RL7050H0总布置设计
塔吊起重性能参数
塔吊起重性能参数1、C7050型塔吊的性能参数（含塔吊附着高度）。
2、C7050型塔吊的基础资料C7050型塔吊·性能参数C7050型塔吊·不同幅度下的负荷特性C7050型塔吊·机构特性C7050型塔吊附着高度布置C7050型塔吊基础资料根据《C7050型塔式起重机安装使用说明书》：1、对于各种高度和各种型号的塔吊，最佳基础的选用取决于现场的地基承压力；对于任何高度的塔吊，按低于或等于现场地基承压力来选择基础。
2、固定支脚的安装不当将会严重影响塔吊使用（如：塔身倾斜）。
附一：C7050型塔吊基础载荷附二：地基承压力及基础选择注：若现场的地基不能满足要求，则采取一定的措施（如：桩基础）。
C7050型塔吊基础设计要求依据《塔式起重机设计规范》（GB/T13752—92）的规定，固定式塔式起重机使用的混凝土基础的设计应满足抗倾翻稳定性条件和强度条件。
1、基础所承受的载荷的分析1.1 塔吊在自立高度状态下，所承受的风载荷等水平载荷，以及各种弯矩、扭矩对基础产生的载荷最大；安装附墙装置以后，各种水平载荷、弯矩、扭矩等主要由附墙装置承担。
所以，塔吊上升到最大高度以后，对基础传递的载荷与自立高度相比，仅多了标准节的重量，而其所传递的风载荷要小得多。
1.2 塔吊的危险工况为非工作状态。
故塔吊基础所承受的载荷的分析，以塔吊的自立高度（78.4米）为标准，在非工作状态下进行验算，如下图所示。
① M —作用在基础上的弯矩，吨·米。
查阅《C7050型塔式起重机安装使用说明书》，M = 593.9 吨·米。
② F v—作用在基础上的垂直载荷（塔吊重量），吨。
查阅《C7050型塔式起重机安装使用说明书》，F v = 126.2 吨。
③ F h—作用在基础上的水平载荷（剪切应力，由风载荷产生），吨。
查阅《C7050型塔式起重机安装使用说明书》，F h =16.2 吨。
④ F g—塔吊基础混凝土的重量，吨⑤ h —塔吊基础承台的厚度，米⑥ b —塔吊基础承台的宽度，米⑦ e —偏心距，即地面反力的合力至塔吊基础中心的距离，米⑧ l —地面反力的合力至塔吊基础边缘的距离，米2、塔吊基础设计计算2.1 塔吊基础的抗倾翻稳定性验算e = （M + F h·h）/（F v + F g）≤ b/3若不能满足要求。
00设计说明
一、总则（一）工程概况工程设计使用年限按50年考虑，基本风压W0=0.400KN/m2，地区粗糙度按B类考虑，基本雪压S0=0.40KN/m2，幕墙抗震设防烈度7度，基本地震加速度为 0.150g。
工程主要装饰项目为铝合金玻璃幕墙。
整个建筑造型简洁明朗、错落有致；线条清晰、层次丰富，立体感强，具有较强的时代气息，符合现代人轻快简洁的审美观点。
（二）设计的指导思想外装饰幕墙工程是建筑个性给人最直接的冲击和表现，是建筑风格、艺术特色实现的重要组成部分，直接决定工程外部形象和对地区的影响力, 也是城市文化与社会交流的一个窗口，是建筑形象的“外衣”。
因而，工程的外装饰设计和施工极为关键,一个优秀的施工设计和良好的施工组织能够保证工程整体效果，树立建筑及城市一个全新的形象, 增强企业的亲和力和感召力。
工程设计的指导思想是:充分体现建筑风格、结构合理、功能完善、安全可靠、经济实惠。
设计原则是：◆最大化地赋予建筑全新的立面效果，并合理选用结构、材料；◆充分考虑工程特点，保证装饰效果基础上，考虑其维护结构的功能性、经济合理性，有效控制工程成本，使效果、功能、造价趋于平衡；◆应用新结构、新技术、新材料，使工程具有鲜明个性，突出社会宣传的亮点。
（三）幕墙工程主要装饰项目介绍本次方案的设计，我们是依据设计院所提供的建筑结构图和效果图而进行深化设计，保持原建筑设计的风格，充分体现出时代超前、美观大方、安全实用、经济适用等理念，并使幕墙造型艺术、幕墙的建筑风格、幕墙立面工艺处理、幕墙色彩等特点与周边道路、大体建筑风格相协调。
铝合金玻璃幕墙面板采用6mm蓝灰色钢化玻璃。
主龙骨采用120系列铝合金型材。
玻璃幕墙增设一定数量的上悬窗，确保得到自然通风和换气，符合当前健康环保的主流。
二、幕墙设计依据的标准、技术规范（一）设计参数基本风压按 50 年一遇，取为：W0=0.40KN/m2；地区粗糙程度：B类；地震设防烈度：7度，基本地震加速度为 0.150g；重要性系数：1.0；年温度差: 80。
C7050塔机安装方案要点
目录1、简述 02、塔机概况及依据 02.1塔机主要技术性能 02.2整机尺寸与截面图 02.3编制依据 03、现场条件 04、准备工作 (1)5、人员配置与职责 (2)5.1、总负责 (2)5.2、技术负责人 (2)5.3、质检员 (2)5.4、安全员 (2)5.5、电工 (3)5.6、安装工 (3)5.7、起重工（包括指挥、挂钩） (3)5.8、塔吊司机 (3)5.9、现场警戒人员 (3)6、安全注意事项 (3)7、安装顺序 (4)7.1、预埋件的安装 (5)7.2、标准节的安装 (5)7.3、滑动底座的安装 (5)7.4、内塔身的安装 (5)7.5、顶升套架的安装 (5)7.6、回转支承的安装 (5)7.7、平衡臂的安装 (5)7.8、塔头的安装 (6)7.9、起重臂的安装 (6)7.10、安装配重 (6)7.11、塔机电气安装使用 (6)7.12、通电调试 (7)7.13、标准节的组装 (7)7.14、顶升加节 (7)7.15、安装过程中的注意事项 (7)7.16、运转前检查 (8)7.17、安全检测与验收 (8)8、安装工期 (8)9、质量保证措施 (9)10、安全保证措施 (9)10.1、现场安全管理要求 (9)10.2、部件拼装及安装要求 (9)10.3、施工现场安全文明生产管理 (10)11、塔式起重机的使用与维护 (10)11.1、塔吊使用安全操作规程 (10)12、环境管理及文明施工措施 (11)12.1、环境管理 (11)12.2、文明施工措施 (12)C7050塔机安装方案1、简述按工程建筑状况，施工进度要求，起重机械设备选用四川建设机械（集团）股份有限公司生产的塔机，型号为别为：C7050固定式、P200平头固定式、C6015固定式。
2、塔机概况及依据本次安装的塔机为C7050固定式塔机。
该塔机安装独立高度为43.72米，平衡臂长25.4米，起重臂长70米，最大幅度起重量为5吨，最大起重量为20吨。
高层建筑基础设计简化版
③ 有混凝土内衬墙时，应根据围护墙与内衬墙的结合方式不同，
采用不同的计算方法。当围护墙与内衬墙结合成整体，结合面能
够传递剪力时（如图5所示），受力计算时可把二者视为整体墙，
设置内衬墙后的内力增量由整体墙承担；当围护墙与内衬墙之间
设置防水夹层，结合面不能传递剪力时，设置内衬墙后的内力增
一、高层基础的荷载
竖向荷载包括：
1、自重荷载：梁、柱、板、
粉砂面层、
填充墙、门窗
幕墙，等等
2、楼面活荷载
3、屋面活载、积灰荷载、
雪荷载等
4、吊车荷载（厂房）
5、施工荷载（临时）
水平荷载：
1、风荷载、风振效应
2、地震荷载（作用）
其它荷载（作用）：
1、混凝土收缩、钢材焊接
2、温度变化
3、地基变形
静止土压力
7度： F = 1.05％
8度： F = 2.10％
浙江新世界财富中心（北塔楼，58层，H=246m）：
G + L = 2056648 kN
水平风荷载：
F风 = 18840 kN (0.916％)
水平地震：
6度： F = 10848 kN (0.527％)
7度： F = 1.055％
8度： F = 2.11％
持力层：6-2圆砾层
进入6m，
桩端注浆
Ra=4700 kN
桩长、持力层可不一致
桩型也可不同
钻孔桩Φ1100
承台板:5.6 m
Ra=12500 kN
人工挖孔桩：
端承桩、端承型桩
扩底效果好
扩底施工方便
安全问题与桩身质量
金华地区：不用
圆砾、卵石层：注意
RL7050H0总布置设计-开题报告
毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称RL7050H0总布置设计一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义1、研究现状近年来，汽车技术突飞猛进，方程式赛车也逐步被大多数人所了解，Formula SAE，是由各国SAE，即汽车工程师协会举办的面向在读或毕业7个月以内的本科生或研究生举办的一项学生方程式赛车比赛，要求在一年的时间内制造出一辆在加速、刹车、操控性方面有优异的表现并且足够稳定耐久，能够成功完成规则中列举的所有项目业余休闲赛车。
自1981年创办以来，FSAE已发展成为每年由7个国家（美国、英国、澳大利亚、日本、意大利、德国及巴西）举办的9场赛事所组成，并有数百支来自全球顶级高校的车队参与的青年工程师盛会。
SAE方程式（Formula SAE）系列赛源于1978年。
第一次比赛于1979年在美国波斯顿举行，13支队伍中有11支完赛。
当时的规则是制作一台5马力的木制赛车。
SAE方程式（Formula SAE）系列赛将挑战本科生、研究生团队构思、设计与制造小型具有越野性能的方程式赛车的能力。
为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，在整车设计方面将会限制很少。
赛前车队通常用8至12个月组的时间设计、建造、测试和准备赛车。
在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。
2009年中国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。
汽车从中国人眼中的奢侈品到代步工具，到跃居世界汽车产销量第一的头把交椅，中国只用了短短十年时间。
回顾十年来中国汽车工业的突飞猛进，一浪高过一浪的市场消费力，驱使中国一跃成为全球最大的汽车消费大国，而非真正意义上的汽车产业强国。
中国汽车工业一直是在借鉴和应用，国外汽车一百多年来成熟的技术和制造工艺一路走来，而缺乏自主创新研发新技术的能力和人才培育。
设计说明
幕墙工程设计总说明一、工程概况:工程名称: 台州新明国际家居生活广场展示中心工程地点: 台州椒江区建设单位: 台州新明国际投资置业有限公司工程概况：本工程为钢筋混凝土框架结构。
地下一层，地上六层。
本说明针对其建筑外挂玻璃幕墙部分，幕墙最大标高为27.9m。
二、设计范围:1.点式玻璃幕墙，2.隐框幕墙，3.铝塑板幕墙点式玻璃幕墙采用钢结构体系，整个体系为圆钢管组成的平面钢架，钢管立柱采用转接构件焊接于层间结构梁上，玻璃幕墙立面采用15mm透明钢化玻璃，采用3060、300系列不锈钢驳接爪套件，屋顶收口采用10+1.52PVB+10钢化夹胶透明玻璃,选用3060、300系列不锈钢驳接爪套件。
隐框幕墙南北圆弧采用8+12+8mmLOW-E中空透明热弯钢化玻璃，主骨架采用140系列铝立柱内套120*60*4mm镀锌钢管，横梁采用75拉弯铝横梁，东面装饰性幕墙采用8mm透明钢化玻璃，主骨架采用120*60*4mm钢立柱，横梁采用60*40*4mm钢横梁表面均采用氟碳喷涂处理。
铝塑板幕墙广告牌采用4mm氟碳铝塑复合板,主骨架采用120*60*4mm钢立柱，横梁采用60*40*4mm钢横梁。
三、设计依据:幕墙技术规范:《建筑幕墙》GB/T 21086-2007《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003《点支式玻璃幕墙工程技术规程》CECS 127:2001《铝合金结构设计规范》GB50429-2007性能检测方法:《建筑幕墙空气渗透性能检测方法》GB/T15226《建筑幕墙风压变形性能检测方法》GB/T15227《建筑幕墙雨水渗透性能检测方法》GB/T15228《玻璃幕墙工程质量检验标准》JGJ/T139-2001建筑设计规范:《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)《钢结构设计规范》GBJ50017-2003《建筑抗震设计规范》GB50011-2001《建筑设计防火规范》GB50016-2006《高层民用建筑设计防火规范》GB500045-95(2005年版)《建筑物防雷设计规范》GB50057-2000《预埋件设计规范》GBJ08-56-96《建筑防水工程技术规范》DBJ15-19-97《建筑隔声测量规范》GBJ75-84《民用建筑隔声设计规范》GBJ118-93《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95《民用建筑隔声设计规范》GB50716-93《预埋件设计规范》GBJ08-56-96《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008材料标准:《铝及铝合金板材》GB3880-83《铝合金建筑型材》GB/T5237《铝及铝合金加工产品的化学成分》GB/T3190《铝合金阳极氧化阳极氧化膜总规范》GB8013-87《铝及铝合金轧制板材》GB3880-1997《建筑用铝型材、铝板氟碳涂层》JG/T133-2000《建筑用硅酮结构密封胶》GB16776-1997《建筑用安全玻璃第2部分：钢化玻璃》GB15763.2-2005《热弯玻璃》JC/T915-2003《连续热镀锌薄板和钢带》GB2518-88《吸热玻璃》JC/T536-94《点支式幕墙支承装置》JG138-2001《碳素结构钢》GB700-88《碳素结构钢》GB700-88《不锈钢棒》GB1220《紧固件机械性能不锈钢螺栓.螺钉和螺柱》GB/T3098.6《金属镀覆和化学处理表示方法》GB/T13911-92《金属覆盖层钢铁制品热镀锌层相关要求》GB/T13912-92《建筑橡胶密封垫预成型实芯硫化的结构密封垫用材料》GB10711《优质碳素结构钢技术条件》GB/T699《建筑用硅酮结构胶》GB16776-1997《硅酮建筑密封胶》GB/T14683-93《优质碳素结构钢》GB699-1999《绝热用岩棉、矿渣棉及其制品》GB 11835-89建筑设计方提供的建筑施工图四、设计基础荷载资料:1.场地类别：B类2. 2.本工程幕墙最高点标高为：27.92m3.基本风压为0.75KN/m4.设防烈度为：7度；设计基本加速度值为：0.10g五、幕墙性能:A.抗风压变形性能:台州市基本风压为0.75KN/m ,地面粗糙度为B类,以安全检测压力差P进行分级抗风压变形性能达到4级,分级如下:B.。
RL7050H0总布置设计-任务书
毕业设计（论文）任务书学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称RL7050H0总布置设计一、设计（论文）目的、意义设计的小型汽车为一种乘用车，亦可易于比赛和娱乐休闲。
本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）进行一种微型乘用车的总体设计；面向单件生产；设计内容包括：整车总体参数的确定，总体方案的选择与分析，主要总成的计算选择和步骤，运动校核分析，整车性能的分析。
要求：(1) 技术指标满足“FSAE”要求；(2) 不进行总成部件的详细设计；(3) 未详述指标和要求按“汽车设计”。
三、设计（论文）完成后应提交的成果全部图纸均要求计算机绘图；合计图量A0 3张；提交设计说明书1份，字数大于1.5万字；符合规范要求；四、设计（论文）进度安排1、调研、资料收集，完成开题报告第1、2周2、方案设计与分析第3周3、总体参数的选定第4周4、整车各总成的布置第5、6周5、运动校核第7周6、期中检查设计修正（一）第8周7、完成设计图纸第9、10周8、整车性能计算分析；整车设计修正（二）；第11周9、完成毕业设计说明书第12周10、提交指导教师审核、设计修正（三）第13、14周、11、设计评阅、设计修正（四）第15周、第16周12、毕业设计答辩第17周五、主要参考资料1、期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）。
2、科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书；推荐：徐达.专用汽车结构与设计.北京：北京理工大学出版社；3、设计手册：机械设计手册等；4、网络资源：检索关键词：自卸汽车，专用汽车改装设计等；其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。
车辆工程毕业设计59RL7050H0总布置设计
摘要RL7050H0总布置设计是在中国大学生方程式汽车大赛的基础上进行的。
首先通过充分准备和综合分析，选择一个合理的整车方案，并经过一定的程序将其定下来。
方案确定后，进行准确布置和计算，并为各总成下一步开展的工作打好基础、准备条件、提出要求并与各专业组协同完成全部的设计，共同实现整车的总目标。
汽车总布置设计参考同类车型有关数据作为借鉴，重新选定各总成部件，重新布置。
提出汽车的长、宽、高、轴距等控制尺寸，轴荷的分布范围以及动力总成、散热器、前后悬架、传动轴与车轮等轮廓尺寸和位置，初步确定新车型的设计硬点。
从而保证所设计的汽车不仅在预定的使用条件下具有良好的使用性能、重量轻、寿命长、结构简单、使用方便、效率高、经济性好，制造简单，便于维修。
总布置设计在整车开发过程中起到非常重要的作用。
关键词：总布置设计；方程式赛车；总成匹配；车型；控制尺寸ABSTRACTRL7050H0 Layout Design Formula cars in the Chinese university students on the basis of competition. First, through the full preparation and comprehensive analysis of vehicle to select a reasonable solution, and after certain procedures to be laid down. Plan was finalized, the exact layout and calculation, and the next step for the assembly to lay the foundation work in preparation for the conditions, request and coordination with the professional group to complete all of the design together to achieve the overall objective of the vehicle.General layout of car design reference data as a reference on similar models, re-selected parts of the assembly, re-arranged. Proposed vehicle length, width, height, wheelbase and other control dimensions, axle load distribution range and power train, radiator, front and rear suspension, drive shafts and wheels outline size and location of initial hard to determine the design of new models point. Designed to ensure the car is not only the intended conditions of use with good performance, light weight, long life, simple structure, onvenient operation, high efficiency, good economy, manufacturing is simple and easy maintenance. Layout design in the vehicle development process play a very important role.Key words：The layout design；F ormula car；Assembly matching；Models；Control dimensions目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 FSAE方程式研究现状 (1)1.2 FSAE方程式目的、依据和意义 (2)第2章总布置设计准备及整车型式选择 (4)2.1 总布置设计的准备 (4)2.1.1 市场调研 (4)2.1.2 样车分析 (5)2.1.3 制定设计目标 (6)2.2 整车型式的选择 (6)2.2.1 发动机的种类和布置型式 (6)2.2.2 驾驶室的型式 (8)2.2.3 轮胎的选型 (10)2.2.4 转向机构型式的选择 (11)2.2.5 制动器型式的选择 (13)2.2.6 悬架布置形式 (16)2.2.7 差速器型式的选择 (18)2.3 本章小结 (20)第3章新车型主要目标参数的初步确定 (21)3.1 几个主要“目标参数”的确定 (21)3.2 发动机最大功率及其转速 (21)3.3 发动机最大扭矩及其转速 (22)3.4 传动系速比的选择 (22)3.4.1 最小传动比的选择 (23)3.4.2 最大传动比的选择 (24)3.4.3 变速器档位数的选择 (25)3.5 本章小结 (25)第4章尺寸参数与质量参数的初步确定 (26)4.1 轿车的级别与载荷确定 (26)4.2 轿车主要参数的确定 (26)4.2.1 驾驶员单元 (26)4.2.2 整车外形尺寸的确定 (29)4.3 本章小结 (30)第5章各总成的匹配及总布置图绘制 (31)5.1 各相关总成的匹配 (31)5.1.1 车身总布置设计 (31)5.1.2 发动机总布置设计 (31)5.1.3 转向节、车轮总成与前制动器总成的布置设计 (31)5.2 整车总布置图绘制 (32)5.2.1 整车布置的基准线 (32)5.2.2 总布置图绘制的基本原则 (33)5.3 本章小结 (33)第6章主要总成的布置及其硬点概述 (34)6.1 各总成的布置 (34)6.1.1 发动机及传动系的布置 (34)6.1.2 驾驶室及悬架的布置 (35)6.1.3 车架总成外形及转向系的布置 (36)6.1.4 制动系及进、排气系统的布置 (36)6.2主要总成硬点概述 (37)6.2.1 整车设计基准 (37)6.2.2 总体设计方案及主要硬点 (37)6.3 本章小结 (41)第7章运动校核 (42)7.1 轮胎运动校核 (42)7.2 转向传动装置与悬架共同工作校核 (42)7.3 制动力匹配校核 (42)7.3.1 制动力匹配基本理论公式 (42)7.3.2 RL7050H0赛车制动力匹配校核 (43)7.4 本章小结 (45)结论 (46)参考文献 (47)致谢 (49)附录A ................................................................................................ 错误！未定义书签。
C7050塔机安装方案
C7050塔机安装方案为了确保C7050塔机的安全稳定运行，需要经过严谨的安装方案设计和实施。
下面将详细介绍C7050塔机的安装方案。
1.前期准备工作：在安装C7050塔机之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括确定塔机的具体位置、地基的加固和平整、确定安装固定点、准备好所有所需的工具和设备等。
2.安装固定点选择：选择适合的固定点是塔机安装的关键步骤之一、固定点应该坚固稳定，能够承受塔机的重量和扭转力。
通常情况下，固定点可以选择混凝土基础或者桩基础。
在选择固定点的同时，还需要考虑到塔机的安装高度和周围环境条件。
3.塔机组装：在确定好固定点之后，可以开始进行塔机的组装工作。
首先应该按照C7050塔机的安装说明书进行组装，并确保每个零部件都安装正确并牢固。
组装完成后，还需要进行相关的测试和调试工作，确保塔机能够正常运行。
4.塔机安装：安装塔机时，需要使用专业的吊装设备和技术人员，确保安装的安全和准确。
在安装过程中，应该根据塔机的安装要求，正确安装主臂、配重块和其他部件，并调整好塔机的水平和垂直度。
5.塔机调试：完成塔机的安装后，需要进行一系列的调试工作，包括对塔机的各项功能和性能进行测试和调整。
调试完成后，还需要进行相关的安全检查和验收，确保塔机能够安全、稳定地运行。
6.安全防护：在C7050塔机安装完成后，还需要建立起完善的安全防护措施，包括设置警示标识、搭建围栏、定期检查和维护塔机等。
只有做好安全防护工作，才能避免事故的发生。
总的来说，C7050塔机的安装工作需要经过严密的计划和实施，确保安装过程安全、稳定和有效。
只有这样，才能保证塔机的正常运行和工程施工的顺利进行。
TC7050塔吊安装方案
目录一、工程概况 (3)二、方案编制依据 (3)三、塔吊的选择 (4)四、塔吊的技术参数 (4)五、塔吊定位 (4)六、塔吊安装顺序 (6)七、塔吊安装前期准备 (6)7.1项目经理部前期准备 (6)7.2塔吊安装公司前期准备 (7)7.3安装场地及道路要求 (7)八、基础施工 (9)8.1基础选择及配筋 (9)8.2基础施工 (15)8.3固定脚的安装 (15)8.4塔吊基础验算 (19)九、塔吊安装步骤及要求 (24)9.1作业人员的配置、资格 (24)9.2施工作业工机具统计表 (25)9.3立塔顺序 (26)十、立塔后的检验 (35)10.1TC7052负荷试验 (35)10.2空负荷实验 (35)10.3静负荷试验 (36)10.4动负荷试验 (36)十一、质量管理要求 (37)11.1质量目标 (37)11.2质量控制及质量通病预防 (37)11.3作业过程中控制点的设置 (37)11.4质量标准及要求 (37)十二、安全保卫要求 (38)12.1作业的安全危害因素辩识和控制 (38)12.2消防管理 (38)12.3安全措施 (39)十三、事故应急预案 (40)13.1应急策划 (41)13.2应急准备 (43)13.3应急响应 (44)13.4应急电话 (45)十四、安全文明施工要求： (45)一、工程概况“西安世界园艺博览会四大标建工程---植物展览温室”位于西安市浐灞生态园区，该工程利用了自然地形，造型新颖，建筑与环境完美结合。
主体结构为空间钢架体系，钢架直接与地下室挡土墙中钢柱连接。
圆管钢架在空间错综交汇，形成由不同斜面在空间不规则交错而成的屋面。
温室主要构件有圆管柱，其中最重的12吨；钢节点，其中最重的13.9吨；钢梁最重的11吨；钢架圆管，最重的10吨。
所有的屋面钢架圆管均为相贯焊接，H型钢构件通过螺栓连接。
梁间支撑通过均为焊接。
盖板次结构、内墙次结构、屋面钢架压型钢板采用闭口板，型号为YXB-65-185-555。
剪力墙结构设计实例讲解
剪力墙结构设计实例讲解在建筑结构设计领域，剪力墙结构因其良好的抗震性能和空间分隔能力，被广泛应用于高层住宅和商业建筑中。
接下来，我们将通过一个具体的实例来详细讲解剪力墙结构的设计过程。
首先，让我们来了解一下这个实例的基本情况。
这是一个位于地震设防烈度为 7 度的 20 层住宅楼项目，总高度约 60 米，建筑面积约15000 平方米。
根据建筑功能和使用要求，需要在保证结构安全的前提下，合理布置剪力墙，以满足建筑的空间布局和抗震性能要求。
在进行剪力墙结构设计之前，我们需要对建筑物所承受的荷载进行计算。
荷载主要包括恒载（如结构自重、建筑装修重量等）、活载（如人员活动、家具设备重量等）以及风荷载和地震作用。
通过精确的计算，确定结构在各种荷载组合下的内力和变形情况。
对于剪力墙的布置，需要遵循一定的原则。
一般来说，剪力墙应沿建筑物的主要轴线布置，形成较为规则的抗侧力体系。
在这个实例中，我们在建筑物的周边和电梯井、楼梯间等位置布置了剪力墙，以增强结构的抗扭性能和整体稳定性。
同时，剪力墙的间距也需要合理控制，既要保证结构的刚度均匀分布，又要避免间距过小导致施工困难和造价增加。
在确定了剪力墙的位置和数量后，我们需要对剪力墙的尺寸进行设计。
剪力墙的厚度通常根据其所在位置和受力情况确定。
在底部加强区，剪力墙的厚度一般较大，以提高其抗震能力。
而在非加强区，可以适当减小厚度，以节约材料和减轻结构自重。
此外，剪力墙的长度和高度也需要根据结构的受力特点和建筑空间要求进行合理调整。
接下来是对剪力墙的配筋设计。
配筋的目的是为了保证剪力墙在受力时能够具有足够的承载能力和延性。
一般来说，剪力墙的竖向钢筋主要承受压力，水平钢筋主要承受剪力。
在配筋计算中，需要考虑剪力墙的轴压比、剪压比等控制指标，以确保其满足规范要求。
同时，为了提高剪力墙的抗震性能，还需要在墙端和洞口周边设置加强钢筋。
在结构分析计算方面，我们采用了先进的结构分析软件，如SATWE、ETABS 等。
2024年整理高层建筑集中供暖系统施工方案(设备选型与布置)
《高层建筑集中供暖系统施工方案（设备选型与布置）》一、项目背景随着城市的发展和人们生活水平的提高，高层建筑越来越多。
为了满足高层建筑居民的冬季供暖需求，提高居住舒适度，特制定本高层建筑集中供暖系统施工方案。
本项目位于[具体城市名称]市中心繁华地段，是一座集商业、办公、住宅为一体的综合性高层建筑。
该建筑总高度为[具体高度]米，共有[具体楼层数]层。
二、施工目标1. 确保集中供暖系统的安全、稳定、高效运行。
2. 满足高层建筑居民的供暖需求，提高室内温度舒适度。
3. 严格按照国家规范和施工标准进行施工，确保工程质量。
4. 合理安排施工进度，确保项目按时完成。
三、设备选型1. 锅炉选型- 根据建筑的供暖面积和热负荷需求，选择合适的锅炉型号。
考虑到高层建筑的特殊性，应选择高效、节能、环保的燃气锅炉。
- 锅炉的额定热功率应满足建筑的最大热负荷需求，同时留有一定的余量。
- 锅炉的燃烧效率应不低于[具体燃烧效率数值]%，以降低能源消耗和运行成本。
2. 水泵选型- 选择合适的循环水泵，确保供暖系统的水循环顺畅。
水泵的流量和扬程应根据供暖系统的设计要求进行选择。
- 水泵的电机功率应与水泵的流量和扬程相匹配，以确保水泵的运行效率。
- 考虑到高层建筑的水压要求，应选择高扬程的水泵。
3. 散热器选型- 根据建筑的室内装修风格和供暖需求，选择合适的散热器型号。
常见的散热器有钢制散热器、铜铝复合散热器等。
- 散热器的散热量应满足室内供暖需求，同时考虑到散热器的安装位置和空间大小。
- 散热器的外观应美观大方，与室内装修风格相协调。
4. 管道及阀门选型- 选择合适的供暖管道，常用的有镀锌钢管、PPR 管等。
管道的直径和壁厚应根据供暖系统的设计要求进行选择。
- 阀门应选择质量可靠、密封性好的产品，如球阀、闸阀等。
阀门的公称压力应与管道的工作压力相匹配。
四、设备布置1. 锅炉布置- 锅炉应布置在专门的锅炉房内，锅炉房应符合国家相关规范和标准的要求。
2024年整理高层建筑空调系统施工方案(设备选型与布置)
《高层建筑空调系统施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断推进，高层建筑如雨后春笋般涌现。
为了给高层建筑提供舒适的室内环境，空调系统的安装至关重要。
本项目为一座[具体名称]高层建筑，总建筑面积为[X]平方米，地上[X]层，地下[X]层。
该建筑主要用途为办公、商业和住宅。
为了满足不同区域的空调需求，我们将设计并安装一套高效、节能的空调系统。
二、设备选型1. 空调主机- 根据建筑的使用功能和面积，我们选择了[品牌名称]的水冷螺杆式冷水机组。
该机组具有高效节能、运行稳定、噪音低等优点。
- 制冷量根据建筑的冷负荷计算确定，确保能够满足建筑在不同季节的制冷需求。
- 主机的能效比符合国家相关标准，以降低运行成本。
2. 空调末端设备- 办公区域采用风机盘管加新风系统。
风机盘管选择[品牌名称]的高静压型，能够满足办公区域的制冷和制热需求。
- 商业区域采用组合式空调机组，可根据不同的商业业态进行灵活调节。
- 住宅区域采用户式中央空调，为住户提供舒适的室内环境。
3. 新风系统- 为了保证室内空气质量，我们设计了独立的新风系统。
新风系统采用全热交换器，能够回收室内排出的热量和冷量，降低能源消耗。
- 新风量根据建筑的使用功能和人员密度确定，确保室内空气清新。
4. 管道及阀门- 空调水管道采用无缝钢管和镀锌钢管，连接方式为焊接和丝扣连接。
- 阀门选择优质的闸阀、截止阀和蝶阀，确保系统的密封性和可靠性。
三、设备布置1. 空调主机房- 空调主机房设置在地下一层，靠近建筑的负荷中心。
主机房内设置有冷水机组、冷却水泵、冷冻水泵、水处理设备等。
- 主机房的面积和高度根据设备的尺寸和安装要求确定，确保设备的安装和维护空间。
- 主机房内设置通风和排水系统，保证设备的正常运行。
2. 空调末端设备布置- 风机盘管布置在办公区域的吊顶内，根据室内装修要求进行合理布置。
- 组合式空调机组布置在商业区域的空调机房内，靠近负荷中心。
- 户式中央空调室外机布置在住宅区域的阳台上或屋顶上，确保通风良好。
浅谈独立单面圆弧墙的模板支立
浅谈独立单面圆弧墙的模板支立摘要随着科学技术和社会发展的进步，建设设计标新立异、独具匠心、独特新颖；建筑的外部造型越来越美观，内部结构越来越大越适宜，而且许多独特的建筑越来越能表叙它的适用、美观及其独特建筑表现；施工难度越来越大，越来越具挑战性；本人所经历并施工的“昆山市小横塘天主教堂”工程正是如此，它的高度达70多米独片弧型单墙，既没有横向墙体楼面连接，又没有前后支撑，它的钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇注及后续装饰都非常之难，它的安全牢靠更具挑战性。
关键词独特新颖；高大；节点复杂；施工难目录一、工程概况二、施工难点分析三、主要施工方法及措施1、园弧模板的设计与制作2、模板的支撑设计1）模板的垂直支撑2）模板的稳定性支撑3、模板安装1）施工前的准备工作2）模板安装四、园弧墙面上的园洞、壁龛设置1、弧面墙上设置6M及10M直径园洞2、弧面墙上设置壁龛五、结论一、本工程概况小横塘天主教堂工程，位于苏州昆山市柏芦路与中华园路交叉处的南区柏芦公园内，单层总建筑面积4245.63m2，其中教堂部分建筑面积为3742.93 m2,行政办公楼部分的建筑面积为502.70 m2 。
本工程教堂为框剪一层，局部二层；行政楼为框架二层；本工程外围结构为直径60M的300厚的剪力墙，整体高度为16.5M，但托十字架的混凝土塔尖高达70M，从30至70M处仅有两面单墙组成，设计独特新颖。
屋面采用网架结构，最高点为31.60。
平面图与立面图示如下图所示：二、施工难点分析本工程设计标新立异、独具匠心，在实际施工时却存在了众多的难点；例如，施工测量放线、外脚手架施工、模板工程、落差22m斜屋面施工等。
现对其中的一项：模板工程中难点进行分析：1、本工程剪力墙均为半径30m与35m的圆弧单面墙，且有一定的倾斜度，没有平面支点与立面支点。
2、本工程屋面是钢网架结构，没有平面板面均为单面剪力墙，其高度最高达70m，模板稳定性支撑较难，还要先行绑扎钢筋。
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黑龙江工程学院本科生ຫໍສະໝຸດ 业设计摘要RL7050H0 总布置设计是在中国大学生方程式汽车大赛的基础上进行的。首先通 过充分准备和综合分析，选择一个合理的整车方案，并经过一定的程序将其定下来。 方案确定后，进行准确布置和计算，并为各总成下一步开展的工作打好基础、准备条 件、提出要求并与各专业组协同完成全部的设计，共同实现整车的总目标。 汽车总布置设计参考同类车型有关数据作为借鉴，重新选定各总成部件，重新布 置。提出汽车的长、宽、高、轴距等控制尺寸，轴荷的分布范围以及动力总成、散热 器、前后悬架、传动轴与车轮等轮廓尺寸和位置，初步确定新车型的设计硬点。从而 保证所设计的汽车不仅在预定的使用条件下具有良好的使用性能、重量轻、寿命长、 结构简单、使用方便、效率高、经济性好，制造简单，便于维修。总布置设计在整车 开发过程中起到非常重要的作用。
关键词：总布置设计；方程式赛车；总成匹配；车型；控制尺寸
I
黑龙江工程学院本科生毕业设计
ABSTRACT
RL7050H0 Layout Design Formula cars in the Chinese university students on the basis of competition. First, through the full preparation and comprehensive analysis of vehicle to select a reasonable solution, and after certain procedures to be laid down. Plan was finalized, the exact layout and calculation, and the next step for the assembly to lay the foundation work in preparation for the conditions, request and coordination with the professional group to complete all of the design together to achieve the overall objective of the vehicle. General layout of car design reference data as a reference on similar models, re-selected parts of the assembly, re-arranged. Proposed vehicle length, width, height, wheelbase and other control dimensions, axle load distribution range and power train, radiator, front and rear suspension, drive shafts and wheels outline size and location of initial hard to determine the design of new models point. Designed to ensure the car is not only the intended conditions of use with good performance, light weight, long life, simple structure, onvenient operation, high efficiency, good economy, manufacturing is simple and easy maintenance. Layout design in the vehicle development process play a very important role.
Key words： The layout design； Formula car； Assembly matching； Models； Control dimensions
II
黑龙江工程学院本科生毕业设计
目
录
摘要.......................................................................................................................................I Abstract............................................................................................................................. II 第 1 章 绪论......................................................................................................................1
第 2 章 总布置设计准备及整车型式选择..............................................................4
2.1 总布置设计的准备................................................................................................ 4 2.1.1 市场调研..................................................................................................... 4 2.1.2 样车分析..................................................................................................... 5 2.1.3 制定设计目标............................................................................................. 6 2.2 整车型式的选择.................................................................................................... 6 2.2.1 发动机的种类和布置型式......................................................................... 6 2.2.2 驾驶室的型式............................................................................................. 8 2.2.3 轮胎的选型............................................................................................... 10 2.2.4 转向机构型式的选择................................................................................11 2.2.5 制动器型式的选择................................................................................... 13 2.2.6 悬架布置形式........................................................................................... 16 2.2.7 差速器型式的选择................................................................................... 18 2.3 本章小结.............................................................................................................. 20