润滑油抗光氧化剂Ciba TINUVIN 765
润滑油内各类添加剂的作用
（１）清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。
（２）抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。
（３）降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。
（４）粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。
（５）油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属表面的磨损、擦伤和熔焊。
（６）防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。
（７）抗泡剂的主要Байду номын сангаас用是抑制泡沫的产生，以免形成安定的泡沫，它能吸附在泡膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。
（８）抗乳化剂能改变油/水界面的张力，使油水分离，达到改善油品的抗乳化性能的目的。
红外光谱法测定润滑油中抗氧抗腐剂与丁二酰亚胺含量
２结果与讨论
２．１分析谱带的选择
ＺＤＤＰ与丁二酰亚胺的红外光谱如图ｌ、图２所示。 由谱图分析可知，ＺＤＤＰ特征吸收峰为１０２０ｃｍ－１。、９８０ｃｍ－１、６６７ｃｍ－ｚ，丁二酰亚胺特征吸收峰为 １７０６ｃｍ－１，１６１４ｃｉｌ，１１５７ｃｆｆｌ。经过不同的预备试验表明，６６７ｃｆｆｌ，１７０６ｃｍｑ谱带吸收对浓度变化 最为敏感，而且７００ｅｆｔｌ至６００ｃｆｆｌ，２０００ｃｍ－１至１５００ｃｍ－。范围内其他常用添加剂干扰少。故选择 ６６７ｃｆｆｌ（Ｐ＝Ｓ）为ＺＤＤＰ定量分析谱带，１７０６ｃｆｆｌ（Ｎ－Ｃ＝Ｏ）为丁二酰亚胺定量分析谱带。
ｙ＝一４．６×１０＿３＋０．０６０８ｘ，ｒ＝Ｏ．９９９。
２．４精密度
按相同试验方法，对油品研究室ｌｏＷ／４０ｃＤ油进行五次重复测定，结果见表１。从表ｌ可以看 出，测定结果的相对标准偏差均小于５％，说明本方法精密度良好。
２．５准确度
按试验方法对１０Ｗ／４０ｃＤ油做两次平行测试，取其平均值，分别计算其相对误差，见表２。
它们都符合比耳定律，该方法适宜新旧润滑油中ＺＤＤＰ、丁二酰亚胺的定量分析。 关键词：红外光谱法 抗氧抗腐剂 丁二酰亚胺 润滑油 测定 抗氧抗腐剂（ＺＤＤＰ）和丁二酰亚胺是润滑油中最常用的添加剂，其定量分析一直是个难题。 目前ＺＤＤＰ大多采用原子吸收法、Ｘ荧光光谱法，根据测得的金属含量Ｚｎ２＋来推测ＺＤＤＰ含量。但 这些方法均有很大的局限性，因为在油品使用中，金属离子一般不参与反应，只是ＺＤＤＰ的抗氧官 能团发生变化。所以，上述方法只能用于分析新油中ＺＤＤＰ含量，而利用仪器分析法测定丁二酰亚 胺的含量还未见报道。本文则采用简单快速的红外光谱法，分析润滑油中ＺＤＤＰ、丁二酰亚胺含量。 该方法的建立，对油品的经济配方研究，台架评定以及理化指标对比分析均有很好的指导意义。
润滑油抗氧剂总结
润滑油抗氧剂总结1. 引言润滑油在工业领域扮演着重要的角色，能够有效减少机械部件的摩擦损耗，并保护机械设备的运转稳定性。
然而，随着使用时间的增长，润滑油会受到氧化的影响，从而失去原有的性能。
为了保持润滑油的稳定性和寿命，抗氧剂成为了必不可少的添加剂。
本文将对润滑油抗氧剂进行总结，包括其原理、分类、常用抗氧剂及其应用等内容。
2. 抗氧剂的原理抗氧剂能够抑制润滑油在使用过程中由于受到氧气和高温等环境因素的影响而产生的氧化反应。
主要原理包括以下几个方面：•捕捉自由基：抗氧剂具有与氧气中的自由基反应的能力，从而稳定自由基并避免其对润滑油分子的损害。
•阻止链反应：抗氧剂能够中断氧气与润滑油中产生的自由基之间的链式反应，减少反应速率，延缓油品氧化。
•捕捉氧气：一些抗氧剂能够与氧气发生反应，降低氧气浓度，减少氧气在润滑油中的含量，从而抑制油品的氧化。
3. 抗氧剂的分类根据其化学结构和作用机制，抗氧剂可以被分为多种类型。
常见的抗氧剂分类如下：•酚类抗氧剂：酚类抗氧剂是最早被应用于润滑油中的一类抗氧剂。
其通过与自由基反应，从而避免自由基对润滑油分子的损害。
•硫醚类抗氧剂：硫醚类抗氧剂能够中断氧气与润滑油中产生的自由基之间的链式反应，从而减缓润滑油的氧化速率。
•磷酯类抗氧剂：磷酯类抗氧剂是一类高效的抗氧剂，具有良好的抗氧化性能和抗磨损性能，适用于高温高压条件下的润滑油。
•氨基酚类抗氧剂：氨基酚类抗氧剂具有较强的捕捉自由基的能力，能够有效延缓润滑油的氧化。
•硫化物类抗氧剂：硫化物类抗氧剂主要通过与氧气反应生成硫酸盐，从而降低润滑油中氧气的浓度。
4. 常用抗氧剂及其应用4.1 酚类抗氧剂酚类抗氧剂是最常用的抗氧剂之一，可以分为含酚类和不含酚类两种类型。
常见的酚类抗氧剂有：•单酚类：包括二叔丁基对甲酚（BHT）、三叔丁基对甲酚（TBHQ）等。
•多酚类：包括二叔丁基对甲酚醚硫酸酯（BHT-MS）、羟基苯甲酸酯等。
4.2 硫醚类抗氧剂硫醚类抗氧剂能够中断氧气与润滑油中产生的自由基之间的链式反应，常见的有二苯硫醚（DPS）等。
不同抗氧剂的用途
各种抗氧剂的用途抗氧剂1010为一性能良好的抗氧化剂,广泛应用于聚乙烯,聚丙烯,聚甲醛, ABS树脂,PS树脂,PVC,工程塑料,橡胶及石油产品等。
于产品之聚合,制成或最终使用阶段均适用于添加。
-抗氧剂1076为优良的非污染性无毒抗氧剂,有较好的耐热及耐水抽出性。
广泛用于聚烯烃、聚酰胺、聚酯、聚氯乙烯、ABS树脂和石油产品中,常和抗氧剂DLTP协同使用以提高抗氧效果。
-抗氧剂168为一性能良好的抗氧化剂,广泛应用于聚乙烯,聚丙烯,聚甲醛, ABS树脂,PS树脂,PVC,工程塑料,接著剂,橡胶及石油产品等。
于产品之聚合,制成或最终使用阶段均适用于添加。
-抗氧剂264在石油工业中是各种润滑油,二次加工汽油、石蜡和其他一些矿物油的优良的抗氧化剂。
是聚乙烯,聚丙烯,聚苯乙烯,ABS树脂,聚脂,纤维素树脂和泡沫塑料的廉价通用抗氧剂,特别适用于白色或浅色制品。
尤其是食品级塑料和包装食品用聚合物材料以及天然橡胶、合成橡胶的白色或浅色制品的抗氧化剂、稳定剂。
是顺丁胶、丁苯橡胶等不污染性抗氧剂、稳定剂。
本品因本身的特征,国内外都有广泛用于动植物油脂以及含动植物油脂的食品、化妆品等产品中。
-抗氧剂1098是一种不变色、不污染耐热氧化,耐萃取的高性能通用抗氧剂。
它主要用于聚酰胺、聚烯烃、聚苯乙烯、ABS树脂、缩醛类树脂,聚氨酯以及橡胶等聚合物中,也可与含磷的辅助抗氧剂配合使用,以提高抗氧化性,一般用量为0.3-1.0%。
-抗氧化剂2246是一种性能卓越的高效非污染型抗氧剂。
在橡胶工业中,本品是合成橡胶,胶乳和天然胶的抗氧剂,是酚类抗氧剂中较优良的品种之一。
加入本品的橡胶制品可抗热氧老化,部分地防止光照臭氧老化和多次变形的破坏。
并能钝化可变价金属的盐类。
用于浅色和有色橡胶制品,在塑料工业中,本品能阻止氯化聚醚,耐冲击聚苯乙烯,ABS树脂,聚甲醛,纤维素树脂的热老化和光老化,用量为0.5-1%。
抗氧剂300适用于聚烯烃、聚酯、聚苯乙烯、ABS树脂和聚氯乙烯等。
润滑油添加剂 分类及用途
润滑油添加剂分类及用途润滑油添加剂是一种能够提高润滑油性能的化学物质，广泛应用于汽车、工业机械、船舶和航空等领域。
润滑油添加剂可以分为多个不同的分类，每种分类都有不同的用途和功能。
1. 抗氧剂：抗氧剂是润滑油添加剂中最主要的一类，其主要作用是防止润滑油受到氧化的影响，延长润滑油的使用寿命。
由于润滑油在长期使用过程中会受到空气中的氧气的氧化作用，产生酸和沉积物，导致润滑油性能下降，抗氧剂能够抑制氧化反应的发生，保持润滑油的稳定性。
2. 清净剂：清净剂是一类可以清洁发动机内润滑系统的添加剂，其作用是清除内部的积碳沉积和沉淀物，保持发动机内部的清洁。
积碳会增加摩擦和磨损，降低发动机的效率，清净剂可以清除不良沉积物，减少积碳的产生。
3. 抗磨剂：抗磨剂是一种可以减少金属间接触的润滑油添加剂，其主要作用是降低摩擦和磨损，延长润滑油和机械设备的使用寿命。
当金属部件在高压、高温和高速下相互接触时，摩擦会导致磨损和材料的剥离，抗磨剂可以在金属表面形成一层保护膜，减少金属间的直接接触。
4. 极压剂：极压剂是一类可以提高润滑油在高负荷和极限压力下的性能的添加剂。
当机械设备在高负荷和低速条件下工作时，润滑油容易被挤压出来，产生金属间直接接触，引起磨损。
极压剂可以在金属表面形成一层极薄的保护膜，减少摩擦和磨损。
5. 降温剂：降温剂是一类可以降低润滑油温度的添加剂，其主要作用是吸收和传导热量，保持润滑油的稳定性和效能。
在高温环境下，润滑油的黏度会降低，摩擦和磨损增加，降温剂可以通过吸收和传导热量，降低润滑油的温度，提高润滑油的性能和使用寿命。
6. 抗泡剂：抗泡剂是一种可以防止润滑油产生气泡的添加剂，其主要作用是提供更有效的润滑和保护。
在机械设备工作过程中，润滑油容易产生气泡，气泡的存在会导致润滑油的性能下降，抗泡剂能够有效地抑制气泡的形成，提高润滑油的效能。
7. 乳化剂：乳化剂是一种可以将液体分散在润滑油中的添加剂，其主要作用是防止润滑油和水混合，形成乳化液。
润滑油添加剂主要成分
润滑油添加剂主要成分润滑油添加剂是一种用于改善润滑油性能的化学物质。
它们通常是由多种不同的化合物组成，每种化合物都有特定的功能和作用。
本文将介绍润滑油添加剂的主要成分及其功能。
1. 抗氧化剂抗氧化剂是润滑油添加剂中的重要成分之一。
由于润滑油在使用过程中会受到热、氧化和污染等因素的影响，抗氧化剂的作用是防止润滑油氧化，延长其使用寿命。
常见的抗氧化剂有二苯胺类、酚醛类和腈类等。
2. 清净分散剂清净分散剂是用来清洁和分散发动机内部的沉积物和杂质的成分。
它们能够有效地清除发动机内部的积碳、油泥和杂质，并将它们分散在润滑油中，以防止其再次沉积。
清净分散剂通常是由磷酸盐、磺酸盐和多元醇等化合物组成。
3. 防磨剂防磨剂是一种能够减少金属之间摩擦和磨损的成分。
它们能够在金属表面形成一层保护膜，减少金属间的直接接触，从而减少摩擦和磨损。
常见的防磨剂有磷酸酯类、硫化物类和磺酸盐类等。
4. 析乳剂析乳剂是一种能够将润滑油中的水分析出并分散的成分。
它们能够有效地防止润滑油中的水分对润滑性能的影响，同时还能够防止水分引起的腐蚀和氧化。
常见的析乳剂有乙醇胺、磺酸盐和聚乙二醇等。
5. 抗泡剂抗泡剂是一种能够抑制润滑油产生气泡和泡沫的成分。
它们能够破坏润滑油中的气泡，并防止泡沫的形成。
抗泡剂通常是由硅酸盐、聚硅氧烷和磺酸盐等化合物组成。
6. 降低摩擦系数剂降低摩擦系数剂是一种能够减少摩擦力的成分。
它们能够在金属表面形成一层润滑膜，降低金属间的摩擦系数，从而减少能量损失和磨损。
常见的降低摩擦系数剂有硫化物、磺酸盐和磷酸酯等。
润滑油添加剂的主要成分包括抗氧化剂、清净分散剂、防磨剂、析乳剂、抗泡剂和降低摩擦系数剂等。
它们各自具有不同的功能和作用，共同提高润滑油的性能，延长其使用寿命。
了解润滑油添加剂的成分及其功能对正确选择和使用润滑油具有重要意义。
CIBA助剂简介
CIAB助剂一、PP透明阻燃剂Ciba® FLAMESTAB® NORTM 116Ciba® FLAMESTAB® NORTM 116专用于阻燃聚烯烃的双功能（阻燃和抗紫外线）稳定剂基本特性：FLAMESTAB NOR116是单分子型氮烷氧基受阻胺稳定剂（NOR型HAS），用在聚烯烃中可起到阻燃剂和阻燃协效剂的作用。
在聚丙烯纤维和薄膜中,0.5%含量的FLAMESTAB NOR116就表现出阻燃效果。
它还有出色的光和热稳定性，以及不与残留农药和含卤阻燃剂中的酸性成份发生反应的优点。
二、抗静电剂Ciba® Atmer 129 190 和IRGASTAT® P16 18 20 22永久抗静电剂Ciba® ATMERT®129 190基本特性：Ciba® IRGASTAT® PIRGASTAT P 16, IRGASTAT P 18, IRGASTAT P 20, IRGASTAT P 22 永久抗静电剂基本特性：IRGASTAT P 是以聚酰氨和聚醚受阻胺为基础来合成的.附件Easier processing & minimal dust pick up主要对Atmer系列抗静电剂110，122，129，129V,154，163，190，191，1012，1013，1013V作了个综合的优势介绍以及各自的应用范围，还提到了Atmer 7000系列，一种抗静电剂复合浓缩体三、抗菌剂Ciba® IRGAGUARD® A 2000 B 4000 B 1000 B 5000 B 6000 F30001、Ciba® IRGAGUARD® A 2000 杀藻剂基本特性：IRGAGUARD A 2000 是高效的, 专用的光合作用抑制剂. 此产品可有效地抑制藻类, 苔藓类微生物在塑料表面的生长. IRGAGUARD A 2000具有良好的抗迁移性和高活性使之在塑料的整个使用过程中都能发挥作用.2、Ciba® IRGAGUARD® B 4000 抗菌剂基本特性：IRGAGUARD B 4000 是一种硅酸银类抗菌剂, 用于抑制格兰氏细菌(阴性,阳性). 酵母菌的生长. 此产品可用于500ºC以上的加工工艺. 硅酸盐是开放式网状结构的硅铝结晶. 此结构中的负极与其中的金属离子如钠,银等形成平衡. 而结构中大金属离子是可与H+/H2O离子置换的. 此过程中释放出来的银离子对于抗菌是非常重要的.3、Ciba® IRGAGUARD® B 1000 抗菌剂基本特性：IRGAGUARD B1000 是一种高效抗菌剂，在很大范围内通过抑止革兰氏阳性菌及革兰氏阴性菌的生长来起到抗菌作用。
润滑油添加剂种类
润滑油添加剂种类
答案：
润滑油添加剂主要包括以下几种类型：
抗磨剂：用于减少发动机磨损、增加发动机功率，延长机油使用寿命，节省燃油，提升动力。
清净剂：用于保持发动机内部清洁，使生成的不溶物呈胶状悬浮状态，不会进一步形成积炭或油泥。
分散剂：用于控制油泥及清洁，还可以分散烟炱从而降低油的稠化。
抗氧剂：减缓润滑油的氧化过程，捕捉游离基，分解过氧化物，达到稳定的化合物，延长润滑油的使用寿命。
降凝剂：有效降低润滑油在低温下的凝固点，使其保持良好的流动性能，避免在低温时油泵输送困难。
抗泡剂：用于抑制泡沫的产生，消除泡沫的速度，防止生成安定的泡沫，抗泡剂可以吸附在泡沫上，达到破坏泡沫的目的。
防锈防腐剂：在发动机内部金属表面形成保护膜，有效防止水、氧气等腐蚀介质与内部金属接触，形成有效的防锈防腐作用。
极压添加剂：在极压条件下摩擦系数小，所赋予润滑脂的极压性能比抗磨性好，但在高温和有水条件下极压性能会下降。
这些添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂（又名油性剂）、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。
市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
润滑油的基本知识及作用分类
润滑油的基本知识及作用分类润滑油是一种用于减少摩擦、保护机械设备的润滑剂。
它可以填充在金属与金属之间的间隙中，减少摩擦力，降低能量损失和磨损，延长机械设备的使用寿命。
下面我将详细介绍润滑油的基本知识及作用分类。
一、润滑油的基本知识1.润滑油的组成润滑油主要由基础油和添加剂组成。
基础油是润滑油的主要组成部分，它是从石油或合成方式获得的液体，有良好的润滑性能和耐高温性。
添加剂是为了改善润滑油的性能而添加的材料。
常见的添加剂有抗氧化剂、抗腐蚀剂、减摩剂等，可以提高润滑油的抗氧化性、抗腐蚀性和降低摩擦系数。
2.润滑油的性能指标润滑油的性能指标包括黏度、粘度指数、闪点、凝点等。
黏度是润滑油流动性的度量，决定了润滑油对摩擦表面的覆盖情况。
粘度指数是度量润滑油黏度随温度变化的能力，粘度指数越高，润滑油黏度随温度变化的能力越小。
闪点是润滑油在加热后开始放出能燃烧的蒸汽的温度，反映了润滑油在高温环境下的安全性。
凝点是指润滑油在低温下失去流动性的温度。
3.润滑油的分类矿物油是从石油中提取的润滑油，主要有液态润滑油和润滑脂两种形式。
合成油是通过化学合成方式得到的润滑油，具有更好的性能和稳定性，可以广泛应用于高温和重负荷工况。
润滑脂是由基础油和稠化剂组成的胶状润滑剂，常用于润滑部件无法自行润滑的情况下。
二、润滑油的作用分类润滑油的作用可以分为润滑减摩、密封、冷却和清洁等。
1.润滑减摩润滑油可以填充金属表面之间的间隙，形成润滑膜，使摩擦表面之间的接触减小，从而降低摩擦力和磨损，提高机械效率和使用寿命。
2.密封润滑油可以在密封面之间形成薄而均匀的润滑膜，减少泄漏和气体渗入，提高密封性能。
3.冷却润滑油可以通过吸收和传导热量，起到冷却的作用，防止摩擦表面因温度过高而变形和损坏。
4.清洁润滑油中的添加剂可以吸附和中和有害物质，如金属切屑、灰尘和酸性物质等，保持机械设备的清洁，避免其受腐蚀和污染。
总结：。
润滑油抗氧化剂的作用机理及抗氧化剂的选择
变成 了非 烃 化 合 物 ； 外观上颜色变深 ， 沉 淀增多 ， 腐 蚀
性 增 大 润 滑油 的氧 化 除 了与 自身化 学组 成 相关 外 ， 还
象， 致 使质 量下 降而 影 响其 工作 效 ￣［ ２ － ３ １ 目前避 免 润滑 油 过 快 氧化 ．提 高其 寿命 的方 法 一般 为选 择 合适 的抗
Ｏ 引 言
润 滑 油被 誉 为 “ 机械运转血液 ” ． 直 接 影 响 液 压 设
可从 油 中沉 淀 。 由此 可 见 ， 经 过 深 度氧 化 的 润 滑油 ， 内
部 化 学成 分 氧 元 素增 多 ． 分子量增大 ． 由烃类 化 合 物 转
备 的 正常 运转 和使 用 寿命 ｌ ｌ Ｉ 。然 而 ． 在 储 存 以及 设 备 的
１ 润 滑 油 的氧 化 作 用 以及 危 害
润 滑油 的氧化 过 程 是 烃类 与 氧作 用 的一 个 复 杂 的
过程 ， 通 过 活泼 的 自由基 与 氧 化作 用 ， 首 先 生 成醇 、 醛、 酮、 酸 中间 产物 ． 之后 进 一 步 氧化 生 成 羟基 酸 和 酯类 化
对 润滑 油 的催 化 作 用 最 大 ．特 别 是 当有 水 分存 在 时 更
液压 气动 与密 封／ ２ ０ １ ４年 第 ０ ６期
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ￣ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ８ — ０ ８ １ ３ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ６ ． ０ １ ５
润 滑 油 抗 氧化 剂 的作 用 机 理 及 抗 氧 化 剂 的选 择
李 忠山 ， 张玉峰 ， 马 宇 姝
润滑油原理及应用
润滑油原理及应用润滑油是一种常用于减少摩擦和磨损的润滑剂。
它在机械设备中起到润滑、密封、冷却和清洁的作用。
润滑油通过在接触面形成一层润滑膜，减少摩擦，并防止金属表面直接接触，从而减少磨损和热量产生。
润滑油的原理是通过内部添加的添加剂，如抗氧化剂、防锈剂、抗磨剂和抗腐剂等，以及润滑性能好的基础油来实现的。
添加剂主要起到改善润滑油的性能和降低油品的老化速度的作用。
例如，抗氧化剂可以防止润滑油在高温和氧气的作用下产生沉积物和酸性物质；防锈剂可以保护金属表面不受湿气和酸性物质的侵蚀；抗磨剂可以在金属表面形成一层保护膜，减少磨损；而抗腐剂则可以防止润滑油受到化学物质的腐蚀。
基础油是润滑油的主要成分，它决定了润滑油的基本性能。
基础油可以分为矿物油、合成油和生物油三种。
矿物油是最常用的，它通过从地下提取原油经过物理和化学加工得到。
合成油是以化学方法合成的，可以根据特定需求进行调整，具有更好的性能稳定性和抗氧化能力。
生物油是以植物油为基础，经过改性和精制得到的，具有良好的生物降解性能。
润滑油的应用范围非常广泛，几乎涉及到各个行业的机械设备。
以下是润滑油的主要应用领域：1.汽车行业：润滑油被广泛应用于汽车发动机、传动系统和润滑系统。
它可以减少发动机内部零部件之间的摩擦，防止磨损和损坏，延长发动机的使用寿命。
2.工业设备：润滑油被广泛应用于各种工业设备，如机械设备、液压系统、轴承和齿轮装置等。
它可以保持设备的正常运转，减少能量损失和故障率。
3.船舶行业：润滑油在船舶的动力装置、主机和辅机上起到重要的作用。
它可以减少船舶发动机和推进系统的摩擦和磨损，提高燃油效率。
4.航空航天行业：润滑油在航空发动机和液压系统上应用广泛。
由于要求高温、高速、重负荷的工况下运行，对润滑油的性能要求也很高。
5.机械制造业：在各种机械制造工艺中，润滑油被用于减少金属切削时的热量和磨损，提高加工效率和工件的质量。
总之，润滑油在现代工业中扮演着不可忽视的角色。
润滑油抗氧剂的作用机理
润 滑油 在使 用过 程 中 ， 由于 高温及 与 氧气 接触 时 不 可避 免 地 要 发 生氧 化 ， 使油品变质 ． 缩 短使 用 寿命 ； 氧 化 后 产 生 的酸 、 油 泥 和 沉淀 会 腐 蚀 磨损 机 件， 造成 故障 。 在油 品 中加 入 抗 氧 剂 的作 用 在 于抑 制 油 品氧化 ， 钝化 金属 催化 作用 ， 延缓 氧化 速度 ， 延
氧化 机 理 人 手 。 润 滑 油 的 主要 组分 的氧化机 理遵循烃类 物 质的
氧化机理 ， 现代烃类 氧化机 理是 以巴赫一 恩格 勒 的过 氧化 物理论 和 谢苗诺 夫 的 自由基 反 应理论 为基 础 ．
其理 论 已被普 遍接 受 。 根 据该 机 理 ， 在 有 氧 的情 况
由上述 链式 反应 可 看 出 ， 要 想减 缓或 防止润 滑
油 氧化 ， 必须 在 其 中引入 某 些 化合 物 ， 这些 化 合 物
应 能 与所 形 成 的 Ｒ・ 或 ＲＯ ０・ 自由基 或 过 氧 化物 相 互作用 ． 从 而 中断 氧化 的链锁 过程 。
２ 抗 氧 抗 腐 剂 的 作 用 机 理
下， 反应 遵循 自由基链 反 应机 理 进行 ， 烃 类氧 化 形成 了 自由基 和过 氧化 物 ， 见 方程 式 （ １ ） ～ （ ４ ） 。
Ｒ Ｈ 堂丛垫． Ｒ ． ＋ Ｈ．
ＲＨ ＋ ０２—— Ｒ －＋ ＨＯＯ ・
（ １ ）
（ ２）
各类润滑油中加入的添加剂的种类
各类润滑油中加入的添加剂的种类润滑油是一种用于减少机械零件间摩擦和磨损的润滑剂。
为了提高润滑油的性能，通常会向其添加一些化学物质，这些化学物质称为添加剂。
添加剂可以改善润滑油的黏度、抗氧化性能、清洁性能、防腐性能、抗磨损性能等。
以下是几种常见的润滑油添加剂的种类：1.抗氧化剂：抗氧化剂主要用于预防润滑油在高温、高压下氧化分解。
常见的抗氧化剂包括二苯基二胺（DPA）、对二甲苯二胺（PMDA）等。
2.清净分散剂：清净剂用于清除发动机内部沉积物和杂质，预防积碳和淤泥形成。
常见的清净剂有聚异丙基丙烯酸酯（PIBMA）、烷基磺酸钠等。
3.防腐剂：防腐剂用于保护润滑油和机械零件不受腐蚀。
常见的防腐剂有十八烷基硫酸钠（TBN）、有机锡化合物等。
4.摩擦改良剂：摩擦改良剂主要用于降低机械零件间的摩擦和磨损。
常见的摩擦改良剂有磷酸亚酯酸酐（ZDDP）、有机磷酸酯等。
5.工作润滑剂：工作润滑剂用于提高润滑油在高温、高负荷工况下的润滑性能。
常见的工作润滑剂有可逆双酰胺（IR）等。
6.粘稠度改进剂：粘稠度改进剂主要用于改善润滑油在不同温度下的黏度特性。
常见的粘稠度改进剂有聚丙烯等。
7.减摩剂：减摩剂用于降低机械零件之间的摩擦和磨损，提高机械效率。
常见的减摩剂有液晶聚合物、纳米材料等。
8.析乳剂：析乳剂用于分离和去除润滑油中的水分。
常见的析乳剂有聚氧乙烯醚等。
9.乳化剂：乳化剂用于在润滑油中形成乳化润滑剂，常用于水溶润滑系统。
常见的乳化剂有酯胺、表面活性剂等。
10.抗泡剂：抗泡剂用于防止润滑油中产生气泡，保证润滑性能。
常见的抗泡剂有硅酮、聚二甲基硅氧烷等。
总之，润滑油中添加剂的种类繁多，每一种添加剂都有其特定的功能和作用。
这些添加剂的使用能够大大提高润滑油的性能和使用寿命，保护机械设备的正常工作。
不同类型的润滑油可能添加不同的添加剂，根据机械设备的需要选择适当的润滑油和添加剂组合，可以有效保护机械设备并提高工作效率。
润滑剂成分
润滑剂成分润滑剂是一种经常被忽略的物质，然而它们对工业以及其他许多领域有着至关重要的作用。
本文将就润滑剂成分展开讨论。
首先，润滑剂是指常在机械零件表面涂布，使之保持平滑和防止磨损的一种润滑物质。
它的主要作用是改善机械性能，缩短运行时间，减少对机械部件的磨蚀。
这类润滑剂耐久性强，能够在高温条件，含有有毒气体等恶劣条件下工作。
润滑剂的成分可以分为两大类：基础润滑剂和添加剂。
基础润滑剂通常由矿物油，柴油和煤油构成。
这些基础润滑剂可以提供润滑，抗磨损性，同时也有稳定性，使润滑剂稳定。
添加剂通常由抗氧剂，抗热力学平衡剂，抗腐蚀剂和抗黏等构成。
这些添加剂可以提高润滑剂的高温特性，延长其使用寿命。
润滑剂有多种不同的成分，有些也可以添加到润滑剂中，以提高润滑性能。
这些成分包括抗磨损剂，抗潮蚀剂，抗热霉剂，抗腐蚀剂，耐磨剂，抗碳剂，抗霉剂和抗聚合剂。
润滑剂的成分的比例取决于其应用的不同要求。
例如，在柴油润滑剂中，抗熔融剂，抗氧剂，抗热力学平衡剂等添加剂的比例比较小，因为柴油的抗热特性本身就很强。
而在化工行业，润滑剂中的抗氧剂，抗黏剂，抗热力学平衡剂等添加剂比例会增加，因为高温，有毒气体等恶劣条件会削弱润滑性能。
润滑剂的成分通常需要经过专业检测，以了解润滑剂的性能。
通过实验室分析，可以测试润滑剂的各种性质，如抗氧性，抗磨损性，耐久性，抗热等，以便确定润滑剂的适用范围，了解其性能。
综上所述，润滑剂成分包括基础润滑剂和添加剂。
润滑剂的比例取决于其应用领域。
此外，润滑剂还必须经过专业检测，以了解它们的性能，才能被安全有效地应用于各种领域。
膦酸盐在润滑油中的作用
膦酸盐在润滑油中的作用
膦酸盐在润滑油中起着重要的作用。
下面我将从多个角度全面
地回答这个问题。
首先，膦酸盐在润滑油中可以作为抗氧化剂。
润滑油在使用过
程中会受到氧气的影响，导致氧化反应的发生，从而降低润滑油的
性能。
膦酸盐可以有效地抑制氧化反应的发生，防止润滑油的氧化，延长润滑油的使用寿命。
其次，膦酸盐还可以作为防锈剂。
在润滑油中加入膦酸盐可以
形成一层保护膜，有效地防止金属表面与空气中的水和氧气接触，
从而减少金属的腐蚀和锈蚀。
这对于润滑系统中的金属零件的保护
非常重要，可以延长机械设备的使用寿命。
此外，膦酸盐还可以作为抗磨剂。
在润滑油中加入膦酸盐可以
在金属表面形成一层保护膜，减少金属间的摩擦和磨损。
这对于润
滑系统中的摩擦部件，如发动机的活塞环、曲轴轴瓦等，具有重要
的意义，可以减少磨损，提高机械设备的工作效率。
此外，膦酸盐还可以作为分散剂。
在润滑油中加入膦酸盐可以
帮助分散和悬浮固体杂质，防止其沉积在润滑油中，从而保持润滑油的清洁度和稳定性。
最后，膦酸盐还可以提高润滑油的抗磨性能。
在润滑油中加入膦酸盐可以形成一层保护膜，减少金属间的直接接触，从而减少磨损和磨粒的产生，提高润滑油的抗磨性能。
综上所述，膦酸盐在润滑油中具有抗氧化、防锈、抗磨、分散等多种作用。
它可以保护润滑系统中的金属零件，延长机械设备的使用寿命，提高润滑油的性能和可靠性。
润滑油基本性能指标
润滑油的基赋性能指标之阿布丰王创作润滑油一般由基础油和添加剂两部份组成.基础油是润滑油的主要成份,决定着润滑油的基赋性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的缺乏,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部份.润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢弥补精制.润滑油的基赋性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验.润滑油最主要的性能是粘度、氧化安宁性和润滑性,它们与润滑油馏分的组成密切相关.粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标.分歧的使用条件具有分歧的粘度要求.重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油.氧化安宁性暗示油品在使用环境中,由于温度、空气中氧以及金属催化作用所暗示的抗氧化能力.油品氧化后,根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质,呈粘滞的漆状物质或漆膜,或粘性的含水物质,从而降低或丧失其使用性能.润滑性暗示润滑油的减磨性能.一、一般理化性能1、外观(semblance)界说：油品的外在表观形象.意义：油品的颜色,往往可以反映其精制水平和稳定性.对基础油来说,一般精制水平越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅.可是,即使精制的条件相同,分歧油源和基属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的.对新的制品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制水平高低的指标已失去了它原来的意义.检测方法：目测.影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,与白土接触时间长短,弥补精制过程中白土类型与用量.2、色度（chromaticity）界说：用来评价色质安慰.颜色是由亮度和色度共同暗示的,而色度则是不包括亮度在内的颜色的性质,它反映的是颜色的色调和饱和度.其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度确定.意义：油品的颜色,往往可以反映其精制水平和稳定性.对基础油来说,一般精制水平越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅.可是,即使精制的条件相同,分歧油源和基属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的.对新的制品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制水平高低的指标已失去了它原来的意义.检测方法：GB/T6540《石油产物颜色测定法》影响因素：加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,原料油性质,弥补精制过程中白土类型与用量.3、密度（density）界说：润滑油单元体积的质量叫做密度.润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增年夜,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度最年夜,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小.碳原子数相同的烃类密度年夜小为：芳烃>环烷烃>烷烃,异构烷烃>正构烷烃.同种烃类,密度随沸点升高而增年夜.意义：密度是润滑油最简单、最经常使用的物理性能指标.它不单能直接表征油品特性,还可以间接推算其它物理性质,以指导生产、油品计量、判断产物质量、判断燃料使用性能.检测方法：GB/T1884《石油产物密度测定法》、 GB/T 1885《石油计量表》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.4、粘度（viscosity）界说：液体在流动时,在其分子间发生内摩擦的性质,称为液体的黏性,粘性的年夜小用黏度暗示,是用来表征液体性质相关的阻力因子,它是流体抵当剪切形变的特性.粘度又分为动力黏度、运动黏度和条件粘度.粘度通常分为动力粘度（绝对粘度）、运动粘度和条件粘度.（1）动力粘度：在流体中两个面积各为1平方米,相距1米的液面,相对移动速度为1米每秒时,所发生的阻力如果是1牛顿,则运动粘度为1帕斯卡秒.动力粘度用η暗示.（2）运动粘度：是液体的运力粘度与同温度下液体密度的比,用符号ν暗示.（3）条件粘度：指采纳分歧的特定粘度计,所测得的以条件单元暗示的粘度.各国通经常使用的条件粘度有以下几种：a.恩氏粘度：是一定量的试样在规定温度（50度、80度、100度）下,从恩氏粘度计流出200毫升所用的秒数,与同体积水在20度下流出200毫升所用秒数的比值.用符号E暗示.b.赛氏粘度：是一定量的试样在规定温度下,从赛氏粘度计流出60毫升所用的秒数.以秒为单元.主要在美国使用.c.雷氏粘度：是一定量的试样在规定温度下,从协雷氏粘度计中流出50毫升所用的秒数.以秒为单元.主要在英国使用.用绝对丈量法测定液体粘度一般很麻烦,而且不容易获得较高的丈量精确度.所以通常都是借助毛细管粘度计,把被测液体与已知粘度的标准液进行比力而测得的粘度.这种方法称为相对丈量法.结果应标明丈量时的温度.意义：粘度主要影响润滑油的密封性能.它也能够影响机械在使用润滑油时的阻力年夜小——粘度年夜,阻力也年夜；粘度小,润滑欠好,密封性差,机油消耗年夜.可是一款润滑油的粘度指标不单仅取决于基础油的粘度,与添加剂系统也有密切关系.同样基础油级另外机油,有可能一款低粘度机油,拥有很好的抗磨添加剂系统,比添加剂系统比力一般的高粘度系数机油,长期用下来抗磨效果都要好.如果添加剂配方特别先进,甚至会有超越基础油级另外暗示.粘度是润滑油的主要技术指标,它也是各种设备选油的主要依据.检测方法：分歧种类的粘度有各自的检测方法.影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）.5、粘度指数（viscosity index）界说：粘度指数暗示一切流体粘度随温度变动的水平.意义：粘度指数越高,暗示流体粘度受温度的影响越小,粘度对温度越不敏感,其粘温性能越好,反之越差.根据粘度指数分歧,可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油.粘度指数高于100—170的机油,为高层次多级润滑油,它具有粘温曲线变动平缓性和良好的粘温性,在较高温度时,这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小,分子蜷曲成紧密的小团,因而油的粘度增加很小；而在高温时,它在油中的溶解度增年夜,蜷曲状的线形分子膨胀伸长,从而使粘度增长较年夜,所以说粘度指数越高,粘度随温度变动越小.检测方法：GB/T1995《石油产物粘度指数计算法》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.6、运动粘度（Kinetic viscosity）界说：液体的动力粘度与同温度下该流体的密度之比.动力粘度为面积各为1㎡并相距1m的两平板,以1m/s的速度作相对运动时,因之间存在的流体互相作用所发生的内摩擦力.意义：运动粘度是油品牌号划分及选择的主要依据,是油品劣化的重要报警指标,可以反映用油的正确与否.检测方法： GB/T 265《石油产物运动粘度测定法》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.7、沸点（boiling point）、初馏点（dropping point）、干点（dry point）和馏程（distillation range）界说：对纯物质,在一定的外压下,当加热到某一温度时,其饱和蒸汽压即是外界压力,此时气液界面和液体同时呈现气化现象,这一温度称为沸点.对纯的化合物,在一定的外压条件下,都有自己的沸点,油品与纯化合物分歧,它是复杂的混合物,因而其沸点暗示为一段连续的沸点范围,简称沸程,初馏点和干点是暗示油品馏分组成的两个重要指标,其中初馏点是暗示油品在馏程实验测按时馏出第一滴凝液时的温度,干点是暗示馏出最后一滴凝液时的温度；在规定的条件下蒸馏切割出来的油品,是以初馏点到终馏点（或干点）的温度范围,称为馏程（即“沸程”）来暗示其规格的（注：一般使用终馏点而不使用干点,对特殊用途的石脑油,如涂料工业用的石脑油,可以陈说干点.当某些样品的终馏点的精密度总是不能符合精密度规按时也可以用干点来取代终馏点）.意义：我们可以用馏程数据来判断油品的轻重馏分所占的比例以及蒸发性能的好坏.初馏点和10%馏出温度的高低将影响发念头的启动性能,过高则冷车不容易启动,过低则易形成“气阻”而中断油路（特别是夏季）.50%馏出温度的高低则影响发念头的加速性能,90%馏出温度和干点暗示油品不容易蒸发和不完全燃烧的重质馏分含量.检测方法：GB/T 255《石油产物馏程测定法》影响因素：原料的化学组成、生产把持条件（温度、压力、塔顶液面、侧线拔出量、蒸汽用量等）.8、闪点（flash point）、燃点（ignition point）、自燃点（self- ignition point）界说：燃油在规定结构的容器中加热挥发出可燃气体与液面附近的空气混合,到达一定浓度时可被火星扑灭时的燃油温度叫做闪点.在规定条件下可燃混合气体能被外部火焰扑灭,并继续燃烧很多于5s时的最高温度,成为燃点.将油品加热到很高的温度后,再使之与空气接触,无需引火扑灭,油品即因剧烈氧化而发生火焰自行燃烧的最高温度叫做自燃点.通常情况下,润滑油闪点的高低,取决于润滑油化学组成的轻或重,或润滑油中是否混入轻质组分和轻质组分的含量几多.轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油,其闪点就较低,易挥发,不宜高温下使用；相反,重质润滑油或含轻质组分少的润滑油,其闪点就较高,不容易挥发,适合高温下使用.一般情况下轻质油的闪点降低10,重质油闪点降低8就应该换油.一般情况下,烷烃比芳烃容易氧化,故含烷烃较多的油品自燃点较低,但其闪点却比粘度相同而含环烷烃和芳烃较多的油品高.在同类烃中.随相对分子质量增年夜,自燃点降低,而闪点和燃点增高.对碳原子数相同的烃类,自燃点的顺序为：环烷烃>烷烃,芳烃 >烯烃,燃点的顺序正好相反,环烷烃<烷烃,芳烃 <烯烃.测定油品的闪点有以下意义：意义：a.可判断油品馏分组成的轻重调整生产.油品蒸汽压愈高,馏分组成愈轻,则油品的闪点愈低.若发现某一条侧线出的油品闪点低于指标,这是该馏分中含有轻馏分之故.此时,必需假发侧线汽提蒸汽量,以便汽提出其中的轻质馏分.b.可鉴定油品发生火灾的危险性.闪点是火灾危险呈现的最高温度.闪点越低,燃料越易燃烧,火灾危险性也越年夜.所以油品在生产、储运和使用中,更要注意防火、防爆.实际生产中油品的危险品级就是根据闪点来划分的.其杜口闪点即是或小于45℃的叫易燃品,年夜于45℃的为可燃品.按闪点的高低可确定其运送、储运和使用的各种防火平安办法.c.可评定润滑油的质量.在润滑油的使用过程中,闪点也有重要意义.例如：内燃机油都有较高的闪点.当闪点显著降低时,说明内燃机油已受到燃料稀释,应对发念头进行检修和换油.通常,开口闪点要比杜口闪点高10~30℃.如果两者相差太年夜,则说明该油品蒸馏时有裂解现象或者油已混入轻质馏分,或是脱蜡过程中用溶剂精制时,溶剂分离不完全等.检测方法：GB/T3536《石油产物闪点和燃点的测定》影响因素：原料的化学组成、生产把持条件（温度、压力、塔顶液面、侧线拔出量、蒸汽用量等）.9、倾点(Pour point)和凝点（solidifying point）界说：倾点是指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的最高温度；凝点指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃暗示.当碳原子数相同时,正构烷烃的熔点最高,带长侧链的芳烃、环烃次之,异构烷烃则较小,其支链越靠近主链中间,其熔点越低.油品中高熔点烃类的含量越多,其冷滤点、倾点、凝点也就越高.意义：（1）凝点对含蜡油品来说,可在某种水平上作为估计石蜡含量的指标.油中的石蜡含量越多,越容易凝固.如果在油中加0.1%的石蜡,凝点约升高9.5~13度,如果从油中除去部份石蜡,则油的凝点可降低.（2）列入规格作为贮运、保管时作质量检查之用.倾点是衡量油品高温流动性的惯例指标.倾点越低,油品的高温流动性越好.人们可以根据油品倾点的高低,考虑在高温条件下运输、贮存、收发时应该采用的办法,也可以用来评估某些油品的高温使用性能.检测方法：GB/T3535《石油倾点测定法》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.10、酸值（acid value）界说：中和1g油品中的游离脂肪酸所需要的氢氧化钾的毫克数.油品中的酸性物质主要为无机酸、有机酸、酚类化合物、酯类、内酯、树脂以及重金属盐类、铵盐和其它弱碱的盐类、多元酸的酸式盐和某些抗氧及清净添加剂等.无机酸在油品中的残留量极少.油品中的有机酸主要为环烷酸和脂肪酸,它们年夜部份是原油中固有的且在石油炼制过程中没有完全脱尽的,部份是在石油炼制或油品运输、贮存过程中被氧化生成的.第二次加工油品中,酸性化合物以酚类为主,油品中含有的少量酚类化合物、苯酚等主要存在于轻质油品中,萘酚等主要存在于重质油品中.意义：酸值是暗示油脂类、聚酯类、石蜡等有机物质中酸含量的一种指标,它也是反映油品的老化水平的指标之一.a.根据酸值的年夜小,可判断油品中所含有的酸性物质的量.一般来说,酸值越高,在油品中所含有的酸性物质就多.油品中酸性物质的数量随原料与油品精制水平而变动.b.按酸值可概略地判断油品对金属的腐蚀性质.油品中有机酸含量少,在无水分和温度低时,对金属不会有腐蚀作用.但当含量多及存在水分时就能腐蚀金属.有机酸的分子量越小,它的腐蚀能力越年夜.当存在水分时,即使是微量的低分子酸也有强烈的腐蚀作用.石油馏分中的环烷酸虽属弱酸,在有水分情况下,对某些有色金属也有腐蚀作用,特别是对铅和锌,腐蚀的结果是生成金属皂类.这样的皂类会引起润滑油加速氧化.同时,皂类渐渐聚集在油中成为堆积物,破坏机器正常工作.汽油在贮存中氧化所生成的酸性物质,比环烷酸的腐蚀性强,它们的一部份能溶于水中,当油罐中有水落入时,便会增加其腐蚀金属容器的能力.c.柴油的酸值对柴油发念头工作状况有非常年夜的影响.酸值年夜的柴油会使发念头内的积炭增加,这种积炭是造成活塞磨损和喷嘴结焦的原因.d.由酸值年夜小可判断使用中润滑油的蜕变水平.润滑油在使用一段时间后,由于油品受到氧化逐渐蜕变,暗示在酸值增年夜.当酸值超越一定限度,就应更换新油.检测方法：GB/T4945《石油产物和润滑剂酸值和碱值测定法（颜色指示法）》影响因素：原料油中酸含量,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）.11、饱和烃含量（saturated group）界说：指油品中饱和烃占全部化合物的比重.意义：润滑油的饱和烃含量越高,热安宁性和抗氧性越好,高温和烟炱分散性能越好.检测方法：SH/T0753《润滑油基础油化学族组成测定法》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.12、硫含量（sulfur content）界说：指油品中硫及硫化物所占的比重.意义：硫含量是润滑油测试项目中比力重要的一项.金属型催化剂硫中毒的实质是硫化物在金属概况发生离解吸附,硫与金属结合生成强的化学键,阻碍反应物分子在金属概况的吸附,造成催化剂失活.如果进料中硫含量过高,对加氢异构和芳烃饱和有影响,硫化物的存在主要会损害活性金属的加氢性能,促使异构烃发生裂化反应.研究标明,若进料中的硫含量年夜于200μg/g时,反应温度会年夜幅提高,从而年夜年夜地降低异构选择性,润滑油的收率也年夜年夜下降.在润滑油的生产过程中,对原料中的硫含量进行严格的控制,并设置了D-106作为脱硫罐,以脱除硫化氢气体,减少其对设备的腐蚀.检测方法：SH/T0689《轻质烃及发念头燃料和其他油品的总硫含量测定》影响因素：原料油产物的含硫量,脱硫罐填料活性、氢油比、气体流速等.13、蒸发损失（evaporation loss）界说：油品在一定条件下通过蒸发而损失的量,用质量百分比暗示.意义：蒸发损失与油品的挥发度成正比.蒸发损失越年夜,实际应用的能耗也越年夜,故对油品在一定条件下的蒸发损失量要有限制.润滑油在使用过程中蒸发,造成润滑系统中润滑油量逐渐减少,需要弥补,粘度增年夜,影响供油.液压液体在使用中蒸发,还会造成气穴现象和效率下降,可能给液压泵造成伤害.检测方法：润滑油蒸发损失测定仪影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.14、氧化安宁性（oxidation stability）界说：油品抵当年夜气或氧气的作用而坚持其性质不发生永久变动的能力.意义：测定润滑油的氧化安宁性虽然不能充沛地暗示出润滑油的使用特性,但供判断润滑在使用过程中的氧化倾向,从而间接了解精制深度及可能使用的年限,在一定水平上评定润滑的使用价值,仍有一定意义.由多种分歧的烃类混合组成的润滑油,其氧化过程是十分复杂的.因为润滑油的组成成份分歧外界氧化条件分歧,因今生成的氧化物也分歧.属于酸性氧化产物的有羧酸、酚等,深度氧化还会生成低分子酸.这些产物会使酸值增年夜,故氧化后酸值的年夜小可作为油氧化水平的指标之一.同时也可作为能否长期使用的标准.但有时氧化仅能形成小部份酸性物质,年夜部份则形成中性产物.属于中性氧化产物的有醇类、酮类、脂类、胶类及沥青质等.这些产物和它们之间的缩合物,能生成深色沉淀.往往有些油在氧化很深时,酸值反而降低,这是由于生成了不溶于油的高分子酸沉淀物.故深度氧化时推测油的抗氧化安宁性,除酸值外,还有一项沉淀物含量的指标.润滑油的抗氧化安宁性愈好,则按此方法氧化后所测得的酸值、沉淀物含量就越小,使用时造成的危害也越小.反之,润滑油的抗氧化安宁性差,则氧化后生成的氧化产物多,使用时造成的危害也年夜.如生成的有机酸类（特别是当有水存在时）能腐蚀金属,缩短金属设备的使用期限,酸与金属作用生成的皂化产物,更能加速油的氧化.另外,对绝缘油来讲,酸性产物能使浸入油中的纤维质绝缘资料变坏、污染油质、降低油的绝缘强度.能溶于油的中性胶质和沥青质,可加深油的颜色,增年夜粘度,影响正常的润滑和散热作用.不溶于油的氧化产物,在汽轮机油系统中,特别是在冷油器温度较低的处所,析出较多的沉淀,使传热效率降低.如沉淀物过多时,会梗塞油路,威胁平安运转.在变压器中沉淀物堆积在变压器线圈概况,梗塞线圈冷却通路,易造成过热,甚至烧毁设备.如果沉淀物在变压器的散热管中析出,还会影响油的对流散热作用.因为汽轮机油和绝缘油在运行中都有不竭被氧化的特性,故必需做抗氧化安宁性的试验,否则,单凭酸值、粘度合格,也不能肯定是否可长期使用.检测方法：SH/T0193《润滑油氧化安宁性的测定》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）,贮存条件（温度、压力、空间含氧量等）.15、浊点（cloud point）结晶点（crystallization point）和冰点（ice point）界说：油品在标准状态下冷却至开始呈现浑浊的温度称为浊点,继续冷却实验,呈现肉眼可见结晶时的最高温度称为结晶点.冰点是指试样在规定的条件下,冷却到呈现结晶后,再升温至原来形成的烃类结晶消失时的最高温度.结晶点与冰点之差不超越3℃,同一试油的冰点高于结晶点的1~3℃.由于烃类是各种烃的复杂混合物,因此其从液态到固态两相的状态变动时在一个温度范围内实现的.意义：油品的浊点高,暗示其高温性较差,在较高温度下就会凝固,梗塞过滤器,妨碍甚至中断供油.因此,在特定场所对油品的浊点要求十分严格.浊点的范围和产物的纯度有一定关系,质量好、纯度高的产物浊点明显,质量差的不明显.检测方法：GB/T6986《石油浊点测定法》影响因素：油品的化学组成和溶解水.油品化学性质的影响因素有原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.16、苯胺点（aniline point）界说：油品与等体积的苯胺在互相溶解称为单一液相所需的最高温度,称为苯胺点.苯胺点的测定,是基于油品中各种烃类在极性溶剂中有分歧的溶解度.其中芳烃的苯胺点<烯烃的苯胺点<环烷烃的苯胺点<烷烃的苯胺点.意义：苯胺点能定性说明结构变动趋向.苯胺点的高低与化学组成有关.烷烃最高,环烷烃次之,芳香烃又次之.油料的苯胺点愈高,其所含的烷烃愈多；苯胺点愈低,其所含的芳香烃愈多,浓度越高.检测方法：GB/T262《石油产物苯胺点测定法》。
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典型理化性质 TINUVIN 765是无灰型润滑油光稳定剂
规格及推荐加剂量 暴露于紫外线及日光下的油品油膜厚度小于100微米
时，加剂量为0.05-0.1%
优势 —阻止润滑油膜光氧化（变色）
—矿物油中良好溶解性
—与Irganox L 系列抗氧剂配伍使用能够对热氧降解及
紫外线光照提供有效保护
限制 TINUVIN 765在0℃以下储存可能出现结晶，轻微加热
即可液化
性能优势：润滑保护
颜色稳定添加低浓度TINUVIN 765可减缓油品生产各加温阶段颜色变化率
试验液体
开放式杯口法
120℃，28天
标注：试验末期有可能出现沉淀或者絮状物，推荐配伍添加Irganox L系列酚类抗氧剂即可。