交通工程概论各班题目汇总
交通工程复习题答案
交通工程复习题答案一、单项选择题1. 交通工程学是一门综合性的边缘科学，它主要研究的是交通流的（）。
A. 运动规律B. 形成过程C. 管理方法D. 经济价值答案：A2. 交通信号灯的三个颜色分别代表的含义是（）。
A. 停止、准备、通行B. 通行、停止、准备C. 停止、通行、准备D. 准备、通行、停止答案：C3. 交通流理论中，交通流的基本参数不包括（）。
A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案：D二、多项选择题1. 交通工程中的交通调查包括（）。
A. 交通流量调查B. 交通事故调查C. 交通速度调查D. 交通噪声调查答案：ABCD2. 交通信号控制的基本原则包括（）。
A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少环境污染D. 降低能源消耗答案：ABCD三、判断题1. 交通流理论中的“瓶颈效应”指的是在交通流中，由于某些路段的通行能力低于其他路段，导致整个交通流的通行能力受限。
（）答案：正确2. 交通规划的目的是通过合理配置交通资源，实现交通流的最大化。
（）答案：错误四、简答题1. 简述交通工程学的主要研究内容。
答案：交通工程学主要研究交通流的运动规律、交通设施的设计、交通管理与控制、交通安全、交通环境以及交通规划等方面。
2. 描述交通信号灯控制的基本原理。
答案：交通信号灯控制的基本原理是通过红、黄、绿三种颜色的信号灯，按照一定的时间间隔和顺序，对不同方向的交通流进行控制，以确保交通流的有序、安全和高效。
五、计算题1. 已知某路段的交通流量为1200辆/小时，交通速度为60公里/小时，试计算该路段的交通密度。
答案：交通密度 = 流量 / 速度 = 1200辆/小时 / 60公里/小时 =20辆/公里。
六、案例分析题1. 某城市交通拥堵严重，试分析可能的原因，并提出相应的解决措施。
答案：可能的原因包括：道路容量不足、交通信号控制不合理、交通事故频发、公共交通系统不完善等。
解决措施可以包括：扩建道路、优化交通信号控制、加强交通管理、提高公共交通的吸引力等。
交通工程概论复习题及参考答案
交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。
正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。
正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。
正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。
正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。
正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。
答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。
它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。
2.请简要解释交通需求是什么。
答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。
交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。
3.请简要解释交通量和交通流量的区别。
答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。
而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。
交通工程概论课程复习资料
《交通工程概论》课程复习资料一、名词解释：1.交通工程学2.交通流3.交通流特性4.交通量5.第30小时交通量（30HV）6.小时设计交通量7.交通量的方向分布8.交通量的时间分布9.地点车速或点速度 10.行驶车速 11.行程车速 12.运行车速或营运车速13.临界车速 14.设计车速 15.车流密度 16.车头间距17.占有度 18.延误 19.固定延误 20.运行延误21.停车延误 22.排队延误 23.引道延误 24.引道延误段25.引道时间 26.道路通行能力或称交通容量 27.道路条件28.交通条件 29.基本通行能力 30.可能通行能力 31.实用通行能力32.服务水平 33.饱和流量 34.道路交通标志和标线 35.交通管理36.信号相位 37.信号周期 38.最佳周期时间 39.最短周期时40.绿信比 41.绿灯间隔时间 42.最短信号周期 43.最佳周期44.绿信比 45.道路交通事故 46.轻微事故 47.一般事故48.重大事故 49.特大事故 50.可听阀 51.痛阈52.声压 53.声压级 54.声波的频率 55.声的频谱56.响度 57.响度级二、填空题：1.交通控制通常分为三种：即______、______和______。
2.用来描述车流的______、______、______的变量称为车流基本参数。
3.交通流调查包括______、______、______、______和______。
4.交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以及各路段交通量在空间上分布的特点，包括车辆组成的______和______、______和______。
5.速度调查主要指车速调查，包括______、______、______、______。
6. OD调查即出行起止点调查，包括调查______，______以及______等。
7.预测的交通量主要由______、______和______三部分组成：。
《交通工程学》试题及答案
《交通工程学》试题及答案《交通工程学》复习材料一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。
2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。
3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。
4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。
5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。
6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。
7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。
8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
交通工程总论考试题必过样本
二、填空题(1)交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
(2)道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。
(3)汽车最高车速是指在良好的水平路段上, 汽车所能达到的最高行驶车速。
加速时间是指原地起步加速时间和超车加速时间(4)爬坡能力用汽车满载时Ⅰ档在良好的路面上的最大爬坡度来表示。
( 答案: Ⅰ档)(5)交通量随时间和空间而变化的现象, 称为交通量的时空分布特性。
(6)交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。
(7)不设信号管制的交叉口大致可分为暂时停车方式和环形方式。
(8)分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和主线交通量。
(9)影响通行能力的修正系数主要有道路条件和交通条件。
(10)两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为平面交叉。
(11)道路交通事故的要素包括人、车、路和后果(12)中国将道路服务水平分为。
( 答案:四级)(13)交通的到达在某种程度上具有随机性。
(14)交通量调查全年观测时, 每年观测365d, 每天观测24h。
(15)交通量是一个随机数。
(16)一年内各月交通量的变化称为。
( 答案: 月变化)(17)交通流三参数之间的基本关系式为。
( 答案:Q=VK)(18)交通流量达到极大时的速度称为。
( 答案: 临界速度)(19)从车辆运营的观点出发, 车速可分为地点车速和。
( 答案:区间车速)(20)考察在一段固定长度的时间内到达某场所的交通数量的波动性可采用。
( 答案:离散型分布)(21)道路能够疏导和处理交通流的能力称为。
( 答案:道路通行能力)(22)延误率在数值上等于排队等候行驶车辆数与之比。
( 答案: 总流量)(23) 交通中长期的规划一般为 。
( 答案: ~20年)(24) 与交通工程学相关的学科主要有 、 和 。
( 答案: 社会科学 自然科学 工程设计)(25) 道路交通的基本要素就是 、 和 。
交通工程概论复习题及答案(1)
交通工程概论一．名词解释3．交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。
4．交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数，5．第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。
6．小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。
7．交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。
8．交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。
9．地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。
10．行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。
11．行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。
12．运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。
它是估计道路通行能力的依据。
13．临界车速。
指道路交通量达到最大值时所对应的车速。
14．设计车速。
指按道路条件决定的最高车速。
它是道路线型几何设计的标准。
15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。
即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。
16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。
若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。
17．占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。
具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。
交通工程概论各班题目汇总
交通工程概论各班题目汇总填空题1.智能运输时代是交通发展的一个新阶段，是社会经济发展与科技进步的必然产物。
2.运输工程学，包括了道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式、3.交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性科学。
4.交通工程学最重要的方法论基础就是系统分析和系统工程。
5.交通工程学的内容涉及工程、执法、教育、环境、能源等许多领域。
6.城市道路按照在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务功能等，分成四大类：快速路、主干路、次干路、支路。
7.交通工程学是一门研究人、车、路、及与周围环境相互影响的科学。
8.典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形。
9.道路网体系一般分为公路网、城市道路网两大体系。
10.人的步行速度平均值在1.03-1.28m/s之间。
11.交通调查的主要内容主要有交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查、交通环境调查。
12.交通量调查方法：人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法、仪器自动计测法、摄影法13.交通量调查的种类：区域交通量调查、小区边界线交通量调查、核查线调查、特定地点或专项交通量调查。
14.从交通运营的观点出发，车速可分为地点速度和区间速度。
15.常用的交通密度调查方法，有出入量法和摄影法。
16.排队系统包含输入过程、排队规则、服务方式。
17.连续分布包括负指数分布、移位负指数分布。
18.M代表泊松输入或负指数分布服务。
19.排队系统包括等待服务的、正在被服务的车辆。
20.排队系统的主要数量指标有等待时间、忙期、队长。
21.道路通行能力分为基本通行能力、实际通行能力、规划通行能力。
22.不设信号管制的交叉口大致可分为两大类：一类为暂时停车方式、二类为环行方式。
23.按照交通流运行特性的变化，可将快速路和高速公路分为基本路段、交织区和匝道及通道连接点三个部分。
24.作为理想的道路条件主要是车道宽度应不小于3.65m，路旁的侧向余宽不小于1.75m。
大学学习交通工程学期末考试试卷及答案.doc
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第2页共4页期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第3页共4页期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第4页共4页一、考试中途应饮葡萄糖水大脑是记忆的场所，脑中有数亿个神经细胞在不停地进行着繁重的活动,大脑细胞活动需要大量能量。
科学研究证实,虽然大脑的重量只占人体重量的2%-3%,但大脑消耗的能量却占食物所产生的总能量的20%,它的能量来源靠葡萄糖氧化过程产生。
据医学文献记载,一个健康的青少年学生30分钟用脑,血糖浓度在120毫克/100毫升,大脑反应快,记忆力强；90分钟用脑，血糖浓度降至80毫克/100毫升，大脑功能尚正常；连续120分钟用脑，血糖浓度降至60毫克/100毫升，大脑反应迟钝，思维能力较差。
我们中考、高考每一科考试时间都在2小时或2小时以上且用脑强度大，这样可引起低血糖并造成大脑疲劳，从而影响大脑的正常发挥，对考试成绩产生重大影响。
因此建议考生，在用脑60分钟时，开始补饮25%浓度的葡萄糖水100毫升左右，为一个高效果的考试加油。
二、考场记忆“短路”怎么办呢？对于考生来说，掌握有效的应试技巧比再做题突击更为有效。
1.草稿纸也要逐题顺序写草稿要整洁，草稿纸使用要便于检查。
不要在一大张纸上乱写乱画，东写一些，西写一些。
打草稿也要像解题一样，一题一题顺着序号往下写。
最好在草稿纸题号前注上符号，以确定检查侧重点。
为了便于做完试卷后的复查，草稿纸一般可以折成4-8块的小方格，标注题号以便核查，保留清晰的分析和计算过程。
2.答题要按先易后难顺序不要考虑考试难度与结果，可以先用5分钟熟悉试卷，合理安排考试进度，先易后难，先熟后生，排除干扰。
考试中很可能遇到一些没有见过或复习过的难题，不要蒙了。
一般中考试卷的题型难度分布基本上是从易到难排列的，或者交替排列。
3.遇到容易试题不能浮躁遇到容易题，审题要细致。
交通工程概论复习题及参考答案
交通工程概论复习题及参考答案交通工程概论(专科)一、名词讲明：1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。
2.交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流淌形状，即人们通常所讲的行人流、车流、客流、物流等。
3.交通流特性：交通流的定性与定量的特点及其随着时刻与空间的变化而变化的一样规律。
4.交通量：是指单位时刻内通过道路某一断面（一样为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数，5.第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。
6.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。
7.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时刻内，可能接近相等，但在某段时刻内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有专门大的差不，这种差不称为交通量的方向分布。
8.交通量的时刻分布：指的是在不同时刻段内道路上交通量的变化。
9.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用专门短的距离和时刻内求得的车速。
10.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时刻（不包括停车时刻）和此区间的距离所求得的车速。
11.行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时刻（包括停车时刻）和此区间的距离所求得的车速。
12.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。
它是估量道路通行能力的依据。
13.临界车速。
指道路交通量达到最大值时所对应的车速。
14.设计车速。
指按道路条件决定的最高车速。
它是道路线型几何设计的标准。
15.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。
即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。
概论复习题(交通工程)
二、公路、城市道路分级 1.公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）
五个等级。 2.市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为（快速路、主干路、次干路、支路）四类； 3.公路的基本组成 公路由（路基、路面、桥涵、隧道、公路排水系统、防护工程和交通服务设施）组成。
路、林区道路及乡村道路）等。 2. 公路：指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路称为（公路）： 。 3. 城市道路：在城市范围内，供车辆每百平方公里的国土面积上所拥有的公路里程数称为（公路密度）。
二、基本理论 1.道路运输的特点如下： 优点： （1）机动灵活性大，可以实现门到门的服务。货物装卸可以实现直达运输，在小于200km短途运输中，可以
第二节 汽车行驶对纵坡设计的要求
1.对道路纵坡的要求： 1）纵坡度力求平缓； 2）陡坡宜短，长陡坡的纵坡度应加以严格限制； 3）纵坡度变化不宜太多，尤其应避免急剧的起伏变化，力求纵坡均匀。
2.最小坡长限制 最小坡长的限制是从汽车行驶平顺性、乘客的舒适性、纵面视距和相邻两竖曲线的布置等方面考虑的。如 果坡长过短，转坡过多，使纵坡线形呈锯齿形状，对路容也不美观。此外，当相邻坡段的纵坡相差较大， 而坡长又较短时，汽车运行中换档频繁也增加了驾驶员的操作劳动强度。因此，纵坡的坡长应有一定的 最短长度。
交通工程学复习题
交通工程学复习题《交通工程学》复习题一一、填空题（每空格1分、共20分）1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。
2、道路交通系统中的人包括、、和。
3、汽车基本特性包括：、、和。
4、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。
交通量随时间和空间而变化的现象，称之为。
5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。
6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。
7、交通设施从广义上被分为与两大类。
8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。
9、交通标志的三要素是。
10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：、、、、。
11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。
12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。
13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。
14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。
15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。
16、M/M/N排队系统是指、、 N个服务台的排队系统。
17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。
18、交通标志分为和两大类。
19、城市公共交通站点分为：、和中间停靠站三种类型。
20、根据服务对象划分，停车场可分为：和。
二、名词解释1、交通工程学；2、高峰小时交通量；3、第30位最高小时交通量；4、临界车速；5、车头时距；6、道路通行能力；7、交通量；8、高峰小时系数；9、设计车速；10、车头间距；11、服务水平；12、道路交通安全度；三、简答题1、我国近期交通工程学科需重点研究的问题有哪些2、简单叙述交通量的空间变化规律。
交通工程试题答案
交通工程试题答案一、选择题（共10题，每题2分，共20分）1. B2. C3. A4. D5. A6. D7. B8. C9. A10. D二、问答题（共4题，每题10分，共40分）1. 答：交通工程是研究和解决道路、铁路、水路等交通运输系统的设计、建设和运营问题的一门学科。
主要涉及交通规划、交通管理、交通设施设计、交通运输经济学等方面的内容。
2. 答：交通设施是指用于保障道路交通安全和交通运行效率的各种设备和建筑物。
常见的交通设施包括交通信号灯、交通标志、道路护栏、桥梁、隧道等。
这些设施能够引导和控制交通流动，提高道路的通行能力和安全性。
3. 答：交通拥堵是指交通流量大于道路或交叉口的通行能力，导致交通运行缓慢、行驶速度降低的现象。
交通拥堵给城市交通运输带来很多问题，包括能源浪费、环境污染和交通事故增加等。
解决交通拥堵问题需要通过合理规划道路网、优化交通信号灯配时、提供便捷的公共交通等手段。
4. 答：交通运输对经济和社会发展起到了重要的推动作用。
交通运输能够促进商品和人员的流通，扩大市场范围，促进经济发展。
同时，交通运输也是城市发展和居民生活的基础设施，为人们提供出行便利。
三、计算题（共3题，每题10分，共30分）1. 答：从A点到B点的距离为30公里，行驶速度为60公里/小时，所需时间为30/60=0.5小时，即30分钟。
2. 答：小明每天上班所花费的时间为2小时+30分钟=2.5小时。
一周上班5天，总共花费的时间为2.5小时/天*5天=12.5小时。
3. 答：旅行车油箱容量为50升，每百公里的油耗为8升。
所以旅行车一箱油可以行驶50/8=6.25个100公里，即每箱油可以行驶625公里。
旅行车从A点到B点的距离为800公里，所以需要800/625=1.28箱油，即大约需要1箱油。
四、综合题（共1题，20分）答：交通工程涉及广泛，是一个综合性的学科。
它需要考虑交通规划、工程设计、道路施工、交通管理等方面的问题。
交通工程概论 2018年4月
2018年4月交通工程概论(课程代码。
08274)单项选择题:本大题共16小题,每小题1分,共16分1.与交通工程学科相关的学科是BA.法学B.社会科学C．物理学 D.岩土学2.在选定时间段内,通过道路某地点、某一断面或某一条车道的交通实体数称为BA.地点车速B.交通量C.行驶车速D.临界车速3.下列属于道路交通基本要素的是 AA.人B.环境C.时间D.条件4.中等技术的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速称 AA.运行车速B.低位车速C.中等车速D.平均车速5.车辆通过交叉口范围的时间延误称为 DA.基本延误B.运行延误c.行车延误 D.交叉口延误6.通过统计、实测与分析判断,掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程,称为 AA.交通调查B.速度C.统计D.规划7.属于非自由行驶状态的车队的特性是 AA.传递性B.连续性C.离散性D.跳跃性8.道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量称为 AA.服务水平B.运行水平C.管理水平D.协调水平9.属于道路条件的修正系数的是 AA.侧向净空受限的修正系数 B:不均衡系数C.月变系数D.规律性10.根据使用要求的不同,按不同服务水平条件下所具有的通行能力称为 DA.理论通行能力B.实际通行能力C.平均值D.设计通行能力11.下列属于按交通规划考虑时限分类的是 BA.区域规划B.中长期规划C.校园规划D.站场规划12.属于交通分配需考虑的因素是 AA.交通方式B.交通量C.行车速度D.密度13.属于车辆停放方式的是CA.立体停车B.水平停车C.垂直式停车D.混合停车14.属于停车设施的是 DA.广场B.地下室C.车站D.停车库15.属于交通管理与控制的内容的是 BA.路况管理B.技术管理C.行人管理D.车辆管理16.属于交通事故现场调查的具体内容是 CA.时间B.地点C.人D.天气判断改错题：17.行程车速是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间之比。
交通工程概论试卷 本部
第
第2页 共4页
C. 空间间隔
D. 平均空间间隔
9．汽车制动性能不包括（ ）
A 、制动效能
B 、制动力
C 、制动汽车的方向稳定性
D 、制动效能的恒定性
10．排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，不属于它的形式的是（ ）
A 、混合制
B 、等待制
C 、服务制
D 、损失制
二、填空题：（每空 1 分，共 15 分）
1．《交通工程学》被称为 “五E ” 学科，“五E ” 指_________、___________、____________、___________、_____________。
2.如果车流的交通量为600辆/小时，则平均的车头时距为 秒。
3.交通工程中的排队系统的三个组成部分分别是 、 、 。
4.城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为 、 、 、 。
5.
汽车
动力
性能的
评判
指标包
括最
高车
速、 、 。
三、简答题：（共 30 分）
1、 道路设计小时交通量的意义是什么？它与一般的统计
交通量有何区别？
2、什么是交通延误？影响交通延误产生的因素主要有哪些？
3、通行能力和交通量有何区别？。
四、计算题（共 1 小题，共 15 分）
１.设某条电话线，平均每分钟有0.6次呼唤，若每次通话时间平均为1.25
分钟，求系统相应的参数指标。
第3页共4页
五、实例分析题（共 1 小题，共 30 分）
以你曾学习、生活、工作的城市（或比较熟悉的城市）交通
现状为例，如何进行交通网络布局规划评价。
第4页共4页。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D2、在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（）。
A.n＞q＞qwB.qw＞n＞qC.qw＞q＞nD.q＞n＞qw【答案】B3、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值【答案】B4、在排队论中，M/D/1记号的含义是A.定长输入，负指数分布服务，单个服务台B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台C.泊松输入，定长服务，单个服务台D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台【答案】C5、下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。
A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速；B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；C.使道路达到理论通行能力时的车速；D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。
【答案】D6、我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在____以下。
A.9mB.8mC.7mD.6m【答案】C7、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。
A.小于25mB.小于50mC.大于25mD.在25-50m之间【答案】A8、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值【答案】B9、关于汽车废气的影响因素，正确的是A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关C.废气排放与车速无关D.废气排放与气温无关【答案】D10、交通量的周变是指（）A.一周内小时交通量的变化B.一月内周交通量的变化C.一年内周变交通量的变化D.一周内日交通量的变化【答案】D11、衡量声音强度相对大小的指标是（）。
交通工程概论
交通工程概论重庆交通大学202X年攻读硕士学位研究生入学考试试题“交通工程概论”科目考试大纲考试教材：李淑庆主编，李珏主审，《交通工程导论》，人民交通出版社，202X年2月第一版考试章节：全书第一章~第十二章考试总体要求：基本概念、基本理论、基本分析、基本计算。
参考书：“交通工程学”相关书籍各章考试具体要求如下：第一章绪论：了解交通工程的定义、作用、主要内容、发展趋势。
第二章道路交通系统的交通特性分析：掌握道路交通三要素的交通特性，特别是驾驶员的交通特性、交通量的特性、行车速度的交通特性；掌握交通流基本参数模型及应用。
第三章交通调查与数据分析：熟悉交通调查的主要方法，特别是试验车移动调查法（也称：浮动车测试法）的基本原理与方法；能进行交通调查组织设计。
第四章交通流理论：掌握交通流的统计分布理论及排队论的原理与应用，熟习流体力学模拟理论，了解跟驰理论。
第五章道路通行能力：熟悉道路通行能力和服务水平的概念、分类、通行能力的计算思路与原理。
第六章交通规划：掌握交通规划的相关概念、交通规划的步骤、特别是“传统四步骤”（四阶段）交通需求预测的方法与原理。
掌握车辆停放特征的相关概念及停车需求预测、停车容量估算的一般方法与原理。
第七章城市公共交通系统：掌握城市公共交通系统的组成、分类，城市公共交通规划的基本内容与理论方法。
第八章建设项目交通影响评价：掌握建设项目交通影响评价的目的、内容、原理与基本方法。
第九章道路交通安全：掌握交通安全的相关概念、交通安全的系统影响因素、交通事故发生的可能性、可预测性与可预防性；以及事故率的计算。
第十章交通管理与控制：掌握交通管理与控制的相关概念，交通标志、标线标号的设置方法，交通信号配时基本原理。
第十一章：了解道路交通环境污染的内容与主要防治对策措施。
第十二章：了解智能交通系统的基本概念、内容与应用情况。
其他：能综合应用交通工程学的原理与方法分析解决实际交通现象与交通问题。
交通工程本科试题
吉林大学《交通工程概论》考试题一、名词解释（30分，每题3分）1．制动距离2．渠化交通3．流率4．设计速度5．信号交叉口的通行能力6．服务水平7．间断流8．交通调查9．城市公共交通10．道路交通安全法二、简答题（40分，每题8分）1．截止到2003年底，我国高速公路通车总里程和机动车保有量各为多少？2．简述提高交叉口通行能力的措施。
3．请给出流量与速度关系式，并画图说明其关系。
4．离散型车流分布模型的类型、基本公式和适用条件。
5．请给出驾驶员的信息处理过程图。
三、计算题（80分）1．下表是在连续的时间间隔内观测到的交叉口入口引道上停车的车辆数。
请根据该表求总延误、每一停驶车辆的平均延误、交叉口入口引道上每辆车的平均延误、停驶车辆百分率。
（20分）点样本法现场纪录表2．一四车道高速公路，设计速度为80km ／h ，单向高峰小时交通量P V =1800veh ／h ，大型车占50%，车道宽 3.75m ，一侧行车道距路边障碍物0.3米，重丘地形。
实地观测的平均速度为50km ／h ，且驾驶员均有高速公路行驶经验，身体健康。
分析该路的服务水平，问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通量。
（30分）高速公路基本路段服务水平分级表车道宽度及净向侧宽的修正系数高速公路、一级公路路段的大型车换算系数3．请从道路交通系统原理入手（最好结合道路交通系统组成图），对当前我国大城市交通堵塞的现象进行简单分析，并给出相应的解决对策。
（30分）《交通工程概论》考试题答案选自《交通工程学》教材（李江 主编）四、 名词解释（30分，每题3分）1． 制动距离：从踏着制动踏板开始到汽车停住(0 v )为止车辆所驶过的距离，它不包括驾驶员的知觉——反应距离。
2． 渠化交通：在道路上划分道线或用分隔带、交通岛来分隔车道，使不同方向的车辆顺着规定的车道行驶。
3． 流率：把在不足1小时的时间段内（通常是15分钟），通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时的车辆数。
交通工程学_习题集(含答案)
《交通工程学》课程习题集一、填空题11.现场调查的具体内容有（），（），路，环境，时空区位和后果。
2.交通事故统计的依据是大量的事故档案及有关资料，统计分析方法一般有（）与（）。
3.交通事故的统计分析一般分为（）和（）两类。
4.交通事故预测的主要要求有科学、简明、（）和（）。
5.交通事故预测，按预测的范围可分为宏观预测和微观预测；按预测的结果可分为（）和（）。
二、名词解释题6.交通量7.交通量的时空分布特性8.高峰小时交通量9.交通量的构成10.第30位最高小时交通量11.停车延误12.服务水平13.理论通行能力14.实际可能通行能力15.设计通行能力16.交通规划17.路边停车场地18.路外停车场地19.交通管理20.交通控制21.道路交通法规22.信号相位23.最佳周期时间24.相对相位差25.绝对相位差26.交通事故27.现场调查28.交通事故预测29.道路景观30.噪声三、计算题31.某公路需要进行拓宽改建，经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日，设计小时交通量系数K=0.15，取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
问该公路该修几条车道？32.已知某公路上畅行速度f V=80km/h，阻塞密度j K=105辆/km，速度- 密度用直线关系式。
求(1)在该路段上期望得到的最大流量？(2)此时所对应的车速是多少？33.据统计某交叉口有25%的骑自行车的人不遵守交通规则、交警拦住与人问话、求其中2人有不遵守交通规则的概率是多少？34.在具有左转车道的交叉口入口,设置了专供左转的信号灯,每周期到达交叉口的车辆平均是20辆，其中有25%是左转弯。
问在某一已知的周期将不使用左转弯信号灯的概率是多少?35.某交叉口的10年统计结果，平均每年事故3次，问在此交叉口明年将有5次交通事故的概率是多少?36.一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通流量为1500辆/h，车辆的到达符号泊松分布。
交通工程总论考试复习(附课后答案)
第一章1、交通工程的定义: 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
2、运输工程学包括哪五类: 道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式3、交通工程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性第二章道路交通的基本要素：人、车、路1、驾驶员的视觉特性具体表现:视力;视野;色感2、驾驶员的反应特性及反应时间: 反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。
它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。
反应时间：2.5s3、车辆的交通特性:设计车辆尺寸;动力性能;制动性能;快速公交车辆特性4、路网布局的形式及特点:公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形. 城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。
5、交通量的定义:交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
影响交通量特性的因素主要有：（1）公路、城市道路的类型和等级（2）道路功能（3）地区特征（4）时间特征6、高峰小时系数的定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。
7、设计小时交通量(1)定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。
所谓第30位最高小时交通量(30HV)就是将一年中测得的8760个小时交通量，以大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。
(2)应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。
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交通工程概论各班题目汇总填空题1. 智能运输时代是交通发展的一个新阶段,是社会经济发展与科技进步的必然产物。
2. 运输工程学，包括了道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式、3. 交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性科学。
4. 交通工程学最重要的方法论基础就是系统分析和系统工程。
5. 交通工程学的内容涉及工程、执法、教育、环境、能源等许多领域。
6. 城市道路按照在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务功能等，分成四大类:快速路、主干路、次干路、支路。
7. 交通工程学是一门研究人、车、路、及与周围环境相互影响的科学。
8. 典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形。
9. 道路网体系一般分为公路网、城市道路网两大体系。
10. 人的步行速度平均值在1.03-1.28m/s之间。
11. 交通调查的主要内容主要有交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查、交通环境调查。
12. 交通量调查方法：人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法、仪器自动计测法、摄影法13. 交通量调查的种类:区域交通量调查、小区边界线交通量调查、核查线调查、特定地点或专项交通量调查。
14. 从交通运营的观点出发，车速可分为地点速度和区间速度。
15. 常用的交通密度调查方法，有出入量法和摄影法。
16. 排队系统包含输入过程、排队规则、服务方式。
17. 连续分布包括负指数分布、移位负指数分布。
18. M代表泊松输入或负指数分布服务。
19. 排队系统包括等待服务的、正在被服务的车辆。
20. 排队系统的主要数量指标有等待时间、忙期、队长。
21. 道路通行能力分为基本通行能力、实际通行能力、规划通行能力。
22. 不设信号管制的交叉口大致可分为两大类：一类为暂时停车方式、二类为环—行方式。
23. 按照交通流运行特性的变化，可将快速路和高速公路分为基本路段、交织—和匝道及通道连接点三个部分。
24. 作为理想的道路条件主要是车道宽度应不小于 3.65m，路旁的侧向余宽不小于 1.75m。
25. 平面交叉口一般可分为三大类，一类为不加任何交通管制的交叉口、二类为中央设圆形岛的环形交叉口、三类为设置色灯信号交叉口。
26. 狭义的交通规划主要是值交通设施体系布局规划和诉期建设规划.27. 社会经济系统、运输设施服务系统和交通活动系统是运输系统分析的三个基本要素。
28. 交通发生预测通常有两种方法“回归分析法和聚类分析法”。
29. 综合交通体系按服务对象分为客运和货运两大系统。
30. 衡量交通规划方案的好坏就要考虑交通系统的服务性能指标，也要考虑社会环境影响。
31. 停车设施包括停车场停车库和路边停车泊位，均是交通设施系统的重要组成部分。
32. 停车行为调查方法一般采取观测调查和问询调查的形式。
33•停车需求预测一般有三种模型：产生率模型、多元回归模型和出行吸引模型。
34. 停发方式：平行式停车、垂直式停车、斜式停车。
35. 单位停车面积应包括停车车位面积和均摊的通道面积，以及其他辅助设施面积之和。
36. 交通信号分为人行横道灯信号、交通指挥棒信号、指挥灯信号、车道灯信号、箭头信号、闪光信号和手势信号。
37. 交通标志的类别分为警告标志，禁令标志,指示标志,指路标志,旅游标志, 道路施工安全标志，辅助标志和可变信息标志。
38. 高速道路的监控系统一般分为控制系统，监视系统，信息系统，传输系统，中心控制和显示系统。
39. 交通事故的统计分析，一般分为绝对事故数分析和相对事故率分析。
40. 交通事故具体分析时可分为直接原因和间接原因。
41. 交通事故的间接原因主要为车的因素、路的因素与环境的因素。
42. 交通事故预测的要求主要有：科学、准确、简明、适用。
43. 凡车辆在公用道路上行驶过程中，由于违法，造成人畜伤亡或车物损坏的意外事件，统称为交通事故。
判断1. 交通流本身就是一个动态系统，又是一个随机系统，具有典型的随机特性。
（V）。
2. 我国修建的第一条高速公路为台湾省纵贯南北的高速公路。
（V）。
3. 公路网的等级划分有技术等级和行政等级两大类分法（V）4. 技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等五级，另有等外公路。
（V）5. 在地点速度测量记录表中，根据车型在其通过时间的一栏中填入车辆数，不能计算出通过车辆的速度值及各速度值的发生数量。
（X）6. 交通量是指单位时间内通过道路或车道某一断面的交通实体的数量，亦称交通流量。
（V）7. 排队单指等待服务，不包括正在被服务的人（对）8. 跟驰理论是适用数学研究方法，探研在无法超车的单一车道上车辆队列行驶时，后车跟随前车的行驶状态，并且借动力学公式表达加以分析阐明的一种理论（错）9. 所谓基本路段系指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。
，,,,,，（V）10. 高速公路和一级公路主要以密度作为主要指标，其相应的服务水平和运行状态为：一级为自由流；二级为稳定流下限；三级为稳定流上限；四级为饱和流。
（X ）正确答案：二级为稳定流上限，三级为稳定流下限11. 社会经济系统、运输设施服务系统和交通活动系统是运输系统分析的三个基本要素。
（对）p13112. 交通预测通常分为三个阶段进行：交通发生、交通分布、交通分配。
（错）p13813. 后退式停车，前进时发车，发车迅速方便，占地也不多，多被采用。
（对）14. 停车车位数大于50辆时，应设置三个出口；大于500辆时应设置3~4个出口。
（错）15. 交叉口交通事故率同交叉口的冲突点数量密切相关，通常冲突点少则事故多。
（X）—16. 交通事故预防对策亦称交通安全对策，包括预防和减少交通事故的计划、决策和各种管理与工程措施。
（V）名词解释1. 什么是交通特性？人、车辆、道路时空分布规律与交通流的特性。
2. 什么是城市公共交通系统？公共交通方式、公交车辆、公交路线规划理论、方法和配车优化等。
3. 次干路：结合主干路形成网络，起集散交通作用，兼有服务功能4. 交通量：指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数。
5. 交通调查：指通过统计、实测与分析判断，掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。
6. 行车时间：指汽车沿一定路线在实际交通条件下，从一处到达另一处行车所需的总时间。
7. 交通流理论指的是什么？是运用物理学和数学的方法来描述交通特性的一门边缘科学。
8. M/M/N----泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。
9. D/Ek/N---定长输入、爱尔朗分布的服务、N个服务台的排队系统。
10. 基本通行能力：是指道路与交通处于理想情况下，每一条车道在单位时间内能够通过的最大交通量11. 规划通行能力：是指道路根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力。
也就是要求道路所承担的服务交通量，通常作为道路规划和设计的依据。
12. 境界线：规定调查区范围的边界线。
13. 交通分布：区和区之间的交通流流量多少的分布。
14. 停放周转率：（一定时间段内每个停车车位平均停放车辆次数。
）15. 停放供应：（一定的停车设施区域内按规范提供的有效泊位数。
）16. 交通需求管理：通过影响出行者的行为，而达到减少或重新分配出行对空间和时间需求的目的。
17. 道路交通标志：道路交通标志是用图形、符号、颜色和文字对交通进行指示、导向、控制和限定的一种道路交通管理设施。
18. 交通管理：交通管理就是按照国家制定的法规、政策、条例的规定和道路交通的实际状况，运用各种手段、方法、设施、工具等科学合理地疏解、协调、约束、组织和指挥交通。
19. 交通事故预测：对交通事故未来的情况进行估计和推测。
20. 现场调查：对事故现场的当事人、知情人、车辆、道路交通环境等进行细致严密检查观看，并详细完整的记录。
简答1、交通工程学的特点？系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。
2、交通密度的定义是什么？有什么作用？交通密度是指单位时间内通过某条道路的车辆的数量。
用来评定这条道路的利用率，来决定是否应该扩建或重新修路。
另外也能体现某个地区的发达程度。
3、交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。
它可有很多方法，如人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法及摄影法。
请简述什么是人工观测法，及其优缺点。
4、人工观测法：在选定的地点及时间，按规定的测时时段由测量人员计测和记录通过实测断面的车辆数。
优缺点：人工观测法简单易行，且不需复杂设备，但需较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，故很难保证实测质量。
5、离散型分布包含哪些分布？他们各自的适用条件是哪些？包含泊松分布、二项分布。
1）泊松分布的适用条件：车流密度不大，其他外界干扰因数基本上不存在，即车流是随机的。
2）二项分布的适用条件：车辆比较拥挤、自由行驶机会不多的车流。
6影响道路通行能力的主要因素，各表现在那些方面？请简要概述其中两点。
影响道路通行能力的主要因素：道路条件、交通条件、管制条件、其他条件。
1）道路条件：指街道或公路的几何条件，包括交通设施的种类、性质及其形成的环境、每个方向车道数：车道和路肩宽度、侧向净空以及平面纵面线形等。
2）交通条件：指使用道路的车辆的交通流特性设计速度、客车、货车、大车、小车、长途短途等交通组成和分布，车道中交通流量、流向及方向分布等。
3）管制条件：指道路管制设施装备的类型，管理体制的层次，交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键性管制条件，其他还有停车让路标志、车道使用限制、转弯禁限等措施。
4）其他条件：有气候、温度、地形、风力、心理等因素。
但其中直接影响通行能力数值的主要因素有车行道宽度及侧向净空、车行道数量、交通组成、驾驶人特性、道路纵坡、横向干扰与视距等。
（任选两点概述）7、制定交通设施体系规划方案的原则。
P1441）要有明确的目标和必要的前提。
2）应贯彻和体现科学发展观的总体要求。
3）既要有前瞻性、科学性，又要有针对性、指导性和可操作性。
4）要广泛吸收部门、专家、公众等各方面的意见。
8、自行车停车场规划的原则1）停车场地应尽可能分散多处布置，方便停放，充分利用人流稀少的支路、街巷空地。
2）应避免停车场出入口对着交通干线。
3）停车场内交通组织应明确，尽可能单向行驶。
4）固定式停车场应有车棚、车架、地面铺砌，半永久和临时停车场地也应树立标志或画线。
9、简要分析交叉口实施科学管理的五个主要原则1）-------------------- 减少冲突点单行线、禁止左转弯、在交通拥挤的交叉口排除左右转弯等方法；2）控制相对速度---严格控制车辆进入交叉口的速度；3）重交通流和公共交通优先；4）分离冲突点和减小冲突区；5）选取最佳周期，提高绿灯利用率。