摆式仪测定路面抗滑值试验作业指导书
路面抗滑性试验
3．方法与步骤
1）准备工作 （1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器 的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必须 重新标定。 （2）对测试路段按随机取样方法，决定测点所在横 断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路 面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。测点位 置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并与 其一一对应。
路面抗滑性试验
抗滑性
路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑 移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的 表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。 表面特性包括路表面细构造和粗构造，影响抗滑 性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行 车速度。 抗滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车 法（横向力系数测试）、摆式仪法）构造深度测 试法（手工铺砂法，电动铺砂法、激光构造深度 仪法）。
3．方法与步骤
2）试验步骤 （1）仪器调平 ①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向 一致。 ②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。 （2）调零。 ①放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并 能自由摆动，然后旋紧紧固把手。 ②将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上 的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平位置， 并把指针抬至与摆杆平行处。 ③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高 位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指向零。 若不指零时，可稍旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项操 作，直至指针指零。调零允许误差为土1BPN。
3．方法与步骤
（4）用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。
（5）再次洒水,并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可 指示出路面的摆值。但第一次测定，不做记录。当摆杆回落 时，用左手接住摆，右手提起举长柄使滑溜块升高，将摆向 右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。 （6）重复（5）的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即 BPN，5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如 差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各 项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测 点路面的抗滑值（即摆值 FB），取整数，以BPN表示。 （7）在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确 至1℃。 （8）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位 于轮迹带上，测点问距3~5m。该处的测定位置以中间测点 的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结 果，精确至1BPN。
T0964—2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
T 0964—2008 摆式仪测定路面摩擦系数试验方法1 目的与适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
2 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：⑴摆式仪：形状及结构如图T 0964-1所示。
摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±lmm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2N±0.5N。
⑵橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。
橡胶质量应符合表T 0964-1的要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。
新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。
橡胶片的有效使用期从出厂日期起算为12个月。
⑶滑动长度量尺：长126mm。
⑷喷水壶。
⑸硬毛刷。
⑹路面温度计：分度不大于l℃。
⑺其他：扫帚、记录表格等。
3 方法与步骤3.1 准备工作⑴检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
⑵按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选定。
在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不小于1m。
3.2 测试步骤⑴清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
⑵仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
⑶调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
路面抗滑性能检测
纹理深度标准
• 纹理深度是衡量路面表面粗糙度的指标，也是影响路面抗滑性能的因素之一。 • 各国对纹理深度的标准要求不同，但一般而言，纹理深度越大，路面的抗滑性能越好。 • 检测纹理深度的方法主要有铺沙法和激光纹理仪法。铺沙法是用一定粒径的砂子铺在路面上，然后测量砂子覆盖的面积；
04 检测标准与规范
摩擦系数标准
• 摩擦系数是衡量路面抗滑性能的重要指标，其数值大小直接影响到车辆行驶的 安全性。
• 根据不同的气候和交通条件，各国对摩擦系数的标准要求也不同。例如，在干 燥条件下，摩擦系数应不小于0.6，在潮湿条件下，摩擦系数应不小于0.4。
• 摩擦系数的检测方法主要有摆式仪法和摩擦系数测定车法。摆式仪法需要在路 面上摆动摆锤，根据摆锤的回摆角度来计算摩擦系数；而摩擦系数测定车法则 利用测试车在路面上行驶，通过测量车轮与路面之间的摩擦力来计算摩擦系数。
构造深度检测设备
构造深度仪
通过测量一定直径的砂粒 在一定时间内陷入路面表 面的深度，计算出构造深 度。
压痕试验机
通过在路面表面施加一定 质量和速度的荷重，测量 压痕的深度和形状，计算 出构造深度。
表面破碎度仪
通过测量一定直径的钢球 在一定高度自由落体后， 在路面表面形成的破碎程 度，计算出构造深度。
纹理深度检测设备
激光纹理仪
表面磨光机
利用激光光束照射路面表面，通过测 量反射光束的散射角度和散射光强分 布，计算出路面表面纹理的深度。
通过磨光路面表面，观察磨光后表面 的光泽变化，评估路面表面纹理的深 度。
触针式表面轮廓仪
通过触针接触路面表面，记录触针在 一定长度内的位移变化，计算出路面 表面纹理的深度。
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
3.试验准备：
3.1试验仪器
①摆式仪；②橡胶片；③滑动长度量尺：长126mm；④喷水壶；⑤硬毛刷；⑥路面温度计：分度不大于l℃；⑦其他：扫帚、记录表格等。
3.2准备工作
3.2.1检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
3.2.2按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于lm。
7.2测试路面必须清洁，路面打扫干净；
7.3按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于lm；
7.4将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致；转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中；
7.5摆式仪测定的BPN值是反映路面抗滑性能的综合性指标，在测定前的标定步骤是必需的，否则测试精度达不到要求；
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
1.依据标准：《公路路基路面现场测试规程》JTG E60—2008（T0964-2008）。
2.试验目的及适用范围：
2.1目的：测试路面的抗滑性，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
2.2适用范围：本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪(摆式仪)测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值。
4.测试步骤：根据《公路路基路面现场测试规程》JTG E60—2008（T0964-2008）试验步骤进行测试。
5.结果整理：
当路面温度为t(℃)时，测得的摆值为BPNt。必须按式(T 0964—1)换算成标准温度20℃的摆值BPN20。
(T 0964—1)
式中：BPN20—换算成标准温度20℃时的摆值；
4路面抗滑性能检测
模块七 路面抗滑性能检测
（2）橡胶片：
表7-3-1
橡胶物理性质技术要求
模块七 路面抗滑性能检测
（3）滑动长度量尺：长126mm。 （4）喷水壶。 （5）硬毛刷。 （6）路面温度计：分度不大于1℃。 （7）其他：皮尺或钢卷尺、扫帚、粉笔等。
图7-3-3 滑动长度量尺实物图
定点测量，原理 简单，不仅可以用于 室内，还可用于野外 测试沥青路面及水泥 混凝土路面的抗滑值
摩阻系数测试车安装有两只标准试 验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定 的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上 行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。 此摩阻力除以试验轮上的荷载，即为横 向力系数
测试速度快，用 于标准的摩阻系数测 试车测定沥青路面及 水泥混凝土路面的横 向力系数，结果作为 竣工验收或使用期评 定路面抗滑性能的依 据
推平板：直径Ф为 50mm，底面粘一层 厚1.5mm的橡胶片
量砂实物图
手工铺砂仪实物图
模块七
（3）量尺 （4）其他
路面抗滑性能检测
量尺实物图
装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。
模块七 路面抗滑性能检测
3.在现场测点处进行手工铺砂，并量取直径数据 （1）将路面清扫干净（如图7-2-3所示），面积不小 于30 c及适用范围
手工铺砂法基本原理是将已知体积的砂摊铺在所要测试 路表的测点上，使砂嵌入凹凸不平的表面空隙中，量取摊平 覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造 深度。
本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造 深度，用以评定路面表面宏观粗糙程度、路面表面的排水性 能及抗滑性能。
模块七 路面抗滑性能检测
根据上述表格的计算可知，工作任务中在建一级公 路所测水泥混凝土路面的构造深度值合格。
路面抗滑性能检测技术
试验报告
计算公式
TD =
1000
2 4
1.列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，
当平均值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示。
2.每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异
系数。
电动铺砂法
目的和适用范围
本方法适用于测定沥青路面及水泥
混凝土路面表面构造深度，用以评定路
向
与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
➢
➢
➢
➢
调零
校核滑动长度
洒水
测摆值
抗滑值的温度修正
➢
当路面温度为T时测得的值为，必须按下式换算成标准温度20℃的摆值：
FB20=FBT+△F
式中：FB20-换算成标准温度20℃时的摆值，BPN；
FBT-路面温度时测得的摆值，BPN；
T-测定的路表潮湿状态下的温度，℃；
3.每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标
准差、变异系数。
摩擦系数测定车测定路面横向力系数
(SFC)
摩擦系数测定车测定的路面横向力系数既表
示车辆在路面上制动时的路面抗力，还表征车辆
在路面上发生侧滑时的路面抗力，因此它是路面
纵横向摩擦系数的综合指标，反映较高速度下的
路面抗滑能力。测试车自备水箱，能直接喷洒在
并对其施加一定荷载，荷载传感器测量与测试
轮轮胎面成垂直的横向力，此力与轮荷载之比
即为横向力系数。横向力系数越大，说明路面
抗滑能力越强。
SFC修正及评定
速 度 修 正 （ 50+-4 ）
km/h
SFC 标 = SFC 测 -0.22
摆式仪试验操作规程
检测频率：每两百米测一处，每个测点平行测3个单点，每个单点重复测5次
检测目的：测定沥青路面、标线或其它材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
方法与步骤：1准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。（2）按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。2测试步骤（1）清洁路面：用扫帚或其它工具将测试点处的路面打扫干净。（2）仪器调平。a将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。b转动底座上的调平螺旋，使水准泡居中。（3）调零。a放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。b将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。c按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆按住，此时指针应指零。d若不指零，可稍旋紧或悬松摆的调节螺母。e重复上述4个步骤，直至指针调零。调零允许误差为±1（4）校核滑动长度。a让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻楚地，紧靠橡胶片摆动滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘：再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。b若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm的规定。校核滑动长度时，应与橡胶片长边刚刚接触路面为标准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。c若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。d重复上述4个步骤，直至滑动长度符合126mm的规定。（5）将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。（6）用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。（7）按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过。当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。（8）重复（6）和（7）的操作5次，并读记每次测定的摆值。单点测定的5个中最大值与最小值的差值不得大于3.如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值BPNt）,取整数。（9）在测点位置用温度计测记潮湿路表温度，准确至1℃。（10）每个测点由3个单点组成，即需按以上方法在同一测点处平行测定3次，以3次测定结果的平均值作为该测点的代表值（精确到1）。3个单点均位于轮迹带上，单点间距离为3~5m。该测点的位置以中间单点的位置表示。
【专业知识】摆式仪测定路面抗滑值试验步骤
【专业知识】摆式仪测定路面抗滑值试验步骤【学员问题】摆式仪测定路面抗滑值试验步骤？【解答】（1）仪器调平①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
（2）调零①放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平释放位置，并把指针抬至与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。
若不指零时，可稍旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项操作，直至指针指零。
调零允许误差±1BPN.（3）校核滑动长度①用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。
②让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高。
放松紧固把手，转动立柱上升降把手，使摆缓缓下降。
当滑溜块上的橡胶片刚刚接触路面时，即将紧固把手旋紧，使摆头固定。
③提起举升柄，取下垫块，使摆向右运动。
然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。
在橡胶片的外边摆动方向设置标准量尺，尺的一端正对该点。
再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触路面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm（即滑动长度）左右。
若滑动长度不符标准时，则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核直至使滑动长度符合要求。
而后，将摆和指针置之水平释放位置。
注：校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。
（4）用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。
（5）再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。
但第一次测定，不做记录。
沥青路面抗滑性能的测试方法及评价指标
沥青路面抗滑性能的测试方法及评价指标摘要：高速公路沥青混凝土路面使用状况直接决定着路面的养护决策，在规范已有的评价指标的基础上建立了车辙的评价指标及指标建议值，提出了在高温多雨地区路面综合评价指数PQI模型各指标权重的建议值，并采用决策树模型建立了高速公路沥青混凝土路面养护决策模型。
高速公路建成通车后，在交通荷载和自然因素的相互作用下，其路面使用性能有逐年下降的趋势，当这种趋势达到一定的程度时将出现各种病害。
对高速公路管理部门而言，不单是要对局部出现病害的部位进行及时维修，更重要的是如何根据路面的使用性能下降的趋势有针对性地采取经济合理的养护策略。
本文就此进行初步的探讨。
1沥青混凝土路面使用性能评价高速公路沥青混凝土路面的养护决策，在很大程度上取决于对沥青混凝土路面使用性能的合理评价。
对于沥青混凝土路面使用性能，主要从路面的破损状况、结构承载力、行驶质量、抗滑性能以及车辙状况等方面进行评价。
1．1路面破损状况评价通过路面破损状况的调查全面掌握沥青混凝土路面出现的病害情况，同时进行量化。
路面破损状况采用路面综合破损率DR进行评价，以路面状况指数PCI为评价指标，即：PCI一100—15×DR^0.412对DR可按照《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073．2—2001)的相关要求进行调查计算。
一般说来，P CI越大表明路面的路况越好。
1．2沥青混凝土路面结构承载力评价沥青混凝土路面的承载力是指路面达到预定的损害状况之前，还能承受行车荷载的作用次数或还能使用的年数。
对沥青混凝土路面承载力通常用弯沉来评价，以路面强度指数(SSI)来作为评价指标，即：SSI=ld/lD式中：SSI为路面强度指数；ld为沥青混凝土路面设计弯沉值，O．1 mm；lD为检测路段代表弯沉值，0．1 mm。
检测沥青混凝土路面弯沉的主要仪器有贝克曼梁、自动弯沉仪和落锤式弯沉仪(FWD)。
对高速公路弯沉的检测宜使用FWD，因为FWD能较好地模拟行车荷载的作用，而且能够快速、安全、准确地采集所需的数据。
摆式摩擦系数测定仪使用说明手册
一、说明随着国家交通运输事业的蓬勃发展;国道及各省干线公路建设日新月异;为适应公路建设快速发展的需要;满足对公路检测设备的高要求;我公司与有关科研部门共同研制生产了用于路面质量检测的BM—III型摆式摩擦系数测定仪这一高科技产品..该产品对于高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测上了一个新台阶;可以与国外同类产品相妣美..该仪器调试方便;操作简单;测试数据准确;稳定性大大提高;并且室内外均可使用;是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一..二、原理BM—III型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器..它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时;克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成..三、结构1、底座：由T型腿;调平丝和水准泡组成;对仪器起调平、支承作用..2、立柱：由立柱、升降机构、导向杆及仪器把手组成;用于升降和固定摆头的位置..3、释放开关：安装于悬臂上的开关;用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用..4、转向系统：包括紧固把手、摆轴、转向节和轴承;起联接摆;固定位置;保证在摆动平面内能自由摆动..5、示数系统：包括指针毛毡圈、压紧盖、指针调节螺母及刻度盘;指针可直接指示出摆值..6、摆头：由上下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、锤壳、滑溜块及橡胶片76mm25.4mm6.35mm组成;它对摆动中心有规定力矩;对路面有规定压力..本身前与后、左与右的力矩平衡;它是度量路面摩擦系数的尺度..摆式摩擦系数测定仪的结构照片如下图所示..四、主要技术参数1、摆质量：1500±30g摆重心距：410±5mm2、橡胶片对路面正向静压力：2263g3、摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数;应不少于70次..4、橡胶片外边缘路摆动中心距离510mm..5、仪器总重约12Kg左右..五、使用方法1、选点：在测试路段上;沿行车方向的左轮轮迹;选择有代表性的五个测点;每一测点相距约5—10m..2、仪器调平：1将仪器置于测点上;并使摆的摆动方向与行车方向一致..2转动调平螺丝使水准泡居中..3、调零：1标定指针位置：将摆呈垂直向下状态;拨动指针使上部与拨针器上调节螺丝紧靠;此时指针指示的位置应与摆杆中心位置对正..否则应调整拨针器的调节螺丝使指针与摆杆中心位置对正;调节完毕应将调节螺丝上的并紧螺母并紧;以固定指针调节螺丝的位置..2放松固定把手;转动升降把手使摆升高并呈自由摆动;然后旋紧固定把手..3将摆向右运动;使定位卡环进入释放开关槽;使摆杆处于水平释放位置..同时;用左手拨动指针使之紧靠拨针器上的螺钉..4按下释放开关摆向左运动;并带动指针向上运动..当摆达到最高位置后下落时;用左手接住摆杆;此时指针应指零..若不指零时;可稍紧或放松指针调节螺母;直到指针指零为止..4、标定滑动长度：1用橡皮刷清除测试范围内路面上的松散颗粒和杂物..2让摆自由悬挂;将标尺的中部对准摆杆;并使滑动标尺平行于测试方向并靠近橡胶片..3放松固定把手;转动升降把手让摆缓慢下降并同时用右手提起举升柄使摆向右方移动;在标尺右端放下滑溜块使之接触路面并与标尺刻线对齐;然后提起举升柄使摆向左移动;并在标尺左端放下滑溜块;使之接触路面并与标尺左端刻线齐平;然后旋紧固定把手;复核滑动长度..在这一过程中可用调平螺丝对滑动长度进行微调;使滑动长度准确到126±0.5mm;但应注意微调中应保持水准泡居中..5、测定：用水浇洒路面;并用橡皮刷刷刮;以便洗去泥桨..然后再洒水;并按下释放开关使摆在路面上滑过;指针即可指示出路的摆值一般第一次可不作记录..当摆向右回摆时;用左手接住摆杆;右手提起举升柄使滑溜块升高;并将摆向右运动;使定位卡环进入释放开关;重复1—5项;测定五次每次均应洒水记录每次的数值..五次数值差不大于三个单位..如差值大于三个单位;应检查产生的原因;并再次重复上述各项操作;直至符合规定要求为止..六、测定结果：1每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摆值;并用五个测点的摆值的平均值;代表该测定路段摆值..2测定读数;即刻度盘上指针的读数简称“摆值”除以100;即为路面的摩擦系数..如：摆值33;摩擦系数为0.33..7、注意事项：1由于路面的摩擦系数受季节和温度影响;故应记录测试日期和湿路面的温度..2测试路段应描述路面结构类型;外观和使用年限..3当摆向左摆动后返回时;一定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针..4在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显着的凸形和凹形路面;以免影响测定数值..5标定摆滑动长度时;应以橡胶片刚刚接触路面为准;不可借摆的力量向前滑动;以免标定的滑动长度出现误差..6路面摩擦系数沿公路的横断面而变化..通常路中小、路边大..为反映测试路段最不利情况;应选择摩擦系数小;而使用刹车较频繁的位置;即沿行车方向和左轮迹处..7滑溜块上采用新橡胶片时;应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用..橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm..短边不得超过1.6mm..否则;应更换新橡胶片详见图二..此外;橡胶片被油类污染后也不能使用..橡胶片的有效使用期为一年..一年以后不管是否使用过;均不得再作测定用..因为橡胶要老化;弹性、硬度均发生变化;影响测试结果..七、仪器的维护、保管和运输1、摆式摩擦系数测定仪是精密仪器;必须注意保护其各部分机构;以免影响的测试精度;如对仪器的结构部分不熟悉时;使用前应仔细阅读使用说明书;并弄清各部分结构、作用和以及仪器操作方法;除仪器上许可活动或拆下的部件外;不应随便拆卸仪器..2、仪器在使用完毕时;将各部分揩擦拭干净装入箱中;仪器应在干燥通风、无酸性和腐蚀性挥发物的房间内..3、仪器除在测试过程中或其他特殊情况外;均应在包装箱内安放和搬移..4、仪器在长途运输时应装入运输箱;在装卸及运输过程中不应受突然撞击及过度震动..附录：一BM—III型摆式仪的标定摆式仪每年至少要标定一次;若有重要损坏或变化应及时标定..摆式仪的标定;请送回原厂标定..二装箱单1、主机1台2、说明书1本3、合格证1份4、126mm标尺1支5、洒水壶1只。
路面抗滑性能检测方法与设备
路面抗滑性能检测方法与设备文章摘要：路面抗滑性能是交通事故发生的重要成因，因此科学、准确的评价抗滑性能具有重要的意义。
本文对国内外路面抗滑性能检测指标和设备进行了介绍和分析，并指出了国内外抗滑性能检测的异同，提出了我国在路面摩擦系数检测评价方面存在的问题，并对我国路面抗滑性能的检测提出了进一步建议。
关键词：路面抗滑性能检测方法与设备评价近30年来我国经济高速发展，公路里程越来越长，公路等级不断提升，行驶速度越来越快，各地时空的距离在不断缩小。
但交通事故的发生频率也不断上升，恶性事故屡有发生。
已有的交通事故调查表明，路面抗滑性能是交通事故发生的重要成因，而道路安全是道路使用者对道路的基本要求。
因此，科学、准确的评价路面抗滑性能，对于行驶安全性评价以及道路相关方案的制定具有重要意义。
影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
交通部行业标准中沥青路面抗滑性能检测指标有构造深度和摩擦系数两大类别，水泥路面则仅有构造深度单一指标。
我国交通行业路面抗滑性能检测方法与设备（一）构造深度TC路面构造可分为微观构造和宏观构造。
微观构造主要影响车辆在低速行驶时路面的抗滑能力，而宏观构造主要反映车辆在高速行驶时路面的抗滑能力。
构造深度也能起到路面的排水和降噪的能力。
其测试方法主要有如下两种。
1、铺砂法将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上下，量取摊平覆盖的面积。
砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。
其特点为定点测量，原理简单，便于携带，结果直观。
但其误差较大，效率低，检测速度慢、人工劳动强度大、检测结果因人而异、受风力影响，定点的测试结果难以对项目路面整体抗滑性能做出评价。
电动铺砂法的原理及操作方式同手工铺砂法类似，通过引进电动设备减少了人为因素造成的误差。
但也同样存在人为影响因素多，效率低等问题。
2、车载式激光构造深度仪使用高精度激光位移传感器，通过检测该传感器与路面不同形状骨料间的深度，并根据人工铺砂原理进行相关数据处理后，在显示器上直接读出路面的构造深度。
摆式仪测定路面摩擦系数的试验方法T0964-2008
T0964-2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法1．目的与适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
2．仪具与材料技术要求（1）摆式仪：形状及结构如图T0964-1所示。
摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，橡胶片对路面的正常静压力为22.2N±0.5N。
（2）橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。
橡胶质量应符合表T0964-1的要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。
新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。
橡胶片的有效使用期从出厂日期算为12个月。
（3）滑动长度量尺：长126mm。
（4）喷水壶。
（5）硬毛刷。
（6）路面温度计：分度不大于1℃。
（7）其他：扫帚、记录表格等。
3．准备工作（1）清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
（2）仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的条屏螺栓，使水准泡居中。
4．方法与步骤4.1准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
（2）按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选定。
在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不小于1m。
（3）调零。
①松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
路面抗滑性能检测
路面抗滑性能检测一、概述通常抗滑性能被看作是路面性能的表面特性，并用轮胎与路面间的磨阻系数来表示。
表面特性包括路表面微观构造（通常用石料磨光值PSV表示）和宏观构造（用构造深度表示）。
影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
抗滑性能测试方法有：构造深度测试法（手工铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度一法）、摆式仪法、横向力系数测试法等。
路面抗滑性能测试方法比较《公路沥青路面设计规范》规定：在设计高速公路、一级公路的沥青路面面层时，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于42。
沥青路面面层抗滑性能指标有：①磨阻系数。
高速公路、一级公路宜在竣工后第一个夏季采用摩擦系数测定车，以50±1km/h的车速测定横向力系数SFC。
②路面宏观构造深度。
在路面竣工后第一个夏季用铺砂法或激光构造深度仪测定。
③一般于第一个夏季测定沥青面层横向力系数或摆值、路面宏观构造深度。
沥青路面抗滑性能标准水泥混凝土路面抗滑标准用构造深度表示：高速、一级公路，构造深度TD为不小于0.7mm且不大于1.1mm ；其他公路：TD 为不小于0.5mm 且不大于1.0mm 。
二、路面构造深度检测 1、 手工铺砂法路面的宏观构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口空隙的平均深度。
它是影响抗滑性能的重要因素之一。
本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面的宏观粗糙度，路面表面的排水性能及抗滑性能。
构造深度的检测频率按每200m 一处。
1） 仪具与材料人工铺砂仪：由量砂筒、推平板组成。
量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径0.15～0.3mm 。
量尺：构造深度尺或钢尺。
其他：小铲、扫帚、毛刷、挡风板等。
2） 方法与步骤 准备工作： 量砂准备：洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm 的砂置于适当的容器中备用。
确定测点：对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。
测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m 。
摆式仪测定路面抗滑值试验
• 橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为 6.35mm×25.4mm×76.2mm。当橡胶片使用后，端部在长度 方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm， 或有油类污染时，即应更换新橡胶片。新橡胶片应先在干 燥路面上测试10次后再用于测试。橡胶片的有效使用期从 出厂日期算为12个月。
用喷壶喷水，使路面潮湿。
单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。如差值大 于三时，应检查产生的原因，并再次重复上市各项操作，至符合 规定为止。取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值）, 取整数。
3.抗滑值的温度修正
当路面温度t（℃）时，测得的摆值为BPNt必须按如下公式换算成标准温度20℃ 的摆值BPN20。
BPN20=BPNt+ΔBPN
• BPN20——换算成标准温度20℃时的摆值 • BPNt——路面温度t时测得的摆值 • ΔBPN ——温度修正值 ——温度修正值按下表采用：
温度（℃）
温度修正值
0
-6
5
-4
10
-3
15
-1ห้องสมุดไป่ตู้
20
0
25
30
35
40
+7
+2 +3 +5
3.报告及注意事项
• 报告应包含如下内容
抗滑值的温度修正当路面温度t时测得的摆值为bpnt必须按如下公式换算成标准温度20的摆值bpn20bpn20bpntbpn20温度0510152025303540温度修正值643102357t?bpn20换算成标准温度20时的摆值bpnt路面温度t时测得的摆值??bpn温度修正值温度修正值按下表采用
摆式仪测定路面抗滑值试验
摆式仪测定路面摩擦系数试验报告书-推荐下载
3.2 测试步骤⑴清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
⑵仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
⑶调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
④若不指零时，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。
⑤重复上述4个步骤，直至指针指零。
调零允许误差为±1。
⑷校核滑动长度。
①让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。
与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。
②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm的规定。
校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。
③若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。
微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。
④重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规定。
⑸将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
⑹用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。
⑺按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过。
当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。
然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。
⑻重复⑹和⑺的操作5次，并读记每次测定的摆值。
单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。
如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
BPN取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值），取整数。
标线抗滑值试验(摆式仪)报告
****************有限公司
试表898 标线抗滑值试验(摆式仪)报告
编号： 第页共页
见证人
委托单位 工程名称 代表路段
委托日期 报告日期 试验规程
试 验
*********有限公司
单 位
(印章复印无效)
桩号
间距 (m)
1
判定依据
检测类别
设计值
摆值(BPN)
2
3
4
平均值
摩擦系数 （BPN）
路面描述及备注
平均值（BPN） 结论：
标准差（BPN）
变异系数（%）
说明：1、本次检测采取抽检的方式对受检路段进行检测。2、未经试验室书面批准不得复制检验报告(完整复 制除外)。3、粗线圈内内容的真实性由委托方负责。4、如对本报告有异议，可在报告发出15天内向本单位书 面提请复议。
批准：
审核：
检测：
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(4)洒水壶。
(5)橡胶刮板。
(6)路面温度计：不大于1摄氏度。
(7)其它：皮尺或钢尺、扫帚、粉笔等。
11.4.3方法与步骤
11.4.3.1准备工作
(1)检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。
(2)按本规程附录A的方法，对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车车道的轮迹带上，使路面边缘不应小于1米，并用粉笔作出标记。测点位置紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，一一对应。
FB20=FBT+△F
式中：FB20--换算成标准温度20摄氏度的摆值(BPN)；
FBT--路面温度T时测得的摆值(BPN)；
T--测定的路表潮湿状态下的温度(摄氏度)；
△F--温度修正值，按表11ห้องสมุดไป่ตู้4.4采用。
温度修正值 表11.4.4
温度T(摄氏度)
0
5
10
15
20
25
30
35
40
温度修正值表△F
11.4.3.2试验步骤
(1)仪器调平
1、将仪器置于于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
2、转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
(2)调零
1、放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆长高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
2、将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入曹，放开释放开关，摆即处于水平释放位置，并把指针抬至与摆杆平行处。
3、提起举长柄，取下垫块，使摆向右运动。然后，挑重担举长柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶片的外边摆动方向设置标准量尺，尺的一关正对该点。再用手提起举升柄，滑溜块向上抬起，并使摆继续运
动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触路面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm(即滑动长度)左右。若滑动长度不符标准时，则长高或降低仪器底下面的调平螺丝来校正，但无需调平水准泡，重复此项校核直至使滑动长度符合要求。而后，将摆和指针置于水平释放位置。
(8)按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3--5米。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，准确至1BPN。
11.4.4抗滑值的温度修正
当路面温度为T(摄氏度)时的摆动值为FBT，必须按(11.4.4)换算成标准温度20摄氏度的摆值FB20：
-6
-4
-3
-1
0
+2
+3
+5
+7
11.4.5报告
11.4.5.1测试日期、测点位置、天气情况、洒水后潮湿路面的温度，并描述路面类型、外观、结构类型等。
11.4.5.2列表逐点报告路面抗滑值的测定值FBT经温度修正后的FB20及3次测定的平均值。
11.4.5.3每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标准差、变异系数。
测定时摆在路面上滑动长度为126±1mm,摆上橡胶片端部距摆动中心的距离508mm,橡胶片对路面的下身静压力为22.2±0.5N。
橡胶物理性质技术要求 表11.4.2
性质指标
温度(摄氏度)
0
10
20
30
40
弹性(%)
43--49
58--65
66--73
71--77
74--79
硬度
55±5
(2)橡胶片：当用于测定路面抗浓值时的尺寸为6.35mm*25.4mm*76.2mm,橡胶质量应符合表11.4.2的要求。当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。橡胶片的有效使用期为1年。
11.4.6精密度与允许差
同一上测点，重复5次测定的应不大于3BPN。
3、按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项操作，对指针指零。调零允许误差为±1BPN。
(3)校核滑动长度
1、用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。
2、让摆自由悬挂，摆头上的举长柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆缓缓下降，当滑溜块上的橡胶片刚刚接触路面时，即将固把手旋紧，使摆头固定。
摆式仪测定路面抗滑值试验作业指导书
1.目标与适用范围：
本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。
2.仪器与材料：
(1)摆式仪：开关及结构如图11.4.2所示，摆及摆的连接都分总质量为1500±30g,摆动中心至摆的重心距离为410±5mm，
(6)重复(5)的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN。5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值(即摆值FB)，取整数，以BPN表示。
(7)在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，准确至1摄氏度。
注：校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。
(4)用喷壶的水洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。
(5)再次洒水，并按下释放开关，使摆动在路面滑过，指针即可指示出路面的适值。但第一次测定，不做记录。当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举长柄使滑溜块升高，将摆动向右去过，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。