2015年一级建造师《公路工程》核心考点
一级建造师《公路工程管理与实务》重点资料
一级建造师《公路工程管理与实务）考前重点汇总1．路基填前碾压前，应对路基基底原状士进行取样试验。
每公里应至少取2个点。
2．土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
3．试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
下列情况应进行试验路段施工：（1）二级及二级以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
4．压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松浦厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范用等。
5．路床范围为过温土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0．8~1．2m，若过湿土的总厚度小于1．5m，则宜全部换填二级公路的换填厚度宜为0．5~0．8m。
6．填土路堤施工过程质里控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m2不少于2点。
压实度检测可采用灌砂法、坏刀法等方法。
7．采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。
8．拓宽部分的基底清除原地表士应不小于0．3m，清理后的场地应进行平整压实。
老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0．3m。
9．拼接宽度小于0．75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。
10．修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶改为从硬路肩开始下挖台阶以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
11．袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊浦上层砂垫层。
12．塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
一级建造师之一建公路工程实务考试知识汇总笔记
一级建造师之一建公路工程实务考试知识汇总笔记1、某道路工程在交工验收时，发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准，需加固补强，从而造成了直接经济损失（包括修复费用）100万元。
按公路工程质量事故的分类及分级标准，这个事故属于（）。
A.一般质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.特别重大质量事故正确答案：A2、关于跨度15m 的石拱桥拱圈施工的说法，正确的是（）。
A.采用满布式拱架砌筑时，可从两端拱脚起顺序向拱顶方向对称、均衡地砌筑，最后砌拱顶石B.采用拱式拱架砌筑时，宜分段、对称地先砌筑拱脚和拱顶段，后砌1/4跨径段C.每半跨均应分成三段砌筑，先砌拱脚段和拱顶段，后砌1/4跨径段，且两半跨应同时对称地进行D.分环砌筑时，应待下环砌筑合龙、砌缝砂浆强度达到设计强度的85%以上后，再砌筑上环正确答案：C3、一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，并由承包人计算后报（）审核确认。
A.发包人B.设计单位负责人C.监理工程师D.项目负责人正确答案：C4、浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下，宜采用（）。
A.全断面B.预留核心土法C.中导洞法D.双侧壁导坑法正确答案：D5、下列不属于隧道洞口失稳控制措施的是（）。
A.增加地表水下沉监控量测频率，分析洞口变形发展趋势B.加强超前支护，提高支护结构整体性，支护结构脚部处理，提高基底承载力C.洞口顶部做好防排水处理D.收集相关地质资料及周边工程施工记录、事故记录（包括自然灾害）等正确答案：D6、关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）。
2013年A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验B.挂篮上的施工遇6 级以上大风应停止作业C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板D.已浇筑过的梁段上应安装1.2m 高的桥面临时护栏正确答案：A7、公路照明系统按照种类不同可分为（）。
A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和应急照明正确答案：D8、软基处理方法中，强夯置换应按照（）的方式施工。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总1.公路工程规划和设计
-公路线路规划原则
-公路工程设计的基本要求
-公路工程桩号测定方法
-公路工程水平曲线设计原则
-公路工程垂直曲线设计原则
-公路工程交叉口设计原则
2.公路工程施工管理
-主要施工组织形式和施工作业方式
-施工组织设计的基本原则
-施工现场管理要点
-特殊施工工艺和施工技术要求
-施工施工计划编制与控制
-施工质量控制和质量验收
3.公路工程材料与设备
-公路工程常用材料的分类和特性
-公路工程常用材料的试验方法和技术要求
-公路工程施工设备的分类和特性
-公路工程施工设备的选择和使用
-公路工程机械和设备的运输和保养
4.公路工程工程测量和制图
-公路工程测量基本原理和方法
-公路工程测量仪器和设备的使用
-公路工程平面图和剖面图的绘制方法
-公路工程工程量的计算和计量规程
-公路工程工程量清单和工程总报价编制
5.公路工程施工与质量控制技术
-公路工程施工工艺和施工技术要求
-公路工程的施工方法和施工工序
-公路工程施工质量控制的基本原理和要求
-公路工程施工质量管理和质量验收规范
-公路工程施工监理和质量安全管理
以上仅为一级建造师《公路工程》知识点考点的一部分，考生在备考过程中还需结合教材和考试大纲进行系统学习和综合掌握。
希望以上信息对考生有所帮助，祝考生顺利通过一级建造师《公路工程》考试！。
2015一建公路重点整理
一、路基病害原因行车带压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：1．压实遍数不合理2．压实机械与填土土质、填土厚度不匹配3．碾压不均匀，局部有漏压现象4．含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值5．没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（原地面处理）6．土场土质种类多，出现不同类别土壤混填；7．填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑限黏土等。
（土粒径问题）路基边缘压实度不足的原因1．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；2．压实机具碾压不到边；3．路基边缘漏压或压实遍数不够；4．采用三轮压路机碾压时，边缘带(0～75cm)碾压频率低于行车带。
路基边坡病害1、设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；2、路基基底存在软土且厚度不均；3、换填时清淤不彻底；4、填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时；5、路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；6、路基顶面排水不畅；7纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工；8、用透水性较差的填料填筑路堤处理不当，9、边坡植被不良；10、未处理好填挖交界面；11、路基处于陡峭的斜面上。
高填方路基沉降：1按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；2地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；3高填方路堤两侧超宽填宽不够；4地质不良未作孔隙水压力观察；5路堤受水侵泡，填料土质差；6路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；7路堤固结沉降。
路基纵向开裂甚至形成错台原因分析1．清表不彻底。
2．沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。
3．路基压实不均。
4．旧路利用路段，新旧路基结合部末挖台阶或台阶宽度不足。
5．半填半挖路段不按规范要求设置台阶并压实。
6．使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
7．高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。
一级建造师考试《公路工程》知识点解析
一级建造师考试《公路工程》知识点解析一、热拌沥青混凝土路面施工工艺主要工艺：路缘石安装、喷洒透层油、试验段施工、沥青混合料摊铺、沥青混合料压实、路面成型检测。
辅助工艺：机械试运转、配合比调试、试机拌和、沥青混合料生产、沥青混合料抽提等试验。
二、施工准备1.做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
2.恢复中线，画好边线。
3.清扫下承层，底面层施工前两天在基层上洒透层油。
在中底面层上喷洒粘层油。
4.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。
各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
(工艺参数和技术参数)三、沥青混合料的拌和1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃。
集料的加热温度控制在160～180℃;混合料的出厂温度控制在140～165℃。
当混合料出厂温度过高时应废弃。
混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。
2.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
四、沥青混合料的运输运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。
五、沥青混合料的摊铺1.底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
2.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
3.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。
两幅应有5～10cm宽度的重叠。
六、混合料的压实1.(1)初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行;(2)复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃;(3)终压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。
备考2015年一级建造师考试《公路工程》考点必背(精华版)
2015年一级建造师考试《公路工程》考点必背专业预测，考前必备。
2015年全国一级建造师考试《公路工程》考点必背（精华版）第一章公路工程技术第一节路基工程一．基本知识1．公路分级(选择题)P480按照功能和适应的交通量，分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。
（2）一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。
（4）三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。
（5）四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下；单车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
2．路基类型：（选择题）P1（1）一般路基的干湿类型：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
（2）特殊路基类型：软土地区路基：以饱水的软弱粘土沉积为主的地区。
2015年一级建造师《公路工程管理与实务》考前练习(超实用)
2015年一级建造师《公路工程管理与实务》考前练习一、单项选择题（每题1分）第1题一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作( )。
A．分层纵挖法B．通道纵挖法C．分段纵挖法D．混合式纵挖法正确答案：A,第2题 (下列填料中，按有关规定处理后可以用于路堤下层填筑的填料是( )。
A.多年冻土B.粉性土C.有机土D.生活垃圾正确答案：B,第3题在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），应优先选择的爆破方式是（）。
A.钢钎炮B.深孔爆破C.药壶炮D.猫洞炮正确答案：A,第4题由连续开级配矿料组成的沥青混合料结构为( )。
A.骨架空隙结构B.密实悬浮结构C.密实骨架结构D.连续级配结构正确答案：A,第5题高速公路、一级公路混凝土路面使用的砂应不低于（）。
A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级正确答案：B,第6题水泥混凝土路面断板产生的裂缝的修补方法不能采用( )。
A.压注灌浆法B.扩缝灌注法C.抹面修补法D.全深度补块法正确答案：C,第7题 ( 桥梁建筑高度是指（）。
A．桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B．桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C．桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D．桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离正确答案：D,第8题地基基础的沉降主要由（）。
A．水平荷载作用下土层的剪切变形引起B．弯矩作用下土层的弯曲变形引起C．竖直荷载作用下土层的压缩变形引起D．竖直荷载作用下岩层的压缩变形引起正确答案：C,第9题一般适用于松散、中密砂土、黏性土的沉入桩施工方法（）。
A．锤击沉桩法 B．振动沉桩法 C．射水沉桩法 D．静力压桩法正确答案：A,第10题钢筋笼接头质量如果存在问题将会对（）施工质量产生影响。
A.扩大基础B.钻孔桩C.挖孔桩D.沉井正确答案：B,第11题在①干接缝（梁翼缘、板）,②湿接缝（梁翼缘、板）,③箱板顶宽, ④腹板或梁肋，这几项内容中，其中梁（板）的宽度包括哪几部分？（）A. ①③④B. ①②③C. ②③④D. ①②③④正确答案：D,第12题利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量的试验方法是（）。
一级建造师《公路工程》知识点考点
1、路基的干湿类型（三湿一干）：干燥、中湿、潮湿和过湿。
2、路基干湿类型的划分是根据路基土的分界稠度来确定的。
3、原地基处理要求：即砍、填、除、换、压、挖：（1）砍—砍树木、灌木丛等。
（2）填—用合格的原地土、砂性土回填坑、洞、墓穴。
（3）除—原地基为耕地或松土时，应先除有机土、种植土、草皮等，清除深度一般不小于15cm.（4）换—当原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm.（5）压—路堤原地基应进行压实，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床的压实标准。
（6）挖—当路堤原地基横坡度陡于1：5 时，原地基应挖成台阶，台阶宽不小于1m.4、不得使用路基填料的土有：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。
5、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
6、路基土填筑在哪种情况下需要挖台阶：（1）地面横坡度陡于1：5.（2）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基。
7、混填的填筑方式：（1）以透水性较小土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，如用于上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（2）分别填筑不得混填，每种填料层的累计厚不宜小于0.5m.（3）体积不受各种情况影响的优良土应填在上层，强度较小的应填在下层。
（4）河滩路堤土应连同护道一并分层填筑。
（5）可能受水浸的填料，应选用水稳定性好的土料。
8、雨期适合路基施工地段的情况为：（1）丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段；（2）路堑的弃方地段。
9、不宜在雨期施工地段：（1）重黏土、膨胀土及盐渍土地段；（2）平原地区排水困难地段；10、雨期施工的主要防范措施：防水、排水。
11、软土的特性：（1）天然含水量高；（2）孔隙比大；（3）透水性差；4）压缩性高；（5）抗剪强度低；（6）具触变性；（7）流变性显著。
12、换填采用强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
一建2015年公路工程实务知识点总结
第三章公路桥梁工程一、桥梁的构造（一）、桥梁的组成：桥梁是由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四部分组成。
（二）、相关尺寸术语（1）净跨径：相邻两个桥墩之间的净距或者两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
（2）总跨径：各孔净跨径的总和。
（3）计算跨径：相邻两个支座中心之间的距离或者拱轴线两端点之间的水平距离。
（4）桥梁全长：两个桥台的侧墙或者八字墙后端点之间的距离。
（5）桥梁高度：桥面与地水位之间之间的高差。
（6）桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
（7）建筑高度：桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘间的距离。
（8）容许建筑高度：定线中所确定的桥面标高与通航净空顶部间的高差，容许建筑高度≥建筑高度（9）净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
（10）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比。
（三）、桥梁分类：梁式体系（抗弯）、拱式体系（承压）、刚架桥、悬索桥、组合体系。
（四）、桥梁基础（1）扩大基础：将墩台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅的支承地基的一种基础形式。
适用于地基承载力较好的各类土层。
开挖方法有：机械开挖、人工开挖、土石围堰开挖、板桩围堰开挖。
（2）桩基础①按桩的使用功能分为：竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。
②按承载能力分为：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩。
③按施工方法分为：钻孔灌注桩、挖孔桩、沉桩（锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩）●钻孔灌注桩—适用与各类土层●挖孔灌注桩—适用于无地下水或者少量地下水的，必须采取通风措施。
（3）管柱—施工方方达和工艺复杂，所需机械设备多。
适用于地质复杂的情况。
（4）沉井—是一种深基础，能承受较大上部荷载，占地少，刚度大，坑壁不需支撑和围护，挖土量少，对邻近建筑物影响小，操作简便，不需特殊专业设备。
（5）地下连续墙—既要作为永久性结构的一部分，又要作为地下工程施工中的防护结构，可作为基坑开挖时防渗、挡土、挡水围堰。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、公路工程施工技术（一）路基工程1、路基施工准备进行现场调查，核对设计文件。
建立测量控制网，进行导线、中线、水准点复测。
场地清理，包括清除杂草、树木、淤泥等。
2、填方路基施工填料选择：应选用强度高、水稳定性好的材料。
基底处理：根据不同情况采取相应措施，如压实、换填等。
分层填筑：每层厚度应符合规范要求，且要控制填土速率。
压实：采用合适的压实机械和方法，确保压实度达标。
3、挖方路基施工开挖方式：根据土质、地形等选择，如横向挖掘、纵向挖掘等。
边坡防护：及时进行防护，防止边坡坍塌。
4、特殊路基施工软土路基：常用处理方法有换填法、排水固结法等。
膨胀土路基：采取防水保湿措施，改良土质。
（二）路面工程1、沥青路面施工沥青混合料的拌制与运输：控制温度、配合比等。
摊铺：注意摊铺机的速度、平整度控制。
压实：初压、复压、终压的顺序和要求。
2、水泥混凝土路面施工原材料选择：水泥、骨料等要符合标准。
混凝土的拌制与运输：保证质量和运输时间。
摊铺与振捣：采用合适的设备和方法。
（三）桥梁工程1、基础施工桩基础：包括灌注桩、预制桩的施工方法和注意事项。
扩大基础：开挖、支护等环节的要点。
2、下部结构施工墩台施工：模板、钢筋、混凝土的施工工艺。
3、上部结构施工预制梁的安装：方法有起重机安装、架桥机安装等。
现浇梁施工：支架法、悬臂浇筑法等。
（四）隧道工程1、洞口工程洞口开挖与防护：保证洞口稳定。
2、洞身开挖开挖方法：如全断面法、台阶法等。
3、支护与衬砌初期支护：及时施作，保证安全。
二次衬砌：在合适的时间进行。
二、公路工程项目施工管理（一）进度管理1、进度计划的编制确定项目的工作分解结构（WBS）。
计算工作时间，确定逻辑关系。
2、进度控制跟踪检查实际进度。
分析偏差原因，采取调整措施。
（二）质量管理1、质量计划的编制明确质量目标和质量控制要点。
2、质量控制原材料的质量控制。
施工过程的质量检验。
（三）安全管理1、安全管理制度的建立安全生产责任制等。
一级建造师资格考试《公路工程》重点知识完整版
其他直接费指概预算定额中所计列以外的属于直接用于工程实体的费用,包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、高原地区施工增加费、沿海地区施工增加费、行车干扰施工增加费及施工辅助费等七项。
冬期施工增加费按工程类别和工程所在地的气温区选用相应的费率。
气温区的划分,是根据气象部门提供的满15年以上的气温资料确定。
每年秋冬第一次连续5d出现室外日平均温度在5℃以下,日最低温度在-3℃以下的第一天算起,至第二年春夏最后一次连续5d出现同样温度的最末一天为冬期。
雨期施工增加费按工程类别和工程所在地的雨量区、雨期选用相应的费率。
雨量区和雨季期的划分,是根据气象部门提供的满l5年以上的降雨资料确定的。
夜间施工增加费指根据设计、施工的技术要求和合理的施工进度要求,必须在夜间连续施工而发生的工效降低、夜班津贴以及有关照明设施等增加的费用。
按夜间施工项目定额直接费的一定费率计取。
比如桥梁工程项目,它的夜间施工增加费用按夜间施工工程项目<包括桥梁工程上、下部构造全部工程>的定额直接费之和的0.50%计算。
高原地区施工增加费按工程类别和工程所在地的海拔高度选用相应的费率。
高原地区施工增加费系指海拔高度2000m以上地区施工的时候才可以计算。
沿海地区施工增加费由沿海各省、自治区、直辖市交通厅<局>制定具体的适用范围,按工程定额直接费的一定费率计取。
行车干扰施工增加费按工程类别和平均昼夜双向行车次数选用相应的费率。
施工辅助费按工程类别选用相应的费率。
施工辅助费包括生产工具使用费、检验实验费、和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用。
一、成本最低化原则施工项目成本管理的根本目的,在于通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求。
但是,在实行成本最低化原则时,应注意研究降低成本的可能性和合理的成本最低化。
一方面挖掘各种降低成本的潜力,是可能性变成现实;另一方面要从实际出发,制定通过主观努力可能达到合理的最低成本水平,并据此进行分析、考核评比。
2015一级建造师公路工程实务重点(按夏大师精讲归纳)
重点桥梁部分一、模板支架拱架设计与施工准备工作：制作前14d向监理工程师提交方案，批准后制架设，监理的批准与检查并不免除承包人责任。
荷载组合1模板、支架和拱架自重；2新浇筑混凝土，钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；3施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；4振捣混凝土时产生的荷载；5新浇筑混凝土对侧面模板的压力；6倾倒混凝土时产生的水平荷载；7其他可能产生的荷载，如霄荷载、冬季保温设施荷载等。
危险性较大的分部分项工程范围：1、50m及以上落地钢管脚手架，用于钢结构安装等满堂承重支撑体系，承重单体集中荷载7KN以上；2、混凝土模板支撑工程高≥8m，跨度≥18m，施工总荷载≥15KN/m2，集中荷载≥20KN/m2；3、挂篮、移动模架等。
技术要求：结构自重与汽车荷载产生向下的挠度超过跨径的1/1600时，底模板设预拱度，等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。
滑升模板适用于较高墩台，吊桥、斜拉桥的索塔。
支架按构造分立柱式、梁式、梁柱式支架。
支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底部加设垫板以分布传递压力，地基土必须夯实或碾压坚实，必要时换填，良好的排水设施，施工中最多的质量问题是由于地基不好发生沉降，风力较大设风揽。
施工预拱度考虑以下因素：1拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度2在荷载作用下的弹性压缩3在荷载作用下非弹性压缩4基地在荷载作用下的非弹性沉陷5混凝土收缩及温度变化引起的挠度。
安装拱架前，对拱架立柱和支承面进行详细检查，在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件。
船只或汽车通行孔两边支架架设护桩，夜间灯光标明行驶方向。
河中支架设坚固防护设备。
支架架设后对支架进行预压，荷载不小于梁板自重。
模板支架拱架拆除原则规定：1非承重侧模板，表面棱角不损坏，混凝土抗压强度达2.5MPa；2承重模板，当构件跨度不大于4m强度达设计的50%后拆，当构件跨度大于4m强度达设计的75%后拆，模板支架拱架拆除技术要求：1先支后拆后支先拆2按拟定卸落程序，分循环卸完，卸落量由小到大，纵向对称均衡，横向同时一起卸落3简支梁连续梁从跨中向支座依次循环卸落，悬臂梁先卸挂篮及悬臂支架再卸无铰跨内支架4卸落时设专人仪器观测拱圈挠度和墩台变化并记录，专人观察有无裂缝。
一建公路实务重点知识点
一建公路实务重点知识点公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，而一建公路实务是公路工程技术人员必备的知识点。
本文将介绍一建公路实务的几个重点知识点，包括公路工程的基本概念、设计原则、材料要求和施工管理等方面。
一、公路工程的基本概念公路工程是指为满足人们的出行需求而建设和维护的道路系统。
公路工程包括：高速公路、国道、省道、县道、乡道等。
它们分别承担着不同等级的交通运输任务，起到连接城市和乡村的重要作用。
二、设计原则1.合理布局：公路应根据地形、水文等因素进行合理布局，以提高运输效率和安全性。
2.适应性设计：公路设计需要考虑交通流量、车速、车型等因素，以满足不同使用条件下的交通需求。
3.可持续发展：公路设计应考虑环保因素，采用可持续材料和技术，最大限度地减少对环境的影响。
三、材料要求公路工程中常用的材料包括路基、路面、桥梁等。
这些材料需要满足以下要求：1.路基：路基是公路的承载层，要求具备较高的承载力、稳定性和抗冲刷能力。
2.路面：路面是车辆行驶的表面层，要求平整、耐久、抗滑等特性，通常使用沥青、水泥混凝土等材料。
3.桥梁：桥梁是公路跨越水体、山谷等地形的重要构筑物，要求具备良好的结构稳定性和承载能力。
四、施工管理公路工程的施工需要进行有效管理，确保项目的质量和进度：1.施工组织：合理组织施工队伍和设备，协调施工过程中的各项工作。
2.质量控制：对施工过程进行全方位的质量监控，确保工程质量符合标准和要求。
3.安全管理：保障施工现场的安全，防止事故发生，任何施工操作都需严格遵守安全规范。
总结起来，一建公路实务涉及到公路工程的各个方面，包括工程设计、材料要求、施工管理等。
了解和掌握这些重点知识点对于从事公路工程技术工作的人员来说至关重要。
只有在实践中不断学习和积累经验，才能在公路工程建设中做出贡献，为社会的发展做出贡献。
公路工程是国家基础设施建设的重要支撑，只有通过不断提高工程质量和施工效率，才能更好地服务于人民群众的出行需求。
2015年全国一级建造师市政实务重点、精华整理版
1K410000 市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类（三）以道路的地位、交通功能为基础，兼顾服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
二、城镇道路分级除快速路外的各类道路分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，大城市Ⅰ级，中等城市Ⅱ级，小城市Ⅲ级。
三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类：1.高级路面用于快速路、主干路、公交专用路（水泥混凝土30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材18年）；2.次高级路面适用于次干路、支路（沥青贯入式碎（砾）石12 年，沥青表面处治8年）。
（二）按力学特性分类：1.柔性路面，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，包括各种沥青类路面；2.刚性路面，它的破坏取决于极限弯拉强度，主要是水泥混凝土路面。
1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则1.沥青路面结构由面层、基层和路基组成。
2.对路面材料的强、刚和稳的要求随深度增加而降低，各结构层材料回弹模量自上而下递减。
4.交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的基层。
5.基层分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上应加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料1.路基分类：土方路基、石方路基、特殊土路基，断面形式有：路堤（填方）、路堑（挖方，又分重路堑、半路堑、半山峒）、半填、半挖（一侧挖方，另一侧填方）。
2.路基填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不适用，必须采用时，掺石灰或水泥等结合料改善。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
标高受限时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时在边沟下设置排水渗沟。
岩石或填石路基顶面铺设整平层（采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料），厚100 150mm。
（三）基层与材料1.基层是路面结构中的承重层，分为上基层和底基层。
2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料：湿润和多雨地区，宜采用排水基层；未设垫层时，应设置底基层，底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
2015年一级建造师《公路工程实务》绝密考前必背知识点
公路考前必备红色-特别关注，蓝色-重点关注，黑色-一般关注P3页（二）作业方法： 1.横向挖掘法（1）单层（2）多层，图1B411013。
P5页4.猫洞炮系指炮洞直径为0.2-0.5m,,最好在70°左右。
P5页二、1常用爆破方法：（1）光面（2）预裂（3）微差（4）定向（5）洞室P7页（一）路基填料的一般要求,,见表1B411015，（二）5.轻、重粘土；P8页6.黄土：7.满足要求。
（思考什么填料号，什么不好，性能排序，具有判断能力）P9页（2）推土机填筑路堤作业方式；P12页1上面层分层厚度一段；（三）2记住：土石路堤不得采用倾填方法；P13中间一（一）1、2（预测选择）P16页5.拓宽部分， 6.拓宽路堤。
（和填料结合）；三（一）1（1）P17页（一） 1.砂垫层 2.反压护道。
P18页第三行反压护道应与路堤本身同时填筑（二） 1.开挖换填法（1）开挖方式（2）填筑及压实P19页2.抛石挤淤法P24页第16行，因地制宜采取,,对地基进行处理， 1.换填土2.强夯法3.预压法 4.挤密法5.化学加固法。
P25页一、各类滑坡的共同特征 1.滑带土体软弱，二、滑坡防治的工程措施,,一类，1、滑坡排水。
P26页第2行，环形截水沟设置处,,不少于5m的地方，（2）树枝状排水沟,,径流（3）平整夯实。
P26页倒数第16行，当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时,,稳定;倒数第13行，牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
倒数第8行，填方路堤发生的滑坡,,或修建挡土墙等方法处理。
P27页5、施工6滑体10（1）（3）（6）（7）P29页一、路基支挡工程的类型与功能：路基支挡工程的主要,,加固三种类型。
P30页（一） 1.重力式挡土,,石砌筑。
这种挡土墙形式简单,,衡重式五种。
（1-5）P31页2.锚杆挡土墙的类型；倒数第4行路基地下水排水设施有,,排除至路基范围以外。
P32页二、渗沟（一）设置；三、渗井（一）设置（思考，理解分别什么时候设置）P37页公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等P49三、1水泥3粉煤灰。
一级建造师《公路工程》知识点考点
一级建造师《公路工程》知识点考点一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除换压挖。
即砍树、挖根、除草、清除表土；填方地段还应按设计要求平整压实。
2、填方路基施工（1）路堤填料的选择应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
（2）填方路基施工方法分层填筑法：水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。
混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
（2）石质路堑施工技术爆破法：包括光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破等。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
2、地下排水设施暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。
（三）路基防护与支挡1、路基防护工程类型坡面防护、沿河路基防护。
坡面防护包括植物防护、骨架植物防护、圬工防护等。
沿河路基防护包括直接防护和间接防护。
2、支挡构筑物重力式挡土墙、加筋土挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙等。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层（底基层）包括水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土等。
2、基层（底基层）施工方法路拌法和厂拌法。
（二）沥青路面施工技术1、沥青路面结构组成垫层、基层、面层。
2、沥青路面分类按技术品质和使用情况分类：沥青混凝土路面、沥青碎石路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面。
3、沥青混合料的拌制、运输与摊铺（1）沥青混合料的拌制在拌和厂拌制。
（2）沥青混合料的运输应覆盖保温、防雨、防污染。
（3）沥青混合料的摊铺采用机械摊铺。
（三）水泥混凝土路面施工技术1、水泥混凝土路面原材料要求水泥、粗集料、细集料、水、外加剂等。
2、水泥混凝土路面施工方法小型机具铺筑、滑模摊铺机施工、三辊轴机组铺筑、碾压混凝土等。
一建公路每年必考知识点
一建公路每年必考知识点随着城市发展的迅猛，交通建设的重要性无可忽视。
作为交通建设领域中的基础工程，公路建设一直是国家发展的关键支撑之一。
为了保证公路建设的安全和质量，相关法律法规和技术标准也不断完善。
对于从事公路建设的一建工程师来说，每年都有必须掌握的知识点。
本文将介绍一建公路每年必考的知识点。
1. 公路工程法律法规一建公路工程师必须熟悉国家公路法律法规，包括《中华人民共和国公路法》、《公路交通安全法》等。
公路法律法规涵盖了公路建设的各个环节，从招投标、设计、施工到验收，都有明确的要求和规定。
熟悉这些法律法规，能够帮助一建工程师正确处理各种工程问题，确保工程的合法性和合规性。
2. 公路工程管理与标准一建公路每年必考的知识点还包括公路工程管理和标准。
公路工程管理涉及工程组织、施工计划、人力资源管理等方面，对于保证工程的进度和质量至关重要。
此外，了解公路工程的相关标准也是一建公路工程师的基本要求。
例如，熟悉《公路工程质量检测规范》、《公路工程验收规范》等标准，能够指导工程的实施和验收，确保工程的质量。
3. 公路工程施工技术要点公路工程施工技术是一建公路每年必考的重要内容之一。
公路施工技术要点包括路基处理、路面铺设、桥梁建设等方面。
对于不同类型的公路工程，要掌握相应的施工技术，了解材料选用、施工方法和施工工序等。
同时，对于一些新兴的工程技术，如高速公路建设、智能交通系统等，也需要有一定的了解。
4. 公路工程设计原理与方法公路工程设计是公路建设的基础，同样也是一建公路每年必考的重要内容。
公路工程设计涉及地质勘探、路线选择、横断面设计等方面。
一建公路工程师需要了解不同类型公路的设计原理和方法，根据工程需求进行合理的设计。
5. 公路工程安全与环保公路建设要求安全施工，确保工人和施工现场的安全。
一建公路工程师需要了解公路工程的安全要求和相关防护措施。
此外，公路施工对环境的影响也需要考虑。
一建公路工程师应该了解环境保护的相关法规和政策，采取相应的措施减少施工对环境的影响。
一级建造师考试《公路工程》必备考点汇集
一级建造师考试《公路工程》必备考点汇集路基施工前应做好组织、物质和技术三大准备。
技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
一、路基施工准备的一般规定设计交底→现场核对→编制施工组织设计→健全各种体系→培训和交底→修建临时工程二、试验1.路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点;土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
2.应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
三、试验路段1.试验路段长度不宜小于100m。
下列情况下，应进行试验路段施工：(1)二级及二级以上公路路堤。
(2)填石路堤、土石路堤。
(3)特殊地段路堤。
(4)特殊填料路堤。
(5)拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
2.路堤试验路段施工应包括以下内容：(1)填料试验、检测报告等;(2)压实工艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度;含水率及碾压时含水率允许偏差等;(3)过程质量控制方法、指标;(4)质量评价指标、标准;(5)优化后的施工组织方案及工艺;(6)原始记录、过程记录;(7)对施工设计图的修改建议等。
一、土质路堤的填筑技术1.水平分层填筑：常用方式。
2.纵向分层填筑：常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。
缺点是不易碾压密实。
3.横向填筑：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
4.联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
二、土质路堤压实施工技术要点(慢直低平)1.碾压一般以慢速效果。
2.压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。
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2015年一级建造师《公路工程》核心考点1B420000公路工程项目施工管理本章阐述了公路工程项目(施工)管理中的组织、质量、成本、合同、现场及生产要素等方面的知识，强调了公路工程施工技术与项目(施工)管理的结合。
本章主要内容包括：公路工程施工组织设计;公路工程施工质量管理;公路工程施工现场技术管理;公路工程造价与施工成本管理;公路工程合同管理;公路工程施工现场生产要素管理;公路工程施工主要质量通病及防治措施。
对以上知识综合运用的要求是本章重点。
1B420010 公路工程施工组织设计的编制1B420011 掌握公路工程施工组织设计的编制特点1、公路工程施工组织的特点由于公路施工自身的特点，使得公路工程施工组织设计与房屋建筑工程、水利工程等土建工程的施工组织设计有所不同。
(1)线性分布工程、施工流动性大，使得公路工程施工组织设计工作量大。
公路是沿地面延伸的线性人工构筑物。
由于它的线性特点，使施工流动性大，临时工程多，施工作业面狭长，施工组织与管理的工作量大，也给施工企业员工的生活安排带来困难。
工程数量分布不均匀。
大、中型桥梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。
小桥及涵洞、路面工程、交通工程及沿线设施、环境绿化等，可视为线性分布工程。
(2)工程类型繁多公路线形及构造物型式受地形、地质、水文等自然条件的影响，又因公路等级和使用要求而异。
因此，公路工程类型多种多样，标准化难度大，必须个别设计，施工组织亦需个别进行。
就是同一地区相同技术等级的公路，也不可能采用同样的施工组织，这是因为施工时的技术条件(物资供应、机具设备、技术水平等)、自然条件(季节、气候等)和工期要求等不尽相同的缘故。
(3)工程形体庞大，施工周期长公路结构物与其他土建工程一样，具有形体庞大的特点，加之公路工程的线性特征，使这一特点对施工的影响更为严重。
首先是同一地点要依次进行多个分部工程作业，使施工周期长，特别是集中的土石方工程、大桥工程等处，在较长时间内占用和消耗大量的人力资源与物资，直到整个施工周期结束，才能得到直接使用的产品;其次是施工各阶段、各环节必须有机地组成整体，在时间上不间断，空间上不闲置，才能有正常的施工秩序，否则将导致延迟工期，造成人力、物力和财力的大量浪费。
(4)施工组织考虑因素多公路工程施工需要时间(工期)、占用空间(场地)、消耗资源(人工、材料、机具等)、需要资金(造价)、选择施工方法、确定施工方案等。
公路施工又有它自身的客观规律性，比如，任何一段公路必须先进行路基施工，后进行路面施工，隧道施工只能是先掘进，后衬砌，这是不能违反的。
另一方面，公路施工的各个环节，以及与外部条件之间又存在有机的联系，比如，同一座钢筋混凝土梁式桥，用现浇法施工时，必须先施工下部结构，后施工上部结构;而用预制法施工时，下部结构的现场施工与上部结构的预制可同时进行，两者的工期有很大的差别。
因此，公路施工需要具备哪些基本条件，如何按照施工的客观规律来考虑工期的安排、场地的布置、资源的消耗等，就成为公路施工组织设计必须认真解决的问题。
1B420012 熟悉公路工程施工组织设计的评价与优化1、理解工程进度曲线(“S”曲线)一般情况下，项目施工初期应进行临时工程建设或作各项施工准备工作，劳动力和施工机械的投入逐渐增多，每天完成的工作量也逐渐增加，所以施工速度逐渐加快，同时也表明施工投入逐渐加快，即工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形;在项目施工稳定期间，施工机械和劳动力投入最大且保持不变时，若不出现意外作业时间损失，且施工效率正常，则每天完成的工作量大致相等，投入施工的费用也大致相等，这时施工速度近似为常数，工程进度曲线的斜率几乎不变，故该阶段的曲线接近为直线;项目施工后期，主体工程项目已完成，剩下修理加工及清理现场等收尾工作，劳动力和施工机械逐渐退场，每天完成的工程量逐渐减少，施工投入也减少，此时施工速度也逐步放慢即工程进度曲线的斜率逐步减小，此阶段的曲线则为凸形。
施工组织设计完成后，通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲线对进度进行合理安排。
同时，“S”曲线还可以在工程项目实施的过程中，结合“香蕉”曲线(工程进度管理曲线)进行施工中的进度、费用控制。
1B420020 公路工程施工总平面布置图的内容和设计原则1B420021 掌握公路工程施工总平面布置图包含的内容1、施工总平面布置图包含的内容根据工程内容和施工组织的需要而定，一般应包括：1) 原有地形地物;2) 沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施;3) 沿线的便道、便桥及其他临时设施;4) 基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置;5) 安全消防设施;6) 施工防排水临时设施;7) 新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置;8) 标出需要拆迁的建筑物;9) 划分的施工区段;10) 取土和弃土场位置;11) 标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工需要临时改移的公路的位置;12) 控制测量的放线标桩位置。
一建公路考点：掌握公路工程施工总平面布置图的设计原则1、施工总平面布置图应遵循以下设计原则：1) 在保证施工顺利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本;2) 充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响，尤其要慎重考虑避免自然灾害(如洪水、泥石流)的措施，保护施工现场及周围生态环境;3) 场区规划必须科学合理，应以生产流程为依据，并有利于生产的连续性;4) 场内运输形式的选择及线路的布设，应力求材料直达工地，尽量减少二次倒运和缩短运距;5) 一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要;6) 必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。
1B420030 公路工程进度控制1B420031 掌握公路工程进度计划的编制特点1、比较公路工程进度计划的主要形式1).横道图公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标，按一定的先后施工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。
公路工程中常常在横道图的对应分项的横线下方表示当月计划应完成的累计工程量或工作量百分数，横线上方表示当月实际完成的累计工程量或工作量百分数。
2).“S”曲线“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。
一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线，实际线高于计划线则实际进度快于计划，否则就慢;曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。
有时，为反映实际进度另增加一条实际完成线(支付滞后于完成)。
在公路工程中，常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部(项)工程的进度，又能反映工程总体的进度。
3).垂直图(也称斜条图、时间里程图)垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。
在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。
垂直图很适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度。
斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快。
4).斜率图斜率图是以时间(月份)为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲(折)线。
事实上就是分项工程的“S”曲(折)线，主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。
5).网络图：参见综合指导书《建设工程项目管理》中相关内容。
2、比较公路施工过程组织方法和特点(1) 顺序作业法(也称为依次作业法)的主要特点1.没有充分利用工作面进行施工，(总)工期较长;2.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作;3.施工现场的组织、管理比较简单;4.不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率;若按工艺专业化原则成立专业作业队(班组)，各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。
(2) 平行作业法的主要特点1.充分利用了工作面进行施工，(总)工期较短;2.每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中，所需作业班组很多，影响资源供应的组织工作;3.如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大;4.不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。
这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短(总)工期的目的，一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。
(3) 流水作业法的主要特点1.必须按工艺专业化原则成立专业作业队(班组)，实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量;2.专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接;3.尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短;4.每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作;5.需要较强的组织管理能力。
这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。
一建公路考点：掌握公路工程进度控制管理1、工期和时间安排的合理性的审查要点(1) 施工总工期的安排应符合合同工期。
(2) 各施工阶段或单位工程(包括分部、分项工程)的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调。
(3) 易受冰冻、低温、炎热、雨期等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施。
(4) 对动员、清场、假日及天气影响的时间，应充分考虑并留有余地。
2.公路工程项目进度检查应包括下列内容：(1) 工作量的完成情况。
(2) 工作时间的执行情况。
(3) 资源使用及进度的互配情况。
(4) 上次检查提出问题的处理情况。
3.进度计划检查的方法(1) 横道图比较法。
横道图比较法是指将在项目实施中检查实际进度收集的信息，经整理后直接用横道线并列标于原计划的横道线处，进行直观比较的方法。
(2) “S”型曲线比较法。
S型曲线比较法与横道图比较法不同，它不是在编制的横道图进度计划上进行实际进度与计划迸度比较。
它是以横坐标表示进度时间，纵坐标表示累计完成任务量，而绘制出一条按计划实施累计完成任务量的S型曲线，将施工项目的各检查时间实际完成的任务量与S型曲线进行实际进度与计划进度相比较的一种方法。
(3)“香蕉”形曲线比较法。
“香蕉”曲线是由两条以同一开始时间、同一结束时间的S 型曲线组合而成。
其中，一条S型曲线是工作按最早开始时间安排进度所绘制的S型曲线，简称ES曲线;而另一条S型曲线是工作按最迟开始时间安排进度所绘制的S型曲线，简称LS 曲线。