Felvme二级展开式直齿圆柱齿轮减速器--标准论文格式(西工大)
二级展开式圆柱齿轮减速器设计
二级展开式圆柱齿轮减速器设计
在设计二级展开式圆柱齿轮减速器时，我们需要确定以下几个关键参数：模数、齿数、齿轮间的模数比、齿轮的材料选择和几何形状的设计。
首先，我们需要确定传动比。
传动比是驱动齿轮的齿数与被驱动齿轮
的齿数之比。
根据实际需求，我们可以选择合适的传动比来满足输出轴的
速度和扭矩要求。
其次，要确定齿轮的几何参数，如模数和齿数。
模数是齿轮的基本参数，它表示齿轮的齿数与直径的比值。
根据传动比和输出轴的要求，可以
计算出每个齿轮的模数和齿数。
然后，要选择适当的齿轮材料。
齿轮材料需要具备足够的强度和耐磨性，以承受传递的扭矩和高速运动时的磨损。
常见的齿轮材料有钢、合金
钢和铸铁等。
根据实际情况和经济考虑，选择合适的齿轮材料。
接下来，要进行齿轮的几何形状设计。
齿轮的几何形状包括齿轮的齿
廓和齿形。
齿轮的齿廓可以选择直齿、斜齿或弧齿等。
直齿齿轮是最常见
的齿轮形式，其齿廓为直线，适用于一般传动要求。
而斜齿和弧齿齿轮可
以改善齿轮传动的平稳性和静音性能。
最后，要进行齿轮的强度计算和优化设计。
齿轮的强度计算涉及齿轮
的载荷、转矩和弯曲应力等参数。
通过合理的齿数、齿廓和材料选择，可
以满足齿轮的强度要求。
总的来说，二级展开式圆柱齿轮减速器的设计需要考虑传动比、模数、齿数、齿轮材料和几何形状等参数。
通过合理的设计和优化，可以实现减
速器的有效传动和良好的性能。
设计过程需要进行强度计算和优化，以确
保减速器的可靠性和寿命。
(范例)二级展开式直齿圆柱齿轮减速器
目录设计任务书： (3)一电动机的选择及运动参数的计算 (4)1．1电动机的选择 (4)1．2计算传动装置的总传动比和分配各级传动比 (5)1．3计算传动装置的运动和动力参数 ............ 错误！未定义书签。
二直齿圆柱齿轮的设计. (7)2.1高速级齿轮设计 (7)2.2低速级齿轮设计 .......................... 错误！未定义书签。
三轴的设计各轴轴径计算.................. 错误！未定义书签。
3.1高速轴I的设计 .......................... 错误！未定义书签。
3．2中间轴II的设计......................... 错误！未定义书签。
3．2低速轴III的设计及计算. (20)四滚动轴承的选择及计算 (29)4.1低速轴III上轴承的计算 (29)五键联接的选择及计算 (30)5．1低速轴III上键和联轴器的设计计算 (30)5．2 中间轴II上键的设计计算 (31)5．3 高速轴I上键和联轴器的设计计算 (33)六减速器润滑方式，润滑剂及密封方式的选择 (33)6.1齿轮的润滑方式及润滑剂的选择 (33)6.2滚动轴承的润滑方式及润滑剂的选择 (34)6.3密封方式的选择 (35)七减速器箱体及附件的设计 (35)7.1箱体设计 (35)7．2减速器附件设计 (37)八减速器技术要求 (39)结束语 (39)参考文献 (41)机械课程设计任务书及传动方案的拟订一、设计任务书设计题目:二级展开式直齿圆柱齿轮减速器工作条件及生产条件: 胶带输送机两班制连续单向运转，载荷平稳，空载起动，室内工作，有粉尘；使用期限10年，大修期3年。
该机动力来源为三相交流电，在中等规模机械厂小批生产。
输送带速度允许误差为 5%。
减速器设计基础数据输送带工作拉力F（N）2400输送带速度v(m/s) 1.2卷筒直径D(mm) 380二、传动方案的分析与拟定图1-1带式输送机传动方案带式输送机由电动机驱动。
二级直齿圆柱齿轮减速器毕业设计论文
前言机械设计课程设计是新乡职业技术学院多数专业第一次全面的机械设计训练，是机械设计课的最后一个重要教育环节，其目的是：（1）培养学生综合运用机械设计及相关课程知识解决机械设计课程问题的能力，并使所学知识得到巩固和发展；（2）学习机械设计的一般方法和步骤；（3）进行机械设计基本技能的训练毕业论文是我们组在完成此次课程设计之后对整个设计计算过程的整理总结，主要包括整个设计的主要计算及简要说明，对于必要的地方，还有相关简图说明。
对于一些需要的地方，还包括一些手绘图纸补充说明，电动机和V带的选择齿轮的润滑方式及润滑剂的选择，使我们图纸设计的理论依据。
通过这次设计，我学到了很多知识，巩固了一些原来遗忘、疏忽的知识点；原来不理解、没掌握好的问题，也通过翻阅资料、请教老师，把它们都解决了。
由于CAD制图是我的一个薄弱环节，因此在造型中遇到了许多难题。
通过查阅资料，请教老师、同学，我都一一解决了。
通过本次毕业设计，我体会到了团队的精神的重要性。
同时，我也发现自己在大学几年的学习过程中存在着很多不足，尤其是专业知识的应用方面，不能在实践中很好的运用。
通过这次毕业设计，使自己有了一种新的感受和认识，相信自己在今后的工作和学习中将发挥的更好。
由于本人未在生产实际中真正切切的接触过减速器及其零部件的设计生产，因此有些数据只是根据查阅资料获得，离实际应用可能有些出入，有很多零件尺寸材料选择的时候考虑不周全，希望老师在审阅时予以指正。
摘要减速器（又称减速机、减速箱）是一台独立的传动装置，它由密闭的箱体、互相啮合的一对或几对齿轮、传动轴及轴承等组成。
常安装在电动机（或其他原动机）与工作机之间。
作为一种重要的动力传递装置，在机械化生产中起着不可替代的作用。
减速器主要运用齿轮传动装置而实现运作。
本设计简述了带式输送机的动力传递装置—二级直齿圆柱齿轮减速器的设计过程。
主要包括传动方案设计、电动机的选择、V带设计选择、，齿轮传动设计及轴的设计选择和校核等。
二级圆柱直齿减速器毕业设计（毕业论文）
二级圆柱直齿减速器毕业设计（毕业论文）二级圆柱直齿减速器毕业设计（毕业论文）摘要减速器作为一种重要的动力传递装置，在机械化生产中起着不可替代的作用。
目前在减速器的设计领域，研究开发以产品设计为目标，全过程综合应用CAD及其相关的一体化集成技术已成为必然趋势。
这对于减速器的三维综合设计及模拟仿真，对提高减速器设计技术水平、快速响应市场要求有着十分重要的意义。
由于减速器内部结构复杂，如果单独用二维看上去不能一目了然，三维造型设计就解决了这样的一个问题，它能把减速器的关键部件很清晰的展现出来。
因此，通过减速器的三维造型设计来研究三维造型设计技术具有很强的代表性。
本设计以SolidWorks软件为主，并结合AutoCAD、CAXA电子图板等二维绘图软件，设计了一个二级圆柱齿轮减速器，实现了减速器的三维模型生成，以及由此生成二维工程图的设计思想。
通过该软件特有的三维设计功能，检查、优化设计方案，实现了减速器的运动仿真，完成了减速器在计算机中的模拟设计。
Reducer as an important driving force transmission device, in the mechanized production plays an irreplaceable role. Reducer in the design, research and development to product design as the goal, the entire process of comprehensive application of the integration of CAD and related integration technology has become an inevitable trend. This three-dimensional integrated reducer design and simulation, designed to improve the technological level of reducer, rapid response to market demand is very important. As reducer complex internal structure, if not separate two-dimensional look at a glance, three-dimensional design to solve such a problem, it can reducer the key components to present a clear, therefore, adopted the three-dimensional modeling reducer Designed to study three-dimensional design technology are highly representative.Solidworks software to design the main, combined with AutoCAD, CAXA electronic drawing board, such as two-dimensional mapping software, designed a two cylindrical gear reducer, and a reducer of three-dimensional model generated, and the resulting generation of two-dimensional engineering drawings Design ideas. The adoption of the software features unique three-dimensional design, inspection, and optimize the design, to achieve a reducer of motion simulation, completed a reducer in the computer simulation in design.Key words:solidworks technology ; reducer ;three-dimensional modeling九洲技术学校目录1绪论 (1)1.1 三维造型软件概述 (1)1.1.1AutoCAD介绍 (1)1.1.2 CAD技术的发展方向 (1)1.1.3 Solidworks2006介绍 (1)2二级直齿圆柱齿轮减速器总体方案设计 (3)2.1 确定减速器的工作条件 (3)2.2 传动装置的总体设计 (3)2.3 选择电机 (4)2.3.1 电机功率d P计算 (4)2.3.2电机转速和型号确定 (4)2.4分配传动比 (5)2.5传动装置运动和动力参数的计算 (5)2.5.1计算各轴转速 (5)2.5.2计算各轴输入功率 (6)2.5.3计算各轴输入转矩 (6)3V带的设计 (8)4齿轮的设计 (10)4.1高速级齿轮的设计 (10)4.2低速级齿轮的设计 (11)5轴的设计 (13)5.1高速轴的设计 (13)5.1.1 确定各轴段直径和长度 (13) 5.1.2 校核高速轴和轴承 (14) 5.1.3 轴承寿命校核 (15)5.1.4 键的设计与校核 (15)九洲技术学校5.2中间轴的设计 (16)5.2.1确定各轴段直径和长度 (16) 5.2.2校核高速轴和轴承 (17) 5.2.3 轴承寿命校核 (18)5.2.4 键的设计与校核 (18)5.3从动轴设计 (19)5.3.1确定各轴段直径 (19)5.3.2确定各轴段长度 (19)5.3.3校核高速轴和轴承 (20) 5.3.4轴承寿命校核 (21)5.3.5键的设计与校核 (22)6 选择联轴器 (23)7减速器箱体结构设计 (24)8确定润滑方式 (27)9减速器零件的三维建模 (28) 9.1齿轮三维模型 (28)9.2 轴的三维模型 (29)9.3箱体的三维模型 (29)9.4其他零件三维模型成型 (31)9.4.1轴承的三维模型成型 (31)9.4.2轴承盖、油标、通气塞的三维模型 (31)10减速器的运动模拟仿真 (32)总结 (35)致谢 (36)参考文献 (37)附录A (38)附录B (39)附录C (42)附录D (43)1 绪论1.1 三维造型软件概述1.1.1 AutoCAD介绍AutoCAD是由美国Autodesk公司开发的通用计算机辅助设计软件，是目前世界上应用最广的机械设计软件之一。
二级直齿圆柱齿轮减速器。毕业设计论文
二级直齿圆柱齿轮减速器。
毕业设计论文1.引言2.传动方案的评述3.齿轮减速器的设计计算4.齿轮减速器的二维平面设计5.结论1.引言齿轮传动是一种应用广泛的传动形式，其特点是效率高、寿命长、维护简便。
本设计主要讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。
2.传动方案的评述在传动方案的选择上，我们考虑到带式运输机需要匹配转速和传递转矩，因此选择了齿轮减速器作为传动装置。
经过对市面上的齿轮减速器进行比较和分析，最终决定采用二级圆柱齿轮减速器。
3.齿轮减速器的设计计算在齿轮减速器的设计计算中，我们首先选择了合适的电动机，并进行了齿轮传动、轴的结构设计、滚动轴承的选择和验算、联轴器的选择和验算、平键联接的校核、齿轮传动和轴承的润滑方式的设计计算。
这些步骤都是必要的，以确保齿轮减速器的正常运行。
4.齿轮减速器的二维平面设计为了更好地展示齿轮减速器的结构和零件，我们使用AutoCAD软件进行了二维平面设计。
通过绘制二维平面零件图和装配图，我们可以更清晰地了解齿轮减速器的结构和工作原理。
5.结论在本设计中，我们成功地设计出了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器。
通过传动方案的评述、齿轮减速器的设计计算和二维平面设计，我们可以更深入地了解齿轮减速器的结构和工作原理，为今后的机械设计提供了参考。
1.引言本文旨在介绍电动机传动装置的设计计算方法，以帮助工程师们在设计电动机传动装置时更加准确、高效地进行计算。
电动机传动装置作为机械传动的一种，广泛应用于各种机械设备中，具有传动效率高、结构简单、使用寿命长等优点。
2.电动机的选择2.1.电动机类型的选择在进行电动机选择时，需要根据具体的使用要求和工作环境来选择合适的电动机类型，包括直流电动机、交流电动机、无刷电机等。
同时，还需考虑电动机的功率、转速等参数。
2.2.电动机功率的选择选择电动机功率时需要根据传动装置的工作负载和传动效率来计算，以确保电动机具有足够的输出功率。
二级减速器机械设计论文
二级减速器机械设计论文减速器是将工作机作用在原动机上，使机械降低本身的转动速度，达到控制的目的。
下文是店铺为大家整理的关于二级减速器机械设计论文的范文，欢迎大家阅读参考!二级减速器机械设计论文篇1减速器设计中虚拟样机技术的应用探讨摘要：减速器设计是众多机械工业中必不可少的程序流程，而虚拟样机技术恰恰可以为减速器设计提供帮助，让减速器的设计更加容易，更加高效。
本文重点分析如何应用虚拟样机技术设计减速器，以期对众多机械工业设计部门有所帮助。
关键词：减速器设计;虚拟样机技术;应用减速器的原理是将工作机作用在原动机上，使机械降低本身的转动速度，达到控制的目的，目前，在众多机械工业中使用减速器，大到航空航天，小到我们的自行车，都离不开减速器的作用。
在传统的减速器设计中，往往技术人员需要事先制作需要试验的减速器，然后再将这些减速器用作设计研究，在这过程中，会浪费很多制作原件的时间，让设计过程放慢脚步，这不利于企业的发展。
所以，采用虚拟样机技术就成为了必然，它能减少设计研发的时间，增加设计的效率，为企业创造更多的价值，还能降低设计成本，对企业来说是非常值得推广的技术。
1 虚拟样机技术虚拟样机技术，最早诞生于上世纪80年代，它是一种以计算机技术为基础的设计手段，在产品设计研发的过程中，它能把零散的、甚至是不存在的零件组合成一个设计人员想要的完成品，在计算机中建立一个模型，以方便设计人员的分析、整理，还能将这个虚拟的完成品进行试验，以此检验它的性能，为以后的改进设计打下基础。
虚拟样机技术采用专业的设计软件进行工作，这些专业的软件非常适合设计人员的需求，上面有数不尽的零件信息，想要什么零件，都能在上面找到，如果实在找不到，还可以自己进行设计，用参数和几何模型就能实现。
设计人员通过在软件上，建立产品的模型、虚拟调配以及后期的仿真试验，就能对产品的设计有一个完整的认识，不需要再浪费时间制作原件，只需要动动手指，就能把设计搞定，这是多么高效率的工作方法。
【精品】展开式二级圆柱齿轮减速器设计毕业论文
展开式二级圆柱齿轮减速器设计第一章概述 (2)第二章电动机选择 (3)2.1 电动机选型和结构形式 (3)2.2 电动机功率的选择 (3)第三章运动和动力参数计算 (5)3.1传动比计算与分配 (5)3.2计算传动装置和运动参数和动力参数 (5)第四章传动零件的设计计算和结构设计 (7)4.1带传动的设计 (7)4.2高速级齿轮传动设计计算 (10)4.3低速级齿轮传动设计计算 (15)第五章轴的设计 (20)5.1输出轴设计 (20)5.2中间轴结构设计 (25)5.3 输入轴结构设计 (26)第六章轴承选择与校核 (28)第七章联轴器选择、键选择与校核 (30)7.1联轴器选择 (30)7.2键选择与校核 (30)第八章箱体设计 (31)第九章润滑油及其润滑方式选择 (32)参考文献 (32)第一章概述一、设计任务书一章概述题目：展开式二级圆柱齿轮减速器设计1.总体布置简图：1.已知条件(1)带式运输机数据：见数据表。
(2)工作条件：单班制工作，空载启动，单向、连续运转，工作中有轻微冲击。
运输带速度允许速度误差为±5%。
(3)使用期限：工作期限为十年，大修期为三年。
(4)生产批量及加工条件：小批量生产。
设计进度2. 设计过程1) 第一阶段：总体计算和传动件参数计算2) 第二阶段：轴与轴系零件的设计3) 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制4) 第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写3.原始数据：运输机工作轴转矩:500 N·m ；带工作速:1.2 m· s-1；卷筒直径:360 mm4.设计任务:1)选择电机型号；2)设计带传动；3)设计减速器；4)选择联轴器及其它附件。
5. 、工作量1)减速器装配图一张（0号图）；2)零件工作图三张（电机皮带轮、输出轴、输出轴上大齿轮）；3)设计说明书一份（做好设计记录，交设计记录本）。
4、数据表由题目所知传动机构类型为：展开式二级圆柱齿轮减速器。
展开式二级圆柱齿轮减速器课程设计说明书论文
机械设计课程设计题目题号：展开式二级圆柱齿轮减速器毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
二级直齿圆柱齿轮减速器 毕业设计论文
二级直齿圆柱齿轮减速器摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。
齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。
本设计讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。
首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。
运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。
关键词：齿轮啮合轴传动传动比传动效率目录1、引言 (1)2、电动机的选择 (2)2.1. 电动机类型的选择 (2)2.2．电动机功率的选择 (2)2.3．确定电动机的转速 (2)3、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)3.1. 总传动比 (4)3.2．分配各级传动比 (4)4、计算传动装置的传动和动力参数 (5)4.1.电动机轴的计算 (5)4.2.Ⅰ轴的计算(减速器高速轴) (5)4.3.Ⅱ轴的计算(减速器中间轴) (5)4.4.Ⅲ轴的计算(减速器低速轴) (6)4.5.Ⅳ轴的计算(卷筒轴) (6)5、传动零件V带的设计计算 (7)5.1.确定计算功率 (7)5.2.选择V带的型号 (7)5.3.确定带轮的基准直径dd1 dd2 (7)5.4.验算V带的速度 (7)5.5.确定V带的基准长度Ld和实际中心距a (7)5.6.校验小带轮包角ɑ1 (8)5.7.确定V带根数Z (8)5.8.求初拉力F0及带轮轴的压力FQ (8)5.9.设计结果 (9)6、减速器齿轮传动的设计计算 (10)6.1.高速级圆柱齿轮传动的设计计算 (10)6.2.低速级圆柱齿轮传动的设计计算 (11)7、轴的设计 (14)7.1.高速轴的设计 (14)7.2.中间轴的设计 (15)7.3.低速轴的设计 (16)8、滚动轴承的选择 (20)9、键的选择 (20)10、联轴器的选择 (21)11、齿轮的润滑 (21)12、滚动轴承的润滑 (21)13、润滑油的选择 (22)14、密封方法的选取 (22)结论 (23)致谢 ................................................. 错误!未定义书签。
二级展开式直齿圆柱齿轮减速器课程方案设计
论文题目：二级直齿圆柱齿轮减速器毕业设计（论文）任务书院（系）系机电工程专业机械设计及其自动化1.毕业设计（论文）题目：二级齿轮减速器2.题目背景和意义：本次论文设计进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。
综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理。
掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力。
3.设计(论文)的主要内容：带式输送机传动总体设计；带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写设计论文；翻译外文资料等4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：，地点：?m，滚筒直径D=380mm，运输带工作转速V=1.35m/s 主要参：转距T=850N工作条件：送机连续工作，单向运转，载荷较平稳，空载起动，每天两班制工作，每年按300个工作日计算，使用期限10年。
具体要求：主要传动机构设计；主要零、部件设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写设计论文；选一典型零件，设计其工艺流程；电动机电路电气控制；翻译外文资料等~1.2万字设计论文一份1.0万5.毕业设计（论文）的工作量要求：装配图1张 A，除标准件外的零件图9张 A设计天数：四周 3 0指导教师签名：年月日学生签名：年月日系（教研室）主任审批：年月日带式运输机传动装置传动系统摘要本次论文设计的题目是“带式输送机传动装置的设计及制造”。
进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。
．本次的设计具体内容主要包括：带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写开题报告；撰写毕业设计说明书；翻译外文资料等。
二级直齿圆柱齿轮减速器（机械设计课程设计精品论文）
二级直齿圆柱齿轮减速器（机械设计课程设计精品论文）目录1.题目 (1)2.传动方案的分析 (2)3.电动机选择，传动系统运动和动力参数计算 (2)4.传动零件的设计计算 (5)5.轴的设计计算 (16)6.轴承的选择和校核 (26)7.键联接的选择和校核 (27)8.联轴器的选择 (28)9.减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择 (28)10.减速器箱体设计及附件的选择和说明 (29)11.设计总结 (31)12.参考文献 (31)题目：设计一带式输送机使用的V带传动或链传动及直齿圆柱齿轮减速器。
设计参数如下表所示。
1、基本数据数据编号QB-5运输带工作拉力F/N2000运输带工作速度1.4v/(m/s)卷筒直径D/mm340滚筒效率η0.962.工作情况两班制，连续单向运转，载荷平稳；3.工作环境室内，灰尘较大，环境最高温度35度左右。
4.工作寿命15年，每年300个工作日，每日工作16小时5.制作条件及生产批量: 一般机械厂制造，可加工7～8级齿轮；加工条件：小批量生产。
生产30台6.部件：1.电动机，2.V带传动或链传动,3.减速器,4.联轴器,5.输送带6.输送带鼓轮7.工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，室内工作；运输带速度允许误差±5%；两班制工作，3年大修，使用期限15年。
(卷筒支承及卷筒与运输带间的摩擦影响在运输带工作拉力F中已考虑。
)8.设计工作量：1、减速器装配图1张(A0或sA1)；2、零件图1～3张；3、设计说明书一份。
§2传动方案的分析1—电动机，2—弹性联轴器，3—两级圆柱齿轮减速器，4—高速级齿轮，5—低速级齿轮6—刚性联轴器7—卷筒方案分析:由计算(下页)可知电机的转速的范围为:674.410～3372.04r/min 由经济上考虑可选择常用电机为1500r/min .功率为4kw.又可知总传动比为17.082.如果用带传动,刚减速器的传动比为5—10,用二级圆柱齿轮减速器则传动比太小,而用一级则有点过大,从而齿轮过大,箱体就随着大.因而不用带传动直接用联轴器,因有轻微振动,因而用弹性联轴器与电机相连.两级展开式圆柱齿轮减速器的特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。
机械设计课程设计系列——西北工业大学——二级展开式直齿圆柱齿轮减速器教材
西北工业大学机械设计课程设计论文论文题目：二级展开式直齿圆柱齿轮减速器学生姓名: 学号学校专业指导教师:课程设计（论文）任务书院（系）系机电工程专业机械设计及其自动化班级_______ 姓名_________ 学号__________1.毕业设计（论文）题目：二级齿轮减速器2.题目背景和意义：本次论文设计进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。
综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理。
掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力。
3.设计（论文）的主要内容：带式输送机传动总体设计；带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写设计论文；翻译外文资料等4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：____________________ 主要参：转距T=850N m 滚筒直径D=380mm运输带工作转速V=1.35m/s工作条件：送机连续工作，单向运转，载荷较平稳，空载起动，每天两班制工作，每年按300个工作日计算，使用期限10年。
具体要求：主要传动机构设计；主要零、部件设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写设计论文；选一典型零件，设计其工艺流程；电动机电路电气控制；翻译外文资料5.毕业设计（论文）的工作量要求：设计论文一份1.0万〜1.2万字装配图1张A。
，除标准件外的零件图9张A3 设计天数：四周指导教师签名:学生签名:系（教研室）主任审批：带式运输机传动装置传动系统摘要本次论文设计的题目是“带式输送机传动装置的设计及制造”。
进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。
二级展开式直齿圆柱齿轮减速器的设计
二级展开式直齿圆柱齿轮减速器的设计摘要本次论文设计的题目是“二级展开式直齿圆柱齿轮减速器的设计”。
进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。
本文综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理、计算机应用基础以及工艺、夹具等基础理论、工程技术和生产实践知识，设计了二级展开式直齿圆柱齿轮减速器并编制了设计说明书。
在此过程中掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力。
带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写设计论文；翻译外文资料等。
关键词二级展开式直齿圆柱齿轮减速器设计和制造带式输送机传动机构工艺设计目录一．前言 (1)二．设计方案 (6)1.电动机的选择 (6)2.传动装置的传动比及运动动力参数 (7)3.V带传动的设计计算 (9)4.齿轮传动的设计计算 (11)5.轴的设计计算 (14)6.轴承的设计计算 (24)7.键的选择与校核 (26)8.联轴器的选择 (27)9.齿轮结构的设计 (27)10.减速箱的机体设计 (28)11.减速器的附件设计 (30)12.润滑与密封 (31)三．致谢语 (32)四．参考文献 (33)一前言（一）题目分析由已知运输带与卷筒的相关数据来设计合适的减速器，其基本思路为：首先，通过运输带的工作速度和工作拉力确定发动机的类型，各部分的传动比，以及总体参数；其次，根据传动比，以及求出的减速系统的总体参数确定使用的传动零件，即带传动与齿轮传动，同时进一步设计计算出传动零件的相关参数；再次，根据传动零件来设计计算连接部件，即轴，轴承，连轴器等，并校核设计的数据。
最后，根据各个部件的设计参数来确定减速器机箱的总体设计，以及附件的选择（二）减速器的定义及分类1.定义减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、圆柱齿轮传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间的传动装置。
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机械设计课程设计2010-2011第2学期姓名：班级：指导教师：成绩：日期：2011年4月目录1. 设计目的2. 设计方案3. 电机选择4. 传动设计5. 轴及轮毂连接6. 滚动轴承的计算7 .减速器润滑方式，润滑剂及密封方式的选择8．减速器箱体及附件的设计9．设计体会与小结10．参考文献参考文献：格式如下：,时间（例如：[M].重庆：重庆大学出版社，2009.）,时间，卷（期），页码（例如：高钦和．基于Simulink重物举升液压控制系统建模与仿真[J]．机床与液压，2001，5(1)：61-62）二设计方案1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：其传动方案如下：传动方案示意图4 设计参数：（1）.运输带工作拉力F=（2）.运输带工作速度v=(3).滚筒直径D=450mm(4).滚筒效率η4= （包括筒与轴承的损失）5 其它条件：工作环境为室内，灰尘较大，最高温度35℃。
折旧期8年（一年工作300天），两班制，连续单向运转，载荷较平稳。
6 传动方案说明三电动机的选择1、电动机类型和结构型式根据直流电动机需直流电源，结构复杂，成本高且一般车间都接有三相交流电，所以选用三相交流电动机。
又由于Y系列笼型三相异步交流电动机其效率高、工作可靠、结构简单、维护方便、起动性能较好、价格低等优点均能满足工作条件和使用条件。
根据需要运送型砂，为防止型砂等杂物掉入电动机，故选用封闭式电动机。
根据本装置的安装需要和防护要求，采用卧式封闭型电动机。
Y(IP44)笼型封闭自扇冷式电动机,具有防止灰尘或其他杂物侵入之特点。
故优先选用卧式封闭型Y系列三相交流异步电动机。
2、选择电动机容量(1)传动装置总效率ηΣ<由[2] P87 表9-1>一对滚动轴承的效率——η1=~ 取η1=一对齿轮传动的效率——η2=~ 取η2=联轴器的效率——η3=~ 取η3=<由[2] P7 式2-2>ηΣ==· · ·=[1] P209图10-21d>弯曲疲劳强度极限2FE σ=620 Mpa <由[1] P209图10-21c>（4）初选小齿轮齿数Z 1=24大齿轮齿数Z 2 = Z 1= 24×= 取Z 2 =104 （5）初选螺旋角βt =14° 按齿面接触强度设 计算公式：[]32112⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+⋅≥HH E d I t t Z Z u u T K d σεφα mm <由[1]P218 式10-21>1确定公式内各计算参数数值(1) 试选K t =(2) 选择区域系数Z H = <由[1]P217 图10-30>(3) 端面重合度 1a ε=，2a ε= <由[1]P215 图10-26>a ε=1a ε+2a ε=(4) 齿宽系数 8.0=d φ <由[1]P205 表10-7>(5) 材料的弹性影响系数<由[1]P201 表10-6>Z 2=104a ε==(2) 计算圆周速度s /m 81.110006097075.35100060n d 1t 1=⨯⨯⨯π=⨯π=ν(3) 计算齿宽b 及模数m ntmm 6.2875.358.0d d b t 1=⨯=⋅ϕ=mm 45.1249702.075.35z cos d m 1t1n t =⨯=β⋅=mmm h nt 26.345.125.225.2=⨯==b/h=(4) 计算纵向重合度52.1249.0248.0318.0tan dz 318.01=⨯⨯⨯=βφ=εβ(5) 计算载荷系数 βαH H V A H K K K K K ⋅⋅⋅= 1)使用系数A K<由[1]P193 表10-2> 根据电动机驱动得0.1=A K 2) 动载系数V K<由[1]P194 图10-8> 根据s /m 81.1=ν, 7级精度,得05.1=v k3)按齿面接触强度计算时的齿向载荷分布系数βH K<由[1]P196 表10-4> 根据小齿轮相对支承V= b=n t m =h=b/h==εββαH H K K ⋅MPa[1]P218 式10-21>1确定公式内各计算参数数值 (1) 试选K t =(2) 选择区域系数Z H = <由[1]P217 图10-30>(3) 端面重合度 8.03=a ε，89.04=a ε <由[1]P215 图10-26>69.143=+=a a a εεε(4) 齿宽系数 8.0=d φ <由[1]P205 表10-7>(5) 材料的弹性影响系数<由[1]P201 表10-6>(6) 应力循环次数N 3=60n 3jL h =60××1×（2×8×300×8）=×108N 4=N 3/i=×108<由[1]P206 表10-13>(7) 选择接触疲劳寿命系数K HN3= K HN4= <由[1]P207图10-19>(8) 接触疲劳许用应力 取安全系数S=1N 3=×108N 4=N 3/i=×108=σ3H ][1012MPa=σ4H ][1155MPa(4) 计算纵向重合度903.114tan 308.0318.0tan 318.01=⨯⨯⨯==βφεβz d(5) 计算载荷系数 βαH H V A H K K K K K ⋅⋅⋅= 1)使用系数A K<由[1]P193 表10-2> 根据电动机驱动得0.1=A K 2) 动载系数V K<由[1]P194 图10-8> 根据v=、7级精度 得02.1=v k3)按齿面接触强度计算时的齿向载荷分布系数βH K<由[1]P196表10-4> 根据小齿轮相对支承为非对称布置、7级精度、8.0=d φ、41.48b =mm ，得 292.1=βH k4)按齿根弯曲强度计算时的齿向载荷分布系数βF K<由[1]P198图10-13> 根据b/h=11、292.1=βH k得17.1=βF k5)齿向载荷分配系数αH K 、αF K <由[1]P195表10-3> 假设查表[1]14-1,取=；mm N 150800011600003.1T K T 3A ca ⋅=⨯==按照计算转矩Tca 应小于联轴器的公称转矩的条件，查标准GB/T5843-2003（见表[2]8-2），选用LX4 型有弹性元件的挠性联轴器，其公称转矩为2500 (N ·m)。
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秋风清，秋月明,落叶聚还散,寒鸦栖复惊。
西北工业大学专科毕业设计论文论文题目：二级直齿圆柱齿轮减速器学生姓名：王国强学号：学校：西北工业大学专业：机械设计及其自动化指导教师：陈国定2010年4月1日毕业设计（论文）任务书院（系）系机电工程专业机械设计及其自动化班级成教班姓名学号1.毕业设计（论文）题目：二级齿轮减速器2.题目背景和意义：本次论文设计进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。
综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理。
掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力。
3.设计(论文)的主要内容：带式输送机传动总体设计；带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写设计论文；翻译外文资料等4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：，地点：主要参：转距T=850N m，滚筒直径D=380mm，运输带工作转速V=1.35m/s 工作条件：送机连续工作，单向运转，载荷较平稳，空载起动，每天两班制工作，每年按300个工作日计算，使用期限10年。
具体要求：主要传动机构设计；主要零、部件设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写设计论文；选一典型零件，设计其工艺流程；电动机电路电气控制；翻译外文资料等5.毕业设计（论文）的工作量要求：设计论文一份1.0万~1.2万字装配图1张 A0，除标准件外的零件图9张 A3 设计天数：四周指导教师签名：年月日学生签名：年月日系（教研室）主任审批：年月日带式运输机传动装置传动系统摘要本次论文设计的题目是“带式输送机传动装置的设计及制造”。
进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。
本次的设计具体内容主要包括：带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写开题报告；撰写毕业设计说明书；翻译外文资料等。
对于即将毕业的学生来说，本次设计的最大成果就是：综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理、计算机应用基础以及工艺、夹具等基础理论、工程技术和生产实践知识。
掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力.ABSTRACTThis topic design topic is “the belt type transports the engine drive instrument the design and the manufacture”. Structural design, and completes the belt type to transport in the engine drive instrument the reduction gear assembly drawing, the detail drawing design and the major parts craft, the work clothes design.This time design concrete content mainly includes: The belt type transports the engine drive system design； Main transmission system design；Main zero, part design； Completes the major parts the technological design；Designs set of main important documents the craft equipment； Composes the topic report；Composition graduation project instruction booklet；Translation foreign language material and so on.Regarding the student who soon graduates, this design biggest achievement is: Synthesis basic theories, project technology and production practice knowledge and so on utilization machine design, mechanical drawing, machine manufacture foundation, metal material and heat treatment, common difference and technical survey, theoreticalmechanics, materials mechanics, mechanism, computer application foundation as well as craft, jig. Grasps the machine design the general procedure, the method, the design rule, the technical measure, and unifies with the production practice, raises analyzer and solves the general engineering actual problem ability, has had the mechanical drive, the simple machinery design and manufacture ability.Key words(关键词):Belt conveyor(带式输送机)Transmission device(传动装置)Design(设计)Manufacture(制造)目录一、引言 (1)二、传动方案的拟定及说明 (2)2.1、组成 (2)2.2、特点 (2)2.3、确定传动方案 (2)三、电动机的选择 (5)3.1、电动机类型选择 (5)3.2、电动机功率选择 (5)3.2.1、传动装置的总功率 (5)3.2.2、电动机所需的工作功率 (5)3.3、确定电动机转速 (5)3.4、确定电动机型号 (6)四、计算总传动比及分配各级的传动比 (7)4.1、总传动比 (7)4.2、分配各级传动比 (7)五、运动参数及动力参数及传动零件的设计计算 (7)5.1、计算各轴转速 (7)5.2、计算各轴的功率 (7)5.3、计算各轴的扭矩 (8)六、齿轮传动的设计计算 (12)6.1、选择齿轮材料及精度等级和齿数 (12)6.2、按齿面接触疲劳强度设计 (12)6.3、确定齿轮传动主要参数及几何尺寸 (13)6.4、校核齿根弯曲疲劳强度 (14)6.5、标准直齿圆柱齿轮的尺寸计算公式表格 (15)七、轴的设计计算 (16)7.1、输入轴的设计计算 (16)7.1.1、选择轴的材料，确定许用应力 (16)7.1.2、估算轴的基本直径 (16)7.1.3、轴的结构设计 (17)7.2、输出轴的设计计算 (21)7.2.1、选择轴的材料，确定许用应力 (22)7.2.2、估算轴的基本直径 (22)7.2.3、轴的结构设计 (23)八。
减速器箱体结构九、键联接的选择及校核计算 (31)9.1、输入轴与大带轮轮毂联接采用平键联接 (31)9.2、输入轴与齿轮联接采用平键联接 (31)9.3、输出轴与齿轮2联接用平键联接 (32)9.4、输出轴与联轴器联接用平键联接 (33)十、联轴器的选择 (33)十一、减速器箱体附件的选择说明 (34)11.1.1、检查孔和视孔盖 (34)11.1.2、通气器 (34)11.1.3、轴承盖 (34)11.1.4、定位销 (34)11.2、启盖螺钉 (35)11.3、油标 (35)11.4、放油孔及放油螺塞 (35)11.5、起吊装置 (35)十二、润滑与密封 (36)十三、电器电路图 (38)十四、外文翻译 (39)设计总结 (46)致谢 (47)参考资料目录 (48)计算过程及计算说明一、引言计算过程及说明国外减速器现状?齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。
当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。
但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。
最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Jan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。
当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。
因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。
减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。
目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。
在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制分子发动机的尺寸在纳米级范围如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。
二、传动方案拟定及说明要求：输送机连续工作，单向运转，载荷较平稳，空载起动，输送带速度允许误差±5%，滚筒效率0．96，每天两班制工作，载荷平稳，环境要求清洁,每年按300个工作日计算，使用期限10年。
2.1组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2.2 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
2.3 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。
其传动方案如下：1）外传动为V带传动。
2）减速器为同轴式二级圆柱齿轮减速器3）方案简图如下：该方案的优缺点：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。
结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。