巨人通力电梯常见故障处理方法修订稿
巨人通力电梯常见故障处理方法
以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序继电器；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU 等电子板。
17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。
巨人通力GiantKONE电梯故障处理方法
11 2020/5/7
替代法
根据上述方法，发现故障出于某点或某块电路板，此时可把认为有问题的元 件或电路板取下，用新的或确认无故障的元件或电路板代替，如果故障消失则 认为判断正确。反之则需要继续查找，往往维修人员对易损的元器件或重要的 电子板都备有备用件，一旦有故障马上换上一块就解决了问题，故障件带回来 再慢慢查找修复，这也是一种快速排故方法。
15 2020/5/7
案例二
现象：电梯运行中急停，主板报”0101,0036” ，仅上行发生，过几秒自动恢复 方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
障指示灯
判断结果：77N开关故障 处理方法：更换
16 2020/5/7
案例三
现象：电梯启动时报”0026,0105”，变频器报”drive overload”，偶发性 方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
切勿在电梯故障后，打检修/断电复位。
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2020/5/7
查找方法
▪ 程序检查法； ▪ 静态电阻测量法； ▪ 电位测量法； ▪ 短路法； ▪ 断路法； ▪ 替代法； ▪ 经验排故法；
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2020/5/7
程序检查法
电梯是按一定程序运行的，每次运行都要经过选层、定向、关门、启动、运行、 换速、平层、开门的循环过程，其中每一步称作一个工作环节，实现每一个工 作环节，都有一个独立的控制电路。程序检查法就是确认故障具体出现在哪个 控制环节上，这样排除故障的方向就明确了，有了针对性对排除故障很重要。
2020/5/7
问题处理方法
(4)电气故障查找方法： 当电梯控制电路发生故障时，首先要问、看、听、闻，做到心中有数。 问，就是询问操作者或报告故障的人员故障发生时的现象情况，查询在故障 发生前有否作过任何调整或更换元件工作； 看，就是观察每一个零件是否正常工作，看控制电路的各种信号指示是否正 确，看电气元件外观颜色是否改变等； 听，就是听工作时是否有异声---马达、抱闸； 闻，闻电路元件是否有异常气味。
巨人通力电梯故障代码【范本模板】
巨人通力电梯常见故障处理方法0001 运行监控时间超时0003 超时0004 在连续三次同步效正运行中错误0007 门区开关30或B30粘连0014 提前开门错误。
跟在0076错误后0015 连续两次提前开门监控故障，跟在0082故障后0021 安全回路不通0022 在运行时厅门打开0023 在运行时轿门打开0025 启动允许错误0026 DRV板故障0036 在运行时主接触器释放0037 抱闸打开错误0039 77：U，77：N 旁边按钮粘联0042 轿箱照明监控0043 关门到位丢失0044 多次关门失败0046 轿门触点，厅门触点或关门到位不工作0048 重开装置运作超时1分钟0051启动失败0052上下同步开关同时运作0058 不启动超时0061 强制关门时间过长0062 轿修方向按钮粘联0071 无30或B30(门区）信号0072 61：U输入粘联错误0073 无61:N输入0074 61:N输入粘联错误0166 在平层过快0169 自动电池测试探测到电池电压过底0170 AC供电故障0172 24VDC轿箱和井道供电0213 未发现楼层节点以下为DRV板故障0101 驱动停止0102 LCEDRV缓冲测试按钮粘联0104电机过热0105 变频器故障0106 LCEDRV板故障0107 LWD故障0109 位置丢失以下为在SETUP学习时的故障0113 同步开关77：S故障0114 楼层距离过近0117 没有楼层位置自学习以下为网络LCECCBS轿顶连接板1201 操纵箱内第一块CEB板故障1202 操纵箱内第二块CEB板故障12nn 操纵箱内第n块板故障LCECOB前门1301 前门COB板故障后门2301 后门COB板故障LCEFCB前门1401~~14nn 第n块FCB板故障后门2401~~24nn 第n块FCB板故障LCEFOB前门15～～后门25~~15nn～~25nn 第n块FOB板故障LCEGTW板1601 网关板故障LCEOPT17nn～~27nn 第n块OPT板故障LCECIB前门1801 前门轿箱司机功能板故障后门2801 后门轿箱司机功能板故障巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。
巨人通力故障列举
我处有一台20K的电梯,用了4年.最近20多天主板频报0003(超速)0036(运行时接触器释放)0101(驱动停止)故障.我更换了DRV,ADO,CCBS,读码器,CPU,及CPU与DRV和ADO连接排线,将接地线重新接了一次,把读码器上AB通道信号直接从随行电缆的备用线接到DRV板XC11端口5,6号线不经过CCBS了,而且将读码器到CCBS的连接线的AB通道两根电缆换成了屏蔽线.短接了所有的安全回路及门锁.我把轿厢照明电源关毕把1-77参数设为0运行时故障依旧.此故障无规律,有时候一个小时出现2,3次,有时候2-3小时出现一次.请各位帮忙分析一下是什么原因,谢谢.故障....2011-5-17 16:45:12....**杨明**我确定配件都是好件,都是从在运行中正常的电梯上拆下来的.故障....2011-5-17 16:47:03....**杨明**在测试电梯时我将外召拔掉了,而且将消防板拆掉,直接把XM13端口断接.故障依旧故障....2011-5-17 16:53:50....**杨明**DRV和CPU板的固定螺栓我也坚固了...故障依旧0003及0036和0101....2011-5-17 20:30:34....**厉益民**DRV芯片换了吗？还有就是速度灯小于0.1m/s、大于0.3m/s灯是否在减速后闪烁随行电缆布线....2011-5-19 15:53:18....**杨红江**看看随行电缆布线是否和动力线平行布线，想办法分开试试故障....2011-5-20 15:31:53....**杨明**DRV芯片换过了没有用.可能行的方案....2011-6-9 17:35:08....**梁国红**1、把扁电缆的备用线全部接地。
2、控制柜里的接地端少，最好接地接在后面的白铁皮上。
3、变压器上的220v电源接控制柜内的501、502上，不用用户的零线。
4、控制柜的动力线和扁电缆始终分开敷设，避免缠绕。
巨人通力故障处理方法-整理
以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。
如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序继电器；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU 等电子板。
17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。
巨人通力故障列举
我处有一台20K的电梯,用了4年.最近20多天主板频报0003(超速)0036(运行时接触器释放)0101(驱动停止)故障.我更换了DRV,ADO,CCBS,读码器,CPU,及CPU与DRV和ADO连接排线,将接地线重新接了一次,把读码器上AB通道信号直接从随行电缆的备用线接到DRV板XC11端口5,6号线不经过CCBS了,而且将读码器到CCBS的连接线的AB通道两根电缆换成了屏蔽线.短接了所有的安全回路及门锁.我把轿厢照明电源关毕把1-77参数设为0运行时故障依旧.此故障无规律,有时候一个小时出现2,3次,有时候2-3小时出现一次.请各位帮忙分析一下是什么原因,谢谢.故障....2011-5-17 16:45:12....**杨明**我确定配件都是好件,都是从在运行中正常的电梯上拆下来的.故障....2011-5-17 16:47:03....**杨明**在测试电梯时我将外召拔掉了,而且将消防板拆掉,直接把XM13端口断接.故障依旧故障....2011-5-17 16:53:50....**杨明**DRV和CPU板的固定螺栓我也坚固了...故障依旧0003及0036和0101....2011-5-17 20:30:34....**厉益民**DRV芯片换了吗？还有就是速度灯小于0.1m/s、大于0.3m/s灯是否在减速后闪烁随行电缆布线....2011-5-19 15:53:18....**杨红江**看看随行电缆布线是否和动力线平行布线，想办法分开试试故障....2011-5-20 15:31:53....**杨明**DRV芯片换过了没有用.可能行的方案....2011-6-9 17:35:08....**梁国红**1、把扁电缆的备用线全部接地。
2、控制柜里的接地端少，最好接地接在后面的白铁皮上。
3、变压器上的220v电源接控制柜内的501、502上，不用用户的零线。
4、控制柜的动力线和扁电缆始终分开敷设，避免缠绕。
巨人通力电梯常见故障处理方法
巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过分析，许多故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的。
如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序继电器；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、检查厅（轿）门锁（无故障突停或0022、0023）17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。
巨人通力电梯常见故障处理方法(3)
巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。
如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序继电器；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU 等电子板。
17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。
巨人通力电梯常见故障0091、0101、0001、0083、0036、0003处理方法
12、 可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；
1、 调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；
2、 检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；
3、 控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；
4、 变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；
5、 主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；
13、检查相序继电器；（0021）
14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；
15、检查辅助触头；法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。
以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。
同时请各位严格控制好安装服务交接工作，监督安装、检验人员把细节做到位。
如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：
6、 轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；
7、 读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；
8、 把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；
9、 把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；
巨人通力电梯常见故障处理方法
巨人通力电梯常见故障处理方法Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过分析，许多故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的。
如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，然后试运行观察；??或把轿厢照明电源进线改接到的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、检查厅（轿）门锁（无故障突停或0022、0023）17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等板。
巨人通力电梯报0101
巨人通力电梯报0101在上个月维修一台巨人通力电梯，报故障0101-0105-0026.代码。
此故障为驱动故障，引起此故障的原因很多。
首先我从基本的开始查起。
安全回路、门锁、首先排除。
接着就是运行接触器、抱闸接触器、继电器、该排除的排除。
能换的都和正常运行电梯配件调换。
故障依旧。
实在没辙。
就考虑到变频器驱动部分，以前也遇到过变频器驱动板有问题或者散热不好导致这个故障。
我找到一个同样型号，楼层，速度一样的电梯。
心想调换一下变频器驱动板。
问题来了。
当我更换完毕以后，送电，电梯不动。
检修也走不了。
我反复检查线路，都没有问题。
我又把原来各自的变频器又装回到原位。
依旧不能走检修。
已经折腾了整整一天，没辙，叫来公司技术总工、来折腾半天还是没有修好。
我坐边上抽根烟缓缓神。
我突然想到是不是参数丢失了。
《西威变频器》。
我给维修变频器的师傅打了个电话，我把详细情况给他说了一遍，他连夜赶来。
来的时候就带了一本笔记本电脑。
插上端口在变频器下端。
一看。
确实参数丢失、我就纳闷了。
为啥同样楼层、同型号的电梯，更换变频器会参数丢失呢。
师傅意味深长的给我讲。
这个问题他10年前就遇到过了。
问题的原因就是两台电梯虽然楼层、型号、速度都相同。
但是变频器的功率不一样。
现场电梯一台变频器功率是11千瓦。
另外一台是9千瓦.。
所以在调换的时候没有看，导致这个问题、最后维修变频器师傅用电脑重新拷贝数据。
半个小时。
两台维修正常。
NICE3000+-巨人通力故障说明-150918
故障子码：12
FVC控制模式，并使能到达转矩限定速度为0故障检测功能时，当驱动器在运行状态下检测到力矩电流设定值达到转矩限定值并且速度为零，持续1s后报出故障。
3、将编码器Z信号线断开空载调谐；
4、将编码器Z信号线断开带载调谐；
5、将编码器CD信号线断开；
6、将编码器UVW信号线断开；
7、将转矩上限设小至电机能够被负载拉飞；
8、电机运行时断开编码器AB信号线；
18
Err22
平层信号异常
1．平层位置偏差过大
故障子码：101
楼层切换过程中，平层信号有效
故障子码：102
子码3：对UVW编码器而言，当U相信号的上升沿到来时，如果读出的UVW状态满足不了5(1,0,1)，也不是6(1,1,0)时，便立即报出故障
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Err18
电流检测故障
1.驱动控制板异常
故障子码：0
停机状态或欠压状态下，每128ms检测一次U、V两相的零漂，当检测出的任何一相的零漂值大于约0.5倍驱动器额定电流时，便立即报出故障。
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Err17
编码器基准信号异常
1. Z信号到达时与绝对位置偏差过大；
2.绝对位置角度与累加角度偏差过大。
故障子码：2
同步机安装sin/cos编码器时，使能Z信号到达时绝对角度偏差过大检测功能，FVC控制模式下带载或空载调谐编码器安装角度时，当Z信号到达时通过CD信号检测的绝对机械角度大于15度小于75度时，便立即报出故障。
巨人通力GiantKONE电梯故障处理方法
12 2020/5/7
经验排故法
这个需要长时间的经验累积。
13 2020/5/7
基本判断方法
不管什么故障现场，先确认基本的数据是否正常： ① 用户进线是否为三相五线制，电梯接地情况 ② 输入输出电压（电梯空载上行、下行两个方向加速过程）；电梯输入输 策出电流 ③ 变频器可以监控马达电流、转速等基本参数； ④ LCECPU主板可查看电梯电梯运行速度； ⑤ 历史故障记录和查看发生故障时电梯指示灯状态； 在确认上述基本数据后，针对性的进行故障点的排查。
如：电梯不走车-制动器没打开-变频器83，85有无输出－DRV板有无24V输出 －抱闸接触器-测电压
7
2020/5/7
静态电阻测量法
静态电阻法就是在断电情况下，用万用表电阻档测量电路的阻值是否正常， 任何一个电气元件也都是有一定阻值，连接着电气元件的线路或开关，电阻值 不是等于零就是无穷大，因而测量他们的电阻值大小是否符合规定要求就可以 判断好坏。检查一个电子电路好坏有无故障也可用这个方法，而且比较安全。 在对测量数据没把握的情况下，可以对比其他电梯上的相同元件的数据。
建议：不要先去更换板子或部件，这样会导致无法准确判断故障点。
14 2020/5/7
案例一
现象：电梯运行中急停，主板报”0101,0036” ，过几秒自动恢复 方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
障指示灯
判断结果：轿厢通讯中断 处理方法：1.电梯接地检查，2.电梯随行电缆的通断，3.OPT板更换
6-28/6-34参数设置值过小引起，导致电梯无法满速运行，在不同负载时可能会冲 层；
0001故障处理方案。巨人通力
本人所要讲解的故障并非为某元器件不稳定造成的故障，而是与调试有关的问题。
0001故障描述的问题为电梯运行超时，其原因为经过两个楼层板的时间超过45秒。
在某一项目，电梯在特定某一楼层频繁报0001故障。
更换N配件无法解决问题，请求技术支持！电梯型号为30K 1000kg/1.75m 28/28/28。
由于该问题表现比较特殊而且故障周期为一至两天出现一次。
所以到达现场后想尽一切办法还原故障时电梯的运作状况。
（这在调用故障代码时CPU的状态指示灯给了不小的帮助）在这频繁的测试过程中，发现一个问题，该电梯为1.75m/秒，按正常情况为走双层时的速度为高速，但现场为运行单层的速度，调出变频器加减速斜率参数为580 680 680 580 680 780 ，减速距为3200mm。
在现场又发现一个问题，如果双层走单层速度电梯能正常运行，但偶尔在某一楼层会在走双层时系统会选择高速，这时电梯在目标层不会停止，而在目标层过后以爬行速度运行到目标层的下一层，这时电梯报0001故障，电梯开门停止运行。
这也是本次故障的根本原因。
处理办法：加大减速斜率，重新做5-5-1，该工作完成后还需再次确认单层双层运行时的速度是否为稳定的单层速度与多层速度。
经验教训：在现场调试时不能一味讲究舒适感而忽略更改某些参数的后果，调试后测试电梯的功能试验是很关键的.1出现故障0001原因之二：当20k系列电梯在运行时出现0101、0001保护，请检查故障时停靠的楼层位置，可能是该楼层间距已大于5M了。
关于20K电梯出现0001故障的处理方法补充，上面李部说道并接201：3的常开触点现场101、0001故障处理：出现故障0001原因之一：当20k系列电梯在启动时出现0101、0007、0001或0101、0001保护时，可能是201:3继电器故障了。
或201：2主接触器的辅助触点53、54接触不良了。
先试试把提前开门功能关闭观察下。
巨人通力0083-0109故障维修经验分享！
巨人通力0083-0109故障维修经验分享！
在最近给一个哥们帮忙，他们小区是一个城中村改造项目，有将近60台巨人通力电梯，并且都是高层28层。
在接收后故障率极高。
基本上一天下来能坏十几台。
天天如此。
哥们都快崩溃了。
而且故障基本上都是0083-0109故障，我过去给帮忙查看。
起初怀疑是干扰导致的。
首先将平层光电开关{巨人通力叫读码器}的线从一捆线中分开。
避免产生干扰。
检查读码器安装是否规范、居中。
检查完后去机房做楼层自学习和减速距离学习。
有时还是会出现不成功。
后来更换新读码器后故障依旧没有消除。
接下来再次去井道检查、在巡查井道钢带的时候无意发现。
固定钢带的支架很有问题。
有时候检修开了快四层了才一个固定点。
检修开的时候速度当然很慢，由于都是高层井道风比较大，钢带摆动还是很大，检修如此，要是快车那摆动岂不更大。
我断定问题应该就是这里了。
后来经领导批准，拆下一个支架，去外面市场订做了一批。
回来装好。
再做楼层自学习、减速距离学习，电梯恢复正常。
且故障率明显下降。
总结和建议：
1：安装的兄弟们还是要认认真真的对待每一个安装零件，一个小小的支架或许需要我们维保人员成十天半个月的来查。
2：建议厂家在这种传递楼层信号和减速信号线上能使用单独的屏蔽线。
接触巨人通力这么久了。
也有同行反映，最近一年来这种干扰故障在巨人通力电梯上有很明显的上升趋势。
希望厂家技术不断创新，造出更优质更安全的电梯。
作者：陈博龙。
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巨人通力电梯常见故障
处理方法
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巨人通力电梯常见故障处理方法
以下几点是针对0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过分析，许多故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的。
如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：
1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；
2、检查用户总地线、厢总地线是否可靠；
3、控制柜内动力线屏蔽线接地，进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；
4、接地线，制动电阻接地线是否可靠；
5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；
6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；
7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇、门机电源电缆绑扎在一起；
8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；
9、把门机的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；
10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，然后试运行观察；??或把轿厢照明电源进线改接到的AC220V的输出端试运行观察；
11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶
板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；
12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；
13、检查相序；（0021）
14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；
15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）
16、检查厅（轿）门锁（无故障突停或0022、0023）
17、检查主接触器（0036）
18、检查开门到位（0077）
19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）
20、检查77N磁钢位置（0148、0154）
21、检查77U磁钢位置（0149、0154）
22、检查应急蓄电池（0169）
23、检查XM12、24V电源（0213）
24、检查楼层扩展板（1201~12NN）
25、检查轿厢功能板（1301~13NN）
26、检查井道信息板（1401~14NN）
以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等板。
消防联动：需要一组常开无缘的信号。
单梯串接FR1~1或FR1~2，并联梯需要两台都接同一个线号。