东南大学道勘考研 期末05-06
2005年硕士研究生入学考试及答案
目录1.05年北师大物理类各方向2.05年长光所3.05年东南大学4.05年中科大5.05年南京大学6.05年华中科大7.05年吉林大学（原子所）8.05年四川大学（原子与分子）9.05年北京理工10.05年河北理工11.05年长春理工北京师范大学2005年招收硕士研究生入学考试试题专业:物理类各专业科目代号:459研究方向:各方向考试科目:量子力学[注意]答案写在答题纸上，写在试题上无效。
1.(20分)一个电子被限制在一维谐振子势场中，活动范围求激发电子到第一激发态所需要的能量（用ev表示）（，，）提示：谐振子能量本征函数可以写成2.（30分）一个电子被限制在二维各向同性谐振子势场中（特征频率为）。
（1）写出其哈密顿量，利用一维谐振子能级公式找到此电子的能级公式和简并度。
（2）请推导电子的径向运动方程。
并讨论其在时的渐近解。
提示：极坐标下3．（50分）两个质量为的粒子，被禁闭在特征频率为的一维谐振子势场中，彼此无相互作用（此题中波函数无须写出具体形式）：（1）如果两个粒子无自旋可分辨，写出系统的基态（两个都在自己的基态）和第一激发能级（即一个在基态，另一个在第一激发态）的波函数和能量（注意简并情形）。
（10分）（2）如果两个粒子是不可分辨的无自旋波色子，写出系统的基态和第一激发态的能量和波函数。
如果粒子间互作用势为，计算基态能级到一级微扰项。
（15分）（3分）如果两个粒子是不可分辨的自旋1/2粒子，写出基态能级和波函数（考虑自旋）。
如果粒子间互作用能为，计算基态能量。
（15分）（4）同（3），解除势阱，两个粒子以左一右飞出。
有两个探测器分别（同时）测量它们的y方向自旋角动量。
请问测量结果为两电子自旋反向的几率是多少？（10分）4．（30分）中心力场中电子自旋与轨道角动量存在耦合能。
总角动量，是的共同本征态。
现有一电子处于态，且。
（1）在一基近似下，可用代替，请问电子的能量与态差多少？（2）请计算该电子产生的平均磁矩，并由此计算在z方向均匀磁场B中电子的能量改变多少？（），当，，当，5．（20分）一个定域（空间位置不动）的电子（自旋1/2）处于z方向强磁场中。
东南大学 交通工程学 考研 解答题及答案
67.9
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
3-1.测试车在一条东西长2Km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如下表：
行驶时间
与测试车对向行驶的来车数x/辆
测试车被超车数减去测试车超车数y/辆
东行6次2.0
29.0
1.5
西行6次2.0
28.6
2.70
2.71
2.51
2.54
3.15
2.41
2.49
2.23
2.90
2.45
2.77
2.47
2.51
2.80
2.53
2.56
2.66
2.59
2.73
2.70
2.92
2.90
问所取样本是否满足要求并对车速资料进行调整和分析。
解
由E=2.1Km/h
当资料置信水平95.5%时，常数K=2.0且平均标准差S=7.7km/h
2.73
3.03
2.71
2.68
2.71
3.02
2.88
2.73
2.70
2.62
2.67
2.77
2.46
2.68
2.81
3.43
2.84
3.19
2.87
3.57
2.81
2.32
2.57
2.93
2.98
2.32
2.82
2.28
3.30
3.04
2.60
2.37
2.40
2.57
2.66
2.88
2.78
2.59
1.0
试分别求出东行和西行的交通量与车速
(很全)东南大学历年硕士研究生入学考试建筑史历年试题
东南大学二〇一〇年攻读硕士学位研究生入学考试试题一、填空。
（32分）1.中国近代城市的转型，既有新城的崛起，也有老城的更新，从近代城市化和城市近代化的角度来看，新转型的城市大体可以归纳为四种类型主体开埠城市，如上海；局部开埠城市，如济南；交通枢纽城市，如郑州；工矿专业城市，如南通。
2.中国佛教著名石窟有甘肃的敦煌莫高窟、山西大同的云岗石窟、河南省洛阳市的龙门石窟。
3.我国现存唯一的楼阁塔是释迦塔，现存最早的密檐塔是北魏朝代的嵩岳寺塔。
4.隋代著名工匠李春设计建造的安济桥，是世界上最早出现的敞肓拱桥，跨度达37米。
5.我国最早最严整的四合院实例是陕西歧山风雏村西周遗址。
6.古埃及崇拜太阳的柱式纪念碑叫方尖碑。
7.南京中山陵音乐台的建筑原型是——。
8.17世纪法国古典主义的常用的构图手法为运用柱式，代表作为卢佛宫东立面。
9.请写出古罗马歌颂君王战功和权力的建筑类型广场、庙宇。
10.中古伊斯兰建筑常有用以承托出挑构件的名称为钟乳拱。
11.中世纪西欧哥特式教堂典型平面形制一般为拉丁十字。
12.19世纪德国古典复兴建筑最杰出的人物为辛克尔，代表作为柏林宫廷剧院。
13.识图。
⑴名称：坦比哀多设计人：伯拉孟特⑵名称：斯坦纳住宅设计人：洛斯⑶名称：蓬皮杜国家艺术与文化中心设计人：皮亚诺和罗杰斯二、绘图并说明。
（40分）1.明清北京宫殿。
（5分）2.留园入口平面。
（5分）3.北京四合院。
（5分）4.乾陵。
（5分）5.窣堵坡。
（5分）6.希腊多立克及主要部分名称。
（5分）7.帕拉第奥母题。
（5分）8.建筑新五点。
（5分）三、简答题。
（英文需译出）（30分）1.北宋编纂并流传至今的中国建筑技术的书名、作者及主要内容。
（5分）2.童寯先生的两件作品及两部著作，简述童寯先生在建筑设计及建筑理论及历史研究的成就。
（5分）3.比较下列两城的城市在规划布局方面的差异。
（至少四点）（5分）⑴唐长安城；⑵北宋东京城。
4.Basilica（5分）5.Piazza San Marco（5分）6.CIAM（5分）四、论述题。
2014年东南大学交通学院道路勘测设计期末试卷解读
《道路勘测设计》答卷一．填空题：21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。
3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。
4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。
5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。
二、名词解释：16分1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
（×）2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
（×）3.路拱对排水有利，但对行车不利。
（√）4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。
（√）5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
（√）6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。
（√）7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。
东南大学2005年研究生考试《电工基础》试题及解析
河海大学： 2006 年材料力学试题，试题解析 2006 年水力学试题，试题解析
南京邮电大学: 2005 年通信系统原理试题，试题解析
南京理工大学：
恩波翔高，考研专业课培训专家
2005 年分析化学试题，试题分析 2005 年机械原理试题，试题分析 2006 年无机化学试题，试题分析 2006 年电子技术基础试题，试题分析
图 14
4、图 14 所示三相电路中，UAN、UBN、UCN 为对称三相电源，设 UAN＝220<0°V，计算电流 iLO. u2 u>0
5、图 15 所示电路中，电压控制型非线性电阻的伏安关系为 i1=g1(u)= 0 u<0
LS=8A,i(t)=0.5Sin(t)A,用小信号分析法计算 u, i1,i2.
恩波翔高，考研专业课培训专家
图 15
图 16
6、作出图 16 所示电路的复频域电路模型，计算其零状态响应 u(t)。
一，
1，_ 9 ×10−5 J
2，50W 3，20V 4，u=2i
5， 3Ω
_ 5Ω
6， 3 + 251.25 3W
2005 年真题解析
恩波翔高，考研专业课培训专家
7，_-1.5_
2005 年文学试题，试题解析 2005 年法理学试题，试题解析 2005 年政治学试题，试题解析 2005 年经济学试题，试题解析 2005 年新闻传播史论试题，试题解析 2005 年行政管理学试题，试题解析
东南大学： 2005 年机械原理试题，试题解析 2005 年电工基础试题，试题解析 2005 年现代管理学试题，试题解析 2005 年工程力学试题，试题解析 2005 年结构力学试题，试题解析
东南大学交通工程学考研试题
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。
（3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。
（4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。
其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。
（5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。
（7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。
（9）1=(10)(11)、构成交通三要素是指人车路(12)()()11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。
16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。
17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。
研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。
19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。
驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。
20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。
东南大学交通工程学 考研计算题复习及答案
t qA 40% 0.0214 2240 40% 19.2v e h
6、某交叉口采用抽样法调查停车延误，由 10min 观测（间隔为 15s）所得资料列于表中，试
2
作延误分析。
开始时间
8:00 8:01 8:02 8:03 8:04 8:05 8:06 8:07 8:08 8:09 8:10
东行 6 次
29.0
1.5
2.0
西行 6 次
28.6
1.0
2.0
试分别求出东行和西行的交通量与车速
解 向东行驶时：
q东
X西 Y东 t西 t东
28.6 1.5 2.0 2.0
7.525辆 / min
451.5辆 / h
t东
t东
Y东 q东
2.0
1.5 7.525
1.80min
；
v东
l t东
(1940 2 4200)1.69 1940 2 1956
0.28h
阻塞时间： t t0 t1 1.69 0.28 1.97h
11、在交通流模型中，假定流速 V 与密度 k 之间的关系式为 V = a (1 - bk)2，试依据 两个边界条件，确定系数 a、b 的值，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。
1
地点车速观测原始数据（单位：s）
2.73
3.03
2.71
2.68
2.71
3.02
2.88
2.73
2.70
2.62
2.67
2.77
2.46
2.68
2.81
3.43
2.84
3.19
2.87
3.57
2.81
2.32
东南大学《道路勘测设计》试卷D及答案
东南大学《道路勘测设计》试卷D 及答案1．作为城市道路设计依据的机动车辆可分为： 小型汽车 、 普通汽车 、 铰接车 。
2．根据（JTG 01-2003），将公路根据 功能 和 适应的交通量 分为五个等级。
其中双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成 小客车 的年平均交通量为2000-6000辆。
3．汽车行驶的充要条件是：T ≥ R （驱动力大于等于行驶阻力）和 T ≤ψ· GK （驱动力小于等于附着力）。
4．缓和曲线长度的计算主要考虑 旅客感觉舒适 、超高渐变率、 行驶时间和 路容美观 几方面。
5．施工高度是指在任一横断面上设计标高 与 中桩地面标高之差，又称 填挖高。
6．中间带是由 两条左缘带和 中央分隔带 组成，其表面形式有 凹形 和 凸形 两种。
7．越岭线垭口选择要全面考虑垭口 位置、 标高 、地形、 地质 和 展线条件 等。
8．RS 、GIS 、GPS 分别是 遥感 、 地理信息系统 、 全球定位系统 的简称。
9．定线是在 选线布局 的基础上具体定出 道路中线位置 的作业过程。
10．道路交叉的交错点包括 合流点 、 分流点 和冲突点 等三类，其中 冲突点对交通的干扰和行车的安全影响最大。
11．横断面设计图应按 从下到上、从左到右进行布置，一般采用 1：200的比例。
12．道路建筑限界又称 净空 ，由 净高 和 净宽 两部分组成。
13. 城市道路设计标高是指 建成后的行车道路面中线 标高或 中央分隔带中线 标高。
二、单项选择题30分1．当车速为32km ／h 时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（ D ）A 、135mB 、100mC 、80mD 、45m2、 某公路某段采用人工挖运土方，已知免费运距为20m ，借方单价为16元/m 3，远运运费单价为4元／m 3·km ，则其经济运距为（ C ） A 、24m B 、80m C 、4.02Km D 、4.2Km3、平原区路线选线时（ A ）A 、原则上不穿过城镇B 、尽可能穿过城镇C 、高速公路可穿过城镇D 、乡村道路不宜穿过村镇 4.公路工程两阶段设计是指( B )A.初步设计和技术设计B.初步设计和施工图设计C.技术设计和初步设计D.技术设计和施工图设计5.汽车在某一档位以速度V 做稳定行驶，相应的动力因数为D ，设滚动阻力系数为f ，则汽车所能克服的纵坡度i 为( B )A. i=D + fB.i=D - fC.i = D fD.i = D/f 6.关于附着系数，正确的是( C )A.与车速无关B.车速越高，φ越高C.车速越高，φ越低D.与荷载无关 7.在直线和半径为R 的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L ，参数为A ，R 、L 和A 单位均为m ，则计算公式正确的是( C )A.R+L=AB.R-L=AC.R ·L=A 2D.R 2/L=A 8.各级公路的最小合成坡度不宜小于( B ) A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%9. 三级公路设计车速v ＝30km ／h ，最大纵坡为8％时，坡长限制为300m ，而最大纵被7％时，坡长限制为500m ，当路线连续陡坡，假如纵坡为8％，坡长为120m ，相邻坡段纵坡为7％时．则坡长不应超过（ D ）A.180mB.500mC.200mD.300m10.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为( D )院系： 专业班级： 姓名： 学号：装 订 线A.V=(A1+A2)LB. V=(A1-A2)LC. V=2(A1+A2)LD.V=(A1+A2)L/211.选线的第一步工作是( C )A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案12.各级公路都必须保证的视距是( B )A.超车视距B.停车视距C.错车视距D.会车视距13.用于计算缓和曲线最小长度的司机操作反应时间一般取为( B )A.1秒B.3秒C.6秒D.9秒14. 土石方调配时，横向调运复核（ D ）A.本桩利用+填方=挖方B.挖方=本桩利用+废方C.挖方=本桩利用+填缺D.挖方=本桩利用+挖余15.公路纵断面的线形要素有( D )。
东南大学2014—2015学年秋学期研究生公共课期末考试安排
考试人数
39 39 39 40 40 40 42 42 42 39 41 39 39 38 39 40 40 40 38 39 40 39 39 40 39 38 43 44 42 43 42 42 42 43 41 80 44 45 82 42 45 43 45 30
1月13日（周二） 四牌楼 学位英语01班
工程矩阵理论
1月19日（周一） 四牌楼 工程矩阵理论01班 上午9:00—11:30 工程矩阵理论02班 工程矩阵理论03班 九龙湖 工程矩阵理论04班 工程矩阵理论05班 工程矩阵理论06班
数值分析
1月21日（周三） 四牌楼 上午9:00—6—149402, 中山院112 14D008—14D026 120199—142202 礼东101 142426—149552, 礼东102 14d001,14D023 130435—140531 140532—141047 141053—149495 140348—140976 140981—141261 中山院201 中山院202 中山院205 中山院210 中山院211
中国特色03班，自然辩证法03班
中国特色04班，自然辩证法04班
中国特色05班，自然辩证法05班
中国特色06班，自然辩证法06班
120900—140916 中国特色07班，自然辩证法07班 140917—140967 140968—141003 131032—141075 中国特色08班，自然辩证法08班
无锡 苏州
中国特色，自然辩证法（IC-无锡）
中国特色，自然辩证法 （苏州14级学历生）
143473—143536, 两江院403 143387 123030—143257 143258—143326 122840—142889 142890—142954 142955—143786 143787—143854 8106 8108 8110 基一楼102 基一楼201 基一楼202 基一楼301
2019年东南大学交通学院道铁工程考研初试试卷
东大交院道铁考研初试2019试卷1.我国基于设计速度的路线设计方法存在什么问题，为什么要设置运行速度？设计要求是什么？驾驶员在道路上行驶时，往往不是以设计速度，而是根据沿途的地形、交通等实际条件选择适应道路几何状况的行驶速度。
在路面平整、潮湿、自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于85%分位值的速度，称为运行速度。
在设计速度低的路段，当路线本身几何要素超过安全行驶的需要，外部条件又较好时，运行速度常接近或超过设计速度；反之，在设计速度较高的路段，当外部条件不好时，运行速度一般低于设计速度。
以设计速度为控制进行路线设计而得到的线形指标，很可能与运行速度要求的不一致。
《标准》要求：相邻路段运行速度之差应小于20km/h，同一路段运行速度与设计速度之差宜小于20km/h。
2.越岭线展线方式有哪些？各自的优缺点有哪些？自然展线是以适当的坡度，顺着自然地形，绕山嘴、侧沟来延展距离，克服高差。
主要用于所经地带地质稳定，无割裂地形阻碍的地区。
优点：方向符合路线基本走向，行程与升降统一，路线最短。
与回头展线相比，线性简单，技术指标一般较高，特别是路线不重叠，对行车、施工、养护均有利。
缺点：避让艰巨工程或不良地质的自由度不大，只能调整纵坡这一路径。
回头展线是指利用有利地形设置回头曲线进行展线。
主要用于控制点间的高差大，靠自然展线无法取得需要的距离以克服高差，或因地形地质条件的限制，不宜采用自然展线的情况。
优点：便于利用有利地形，避让不良地形、地质和难点工程。
缺点：在同一坡面上、下线重叠，尤其靠近回头曲线前后的上、下线相距很近，对行车、施工、养护都不利。
螺旋展线是指在山脊利用山包盘旋，以旱桥或桥隧跨线的展现方式。
主要用于当路线受到限制需要在某处集中提高或降低某一高度才能充分利用前后有利地形的情况。
优点：较回头曲线地形较好，避免了路线重叠。
缺点：建隧道或高长桥，造价较高。
3.一个部分回旋线连接两个同向圆曲线R1=300m，R2=500m，回旋线L=70m，该平曲线的组合形式是什么型？回旋线参数A是多少？4.直线形定线法和曲线形定线法各自的特点和适用范围？直线形定线方法是根据控制点或导向点和相应的技术指标，试穿出一系列与地形相适应的直线作为基本线性单元，然后在两直线转折处用曲线予以连接的定线法，即传统的以直线为主的穿线交点定线法。
东南大学《交通工程基础》期末试卷及答案
东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间100分钟一、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分）1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用的方法研究复杂的现象。
2.道路的基本特性主要有道路线形、道路结构、和。
3.根据跟车理论，非自由行驶状态的车队的特性是制约性、和_。
4.空间平均速度是地点速度的平均值，时间平均速度是地点速度的平均值。
5.我国道路交通标志的种类有警告标志、禁令标志、、和辅助标志。
二、选择题（本大题共5小题，每题2分，共10分）1.关于高峰小时系数PHF，正确的是( )A.PHF≤1B.PHF＞1C.PHF＞2D.PHF＞32. 周平均日交通量简写为( )A.AADTB.WADTC.MADTD.ADT3. 下列哪一个参数不属于单点定时信号的基本参数？( )A.周期长度B.绿灯时间C.绿信比D.平均延误4. 在排队论中，M/M/1记号的含义是( )A.泊松输入，负指数分布服务，单个服务台B.泊松输入，爱尔朗分布服务，多个服务台C.泊松输入，定长服务，单个服务台D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台5. 信号周期时长等于( )A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和三、名词解释（本大题共5小题，每题4分，共20分）1. 行程车速2. 延误3. 出行4. 基本通行能力5.交通需求管理四、简答题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）1.简述OD调查的步骤。
2. 何为“四阶段”预测模型？四阶段中。
各阶段内容是什么？3. 何谓车头间距？何谓车头时距？车头间距、车头时距与速度之间有何关系？五、计算题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）1. 已知某公路上畅行速度V f =82km/h，阻塞密度K j=105辆/km，速度和密度用线性关系模型，求：（1）在该路段上期望得到的最大流量；（2）此时所对应的车速是多少？2．在某一车流中有30％的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30％的车辆以80km/h的速度行驶，其余40％的车辆以100km/h的速度行驶，一观测车以70km/h的稳定速度随车流行驶5km，其中超越观测车减去被观测车超越的有17辆，在观测车以同样的速度逆车流行驶5km时，迎面相遇303辆车，试问：（1）车流的平均速度和流量是多少？得到的是什么平均速度？（2）有多少辆车以100km/h速度行驶的车超越观测车3．测试车在长1500米的路段上，往返行驶6次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向西、向东行驶的流量和车速。
东南大学交通工程学考研真题(1992-2009)
东南大学历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。
东南大学考研道勘真题1999-2011
1999年东南大学道路勘测设计1.公路、城市道路如何分类分级？其依据是什么？2.试述保证汽车纵向与横向稳定行驶的条件。
3.为什么要设置缓和曲线？其长度取决于什么？4.道（公）路通行能力是否随车速V的增快而加大？为什么？5.何谓超高？超高设置有哪几种方式？6.纸上定线的基本步骤是什么？7.山区公路有哪几种主要线型？各类线型在布线时考虑主要方面的问题是什么？8.何谓交织长度？最小交织长度如何确定？9.已知某三级公路JD3，偏角为右偏2830’51’’、桩号为K5+643.38、圆曲线半径为R=400m、缓和曲线长度为Ls=80m；该弯道附近的纵坡设计分别为（设计高程/桩号）17.95m/K5+220、13.00m/K5+550和22.50m/K5+930，K5+550处竖曲线半径为R=6000m。
路基宽度为8.5m，设计高程以路基边缘为基准。
试计算：（1）该弯道的平曲线参数及主点桩号；（2）竖曲线范围内的设计高程(按间距20m)；（3）若在该弯道设置ih=4%的超高（按绕中轴旋转法），求K5+600处内外侧路基边缘的设计高程；（4）评价该弯道附近的平、纵线形配合(作图示意)。
2000年东南大学道路勘测1．简述五种运输方式的特点，公路运输的优点是什么？2.试述汽车稳定行驶的充分、必要条件。
3.为什么要设置缓和曲线？其长度取决于什么？若缓和曲线长度LS=100米，终点半径R=900米，则缓和曲线长度A =?4.平纵线形组合设计的原则是什么？若配合不好，会产生哪些不良后果？5.简述高速公路的横断面组成？6.曲线型定线方法的基本步骤是什么？7.环形交叉口的优点、缺点及适用条件？已知某微丘区三级公路JD6，偏角为左偏28°30’51”、桩号为K9+64 3.38、圆曲线半径R=400m、缓和曲线长度Ls=80m；该弯道附近的纵坡设计分别为（设计高程/桩号）17.95m/K9+220、13.00m/K9+550和22.5 0m/K9+930，K9+550处竖曲线半径为R=6000m。
《道路勘测设计》课程设计实习指导书(2014)
Y YZH x / cos(
8
(c)
圆曲线内任意点的坐标： 由 HY 到 YH 时：
X X HY 2 R sin( Y YHY
90(l l s ) 90l ) cos[ A1 ] R R 90(l l s ) 90l 2 R sin( ) sin[ A1 ] R R
道路勘测实习仪器配备汇总表
碎部 1 选线 放样 1 1 2 2 1 2 2 1 中平 横断面及 调查 合计 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 20 1 1 20 1 1
导线测 量 1 1 2 2 2
（二）测量仪器检验与校正 初次领取仪器后， 首先应认真对照清单仔细清点仪器和工具的数量，核对编 号，发现问题及时提出解决，然后对仪器进行检查。整个野外实习期间，所测设
xl l5 l9 l 13 40 R 2 l s2 3456 R 4 l s4 599040 R 6 l s6
其中：l——回旋线上任意点至 ZH 点或 HZ 点的曲线长 ls——缓和曲线长度 根据坐标变换，可求得第一缓和曲线上任意点的坐标为：
X X ZH 30l 2 30l 2 x / cos( ) cos( A1 ) Rl s Rl s 30l 2 30l 2 ) sin( A1 ) Rl s Rl s
《道路勘测设计》 课程设计实习指导书
东南大学交通学院 2014.8
第一章
一、实习目的
实习组织与安排
《道路勘测设计》 是道路桥梁与渡河工程、 交通工程等专业的专业主干课程， 该课程的任务是使学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，能够对道路 的平面、纵断面、横断面进行综合设计，为学习后续课程和从事实际工作打下基 础。 由于该课程是实践性很强的综合性课程， 为了使学生更好地掌握道路勘测设 计的方法，加深对理论知识的了解，《道路勘测设计》课程设计实习（以下简称 “道勘实习”、“勘测实习”）是必不可少的教学环节。 通过实习， 使学生能够较全面地掌握道路勘测设计的程序、外业勘测与内业 设计的内容与方法、外业勘测与内业设计的关系、道路设计文件的编制方法，提 高学生的实际操作能力以及熟练运用道路辅助设计软件的能力， 使学生能够熟练 应用全站仪、水准仪、经纬仪等常规测量仪器和工具，并掌握利用 GPS 进行放样 的方法。另外通过实习，培养学生的组织能力、团结协作的能力以及吃苦耐劳的 精神。
东南大学(交通运输规划与管理专业)历年攻读硕士学位研究生入学考试试题
东南大学历年交通工程学试题第一章绪论1、简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题,试据其中一个问题详述其具体研究内容。
第二章交通特性三、（1993年）我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四、（1994年）何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？试述交通量的空间分布和时间分布特性六、（1995年）何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”、“区间平均车速”、“时间平均车速”？八、（1998年）何为车头时距，其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分，为什么？十一、（2000年）十三、（2002年）何谓行驶车速和区间车速？各有何用途？主要调查方法有哪些？十五、（2003年）何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途？两者有何关系？12’十七、（2004年）某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。
a二车道b四车道c六车道d八车道二十、（2005年）高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为_______a. 高峰小时系数b. 高峰小时交通量c. 高峰小时流率d. 高峰小时流量比二十一、（2005年）车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为_______。
a. 地点车速b. 行驶车速c. 行程车速d. 临界车速二十二、（2005年）某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数K d应为_______a. 40%b. 60%c. 50%d. 66.7%二十六、（2006年）在一条24km的公路路段起点断面上，于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，车速v＝20km/h、试求流量（q）、平均车头时距（h t）、平均车头间距（h s）、密度（k）以及第一辆车通过该路段所需的时间。
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然后按相交道路的条数和宽度，验算
_____________________________________。
二、判断对错（每题 1 分，共 10 题。对的打√，错的打×） 。 1、当 v/C 值大的时候最大服务交通量小，车流运行条件好，相应地服务水平就高；反之 v/C 值小时服务交通量大，车流运行条件差，服务水平就低。 （ 2、道路用地也称道路建筑限界，由净高和净宽两部分组成。 （ ） 3、汽车在行驶过程中产生纵向倾覆的临界状态是汽车前轮法向反作用力 Z1 为零；产生 纵向滑移的临界状态是下滑力等于附着力。 据此可推导出汽车行驶时纵向稳定性的条 件。 （ ） ） ）
9、对于高速公路、一级公路，行车道的宽度除了包括汽车宽度和富余宽度外，还应包括 两侧路缘带的宽度。 （ ）
10、在进行纸上放坡时，如相邻等高线之间的高差为 2 米，按平均坡度 5%放坡，则相邻 等高线之间的间距为 20 米。 （ ）
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三、名词解释（每题 3 分，共 5 题） 1、经济运距
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3、 如图所示，某二级公路设计速度为 60km/h，两交点 JD1、JD2 的间距为 640.87 米，
1 15 º， 2 16 º，当 JD1 处的半径选用 R1=2000 米时，问 JD2 处半径 R2 如何选
用？（假设平面线位不受限制。已知圆曲线一般最小半径为 200 米，极限最小半径为 125 米，不设超高的最小半径为 1900 米，复曲线中小圆临界半径为 500 米）
7、在冰雪覆盖的光滑路面上，为保证行车安全，转弯时的横向力系数不能超过 0.07， 若 在半径为 50m、超高横坡度为 6%的弯道上行驶，这时的速度应不超出 20km/h。 （ ）
8、 长距离的陡坡对汽车行驶不利。 连续上坡发动机过热影响机械效率， 使行驶条件恶化， 下坡则因制动频繁而危及行车安全。因此，应对陡坡的长度有所限制。对于纵坡较小 的坡段，则最长坡长无需限制。 （ ）
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2、某三级公路，已知起点的坐标为（40961.914，91066.103） ，JD1、JD2 的坐标分别为 （40433.528，91250.097） 、 （40547.416，91810.392） 。如设 JD1 的半径 R=150m，缓和 曲线长 Ls=40m。 1） 、求 JD1 处的曲线要素、主点桩里程桩号 2） 、如导线点 D1 的坐标为（40862.135，96032.665） 、 D2 的坐标为（40501.246，91362.045） 、D3 的坐标为（40523.217，91900.964） ， 试问如何用极坐标法在实地放出 JD1。
学号
姓名
7、设超高时应使路面_______抬高，而设加宽时应在路面_______加宽。 8、 公路平面设计过程中选择圆曲线半径时首先应考虑选用________________，一般情况 下应尽量采用大于或等于________________， 只有受地形或其他条件限制时方可采用 ________________。 9 、 沿 溪 线 的 路 线 布 局 ， 主 要 的 问 题 是 ________________ 、 _________________ 、 _______________________。 10、在进行环形交叉口设计时，中心岛的半径首先应满足___________________的要求；
2、设计速度
3、复曲线
4、超车视距
5、冲突点
四、简答题（每题 5 分，共 4 题） 1、在进行平面线形设计时，设置缓和曲线的目的是什么？其长度如何确定？
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2、简要说明纵坡设计有哪些控制指标？
3、试分析说明怎样才是平、竖曲线的正确组合？
4、画出高速公路、一级公路横断面的组成，并标明各组成部分的名称。
4、新建路基的设计标高一般是指路线中心的标高。 （
5、平面设计பைடு நூலகம்，一般情况下，缓和曲线、加宽缓和段长度、超高缓和段长度应相一致， 并选取最大者作为统一的设计值。 （ ）
6、高速公路、一级公路的视距采用停车视距，二、三、四级公路的视距除应满足会车视 距的要求，还应在适当间隔内设置满足超车视距的超车路段。 （ ）
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五、计算题（每题 15 分，共 3 题） 1、 某三级公路两纵坡段 i1= - 0.06，i2=0.05，变坡点处的桩号为 K8+355，标高为 230.30， 若竖曲线半径取 R=2000 米，试计算竖曲线起、终点桩号及设计标高，以及 K8+330、 K8+345.50、K8+380 各点的设计标高。
东
南
大
学
考
试
卷 （ A 卷）
05-06-3 闭卷 得分
课 程 名 称 《道路勘测设计》
考 试 学 期
适 用 专 业 交通工程、道路桥梁 考 试 形 式
考试时间长度 120 分钟
一、填空题（每题 1 分，共 10 题） 1、公路工程一般建设项目应采用两阶段设计，即_____ ______设计和___________ 设计。 2、汽车行驶的必要条件是___________________________________________________； 充分条件是______________________________________________________。 线 3 、《 公 路 工 程 技 术 标 准 》 规 定 的 设 计 车 辆 为 ______________ 、 ________________、 __________________。交通量折算时采用的标准车型为__________。 4、当设计速度≥60km/h，同向曲线间的直线最小长度（以 m 计）以_________________ 封 ______________________________为宜；反向曲线间的最小长度（以 m 计）以 ____________________________为宜。 5、公路平面线形的三要素有____________、______________、 __________________。 由这三要素可组成_______________、_________________、_____________等平面线 密 形的组合形式。 6、设凸型竖曲线的主要目的是________________________；设凹型竖曲线的主要目 的是____________________。
JD1
15º
JD2
16º
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