航空运输地理复习提纲
民航运输地理知识点
民航运输地理知识点
民航运输地理知识的定义是指与民航运输有关的空中运输、海上运输和内河运输等地理知识。
它分为地理位置、形势、管理以及物流仓储等几大部分。
首先是地理位置，这是民航运输的基本知识，因为它涉及飞行停机坪、空中轨道、船只经过水域、火车驶经都江，都是需要考虑地理特征的。
因此，正确理解地形、地貌、水道等地理知识，对民航航班和船只的运行必不可少。
其次，是形势知识。
民航航班通常在不同的气候条件下有不同的行进策略，因此，必须了解并掌握当地气候变化的规律，有效预测局势变化，才能确保民航航班的安全性。
再次，是管理方面的知识，这包括民航管理制度、规章制度、抗灾、应急和灾害处置等，它们可以帮助运输公司制定有效的管理策略，以此保证民航安全运行的同时，提高公司的服务质量。
最后，是物流仓储知识，因为民航是属于物流运输的，因此，掌握物流仓储技术，可以更好地保证货物的安全有效运输，并且还可以缩短运输时间，降低运输成本。
总而言之，分析、掌握和理解民航运输的地理知识是十分重要的，地理位置、形势、管理以及物流仓储知识，都是必不可少的。
只有清楚了解民航运输的商业方式才能提供服务质量，保障人民公共安全。
学习单元一 航空运输相关地理环境
二、与时差计算的有关概念
（一）经线和经度（Earth’s Warp，Longitude）
经线：也叫子午线，连接地球的南北两极。 要点：（1）经线的形状是半圆形； （2）所有经线长度相等； （3）用西经20°和东经160°的经线圈将地球 分为东、西两 个半球。 本初子午线：1884年，国际子午线会议，英国伦敦格林威治天文台的 经线作为计算精度的起点，零度经线。 东经：零度经线以东180°范围，用”E”表示 西经：零度经线以西180°范围，用”W”表示 纬线圈：与赤道相平行的圆圈 要点（1）由赤道向两极逐渐缩小 （2）赤道纬度0°，南北极90° 北纬：赤道以北的纬度，用”N”表示 南纬：赤道以南的纬度，用”S”表示
练习
已知113E时间为2014年8月30日19时20分,求55E 时间? 已知42E时间为2014年8月31日9时18分,求173W 时间? 已知123W时间为2014年9月1日21时,求23E时间? 已知北京时间为2014年9月1日2时,求85W时间?
怎样确定时区？
为了各地交往的方便，将全球经度划分为24个时区，各 时区以其中央经线的地方时作为全时区的共用区时。 某经度所在的时区计算：
夏令时或夏时制又称“日光节约时制，和“夏令时间”，是一种为 节约能源而人为规定地方时间的制度，在这一制度实行期间所采用的 统一时间称为“夏令时间”。一般在天亮早的夏季人为将时间提前一 小时，可以使人早起早睡，减少照明量，以充分利用光照资源，从而 节约照明用电。各个采纳夏时制的国家具体规定不同。目前全世界有 近110个国家每年要实行夏令时。 中国使用情况：每年从四月中旬第一个星期日的凌晨2时整，将时钟拨快 一小时，即将表针由2时拨至3时，夏令时开始；到九月中旬第一个星 期日的凌晨2时整 于1986—1991使用了6年 20世纪80年代推行的“夏时制”，之所以不成功，除东西部区域差异未 处理好外，还有就是未将该制度法律化，仅通过行政指令，没有上升
航空运输地理(中国民航管理干部学院)
④大型飞机的抗风能力较强
第四章航空运输布局
第一节世界主要航线的分布
1. 北大西洋航线：
2.北太平洋航线：
3.欧亚航线：北线：LON一AMS一SXF(BEN)一MOW一IKT一KHV
中线:LON一FRA一BUH一THR一URC一PEK(BJS)
南线：LON一PAR一ROM一CAI一KHI一PEK(BJS)
7.北美一拉美航线：西线：SFO一LAX一MEX一PTY一LIM一SCL
中线：YMQ一NYC一MIA一PTY一LIM一SCL
东线：YMQ一NYC一CCS一RIO一BUE
8.北美一非洲航线：NYC一DKR一LOS一KRT
9.北美一大洋洲航线：SFO(LAX)一HNL一NAN一SYD
10.亚洲一大洋洲航线：西线：BKK一SIN一JKT一SYD
P93一P100七大航空区城市的分布图
P116一P129七大航空区机场代码及分布图
P157北美重要机场分布图
P162欧洲重要机场分布图
P167亚洲机场分布图
2.日界线划在了180经度处。东经180处为最早（最东），而西经180度处为最晚（最西）。
日界线以西为东12区，日界线以东为西12区；东12区为最早（最东），西12区为最晚（最西）
同是东经度，度数大的在东，同是西经度，度数大的在西
3.已知地方时M。，所求地方时M，两地经度差为△：M=M。±△\w（所求地在东取正，在西取负）
航空运输地理复习资料
1.地理学具有两个显着特性：地域性和综合性。
2.航空运输的空间分布既要受到地形地貌、气象气候、地质等自然条件的制约，又要受到政治、经济、技术、人口等社会因素的影响。
航空地理期末复习资料
一、选择题1、国际航协将全球分为两大半球：东半球（TC2、TC3）、西半球(TCI)。
不同与地理上的分区。
2、磁场不在地球的南北极点，磁北极约在（北纬74.9度），磁南极约在（南纬67.1和东经142.7度），地球磁极不是固定的，地球磁场三要素：磁差、磁倾、地磁力3、关于大圆航线的叙述，大圆航线上个点的真航线角不相等，但航线距离最短。
等角航线上个点的真航线角相等，大圆和真航线角可以重合（当沿着经线和纬线飞行时）4、地球自转：除了极点角速度均为15度/h，线速度随着纬度增加而降低，南北极点角速度和线速度均为0。
自转造成昼夜更替、地方时差、地转偏向力，以及影响地球形状。
5、真形：森林、湖泊、岛屿、大小居民点、城市等。
在地图上缩小后仍能保持形状。
半真形：铁路、公路、河流以及其他较狭窄的线状地物。
6、根据经度求时区，经度/15度=商数.....余数。
余数小于7.5，所在时区=商数，余数小于7.5，所在时区=商数+1。
7、场面气压：场面着陆区（跑道入口端）最高点气压。
8、关于对流层的叙述：因很强的空气对流运动得名，对流层厚度随纬度增加变薄。
9、地区航线：指与香港、澳门、台湾地区的航线。
10、飞行区是由跑道、滑行道和停机坪构成。
11、星空联盟：那一个不是属于星空联盟（美国联合航空，德国汉莎，中国国际航空为正确选项）那个不是（法航）12、那一个是天合联盟成员（东航旗下的上海航空）13、关于国际民航组织叙述中，成立时间1947年，为政府间组织。
14、下面那个机场是美国的：JFK（纽约是美国的）（FIA LHR CPG 不是）15、属于第二区的机场: YVR(温哥华（加拿大）属于第一区) MEX（（墨西哥）第一区） FRA（法兰克福（法国）第二区） HND（东京羽田（日本）第三区）二、名词解释1、城市对式航线：是指从各城市之间的客流和货流的需求出发，建立城市与城市之间直接通航的航线结构。
2、城市串式航线:主要指飞机从始发地至目的地的途中经一次或多次停留，在中途机场进行客货补充，以弥补起止机场间的客货源不足，形成串珠状的航线网络。
航空运输地理复习答案
航空运输地理复习答案文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]航空运输地理期末复习资料一、单项选择题1、航空运输地理是一门新兴的学科，是庞大的地理科学体系中的一个小小分支。
与其构成交通运输地理学的部门学科体系的其他运输地理学分支是[ D ]A、公路B、水运和管道C、铁路D、以上都是2、我们看到的太阳，是太阳表面的大气层，它从里到外分为[ A ]A、光球层、色球层、日冕层B、光球层、日冕层、色球层C、色球层、光球层、日冕层D、日冕层、光球层、色球层3、光球表面有一些暗色斑点，称[ D ]A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子4、安排航班的考虑因素之一是[ B ]A、昼夜更替B、四季更替C、时差D、地转偏向5、地球相对于太阳自转一周的时间为24小时，称为一个[ A ]A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日6、LST指的是[ A ]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时7、世界各国所参照的标准时刻系统是[ D ]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时8、一天当中最高气温出现在[ C ]A、12点前后B、13点前后C、14点前后D、15点前后9、降水的类型有[ D ]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、以上都是10、代表的降水的类型是[ A ]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨11、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是[ b ]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水12、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在[ B ]A、8400-10000米B、8400-12000米C、8300-10000米D、8500-12000米13、地面大风的速度为大于[ B ]A、10米/秒B、12米/秒C、15米/秒D、20米/秒14、目前世界上最长的越洋航线是[ A ]A、北大西洋航线B、南大西洋航线C、北太平洋航线D、南太平洋航线15、目前，我国航线结构中所采用的主要形式是[ B ]A、城市串B、城市对C、枢纽式D、甩鞭子16、中国是世界上最着名的哪种气候显着的国家[ B ]A、地中海气候B、季风气候C、温带大陆性气候D、温带海洋性气候17、南昌国际机场的名字是[ A ]A、昌北B、观音dC、禄口D、西关18、以下不属于我国民营航空公司的是[ D ]A、春秋航空公司B、奥凯航空公司C、吉祥航空公司D、深圳航空公司19、以下天气中，既是影响起降又是影响航行的重要天气是[ B ]A、雾B、低空风切变C、沙尘暴D、雷暴20、通常，高空急流的空中风速是超过[ C ]A、12米/秒B、15米/秒C、30米/秒D、50米/秒21、交通运输地理学从属于下列哪个地理学科体系[ B ]A、政治地理学B、经济地理学C、自然地理学D、人文地理学22、色球层在某些部位，有短时间内突然增亮的现象，这种现象称为 [ A ]A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子23、目前最主要的导航方式是[ B ]A、天文导航B、无线电导航C、卫星导航D、GPS24、地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个[ B ]A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日25、地球自转角速度的大小是[ C ]A、10度/小时B、20度/小时C、15度/小时D、30度/小时26、SCT指的是[ B ]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时27、理论区时的建立基础是[ A ]A、地方时B、世界时C、标准时D、北京时间28、一年当中，北半球平均最高气温的月份在[ B ]A、6月B、7月C、8月D、9月29、代表的降水的类型是[ B ]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨30、气压随高度的增加而[ B ]A、增加B、降低C、不变D、以上都不是31、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是[ A ]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水32、为了使不同方向的飞行安全有序，高度层的配备还与航路的航线角有关。
航空运输地理第一章
雾
定义：悬浮在地表上空的大量水滴或 结晶。 影响：
（1）影响空气透明度； （2）对灯光产生较强反射； （3）冷雾中也可产生机身积冰。
Page 58
第二节 影响飞行的天气 二、影响航行的特殊天气和现象
雷暴 飞机颠簸
积冰 高空急流 山地气流
两艘救援船只正在接近飞机残骸
海水中的失事客机残骸
海
水
中
的
失
事
12 25
客
难
机 残 骸
者月 遗 体日
被，
摆贝
放宁
在客
科机
托失
努事
附事
近故
的中
海的
滩一
上些
遇
2000年新航飞机在台北桃园机场遇上台风、低云， 能见度低于500米，起飞时与正在施工的推土机相 撞。
Belly Up! 飓风吹的
第二节 影响飞行的天气
Page 53
雨雪天气的危害—黏附物破环飞机性能
飞机携带黏附物飞行事故
飞机性能和飞行特性的退化，其后果是致命的。
雨雪天气的危害
—覆盖标志
雨雪天气的危害 —道面湿滑
Page 56
冰雹——飞行中遇冰雹，由于相对速度很大，飞机会被击伤，而 使飞机的空气动力性能变坏，失速速度增大，飞机容易失去控制。 露天停场的飞机和其他设备，也会因雹击而损伤。
Page 6
第一节 地理常识
Page 7
第一节 地理常识
Page 8
第一节 地理常识
Page 9
第一节 地理常识
Page 10
第一节 地理常识
二、飞行中的昼夜长短 昼夜长短不一：自转和公转共同形成的 飞机向东飞行 速度：自转线速度（多少）与航行速度之和 飞机向西飞行 速度：自转线速度与航行速度之差 例如：中加航线，东飞，经历漫长的黑夜 返程，西飞，经历漫长的白天 意义：安排航班飞行任务、机上服务等工作有重要
航空运输地理复习-答案
航空运输地理复习-答案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN航空运输地理期末复习资料一、单项选择题1、航空运输地理是一门新兴的学科，是庞大的地理科学体系中的一个小小分支。
与其构成交通运输地理学的部门学科体系的其他运输地理学分支是[ D ]A、公路B、水运和管道C、铁路D、以上都是2、我们看到的太阳，是太阳表面的大气层，它从里到外分为[ A ]A、光球层、色球层、日冕层B、光球层、日冕层、色球层C、色球层、光球层、日冕层D、日冕层、光球层、色球层3、光球表面有一些暗色斑点，称[ D ]A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子4、安排航班的考虑因素之一是[ B ]A、昼夜更替B、四季更替C、时差D、地转偏向5、地球相对于太阳自转一周的时间为24小时，称为一个[ A ]A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日6、LST指的是[ A ]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时7、世界各国所参照的标准时刻系统是[ D ]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时8、一天当中最高气温出现在[ C ]A、12点前后B、13点前后C、14点前后D、15点前后9、降水的类型有[ D ]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、以上都是10、代表的降水的类型是[ A ]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨11、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是 [ b ]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水12、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在[ B ]A、8400-10000米B、8400-12000米C、8300-10000米D、8500-12000米13、地面大风的速度为大于[ B ]A、10米/秒B、12米/秒C、15米/秒D、20米/秒14、目前世界上最长的越洋航线是[ A ]A、北大西洋航线B、南大西洋航线C、北太平洋航线D、南太平洋航线15、目前，我国航线结构中所采用的主要形式是[ B ]A、城市串B、城市对C、枢纽式D、甩鞭子16、中国是世界上最着名的哪种气候显着的国家[ B ]A、地中海气候B、季风气候C、温带大陆性气候D、温带海洋性气候17、南昌国际机场的名字是[ A ]A、昌北B、观音dC、禄口D、西关18、以下不属于我国民营航空公司的是[ D ]A、春秋航空公司B、奥凯航空公司C、吉祥航空公司D、深圳航空公司19、以下天气中，既是影响起降又是影响航行的重要天气是[ B ]A、雾B、低空风切变C、沙尘暴D、雷暴20、通常，高空急流的空中风速是超过[ C ]A、12米/秒B、15米/秒C、30米/秒D、50米/秒21、交通运输地理学从属于下列哪个地理学科体系[ B ]A、政治地理学B、经济地理学C、自然地理学D、人文地理学22、色球层在某些部位，有短时间内突然增亮的现象，这种现象称为[ A ]A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子23、目前最主要的导航方式是[ B ]A、天文导航B、无线电导航C、卫星导航D、GPS24、地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个 [ B ]A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日25、地球自转角速度的大小是[ C ]A、10度/小时B、20度/小时C、15度/小时D、30度/小时26、SCT指的是[ B ]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时27、理论区时的建立基础是[ A ]A、地方时B、世界时C、标准时D、北京时间28、一年当中，北半球平均最高气温的月份在[ B ]A、6月B、7月C、8月D、9月29、代表的降水的类型是[ B ]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨30、气压随高度的增加而[ B ]A、增加B、降低C、不变D、以上都不是31、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是[ A ]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水32、为了使不同方向的飞行安全有序，高度层的配备还与航路的航线角有关。
航空运输的发展-初中地理知识
航空运输的发展
【知识点的认识】
航空运输（air transportation），使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式．具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺．
中国航空运输始于 1929 年，专业航空始于 1930 年，通航百余城市，形成以北京为中心辐射至全国各省、自治区、直辖市的国内航空干线网．
中华人民共和国成立后，特别是 1978 年以来中国航空运输在改革中迅速发展，现已拥有 300 多条航线，航线总长达 50 多万公里（不包括台湾省，下同）．其中，国内航线 260 多条，通航百余城市，形成以北京为中心辐射至全国各省、自治区、直辖市的国内航空干线网．在国际航线方面，中国已与 40 多个国家签订了通航协定，同许多国家和地区的航空公司建立了业务联系．北京、上海、广州、昆明、大连、厦门等国际机场已架起了通往 30 多个国家的“空中桥梁”．
【命题的方向】
考查了对航空运输发展的认识，基础知识，题型较简单．
例：我国最重要的国际航空港有北京、上海、广州、和（）
A．深圳B．香港C．天津D．重庆
分析：我国重要的国际航空港城市有北京、上海、香港、广州等地．
解答：我国重要的国际航空港城市有北京、上海、香港、广州等地，选项 ACD 错误．
故选：B．
点评：本题考查我国的国际航空港城市的位置，结合地图记忆即可，属于基础题．
【解题思路点拔】
熟记航空运输的发展概况，首都机场是中国第 1 个现代化航空港和最大空中交通枢纽、大型国际机场．
1/ 1。
航空运输地理-资料整理
一、名词解释1、日界线：为了统一全球的日期和时刻，就必须要划出日界线。
经国际间协商，日界线划在了180°经度处。
2、凝结尾气：飞机在高空飞行时，其喷出的热气在吸收了周围的水汽后迅速凝结，在尾部形成一条长长的尾迹划过天空，被称之为凝结尾气。
3、蒸发尾气：飞机穿过云层，其喷出的热气可以迅速使云中的水滴或冰晶蒸发，形成云中空白，被称之为蒸发尾气。
4、航空港：国际民航组织将航空港定义为：供飞行器起飞、降落和地面活动而划定的地域或水域，包括附属的建筑物、装置和设施。
5、“甩鞭子”航线：城市串在业内称之为“甩鞭子”航线，即绕道飞行的航线。
6、能见度：能见度是指具有正常视力的人，在当时的天气条件下，能够看清目标轮廓的最大距离。
7、航空公司：航空公司是航空运输活动的直接组织者和经营者。
8、地方时：地方时是以太阳过子午面的时刻作为正午12时，从此向前后推算而形成的时间系统。
二、填空、单选、多选1、降水类型分为：锋面雨、地形雨、对流雨三种。
2、空港城市类型分为：政治外交型、经济贸易型、枢纽型、旅游型、综合型。
3、机场飞行区的技术等级：由飞行区等级指标I 和飞行区等级指标II定量分级。
4、进近着陆引导设备：1）PAR 精密进近雷达，提供辅助引导；2） NDB 低频无向信标台，提供相对方位引导；3）VOR\DME 甚高频全向信标台\测距仪，可提供准确方位和相对距离；4）ILS 仪表着陆系统（俗称盲降），提供进近着陆引导。
5、天气的基本类型有：气温、降水、气压、风。
6、低云的类型：低云包括：淡积云、浓积云、积雨云、碎积云、碎雨云。
根据形成的原因可分为：锋面低云、平流低云和扰动低云。
7、机场延伸区：延伸区是机场航空服务派生出的区域，通常包括：机务维修区、油库、航空公司基地、航空配餐区、民航各系统办公区、生活区、空港开发区、现代物流园区等。
8、三大航空公司：明星 STAR、环宇一家 ONEWORLD、蓝天团队 SKYTEAM 。
航空运输地理考试重点
航空运输地理考试重点（原来布置的练习重点也要准备！！！）绪论地理学的显著特性（两个）：地域性、综合性。
(P1)航空运输地理的特点（两个）：综合性、应用性。
(P195)第一章1、航站进近着陆引导设备（P6）（1）PAR：精密进近雷达，提供着陆辅助引导。
（2）NDB：提供相对着陆方位引导。
（07级考题）（3）VOR/DME：提供准确方位和相对距离（航路和机场均可）。
（4）ILS：仪表着陆系统（盲降），提供进近着陆引导。
（目前我国大多数机场配备）（5）在ILS系统中，真正能实现盲降的类型是ⅢC。
(P11)2、航路导航的概念：由导航台站引导，可为飞机提供准确方位和相对距离，为飞机定位。
（P6）3、航路导航设备：VOR/DME。
（P6）4、地球上运动物体的偏转规律：（1）在北半球，向运动方向的右侧偏转。
（2）在南半球，向运动方向的左侧偏转。
（3）在赤道上，运动物体不发生偏转。
（4）在赤道向两极，偏转程度增大。
（P10-11）第二章应用题（计算题）时差的计算（将老师发给同学的第1-3章总练习中应用题的9道和《机场服务概论》P48例3，即校考题，全部做会）第三章1、天气（气候）的基本要素（4个）(P30)2、气温水平分布的影响：夏季：高温使发动机推力减小。
高原地区与低压配合，造成航班全重减载。
冬季：雨雪造成不利影响。
降雪造成北方机场航班延误、停航。
(P31)3、气压对飞行的影响。
(P33)4、风对飞行的影响。
(P33)5、降水的类型：锋面雨、地形雨、对流雨。
(P31)6、对流层、平流层的天气特征(P35)7、雾、幅射雾、平流雾的概念(P42-43)8、雾对飞行的影响(P42)：浓雾严重妨碍飞机起降，是造成航班延误最主要的天气之一。
(P42)9、平流雾对飞行的影响比幅射雾严重。
(P43)10、雷暴的概念。
(P43)11、雷暴的危害及对飞行的影响。
(P43)12、飞机颠簸的概念。
(P44)13、飞机颠簸的危害及对飞行的影响。
《民航运输地理》第一章 航空运输地理概论
时区和区时
• 概念
• 时区：我们把全球360个经度等分成24个时间区域，并称 之为区时。每个区时跨度15个经度 中时区：0度经线所在的时区，又称零时区 GMT：中时区所指的时间 标准时间 格林威治时间 • 区时：每个时区中央经线所指的时间 • 中央经线：λ =15*时区数 • 当地时：世界各国实际使用的标准时。例如中国使用的是 北京所在的东八区的时间
飞机的力学原理
动力克服阻力，升力克服重力，合力向上。 飞机依靠着持续稳定的相互力达到平衡，这 些力量缺一不可，任何一个力的不稳定，都 将导致飞机失衡。
*低空风切变*
概念：见课本 形成原理：地球运动和低 空热能分布的强大差异导 致剧烈的空气运动。（其 中影响热能分布的原因包 括地球运动，宇宙热辐射， 和地形要素）
第一章 航空运输地理概论
第一节 第二节 第三节 地理常识 影响飞行的天气 时差与时差计算
地球的自转
1、地球自 转的规律是 什么？
2、地球自 转产生了什 么样的结果？
地球的公转
那么地球的公转呢？
地球的经纬线
地球的经纬线 分别是怎样的 形状，它们有 什么规律和区 别呢？
大气层和飞行环境
你对我们生活的大气层有多少了解呢？
低空风切变是如何影 响飞机的飞行？有怎 样的危害性？
*低空风切变*分解演示*
危害性：低空风切变影响了飞机起飞和降落的力平衡具有严重的 破坏性。轻则飞行器颠簸，损坏，偏离航道 重则机毁人亡。
影响飞行的天气
大风、雾霾、雷暴、取消现象，大部分 是由于天气原因，提 前预警的安全决策， 所以作为乘客需要理 解这些合理的安排。
《航空运输地理》项目一航空运输地理概述
郑州科技学院 邱珉
2
目录页
Contents Page
① 水平风的水平切变 ②水平风的垂直切变 ③垂直风 的切变。其中对民航机影响最大的就是垂直风切变。
13
项目一 航空运输地理概论
1.2 熟悉影响飞行的气象因素
一、影响飞机起降的天气
（三）低能见度
能见度是指具有正常视力的人，在当时的天气条件下，能 够看清目标轮廓的最大距离。低能见度是指能见度在1 000米 以下的天气，是导致飞机撞地事故的主要原因之一。
二、时差与飞行时间计算
（二）飞行时间的计算
在国际航班时刻表上，所有的航班时刻都分别以始发地和目的地的当地时间来 表示，在计算航班飞行小时时，一般分3个步骤。
示例：
某人1月6日早上9点10分从卢萨卡出发，1月7日下午14:50到达香港，请问 该人在途中经历了多长时间？
解：第一步：查清始发地、目的地的当地时间和标准时的关系。 卢萨卡：Standard Clock Time＝GMT＋2 香港：Standard Clock Time＝GMT＋8 第二步：将始发时间和到达时间换算成标准时间。 赞比亚卢萨卡始发时间：GMT始发＝09:10－2＝07:10（1月6日） 香港到达时间：GMT到达＝14:50－8＝6:50（1月7日） 第三步：求算到达时间和始发时间的差额，即飞行时间。 GMT到达－GMT始发＝06:50－07:10＝23小时40分
12
项目一 航空运输地理概论
航空运输地理复习题
1、造成航班延迟最重要的天气之一是低能见度2、从上海（东八区）腾飞，向西飞翔到华盛顿（西五区），飞机穿越的时区数是133、造成飞翔事故的“隐形杀手”的天气现象是风切变4、 LST指的是5、飞机航行的最理想的大气层是6、中国地势西高东低7、有效能见度8、机场的主要构成部分是飞翔区9、在我国的国际航线中， SHA——TYO航线属于东线10、飞机起降的理想条件是顶风起降11、一天中间最高气温出此刻12、地球自转一周的时间是23 小时 56 分 4 秒，即一个13、地面狂风的速度为大于12m/s14、在影响航空运输布局的众多因素中最直接、最基本、最重要的因素是经济条件15、当前生界上最长的越洋航线是北太平洋16、当前生界上最忙碌的国际航线是17、国际民用航空运输协会的缩写是18、中国是世界上最着名的哪一种天气显着的国家1、地理学的显着特征是2、地球自转造成的重要现象有3、地方航空企业4、大气层分为5、低能见度的影响因素有6、造成低能见度天气的天气现象主要有7、大气层的层次有8、华北地区重要的机场有9、 IATA一区国家1、网络的拓扑构造有网格构造；星型构造；线性构造；树型构造2、描绘天气的基本因素为气温、降水、气压、风。
3、降水的种类有锋面雨，地形雨，对流雨4、降水的主要条件有水汽，对流。
5、构成航空运输生产布局的三大体素是航线，机场，航空企业6、飞机航行的优秀层次是平流层7、低空风切变可分为三种状况，分别是水平风的垂直切变，水平风的水平切变，垂直风的水平切变8、修筑机场和确立航路的重要条件是地形地貌9、由大气辐射形成的雾称为辐射雾10、航空运输布局主要指空运网络布局，运力配置11、航空企业的散布决定了运力的散布12、地理地点包含经纬度地点，自然地理地点，政治地理地点，经济地理地点1、航空企业是指航空运输活动的直接组织者和经营者。
2、风切变是指近距离内空间两点间的均匀风矢量的差值称为风切变，即在同一高度或不一样高度段距离内风向和（或）风速的变化。
航空运输地理
20
• 达伽马– 欧印航线的发现者 – 参考百科21• 麦哲伦
– 第一个环球航行的人
• 大西洋——太平洋——印度洋
22
• 地理大发现给地理科学带来了巨大变革， 它的意义也超过地理科学，几乎对所有的 自然科学和哲学都是巨大的推动力。
• 它是人类近代飞跃性进步的先声。正是由 于地理大发现给人类开拓了广阔的发展空 间，发现了在当时看来几乎是无穷无尽的 资源，刺激了产业革命的迅速到来，称得 上是人类历史上、科学发展史上最伟大的 事件之一。
– 大家最通俗的回答是：地理就是讲地面上的山 脉、河流、城市、交通……
5
• 《周易·系辞》
– 仰以观于天文，俯以察于地理，是故知幽明之故
• 《淮南子》
– 俯视地理，以制度量，察陵陆、水泽、肥墽、高 下不宜，立事生财，以除饥寒之患
• 东汉王充
– 天有日月星辰谓之文，地有山川陵谷谓之理
6
• 以地理命名的著作最早是பைடு நூலகம்固编的《汉 书·地理志》。
8
班固的贡献二
• 开创了“政区地理志”的体例
– 以汉平帝时期的全国疆域、行政区划为基础，叙述了103个 郡国及所辖1578县(县1356，相当县的道29，侯国193)的 建置沿革、户口统计、山川泽薮、水利设施、古迹名胜、
要邑关隘、物产、工矿、垦地等内容，篇幅占了《汉书·地 理志》的三分之二。
– 正文这种以疆域政区为框架，将西汉各种自然地理和人文 地理现象分系于相关的政区之下，从政区角度来了解各种 地理现象的分布及其相互关系的编写体例，可以称之为政 区地理志。
12
• 钱学森
– 地球表层是个巨系统，包括了非生物、生物和人三个 相互关联、相互制约、相互作用的部分，系统的空间 范围上至对流层上层，下至岩石圈上部，该系统即地 理环境。
国际航空运输地理
世界主要国家和城市
第一区的主要国家为：USA、CANADA 第二区的主要国家为：英、法、德、意等欧
洲国家。 第三区的主要国家为：日本、韩国、新加坡、
澳大利亚、新西兰等。
世界时区及时差
1、全球按照0度经线分为24个时区，每15度为一个 时区。
2、时区以GMT为准分为东时区和西时区。 3、24小时和12小时的差别。 4、主要的时间概念： GMT/STC/DST/Multial Time Zone Country 5、时差计算：1）同一时差区 2）不同时差区 6、飞行小时的计算FLYING TIME
飞行时间的计算
• 飞行时间=航班到达时间-航班起飞时间
国际航空运输地理
一、半球的划分 1、以西经20度和东经160度为东半球，另外
为西半球 2、IATA的三个大区 第一区：南北美洲和中美洲、加勒比海地区 第二区：欧洲、中东、非洲 第三区：亚洲（不包括西亚）、大洋洲
IATA三大分区
第一区分区：南北美洲大陆及相邻 岛屿
第二区分区：欧洲和非洲及附近岛 屿
第三区分区：亚洲、澳大利亚及新 西兰
一区的次区域：
• 1.加勒比次区
•
(1)美国与巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛、
圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的地区;
•
(2)加拿大/墨西哥与巴哈马群岛、百慕大、加
勒比群岛、圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的
地区;
•
(3)由巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛构成
的区域;
•
(4)由上述为一端与圭亚那、苏里南、法属圭
•
2.东南亚次区
•
文莱、柬埔寨、中华人民共和国、中国香港、
航空的运输地理复习资料问题详解
航空运输地理期末复习资料一、单项选择题1、航空运输地理是一门新兴的学科，是庞大的地理科学体系中的一个小小分支。
与其构成交通运输地理学的部门学科体系的其他运输地理学分支是[ D ] A、公路B、水运和管道C、铁路D、以上都是2、我们看到的太阳，是太阳表面的大气层，它从里到外分为[ A ]A、光球层、色球层、日冕层B、光球层、日冕层、色球层C、色球层、光球层、日冕层D、日冕层、光球层、色球层3、光球表面有一些暗色斑点，称[ D ]A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子4、安排航班的考虑因素之一是[ B ]A、昼夜更替B、四季更替C、时差D、地转偏向5、地球相对于太阳自转一周的时间为24小时，称为一个[ A ]A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日6、LST指的是[ A ]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时7、世界各国所参照的标准时刻系统是[ D ]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时8、一天当中最高气温出现在[ C ]A、12点前后B、13点前后C、14点前后D、15点前后9、降水的类型有[ D ]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、以上都是10、代表的降水的类型是[ A ]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨11、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是[ b ]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水12、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在[ B ]A、8400-10000米B、8400-12000米C、8300-10000米D、8500-12000米13、地面大风的速度为大于[ B ]A、10米/秒B、12米/秒C、15米/秒D、20米/秒14、目前世界上最长的越洋航线是[ A ]A、北大西洋航线B、南大西洋航线C、北太平洋航线D、南太平洋航线15、目前，我国航线结构中所采用的主要形式是[ B ]A、城市串B、城市对C、枢纽式D、甩鞭子16、中国是世界上最著名的哪种气候显著的国家？[ B ]A、地中海气候B、季风气候C、温带大陆性气候D、温带海洋性气候17、南昌国际机场的名字是[ A ]A、昌北B、观音dC、禄口D、西关18、以下不属于我国民营航空公司的是[ D ]A、春秋航空公司B、奥凯航空公司C、吉祥航空公司D、深圳航空公司19、以下天气中，既是影响起降又是影响航行的重要天气是[ B ]A、雾B、低空风切变C、沙尘暴D、雷暴20、通常，高空急流的空中风速是超过[ C ]A、12米/秒B、15米/秒C、30米/秒D、50米/秒21、交通运输地理学从属于下列哪个地理学科体系[ B ]A、政治地理学B、经济地理学C、自然地理学D、人文地理学22、色球层在某些部位，有短时间内突然增亮的现象，这种现象称为[ A ]A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子23、目前最主要的导航方式是[ B ]A、天文导航B、无线电导航C、卫星导航D、GPS24、地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个[ B ]A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日25、地球自转角速度的大小是[ C ]A、10度/小时B、20度/小时C、15度/小时D、30度/小时26、SCT指的是[ B ]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时27、理论区时的建立基础是[ A ]A、地方时B、世界时C、标准时D、北京时间28、一年当中，北半球平均最高气温的月份在[ B ]A、6月B、7月C、8月D、9月29、代表的降水的类型是[ B ]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨30、气压随高度的增加而[ B ]A、增加B、降低C、不变D、以上都不是31、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是[ A ]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水32、为了使不同方向的飞行安全有序，高度层的配备还与航路的航线角有关。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
RVR和能见度的区别
辐射雾和平流雾的形成机理
风切变对飞行影响
火山灰对飞行影响
雷暴对飞行影响
飞机结冰的种类及形成机理
影响航空运输布局的基本因素和评价
交通运输布局的基本原则
航空运输布局的基本原则
自然地理位置优越的空港城市分析（HKG，DXB，ANC）
修建机场时地形地貌的基本要求
IATA对世界航空的区划及子区
航空公司运营特点（全服务、低成本和高端服务）以及在IATA区划上的分布
三大航空联盟的名称、主要成员以及在IATA区划上的分布
中国航线分布特点
跑道端附属区域的组成
判断三大飞行要素对飞行的影响
时差计算
机场分类标准（ICAO）
航线网络分类及其评价
西欧，北美，日本航空运输地理
华东，华北，中南航空运输地理
气压与飞行高度（主要是修正海平面气压和标准海平面气压）
5、美国西南航空公司的航线网络类型属于（）航线网络。
A.点对点式B.中枢辐射式C.蛛网式D.以上都不是
6、欧洲大型航空公司的航线网络类型属于（）航线网络。
A.点对点式B.中枢辐射式C.蛛网式D.以上都不是
7、春秋航空公司的航线网络类型属于（）航线网络。
A.点对点式B.中枢辐射式C.蛛网式D.以上都不是
郊区水库—市区
10000吨海盐
天津—上海
100000吨原油
科威特—美国
2500吨煤炭
大同—南昌
5000吨小麦
上海—重庆
2、根据《国际民用航空公约》的《附件14》对机场代号的规定填写下表。
第一要素
第二要素
七、选择题
1、目前世界上最大的航空公司联盟是（）。
A.星空联盟B.天合联盟C.寰宇一家D.以上都不是
我国支线航空发达的省份为和，其中省旅游业对航空运输的促进作用较为明显。
航空运输在对外贸易中，承担的主要客货对象分别为：。
联邦快递的总部在美国的。
我国人口主要分布在线以东地区，这也是航空运输发达区域。
航空运输活动产生的主要污染为和。
五、问答题
世界航线分布特点
世界航空公司分布
世界机场分布
跑道号的命名规则
三大枢纽所在的经济重心区
中国的航空区划
中国国际航线的分布特征
中国国内航线的分布特征
中国主要的国内航空公司
中国特殊省的分析：福建、山东、辽宁、海南
美国、西欧、日本航空运输发展综合分析
六、综合题
1、为下表中的货物运输选择合适的运输方式。
货物种类
起点至终点
公路
铁路
航空
河运
海运
2吨黄金
乌鲁木齐—上海
3吨活蟹
设立交叉跑道最主要的原因是考虑。
机场的跑道条数和方位应当使得准备使用该机场的飞机的机场利用率不低于。
地球公转引起和，它们是航班计划安排的重要影响因素。
大气圈可以分为5层，即对流层、平流层、中间层、热层、散逸层；目前民航飞机的飞行高度主要集中在和的范围之内。
集中了全部大气约四分之三的质量和几乎全部的水汽，是天气变化最复杂的层次，也是对飞行影响最重要的层次。
飞行中所遇到的各种重要天气现象几乎都出现在平流层。
苏黎世属于典型的经济贸易型空港城市；桂林属于典型的旅游型空港城市。
上海机场跑道方向主要是南北走向。
我国西南地区最大的航空枢纽是兰州。
在风速不超过5节时，飞机也可顺风起降。
与建设铁路相比，机场建设需要更多的投资。
与东部沿海相比，飞机在华北地区飞行时容易产生结冰。
重要航空公司名称，二字代码（欧美，亚太为主）
试写出欧洲最大的三家航空公司的中文名称、航空公司两字代码、所在国家两字代码、所在基地三字代码和所属航空联盟的中文名称。
试写出美国最大的两家货运航空公司的中文名称、航空公司两字代码、所在基地三字代码。
试分别写出北美、欧洲和亚洲的最成功的低成本航空公司的中文名称、航空公司两字代码、所在国家两字代码、所在基地三字代码。
低云的云底高度在米以下，中云的高度在之间，高云在之上。
生成于西北太平洋和我国南海的强烈热带气旋被称为；生成于大西洋、加勒比海以及北太平洋东部的则称；而生成于印度洋、阿拉伯海、孟加拉湾的则称为。
产生低空风切变的天气背景包括：、和。
战略性和是交通运输布局必须考虑的问题。
影响航空运输布局的经济行业一般包括：、、、、。
如果飞机的ACN数小于或等于跑道的PCN数，飞机就可以使用这条跑道。
每一条跑道不一定要设置净空道或者停止道。
与中云和高云相比，低云对飞行的影响最大。
日本东京有两大机场，其中羽田机场主要服务国际航班，成田机场主要服务国内航班。
韩国汉城有两大机场，其中仁川机场主要服务国际航班，金浦机场主要服务国内航班。
近代地理学形成的标志是德国洪堡的和李特尔的两书的问世。
地理学具有两大学科特点，分别是和。
根据两分法的分类体系，地理学可以分为和，航空运输地理学属于的范畴。
、和是构成航空运输生产布局的最基本要素。
几乎所有的机场均可分为陆侧和空侧两部分。和组成陆侧部分，是旅客转换交通模式的场所；、和组成空侧部分（也称飞行区），是飞机活动的场所。
根据机场客运吞吐量的排名，世界前30名的机场全部集中于、和这三个地区，其中地区的货运量排名更具优势，地区的起降架次独占鳌头。
依据航空公司的服务模式，可将航空公司分为、与高端服务航空公司三种类型。
三、代码
国家名称，两字代码，重要机场名称，三字代码（北美，欧盟，中东，亚太，大洋洲）
一市多场：北京、上海、东京、首尔、台北、巴黎、伦敦、纽约
交通运输地理学研究的对象，是，研究客、货流形成和变化以及交通线网和枢纽的地域结构的组成、类型及其分布规律。
各滑行道组成了机场的滑行道系统。滑行道系统主要包括：、、航空器机位滑行道、、辅助滑行道和滑行道道肩及滑行带。
航站楼的主要构型包括、、、和远机位构型。
机场所依托的城市根据其职能可分为、、和旅游型等。
ICAO
IATA
世界标准时
航空公司
航线
航线网络
地区航线
北大西洋航线
北太平洋航线
欧亚航线
北极航线
飞机升限
修正海平面气压高度
标准大气压高度
过渡高度
过渡高度层
火山灰禁飞区
火山灰限制飞行区
航空运输布局
劳务输出
雷暴
明冰
毛冰
雾凇
高原机场
一般高原机场
高高原机场
二、判断改正
中国属于IATA的3区，并且属于3区的东南亚分区。
一、名词解释
航空运输地理
机场（ICAO）
精密进近
非精密进近
ILS
Ⅰ类盲降
Ⅱ类盲降
Ⅲ类盲降
PCN
ACN
PCN 80/R/B/W/T
PCN 50/F/A/Y/U
跑道视程
能见度
跑道道肩
停止道
净空道
升降带
跑道端安全区
滑行道（ICAO）
决断高
低空风切变
顺风切变
逆风切变
侧风切变
垂直风切变
风压定律
高空急流
辐射雾
平流雾
四、填空题
环绕中纬的世界航空圈带由、和共同组成。
地理学是研究与关系的学科。
班固开创了政区地理志的体例，表现了他以为中心的地理观，这种观念随着、、强调天人合一的中国传统文化精神的巩固而一起被长期继承下去。
地理学是一门既古老又年轻的学科，在其发展过程中，明显地形成了、和现代地理学三个时期。
地理大发现的代表性人物是、和。
2、从为旅客提供服务的模式来看，中国国际航空公司属于（）。
A.全服务B.低成本C.高端服务D.以上都不是
3、从为旅客提供服务的模式来看，阿联酋国际航空公司属于（）。
A.全服务B.低成本C.高端服务D.以上都不是
4、从为旅客提供服务的模式来看，美利坚航空公司属于（）。
A