世界桥梁赏析.ppt
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开
始
桥的知识
中国是十大名桥
世界名桥欣赏
水的 通 以 为 路 简 行功 无 便 了 。 单 空用 阻 运 解 建 来 的来 。 输 决 桥 说 道说 若 工 跨 最 ， 路， 从 具 水 主 桥 。桥 最 或 或 要 梁 应早行者的便 该或人越目是 是者在谷的架 专最桥的，空 指主上交就到 跨要畅通是道 ，
+ + + + + + + + + +
1、建成后将成为世界上跨径最大的（550米）的拱形桥，跨度比目前世界最大的美国西弗吉尼 亚大桥还长32米； 2、目前世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥，主拱截面世界最大（9米高、5米宽）； 3、是目前世界上首座除合龙接口采用栓接外，完全采用焊接工艺连接的大型拱桥，现场焊接焊 缝总长度达4万多米，接近于上海市内环高架路的总长度； 4、在拱桥建桥过程中单体构件吊装重量世界最大（860吨），河中跨拱肋吊装最大重量（480吨） 居世界首位； 5、主桥建造中集斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁施工工艺于一身，是目前世界上单座 桥梁建造中所采用的施工工艺最多也最为复杂的一座； 6、整座主桥结构用钢量达35000多吨，相当于建造3艘7万吨级轮船的用钢量，是目前世界上单 直拱桥用钢量最大的一座； 7、整座主桥在建造中的施工用钢达11000多吨，也是目前世界上单座拱桥建造中用钢量最大的 一座； 8、大桥建设中所使用的16根水平系杆索将成为目前世界拱桥中长度量大（760米）、直径最粗 （18CM）、单根重量最重（110吨）以及单根张拉吨位最大（1700多吨）的水平索； 9、是世界上钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大（达100MM）的一座桥； 10、在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施，是目前世界上在单座桥梁建 造中所用大型机械设备和设施最多的一座。
了解桥的基本结构
桥身
各部分的作用是什么？
桥墩是位于桥梁的中间部位，支承相邻两跨上部结构的建筑物。其 作用是将上部结构传来的荷载，可靠而有效地传给基础。 桥台位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其 功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、 稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。
百度文库
金门大桥(Golden Gate Bridge)是1937年开通的， 全长约2.7km，高227m， 是世界上最壮观的大桥之 一，被视为旧金山的象征。 在淘金热的时候，这座桥 是如同是通往金矿的一扇 大门，因此被命名为“金 门大桥”。大桥从动土到 完工，共花了四年半的时 间，超过3500万美元的庞 大费用，工程相当浩大。
卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年（公元1189年）， 成于明昌三年（公元1192年）,元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年（1698年）重修建。桥 全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个 墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、 或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑 亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极 为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可· 波罗的 《马可· 波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义 侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。
封面设计：王京
退出
庞恰特雷恩湖桥
全长11.7公里，历经长达五年的艰苦奋战，十万 筑路大军在“世界第三极”青藏高原挑战生命 极限，挥洒万丈豪情，攻克多年冻土，保护生 态环境，创造出一个个雪域奇迹，写下中国乃 至世界铁路建设史上的精彩一笔：青藏铁路建 设者凭借超人的吃苦精神、坚强毅力和现代科 技打造出九大“世界之最”。
在2004年以前，世界上最高的桥是 科多拉多州阿肯色河上的罗伊.乔治 大桥，该大桥主跨268米，桥面高出 水平面321米.该桥仅用了3个月时间 建成，1929年12月通车。不过，现 在这个纪录已经被法国的米约大桥 打破，米约大桥于2004年12月14日 举行落成典礼，大桥桥面离地270米， 而斜拉索最高点离地有343米，比埃 菲尔铁塔还要高出23米。是目前世 界上最高的桥梁。这座大桥位于法 国首都巴黎通往地中海地区的公路 上。
五音桥位于河北东陵顺治帝孝陵神道上。桥面两侧装有 方解石栏板126块，敲击能发出奇妙的声音。
玉带桥位于北京颐和园。用白石建成，拱圈为蛋尖形， 桥面呈双向反弯曲。桥身用汉白玉雕砌，两侧雕刻精美 的白色栏板和望柱。有“海上仙岛”美称。
世界上最长的跨海大桥北起 浙江嘉兴海盐县，南至浙江 宁波慈溪市，全长36公里， 横跨整个杭州湾，工程总投 资约118亿元。该跨海大桥 按双向六车道高速公路设计， 设计时速100公里，设计使 用寿命100年以上，建成后 将缩短宁波至上海间的陆路 距离120公里
铁索桥位于四川泸定县的大渡河 上。全长136米，宽3米，由13根 碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭 壁上。其中9根并排着的铁链上面 铺有木板，就是桥面，另外各2根 在桥面两侧，就是扶手。每根铁 链重约2000千克。
广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年（1170 年），潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年（1226）完成。绍兴元年（1194）， 知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年（1206）完成。全桥历时57年建成，全长515米， 分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济 州桥。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总 共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过 时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。是中国也是 世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为我国桥梁史上所仅见。广济桥 与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是zh中国桥 梁建筑中的一份宝贵遗产。
+ 天生桥位于黎平县高屯镇
境风，距黎平县城16公里， 是黎平山水风光的主要景 点之一。该桥雄伟壮观， 构造精致，其拱弧之圆率， 拱面之光洁，拱顶岩层之 规整，皆若器械所为。据 实测，桥宽118米，拱跨 138米，拱高至水面36.64 米，拱顶岩层厚40米，与 美国犹他州风景拱桥（跨 高88米，拱高30米）相比， 堪称世界之最。
青藏铁路清水河特大桥
+ 明石海峡大桥创造了多个世界纪录：世界上
跨度最大的悬索桥，世界单跨最长的桥，世 界上最长的双层桥，所用主缆世界上直径最 大的主缆，主缆的极限强度为1800MPa，也 是世界记录。 + 大桥坐落在本州岛和四国岛之间 。双向六 车道主跨1991米（960+1991+960），全长 3911米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，由著 名的法国埃菲尔集团公司承建。 + 明石海峡大桥按可以承受里氏8.5级强烈地 震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计。
五亭桥位于杨州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不 同的桥墩；桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15 孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连。
安平桥位于福建晋江安海镇。桥面由7条大石板铺成，桥 头有六角五层砖构宋塔一座，为中国古代最大的梁式石 桥，有“天下无桥长此桥”之誉。 十字桥位于山西太原市晋祠内。桥梁为十字形。全桥由 34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接， 上铺十字桥面。 风雨桥位于广西三江县程阳村边林溪河上。为石墩木面 瓦顶结构。桥上建塔形楼亭5座，可避风雨。整座桥梁不 用一根铁钉，精致牢固。
赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作 赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是 世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨 度为37.7米，连南北桥堍（桥两头靠近平地处），总共长50.82米。采取这 样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两 肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型 式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发 明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一 无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛 雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名 石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。
日本明石海峡大桥
JP明石海峡大桥，位于本州与四国之间，主跨1991米 （960+1991+960），全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式 吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加 劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设 计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。历经神户大地震，至 今仍屹立不倒。
上海卢浦大桥
+ 1969年，美国路易斯安那州的庞恰特雷恩湖2号
堤道竣工，它把曼德韦尔和梅泰里连接起来， 全长38.42千米。桥在湖的正中央纵贯而过，其 中有8英里你会只见水不见陆地。其中1号桥 1956年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为 38,422米。 + 2005年8月，在遭到卡特里娜飓风袭击後，大桥 虽也受损，但损害几乎全在较老的1号桥，且大 桥的基础仍然是完好的。由于飓风摧毁了I-10高 速公路，庞恰特雷恩湖桥成为救援队伍进入纽 奥良的主要通道。
建桥材料有木、石、砖、竹、藤、钢、盐、冰桥、砼等 成本低的就是冰、木、石了 防火最好的就是石、砖与砼的了 耐腐蚀的属也就是石、砖、钢（但表面要做防腐处理） 石、砖能建桥主要是利用其抗压性与经济性 木主要是利用其抗弯与抗压，就地取材。 钢各方面的性能都较好。
中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代 桥梁建筑产生影响。同时，它又是活的文物瑰宝，记载着许多珍贵的资料。 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织 成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史 上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
始
桥的知识
中国是十大名桥
世界名桥欣赏
水的 通 以 为 路 简 行功 无 便 了 。 单 空用 阻 运 解 建 来 的来 。 输 决 桥 说 道说 若 工 跨 最 ， 路， 从 具 水 主 桥 。桥 最 或 或 要 梁 应早行者的便 该或人越目是 是者在谷的架 专最桥的，空 指主上交就到 跨要畅通是道 ，
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1、建成后将成为世界上跨径最大的（550米）的拱形桥，跨度比目前世界最大的美国西弗吉尼 亚大桥还长32米； 2、目前世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥，主拱截面世界最大（9米高、5米宽）； 3、是目前世界上首座除合龙接口采用栓接外，完全采用焊接工艺连接的大型拱桥，现场焊接焊 缝总长度达4万多米，接近于上海市内环高架路的总长度； 4、在拱桥建桥过程中单体构件吊装重量世界最大（860吨），河中跨拱肋吊装最大重量（480吨） 居世界首位； 5、主桥建造中集斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁施工工艺于一身，是目前世界上单座 桥梁建造中所采用的施工工艺最多也最为复杂的一座； 6、整座主桥结构用钢量达35000多吨，相当于建造3艘7万吨级轮船的用钢量，是目前世界上单 直拱桥用钢量最大的一座； 7、整座主桥在建造中的施工用钢达11000多吨，也是目前世界上单座拱桥建造中用钢量最大的 一座； 8、大桥建设中所使用的16根水平系杆索将成为目前世界拱桥中长度量大（760米）、直径最粗 （18CM）、单根重量最重（110吨）以及单根张拉吨位最大（1700多吨）的水平索； 9、是世界上钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大（达100MM）的一座桥； 10、在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施，是目前世界上在单座桥梁建 造中所用大型机械设备和设施最多的一座。
了解桥的基本结构
桥身
各部分的作用是什么？
桥墩是位于桥梁的中间部位，支承相邻两跨上部结构的建筑物。其 作用是将上部结构传来的荷载，可靠而有效地传给基础。 桥台位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其 功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、 稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。
百度文库
金门大桥(Golden Gate Bridge)是1937年开通的， 全长约2.7km，高227m， 是世界上最壮观的大桥之 一，被视为旧金山的象征。 在淘金热的时候，这座桥 是如同是通往金矿的一扇 大门，因此被命名为“金 门大桥”。大桥从动土到 完工，共花了四年半的时 间，超过3500万美元的庞 大费用，工程相当浩大。
卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年（公元1189年）， 成于明昌三年（公元1192年）,元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年（1698年）重修建。桥 全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个 墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、 或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑 亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极 为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可· 波罗的 《马可· 波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义 侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。
封面设计：王京
退出
庞恰特雷恩湖桥
全长11.7公里，历经长达五年的艰苦奋战，十万 筑路大军在“世界第三极”青藏高原挑战生命 极限，挥洒万丈豪情，攻克多年冻土，保护生 态环境，创造出一个个雪域奇迹，写下中国乃 至世界铁路建设史上的精彩一笔：青藏铁路建 设者凭借超人的吃苦精神、坚强毅力和现代科 技打造出九大“世界之最”。
在2004年以前，世界上最高的桥是 科多拉多州阿肯色河上的罗伊.乔治 大桥，该大桥主跨268米，桥面高出 水平面321米.该桥仅用了3个月时间 建成，1929年12月通车。不过，现 在这个纪录已经被法国的米约大桥 打破，米约大桥于2004年12月14日 举行落成典礼，大桥桥面离地270米， 而斜拉索最高点离地有343米，比埃 菲尔铁塔还要高出23米。是目前世 界上最高的桥梁。这座大桥位于法 国首都巴黎通往地中海地区的公路 上。
五音桥位于河北东陵顺治帝孝陵神道上。桥面两侧装有 方解石栏板126块，敲击能发出奇妙的声音。
玉带桥位于北京颐和园。用白石建成，拱圈为蛋尖形， 桥面呈双向反弯曲。桥身用汉白玉雕砌，两侧雕刻精美 的白色栏板和望柱。有“海上仙岛”美称。
世界上最长的跨海大桥北起 浙江嘉兴海盐县，南至浙江 宁波慈溪市，全长36公里， 横跨整个杭州湾，工程总投 资约118亿元。该跨海大桥 按双向六车道高速公路设计， 设计时速100公里，设计使 用寿命100年以上，建成后 将缩短宁波至上海间的陆路 距离120公里
铁索桥位于四川泸定县的大渡河 上。全长136米，宽3米，由13根 碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭 壁上。其中9根并排着的铁链上面 铺有木板，就是桥面，另外各2根 在桥面两侧，就是扶手。每根铁 链重约2000千克。
广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年（1170 年），潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年（1226）完成。绍兴元年（1194）， 知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年（1206）完成。全桥历时57年建成，全长515米， 分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济 州桥。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总 共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过 时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。是中国也是 世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为我国桥梁史上所仅见。广济桥 与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是zh中国桥 梁建筑中的一份宝贵遗产。
+ 天生桥位于黎平县高屯镇
境风，距黎平县城16公里， 是黎平山水风光的主要景 点之一。该桥雄伟壮观， 构造精致，其拱弧之圆率， 拱面之光洁，拱顶岩层之 规整，皆若器械所为。据 实测，桥宽118米，拱跨 138米，拱高至水面36.64 米，拱顶岩层厚40米，与 美国犹他州风景拱桥（跨 高88米，拱高30米）相比， 堪称世界之最。
青藏铁路清水河特大桥
+ 明石海峡大桥创造了多个世界纪录：世界上
跨度最大的悬索桥，世界单跨最长的桥，世 界上最长的双层桥，所用主缆世界上直径最 大的主缆，主缆的极限强度为1800MPa，也 是世界记录。 + 大桥坐落在本州岛和四国岛之间 。双向六 车道主跨1991米（960+1991+960），全长 3911米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，由著 名的法国埃菲尔集团公司承建。 + 明石海峡大桥按可以承受里氏8.5级强烈地 震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计。
五亭桥位于杨州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不 同的桥墩；桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15 孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连。
安平桥位于福建晋江安海镇。桥面由7条大石板铺成，桥 头有六角五层砖构宋塔一座，为中国古代最大的梁式石 桥，有“天下无桥长此桥”之誉。 十字桥位于山西太原市晋祠内。桥梁为十字形。全桥由 34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接， 上铺十字桥面。 风雨桥位于广西三江县程阳村边林溪河上。为石墩木面 瓦顶结构。桥上建塔形楼亭5座，可避风雨。整座桥梁不 用一根铁钉，精致牢固。
赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作 赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是 世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨 度为37.7米，连南北桥堍（桥两头靠近平地处），总共长50.82米。采取这 样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两 肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型 式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发 明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一 无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛 雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名 石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。
日本明石海峡大桥
JP明石海峡大桥，位于本州与四国之间，主跨1991米 （960+1991+960），全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式 吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加 劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设 计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。历经神户大地震，至 今仍屹立不倒。
上海卢浦大桥
+ 1969年，美国路易斯安那州的庞恰特雷恩湖2号
堤道竣工，它把曼德韦尔和梅泰里连接起来， 全长38.42千米。桥在湖的正中央纵贯而过，其 中有8英里你会只见水不见陆地。其中1号桥 1956年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为 38,422米。 + 2005年8月，在遭到卡特里娜飓风袭击後，大桥 虽也受损，但损害几乎全在较老的1号桥，且大 桥的基础仍然是完好的。由于飓风摧毁了I-10高 速公路，庞恰特雷恩湖桥成为救援队伍进入纽 奥良的主要通道。
建桥材料有木、石、砖、竹、藤、钢、盐、冰桥、砼等 成本低的就是冰、木、石了 防火最好的就是石、砖与砼的了 耐腐蚀的属也就是石、砖、钢（但表面要做防腐处理） 石、砖能建桥主要是利用其抗压性与经济性 木主要是利用其抗弯与抗压，就地取材。 钢各方面的性能都较好。
中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代 桥梁建筑产生影响。同时，它又是活的文物瑰宝，记载着许多珍贵的资料。 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织 成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史 上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。