隧道人员精确定位方案2020
(完整版)精确定位系统解决方案设计
人员精确定位系统方案第一章引言自十一五以来，我国加大了基础设施建设力度，中国交通建设事业进入了快速发展轨道。
尤其在高速公路、铁路、城市轨道方面的建设突飞猛进。
在公路、铁路建设方面，道路建设路线逐渐由平原、微丘向山区高原挺进，隧道、桥梁等结构物占线路的比重越来越大，隧道建设工程数量持续增长；在城市轨道建设方面，地铁具有节省土地、减少噪音、减少污染、节省资源等优点，成为各城市解决拥堵、提升城市交通运输能力的重要手段。
由于隧道及城市地铁建设的造价高、运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境进行监控。
目前市场上隧道安全监控系统中都没有与外界直接通话的无线通信系统，在遇到突发事故，如崩塌、涌水涌泥等事故，不能及时向隧道监控室汇报，很容易贻误抢险时机。
如果有无线通信系统，施工人员在隧道中工作，可随时将隧道的掘进和安全情况汇报到隧道监控室，便于调度和及时处理突发事故。
当遇到隧道突发事故，对隧道施工人员的抢救缺乏可靠的位置信息，也缺乏语音通信手段，抢险救灾、安全救护的效率仍然不高，效果不理想。
由于通信网络不畅，通信手段单一，网络承受能力差，往往造成领导层信息不畅通，指挥不足，数字不准，不利于事故的抢险，极易造成事故损失的扩大。
隧道对利用相应的人员跟踪定位设备，全天候对施工人员进行实时自动跟踪和考勤，随时掌握每个员工在隧道的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布情况等需求迫切。
苏州任辉物联科技有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的新型高科技企业，公司多年来专业致力于提供通道闸系统，门禁系统的开发、整合与应用。
凭借多年的经验积累和不断的技术创新，我们有能力为客户提供合理的智能化考勤、门禁、消费、工地门禁通道系统解决方案，建设一流的系统工程，以优质的售后服务和严格的培训机制保证系统长期、连续、稳定运行。
我司致力于隧道安全建设，通过深入研究我国隧道现状，推出了“隧道安全综合监测系统”。
新井下人员定位跟踪方案
新井下人员定位跟踪方案新井下人员定位跟踪方案随着煤矿行业的快速发展，煤矿的安全问题日益凸显。
井下作业是煤矿生产的重要环节，尤其是在采煤工作面上，工人的安全如何得到保障是一个非常重要的问题。
为了确保井下作业期间工人的安全，煤矿企业已经开始探索新的人员定位跟踪方案。
这篇文档将会探讨一种新的井下人员定位跟踪方案。
一、方案的基础人员定位是指通过技术手段和管理机制分析不断获得井下作业人员的位置信息，以便实现安全生产管理和作业状态监控的过程。
现有的井下人员定位方案主要基于传统的射频识别技术(RFID)，其优点包括简便、成本低廉，但其缺陷也十分明显，例如识别的精度差、对信号干扰敏感、定位误差高等。
为此，本方案采用了一种基于超宽带(UWB) 技术的新型人员定位技术，以提高井下人员定位的准确度和可信度。
亚毫米级别的高精度定位技术可以在井下作业时为决策提供更为准确和实时的位置信息。
该技术可以在扇形区域内快速完成测距并精确定位，能够最大化减少干扰和误差。
同时，超宽带技术在各方面特性（例如距离精度、时延精度、抗干扰能力等）都优于RFID技术，从而能够更好地适应煤矿井下环境下高强磁场、干扰源等其他电磁干扰因素。
二、方案的实施流程及技术方案1. 井下部署为实现井下快速、高精度的人员定位，建立定位基础设施非常重要。
准确、均衡的基站分布是实现高精度人员定位技术的关键。
为实现更加精确和快速的人员定位需求，将定位基站布置在工作面支架柱、切割头、转运子等地点，保障井下人员在隧道、煤柱、设备和一些夹层等障碍物后无盲区定位。
2. 内存数据库设计为了实现井下工人实时的位置跟踪，需要建立相关的井下人员定位数据库。
该数据库由测距数据和UWB模块传来的其他用户数据(如命令、请求等)以及外部数据(如安防数据)组成的。
UWB模块获取的数据将在线传输到内存数据中，以避免数据存储不足的问题。
同时，对测距数据进行实时精度校准，并利用在数据采集器等硬件上部署的算法模块进行实时数据复合处理和筛选，确保所采集的坐标点的精度和稳定性。
建筑施工工地人员定位方案
建筑施工工地人员定位方案建筑施工工地人员定位是指通过合理的技术手段，将工地上的人员进行精准的定位追踪，以便管理人员能够实时获取人员位置信息，提高工地安全管理水平和工作效率。
下面是一个建筑施工工地人员定位方案，详细介绍了方案的实施方式和预期效果。
一、方案背景和目标随着建筑工地规模的扩大和远程管理的需求增加，建筑施工工地人员定位系统逐渐成为施工管理的重要工具。
本方案的目标是提供一种准确、可靠、实时的人员定位系统，为工地管理人员提供实时定位数据和安全预警信息，提高工地管理水平和人员安全。
二、方案内容和步骤1.选用定位技术：根据工地实际情况，考虑到室内室外环境的不同，可以采用多种定位技术，如GPS定位、WiFi定位、蓝牙定位、RFID定位等，结合实际需求选用合适的技术。
2.安装定位设备：在工地必要的位置安装定位设备，如定位终端、无线网络设备等。
定位终端可以配备给施工人员佩戴，通过定位设备和基站进行通信和定位。
3.建立定位系统平台：建立一个集成定位设备和软件的平台，用于接收和处理定位数据，并提供实时监控和管理功能。
平台可以部署在云端或本地服务器上，管理人员通过PC或移动终端访问该平台。
4.终端设备佩戴和维护：将定位终端分配给工地人员佩戴，并确保终端设备的运行状态良好。
定期对终端设备进行检查、维护和更换，以确保系统的正常运行和数据的准确性。
5.数据监控与分析：通过定位系统平台实时监控和分析施工人员的定位数据，包括位置、行动轨迹等信息。
管理人员可以根据需要查询和分析定位数据，为施工作业提供决策支持。
6.安全预警和报警功能：定位系统平台可以设置安全预警和报警功能，当施工人员发生异常情况时，如进入禁区、超出安全范围、发生意外等，系统可以自动报警并向管理人员发送预警信息，及时采取措施进行救援和处理。
7.系统集成和扩展：建筑施工工地人员定位系统可以与其他管理系统进行集成，如人事管理系统、考勤系统、巡更系统等，实现数据的共享和交互，提高整体管理效率。
隧道施工人员组织与配备方案
隧道施工人员组织与配备方案一、引言隧道施工是一项复杂、危险性较高的工程，要确保施工过程的安全和高效，必须合理组织和配备专业人员。
本文将介绍隧道施工中人员组织与配备的方案。
二、施工人员组织方案为了保证施工作业的顺利进行，我们将人员组织分为三个主要层次：管理层、技术指导层和施工队伍。
1. 管理层管理层是整个施工过程的核心，负责制定工作计划、协调资源、监督管理等工作。
它包括以下角色：(1) 项目经理：负责整个项目的规划、组织和管理，协调各部门之间的工作；(2) 安全管理人员：负责监督施工过程中的安全措施，预防事故的发生；(3) 质量管理人员：负责监控施工过程中的质量，确保工程符合规定标准；(4) 市场调研人员：负责隧道市场的调研和信息收集，为施工提供参考。
2. 技术指导层技术指导层负责为施工队伍提供技术支持和指导，确保施工过程中技术要求的实现。
它包括以下角色：(1) 工程师：负责制定施工方案、解决施工过程中的技术问题；(2) 设计师：根据隧道工程的设计要求，提供专业的设计方案；(3) 测量员：负责进行隧道设计和定位的测量工作；(4) 监理人员：监督施工过程中的质量和技术要求，确保施工符合设计要求。
3. 施工队伍施工队伍是实施施工计划的主体，包括以下角色：(1) 隧道工人：负责施工现场的操作和施工任务的完成；(2) 机械操作员：负责操作施工所需的机械设备，如隧道掘进机、运输设备等；(3) 电工：负责隧道的电气设备的安装和维护；(4) 焊工：负责隧道的钢结构焊接及补强工作。
三、施工人员配备方案为了保证施工作业的顺利进行，我们提出以下合理的施工人员配备方案：1. 各层次人员的配备(1) 管理层：每个项目应配备1名项目经理、1名安全管理人员、1名质量管理人员和1名市场调研人员；(2) 技术指导层：每个项目应配备2名工程师、2名设计师、2名测量员和1名监理人员；(3) 施工队伍：根据具体工程规模，每个项目应配备适量的隧道工人、机械操作员、电工和焊工。
隧道智能化工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市快速路隧道工程，全长X米，采用双向四车道设计，隧道断面采用圆形，直径X米。
隧道施工过程中，需充分考虑智能化技术应用，确保施工质量和安全。
二、智能化施工技术方案1. 施工人员定位系统（1）在隧道内安装定位基站，覆盖整个施工区域。
（2）施工人员佩戴射频卡，通过基站实现实时定位。
（3）系统实时显示施工人员位置、轨迹等信息，便于施工管理。
2. 隧道门禁系统（1）在隧道口安装门禁道闸，对进出入隧道的施工工人与运输车辆进行限制。
（2）施工人员通过定位卡进入隧道，禁止非施工人员进入隧道现场。
3. 隧道视频监控系统（1）在隧道内安装高清摄像头，对施工人员进行实时监控。
（2）监控系统与人员定位系统联动，实现施工人员、设备的高效管理。
4. 隧道有害气体监测系统（1）在隧道内安装有害气体监测设备，实时监测隧道内有害气体浓度。
（2）系统与人员定位系统联动，当有害气体浓度超标时，及时预警并采取措施。
5. LED显示系统（1）在隧道内安装LED显示屏，实时显示施工信息、安全提示等。
（2）便于施工人员了解施工进度、安全状况等。
6. 隧道环境在线监测系统（1）在隧道内安装环境监测设备，实时监测隧道内温度、湿度、风速等环境参数。
（2）系统与人员定位系统联动，确保施工环境安全。
7. 智能化施工管理系统（1）建立隧道智能化施工管理平台，实现施工信息、进度、资源等实时共享。
（2）通过平台对施工过程进行实时监控，确保施工质量和安全。
三、施工组织与管理1. 施工人员培训对施工人员进行智能化施工技术培训，提高施工人员对智能化系统的操作能力。
2. 施工现场管理（1）建立健全施工现场管理制度，确保施工质量和安全。
（2）加强施工现场巡查，及时发现并解决施工过程中出现的问题。
3. 施工资料管理对施工过程中产生的资料进行分类、整理、归档，确保施工资料的完整性和准确性。
四、预期效果通过本智能化施工方案的实施，可实现以下预期效果：1. 提高施工效率，缩短施工周期。
人员定位实施方案范文
人员定位实施方案范文一、背景介绍。
在现代社会，人员定位技术已经成为了许多行业的必备工具，尤其是在安全防护、应急救援、物流运输等领域起到了重要的作用。
人员定位实施方案的制定对于提高工作效率、保障人员安全具有重要意义。
二、目标。
本人员定位实施方案的目标是建立一套完善的人员定位系统，实现对人员位置、状态的实时监控和管理，提高工作效率，保障人员安全。
三、实施方案。
1. 技术选型。
在人员定位系统的技术选型上，我们将采用GPS定位技术结合无线通讯技术，通过GPS芯片实现对人员位置的精准定位，同时利用无线通讯技术实现对人员状态的实时监控和数据传输。
2. 系统架构。
人员定位系统将包括人员定位终端、监控中心和数据存储服务器三个主要部分。
人员定位终端将携带在人员身上，通过GPS芯片实现对人员位置的定位，并通过无线通讯技术将位置数据传输至监控中心。
监控中心将实时监控人员位置和状态，并进行数据存储和分析。
数据存储服务器将负责对所有数据进行存储和管理。
3. 功能设计。
（1）实时定位功能，通过GPS技术实现对人员位置的实时定位，并在监控中心进行显示和管理。
（2）报警功能，当人员出现异常情况时，系统能够及时发出警报，并提供相应的处理建议。
（3）轨迹回放功能，系统能够对人员的历史轨迹进行回放，为工作安排和事故调查提供便利。
（4）数据分析功能，系统将对人员定位数据进行分析，为管理决策提供支持。
四、实施步骤。
1. 系统采购和部署，首先进行人员定位系统的硬件和软件采购，并进行相应的系统部署和调试工作。
2. 人员培训，对系统的管理员和使用人员进行培训，使其熟练掌握系统的使用方法和操作流程。
3. 系统测试，对系统进行全面测试，确保系统能够正常运行并满足需求。
4. 系统上线，将人员定位系统正式投入使用，并进行监控和维护工作。
五、风险及对策。
在人员定位系统的实施过程中，可能会面临硬件故障、数据丢失、系统安全等风险。
为了降低这些风险，我们将加强系统的备份管理、安全防护和定期维护工作，确保系统的稳定和安全运行。
最详细的隧道人员定位方案【最新版】
最详细的隧道人员定位方案北京华星智控公司隧道人员定位方案详细介绍如下门禁和人员定位系统总共由八部分组成，分别是:人员考勤定位系统、门禁管理系统、无卡报警系统、LED显示系统、视频监控系统、隧道通信系统、平台管理系统以及环境检测系统。
1、视频监控系统:视频监控系统主要是针对隧道施工掌子面的监控，采用矿用防爆摄像头，130万像素的网络摄像头安装在二衬台车上，采用无线网桥传输模式，摄像头随着二衬台车的移动而移动，并且能接入国内主流厂商的监控控制平台。
2、人员考勤定位系统:人员定位系统主要采用当今最先进的0.18uM的微波芯片技术，系统能够及时、准确的各个隧道施工人员及设备的动态情况反映到地面计算机系统，使管理人员能够随时掌握施工人员、设备的分布状况和每个施工人员的运动轨迹，以便于进行更加合理的调度管理，促使隧道建设的安全生产和日常管理更加合理。
门禁和人员定位系统是主要应用在隧道的出入口和管理、施工人员。
集施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体，是国内技术领先、运行稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。
使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理以及安全监控管理。
当事故发生时，救援人员可根据该系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。
系统由主机、传输接口、读卡分站、读卡器、识别卡、矿用隔爆兼本安型直流稳压电源、电缆、接线盒、避雷器和其他必要设备组成。
在隧道出入口、掌子面、掘进工作面、重点区域、限制区域、等重要位置安装读卡分站、读卡器，施工人员携带识别卡，识别卡能发射信号，当识别卡在读卡器一定范围内时，读卡器接收到识别卡发出的信号，将信号传输至读卡分站进行分析、处理，并把信号发送到项目部，信号传输接口把信号进行转换，交给主机进行处理，从而实现目标的自动化管理，其有监测、管理、存储和显示、人机对话、备用电源等功能。
(完整版)隧道人员定位系统解决方案(2018最新版)
♦ 基站只需供电线缆，无同步线缆，部署非常方便。
全无线系统结构——掌子面
一键定标 移动基站
供电线缆
<100m
Zigbee
Zigbee
二衬台车
UWB
UWB Zigbee
UWB
UWB Zigbee
供电线缆
掌子面
掌子面部署四个基站 进行二维精确定位
完工段
完工段每50~100m部 署2个基站进行一维
通信典型发射功率 防护等级
基站参数
远距离室外型 EH100602D07 224×224×107
3.5kg 铸铝 防水4芯线缆接头 176-264V ≤20mA 大于100m(6dBi天线） 大于200m(3dBi天线） 17dBm IP67
参数指标
名称
型号
尺寸（mm） 重量
电池类型
电池电量 续航时间
隧道人员定位系统 定位技术简介
隧道人员定位系统上行系统拓扑
终端
交换机
WIFI
服务器
通信基站
… …
定位基站
Zigbee
UWB
定位标签
隧道人员定位 系统产品
隧道人员定位系统
定位基站
固定部署
远距离室外型
定位标签
人员携带
基础版工业型
参数指标
名称 型号 尺寸（mm） 重量 材料
供电接口 供电电压 供电电流 定位有效覆盖距离 通信有效覆盖距离
充电接口 充电时间
充电电压 充电电流
电量监测 输入
声音
防护等级
RFID
标签参数
三防型定位标签 EH100602A05 78×60×21mm
≤60g
充电锂电池 1000mAh
建筑工地人员定位方案
建筑工地人员定位方案建筑工地人员定位方案随着科技的不断发展，建筑工地人员定位方案逐渐成为现代建筑工地管理的重要内容之一。
准确地了解工地上人员的位置和活动情况，可以提高工作效率，确保施工安全，有效管理现场人员的工作。
本文将详细介绍建筑工地人员定位方案的相关内容。
一、人员定位技术介绍1.全球定位系统（GPS）全球定位系统是一种通过卫星对地面人员进行定位的技术，可以提供准确的地理位置信息。
在建筑工地中，通过在工人的安全帽或工作服上安装GPS装置，可以实时监控工人的位置，并将位置信息传输到管理中心。
管理人员可以通过GPS系统查看工人的位置和路径，从而及时了解工人的工作情况。
2.无线定位系统无线定位系统是一种通过无线通信技术对人员进行定位的方法。
在建筑工地中，可以通过在工人的安全帽或工作服上安装无线定位设备，以实时监测他们的位置。
无线定位系统可以通过无线信号来确定工人的位置，并将位置信息传输到管理中心。
管理人员可以通过无线定位系统查看工人的位置和移动情况，以便及时调度和指导工作。
3.射频识别技术（RFID）射频识别技术是一种通过电子标签和读写器进行人员定位的方法。
在建筑工地中，可以给每位工人配备一个带有RFID标签的工作牌或工作服，通过在工地上设置读写器，可以实时监测工人的位置。
当工人进入或离开特定区域时，RFID系统会自动记录并发送警报信息给管理中心，以便管理人员及时做出相应的处理。
二、建筑工地人员定位方案的实施步骤1.确定需求和目标在制定人员定位方案之前，首先需要明确工地管理的需求和目标。
例如，是为了提高工作效率还是为了提高施工安全？确定好需求和目标后，再根据实际情况选择合适的人员定位技术。
2.选择适合的定位技术根据需求和目标选择适合的人员定位技术，如GPS定位、无线定位或RFID技术。
不同的技术有不同的优势和适用范围，需要根据具体情况进行选择。
还需要考虑人员定位系统的稳定性、准确性和可靠性等因素。
3.安装定位设备根据所选择的定位技术，为工人配备相应的定位设备。
3隧道施工人员安全定位管理系统共25页
数据链路：WIFI或以太网
安全性能：防静电，抗电磁干扰，
安全性能：防浪涌，抗电磁干扰
满足工业环境要求
作用范围：单基站覆盖范围为35～ 150米，根据需求可扩展基站
工作温度：-40℃ ～ +80℃ 存储温度：-55℃ ～ +125℃ 工作湿度：小于85%
工作温度：-20℃ ～ +55℃ 存储温度：-20℃ ～ +60℃ 工作湿度：小于85% 尺寸：57mm×37mm×14mm
人员物资定位系统
人员物资定位系统
贵重物品安保
全天候监管防空设施内部重要物 资；
采用超宽带定位技术可以实现对 贵重物品有效监管。
全面保护防空洞内重要物资
全天候实时监管
标签
人员物资定位系统
视频联动
对于重要区域可根据定位标签当前位置 开启对应摄像头进行监管。
对于询查特定人员特定位置时，根据轨 迹回放，按时间点快速调看视频。
隧道施工人员安全定位系统
智慧 弓绿 色
精准定位
领服 务
郑州联睿电子科技有限公司
目录
Contents
公司简介
1
2
背景分析
3 联睿U-Loc定位系统介绍
4
人员物资定位系统
团队支持
中海达全资子公司—郑州联睿电子科技有限公司
March
2019
联睿团队成立于2019年，创 始成员多具有海外工作经验和 专业博士学位。目前这支年轻 的团队已发展到50多人，其 中博士5人，硕士以上学历占 50%.
位置的解算。
联睿U-Loc定位系统介绍
系统指标：系统工作频段： 3.1GHz-7.0GHz （定位链路）
高速公路隧道人员配置要求标准地方标准
高速公路隧道人员配置要求标准地方标准
隧道内的人员配置因隧道的规模、用途、地理位置和安全要求等因素而异，一般并没有统一的标准。
以下是一般情况下隧道内人员配置的考虑因素：
1. 隧道长度和规模：较长的隧道需要更多的工作人员来维护和管理，以确保隧道内的安全和畅通。
2. 隧道内的交通流量：交通流量较大的隧道需要更多的工作人员来监控和管理交通，以确保隧道内的安全和畅通。
3. 隧道内的设备：隧道内的设备种类和数量也会影响人员配置，例如通风设备、照明设备、消防设备等，需要相应的工作人员来维护和管理。
4. 安全要求：隧道内的安全要求也是人员配置的重要考虑因素，例如是否需要配置安全巡查人员、应急救援人员等。
具体的人员配置标准可以根据相关法律法规、隧道设计规范和当地交通管理部门的要求来确定。
在某些地方，政府或监管机构可能会制定针对隧道人员配置的具体标准或规定。
高速公路隧道人员配置要求标准地方标准
高速公路隧道人员配置要求标准地方标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：高速公路隧道是一种重要的交通设施，能够有效缩短车辆行驶距离，提高通行效率。
高速公路隧道的安全性和通行效率很大程度上取决于隧道内的人员配置。
为了保障高速公路隧道的安全运营，制定一份关于高速公路隧道人员配置要求标准地方标准是非常必要的。
一、人员配置要求1. 高速公路隧道的管理部门应根据隧道的长度、通行量、等级和使用情况等因素，确定合理的人员配置数量。
通常来说，人员配置应包括隧道值班主管、巡检员、紧急救援人员等。
2. 高速公路隧道的管理部门应确保人员配置合理，能够满足隧道日常运营和紧急情况处理的需要。
人员配置数量应根据实际情况进行灵活调整，以保障隧道的安全和通行效率。
3. 高速公路隧道的管理部门应制定详细的人员配置要求标准，包括不同岗位的职责、工作时间、轮班制度等内容。
人员配置要求标准应明确、规范，确保每位工作人员都清楚自己的职责和工作要求。
1. 高速公路隧道人员应具有相关专业知识和技能，包括对隧道设施和设备的了解、紧急救援技能、交通管理能力等。
隧道人员还应具有团队合作精神、责任心和应变能力，能够在紧急情况下迅速做出正确的决策和处理。
2. 高速公路隧道人员应接受相关培训和考核，不定期进行演练和模拟演练，提高应对紧急情况的能力和水平。
管理部门应定期对隧道人员进行考核评估，发现问题及时进行补救和培训。
3. 高速公路隧道人员应保持良好的心理素质和身体健康状态，不得患有严重的心理疾病和身体疾病。
管理部门应定期对隧道人员进行体检和心理评估，发现问题及时进行干预和处理。
三、人员安全保障1. 高速公路隧道的管理部门应为隧道人员提供必要的安全装备和保护设施，包括安全帽、防护服、安全绳、防毒面具等。
管理部门应定期检查和更新安全装备，确保人员在工作中的安全。
2. 高速公路隧道的管理部门应建立完善的安全管理制度和应急预案，规范隧道人员的行为规范和应急处置流程。
隧道人员定位系统介绍
隧道人员定位系统介绍在地铁、矿山、水利等类似的地下场所，人员定位是一个非常重要的问题。
无论是安全管理、应急处理还是生产调度，都需要对人员的实时位置有所掌握。
而传统的人员管理方式，如人工点名，信息传递等都存在诸多弊端，效率低、容易出现误码等问题。
为此科技人员研发出了一种特殊的系统：隧道人员定位系统。
本文将介绍隧道人员定位系统的工作原理、构成及其应用情况。
工作原理隧道人员定位系统的工作原理，是采用了先进的无线通信技术。
系统将每个人员带上定位标签，以及电池作为动力，通过发射和接收标签信号得到人员的位置信息，并将其传送回控制中心。
控制中心的电子地图上，各个定位标签的位置分别显示出来，让管理者随时掌握场所人员的位置信息。
构成隧道人员定位系统之所以能够精确、实时地实现人员定位，离不开其严密的构成，主要包括如下组件：定位标签定位标签是系统的核心部件。
标签内置了微处理器、无线传输模块、电池以及传感器等不同的元素。
通过内部芯片提供的计算能力，对所接收到的定位信号进行处理，得到人员实时位置信息，然后将该数据通过无线电波信号传输到接收器，以便实现位置信息的公开透明。
定位接收器定位接收器主要是接收和处理标签发出的位置信号，并将数据传送回控制中心。
通过接收器，管理者就能在地图上方便地看到每个标签所代表的人员位置情况。
控制中心控制中心是隧道人员定位系统的核心，集中管理着所有的信息，包括人员的位置、警报内容等，是整个系统的运行核心，负责接收标签发出的信息，进行调度和处理数据，并即时更新人员位置的电子地图。
应用情况隧道人员定位系统不仅在矿山、地铁等领域得到了广泛的应用，而且在紧急救援、消防、环境监测等方面也有重要的作用。
例如，一旦发生紧急情况，管理者就可以在控制中心界面上马上看到人员位置的变化，快速判断出人员分布情况和安全状况，以便采取最有效的救援措施。
此外，定位系统还有远程报警功能，当有人员进入危险区域时，系统会自动联动报警控制器，触发相应的警报，提醒管理人员尽快采取应对措施。
车辆隧道内精准定位方案
车辆隧道内精准定位方案在现代道路交通建设中，隧道被广泛应用，而车辆在隧道内的准确定位成为了交通管理和安全的重要问题。
由于在隧道内传统的GPS定位方式不能准确工作，寻找新的车辆定位方案成为了当务之急。
车辆定位技术概述车辆定位技术已经成为现代车辆和道路管理的核心要素之一。
定位技术的目的是用于确定车辆的准确位置、速度和行驶方向，以便对交通流进行动态优化管理。
车辆定位技术广泛应用于道路交通管理、智能交通系统、车载导航和车辆监控系统等领域。
传统的车辆定位技术主要包括GPS定位技术和基站定位技术。
然而，在隧道内，由于GPS信号受到干扰，定位误差较大，而基站定位技术主要用于城市道路网中的小区域内定位。
因此，需要开发一种新的车辆定位技术，来适应隧道内精准定位的需求。
隧道内车辆定位技术研究现状1.惯性导航技术隧道内车辆的惯性导航技术可以通过车辆自身的惯性力测量实现位置的精确计算。
该技术能够在没有任何外部参考的情况下，准确地计算车辆的位置。
然而，该方法需要使用高精度的惯性测量设备，成本较高，不适用于大规模的交通管理。
2.视觉定位技术视觉定位技术利用视觉传感器获取车辆位置所在的区域图像，并通过计算图像之间的匹配来获取车辆位置。
该技术具有高精度和成本低的特点，可以在隧道内实现高精度的车辆定位。
然而，由于隧道内光线比较暗，图像质量较低，使得难度增加。
3.超声波测距技术超声波测距技术是一种无线测距技术，它通过发送超声波信号，并测量返回波的时间来确定车辆的位置。
该技术的成本较低，可靠性高，适用于复杂和恶劣的环境。
但由于隧道内响应声波的物体较多，回波混淆，因此在实际应用中需要做大量的抗干扰工作。
4.毫米波雷达定位技术毫米波雷达利用毫米波电磁波对车辆进行定位，将信号传输到车载终端，然后实现车辆位置的计算。
该技术无需校准、像惯性传感器那样使用车辆内部传感器，适用于隧道和极端气候环境下的车辆定位。
5.磁性定位技术磁性定位技术将车辆位置与隧道内的磁性场相结合，计算车辆所处的位置。
隧道定位方案
隧道定位方案隧道定位是指在进行隧道建设前，通过合理的方案设计来确定隧道的位置和走向。
一个准确和科学的隧道定位方案对于隧道工程的成功实施具有至关重要的意义。
本文将介绍隧道定位的基本原理、方法和步骤，并根据实际情况提出一种可行的隧道定位方案。
一、隧道定位的基本原理隧道定位的基本原理是根据地质条件、地形地貌、交通运输需求、环境保护等因素，选择最佳的隧道建设位置和路线。
隧道定位需考虑以下几个方面的基本原理：1. 地质条件：隧道的地质条件是决定隧道定位的重要因素之一。
地质勘察是必不可少的步骤，通过对地层的钻探、采样和分析，确定地质情况，以便选择安全、稳定的隧道定位。
2. 地形地貌：地形地貌是隧道定位的另一个重要考虑因素。
选择平缓地形、地势低洼或山地与山地之间低于10%的斜坡状地势有利于减少施工难度和成本。
3. 交通运输需求：隧道的定位需兼顾历史交通需求和未来交通发展趋势。
合理的隧道定位能够更好地满足交通运输需求，提升通行效率。
4. 环境保护：隧道的定位还需要考虑对环境的影响，避免对自然景观、水资源和生态环境等造成不可逆的破坏。
二、隧道定位的方法和步骤隧道定位的方法和步骤通常包括以下几个方面：1. 前期调研：对候选地进行初步调查，包括地质条件、地形地貌、交通运输需求和环境保护等方面的评估和分析，为后续的隧道定位提供基础数据。
2. 选取候选线路：根据前期调研的结果，选取数个可能的候选线路，这些线路应考虑交通运输需求、地质条件、地形地貌和环境保护等因素。
3. 详细调查：对候选线路进行详细的地质勘察、地形测量和水文地质勘测等工作，获取更准确的地质和地形数据，为最终的隧道定位提供支持。
4. 风险评估：根据详细调查结果，评估选定线路的施工可行性和风险程度，确定最佳的隧道定位。
5. 定位设计：根据以上步骤的结果进行定位设计，确定隧道的位置、走向和纵横断面。
三、隧道定位方案示例根据上述的隧道定位的基本原理、方法和步骤，以下为一种定义方案的示例：1. 背景介绍：该隧道定位方案是针对某城市交通拥堵问题提出的，旨在改善交通运输状况，缓解城市交通压力。
隧道定位方案
隧道定位方案隧道建设是现代城市化发展中的重要组成部分，它承载着城市的交通网络和基础设施。
隧道的定位方案是隧道建设规划的第一步，它决定了隧道的位置、长度、布局等重要参数。
本文将探讨隧道定位方案的一些考虑因素以及不同类型隧道的定位策略。
一、地质条件地质条件是隧道定位的重要考虑因素之一。
不同地质条件下的隧道施工难度和成本差异很大。
因此，在制定隧道定位方案时，必须对地质条件进行充分调研和分析。
例如，岩石地层相对稳定且坚硬的地区适合建设山体隧道，而软弱地层和含水层较多的区域则需要选择其他类型的隧道，比如盾构隧道或钻孔隧道。
二、土地利用土地利用是城市规划中的重要考虑因素，也是隧道定位的重要参考依据。
隧道建设会占用地面空间，对周边环境产生一定的影响。
因此，在选择隧道定位方案时，需要综合考虑土地利用规划、环境保护要求等因素。
例如，在城市中心区域，由于土地稀缺，常常需要选择地下隧道来进行交通拓展，以最大限度地减少地表占用。
三、交通需求交通需求是隧道定位方案的另一个重要考虑因素。
隧道的建设要根据城市交通发展的需要来进行规划。
在交通繁忙的地区，可以通过建设隧道来分流交通流量，减少道路拥堵问题。
而在交通不发达的地区，可以通过建设隧道来改善交通条件，促进地区经济发展。
因此，在制定隧道定位方案时，必须全面考虑交通需求和未来交通发展趋势。
四、环境影响隧道建设对环境影响较大，因此，环境保护是隧道定位方案中不可忽视的因素。
在选择隧道定位方案时，必须评估隧道建设对环境的影响，并提出相应的环境保护措施。
例如，在建设隧道过程中，可以采用隔音、防震等技术手段来减少噪音和振动对周边居民的影响，同时要注意保护地下水资源和生态环境。
五、可行性研究隧道定位方案需要进行可行性研究，评估其技术、经济、社会等方面的可行性。
技术可行性主要考虑隧道施工技术和材料的可行性；经济可行性主要考虑隧道建设和运营的投资回报；社会可行性主要考虑隧道建设对城市社会发展的影响。
隧道定位方案
隧道定位方案一、引言隧道作为一种重要的交通基础设施，扮演着连接城市、缓解交通拥堵的重要角色。
隧道定位是隧道建设的关键环节之一，合理的隧道定位方案将直接影响隧道的建设进程和效果。
本文将针对隧道定位方案进行详细探讨，从环境、地质、交通等多维度因素考虑，以期为隧道建设提供科学的定位方案。
二、环境因素考虑隧道定位的第一个关键因素是环境因素。
我们必须综合考虑周边环境的影响，包括气候、地形、水文等因素，以保证隧道建设的可行性和安全性。
在选择隧道定位时，应综合考虑周边自然环境的保护，避免对生态系统和自然景观的破坏。
同时，需要考虑周边居民和社区的利益，避免对其生活环境和安全造成不良影响。
三、地质条件分析地质条件是隧道定位的重要考虑因素之一。
在进行地质调查和分析时，需要充分了解地下地层结构、地质断裂带、岩性、地下水位等信息。
通过对地质条件的综合评估，可以确定最佳的隧道定位线路，避免地质灾害的发生。
在地质条件复杂的地区，需要采取相应的措施，如岩体支护、防水处理等，以确保隧道建设的稳定性和安全性。
四、交通运输需求分析隧道定位方案的制定还需要充分考虑交通运输需求。
通过对周边交通状况和未来交通发展趋势的研究，可以确定隧道的位置和流量要求。
此外，还需对隧道的设计标准、通行能力等进行合理规划，以满足日益增长的交通运输需求。
在制定隧道定位方案时，应注意合理配置交通节点，如连接高速公路、铁路等，以提高交通效率和方便出行。
五、经济可行性分析经济可行性是制定隧道定位方案的一个重要考量因素。
在确定隧道定位方案时，需要综合考虑建设投资、运营成本和社会效益。
通过进行经济评估和投资回报分析，可以确定最经济、最可行的隧道定位方案。
同时，还需要考虑隧道的可持续性发展，包括投资回收期、运营费用等因素，以确保隧道的可持续运营。
六、安全风险评估在确定隧道定位方案时，必须充分考虑安全风险。
通过对隧道定位方案的安全评估和风险分析，可以预测可能出现的安全问题，并采取相应的防范措施。
隧道定位方案
隧道定位方案隧道建设是一项重要的工程项目，而隧道的定位方案则是决定隧道具体位置的关键。
隧道定位方案的合理性直接影响到隧道建设的安全性、经济性和可行性。
本文将围绕隧道定位方案的重要性、定位要素、定位方法以及实施隧道定位方案等方面展开论述。
一、隧道定位方案的重要性隧道作为地下交通通道，一般需要穿越山脉、海洋、河流等自然障碍物。
隧道定位方案的合理性对于项目的顺利实施至关重要。
一个好的隧道定位方案可以最大程度地减少资源的浪费，提高隧道建设的效率；同时，合理的定位还可以降低隧道施工的风险，确保隧道的安全使用。
二、隧道定位方案的要素1. 地质条件：地质条件是隧道定位的主要要素之一。
必须对地质构造、岩质特征、水文地质等进行详细的调查和分析，以便准确把握地质情况，避免因地质灾害而导致隧道工程的失败。
2. 交通需求：隧道建设的首要目标是满足交通需求。
因此，需对交通流量、交通规划等数据进行分析和预测，以确定最佳的隧道位置。
3. 环境保护：隧道建设必须遵循环境保护原则，尽量减少对自然环境的破坏。
定位方案需要考虑是否会影响水源、生态系统等重要环境要素。
4. 经济性：做出经济性评估是定位方案制定的关键。
需要综合考虑建设成本、投资回报率等因素，以确定最经济、最可行的方案。
三、隧道定位方案的方法1. 地质勘探：通过地质勘探，包括钻孔、地质雷达等方式，获取准确的地质信息，以指导后续的隧道定位工作。
2. 数字化技术：借助先进的数字化技术，如地理信息系统（GIS）、遥感技术等，可以对大范围区域进行综合分析，为定位方案的制定提供科学依据。
3. 综合评估：利用专业软件和多指标综合评估方法，结合各类数据进行定位方案的筛选和优化，以找到最佳的方案。
四、实施在确定了最佳的隧道定位方案后，需要进行实施。
具体步骤包括：1. 方案论证：就定位方案的技术可行性、经济合理性、环境影响等方面进行专业论证，确保方案的科学性和合理性。
2. 工程勘测：根据定位方案进行详细的工程勘测，获取准确的地形地貌数据和地下情况，为隧道施工提供依据。
隧道定位方案
隧道定位方案随着城市发展和交通需求的不断增长，隧道作为一种重要的交通基础设施逐渐受到人们的关注。
隧道的建设不仅需要考虑技术可行性和经济效益，还需要合理的定位方案来确保隧道在城市规划中的合理布局。
本文将介绍一种隧道的定位方案，旨在解决城市交通拥堵和促进城市发展。
一、方案背景在现代城市中，由于道路承载能力有限，交通拥堵问题逐渐凸显。
而随着城市人口的增加和私家车辆的普及，这一问题变得更加严重。
因此，建设隧道来分流交通压力，提高城市交通效率成为解决交通拥堵问题的一种重要手段。
在隧道的建设过程中，选择适当的定位方案非常重要。
二、方案目标本定位方案的目标是：1. 解决城市交通拥堵问题，提高交通效率。
2. 优化城市道路布局，提高城市各个区域的连接性。
3. 促进周边地区的经济发展。
4. 最大限度地减少对环境和土地资源的影响。
三、方案内容本方案将从以下几个方面进行考虑：1. 城市规划与交通枢纽：根据城市规划的要求，合理选择隧道的定位点，将交通枢纽布局在合适的位置，以便实现交通的快速连接。
2. 隧道路径选择：通过城市交通流量调研和分析，确定隧道的最佳路径。
考虑道路的通行能力和城市的发展方向，选择能够最大限度减少交通拥堵的路径。
3. 环境和地质条件：对隧道建设区域的环境和地质条件进行评估，保护生态环境和减少对土地资源的占用。
避免建设在地质灾害高发区、水源保护区等敏感区域。
4. 建设和运营成本：综合考虑建设和运营的成本，选择经济合理的方案。
高效利用土地资源，降低建设和维护成本，提高工程的可持续性。
5. 安全和风险评估：通过安全和风险评估，确保隧道的建设符合相关标准和要求。
加强隧道的防火、防爆等安全管理，保障隧道及周边区域的安全。
四、方案实施1. 技术准备：在方案实施之前，进行必要的技术准备工作。
包括土地调查、交通流量调研、环境评估等。
2. 方案审批：将方案提交相关部门审批，经过论证和评审，确保方案的可行性和合理性。
3. 建设和运营：根据方案进行隧道的建设和运营。
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隧道人员精准定位方案（精度小于0.5米）
北京华星北斗智控技术有限公司
2020年3月
目录
一、技术先进性简介 (3)
二、定位原理 (4)
三、系统拓扑图 (5)
3.1、网桥传输模式 (5)
3.1、有线传输模式 (7)
四、定位系统功能介绍 (8)
4.1、精确的定位功能 (8)
4.2、自动考勤统计功能 (10)
4.3、轨迹回放功能 (12)
4.4、一键呼救功能 (13)
4.5、电子围栏功能 (14)
4.6、标签基站管理功能 (16)
4.7、长时间静止报警功能 (17)
4.8、气体检测功能 (18)
4.9、LED投屏功能 (21)
五、定位基站的供电 (22)
六、定位标签的供电 (23)
七、定位基站的安装 (24)
八、定位基站参数 (27)
九、定位标签参数 (30)
十一、项目案例 (33)
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一、技术先进性简介
华星智控隧道人员定位管理系统采用我司具有自主知识产权的UWBLOC技术，该技术基于无线脉冲通信原理实现定位，UWBLOC技术利用纳秒至微秒级的非正弦波窄脉冲传输数据。
通过在较宽的频谱上传送极低功率的信号，UWBLOC能在300米左右的范围内实现数百Mbit/s至数Gbit/s的数据传输速率。
UWBLOC技术抗干扰性能强，传输速率高，系统容量大发送功率非常小。
UWBLOC系统发射功率非常小，通信设备可以用小于1mW的发射功率就能实现通信。
低发射功率大大延长系统电源工作时间。
而且，发射功率小，其电磁波辐射对人体的影响不到手机千分之一。
UWBLOC隧道人员定位系统定位精度最高可以做到10厘米，毫秒级的延迟实时显示人员的位置，可以实现隧道内的2维或1维精确定位。
UWBLOC系统信号几乎不对工作于同一频率的无线设备造成干扰，信号具有极强的穿透能力，可在室内和地下空间比如隧道、管廊等进行精确定位，相比于GPS卫星定位系统只能工作在露天环境，在定位卫星的可视范围之内；UWBLOC定位系统可以实现室内室外的精确定位，部署更为方便价格更为便宜。
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二、定位原理
如下图所示，需要在隧道壁上安装UWBLOC基站，人员佩戴UWBLOC标签，标签是有源的信标，标签1秒钟发送1个或者20个信号脉冲，基站接收信号脉冲，通过脉冲到达基站的时间可以算出标签和基站的距离，在通过复杂的信号计算滤波处理最后通过华星专利的融合算法就能得到人员的实时位置。
这里面需要注意的是定位基站安装的时候天线要远离金属遮挡物体，因为金属物体会反射脉冲信号导致基站无法接收到标签发过来的信号脉冲就会造成信号丢失，从而导致定位失败发生。
安装基站的时候需要确定每台基站距离洞口的距离，由此才能算准确人员距离洞口的距离。
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三、系统拓扑图
3.1、网桥传输模式
无线传输模式如下图所示，采用网桥进行数据传输，将所有基站的数据通过网桥传输到监控中心的定位引擎服务器，服务器上安装的人员定位引擎软件就实时的通过运算处理得到每个定位信标的位置坐标，管理人员可以通过显示器查看人员的实时位置，并可以将人员姓名、职务进出隧洞时间等信息投屏显示在洞口LED显示屏幕上。
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信标和基站之间采用的是UWBLOC脉冲无线通信的，人员可以将信标佩戴在手上或者固定在安全帽上。
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3.1、有线传输模式
有线传输模式是针对于隧洞比较长的时候设计的一种通信方案，基站之间通过收发器连接，收发器通过光纤将数据传输到洞口监控中心服务器，服务器上安装的人员定位引擎软件就实时的通过运算处理得到每个定位信标的位置坐标，管理人员可以通过显示器查看人员的实时位置，并可以将人员姓名、职务进出隧洞时间等信息投屏显示在洞口LED显示屏幕上。
信标和基站之间采用的是UWBLOC脉冲无线通信的，人员可以将信标佩戴在手上或者固定在安全帽上。
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四、定位系统功能介绍
4.1、精确的定位功能
每个人员的位置信息并将人员信息显示在监控中心的电子地图上。
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4.2、自动考勤统计功能
自动考勤功能可以将人员姓名、职务，进洞时间自动记录显示在洞口LED 大屏幕上，并且可以自动生成考勤报表。
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4.3、轨迹回放功能
系统支持查询任意人员某一个时间段的运动轨迹，在发生安全事故的时候可以回看每一个人的最后停留位置，由于UWBLOC技术的高精度可以做到定点的施救，为救援行动赢得宝贵的时间。
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员佩戴的电子标签都具有一键呼救功能，如果遇到意外情况的时候可以通过按下电子标签上的一键呼救按钮求救，监控中心人员将会第一时间收到求救报警信息，第一时间知道求救人员位置信息实施快速准确的救援人员佩戴的电子标签具有长时间静止报警功能，如果工人有出现意外昏迷，受伤连续2分钟以上长时间静止不动将会触发静止报警机制，为突发意外做到快速处理。
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通过在管理平台软件上将一些危险区域划上电子围栏当佩戴了标签的人员进入这些区域就会触发报警提醒管理人员同时标签也会震动提醒当事人员注意
可以任意绘制考勤区域
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4.6、标签基站管理功能
标签电量实时显示
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4.7、长时间静止报警功能
如果隧道内人员2分钟内连续不动将会处罚静止报警，预防人员倒地不被发现。
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4.8、气体检测功能
气体检测可以实现对隧道内各种有毒有害易燃易爆气体检测，危险报警。
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4.9、LED投屏功能
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华星智控UWBLOC基站支持DC和标准POE供电模式，根据隧道实际情况可以选择其中一种供电模式。
DC供电模式如下图所示，将DC-网口转接头和电源适配器连接，在通过网线和基站连接。
POE供电模式如下图所示，设备可以通过标准的POE设备进行。
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如下图所示定位标签是通过锂电池供电的，如果锂电池没电了标签会闪红灯提醒，标签没电后可以通过配发的USB数据线充电，一般2小时可以充满，充满后设备亮绿灯
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七、定位基站的安装
定位基站安装高度尽量高于3米，远离遮挡，两个基站之间的间距不能大于300米。
要保证信标至少可以同时和2个基站通信才能定位。
基站天线需要垂直地面向下安装。
安装时候需要确定每个基站的坐标，可以以洞口为原点。
如下图所示基站安装时，用直径45毫米钢管将基站固定在墙壁上，基站和墙壁保持40厘米以上间隔。
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八、定位基站参数
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九、定位标签参数
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十一、项目案例
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该系统利用超宽带技术，通过在隧道内每200-300米安装一台定位基站，实现了对铺轨过程中人员车辆的实时动态定位，定位精度30厘米，在监控中心就可以掌握人员车辆的时候位置信息，人员位置分布，危险一键求救，危险
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区域电子围栏闯入报警，车辆超速报警监控，系统还可以联动视频对现场突发情况掌控。
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中铁23局高铁隧道施工车辆定位系统
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云南西山营隧道二维定位
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