盛世清北-清华大学航发院航空宇航科学与技术研科目考研参考书考研真题考研分数线考研经验
清华大学0825航空宇航科学与技术考研参考书目、考研经验
2016年清华大学0825航空宇航科学与技术考研专业目录及考试科目机械工程系院系所、专业及研究方向考试科目备注082500航空宇航科学与技术01航空宇航制造工程①101思想政治理论②201英语一或202俄语③301数学一④818金属学及热处理或905机械设计基础复试专业综合考试：制造工程基础，机械控制理论，数电、模电的基础知识。
航天航空学院院系所、专业及研究方向考试科目备注082500航空宇航科学与技术01飞行器设计①101思想政治理论②201英语一或202俄语③301数学一④835理论力学及自动控制原理复试时专业综合考试内容：流体力学或机械振动或信号与系统或飞行器结构设计与分析。
02推进理论与工程①101思想政治理论②201英语一或202俄语③301数学一④876热力学复试时专业综合考试内容：传热学或发动机原理或工程流体力学。
03人机与环境工程①101思想政治理论②201英语一或202俄语③301数学一④875电工电子学和微机原理复试时专业综合考试内容：普通物理或计算机软件或信号与系统。
04空天信息①101思想政治理论②201英语一或202俄语③301数学一④828信号与系统复试时专业综合考试内容：自动控制原理或现代通信原理。
考研复习方案和规划前几遍专业参考书的复习，一定要耐心仔细梳理参考书的知识点并全面进行把握1、基础复习阶段要求吃透参考书内容，做到准确定位，事无巨细地对涉及到的各类知识点进行地毯式的复习，夯实基础，训练思维，掌握一些基本概念，为下一个阶段做好准备。
2、强化提高阶段本阶段，考生要对指定参考书进行更深入复习，加强知识点的前后联系，建立整体框架结构，分清重难点，对重难点基本掌握。
做历年真题，弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容。
3、冲刺阶段总结所有重点知识点，包括重点概念、理论和模型等，查漏补缺，回归教材。
温习专业课笔记和历年真题，做专业课模拟试题。
调整心态，保持状态，积极应考。
盛世清北-清华大学航空发动机研究院考研难度解析
盛世清北-清华大学航空发动机研究院考研难度解析航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是世界上公认的核心技术门槛最高、整体结构最复杂的工业产品，反映了一个国家的科技、工业和国防的综合实力。
近年来，清华大学多措并举促进航空发动机研究发展。
学校已依托航天航空学院、能源与动力工程系、汽车工程系等成立了多学科交叉的航空发动机研发平台，此外，清华大学还承担了航空发动机和燃气轮机等相关项目研究100余项。
揭牌仪式上，清华大学校长邱勇表示，清华大学具有开展航空发动机研究的良好基础，同时积聚了相关的人才和学科支持。
航空发动机研究院将立足国家发展前景，聚焦基础科学人才培养，加强与航空产业界紧密合作，共同推动我国航空发动机事业的创新发展。
据介绍，清华大学航空发动机研究院具有工科基础齐全雄厚、国际交流便利及军民融合深入三大优势。
研究院计划在2020年完成科研机构设置和100人左右的队伍建设，并利用2025年到2029年五年时间对标国际化的航空发动机先进技术，在部分核心技术上具备比较优势。
2030年到2039年能够形成新一代航空发动机创新理论和关键技术，成果产出和转化显著，为“高、远、快、智”飞行器动力提供支撑。
一、招生目录盛世清北老师解析：清华大学航空发动机研究院为清华大学2018年12月18日新成立的学院，将通过人才培养、学科支持等途径，进一步加强与产业界深度融合，推动我国航空发动机事业创新发展。
清华大学航空发动机研究院，设计专业有航空宇航科学与技术，其专业研究方向为行家哦那个宇航科学与技术，初试科目①101 思想政治理论②201 英语一或 202 俄语③301 数学一④960 理论力学，复试内容：材料力学。
盛世清北，专注专注清北考研-保研-考博10年品牌，只为报考清华北大硕博考生及清华北大本校学生服务。
二、复试分数线及复试要求清华大学航空发动机研究院为新成立学院，2020年首次招生招生，没有可参考的复试分数线及复试明细要求。
清华航天航空学院考研招生目录及参考书目
清华航天航空学院考研招生目录及参考书目
清华大学硕士研究生招生简章已公布，同时公布的还有清华航天航空学院考研招生目录及参考书目：
（清华航天航空学院考研招生目录）
（清华航天航空学院考研参考书目）
航天航空学院考研参考书目828信号与系统郑君里《信号与系统》；郑君里《信号与系统》
833理论力学及
材料力学
李俊峰《理论力学》；孙训方《材料力学》；范钦珊《材料力学》；刘鸿文《材料
力学》
834工程热力学曾丹苓《工程热力学》
835理论力学及
自动控制原理
吴麒《自动控制原理》；李俊峰《理论力学》
875电工电子学
和微机原理
秦曾煌《电工学·电子技术》；张菊鹏《计算机硬件技术基础》；秦曾煌《电工学·电
工技术》。
2018年清华大学航空航天学院航空宇航科学与技术考研(0825)考试科目、参考书目、复习经验---新祥旭考研
2018年清华大学航空航天学院航空宇航科学与技术考研（0825）考试科目、参考书目、复习经验一、招生信息所属学院：航天航空学院所属门类代码、名称：工学[08]所属一级学科代码、名称：航空宇航科学与技术[0825]二、研究方向01（全日制）飞行器设计02（全日制）推进理论与工程03（全日制）人机与环境工程04（全日制）空天信息三、考试科目1、初试考试科目：01方向：①101思想政治理论②201英语一或 202俄语③301数学一④835理论力学及自动控制原理02方向：①101思想政治理论②201英语一或 202俄语③301数学一④876热力学03方向：①101思想政治理论②201英语一或 202俄语③301数学一④875电工电子学和微机原理04方向：①101思想政治理论②201英语一或 202俄语③301数学一④828信号与系统2、复试考试科目：01方向：复试时专业综合考试内容：流体力学或机械振动或信号与系统或飞行器结构设计与分析。
02方向：复试时专业综合考试内容：传热学或发动机原理或工程流体力学。
03方向：复试时专业综合考试内容：普通物理或计算机软件或信号与系统。
04方向：复试时专业综合考试内容：自动控制原理或现代通信原理。
四、参考书目835理论力学及自动控制原理《理论力学》清华大学出版社李俊峰《自动控制原理》清华大学出版社吴麒876热力学《工程热力学》清华大学出版社朱明善《工程热力学》高教出版社沈维道《传热学》高等教育出版社第三版杨世铭陶文铨《传热学》建筑工业出版社第三版章熙民等875电工电子学和微机原理《电工学》（上、下册）高等教育出版社秦曾煌《计算机硬件技术基础》第二版清华大学出版社张菊鹏828信号与系统《信号与系统》上册下册高教出版社2000年第二版郑君里等《信号与系统引论》高教出版社2009年3月第一版郑君里等五、复习指导一、参考书的阅读方法（1）目录法：先通读各本参考书的目录，对于知识体系有着初步了解，了解书的内在逻辑结构，然后再去深入研读书的内容。
北京航空航天大学航空宇航科学与技术专业考研参考书。
北京航空航天大学宇航学院-航空宇航科学与技术专业（一）近3年分数线及招生人数变动情况专业类别时间总分划线专业划线复试总分招生人数录取比例航空宇航科学与技术2011年310 80 310 42 1.2:1 2012年320 85 320 40 1.2:1 2013年320 80 320 55 1.2:1（二）专业考试科目及参考书目专业类别及方向考试科目参考书目招生情况航空宇航科学与技术方向：01 飞行器设计02 航空宇航推进理论与工程初试科目：政治英语数学一控制工程综合或流体工热综合或机械设计综合或力学基础复试科目：综合面试初试参考书：1、控制工程综合(1)《自动控制原理》高等教育出版社，程鹏主编。
(2)《数字电子技术基础》（2007年二月第一版）北京航空航天大学出版社, 胡晓光主编。
或《数字电子技术基础》（2001第四版）高等教育出版社，阎石主编。
2、流体工热综合(1)《气体动力学基础》（第1、2、3、10章）西北工业大学出版社（2006年5月出版），王新月主编。
(2) 《工程热力学》（2001年6月第三版）高等教育出版社, 沈维道编。
(3) 《传热学》（2006年第四版）高等教育出版社，杨世铭编。
3、机械设计综合(1)《材料力学》Ⅰ、Ⅱ高等教育出版社，单辉祖编。
(2)《机械设计基础》下册（2007年第二版）北京航空航天大学出版社，吴瑞祥主编。
4、力学基础(1)《理论力学》高等教育出版社，谢传锋、王琪、程耀等。
(2)《材料力学I》、《材料力学II》高等教育出版社出版（第三版），单辉祖。
具体招生人数请看该年招生简章。
附：参考书目。
【清华考研辅导班】航天航空学院考研考试科目考研参考书复试分数线考研经验
【清华考研辅导班】航天航空学院考研考试科目考研参考书复试分数线考研经验启道清华考研辅导班，为考生提供全面得清华考研信息，包含招生目录，考试科目及考研参考书，招生简章，报考条件，考研经验，考研分数线与报录比，考研真题及答案等，欢迎来砸窗！一、【清华考研辅导班】-航天航空学院简介为国家培养高层次高水平的科技人才是学院的重要目标。
自2003年起，校学术委员会同意工程力学系的本科生培养计划改为“工程力学与航天航空工程”，并在同年获得国务院学位委员会批准。
学院现有约360名本科生，约380名研究生(180名博士生和200名硕士生)，每年从国内外招收90名本科新生。
2005年开设的航天员工程硕士研究生班，将为中国载人航天事业做出重要贡献。
力学和热科学是现代科学技术中历史悠久、发展迅速，应用广泛的专业，具有技术科学类的特点，其专业知识结构是许多产业和各类工程学科的理论和技术基础，是造就可纵览技术发展全局人才的摇篮。
为了加强专业与特定工程部门的紧密联系，并为我国的国防建设培养高层次人材，2002年开始在工程力学系增设了国防定向的“飞行器设计与工程”专业。
2002年开始招收国防定向生。
在我院的力学一级学科博士点中，现有固体力学、流体力学和一般力学与力学基础三个二级学科博土点，有工程热物理二级学科博土点和两个博士后科研流动站。
固体力学、流体力学和工程热物理是国务院学位委员会批准的全国重点学科，且评分最高。
2005年，我院增设航空宇航科学与技术学科硕士点。
截止2017年1月，在编人员共计124人。
其中教授、研究员53人;副教授、副研究员45人;讲师、助研10人;工程实验系列12人;教育职员4人兼职、双聘教授20人;非事业编制人员78人;在站博士后57人。
中国科学院院士2人：黄克智、过增元;中国工程院院士1人：王永志。
在近期进行航天航空学科规划的过程中，我们在相对稳定的、重要的优势学术方向上，建立了若干个教师"学术梯队"，作为院内学科建设、师资队伍建设、科研基地建设和科学研究的基层学术单元，以保证学科建设和学术研究的持续稳定发展。
【盛世清北】2021清华航空发动机研究院考研备考指南及高分经验分享
【盛世清北】2021清华航空发动机研究院考研备考指南及高分经验分享以下内容由盛世清北搜集整理，主要针对清华航空发动机研究院考研进行说明。
航空发动机研究院，院系代码为415，专业包含航空宇航科学与技术。
初试时间安排2021届清华考研初试将于2020年12月26日-28日进行，具体时间安排如下：12月26日上午8:30-11:30思想政治理论、管理类联考综合能力12月26日下午14:00-17:00外国语12月27日上午8:30-11:30业务课一12月27日下午14:00-17:00业务课二12月28日考超过3小时的考试科目，上午8:30开始，不超过14:30结束研究方向及初试内容航空宇航科学与技术，专业代码：082500方向：01（全日制）航空宇航科学与技术科目：①101 思想政治理论②201 英语一或202 俄语③301 数学一④960 理论力学近3年招生人数PS：清华航空发动机研究院专业学位2019年未进行招生，2021年招生人数较2020年相同。
2020年分数线考试大纲960 理论力学认真分析历年试题，做好总结，对于考生明确复习方向，确定复习范围和重点，做好应试准备都具有十分重要的作用。
分析试题主要应当了解以下几个方面：命题的风格（如难易程度，是注重基础知识、应用能力还是发挥能力，是否存在偏、难、怪现象等）、题型、题量、考试范围、分值分布、考试重点、考查的侧重点等。
考生可以根据这些特点，有针对性地复习和准备，并进行一些有针对性的练习，这样既可以检查自己的复习效果，发现自己的不足之处，以待改进；又可以巩固所学的知识，使之条理化、系统化。
参考书目960 理论力学《理论力学》清华大学出版社李俊峰《材料力学》高等教育出版社，2002年范钦珊等《材料力学》高等教育出版社刘鸿文《材料力学》高等教育出版社孙训方PS：以上参考书为盛世清北推荐，仅供参考。
配套课程资料《盛世清北-清华960 理论力学考点梳理阶段讲义、习题集》《盛世清北-清华960 理论力学专题真题讲义、习题集》《盛世清北-清华960 理论力学模考试卷集》复试形式及安排1、复试时间、形式安排（含资格审查、软硬件测试、网络远程面试等）1）复试时间复试包含复试科目考核及综合面试时间：2020年5月13日上午9：00—10：30，复试科目考核满分100分，面试满分100 2）复试形式采用网络远程在线方式进行复试。
【清华考研辅导班】航空宇航科学与技术考研考试科目考研参考书复试分数线考研经验
【清华考研辅导班】航空宇航科学与技术考研考试科目考研参考书复试分数线考研经验启道清华考研辅导班，为考生提供全面得清华考研信息，包含招生目录，考试科目及考研参考书，招生简章，报考条件，考研经验，考研分数线与报录比，考研真题及答案等，欢迎来砸窗！一、【清华考研辅导班】—机械工程系简介清华大学环境学院源于1928年设立的市政工程系，在我国环境工程学科的奠基人陶葆楷先生的带领下，经过几代人的艰苦奋斗逐步发展壮大。
1977年建立我国第一个环境工程专业，1984年成立环境工程系，1988年被评为我国唯一的环境工程重点学科；1997年更名为环境科学与工程系，2001年和2007年两次蝉联环境工程国家重点学科，2009年和2013年两次在教育部学科评估中获得环境科学与工程一级学科第一名；2011年在清华大学喜庆百年华诞之际发展为环境学院。
在最近的数十年中，在教育部、环境保护部、科学技术部、住房与城乡建设部等有关部委的大力支持下，在历届校院党委和行政的直接领导下，经过全体师生员工的努力拼搏，环境学院在学科建设、人才培养、科学研究、师资队伍、基地建设、国际合作等方面取得了优秀的成绩。
建立了以环境工程、环境科学、环境管理、市政工程、辐射防护与环境保护、生态学为重点的学科体系，组建了一支以钱易院士、郝吉明院士和贺克斌院士为学术带头人的高水平师资队伍，培养了一大批环境保护工程技术、科学研究和行政管理人才，已经有7名环境学科的教师和校友当选中国工程院院士；建立了“环境模拟与污染控制国家重点联合实验室”、“联合国环境规划署巴塞尔公约亚太地区协调中心”等高水平的开放式研究机构，长期担任教育部高等学校“环境科学与工程教学指导委员会”和“环境工程专业教学指导分委员会”的主任单位，为国家重大环境问题的解决和可持续发展战略的实施提供了技术服务、理论支持和决策支撑，成为我国重要的环境保护高层次人才培养基地和高水平科学研究中心，在我国的环境保护领域享有极高的声誉。
【盛世清北】清华大学航空发动机研究院 考研好考吗
【盛世清北】清华大学航空发动机研究院考研好考吗难度解析考研难易主要看招生单位所处的地域、名气、排名等，因为报考生源不同。
一般来说发达地区特别是大城市的重点大学都难考，而非重点大学则相对好考。
关于清华大学航空发动机研究院考研的难度：1、清华大学是【211/985高校】，所在城市位于【北京】，所以难度相对是比较大的。
2、考研难易还要看各人的备考：如果备考充分就不难，否则就难。
因为能否被录取是看初试和复试的分数排名；清华大学航空发动机研究院研究生招生是一个不错的学院，深受考研人的追捧，清华本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点。
学院简介航空发动机是“国之重器”、“飞机的心脏”，被誉为“工业皇冠上的明珠”。
新时代、新百年，清华大学决心传承借鉴清华核能研究院建院精神和经验，建设航空发动机研究院，充分发挥协同创新优势，为解决我国航空发动机技术的重大关键问题贡献力量。
清华大学航空发动机研究院（简称“清华航发院”）的成立得到国家的高度重视和肯定。
清华航发院通过实施“军民深度融合”和“开放合作”发展战略，聚焦“基础理论、关键技术、人才培养”，探索我国航空发动机自主研发技术路线，为实现下一代“高、远、快、智”航空发动机提供基础理论和核心技术，把清华航发院建设成具有国际一流水准的航空发动机理论技术创新基地和高端人才培养基地。
清华航发院组建了由12位院士组成的院士顾问委员会和16位专家组成的的咨询委员会，并成立了学术委员会和党政班子两套系统；协同校内机械学院、航天航空学院、燃烧能源中心、材料学院及信息学院等优势资源，做好与各方的协同配合，加大研究力度，形成独特的科研体系；同时，坚持走开放合作的道路，与国内外同行、领军企业、研究所、高校开展深度合作，不断创新合作模式，实现互利共赢。
考试科目航空发动机研究院专业课考试科目涉及到：960 理论力学考试习题认真分析历年试题，做好总结，对于考生明确复习方向，确定复习范围和重点，做好应试准备都具有十分重要的作用。
【清华考研辅导班】航空宇航科学与技术考研考试科目考研参考书复试分数考研经验
【清华考研辅导班】航空宇航科学与技术考研考试科目考研参考书复试分数线考研经验启道清华考研辅导班，为考生提供全面得清华考研信息，包含招生目录，考试科目及考研参考书，招生简章，报考条件，考研经验，考研分数线与报录比，考研真题及答案等，欢迎来砸窗！一、【清华考研辅导班】-航天航空学院简介为国家培养高层次高水平的科技人才是学院的重要目标。
自2003年起，校学术委员会同意工程力学系的本科生培养计划改为“工程力学与航天航空工程”，并在同年获得国务院学位委员会批准。
学院现有约360名本科生，约380名研究生(180名博士生和200名硕士生)，每年从国内外招收90名本科新生。
2005年开设的航天员工程硕士研究生班，将为中国载人航天事业做出重要贡献。
力学和热科学是现代科学技术中历史悠久、发展迅速，应用广泛的专业，具有技术科学类的特点，其专业知识结构是许多产业和各类工程学科的理论和技术基础，是造就可纵览技术发展全局人才的摇篮。
为了加强专业与特定工程部门的紧密联系，并为我国的国防建设培养高层次人材，2002年开始在工程力学系增设了国防定向的“飞行器设计与工程”专业。
2002年开始招收国防定向生。
在我院的力学一级学科博士点中，现有固体力学、流体力学和一般力学与力学基础三个二级学科博土点，有工程热物理二级学科博土点和两个博士后科研流动站。
固体力学、流体力学和工程热物理是国务院学位委员会批准的全国重点学科，且评分最高。
2005年，我院增设航空宇航科学与技术学科硕士点。
截止2017年1月，在编人员共计124人。
其中教授、研究员53人;副教授、副研究员45人;讲师、助研10人;工程实验系列12人;教育职员4人兼职、双聘教授20人;非事业编制人员78人;在站博士后57人。
中国科学院院士2人：黄克智、过增元;中国工程院院士1人：王永志。
在近期进行航天航空学科规划的过程中，我们在相对稳定的、重要的优势学术方向上，建立了若干个教师"学术梯队"，作为院内学科建设、师资队伍建设、科研基地建设和科学研究的基层学术单元，以保证学科建设和学术研究的持续稳定发展。
航空宇航科学与技术考研科目
航空宇航科学与技术考研科目航空宇航科学与技术考研科目是考察考生在航空宇航领域的学术理论与研究能力的科目。
该科目涵盖了航空航天学的基础理论、工程应用和科学研究等各个领域，要求考生具备扎实的理论知识和创新研究能力。
本文将从以下几个方面探讨航空宇航科学与技术考研科目的内容和要求。
一、航空宇航科学与技术的学科体系航空宇航科学与技术是一门综合性学科，包括了飞行器设计、航空动力学、航空制造、飞行器控制、空气动力学、航空材料等多个学科领域。
考生在备考中需全面了解这些学科领域的基础知识和研究前沿，把握学科发展的脉络和主要问题。
二、航空宇航科学与技术考研科目的试题形式航空宇航科学与技术考研科目的试题形式包括选择题、填空题、计算题和论述题等。
选择题主要考查考生对基础理论知识的掌握，填空题和计算题则要求考生对公式和计算方法有深入的了解和应用。
而论述题则考察考生对航空宇航科学与技术的研究思路和创新能力。
航空宇航科学与技术考研科目的试题难度较大，不仅要求考生熟练掌握理论知识，还需要具备解决实际问题的能力和实践经验。
因此，考生需要在备考中注重理论联系实际，注重动手实践和科研训练，提高自己的综合素质和创新研究能力。
三、航空宇航科学与技术考研科目的备考重点备考航空宇航科学与技术科目需要考生具备扎实的数理基础和工程技术能力，因此，考生在备考过程中需重点关注以下几个方面：1. 学科基础知识的学习和掌握：包括航空制造工艺、飞行器结构设计、空气动力学原理等基础知识的学习和理解。
2. 科研能力的培养：通过参与科研项目、课题研究和学术论文的撰写，培养自己的科研能力和创新思维，提高解决实际问题的能力。
3. 实践经验的积累：通过参加实验课程、科研实践和工程项目等，积累实际操作和实践经验，增强自己的工程技术能力和动手能力。
四、航空宇航科学与技术考研科目的学习方法为了高效备考航空宇航科学与技术考研科目，考生可以采取以下学习方法：1. 理论与实践相结合：将理论知识与实际问题相结合，注重动手实践和实验操作，加深对理论的理解和应用。
盛世清北-清华大学航天航空学院考研难度解析
盛世清北-清华大学航天航空学院考研难度解析考研的时间短暂，会不会觉得怎么都不够用呢？考研的条款较多，会不会担心自己不符合报考条件？考研的科目较多，会不会复习错了科目等等一些列的问题，都是考研常见的。
为了避免大家备考中出现问题，盛世清北老师总结了清华大学航天航空学院考研难度解析，关于招生目录，分数线，参考书，复试及备考经验等等问题以供参考！一、招生目录对比2020年清华大学招生目录，清华航天航空学院考研招生目录发生了如下重大变化：1、085232航空工程专业学位与085233航天工程专业学位取消；2、080100力学专业2019年的4个研究方向取消，增加05方向力学；复试内容弹性力学及流体力学为2019年02及03方向结合；3、080700动力工程与工程热物理专业复试科目取消了流体力学；4、082500航空宇航科学与技术专业2019年的3个研究方向取消，增加04航空宇航科学与技术方向，考试科目为960理论力学，复试科目材料力学。
5、新增085500机械专业学位，01航空工程方向，考试科目960理论力学，复试科目根据研究方向不同有所不同。
盛世清北老师解析：清华航天航空学院2020年招生目录变化巨大，取消了2个专业，新增了1个专业，各个专业的研究方向也都发生了变化，一些考试科目发生了变化，例如960理论力学，需要重新查找考试大纲，参考书及历年真题，对于报考机械专业学位和航空宇航科学与技术专业的考生来说，难度会相对较大，报考的时间，建议衡量自己综合能力。
二、关于复试分数线复试分数线，总分为310分，单科分数线分别为50，50，80，80强军计划分数线，总分254，单科分数线35，30，52，52士兵计划分数线，总分305，单科分数线50，50，80，802018年分数线报考航天航空学院硕士研究生的考生，总分及单科达到以下分数线的可以参加相应的复试：1. 工学硕士（力学、动力工程及工程热物理、航空宇航科学与技术）: 政治50，外语50，业务课一80，业务课二80；总分：315。
清华考博辅导：清华大学航空宇航科学与技术考博难度解析及经验分享 (2)
清华考博辅导：清华大学航空宇航科学与技术考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有58所开设航空宇航科学与技术专业的大学参与了2017-2018航空宇航科学与技术专业大学排名，其中排名第一的是北京航空航天大学，排名第二的是西北工业大学，排名第三的是哈尔滨工业大学。
作为清华大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，航空宇航科学与技术一级学科在历次全国学科评估中均名列第八。
下面是启道考博整理的关于清华大学航空宇航科学与技术考博相关内容。
一、专业介绍机械工程系拥有一支高水平的教学科研队伍，包括中国科学院院士3人，中国工程院院士2人，教育部“长江学者计划”特聘教授12人，国家杰出青年基金获得者10人，教育部跨/ 新世纪优秀人才支持计划入选者13 人，“万人计划”科技创新领军人才1 人，国家教学名师奖获得者1 人，北京市教学名师奖获得者3 人。
教职工人数共计166 人，其中在职教授50人，副教授75 人，具有博士学位教师135 人。
另有79 名在站博士后、153名合同制人员。
机械工程的主要研究方向包括：数字化设计与分析、摩擦学基础理论与技术、微纳机械学与摩擦学、表面界面理论与技术、机械零部件与密封技术、机械系统动力学与故障诊断技术、生物机械系统与康复工程、先进制造设备和控制、精密与特种加工技术、机器人技术、IC制造装备、制造系统自动化与数字化、成形制造理论及计算机模拟仿真、重型装备设计与制造、成形过程监测控制与自动化、激光加工、增材制造、生物制造、航空宇航制造工程等。
清华大学机械工程系航空宇航科学与技术专业在博士招生方面，划分为三个研究方向：082500 航空宇航科学与技术研究方向：01 先进装备及其控制，02 航空宇航制造，03 航空宇航制造工程。
二、考试内容机械系以研究所或学科方向为单位组成材料审查组，对申请本研究所或学科方向的申请人的材料进行审阅，根据综合评价结果择优确定参加综合考核名单，通知申请人参加综合考核。
2021清华大学航空宇航科学与技术考研真题经验参考书
今天和大家分享下我的考研经验和相关的辅导用书。
政治考得不理想，不敢说是经验，但确实是“教训”。
平心而论，政治考了59分，我应该心满意足才对。
因为我平时基本没碰过政治，就暑假的时候刷了李凡《政治新时器》的马原和思修部分。
然后就是考研最后冲刺阶段，做了《政治新时器》配套的各类卷子。
我将所有卷子的选择题和大题整理了一下，选择题做了几遍正确率越来越高，大题全部背诵。
我一直没怎么碰政治的原因在于，我考研的学习时间有限，中途被安排去学校实习了两个月，所以政治对我而言性价比不及两门专业课。
英语这块，单词很重要，不好意思说自己到现在还没完全过完一遍。
5500单词英语自认为底子还好，六级裸考（没背单词没做题）510+，当然跟大神比还是有差距…今年英语只有79……真的蛮低，尤其是今年题目还不难。
建议，单词在考研全阶段包括大三的时候，就应该每天背诵熟能生巧，单词书推荐《一本单词》。
阅读，做真题就行，用的《木糖英语真题手译版》。
真题把英一也研究透，英二的题留两三年给自己最后模拟练习。
还有，通过阅读去巩固单词记忆。
作文自己背诵一些模板，之后最好可以总结出自己的一套模板。
对自己有要求的同学，以上复习差不多之后可以用用蛋核英语的课程，里面对于各题型的讲解是很不错的，大家也可以通过木糖英语、蛋核英语公众号去学。
我这次的分数主要取决于专业课，要想拿高分，主要取决于专业课的成绩。
虽然说阅卷老师较严，但是压分我没感觉。
只要有复习技巧，即使本科学校差，只要有了复习的思路，想拿专业课的高分还是不难的，毕竟还是应试考试。
首先是基础知识的掌握。
背书自然是必不可少的，但是背书不是死背、乱背，要有逻辑地去背，脑子里一定要构建起知识框架，也就是说脑子中的知识一定要是成体系的，不能是零散与杂乱的。
建构体系十分必要，这是基础。
骨架构建好之后，就要往里边填充血肉啦，即具体的知识内容。
我主要背诵的是整理、总结过的笔记，想一字不落的把全书背过不仅是不可能的，也是低效的。
清华考研复试班-清华大学航空宇航科学与技术考研复试经验分享
清华考研复试班-清华大学航空宇航科学与技术考研复试经验分享初试排名靠前并不等于录取，压线也并不等于没戏。
考研复试，其实就是综合素质的竞争，包含学校，本科成绩，复试外语，个人自述，科研经历，论文，笔试，面试。
考研复试是初试过线学生关注的重中之重，因为复试决定着考研的成败，无论是初试中的佼佼者，还是压线者，大一或盲目自大，就意味着自我放弃改变命运的机会；相反，把握好复试机会，就能通过复试翻盘逆袭，成功实现自己人生目标。
但是，考研复试备考时间短，缺少学长导师及内部信息，个人自述及笔试面试无从下手，加上各校面试没有显性的统一标准，以及复试淘汰率较低，一般再1：1.2左右（具体还需根据学校及专业情况查证），造成复试难的局面。
面对这一情况，启道考研复试班根据历年辅导经验，编辑整理以下关于考研复试相关内容，希望能对广大复试学子有所帮助，提前预祝大家复试金榜题名！专业介绍航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。
航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。
数学、力学、化学、动力工程与工程热物理、材料科学与工程、机械工程、电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术、医学以及低温与真空技术等，都对航空航天事业的发展发挥了重要作用。
这些学科和技术在航空航天应用中交叉渗透产生了一个新的学科群，使航空宇航形成了一个完整的学科体系，而航空航天的发展不断提出的新问题和新要求，又促进了相关学科和技术的进步和发展。
2018-2019年考研时，航空宇航科学与技术专业考研学校排名是广大考研学子十分关心的问题，2017年12月28日，教育部学位与研究生教育发展中心发布了最新第四轮航空宇航科学与技术学科评估结果，是目前比较权威的排名数据。
从榜单中我们可以看出，全国共有58所开设航空宇航科学与技术类专业的大学参与了排名，其中排名第八的是清华大学。
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盛世清北-清华大学航发院航空宇航科学与技术研科目考研参考书考研真题考研分数线考研经验航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是世界上公认的核心技术门槛最高、整体结构最复杂的工业产品，反映了一个国家的科技、工业和国防的综合实力。
近年来，清华大学多措并举促进航空发动机研究发展。
学校已依托航天航空学院、能源与动力工程系、汽车工程系等成立了多学科交叉的航空发动机研发平台，此外，清华大学还承担了航空发动机和燃气轮机等相关项目研究100余项。
揭牌仪式上，清华大学校长邱勇表示，清华大学具有开展航空发动机研究的良好基础，同时积聚了相关的人才和学科支持。
航空发动机研究院将立足国家发展前景，聚焦基础科学人才培养，加强与航空产业界紧密合作，共同推动我国航空发动机事业的创新发展。
据介绍，清华大学航空发动机研究院具有工科基础齐全雄厚、国际交流便利及军民融合深入三大优势。
研究院计划在2020年完成科研机构设置和100人左右的队伍建设，并利用2025年到2029年五年时间对标国际化的航空发动机先进技术，在部分核心技术上具备比较优势。
2030年到2039年能够形成新一代航空发动机创新理论和关键技术，成果产出和转化显著，为“高、远、快、智”飞行器动力提供支撑。
一、招生目录盛世清北老师解析：清华大学航空发动机研究院为清华大学2018年12月18日新成立的学院，将通过人才培养、学科支持等途径，进一步加强与产业界深度融合，推动我国航空发动机事业创新发展。
清华大学航空发动机研究院，设计专业有航空宇航科学与技术，其专业研究方向为行家哦那个宇航科学与技术，初试科目①101 思想政治理论②201 英语一或 202 俄语③301 数学一④960 理论力学，复试内容：材料力学。
盛世清北，专注专注清北考研-保研-考博10年品牌，只为报考清华北大硕博考生及清华北大本校学生服务。
二、复试分数线及复试要求清华大学航空发动机研究院为新成立学院，2020年首次招生招生，没有可参考的复试分数线及复试明细要求。
因清华航空发动机研究院与清华航天航空学院一脉相承，且与航天航空学院相同专业：航空宇航科学与技术专业考试科目相同，故盛世清北老师建议备考清华航空发动机研究院的考生，暂且先参考航天航空学院航空宇航科学与技术的专业的相关信息。
航空宇航科学与技术专业复试分数线如下：2019年总分310，英语50，政治50，业务课一80，业务课二802019年总分315，英语50，政治50，业务课一80，业务课二80三、参考书目清华大学航空发动机研究院尚未指定官方参考书目，盛世清北建议参考如下书目：《理论力学》清华大学出版社李俊峰《材料力学》高等教育出版社，2002年范钦珊等《材料力学》高等教育出版社刘鸿文《材料力学》高等教育出版社孙训方四、考试大纲清华航空发动机研究院航空宇航科学与技术专业没有官方指定的考试大纲，备考的同学可以搜集参考其他学校同科目大纲，但是清北考研相对较难，盛世清北建议同学们尽量把书中知识点看全看懂，这样才能在考试中应对自如。
五、真题回顾2012年清华833专业理论力学及材料力学考研真题回忆理论力学部分（建议使用景荣春教授主编的清华理论力学课后习题全解复习，效果很好）1.判断题10道（10分），要求概念要熟透2.已知轮C以均匀速度V运动，纯滚，半径2。
为r，B点始终不离地，求当A运动到最高点时，AB杆的角速度及角加速度。
杆长为r23杆长每一段都是a，求A,B处约束力。
4.水平面光滑，刚开始时系统静止，OB 竖直，受微小震动影响运动。
（1）求运动微分方程，用图示两自由度表示。
（2）首次积分及其意义（3）求OB 运动到水平瞬间，OB 杆的角加速度及加速度。
材料力学部分（建议平时学习时，把书本的所有公式反复推导，我复习时只注重使用公式计算，遇到这类题型，当场就懵了，这直接导致我不得不考第二年，非常悲剧，望重视）1.五道选择题（不算太难，）2.（1）证。
452εεεγ-+=y x xy（2）已知图。
及主应力，画应力单元，，。
求，，，。
xy y x 045-45,τσσεεεv E3（1）某梁，受纯弯作用，拉伸模量t E 与压缩模量C E 不等，求，中性轴的位置（用t E ，C E 表示）（2）这一步做太快了，没有任何印象（对不起）4.如图，将某基体加热到温度为T 后，在其上贴上一层长为L 的薄膜（可视为梁），保温足够长时间，然后冷却至室温0T 。
基体温度应变因子为f α，薄膜温度应变因子为s α，由温度变化引起的压应力作用，使得薄膜发生屈曲的附加应变不可忽略2)(xw x u ∂∂+∂∂=ε， （1）求薄膜的挠度与温度T 的关系（2）要求薄膜受到的轴向压力小于[N]，请设计薄膜的厚度六、经验贴2020考研学子正在艰难的备考着，对于备考清华航空发动机学院的考生，对于此学院的一切过往信息资源几乎为0，大概除了知道清华大学再航空航天方面具备独特的优势，以及有能力将其发展好之外，对于此学院的复试及录取分数线、参考书、参考大纲、复试相关资料等一概不止，这种情况下，我们才能做好备考工作呢。
别担心，虽然此院系为新的院系，但是我们参考航天航空学院的一些信息资料，毕竟两个学院一脉相承，还是有一定的参考意义的，既然我们选择了这个新的院系，就要做好万全的准备，在保证公共课能达到单科分数线要求的基础上，尽量多做些专业课方面的备考复习，尽可能再专业课方面拉开差距。
对于2021备考的学生，我们要怎么做，难道只觉得备考过早，就要眼睁睁看着别人去准备，而自己却慌于学习吗？错，当然要抢占先机，抢先备考，让考研变简单。
考研人数猛如虎，名校一票难求，就业形势压力大。
对于这种情况，我们只能知己知彼，方可百战不殆。
如何才能在考研大军中取得胜利，我们随盛世清北老师一起来准备：首先，了解考研时间点只有全面了解考研时间点，明确什么时间做什么事情，才能不在考研大军中掉队。
其次，择校择专业没有目标的人生就如同大海中没有方向的航船，因此，拥有一个明确的目标显得尤其重要！在考研的道路上更是如此。
但是很多时候，报考研究生时，你无法做到鱼与熊掌兼得，学校、专业只能选择其一。
这个时候你会怎么选择呢？很多考生认为：专业代表着你个人的职业兴趣。
因为热爱，所以选择。
专业是自己一辈子要从事的职业、事业，无论在什么样的学校，只要好好学习自己喜欢的专业，一样可以有所作为。
但往往有的时候，名校与非名校的差距，并不在于一纸学历，而在于资源。
在应聘的时候，“985”“211”高校毕业生具有明显优势。
虽然看起来比较矛盾，但是盛世清北老师建议，择校择专业，决定权在于自己未来的规划。
考研是为了学术研究，为了自己的兴趣，可以大方的先选择专业，再选择学校。
但如果考研是为了日后更好的工作，为了凸显自己再职场的能力，那就需要先择校再选择专业。
而那些所谓的先定方向再定专业最后定学校的说法，并不适合所有人的需要。
第二，了解考研资格比较通用的考研资格条件罗列如下：(一)中华人民共和国公民。
(二)拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。
(三)身体健康状况符合国家和招生单位规定的体检要求。
(四)考生学业水平必须符合下列条件之一：1.国家承认学历的应届本科毕业生(含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生)及自学考试和网络教育届时可毕业本科生，录取当年9月1日前须取得国家承认的本科毕业证书。
2.具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。
3.获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年(从毕业后到录取当年9月1日，下同)或2年以上，达到与大学本科毕业生同等学力，且符合招生单位根据本单位的培养目标对考生提出的具体业务要求的人员。
4.国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学力身份报考。
5.已获硕士、博士学位的人员。
在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。
6.报名参加法律(非法学)专业学位硕士研究生招生考试的人员，报考前所学专业为非法学专业。
7.报名参加法律(法学)专业学位硕士研究生招生考试的人员，报考前所学专业为法学专业。
8.报名参加工商管理、公共管理、工程管理、旅游管理、工程硕士中的项目管理、教育硕士中的教育管理、体育硕士中的竞赛组织专业学位硕士研究生招生考试的人员，需要符合大学本科毕业后有3年以上工作经验的人员;或获得国家承认的高职高专毕业学历后，有5年以上工作经验，达到与大学本科毕业生同等学力的人员;或已获硕士学位或博士学位并有2年以上工作经验的人员。
9.报名参加单独考试的人员，需要取得国家承认的大学本科学历后连续工作4年以上，业务优秀，已经发表过研究论文(技术报告)或者已经成为业务骨干，经考生所在单位同意和两名具有高级专业技术职称的专家推荐，定向就业本单位的在职人员;或获硕士学位或博士学位后工作2年以上，业务优秀，经考生所在单位同意和两名具有高级专业技术职称的专家推荐，定向就业本单位的在职人员。
第三，做好复习规划既然选择了考研，就表示一年的时间不能再放飞自己。
这一年时间，减去旅游的时间，减去约会的时间，减去假期的时间，统统加到复习上面。
虽然有些残忍，但是做好复习规划才能抢占先机。
在这寒假来临期间，做好规划，给自己一个责任的安排。
只有这样，才不至于再浑浑噩噩的度过愉快的假期以后，才悲催的想起考研一天天接近，而自己却什么都没做。
所以，在这里，盛世清北老师给出的复习规划建议为：把备时间分成三个阶段：基础夯实阶段（现在-6月前)，专题真题强化阶段（6－9月)，冲刺模考阶段（10月－12月）。
在基础夯实阶段，本阶段需要完成知识框架的整体复习，对整个课程的知识结构清晰系统掌握，理解。
学生可根据清华教研院给出的参考书目，有目的地把教材过一遍，全面熟悉教材，适当扩展知识面，熟悉专业课各科的经典教材。
这个期间很大程度上都是记忆，非常痛苦，要尽量避免钻牛角尖，遇到实在不容易理解的内容，先跳过去，要把握全局，系统掌握本专业理论知识，所以这里也体现了好的总结对于记忆来说帮助是非常大的。
本阶段要求对各门课程有个系统性的了解，弄清每本书的章节分布情况，内在逻辑结构，重点章节所在等，但不要求记住，最终基本达到清华本科水平。
然后就是专题真题强化阶段了，这里最有效的办法就是把所学的知识点运用到做题中去，在真题专题做题中强化重要知识点的记忆。
所以，本阶段以专题形式深入掌握考点把握出题形式和应对办法，引导学员复习和巩固提高，要求考生熟读教材，攻克重难点，全面掌握每本教材的知识点，结合真题找出重点内容进行总结，并有相配套的专业课知识点笔记,进行深入复习，加强知识点的前后联系，建立整体框架结构，分清重难点，对重难点基本掌握。
同时多练习相关参考书目课后习题、习题册，提高自己快速解答能力，熟悉历年真题，弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容。