3000吨多用途货船实船稳性计算分析
船舶初稳性高度计算
船舶初稳性高度计算一、计算初始稳性力矩:1. 确定负载线(Load Line):根据船舶的装载性质和状况,确定船舶的负载线位于船舶的多少米以下。
负载线可以通过船舶登记证书或者船舶建造图纸来确定。
2.确定艏舱口的高度:通过测量或者船舶建造图纸,确定船头部分(艏舱口)的高度。
3.确定船舶负载条件:根据船舶装载情况,确定船舶的轻载条件和满载条件。
轻载条件下,将轻载的货物和物资负载在船舶上,满载条件下,将满载的货物和物资负载在船舶上。
4.确定船舶的垂心高度:根据船舶建造图纸或者测量,确定船舶的垂心高度。
5.确定船舶的初始稳性力矩:根据公式M=V*GZ,计算船舶的初始稳性力矩。
其中,V表示船舶的排水量,可以根据船舶建造图纸或者测量得到;GZ表示初始稳性力矩曲线的纵坐标值,可以通过船舶建造图纸或者船舶稳性书来查找得到,或者通过模型试验来测量得到。
二、计算初始上曲力:1.确定初始上曲力的初始高度:根据船舶的装载情况,确定初始上曲力的高度。
初始上曲力通常是在船舶最高处,例如烟囱顶部或者天线桅杆顶部。
2.确定初始上曲力力臂:根据船舶建造图纸或者测量,确定初始上曲力力臂的长度。
3.确定初始上曲力大小:根据公式F=M/R,计算初始上曲力的大小。
其中,M表示初始稳性力矩,可以通过上一步计算得到;R表示初始上曲力力臂的长度。
三、计算船舶的初稳性高度:船舶的初稳性高度可以通过下面的公式计算得到:H=V*(GZ-F)/F其中,H表示船舶的初稳性高度;V表示船舶的排水量;GZ表示初始稳性力矩曲线的纵坐标值;F表示初始上曲力的大小。
通过以上的计算步骤,就可以确定船舶的初稳性高度。
初稳性高度的计算对于船舶的安全和稳定至关重要。
船舶的初稳性高度一般应该保持在一定的范围内,以确保船舶在不同的负载条件下都能够保持稳定。
船舶运营者可以根据实际情况和船舶建造图纸来计算船舶的初稳性高度,并根据计算结果来调整船舶的装载情况,以确保船舶的安全和稳定。
船舶稳性核算—船舶稳性的检验与调整
1.对船舶的完整稳性要求
共有四项指标: 第一项是对初稳性而言的; 第二项和第三项是对大倾角稳性而言的; 第四项是对动稳性而言的。
规则要求必须同时满足 例:某轮的GM为0.5米,只能说满足了初稳性的要求,是
否满足稳性的全部要求则不能确定。
2. 稳性衡准数的求取
船舶稳性衡准数,是指船舶的最小倾覆力矩Mh·min与风压倾侧 力矩MW的比值,或最小倾覆力臂Lh·min与风压倾侧力臂LW的比 值,即:
2. 稳性衡准数的求取
2)式计算:
MW = PW·AW·ZW = 9.81Δ·lW 式中: AW—船舶正浮时水线以上船体及甲板货的侧投影面积;
ZW—AW的面积中心至水线面的垂直距离; PW—单位计算风压; lW—风压倾侧力臂,即风压倾侧力矩与船舶排水量的比值。
当船舶实际装载方案的初稳性高度(经自由液面修正后) 不小于该装载状态下的最小许用初稳性高度值(即GM≥GMC) 时,表示船舶的稳性已满足规则规定衡准指标。
我国法定规则对普通商 船完整稳性的要求
目录
01
稳性要求
02 稳性衡准数的求取
03
临界稳性高度
1.对船舶的完整稳性要求
对于航行于远海、近海、沿海航区的非国际航行船舶, 我 国 的要求如下:
经自由液面修正后的完整稳性的各项指标,必须同时满足: 1)初稳性高度GM应不小于0.15m; 2)横倾角在30o处的复原力臂值GZ应不小于0.20 m,如 果 船体进水角小于30o,则进水角处的复原力臂值应不小于 0.20 m; 3)最大复原力臂对应的横倾角应不小于25o,且进水角应 不小于最大复原力臂对应的横倾角θs·max; 4)稳性衡准数应不小于1。
K= Mh·min/MW = Lh·min/ LW K≥1,即Mh·min≥MW,K是衡量船舶动稳性的重要参数。
船舶稳性核算—核算船舶大倾角稳性
3)最大复原力臂和最大复原力臂对应角 在静稳性曲线图上,当静稳性曲 线达到最高点A时,所对应的纵坐标值即为最大静稳性力臂GZmax、或最大 复原力矩MR·max ,它表示船舶在静力作用下抵抗外力矩的能力,所以GZmax 越大,稳性也越大。最高点A点对应的横坐标为最大复原力臂对应角θs·max, 又称极限静倾角,为保证船舶具有足够的稳性,一般要求θs·max在45度左右
2. 静稳性曲线的绘制
前面已经介绍,GZ的求法有三种,我们用基点法来进行讨论。 绘制的方法是 1)根据船舶排水量,查稳性交叉曲线,得KN(表中的第二行); 2)计算经自由液 面修正后的KG(将自由液面的影响看成是重心高度的增加); 3)计算不同倾角的 KH=KGsinθ(表中的第三行);
4)求不同倾角的GZ(GZ=KN-KH,表中的第四行)。
力作用线的垂直距离MS称为形状稳性力臂,并由下式求得船
舶的静稳性力臂GZ,即:
式中:
GZ = MS +GM0·Sinθ
MS—稳心点法下的船舶形状稳性力臂,可由船舶排水量
从稳心点法下的稳性交叉曲线上查取不同横倾角所对应的值
;
GM0—未经自由液面修正的船舶初稳性高度; θ—船舶的横倾角。
θ
10
20
30
40
50
60
70
80
KN
1.52
3.06
4.40
5.52
6.38
6.91
7.30
7.28
KGsinθ
1.30
2.57
3.75
船舶稳性计算公式
船舶稳性计算公式船舶稳性是指船舶在水中运行时,保持平衡和稳定的能力。
稳定性是船舶设计中非常重要的一个方面,它关系到船舶的安全性和航行性能。
船舶稳性计算公式是用来评估船舶在不同条件下的稳性情况的数学公式,通过这些公式可以计算出船舶在不同条件下的稳性参数,从而为船舶设计和运行提供参考依据。
船舶稳性计算公式的基本原理是基于阿基米德原理和力学平衡原理,通过计算船舶的浮力、重力和倾覆力矩等参数来评估船舶的稳定性。
在船舶设计和运行中,稳性计算公式被广泛应用于评估船舶的稳性情况,为船舶设计师和船舶操作人员提供了重要的参考数据。
船舶稳性计算公式涉及到许多参数,其中包括船舶的尺寸、形状、重心位置、载重情况、浸水线、气压和海况等因素。
根据这些参数,可以得出船舶的稳性曲线、倾覆角、倾覆力矩、倾覆力臂等稳性参数,从而评估船舶在不同条件下的稳定性。
船舶稳性计算公式的具体形式和计算方法根据不同的稳性理论和方法而有所不同。
在船舶设计中,常用的稳性计算方法包括静态稳性计算、动态稳性计算、气动稳性计算和波浪稳性计算等。
每种方法都有相应的计算公式和计算程序,可以用来评估船舶在不同条件下的稳性情况。
静态稳性计算是指在平静水面上,船舶在静止状态下的稳性情况。
常用的静态稳性计算公式包括浮力计算公式、重心位置计算公式、倾覆力矩计算公式等。
通过这些公式可以计算出船舶在不同载重情况下的浮力和重心位置,从而评估船舶的稳定性。
动态稳性计算是指在船舶运行时,船舶在动态条件下的稳性情况。
常用的动态稳性计算公式包括倾覆角计算公式、倾覆力矩计算公式、倾覆力臂计算公式等。
通过这些公式可以评估船舶在不同航行状态下的稳定性,为船舶操作人员提供重要的参考数据。
气动稳性计算是指在强风条件下,船舶在风力作用下的稳性情况。
常用的气动稳性计算公式包括风压力计算公式、风倾覆力矩计算公式等。
通过这些公式可以评估船舶在强风条件下的稳定性,为船舶设计师和船舶操作人员提供重要的参考数据。
船舶完整稳性计算书
船舶静力学计算及稳性衡准系统 V4.2(201208)* * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * * ** ** *船舶完整稳性计算书* ** ** * * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * *船名:数据库名:图纸号:委托单位:计算标识:补充资料计算单位:计算签名:审核签名:批准签名:计算日期:船舶稳性计算书CALCULTION ON STABILITY一概述1选用规范 :2011年《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称《规则》)2船舶种类 :干货船3航区 :B级航区4主要要素 :船长L--------------------34.000m垂线间长Lp--------------------33.000m型宽B-------------------- 6.900m型深D-------------------- 1.550m设计吃水T-------------------- 1.200m横移倾侧力矩Mh------------------931.000 kN.m定位桩倾侧力矩 Md------------------0.000 kN.m吊臂舷伸倾侧力矩 Mx-----------------0.000 kN.m排泥倾侧力矩Mp------------------0.000 kN.m舭龙骨面积Ab--------------------0.000m^2水的重量密度r-------------------- 1.000 t/m^3船型特征TYPE--------------------常规船型5计算说明 :本计算书用浮态方程计算(WH03018)进水位置极限静倾位置项目垂向坐标纵向坐标横向坐标垂向坐标纵向坐标横向坐标单位(m)(m)(m)(m)(m)(m)位置1 1.9250.000 2.240 1.5400.000 2.800位置2 1.904-9.982 1.9600.0700.000-2.7446结论 :本船完整稳性满足《规则》要求二使用说明1稳性计算书中所取的装载情况是船舶设计的基本情况,若船舶在营运中的实际装载超过稳性计算书中的基本情况时,应在船舶出航前核算稳性,以保证船舶的航行安全.2船舶稳性不符合规范要求而必须采用永久性水压载时,须征得用船单位和验船部门的同意,并采取有效措施,以保证压载的可靠性.3稳性计算虽已符合规范要求,但船长仍应注意船舶装载,气象和水文情况,并谨慎驾驶.4船舶开航前,船长应检查船舶的浮态,使其尽可能保持正浮,初始横倾角应不超过0.5deg.5在使用最大许用重心高度曲线(没有计入自由液面影响)来判断船舶稳性是否满足规范要求时,应根据具体装载情况计入自由液面影响.三 船舶稳性总结表49 完整稳性衡准结论 满 足 满 足 满 足 满 足四 最大许用重心高度曲线 ( 没有计入自由液面影响 单位: m )∑ 最大许用重心高度曲线 6.5155.946 5.5665.199 4.91916 最大复原力臂要求值 mlmk ----- ----- ----- ----- 序号 项目 单 位 符号与公式 满备品,挖掘机 备品10%,挖掘 满备品,挖掘机 备品10%,挖掘从艏端进入 机从艏端进入 从艉端进入 机从艉端进入1 排 水 量t △ 183.190 179.158 183.190 179.158 22222222255.940 2 吃水 m d 0.7392 0.7252 0.7301 0.7168 3 艏 吃 水 m Tf 0.8596 0.8876 0.5929 0.6209 4 艉 吃 水 m Ta 0.6188 0.5628 0.8673 0.8127 5 重心垂向坐标m KG 1.3972 1.3895 1.3972 1.3895 6 初稳性高度(未修正) m GMo 2.5361 2.5984 2.5578 2.6264 7 初稳性高度(修正后) mGM1 2.5319 2.5949 2.5543 2.6229 8 进 水 角degQj 21.2926 21.7742 20.8726 21.7819 9极限静倾角deg Qr 8.000 8.000 8.000 8.000 10 基本初稳性要求值 mGMk ----- ----- ----- ----- 11 初稳性衡准数 Kh ----- ----- ----- ----- 12 最大复原力臂对应角 degQm 18.976 19.189 18.883 18.970 13 最大力臂对应角要求值 deg Qmk ----- ----- ----- ----- 14 最大力臂对应角衡准数 Klm ----- ----- ----- ----- 15 最大复原力臂m lm 0.5264 0.5315 0.5252 0.5418 12 避风初稳性衡准要求8.6037.637 6.8856.274 5.748 17 最大复原力臂衡准数 Kl ----- ----- ----- ----- 18 进水角对应复原力臂 m lj 0.5132 0.5170 0.5147 0.5241 19 复原力臂要求值 m lk ----- ----- ----- ----- 20 复原力臂衡准数 Klu ----- ----- ----- ----- 21 稳性面积(实取) rad.m ldu 0.0884 0.0923 0.0885 0.0926 22 稳性面积要求值 rad.mAd 0.0327 0.0327 0.0327 0.0327 23 稳性面积衡准数 Kldo 1.889 1.973 1.892 1.978 24 消 失 角deg Qv 44.365 44.740 44.210 44.775 25 消失角要求值 Qvk ----- ----- ----- ----- 26 消失角衡准数Kv ----- ----- ----- ----- 27 进水角要求值 Qjk ----- ----- ----- ----- 28 进水角衡准数 Koj ----- ----- ----- ----- 29 横 摇 角degQ1 6.874 6.874 6.865 6.871 30 最小倾覆力臂 m lq 0.191 0.2002 0.1858 0.2050 31 最小倾覆力臂mlqo 0.3740 0.3829 0.3713 0.3903 32 风压倾侧力臂 m lf ----- ----- ----- ----- 33 风压稳性衡准数 K ----- ----- ----- ----- 34 水流倾侧力臂m lj ----- ----- ----- ----- 35 急流稳性衡准数 Kj ----- ----- ----- ----- 36 回航倾侧力矩 kN.m Mr ----- ----- ----- ----- 37 回航静倾角计算值 deg Qrk ----- ----- ----- ----- 38 回航静倾角衡准数 Kor ----- ----- ----- ----- 39 风压倾侧力矩(作业) kN.m Mf 22.285 22.631 22.509 22.838 40 极限静倾角(作业) degQr 8.000 8.000 8.000 8.000 41 作业初稳性要求值 m GMtk1 ----- ----- ----- ----- 42 作业初稳性衡准数 Kht1 ----- ----- ----- ----- 43 作业初稳性要求值 mGMtk2 ----- ----- ----- ----- 44 作业初稳性衡准数 Kht2 ----- ----- ----- ----- 45 风压倾侧力矩(避风) kN.m Mf 84.331 85.637 85.176 86.425 46 极限静倾角(避风) deg Qr 8.000 8.000 8.000 8.000 47 避风初稳性要求值 mGMpk 0.234 0.243 0.236 0.245 48 避风初稳性衡准数 Khp 7.564 7.465 7.553 7.476 序号 项 目\排水量 (t) 125.000 150.000 175.000 200.000 225.000 1 风压稳性衡准要求8.4677.593 6.9006.336 5.883 2 急流稳性衡准要求---------- ---------- ----- 3 最大力臂对应角衡准要求 ---------- ---------- ----- 4 最大复原力臂衡准要求 ---------- ---------- ----- 5 复原力臂衡准要求---------- ---------- ----- 6 稳性面积衡准要求6.5155.946 5.5665.199 4.919 7 消失角衡准要求 ---------- ---------- ----- 8 初稳性衡准要求 9.7308.283 7.2526.480 5.880 9 回航静倾角衡准要求---------- ---------- ----- 10 作业初稳性衡准要求 1---------- ---------- ----- 11 作业初稳性衡准要求 2---------- ---------- -----序号项目\排水量 (t)250.000275.000300.000325.000350.000 1风压稳性衡准要求 5.514 5.204 4.929 4.673 4.4322急流稳性衡准要求-------------------------3最大力臂对应角衡准要求-------------------------4最大复原力臂衡准要求-------------------------5复原力臂衡准要求-------------------------6稳性面积衡准要求 4.688 4.414 4.130 3.847 3.5627消失角衡准要求-------------------------8初稳性衡准要求 5.407 5.026 4.714 4.455 4.2429回航静倾角衡准要求-------------------------10作业初稳性衡准要求 1-------------------------11作业初稳性衡准要求 2-------------------------12避风初稳性衡准要求 5.344 5.020 4.753 4.531 4.349∑最大许用重心高度曲线 4.688 4.414 4.130 3.847 3.562序号项目\排水量 (t)375.000400.000425.000450.000475.0001风压稳性衡准要求 4.211 4.021 3.834 3.662 3.4822急流稳性衡准要求-------------------------3最大力臂对应角衡准要求-------------------------4最大复原力臂衡准要求-------------------------5复原力臂衡准要求-------------------------6稳性面积衡准要求 3.264 2.988 2.720 2.451 1.9607消失角衡准要求-------------------------8初稳性衡准要求 4.062 3.907 3.772 3.658 3.5599回航静倾角衡准要求-------------------------10作业初稳性衡准要求 1-------------------------11作业初稳性衡准要求 2-------------------------12避风初稳性衡准要求 4.195 4.047 3.910 3.788 3.674∑最大许用重心高度曲线 3.264 2.988 2.720 2.451 1.960五受风面积计算侧投影面积形心高度序号项目面积满实系数流线系数受风面积垂向坐标面积矩修正系数(m^2)(m^2)(m)(m^3)1甲板室17.892 1.000 1.00017.892 3.09479.08 1.0002货舱围板11.620 1.000 1.00011.620 2.02333.57 1.0003主甲板至水线(1)32.692 1.20256.16 1.0004主甲板至水线(2)33.189 1.19556.69 1.0005主甲板至水线(3)33.014 1.19856.51 1.0006主甲板至水线(4)33.488 1.19157.00 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------1满备品,挖掘机从艏端进入862.204 1.899 168.83 1.0002备品10%,挖掘机从艏端进入 62.701 1.890169.35 1.0003满备品,挖掘机从艉端进入62.5268 1.894 169.17 1.0004备品10%,挖掘机从艉端进入 63.000 1.885169.66 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------满备品,挖掘机从艏端进入∑ = (1)+(2)+(3)备品10%,挖掘机从艏端进入∑ = (1)+(2)+(4)满备品,挖掘机从艉端进入∑ = (1)+(2)+(5)备品10%,挖掘机从艉端进入∑ = (1)+(2)+(6)六自由液面修正计算1. 舱柜尺寸序号舱名舱类说明体积长度宽度高度密度载量系数惯性矩横倾力矩(30)(m^3)(m)(m)(m)(t/m^3)(m^4)(kN.m)1艉压载舱单舱18.55 1.400 2.765 1.442 1.0000.3507.2184.18X 2燃油舱舱组 2.45 1.050 1.225 1.400 1.0000.3500.91 2.91 X2. 初稳性高度修正计算序号舱名舱类说明惯性矩满备品,挖掘机备品10%,挖掘满备品,挖掘机备品10%,挖掘从艏端进入机从艏端进入从艉端进入机从艉端进入1艉压载舱单舱7.21-------------------- 2燃油舱舱组 0.910.0040.0040.0040.004 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 对初稳性高度修正( m )0.0040.0040.0040.004七各种装载稳性计算装载序号 :1载况名称 : 满备品,挖掘机从艏端进入载况附加说明 : 作业和避风状态______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t)(m)(t.m)(m)(t.m)(m)(t.m)1空船80.000 1.03691.16-0.203-17.860.0000.002船员及行李0.300 3.2000.96-9.940-2.9820.0000.003备品0.400 2.3800.95-10.010-4.000.0000.00 4日用水柜 1.000 3.780 3.78-10.850-10.850.0000.005燃油 5.000 1.260 6.30 -10.150-50.750.0000.006工程备品150.000 1.372205.80-0.0700-10.50.0000.007挖掘机艏端进入20.000 2.98959.78 8.750175.00 4.72594.50 满备品,挖掘机183.190 1.397365.630.30078.650.36194.50 从艏端进入2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw-------------24.929m初始横倾角Qo--------- 5.796 deg水线船宽Bs------------- 6.900m进水角Qj---------21.292 deg吃水d-------------0.739m极限静倾角Qr---------8.000 deg艏吃水Tf-------------0.859m初稳性高度(未修正)GMo----- 2.536m艉吃水Ta-------------0.618m自由液面修正量△GM-----0.003m最小干舷F-------------0.800m初稳性高度(修正后)GM1----- 2.531m受风面积Af-------------62.204 m^2面积形心垂向坐标Zf----- 1.899m方型系数Cb-------------0.598进水位置-------------位置 13. 复原力臂曲线角度复原力臂(未修正)自由液面修正值复原力臂(修正后)动稳性力臂(deg)( m )( m )( m )(m.rad)0.00-0.36100.0000-0.36100.00005.00-0.14470.0002-0.1449-0.022110.000.07770.00030.0773-0.250615.000.29910.00040.2986-0.008220.000.46180.00070.46110.025625.000.52160.00090.52070.068930.000.51680.00110.51560.114435.000.47780.00140.47650.157940.000.41710.00160.41540.196945.000.34240.00210.34040.328550.000.36680.00360.36310.229955.000.25670.00250.25410.255960.000.06980.00320.06650.284265.00-0.02860.0035-0.03210.285670.00-0.12840.0036-0.1321 0.278575.00-0.22840.0037-0.23220.262680.00-0.32750.0038-0.3313 0.23804. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1----- 2.531m进水角Qj-------21.292 deg基本初稳性要求值GMk----------m进水角对应复原力臂 lj-----0.5132m初稳性衡准数Kh----------进水角对应稳性面积 Adj -----0.1182 rad.m最大复原力臂对应角 Qm-----18.976 deg最大复原力臂lm-------0.5264m最大力臂对应角要求值Qmk---------- deg最大复原力臂要求值lmk----------m最大力臂对应角衡准数Klm----------最大复原力臂衡准数 Kl----------消失角Qv-----44.365 deg稳性面积(实取)ldu-----0.0884 rad.m 消失角要求值Qvk---------- deg稳性面积要求值Ad-----0.0327 rad.m消失角衡准数Kv----------稳性面积衡准数Kldo----- 1.8895. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To------- 3.17s系数C1-------0.1154系数 (实取)C2-------0.4909系数 (实取)C3-------0.0191系数C4------- 1.0000横摇角Q1------- 6.874 deg进水角Qj-------21.292 deg进水角对应动稳性力臂ldj-----0.1182 rad.m 极限动倾角(不计横摇)Qdm-----28.497 deg极限动倾角对应动力臂ldm-----0.2019 rad.m 横倾角(实取)Qu-------21.292 deg最小倾覆力臂lqo-------0.3740m横摇幅度Qp-------12.670 deg横摇幅度对应动稳性力臂ldp---0.0116 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm-----34.270 deg极限动倾角对应动力臂ldm---0.2511 rad.m 横倾角(实取)Qu-------321.292 deg最小倾覆力臂lq-------0.1911m 受风面积Af-------62.204 m^2面积形心垂向坐标 Zf------- 1.899m 系数ao-------0.450单位计算风压值P------------Pa风压倾侧力臂lf------------m风压稳性衡准数Kf------------单位计算风压值(作业)P----- 123.200Pa单位计算风压值(避风)P----- 466.200Pa风压倾侧力矩(作业) Mf----22.285 kN.m风压倾侧力矩(避风) Mf----84.331 kN.m极限静倾角(作业)Qr-----8.000 deg极限静倾角(避风)Qr-----8.000 deg作业初稳性要求值GMtk1----------m避风初稳性要求值 GMpk-----0.335m作业初稳性衡准数 Kht1----------避风初稳性衡准数Khp-----7.56426. 结论 :完整稳性满足《规则》要求装载序号 :2载况名称 : 备品10%,挖掘机从艏端进入载况附加说明 : 作业和避风状态______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t)(m)(t.m)(m)(t.m)(m)(t.m)1空船80.000 1.480125.80-0.290-24.650.0000.002船员及行李0.300 4.600 1.38-14.200-4.260.0000.003备品10%0.040 3.3000.13-14.300-0.570.0000.004日用水柜10%0.100 5.1000.51-15.500-1.550.0000.005燃油10%0.500 1.6000.80-14.500-7.250.0000.006工程备品150.000 1.960294.00-0.100-15.000.0000.007挖掘机艏端进入20.000 4.27085.4012.500250.00 6.750135.00 备品10%,挖掘255.940 1.985508.020.769196.720.527135.00机从艏端进入2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw-------------34.000m初始横倾角Qo---------8.247 deg水线船宽Bs------------- 6.900m进水角Qj---------31.106 deg吃水d-------------0.700m极限静倾角Qr---------8.000 deg艏吃水Tf-------------0.750m初稳性高度(未修正)GMo----- 3.712m艉吃水Ta-------------0.650m自由液面修正量△GM-----0.005m最小干舷F------------- 1.164m初稳性高度(修正后)GM1----- 3.707m受风面积Af-------------89.574 m^2面积形心垂向坐标Zf----- 2.701m方型系数Cb-------------0.854进水位置-------------位置 13. 复原力臂曲线角度复原力臂(未修正)自由液面修正值复原力臂(修正后)动稳性力臂(deg)( m )( m )( m )(m.rad)0.00-0.52740.0000-0.52740.00005.00-0.21000.0002-0.2102-0.032210.000.11580.00050.1153-0.036415.000.43690.00080.4362-0.011620.000.66680.00100.66570.037525.000.75080.00130.74950.099930.000.74960.00170.74800.165635.000.69570.00200.69370.228740.000.61060.00250.60810.285745.000.50240.00300.49930.334150.000.38200.00370.37830.372555.000.25190.00430.24750.399860.000.11520.00480.11040.415565.00-0.02570.0051-0.03080.418970.00-0.16870.0054-0.17400.410075.00-0.31190.0055-0.31740.388680.00-0.45400.0056-0.45960.35464. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1----- 3.707m进水角Qj-------31.106 deg基本初稳性要求值GMk----------m进水角对应复原力臂 lj-----0.7387m初稳性衡准数Kh----------进水角对应稳性面积 Adj -----0.1801 rad.m最大复原力臂对应角 Qm-----27.414 deg最大复原力臂lm-------0.7594m最大力臂对应角要求值Qmk---------- deg最大复原力臂要求值lmk----------m最大力臂对应角衡准数Klm----------最大复原力臂衡准数 Kl----------消失角Qv-----63.915 deg稳性面积(实取)ldu-----0.1319 rad.m 消失角要求值Qvk---------- deg稳性面积要求值Ad-----0.0468 rad.m消失角衡准数Kv----------稳性面积衡准数Kldo----- 2.8195. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To------- 4.528s系数C1-------0.1652系数 (实取)C2-------0.7082系数 (实取)C3-------0.0277系数C4------- 1.0000横摇角Q1-------9.820 deg进水角Qj-------31.106 deg进水角对应动稳性力臂ldj-----0.1801 rad.m 极限动倾角(不计横摇)Qdm-----40.972 deg极限动倾角对应动力臂ldm-----0.2958 rad.m 横倾角(实取)Qu-------31.106 deg最小倾覆力臂lqo-------0.5471m横摇幅度Qp-------18.067 deg横摇幅度对应动稳性力臂ldp---0.0169 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm-----49.263 deg极限动倾角对应动力臂ldm---0.3675 rad.m 横倾角(实取)Qu-------31.106 deg最小倾覆力臂lq-------0.2861m受风面积Af-------89.574 m^2面积形心垂向坐标 Zf------- 2.701m 系数ao-------0.628单位计算风压值P------------Pa风压倾侧力臂lf------------m风压稳性衡准数Kf------------单位计算风压值(作业)P----- 176.000Pa单位计算风压值(避风)P----- 666.000Pa风压倾侧力矩(作业) Mf----32.330 kN.m风压倾侧力矩(避风) Mf----122.339 kN.m极限静倾角(作业)Qr-----8.000 deg极限静倾角(避风)Qr-----8.000 deg作业初稳性要求值GMtk1----------m避风初稳性要求值 GMpk-----0.348m作业初稳性衡准数 Kht1----------避风初稳性衡准数Khp-----10.6656. 结论 :完整稳性满足《规则》要求装载序号 :3载况名称 : 满备品,挖掘机从艉端进入载况附加说明 : 作业和避风状态______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t)(m)(t.m)(m)(t.m)(m)(t.m)1空船 80.000 1.03691.16-0.203-17.860.0000.002船员及行李0.300 3.2200.96-9.940-2.980.0000.003备品0.400 2.3800.95-10.010-4.000.0000.004日用水柜 1.000 3.780 3.78-10.850-10.850.0000.005燃油 5.000 1.260 6.30-10.150-50.750.0000.006工程备品150.000 1.372205.80-0.070-10.500.0000.007挖掘机艉端进入20.000 2.98959.788.750-175.00 4.72594.50 满备品,挖掘机183.190 1.397365.63-1.036-271.340.36194.50 从艉端进入2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw-------------34.000m初始横倾角Qo--------- 5.740 deg水线船宽Bs------------- 6.900m进水角Qj---------20.872 deg吃水d-------------0.730m极限静倾角Qr---------8.000 deg艏吃水Tf-------------0.592m初稳性高度(未修正)GMo----- 2.557m艉吃水Ta-------------0.867m自由液面修正量△GM-----0.003m最小干舷F-------------0.809m初稳性高度(修正后)GM1----- 2.554m受风面积Af-------------62.526 m^2面积形心垂向坐标Zf----- 1.894m方型系数Cb-------------0.597进水位置-------------位置 23. 复原力臂曲线角度复原力臂(未修正)自由液面修正值复原力臂(修正后)动稳性力臂(deg)( m )( m )( m )(m.rad)0.00-0.36100.0000-0.36100.00005.00-0.14230.0001-0.1425-0.022010.000.08210.00030.0818-0.024615.000.30440.00050.3039-0.007320.000.46530.00070.46460.026925.000.52120.00090.52030.070330.000.51490.00110.51380.115735.000.47420.0010.47280.158940.000.41300.00160.41130.197645.000.33750.00210.33550.230250.000.25270.00250.25010.255855.000.16160.00290.15860.273760.000.06570.00320.06240.283465.00-0.03310.0035-0.03660.284570.00-0.13320.0036-0.13690.276975.00-0.23350.0037-0.23730.260680.00-0.33290.0038-0.33680.23554. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1----- 2.554m进水角Qj-------20.872 deg基本初稳性要求值GMk----------m进水角对应复原力臂 lj-----0.5147m初稳性衡准数Kh----------进水角对应稳性面积 Adj -----0.114 rad.m最大复原力臂对应角 Qm-----18.883 deg最大复原力臂lm-------0.5252m最大力臂对应角要求值Qmk---------- deg最大复原力臂要求值lmk----------m最大力臂对应角衡准数Klm----------最大复原力臂衡准数 Kl----------消失角Qv-----44.210 deg稳性面积(实取)ldu-----0.0885 rad.m 消失角要求值Qvk---------- deg稳性面积要求值Ad-----0.0327 rad.m消失角衡准数Kv----------稳性面积衡准数Kldo----- 1.8925. 稳性衡准数计算横摇自摇周期To------- 3.184s系数C1-------0.1152系数 (实取)C2-------0.4952系数 (实取)C3-------0.0192系数C4------- 1.0000横摇角Q1------- 6.865 deg进水角Qj-------20.872 deg进水角对应动稳性力臂ldj-----0.1141 rad.m 极限动倾角(不计横摇)Qdm-----28.294 deg极限动倾角对应动力臂ldm-----0.2005 rad.m 横倾角(实取)Qu-------20.872 deg最小倾覆力臂lqo-------0.3713m横摇幅度Qp-------12.606 deg横摇幅度对应动稳性力臂ldp---0.0121 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm-----34.140 deg极限动倾角对应动力臂ldm---0.2502 rad.m 横倾角(实取)Qu-------20.872 deg最小倾覆力臂lq-------0.1858m受风面积Af-------62.526 m^2面积形心垂向坐标 Zf------- 1.894m 系数ao-------0.443单位计算风压值P------------Pa风压倾侧力臂lf------------m风压稳性衡准数Kf------------单位计算风压值(作业)P----- 123.200Pa单位计算风压值(避风)P----- 466.200Pa风压倾侧力矩(作业) Mf----22.509 kN.m风压倾侧力矩(避风) Mf----85.176 kN.m极限静倾角(作业)Qr-----8.000 deg极限静倾角(避风)Qr-----8.000 deg作业初稳性要求值GMtk1----------m避风初稳性要求值 GMpk-----0.236m作业初稳性衡准数 Kht1----------避风初稳性衡准数Khp-----7.5536. 结论 :完整稳性满足《规则》要求______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算机从艉端进入2. 浮态和初稳性高度方型系数 Cb ------------- 0.597 进水位置------------- 位置 13. 复原力臂曲线80.00 -0.3209 0.0039 -0.3248 0.25404. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性衡准数 Kh ----- ----- 进水角对应稳性面积 Adj ----- 0.1298 rad.m最大力臂对应角衡准数Klm----- ----- 最大复原力臂衡准数 Kl ----- ----- 消失角衡准数 Kv ----- ----- 稳性面积衡准数 Kldo ----- 1.9785. 稳性衡准数计算系 数C4 ------- 1.0000 横 摇 角Q1 ------- 6.871 deg装载序号 : 4载况名称 : 备品10%,挖掘机从艉端进入 载况附加说明 : 作业和避风状态垂向坐标 纵向坐标 横向坐标序号 项 目重 量 力 臂 重量矩 力 臂 重量矩 力 臂 重量矩(t)(m) (t.m) (m)(t.m) (m) (t.m)1空 船 80.000 1.036 91.168 -0.203 -17.86 0.000 0.00 2 船员及行李 0.300 3.220 0.96 -9.940 -2.98 0.000 0.00 3 备 品10% 0.400 2.380 0.95 -10.01 -4.00 0.000 0.00 4 日用水柜10% 1.000 3.780 3.78 -10.85 -10.85 0.0000.00 5 燃 油10% 5.000 1.260 6.30 -10.15 -50.75 0.000 0.00 6工程备品150.000 1.372 205.80 -0.070 -10.50 0.0000.00 7 挖掘机艉端进入20.000 2.989 59.78 -8.750 -175.00 4.725 94.50备品10%,挖掘 179.158 1.389 355.61 -0.829 -212.29 0.368 94.50 水线船长 Lw ------------- 34.000 m 初始横倾角 Qo --------- 5.718 deg 水线船宽 Bs ------------- 6.900 m 进 水 角 Qj --------- 21.781 deg 吃 水 d ------------- 0.716 m 极限静倾角 Qr --------- 8.000 deg 艏 吃 水 Tf ------------- 0.620 m 初稳性高度(未修正)GMo ----- 2.626 m 艉 吃 水 Ta ------------- 0.812 m 自由液面修正量 △GM ----- 0.005 m 最小干舷 F ------------- 0.812 m 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 2.622 m 受风面积 Af ------------- 63.000 m^2 面积形心垂向坐标 Zf ----- 1.885 m 角 度 复原力臂(未修正) 自由液面修正值 复原力臂(修正后)动稳性力臂 (deg) ( m ) ( m ) ( m ) (m.rad) 0.00 -0.3692 0.0000 -0.3692 0.0000 5.00 -0.1446 0.0001 -0.1449 -0.0224 10.00 0.0858 0.0003 0.0854 -0.0250 0.025 15.00 0.3128 0.0005 0.3122 -0.0072 20.00 0.4780 0.0007 0.4773 0.0280 25.00 0.5371 0.0009 0.5362 0.0726 30.00 0.5322 0.0011 0.5310 0.1194 35.00 0.4931 0.0014 0.4916 0.1642 40.00 0.4322 0.0017 0.4305 0.2046 45.00 0.3567 0.0021 0.3546 0.2389 50.00 0.2713 0.0025 0.2687 0.2662 55.00 0.1794 0.0030 0.1764 0.2856 60.00 0.0826 0.0033 0.0792 0.2968 65.00 -0.0172 0.0035 -0.0207 0.2993 70.00 -0.2201 0.0038 -0.2240 0.2780 75.00 -0.3109 0.0029 -0.3348 0.2240 初稳性高度(修正后)GM1 ----- 2.622 m 进 水 角Qj ------- 21.781 deg 基本初稳性要求值 GMk ----- ----- m 进水角对应复原力臂 lj ----- 0.5241 m 最大复原力臂对应角 Qm ----- 18.970 deg 最大复原力臂 lm ------- 0.5418 m 最大力臂对应角要求值Qmk----- ----- deg 最大复原力臂要求值lmk ----- ----- m 消 失 角 Qv ----- 44.775 deg 稳性面积(实取) ldu ----- 0.0926 rad.m 消失角要求值 Qvk ----- ----- deg 稳性面积要求值 Ad ----- 0.327 rad.m 横摇自摇周期 To ------- 3.171 s 系 数 C1 ------- 0.1155 系 数 (实取) C2 ------- 0.4998 系 数 (实取) C3 ------- 0.0195进水角Qj-------21.781 deg进水角对应动稳性力臂ldj-----0.1298 rad.m 极限动倾角(不计横摇)Qdm-----28.595 deg极限动倾角对应动力臂ldm-----0.2108 rad.m 横倾角(实取)Qu-------21.781 deg最小倾覆力臂lqo-------0.3903m横摇幅度Qp-------12.590 deg横摇幅度对应动稳性力臂ldp---0.0126 rad.m 极限动倾角(计横摇)Qdm-----34.460 deg极限动倾角对应动力臂ldm---0.2625 rad.m 横倾角(实取)Qu-------21.781 deg最小倾覆力臂lq-------0.2050m受风面积Af------- 63.000 m^2面积形心垂向坐标 Zf------- 1.885m系数ao-------0.433单位计算风压值P------------Pa风压倾侧力臂lf------------m风压稳性衡准数Kf------------单位计算风压值(作业)P----- 123.200Pa单位计算风压值(避风)P----- 466.200Pa风压倾侧力矩(作业) Mf----22.838 kN.m风压倾侧力矩(避风) Mf----86.425 kN.m极限静倾角(作业)Qr-----8.000 deg极限静倾角(避风)Qr-----8.000 deg作业初稳性要求值GMtk1----------m避风初稳性要求值 GMpk-----0.245m作业初稳性衡准数 Kht1----------避风初稳性衡准数Khp-----7.4766. 结论 :完整稳性满足《规则》要求船舶静力学计算及稳性衡准系统 V4.2(201208)WH03018* * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * ******船舶完整稳性计算书****** * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * *船名:粤南海货6115数据库名:粤南海货6115 B级.mdy图纸号:QCS0101-110-02委托单位:长江重庆航道工程局计算标识:补充资料计算单位: 清远市壹尚船舶设计有限公司计算签名:审核签名:批准签名:计算日期:2016年 2 月24 日程序编制单位 :中国船级社武汉规范研究所船舶稳性计算书CALCULTION ON STABILITY一概述1选用规范 :2011年《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称《规则》)2船舶种类 :干货船3航区 :B级航区4主要要素 :船长L--------------------37.100m垂线间长Lp--------------------34.700m型宽B--------------------7.350m型深D-------------------- 2.050m设计吃水T-------------------- 1.680m横移倾侧力矩Mh------------------1458.000 kN.m定位桩倾侧力矩 Md------------------0.000 kN.m吊臂舷伸倾侧力矩 Mx-----------------0.000 kN.m排泥倾侧力矩Mp------------------0.000 kN.m舭龙骨面积Ab--------------------0.000m^2水的重量密度r-------------------- 1.000 t/m^3船型特征TYPE--------------------常规船型5计算说明 :本计算书用浮态方程计算(WH03018)进水位置极限静倾位置项目垂向坐标纵向坐标横向坐标垂向坐标纵向坐标横向坐标单位(m)(m)(m)(m)(m)(m)位置1 2.42 0.000 2.816 1.9360.000 3.5200位置2 2.3936-12.548 2.4640.0880.000-3.44966结论 :本船完整稳性满足《规则》要求二使用说明1稳性计算书中所取的装载情况是船舶设计的基本情况,若船舶在营运中的实际装载超过稳性计算书中的基本情况时,应在船舶出航前核算稳性,以保证船舶的航行安全.2船舶稳性不符合规范要求而必须采用永久性水压载时,须征得用船单位和验船部门的同意,并采取有效措施,以保证压载的可靠性.3稳性计算虽已符合规范要求,但船长仍应注意船舶装载,气象和水文情况,并谨慎驾驶.4船舶开航前,船长应检查船舶的浮态,使其尽可能保持正浮,初始横倾角应不超过0.5deg.5在使用最大许用重心高度曲线(没有计入自由液面影响)来判断船舶稳性是否满足规范要求时,应根据具体装载情况计入自由液面影响.三 船舶稳性总结表49 完整稳性衡准结论 满 足 满 足 满 足 满 足四 最大许用重心高度曲线 ( 没有计入自由液面影响 单位: m )∑ 最大许用重心高度曲线 6.5155.946 5.5665.199 4.91916 最大复原力臂要求值 mlmk ----- ----- ----- ----- 序号 项目 单 位 符号与公式 满备品,挖掘机 备品10%,挖掘 满备品,挖掘机 备品10%,挖掘从艏端进入 机从艏端进入 从艉端进入 机从艉端进入1 排 水 量t △ 230.296 225.227 230.296 225.2272 2 吃水 m d 0.929 0.912 0.918 0.901 3 艏 吃 水 m Tf 1.081 1.116 0.745 0.781 4 艉 吃 水 m Ta 0.778 0.708 1.091 1.022 5 重心垂向坐标m KG 1.756 1.747 1.757 1.747 6 初稳性高度(未修正) m GMo 3.188 3.267 3.216 3.302 7 初稳性高度(修正后) mGM1 3.183 3.262 3.211 3.297 8 进 水 角degQj 26.768 27.373 29.240 27.383 9极限静倾角deg Qr 8.000 8.000 8.000 8.000 10 基本初稳性要求值 mGMk ----- ----- ----- ----- 11 初稳性衡准数 Kh ----- ----- ----- ----- 12 最大复原力臂对应角 degQm 23.856 24.124 23.739 23.848 13 最大力臂对应角要求值 deg Qmk ----- ----- ----- ----- 14 最大力臂对应角衡准数 Klm ----- ----- ----- ----- 15 最大复原力臂m lm 0.6618 0.6682 0.6602 0.6812 12 避风初稳性衡准要求8.6037.637 6.8856.274 5.748 17 最大复原力臂衡准数 Kl ----- ----- ----- ----- 18 进水角对应复原力臂 m lj 0.6452 0.6500 0.6470 0.6589 19 复原力臂要求值 m lk ----- ----- ----- ----- 20 复原力臂衡准数 Klu ----- ----- ----- ----- 21 稳性面积(实取) rad.m ldu 0.1111 0.1160 0.1113 0.1164 22 稳性面积要求值 rad.mAd 0.0411 0.0411 0.0411 0.0411 23 稳性面积衡准数 Kldo 2.375 2.480 2.378 2.486 24 消 失 角deg Qv 55.773 56.245 55.579 56.289 25 消失角要求值 Qvk ----- ----- ----- ----- 26 消失角衡准数Kv ----- ----- ----- ----- 27 进水角要求值 Qjk ----- ----- ----- ----- 28 进水角衡准数 Koj ----- ----- ----- ----- 29 横 摇 角degQ1 8.640 8.641 8.641 8.642 30 最小倾覆力臂 m lq 0.2402 0.2517 0.2336 0.2577 31 最小倾覆力臂mlqo 0.4702 0.4814 0.4668 0.4907 32 风压倾侧力臂 m lf ----- ----- ----- ----- 33 风压稳性衡准数 K ----- ----- ----- ----- 34 水流倾侧力臂m lj ----- ----- ----- ----- 35 急流稳性衡准数 Kj ----- ----- ----- ----- 36 回航倾侧力矩 kN.m Mr ----- ----- ----- ----- 37 回航静倾角计算值 deg Qrk ----- ----- ----- ----- 38 回航静倾角衡准数 Kor ----- ----- ----- ----- 39 风压倾侧力矩(作业) kN.m Mf 28.016 28.450 28.297 28.711 40 极限静倾角(作业) degQr 8.000 8.000 8.000 8.000 41 作业初稳性要求值 m GMtk1 ----- ----- ----- ----- 42 作业初稳性衡准数 Kht1 ----- ----- ----- ----- 43 作业初稳性要求值 mGMtk2 ----- ----- ----- ----- 44 作业初稳性衡准数 Kht2 ----- ----- ----- ----- 45 风压倾侧力矩(避风) kN.m Mf 106.016 107.658 107.078 108.649 46 极限静倾角(避风) deg Qr 8.000 8.000 8.000 8.000 47 避风初稳性要求值 mGMpk 0.294 0.306 0.297 0.308 48 避风初稳性衡准数 Khp 9.509 9.385 9.496 9.399 序号 项 目\排水量 (t) 125.000 150.000 175.000 200.000 225.000 1 风压稳性衡准要求8.4677.593 6.9006.336 5.883 2 急流稳性衡准要求---------- ---------- ----- 3 最大力臂对应角衡准要求 ---------- ---------- ----- 4 最大复原力臂衡准要求 ---------- ---------- ----- 5 复原力臂衡准要求---------- ---------- ----- 6 稳性面积衡准要求6.5155.946 5.5665.199 4.919 7 消失角衡准要求 ---------- ---------- ----- 8 初稳性衡准要求 9.7308.283 7.2526.480 5.880 9 回航静倾角衡准要求---------- ---------- ----- 10 作业初稳性衡准要求 1---------- ---------- ----- 11 作业初稳性衡准要求 2---------- ---------- -----序号项目\排水量 (t)250.000275.000300.000325.000350.000 1风压稳性衡准要求 5.514 5.204 4.929 4.673 4.4322急流稳性衡准要求-------------------------3最大力臂对应角衡准要求-------------------------4最大复原力臂衡准要求-------------------------5复原力臂衡准要求-------------------------6稳性面积衡准要求 4.688 4.414 4.130 3.847 3.5627消失角衡准要求-------------------------8初稳性衡准要求 5.407 5.026 4.714 4.455 4.2429回航静倾角衡准要求-------------------------10作业初稳性衡准要求 1-------------------------11作业初稳性衡准要求 2-------------------------12避风初稳性衡准要求 5.344 5.020 4.753 4.531 4.349∑最大许用重心高度曲线 4.688 4.414 4.130 3.847 3.562序号项目\排水量 (t)375.000400.000425.000450.000475.0001风压稳性衡准要求 4.211 4.021 3.834 3.662 3.4822急流稳性衡准要求-------------------------3最大力臂对应角衡准要求-------------------------4最大复原力臂衡准要求-------------------------5复原力臂衡准要求-------------------------6稳性面积衡准要求 3.264 2.988 2.720 2.451 1.9607消失角衡准要求-------------------------8初稳性衡准要求 4.062 3.907 3.772 3.658 3.5599回航静倾角衡准要求-------------------------10作业初稳性衡准要求 1-------------------------11作业初稳性衡准要求 2-------------------------12避风初稳性衡准要求 4.195 4.047 3.910 3.788 3.674∑最大许用重心高度曲线 3.264 2.988 2.720 2.451 1.960五受风面积计算侧投影面积形心高度序号项目面积满实系数流线系数受风面积垂向坐标面积矩修正系数(m^2)(m^2)(m)(m^3)1甲板室22.492 1.000 1.00022.492 3.88999.422 1.0002货舱围板14.608 1.000 1.00014.608 2.54342.21 1.0003主甲板至水线(1)41.098 1.51170.61 1.0004主甲板至水线(2)41.724 1.50371.27 1.0005主甲板至水线(3)41.504 1.50671.04 1.0006主甲板至水线(4)42.099 1.49771.65 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------1满备品,挖掘机从艏端进入78.199 2.388212.24 1.0002备品10%,挖掘机从艏端进入78.825 2.376212.90 1.0003满备品,挖掘机从艉端进入78.605 2.381212.67 1.0004备品10%,挖掘机从艉端进入79.200 2.369213.29 1.000----------------------------------------------------------------------------------------------满备品,挖掘机从艏端进入∑ = (1)+(2)+(3)备品10%,挖掘机从艏端进入∑ = (1)+(2)+(4)满备品,挖掘机从艉端进入∑ = (1)+(2)+(5)备品10%,挖掘机从艉端进入∑ = (1)+(2)+(6)六自由液面修正计算1. 舱柜尺寸序号舱名舱类说明体积长度宽度高度密度载量系数惯性矩横倾力矩(30)(m^3)(m)(m)(m)(t/m^3)(m^4)(kN.m)1艉压载舱单舱23.32 1.760 3.476 1.812 1.0000.5009.1105.82X 2燃油舱舱组 3.08 1.320 1.540 1.760 1.0000.500 1.1 3.67X2. 初稳性高度修正计算序号舱名舱类说明惯性矩满备品,挖掘机备品10%,挖掘满备品,挖掘机备品10%,挖掘从艏端进入机从艏端进入从艉端进入机从艉端进入1艉压载舱单舱9.1--------------------2燃油舱舱组 1.140.0040.0040.0040.004 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 对初稳性高度修正( m )0.0040.0040.0040.004七各种装载稳性计算装载序号 :1载况名称 : 满备品,挖掘机从艏端进入载况附加说明 : 作业和避风状态______________________________________________________________________________________________ 1. 重量重心计算垂向坐标纵向坐标横向坐标序号项目重量力臂重量矩力臂重量矩力臂重量矩(t)(m)(t.m)(m)(t.m)(m)(t.m)1空船101.000 1.302131.542-0.255-25.770.0000.002船员及行李0.300 4.048 1.21-12.496-3.740.0000.003备品0.400 2.900 1.97-12.581-5.03 0.0000.004日用水柜 1.000 4.752 4.75 -13.640-13.640.0000.005燃油 5.000 1.5847.92 -12.760-63.8 0.0000.006工程备品150.000 1.724258.72-0.088-13.200.0000.007挖掘机艏端进入20.000 3.75875.1211.000220.00 5.940118.80 满备品,挖掘机230.200 1.756459.650.37798.8850.454118.80 从艏端进入2. 浮态和初稳性高度水线船长Lw-------------36.800m初始横倾角Qo---------7.286 deg水线船宽Bs-------------7.450m进水角Qj---------26.767 deg吃水d-------------0.929m极限静倾角Qr---------8.000 deg艏吃水Tf------------- 1.08m初稳性高度(未修正)GMo----- 3.188m艉吃水Ta-------------0.777m自由液面修正量△GM-----0.005m最小干舷F------------- 1.006m初稳性高度(修正后)GM1----- 3.182m受风面积Af-------------78.199 m^2面积形心垂向坐标Zf----- 2.388m方型系数Cb-------------0.752进水位置-------------位置 13. 复原力臂曲线角度复原力臂(未修正)自由液面修正值复原力臂(修正后)动稳性力臂(deg)( m )( m )( m )(m.rad)0.00-0.45390.0000-0.45390.00005.00-0.18190.0002-0.1821-0.027810.000.09760.00040.097 -0.31515.000.37610.00060.3754-0.010320.000.58060.00080.57970.032225.000.65570.00110.65460.086630.000.64970.00140.64820.143835.000.60070.00170.59910.198540.000.52430.00210.52220.247545.000.43040.00260.42790.289050.000.32270.00320.31950.321755.000.20810.00370.20430.344660.000.08780.00410.08360.357265.00-0.03590.0044-0.04030.359170.00-0.16140.0045-0.16610.350175.00-0.28720.0047-0.29190.330180.00-0.41170.0048-0.41650.29924. 初稳性高度和复原力臂曲线的衡准计算初稳性高度(修正后)GM1----- 3.1829m进水角Qj-------26.767 deg基本初稳性要求值GMk----------m进水角对应复原力臂 lj-----0.6452m初稳性衡准数Kh----------进水角对应稳性面积 Adj -----0.1486 rad.m最大复原力臂对应角 Qm-----23.855 deg最大复原力臂lm-------0.6618m最大力臂对应角要求值Qmk---------- deg最大复原力臂要求值lmk----------m最大力臂对应角衡准数Klm----------最大复原力臂衡准数 Kl----------消失角Qv-----55.773 deg稳性面积(实取)ldu-----0.1111 rad.m 消失角要求值Qvk---------- deg稳性面积要求值Ad-----0.0412 rad.m消失角衡准数Kv----------稳性面积衡准数Kldo----- 2.375。
船舶货物稳固与配载计算
船舶货物稳固与配载计算船舶货物的稳固与配载计算是确保船只在航行中保持平衡和稳定的重要环节。
合理的货物配载可以确保船只在恶劣的海况下保持稳定性和安全性。
本文将介绍船舶货物稳固与配载计算的基本原理和方法。
一、船舶货物稳固性的影响因素1. 载重线:船舶的结构设计中,有一条称为“载重线”的直线,它表示船只在航行中最大安全载重的水平位置。
超过载重线的货物将导致船只不稳定。
2. 货物的重心:货物的重心对船只的稳定性有很大影响。
重心过高或过低都会导致船只发生倾覆或不稳定的情况。
3. 货物分布:货物的分布要均匀,避免在船只的一侧或局部集中。
不均匀的货物分布将影响船只的平衡性。
二、船舶货物稳固与配载计算方法1. 确定船舶参数:首先需要获取船只的参数,包括船舶的长度、宽度、高度、吃水线、容积等信息。
这些信息可以通过船舶的设计图纸或者相关文件来获取。
2. 确定船舶的稳定曲线:根据船舶的参数和设计图纸,可以绘制出船舶的稳定曲线。
稳定曲线是描述船只在不同倾斜状态下的稳定性的曲线图。
3. 计算货物的体积和重量:对于每一件货物,需要测量其体积和重量。
体积可以通过测量货物的长、宽、高来计算,重量可以通过称重设备来测量。
4. 确定货物的重心位置:对于每一件货物,需要确定其重心的位置。
重心的位置可以通过测量货物各部分的重心位置并进行综合计算得出。
5. 进行稳固和配载计算:将货物的体积、重量和重心位置信息输入稳定性计算软件或进行手动计算,计算船只在不同货物分布条件下的稳定性。
6. 分析计算结果:根据计算结果,判断船只在不同货物分布条件下的倾斜程度和稳定性。
如果发现问题,需要进行相应的调整。
三、船舶货物稳固与配载计算的注意事项1. 遵循国际法规:船舶货物稳固与配载计算需要遵循国际海事组织制定的相关法规和标准,确保船只的稳定性和安全性。
2. 考虑货物的特殊性:一些货物具有特殊的重心位置或体积形状,需要额外注意其对船只稳固性的影响,在计算过程中进行特殊处理。
船舶稳性—船舶稳性衡准要求
二、IMO对船舶稳性的要求
《IMO稳性规则》对船舶完整稳性
的七项基本衡准:
1.GM≥0.15m
初稳性
2. A0~30 ≥0.055m.rad
3. A0~X≥0.090m. Rad
动稳性
x=min(40°,θf)
4. A30~X≥0.030m.rad
二、IMO对船舶稳性的要求
GM GZ
KGc = KM - GMc
KGc曲线
应用
GM ≥ GMc KG ≤ KGc
一、《规定规则》的要求
(4)稳性特殊要求 客船、木材船、液货船、集装箱船、拖船、高速船等。
整个航程满足稳性要求; 压载问题
一、《规定规则》的要求
(5)注意事项:
1)四点要同时满足或GM≥GMc 2)基本要求适用于杂货船、油轮 3)经自由液面修正
GZmax A2 A1
57.3
0
15
30
40
θ
二、IMO对船舶稳性的要求
5. GZ|θ=30°≥ 0.20m
6.Θsmax > 30°至少25°
大倾角稳性
二、IMO对船舶稳性的要求
7.天气衡准 (船长LBP≥24m的船舶) 图中面积b≥a lw1——稳定风压力臂 θ0——lw1对应静倾角 lw2——突风力臂 lw2=1.5lw1 θ2=min(θf,50°,θc) θc——lw2为GZ曲线第二个交点
船舶稳性计算及调整—船舶稳性计算
②未满舱时,如该舱有液舱容积曲线资料,可根据实际测得并经修正后的空档值查曲线 加以确定。如船上没有资料、图表,则可对各液体舱中的液体载荷重心距基线高度进行近似 估算确定,近似估算方法同货物载荷。
3.货物载荷重心距基线高度的确定
①近似估算法 ②舱内货物合重心法 ③利用货舱舱容曲线图
4.船员、行李、粮食、供应品及船舶常数等载荷重心距基线高度的确定
船舶初稳性的计算
船舶初稳性的计算
一、船舶初稳性高度的计算
初稳性高度GM可以由下式求得:
GM = KM - KG
二、各载荷重心距基线高度确定方法
1.空船重量及空船重心距基线高度
空船重量及空船重心距基线高度可以在船舶资料中查得。
2.液体载荷重心距基线高度的确定
①满舱时,以该液舱舱容中心距基线高度作为舱内液体载荷重心距基线高度。各液舱舱 容中心距基线高度可查液舱容积表。
一般取“船舶稳性报告书”或“船舶装载手册”中的典型装载数据。
三、初稳性高度的计算步骤
1.列表计算船舶排水量△和总的垂向载荷力矩∑Pi·Zi。 2.求取船舶重心距基线高度。
3.根据 △ = 20522 t,查取船舶静水力资料得 KM = 8.74 m
4.计算初稳性高度 GM = KM – KG = 8.74 - 7.39 = 1.35 m
船舶稳性计算
船舶稳性计算
船舶稳性是指船舶在水中的平衡状态。
稳性计算是设计和运营船舶的
重要环节之一,能够确保船舶在航行过程中保持平稳和安全的状态。
本文
将介绍船舶稳性计算的基本原理和方法。
船舶稳性计算的方法包括静态稳性计算和动态稳性计算。
静态稳性计
算是通过计算浮力和重力之间的距离来确定船舶的稳定性。
这个距离被称
为“净上净”。
当净上净值为正时,船舶具有稳定性;当净上净值为零时,船舶处于平衡状态;当净上净值为负时,船舶不稳定,容易倾覆。
动态稳性计算是通过考虑船舶在运动过程中的转矩和惯性力来确定稳
定性。
转矩是指应用在船舶上的力,它会导致船舶产生旋转运动。
惯性力
是指船舶在快速运动或遭遇外界扰动时所受到的力,它会影响船舶的稳定性。
船舶稳性计算的结果可以用于确定船舶的稳性范围和限制条件。
船舶
的稳性范围是指船舶在不同荷载和运动条件下的稳定性区域。
稳性限制条
件是指船舶在不同荷载和运动条件下必须满足的稳定性要求。
这些范围和
条件可以用于制定船舶操作和负载规范,以确保船舶的安全和稳定性。
总之,船舶稳性计算是确保船舶在航行过程中保持平稳和安全的重要
环节。
通过静态稳性计算和动态稳性计算,可以确定船舶的稳性特性,并
制定相应的稳定性范围和限制条件。
这些计算结果对于船舶设计和运营都
具有重要意义,可以确保船舶的安全和稳定性。
船舶稳性影响因素分析
船舶稳性影响因素分析*张棘(浙江交通职业技术学院海运学院,浙江杭州311112)船舶稳性是指船舶受到倾斜力矩的作用会偏离其初始的平衡位置,当倾斜力矩消除之后,船舶具有能恢复到初始平衡位置的能力,这种能力就是船舶的稳性。
船舶稳性是船舶抵御外力作用,达到安全航行目的的重要保障。
影响船舶稳性的因素很多,除了船体主尺度设计的自身因素外,还有货物装载和移动时产生的倾斜力矩和风浪作用在船舶上所产生的外力作用,另外,旅客集中于某一舷侧、拖船的急牵、自由液面、悬挂重物、火炮的发射以及船舶回转等因素对稳性也有不利的影响,但其中货物装载方式不当是造成船舶稳性降低的主要因素。
1船舶稳性的概述及分类1.1船舶稳性的概述稳性高是衡量船舶稳性的重要指标,因此,确保初稳性高GM达到预定的要求是十分重要的。
稳性高分为横稳性高GM和纵稳性高GM L,横稳性高也叫初稳性高。
初稳性高GM可用下式求得:GM=KB+BM-KG(1)其中:KB为浮心高度[1](或以浮心垂向坐标z B表示);BM 为初稳心半径(或称横稳心半径);KG为重心高度(或以重心垂线坐标z G表示)。
通常,纵稳性高GM L与船长L为同一数量级,因此在船舶设计时,除浮吊等特种船舶外,一般不必考虑纵向稳性问题。
对于船舶稳性来说,稳性高也不是越大越好。
稳性高过大时,船舶的复原周期会很小,船舶横摇会比较厉害,船上的人员舒适度较差,容易引起晕船。
货物也会由于晃动或移位而产生毁坏,同时由于货物的移位也会对船舶稳性有不利的影响。
所以针对不同的船型,船舶的初稳性高都会有一个合理的范围值。
表1是不同类型船舶的参考横稳性高。
1.2船舶稳性按不同的研究方向分类(1)按倾角大小分:当倾角小于10°~15°时为小倾角稳性或初稳性。
当倾角大于10°~15°时成为大倾角稳性。
(2)按倾斜方向分:当船舶单纯绕纵向轴x倾斜时的稳性称为横稳性[2]。
当船舶单纯绕横向轴y倾斜时的稳性称为纵稳性。
船舶稳性
垂移
GM P Z
水平横移
tg P y
GM
P
M
L1
θ
W
O
L
W1
lZ G1G G2
B
B1
ly
3、船内悬挂重物对GM的影响
悬挂重物对稳性的影响:相当于将其重 心从实际位置上移到悬挂点。
GM1
GM
P
Z
W
GM P Z W1
M
m
L
G lZ θ
1
L
θG
1
P
4、载荷重量变动对初稳性的影响
GM1 GM0 GM f KM (KG GM f )
ix--自由液面对过液面中心倾斜轴 的面积惯性矩(m4)。
(4)自由液面惯性矩ix的求取
查取船舶资料求取ix “各液舱自由液面惯性矩ix表” “各液舱自由液面对初稳性高
度修正值表” 利用公式法计算ix
➢ 自由液面的形状为矩形、三角形
ix kb3
稳定风压强p的计算公式:p
1 2
Cv
a
v2
Cv--风压系数,取1.2;
ρa--空气密度,取1.226(kg/m3);
不计,即载荷变化前后假定KM不变,公式变
为:
GM Pi (KG Zi ) Pi
GM2 GM1 GM
(2)大量载荷重量变动对初稳性的影响
计算KM2
根据新的排水量2=1+i查取静水力图表, 可得KM2。
计算KG2
根据合力矩定理:
KG2
KG1 Pi Zi Pi
GM2 KM2 KG2
Ix
V
I x kLB3
水线面矩形:k=1/12
菱形:k=1/48
集装箱多用途货船各种装载情况稳性计算书
重量 (t) 3774.67
31.38 4.38 17.00 10.00 4.00 150.61 93.20 57.41
Xg (m) -7.534
-51.657 -45.000 -54.950 -48.970 -57.700
50.447 50.440 50.458
283.46 11.76 11.37 128.41 131.92 50.21
602
艏淡水舱
605
应急泵舱
604
空舱
503
艏楼甲板
缆索舱
702
上甲板
艏压载水舱
701
船中线
底压载水舱4
底压载水舱4
302
空舱
底压载水舱3
底压载水舱3
402
空舱
底压载水舱2
底压载水舱2
502
空舱 503
空舱
底压载水舱1
602
艏压载水舱
701
空舱 403
空舱 303
装载手册 ZM 402 -100 -007 JS 共 40 页 第 3 页
总吨位 净吨位
129.10 m 122.00 m
18.00 m 8.60 m 6.50 m 6.50 m 0.766 约 11281 t 约 3775 t 约 7930 t 舱面 436 TEU 舱内 228 TEU 共计 664 TEU 约 6221 约 3407
3. 分舱概况
全船肋骨间距分布如下: 艉 —— #12: #12 —— #168: #168 —— 艏:
载重量
排水量
压载出港
分布位置 (肋位)
装载率
F19-F31 F6-F12 F16-F22 F6-F9
F159-F168 F159-F168 F6-F9 F6-F9
“货物积载与系固”评估规范
“货物积载与系固”评估规范(适用对象:无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副)1.评估目的通过评估,检验被评估者掌握货物积载与系固基础知识的能力,满足中华人民共和国海事局海员适任考试和评估大纲的有关要求。
2.评估内容2.1杂货船积载2.2非标准货物积载与系固3.评估要素及标准3.1 杂货船配载(70分/120分钟)3.1.1 载货能力的核算(8分)3.1.1.1核算船舶的载重能力(3分)(1)评估要素:①根据航线所经海区确定可使用的载重线;②计算航次净载重量并核算船舶的载重能力。
(2)评估标准:计算完全正确得该项满分,否则不得分。
3.1.1.2核算船舶的容量能力(3分)(1)评估要素:由装货清单所列货物总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。
(2)评估标准:核算正确者得该项满分,否则不得分。
3.1.1.3核算特殊载货能力(2分)(1)评估要素:根据船舶条件和航次特殊货物的种类,核算船舶的特殊载货能力。
(2)评估标准:核算正确者得该项满分,否则不得分。
3.1.2分配各舱货物重量(5分)(1)评估要素:按舱容比分配各舱货物重量,并计算出相应各舱装货重量的上下限。
(2)评估标准:计算完全正确者得该项满分,每错一个计算数据扣1分,直至0分。
3.1.3向各舱配装货物(27分)(1)评估要素:向各舱配装货物时应考虑以下因素:①不同种类货物的舱位合理选择;②不同种类货物间的隔离;③货物装卸及安全作业的考虑;④各货舱配货重量和体积的考虑;⑤船舶性能的考虑。
(2)评估标准:①完全符合以上原则得27分;②较小错误每一处扣2分;③一般性错误每一处扣4分;④较严重性错误每处扣8分;⑤货物整体配装较差者,以本项目评估成绩不及格论。
3.1.4全面检查初配方案(5分)(1)评估要素:按上述货物配装所考虑的因素对初配方案进行核查;①填写重量、体积核查表,核查其各货舱配货重量及体积的可靠性、准确性;②校核实际负荷较大处的甲板局部强度。
(完整word版)船舶稳性校核计算书
一、概述本船为航行于内河B级航区的一条旅游船。
现按照中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第六篇对本船舶进行完整稳性计算。
二、主要参数总长L OA13.40 m垂线间长L PP13.00 m型宽 B 3.10 m型深 D 1.40 m吃水 d 0.900 m排水量∆ 17.460 t航区内河B航区三、典型计算工况1、空载出港2、满载到港五、受风面积A六、旅客集中一弦倾侧力矩L KL K=1∆(1−n5lb)=0.030 mn lb =1.400<2.5,取nlb=1.400式中:C—系数,C=0.013lbN=0.009<0.013,取C=0.013n—各活动处所的相当载客人数,按下式计算并取整数n=NSbl=28.000S—全船供乘客活动的总面积,m2,按下式计算:S=bl=20.000 m2b—乘客可移动的横向最大距离,b=2.000 m;l—乘客可移动的横向最大距离,b=2.000 m。
七、全速回航倾侧力矩L VL V=0.045V m2L S[KG−(a2+a3F r)d]KN−m式中:Fr—船边付氏数,F r=m9.81L;Ls—所核算状态下的船舶水线长,m;d—所核算状态下的船舶型吃水,m;∆—所核算状态下的船舶型排水量,m2;KG—所核算状态下的船舶重心至基线的垂向高,m;Vm—船舶最大航速,m/s;a3—修正系数,按下式计算;a3=25F r−9当a3<0,取a3=0;当a3>1时,取a3=1;a2—修正系数,按下式计算;a2=0.9(4.0−Bs/d)当Bs/d<3.5时,取Bs/d=3.5;当Bs/d>4.0时,取Bs/d=4.0;。
船舶装载稳性计算公式
船舶装载稳性计算公式船舶装载稳性计算是船舶设计和运营中非常重要的一部分,它关系到船舶的安全性和稳定性。
在船舶设计阶段,需要对船舶的装载稳性进行计算,以确定船舶的安全性和稳定性。
在船舶运营阶段,需要对船舶的装载稳性进行监测和评估,以确保船舶在运输货物和乘客时的安全性和稳定性。
船舶装载稳性计算公式是用来计算船舶的装载稳性的数学公式。
这些公式基于船舶的几何形状、重心位置、载重量等参数,通过数学模型来描述船舶在不同载重条件下的稳定性。
船舶装载稳性计算公式是船舶设计师和船舶运营者进行装载稳性计算和评估的重要工具。
船舶的装载稳性计算公式通常包括以下几个方面的内容:1. 船舶的几何形状参数,船舶的几何形状参数是指船舶的长度、宽度、吃水等参数。
这些参数反映了船舶的外形和尺寸,对船舶的稳定性具有重要影响。
船舶的几何形状参数可以通过测量和计算得到,是船舶装载稳性计算公式的重要输入参数。
2. 载重量参数,载重量参数是指船舶在不同装载条件下的货物和乘客的重量。
船舶的载重量参数对船舶的稳定性具有重要影响,需要在装载稳性计算公式中进行考虑。
载重量参数可以根据货物和乘客的重量进行估算和计算,是船舶装载稳性计算公式的重要输入参数。
3. 重心位置参数,重心位置参数是指船舶在不同装载条件下的重心位置。
船舶的重心位置对船舶的稳定性具有重要影响,需要在装载稳性计算公式中进行考虑。
重心位置参数可以通过实测和计算得到,是船舶装载稳性计算公式的重要输入参数。
在船舶装载稳性计算中,常用的公式包括静稳性计算公式、动稳性计算公式和倾覆稳性计算公式等。
静稳性计算公式用于计算船舶在静止状态下的稳定性,动稳性计算公式用于计算船舶在运动状态下的稳定性,倾覆稳性计算公式用于评估船舶在极端情况下的稳定性。
静稳性计算公式通常包括船舶的浮力、重力和倾覆矩的平衡关系。
根据阿基米德原理和力矩平衡原理,可以得到船舶的静稳性计算公式。
静稳性计算公式可以通过简单的数学模型来描述船舶在不同载重条件下的稳定性,是船舶装载稳性计算的基础。
集装箱船总体设计中的船舶航行稳定性计算
集装箱船总体设计中的船舶航行稳定性计算在集装箱船总体设计中,船舶的航行稳定性计算是一项至关重要的任务。
船舶的航行稳定性直接关系到船舶的航行安全和货物运输的稳定性,因此必须进行准确的计算和评估。
船舶的航行稳定性计算主要涉及两个方面:船舶的静态稳定性计算和船舶的动态稳定性计算。
首先,我们来谈一谈船舶的静态稳定性计算。
在船舶的设计中,静态稳定性是指船舶在不同的浮态条件下的稳定性能。
浮态是指船舶在水中的部分重量,这个重量是由货物、燃油、淡水等来确定的。
静态稳定性计算主要包括计算船舶的初始稳定性、稳定性曲线等。
计算船舶的初始稳定性是通过计算船舶的浮力和重力的平衡关系来确定的。
在计算过程中,需要考虑船舶的形状、尺寸、排水量等因素。
通过计算得到船舶的初始稳定性,可以评估船舶在不同荷载条件下的稳定性能。
稳定性曲线是指船舶在不同浮态条件下的稳定性表现。
通过计算船舶的稳定性曲线,可以了解到船舶在不同倾斜角度下的稳定性性能。
稳定性曲线可以帮助设计师确定船舶在各种情况下的稳定性能,并根据需要进行相应的设计调整。
除了静态稳定性计算,船舶的动态稳定性计算也是非常重要的。
动态稳定性是指船舶在受到外力干扰时的稳定性表现。
船舶在航行中经常受到风力、浪力等外力的作用,如果船舶的动态稳定性不足,很容易发生侧翻等事故。
因此,必须对船舶的动态稳定性进行准确的计算和评估。
船舶的动态稳定性计算主要包括计算船舶的回滚周期和回转周期等。
回滚周期是指船舶在受到侧倾力矩作用后回到平衡位置所需的时间,回转周期是指船舶在受到转向力矩作用后完成一个转向动作所需的时间。
通过计算这些周期,可以评估船舶在受到外力干扰时的稳定性性能。
在船舶航行稳定性计算过程中,需要使用到各种计算方法和工具。
一般来说,需要利用计算机来进行船舶航行稳定性的计算和模拟。
各种计算软件和模型可以帮助设计师准确地进行航行稳定性计算,并根据计算结果来优化船舶的设计。
总之,船舶航行稳定性计算是集装箱船总体设计中的重要环节。
《运输干货船舶航次稳性的计算方法》
《运输干货船舶航次稳性的计算方法》运输干货船舶航次稳性的计算方法,主要指的是通过计算船舶的稳性参数,来评估船舶在不同航次条件下的稳定性。
航次稳性计算方法的主要目的是确保船舶在运输干货过程中具备足够的稳定性,以确保船舶和货物的安全。
船舶的稳性是指船舶在受到外力作用时恢复到平衡状态的能力。
稳性计算主要针对船舶受到侧倾力量(如风力、浪力等)时的稳定性进行评估。
在运输干货的航次中,船舶可能会受到不同的外力作用,如风浪、货物的变化等,因此需要对船舶的稳性进行计算和评估。
船舶稳性计算的基本原理是通过计算船舶的浮力和重力之间的平衡关系,来确定船舶的稳定性。
浮力是指船体在水中所受到的向上的浮力,重力是指船体和货物的总重量。
当船舶受到一定的侧倾力量时,需要保证船舶的浮力大于重力,才能保证船舶的稳定性。
船舶稳性计算方法一般分为静态稳性计算和动态稳性计算两种方法。
静态稳性计算是指在船舶静止不动的情况下进行的稳性计算。
这种计算方法主要是通过计算船舶的形心位置来评估船舶的稳定性。
船舶的形心位置是指船舶的重心与浮心之间的相对位置。
当形心位置较高时,船舶的稳定性较好;当形心位置较低时,船舶的稳定性较差。
通过计算形心位置和船舶的浮心位置,可以得出船舶的稳定性。
动态稳性计算是指在船舶运行中受到外力作用时进行的稳性计算。
这种计算方法主要是通过计算船舶在不同航速、航向等条件下的稳定性参数来评估船舶的稳定性。
动态稳性计算需要考虑到船舶的运动状态和受力情况,通过计算船舶的倾覆角度、倾覆力矩等参数来评估船舶的稳定性。
在进行航次稳性计算时,需要考虑到船舶的结构、货物的分布情况、海况和气象条件等因素。
这些因素会对船舶的稳定性产生重要影响,需要在计算中进行综合考虑。
综上所述,航次稳性的计算方法主要是通过计算船舶的稳性参数,来评估船舶在不同航次条件下的稳定性。
在进行计算时需要考虑到船舶的结构、货物的分布情况、海况和气象条件等因素。
通过航次稳性计算,可以确保船舶和货物在运输过程中的稳定性和安全性。
手动船稳定性计算公式
手动船稳定性计算公式船舶稳定性是指船舶在外界环境作用下,保持平衡状态的能力。
在航行过程中,船舶的稳定性对船舶的安全性和航行性能有着至关重要的影响。
手动船稳定性计算公式是用来评估船舶在不同条件下的稳定性能力的重要工具。
本文将介绍手动船稳定性计算公式的基本原理和应用。
手动船稳定性计算公式的基本原理是基于船舶的几何形状和物理特性。
在船舶设计和建造过程中,设计师需要考虑船舶的各种参数,如船体形状、重心位置、浮力分布等因素。
这些参数将直接影响船舶的稳定性能力。
因此,通过使用手动船稳定性计算公式,设计师可以评估船舶在不同条件下的稳定性能力,以便进行合理的设计和建造。
手动船稳定性计算公式的应用范围非常广泛。
它可以用于评估不同类型和尺寸的船舶在不同水域和气象条件下的稳定性能力。
例如,设计师可以使用手动船稳定性计算公式来评估货船在满载和空载状态下的稳定性能力,以便确定最佳的货物装载方案。
此外,船舶运营者也可以使用手动船稳定性计算公式来评估船舶在不同海况下的稳定性能力,以便进行安全的航行规划。
手动船稳定性计算公式的具体应用需要考虑多种因素。
首先,设计师需要收集和分析船舶的各种参数数据,如船体形状、重心位置、浮力分布等。
其次,设计师需要选择合适的计算方法和公式,以便对船舶的稳定性能力进行准确的评估。
最后,设计师需要根据评估结果进行合理的设计和建造,以确保船舶具有良好的稳定性能力。
手动船稳定性计算公式的具体公式包括静态稳性计算公式和动态稳性计算公式。
静态稳性计算公式用于评估船舶在静止状态下的稳定性能力,主要包括浮力、重心位置和稳性曲线等参数。
动态稳性计算公式用于评估船舶在运动状态下的稳定性能力,主要包括倾覆力矩、回复力矩和倾覆角等参数。
通过使用这些公式,设计师可以对船舶的稳定性能力进行全面的评估,以便进行合理的设计和建造。
在实际应用中,设计师需要根据具体的船舶类型和尺寸选择合适的手动船稳定性计算公式。
不同类型和尺寸的船舶具有不同的稳定性特点,因此需要选择适合的计算方法和公式。
船舶稳性计划书
船舶稳性计划书1. 引言船舶稳性是船只安全运行的一个重要方面,稳性计划书是船舶设计、建造和运营过程中必不可少的文件。
本文档旨在介绍船舶稳性计划书的编制内容和计划实施过程。
2. 船舶基本信息在船舶稳性计划书中,首先需要包含船舶的基本信息,包括但不限于船舶名称、船舶种类、建造厂商、建造年份、总吨位、船长、船宽、吃水、载重能力等。
在编制船舶稳性计划书的过程中,需要根据船舶的基本信息来进行稳性计算和分析。
3. 船舶稳性计算船舶稳性计算是船舶稳性计划书的核心内容。
在计算过程中,需要考虑船舶的外形、布局、重心位置等因素,以及一系列稳性指标,如倾覆稳性曲线、绝对稳性曲线、永久性稳性曲线等。
稳性计算可以基于船舶的设计图纸和实际测量数据进行。
计算结果应该清晰地呈现在船舶稳性计划书中,并且应该包含详细的计算过程和假设条件。
4. 船舶稳性分析稳性计划书中的稳性分析是在稳性计算的基础上进行的。
稳性计算提供了船舶在各种载荷和运行状态下的稳定性数据,而稳性分析则是根据这些数据来评估船舶的稳定性和安全性。
在稳性分析过程中,应该考虑各种情况下的稳定性,如平稳航行、转向、起重作业等。
分析结果应该包括稳定性能评估、稳定性缺陷和改进措施等内容。
此外,还需要进行一系列风险评估,以确保船舶在各种情况下都能保持稳定。
5. 船舶稳性改进措施根据稳定性计算和分析的结果,船舶稳性计划书应提供相应的改进措施和建议。
这些改进措施可以包括但不限于以下几个方面:•调整船舶布局和重心位置,以增强稳定性;•安装稳定设备,如稳定翼、滚筒、重力水舱等;•优化载重分布,确保船舶在载荷变化时仍能保持平稳;•加强船舶的自动化控制系统,提高操纵稳定性。
改进措施应根据具体的船舶情况进行定制,确保船舶在各种工况下都能保持良好的稳定性。
6. 实施计划船舶稳性计划书的实施计划是确保计划能够顺利进行的重要环节。
实施计划应包括以下几个方面的内容:•计划的时间表和里程碑;•负责实施计划的人员和部门;•实施计划所需的资源和预算;•监督和评估计划执行的方法和指标。
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—57 6 .
一 l7 4 3 —76 5 . 一108 l4 .
本 文实 例 计 算 的 船 舶 为 30 00吨 多 用 途 货 船 ,国 际 航 行
重心 纵 坐 标
(. 22 )
式 中 : — — 构 成 船 舶 排 水 量 的各 项 载 荷 重 量 ( ,包 t ) 括 空 船 重 量 △ 、船 舶 常 数 C、各 货 舱 和 油 水 舱装 载 量 、船
3 C l中国水运 2 1 ・ 2 W' " 0 16
栏 目编 辑 : 张
弛
l
3、 自 由液 面对 初 稳 性 高度 修 正 计 算
员 、供 应 品及 备 品 等 ,各 项 数值 由装 载 方 案 确 定 ;
Z—— 为 的 重 心 距 船 中 的 距 离 ( ) i ;在 实 际 中为 简 化 计 n
力 矩
m )
空 船
1 8 . 658
— . 41
~9 1 7 61.8
原 始 依 据
1 0 0吨 多用途 货 船 基 本 资料 、3 0
2
船 员 行 李
19 .5
~81 2 .
—475 5 . 9
3
4 5 6 7
粮 食 蔬 菜
燃 滑 柴 淡 油 油 油 水
5 4 01
N. O 1货 舱 N . 货 舱 02
2.0 3 7 —.0 5 7 2.0 1 5 4 6 .5 —27 2 .
18 9 5 7 —7 1 4 3 145 4 0 —895 3 5 . —27 2 .
( )3 o 1 o 0吨 多用 途 货 船 总布 置 图 总 布 置 图 主 要 用 于 分 析 该 船 装 载 的 分 布 情 况 ,在 确 定 船 舶 重量 重 心 时量 取 各 项 载 荷重 量 的重 心坐 标 。
公 式 计算 : 排水 量 △= i P (. 21 )
 ̄3 0 0 0吨货船纵 倾及初 稳性计 算
船 舶 在 不 同 的 装 载 状 况 下 , 其稳 性 都 将 发 生 变 化 ,本 文 的 稳 性 计 算 以满 载 到 港 时 的装 载 情 况 为 例 ,在 该 装 载 状
5 . ,淡水 舱 :8 . ,压 载 水 :l 0 . 。 O0m O0 m 5 o0m
空 船 重 量 : 1 8 .t 6 58
— 4 6 ~ 6 9 5 3. 1 29.8
8 9
底压 载 水 舱
( ) 左
l O 1 O O
l 6
.
7 0 7 O
l7 6 17 6
底 压 载水 舱
( ) 右
l 6
.
1 首 间舱 ( 压 载 水 O 做 用:距 基 线 51 .m,船 舯 向 艉 4 1 . m。
2、 备 用 图 纸 资 料
货
l l 1 2
物
30 00
60 7 80 3 60 7 80 3 1
海 区 ,装 运 干 货 、钢 材 等 货 物 ,尾 机 型 ,单 螺 旋 桨 ,船 舶
的基本 资 料 可 从完 工 数 据 中查 找 获 得 。
该 船 主 要 尺 度 如 下 :总 长 8 . m,垂 线 间 长 8 . m, 71 9 0O O 型 宽 1 .0m,型深 85 m。 4 O .0 舱容 :货 舱 :5 0 . m 0 00 ,燃 油舱 :2 0 ,柴 油 舱 : 5. m 0
态下 ,燃 油 及 备 品重 量 均 依 据 相应 舱 容 的 1 0 0 %计 算 。 表 2 1 0 0吨 货 船 满载 出港排 水量 及 重 心计 算表 - 3 0
序 号
1
项
目
重 量 纵 () t 力臂 (
向 ( 船舯) 距
m) ( t
—
上 设 施 法 定 检 验 规 则 》 中 对 远 海 航 区货 船 的 要 求 进 行 稳 性 校 核 ,对 该 船 的航 行 性 能 和 安 全 性 做 出评 价 ,作 为 船 舶 稳 性 安 全检 查 工作 的参 考 。
品
计
查 找 在 特 定 吃 水 条 件 下 船 舶 各 项 浮 态 数 据 ,是 分 析 船 舶 稳
性 时 的一 项 重 要 参 考 依 据 。静 水 力 图 中 和 初 稳 性 计 算 有 关
Z= . 8 6 3 . 4 g 13 9 7 5
的主 要 几 个 参数 曲 线 有 : 型 排 水 体 积 曲 线 V、总 排 水 量 曲
( )3 0 2 0 o吨 多 用途 货 船 静水 力 曲线 图
1 N . 甲板 货舱 3 O1 l N . 甲板 货 舱 4 O2 1 5 备
合
静 水 力 曲 线 是 表 示 船 舶 正 浮 状 态 时 的 浮 性 要 素 、初 稳 性 要 素 和船 型 系数 等 与 吃 水 ()的关 系 线 的 总 称 ,可 用 于 d
-
栏辑 弛 目: 编张
以 3 0 多用途货船为实例 ,根据实例船的总布置图 。装载情况 ,对该船的初稳 00吨 性进行计算分析 、校核 、和评价 。
30 0 0吨 多用途货船 实船稳性计算分析
文 I 瑞 群 陈 道 源 林
稳 性 是 船 舶 安 全检 查 的一 项 重 要 内容 ,文 内 以 3 0 0 0吨 多 用 途 货 船 为 实 例 ,根 据 实 例 船 的 总 布 置 图 ,装 载 情 况 , 对该 船 的初 稳 性 进 行计 算 分 析 ,并 按 照 2 0 0 4年 《 船舶 与海
线 D、浮 心纵 向坐 标 曲 线 X 、浮 心 垂 向 坐 标 曲 线 Z 、漂 心 e c 纵 向 坐 标 曲 线 X 、横 稳 心 高 度 曲线 Z 、每厘 米 纵 倾 力 矩 曲 r M
线 M r C。
1 、排 水 量及 重 心计 算
依 据 合 力 矩 定 理 ,船 舶 排 水 量 和 重 心 纵 坐 标 依 据 以下