巴士公交车驾驶员工资考核办法

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司机工资绩效方案及制度

司机工资绩效方案及制度为了激励司机的工作积极性和提高其工作绩效，公司制定了一套完善的司机工资绩效方案及制度。

以下是该方案的主要内容。

1.工资结构：司机的工资由基本工资、津贴、奖金和绩效工资组成。

基本工资按照职级和工作年限而定，津贴包括住房补贴、交通补贴等，奖金根据完成任务情况发放，绩效工资根据绩效评价结果发放。

2.绩效评价：公司将司机的工作绩效分为几个方面进行评价，包括安全驾驶、工作态度、任务完成情况等。

每个方面设定了相应的评价指标和权重，司机需要在这些方面表现出色才能获得绩效工资。

3.安全驾驶：安全驾驶是司机工作的首要任务，公司将根据司机的行车记录、事故情况、遵守交通规则等方面进行评价。

安全驾驶评价占总评价的30%的权重，通过安全驾驶评价的结果，司机可以获得相应的绩效工资。

4.工作态度：公司重视司机的工作态度，评价内容包括出勤率、服从调度安排、与乘客沟通等。

工作态度评价占总评价的20%的权重，司机通过积极的工作态度可以获得相应的绩效工资。

5.任务完成情况：司机的任务完成情况也是考核绩效的重要指标，包括按时完成任务、任务成功率等。

任务完成情况评价占总评价的40%的权重，司机通过高质量的任务完成可以获得相应的绩效工资。

6.绩效工资发放：绩效工资根据上述绩效评价结果计算，并与基本工资相结合发放。

绩效评价结果分为A、B、C三个等级，绩效良好的司机将获得更高的绩效工资。

7.优秀司机奖励：公司设立了优秀司机奖励，对在工作中表现突出的司机进行公开表彰和奖励。

这些奖励可以是额外的奖金、晋升机会或其他形式的奖励，以激励其他司机更加努力工作。

以上是公司的司机工资绩效方案及制度，通过建立明确的绩效评价体系，激励司机的工作积极性和提高其工作绩效。

同时，公司设置了优秀司机奖励来进一步鼓励司机的优秀表现。

这些措施将有助于提高司机的工作满意度和工作效率，促进公司的发展。

驾驶员工资方案

驾驶员工资方案随着社会的发展和经济的进步，交通运输行业的重要性日益凸显。

驾驶员工是这个行业的重要组成部分，他们负责将货物安全、准时地运送到目的地，确保了社会的正常运转。

为了更好地激励驾驶员工，提高他们的工作积极性和工作效率，我们制定了一套全面的驾驶员工资方案。

基本工资：根据驾驶员工的岗位、经验和能力确定的基本收入。

绩效工资：根据驾驶员工的工作表现和目标完成情况确定的额外收入。

福利：包括社会保险、带薪年假、带薪病假等。

制定详细的驾驶员工工作职责和绩效考核标准。

根据公司的实际情况和市场竞争情况，定期对工资方案进行评估和调整。

设立专门的薪酬委员会，负责监督工资方案的执行情况，并根据反馈进行调整。

驾驶员工是交通运输行业的重要支柱，他们的辛勤工作和专业素养推动了行业的发展。

为了更好地激励他们，提高他们的工作积极性和工作效率，我们制定了这套全面的驾驶员工资方案。

我们相信，通过实施这个方案，公司将能够吸引和留住优秀的驾驶员工，提高公司的整体竞争力。

我们也欢迎各位驾驶员工提出宝贵的意见和建议，共同推动公司的发展。

随着交通行业的快速发展，驾驶员成为一种重要的职业。

驾驶员的薪酬组成不仅关系到他们的切身利益，也影响到整个交通行业的发展。

因此，制定合理的驾驶员薪酬组成方案至关重要。

本文将探讨驾驶员薪酬组成的方案，以确保公平、合理和激励驾驶员努力工作。

基本工资：基本工资是驾驶员薪酬的基本组成部分，根据驾驶员的工作经验、技能和职责等因素确定。

基本工资应该能够满足驾驶员的基本生活需求。

加班工资：驾驶员在工作时间外继续工作，应得到合理的加班工资。

加班工资应该按照国家相关法律法规的规定支付。

绩效工资：绩效工资是对驾驶员工作表现的一种奖励，应根据驾驶员的工作效率、安全记录和客户满意度等因素确定。

福利：福利包括医疗保险、养老保险、带薪假期等，是提高驾驶员积极性和留住人才的重要手段。

公平性：薪酬方案应该公平，确保驾驶员之间的薪酬差异合理。

公交驾驶员工资方案

公交驾驶员工资方案公交驾驶员是城市公共交通运营中的重要一环，他们承担着每天将乘客安全送达目的地的责任。

为了保障公交驾驶员的工作积极性和稳定性，制定一套合理的工资方案是十分必要的。

本文将就公交驾驶员工资方案进行讨论，并提出相应的建议。

一、基本工资作为公交驾驶员的基本工资是确定其他各项津贴和待遇的基础，因此应该支付一个公正合理的工资水平。

考虑到公交驾驶员的工作强度及环境特点，基本工资应该与其他职业相对应，足够吸引人才并体现其价值。

在确定基本工资时，应该综合考虑城市经济水平、行业内其他职位的薪资水平以及公交行业的特殊性。

二、绩效工资公交驾驶员的绩效工资应该与工作表现直接挂钩，以激励其不断提高服务质量和工作效率。

评定绩效时可以参考以下标准：准时到达及离开车站、提前停靠到位、友好待客、遵守交通规则、车辆维护等。

通过定期考核和评估，公交驾驶员可以获得相应的绩效工资，这也能激发他们的积极性，提高公交服务的质量。

三、津贴和奖励除了基本工资和绩效工资外，适当的津贴和奖励项目也是必要的。

公交驾驶员的工作环境相对较为艰苦，如高温、寒冷和拥挤的路况等，应该给予相应的津贴以弥补其付出的努力和不便。

此外，还可以设置一些奖励机制，如良好运营奖、安全驾驶奖和服务优秀奖等，以鼓励公交驾驶员在工作中的出色表现。

四、休息和福利公交驾驶员的休息和福利待遇也需要得到充分关注。

他们长时间驾驶公交车，需要合理安排休息时间以保证体力和精力的恢复。

此外，应提供完善的医疗保险和社会保障，以应对可能发生的意外事故和保障其基本生活质量。

五、培训和晋升机制建立公交驾驶员的培训和晋升机制也是重要的一环。

通过定期的培训和学习，公交驾驶员可以提升自己的职业技能和素质，从而有机会在职位上得到晋升以及相应的薪资提升。

同时，建立良好的晋升通道和评价体系，激励公交驾驶员在工作中取得更大的成就。

六、安全保障最后，为了保障公交驾驶员的安全，在薪资方案中应该考虑到相关的安全保障措施。

公交驾驶员绩效考核分配管理办法

曲靖市公共汽车总公司营运驾驶员绩效工资考核办法（讨论稿3）为进一步提升公司在编及非在编营运驾驶员的工作积极性和主动性，更好体现“按劳分配、效率优先、兼顾公平”的薪酬分配原则，根据《曲靖市公共汽车总公司工资改革方案》，结合公司实际，特将营运驾驶员绩效工资考核办法制定如下：一、在编驾驶员（一）薪酬构成由于公交工作的特殊性，营运驾驶员实行考核工资制。

薪酬由固定工资、绩效考核工资、加班工资、年终绩效奖等组成。

其中：固定工资由回贴、独子费、卫生费、学历工资、职称津贴、工龄工资组成。

绩效考核工资由里程考核工资、任务考核工资、安全考核工资、优质服务考核工资组成。

（二）薪酬标准及发放方式固定工资：按《曲靖市公共汽车总公司工资改革方案》中的标准按月造发。

绩效考核工资：将营运驾驶员档案工资中的岗位工资、技能工资、绩效工资合并为月绩效考核工资，将月绩效考核工资标准提高至4555元，根据工作完成情况按月考核造发。

加班工资：驾驶员必须完成分公司当月排班计划后超出22个工作日以外的加班按档案工资中的岗位工资、技能工资标准的200%考核发放，国家法定假日加班按档案工资中的岗位工资、技能工资标准的300%考核发放。

年终绩效奖：由总公司根据年度生产经营效益，结合工资指导线相关规定确定基数，按所在岗位考核发放。

（三）绩效考核工资考核办法绩效考核工资标准为4555元，包含里程考核工资1822元（占比为40%）、任务考核工资1366元（占比为30%）、安全考核工资911元（占比为20%）、优质服务考核工资456元（占比为10%），月工作日按照22天进行计算，每月根据各人完成情况按考核结果计发。

1.里程工资：包含营运里程工资、非营运里程工资和里程津贴三项。

里程工资=（当月22天营运里程×各线路营运里程单价）+（当月22天营运里程×里程津贴系数0.13元）+（当月22天非营运里程×非营运里程单价）。

营运里程工资＝当月驾驶员22天实际营运里程×里程单价，里程单价包含了线路系数和车型系数。

动态公交驾驶员工资绩效方案

动态公交驾驶员工资绩效方案一、目的。

这个方案就是为了让咱们公交司机师傅们多劳多得，开开心心把钱赚，还能把公交开得稳稳当当，让乘客们也满意。

二、工资构成。

1. 基本工资。

这部分是保障咱们司机师傅基本生活的，根据当地同行业平均水平和公司的承受能力来定，就像一个稳稳的地基一样。

不管咋说，每个月都能拿到手这个钱，心里踏实。

2. 绩效工资。

这可是能让工资上蹿下跳的部分，全看师傅们的表现啦。

三、绩效工资评定细则。

# （一）安全驾驶（30分）1. 无事故（20分）如果一个月下来，一次事故都没有，那20分稳稳到手。

这里的事故包括擦碰、追尾啥的，不管是咱的错还是别人的错，只要没事故就好。

就像走钢丝一样，安全走过一个月，这分就该得。

要是出了小事故，比如轻微擦碰，扣5 10分，这就像在完美的画卷上滴了一滴墨，虽然不大，但还是有影响。

要是出了大事故，那这个月的这20分可就没了，大家都不想这样，所以一定要小心再小心。

2. 遵守交通规则（10分）闯红灯、超速、违规变道这些，一次扣2 5分。

交警叔叔都看着呢，咱们可不能犯这种低级错误。

这就好比在游戏里，遵守游戏规则才能得分，违反了就扣分。

# （二）准点率（25分）1. 准点到达（20分）按照规定的时间表，大部分站点都能准点到达，这20分就到手啦。

毕竟乘客们都掐着点等车呢，咱们可不能让人家等太久。

如果一个月里有1 3次小的晚点（不超过5分钟），扣5分。

要是经常晚点，那这20分可就像沙子一样从指缝溜走了，每多3次晚点（超过5分钟的那种）再扣5分。

2. 特殊情况处理（5分）有时候路上遇到突发状况，像交通事故堵路或者道路临时管制，要是能及时调整，尽量减少晚点时间，这5分就有了。

这就考验师傅们的应变能力啦，就像遇到河得想办法搭桥过去一样。

# （三）服务质量（25分）1. 乘客评价（15分）2. 车内秩序维护（10分）要是车上干干净净、整整齐齐，乘客们都安安静静或者开开心心的，这10分就到手了。

司机、驾驶员绩效考核办法

驾驶员绩效考核实施办法为了更好的激励公司驾驶员积极主动为各部门服务，本着效率优先，兼顾公平的思路，制定本考核制度，将员工月度考核结果与绩效工资挂钩。

考核对象：全体驾驶员考核周期、时间：以月度为单位实施考核，每月12日前完成上月度的绩效考核工作，并在当月工资发放中体现绩效考核结果。

考核指标：主要从工作开展情况和服务态度、意识两方面入手，设立具体指标，详见附表。

考核方式：驾驶员的考核分为两阶段。

第一阶段：根据当月个人行驶公里数占公司整体行驶公里数的权重，计算个人月绩效工资的比例，确定基准金额。

第二阶段：以个人月度绩效工资的基准金额为基础，结合工作指标、服务指标，进行进一步的核准，确定最终绩效工资金额。

考核流程：1-用车部门至少提前1个工作日填写《派车申请单》（见附件），并发送至相关人员，便于行政部提前安排。

其中，《派车申请单》内各个条目需逐项填写，预测里程数可利用电子地图路线功能进行预测。

若用车部门需指定司机，请在备注栏内进行标注。

2-行政部在接收到《派车申请单》后，尽量按照需求部门要求，协调安排驾驶员及车辆，做好统筹协调工作；并至少提前半天告知需求部门结果；同步通知驾驶员，提前做好出车准备。

3-出车当日，驾驶员需完成《实际出车情况统计》（见附件）的填写，并交由行政部、用车部门进行内容核对，核对完成后，用车部门保留复印件，原件由驾驶员上交行政部。

在出车过程中，出现因用车部门需求调整，临时增加路线等情况，驾驶员需在备注栏进行标注。

各责任人需客观、公正填写、核对此部分内容，如有发现作假行为，将严厉处理相关责任人。

4-行政部接收到填写完成的《实际出车情况统计》后，需将《驾驶员服务满意度调查问卷》（见附件）发至需求部门，由需求部门填写完成后，行政部统计分数并做好记录。

5-行政部以月度为单位，统计并完善《XX月度公司驾驶员出车台帐》（见附件）。

6-每月3日前，行政部将上月度台帐发至人事部，人力资源部以此作为绩效考核的数据来源。

公交驾驶员考核办法

公交驾驶员考核办法为了强化内部管理，提升窗口形象，提高服务质量，内塑素质，外树形象，让城乡居民行有所乘，让城乡居民满意，特制定此考核办法。

考核分为绩效考核与综合考核。

一、绩效考核驾驶员薪酬由基础工资和绩效考核两部分构成，绩效考核内容为：里程、油料、票款营收、出勤、伙食补助、交通费用等，补助标准根据实际运营情况按月核算。

二、综合考核综合考核主要针对驾驶员服务质量、服务投诉、车辆卫生、行为仪表、营运路路单规范、轮胎等方面进行考核，考核周期为一个季度；轮胎按使用周期单独进行核算。

综合考核实行百分制考核，结合公司的运行管理与公交车的运营特点，考核项目分为六项：（一）驾驶员服务质量标准（30 分）1、按规定佩戴上岗证，统一着装（ 3 分）。

2、按规定使用语音报站器或用普通话报站（ 6 分）。

3、不拒载、不甩客，尽量照顾赶车的乘客（ 3 分）。

4、头班车不拖后，末班车不提前（ 3 分）。

5、安全驾驶，遵纪守法，不超员、不超速，（6 分）。

6、遇公交站亭（牌）无人下车时要减速、靠站、鸣号，注意观察，以防漏载（3 分）。

7、车辆满员经过站亭（牌）要减速，告知候车乘客，避免投诉（3 分）。

8、驾驶员要注意使用文明用语，如“请”、“您好”、“谢谢”、“对不起”、“再见”等，严禁使用脏话粗话（ 3 分）。

（二）服务投诉（20 分）1、发生恶性服务纠纷（5 分）。

2、谩骂乘客、使用侮辱性语言（ 5 分）。

3、和乘客相互吵闹对骂及发生行业管理部门追责投诉及媒体爆光损害公司形象事件发生（6 分）。

4、对待乘客无礼，态度生硬（2 分）。

5、车辆运行越站亭（牌）未停拒载（2 分）。

（三）车辆卫生标准（20 分）1、车身地板干净卫生，无呕吐物或其它污物（ 3 分）。

2、轮胎、挡泥板特别是轮辋要保持清洁，无污泥、油垢等（ 3 分）。

3、两侧玻璃、前后风挡玻璃干净明亮，无积尘、无污垢、无其它影响车容的痕迹（3 分）。

4、车厢内卫生状况良好，无卫生死角，地板无垃圾，地板无污垢（3 分）。

驾驶员薪酬管理制度

驾驶员薪酬管理制度驾驶员薪酬管理制度旨在确保合理、公平和透明地对驾驶员的薪资进行管理。

以下是一个典型的驾驶员薪酬管理制度的要素和条款：1. 工资基准：规定驾驶员的起始薪资，通常根据驾驶员的经验、执照级别和绩效水平来确定。

2. 绩效考核：确定驾驶员绩效的指标和评估体系，以评估驾驶员的工作表现。

这包括安全纪录、客户评价、准时率等方面。

3. 奖励机制：设立奖励制度以激励优秀驾驶员，例如绩效奖金、驾驶安全奖金和客户满意度奖金等。

4. 加班和休假：明确加班和休假政策，包括加班津贴和休假福利等。

这可以保证驾驶员的工作和生活平衡。

5. 社会保险：确保驾驶员享有适当的社会保险，包括医疗保险、工伤保险和养老保险等。

6. 培训和发展：提供培训和发展机会，以提高驾驶员的专业技能和知识水平，并为其职业发展提供支持。

7. 退休福利：确保驾驶员享有合理的退休福利，包括退休金和养老金等。

8. 保密条款：明确驾驶员对公司业务和机密信息的保密责任，以确保信息的安全性和保密性。

这些条款和要素可以根据不同的公司和行业的需求进行调整和修改。

例如，在物流和货运行业，可能还需要考虑驾驶员的业绩指标和货物运输效率等因素。

驾驶员薪酬管理制度的实施可以为公司带来以下几方面的好处：1. 激励驾驶员提高工作表现，提高运输效率和客户满意度。

2. 增加员工的忠诚度和保留率，减少员工流失和招聘成本。

3. 建立公平和透明的薪酬体系，增加员工对公司的信任和认可度。

4. 提高员工满意度和工作动力，从而提高整体组织效能。

总的来说，驾驶员薪酬管理制度对于公司和驾驶员双方都具有重要意义。

它不仅可以确保驾驶员得到合理的报酬，还可以激励他们提高工作表现，从而提高公司的竞争力和效益。

公交车运营考核制度

公交车运营考核制度
一、工资分配方案
1、500元基本工资，200元安全奖，20%效益提成，分线路平均
分配。

2、奖、罚按线路司机平均收入为基数，高于平均数每百元奖20
元，低于平均基数每百元罚20元。

二、车辆油耗
以每百公升油耗，行驶600公里为基数，节约或超过按每10公里奖罚5元。

三、车内卫生
每星期检查一次，按清洁、一般、不清洁评比，每月有两次不清洁者罚款50元。

四、上、下班不允许迟到、早退、缺档，违者每次罚款10元；缺档
每次罚款20元。

五、营运途中不允许驾驶车辆绕道办私事，违者每次罚款20元—100
元。

六、上班时间不允许打牌、赌博活动，违者每次罚款50元，影响车
辆正常营运者每次罚款100元—500元。

七、爱护车辆，每月做到车辆2次常规检查和打黄油，每少一次罚款
10元。

八、严禁驾驶员私自对旅客实行免票，违者每次罚款10元。

九、严禁驾驶员收钱不入箱，违者首次罚款100元，重犯罚款1000
元或辞退。

十、严禁驾驶员偷盗投币箱内的钱，违者罚款5000元，然后辞退。

从九月一日起执行。

客运公司驾驶员工资管理办法

德州至滨州线路驾驶员工资管理办法
根据德州至滨州线路的特点,体现企业多劳多得,按劳分配的原则，调动驾驶员的积极性和责任心，特制定如下管理办法。

1、驾驶员对德州、滨州两站的报单（包含两站的补票）按4％—5％提取。

2、陵县、临邑、商河、惠民为乘务收入提取15%.
3、乘务收入提取15%。

4、洗车费每月100元。

（出勤28天以上含28天的有此项，不足28天的取消该项）
5、基本工资每天60元。

6、电话费30元（出勤20天以上含20天的有此项，不足20天的无此项）。

7、安全奖50元（出勤20天以上含20天的有此项，不足20天的无此项）。

8、燃气标准：夏季百公里16.5个气（7月-9月），其它季节15个气，不高于此标准的视情况每月奖励100—200元，超过者按市场价给予处罚.
此办法自下发之日起开始执行，德滨线路管理部负责该管理办法的解释、执行。

客运分公司
2013年7月1日。

巴士公交车驾驶员工资考核办法

安仁巴士公共交通有限公司公交车驾驶员
薪酬考核办法（暂行）
一、驾驶员工资考核
1、实行基础工资与效益挂钩考核：岗位底薪，每天按调度计划完成全程往返班次和任务指标，按26天出勤考核（26天以上按每项的项目计算），基础工资1620元/月，超时津贴（含晚班津贴）35元/天。

未按要求跑满全程趟数的，少跑一个单程扣30元。

加班和晚班不再另计出勤工资。

规章制度，晚上不按时加气洗车、摆车，违章超速、掉头、追抢、丢站、不按规定线路行驶、不正点行车和不按规定停靠，公司GPS查询的考核率未达到90%的，以上违反单项取消100元奖励，违反两次以上将取消当月200元奖励。

3、爱车例保奖（每月200元），凡车辆内外、驾驶室卫生不合格，不配合洗车，事故挂碰未及时报修、整容、玻璃破损、车内设施不全或损坏，灭火
器遗失过期以不及时报告机务科的等单项奖取消100元奖励，两项以上将取消当月200元奖励。

2、当月发生安全事故、机损事故、违反劳动纪律、优质服务投诉属实、爱车例保检查分数在85分以下者取消上述奖励资格。

三、其他考核
1、违反公司管理制度及劳动纪律，无特殊原因缺勤的员工，取消当日基
1600。

公交车驾驶员工资管理制度

第一章总则第一条为规范公交车驾驶员工资管理，保障驾驶员合法权益，提高公交车服务质量，根据国家相关法律法规及公司实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有公交车驾驶员。

第二章工资构成第三条公交车驾驶员工资由基本工资、岗位工资、绩效工资、奖金和补贴等组成。

第四条基本工资：根据驾驶员的岗位、工龄、学历等因素确定，确保不低于当地最低工资标准。

第五条岗位工资：根据驾驶员所驾驶车辆的级别、线路长度、运营时间等因素确定。

第六条绩效工资：根据驾驶员的工作表现、服务质量、安全行车记录等因素确定。

第七条奖金：包括年终奖、优秀驾驶员奖等，根据公司效益和驾驶员个人表现确定。

第八条补贴：包括交通补贴、高温补贴、夜班补贴等，根据国家规定和公司实际情况确定。

第三章工资发放第九条工资发放周期为每月一次，具体发放日期由公司规定。

第十条工资发放时，公司需向驾驶员提供工资条，详细列明工资构成及计算依据。

第十一条驾驶员如有疑问，可在工资发放之日起五个工作日内向公司提出，公司应在接到申请后五个工作日内予以答复。

第四章工资调整第十二条驾驶员工资调整分为定期调整和特殊调整。

第十三条定期调整：根据国家规定和公司经济效益，每年进行一次工资调整。

第十四条特殊调整：因驾驶员工作表现突出、岗位变动、工龄增长等原因，公司可对驾驶员工资进行特殊调整。

第五章工资保密第十五条公司对驾驶员工资实行保密制度，未经驾驶员本人同意，不得对外泄露。

第六章附则第十六条本制度由公司人力资源部负责解释。

第十七条本制度自发布之日起施行，原有相关规定与本制度不一致的，以本制度为准。

第十八条本制度如需修改，须经过公司总经理批准后重新发布。

驾驶员岗位薪酬考核方案

驾驶员岗位薪酬考核方案
为使车队整体服务再上一个台阶，调动车队员工的积极性，同时结合车队司机平时工作情况，更好的在工作中做到爱车、守纪、安全、节约、准时、卫生、周到的工作标准。

对车队司机的管理，做如下约定：
一、工资概况
1、根据驾驶员证件级别不同，薪金的阶梯工资如下：
根据日常工作情况与工作年限，每满1年工资增加100元，满5年止。

2、值班补助：
备注：该补助为公里扣除外的值班补助
3、夜间出车补助：
备注：该补助为公里扣除外的夜间出车补贴
二、公里工资
依据公司现行公里工资规定，考虑道路交通复杂情况，省内、省外出行时间较长，有时连夜长途返回，驾驶时间长，易疲劳，安全保障相对较低，现将市内省内省外公里补助明确如下：
备注：出发补助依照前规
三、驾驶员星级评定标准与评定细则
此评分依据评价方综合评价分数为准，制定以下三个星级评分奖励标准：
备注：1、此评定为每月一评，连续三个季度满分为五颗星，且第四个季度不低于四颗星，年度即为“五星驾驶员”，在年终给予1000元奖励。

2、考核推行末位淘汰制，对测评结果排在末位只有“一星”且日常工作表现不积极的驾驶员不再续签合同；3、如驾驶员出现责任事故，星级评定当月终止，视责任认定根据损失金额予以10%-20%的处罚；4、年内出现事故损失2000元以上的不予以评比五星驾驶员。

客车运营公交公司员工薪酬与绩效考核制度

员工薪酬与绩效考核制度第一章总则第一条为建立以工作绩效考核为基础、按劳取酬为原则的激励机制，激发员工的工作积极性，提高工作效率，促进公司发展，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司本部及各分公司，所属各控股子公司比照执行。

第二章员工薪酬第三条薪酬原则（一）员工薪酬体现多劳多得、按劳取酬的原则，岗变薪变；（二）薪酬形式适应各单位、各专业、各岗位特点，岗变薪酬形式变；（三）薪酬发放实行严格考勤、考绩；（四）建立灵活的增、减薪和奖励机制，使员工薪酬水平与社会、企业发展相适应。

第四条员工基本薪酬形式（一）年薪制、津贴制1．公司董事会及监事会的专职成员，经股东会决定，实行以资产保值、增值和股东收益为主要考核目标的年薪制；兼职成员，经股东会决定，实行津贴制；2．公司经营管理层，经董事会决定，实行以资产安全、生产安全、经营管理和经济效益为主要考核目标的年薪制；3．分公司行政正职(非管理型单位)和所属经营性单位行政正职，经总经理办公会批准，实行以生产安全、经营管理和经济效益为主要考核目标的年薪制。

（二）岗位绩效薪酬制公司其他各级职员以及未实行计件薪酬及承包考核薪酬的工人，经总经理办公会决定，实行以员工个人绩效考核为主、单位经济效益考核为辅的岗位绩效薪酬制。

（三）计件薪酬制公司各单位劳动成果能量化的岗位工人，经分公司经理办公会决定，实行以劳动成果考核为主、工作技能考核为辅的计件薪酬制。

（四）承包考核薪酬制公司各单位承包岗位工人，经分公司经理办公会决定，实行以承包履约考核为主的承包考核薪酬制。

第五条员工月度薪酬按上月工作实绩进行考核，在当月发放，各单位在发放薪酬时应依法代扣个人所得税、个人应缴的各项社会保险费等。

第六条年薪制年薪＝职位薪＋管理薪＋绩效薪（一）职位薪：公司设定职位薪的最高、最低标准，由公司经营管理层按所在职位评定，按月平均发放。

（二）管理薪＝管理基薪×管理规模系数×管理考核得分百分比，管理薪按月计提，月度预发50%，剩余50%年终一次发放。

公交司机薪酬管理制度范文

公交司机薪酬管理制度范文公交司机薪酬管理制度范文第一章总则第一条为了加强对公交司机的薪酬管理，切实提高公交司机的劳动积极性和工作质量，根据相关法律法规和政策规定，制定本制度。

第二条本制度适用于本公司所有从事公交驾驶员工。

第三条公交司机薪酬管理制度是公司与公交司机之间的合同约束关系，公交司机应严格遵守本制度，不得有擅自改变的行为。

第四条公司将根据公交司机的工作内容、风险等因素，合理确定公交司机的薪酬水平，以激励公交司机提高工作质量。

第五条公司将根据公交司机的工龄、职称等相关因素，动态调整公交司机的薪酬水平，以保证公交司机收入的合理增长。

第六条公司将建立公交司机绩效考核制度，并将绩效考核结果与薪酬挂钩，以促使公交司机努力提高工作绩效。

第七条公司将对公交司机进行全面的保障，包括医疗、养老、失业、工伤和生育等方面的保险。

第二章薪酬结构第八条公交司机的薪酬由基本工资、绩效工资、加班津贴、奖金和补贴等组成。

第九条基本工资根据公交司机的工作岗位和工作年限进行设置，并与岗位工资标准挂钩。

第十条绩效工资根据公交司机的工作表现、客户评价等因素进行评定，绩效工资占总薪酬的20%。

第十一条加班津贴的计算方式为按照规定的加班时间和加班工资计算。

第十二条奖金根据公交司机的工作表现、考核结果等因素进行评定，奖金占总薪酬的30%。

第十三条公交司机还享有一些福利补贴，如通勤补贴、交通补贴、餐饮补贴等。

第三章薪酬测算第十四条公司将根据公交司机的工作量、工作质量、工作效率等因素进行薪酬的测算，确保公交司机的薪酬可以与工作成果相匹配。

第十五条公司将建立薪酬测算模型，包括工作量计算模型、工作质量评价模型和工作效率评价模型等。

第十六条公交司机将按照公司要求提供相关数据和材料，协助公司进行薪酬测算工作。

第四章薪酬调整第十七条公司将根据公交司机的工作表现和公司经营状况等情况，动态调整公交司机的薪酬水平。

第十八条公司将定期进行薪酬调整，确保公交司机的收入能够适应通货膨胀和生活成本的变化。

定制班车驾驶员工资分配方案

定制班车驾驶员工资分配方案为加强公司化驾驶员薪酬的统筹管理，保障劳动者的利益，促进客运市场的稳定，根据《劳动法》、《劳动合同法》、《江苏省工资支付条例》和《工资支付暂行规定》等法律法规，综合公司经营现状及管理模式，特制定《定制班车驾驶员工资分配方案》，具体内容如下：一、本方案适用范围：所有**-南京定制班车驾驶员二、工资结构工资总额=基本工资+燃油考核+服务考核+安全考核+超时加班费+营收考核+误餐补助+其他三、基本工资驾驶员基本工资每月1620元。

全额基本工资要求：2月、4月、6月、9月、11月出全勤须达到26天；1月、3月、5月、7月、8月、10月、12月出全勤须达到27天；每月休息4天。

达到出全勤标准的方可全额发放基本工资。

四、燃油考核燃油考核基数75升油/班次，考核奖基数为800元，每月实际耗油量与基数的差额×100元，作为燃油考核的实际数额。

五、服务考核服务考核基数为600元，每位驾驶员的本月服务质量与公司规定的《驾驶员考核细则》及乘客通过巴士管家平台对驾驶员进行评价对比，作为考核基数变动的标准。

六、安全考核安全考核基数为600元，主要以驾驶员驾驶行为和交通事故作为考核指标，驾驶行为以违章的性质和次数，交通事故以认定的事故责任，作为考核基数变动的依据。

七、超时加班费超时加班费计算方法：每月超出166.6小时的，每小时按9.31元的1.5倍计算超时加班费。

八、营收考核营收考核基数600，根据各线路每月的总票款和总人数比例计算考核标准，再根据各自票款数额计算个人当月营收考核。

九、误餐补助驾驶员每月达到出勤标准的，享受600元误餐补助（试用期期间不享受误餐补助）。

十、其他事假：公司化驾驶员因私事不能上班，可以请事假，事假期间不支付工资(如在运行过程中按趟数请事假的，按缺班趟数扣300元/趟)。

病假：公司化驾驶员因病或者非因公负伤，不能工作，在法定医疗期内，可以休假，休假期间，按照不低于社会最低工资标准80%发放。

驾驶员、押运员考核办法

嘉兴市＊＊汽车有限责任公司2012年驾驶员、押运员考核办法为保障劳动者获得合法劳动报酬的权利，根据《中华人民共和国劳动法》和其他相关法律法规,结合本公司实际情况,制定本办法.公司对驾驶员和押运员实行绩效提成、安全风险及奖励处罚等考核制度作为员工聘用报酬.一、绩效提成类1、绩效工资：基本工资、提成工资（含基本养老保险）。

2、主驾驶员基本工资按每月2000元，副驾驶员基本工资每月1000元发放（业务需要时配备主、副驾驶员）。

3、绩效提成按以下标准考核：载重量在40吨以下的车辆，主驾驶员的绩效提成按月度总运费收入的7。

5％、副驾驶员按月度总运费收入的2。

5%考核，如单人驾驶按总收入的9％计算，载重量在40吨以上的车辆，主驾驶员的绩效提成按月度总运费收入的7％、副驾驶员按月度总运费收入的2％考核，如单人驾驶按总收入的8%计算。

其中，浙F08068、浙F08056车辆考核按总收入的10％计算。

（业务需要时配备主、副驾驶员) 4、单车绩效提成考核每月不足3000元的，确保单车的基本工资发放（即按3000元/车发放），不足部分由公司补足，无需扣还.因个人原因造成车辆停运的,按驾驶员管理办法处理。

5、单车绩效提成考核数每月超过3000元的，在每月发放基本工资3000元/车的基础上，超出的提成工资在次年春节前发放部分，余额年底前发放完成。

二、安全考核类：1、驾驶员年度全额安全奖为1000元，押运员年度全额安全奖为500元；年度安全奖在考核年度里出现过交通事故、受过公司安全处罚的,取消发放资格。

2、在车辆行驶期间以不按规定地点停放车辆，发生车辆及随车配备物品如轮胎遗失、轮胎、电瓶被盗等情况,驾驶员和押运员应承担此类损失总额的80%，在当月绩效工资里扣除。

3、如发生交通事故或其他安全生产责任事故,以交警部门或相关部门出具责任认定书，按事故责任大小，由驾驶员、押运员承担一定的经济损失，并在理赔后当月绩效工资中扣除(不足部分延续至下月扣除），具体如下(保险公司理赔金额与实际损失金额差）（1）、负全责承担该次事故总损失的50%，（2）、负主责承担该次事故总损失的30%，(3)、负同责承担该次事故总损失的20％，（4）、负次责承担该次事故总损失的10％,4、由于司机驾驶不当或保养不善,造成车辆机械设备发生故障或设备损坏的，该司机应承担次维修总费用的30%经济损失，在当月绩效工资中扣除。