机械工艺夹具毕业设计20变速箱盖夹具设计
变速箱盖夹具设计
大批生产的汽车变速器左侧盖加工工 艺及指定工序夹具设计，在保证零件加工质量的 摘要：本设计要求“以质量求发展，以效益求生存”前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发 展方面方向之一。
通过对该变速器左侧盖零件图的分析及结构形式的了解，从而 对变速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。
然后再对 变速器左侧盖结合面加工进行夹具设计与精度和误差分析， 该工艺与夹具设计结 果能应用于生产要求。
Abstract This Paper requires that" with quality beg development, with benefits seek to live on to store ", under the prerequisite of guaranteeing the quality of element processing , have raised productivity and reduced production cost, is one of mainly direction of domestic and international modern machining technology developing. Through knowing and analysis the the left side transmission cover part drawing for transmission, so as to analysis the process, make process explanation and analysis the technical requirement and the precision of the left side transmission cover. Then, carry out the design of clamping apparatus and analysis the precision and error for the processing of the contact plane of left side transmission cover, this technology and the design result of clamping apparatus can apply in production requirement.关键词：变速器左侧盖 加工工艺 定位 夹具设计Key phrase: The left side transmission cover , processing technology , Fixed position ，Tongs design第一章 变速器左侧盖加工工艺 第一节 零件的结构特点、材料、毛坯及热处理一 零件的结构特点该零件是机器和部件的基础零件,由它将机器和部件中许多零件连接成一 个整体,并使之保持正确的相互位置,彼此能协调地运动.各种盖类零件由于功用 不同,形状结构差别较大,但结构上也存在着相同的特点 :1.尺寸较大盖子通常是机器中最大的零件之一,它是其他零件的母体,如大型减速箱体长 达 5~6m,宽 3~4m,重 50~60 吨,正因为它是一个母体,所以它是机器整体的最大零 件.2.形状复杂其复杂程度取决于安装在其上上的零件的数量及在空间的相互位置,为确 保零件的载荷与作用力,尽量缩小体积.有时为了减少机械加工量或减轻零件的重 量,而又要保证足够的刚度,常在铸造时减小壁的厚度,再在必要的地方加筋板.凸 台.凸边等结构来满足工艺与力的要求.3.精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔， 这些平面和孔的加 工质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。
机械制造及其自动化专业毕业论文--变速箱壳体铣面夹具设计
摘要为对变速箱壳体端面铣削加工，我们进行此次专用夹具设计。
变速箱零件为铸件，零件形状复杂，在定位时，选一面两销的定位方式定位，并以操作简单的手动夹紧方式夹紧，其机构设计简单，方便且能满足要求。
关键词：变速箱壳体，铣面加工，专用夹具，设计AbstractThis design is about the shell of the gearbox face milling clamp design.The parts is casting ,and it have complex shape.When processesing,we need take it in right position,so we chooses locate mode which two sells at the same time, and operates the simple manual clamp way clamp, its organization design is simple, the convenience also can satisfy the request.Key words:Shell of The Gearbox,Milling Face, Unit Clamp,Design of Clamping Device.目录一.前言 ........................................... - 3 -二．设计任务 ...................................... - 4 -三．铣床夹具的主要类型与特点 ...................... - 5 -3.1 铣床夹具的主要类型.............................. - 5 -3.2 铣床夹具的特点.................................. - 5 -四．对加工工件进行工艺分析 ........................ - 5 -五．定位方案设计 .................................. - 5 -5.1 工件与夹具体的定位.............................. - 5 -5.2 夹具体与机床的定位.............................. - 6 -5.3 定位误差计算.................................... - 6 -六．夹紧方案设计 .................................. - 8 -铣削力的计算........................................ - 9 -6.2 夹紧力的计算................................... - 10 -七．夹具体与其它装置设计 ......................... - 12 -7.1 夹具体设计..................................... - 12 -7.2 其它装置设计................................... - 13 -八．技术条件制定 ................................. - 14 -九．夹具精度分析 ................................. - 14 -十.夹具工作原理简介 .............................. - 15 -十一.总结 ........................................ - 16 -参考文献 ...................................... - 17 -致谢 .............................. 错误!未定义书签。
加工工艺及夹具毕业设计论文 毕业设计
1
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图 2-1 犁刀变速齿轮箱传动示意图 1-左臂壳体 2-犁刀变速齿轮箱体 3-操纵杆 4-啮合套 5-犁刀传动齿轮
6-轴承 7-右臂壳体 8 犁刀传动轴 9-链轮
（二）零件的工艺分析
由附图 1 得知，其材料为 HT200。该材料具有较高的强度、耐磨性、耐热性及减振性，适用于
承受较大应力、要求耐磨的零件。
1.6
G
80
66±0.20
168±2
Φ8N8（--00..000235 ）深12 0.1 B
D
4-M12-6H22 0.5 R B D 孔深28
40
Q
3.2
R12 4-Φ22 锪平
18
其余
50° 50° 47
Φ102
A-A
B
Φ80H7（+00.030）
3.2
0.04 A-B
B向
0 -0.1
38
R5
6
2． 提高结构设计能力。学生通过设计夹具的训练，应当掌握如何根据被加工零件的加工要求， 设计出高效、省力、既经济合理，又能保证加工质量的夹具来。
3． 学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称出处，能够做到熟练应用。 (二)设计的要求 机械制造工艺及夹具设计课程设计题目一律定为：制订 xx 零件的机械加工工艺。生产纲领为中 批或大批生产。
班
级
学
生
指 导 教师
教研室主任
200 年 月
一、零件的分析 （一）零件的作用 犁刀变速齿轮箱体是旋耕机的一个主要零件。旋耕机通过该零件的安装平面（即附图 1 零件图 上的 N 面）与手扶拖拉机变速箱的后部相连，用两圆柱销定位，四个螺栓固定，实现旋耕机的正确 联接。N 面上的 4-Φ13mm 孔即为螺栓联接孔，2-Φ10F9 孔为定位销孔。 如图 2-1 所示，犁刀变速齿轮箱体 2 内有一个空套在犁刀传动轴上的犁刀传动齿轮 5，它与变 速箱的一倒档齿轮常啮合（图中未画出）。犁刀传动轴 8 的左端花键上套有啮合套 4，通过拔叉可以 轴向移动。啮合套 4 和犁刀传动齿轮 5 相对的一面都有牙嵌，牙嵌结合时，动力传给犁刀传动轴 8。 其操作过程通过安装在 SΦ30H9 孔中的操纵杆拔叉而得以实现。
汽车变速箱壳体工艺及夹具设计
汽车变速箱壳体工艺及夹具设计1. 引言汽车变速箱壳体是变速箱的关键组成部分，其主要功能是保护变速箱内部零件并提供结构支撑。
良好的壳体工艺和夹具设计能够保证汽车变速箱的稳定性、可靠性和性能。
2. 汽车变速箱壳体工艺2.1 材料选择汽车变速箱壳体通常采用高强度铝合金或铸铁材料制造。
铝合金具有重量轻、抗腐蚀性好的优点，而铸铁则具有较好的抗冲击和抗磨损性能。
2.2 壳体加工工艺2.2.1 铝合金壳体加工工艺铝合金壳体加工工艺一般包括铸造、机加工和表面处理三个主要步骤。
首先，采用铸造工艺铸造出壳体的初形，然后进行精加工，包括铣削、钻孔、镗削等操作。
最后，对壳体进行外观喷涂、阳极氧化等表面处理。
2.2.2 铸铁壳体加工工艺铸铁壳体加工工艺主要包括铸造和热处理两个步骤。
铸造过程中，通过铸模将熔化的铁水注入壳体腔体，然后待铸铁凝固成型。
接下来，进行热处理，包括退火、正火等工艺，以提高铸铁的强度和硬度。
2.3 质量控制汽车变速箱壳体的质量控制非常重要，可以通过以下几个方面来保证壳体的质量： - 制定合理的工艺流程和操作规范，确保生产过程的可控性； - 严格检查原材料的质量，杜绝有缺陷的材料进入生产流程； - 进行壳体的外观检验，确保表面无气泡、裂纹和变形等缺陷； - 进行尺寸测量，确保壳体尺寸符合设计要求； - 进行性能测试，包括强度和疲劳试验，确保壳体满足使用要求。
3. 夹具设计夹具在汽车变速箱壳体的生产过程中起到固定、定位、支撑和辅助加工等作用。
合理的夹具设计可以提高生产效率和产品质量。
3.1 夹具类型3.1.1 固定型夹具固定型夹具主要用于固定壳体在加工过程中的位置，防止壳体移动或变形。
常见的固定型夹具包括卡盘夹具和夹块夹具。
3.1.2 辅助夹具辅助夹具用于辅助加工操作，提供支撑和定位。
常见的辅助夹具包括支撑座夹具、定位销夹具和模板夹具。
3.2 设计要点3.2.1 夹具刚性夹具在加工过程中需要承受一定的切削力、挤压力等作用，因此夹具的刚性要足够强，以确保壳体加工的准确性和稳定性。
汽车变速箱上盖的机械加工工艺规程及夹具设计
摘要汽车变速箱上盖是汽车变速箱的重要组成部分。
它与变速箱箱体装配，为变速箱内部的齿轮、轴等工作元件提供一个稳定安全的工作环境，防止内部零件在暴露环境下工作。
上盖上还设计了检查窗，是为了便于观查内部元件的工作情况。
本设计说明书是在毕业设计过程中撰写完成的，是对变速箱上盖加工工艺、工装设计的说明、分析和论证。
主要内容有：上盖的工艺规程制定、典型加工工序分析、专用夹具设计、专用刀具设计、专用量具设计。
通过这些我对变速箱上盖零件制造活动有一个总体的，全貌的了解与把握，能够掌握金属切削过程的基本规律，掌握机械加工的基本知识，能选择加工方法与机床，刀具，夹具及加工参数，具备制定工艺规程的能力和掌握机械加工精度和表面质量的基础，初步具备分析解决现场工艺问题的能力。
关键词：工艺；工装；夹具；刀具ABSTRACTMotor vehicle gearbox shelters is an important component of the gearbox. Box it and gearbox assembly, the internal gear for the transmission, axle components, and other work.It provide a stable and secure working environment to prevent exposure of internal components in the working environment. Also stamped on the design of the inspection windows, in order to facilitate the investigation of the internal components of the work.The design specification is in the process of writing graduate design completed, the gearbox cover processing technology, tooling design of the note, analysis and feasibility studies. Elements include: the superstructure of developing a point of order, the typical processing of special fixture design, special-purpose tool designed for measuring tool design.I passed these on the gearbox cover parts manufacturing activities have an overall, the understanding and grasp the full picture, metal-cutting process to be able to master the basic law, grasp the basic knowledge of mechanical processing, and processing methods can choose machine tools, cutting tools, fixtures and processing Parameters, with the development of protocols and the ability to master precision machining and surface quality of the foundation, a preliminary analysis of the scene to solve problems.Key words: Technology; Tooling; Fixture; Tool目录绪论 (1)1 机械加工工艺规程的制定 (2)1.1零件的工艺性分析 (2)1.1.1 零件的功用 (2)1.1.2 零件的结构特点与工艺性 (2)1.1.3 主要加工表面及其技术要求 (2)1.2确定生产类型 (2)1.3零件毛坯选择 (4)1.3.1 零件毛坯材料选择 (4)1.3.2 变速箱上盖的毛坯 (4)1.3.3 毛坯的制造方式 (4)1.4零件加工工艺规程的制定 (5)1.4.1 选择加工方法和加工方案 (5)1.4.2 定位基准的选择 (5)1.4.3 热处理及检验的选择与安排 (6)1.4.4 拟定工艺路线 (6)1.4.5 选择各工序加工机床设备及工艺装备 (8)1.4.6 确定各工序的工序尺寸、表面粗糙度及检验方法 (10)1.4.7 确定典型工序的切削用量及工序基本工时定额 (11)1.4.8 工艺过程的技术经济性分析 (15)2 夹具设计 (16)2.1铣床夹具的设计 (16)2.1.1 夹具功能简图和工作原理 (16)2.1.2 铣床夹具的定位方案设计 (17)2.1.3 铣床夹具的定位误差分析 (18)2.1.4 切削力与夹紧力的计算 (18)2.1.5 铣床夹具的夹紧装置与机构设计 (21)2.1.6 铣床夹具的动力装置设计 (23)2.2钻床夹具的设计 (24)2.2.1 钻床夹具的定位方案设计 (24)2.2.2 钻床夹具的定位误差分析 (25)2.2.3 钻削力与夹紧力的计算 (26)2.2.4 夹具的夹紧装置与机构设计 (30)2.2.5 钻床夹具的动力装置设计 (32)3 专用刀、量具设计 (33)3.1专用刀具设计. (33)3.1.1 钻铰复合刀具设计应考虑的问题 (33)3.1.2 钻铰复合刀具设计步骤及方法 (34)3.1.3 钻铰复合刀具结构尺寸图 (36)3.2专用量具设计 (37)3.2.1 量规工作尺寸的确定 (37)3.2.2 量规的技术要求 (39)3.2.3 量规的结构尺寸 (39)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)附录A 英文文献 (44)附录B 中文翻译 (52)绪论制造业是国家发展与社会进步的基础，而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品，而随着国家的发展人民生活水平的提高，人们对汽车的需求和要求必定变的更多，所以我们有必要对汽车及汽车零件的设计与加工投入更多的精力。
汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计
汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计本科毕业设计(论文)开题报告题目: 汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计教学单位: 机电工程系专业: 机械设计制造及其自动化学号:姓名:指导教师:年月1(毕业设计,论文,题目背景、研究意义及国内外相关研究情况。
随着不规则形状零件在现代制造业中的广泛应用，如何加工这类零件，如何保证这类加工精度就显得尤为重要。
不规则零件因其结构较为复杂，例如箱体零件结构就比较复杂，其内部成腔形，壁厚较薄且不均匀。
有许多孔距精度较高的孔系和许多螺纹紧固孔要加工，还有一些较大的平面要加工，故不规则零件不可能运用锻造一次性加工成型，而需充分了解零件，对其进行深入的工艺分析，接而制定一个较为适合该零件的加工工艺。
本课题通过分析典型零件汽车变速箱箱体的结构特点和加工要求，制定合理的加工工艺且进行专用夹具设计，从而为保证该零件的加工精度将提供一种经济实用的工艺装备，具有一定的实用价值。
不断地提高加工精度和加工表面质量，是现代制造业永恒追求，其目的是提高产品性能、质量以及可靠性。
各种箱体的加工工艺过程虽然随着箱体结构、精度要求和生产批量的不同而有较大的差异,但也有相同的特点:主要是平面加工和孔系加工,所以在加工方法上有共同特点:结构形状都比较复杂、壁厚不均匀、加工精度不稳定。
因而在安排工艺过程时,既要考虑到原则问题,也要考虑到共同的特点。
在箱体加工中,孔的加工比平面加工要困难得多,以孔为粗基准划线或成批生产时以毛坯孔定位,先加工平面,再以平面为精基准加工孔。
这样不仅可以保证孔的加工余量较为均匀,而且为孔的加工提供了稳定的精基准。
因为箱体的结构形状比较复杂,主要表面的精度要求高,粗、精加工分开进行,可以减小由粗加工所造成的内应力、切削力、夹紧力和切削热对加工精度的影响.有利于保证加工精度,还可以在粗加工时及时的发现毛坯内部的缩孔、气孔、夹砂等缺陷。
以免浪费加工工时,并可合理利用机床.既提高粗加工机床的切削效率,又可以保护精密机床的精度。
汽车变速箱壳体机械加工工艺规程及夹具设计
编号20171352113本科生毕业设计汽车变速箱壳体机械加工工艺规程及夹具设计Processing Technology and Fixture Design of Automobile Gearbox学生姓名专业机械电子工程学号指导教师分院机电工程分院2017年6月摘要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。
一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。
因此，本设计遵循先面后孔的原则。
并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。
基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。
主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。
在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。
支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。
整个加工过程均选用组合机床。
夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。
因此生产效率较高。
适用于大批量、流水线上加工。
能够满足设计要求。
关键词：变速箱加工工艺专用夹具ABSTRACTThe design is about the special-purpose clamping apparatus of the machining technology process and some working procedures of the car gearbox parts. The main machining surface of the car gearbox parts is the plane and a series of hole. Generally speaking, to guarantee the working accuracy of the plane is easier than to guarantee the hole’s. So the design follows the principle of plane first and hole s econd. And in order to guarantee the working accuracy of the series of hole, the machining of the hole and the plane is clearly divided into rough machining stage and finish machining stage. The supporting hole of the input bearing and output bearing is as the rough datum. And the top area and two technological holes are as the finish datum. The main process of machining technology is that first, the series of supporting hole fix and machine the top plane, and then the top plane and the series of supporting hole fix and machine technological hole. In the follow-up working procedure, all working procedures except several special ones fix and machine other series of hole and plane by using the top plane and technological hole. The machining way of the series of supporting hole is to bore hole by coordinate. The combination machine tool and special-purpose clamping apparatus are used in the whole machining process. The clamping way is to clamp by pneumatic and is very helpful. The instruction does not have to lock by itself. So the product efficiency is high. It is applicable for mass working and machining in assembly line. It can meet the design requirements.Keywords: Gearbox machining-technology special-purpose clamping apparatus目录绪论 (1)第一章汽车变速箱加工工艺规程设计 (2)1.1 零件的分析 (2)1.1.1零件的作用 (2)1.1.2零件的工艺分析 (2)1.2 箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (2)1.2.1孔和平面的加工顺序 (3)1.2.2孔系加工方案选择 (3)1.3 变速箱箱体加工定位基准的选择 (5)1.3.1粗基准的选择 (5)1.3.2精基准的选择 (5)1.4变速箱箱体加工主要工序安排 (6)1.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)第二章专用夹具设计 (12)2.1加工工艺孔夹具设计 (12)2.1.1定位基准的选择 (12)2.1.2切削力的计算与夹紧力分析 (12)2.1.3夹紧元件及动力装置确定 (13)2.1.4钻套、衬套、钻模板及夹具体设计 (14)2.1.5夹具精度分析 (15)2.1.6夹具设计及操作的简要说明 (16)2.2粗铣前后端面夹具设计 (17)2.2.1定位基准的选择 (17)2.2.2定位元件的设计 (17)2.2.3定位误差分析 (18)2.2.4铣削力与夹紧力计算 (19)2.2.5定向键与对刀装置设计 (20)2.2.6夹紧装置及夹具体设计 (21)2.2.7夹具设计及操作的简要说明 (23)结论 (25)参考文献 (26)致谢 (27)绪论夹具设计作为高等工科院校教学的基本训练科目，在毕业设计中占极其重要的位置。
汽车变速箱体加工工艺及夹具设计
汽车变速箱体加工工艺及夹具设计首先是铸造工艺。
汽车变速箱体通常是使用铸造工艺来制造的，常见的铸造方法有砂型铸造和压铸。
在进行砂型铸造时，需要先制作铸造模具，然后将熔化的金属倒入模具中，待金属冷却凝固后，即可取出变速箱体。
而压铸则是将熔化的金属压入模具中，待金属冷却凝固后，同样可取出变速箱体。
接下来是机加工工艺。
铸造后的变速箱体需要进行机加工，以获得更加精确的尺寸和形状。
常见的机加工方法包括车削、铣削、钻削和磨削。
通过这些机加工方法，可以对变速箱体进行精确的修整和形状加工，以满足设计要求。
然后是热处理工艺。
热处理是对变速箱体进行加热和冷却处理，以改变其组织结构和性能。
通过热处理，可以提高变速箱体的强度和硬度，增强其耐磨性和耐腐蚀性。
常见的热处理方法有淬火、回火、正火和表面渗碳等。
最后是装配工艺。
将经过铸造、机加工和热处理的变速箱体与其他零部件进行组装。
在装配过程中，需要仔细检查各个零部件的尺寸和形状，确保其互相匹配和配合良好。
同时，还需要进行润滑和密封等处理，以确保变速箱的正常运转和使用寿命。
夹具是在加工过程中用于固定和定位工件的工具。
在汽车变速箱体的加工过程中，夹具的设计起着至关重要的作用。
一个合理的夹具设计可以提高生产效率和加工质量，减少工件的变形和损坏。
夹具设计需要考虑以下几个方面：夹持力、定位精度、操作便捷性和安全性。
夹具应该具有足够的夹持力，以确保工件在加工过程中的稳定性和精确性。
同时，夹具还应具有良好的定位精度，以确保工件的正确位置和形状。
操作便捷性是指夹具的设计应该简单易用，方便操作人员进行装夹和取卸工件。
同时，夹具还应具有良好的安全性，以避免意外事故的发生。
在夹具设计中，需要根据变速箱体的形状和尺寸，选择适当的夹具类型和夹持方式。
常见的夹具类型有平行夹具、三爪夹具和冲击夹具等。
同时，还需要考虑夹具的刚度和稳定性，以确保夹具在加工过程中不产生松动和变形。
总之，汽车变速箱体加工工艺和夹具设计是汽车制造中不可或缺的环节。
变速箱箱体机械加工工艺规程及夹具设计
第1章夹具在其发展的200多年历史中，大致经历了三个阶段：第一阶段，夹具在工件加工、制造的各工序中作为基本的夹持装置，发挥着夹固工件的最基本功用。
随着军工生产及内燃机，汽车工业的不断发展，夹具逐渐在规模生产中发挥出其高效率及稳定加工质量的优越性，各类定位、夹紧装置的结构也日趋完善，夹具逐步发展成为机床—工件—工艺装备工艺系统中相当重要的组成部分。
这是夹具发展的第二阶段。
这一阶段，夹具发展的主要特点是高效率。
在现代化生产的今天，各类高效率，自动化夹具在高效，高精度及适应性方面，已有了相当大的提高。
随着电子技术，数控技术的发展，现代夹具的自动化和高适应性，已经使夹具与机床逐渐融为一体，使得中，小批量生产的生产效率逐步趋近于专业化的大批量生产的水平。
这是夹具发展的第三个阶段，这一阶段，夹具的主要特点是高精度，高适应性。
可以预见，夹具在不一个阶段的主要发展趋势将是逐步提高智能化水平。
一项优秀的夹具结构设计，往往可以使得生产效率大幅度提高，并使产品的加工质量得到极大地稳定。
尤其是那些外形轮廓结构较复杂的，不规则的拔叉类，杆类工件，几乎各道工序都离不开专门设计的高效率夹具。
目前，中等生产规模的机械加工生产企业，其夹具的设计，制造工作量，占新产品工艺准备工作量的50%—80%。
生产设计阶段，对夹具的选择和设计工作的重视程度，丝毫也不压于对机床设备及各类工艺参数的慎重选择。
夹具的设计，制造和生产过程中对夹具的正确使用，维护和调整，对产品生产的优劣起着举足轻重的作用。
1.1零件的分析拖拉机的变速箱箱体是拖拉机上的一个重要零件。
变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。
因此拖拉机变速箱箱体零件的加工质量，不但直接影响拖拉机变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响拖拉机的工作精度、使用性能和寿命。
拖拉机变速箱主要是实现拖拉机的变速，改变拖拉机的运动速度。
拖拉机变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔、用以安装传动轴，实现其变速功能。
汽车变速箱盖的工艺规程及夹具设计
哈尔滨理工大学毕业设计题目：汽车变速箱盖的工艺规程及夹具设计院、系：姓名：指导教师：系主任：年月日汽车变速箱盖的工艺规程及夹具设计摘要汽车变速箱盖零件加工工艺及夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。
在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。
关键词：工艺，工序，切削用量，夹紧，定位，误差Process planning and fixture design ofautomobile transmission case coverAbstractAutomobile gearbox cover parts processing and fixture design process design, including machining process design and fixture three. In process design should first of all parts for analysis, to understand part of the process to design blank structure, and choose the good parts machining datum, design the process routes of the parts; then the parts of each step in the process to the size calculation, the key is to determine the craft equipment and the cutting dosage of each working procedure design; then the special fixture, the fixture for the various components of the design, such as the connecting part positioning devices, clamping element, a guide element, fixture and machine tools and other components; positioning error calculated by the analysis of fixture, jig structure the rationality and the deficiency, pay attention to improving and will design in.Key words process, process, cutting dosage, clamping, positioning目录摘要..................................................................................................................... I I Abstract. (III)第1章序言 (1)第2章零件的分析 (2)2.1零件的形状 (2)2.2零件的工艺分析 (2)第3章工艺规程设计 (4)3.1 确定毛坯的制造形式 (4)3.2 基面的选择 (4)3.3 制定工艺路线 (4)3.3.1 工艺路线方案一 (5)3.3.2 工艺路线方案二 (5)3.3.3 工艺方案的比较与分析 (6)3.4 选择加工设备和工艺装备 (6)3.4.1 机床选用 (6)3.4.2 选择刀具 (6)3.4.3 选择量具 (7)3.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)3.6确定切削用量及基本工时 (8)第4章车SR20夹具设计 (20)4.1 车床夹具设计要求说明 (20)4.2车床夹具的设计要点 (20)4.3 定位机构 (22)4.4夹紧机构 (22)4.5零件的车床夹具的加工误差分析 (22)4.6 确定夹具体结构尺寸和总体结构 (23)4.7 零件的车床专用夹具简单使用说明 (24)4.8 三维展示 (24)结论 (27)致谢 (28)参考文献 (29)第1章序言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
机械设计毕业设计夹具题目
机械设计毕业设计夹具题目机械设计毕业设计夹具题目在机械设计领域，夹具是一种常用的工具，用于固定工件，以便进行加工、装配或测量。
夹具的设计对于提高生产效率和产品质量至关重要。
因此，机械设计毕业设计夹具题目是一个非常具有挑战性和实用性的选题。
一、夹具的作用和重要性夹具作为一种工装工具，具有固定工件、定位工件、限制工件运动以及保证工件加工精度等多种功能。
在工业生产中，夹具的作用不可忽视。
它可以提高生产效率，降低人工操作的难度，保证产品质量，减少生产中的失误和浪费。
因此，合理设计夹具对于提高生产效率和降低成本具有重要意义。
二、夹具设计的挑战和难点夹具设计面临着一系列的挑战和难点。
首先，夹具设计需要考虑到工件的形状、尺寸、材料等因素，以及工艺要求和加工方式。
其次，夹具设计需要兼顾工件的固定和定位，以及对工件的加工过程中可能出现的力和振动的抵抗。
此外，夹具设计还需要考虑到夹具的重量、刚度、稳定性等因素，以保证夹具在实际生产中的可靠性和稳定性。
三、夹具设计的方法和流程在夹具设计过程中，可以采用一系列的方法和流程。
首先，需要对工件进行分析和研究，了解工件的形状、尺寸、材料等特性。
其次，需要确定夹具的基本结构和功能，包括夹具的定位方式、夹持方式、支撑方式等。
然后，可以进行夹具的结构设计和参数选择，考虑到夹具的重量、刚度、稳定性等因素。
最后，需要进行夹具的制造和调试，以保证夹具在实际生产中的可靠性和稳定性。
四、夹具设计的案例分析为了更好地理解夹具设计的实际应用，下面以某汽车零部件加工厂为例进行案例分析。
该厂需要设计一款用于加工发动机缸体的夹具。
在设计过程中，首先对发动机缸体的形状、尺寸、材料等进行了详细分析和研究。
然后，确定了夹具的基本结构和功能，包括夹具的定位方式、夹持方式、支撑方式等。
接下来，进行了夹具的结构设计和参数选择，考虑到夹具的重量、刚度、稳定性等因素。
最后，制造和调试了夹具，并在实际生产中进行了应用。
毕业设计(论文)-变速箱壳体加工工艺及铣左端面夹具设计
1、任务书
班级16机自 班
机械设计制造及其自动化专业 机械制造技术课程设计任务书
姓名 学号 指导教师XXX
课题名称 设计时间
变速箱壳体零件机械加工工艺规程及专用夹具设计
起始时间2019年2月25日
完成时间2019年3月15日
原始技术条 件
1、 任务零件图样，每台产品中含该零件的数量为2件, 零件复杂程度中等。
年月
日
I
摘要
本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差合 与测量等多方面的知识。变速箱壳体零件加工工艺及夹具设计是包括零件加工的工艺设 计、工序设计以及专用夹具部分。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工 艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零 件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后 进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导 元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件。
该零件材料为HT200,考虑到零件在工作时要有高的耐磨性，所以选择HT200材料。 依据设计要求Q=4000件/年，n二2件/台；结合生产实际，备品率。和废品率B分别取 2. 5%和0. 4%代入公式得该工件的生产纲领：
N=2XQn(l+a) (1+0)=2X4000X(1+3. 5%) (1+0. 6%) =8329. 68 件/年
4.1变速箱壳体零件加工部位汇总............................................ 8 4.2变速箱壳体零件重要部位加工方案........................................8 4.3变速箱壳体零件基准..................................................... 9 4.4变速箱壳体零件各部位加工余量.......................................... 9 5、 变速箱壳体毛坯图设计...................................................... 10 5.1变速箱壳体毛坯形式.................................................... 10 5.2变速箱壳体毛坯图...................................................... 10 6、 变速箱壳体零件加工路线方案一.............................................. 11 7、 变速箱壳体零件加工路线方案二.............................................. 12 8、 变速箱壳体零件加工路线方案三.............................................. 13 9、 变速箱壳体零件加工工艺过程卡片设计....................................... 14 9.1变速箱壳体零件加工设备汇总........................................... 15 9.2变速箱壳体零件加工夹具汇总........................................... 17 9.3变速箱壳体零件加工工艺过程卡片.......................................17 10、 变速箱壳体零件加工工序卡片设计.......................................... 18 10.1变速箱壳体零件加工各工序切削用量及基本工时........................ 18 10.2变速箱壳体零件加工工序尺寸计算..................................... 23 10.3变速箱壳体零件加工刀、量、检具汇总................................. 24 10.4变速箱壳体零件加工各工序定位方式................................... 25 10.5变速箱壳体零件加工工序卡片.......................................... 29 11、 变速箱壳体零件铢左端面夹具设计.......................................... 30
机械毕业设计(论文)-变速箱壳体加工工艺及夹具设计【全套图纸】 .
第一章绪论1.1机械制造业的发展前景机械制造业作为一个传统的领域已经发展了很多年，积累了不少理论和实践经验，但随着社会的发展，人们的生活水平日益提高，各个方面的个性化需求越加强烈。
作为已经深入到各行各业并已成为基础工业的机械制造业面临着严峻的挑战。
全套图纸，加153893706先进制造技术这个概念的提出为机械制造业的发展指明了方向。
虽然这个名词没有确定的定义，但目前公认的认识是：先进制造技术是传统制造技术不断吸收机械、电子、信息、材料、能源和现代管理等方面的成果，并将其综合应用于产品设计、制造、检测、管理、销售、使用、服务的制造全过程，以实现优质、高效、低耗、清洁、灵活的生产，并取得理想技术经济效果的制造技术的总称。
它具有如下一些特点：1．从以技术为中心向以人为中心转变，使技术的发展更加符合人类社会的需要。
2．从强调专业化分工向模糊分工、一专多能转变，使劳动者的聪明才智能够得到充分发挥。
3．从金字塔的多层管理结构向扁平的网络化结构转变，减少层次和中间环节。
4．从传统的顺序工作方式向并行工作方式转变，缩短工作周期，提高工作质量。
5．从按照功能划分部门的固定组织形式向动态的自主管理的小组工作方式转变。
6．机械制造技术的发展趋势可以概括为：（1）机械制造自动化。
（2）精密工程。
（3）传统加工方法的改进与非传统加工方法的发展。
下面对自动化技术给予论述和展望。
机械制造自动化技术始终是机械制造中最活跃的一个研究领域。
也是制造企业提高生产率和赢得市场竞争的主要手段。
机械制造自动化技术自本世纪20年代出现以来，经历了三个阶段，即刚性自动化、柔性自动化和综合自动化。
综合自动化常常与计算机辅助制造、计算集成制造等概念相联系，它是制造技术、控制技术、现代管理技术和信息技术的综合，旨在全面提高制造企业的劳动生产率和对市场的响应速度。
一、集成化计算机集成制造（CIMS）被认为是21世纪制造企业的主要生产方式。
CIMS作为一个由若干个相互联系的部分（分系统）组成，通常可划分为5部分：1．工程技术信息分系统包括计算机辅助设计（CAD），计算机辅助工程分析（CAE），计算机辅助工艺过程设计（CAPP），计算机辅助工装设计（CATD）数控程序编制（NCP）等。
机械制造工艺及机床夹具设计毕业论文
机械制造工艺及机床夹具设计毕业论文前言机械制造工艺及机床夹具设计是大学四年来最后一次实践教学环节，此次毕业设计为了我们对所学的工艺夹具知识进一步深化，指导老师分配了《车床转盘机械制造工艺及夹具设计》的题目，为的是对所学的各课程深入的、综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。
通过此次工艺夹具毕业设计，能在下述各方面得到锻炼：（1）能熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论，以更正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。
（2）提高结构设计能力，学生通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、经济合理而能保证加工质量的夹具的能力。
（3）学会使用手册及图表资料。
掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处，能够做到熟练运用。
就我个人而言，我希望能通过这次毕业设计对自己从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后工作打下一个良好的基础。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。
第一章零件的分析§1-1 零件的作用题目所给定的零件是普通车床转盘，它位于刀架部件的上刀架与下刀架之间，它是上刀架的导向件，当需要用小刀架车锥面时，可以通过转盘相对于下刀架的转动来调整锥角。
§1-2 零件的工艺分析从零件图上可以看出，它的加工部分可分成四部分：1、底面P及φ70h6mm外圆面N，空刀面、凹台面及倒角；2、燕尾面H及导轨面M，空刀面、凹台面及倒角；3、φ35H7mm孔；4、φ196mm圆弧面和尺寸132mm两侧面K及其端面Q；以上各部分之间的位置要求为：1、φ70h6mm外圆面N与P面有垂直度要求，垂直度公差为φ0.02mm；2、燕尾面M与P面有平行度要求，平行度公差为0.04mm；3、φ35H7mm孔与端面P有垂直度要求，垂直度公差φ0.1mm;4、燕尾槽两55°斜面平行度为0.02mm;由以上分析可知：对于头二组加工面来说，我们可以先选择其中一组表面进行加工，然后再以加工过的表面为基准，加工其他各组表面，并保证它们之间的位置精度。
变速箱 加工工艺及夹具设计说明书
机械制造工程学课程设计说明书一、课程设计任务书课程设计题目：汽车变速箱加工工艺及夹具设计课程设计目的：机械制造工程学课程设计是在学生学完机械制造工程学和生产实习后进行的实践性教学环节，使学生达到综合性基本训练的目的。
通过机械制造工程学课程设计应使学生在下述各方面得到锻炼：①能综合运用机械制造工程学课和所学过的其他课程的基本理论与基本方法，正确地分析和解决一个零件在加工过程中的定位、夹紧以及工艺路线合理拟定等问题，从而保证零件制造的质量、生产率和经济性。
②通过工艺装备的设计，培养学生的结构设计和计算、绘图能力。
③通过设计全过程，使学生学会调查研究、收集中外资料的方法。
④正确熟练地运用有关的手册、图表资料及技术参考书。
⑤培养独立、创新、严谨和求实的精神与作风。
课程设计的工作量：时间三周：2010-1-4 —2010-1-22工作量：1.绘制零件图。
2.编制零件机械加工工艺过程卡。
3.设计并绘制一道工序的夹具装配图。
4.拆绘1-3个夹具非标准件的零件图。
5.编写设计说明书一份。
二、加工工艺规程设计1.零件的工艺分析由犁刀变速器箱体零件图可知。
犁刀变速器箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有四个平面需要进行加工。
支承孔系在左右端面上。
此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。
因此可将其分为三组加工表面。
它们相互间有一定的位置要求。
现分析如下：（1）、以上盖结合面为主要加工表面的加工面；（2）、以支承孔为主要加工表面的加工面；（3）、以两侧端面为主要加工平面的加工面；由以上分析可知。
该箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。
一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。
因此，对于变速箱箱体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。
2.零件的加工定位基准分析a). 粗基准的选择粗基准选择应当满足以下要求：（1）、保证各重要支承孔的加工余量均匀；（2）、保证装入箱体的零件与箱壁有一定的间隙。
变速箱夹具设计课程设计
变速箱夹具设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解变速箱的基本结构及其工作原理，掌握变速箱夹具设计的相关理论知识。
2. 学生能够掌握夹具设计的基本流程和关键参数，了解不同类型夹具的特点及应用场景。
3. 学生了解并掌握变速箱夹具设计中涉及的力学、材料学、制造工艺等基本知识。
技能目标：1. 学生能够运用CAD软件进行变速箱夹具的三维建模，并完成工程图绘制。
2. 学生能够根据实际需求，设计出符合使用要求的变速箱夹具，具备一定的创新能力和实践能力。
3. 学生能够运用所学知识对夹具设计进行优化，提高变速箱的生产效率和质量。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱机械设计，关注制造业发展，增强社会责任感和使命感。
2. 培养学生严谨的科学态度和团队合作精神，提高沟通与协作能力。
3. 培养学生面对工程实际问题，敢于挑战、勇于创新的精神。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和学生实际情况，注重理论与实践相结合，旨在提高学生的专业技能和综合素质。
通过本课程的学习，使学生能够掌握变速箱夹具设计的相关知识，具备实际操作能力，为未来从事相关领域工作打下坚实基础。
同时，培养学生的创新意识和团队协作精神，提升其职业素养和人生价值观。
二、教学内容1. 变速箱基本结构及工作原理：涉及教材中关于变速箱的构造、原理等内容，包括齿轮传动、离合器、同步器等关键部件的作用及相互关系。
2. 夹具设计基本知识：包括夹具的功能、分类、设计原则，以及夹具设计中涉及的力学、材料学、制造工艺等基础知识。
3. 夹具设计流程及关键参数：详细讲解夹具设计的步骤，如需求分析、方案设计、参数计算、结构设计等，并结合实际案例进行分析。
4. 三维建模与工程图绘制：运用CAD软件进行变速箱夹具的三维建模和工程图绘制，介绍相关软件操作技巧。
5. 夹具设计实例分析：分析不同类型夹具在实际工程中的应用，如手动夹具、气动夹具、液压夹具等，以及其优缺点。
6. 夹具设计优化：探讨如何根据实际需求对夹具设计进行优化，提高生产效率、降低成本、保证质量。
汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计_毕业设计论文
汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计第一章汽车变速箱加工工艺规程设计1.2变速箱箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施由以上分析可知。
该箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。
一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。
因此，对于变速箱箱体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。
由于汽车变速箱的生产量很大。
怎样满足生产率要求也是变速箱加工过程中的主要考虑因素。
1.2.1孔和平面的加工顺序箱体类零件的加工应遵循先面后孔的原则：即先加工箱体上的基准平面，以基准平面定位加工其他平面。
然后再加工孔系。
变速箱箱体的加工自然应遵循这个原则。
这是因为平面的面积大，用平面定位可以确保定位可靠夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。
其次，先加工平面可以先切去铸件表面的凹凸不平。
为提高孔的加工精度创造条件，便于对刀及调整，也有利于保护刀具。
变速箱箱体零件的加工工艺应遵循粗精加工分开的原则，将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。
1.2.2孔系加工方案选择变速箱箱体孔系加工方案，应选择能够满足孔系加工精度要求的加工方法及设备。
除了从加工精度和加工效率两方面考虑以外，也要适当考虑经济因素。
在满足精度要求及生产率的条件下，应选择价格最底的机床。
根据汽车变速箱箱体零件图所示的变速箱箱体的精度要求和生产率要求，当前应选用在组合机床上用镗模法镗孔较为适宜。
（1）、用镗模法镗孔在大批量生产中，汽车变速箱箱体孔系加工一般都在组合镗床上采用镗模法进行加工。
镗模夹具是按照工件孔系的加工要求设计制造的。
当镗刀杆通过镗套的引导进行镗孔时，镗模的精度就直接保证了关键孔系的精度。
采用镗模可以大大地提高工艺系统的刚度和抗振性。
因此，可以用几把刀同时加工。
所以生产效率很高。
但镗模结构复杂、制造难度大、成本较高，且由于镗模的制造和装配误差、镗模在机床上的安装误差、镗杆和镗套的磨损等原因。
变速箱体的加工工艺和夹具设计.-毕业论文
毕业设计报告(论文)报告(论文)题目：变速箱体的加工工艺和夹具设计摘要我的这次毕业设计是对变速器箱体的零件图进行夹具体设计。
夹具设计在现在现在国内多是手工单独设计，通过经验设计，我在文中会先对我的课题进行阐述，变速箱体本身和夹具设计这种工艺都有所提到，包括国内外研究现状，课题的目的和意义等，我还要对我遇到的问题进行讨论。
通过分析零件箱体图，确定零件的加工工艺，从毛坯料开始，按步加工。
同时对主要的3步加工进行夹具设计，包括铣床夹具，钻床夹具和镗床夹具。
每种夹具都从定位基准，定位原则的方面进行描述。
在每个设计之后，我会加上我自己的总结。
以更好的理解。
在设计完这些夹具之后，我还稍微谈了一下我的其它部分的工序，最后，是结论和致谢。
关键词：机械加工工艺工装夹具设计箱体加工工艺AbstractThis graduation project of mine is a detailed design of the gearbox part drawing.Fixture design in China now is mostly manual design alone, through experience design, I will first on my topic in the paper to elaborate, gearbox itself and fixture design this process has been mentioned, including domestic and foreign research status, the purpose and significance of the subject, I will also discuss the problems I encountered.Through the analysis of parts box drawing, determine the processing technology of parts, starting from the blank, step by step processing.At the same time, the main 3-step machining fixture design, including milling fixture, drilling fixture and boring fixture.Each fixture is described from the aspects of positioning datum and positioning principle.After each design, I will add my own summary.To better understand.After designing these fixtures, I also talked a little about the process of my other parts. Finally, the conclusion and thanks.Keywords: mechanical processing technology fixture design box processing technology目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 课题概括 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3 课题的目的和意义 (2)1.4 本文的研究内容 (2)1.5在本课题中遇到的问题 (3)第2章零件的分析 (4)2.1零件功能简介 (4)2.2零件工艺简介 (4)第3章毛坯料的确认 (7)3.1 毛坯料的种类 (7)3.2 毛坯料的尺寸 (7)第4章铣床夹具的设计 (9)4.1 定位基准 (9)4.2 定位原则 (9)4.3切削用量 (9)4.4 夹具体的设计 (11)4.4 小结 (12)第5章镗床夹具的设计 (13)5.1 定位基准 (13)5.2 定位原则 (13)5.3切削用量 (14)5.3 夹具体的设计 (15)5.4 小结 (16)第6章钻床夹具的设计 (17)6.1 定位基准 (17)6.2 定位原则 (17)6.3切削用量 (17)6.4 夹具体的设计 (18)6.5 小结 (19)第7章其它工步的考虑 (20)7.1铸造 (20)7.2时效 (20)7.3涂漆，补漆 (20)7.4去毛刺 (20)7.5检验 (20)结论 (21)致谢 (23)参考文献 (24)第1章绪论1.1课题概括我进行的是变速箱体的夹具设计和加工工艺。
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大批生产的汽车变速器左侧盖加工工艺及指定工序夹具设计摘要：本设计要求“以质量求发展，以效益求生存”，在保证零件加工质量的前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发展方面方向之一。
通过对该变速器左侧盖零件图的分析及结构形式的了解，从而对变速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。
然后再对变速器左侧盖结合面加工进行夹具设计与精度和误差分析，该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。
Abstract This Paper requires that" with quality beg development, with benefits seek to live on to store ", under the prerequisite of guaranteeing the quality of element processing , have raised productivity and reduced production cost, is one of mainly direction of domestic and international modern machining technology developing. Through knowing and analysis the the left side transmission cover part drawing for transmission, so as to analysis the process, make process explanation and analysis the technical requirement and the precision of the left side transmission cover. Then, carry out the design of clamping apparatus and analysis the precision and error for the processing of the contact plane of left side transmission cover, this technology and the design result of clamping apparatus can apply in production requirement.关键词：变速器左侧盖加工工艺定位夹具设计Key phrase: The left side transmission cover , processing technology , Fixed position ，Tongs design第一章变速器左侧盖加工工艺第一节零件的结构特点、材料、毛坯及热处理一零件的结构特点该零件是机器和部件的基础零件,由它将机器和部件中许多零件连接成一个整体,并使之保持正确的相互位置,彼此能协调地运动.各种盖类零件由于功用不同,形状结构差别较大,但结构上也存在着相同的特点 :1.尺寸较大盖子通常是机器中最大的零件之一,它是其他零件的母体,如大型减速箱体长达5~6m,宽3~4m,重50~60吨,正因为它是一个母体,所以它是机器整体的最大零件.2.形状复杂其复杂程度取决于安装在其上上的零件的数量及在空间的相互位置,为确保零件的载荷与作用力,尽量缩小体积.有时为了减少机械加工量或减轻零件的重量,而又要保证足够的刚度,常在铸造时减小壁的厚度,再在必要的地方加筋板.凸台.凸边等结构来满足工艺与力的要求.3.精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，这些平面和孔的加工质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。
4．有许多紧固螺钉定位箱孔。
这些孔虽然没有什么特殊要求。
但由于分分布在大型零件上，有时给加工带来很大的困难。
由于该类零件有以上共特点，故机械加工劳动量相当大，困难也相当大，例如钻孔时，要如何保证位置度等问题，都是加工过程较困难的问题。
二．盖体零件的材料、毛坯及热处理1、毛坯种类的确定。
常用毛坯种类有：铸件、锻件、焊件、冲压件。
各种型材和工程塑料件等。
在确定毛坯时，一般要综合考虑以下几个因素：（1）依据零件的材料及机械性能要求确定毛坯。
例如，零件材料为铸铁，须用铸造毛坯；强度要求高而形状不太复杂的钢制品零件一般采用锻件。
（2）依据零件的结构形状和外形尺寸确定毛坯，例如结构比较的零件采用铸件比锻件合理；结构简单的零件宜选用型材，锻件；大型轴类零件一般都采用锻件。
（3）依据生产类型确定毛坯。
大批大量生产中，应选用制造精度与生产率都比较高的毛坯制造方法。
例如模锻、压力铸造等。
单件小批生产则采用设备简单甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型铸造。
（4）确定毛坯时既要考虑毛坯车间现有生产能力又要充分注意采用新工艺、新技术、新材料的可能性。
本变速器是大批量的生产，材料为ZL104铝合金，用铸造成型。
2．毛坯的形状及尺寸的确定：毛坯的尺寸等于零件的尺寸加上（对于外型尺寸）或减去（对内腔尺寸）加工余量。
毛坯的形状尽可能与零件相适应。
在确定，毛坯的形状时，为了方便加工，有时还要考虑下列问题：（1）为了装夹稳定、加工方便，对于形状不易装夹稳固或不易加工的零件要考虑增加工艺搭子。
（2）为了提高机械加工的生产率，有些小零件可以作成一坯多件。
（3）有些形状比较特殊，单纯加工比较困难的零件可以考虑将两个甚至数个合制成一个毛坯。
例如连杆与连杆盖在一起模锻，待加工到一定程度再切割分开。
在确定毛坯时，要考虑经济性。
虽然毛坯的形状尺寸与零件接近，可以减少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但这样可能导致毛坯制造困难，需要采用昂贵的毛坯制造设备，增加毛坯的制造成本。
因此，毛坯的种类形状及尺寸的确定一定要考虑零件成本的问题但要保证零件的使用性能。
在毛坯的种类形状及尺寸确定后，必要时可据此绘出毛坯图。
3．毛坯的材料热处理长期使用经验证明，由于铝合金有一系列的技术上（如良好的铸造性能，热处理后兼有良好的机械性能等）和经济上的优点，通常箱体材料ZL104铝合金。
盖类零件的毛坯大部分采用整体铸件。
当零件尺寸和重量很大无法采用整体铸件（受铸造能力的限制）时，可以采用焊接结构件，它是由多块金属经粗加工后用焊接的方法连成一整体毛坯。
焊接结构有铸—焊、铸—煅—焊、煅—焊等。
采用焊接结构可以用小的铸造设备制造出大型毛坯，解决铸造生产能力不足的问题。
焊前对各种组合件进行粗加工，可以部分地减轻大型机床的负荷。
毛坯未进入机械加工车间之前，为不消除毛坯的内应力，对毛坯应进行人工实效处理，对某些大型的毛坯和易变形的零件粗加工后要再进行时效处理。
毛坯铸造时，应防止沙眼、气孔、缩孔、非金属夹杂物等缺陷出现。
特别是主要加工面要求更高。
重要的箱体毛坯还应该达到规定的化学成分和机械性能要求。
第二节变速器左侧盖加工工艺过程及分析汽车机械中应用的变速器其箱体是分离式结构。
毛坯常用ZL104铝合金制作。
该材料铸造工艺性能良好，耐蚀性尚可，强度高，焊接性能和切削加工性能尚可，铸造工艺复杂，易生成气孔。
该材料可以砂型、金属型和压力铸造的形状复杂零件，以及在200°C以下工作的零件。
一、变速器左侧盖的主要技术要求。
变速器左侧盖的主要加工部位有：结合面、螺栓孔、平面等。
对这些加工部位的主要技术要求有：1、变速器盖的结合面必须与孔φ13H8以及6个φ13F9孔平行，其平行度误差不超过0.1mm，表面粗糙度不超过3.2μm,平面度公差为0.06mm.2、平行于结合面的φ13H8孔和φ16E8孔的同轴度公差不超过φ0.03mm，相对于（定位基准N）的垂直度公差不超过φ0.15mm ,孔壁的表面粗糙度不大于3.2μm。
4、φ13F9孔的同轴度公差不超过φ0.03 mm.孔壁的表面粗糙度不大于3.2μm。
5、φ13F9孔相对于（定位基准N）的垂直度公差不超过φ0.01 mm.。
二、减速器箱体的机械加工工艺过程。
图1-1分析图1-1可知。
1、主要孔平行于结合面的φ13H8孔和φ16E8孔以及6—φ13F9孔。
2、主要平面变速器左侧盖结合面。
3、其他加工其他主要连接孔、销钉孔以及一些特别的凸台面等。
加工连接孔、螺孔、销钉等在钻床上进行，主要平面通常在铣床上铣削。
变速器左侧盖的机械加工过程取决于精度要求、批量大小、结构特点、尺寸重量、大小等因素。
此处还应考虑车间的条件，中间有无热处理工序。
由图可知，变速器左侧盖整个加工工艺过程分为两大阶段，为加工平面阶段和钻孔阶段。
钻孔阶段主要完成φ13H8孔和φ16E8孔以及6—φ13F9孔的加工，同时完成结合面上11—φ18孔的加工和2—φ8销孔加工以及垂直于结合面的φ10.5孔的加工。
完成后进行M18螺纹孔的攻丝。
加工平面阶段主要完成结合面以及垂直于结合面的平面加工。
三、零件图分析1、变速器盖的结合面必须与孔φ13H8以及6个φ13F9孔平行，其平行度误差不超过0.1mm，表面粗糙度不超过3.2μm,平面度公差为0.06mm.2、平行于结合面的φ13H8孔和φ16E8孔的同轴度公差不超过φ0.03mm，相对于(N)的垂直度公差不超过φ0.15mm ,孔壁的表面粗糙度不大于3.2μm。
4、φ13F9孔的同轴度公差不超过φ0.03 mm.孔壁的表面粗糙度不大于3.2μm。
5、φ13F9孔相对于（N）的垂直度公差不超过φ0.01 mm.6.零件材料ZL104。
;四、变速器左侧盖加工的工艺路线拟定工艺路线是制定工艺过程的关键性的一步。
在拟定时应充分调查研究。
多提几个方案，加以分析比较确定一个最合理方案。
拟定工艺路线要考虑解决以下几个问题：采用加工方法一般所能达到的公差等级和表面粗糙度以及需留的加工余量(参考参数)表（1-1）1.加工方法的选择在选择各表面的加工方法时，要综合考虑以下因素（1）要考虑加工表面的精度和表面质量要求，根据各加工表面的技术要求，选择加工方法及分几次加工。
（选择时见表1-1）（2）根据生产类型选择，在大批量生产中可专用的高效率的设备。
在单件小批量生产中则常用通用设备和一般的加工方法。
如、柴油机连杆小头孔的加工，在 小批量生产时，采用钻、扩、铰加工方法；而在大批量生产时采用拉削加工。
（3）要考虑被加工材料的性质，例如，淬火钢必须采用磨削或电加工；而有色金属由于磨削时容易堵塞砂轮，一般都采用精细车削，高速精铣等。
加工表面 加工方法表面粗糙度 表面光洁度公差等级形状公差加工余量说 明外 圆粗 车 半精车 精 车 细 车 粗 磨 精 磨 研 磨25 6.3 1.6 0.8 1.0 0.4 0.1 1~3 4~5 6~7 7~8 6~7 8~9 10~14 IT12~IT11 IT10~IT9 IT8~IT7 IT6~IT5 IT8~IT7 IT6~IT5 IT6~IT5 11~10 10~8 8~7 7~6 7 6 4~5 1~50.50~1.60 0.2~0.5 0.1~0.25 0.25~0.85 0.06 0.10~0.03 指尺寸在直径180以下,长度在500以下,铸件的直径余量内 孔钻 孔 扩 孔 粗 镗 半精镗 精 镗 细 镗 粗 铰 精 铰 粗磨精 磨 研 磨25 6.3 6.3 1.6 0.8 0.2 3.2 1.6 1.6 0.2 0.1 1~3 4~5 2~4 5~6 6~7 9~10 5~6 6~7 6~7 910 10~14 IT13~IT11IT10~IT9 IT10~IT9 IT9~IT8 IT8~IT7 IT7~IT6 IT8 IT7 IT8 IT7~IT6 IT7~IT6 10 8 9~8 8 7 6 8~7 7~6 7 6 5~40.3~0.5 >1.8 1.0~1.8 0.5~0.8 0.1~0.3 0.1~0.55 0.04~0.2 0.2~0.3 0.2~0.5 0.1~0.2 0.01~0.02指孔径在180以下,铸件直径的余量.L/d<2 L/d=2~10时,加工误差增加 1.2~2倍平 面粗刨,粗铣 精刨,精铣 细刨,细铣 粗 磨 半精磨 精 磨 研 磨25 6.3 0.8 1.6 0.8 0.8 0.11~34~67~8 6~7 7~9 7~9 10~14IT14~IT11 IT10 IT9~IT6 IT9 IT7~IT6 IT7~IT6 IT511~9 10~9 8~6 8~6 7~5 7~5 5~20.9~2.3 0.2~50.3 0.16 0.05 0.03 0.03 0.01~0.03指平面最大尺寸500以下的铸件的平面余量（4）要考虑工厂或车间的实际情况，同时也应考虑不断改进现有加工方法和设备，推广新技术，提高工艺水平。