救护车过隧道差3分钟放行被拦收费员：时间没到急啥

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救护车辆及120急救管理规定

荣成市第三人民医院关于救护车辆的管理规定为加强救护车的管理，充分发挥救护车使用效率，同时避免因使用救护车不当造成医疗纠纷的发生，经院长办公会研究决定，对救护车管理做出如下规定：1、出车仅由120指挥中心及办公室派车，办公室建立救护车辆派出登记本及救护车辆加油登记本，原则上每星期三下午办公室陪同加一次油，加油完成后由办公室在发票上签字并登记齐全。

2、收费标准：成山境内救护车费10元/次，港西、马道、龙须救护车费20元/次，出诊费30元/次；门诊病人收相应车费加出诊费，住院病人只收取车费，院外检查、转诊，车费、出诊费按正常标准收取，救护车司机负责收车费，出诊医生负责收出诊费。

3、值班时加收急诊诊疗费5元。

4、重症、手术及多次住院的病人优先安排车辆免费出院。

5、为避免外来救护车来我院转病人造成的不良影响，各科室要禁止外来车辆进我院后闪灯、鸣笛。

根据市卫生局荣卫字100号文《荣成市120医疗急救服务体系考核细则》、《荣成市120救护车药品配置目录》、《荣成市120救护车器械配置目录》文件精神，结合我院实际，经过院委会研究决定，进一步加强我院120急救管理，现将有关事项通知如下：1、药房接到120指挥中心指令后快速通知120司机、医生、护士，要求相关人员22：00点之前3分钟之内到位，22：00—-7：00点5分钟之内到位，值班和听班人员电话要放在身边，必须第一时间接听电话，未及时接听电话，需再次通知的情况就确定为出车不及时；2、每次出车完毕医生必须填写沟通记录单及出车信息表，每周送档案室存档；对于在院内进行抢救的患者，接诊医生要认真填写抢救记录表，有本科室主任确认签字后，送档案室存档；出诊护士要在8小时之内完成120回复工作，对院前急救病历中，主诉及病人基本情况要认真填写，医务科将120相关项目列入每月考核内容；3、危重症病人可以不回医院马上转院，接回医院的病人经检查后或其它原因需要转院的，原则上要经过相关主任会诊，方可转院；4、120司机出车完毕后，需要通知药房，药房要及时将救护状态改为待命状态；5、为保障医疗安全，防止医疗事故纠纷的发生，杜绝推诿病人等情况的发生，经院长办公会研究决定，对120接诊病人实行医生、护士首诊负责制，对急危重病人需检查、转诊等情况时，由120值班医护人员全程负责，入科室后的病人需抢救、转诊等情况时，由该科室医护人员负责。

宁波120救护车收费标准

宁波120救护车收费标准宁波市120急救中心是宁波市卫生健康委员会直属事业单位，是全市唯一的急救医疗机构，具有急救医疗救护资质。

为了规范救护车收费标准，保障市民权益，特制定如下收费标准：一、救护车基本收费标准。

1. 市区急救车（包括普通救护车、重症监护型救护车）出车收费标准为200元/车次。

2. 县区急救车（包括普通救护车、重症监护型救护车）出车收费标准为300元/车次。

二、附加费用。

1. 超时费，如果救护车在规定时间内无法完成任务，每超过1小时收取50元的超时费。

2. 高速通行费，如遇特殊情况需要使用高速公路，通行费由患者或家属承担。

3. 特殊服务费，如需提供特殊医疗服务，根据实际情况另行收费。

三、免费服务对象。

1. 对于因突发疾病或意外伤害急需救护的无劳动能力、无经济来源、无法支付救护费用的人员，可向所在地乡镇卫生院、社区卫生服务中心、村卫生室申请免费救护服务。

2. 对于因突发疾病或意外伤害急需救护的无劳动能力、无经济来源、无法支付救护费用的流浪人员，由急救中心提供免费救护服务。

四、收费说明。

1. 收费标准均为最高标准，具体收费以实际情况为准。

2. 收费标准执行时间为自发布之日起，如有调整，另行通知。

五、收费监督。

1. 宁波市120急救中心收费实行明码标价，所有收费项目均在窗口公示，接受社会监督。

2. 对于救护车收费标准执行过程中出现的乱收费、乱收费等问题，市民可拨打12320进行投诉举报。

六、其他事项。

1. 对于因公务、医疗转院等特殊情况需要使用救护车的单位和个人，可与急救中心联系协商收费事宜。

2. 对于需要长期定期使用救护车的单位和个人，可向急救中心申请签订长期救护服务合同，享受优惠政策。

以上即为宁波市120救护车收费标准，希望广大市民能够了解并遵守相关规定，同时也欢迎对收费标准提出宝贵意见，共同监督，共同维护市民权益。

黑色三分钟,生死一瞬间运输事故案例

黑色三分钟,生死一瞬间运输事故案例1.案例简述黑色三分钟，是指在交通事故现场，伤者若在三分钟内得到有效的救治，其生存率可达到90%以上。

而生死一瞬间运输事故，则是指在瞬息间发生的特殊交通事故。

本文将以一起生死一瞬间运输事故案例为切入点，深入探讨运输事故中的黑色三分钟救援情况，并从中得出经验与教训，助力读者更深层次地理解交通事故救援。

2.案例详述2019年6月12日，一辆大型货车在高速公路上的大雾天突发故障，货车司机无法及时采取措施，导致大货车与后方多辆小型客车相撞。

事故发生后，车辆迅速着火，多名乘客被困在车内。

当地交通警察和消防队立即接到报警，前往救援。

经过近40分钟的艰苦努力，消防队员成功将伤者救出，并及时转移到附近医院进行救治。

然而，多名伤者在事故发生后的短短15分钟内就因伤势严重而不幸身亡。

3.救援探讨在这起生死一瞬间运输事故中，黑色三分钟的救援并未完全得到有效展开，导致多名伤者错失了最佳的救治时机。

究其原因，大雾导致救援人员到达现场的时间延长，同时事故发生后伤者无法迅速得到基本的急救措施，这些因素都直接影响了伤者的生存率。

值得注意的是，事故发生后，多名车辆驾驶员和乘客在第一时间下车逃生，也未对受伤的伤者进行有效的急救，这也成为救援不及时的重要原因之一。

4.案例启示通过这起生死一瞬间运输事故案例，我们深刻认识到，在交通事故发生后立即进行急救救援至关重要。

救援的效果受到诸多因素影响，包括救援人员的及时到场、伤者周围民众的基本急救意识，以及事故现场的救援设备和措施。

在此基础上，我们需要加强对交通事故救援的培训和应急演练，提高广大民众对于急救知识的掌握，并进一步完善交通事故救援设施和设备，以便在黑色三分钟到来时，能够及时有效地进行救援。

5.个人观点作为交通事故救援人员，我深知在生死一瞬间的运输事故中，救援的重要性。

通过实际经验，我深信只有在黑色三分钟内迅速展开救援，并对伤者进行有效的急救处理，才能最大程度地提高伤者的生存率。

新建时新作文素材作文公共道德

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不爱惜公共设施，有意无意破坏，或者占点小便宜，甚至据为己有„„这是公民公共意识淡薄的显现。类似的“损公肥私”现象较为突出——今年6月15日起，青岛南山区24座公厕试点免费提供卫生纸。公厕管理员称，一盘270米长的卫生纸，平均每天用掉八九盘，除了正常使用很多都被浪费了。管理员表示经常遇到游客如厕后扯下一大截卫生纸带走，或者拿来擦鞋擦脚。
网友：在中国,社会车辆对于消防车和急救车不
但不避让,竟然有的占用紧急车道甚至夹塞!对这个
民族感到悲哀,难得在中国就不能启动相关学校课
程吗?就不能有重法加以严惩吗?这些与西方国家
简直就没办法比,我曾问过一个美国朋友,他小学到
大学,再到驾校这种意识一直被灌输,他们的法律很明确他们该怎样做!
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网友：不给生命“让路”是态度问题——2012年12月7日中国首都北京一伤人因没人“让路”死在急救车上,再次让世界 “认识北京”。没人让路!是不想让还是不能让?是北京市民的素质问题还是政府部门的规划问题?是道德问题还是法纪问题?应该是态度问题:市民、交警与政府都存在 “态度上”不重视生命的责任!
中新网北京12月11日电(记者马学玲) 7号晚北京一骑车人被轧重伤。120救护车赶往
抢救。道路拥堵,救护车一路鸣笛却鲜有车辆避让。仅3公里路,却用了40分钟。患者终因抢救不及身亡。另据调查,半数司机不会给急救车让道。
新华网网友评论：给生命让路!因大家都不给急救车和救火车让路,让很多可以挽救的生命而去。这才是国耻。每当打转弯灯时,发现绝大部分车都会自动的加大油门刻意不让你通过,世界不可能有其他的民族做这种事了,这就是素质底下的铁证。多抢一秒给别人和自己都带来极大的不便和风险,这里不乏女性啊。

十堰出台120救护车管理规定救护车3分钟内出车

十堰出台120救护车管理规定救护车3分钟内出
车
（十堰晚报）记者张婧实习生刘梦云通讯员朱剑报道:日前,市卫生局结合本地实际,出台《十堰市120救护车管理规定》,加强与规
范全市120救护车管理.
据悉,十堰市120救护车主要指十堰市120急救体系一、二、三级急救站进行院前急救、紧急救援、急救保障、伤病员转运等工作
车辆,除此之外均不属于120救护车.
《规定》明确,三级急救站配5台、二级急救站配2台、一级急救站配1台以上救护车.按《湖北省救护车配置与使用管理办法》,
分运送救护车和急救救护车,配备相应的车载设备,统一名称标志.
《规定》要求,120救护车必须服从120调度指挥,3分钟内出车.在院前急救中优先救治急危重伤病员,不得拒收、拒转运任何伤病员,遇伤病员死亡按有关规定程序科学处理.120救护车配备专职驾驶员,必须熟悉本地地理信息,与其他院前急救人员享受同等待遇.
《规定》还强调,在人口密集的城区、重点节假日、中高考期间和平时晚上9时至早上7时,救护车只闪灯不鸣笛.在执行急救任务
中被记交通违法的,可凭120出车通知证明向辖区交管部门消除.。

郑州120救护车延误时间心得体会

郑州120救护车延误时间心得体会
刚听了郑州120事件的录音，我真的是听着急死个人。

个人觉得对接线员处罚过轻。

生命因为她的不负责任戛然而止，大学生做错了什么？建议终身不得从事相关行业，我不想那天出事了还遇到她这种人，一条生命的代价仅仅是开除么？
首先，日常生活中，有人突发疾病，遭受重伤等情况，及时拨打120急救电话求助的行为是对的，但如果病人或伤者没能抢救过来，家属不能一味迁怒，要具体情况具体分析。

比如救护车“迟到”的原因是故意的还是遇到突发情况。

如果确实是有人玩忽职守，致使救护车“迟到”，那么坚决严惩相关直接或间接责任人员。

反之，如果救护车“迟到”是遇到不可抗力的突发情况，那么就要公平公正的判决，不能出现“谁弱谁有理”的情况。

最后，谁也不知道意外会什么时候降临，因此建议群众平时可以有意识地多学习一些如心肺复苏、不同伤口的止血方法等相关急救知识，毕竟靠人不如靠己，只有心中有底，遇事才能不慌不忙，正确对待。

关于救护车到达速度慢导致错过抢救时间建议措施

关于救护车到达速度慢导致错过抢救时间建议措施其实突发疾病叫救护车来了，由于救护车速度过慢而耽误了救治，院方需否负责，需按下列条件对待：1、若医院分配救护车速度过慢，由于周围路况有限的情况下，例如，恰逢上下班，然后在耽误了治疗，患者方面无法主张院方的责任，由于医院对其没有把握，因此，索赔就更加不可能了。

2、若医院分配救护车速度过慢，由于救护车司机的主观故意或者失职，造成患者耽误治疗，如救护车司机亦属医院职工，那么，医院在这方面确实负有无法逃避的义务。

院方首先对患者进行了损失赔偿，然后可向涉案救护车司机索赔。

此外，假如这辆救护车不是医院内的汽车，例如，它属社会服务机构，则会对患者方面带来延误治疗，在这方面，医院也不负任何责任。

二、医院办理手续太慢耽误了最佳治疗时间，怎么办根据规定，该院拖延治疗时间大致有以下几种：1、院方因未办手续或暂无资金缴费而耽误患者最佳治疗时间，对患者造成伤害。

2、医院救护车速度过慢致使抢救不够及时，耽误患者最佳治疗时间致使患者受到伤害。

由于病人在诊疗过程中遭受了伤害，如果医疗机构和医务人员对其存在过错，则医疗机构要承担损害赔偿责任。

因此，由于院方原因，程序过于迟缓，造成患者伤害，院方必然承担责任。

因此，对患者进行医疗损害赔偿时必须先取得医院的证明才能得到法律上的支持。

若院方拒绝赔偿，受害人可诉诸法庭，并按下列程序提起诉讼进行维权：1、首先要准备起诉状写清请求对方赔偿的内容和对方存在过错的证明。

2、向医院所在法院、也就是管辖权法院递交相应的起诉状。

3、正点到庭，本院在接受起诉后将给予立案，然后根据受理通知书等待本院规定的开庭时间，正点到庭。

《中华人民共和国民法典》第一千二百一十八条【医疗损害责任归责原则和责任承担主体】患者在诊疗活动中受到损害的，医疗机构及其医务人员存在过失，医疗机构负责赔偿。

三、怎样判定医院有无过失就医疗损害赔偿案件而言，赔偿义务的主体为医疗机构，而非医务人员，即是由个人创办私人诊所，还表现为医疗机构，而非作为自然人。

长春120急救车收费标准

长春120急救车收费标准
长春市急救中心120是市级公共急救服务机构，为市民提供全天候的急救服务。

为了规范急救车的收费标准，保障市民的权益，制定了以下收费标准：
一、急救车基本收费标准。

1. 市区出车收费，100元/次。

2. 远郊出车收费，150元/次。

3. 近郊出车收费，120元/次。

二、特殊情况收费标准。

1. 夜间出车收费，夜间（22:00-6:00）出车收费为基本收费的1.5倍。

2. 节假日出车收费，节假日出车收费为基本收费的1.5倍。

3. 高峰期出车收费，高峰期（7:00-9:00，17:00-19:00）出车收费为基本收费的
1.5倍。

三、急救车服务收费标准。

1. 基本急救服务费，200元/次。

2. 医疗救护费，根据急救项目不同收费，具体以医院收费为准。

四、收费说明。

1. 收费标准为参考标准，具体收费以实际发生为准。

2. 急救车出车后，如因误报、虚假报警等原因无需提供服务的，收取基本出车
费的50%作为误报处理费。

3. 收费标准如有调整，以市医疗保障局的正式文件为准。

五、其他注意事项。

1. 市民在急需急救服务时，请提供真实有效的信息，以便及时准确的提供服务。

2. 急救车在提供服务时，市民应积极配合，不得妨碍急救工作的进行。

以上即是长春市急救中心120急救车收费标准，希望市民在使用急救车服务时，能够了解相关收费标准，配合并理解急救工作人员的工作，共同维护市民的生命安全。

三亚救护车收费标准

三亚救护车收费标准三亚市是海南省的一个重要城市，也是一个热门旅游胜地。

在旅游旺季，由于游客增多和交通拥堵，不可避免地会发生一些意外情况，因此救护车的需求也会相应增加。

为了让市民和游客了解三亚市救护车的收费标准，我们特别整理了以下内容，以便大家在需要时能够及时了解相关收费标准。

首先，三亚市救护车的基本收费标准如下，在市区范围内，救护车的起步价为100元，包含3公里的里程，超出部分按照每公里10元的标准收费。

在市区以外的地区，救护车的起步价为150元，包含3公里的里程，超出部分按照每公里15元的标准收费。

需要特别说明的是，如果需要使用特殊救护车，如空中救护直升机，收费标准会有所不同，具体收费标准需要根据实际情况来定。

其次，关于救护车的等候费用，三亚市的规定是，在市区范围内，等候费用为每小时50元，超过1小时的部分按照每小时50元的标准收费；在市区以外的地区，等候费用为每小时80元，超过1小时的部分按照每小时80元的标准收费。

需要提醒大家的是，等候费用是按照实际等候的时间来计算的，因此在使用救护车时，尽量减少等候时间，以免增加不必要的费用支出。

此外，三亚市对于救护车的陪同人员也有相应的收费规定，在市区范围内，每名陪同人员的收费标准为每人50元，超过1小时的部分按照每小时50元的标准收费；在市区以外的地区，每名陪同人员的收费标准为每人80元，超过1小时的部分按照每小时80元的标准收费。

因此，在需要陪同人员的情况下，也需要考虑到相应的费用支出。

最后，关于救护车的取消订单规定，三亚市的规定是，如果在救护车到达之前取消订单，不收取任何费用；如果在救护车到达后取消订单，需要支付相应的等候费用和里程费用。

因此，在使用救护车时，一定要慎重考虑，并尽量避免不必要的取消订单情况。

总的来说，三亚市救护车的收费标准是合理的，也是为了保障市民和游客在紧急情况下能够及时得到救助。

但在使用救护车时，也需要注意节约时间和陪同人员的数量，以减少不必要的费用支出。

救护车突发应急预案范文

一、前言救护车作为应急救援的重要力量，承担着抢救生命、保障人民生命安全的重任。

为确保救护车在执行任务过程中遇到突发情况时能够迅速、有效地进行处置，保障患者生命安全，特制定本应急预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国突发事件应对条例》3. 《医疗机构应急管理办法》4. 《救护车使用与管理规定》三、适用范围本预案适用于救护车在执行任务过程中，因自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等原因导致的突发情况。

四、组织体系1. 成立救护车突发应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和监督救护车突发应急工作。

2. 应急指挥部下设办公室，负责应急工作的日常管理和协调。

3. 应急指挥部下设应急小组，负责应急物资的储备、调配和保障。

五、应急响应1. 紧急响应（1）接到突发情况报告后，立即启动应急预案，应急指挥部组织相关人员迅速到达现场。

（2）对现场情况进行初步评估，判断事件性质、严重程度和影响范围。

（3）根据事件性质和严重程度，启动相应级别的应急响应。

2. 紧急处置（1）组织救护车迅速赶赴现场，对伤员进行紧急救治。

（2）协调相关部门和单位，提供必要的物资、设备和技术支持。

（3）根据现场情况，制定应急处置方案，并组织实施。

3. 恢复与重建（1）事件得到控制后，组织救护车恢复正常运行。

（2）对应急处置过程中暴露出的问题进行总结，完善应急预案。

（3）对受灾地区进行恢复与重建，保障受灾群众的基本生活。

六、应急保障1. 人员保障（1）应急指挥部成员及工作人员应熟悉应急预案，掌握应急处置技能。

（2）对参与应急工作的医务人员进行专业培训，提高应急处置能力。

2. 物资保障（1）储备必要的应急物资，如救护车辆、医疗器械、药品等。

（2）确保应急物资的及时供应，满足应急处置需要。

3. 技术保障（1）建立应急救援信息系统，实现信息共享和互联互通。

（2）加强应急通信保障，确保应急指挥调度畅通。

七、应急演练1. 定期组织应急演练，检验应急预案的有效性和可操作性。

救车失误分析报告

救车失误分析报告一、引言近期，我所在医疗机构接到了一起因救护车失误引发的事件。

本报告旨在对该事件进行全面分析，找出问题根源，并提出改进措施，以确保类似事件不再发生，保障患者安全。

二、事件经过在某天下午，我所在医院接到一位患者的求助电话。

据了解，该患者出现严重腹痛症状，需要紧急送医。

医院紧急调度了一辆抢救车前往接送该患者。

然而，在接送患者的过程中，该救护车长时间滞留在路上，耽误了抢救时间。

最终，患者病情恶化，无法及时获得有效治疗，导致不可挽回的后果。

三、问题分析1. 交通拥堵问题：救护车滞留在路上的主要原因是交通拥堵。

我所在地区道路状况复杂，拥堵现象较为常见。

对于紧急情况下的救护车来说，交通拥堵会严重影响其行驶速度和效率，导致延误抢救时间。

2. 通讯不畅问题：在该事件中，救护车与医院之间的通讯存在不畅的问题。

由于通讯设备故障或操作不当，救护车与医院的通讯链路无法及时建立，导致情况无法及时沟通。

3. 人员培训不足问题：对于紧急情况下的救护车驾驶员和医护人员，需要接受专业的培训和训练，提高应对紧急情况的能力。

然而，在该事件中，救护车人员在处理交通拥堵和通讯不畅等问题上表现不够果断和敏锐，导致了延误。

四、改进措施1. 建立交通疏导机制：针对交通拥堵问题，医疗机构可以与交通管理部门合作，建立紧急情况下的交通疏导机制。

在救护车出车前，交通管理部门可根据应急情况提供优先通行权，并对路口进行疏导，确保救护车畅通无阻。

2. 加强通讯设备维护：医院应对救护车的通讯设备进行定期检修和维护，确保设备的正常运转。

同时，救护车人员需要接受相关培训，熟练掌握通讯设备的操作技巧，以及与医院进行有效沟通的方式和方法。

3. 加强人员培训：医院应加强对救护车驾驶员和医护人员的培训，提高他们在紧急情况下的应对能力和处置能力。

培训内容可包括交通拥堵情况下的行车技巧和应对策略，通讯技巧，以及紧急情况下的急救操作技能等。

五、结论与展望鉴于本次救车失误事件，交通拥堵、通讯不畅和人员培训不足是导致救护车失误的主要原因。

救护车应急处置的标准流程

救护车应急处置的标准流程救护车应急处置的标准流程是确保及时、高效地处理突发状况的关键。

本文将介绍在救护车应急处置过程中需要遵循的标准步骤和要点。

一、紧急情况评估与响应紧急情况评估是救护车应急处置的第一步。

在接到紧急求助电话后，救护车人员应迅速评估并确认紧急状况的严重程度和类型。

他们应熟悉并能够迅速应对各种常见紧急情况，如心脏骤停、中风、严重创伤等。

一旦紧急情况被确认，救护车人员应立即响应，启动救护车，并与调度中心保持沟通。

在车辆出发前，他们还应与医院急诊部门通报患者的情况，以确保医院做好接迎准备。

二、现场处置与病情评估救护车到达现场后，救护人员需要迅速做好现场处置工作。

他们应确保现场安全，包括停车安全、交通疏导等方面。

随后，他们应尽快对患者进行病情评估和初步处理。

病情评估包括对患者主诉的详细询问、体格检查和一些必要的辅助检查。

这些信息有助于救护人员更全面地了解患者的状况，制定合理的救治策略。

在现场处置过程中，救护人员还需要给予必要的急救治疗，如心肺复苏、止血、固定创伤等。

他们应根据患者的状况及时进行药物给药或其他适当的急救操作。

三、转运准备与沟通当救护人员完成现场处置后，他们需要进行转运准备工作。

这包括稳定患者的病情、选择合适的转运方式和路线、与医院进行沟通等。

在转运准备过程中，救护人员应保持与医院的联系。

他们需要提前通知医院自己的到达时间，以便医院做好接诊准备并安排相应的医疗团队。

同时，救护人员还需要协调现场人员的合作，确保患者的安全转运。

他们应定期与患者及其家属进行沟通，解释救治方案及患者的状况，保持信息的畅通和透明。

四、转运与医院交接一切准备就绪后，救护人员可以进行转运操作。

他们应在转运过程中密切关注患者的状况，定期记录生命体征，并根据需要给予进一步的急救治疗。

当救护车到达医院后，救护人员应与医院相应部门进行交接。

他们需要向医院提供患者的详细病情报告，并交付患者的药物和医疗记录。

在医院接手患者后，救护人员应与医院的医护人员进行必要的沟通，交流患者的情况、救治措施等。

谁来为救护车开道

轻，二是执法不严。
在没有交警的路段，如
何记录不让行的车辆？有网
必要，－ｔ！ｚ不现实，难题主要
友建议为救护车装上摄像头是交通高峰期的危急重症患或行车记录仪。急救人员则认者。所以需要研究出一个合为，这一笔投入完全可以用在
破解这一难题的重要手段。在２００８年底，北京市就筹划推
进院前急救立法。北京市急
救护车虽然在法律上拥有优先通行权，但大城市交通高峰期内的拥堵现状却令 “ 优先 ”
难以实现。
命车 ” 通行受阻这一难题进
“ 急救系统是城市管理应
急体系的一部分，我们需要跳
出交通看急救。 ”还有急救人
支队有关人士称，按照道路交通安全法和《广东省道路交通安全条例的相关规定，所有社会车辆如果有条件进
前：城市中的救护车如何应对交通拥堵困境。
城市急救任务日益繁重。
角Ｉ
谁来为
口余荣华杨文明
２０１２年底，北京市交通高峰期内，一辆救护车 “ 不到３公里的路走了４Ｏ分钟，因无人让道致伤者身亡 ” ，这一

三分钟赶到事故现场的制度

三分钟赶到事故现场的制度
三分钟赶到事故现场的制度意味着在发生事故或紧急情况时，相关救援人员必须在三分钟内到达现场进行救援。

这一制度旨在提高应急救援效率，尽早救助伤员并避免进一步的损失。

为了实施此制度，需要以下步骤：
1.建立应急救援体系：政府部门应建立完善的应急救援机构和体系，确保能够及时响应各类事故和紧急情况。

2.优化路网和交通组织：确保道路交通畅通，减少救援人员行车时间。

在城市规划中优先考虑救援车辆通行的道路，设置绿色通道和快速通道，同时加强交通管理。

3.提高救援人员的应急反应能力：通过培训和演练提高救援人员的技能水平和应急反应能力，使其能够快速、准确地对各类紧急情况做出反应。

4.引入技术支持：利用现代科技手段，如应急导航系统、远程监控和通讯技术等，提高救援人员的定位和通信能力，减少寻找事故现场所需的时间。

5.加强信息共享和协作：各个救援机构之间应加强合作，共享信息和资源，确保救援工作的高效进行。

同时，与相关部门共同推进该制度的实施，形成合力。

此外，政府和社会公众应加强宣传和教育，提高公众的安全意
识和应急知识，以减少事故的发生，并且培养公众对救援人员的理解和支持，避免不必要的阻碍。

120车3分钟出车率低整改措施

120车3分钟出车率低整改措施随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们对医疗服务的需求也越来越高。

作为医疗急救服务的重要组成部分，120车的出车率直接关系到患者的生命安全和健康。

然而，现实中我们也经常会遇到一些情况，即使在急需医疗救助的情况下，120车出车率却偏低。

本文将探讨以120车3分钟出车率低的情况下的整改措施，并提出相应的建议。

了解问题的原因是解决问题的关键。

在研究中发现，120车3分钟出车率低的主要原因有以下几个方面。

一方面，调度系统的不完善是导致120车3分钟出车率低的一个重要原因。

目前，一些地区的调度系统还比较落后，无法准确、及时地收集到患者的求助信息，导致出车延迟。

因此，完善调度系统是提高120车3分钟出车率的关键。

另一方面，人员配置不合理也是造成120车3分钟出车率低的重要原因。

有时候，在一些地区，120车的数量相对较少，而急救需求却很大，导致出车难度大、出车率低。

因此，应该合理配置120车的数量和人员，根据不同地区的实际情况进行调整。

一些不必要的手续和程序也会导致120车3分钟出车率低。

有时候，为了保证医疗服务的质量和安全，一些医院会要求进行一些不必要的手续和程序，导致出车延迟。

因此，应该简化相关手续和程序，提高出车效率。

针对120车3分钟出车率低的情况，我们可以采取以下整改措施。

应该完善调度系统，提高调度系统的准确性和及时性。

可以引入先进的信息技术，建立起高效的调度系统，实现对患者求助信息的快速响应和准确判断，从而提高120车的出车率。

应该合理配置120车的数量和人员。

可以根据不同地区的实际情况，确定120车的数量和人员配置，确保能够满足急救需求，提高出车率。

还应该简化相关手续和程序，提高出车效率。

可以与相关部门协商，优化相关手续和程序，减少不必要的环节，从而提高出车效率，确保患者能够及时得到医疗救助。

应该加强对医护人员的培训和管理。

医护人员是120车出车率的关键，他们的素质和能力直接影响到出车率的高低。

救护车堵车解说文案

救护车堵车解说文案1. 亲爱的市民朋友们，大家好！在你我平凡的生活中，总有一天我们会遇到这样的场景：救护车在紧急救援的路上被堵车。

让我们一起呼吁，让道给生命的救护车辆，给每一个生命一份宝贵的机会！2. 救护车是我们社会上最重要的存在之一，它奔赴现场，抢救伤者的生命。

让我们共同铭记，堵住它的路径，就是堵住了生命的希望。

3. 当我们看到救护车遭遇交通拥堵时，我们要牢记时间就是生命。

请大家紧急让行，为医护人员创造通行的条件，让他们能尽快赶到现场，为每一个人的安全护航。

4. 救护车的警示灯闪烁，紧急的鸣笛声划破空中，这是生命的呼喊！朋友们，让我们心怀善意，做道上的守护者，为救护车铺就一条通畅的道路，让它快速到达目的地。

5. 当你看到救护车遇到拥堵时，请不要犹豫，立即让行。

挪开身体，为他们让出一条通行的空间，因为这可能是拯救他人生命的关键时刻。

6. 拥堵带来的延迟，对于等待急救的人来说，可能是一次无法弥补的损失。

因此，请大家慢行，避免堵塞救护车通行的道路，让那些需要帮助的人得以尽快获得救援。

7. 救护车的使命是拯救生命，他们的时间是非常宝贵的。

在我们的道路上，不要成为他们行驶的阻碍，让我们共同携手，为拥有宝贵生命的每个人创造一个更加通畅的出行环境。

8. 让我们做一个有爱心的人，当你在行驶中突然听到救护车的鸣笛声时，立即减速让行，为他们让出一条空旷的通道，给予他们赶赴现场的速度和机会。

9. 救护车是生命的天使，他们舍小家顾大家，为我们的健康和安全默默奉献。

请大家在道路上保持谦让，尽量减少阻碍救护车通行的行为，共同守护每个人的生命。

10. 道路上的红绿灯给了车辆规律的顺序，但急救车的到来，却需要我们的理解和优先。

请大家无论何时何地，都要给予救护车最大的优先通行权，让我们的善意铺就生命的康庄大道。

救护车遇到交通堵塞的应急处理演练方案

救护车遇到交通堵塞的应急处理演练方案引言：救护车是医疗急救系统中的重要组成部分，负责将病人及时送往医院接受治疗。

然而，在城市交通日益拥堵的情况下，救护车常常遇到交通堵塞的问题，导致响应时间延长，严重影响病人生命的救治。

为了提高救护车应对堵塞交通的能力，应急处理演练方案必不可少。

一、情景模拟训练1. 环境设定在救护车应急处理演练中，首先要进行情景模拟训练。

可以在城市道路上选择拥堵状况较为普遍的区域，人为设定交通拥堵场景，并安排一名模拟病情紧急的“患者”。

演练中要确保与实际情况尽量接近，让救护车驾驶员与医护人员面对真实的应急情况。

2. 确定目标演练前要明确救护车遇到交通堵塞的应急处理目标，例如：减少响应时间、提高遇堵塞情况下的行驶速度等。

根据目标，制定相应的应急处理措施，并对演练结果进行评估和改进。

二、人员培训与协作1. 驾驶员与医护人员培训救护车驾驶员需要具备出色的驾驶技术和快速判断能力。

他们应接受专业培训，了解救护车的特殊性能和操作方法。

医护人员也需要接受应急处置培训，确保他们能够在不稳定行驶中进行急救操作。

2. 信息共享与协作好的信息共享和协作机制对于救护车应急处理至关重要。

救护车司机需要与交通管理部门、医院和其他救护车司机保持紧密沟通，及时掌握交通情况，得到协助提供最佳出行路线。

同时，医护人员也要与驾驶员密切配合，优化应对策略，确保病人能够尽快到达医院。

三、技术支持与装备硬件1. GPS导航系统救护车应当配备先进的GPS导航系统，能够及时报告交通拥堵情况，并提供最佳的绕行路线。

导航系统还应具备实时导航、语音提示等功能，帮助司机更好地应对堵塞交通。

2. 交通管制协助系统与交通管理部门合作，建立交通管制协助系统，通过实时监控交通情况，优化救护车通行路线并提供管制协助。

例如，可以通过停车场等措施提供特殊通道或绕行道路，为救护车提供畅通的道路。

四、宣传与教育1. 提高公众意识通过宣传救护车应对交通堵塞的困境，提高公众对遇到救护车的应急通行意识，建立友善道路环境。

作文素材之时事热评：女司机堵急救通道“我就不挪车”,底气何来

作文素材之时事热评：女司机堵急救通道“我就不挪车”，底气何来正文：女子开豪车占医院急救通道对交警吼道：“你动我试试”2019-08-16 来源: 华西都市报8月14日，一段“女子开劳斯莱斯堵妇产医院门口”的视频在网上热传。

经核实，这一幕发生在14日早上9点左右，在北京市朝阳区的北京妇产医院（东院区）。

一女子与医院工作人员发生言语冲突后，将自己驾驶的劳斯莱斯轿车堵在了医院应急通道。

警察到达现场后女子依然不肯挪车，并且与医院工作人员和民警相继发生言语冲突。

/视频热传/女子挡路还与交警争执“你今天动我试试”网上流传的视频显示，事发时，医院门口聚集着多名围观群众，该女子始终情绪激动，不停地与人理论。

在其中一段视频里，民警表示希望女子配合工作，尽快将车从医院门口移开，不要妨碍其他人的车辆通行。

女子则声音沙哑，情绪激动，不断与交警争执：“你今天动我试试，我就不挪车了，我没有权利（义务）无条件配合你的工作，我没有驾驶证。

”画面中，一名应是医院工作人员的人向女子解释，“你影响到其他人了，这是救护车通道。

”随后该女子表示：“你该报警报警，该处罚处罚。

我已经影响了，我认了。

（是）你们不讲道理。

”其间，女子还质问医院工作人员，为什么她前面的私家车就可以进救护车通道，而自己的车却不可以进。

/家属声音/“孕妇情绪易波动”医院：女司机不是孕妇8月14日上午10时30分许，记者来到事发的北京妇产医院东院区门前看到，医院门口秩序已恢复正常。

据了解，女子的劳斯莱斯轿车已经被其家属挪走。

据现场的一名保安介绍，事情发生在上午9时许，该名女子驾驶劳斯莱斯试图从应急通道进医院，被执勤保安拦下后，遂将车停在应急通道，导致进院车辆发生短暂交通拥堵。

执勤保安表示，进医院看病的车辆都要在医院东侧的自行车道排队，按顺序进入。

该女子直接从机动车道拐入应急通道。

在被拦下后，女子与保安发生言语争执，于是赌气将车停放在了医院入口处的应急通道内。

女子身边的男性家属则称，可能由于是孕妇，情绪比较容易波动，她一着急就出了后面的事。

120救护车原石规则

120救护车原石规则120救护车使用规定：一、救护车为医疗救护专用，实行24小时院内值班，由急诊科主任、护士长签发派车单。

司机接到通知后，应在5分钟内做好出车准备，及时出车。

二、使用救护车一律按标准交费，一般情况先收费后出车。

如情况紧急或通过电话呼救者，可先出车，出车费由司机负责督促患者补交。

三、每月末由救护车司机将每次派车单和收费单据校对后交财务科审查，医务科定期抽查。

四、内急诊出车，值班司机和急诊科值班医生、护士接到挂号室电话后，携带必要的抢救设备5分钟内出发。

由挂号室做好出车时间、地点、到达时间、随行人员等记录。

五、外急诊出车，挂号室接到救援电话后报告医务科及院长、同时通知值班司机和急诊科值班医生、护士做好出车准备。

极端天气，如大雪封路、道路无法通行应告知对方。

由医务科或主管院长根据情况决定是否出车。

六、住院病人及急诊病人急需转院，应根据病情需要（危重、特殊体位）由科主任报医务科或主管院长决定是否出车。

七、急诊接送医务人员时，由挂号室通知值班司机出车，挂号室做好出车记录。

八、非医疗用车，必须经主管院长审批派车。

私自派车、私自出车和出车不收费，查明责任者，按出车地点收费标准罚款。

120救护车条例：一、目的防止科室或私人随意使用救护车，避免影响急诊出车。

保证救护车处于备用应急状态。

二、职责1、护士长、120救护车司机每天检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品。

2、急诊班护士每班检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品，做到及时更换和补充并做好登记。

3、护理部每月检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品。

4、医务科对救护车进行严格管理，120救护车只做医疗救护用，不得挪做他用。

5、救护车司机必须保持车况良好、车容车貌整洁，接到电话5分钟内必须出车。

并设有出车登记本，记录出车时间、地点、到达时间、随车人员等。

三、工作程序1、当挂号室求救电话后，立即通知司机及急诊科值班医生、护士，由挂号室做好出车记录出车时间、地点、到达时间、随行人员等。

【2017.7.13】晨读材料

让“千车让道”为汽车文明开道遇到救护车被堵在路上你会怎么做？7日下午，一辆救护车从东莞开往深圳南山医院时遇到堵车，前方车辆纷纷往道路两侧避让腾出位置，硬是在十分拥挤且堵塞的车流中空出一路“生命通道”，让救护车仅用3分钟（正常情况下预计通行时间需半小时）就通过了拥堵路段，最终顺利到达南山医院。

抢救生命十万火急，却偏偏遭遇大堵车。

而正常情况下需要半个小时通过的道路，因为其他车辆纷纷让行，载着病患的救护车仅仅用了3分钟就顺利通过，整个事件用一个网络热词来描述，那就是“完美”。

事后据深圳交警部门统计，前后共有一千余辆社会车辆为救护车让道，这些司机不仅仅是为救护车上的患者让出了一条生命通道，他们的行为也感动了无数网友。

有网友深情地表示，以前只是在网络视频上看过国外车辆以整齐划一的动作为救护车让行的场景，场面既令人震撼，又让人羡慕嫉妒恨，真没想到现在国内也出现了这种令人震撼的场景。

首先我们不得不说，这确实得益于深圳司机或者说深圳市民文明素质的提高、生命安全意识的提高。

较高的文明素质和生命安全意识，是保证这些汽车司机在听到救护车的鸣笛以后，不约而同地做出同一个动作、同一个选择的重要因素之一。

近年来，国内机动车保有量爆发式增长，私家车正从过去的奢侈品变为现在的必需品，成为大多数城市家庭的标配，汽车社会已经悄然来临。

但是我们也不得不承认，多数欧美国家已经形成较为成熟的汽车文明，而我们还没有形成。

遇到救护车、消防车等特种车辆要及时避让，这就属于汽车文明的范畴。

除此之外，诸如在闹市区开车不随意鸣笛、过斑马线礼让行人等，也都属于汽车文明的范畴。

尽管我们距离真正的汽车文明还有不小的距离，但我们一直在进步，这也是事实，发生在深圳的“千车让道”就是证明。

与此同时我们也要看到，深圳司机、市民文明素质和生命安全意识，只是促成“千车让道”的因素之一，还有另外一个重要的因素，那就是规则意识、法治意识。

2014年6月，深圳在全国率先对“120”网络100多台一线救护车安装行车记录仪，启动“无忧避让”救护车系统，对避让救护车而产生的违章记录进行筛除，让深圳车主免除避让救护车而违规行驶被罚的担忧。