04道路交通规划资料

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中国高速公路布局 2004

国家高速公路网规划(7918网)/ziliao/2009-12/28/content_12717997.htm 来源：新华网综合【字体：大中小】【背景色】《国家高速公路网规划》于2004年经国务院审议通过，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。

《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。

首都放射线7条：北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉萨、北京－乌鲁木齐、北京－哈尔滨。

南北纵向线9条：鹤岗－大连、沈阳－海口、长春－深圳、济南－广州、大庆－广州、二连浩特－广州、包头－茂名、兰州－海口、重庆－昆明。

东西横向线18条：绥芬河－满洲里、珲春－乌兰浩特、丹东－锡林浩特、荣成－乌海、青岛－银川、青岛－兰州、连云港－霍尔果斯、南京－洛阳、上海－西安、上海－成都、上海－重庆、杭州－瑞丽、上海－昆明、福州－银川、泉州－南宁、厦门－成都、汕头－昆明、广州－昆明。

此外，规划方案还包括：辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线，2段并行线和30余段联络线。

要实现这个规划目标，预计需要30年的时间。

前10年建设目标：到2005年末，建成3.5万公里，占总里程的40％以上。

到2007年末，建成4.2万公里，完成“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路。

到2010年末，实现“东网、中联、西通”的目标，建成5－5.5万公里，完成西部开发八条公路干线中的高速公路，基本贯通“7918网”中的“五射两纵七横”14条路，即：北京－上海、北京－福州、北京－港澳、北京－昆明、北京－哈尔滨，沈阳－海口、包头－茂名，青岛－银川、南京－洛阳、上海－西安、上海－重庆、上海－昆明、福州－银川、广州－昆明。

道路交通规划方案

道路交通规划方案简介本文档旨在提出一份道路交通规划方案，以提高城市交通的效率和安全性。

本方案基于对现有交通问题的分析，提供了一系列解决方案，以改善交通流量的分配和道路网络的连接。

分析现状当前城市交通存在以下问题：1. 交通拥堵：道路瓶颈导致交通拥堵现象普遍存在，影响市民出行效率。

2. 交通事故频发：道路设计不合理、交通信号系统不稳定等因素导致交通事故频发，威胁市民安全。

3. 公共交通不便：公共交通线路覆盖不完善，车站等待时间长，不满足市民出行需求。

方案一：交通流量优化为了解决交通拥堵问题，我们提出以下措施：1. 扩建道路并提高道路通行能力，特别是瓶颈路段，以增加道路容量。

2. 优化交通信号系统，采用智能化控制方式，根据实时交通流量自动调整信号灯时间，以提高交通流动性。

3. 鼓励非高峰时段出行，通过差异化收费等手段引导市民错时出行，缓解交通拥堵。

方案二：提升交通安全性为了减少交通事故风险，我们提出以下措施：1. 对交通事故高发路段进行改造，优化道路设计和交通设施，提高安全性。

2. 加强交通警力的巡逻监管，提高交通违法行为的查处率，增强市民出行的安全感。

3. 提倡安全驾驶，加强对市民的交通法规宣传和教育，提高驾驶员的安全意识。

方案三：优化公共交通为了提供更便捷的公共交通服务，我们提出以下措施：1. 扩大公共交通线路网络，增加车辆运力，以提高公共交通的覆盖率和运行频率。

2. 发展智能公共交通系统，在线查询和预订服务，提高市民出行的便利性。

3. 提供优惠政策，鼓励市民选择公共交通，减少私家车辆使用，降低交通负担。

结束语本文档提出了一份道路交通规划方案，通过交通流量优化、提升交通安全性和优化公共交通等方面的措施，旨在改善城市交通的效率和安全性。

希望这些方案能够为城市的发展和市民的出行带来积极的影响。

城市道路与交通规划复习资料

1、城市轨道交通的分类。

2、公交优先确实切含义。

3、城市郊区道路交通分析按交通性质分为哪三类，如何组织？4、城市道路系统规划的根本原那么？5、城市交通的含义。

6、交通影响分析。

7、城市道路具有哪些功能？8、居民流动在时间上分布特点有哪些？9、铁路客运站位置选择。

10、水网城市道路网的规划和改造应考虑哪些问题？11、什么是铁路车站中的中间站、区段站？12、在设计穿插口时，增加穿插口的通行能力的方法有哪些？可图示。

13、城市南北主干路和东西主干路相交，东西路直行车流量很大，于是将东西直行路下穿，并不再采取其他措施。

问穿插口是否还有冲突点，为什么，图示冲突点？提出2个改造措施。

14、什么是BRT？15、分析城市干道网根本类型中的方格路网、优缺点及使用该路网时注意的事项。

16、机动车公共停车场的设计原那么？17、城市轨道交通的分类。

18、铁路客运站在城市中的布置和数量。

〔按不同的城市规模分析〕19、山区城市道路网规划应符合的规定有哪些？20、铁路设备的布置原那么有哪些？21、城市道路等级构造规划应遵循的原那么有哪些？22、为什么提倡公交优先？23、公交中途站规划原那么有哪些？24、图为某城市新区主干路AB及次干路CD穿插口规划平面图．规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。

穿插口设置了5个公交停靠站，其中2、3、5号站为直行、右转公交站，1、4号站为左转公交站，停靠站距穿插口距离如下图。

试指出该穿插口规划平面布置存在的问题。

1、为城市中大量、长距离、快速交通效劳的城市道路，为〔〕。

A 快速路B 主干路C 次干路D 支路2、在城市规划估算停车用地时，其用地总面积可按规划城市人口每人〔〕m2计算。

A 0.6～0.8B 0.7～0.9 C3、当地形困难或条件受限制的时候，我们采用〔〕，并设置最大超高。

A 极限最小半径B 不设超高的最小半径C 一般最小半径D 不设超高容许的最小半径4、道路纵断面线形反映路线竖向的〔〕A 走向B 高程C 高差D 纵坡大小5、路拱的形式包括〔〕A 直线形B 折线形C抛物线形 D 直线抛物线形6、桥梁按构造受力可分为( )根本体系：A 梁式体系B 拱式体系C 刚架桥D 缆索承重桥7、城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能一般分为〔〕。

道路交通规划复习资料

道路交通规划复习资料都市交通旳类型:（1）按照空间分布划分为市际交通、市域交通和市内交通三个层次。

（2）按照运送方式划分为轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通、管道运送等。

（3）按照运行组织形式划分为公共交通和个体交通。

（4）按照服务对象划分为客运交通和货运交通。

2.在《雅典宪章》中, 都市被定义为具有工作、生活、游憩和交通四大功能旳空间集合体。

3.都市交通规划：都市交通规划是都市规划旳重要构成部分, 是政府根据都市社会、经济、人口发展旳需要, 所确定旳在一定期期内交通发展目旳和实现目旳旳方针、政策、途径和重要措施。

4.都市交通规划旳特点: （1）综合性（2）法制性（3）长期性和常常性（4）可实行性。

5、都市交通规划旳规划措施: （1）直观经验交通规划措施；（2）理性化交通规划措施；（3）适度规划方案；（4）定向决策规划模式。

6.都市交通规划旳基本原则:（1）坚持规划旳前瞻性和全局性；（2）坚持规划旳系统性；（3）坚持与社会经济发展水平相协调；（4）坚持土地使用与交通协调发展, 集约高效运用土地资源；（5）坚持优先发展公共交通；（6）应当与都市国民经济和社会发展规划、区域规划、土地运用总体规划、重大交通基础设施规划等相衔接；（7）应当遵照国家有关法律、法规和原则。

7、交通出行率调查内容重要包括项目出行量调查以及项目属性特性调查两部分。

8、累积停车数: 是指一定期间（时段）实际停放车数量。

9、延停车数: 是指一定期间间隔内, 调查点或区域累积停放次数（辆次）。

10、停放车指数（饱和度、拥有率）: 是指某一时刻实际累积停放量与停车供应设施容量之比, 它反应停车场地拥挤程度。

11.停放周转率: 是表达一定期间段内每个停车车位平均停放车辆次数。

12、核查线调查内容：从都市交通特性来看, 都市交通流量重要包括两部分, 即人流和车流。

简朴地讲, 核查线流量调查旳内容为调查通过核查线上各道路断面旳双向机动车、非机动车和客流量。

交通规划复习资料

第一章1.交通的定义.“交通”通常被广义地定义为“人、货物、信息的地点间，并且伴随着人的思维意识的移动”。

伴随着思维意识的移动可以分为两种（1）移动的本身有价值，如旅游、驾车兜风。

（2）移动的结果有价值，如工作、购物。

2.交通需求的分类：1）经济学领域的交通分类（1）本源性交通需求，其移动的目的是为了移动者自己，且由他人难以代替。

如上学，访友，观光，度假、看病。

（2）派生性交通需求，由其他活动引起的，并且可以由他人代替的需求交通。

如业务，工作等2）交通需求的轻重缓急分类（1）刚性需求。

如工作、上学、业务产生的出行需求（2）弹性需求。

如访友、观光、度假、看病产生的出行需求。

3.交通的作用（1）交通的经济作用。

人们常说“要致富先修路”。

这很好的说明了交通的经济作用。

交通的发展带来机动化程度的提高，从而缩短运输时间、降低运价、促进地区间的交流、扩大市场、降低生产成本、促进城市化、扩大就业、促进地区间专业化分工、创造更高土地价值等作用。

（2）交通的社会作用。

交通的发展可以打破距离的隔阂，形成一体化社会，促进社会的形成与交流，人们常说的“地球村”很好的描绘了交通的社会作用。

“丝绸之路”即是如此，它促进了我国与西亚和欧洲的经济、文化交流。

相反，一体化社会的形成又可能导致社会的均一化，使富有地方特色的地区失去原有的特色而趋于类同化。

4.交通规划的定义:交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的理念、理论、技术和方法的综合。

5.交通规划的前提条件（1）规划主体的存在（2）对规划对象的期望状态，方向、认识的一致性。

（3）规划主体可以在某种程度上左右规划对象的可能性。

（4）在特定时点，对规划的必要性的认识。

（5）规划作业投入的资源（时间、人力、资金、信息等）的存在，及作业本身的可能性。

6.交通规划的构成要素：需求要素、供给要素、市场要素7.交通规划按交通设施分类为（1）交通网络规划（2）交通节点规划按规划目标时期：长期（＞15年）、中期（5-10）、近期（5年）8.交通规划的内容有：交通调查、交通与土地利用、交通需求量的预测、交通网络规划与设计、交通网络分析评价9.交通需求量的预测:交通需求量预测是交通规划的核心内容之一，是决定网络规模、断面结构等的依据。

《道路交通规划》课件

1
交通管理策略
介绍交通管理的目标和主要策略。
2
道路维护
讲解道路维护的重要性和常见维护方法。
3
智能交通系统
探讨智能交通系统在道路交通管理中的应用。
规划原则
讨论道路交通规划中的基本原则和方法。
规划案例
通过实际案例展示道路交通规划的成功实施。
优秀道路交通规划特点
1 可持续性
道路交通规划应注重环境、经济和社会的可持续发展。
2 多模式交通
探讨如何将不同交通模式有机整合，提高交通系统的效率和便利性。
3 安全性
介绍如何在道路交通规划中考虑交通安全因素，减少事故风险。
2
瓶颈分析
讨道路网络的拓展策略和方法。
道路安全分析
交通事故统计
分析交通事故数据，找出道路安全隐患。
道路设计安全
探讨道路设计中的安全性要求和标准。
交通标志与信号
介绍交通标志和信号的作用，提高道路安全性。
环境影响分析
1 噪音污染
探讨交通对环境噪音的影响和减少噪音污染的方法。
2 大气污染
分析交通对大气环境的影响，提出减少排放的解决方案。
3 环境评估
介绍道路交通规划中的环境影响评估流程和指标。
土地利用分析
城市规划
探讨道路交通规划在城市规划中的关键作用。
土地利用规划
介绍如何结合道路交通规划进行土地利用规划。
综合用地开发
讲解如何实现综合用地开发，优化城市用地资源。
交通系统管理与运营
4 人性化设计
强调规划中的人文关怀，满足不同人群的出行需求。
交通流量分析
拥堵分析
交通流模拟
分析交通拥堵的原因和解决方案，提高道路通行效率。

交通规划资料

交通规划评估的标准
• 交通运行效率：评估交通规划实施后，交通系统的运行效率是否得到提高 • 交通安全：评估交通规划实施后，交通安全状况是否得到改善 • 交通服务水平：评估交通规划实施后，交通服务水平是否得到提高 • 社会经济影响：评估交通规划实施后，对社会经济发展产生的影响
交通规划实施的实例分析与评价
城市交通规划的未来展望
• 构建绿色出行体系，降低交通碳排放 • 实现交通规划与城市总体规划的有机结合 • 完善交通规划的评价和反馈机制，提高规划的科学性和实用性
03 交通需求预测与交通量分析
交通需求预测的意义与方法
交通需求预测的意义
• 为交通规划提供依据，指导交通基础设施建设 • 预测交通发展趋势，为政策制定提供参考 • 有助于实现交通系统的可持续发展，提高交通运行效率
交通需求预测的方法
• 回归分析法：通过历史数据预测未来交通需求 • 时间序列法：根据时间序列变化规律预测未来交通需求 • 情景分析法：考虑多种影响因素，预测不同情景下的交通需求
交通量分析与交通分布特性
交通量分析的内容
• 交通流量分析：研究交通量的时空分布特征 • 交通流向分析：研究交通量在道路网络中的分布规律 • 交通方式分析：研究不同交通方式的交通量比例和变化趋势
道路网络规划评价
• 交通运行效率评价：评价道路网络规划方案对交通运行效率的影响 • 交通安全评价：评价道路网络规划方案对交通安全的影响 • 环境影响评价：评价道路网络规划方案对环境影响的影响
05 公共交通规划与服务优化
公共交通规划的意义与目标
公共交通规划的意义
• 提高公共交通服务水平，满足人们出行需求 • 减少私家车出行，缓解交通拥堵 • 降低交通碳排放，保护环境

道路交通规划目录模板

道路交通规划目录模板第一章引言
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意义
1.3 研究内容和范围
第二章国内外道路交通规划现状
2.1 国内道路交通规划发展历程
2.2 国外道路交通规划经验借鉴
第三章道路交通规划的基本原则
3.1 安全性原则
3.2 便捷性原则
3.3 环保性原则
3.4 经济性原则
第四章道路交通规划的主要内容
4.1 城市道路规划
4.1.1 道路网配置
4.1.2 道路等级划分
4.1.3 道路容量评估
4.2 高速公路规划
4.2.1 高速公路网布局
4.2.2 高速公路出口与服务设施规划 4.2.3 高速公路建设投入评估
4.3 公交路线规划
4.3.1 公交线路分布规划
4.3.2 站点设置规划
4.3.3 公交运营效果评估
4.4 自行车道规划
4.4.1 自行车道网络规划
4.4.2 自行车停放点规划
4.4.3 自行车道建设投资评估
第五章道路交通规划的实施与评价 5.1 规划实施的步骤与方法
5.1.1 规划编制
5.1.2 规划审批
5.1.3 规划实施监测
5.2 规划评价与优化
5.2.1 规划目标实现评价
5.2.2 规划方案优化调整
第六章结论与展望
6.1 研究结论总结
6.2 研究的不足与改进方向
6.3 对未来道路交通规划的展望参考文献
以上为道路交通规划目录模板，希望能够对您的工作有所帮助。

如有需要，可以结合具体情况进行适当修改和补充。

祝您工作顺利！。

交通规划调查资料四项

交通规划调查资料四项
1. 人口统计资料，包括目标城市的人口规模、分布、增长情况等。

2. 道路交通资料，包括城市主干道、次干道、支路、快速路、环路、高速公路等道路情况的调查，包括道路的长度、宽度、车道数、路面情况、交通信号灯、路标、标线等。

3. 公共交通资料，包括地铁、公交、出租车、自行车、步行等交通方式的情况，包括车辆数量、线路分布、站点分布、停靠时间等。

4. 城市建设规划资料，包括城市开发规划、建设用地规划、房地产规划等资料，包括未来城市发展的方向和趋势，规划变化对交通流量的影响等。

道路交通规划方案

道路交通规划方案1. 背景概述道路交通规划方案是为了有效组织和管理城市道路交通，提高交通效率，减少交通拥堵，确保道路交通的安全顺畅而制定的一系列措施和政策。

本方案旨在对现有的道路交通情况进行分析，并提出相应的规划建议。

2. 目标与原则2.1 目标- 提高道路交通的运行效率，减少拥堵状况；- 提高道路交通的安全性，降低事故发生率；- 优化道路交通组织，提升出行体验。

2.2 原则- 环保原则：减少车辆排放，推广绿色出行方式；- 公平原则：确保道路资源的公平分配；- 效益原则：提高道路交通的经济效益和社会效益；- 灵活原则：根据实际情况调整规划方案。

3. 分析与建议3.1 道路现状分析根据对现有道路交通状况的调研和数据分析，我们得出以下结论：- 部分道路存在瓶颈区域，容易形成交通拥堵；- 部分道路存在交叉口不合理、标线模糊等问题，影响行车安全；- 郊区交通资源匮乏，难以满足居民的出行需求。

3.2 规划建议基于现状分析，我们提出以下规划建议：- 对瓶颈区域的道路进行拓宽或改造，增加道路通行能力；- 对交叉口进行优化设计，改善交通流量分配、减少事故发生率；- 加强对道路标线的刷新和维护，提升行车安全性；- 在郊区增设公共交通站点，提高交通资源的利用率。

4. 实施与监测4.1 实施方案为有效实施道路交通规划方案，我们建议采取以下措施：- 设立专门的交通规划部门，负责方案的制定和实施；- 加强与相关部门的合作，协同推进道路交通改善工作；- 鼓励公众参与，收集并考虑居民的意见和建议。

4.2 监测与评估制定监测与评估机制，定期对道路交通情况进行监测和评估，以确保规划方案的实施效果，并及时调整和改进方案。

结论道路交通规划方案旨在改善道路交通状况，提高交通运行效率和安全性。

通过对现有状况的分析和建议的制定，我们可以实现更顺畅、安全和高效的道路交通系统。

同时，实施过程中需加强监测与评估，及时纠正问题，不断完善规划方案的实施效果。

交通规划资料精华版

◆简述交通生成预测模型的种类与特点（1）增长率法：从OD调查中，可得出单位用地面积（单位人口或单位经济指标等）交通产生、吸引量，如假定其是稳定增长的，则根据规划期限各交通区的用地面积（人口量或经济指标等），便可进行交通生成预测。

（2）回归分析法：根据调查资料，建立交通产生或吸引与其主要影响因素之间的回归方程，利用所建立的回归方程，通过对主要影响因素的预测，进而预测交通产生量或吸引力量。

（3）类别回归分析法：类别回归分析法是考虑非定量影响因素组成不同的类别，对各种类别分别建立交通生成与定量影响因素之间的回归方程.（4）时间序列法：时间序列法是用现在和过去的交通生成资料，对交通生成与时间的关系进行回归，并用此回归方程预测未来交通生成。

（5）弹性系数法：通过研究确定交通的增长率与国民经济发展的增长率之间的比例关系，根据国民经济的未来增长状况，预测交通的增长率，进而预测未来交通。

◆简述影响货主运输方式选择决策的主要因素（1）出行费用：出行费用是影响方式选择的最重要的因素之一。

任何经济活动的最终目的都是要用尽可能少的费用支出来获得最大的经济效益。

（2）出行时间：出行时间对于时间价值越来越高的现代社会来说，无疑会变得更加重要。

在时间不充裕的情况下，人们往往选择高费用的出行方式一保证出行的时间效益。

（3）出行服务的可靠性：出行服务的可靠性会影响到出行者计划的实施，可靠性低会导致出行者计划因时间因素而遭受到破坏，失去成功的机会。

（4）运输频率及货物种类：运输频率是单位时间某种运输方式的发生次数。

由于大多数运输方式的出行都是间断性的，这就会随机加大整个运输的时间。

另外，货物种类的不同，对运输方式的每一种服务属性的重视程度也就不同，对于货物来说，由于对交货时间和货损的开率，也会选择不同的运输方式。

◆简述四阶段法四阶段法是预测交通网络交通需求的比较成熟的方法。

它分为发生于吸引交通量的预测、分布交通量预测，交通方式划分、交通量预测和交通量的分配四个阶段具体内容如下：第一阶段：发生于吸引交通量OiDj的预测。