CFCs替代制冷剂绝热指数的推算
蒙特利尔议定书又称作蒙特利尔公约
蒙特利尔议定书又称作蒙特利尔公约，全名为“蒙特利尔破坏臭氧层物质管制议定书（Montreal Protocol on Substances that Depletethe Ozone Layer）”，是联合国为了避免工业产品中的氟氯碳化物对地球臭氧层继续造成恶化及损害，承续1985年保护臭氧层维也纳公约的大原则，于1987年9月16日邀请所属26个会员国在加拿大蒙特利尔所签署的环境保护公约。
该公约自1989年1月1日起生效。
蒙特利尔公约中对CFC-11、CFC-12、CFC-113、CFC-114、CFC-115等五项氟氯碳化物及三项海龙的生产做了严格的管制规定，并规定各国有共同努力保护臭氧层的义务，凡是对臭氧层有不良影响的活动，各国均应采取适当防治措施，影响的层面涉及电子光学清洗剂、冷气机、发泡剂、喷雾剂、灭火器……等等。
此外，公约中亦决定成立多边信托基金，援助发展中国家进行技术转移。
议定书中虽然规定将氟氯碳化物的生产冻结在1986年的规模，并要求发达国家在1988年减少50%的制造，同时自1994年起禁止海龙的生产。
但是1988年的春天，美国国家航空航天局发表了“全球臭氧趋势报告”，报告中指出全球遭破坏的臭氧层并不仅止于南极与北极的上空，也间接证实了蒙特利尔公约对于氟氯碳化物的管制仍嫌不足。
联合国有鉴于此，便于1990年6月在英国伦敦召开蒙特利尔公约缔约国第二次会议，并对公约内容作了大幅之修正，其中最为重要者即为扩大列管物质，除原先列管者之外，另增加CFC-13等10种物质、四氯化碳以及三氯乙烷，共计12种化学物质，并加速提前于2000年完全禁用上述物质。
之后联合国又陆续修订管制范围，包括1992年的哥本哈根修正案、1997年的蒙特利尔修正案、以及1999年的北京修正案。
其中最重要者为哥本哈根修正案，决议将发达国家的氟氯碳化物禁产时程提前至1996年1月实施，而非必要之消费量均严格禁止。
我国制冷剂的替代研究现状及发展自1987年《蒙特利尔议定书》签订以来，各国纷纷展开了对CFCs和HCFCs 物质的替代物的研究，在1997年签订《京都议定书》以前，CFCs和HCFCs类的制冷剂替代研究主要以保护臭氧为目的，主要研制HCFs类制冷剂。
R290替代R134a热泵热水器的性能分析与试验研究_胡敏东
文章编号：1005－0329（2014）05－0067－04收稿日期：2013－07－31修稿日期：2014－02－27基金项目：香港政府基金GCF （522709）Ｒ290替代Ｒ134a 热泵热水器的性能分析与试验研究胡敏东，王昶，胡懿梵，龙凤元（康特能源科技（苏州）有限公司，江苏苏州215200）摘要：分别对Ｒ290和Ｒ134a 进行了热力学分析，采用Ｒ290对Ｒ134a 成熟机组进行灌注量试验，节流元件匹配试验，不同环境温度下，Ｒ290试验机组对比变工况试验。
理论及试验结果表明：Ｒ290在系统中的单位制热量约为Ｒ134a 的1．37倍，Ｒ290的单位理论COP 值约为Ｒ134a 的94．2%；Ｒ290的制冷剂充注量为Ｒ134a 的30．3%；Ｒ290专用试验机组制热性能平均为Ｒ134a 成熟机组的1．27倍，COP 整体略高于Ｒ134a 成熟机组，尤其在低温方面（－5ħ，0ħ），平均为Ｒ134a 成熟机组的1．05倍。
关键词：Ｒ290；Ｒ134a ；热泵热水器；热力学分析；试验研究中图分类号：TH12；TB65文献标志码：Adoi ：10．3969/j．issn．1005－0329．2014．05．016Performance Analysis and Experimental Study on Ｒ290Substituting forＲ134a Heat Pump Water heaterHU Min-dong ，WANG Chang ，HU Yi-fan ，LONG Feng-yuan（Quantum Energy ＆Technology （Suzhou ）Co．Ltd．，Suzhou 215200，China ）Abstract ：One thermodynamic analysis between the propane and Ｒ134a is done．Also the refrigerant charge test ，throttling ele-ment matching test and variable condition tests are all running in this paper．The performance analysis results show that ，the unit heating capacity and COP in propane system are 1．37times and 94．2percent than Ｒ134a system ，respectively．And from experi-mental tests ，the refrigerant charging amounts of propane system is only 30．3percent than Ｒ134a system．The heat performance of this propane test unit is 1．27times than Ｒ134a mature unit．Also the whole COP of the propane test unit is a little higher ，es-pecially in the low －temperature point （－5ħ，0ħ），it ’s 1．05times average than the Ｒ134a mature unit．Key words ：Ｒ290；Ｒ134a ；heat pump water heater ；thermodynamic analysis ；experimental research1前言Ｒ290制冷剂ODP 为0，GWP 接近于20（100年），热力性质与Ｒ22相当［1］，较Ｒ134a 性能出色，与酯类油、金属材料、软管材料互溶，无需在原Ｒ134a 系统上进行较大变动，且广泛存在于石油、天然气中，提炼方便，一般作为副产品出现，成本较低。
冷冻油和制冷剂
正因为现行的制冷剂对环境的巨大的破坏作用，促使着人们积极的寻求能够与环境的可持续发展相适应的新型替代制冷剂。因此理想的替代制冷剂除应有较低的ODP值和GWP值外，还应具有良好的安全性、经济性、优良的热物性等优点，争取做到既环保又节能。
新型的替代制冷剂主要包括人工合成型和天然型两大类，有单一工质和混合工质两个方面，混合工质又可分为共沸混和物、近共沸混和物和非共沸混和物三种。
使用HFC制冷剂的新型制冷设备可藉由合成冷冻油得到有效的保护并发挥效能，即便是使用R22或其它制冷剂的设备，若适当的搭配使用冷冻油也能达到较好的操作及经济效益。使用合成油后，制冷设备因得到了润滑油的有效保护，保障了有效的使用寿命。
在正确的操作应用下合成油的更换周期约为8000小时甚至更长（矿物油为4000小时），有效减少换油的次数、停机的时间及运行费用；制作精良的合成油不 存在析腊现象，能在高低温的工况下与制冷剂高度亲和或分离，提高蒸发器与冷凝器的热交换效果，能效大大提高，节能3%-10%；酯类油还具有良好的生物降 解性、低毒性，其 CEC生物降解试验结果大多在50-100％间、OECD 301B的测试多数也高于60％（取决于黏度、结构以及添加剂的搭配），由于酯类油的合理选用及操作会有效降低废旧油的处理成本，环境保护组织极力推荐使 用酯类油。
结论：2010年大部分空调生产厂家开始批量生产HFC-134a、HFC-410A冷媒的家用空调机和商用空调机。
对于一个环保制冷剂（HFC）空调机的开发工作，必须结合系统、压缩机、冷媒和冷冻油等制造商共同密切合作配合才能完成。早期开发HCFC和CFC冷媒的 冷冻空调产品过程中，组件、材质和冷冻油等机构对于任何制造商的选用，并无差别而且都能顺利搭配使用，可以开发展出性能优异的产品。但是HFC产品的开发 上，不同的制造商在选择系统组件、材质、冷冻油和系统的搭配上，有很大的不同和选择。制造商在开发使用HFC冷媒的空调机的过程中，面临了许多的问题，例 如新冷媒和冷冻油之间的兼容性和润滑度；空调组件的污垢和水份问题；冷冻循环中冷冻油的流动及回油；油脂清洗或移除后管路的清洁情况检验问题；以及系统管 路的改善等问题。新冷冻油的选用，最重要的考虑就是信赖性(reliability)和稳定性(stability)。
二氧化碳在汽车空调中的应用
二氧化碳在汽车空调中的应用汽运091－刘天文CO2作为最早采用的制冷剂之一，从19世纪初直到20世纪30年代得到了普遍使用，随着CFCs的出现，CO2很快被人们所抛弃，主要原因是在冷却水温高的热带地区，由于C O2的临界温度只有31.1℃，采用传统Perkin蒸汽压缩制冷循环时冷量损失较大，且存在着饱和压力过高，压缩机功耗过大的缺点，当然这也和当时的制造水平有关。
20世纪70年代，CFC及HCFC被发现破坏大气臭氧层及温室效应指数较高而面临全面禁用。
HFC1 34a也由于其温室效应指数较高而被认为是一种过渡型的替代物。
在此背景下，超临界循环的二氧化碳系统以其优良的环保特性、良好的传热性质、较低的流动阻力及相当大的单位容积制冷量，重新在制冷领域，尤其在认为用新型化合替代物同样会隐藏着不可预知潜在危险的欧洲得到了青睐，从1994年起BMW、DAIMLERENZ、VOLVO、德国大众、Danfoss、Valeo等欧洲著名公司发起了名为“RACE”的联合项目，联合欧洲著名高校、汽车空调制造商等研制二氧化碳汽车空调系统，并计划在2003年欧洲生产的汽车一半装备二氧化碳汽车空调系统。
目前已完成样机制备，并装车试验，二氧化碳汽车空调系统的产品化指日可待。
与HFC134a相比，CO2作为制冷剂具有明显的优点：(1)ODP=0,GWP≈0(2)蒸发潜热r较大，单位容积制冷量相当大(0℃时单位容积制冷量是NH3的1.58倍，是R12和R22的8.25倍与5.12倍)(3)运动粘度低(0℃时CO2饱和液体的运动粘度只为NH3的5.2%，是R12的23.8%)(4)绝热指数较高K=1.30，压缩机压比π=PH/P0约为2.5～3.0，比其它制冷剂系统低，接近于最佳经济水平。
(5)适应各种润滑油和常用机器零部件材料。
(6)价廉，维修方便，无需再循环利用。
当前环境保护问题越来越受到重视，二氧化碳汽车空调系统产品一旦成熟，必将使其它制冷工质黯然失色，我国汽车空调业又将面临新的挑战，为此本文对二氧化碳汽车空调系统的研究应用现状进行了总结。
090家用空调器碳氢制冷剂(HCs)替代R22的实验研究
2 HCs制冷剂替代R22的可行性
本文采用江苏福瑞至HCs制冷剂ER445B作为替代制冷剂，该制冷剂由95%的R290和5%的R600a 混合而成，其露点、泡点及滑移温度如图2所示。由图2可见，在0.1MPa~4.0MPa工作压力范围内， 其滑移温度在0.40℃~1.92℃之间，为近共沸或非共沸混合工质。因组成混合物各组分在性质上的差 异性，其在冷凝时沸点高的易凝结性组分在饱和气相中浓度减少，在饱和液相中浓度不断增加，使 混合物气液平衡温度下降，同时各组分冷凝放出各自液化潜热和混合热，使单位冷凝热增大；在蒸 发时沸点低的易挥发组分在饱和气相中浓度增加，饱和液相中浓度减少，使混合物相变温度升高， 蒸发时各组分吸收各自气化潜热并吸收相应的分离热，使制冷剂吸热量（制冷量）增加。混合工质 的滑移特性可改善热源与工质间的温度不匹配，减少传热过程的不可逆传热温差，提高系统性能。 2.1 ER445B 与 R22 基本物理性质对比
表 1 ER445B 与 R22 基本物理性质对照表
制冷剂
R22
ER45B
组分 分子式 分子量或平均分子量 滑移温度/℃ 标准沸点/℃ 凝固点/℃
100%R22 CHClF2
86.47 0
-40.80 -160
95%R290
5%R600a
CH3CH2CH3
CH(CH3)3
44.63
0.40~1.92（0.1MPa~4.0MPa）
氟利昂(CFCs)对臭氧层的破坏及其替代产物
氟利昂（CFCs）对臭氧层的破坏及其替代产物摘要：一、氟利昂的发展史。
二、氟利昂对臭氧层的破坏机理。
三、对氟利昂各物质的简介。
四、氟利昂在制冷方面的替代物。
一、氟利昂的发展史氟利昂是一类曾大量工业化生产的氟氯烃物质。
1931年由杜邦公司首先合成生产，广泛运用于制冷、发泡、电子元件的清洗及灭火等行业，年产量曾高达100余万吨。
形成了独特的繁荣了几十年的氟利昂工业。
1974年，美国加州大学的Rowland教授和Molina博士，在《Nature》杂志上发表论文指出氟利昂对臭氧层的破坏机理。
从1982年开始，科学家们观测到每年南极的上空都会出现空洞，且逐年扩大，持续时间延长。
不仅如此，科学家们后来又发现氟利昂具有很强的温室效应能力，F-12（二氯二氟甲烷）是氟利昂家族中运用最广的产品之一，它所产生的温室效应是二氧化碳的万余倍。
1987年9月16号，46个国家在加拿大蒙特利尔签署了《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》，开始采取保护臭氧层的具体行动，氟利昂成为其最主要的涉限物质之一。
1991年6月我国加入了签署了《蒙特利尔议定书》（伦敦修正案），1992年，我国编制了《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰方案》，并在1993初得到国务院与多边基金执委会的批准，为全面履行《议定书》做出了极大贡献。
根据《议定书》的要求，2010年是全世界能够生产、使用几类主要氟利昂产品的最后期限。
人们也在不断地寻找氟利昂的替代物。
二、氟利昂对臭氧层的破坏机理科学研究发现CFCs具有极高的化学稳定性，在大气中的平均寿命达数百年，不易分解破坏，滞留在大气层中，其中大部分停留在对流层，小部分升入平流层。
在对流层的氟氯烃分子很稳定，几乎不发生化学反应。
但是，当它们上升到平流层后，会在强烈紫外线的作用下被分解上升到同温层，在紫外线作用下发生光分解，氟氯烃离解出氯原子，然后同臭氧发生连锁反应（氯原子与臭氧分子反应，生成氧气分子和一氧化氯基，一氧化氯基不稳定，很快又变回氯原子，氯原子又与臭氧反应生成氧气与一氧化氯基），不断破坏臭氧分子。
制冷剂的替代与环境的可持续发展
制冷剂的替代与环境的可持续发展作者：金凤来源：《城市建设理论研究》2013年第20期【摘要】制冷技术被广泛的应用在家用电器、商用冷冻冷藏及医疗、科研等领域，在人们的生活中发挥着至关重要的作用。
我们常用的制冷剂多为CFCS和HCFCS。
但是这些物质对臭氧层有很大的破坏作用，并产生温室效应，因此替代制冷剂的研究，对保证人们的正常生活具有重要的作用。
【关键词】制冷剂的替代，可持续发展中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：引言目前制冷空调行业中使用的制冷剂多为CFC（氯氟烃的统称）和HCFC（含氢氯氟烃）。
这些物质由于对臭氧层具有破坏作用并产生温室效应，因此其替代研究已成为热点课题。
本文在回顾制冷剂发展的历史中，发现制冷剂的替代发展有两条主线。
一条是提高系统的能效比，另一条就是可持续发展的环境观。
随着人们环保意识的增强，可持续发展的观点越来越深入人心。
因此作者认为，在当前的制冷剂替代研究中，应首先考虑对环境的可持续发展。
二，当前的制冷剂与制冷剂的替代2.1 当前的制冷剂及其存在的问题制冷剂的发展经历了三个阶段第一阶段，从1830年到1930年，主要采用NH3、CO2、H2O等作为制冷剂，它们有的有毒，有的可燃，有的效率低，用了约100年的时间。
第二阶段，从1930年到1990年，主要采用CFCs和HCFCs制冷剂，使用了约60年。
第三阶段，从1990年至今，进入了以HFCs（含氟烃）为主的时期。
由于行业发展的惯性，目前使用较多的制冷剂是CFCs和HCFCs，其次是HFCs。
（对于CFCs发达国家已于1996年1月1日起禁止生产和使用，但一些发展中国家仍然在使用。
）CFCs的禁用是因为CFCs会在大气中分裂并释放出破坏臭氧层的氯原子。
据UNEP(联合国环境规划署)提供的资料，如果平流层的臭氧总量减少1％，预计到达地面的有害紫外线将增加2％。
有害紫外线的增加，会产生以下一些危害：使皮肤癌和白内障患者增加，损坏人的免疫力，使传染病的发病率增加。
CFC、HCFC、HFC等制冷剂替代的相关情况
CFC、HCFC、HFC等制冷剂替代的相关情况1. 蒙特利尔议定书》对某种物质的禁用是明确的，而《京都议定书》只是对温室气体总排放量提出要求，并不涉及具体禁用。
2. 现在需要作的是让两者统一。
任何降低效率的制冷剂替代品在地球变暖方面的负面影响将超过正面影响（如寿命周期的温室效应气体（GHG）排放或TEWI）。
当泄露非常低时，制冷剂ODP与GWP 的重要性就会降低。
低ODP与GWP的制冷剂对环境的最坏影响是制冷剂泄露所造成的能耗增加，从而提高了CO2和其它GHG的排放。
即使是零GWP制冷剂，由于效率下降也会对环境造成影响。
3. 蒙特利尔议定书成功地禁用了CFC制冷剂，并将最终禁用HCFC。
发展中国家内CFC的禁用预期将在2010年完成。
中国已于2006年提前实现。
4. 1997年12月在日本京都召开了联合国气候变化框架公约会议（UNFCCC）的第3次会议，会上确定了6种温室效应气体。
HFC也包括在京都议定书规定的气体中。
5. 虽然研究人员在探索天然工质作为HCFC和HFC的替代物方面进行了卓绝的研究，但还没有找到R22的理想替代物。
欧洲联盟国会要求加速R22（HCFC）的禁用日程，给制冷和空调业制造了强烈的反应。
欧洲联盟对HCFC于2005年1月1日起禁用。
6. 丹麦已经超出了京都议定书关于二氧化碳排放量的规定，并于20020年（可能是2000）在其领土范围内禁用HFC。
7. 丹麦政府提议，现在制冷系统中所用的全部HFC都应被禁止。
丹麦政府关于禁用HFC的提议对欧洲制冷和空调业是一次冲击。
而在美国和日本HFC原先被宣称是CFC的长期替代物。
8. 由于关系到HFC制冷剂是否能长期应用，化工部门可能在决定投资兴建有关生产设施方面举棋不定，从而影响HFC的供应。
9. 在《蒙特利尔协议》中已经规定包括R22的HCFC是过渡性制冷剂，发达国家从2004年、发展中国家从2015年开始，逐步限制并淘汰这类HCFC类制冷剂。
制冷剂性质、制冷剂的替代[文字可编辑]
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制冷剂的特性及应用
? 氨制冷剂的特性及应用 ? 氟利昂类制冷剂的特性及应用 ? 混合制冷剂的特性及应用 ? 制冷剂的环保特性及应用
制冷剂的作用
制冷剂又称制冷工质, 是制冷循环的工作介 质, 利用制冷剂的相变来传递热量, 即制 冷剂在蒸发器中汽化时吸热, 在冷凝器中 凝结时放热。当前能用作制冷剂的物质有 80 多种, 最常用的是氨、氟里昂类、水和 少数碳氢化合物等。 只有在工作温度范围内能够汽化和凝结的物 质才有可能作为制冷剂使用.
3 不溶解 4 制冷剂与油的混合物出现明显分层。润滑油会
在换热器中形成油膜, 增大换热热阻。
? 氨与油是典型的不溶解。氨比油轻, 混合物分层时 , 油在下部。所以可以很方便地从下部将油引出（ 回油或放油）。
? 氟利昂制冷剂溶油性差, 由于为氟利昂一般都比油 重, 发生分层时, 下部为贫油层。
? 满液式蒸发器, 油浮在上面, 造成机器回油困难； 另外, 上面的油层影响蒸发器下部制冷剂的蒸发。
制冷剂的命名方法一
4 、非共沸(液体)制冷剂
组成
两种或两种以上制冷剂按一定比例混合而成 在气化或液化过程中, 成分不断变化 定压下, 对应的温度也不断变化。
编号 R 4XX
举例
R407c
R32/R125/R134a(23:25:52(%))
R404aR125/R143a/R134a(44:52:4(%))
氨（R717 ）的特性
? 氨制冷剂的优点: 易于获得、价格低廉、压力适中、 单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻 力小，泄漏时易发现。 ? 其缺点是: 有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸 . 若以容积计，当空气中氨的含量达到 0.5％～0.6％时 ，人在其中停留半个小时即可中毒，达到 11 ％～13 ％时即可点燃，达到16 ％时遇明火就会爆炸。氨对铜 及铜合金有腐蚀作用。
关于CFCS和HCFCS的限制和禁用
关于CFCS和HCFCS的限制和禁用关于CFCS和HCFCS的限制和禁用氟利昂制冷剂的使用推动了制冷技术的迅速发展。
由于氟利昂具有许多优点，所以它发展很快，目前广泛使用的有R11、R12、R13、R22、R113、R114等，还有某此共沸混合制冷剂，如R502（R22＋R115），以及非共沸混合制冷剂，如R12/R13。
氟利昂是用氟、氯、溴等部分或全部取代饱和碳氢化合物中氢而生成新化合物的总称。
其中不含氢的氟利昂称作氯氟化碳，写成CFC，是公害物质，属于限制和禁止使用的物质；含氢的氟利昂称作氢氯氟化碳，写成HCFC，是无公害物质，正是人们要研究和开发的替代物。
地球表面的大气按其高度分为若干层，在高空约25km处，存在一个臭氧层。
有效地减少了太阳紫外线对地球表面的辐射危害，它形成了地球上生物和人类的防护罩，是一道天然的屏障。
近十几年的研究证明，CFC类物质（称作CFCS）对大气中臭氧以及地球高空的臭氧层有严重的破坏作用。
随着CFCS的大量使用，从生产、应用、废弃等多个环节，向大气中排放了大量的CFCS。
CFCS 进入大气层后，几乎全部地升浮进臭氧层。
在紫外线的作用下，CFCS产生出游离出氯原子，一个氯原子可破坏近100万个臭氧分子。
而CFCS在大气中具有几十甚至上百年的生存寿命，因此它对大气臭氧层的破坏作用就更具有累积性和持续性。
臭氧层的破坏，增加了太阳对地球表面的紫外线辐射强度。
弥散在大气中的CFCS不仅对臭氧层有破坏作用（用对大臭氧层损耗的潜能值ODP表示），而且它能稳定地吸收太阳热，导致大气温度升高，即加剧温室效应（用温室效应潜能GWP表示）。
根据测算，臭氧的增加，将使人的免疫系统受到破坏，人体抵抗力大为降低，皮肤癌等病患增多；加剧温室效应，使世界平均气温上升，海平面增高，沙漠化加速；危害地球上的许多生物，破坏生态平衡。
有人提出，臭氧层少到原来的1/5，将是地球存亡的临界点。
因此减少和禁止CFCS 的使用和生产，已成为当今国际社会共同保护人类生态环境所面临的紧迫任务，研究和寻求CFCS制冷剂的替代物，也成为急需解决的任务。
卡诺制冷系数公式
卡诺制冷系数公式卡诺制冷系数公式，这可是物理学中一个相当重要的概念！咱先来说说啥是卡诺制冷系数。
简单来讲，它就是用来衡量制冷机性能好坏的一个指标。
卡诺制冷系数公式为：$β = \frac{T_2}{T_1 - T_2}$ ，这里面$T_1$ 表示高温热源的温度，$T_2$ 表示低温热源的温度。
那这公式到底咋用呢？比如说，咱有个制冷机，高温热源是300K，低温热源是 250K ，那这制冷系数就是：$\frac{250}{300 - 250} = 5$ 。
这就意味着，这个制冷机每消耗 1 焦耳的功，就能从低温热源吸收5 焦耳的热量。
我记得有一次，我在给学生们讲这个卡诺制冷系数公式的时候，有个学生一脸迷茫地问我：“老师，这公式到底有啥用啊？我们为啥要学这个？”我当时就笑了，我说：“孩子，你想想看，夏天这么热，咱们家里的空调能让咱们凉快，就是靠这个原理。
你要是能搞懂这个公式，以后说不定能设计出更厉害的空调，让大家在夏天更舒服呢！”然后我就给他们举了个特别生活化的例子。
就说咱们去超市买冰淇淋，那超市的大冰柜能让冰淇淋一直保持冰冻状态，不就是因为制冷机在努力工作嘛。
而卡诺制冷系数公式就能帮助我们计算出这个冰柜制冷的效率怎么样。
再比如说，咱们家里的冰箱，要是制冷系数高，那就能更省电，还能让食物保鲜效果更好。
其实啊，这个公式不仅仅在生活中的制冷设备里有用，在一些工业生产中也起着关键作用。
比如在一些需要低温环境的化工生产过程中，通过计算卡诺制冷系数，就能知道怎么优化制冷系统，提高生产效率，降低成本。
总之，卡诺制冷系数公式虽然看起来有点复杂，但它可是实实在在地影响着我们的生活。
同学们，好好理解这个公式，说不定未来的某一天，你们就能用它来改变世界呢！。
家用制冷行业CFCs淘汰进展.doc
家用制冷行业CFCs淘汰进展(1)冰箱冰柜传统的冰箱冰柜使用CFC—12作为制冷剂，CFC—11作为保温层发泡剂。
我国冰箱冰柜年生产能力约2000万台，1995至1998，电冰箱产量基本保持900～1000万台。
如不实施ODS替代加上维修每年需ODS物质1.7万吨，约占全国CFC消费量的10％。
自1994年起，家电制冷行业已有40个企业的53个项目得到议定书多边基金的批准，资助额为8650万美元，完成后可淘汰CFC l.28万吨。
冰箱行业CFC替代采取了从易到难、从低ODP的部分替代向零ODP替代品过渡。
到1998年制冷剂替代己从混合工质为主扩大到R—600和HFC—134a，发泡剂削减从50％技术到选用环戊烷和HCFC—14lb，目前80％的冰箱冰柜已实现了CFC的替代。
为了实现家用制冷CFCs的完全淘汰，国家环保总局与联合国工发组织正准备《中国家用制冷行业CFCs计划》。
如获批准，中国政府将迅速着手剩余企业的生产线改造并开发一系列政策、措施，以保证2005年我国新生产的冰箱和冰柜全部完成替代。
(2)冰箱压缩机冰箱压缩机的改造是冰箱、冰柜企业实现制冷工质替代的前提，对整个行业的CFCs淘汰有制约的作用。
冰箱压缩机已有9个项目得到了蒙特利尔议定书多边基金执委会的批准，获资助1260万美元。
涉及9个企业9条生产线的改造(改造能力820万台／年)，其中7家企业的改造已完成，但压缩机改造步伐仍落后于冰箱、冰柜的替代。
由于两个行业同步改造有利于全行业替代，国家环保总局正于联合国工发组织合作准备《中国家用制冷行业整体淘汰CFCs计划(压缩机部分)》项目。
该计划包括8个企业的生产线改造，累积改造生产能力540万台／年。
如获批准，在主要改造8个企业同时也可对小企业活动提供支持，并通过政策措施禁止在2004年底后新生产CFCs的家用制冷压缩机，从而实现家用制冷行业CFCs整体淘汰。
美文欣赏1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。
CFCs淘汰与加强对制冷剂的3R管理
CFCs淘汰与加强对制冷剂的3R管理汪训昌(中国建筑科学研究院空调研究所)摘 要 本文在论述了中国工商制冷CFCs淘汰进程基础上,重点讨论了制冷空调行业使用制冷剂的特点及其对全球环境的影响,什么是制冷剂的3R管理?怎样做好制冷剂的3R管理工作?最后得出了在制冷空调行业做好氟烃类制冷剂3R管理工作的三点意义的结论。
为了说明HCFCs与HFCs制冷剂在中国制冷空调行业中的使用前景,在文中还介绍了发展中国家淘汰HCFCs制冷剂的时间表及UN EP与ICAR2 MA对使用HFCs制冷剂的政策立场。
关键词 制冷剂 CFCs HCFCs 淘汰 3R管理CFCs PHASE-OUT AN D STRENGTHEN3R REGU LATIONSFOR REFRIGERANTSWAN G XunchangABSTRACT On the basis of expounding CFCs phase-out course for industry and commercial refrigeration in China,this paper prior discuss the features of using refrigerants in refrigeration and air-conditioning sector,and it’s impact on global environment,What is3R regulations of refrigerants?How do better the3R regulation works of refrigerants?And finally,suggest three significance of done better the3R regulation works of halogenated refrigerants in refrigeration and air-conditioning sector.In order to illustrate the use prospects of HCFCs and HFCs refrig2 erants in Chinese refrigeration and air-conditioning industry,this paper also introduces phase -out schedule of HCFCs refrigerants in developing country and UN EP and ICARMA policy statements for using HFCs refrigerants.KE Y WOR DS Refrigerants CFCs HCFCs Phase-out 3R regulations1 前言根据《蒙特利尔议定书》的规定,发展中国家自1999年起已进入实质性履约阶段,要实现主要消耗臭氧层物质氯氟烃(CFCs)生产和消费的冻结,即自1999年7月1日起,将其生产量和消费量冻结在1995至1997年三年的平均水平上(我国当时实际产量为4万多ODP·T)[3]。
(工程热物理专业论文)CFCS、HCFCS性能及其替代物的研究
ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｒｅ ｓｌｌｒｒｌｒｒｌａｒｉｚｅｄ ａＳ ｆｏｌｌｏｗｓ：
１．Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆｒｅｆｒｉｇｅｒａｎｔｓ．
ａｉｒ－ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ａｎｄ ｈｅａｔ ｐｕｍｐ ｉｎｄｕｓｔｒｙ，ｄｕｅ ｔｏ ｓｙｓｔｅｍ ｃｏｎｓｕｍｉｎｇ ｅｎｅｒｇｙ ａｎｄ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ
ｒｅｆｉ＇ｉｇｅｒａｎｔｓ ｄｅｓｔｒｏｙｉｎｇ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ｅｎｅｒｇｙ ｓａｖｉｎｇ ａｎｄ ａｌｔｅｒｎａｔｉｖｅ ｒｅｆｒｉｇｅｒａｎｔｓ ｈａｖｅ ｂｅｃｏｍｅ ｔｈｅ ｆｒｏｎｔ ｔａｓｋｓ．Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｐｒｅｓｅｎｔｓ ａ ｇｅｎｅｒａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆｒｅｆｒｉｇｅｒａｎｔｓ，ｗｉｔｈ ｔｈｅ
ｅｘｐａｎｓｉｏｎ ｗｏｒｋ ｌｏｓｓ ｉｓ Ｋ曲ｉｎ ｔｈｅ ｐｌｏｃｅｓｓ ｏｆ １１１】圳｜ｍｇ．Ｕｓｉｎｇ ｅｘｐａｎｄｅｒ ｃａｎ ｒｅｅ，ｏｖｅｌ：ｓｏｍｅ
ｅｘｐａｎｓｉｏｎ ｗｏｒｋ，ｗｈｉｃｈ ｃａｎ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ｏｆ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｔａｋｅｓ ｔｈｅ ｓｃｒｏｌｌ
ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｌｙ ｃｏｍｐａｒｅｓ ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｆｒｉｇｅｒａｎｔｓ， ｐｒｏｖｉｄＩｎｇ ｂａｓｉｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆｒｅｆｒｉｇｅｒａｎｔｓ．
氯氟烃(CFCs)与空调制冷
氯氟烃（CFCs）与空调制冷提要本文介绍了关于氟利昂物质的基础知识及其环境效应，着重阐述了氯氟烃类制冷剂替代技术的研究开发现状与发展方向。
1 氯氟烃物质与氟利昂物质在氯氟烃物质（CFCs）已经限制生产并即将禁止使用的今天，人们常误把氯氟烃物质完全赞同于氟利昂物质。
其实，氯氟烃物质是属于氟利昂物质中的一种，由于这种物质严重破坏大气臭氧层，故专门称之为氯氟烃物质，以区别于其他氟利昂物质。
氟利昂物质是饱和碳氢化合物（饱和烃）的卤族衍生物的总称，本世纪30年代开始用作制冷剂，它的出现解决了对制冷剂有各种要求的问题。
根据饱和碳氢化合物是甲烷（CH4）或乙烷（C2F6）的不同，氟利昂物质分为甲烷族与乙烷族，如图1和图2所示，两者均可排为以氢（H）、氯（Cl）、氟（F）三元素为顶点的三角形，其中甲烷或乙烷中的氢部分或全部被氯、氟置换；按照氢元素被卤元素置换的情况，氟利昂物质可分为六种：图1 甲烷族氟利昂物质图2 乙烷族氟利昂物质第一种是全氟代烃（PFC）即饱和碳氢化合物中的氢完全被氟置换，如CF4与C2F6。
它们不燃、无毒，极其稳定，即使进入大气平流层也不易分解，因而对臭氧层不产生影响。
第二种是氯氟烃（CFC），即饱和烃中的氢元素完全被氯元素和氟元素置换，如R11、R12、R13、R111、R112、R113、R114、R1115。
它们极稳定。
生存期长达几十年至上百年，穿越大气对流层进入平流层，受紫外线照射后产生对臭氧层有严重破坏作用的Cl和ClO。
以R11（CFC-11，氟利昂11）为例：紫外线照射CCl3F→CCl2F+ ClCl+O3→CCl O+ O2Cl+O→Cl + O2而且Cl O +NO→NO2+ Cl因此，一个氯离子由于连锁反应破坏上万个O3分子。
第三种氢氟烃（HFC），即饱和烃中的氢元素中只有一部分被氟元素置换的，如R41、R32、R23、R161、R152a、R 143a、R134a、R125。
中国制冷维修行业CFCs淘汰战略
3、中国汽车空调行业发展趋势 Development Trend of Chinese MAC Industry
Automobile with A/C has experienced even higher growth rate during the last 14 years. The production of Chinese A/C vehicles increased from 280,000 in 1994 to 5,830,000 in 2007.Accordingly, the consumption of refrigerant in A/C vehicle has increased rapidly.
空调车增长状况 Development Status of Chinese A/C Vehicles
Volume(thousands)
Chinese A/C Vehicles Annual Production Volume
7000
6000
5000
4000 3000 2000
空调车产量 A/C Vehicles Volume
China signed “Kyoto Protocol” in year 2002
3、中国汽车空调行业发展趋势
Development Trend of Chinese MAC Industry
根据“京都议定书”的规定，HFC－134a是受控的温室气体之 一(GWP=1300)。尽管目前中国还没有承担减少温室气体的义 务,但中国政府已采取各种政策措施减少温室气体排放,尤其是 2007年,中国政府出台了有关“节能减排”的一系列政策和措 施.
不同制冷剂喷射制冷性能计算分析
Ｆｉｇ．２
图２喷射器结构示意及ｒｓ图
Ｅｊｅｃｔｏｒ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ ａｎｄ’卜ｓ ｄｉａｇｒａｍ
工作蒸气及引射蒸气在喷嘴中的流动过程
根据假设，引射流体将于截面２—２处达到临界 状态，引射流体在该处的压力和流速分别为
ｐｅ２一户。［２／（女＋１）］““”
（２） （３）
图２为喷射器的结构示意图和其内部热力过程 的丁＿ｓ图。喷射器由喷嘴、引射室、混合室和扩压 室４部分组成。为了深入研究制冷剂物性对喷射器 性能的影响，本文引入制冷剂的实际物性，采用质 量守恒、能量守恒和动量守恒对喷射器的各部分建
ｏｆ Ｓｅａ Ｅｎｅｒｇ》Ｕｔｉｌｉ≈８￡ｉｏｎ ａｎｄ 点麓Ｐｒｇｙ பைடு நூலகம்Ｄ雄５Ｆ，．抛￡ｉＤ”Ｄ，Ｍｉ行ｉｓｚ秽Ｄ，Ｅｄ＂ｆ口￡ｉｏ竹，
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制冷修改完整版剖析
4.1蒸汽压缩式制冷循环4.1.1循环过程压缩机压缩成高温高压蒸汽—冷凝器中冷凝成高压液体—膨胀阀节流成低温低压的气液两相—蒸发器中汽化吸热。
4.1.2制冷剂热力参数图表1.饱和状态只要知道一个参数即可查出其他参数；过热状态需要知道两个参数才能查出其他参数。
2.制冷剂的热力性质图（1）温熵图（T-S）过程线下的面积表示放出或吸收的热量（顺时针方向△S>0）。
（2）压焓图吸热、放热、压缩机的耗功量都可以用初终状态的比焓差计算。
注意h，s基准点是否一致。
4.1.3理想制冷循环—逆卡诺循环1.逆卡诺循环制冷系数=T低/（T高—T低）。
制冷系数与制冷剂性质无关，仅取决于冷热源温度T高和T低。
2.湿蒸汽区逆卡诺循环—蒸汽压缩式制冷理想循环蒸汽压缩式制冷理想循环的两个循环图。
3.有传热温差的制冷循环其制冷系数小于逆卡诺循环，有温差损失。
4.1.4蒸汽压缩式制冷理论循环及热力计算1.蒸汽压缩式制冷理论循环两个换热器中是定压，压缩过程是绝热，还有一个节流过程。
与理想循环相比有以下特点：有传热温差；用膨胀阀代替膨胀机（节流损失）；干压缩代替是压缩（过热损失）。
节流损失与（T高—T低）有关，与制冷剂物性、蒸发压力P k有关。
绝大多数制冷剂采用干压缩后，制冷系数有所降低，降低的程度成为过热损失。
过热损失大小与节流损失一样，与上述因素有关。
一般节流损失越大，过热损失就越小。
2.蒸汽压缩式制冷理论循环热力计算蒸发温度、冷凝温度的确定；热力计算（单位制冷量、质量流量、压缩机耗功量、制冷系数等）。
3. 蒸汽压缩式制冷循环的改善（1）膨胀阀前液体制冷剂再冷：1）设置在冷却器：过冷度。
采用再冷循环可以提高制冷系数，提高的大小与制冷剂的种类和再冷度有关。
举例R717，R22.也不是过冷度越大越好。
2）回热循环：回热器的作用是使膨胀阀前的制冷剂液体与压缩机吸入前的制冷剂蒸汽进行热交换（使得膨胀阀前的液体更冷，压缩机入口的气体更热）。