任务二五电压调节器优秀课件
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交流发电机与电压调节器PPT课件
28
1、输出特性
输出特性是指发电机端电压不变时， 发电机的输出电流I 与发电机转速n之间的关系。数学描述：U=C 时，I=f（n）。
从图中可以看出： （1）空载n1,低速充电性好； （2）满载n2,发电性能优良； （3）n到一定值后，具有 自身控制输出电流I的能力， 无需限流器。
补充
n1,n2是判断发电机技术性能优劣的重要指标 ，具体数值在技术说明书上可查到或直接实物测量。
2
二、交流发电机的构造与检查
三相 同步 交流发电机结构图 其配有6支二极管构成的三相桥式全波整流器
3
1、转子（构造）
交流发电机的转子是 发电机的磁场部分。 主要由爪极、磁场绕 组（线圈）、滑环和 轴等组成。
4
1、转子（检查）
磁场绕组的检查:如图 转子轴的检查:垂直度，百分表，摆差<0.10mm 滑环的检查：圆柱度<0.25mm、厚度>1.5mm
29
2、空载特性
空载特性是指发电机空载时， 发电机端电压与转速之间的关系， 即I=0时，U= f（n）的函数关系。
空载特性是判定交流发电机 充电性能是否良好的重要依据。
30
3、外特性
外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输出电流的关系， 即n=常数时，U=f（I）的函数关系。
从图中我们可以看出： 交流发电机端电压U受转速n和负载I 变化的影响较大，必须配用电压调节器， 才能保持恒定的电压值。
Байду номын сангаас
5、国产交流发电机的型号
中国行业标准QC/T 73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》， 汽车交流发电机的型号如下：
1
2
3
4
5
1-产品代号：常用的有JF、JFZ、JFB和JFW四种、 2-电压等级代号：1表示12V，2 表示24V，6表示6V 3-电流等级代号 4-设计序号 5-变型代号
1、输出特性
输出特性是指发电机端电压不变时， 发电机的输出电流I 与发电机转速n之间的关系。数学描述：U=C 时，I=f（n）。
从图中可以看出： （1）空载n1,低速充电性好； （2）满载n2,发电性能优良； （3）n到一定值后，具有 自身控制输出电流I的能力， 无需限流器。
补充
n1,n2是判断发电机技术性能优劣的重要指标 ，具体数值在技术说明书上可查到或直接实物测量。
2
二、交流发电机的构造与检查
三相 同步 交流发电机结构图 其配有6支二极管构成的三相桥式全波整流器
3
1、转子（构造）
交流发电机的转子是 发电机的磁场部分。 主要由爪极、磁场绕 组（线圈）、滑环和 轴等组成。
4
1、转子（检查）
磁场绕组的检查:如图 转子轴的检查:垂直度，百分表，摆差<0.10mm 滑环的检查：圆柱度<0.25mm、厚度>1.5mm
29
2、空载特性
空载特性是指发电机空载时， 发电机端电压与转速之间的关系， 即I=0时，U= f（n）的函数关系。
空载特性是判定交流发电机 充电性能是否良好的重要依据。
30
3、外特性
外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输出电流的关系， 即n=常数时，U=f（I）的函数关系。
从图中我们可以看出： 交流发电机端电压U受转速n和负载I 变化的影响较大，必须配用电压调节器， 才能保持恒定的电压值。
Байду номын сангаас
5、国产交流发电机的型号
中国行业标准QC/T 73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》， 汽车交流发电机的型号如下：
1
2
3
4
5
1-产品代号：常用的有JF、JFZ、JFB和JFW四种、 2-电压等级代号：1表示12V，2 表示24V，6表示6V 3-电流等级代号 4-设计序号 5-变型代号
高级汽车维修培训-电压调节器课件
高级汽车维修培训-电压调节器课件一、概述大家会想普通无刷发电机都讲了，怎么还不讲高档发电机呢，现在还不能说，因为许多的高档发电机都关系到调节器，等我把调节器讲完了，再给大家讲一些关于进口车上的发电机。
我们已经讲地了发电机，都知道一辆车的发电量跟许多因素有关，主要是，转子线圈定子线圈有关，定子是磁生电的，感应电的大小跟定子线圈的长短，粗细有关，可定子线圈已定形，跟磁速率也有关，但这不太现实，不能因发电量高了而减速吧，特别是大货车拉着80吨的货往山上走，肯定是要挂低档大油门，发动机转速特别高，而且又是夜间行车，开着大灯，听见只见大灯越来越亮，松油门吧，不行，那比柯受良还厉害吗，飞车跨峡谷不成，车毁人亡。
所以要想控制定子线圈感应的电流，就要另寻他路了，我们知道，定子线圈感应的电流大小与转子线圈的磁场有关，可以改变转子的磁场同样也不能改变线圈的长短，粗细因为它是定形不变的，那么只能控制转子线圈的电流大小。
笔记：1．要想控制发电量的大小，只有控制磁场线圈的电流的大小。
讲解：那么控制磁场线圈电流大小的任务就交给了咱现在的要讲的电压调节器了。
画图举例子其实有很多例子都可以说明，利用可调电阻控制用电器的电流，例，收音机的音量开关，电风扇的开关等等。
那么我把灯泡换成线圈，因为灯泡和线圈都是用电器。
我想要使线圈的磁场发生变化，只须调节器可调电阻就能实现了。
笔记：2．调节器就相当于串联在磁场线圈当中的可变电阻，可变电阻的阻值的大小变化可以变转子线圈的电流变化，也就改变了转子线圈的磁场。
讲解：以前的汽车上，大多都使用机械式调节器，但因电子技术在汽车，摩托车上的广泛应用，再加上机械式调节器种种弊端，机械式调节器已象恐龙一样濒临绝迹，而更多的是电子式调节器，而总体上，电子调节器可分为内搭铁和外搭铁调节器，前面我们已讲过内外搭铁发电机，所以也就有了内外搭铁调节器，就象有了汽车一定要有司机，有了男人一定要有女人一样的简单。
别管是机械式的还是电子的都有其特点，机械式的由于有触点有火花对无线电有干扰，且调节器后面的电路出现故障时，不烧调节器而烧保险，大家知道，现代的社会是市场经济的社会，是货币迅速流通的社会，所以一个机械式调节器调一调，打一打可以用上个几年没问题，那么对于配件的流通造成了极大的影响，配件商人对此极为不满，最后就干脆不进了。
第二章-交流发电机及调节器PPT课件
.
27
• 2、电子电压调节器
晶体管调节器的基本电路通常由功率开关三极管、信号放大 和控制电路以及电压信号的检测电路等三部分电路所组成。
VT2是功率开关三极管，用来接通和切断磁场电路； 三极管VT1构成信号的放大和控制电路，它将电压检测电路 送来的信号进行放大处理后来控制功率三极管的导通和截止； 检测电路由电阻R1、R2和稳压管VS组成。
.
21
3. 外 特 性
外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输 出电流的关系。即n＝常数时，U＝f(I)的曲线。
随着负载即输出电流的
增加，发电机的端电压会
很快下降，且转速越高，
下降的斜率越大。这是由
于随着输出电流的增加，
发电机定子绕组的压降也
会增加，而且转速越高，
定子绕组的阻抗越大，压
降就越大。
.
.
4
汽车用交流发电机的分类
• 3．按装用的二极管数量分 • 1）六管交流发电机 • 2) 八管交流发电机 • 3) 九管交流发电机 • 4) 十一管交流发电机
.
5
2.1 交流发电机的构造
交流发电机由转子、定子、整流器、 风扇、电刷及前后端盖组成。
1.转子 是电机的磁场部分，它主要 由两块爪极，磁场绕组和滑环等组成；
交流发电机所用的调节器按其结构特点 和工作原理大致可分为： 机械电磁振动式(触点式) 电子调节器两大类。
.
25
• 1. 电磁振动式调节器 1点电磁振动式调节器
R1调节电阻、 K1低速触点 、K2高速触点 双级电磁振动式电压调节器的优点是触点火花 小， 调节器的适用转速范围大，使用寿命长。
.
35
2、九管交流发电机的充电指示灯
发电机及调节器优秀课件
（1）定子总成 定子 又叫电枢，是用来 产生交流电动势的。
由铁芯和三相绕组组 成。 连接方法 星形连接 三角连接
汽车电器设备构造与维修
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
• （2）转子总成 转子的总成作 用是产生磁场， 它由其两块爪 极、磁场绕组、 滑环及轴等组 成，如图3-3所 示。
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
3.整流电变为直流电，
6管交流发电机的整 流器是由6只硅整流二极 管组成三相全波桥式整 流电路。 另外也有8管、9管、11 管组成的整流器。
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
2．无刷交流发电机
无刷交流发电机 是指没有电刷和滑环的交流发电机 优点
（1）没有电刷和滑环,不存在电刷与滑环接触不良导 致的发电不稳或不发电故障。
(2) 工作时无火花，也减小了无线电干扰。 • 缺点
（1）爪极间连接工艺困难 （2）由于磁路中间隙加大，发电机相同输出功率下 需加大励磁电流。 • 无刷交流发电机分为爪极式、激磁机式、永磁式和感应子
割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化） 而产生电动势。如图3-9所示。
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
图3-9 交流发电汽车电器动画 \发电机原理.swf机工作原理图
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
发电机及调节器优秀课件
由铁芯和三相绕组组 成。 连接方法 星形连接 三角连接
汽车电器设备构造与维修
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
• （2）转子总成 转子的总成作 用是产生磁场， 它由其两块爪 极、磁场绕组、 滑环及轴等组 成，如图3-3所 示。
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
3.整流电变为直流电，
6管交流发电机的整 流器是由6只硅整流二极 管组成三相全波桥式整 流电路。 另外也有8管、9管、11 管组成的整流器。
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
2．无刷交流发电机
无刷交流发电机 是指没有电刷和滑环的交流发电机 优点
（1）没有电刷和滑环,不存在电刷与滑环接触不良导 致的发电不稳或不发电故障。
(2) 工作时无火花，也减小了无线电干扰。 • 缺点
（1）爪极间连接工艺困难 （2）由于磁路中间隙加大，发电机相同输出功率下 需加大励磁电流。 • 无刷交流发电机分为爪极式、激磁机式、永磁式和感应子
割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化） 而产生电动势。如图3-9所示。
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
图3-9 交流发电汽车电器动画 \发电机原理.swf机工作原理图
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
发电机及调节器优秀课件
发电机电压调节器PPT学习教案
第6页/共27页
四、触点式电压调节 器工作原理
构造：两对触点：高速触点和低速触点 优点：触点火花小、触点开合频率有所改善、灵敏度较高；
调压质量符合使用要求。 缺点：触电间隙太小0.1-0.3mm，不便于保养和检查调整； 低速触点过渡到高速触点时会出现失调区； 触点断开时仍有电火花，对车载无线电设备有干扰； 在脏污的情况下会导致触点烧结故障。
第26页/共27页
发电机转速升高， 且小于n1
低速触点K1仍是闭 合的，发电机的供 给激磁电流（自激
）。
第12页/共27页
磁场电流路径
第13页/共27页
发电机转速升到n1 发电机电压稍高于第 一级调节电压U1时， 流经电磁铁线圈的电 流产生的吸力克服弹 簧拉力使K1打开，激 磁电流路径发生了变
化,K1反复开闭
第14页/共27页
第18页/共27页
外搭铁型电子调节器的基本电路
第19页/共27页
内搭铁式电子节器的工 作原理
第20页/共27页
六、集成电路调节器
集成电路调节器也叫IC调节器，是根据使用要求，将电路 中的若干元件集成在同一基片上，制成一个独立的电子芯 片。集成电路调节器装于发电机内部，构成整体式交流发 电机。发电机外部有2个或3个接线柱。
第7页/共27页
四、触点式电压调节 器工作原理
触点
转子绕 组
第8页/共27页
线圈
调节器不工作时 低速触点K1闭合 ，高速触点K2开启
第9页/共27页
发电机低速运转 低速触点K1是闭合 的，发电机的供给 电压低于蓄电池电 压。激磁电流由蓄 电池供给（他激）
。
第10页/共27页
磁场电流路径
第11页/共27页
四、触点式电压调节 器工作原理
构造：两对触点：高速触点和低速触点 优点：触点火花小、触点开合频率有所改善、灵敏度较高；
调压质量符合使用要求。 缺点：触电间隙太小0.1-0.3mm，不便于保养和检查调整； 低速触点过渡到高速触点时会出现失调区； 触点断开时仍有电火花，对车载无线电设备有干扰； 在脏污的情况下会导致触点烧结故障。
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发电机转速升高， 且小于n1
低速触点K1仍是闭 合的，发电机的供 给激磁电流（自激
）。
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磁场电流路径
第13页/共27页
发电机转速升到n1 发电机电压稍高于第 一级调节电压U1时， 流经电磁铁线圈的电 流产生的吸力克服弹 簧拉力使K1打开，激 磁电流路径发生了变
化,K1反复开闭
第14页/共27页
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外搭铁型电子调节器的基本电路
第19页/共27页
内搭铁式电子节器的工 作原理
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六、集成电路调节器
集成电路调节器也叫IC调节器，是根据使用要求，将电路 中的若干元件集成在同一基片上，制成一个独立的电子芯 片。集成电路调节器装于发电机内部，构成整体式交流发 电机。发电机外部有2个或3个接线柱。
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四、触点式电压调节 器工作原理
触点
转子绕 组
第8页/共27页
线圈
调节器不工作时 低速触点K1闭合 ，高速触点K2开启
第9页/共27页
发电机低速运转 低速触点K1是闭合 的，发电机的供给 电压低于蓄电池电 压。激磁电流由蓄 电池供给（他激）
。
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磁场电流路径
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电力系统无功功率平衡和电压调整 ppt课件
电力系统无功功率平衡和电压调整
ppt课件
1
一、电压调整的必要性
1、电压变化对用户的影响 （1）对照明的影响；
（2）对电动机的影响 2、电压变化对电力系统本身的影响
（1）电压降低使网损加大；（2）电压 过低危及系统的稳定性；（3）电压过高 危及电气设备的绝缘
ppt课件
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
❖二是 无功补偿电源包括电容器、静止无 功补偿器和同期调相机；
❖三是 110KV及以上电压线路的充电功率。
ppt课件
10
❖同步发电机
Q(40 60)%P
SGN PG2NQG 2N PGN 1tg2N QGN SGNsinN PGNtgN
ppt课件
11
❖同步调相机
过激运行时向电网发出滞后的无功功率，欠激
ppt课件
7
无功功率的平衡与补偿概念的提出
❖电力系统中无功功率电源不足，系统结点电 压就要下降。电力系统必须具备足够的无功 电源才能维持所要求的电压水平，以满足系 统安全稳定运行的要求，以下对电力系统中 的无功负荷构成、无功电源构成、电力系统 无功功率平衡问题以及为改善系统无功功率 不平衡而采取的补偿措施等方面进行阐述。
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
3、我国各类用户允许电压偏移
（1）35kV及以上电压供电的负荷允许偏 移±10％；
QLX
3I2X
P2 Q2 U2
X
ppt课件
1
一、电压调整的必要性
1、电压变化对用户的影响 （1）对照明的影响；
（2）对电动机的影响 2、电压变化对电力系统本身的影响
（1）电压降低使网损加大；（2）电压 过低危及系统的稳定性；（3）电压过高 危及电气设备的绝缘
ppt课件
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
❖二是 无功补偿电源包括电容器、静止无 功补偿器和同期调相机；
❖三是 110KV及以上电压线路的充电功率。
ppt课件
10
❖同步发电机
Q(40 60)%P
SGN PG2NQG 2N PGN 1tg2N QGN SGNsinN PGNtgN
ppt课件
11
❖同步调相机
过激运行时向电网发出滞后的无功功率，欠激
ppt课件
7
无功功率的平衡与补偿概念的提出
❖电力系统中无功功率电源不足，系统结点电 压就要下降。电力系统必须具备足够的无功 电源才能维持所要求的电压水平，以满足系 统安全稳定运行的要求，以下对电力系统中 的无功负荷构成、无功电源构成、电力系统 无功功率平衡问题以及为改善系统无功功率 不平衡而采取的补偿措施等方面进行阐述。
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
3、我国各类用户允许电压偏移
（1）35kV及以上电压供电的负荷允许偏 移±10％；
QLX
3I2X
P2 Q2 U2
X
调节器和调节系统的调节课件
调节器的工作原理
01
输入与输出关系
调节器的输入信号可以是模拟信号或数字信号，输出信号也可以是模拟
信号或数字信号。输入信号的变化会引起输出信号的变化，以实现对系
统的控制和调整。
02
控制规律的实现
调节器通过内部的电路或程序实现控制规律，如比例、积分和微分控制
。这些控制规律可以通过各种电子元件、集成电路和计算机程序来实现
化学反应过程调节系统
用于控制化学反应的条件，如温度、 压力、物料流量等。
空调系统调节
用于控制室内温度、湿度和空气质量 ，提供舒适的工作和生活环境。
05
调节器的维护与故障排 除
调节器的日常维护
定期检查调节器外观
检查调节器连接
检查调节器是否有损坏或磨损，确保 其完整性。
确保调节器的电源线和信号线连接牢 固，无松动或断裂现象。
详细描述
压力调节器通常由传感器、设定装置和执行器组成。传感器感测压力变化，并将信号传递给设定装置，设定装置 根据设定的压力与实际压力的差异来调节执行器的动作，以改变流体流量或压力，从而维持压力恒定。
流量调节器
总结词
流量调节器是用于控制流体流量的设备，通过感测流量变化并自动调节阀门开度或泵速 来维持恒定的流量。
。
03
反馈机制
调节器通常采用负反馈机制，即将输出信号反馈到输入端，与原始输入
信号进行比较，根据比较结果调整输出信号。这种反馈机制能够提高系
统的稳定性和精度。
02
调节系统的基本原理
调节系统的组成与功能
调节系统由传感器、调节器和执行器三部分组成。传感器负 责检测被调参数，调节器根据传感器信号和设定值进行比较 和计算，输出控制信号给执行器，执行器则根据控制信号对 被调参数进行调节。
电压调整-PPT精选
当系统有足够的无功电源时，就有较高的运行电压水 结论：平；当系统无功电源不足时，就只能维持较低的运行
电压水平。因此，电力系统的无功功率必须保持平衡
6.3 电力系统的电压管理
一.电压调整的必要性
➢1.电压偏移对负荷的影响
照明、电热炉、电动机
➢2.电压偏移对电力系统的影响
功率损耗、电能损耗、设备绝缘、运行稳定性
既可以过励运行，也可以欠励运行，其运行状态取决于 系统电压调整的要求
过激运行时向系统输送其额定容量的无功功率，做无功 电源；
欠励运行时从系统吸取0.5~0.65倍额定容量的无功功 率，做无功负载
作无功电源时，调相机输出无功功率与电压之间的关系
QCS
EUU2 XX
（X为发电机电抗Xd与线路电抗XL之和）
对有若干发电厂并列运行的大型电力系统，发电机调压只作为一 种辅助的调压措施，这是因为
12）提在高并发联电运机行的电发压 电时厂，中该，发调电整机个会别增电发厂无的功母，线这电就压要，求会进引行起电系压统 调中整无的 功电功厂率有的充重足新的分无配功，容还量可储能备同；无功功率的经济分配发生矛盾。
二、改变变压器变比调压
➢缺点：1) 无功功率调节性能差。由(6-4)可见，电压下降
时，电容器不但不能增发无功以提高运行电压，而是按电压
的平方减少无功功率输出。
➢
2）阶跃性的调整电压，电力电容器组的投入或切
除与负荷运行方式有关，一般为最大负荷运行时，电容器组
全部投入；最小负荷运行时，电容器组全部或部分切除。这
种调压方式不是平滑的。
QM
增加，随电压的降低而减少
当电压低于临界电压时，漏
磁电抗中的无功损耗其主导
作用，随着电压的下降，QM 反而增大
《电压调整及AVC》课件
优化风电并网
AVC系统能够协调风电场内的风电机组，减小风电并网对电网的冲 击，提高风电接纳能力。
提升风电场运行效率
通过AVC系统的优化控制，可以减小风电机组的振动和疲劳损伤， 提高风电场的使用寿命和运行效率。
AVC系统在光伏电站中的应用
1 2 3
最大功率点跟踪
AVC系统能够实时监测光伏电站的输出功率，并 通过自动调整光伏逆变器的参数，确保光伏电站 运行在最大功率点附近。
02
AVC系统介绍
AVC系统的定义
AVC系统的定义
自动电压控制系统（Automatic Voltage Control, AVC）是一种基于 计算机技术、通信技术和控制理论， 用于自动调节电力系统电压和无功功 率的控制系统。
总结词
详细描述了AVC系统的定义，强调了 其基于计算机技术、通信技术和控制 理论的特点，以及在电力系统中的主 要作用。
稳定性优化
通过调整电压来增强电力系统的稳定 性，减少电压崩溃的风险。
环保性优化
在调整电压的同时考虑减少对环境的 影响，如减少碳排放和噪音污染。
灵活性优化
提高电压调整的响应速度和适应性， 以应对快速变化的电力需求和供应情 况。
04
AVC系统的实际应用
AVC系统在电力系统中的应用
电压无功优化
AVC系统通过分析电网的实时运 行状态，优化控制无功电源的输 出，确保电压稳定在合格范围内 。
电压调整的目的是确保电力系统的稳 定运行，同时满足用户对电压质量的 要求。
电压调整的重要性
保证电力系统的稳定运行
保障电力用户的安全
电压调整是电力系统稳定运行的重要 保障，如果电压波动过大，会对电力 系统的正常运行造成影响。
电压调整不当可能对用户的电器设备 造成损坏，甚至引发安全事故。
AVC系统能够协调风电场内的风电机组，减小风电并网对电网的冲 击，提高风电接纳能力。
提升风电场运行效率
通过AVC系统的优化控制，可以减小风电机组的振动和疲劳损伤， 提高风电场的使用寿命和运行效率。
AVC系统在光伏电站中的应用
1 2 3
最大功率点跟踪
AVC系统能够实时监测光伏电站的输出功率，并 通过自动调整光伏逆变器的参数，确保光伏电站 运行在最大功率点附近。
02
AVC系统介绍
AVC系统的定义
AVC系统的定义
自动电压控制系统（Automatic Voltage Control, AVC）是一种基于 计算机技术、通信技术和控制理论， 用于自动调节电力系统电压和无功功 率的控制系统。
总结词
详细描述了AVC系统的定义，强调了 其基于计算机技术、通信技术和控制 理论的特点，以及在电力系统中的主 要作用。
稳定性优化
通过调整电压来增强电力系统的稳定 性，减少电压崩溃的风险。
环保性优化
在调整电压的同时考虑减少对环境的 影响，如减少碳排放和噪音污染。
灵活性优化
提高电压调整的响应速度和适应性， 以应对快速变化的电力需求和供应情 况。
04
AVC系统的实际应用
AVC系统在电力系统中的应用
电压无功优化
AVC系统通过分析电网的实时运 行状态，优化控制无功电源的输 出，确保电压稳定在合格范围内 。
电压调整的目的是确保电力系统的稳 定运行，同时满足用户对电压质量的 要求。
电压调整的重要性
保证电力系统的稳定运行
保障电力用户的安全
电压调整是电力系统稳定运行的重要 保障，如果电压波动过大，会对电力 系统的正常运行造成影响。
电压调整不当可能对用户的电器设备 造成损坏，甚至引发安全事故。
调节器PPT演示课件
注：调节器大部分时间工作在第二级。衔铁与铁芯的 间隙为1.1~1.3mm，高速触点间隙为0.25~0.4mm。
交
9
交
10
2、结构及原理
• SW点火开关
• K1低速触点
• K2高速触点
• R1加速电阻
• R2调节电阻
• R3补偿电阻
交
11
1
-
+ K1 5
蓄
蓄 磁
激 磁 回 路 为 ：
调节器
交
1
电压调节器的功用
• 作用:是保持汽车发电机电压稳定的装置。 • 交流发电机为什么要装电压调节器？
答：发电机的电动势，与发电机的转速和每极磁通的乘积 成正比。在汽车上，发电机由发动机驱动，因此，发电 机的转速，完全由发动机的转速确定。汽车在行驶中， 发动机转速经常变化，发电机的转速也随之变化，致使 发电机的输出电压时高时低。这与用电设备和蓄电池要 求电压恒定相矛盾。为此，车用发电机必须配备电压稳 定装置，以便在发电机转速变化范围内，自动调节电压， 使其较为稳定，以防烧坏用电设备和蓄电池过充电。
交
5
电压调节器的分类
电压调节器
是通过一对或两对触点反
复开闭，来改变励磁电路
的电阻，以调节励磁电流
机械电磁振动式调节
的。
器(触点式调节器)
电子调节器
是利用晶体三极管的开 关特性，使励磁电路接 通或断开，来调节励磁
电流的。
交
6
机械电磁振动式调节器
• 结构 • 调压过程
交
7
双级电磁振动式
1、原理图
1）发电机低速运转，K1闭合， If由蓄电池提供，随着转速 的增加， U发升高到高于蓄 电池电动势时，开始自激； (k1闭合,他激到自激)
任务二五电压调节器优秀课件
二、电压调节器的分类
• 按元器件的 性质来分，可分为触点式和电子式。电子式 有晶体管调节器、集成电路调节器和可控硅式调节器三种。
• 触点式：存在机械惯性和电磁惯性。 • 电子调节器：灵敏度比较高，以稳压管作为电压感受原件。
1、触点式电压调节器：分双级式和单级式，通过改变触点闭 合或断开的时间长短来改变励磁电流的大小。
下面以FT61型双级触点式电压调节器为例。
调节器不工作 时，低速触点 K1闭合，高速 触点K2处于开
启状态。
动画
• 触点式调节器
– 基本结构与工作原理（图） – 存在问题—— 触点电火花，
惯性和磁滞性引起振动频率低 – 特性的改善
• 提高振动频率—铁心结构 • 温度补偿问题—补偿电阻
2、晶体管式电压调节器
触点式电压调节器结构复杂，重量和体积大， 火花易烧蚀触点，寿命低，对无线电干扰大， 触点开闭动作迟缓。
晶体管电压调节器以开关管代替触点，不但开关 频率提高，且不会产生火花，调节效果好，具有重 量轻、体积小、寿命长、可靠性高等优点，
丰田皇冠车调节器线路
电子调节器
国产JFT106型调节器
C1、C2：降低开关频率；VD1：给VD2限流；VD3：提高开关切换速度； VD4：释能二极管；VD5：稳压保护；R4：反馈电阻，改善性能
3、集成电路电压调节器
也叫IC电压调节器。利用晶体管组成开关电路， 以控制磁场电流来调节发电机的输出电压。
和晶体管电路的不同之处： 所有二极管、晶体管都集成 在一块芯片上，体积小。
WA202A-3A AVR 发电机自动电压调节器
3、集成电路电压调节器（JFT151）
产品型号：JFT151-14V-1200W； 产品说明：夏利(圆插),通用五十铃。
电压调节器
7. 简述电子调节器的工作原理。
8. 简述电动汽车对蓄电池的要求。
9. 充电电流不稳可能的原因是什么？ 10. 充电系的故障有哪些？举例说明诊断方法。
课后作业
1、 简述交流发电机整流原理。 2、 简述交流发电机各部分功用。 3、 8管、9管、11管交流发电机中分别有几只硅整流管二极管？ 几只励磁二极管？ 4、 如何判断交流发电机的搭铁类型？ 5、组成发电机整流器的二极管有何特点？
6. 通常在发电机的输出端（B+）和搭铁端之间并联一个 电容器，其作用是什么？
五、交流发电机与调节器的维护
交流发电机在使用中，应定期进行以下检查：
1、 查发电机驱动带
（1）检查驱动带的外观：用肉眼观看应无裂纹或磨损现象， 如有则应更换。 （2）检查驱动带的挠度：用100N的力压在带的两个传动轮 之间，新带挠度约为5～10mm,旧带约为7～14mm。
2、检查导线的联接
3、检查运转时有无噪声
4、检查是否发电
（1）观察充电指示灯的熄灭情况：若充电指示灯一直亮 着，说明发电机或调节器有故障，也可能是充电指示灯线 路有故障，应及时维修。 （2）用万用表直流电压档测量电压：在发电机未转动时 测量蓄电池端电压，并记录下来，起动发动机并将转速提 高到怠速以上转速，测量蓄电池端电压，若能高于原记录， 说明发电机能发电，若测量电压一直不上升，说明发电机 或调节器有故障，应及时维修。
内搭铁型调节器
适合于与内搭铁型交流发电机匹配
外搭铁型调节器
适合于与外搭铁型交流发电机匹配
各种型式调节器外形图
三、典型充电系电路实例
奥ห้องสมุดไป่ตู้、红旗发电机电路
夏利发电机电路
普桑充电系电路
1-蓄电池；2-继电器；3-点火开；4-电负载检测仪；5-仪表板下保险丝和继电 器 6、8-发动机电脑接线端子；7-ABS电脑接线端子；9充电指示灯；10整体 式交流发电机；11-内置式调节器；12-磁场绕组；13；整流器；
8. 简述电动汽车对蓄电池的要求。
9. 充电电流不稳可能的原因是什么？ 10. 充电系的故障有哪些？举例说明诊断方法。
课后作业
1、 简述交流发电机整流原理。 2、 简述交流发电机各部分功用。 3、 8管、9管、11管交流发电机中分别有几只硅整流管二极管？ 几只励磁二极管？ 4、 如何判断交流发电机的搭铁类型？ 5、组成发电机整流器的二极管有何特点？
6. 通常在发电机的输出端（B+）和搭铁端之间并联一个 电容器，其作用是什么？
五、交流发电机与调节器的维护
交流发电机在使用中，应定期进行以下检查：
1、 查发电机驱动带
（1）检查驱动带的外观：用肉眼观看应无裂纹或磨损现象， 如有则应更换。 （2）检查驱动带的挠度：用100N的力压在带的两个传动轮 之间，新带挠度约为5～10mm,旧带约为7～14mm。
2、检查导线的联接
3、检查运转时有无噪声
4、检查是否发电
（1）观察充电指示灯的熄灭情况：若充电指示灯一直亮 着，说明发电机或调节器有故障，也可能是充电指示灯线 路有故障，应及时维修。 （2）用万用表直流电压档测量电压：在发电机未转动时 测量蓄电池端电压，并记录下来，起动发动机并将转速提 高到怠速以上转速，测量蓄电池端电压，若能高于原记录， 说明发电机能发电，若测量电压一直不上升，说明发电机 或调节器有故障，应及时维修。
内搭铁型调节器
适合于与内搭铁型交流发电机匹配
外搭铁型调节器
适合于与外搭铁型交流发电机匹配
各种型式调节器外形图
三、典型充电系电路实例
奥ห้องสมุดไป่ตู้、红旗发电机电路
夏利发电机电路
普桑充电系电路
1-蓄电池；2-继电器；3-点火开；4-电负载检测仪；5-仪表板下保险丝和继电 器 6、8-发动机电脑接线端子；7-ABS电脑接线端子；9充电指示灯；10整体 式交流发电机；11-内置式调节器；12-磁场绕组；13；整流器；
调节器及调节作用规律69页PPT
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
调节器及调节作用规律
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
调节器及调节作用规律
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
电压调节器
一、清点人数，记考勤二、复习蓄电池相关知识三、引入新课一、电压调节器的分类•交流发电机电压调节器按工作原理可分为：•触点式电压调节器•晶体管调节器•集成电路调节器•电脑控制调节器二、电压调节器的调压原理•由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值•Eφ==CeФn（V）•这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。
•当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时（空载转速以上），输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。
又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。
•交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。
一、触点式电压调节器触点式电压调节器通过触点开闭，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小；晶体管调节器、集成电路调节器等利用大功率三极管的导通和截止，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小。
单级触点式调节器的构造及工作原理如图1-90所示，当发电机电压低时，线圈电流小，铁心吸力小，克服不了拉簧拉力，触点闭合，励磁电流通过触点，电流较大，使电压上升。
当发电机电压升高到一定值时，线圈电流增大，铁心吸力增大，克服了拉簧拉力，使触点打开，励磁电流通过电阻，电流减小，磁场减弱，电压降低。
发电机电压下降后，电磁铁吸力减弱，触点又在拉簧的作用下闭合，励磁电流又增大，使电压上升，如此反复，使发电机的电压维持在一个稳定值。
由于电磁振动式调节器的性能较差，可靠性不高，目前已基本淘汰。
如下图为FT111型单级式电压调节器电路图。
电路中主要增加了轭流线圈L-1、二极管和电容器组成的灭弧系统。
其工作原理如下：K打开，励磁绕组中产生很高的自感电动势，该自感电流经VD、L-1、励磁绕组构成回路，起到了续流作用，保护了触点。
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构造：两对触点：高速触点（动合）和低速触点（动断） 优点：触点火花小、触点开合频率有所改善、灵敏度较高；
调压质量符合使用要求。 缺点：触电间隙太小0.1-0.3mm，不便于保养和检查调整；
低速触点过渡到高速触点时会出现失调区； 触点断开时仍有电火花，对车载无线电设备有干扰； 在脏污的情况下会导致触点烧结故障。
3、集成电路电压调节器
也叫IC电压调节器。利用晶体管组成开关电路， 以控制磁场电流来调节发电机的输出电压。
和晶体管电路的不同之处： 所有二极管、晶体管都集成 在一块芯片上，体积小。
WA202A-3A AVR 发电机自动电压调节器
3、集成电路电压调节器（JFT151）
产品型号：JFT151-14V-1200W； 产品说明：夏利(圆插),通用五十铃。
任务二五电压调节器
一、电压调节器的工作原理
• 根据发电机的发电原理，发电机的输出电压U=CФn，而n 是发电机转速（即发动机转速），发动机在运行过程中， 其转速是不断变化的，所以发电机转速随发动机转速的变 化而变化，使发电机的输出电压也是在不断变化的。汽车 上，用电设备要求恒压供电（如12伏电系汽车），当发电 机电压低于12伏时，由蓄电池供电；当发电机电压高于12 伏时，由发电机供电；当发电机电压继续增大到15伏以上 时，用电设备就可能会被损坏。所以，汽车用电设备的电 压应保持在12—15伏之间，当大于15伏时，就应该采取 措施降低发电机电压，因此，设置电压调节器，来保证发 电机的输出电压恒定。
二、电压调节器的分类
• 按元器件的 性质来分，可分为触点式和电子式。电子式 有晶体管调节器、集成电路调节器和可控硅式调节器三种。
• 触点式：存在机械惯性和电磁惯性。 • 电子调节器：灵敏度比较高，以稳压管作为电压感受原件。
1、触点式电压调节器：分双级式和单级式，通过改变触点闭 合或断开的时间长短来改变励磁电流的大小。
三、电压调节器的功用
• 随着发电机转速的升高，其端电压上升较快。为了保证用 电设备正常工作，防止蓄电池过充电及损坏电子装置，交 流发电机必须配用电压调节器，使其输出稳定的电压。
四、电压调节器的 型号
• 例如：型号：FT126C
•
•
FT 1 2 6 C
• 说明：FT-机械电磁振动式 FTD-电子式 JFT-晶体管式
下面以FT61型双级触点式电压调节器为例。
调节器不工作 时，低速触点 K1闭合，高速 触点K2处于开
启状态。
动画
• 触点式调节器
– 基本结构与工作原理（图） – 存在问题—— 触点电火花，
惯性和磁滞性引起振动频率低 – 特性的改善
• 提高振动频率—铁心结构 • 温度补偿问题—补偿电阻
2、晶体管式电压调节器
五、电压调节器的基本工作原理 电子式电压调节器
• 作用: • 调压作用 • 指示作用 • 警报作用 • 保护作用
精=CФn，C是常数，当n变化时， 通过改变Ф来保持U的恒定。
• 即当n增大时，使Ф减小来达到调节发电机输出电压的。 而Ф是发电机励磁绕组通电后产生的磁通，它与励磁绕组 通电电流的大小成正比，即Ф = C I ，C是常数，I是励磁 电流，增大励磁电流，磁通增大，反之，减小励磁电流， 磁通减小。
触点式电压调节器结构复杂，重量和体积大， 火花易烧蚀触点，寿命低，对无线电干扰大， 触点开闭动作迟缓。
晶体管电压调节器以开关管代替触点，不但开关 频率提高，且不会产生火花，调节效果好，具有重 量轻、体积小、寿命长、可靠性高等优点，
丰田皇冠车调节器线路
电子调节器
国产JFT106型调节器
C1、C2：降低开关频率；VD1：给VD2限流；VD3：提高开关切换速度； VD4：释能二极管；VD5：稳压保护；R4：反馈电阻，改善性能
调压质量符合使用要求。 缺点：触电间隙太小0.1-0.3mm，不便于保养和检查调整；
低速触点过渡到高速触点时会出现失调区； 触点断开时仍有电火花，对车载无线电设备有干扰； 在脏污的情况下会导致触点烧结故障。
3、集成电路电压调节器
也叫IC电压调节器。利用晶体管组成开关电路， 以控制磁场电流来调节发电机的输出电压。
和晶体管电路的不同之处： 所有二极管、晶体管都集成 在一块芯片上，体积小。
WA202A-3A AVR 发电机自动电压调节器
3、集成电路电压调节器（JFT151）
产品型号：JFT151-14V-1200W； 产品说明：夏利(圆插),通用五十铃。
任务二五电压调节器
一、电压调节器的工作原理
• 根据发电机的发电原理，发电机的输出电压U=CФn，而n 是发电机转速（即发动机转速），发动机在运行过程中， 其转速是不断变化的，所以发电机转速随发动机转速的变 化而变化，使发电机的输出电压也是在不断变化的。汽车 上，用电设备要求恒压供电（如12伏电系汽车），当发电 机电压低于12伏时，由蓄电池供电；当发电机电压高于12 伏时，由发电机供电；当发电机电压继续增大到15伏以上 时，用电设备就可能会被损坏。所以，汽车用电设备的电 压应保持在12—15伏之间，当大于15伏时，就应该采取 措施降低发电机电压，因此，设置电压调节器，来保证发 电机的输出电压恒定。
二、电压调节器的分类
• 按元器件的 性质来分，可分为触点式和电子式。电子式 有晶体管调节器、集成电路调节器和可控硅式调节器三种。
• 触点式：存在机械惯性和电磁惯性。 • 电子调节器：灵敏度比较高，以稳压管作为电压感受原件。
1、触点式电压调节器：分双级式和单级式，通过改变触点闭 合或断开的时间长短来改变励磁电流的大小。
三、电压调节器的功用
• 随着发电机转速的升高，其端电压上升较快。为了保证用 电设备正常工作，防止蓄电池过充电及损坏电子装置，交 流发电机必须配用电压调节器，使其输出稳定的电压。
四、电压调节器的 型号
• 例如：型号：FT126C
•
•
FT 1 2 6 C
• 说明：FT-机械电磁振动式 FTD-电子式 JFT-晶体管式
下面以FT61型双级触点式电压调节器为例。
调节器不工作 时，低速触点 K1闭合，高速 触点K2处于开
启状态。
动画
• 触点式调节器
– 基本结构与工作原理（图） – 存在问题—— 触点电火花，
惯性和磁滞性引起振动频率低 – 特性的改善
• 提高振动频率—铁心结构 • 温度补偿问题—补偿电阻
2、晶体管式电压调节器
五、电压调节器的基本工作原理 电子式电压调节器
• 作用: • 调压作用 • 指示作用 • 警报作用 • 保护作用
精=CФn，C是常数，当n变化时， 通过改变Ф来保持U的恒定。
• 即当n增大时，使Ф减小来达到调节发电机输出电压的。 而Ф是发电机励磁绕组通电后产生的磁通，它与励磁绕组 通电电流的大小成正比，即Ф = C I ，C是常数，I是励磁 电流，增大励磁电流，磁通增大，反之，减小励磁电流， 磁通减小。
触点式电压调节器结构复杂，重量和体积大， 火花易烧蚀触点，寿命低，对无线电干扰大， 触点开闭动作迟缓。
晶体管电压调节器以开关管代替触点，不但开关 频率提高，且不会产生火花，调节效果好，具有重 量轻、体积小、寿命长、可靠性高等优点，
丰田皇冠车调节器线路
电子调节器
国产JFT106型调节器
C1、C2：降低开关频率；VD1：给VD2限流；VD3：提高开关切换速度； VD4：释能二极管；VD5：稳压保护；R4：反馈电阻，改善性能