武汉三大火车站简介25页PPT

湖北12市1州火车站一览

湖北12市1州火车站一览武汉站，位于武汉市洪山区，建于2006年，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成武汉铁路枢纽，现为特等站。

汉口火车站位于武汉市江汉区金家墩，是全国最大的欧式火车站。

2008年，汉口站大幅改造，2010年完工，外观近似1903年启用的大智门火车站，两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰。

1916年1月，武昌中山路一个车站开建，始称通湘门车站。

这就是武昌火车站的前身。

历经91载风风雨雨，当年狭小简陋的车站已成为华中地区最大的火车站——新武昌火车站。

黄石站，位于黄石市下陆区，建于2003年，是当时湖北省第一座办理客运的现代化铁路站点，设计能力为一等站，现为二等站。

襄阳站，位于襄阳市樊城区，始建1958年，襄阳站原名襄樊站，是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站，现为一等站。

襄阳北站，现为特等站，为路网性双向纵列式三级七场特等编组站，是中国九大铁路编组站之一，亚洲最大的单向纵列式铁路编组站，是中国铁路运输八纵八横网络中的核心枢纽之一。

荆州站，位于荆州市荆州区，建于2010年，是湖北省中部城市荆州的门户，是汉宜铁路的一个车站，隶属武汉铁路局汉口站管辖，现为二等站。

宜昌火车站，位于湖北省宜昌市，始建1970年9月，于1971年12月1日营运，是鸦宜铁路的终点，隶属武汉铁路局宜昌车务段管辖，现为一等站。

宜昌东站，位于宜昌市伍家岗区，建于1976年，是宜昌市重要的交通中心，也是突出宜昌市世界水电旅游名城的城市窗口，更是宜昌市的城市名片和城市文化！，现为一等站。

十堰站，位于十堰市茅箭区，始建1968年，是襄渝铁路的一个车站，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖，现为一等站。

孝感站，位于孝感市孝南区，始建1901年，离北京西站1135公里，离广州站1159公里。

隶属武汉铁路局汉西车务段管辖，现为二等站。

武汉站站区介绍

武汉火车站站区简介2009年根据武汉市委、市政府“以区为主、属地管理、部门职能转移、相对集中执法”的原则，组建了洪山区武汉火车站地区综合管理办公室（简称站区办）。

站区办在全力做好服务工作的同时，承担着武汉火车站地区的城市综合执法管理、市容环境、治安、交通等各方面工作。

武汉火车站地区管理办公室所管理范围为和谐路、白云路、团结大道和黄鹤路之间的四边形（含四条道路）和杨春湖路。

以白云路、和谐路、黄鹤路和团结大道分别相交的道路所形成的四边形面积约为：95.27万平方米，约有1平方公里。

区域内主要有火车站主站房、东广场和西广场，东广场面积为15.33万平方米，有综合管理楼、武铁武汉公寓楼、公汽停车场、步行广场、杨春湖长途客运换乘中心（含一个社会停车场）；西广场为绿化休闲广场，面积约为19.2万平方米。

站区主干道路（上述四条道路和杨春湖路）总长度为7240米，含人行道在内总面积为32.72万平方米。

目前武汉站主要以开往北京、上海、广州深圳方向、郑州西安方向、济南、青岛方向、福州厦门方向、太原、杭州、宁波等14座大型城市方向的高速列车为主，还有到重庆、成都等其它城市的普通列车，到站和始发日均近220趟列车。

2013年1—11月份共安全迎送旅客1893万人，日均5.7万人。

今年国庆7天，武汉站共迎送旅客68.3万人次（日均9.8万人次），其中发送旅客34.3万人次、到站旅客34万人次。

其中，10月1号，到站旅客为48592人次，发站旅客为61704人次，单日旅客发送量创下武汉站建站以来发送旅客人数的最高纪录。

武汉站正逐渐成为与北京、上海、广州并列的全国四大高速铁路客运中心之一。

2013年年底，武汉站即将开通地铁，届时武汉站旅客就可以达到真正的无缝换乘。

一、武汉火车站地区管理机构设置根据市编委文件精神，设置洪山区武汉火车站地区综合管理办公室，为区人民政府派出机构，区属局级。

管理经费来自洪山区政府财政预算。

㈠基本架构武汉火车站地区综合管理办公室机关行政编制5名，其中：主任1名，副主任2名，副调研员1名，科级领导职数1名。

武汉火车站

武汉火车站京广高铁武汉站武汉火车站总投资超过140亿元，总建筑面积35.5万平方米，武汉三大火车站之一，武汉最大的火车站，设计20条轨道，11座站台，比武昌和汉口两个火车站的总和还大，设客运专线、普速两个车场，站台有11座，分地下一层，地上四层，依次是地下停车场、地面出站层、站台层、候车层、商业服务配套层等。

是正在建设的京港高速铁路的重要站点。

2006年开工建设，已于2009年12月26日随武广高铁通车而建成启用。

武汉站(20张)武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。

建筑中部突出的60米屋顶。

九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。

武青四干道－武汉三环线－中北路延长线－站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区设计范围内。

定位湖北省陆港，设东西2个广场，东广场设置公汽及长途车站，西广场为景观休闲区。

进站模式武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式，武汉站(20张)采取“高架候车，上进下出”的方式。

旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。

转乘地铁武汉站将形成铁路与城市公交、地铁的无缝连接，给乘客提供最大方便。

武汉站是规划中的城市轨道交通4号线、5号线的终点站，地下一层设站台层。

乘客下火车后，不出站就可转乘地铁，并可通过沿线岳家嘴、徐家棚、洪山广场、武昌火车站等换乘节点，实现与其他轨道交通线路的衔接。

阳光节能武汉站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。

该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。

地理位置武汉站选址花了一年时间，一度曾选址落步咀，因为落步咀的地势武汉火车站及周边规划示意图比杨春湖高，可直接在上面做路基工程。

但选址落步咀铁路线须穿越东湖风景区，会对东湖造成影响。

而杨春湖地形低，必须作桥梁工程，工程投入比落步咀多了近10亿元。

但铁路线从东湖风景区边缘夹境而过，切割景区面积最小（4.4平方公里），可最大程度保护景区；且线路顺直，基本避开沿线建筑物。

武汉高铁站PPT课件

编号 WH-DQ-(01-08)
规格 10m*5m*2面
面积(m2) 100
数量 8块
媒体刊例：
媒体组合
面积(m2)
价格Biblioteka WH-DQ-01/05200
50万/月(3个月起订) 480万/套/年
WH-DQ-02/06 WH-DQ-03/08
200
50万/月(3个月起订) 480万/套/年
200
50万/月(3个月起订) 480万/套/年
.
8
.
9
T 候车层东西售票厅灯箱 icket office Lightbox
媒体介绍：
本案位于候车层东西售票厅内，共有4块，是武汉站最具广告价值的媒介。
媒体优势：
覆盖京广深高铁、合武高铁、汉宜高铁所有购买高铁、动车及普车车票旅客；位于候车室内的售票厅灯箱除影响购票旅客外，还可直接影响候车室内候车旅客；投放此媒体可实现对武汉站候车旅客的全方位、全过程、无缝覆盖，全年影响超4000万人次的旅客(包括购票旅客、候车旅客及迎送人员)。媒体刊例：
媒体刊例：
① 8万/月/块，全年费用96万/块 ② 10万/月/块，全年费用120万/块
.
24
.
25
P 站台层楣头灯箱 latform layer lintel head
媒体介绍：武汉站共有10个出站下行电梯通道。一个通道对
应南、北两个下行电梯，灯箱位于出站南、北下行电梯正上方。
媒体优势：可覆盖并影响京广深高铁、合武高铁、汉宜高铁所有出站旅客，全年影响约3000万人次；灯箱位于出站下行电梯正上方，与旅客平视距离不到2米，广告具有唯一性和强制性；可目标精准的覆盖并影响所有出站旅客；广告唯一、画面大、视觉冲击力强。

武汉火车旅游指南

武汉火车旅游指南武汉市共有三个火车站，其中包括在武昌区的武昌火车站、武汉火车站和在汉口区的汉口火车站。

Wuhan Train Travel GuideThere are three railway stations in Wuhan, including Wuchang Railway Station in Wuchang District, Wuhan Railway Station and Hankou Railway Station in Hankou district.武汉火车站武汉火车站是高铁站，是武广高铁的始发站和建设中的沪汉蓉高铁以及京广高铁的停靠站，主要开行动车组和高铁列车。

作为3大火车站中最大的站，武汉火车站设有20条轨道，11座站台，总建筑面积35.5万平方米。

该站是世界最美火车站，分地下1层，地上4层，依次是地下停车场、地面出站层、站台层、候车层、商业服务配套层等。

武汉火车站于2009年12月26日随武广高铁通车而建成启用。

武汉火车站位于青山区杨春湖。

现阶段，武汉火车站周边共有始发公交线路九条，通往各大火车站（武昌火车站、汉口火车站）、公路客运站（新华路客运站、新荣村客运站）以及公交枢纽站（武昌鲁磨路、汉口武胜路、塔子湖体育中心）等地区。

Wuhan Railway StationWuhan Railway Station, a high-speed rail station, is the starting station of Wuhan-Guangzhou high-speed rail and the stop station of Huhanrong high-speed rail under construction and Beijing-Guangzhou high-speed rail. It mainly operates MU trains and high-speed rail trains. As the largest one of the three major train stations, Wuhan Railway Station is equipped with 20 tracks, 11 platforms and its total construction area is 355,000 square meters. The station is the most beautiful train station of the world with one basement and 4 floors followed by underground parking lot, ground floor of the station, platform layer, waiting layer, business services supporting layer. The construction of Wuhan Railway Station was completed and opened on December 26, 2009 with Wuhan-Guangzhou high-speed rail open to traffic.Wuhan Railway Station is located in Yangchun lake, Qingshan District. At present, Wuhan Railway Station is surrounded by nine Originating bus lines leading to major railway stations (Wuchang Railway Station, Hankou Railway Station), Highway Bus Terminals (Xinhua Road Terminal, Xinrong Village Terminal) and transit hubs (Lumo Road, Wuchang, Wusheng Road ,Hankou , Tazi Lake Sports Center) and other regions.来往公交线路及运营时刻：234路郊区专线：堤角前街解放大道口--武汉站，票价人民币2元525路：群力村-武汉站，票价1元540路：武昌站东广场-武汉站，票价2元551路：太平洋公交停车场-武汉站，票价2元610路：汉口站-武汉站，票价普通车1元，高等级车2元643路：鲁磨路光谷广场-武汉站，票价普通车1元，高等级车2元108路：民权路王家巷-武汉站，票价2元513路：鲁磨路光谷广场-武汉站，票价1元297路：汉口北-武汉站，票价2元地铁：武汉轨道交通4号线（在建，武汉火车站——武昌火车站——黄金口）武汉轨道交通10号线（在建，常福——汉口火车站——阳逻）武汉火车站、杨春湖站All bus routes and operating time:234 Road Suburban special Line: the Great Liberation crossing in the Front Dijiao Street - Wuhan station, the fare is 2 yuan525 Road: Qunli Village - Wuhan station, the fare is one yuan540 Road: the East Square of Wuchang Railway Station - Wuhan station, the fare is 2 yuan551 Road: the Pacific Bus Parking Lot - Wuhan station, the fare is 2 yuan610 Road: Hankou station - Wuhan station, the fare of the regular bus is 1 yuan , and the fare of the high-grade bus is 2 yuan643 Road: The Guanggu Square in Lumo - Wuhan station, the fare of the regular bus is 1 yuan , and the fare of the high-grade bus is 2 yuan108 Road: Wangjia Alley in Minquan Road - Wuhan station, the fare is 2 yuan513 Road: The Guanggu Square in Lumo Road - Wuhan station, the fare is one yuan297 Road: the north of Hankou- Wuhan station, the fare is 2 yuanSubway:Wuhan Metro Line 4 (under construction,Wuhan Railway Station -- Wuchang Railway Station --Huangjin crossing)Wuhan Metro Line 10 (under construction, Chang Fu --Hankou Railway Station --Yang Luo ) Wuhan Railway Station, Yangchun Lake Station武昌火车站简介武昌火车站始建于1916年，位于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武九铁路的交汇处。

武汉三大火车站

武汉三大站
武汉三大站
得益于武汉“九省通衢”的独特地理优势，武汉市较早地启动了城市铁路枢纽的建设。

历史悠久的武昌站、汉口站分别于2007年和2010年完成改造，光彩夺目的武汉站于2009年建成通车，已建成的三大站风格各异，分别代表了武汉市传承、开放和发展的一面。

而万众期待的光谷站和汉阳站，也均在筹建中。

武昌站
武昌站最早建于建国初期，于2007年在原址完成现代化改造。

改造后的武昌站，建成东西两侧侧式站房（以西为主），天桥进站，地道出站，东西站房面积合计约4.6万平米，其建筑造型传承武昌城荆楚文化风采，是武汉铁路局第一座按照现代化理念设计建成的火车站。

汉口站
汉口站的历史最早可以追溯到1903年建成的京汉铁路大智门火车站，1991迁至现址汉口金家墩，2010年完成现代化改造。

改造后的汉口火车站，在原侧式站房改建的基础上，新建高架候车室与北站房，新建地道出站，南北站房加高架候车室约7.8万平米，其建筑造型沿用了大智门火车站的西洋建筑风格，代表着老汉口开放包容的一面。

武汉站
武汉站于2009年底建成，是京广客运专线上最重要的火车站之一，是典型的“桥建合一”第三代铁路客站。

客站总建筑面积约33.2万平米，其中客运用房建筑面积约11.2万平米。

武汉站采用多层立体化布局，其“桥建合一及功能可视化立体疏解客流铁路车站设计建造技术”荣获2013年度国家科技进步二等奖。

武汉站建筑造型采用现代高技派风格，柔美、层叠的屋面中间拱起，象征“黄鹤归来”、“中部崛起”，2012年，武汉站荣获雅典娜建筑博物馆颁发的国际建筑奖，被评为全球最美建筑！。

武汉三大火车站调研报告

火车站调研报告一．调研时间：2013年5月25号二．调研对象：汉口火车站，武汉火车站、、武昌火车站路线：常青站（地铁）---汉口火车站（动车）---武汉火车站（公交）---武昌火车站（公交）---江汉路（地铁）---常青站三．调研目的：在公共建筑中，交通类建筑是设计难度很高的一类，因为它涉及的方面远多于一般的建筑，需要综合处理各种关系才能满足基本功能需求。

所以一个成功的火车站设计方案对于建筑学学生有丰富的借鉴意义。

下进一步理解火车站的平面组织、交通流线组织；对火车站与周边环境处理手法的了解，火车站的结构设计、火车站作为城市地标的造型设计是如何体现城市文化特色等问题的理解和思考。

四．调研人员：建筑1002 谢瑞学号：100603205五．调研内容:1）火车站总平面设计； 2）内部功能分区；3）流线组织；4）室内装饰;5）造型设计六．调研分析：本次报告从上述对应的五个方面分析。

（一）汉口火车站1.造型设计：现今的汉口火车站是对原先具有百年以上历史的铁路标志性建筑汉口大智门火车站改建而成。

之所以设计为欧式风格与武汉的地域文化相关。

武汉曾是欧洲列强设置的租界---“国中国”大量集中的城市，建筑受欧洲影响大，出现大量欧式风格建筑。

基于传承这一历史建筑的文脉和建筑风格的考量，在外观设计上采用欧式风格，以与现在汉口站周边的欧式建筑遥相呼应。

新汉口火车站主体是由两座对称的高达47.60米的站房钟塔和高度达31米的弧形拱顶的中央广厅组成，在站房广厅的配楼向外加设12米宽、24米高的裙楼，下设15米高架空柱廊。

横纵，高矮，曲直的对比，造型的对称使车站站房正立面形成一个完整的水平方向的三段式，突出主入口，中心明确。

两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰整个建筑以中冷灰色作为主要的建筑色彩，站房呈中轴对称布局，体型错落有致，庄重、典雅、大方、气势非凡。

建筑面积19.3万平方米，已取代青岛火车站，成为全国最大的欧式风格火车站。

武汉的三个火车站哪个最大

武汉的三个火车站哪个最大火车站，又称铁路车站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。

以下是店铺为你收集整理的武汉火车站的相关文章。

武汉最大的火车站：武汉火车站武汉有三个火车站，分别为武昌火车站，武汉火车站和汉口火车站。

武昌火车站的介绍格局：由于修建最早规模最小，没有另外两个后来修的火车站大气，最大的败笔是出租车停车场在地下的非常不方便。

用于面积少小没有其他两个兄弟气派。

餐饮布局：武昌站虽然修建得早但是餐饮布局是三家里面最好的，都是名牌饮食店，价然比外面略贵，但是品种繁多，店面分布集中，又都是名牌店，选择较多，每次回来晚了可以在这里解决问题。

交通：公交而已也是最方便的，出站口向右边很近就是各路公交车站，拿行李少，家里公交站近的旅客非常方便。

但行李多，里公交车站远的，想打的的乘客是极为不方便，早期记得在地下时多则一个小时少则半个小时可以打上的士。

现在除了早上6点多钟外其他时间打的要想在出租车打的出打的几乎不可能!是打的最绝望的地方，而且，出租车下车也是最不人性化的地方最近的进站口不让出租车下客!社会车辆却停在门口一大堆!客运高峰时期可以理解，平时总是这样让人怀疑武昌站管理部门的管理水平!武汉火车站的介绍格局：是三家火车站里面最气派，面积最大的也是外部最好看的火车站，无论是站台还是候车区都非常宽大有档次有气派。

餐饮布局：武汉站虽然修建得晚但是餐饮布局却不是三家里面最好的，候车室里面也有吃饭的地方，这是其他两家都没有的但是价格异常昂贵。

地下出站附近也有不少餐厅，但是无论是集中度和质量都无法和武昌火车站相比，品牌的除了麦当劳肯德基，其他的武昌站有的名牌连锁餐厅很少，都是一些小乱杂的小私人餐饮店，价格贵不说质量非常差，有一次转了一大圈没有找到能吃的东西!交通：交通而言和武昌火车站完全相反!公交不是在很远的外面，车子也不多，到武昌汉口中心有一些类似机场大巴的交通车，估计需要地铁修好后公交才会有大的改善。

但是武汉站是三个火车站你们打的来回都最方便的火车站!下车除了节假日前后外，基本上出站在地下出口就可马上打上的士，到火车站也是直接送到进站口非常方便，时候行李较多的乘客。

武汉三大火车站介绍

武汉三大火车站介绍武汉是个特殊的城市，中国历史上称之为“大”的城市，一个是上海，再就是武汉。

大武汉非武汉人的自称，而是源于广东中山人氏的概括。

孙中山先生在《建国方略》里说：“要把武汉建成纽约、伦敦之大，要建设成东方的芝加哥”。

辛亥首义成功，中山先生称“武汉一呼，四方响应”。

武汉影响之大，可见一斑。

对武汉不熟悉的朋友一直有个疑问，武汉到底有多少个火车站？武汉地理环境特殊，交通状况也很特殊。

目前武汉有三大火车站，但武汉三火车站分工不同。

我们将分别介绍这三大火车站。

1、武昌火车站，即武昌站，走大众路线，主要停靠京广线普通客车、武九线及汉丹线列车；2、汉口火车站，即汉口站为东西向即沪汉蓉快速列车服务；3、武汉火车站，选址青山区杨春湖附近的武汉站，（即新武汉火车站），主要停靠京广线的高速客车。

总规模相当于近50个足球场大。

武汉站、武昌站和汉口站这三大火车站将各有分工。

即今后到南京、上海等方向，可到汉口站坐动车组；到广州、长沙等方向，可到武汉站坐动车组；而坐普速车，则武昌站最多。

武汉三大火车站在哪里怎么走？途径武昌火车站公交车：10路; 33路; 59路; 61路; 66路; 222路; 402路; 510路; 511路; 529路; 539路; 556路; 564路; 570路; 571路; 901路; 902路; 电6路; 电8路途径汉口火车站公交车：9路; 9路普; 9路专; 10路; 38路; 79路; 411路; 509路; 512路; 519路; 533路; 536路; 542路; 545路; 719路途径武汉火车站公交车: 234路540路551路610路643路725路734路。

武汉市区有多少火车站

武汉市区有多少火车站？22座！（火车站清单）武昌火车站地处武昌大东门，又称武昌南站，以客运为主，客货运兼营的综合性车站，特等站。

站场设有股道12条，其中正线3条，站线9条。

上行道岔39副，下行道岔29副。

车站候车广场面积19350平方米，12个候车室可容纳8000人随着武汉枢纽的最终建成，武昌火车站将最终承担货运和普通列车任务。

汉口火车站地处江汉区金家墩,主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务。

特等站。

站场设8个站台，16股道，面积将达到8.4万平方米。

改造后的汉口站通过的列车时速可达200公里，并且预留250公里及以上的条件，所有的站台全部改建为高速列车站台随着武汉枢纽的最终建成，汉口火车站站主要负责东西向沪汉蓉快速通道的旅客运输任务。

武汉火车站地处武汉青山杨春湖，东湖风景区内。

是正在建设的京港高速铁路的重要控制点，客运站，特等站。

站场设正线和到发线20条，包括高速客车到发线15条、站台8座，普速客车到发线5条、站台3座。

建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7万平方米，站前高架平台面积1.2万平方米，无站台柱雨篷面积13.4万平方米。

武汉火车站为高架车站，站房主体三层，一层为地面架空层,二层为站台层,三层为候车层随着武汉枢纽的最终建成，武汉火车站将最终承担京广客运专线客流任务。

武汉北车站地处武汉黄陂横店至摄口之间，又称武汉北编组站，全国路网性编组站，亚洲最大的编组站。

主要办理列车的解体、编组任务。

特等站。

站场设站线122条，总长度222公里，占地面积近７０００亩，采用双向三级七场站型布置，分别为上、下行的到达场、编组场和出发场，两个编组场间还设有一个交换场。

武汉北编组站设计能力为日均办理车27790辆，日均解体149列、编组133列。

远期配套设施完善后，最大能力可达3万辆，将成为华中地区至关重要的物流中枢。

江岸西火车站地处江岸区二七路西段。

原武汉铁路枢纽内的最大编组站。

现仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

武昌站介绍

武昌站介绍简介：武昌站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。

离北京西站1225公里，离北京站1231公里，离广州站1069公里。

名称：武昌站；站址：湖北省武汉市武昌区；隶属：武汉铁路局；等级：特等；客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到，办理整车货物承运前保管，不办理危险货物发到；邮政编码430064。

武昌车站为客站（包括武昌线路所）。

车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。

站场设有股道11条，其中正线2条，I道739米，II道781米。

站线9条。

上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。

武昌全站现有全民合同制职工1440人。

设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。

下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。

2个公司（博强公司、昌弘公司）。

48个生产组。

1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。

历史变迁：1890年，两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。

1897年7月，汉口至滠口段开工。

1905年9月，卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。

1906年4月1日，卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。

1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。

由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。

1936年，通湘门站迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。

1957年，武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。

2006年6月28日，武昌火车站改造工程开工。

2007年12月19日，新武昌站启用。

构建：武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。

武汉三个火车站

武汉火车站武汉站武汉火车站总投资超过140亿元，将建设20条铁轨线，11座站台，是正在建设的京港高速铁路的重要站点。

06年开建，09年底建成启用。

工程承建单位：中建三局工程总承包公司。

“黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠”，唐朝诗人崔颢的诗，使“白云黄鹤”成为人们对江城的印象。

武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。

建筑中部突出的60米屋顶。

九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。

武汉站则充分体现了这种人文和地域文化特色。

武昌火车站武昌火车站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站,1957年迁到现地址，1969年建成现车站。

历史沿革: 1890年,两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。

1897年7月,汉口至滠口段开工。

1905年9月,卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。

1906年4月1日,卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。

1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。

由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。

通湘门站于1936年迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。

1957年武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。

武昌车站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。

始建于1916年，1918年正式开通，始称通湘门车站；1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名为武昌总站。

1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。

汉口车站汉口车站是隶属于武汉铁路局的一等甲级客运站，地处湖北省武汉市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务。

车站始建于1898年，新建于1991年，站房总面积8万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，可同时容纳6500人候车。

武汉站

武汉站的地下一层设有一个地铁站，名为武汉火车站站，它是武汉地铁4号线武昌方向的终点站。乘客可在洪山广场站和中南路站换乘武汉地铁2号线分别去往天河机场方向（汉口火车站）和光谷广场方向，也可去武昌火车站站乘坐火车前往全国各地。另外，武汉站在东广场有地铁武汉站东广场站，可乘坐武汉地铁5号线。
武汉站配套的长途汽车站为杨春湖长途客运站，位于火车站东广场南侧。前往武汉天河国际机场，付家坡客运站，新荣村客运站等武汉市大型交通枢纽，可在杨春湖客运中心换乘。
武汉站航拍(6张)截至2022年10月，武汉站由高架层，站台层、夹层、地下层和地面层5个主要层面，构成为一个完整的整体。
武汉站的地下层为地铁4号线站台层，交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间，四侧有出站通道并设有始发公交站场、的士站及停车场，站台层设站台及股道，高架层设东西进站通道、A候车室（A1-A8）、 B候车室（B1-B8）及对应的检票口。武汉站的动车停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放 16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车。
武汉站东广场公交车站附近设立的旅客咨询服务中心，提供接待客人的咨询，为客人免费提供交通路线咨询和地图、、饮用水等服务。
为方便旅客乘车，武汉站在验证口专设了“制证点”和“无法识别车票查验点”。交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间。
2010年全年，武汉站旅客发送量为403万人次，其中，2月20日发送3.78万人次，创建站以来最高，40天春运累计发送旅客46.84万人次。
武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。

武汉3大火车站，彻底把人搞凌乱

武汉3大火车站，彻底把人搞凌乱
武汉站、武昌站和汉口站并称为武汉三大火车站，一些去武汉出差或是旅游的朋友，有时候会被这三个火车站搞乱掉，现简单介绍下——
一，武汉站
武汉站地处湖北省武汉市洪山区，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，是武汉铁路局管辖的特等站。

武汉站正线和到发线20条，站台11座（2个侧式站台和9个岛式站台，共20站台面），车站主站房是现代化造型，外观如大鸟展翅，寓意千年鹤归、中部崛起。

二，武昌站
武昌火车站位于湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，是京广铁路与武九铁路的交汇处，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站，并管辖武汉站（高铁站）。

武昌站始建于1916年，2006年改造，2007年使用，是武汉铁路局第一座按照当今世界现代化理念设计改造的火车站，是全国仅有的三个（郑州站、西安站、武昌站）可以直达中国大陆所有省会城市的火车站之一。

三，汉口站
汉口火车站，又称武汉西站，位于湖北省武汉市江汉区金家墩，离北京西站1215公里，离广州站1089公里，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站。

汉口站始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用，是集京广高铁、武广高铁、汉十高铁、武九高铁、武杭高铁、西武高铁、武青高铁、武厦高铁、沪汉蓉高速铁路、等国家高铁干线的枢纽站，同时又是武黄城际铁路、武冈城际铁路、汉孝城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。

武汉的旅游景点有东湖、黄鹤楼、木兰天池、归元寺、欢乐谷、
汉口江滩、楚河汉街等等。

你有没有被武汉三大火车站“欺骗”过？。

武汉站站区介绍

武汉火车站站区简介2009年根据武汉市委、市政府“以区为主、属地管理、部门职能转移、相对集中执法”的原则，组建了洪山区武汉火车站地区综合管理办公室（简称站区办）。

站区办在全力做好服务工作的同时，承担着武汉火车站地区的城市综合执法管理、市容环境、治安、交通等各方面工作。

武汉火车站地区管理办公室所管理范围为和谐路、白云路、团结大道和黄鹤路之间的四边形（含四条道路）和杨春湖路。

以白云路、和谐路、黄鹤路和团结大道分别相交的道路所形成的四边形面积约为：95.27万平方米，约有1平方公里。

区域内主要有火车站主站房、东广场和西广场，东广场面积为15.33万平方米，有综合管理楼、武铁武汉公寓楼、公汽停车场、步行广场、杨春湖长途客运换乘中心（含一个社会停车场）；西广场为绿化休闲广场，面积约为19.2万平方米。

站区主干道路（上述四条道路和杨春湖路）总长度为7240米，含人行道在内总面积为32.72万平方米。

目前武汉站主要以开往北京、上海、广州深圳方向、郑州西安方向、济南、青岛方向、福州厦门方向、太原、杭州、宁波等14座大型城市方向的高速列车为主，还有到重庆、成都等其它城市的普通列车，到站和始发日均近220趟列车。

2013年1—11月份共安全迎送旅客1893万人，日均5.7万人。

今年国庆7天，武汉站共迎送旅客68.3万人次（日均9.8万人次），其中发送旅客34.3万人次、到站旅客34万人次。

其中，10月1号，到站旅客为48592人次，发站旅客为61704人次，单日旅客发送量创下武汉站建站以来发送旅客人数的最高纪录。

武汉站正逐渐成为与北京、上海、广州并列的全国四大高速铁路客运中心之一。

2013年年底，武汉站即将开通地铁，届时武汉站旅客就可以达到真正的无缝换乘。

一、武汉火车站地区管理机构设置根据市编委文件精神，设置洪山区武汉火车站地区综合管理办公室，为区人民政府派出机构，区属局级。

管理经费来自洪山区政府财政预算。

㈠基本架构武汉火车站地区综合管理办公室机关行政编制5名，其中：主任1名，副主任2名，副调研员1名，科级领导职数1名。

武昌火车站

武昌火车站武昌站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。

离北京西站1225公里，离北京站1231公里，离广州站1069公里。

名称：武昌站；站址：湖北省武汉市武昌区；隶属：武汉铁路局；等级：特等。

武昌车站为客站（包括武昌线路所）。

车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。

站场设有股道11条，其中正线2条，I道739米，II道781米。

站线9条。

上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。

武昌全站现有全民合同制职工1440人。

设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。

下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。

2个公司（博强公司、昌弘公司）。

48个生产组。

1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万。

武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。

新武昌站开通了6部自动扶手电梯，候车大厅排放着7000把银灰色的新式航空椅。

新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台，新站房有12个候车室，可同时容8000多名旅客。

站台无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特色。

2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。

在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

折叠 2001年运输收入8.74 亿元，比2000 年增长12.4％；2002 年运输收入9.16 亿元，比2001 年增长4.8％；至2002 年11月7日6300天，安全生产位居全路前列；旅客投诉、新闻媒体曝光批评同比下降50％，消灭了路风事件，公众舆论表扬达1100余次，站党委开展了增强服务意识主题教育活动，进行“春天”服务技能培训，在2001年局客运业务练功比武活动中，武昌站一举夺得团体第一名和8个单项第一名。