗 ⑵防止主梁遭受雨水的侵蚀， ⑶对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用 要求：具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、刚度好。 桥面铺装必须配筋，铺装层对主梁受力有一定帮助作用。
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wenku.baidu.com
二、桥面铺装的类型
⑴水泥混凝土 厚度：5～8cm 强度等级不低于行车 道板混凝土强度等级
20
桥梁横坡设置方法
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三、防水层的类型
2.防水层的类型 ①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经 碾压形成沥青涂胶下封层； ②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、 氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶； ③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的 无纺土工布等做法。
⑵沥青混凝土 单层式5～8cm ⑶防水混凝土 厚度：8 ～10cm 为延长桥面寿命，在
上面铺筑2cm沥青表处作为磨耗层 水泥混凝土和沥青混凝土必须设置防水层
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桥面铺装构造
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桥面铺装钢筋网现场施工图
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三、防水层的类型
1.防水层的要求 不透水、有一定强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和
耐老化性较好。 在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵
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公路桥面一般构造
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一、桥面铺装作用
⑴保护行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗 ⑵防止主梁遭受雨水的侵蚀， ⑶对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用 要求：具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、刚度好。 桥面铺装必须配筋，铺装层对主梁受力有一定帮助作用。
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二、桥面铺装的类型
⑴水泥混凝土 厚度：5～8cm 强度等级不低于行车 道板混凝土强度等级
20
桥梁横坡设置方法
桥面布置与构造
第四章桥面布置与构造
第一节桥面组成与布置
一、桥面的布置
桥面的布置应在桥梁的整体设计中考虑，它依照道路的品级、桥梁的宽度、行车的要求等条件确信。对混凝土梁式桥，其桥面布置形式有双向车道布置、分车道布置和双层桥面布置等。
（一）双向车道布置
双向车道布置是指行车道的上下行交通通过度隔设施，分隔界限不明显。（二）分车道布置
分车道布置是指将行车道的上下行交通通过度隔设施进行分隔设置。
（三）双层桥面布置
二、
桥面构造包括行车道铺装、排水防水系统、人行道（或平安带）、缘石、栏杆、护栏、照明灯具和伸缩缝等。如讲义P29图4-3图示出桥面的一样构造。桥面构造直接与车辆、行人接触，它对桥梁的要紧结构起爱惜作用，使桥梁能正常利用。同时，桥面构造多属外露部位，其选择是不是合理，布置是不是适当直接阻碍桥梁的利用功能、布局和美观。由于桥面构造工程量小，项目繁杂，在施工中又多在主体工程终止以后进行，往往在设计和施工中得不到应有的重视，从而造成桥梁利用中的弊病或过早地进行维修、养护，乃至会中断交通。因此，必需要了解桥面构造各部件的工作性能，合理选择，认真设计，精心施工。
第二节
作用——桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面爱惜层，它是车轮直接作用的部份。
避免车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，爱惜主梁免受雨水侵蚀，并对
车辆轮重的集中荷载起散布作用；
桥面铺装要求——行车道铺装要求有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水（和桥面板一路作历时）、刚度好等要求；
一、桥面纵、横坡的设置
为了迅速排出桥面雨水，桥梁除设有纵向坡度外，尚应将桥面铺装层的表面沿横向设置成%—%的双向横坡。
第二课 桥面构造与布置
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二、伸缩缝的类型
1.对接式伸缩缝
1—C型异型钢 2—锚固钢筋 3—预埋钢筋 4、6—水平加强钢筋 5—密封橡胶
2.钢制支承式伸缩缝
梳齿型伸缩装置构造
3.橡胶组合剪切式伸缩缝
4.模数支承式伸缩缝
4.模数支承式伸缩缝
5.无缝式伸缩缝（桥面连续构造）
一、桥面铺装：钢桥铺装施工示例
一、桥面铺装：桥面铺装的病害示例
一、桥面铺装：桥面铺装的病害示例
桥面铺装与主梁的关系： 桥面铺装必须配筋 铺装层对主梁受力有一定帮助作用
二、桥面横坡 桥面横坡一般1.5%~3% 做法：
盖梁顶设横坡 三角垫层 结构设横坡
二、桥面纵横坡
行车道
双向车道布置——交通量不大的桥梁 单向车道布置——交通量大的桥梁 做法：上下行桥梁分离、分隔带
多层桥面布置——充分利用桥梁的承载能力
人行道——城市附近的桥梁 检修道、安全带——郊区或高速公路
多层桥面布置
二、铁路桥面构造组成及划分
铁路桥面构造通常包括钢轨、轨枕、道碴、 挡碴墙、泄水管、人行道、栏杆和钢轨伸缩 调节器等。
二、伸缩装置类型的选用与伸缩量
伸缩装置类型的选用，主要取决于桥梁的伸 缩量，其计算公式为：
l l l l s l e
l l
桥面布置与桥面构造课件
18433.8 16369.2
4201
3730.5
混凝土25号
注: 1.图中尺寸除说明外,以毫米计。 2.护栏钢筋N1平行于路线。 3.图中L为每联长度。 4.照明灯柱不要设在伸缩缝的位置处。 5.所有不锈钢管均采用焊接。 6.每两个立柱间距为2米,每2米之间做一个主桥造型。
950
56
金属撞护栏
桥面布置与桥面构造
29
4-8 钢板式伸缩缝
桥面布置与桥面构造
30
4-9 橡胶伸缩缝
桥面布置与桥面构造
31
伸缩缝—实物图片
桥面布置与桥面构造
32
伸缩缝—安装现场1
桥面布置与桥面构造
33
伸缩缝—安装现场2
桥面布置与桥面构造
34
伸缩缝—模型
桥面布置与桥面构造
35
伸缩缝—钢梁模型1、2
桥面布置与桥面构造
36
伸缩缝—钢梁模型3
桥面布置与桥面构造
37
伸缩缝—钢梁模型4
桥面布置与桥面构造
38
伸缩缝—结构、变形示意1
桥面布置与桥面构造
39
伸缩缝—结构、变形示意2
桥面布置与桥面构造
40
伸缩缝—结构、变形示意3
桥面布置与桥面构造
41
现场伸缩缝
桥面布置与桥面构造
42
伸缩缝与梁端的连接
桥面的布置与构造ppt课件
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常用做法 金属排水管 混凝土排水管 横向排水 封闭式
*
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第三节 桥梁伸缩缝
一、使用要求 1.能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 2．桥面平坦，行驶性良好的构造。 3．施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。 4．具有能够安全排水和防水的构造。 5. 承担各种车辆荷载的作用。 6．养护、修理与更换方便。 7．经济价廉。
*
三、防水层 防水层的类型 ①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层； ②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶； ③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等做法。
*
四、桥面排水系统 设置数量 i>2, l<50 时不设； i>2, l>50 时12~15设米一个； i<2, 时6~8设米一个；
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二、栏杆、灯柱 栏杆高度——0.8+1.2米，按规范计算水平力 做法： 全预制安装 现浇栏杆柱、预制安装扶手 灯柱一般均为预制安装
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三、护栏 作用 封闭沿线两側的作用 具有吸收碰撞能量的作用 种类 刚性护拦 半刚性护拦 柔性护拦
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二、伸缩缝的类型 1.对接式伸缩缝
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2.钢制支承式伸缩缝
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3.橡胶组合剪切式伸缩缝
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常用做法 金属排水管 混凝土排水管 横向排水 封闭式
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第三节 桥梁伸缩缝
一、使用要求 1.能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 2．桥面平坦，行驶性良好的构造。 3．施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。 4．具有能够安全排水和防水的构造。 5. 承担各种车辆荷载的作用。 6．养护、修理与更换方便。 7．经济价廉。
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三、防水层 防水层的类型 ①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层； ②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶； ③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等做法。
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四、桥面排水系统 设置数量 i>2, l<50 时不设； i>2, l>50 时12~15设米一个； i<2, 时6~8设米一个；
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二、栏杆、灯柱 栏杆高度——0.8+1.2米，按规范计算水平力 做法： 全预制安装 现浇栏杆柱、预制安装扶手 灯柱一般均为预制安装
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三、护栏 作用 封闭沿线两側的作用 具有吸收碰撞能量的作用 种类 刚性护拦 半刚性护拦 柔性护拦
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二、伸缩缝的类型 1.对接式伸缩缝
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2.钢制支承式伸缩缝
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3.橡胶组合剪切式伸缩缝
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设置安全带。安全带宽度不小于
0.25m，高为0.25-0.35m，为保证 高速行车的安全，目前许多安全带 的高度已超过0.4m。
桥面系
3、栏杆、灯柱
栏杆的高度一般以0.8-1.2m为宜，标准设计为1.0m，栏杆柱的间 距一般为1.6-2.7m，标准设计为2.5m。主要用来遮拦行人，给人以安 全感。 灯柱常用钢管或铸铁管架立，一般采用钢筋（或钢板）焊接（或 螺栓锚固）在预埋件上，然后用水泥砂浆填缝固定。
桥面系
2）固定支座布置 固定支座的布置原则：
在坡道上的桥梁，固定支座应设在较低的一侧，这是首要的原则。
当车流具有某种明显的方向性特征时，则固定支座应根据其特征设 定，如设在重车行进或减速行进的方向一侧。
除非特殊设计，不得将相邻两跨的固定支座设在同一桥墩上。
桥面系
3、支座的布置
总体原则：有利于结构的受力，能有效地释放附加内力，尤其要有
利于墩台传递纵向%横向水平力。
1）不同结构体系的支座布置 简支梁桥：一端设固定支座，另一端设活动支座。 多跨连续梁桥：一般每联只有一个固定支座，为避免活动端的伸 缩变形过大，一般将固定支座设在每联的中间桥 墩上，同时，应尽可能地避免拉力支座。 悬臂梁桥：锚固跨一侧设固定支座，另一侧设活动支座。
桥面系
四、人行道、安全带、栏杆、灯柱与护栏 1、人行道
人行道宽度由行人交通量决定。人行道一般布置在承重结构的顶面，且高 出行车道25-30cm。
人行道一般设1%-1.5%的内倾横坡，人行道顶面一般铺设20mm厚的水泥砂 浆或沥青砂作为面层，并以此形成横坡!
桥面系
2、安全带
行人稀少地区可不设人行道而
4、护栏
主要作用是封闭沿线两侧，隔离人畜与非机动车，同时它具有 吸收碰撞能量，使失控车辆改变并恢复到原有行驶方向的作用，防 止冲出路外或跌落桥下。 防撞护栏按其防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
桥面系
第二节 支座
桥面系
一、支座的作用、类型和布置方式 1、支座的作用以及对支座的要求
作用：将桥跨结构的支撑反力传递给墩台；保证桥跨结构在荷载 （包括温度、混凝土收缩徐变）等因素作用下能满足设计所要 求的变形，使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力 图式。 要求：具有足够的承载能力；对设计要求的变形约束尽可能小；
便于安装、养护、维修甚至进行更换。
桥面系
2、支座的类型
支座按其允许变形的可能性分类
1）固定支座：它能承担桥跨结构支撑处顺桥向、横桥向的水平力和
竖向反力，并约束相应的线变位。 2）单向活动支座：它在承担竖向反力的同时，能约束顺桥向、横桥
向水平位移中的一个方向的线位移。
3）多向活动支座：它仅承担竖向反力，允许顺桥向、横桥向两个方 向发生线位移。
第三章 桥面布置与构造
1、桥面系 2、支座
桥面系
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第一节 桥面系
桥面系
一、桥面组成与布置
桥面构造既能为车辆、行人提供一个平整、舒适的行走界面，也能对桥
梁的主要结构起保护作用。与桥梁的主体结构相比，桥面构造工程量小，但
所包含的项目却很繁杂，其选择与布置得是否合理，不但直接影响桥梁的使 用功能，还对桥梁的布局和美观有很大影响。桥面构造包括行车道铺装，排 水防水系统、人行道（或安全带）、缘石、栏杆、护栏、照明灯具和伸缩缝
人的通行能力，便于交通管理。同时，由于双层桥面布置的桥梁结构
在空间上提供了不在同一平面的两个桥面构造，可以充分利用桥梁净 空，减少桥面宽度，缩短引桥长度，获得较好的经济效益。
桥面系
二、桥面铺装及排水、防水系统 1、桥面铺装
桥面铺装是车轮直接作用的部分，又称行车道铺装或桥面保护层。
作用：防止车轮或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀， 分散车辆轮重的集中荷载。
桥台背，横向两侧则伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上折起。
桥面系
4、桥面排水系统
一个完整的排水系统，由桥面纵坡，横坡或一定数量的泄水管构成。
当桥面纵坡大于2%而桥长小于50m时，雨水一般能较快地从桥头引道排 出，可不设泄水管。需在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。 当桥面纵坡大于2%但桥长大于50m时，桥面就需要设置泄水管以防止雨
载重力增加过多，为此，可将行车道板 做成倾斜而形成横坡，其缺点是主梁构 造复杂，制作麻烦。
桥面系
3、防水层
防水性混凝土和沥青混凝土铺装层下可不设防水层，但桥面在
主梁受负弯矩作用处应设置防水层。
桥面防水层设置在行车道铺装层之下，将透过铺装层渗下的雨水 汇集到排水设施（泄水管）后排出。
防水层在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断，桥面纵向应铺过
桥面系
2、桥面纵横坡
设置桥面纵横坡，可迅速排除雨水，防止或减少雨水渗透，从而避免 行车道板受雨水侵蚀，延长桥梁使用寿命。 桥面的纵坡一般都做成双向纵坡，纵坡不宜超过4%，在市镇混合交通 处则不宜超过3%。 桥面横坡一般采用1.5%~3%，通常有以下三种设置方式
（1）墩台顶部设置横坡
板桥或就地浇筑的肋板式梁桥， 为节省铺装材料并减少恒载重力， 可将横坡直接设在墩台顶部，从而 使桥梁上部构造形成双向倾斜。此 时的铺装层在整个桥宽方向是等厚 的。
1、要求
能保证上部机构的自由伸缩 能承受各种车辆荷载的作用 具有良好的平整度 具有良好的防水性能 具有良好的防尘性能 便于养护、修理、更换 经久耐用
桥面系
2、类型
对接式伸缩装置 钢制支承式伸缩装置 组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置 无缝式（ 暗缝型）伸缩装置 模数支承式伸缩装置
要求：抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、与桥面板一起作用时刚度好
形式：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治和泥结碎石等材料。 水泥混凝土铺装的耐磨性能好，适合重载交通，但养生期长，修
补较麻烦。
沥青混凝土桥面铺装维修养护方便，但易老化和变形。 沥青表面处治和泥结碎石则因其耐久性较差，仅在低等级公路桥梁 上使用。
桥面系
（2）设置三角垫层 在装配式肋板梁桥中，为使主梁构造简 单，便于架设与拼装"通常横坡不再设在墩 台顶部，而直接设在行车道板上。 做法：先铺设一层厚度变化的混凝土三 角形垫层，形成双向倾斜，然后再铺设等厚 的混凝土铺装层。 （3）行车道板做成倾斜面 在比较宽的桥梁（或城市桥梁）
中，设置三角垫层将使混凝土用量或恒
等。桥面的一般构造如图所示。
桥面系
混凝土梁式桥的桥面布置有双向车道布置、分车道布置和双层桥面布置
1、双向车道布置
布置：上、下行车道布置在同一桥面上，以划线分隔
特点：车辆行驶速度低、易造成交通堵塞
2、分车道布置
布置：上、下行车道以隔离带分隔 特点：提高行车速度、便于交通管理
桥面系
3、双层桥面布置
双层桥面布置可以使不同的交通严格分道行驶，提高了车辆和行
水积滞，一般每隔12-15m设置1个。
当桥面纵坡小于2%时，泄水管则需更密一些，一般每隔6-8m设置1个。
桥面系
桥面系
三、桥梁伸缩缝
原因：在温度变化的影响下，桥梁将沿纵桥向产生膨胀或收缩的变形；
车辆荷载引起梁端的转动和纵桥向位移。
措施：设置伸缩缝。 位置：相邻两跨的梁端之间、梁端与桥台之间、挂梁两端、桥梁的铰 接处等位置。