midas简支梁桥计算书 - 360文档中心

midas曲梁计算书

上部结构纵向计算A匝道A0~A4联4X30m（8.8m宽）计算依据及标准如下：设计方提供的初步设计图纸及设计原则《公路工程技术标准》JTG B01—2003《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 025—86注：在设计方提供的施工图图纸中，该联中支点A1~A3处支座均为固定支座，经程序试算后应力及内力结果都与目标结果相差很远，也不符合一般连续梁支座常规布置形式，经调试支座布置形式后，建立此模型。

（一）主梁纵向计算1、计算内容根据设计方提供的主梁结构和预应力钢筋的设计图，按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的要求，对结构持久状况截面极限承载能力、正常使用极限状态的截面抗裂、挠度以及使用阶段构件的应力等内容进行了全面的验算。

2、计算模型纵向计算按杆系理论，采用midas civil 2006进行分析，将箱梁纵向作为平面梁单元进行离散；并考虑支座布置及荷载横向分配等因素，考虑满堂支架上现浇、张拉等施工过程。

1）离散模型计算模型结构离散图见下图所示，共78个节点，70个单元。

图10.4.1-1 结构离散图2）材料混凝土：主梁采用C50混凝土，弹性模量E＝3.45×104MPa，fck＝32.4MPa，ftk＝2.65 MPa，fcd＝22.4 MPa，ftd＝1.83 MPa。

普通钢筋：HRB335预应力钢束：采用Φj15.24钢绞线，弹性模量195000MPa，张拉控制应力0.75fpk＝0.75×1860＝1395MPa，松弛比0.035，孔道摩阻系数0.3，偏差系数0.0015，一端锚具回缩6mm。

3、计算参数1）恒载一期恒载：按构件实际截面计入，混凝土容重γ=26.25KN/m3（考虑5%的施工误差）；二期恒载（公路桥面桥面系）：沥青混凝土铺装厚度18cm，容重γ=25KN/m3，行车道宽8m；地袱栏杆每侧：单条每延米12.5KN/m；则：∑q=0.18X8x25+2x12.5=61KN/m横隔板：（厚50cm）Pt1：:6.8KN支座沉陷：按5mm考虑。

迈达斯（midas）计算

迈达斯（midas）计算潇湘路连续梁门洞调整后⽀架计算书1概述原《潇湘路（32+48+32）m连续梁施⼯⽅案》中，门洞条形基础中⼼间距为7.5⽶，现根据征迁⼈员反映，为满⾜门洞内机动车辆通⾏需求，需将条形基础中⼼间距调整⾄8.5⽶。

现对门洞结构体系进⾏计算，调整后门洞横断⾯如图1-1所⽰。

图1-1调整后门洞横断⾯图门洞纵断⾯不作改变如图1-2所⽰。

图1-2门洞总断⾯图门洞从上⾄下依次是：I40⼯字钢、双拼I40⼯字钢、Ф426*6钢管（内部灌C20素混凝⼟），各结构构件纵向布置均与原⽅案相同。

2主要材料⼒学性能（1）钢材为Q235钢，其主要⼒学性能取值如下：抗拉、抗压、抗弯强度:[ =125MpaQ235:[σ]=215Mpa, ]（2）混凝⼟采⽤C35混凝⼟，其主要⼒学性能取值如下：弹性模量：E=3.15×104N/mm2。

抗压强度设计值：f c=14.3N/mm2抗拉强度设计值：f t=1.43N/mm2（3）承台主筋采⽤HRB400级螺纹钢筋，其主要⼒学性能如下：抗拉强度设计值：f y=360N/mm2。

（4）箍筋采⽤HPB300级钢筋，其主要⼒学性能如下：抗拉强度设计值：f y=270N/mm23门洞结构计算3.1midas整体建模及荷载施加Midas整体模型如图3.1-1所⽰。

图3.1-1MIDAS整体模型图midas荷载加载横断⾯图如图3.1-2所⽰。

3.1-2荷载加载横断⾯图荷载加载纵断⾯如图3.1-3所⽰。

图3.1-3荷载加载纵断⾯图3.2整体受⼒分析整体模型受⼒分析如图5.2-1~5.2-3所⽰。

图5.2-1门洞整体位移等值线图5.2-2门洞整体组合应⼒云图图5.2-3门洞整体剪应⼒云图由模型分析可得，模型最⼤位移D=3.2mm＜[l/600]=14.1mm,组⼤组合应⼒σ=144.2Mpa＜[σ]=215Mpa，最⼤剪应⼒σ=21.6Mpa＜[σ]=125Mpa 门洞整体强度、刚度均满⾜要求。

MIDAS连续梁计算书

目录第1 章设计原始资料.................. 错误! 未定义书签设计概况. ................... 错误!未定义书签技术标准. ................... 错误!未定义书签主要规范. ................... 错误!未定义书签第2 章桥跨总体布置及结构尺寸拟定. ......... 错误! 未定义书签尺寸拟定. ................... 错误!未定义书签桥孔分跨..................... 错误!未定义书签截面形式..................... 错误! 未定义书签梁高. .................... 错误!未定义书签细部尺寸..................... 错误!未定义书签主要材料及材料性能................ 错误!未定义书签模型建立与分析 ................... 错误!未定义书签计算模型错误!未定义书签第3 章荷载内力计算.................. 错误! 未定义书签荷载工况及荷载组合.................. 错误!未定义书签作用效应计算. ................. 错误!未定义书签永久作用计算 .................... 错误!未定义书签作用效应组合. ................. 错误!未定义书签第4 章预应力钢束的估算与布置. .......... 错误! 未定义书签力筋估算. ................... 错误!未定义书签计算原理...................... 错误!未定义书签预应力钢束的估算 ................. 错误!未定义书签预应力钢束的布置（具体布置图见图纸）.......... 错误!未定义书签第5 章预应力损失及有效应力的计算. ........ 错误! 未定义书签预应力损失的计算................... 错误!未定义书签摩阻损失. .................. 错误!未定义书签锚具变形损失 .................... 错误!未定义书签混凝土的弹性压缩................... 错误!未定义书签钢束松弛损失.................... 错误! 未定义书签收缩徐变损失.................... 错误!未定义书签有效预应力的计算................... 错误!未定义书签第6 章次内力的计算.................. 错误! 未定义书签徐变次内力的计算................... 错误!未定义书签预加力引起的次内力.................. 错误!未定义书签第7 章内力组合.................... 错误! 未定义书签承载能力极限状态下的效应组合............. 错误!未定义书签正常使用极限状态下的效应组合............. 错误!未定义书签第8 章主梁截面验算.................. 错误! 未定义书签正截面抗弯承载力验算................. 错误!未定义书签持久状况正常使用极限状态应力验算............ 错误!未定义书签正截面抗裂验算（法向拉应力）............. 错误!未定义书签斜截面抗裂验算（主拉应力）错误!未定义书签混凝土最大压应力验算................. 错误!未定义书签预应力钢筋中的拉应力验算.............. 错误!未定义书签挠度的验算. .................. 错误!未定义书签小结 ......................... 错误!未定义书签第1 章设计原始资料设计概况设计某预应力混凝土连续梁桥模型，标准跨径为35m+50m+35m施工方式采用满堂支架现浇，采用变截面连续箱梁。

midas连续梁计算书

第1章 89#～92#预应力砼连续梁桥1.1结构设计简述本桥为27+27+25.94现浇连续箱梁，断面型式为弧形边腹板大悬臂断面，根据道路总体布置要求，主梁上下行为整体断面，变宽度32.713m -35m，单箱5室结构变截面。

箱梁顶板厚度为0.22m，底板厚度0.2m；支点范围腹板厚度0.7m，跨中范围腹板厚度0.4m。

主梁单侧悬臂长度为4.85m，箱梁悬臂端部厚度为0.2m，悬臂沿弧线一直延伸至主梁底板。

主梁两侧悬臂设置0.1m后浇带，与防撞护栏同期进行浇筑。

本桥平、立面构造及断面形式如图11.1.1和图11.1.2所示。

图11.1.1 箱梁构造图图11.1.2 箱梁断面图纵向预应力采用φs15.2高强度低松弛钢绞线(Ⅱ级)(GB/T5224-1995)，标准强度f=1860MPa。

中支点断面钢束布置如图11.1.3所示。

pk图11.1.3 中支点断面钢束布置图主要断面预应力钢束数量如下表墩横梁预应力采用采用φs15－19，单向张拉，如下图。

1.2主要材料1.2.1主要材料类型(1) 混凝土：主梁采用C50砼；(2) 普通钢筋：R235、HRB335钢筋；(3) 预应力体系：采用φs15.2高强度低松弛钢绞线(Ⅱ级)(GB/T5224-1995)，标准强度f=1860MPa；预应力锚具采用符合GB/T14370-2002《预应力筋锚具、pk夹具和连接器》中Ⅰ类要求的优质锚具；波纹管采用符合JT/T529-2004标准的塑料波纹管。

1.2.2主要材料用量指标本桥上部结构主要材料用量指标如表11.2.2-1所示，表中材料指标均为每平米桥面的用量。

表11.2.2-1 上部结构主要材料指标1.3 结构计算分析1.3.1 计算模型结构计算模型如下图所示。

图11.3.1-1 结构模型图有效分布宽度0.50.60.70.80.912.255.49.0612.916.819.523.22730.834.337.140.94447.551.155.158.662.565.168.972.776.179.4坐标Iyy 系数图11.3.1-2 箱梁抗弯刚度折减系数示意图1.3.2 支座反力计算本桥各桥墩均设三支座。

midas-civil简支梁模型计算

Midas-Civil简支梁模型计算Midas-Civil是一个基于计算机的桥梁设计软件，具有多种桥梁设计和分析工具。

在本文中，我们将讨论如何使用Midas-Civil计算简支梁模型。

简支梁模型简支梁是一种常见的梁型结构，它在两端被限制为旋转的模型。

可以用于建筑物、桥梁等结构中。

在设计过程中，需要确定梁的材料、截面形状、荷载等参数。

Midas-Civil简介Midas-Civil是一种现代化的、通用的结构分析和设计软件，可用于桥梁、高速公路、地铁、隧道和其他结构的设计和分析。

它提供了强大的计算功能和交互式的图形用户界面，可以轻松地进行设计，建模，分析和结果展示。

建立简支梁模型首先，我们需要打开Midas-Civil软件并建立一个新模型。

在导航栏中选择“File”>“New”>“Bridge”，并选择“Simple Span”模型。

然后在“Geometry”选项卡中选择简支梁，并输入梁的长度、高度、宽度和荷载等参数。

在输入完参数之后，点击“Run Analysis”进行模拟计算。

此时，软件会计算出简支梁的荷载、应变和变形等结果。

这些结果可以通过图表和报告进行呈现和分析。

结果分析Midas-Civil提供了多种图表和报告，可以用于对结果进行分析。

荷载分析荷载分析图可以显示各个截面在荷载作用下的应力分布。

它可以帮助工程师确定是否需要更改梁的材料或截面形状。

变形分析变形分析图可以显示梁各个部位的变形情况。

它可以帮助工程师确定梁的强度和稳定性，并优化设计。

应力云图应力云图可以显示荷载和内力在梁结构中的传递和分布情况。

它可以帮助工程师确定梁的强度和稳定性，并指导材料选择和截面设计。

本文简要介绍了如何使用Midas-Civil进行简支梁模型的计算。

Midas-Civil是一个功能强大的结构分析和设计软件，可以轻松地进行设计，建模，分析和结果展示。

通过对计算结果的分析，工程师可以确定梁的强度和稳定性，并进行优化设计。

midas_civil简支梁模型计算

第一讲简支梁模型的计算1.1工程概况20米跨径的简支梁，横截面如图1-1所示。

图1-1横截面1.2迈达斯建模计算的一般步骤第一步：建立结点前第二步：建立单元处第三步：定义材料和截面理第四步：定义边界条件第五步：定义荷载工况第六步：输入荷载第七步：分析计算后处理第八步：查看结果1.3具体建模步骤第01步：新建一个文件夹，命名为Model01，用于存储工程文件。

这里，在桌面的“迈达斯”文件夹下新建了它，目录为C:\Documentsand 桌面迈达斯模型01。

第02步：启动MidasCivil.exe，程序界面如图1-2所示。

图1-2程序界面第03步：选择菜单“文件(F)->新项目(N)”新建一个工程，如图1-3所示。

图1-3新建工程第04步：选择菜单“文件(F)->保存(S)”，选择目录C:\Documentsand桌面迈达斯模型01，输入工程名“简支梁.mcb”。

如图1-4所示。

图1-4保存工程第05步：打开工程目录C:\Documentsand 桌面迈达斯模型01，新建一个excel文件，命名为“结点坐标”。

在excel里面输入结点的x，y，z坐标值。

如图1-5所示。

图1-5结点数据第06步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->节点”，将excel里面的数据拷贝到节点表格，并“ctrl+s”保存。

如图1-6所示。

图1-6建立节点第07步：打开工程目录桌面迈达斯模型01，再新建一个excel文件，命名为“单元”。

在excel里面输入单元结点号。

如图1-6所示。

图1-6单元节点第08步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->单元”，将excel里面的数据拷贝到单元表格的“节点1、节点2”列，并“ctrl+s”保存。

如图1-7所示。

图1-7建立单元第09步：单击树形菜单的菜单按钮，选择“结构分析->模型->材料和截面特性->材料”，弹出材料和截面对话框，如图1-8所示。

迈达斯简支小箱梁计算书

修改最终版_restore计算书设计：_____________________校对：_____________________审核：_____________________2015-5-12目录一、基本信息 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 技术标准 (3)1.3 主要规范 (3)1.4 结构概述 (3)1.5 主要材料及材料性能 (3)1.6 计算原则、内容及控制标准 (4)二、模型建立与分析 (4)2.1 计算模型 (4)2.2 主要钢筋布置图及材料用表 (5)2.3 截面特性及有效宽度 (5)2.4 荷载工况及荷载组合 (6)三、内力图 (8)3.1 内力图 (9)四、持久状况承载能力极限状态验算结果 (9)4.1 截面受压区高度 (9)4.2 正截面抗弯承载能力验算 (9)4.3 斜截面抗剪承载能力验算 (10)4.4 抗扭承载能力验算 (10)4.5 支反力计算 (11)五、持久状况正常使用极限状态验算结果 (12)5.1 结构正截面抗裂验算 (12)5.2 结构斜截面抗裂验算 (13)六、持久状况构件应力验算结果 (13)6.1 正截面混凝土法向压应力验算 (13)6.2 正截面受拉区钢筋拉应力验算 (14)6.3 斜截面混凝土的主压应力验算 (14)七、短暂状况构件应力验算结果 (15)7.1 短暂状况构件应力验算 (15)一、基本信息1.1 工程概况1.2 技术标准1.3 主要规范1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）2)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）4)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）5)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6)《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）1.4 结构概述1.5 主要材料及材料性能1)混凝土表格 1 混凝土表格2)普通钢筋表格 2 普通钢筋表格3)预应力材料表格 3 预应力材料表格1.6 计算原则、内容及控制标准计算书中将采用midas Civil对桥梁进行分析计算，并以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）为标准，按A类预应力混凝土结构进行验算。

MIDAS检算现浇梁支架计算书3-1.1-整体模型

目录1 计算依据 (1)2 工程概况 (1)3 施工方案综述 (2)4 现浇支架计算 (2)4.1 支架设计 (2)4.2 设计参数及材料强度 (3)4.2.1 设计参数 (3)4.2.2 材料设计强度 (4)4.3 荷载分析 (4)4.3.1 荷载类型 (4)4.3.2 荷载组合 (4)4.3.3 箱梁混凝土自重 (5)4.3.4 模板自重 (6)4.3.5 分配梁12.6工字钢自重 (6)4.3.6 单片贝雷梁荷载统计 (6)4.4 建立模型计算分析 (6)4.4.1 模型单元 (6)4.4.2 边界条件 (7)4.4.3 模型荷载 (7)4.4.4 支架体系计算模型 (7)4.4.5 计算结果 (7)5 结论 (11)32.6m简支箱梁现浇支架计算书1 计算依据（1）连续梁相关施工图（2）《钢结构设计规范》GB50017-2003（3）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）（4）《桥梁临时结构设计》中国铁道出版社（5）《路桥施工计算手册》人民交通出版社（6）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（7）Midas设计手册2 工程概况32m现浇简支梁全长32.6m，计算跨度31.1m，截面中心梁高3.05m，梁顶宽为12m，梁底宽5.5m，墩高9.85m，每片梁重836.8t。

箱梁正视图、断面图分别如图2.1.1所示。

图2.1.1 简支箱梁正视图图2.1.2 简支箱梁断面图3 施工方案综述简支梁现浇施工工序为施工准备→支架搭设→支架预压→调整模板→绑扎钢筋→安装内模→浇筑混凝土→养护→支架拆除，具体施工流程简图3.1.1所示。

施工准备测量放样支架搭设安装底模及外模支座安装支架预压沉降观测调整模板安装、绑扎钢筋安装内模测量中线及标高检查合格浇筑混凝土及预应力养护支架拆除图3.1.1 简支梁现浇流程图4 现浇支架计算4.1 支架设计现浇支架采用钢管柱+分配梁+贝雷梁结构体系，采用φ530x10钢管做受力支柱，单层贝雷片做受力纵梁。

30米预应力简支箱形梁桥结构设计(迈达斯计算)

本科毕业设计题目: 30m预应力简支箱形梁桥结构设计学院: 土木工程学院专业: 土木工程（交通土建工程）班级: 1111班学号: 1vnvn学生姓名：hgjfgfh指导教师: 李建vn 职称:讲师二○一四年四月三十日30m预应力混凝土简支箱梁计算书摘要预应力混凝土简支箱梁桥以结构受力性能好、变形小、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。

预应力混凝土简支梁桥是一种预先储存了足够预加应力的新型梁桥，预加应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性，截面尺寸减小，高跨比减小，受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日趋完善和成熟。

简支箱形截面梁具有优良的力学特性：较大的刚度和强大的抗扭性能、结构简单、受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好，因而被广泛地应用于城市桥梁和高等级公路立交桥的上部结构中。

本次设计的主要内容是关于预应力简支箱形梁桥的结构设计。

设计跨度是30m,双向四车道，桥面宽度15m（0.5m防撞墙+4×3.5m行车道+0.5m防撞墙），采用单箱双室箱形截面，桥轴线为直线，荷载等级：公路I级汽车荷载，地震设防烈度：7级。

梁高采用变高度梁，因梁桥在支点处截面的剪力过大，故在梁桥支点处选择变截面过渡，按一次曲线变化。

设计主要进行了桥梁总体布置及结构尺寸拟定、桥梁荷载内力计算、桥梁预应力钢束的估算与布置、桥梁预应力损失及应力的验算、内力组合验算、主梁截面应力验算。

利用软件Midas Civil 进行结构分析，根据桥梁的尺寸拟定建立桥梁基本模型，然后进行内力分析，计算配筋结果，进行施工各阶段分析及截面验算。

关键词：预应力混凝土、简支、箱梁、结构分析、内力验算30m prestressed concrete box girder calculationsBecause of the long-span pre-stressed concrete continuous box Girder Bridge have many advantages such as its big span ability, flexible construction methods, adaptability, structural rigidity, anti-seismic capability, Structure stress performance good, small deformation, less expansion joints, driving smooth and comfortable, beautiful forms, small maintenance quantity and etc a,it become the most competitive one of the main bridge ,and it becomes more and more widely used in China.This graduate design is mainly about the design of the superstructure of the road pre-stressed concrete Charpy Bridge. The span of the bridge is 30m. This design is a continuous bridge which has four lanes. The bridge deck is made of C50 water-protected concrete. It consists of 3.5m (the width of road deck) ×4 + 0.5m (the width of the sidewalk) ×2=15m; The axis of this bridge is a straight line, The design load standard is the Road One-Level Load，Seismic fortification intensity 7. And the height of girder is changing in the form of conic.The design of pre-stressed concrete continuous girder bridge is mainly the upper structure design , in the design of the main bridge layout and structure size, load calculation, bridge pre-stressing tendons estimation and layout ,the loss of pre-stress and stress of the bridge, the resultant checked, internal combination calculation, section stress calculation girder. This design using the Midas software analysis the structure, according to the size of the bridge, the basic model establishment bridge worked, then force analysis, calculation results of reinforced, for each phase analysis and construction. At the same time, consider the concrete shrinkage, Creep force times and temperature resultant t ime’s factors.Key word: Pre-stressed Concrete; Simple Support; Box girder; Structural Analysis; Checking the internal forces目录第一章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2预应力梁桥受力特点 (1)1.3预应力混凝土梁桥发展综述 (2)1.3.1国外预应力混凝土梁桥的发展 (2)1.3.2国内预应力混凝土梁桥的发展 (3)1.4我国高速公路桥梁的发展 (4)1.4.1公路桥梁发展现状 (5)1.4.2我国高速公路桥梁建设特点 (5)1.5桥梁设计的基本原则 (6)1.6预应力混凝土简支梁桥的特点 (7)1.7预应力混凝土梁桥施工技术 (8)1.8毕业设计主要内容 (8)1.9毕业设计的目的和意义 (9)第二章设计要点及构造、材料、尺寸的拟定 (10)2.1桥梁选取的基本原则 (10)2.2设计的基本资料 (10)2.3箱形截面桥梁的特点 (10)2.4主要技术标准 (11)2.5主要材料及材料性能 (11)2.6设计参数取值 (11)2.7结构概述 (13)2.7.1截面形式及截面尺寸拟定 (13)2.8计算原则及控制标准 (15)第三章结构有限元模型的建造过程 (16)3.1 Midas Civil软件介绍 (16)3.2模型建立过程 (17)3.2.1设定建模环境 (17)3.2.2设置结构类型 (18)3.2.3定义材料和截面特性值 (19)3.2.4建立结构有限元模型 (21)3.2.5定义边界条件 (23)3.2.6定义荷载 (23)3.2.7定义施工阶段 (29)3.2.8汽车荷载 (29)每四章主梁作用效应计算 (32)4.1作用分类 (32)4.2公路预应力钢筋混凝土（psc）桥梁设计设计验算内容 (34)4.2.1施工阶段法向压应力验算 (34)4.2.2受拉区钢筋的接应力验算 (41)4.2.3使用阶段正截面抗裂验算 (43)4.2.4使用阶段斜截面抗裂验算 (50)4.2.5使用阶段正截面压应力验算 (55)4.2.6使用阶段斜截面主压应力验算 (60)4.2.7使用阶段正截面抗弯验算 (65)4.2.8使用阶段斜截面抗剪验算 (71)4.2.9使用阶段抗扭验算 (78)结论 (89)致谢 (90)参考文献 (91)第一章绪论1.1概述我在进行毕业设计之前，先阅读了各种文献，对桥梁的历史和发展有一个初步的了解，同时也要对桥梁结构的各种形式有系统的了解，以便今后对毕业设计有更好的把握。

Midas课程设计计算书模板

课程设计计算书模板
一、桥梁概况
1、桥梁布置（包括桥梁整体立面图、平面图以及关键截面尺寸图）
此部分必须以文字和图片的形式对桥梁的结构形式、跨径尺寸、截面形式等桥梁基本信息以及几何尺寸给予详细的说明
2、材料特性
此部分必须对桥梁所使用的材料信息给予详细说明，如弹性模量、泊松比、密度等
3、设计荷载
此部分必须对桥梁设计中所采用的活载信息给予详细说明
二、有限元模型建立
1、基本参数计算
（1）二期恒载
（2）车道荷载（集中荷载、均布荷载）
（3）人群荷载
（4）横向分布系数（对于梁格法，此处为车道位置计算）
（5）冲击系数
（6）车道折减系数
2、模型概述
在这里说明模型里采用的单元以及边界条件的是如何设置的。

给出建完模型后的消隐效果图。

三、计算结果
1、结构弯矩图
给出结构的弯矩图，判断结构的最不利截面位置，并给出该截面处在三种设计组合（承载能力极限状态组合、短期效应组合、长期效应组合）下的设计弯矩值及移动荷载的最不利布置图。

2、结构剪力图
给出结构的剪力图，判断结构的最不利截面位置，并给出该截面处在三种设计组合下的设计剪力值及移动荷载的最不利布置图。

迈达斯midas简支梁模型计算

第一讲简支梁模型的计算1.1 工程概况20米跨径的简支梁，横截面如图1-1所示。

图1-1 横截面1.2 迈达斯建模计算的一般步骤后处理理处前第五步：定义荷载工况第八步：查看结果第七步：分析计算第六步：输入荷载第四步：定义边界条件第三步：定义材料和截面第二步：建立单元第一步：建立结点1.3 具体建模步骤第01步：新建一个文件夹，命名为Model01，用于存储工程文件。

这里，在桌面的“迈达斯”文件夹下新建了它，目录为C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01。

第02步：启动Midas Civil.exe ，程序界面如图1-2所示。

第03步：选择菜单“文件(F)->新项目(N)”新建一个工程，如图1-3所示。

图1-3 新建工程第04步：选择菜单“文件(F)->保存(S)”，选择目录C:\Documents andSettings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01，输入工程名“简支梁.mcb”。

如图1-4所示。

图1-4 保存工程第05步：打开工程目录C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01，新建一个excel文件，命名为“结点坐标”。

在excel里面输入结点的x，y，z 坐标值。

如图1-5所示。

图1-5 结点数据第06步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->节点”，将excel里面的数据拷贝到节点表格，并“ctrl+s”保存。

如图1-6所示。

图1-6 建立节点第07步：打开工程目录C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01，再新建一个excel文件，命名为“单元”。

在excel里面输入单元结点号。

如图1-6所示。

图1-6 单元节点第08步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->单元”，将excel里面的数据拷贝到单元表格的“节点1、节点2”列，并“ctrl+s”保存。

midas连续梁计算书

第1章 89#～92#预应力砼连续梁桥1.1结构设计简述本桥为27+27+25.94现浇连续箱梁，断面型式为弧形边腹板大悬臂断面，根据道路总体布置要求，主梁上下行为整体断面，变宽度32.713m -35m，单箱5室结构变截面。

箱梁顶板厚度为0.22m，底板厚度0.2m；支点范围腹板厚度0.7m，跨中范围腹板厚度0.4m。

主梁单侧悬臂长度为4.85m，箱梁悬臂端部厚度为0.2m，悬臂沿弧线一直延伸至主梁底板。

主梁两侧悬臂设置0.1m后浇带，与防撞护栏同期进行浇筑。

本桥平、立面构造及断面形式如图11.1.1和图11.1.2所示。

图11.1.1 箱梁构造图图11.1.2 箱梁断面图纵向预应力采用φs15.2高强度低松弛钢绞线(Ⅱ级)(GB/T5224-1995)，标准强度f=1860MPa。

中支点断面钢束布置如图11.1.3所示。

pk图11.1.3 中支点断面钢束布置图主要断面预应力钢束数量如下表墩横梁预应力采用采用φs15－19，单向张拉，如下图。

1.2主要材料1.2.1主要材料类型(1) 混凝土：主梁采用C50砼；(2) 普通钢筋：R235、HRB335钢筋；(3) 预应力体系：采用φs15.2高强度低松弛钢绞线(Ⅱ级)(GB/T5224-1995)，标准强度f=1860MPa；预应力锚具采用符合GB/T14370-2002《预应力筋锚具、pk夹具和连接器》中Ⅰ类要求的优质锚具；波纹管采用符合JT/T529-2004标准的塑料波纹管。

1.2.2主要材料用量指标本桥上部结构主要材料用量指标如表11.2.2-1所示，表中材料指标均为每平米桥面的用量。

表11.2.2-1 上部结构主要材料指标1.3 结构计算分析1.3.1 计算模型结构计算模型如下图所示。

图11.3.1-1 结构模型图有效分布宽度0.50.60.70.80.912.255.49.0612.916.819.523.22730.834.337.140.94447.551.155.158.662.565.168.972.776.179.4坐标Iyy 系数图11.3.1-2 箱梁抗弯刚度折减系数示意图1.3.2 支座反力计算本桥各桥墩均设三支座。

预应力混凝土简支T梁计算报告(midas)

预应力混凝土简支T梁计算报告(midas)指导老师：李立峰专业：桥梁工程班级：桥梁一班姓名： * * * 学号： **********一、计算资料1.1 跨度与技术指标标准跨径：L=25m计算跨径：L0=24m汽车荷载：公路一级设计安全等级：二级1.2 桥梁概况及一般截面此计算为一预应力混凝土简支梁中梁的计算，不计入现浇带，其跨中与支点截面如图1-1所示，纵断面图如图1-2所示。

1.3 使用的材料及其容许应力混凝土：C50，轴心抗压强度设计值f cd= 22.4MPa,抗拉强度设计值f td=1.83MPa，弹性模量E c=3.45×104MPa。

钢筋混凝土容重：γ=26kN/m3钢筋：预应力钢束采用3束φ15.2mm×7的钢绞线，抗拉强度标准值f ak=1860MPa，张拉控制应力σcon=0.75f ak=1395MPa截面面积：A u=3×140×7=2940mm2，孔道直径：77mm预应力钢筋与管道的摩擦系数：0.25管道每米局部偏差对摩擦的影响系数：0.0015（1/m）锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值：开始点：6mm 结束点：6mm纵向钢筋：采用φ16的HRB335级钢筋，底部配6根，间距为70mm，翼缘板配16根，间距为100mm。

1.4 施工方法采用预制拼装法施工；主梁为预制预应力混凝土T梁，后张法工艺；预制梁混凝土立方体强度达到设计混凝土等级的85%，且龄期不少于7天后方可张拉预应力钢束；张拉时两端对称、均匀张拉（不超张拉），采用张拉力与引伸量双控。

钢束张拉顺序为：N2—N3—N1二、计算模型2.1 模型的建立本计算为一单跨预应力混凝土简支T梁桥中梁模型（图2-1），其节点的布置如图2-2所示。

在计算活载作用时，横向分布系数取m=0.5,并不沿纵向变化。

在建立结构模型时，取计算跨径L0=24m，由于该结构比较简单，计算跨度只有24m，故增加单元不会导致计算量过大，大多数单元长度为1m。

MIDAS连续梁计算书

MIDAS连续梁计算书⽬录第1章设计原始资料 (1)1.1设计概况 (1)1.2技术标准 (1)1.3主要规范 (1)第2章桥跨总体布置及结构尺⼨拟定 (2)2.1尺⼨拟定 (2)2.1.1 桥孔分跨 (2)2.1.2 截⾯形式 (2)2.1.3 梁⾼ (3)2.1.4 细部尺⼨ (4)2.15 主要材料及材料性能 (6)2.2模型建⽴与分析 (7)2.2.1 计算模型 (8)第3章荷载内⼒计算 (9)3.1荷载⼯况及荷载组合 (9)3.2作⽤效应计算 (10)3.2.1 永久作⽤计算 (10)3.3作⽤效应组合 (16)第4章预应⼒钢束的估算与布置 (20)4.1⼒筋估算 (20)4.1.1 计算原理 (20)4.1.2 预应⼒钢束的估算 (24)4.2预应⼒钢束的布置（具体布置图见图纸） (27)第5章预应⼒损失及有效应⼒的计算 (29)5.1预应⼒损失的计算 (29)5.1.1摩阻损失 (29)5.1.2. 锚具变形损失 (30)5.1.3. 混凝⼟的弹性压缩 (30)5.1.4.钢束松弛损失 (31)5.1.5.收缩徐变损失 (31)5.2有效预应⼒的计算 (32)第6章次内⼒的计算 (33)6.1徐变次内⼒的计算 (33)6.2预加⼒引起的次内⼒ (33)第7章内⼒组合 (35)7.1承载能⼒极限状态下的效应组合 (35)7.2正常使⽤极限状态下的效应组合 (37)第8章主梁截⾯验算 (41)8.1正截⾯抗弯承载⼒验算 (41)8.2持久状况正常使⽤极限状态应⼒验算 (44)8.2.1 正截⾯抗裂验算（法向拉应⼒） (44)8.2.2 斜截⾯抗裂验算（主拉应⼒） (46)8.2.3混凝⼟最⼤压应⼒验算 (49)8.2.4 预应⼒钢筋中的拉应⼒验算 (50)8.3挠度的验算 (51)⼩结 (53)第1章设计原始资料1.1 设计概况设计某预应⼒混凝⼟连续梁桥模型，标准跨径为35m+50m+35m。

桥梁工程毕业设计变截面连续梁桥以及迈达斯用法和简支梁桥计算书

目录绪论 (1)1.1预应力混凝土连续梁桥概述 (1)1.2毕业设计的目的与意义.......................... 错误！未定义书签。

第一章设计原始资料……………………………………………………………………第二章方案比选.................................................................................. 第三章桥跨总体布置及结构尺寸拟定.. (4)2.1尺寸拟定 (8)2.1.1 桥孔分跨 (9)2.1.2 截面形式 (9)2.1.3 梁高 (10)2.1.4 细部尺寸 (11)2.2主梁分段与施工阶段的划分 (12)2.2.1 分段原则 (12)2.2.2 具体分段 (12)2.2.3 主梁施工方法及注意事项 (12)第四章荷载内力计算 (15)3.1恒载内力计算 .................................. 错误！未定义书签。

3.2活载内力计算 .................................. 错误！未定义书签。

3.2.1 横向分布系数的考虑 (37)3.2.2 活载因子的计算 (42)3.2.3 计算结果 .................................... 错误！未定义书签。

第五章预应力钢束的估算与布置. (45)4.1力筋估算 (45)4.1.1 计算原理 (45)4.1.2 预应力钢束的估算 (50)4.2预应力钢束的布置 (57)第六章预应力损失及有效应力的计算 (57)5.1预应力损失的计算 (59)5.1.1摩阻损失 (59)5.1.2. 锚具变形损失 (61)5.1.3. 混凝土的弹性压缩 (65)5.1.4.钢束松弛损失 (68)5.1.5.收缩徐变损失 (69)5.2有效预应力的计算 (73)第七章次内力的计算 (74)6.1徐变次内力的计算 (74)6.2预加力引起的二次力矩 (74)6.3温度次内力的计算 (75)6.4支座位移引起的次内力 (77)第八章内力组合 (79)7.1承载能力极限状态下的效应组合 (79)7.2正常使用极限状态下的效应组合 (81)第九章主梁截面验算 (83)8.1截面强度验算 (86)8.2截面应力验算 (88)8.2.1 正截面和斜截面抗裂验算 (88)8.2.2 法向拉应力 .................................. 错误！未定义书签。

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目录绪论 (1)1.1预应力混凝土连续梁桥概述 (1)1.2毕业设计的目的与意义.......................... 错误！未定义书签。

第一章设计原始资料……………………………………………………………………第二章方案比选.................................................................................. 第三章桥跨总体布置及结构尺寸拟定.. (4)2.1尺寸拟定 (8)2.1.1 桥孔分跨 (9)2.1.2 截面形式 (9)2.1.3 梁高 (10)2.1.4 细部尺寸 (11)2.2主梁分段与施工阶段的划分 (12)2.2.1 分段原则 (12)2.2.2 具体分段 (12)2.2.3 主梁施工方法及注意事项 (12)第四章荷载内力计算 (15)3.1恒载内力计算 .................................. 错误！未定义书签。

3.2活载内力计算 .................................. 错误！未定义书签。

3.2.1 横向分布系数的考虑 (37)3.2.2 活载因子的计算 (42)3.2.3 计算结果 .................................... 错误！未定义书签。

第五章预应力钢束的估算与布置. (45)4.1力筋估算 (45)4.1.1 计算原理 (45)4.1.2 预应力钢束的估算 (50)4.2预应力钢束的布置 (57)第六章预应力损失及有效应力的计算 (57)5.1预应力损失的计算 (59)5.1.1摩阻损失 (59)5.1.2. 锚具变形损失 (61)5.1.3. 混凝土的弹性压缩 (65)5.1.4.钢束松弛损失 (68)5.1.5.收缩徐变损失 (69)5.2有效预应力的计算 (73)第七章次内力的计算 (74)6.1徐变次内力的计算 (74)6.2预加力引起的二次力矩 (74)6.3温度次内力的计算 (75)6.4支座位移引起的次内力 (77)第八章内力组合 (79)7.1承载能力极限状态下的效应组合 (79)7.2正常使用极限状态下的效应组合 (81)第九章主梁截面验算 (83)8.1截面强度验算 (86)8.2截面应力验算 (88)8.2.1 正截面和斜截面抗裂验算 (88)8.2.2 法向拉应力 .................................. 错误！未定义书签。

11M桥MIDAS CIVIL计算书

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连二桥复核计算书
图 2-1 结构计算模型图
(1) 结构模型建立考虑要素 a）、因横坡为1.5%，梁宽为0.99m采用梯形断面而引起的支承中心线与截面剪
切中心不一致而引起偏心影响； (2) 施工阶段划分
根据设计图纸施工步骤，共划分有 2 个施工阶段和 1 个使用阶段。施工阶段 1：预应力张拉施工阶段采用 30 天为施工周期，支座按变形前添加，自重和预应力按激活时间后加载。施工阶段 2：二期恒载施工阶段采用 15 天为施工周期，桥面铺装按激活时间前加载。施工阶段 3：考虑十年收缩徐变。
根据以上计算结果，主梁正截面抗弯强度、斜截面抗剪强度及斜截面扭转强度均满足要求。 2.2.3 主要结论
（1）主梁承载能力极限状态截面强度满足要求；（2）成桥状态主梁截面应力满足要求；正常使用极限状态主梁跨中截面正应力满足要求；正常使用极限状态主梁主拉应力满足规范要求；（3）持久状况混凝土正压应力和主压应力满足规范要求；
计算结果表明，钢束在使用阶段预应力钢筋的拉应力均满足规范规定的 1209MPa 要求。 E、预应力和二期恒载作用下累计位移
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图 2-13 预应力张拉作用下累计位移
图 2-14 二期恒载作用下累计位移
2.2.2 短暂状况按照新《公桥规》第 7.2.8 条规定，在预应力和构件自重等施工荷载作用下
梁高：55
顶板厚：12 11 空心板梁
底板厚：12
顶板厚：12 底板厚：12
腹板厚：14
腹板厚：18
1.3 荷载取值
1.3.1 永久作用 (1) 一期恒载
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现浇空心板梁以自重计入。预应力混凝土容重取 26kN/m3。 (2) 二期恒载