第29讲交通运输网络的点线面
合集下载
高考地理一轮复习：交通运输网中的线和点、城市交通运输ppt 人教课标版
下一页
末页
首页
上一页
下一页
末页
铁路、公路建设的区位因素分析 铁路和公路的选线要充分考虑自然因素的影 响，做到趋利避害，更重要的是注重经济、 社会因素的主导作用。具体分析如下表所示：
首页
上一页
下一页
末页
区位因素 平原 自 然 地 因 形 素
选线原则 选线时要尽量少占好地， 处理好与农田水利设施、 城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑， 尽量避开地形复杂地区， 在陡坡上修成“之”字形 弯曲或开凿隧道
首页 上一页 下一页 末页
温馨提示：对应演练见“随堂精题导练” 第1～2题。
首页
上一页
下一页
末页
交通运输网中点的区位因素评价 交通运输网中的点，如港口、车站、航空港 等，是客货流的集散地，是完成交通运输过 程的重要环节。与交通运输线一样，虽然交 通运输点的类型不同，但是它们的建设也要 受到经济、社会、技术和自然等因素的影响 和制约。
首页 上一页 下一页 末页
铁路线和公路国道线基本方向以直达 为主，并适当照顾沿线重要经济点， 经济 通过城市时应从城市边缘经过；省道 因素 等地方性公路，可以通过当地的居民 点、车站、码头等 经济 巩固国防、加强民族团结、促进少数 因素 民族地区和革命老区经济发展等
技术 高速铁路和自然条件恶劣地区需要高 因素 科技作保障
山地
首页
上一页
下一页
末页
区位 选线原则 因素 水 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河 文 流，以减少桥涵总长度 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发 自 地 区，特别是开凿隧道时尽量避开断层 然 质 带，从背斜部位穿越 因 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大 素 气 风等出现的强度和频率，以及冻土、 候 积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基 高低都需要根据当地暴雨强度来设计
第29讲、交通运输网络的点、线、面
城市是人口集中分布的地区，人们为各种目的的出行 活动十分频繁，因而对交通运输依赖程度较高。同时,城 市交通运输是一个复杂的系统。
（l）城市公路、铁路、地铁、航道、海底隧道、车站、 码头一应俱全，交通运输点、线、面紧密结合。
此图反映了城市交通的什么特点？
行人和车辆的流动方向和数量经常变化。城市交通 运输的重点是客运，早晚上下班时间是城市客运高峰。
①自然因素（陆域与水域） 自然因素决定点的位置
②经济腹地 经济腹地影响点的兴衰
③依托城市
城市促进点的发展
结论
建设港口时要考虑其航行、停泊、 筑港等自然条件，以及经济腹地、 城市依托等经济和社会条件。
4、读天津港 略图，回答 下列问题。
1、天津建港的有利条件主要有哪些？ 2、天津建港的不利条件主要有哪些？ 3、为什么天津要修南北两道防波堤?
气 候
工程的﹍路﹍基﹍高低﹍ ， 桥﹍涵﹍孔﹍径﹍大小设计注意沿线 的暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的 深度等气候条件
（一）、铁路、公路线路建设的区位条件（人文）
1、经济因素
合理布局交通运输网促进沿线经济发展。目前， 社会经济的发展，在很大程度上取决于交通运输。
2、社会因素
巩固国防，加强民族团结、促进少数民族地 区和革命老区经济发展等
③.沿线经过的主要旅游地：
北京、泰山、梁山泊遗址、庐山等
④.沿线拥有哪些主要的矿产资源： 石油、煤、铁、钨、铜等
⑤.经过了哪些主要的山区和丘陵区： 大别山、井冈山、江南丘陵、两 广丘陵
2、区位因素 经济因素
A.合理布局交通网 ①缓解南北铁路运输 的紧张状况（快，快 了货运） ②活跃了整个铁路网 （活，活了路网）
区位因素
平原 地 形 山地
（l）城市公路、铁路、地铁、航道、海底隧道、车站、 码头一应俱全，交通运输点、线、面紧密结合。
此图反映了城市交通的什么特点？
行人和车辆的流动方向和数量经常变化。城市交通 运输的重点是客运，早晚上下班时间是城市客运高峰。
①自然因素（陆域与水域） 自然因素决定点的位置
②经济腹地 经济腹地影响点的兴衰
③依托城市
城市促进点的发展
结论
建设港口时要考虑其航行、停泊、 筑港等自然条件，以及经济腹地、 城市依托等经济和社会条件。
4、读天津港 略图，回答 下列问题。
1、天津建港的有利条件主要有哪些？ 2、天津建港的不利条件主要有哪些？ 3、为什么天津要修南北两道防波堤?
气 候
工程的﹍路﹍基﹍高低﹍ ， 桥﹍涵﹍孔﹍径﹍大小设计注意沿线 的暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的 深度等气候条件
（一）、铁路、公路线路建设的区位条件（人文）
1、经济因素
合理布局交通运输网促进沿线经济发展。目前， 社会经济的发展，在很大程度上取决于交通运输。
2、社会因素
巩固国防，加强民族团结、促进少数民族地 区和革命老区经济发展等
③.沿线经过的主要旅游地：
北京、泰山、梁山泊遗址、庐山等
④.沿线拥有哪些主要的矿产资源： 石油、煤、铁、钨、铜等
⑤.经过了哪些主要的山区和丘陵区： 大别山、井冈山、江南丘陵、两 广丘陵
2、区位因素 经济因素
A.合理布局交通网 ①缓解南北铁路运输 的紧张状况（快，快 了货运） ②活跃了整个铁路网 （活，活了路网）
区位因素
平原 地 形 山地
交通运输网中的线和点
交通运输网中的线和点在交通运输领域，线和点代表着网络中不同的元素和关系。
线代表着交通线路，如道路、铁路、水路等，而点则代表着交通节点，如交叉口、车站、港口等。
理解交通运输网中的线和点的关系，对于交通规划和运输管理具有重要意义。
线：交通线路的表示交通线路是交通运输网的基础组成部分，它们连接着各个交通节点，为人们提供出行的通道。
交通线路可以分为不同类型，如道路、铁路、水路等。
在交通规划和运输管理中，线路的表示通常采用不同的符号和颜色来表示不同类型的交通线路。
道路道路是最常见的交通线路，它们负责承载大部分人类和货物的交通需求。
道路可以分为高速公路、城市道路、乡村道路等不同类型，每种类型的道路都有其特点和功能。
在交通规划中，道路的规划和布局需要考虑交通流量、道路结构和环境等因素。
在地图上表示道路时，通常使用直线或曲线来表示道路的路径。
不同等级的道路可以使用不同宽度的线来表示，如宽度较窄的线表示乡村道路，而宽度较宽的线表示高速公路。
同时，不同类型的道路可以使用不同颜色的线来表示，如红色表示高速公路，绿色表示城市道路。
铁路铁路是另一种重要的交通线路，它通常用于长途旅行和货物运输。
铁路具有较大的运输能力和速度，可以连接不同城市和地区。
铁路线路通常是直线的或者呈现一定的曲线。
在地图上表示铁路时，往往使用较宽的线段来表示，以突出其重要性和可见性。
水路水路是以水为介质的交通线路，包括河流、湖泊、海洋等。
水路可以用于运输货物、人员，以及进行渔业和旅游等活动。
水路的线段通常是曲线形状，随着水域的形状和地形而变化。
在地图上表示水路时，常常使用蓝色的线段来表示，以与道路和铁路进行区分。
点：交通节点的表示交通节点是交通线路的连接点，它们是人们出行的起点、终点或中转点。
交通节点可以是交叉口、车站、港口、机场等。
在地图上表示交通节点时，通常使用点的符号来标示。
不同类型的交通节点可以使用不同的符号，以便人们快速区分。
交叉口交叉口是道路网络中的重要节点，它们连接了多条道路，人们在这里改变行驶方向。
交通运输中的点和线
交通运输中的点和线在交通运输领域中，点和线是非常重要的概念。
点代表着地理位置，而线代表着连接不同地理位置的路径。
本文将介绍交通运输中点和线的定义、应用以及相关技术。
点和线的定义点是地图上的离散地理位置，可以表示城市、村庄、机场等交通节点。
点通常具有经度和纬度等地理坐标信息，用于标识其在地理空间中的位置。
线是连接不同点的路径，可以表示公路、铁路、航线等交通线路。
线可以由一个或多个点组成，通常用于描述两个或多个点之间的连接关系。
点和线的应用点和线在交通运输中具有广泛的应用。
下面将介绍几个常见的应用场景。
交通网络建模交通网络建模是交通运输规划的重要环节，它需要准确地表示不同地理位置之间的连接关系。
点和线可以用于构建交通网络模型，在模型中，点表示交通节点，线表示交通路径。
通过建模分析，可以评估不同交通网络的性能，例如运输效率、出行时间等。
导航系统导航系统使用点和线来指导司机和行人的行驶路径。
点表示起点、终点和途经点，而线表示需要经过的道路。
导航系统根据点和线的信息，提供最佳的行驶路径，帮助用户准确到达目的地。
出租车调度在城市出租车调度中，点和线被用于计算最佳路径、距离和行驶时间。
调度中心可以通过点和线的信息，选择最优的出租车，指导其行驶路径，提高服务效率。
基础设施规划交通基础设施的规划和建设需要考虑不同点之间的连通性。
点和线可以用于评估交通基础设施的布局和设计，确定最佳的道路和线路规划。
通过分析点和线的分布，可以优化交通基础设施的使用效率，缓解交通拥堵问题。
点和线的技术支持点和线的应用离不开地理信息系统（GIS）和计算机辅助设计（CAD）等技术的支持。
地理信息系统（GIS）GIS技术能够存储、分析和可视化地理空间数据，包括点和线的地理位置信息。
通过GIS，可以对点和线进行空间查询、路径规划和空间分析等操作，帮助交通运输管理和决策。
计算机辅助设计（CAD）CAD软件可以帮助绘制点和线的几何形状，并进行编辑和修改。
交通运输网中的点ppt 通用优质课件
• 修建同样的运输能力的铁路线，地形情况不 一样，铁路的工程量和造价是不相同的(见表 7.2)。平原地区铁路工程量和造价大大低于山岳 地区。
三、公路和航道建设
• 1、公路运输网中有国道、省道等不同类 别的公路。
• 国道是国家的干线公路，路线基本方向以 直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济 点，尽量缩短线路长度，以节省营运时间； 省道等地方性公路，则以满足地方经济发 展和居民的需要为主，可以通过当地的居 民点、铁路车站、码头等。
• 以京九铁路为例，分析影响交通运输线的 区位因素。
• 京九铁路的区位因素分析： • 读《京九铁路穿越的地区图》思考下
列问题：
• ①京九铁路起止点？ • ②京九铁路经过哪些地区？ • ③京九铁路连接哪些铁路和重点城市？ • ④沿线有哪些自然资源？ • ⑤沿线地区社会经济原有状况如何？ • ⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪
8 、如果你的个性让很多人对你敬而远之，那么你的个性是失败的，个性的成功在于能吸引，而不是能排斥。 7 、对生命而言，接纳才是最好的温柔，不论是接纳一个人的出现，还是，接纳一个人的从此不见。 20 、生活中所遭遇的种种困难挫折，既能成为掩埋我们的“泥沙”，又能成为我们的垫脚石。只要我们善于运用它，就能克服困难，迈向成功。 9 、善于把握事物的规律，掌握事物的正确动向，你就会事半功倍，而后取得最后的成功。 18 、成功就是坚韧不拔，直到成功，靠的都是强烈的成功欲望!“，by松下幸之助。---我可以说我接触过无数成功人士。凡是大成之人，都有这种坚韧不拔的好胜心和成功欲望。钱对他们来说只是 竞争过程中的一小部分，真正吸引他们的还是成功以及其带来的满足感和影响力! 17 、美丽的空想比不上踏实地做事，只要开始行动，就算再晚也不迟。 3 、乐观是失意后的坦然，乐观是平淡中的自信，乐观是挫折后的不屈，乐观是困苦艰难中的从容。谁拥有乐观，谁就拥有了透视人生的眼睛。谁拥有乐观，谁就拥有了力量。谁拥有乐观，谁就 拥有了希望的渡船，谁拥有乐观，谁就拥有艰难中敢于拼搏的精神，只要活着就有力量建造自己辉煌的明天! 9 、善于发现，善于思考，处处都有成功力量的源泉。其实成功的本质是蕴藏在人的内心的，总想着成功的人，在什么地方都能受到启迪。 10 、面对问题，我们不能退缩，因为退缩并不能解决问题。只有努力寻求解决之道，才是上策。 19 、拥有的时候，多加珍惜，无论是亲情，友情还是爱情，平安就是福。且行且惜，且走且悟，人生之中唯有自强不息，勇敢向前，方可走出一条阳光大道。 10 、聆听不代表沉默，有时安静也是一种力量。 7 、一个获得成功的人，从他的同胞那里所取得的，总是无可比拟地超过他对他们所做的贡献。 18 、每当我们在做人与处世中有了疏忽和遗漏时，请不要灰心和失望，关键是要记住：走错一步不算什么，路还很长呢，别忘了，还有下一步呢! 5 、当一个人真正觉悟的一刻，他放弃追寻外在世界的财富，而开始追寻他内心世界的真正财富。 19 、自我反省，做自己的老师。 3 、乐观是失意后的坦然，乐观是平淡中的自信，乐观是挫折后的不屈，乐观是困苦艰难中的从容。谁拥有乐观，谁就拥有了透视人生的眼睛。谁拥有乐观，谁就拥有了力量。谁拥有乐观，谁就 拥有了希望的渡船，谁拥有乐观，谁就拥有艰难中敢于拼搏的精神，只要活着就有力量建造自己辉煌的明天! 13 、在现在这个知识大爆炸的年代里，谁不继续学习，谁必将被社会淘汰，只有不断地为自己充电，才能在竞争中立于不败之地。
三、公路和航道建设
• 1、公路运输网中有国道、省道等不同类 别的公路。
• 国道是国家的干线公路，路线基本方向以 直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济 点，尽量缩短线路长度，以节省营运时间； 省道等地方性公路，则以满足地方经济发 展和居民的需要为主，可以通过当地的居 民点、铁路车站、码头等。
• 以京九铁路为例，分析影响交通运输线的 区位因素。
• 京九铁路的区位因素分析： • 读《京九铁路穿越的地区图》思考下
列问题：
• ①京九铁路起止点？ • ②京九铁路经过哪些地区？ • ③京九铁路连接哪些铁路和重点城市？ • ④沿线有哪些自然资源？ • ⑤沿线地区社会经济原有状况如何？ • ⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪
8 、如果你的个性让很多人对你敬而远之，那么你的个性是失败的，个性的成功在于能吸引，而不是能排斥。 7 、对生命而言，接纳才是最好的温柔，不论是接纳一个人的出现，还是，接纳一个人的从此不见。 20 、生活中所遭遇的种种困难挫折，既能成为掩埋我们的“泥沙”，又能成为我们的垫脚石。只要我们善于运用它，就能克服困难，迈向成功。 9 、善于把握事物的规律，掌握事物的正确动向，你就会事半功倍，而后取得最后的成功。 18 、成功就是坚韧不拔，直到成功，靠的都是强烈的成功欲望!“，by松下幸之助。---我可以说我接触过无数成功人士。凡是大成之人，都有这种坚韧不拔的好胜心和成功欲望。钱对他们来说只是 竞争过程中的一小部分，真正吸引他们的还是成功以及其带来的满足感和影响力! 17 、美丽的空想比不上踏实地做事，只要开始行动，就算再晚也不迟。 3 、乐观是失意后的坦然，乐观是平淡中的自信，乐观是挫折后的不屈，乐观是困苦艰难中的从容。谁拥有乐观，谁就拥有了透视人生的眼睛。谁拥有乐观，谁就拥有了力量。谁拥有乐观，谁就 拥有了希望的渡船，谁拥有乐观，谁就拥有艰难中敢于拼搏的精神，只要活着就有力量建造自己辉煌的明天! 9 、善于发现，善于思考，处处都有成功力量的源泉。其实成功的本质是蕴藏在人的内心的，总想着成功的人，在什么地方都能受到启迪。 10 、面对问题，我们不能退缩，因为退缩并不能解决问题。只有努力寻求解决之道，才是上策。 19 、拥有的时候，多加珍惜，无论是亲情，友情还是爱情，平安就是福。且行且惜，且走且悟，人生之中唯有自强不息，勇敢向前，方可走出一条阳光大道。 10 、聆听不代表沉默，有时安静也是一种力量。 7 、一个获得成功的人，从他的同胞那里所取得的，总是无可比拟地超过他对他们所做的贡献。 18 、每当我们在做人与处世中有了疏忽和遗漏时，请不要灰心和失望，关键是要记住：走错一步不算什么，路还很长呢，别忘了，还有下一步呢! 5 、当一个人真正觉悟的一刻，他放弃追寻外在世界的财富，而开始追寻他内心世界的真正财富。 19 、自我反省，做自己的老师。 3 、乐观是失意后的坦然，乐观是平淡中的自信，乐观是挫折后的不屈，乐观是困苦艰难中的从容。谁拥有乐观，谁就拥有了透视人生的眼睛。谁拥有乐观，谁就拥有了力量。谁拥有乐观，谁就 拥有了希望的渡船，谁拥有乐观，谁就拥有艰难中敢于拼搏的精神，只要活着就有力量建造自己辉煌的明天! 13 、在现在这个知识大爆炸的年代里，谁不继续学习，谁必将被社会淘汰，只有不断地为自己充电，才能在竞争中立于不败之地。
交通运输网中点
练习：
读图7.18和表7.3(见课本P79)，运用所学知识，对 北京西客站三个建设方案进行实例分析。
（结论）通过分析可以看出，第三方案虽然搬迁单 位较少，但占菜地最多，距市中心最远，而且距电 影制片厂（图中标出）最近，车辆行驶震动对制片 生产有干扰。另外，翠微路较窄、道路两侧多政府 机关，与旅客车站。服务设施等不大协调。第二方 案需要拆迁首都钢铁公司的炼钢部分，搬迁量很大， 投资较大，比较而言，第一方案较优。
上海港发展所起的作用？ • ⑤上海市在我国经济建设中的地位？ • ⑥上海港建设中会遇到哪些不利条件？
•
上海港是我国第一大港，也是世界大型
港口之一。上海临江、临海的位置使其可以
兼作河港和海港；港口地区地貌类型为三角
洲，地势平坦开阔，为港口设备、建筑、以
及上海市进行合理的平面布置提供了有利条
件。这里水量丰富可以为港口提供淡水资源。
候等） • 社会经济（腹地、城市等）等
因素。
读《北京市主要公路长途汽车客运 站的位置图》回答：
• ①车站与火车站、市内干道系统 的布局如何？
• ②这种设置起到什么作用？
读《北京首都国际机场图》思考： 影响航空港的机场的区位因素有哪些？
• （小结）航空港的机场要求地形平 坦开阔、坡度适当、保证排水；地 质条件好；不能多雾；与城市有一 定距离。
复习
交通运输网中的线
铁路 公路 航线等
区位因素
自然条件 社会经济因素
科技等
交通运输中的点
港口 车站 航空港
影响的区位因素
自然条件 （位置、地形）
社会经济 （腹地、城市）
读《上海港位置图》思考
• ①上海港在我国乃至世界的地位？ • ②上海港的自然地理位置和建港的有利条件？ • ③与上海相连的铁路有哪些？ • ④说出上海的周边地区以及上海港口经济腹地对
交通运输网中的点ppt
返回
11~12 45
北 京 铁 路 西 站
北 京 火 车 站 夜 景
单 轨 列 车 站
京 津 唐 高 速 公 路
日 本 高 速 列 车
结束
返回
返回
运 河
返回
谢谢使用本课件
1、快乐总和宽厚的人相伴，财富总与诚信的人相伴，聪明总与高尚的人相伴，魅力总与幽默的人相伴，健康总与阔达的人相伴。 2、人生就有许多这样的奇迹，看似比登天还难的事，有时轻而易举就可以做到，其中的差别就在于非凡的信念。 3、影响我们人生的绝不仅仅是环境，其实是心态在控制个人的行动和思想。同时，心态也决定了一个人的视野和成就，甚至一生。 4、无论你觉得自己多么了不起，也永远有人比更强;无论你觉得自己多么不幸，永远有人比你更不幸。 5、也许有些路好走是条捷径，也许有些路可以让你风光无限，也许有些路安稳又有后路，可是那些路的主角，都不是我。至少我会觉得，那些路不是自己想要的。 6、在别人肆意说你的时候，问问自己，到底怕不怕，输不输的起。不必害怕，不要后退，不须犹豫，难过的时候就一个人去看看这世界。多问问自己，你是不是已经为了梦想而竭尽全力了? 7、人往往有时候为了争夺名利，有时驱车去争，有时驱马去夺，想方设法，不遗余力。压力挑战，这一切消极的东西都是我进取成功的催化剂。 8、真想干总会有办法，不想干总会有理由;面对困难，智者想尽千方百计，愚者说尽千言万语;老实人不一定可靠，但可靠的必定是老实人;时间，抓起来是黄金，抓不起来是流水。 9、成功的道路上，肯定会有失败;对于失败，我们要正确地看待和对待，不怕失败者，则必成功;怕失败者，则一无是处，会更失败。1、快乐总和宽厚的人相伴，财富总与诚信的人相伴，聪明总与高尚的人相伴，魅力总与幽默的人相伴，健康总与阔达的人相伴。 2、人生就有许多这样的奇迹，看似比登天还难的事，有时轻而易举就可以做到，其中的差别就在于非凡的信念。 3、影响我们人生的绝不仅仅是环境，其实是心态在控制个人的行动和思想。同时，心态也决定了一个人的视野和成就，甚至一生。 4、无论你觉得自己多么了不起，也永远有人比更强;无论你觉得自己多么不幸，永远有人比你更不幸。 5、也许有些路好走是条捷径，也许有些路可以让你风光无限，也许有些路安稳又有后路，可是那些路的主角，都不是我。至少我会觉得，那些路不是自己想要的。 6、在别人肆意说你的时候，问问自己，到底怕不怕，输不输的起。不必害怕，不要后退，不须犹豫，难过的时候就一个人去看看这世界。多问问自己，你是不是已经为了梦想而竭尽全力了? 7、人往往有时候为了争夺名利，有时驱车去争，有时驱马去夺，想方设法，不遗余力。压力挑战，这一切消极的东西都是我进取成功的催化剂。 8、真想干总会有办法，不想干总会有理由;面对困难，智者想尽千方百计，愚者说尽千言万语;老实人不一定可靠，但可靠的必定是老实人;时间，抓起来是黄金，抓不起来是流水。14、成长是一场和自己的比赛，不要担心别人会做得比你好，你只需要每天都做得比前一天好就可以了。 15、最终你相信什么就能成为什么。因为世界上最可怕的二个词，一个叫执着，一个叫认真，认真的人改变自己，执着的人改变命运。只要在路上，就没有到不了的地方。 16、你若坚持，定会发光，时间是所向披靡的武器，它能集腋成裘，也能聚沙成塔，将人生的不可能都变成可能。 17、人生，就要活得漂亮，走得铿锵。自己不奋斗，终归是摆设。无论你是谁，宁可做拼搏的失败者 9、成功的道路上，肯定会有失败;对于失败，我们要正确地看待和对待，不怕失败者，则必成功;怕失败者，则一无是处，会更5、别着急要结果，先问自己够不够格，付出要配得上结果，工夫到位了，结果自然就出来了。 6、你没那么多观众，别那么累。做一个简单的人，踏实而务实。不沉溺幻想，更不庸人自扰。 7、别人对你好，你要争气，图日后有能力有所报答，别人对你不好，你更要争气望有朝一日，能够扬眉吐气。 8、奋斗的路上，时间总是过得很快，目前的困难和麻烦是很多，但是只要不忘初心，脚踏实地一步一步的朝着目标前进，最后的结局交给时间来定夺。 9、运气是努力的附属品。没有经过实力的原始积累，给你运气你也抓不住。上天给予每个人的都一样，但每个人的准备却不一样。不要羡慕那些总能撞大运的人，你必须很努力，才能遇上好运气。 10、你的假装努力，欺骗的只有你自己，永远不要用战术上的勤奋，来掩饰战略上的懒惰。 11、时间只是过客，自己才是主人，人生的路无需苛求，只要你迈步，路就在你的脚下延伸，只要你扬帆，便会有八面来风，启程了，人的生命才真正开始。 12、不管做什么都不要急于回报，因为播种和收获不在同一个季节，中间隔着的一段时间，我们叫它为坚持。失败。11、学会学习的人，是非常幸福的人。——米南德 12、你们要学习思考，然后再来写作。——布瓦罗 13、在寻求真理的长河中，唯有学习，不断地学习，勤奋地学习，有创造性地学习，才能越重山跨峻岭。——华罗庚 14、许多年轻人在学习音乐时学会了爱。——莱杰 15、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基 16、我们一定要给自己提出这样的任务：第一，学习，第二是学习，第三还是学习。——列宁 17、学习的敌人是自己的满足，要认真学习一点东西，必须从不自满开始。对自己，“学而不厌”，对人家，“诲人不倦”，我们应取这种态度。——毛泽东 18、只要愿意学习，就一定能够学会。——列宁 19、如果学生在学校里学习的结果是使自己什么也不会创造，那他的一生永远是模仿和抄袭。——列夫· 托尔斯泰 20、对所学知识内容的兴趣可能成为学习动机。——赞科夫 21、游手好闲地学习，并不比学习游手好闲好。——约翰· 贝勒斯 22、读史使人明智，读诗使人灵秀，数学使人周密，自然哲学使人精邃，伦理学使人庄重，逻辑学使人善辩。——培根 23、我们在我们的劳动过程中学习思考，劳动的结果，我们认识了世界的奥妙，于是我们就真正来改变生活了。——高尔基 24、我们要振作精神，下苦功学习。下苦功，三个字，一个叫下，一个叫苦，一个叫功，一定要振作精神，下苦功。——毛泽东 25、我学习了一生，现在我还在学习，而将来，只要我还有精力，我还要学习下去。——别林斯基、学习外语并不难，学习外语就像交朋友一样，朋友是越交越熟的，天天见面，朋友之间就亲密无间了。——高士其 2、对世界上的一切学问与知识的掌握也并非难事，只要持之以恒地学习，努力掌握规律，达到熟悉的境地，就能融会贯通，运用自如了。——高士其 3、学和行本来是有联系着的，学了必须要想，想通了就要行，要在行的当中才能看出自己是否真正学到了手。否则读书虽多，只是成为一座死书库。——谢觉哉、你的假装努力，欺骗的只有你自己，永远不要用战术上的勤奋，来掩饰战略上的懒惰。 11、时间只是过客，自己才是主人，人生的路无需苛求，只要你迈步，路就在你的脚下延伸，只要你扬帆，便会有八面来风，启程了，人的生命才真正开始。 12、不管做什么都不要急于回报，因为播种和收获不在同一个季节，中间隔着的一段时间，我们叫它为坚持。 13、你想过普通的生活，就会遇到普通的挫折。你想过最好的生活，就一定会遇上最强的伤害。这个世界很公平，想要最好，就一定会给你最痛。
11~12 45
北 京 铁 路 西 站
北 京 火 车 站 夜 景
单 轨 列 车 站
京 津 唐 高 速 公 路
日 本 高 速 列 车
结束
返回
返回
运 河
返回
谢谢使用本课件
1、快乐总和宽厚的人相伴，财富总与诚信的人相伴，聪明总与高尚的人相伴，魅力总与幽默的人相伴，健康总与阔达的人相伴。 2、人生就有许多这样的奇迹，看似比登天还难的事，有时轻而易举就可以做到，其中的差别就在于非凡的信念。 3、影响我们人生的绝不仅仅是环境，其实是心态在控制个人的行动和思想。同时，心态也决定了一个人的视野和成就，甚至一生。 4、无论你觉得自己多么了不起，也永远有人比更强;无论你觉得自己多么不幸，永远有人比你更不幸。 5、也许有些路好走是条捷径，也许有些路可以让你风光无限，也许有些路安稳又有后路，可是那些路的主角，都不是我。至少我会觉得，那些路不是自己想要的。 6、在别人肆意说你的时候，问问自己，到底怕不怕，输不输的起。不必害怕，不要后退，不须犹豫，难过的时候就一个人去看看这世界。多问问自己，你是不是已经为了梦想而竭尽全力了? 7、人往往有时候为了争夺名利，有时驱车去争，有时驱马去夺，想方设法，不遗余力。压力挑战，这一切消极的东西都是我进取成功的催化剂。 8、真想干总会有办法，不想干总会有理由;面对困难，智者想尽千方百计，愚者说尽千言万语;老实人不一定可靠，但可靠的必定是老实人;时间，抓起来是黄金，抓不起来是流水。 9、成功的道路上，肯定会有失败;对于失败，我们要正确地看待和对待，不怕失败者，则必成功;怕失败者，则一无是处，会更失败。1、快乐总和宽厚的人相伴，财富总与诚信的人相伴，聪明总与高尚的人相伴，魅力总与幽默的人相伴，健康总与阔达的人相伴。 2、人生就有许多这样的奇迹，看似比登天还难的事，有时轻而易举就可以做到，其中的差别就在于非凡的信念。 3、影响我们人生的绝不仅仅是环境，其实是心态在控制个人的行动和思想。同时，心态也决定了一个人的视野和成就，甚至一生。 4、无论你觉得自己多么了不起，也永远有人比更强;无论你觉得自己多么不幸，永远有人比你更不幸。 5、也许有些路好走是条捷径，也许有些路可以让你风光无限，也许有些路安稳又有后路，可是那些路的主角，都不是我。至少我会觉得，那些路不是自己想要的。 6、在别人肆意说你的时候，问问自己，到底怕不怕，输不输的起。不必害怕，不要后退，不须犹豫，难过的时候就一个人去看看这世界。多问问自己，你是不是已经为了梦想而竭尽全力了? 7、人往往有时候为了争夺名利，有时驱车去争，有时驱马去夺，想方设法，不遗余力。压力挑战，这一切消极的东西都是我进取成功的催化剂。 8、真想干总会有办法，不想干总会有理由;面对困难，智者想尽千方百计，愚者说尽千言万语;老实人不一定可靠，但可靠的必定是老实人;时间，抓起来是黄金，抓不起来是流水。14、成长是一场和自己的比赛，不要担心别人会做得比你好，你只需要每天都做得比前一天好就可以了。 15、最终你相信什么就能成为什么。因为世界上最可怕的二个词，一个叫执着，一个叫认真，认真的人改变自己，执着的人改变命运。只要在路上，就没有到不了的地方。 16、你若坚持，定会发光，时间是所向披靡的武器，它能集腋成裘，也能聚沙成塔，将人生的不可能都变成可能。 17、人生，就要活得漂亮，走得铿锵。自己不奋斗，终归是摆设。无论你是谁，宁可做拼搏的失败者 9、成功的道路上，肯定会有失败;对于失败，我们要正确地看待和对待，不怕失败者，则必成功;怕失败者，则一无是处，会更5、别着急要结果，先问自己够不够格，付出要配得上结果，工夫到位了，结果自然就出来了。 6、你没那么多观众，别那么累。做一个简单的人，踏实而务实。不沉溺幻想，更不庸人自扰。 7、别人对你好，你要争气，图日后有能力有所报答，别人对你不好，你更要争气望有朝一日，能够扬眉吐气。 8、奋斗的路上，时间总是过得很快，目前的困难和麻烦是很多，但是只要不忘初心，脚踏实地一步一步的朝着目标前进，最后的结局交给时间来定夺。 9、运气是努力的附属品。没有经过实力的原始积累，给你运气你也抓不住。上天给予每个人的都一样，但每个人的准备却不一样。不要羡慕那些总能撞大运的人，你必须很努力，才能遇上好运气。 10、你的假装努力，欺骗的只有你自己，永远不要用战术上的勤奋，来掩饰战略上的懒惰。 11、时间只是过客，自己才是主人，人生的路无需苛求，只要你迈步，路就在你的脚下延伸，只要你扬帆，便会有八面来风，启程了，人的生命才真正开始。 12、不管做什么都不要急于回报，因为播种和收获不在同一个季节，中间隔着的一段时间，我们叫它为坚持。失败。11、学会学习的人，是非常幸福的人。——米南德 12、你们要学习思考，然后再来写作。——布瓦罗 13、在寻求真理的长河中，唯有学习，不断地学习，勤奋地学习，有创造性地学习，才能越重山跨峻岭。——华罗庚 14、许多年轻人在学习音乐时学会了爱。——莱杰 15、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基 16、我们一定要给自己提出这样的任务：第一，学习，第二是学习，第三还是学习。——列宁 17、学习的敌人是自己的满足，要认真学习一点东西，必须从不自满开始。对自己，“学而不厌”，对人家，“诲人不倦”，我们应取这种态度。——毛泽东 18、只要愿意学习，就一定能够学会。——列宁 19、如果学生在学校里学习的结果是使自己什么也不会创造，那他的一生永远是模仿和抄袭。——列夫· 托尔斯泰 20、对所学知识内容的兴趣可能成为学习动机。——赞科夫 21、游手好闲地学习，并不比学习游手好闲好。——约翰· 贝勒斯 22、读史使人明智，读诗使人灵秀，数学使人周密，自然哲学使人精邃，伦理学使人庄重，逻辑学使人善辩。——培根 23、我们在我们的劳动过程中学习思考，劳动的结果，我们认识了世界的奥妙，于是我们就真正来改变生活了。——高尔基 24、我们要振作精神，下苦功学习。下苦功，三个字，一个叫下，一个叫苦，一个叫功，一定要振作精神，下苦功。——毛泽东 25、我学习了一生，现在我还在学习，而将来，只要我还有精力，我还要学习下去。——别林斯基、学习外语并不难，学习外语就像交朋友一样，朋友是越交越熟的，天天见面，朋友之间就亲密无间了。——高士其 2、对世界上的一切学问与知识的掌握也并非难事，只要持之以恒地学习，努力掌握规律，达到熟悉的境地，就能融会贯通，运用自如了。——高士其 3、学和行本来是有联系着的，学了必须要想，想通了就要行，要在行的当中才能看出自己是否真正学到了手。否则读书虽多，只是成为一座死书库。——谢觉哉、你的假装努力，欺骗的只有你自己，永远不要用战术上的勤奋，来掩饰战略上的懒惰。 11、时间只是过客，自己才是主人，人生的路无需苛求，只要你迈步，路就在你的脚下延伸，只要你扬帆，便会有八面来风，启程了，人的生命才真正开始。 12、不管做什么都不要急于回报，因为播种和收获不在同一个季节，中间隔着的一段时间，我们叫它为坚持。 13、你想过普通的生活，就会遇到普通的挫折。你想过最好的生活，就一定会遇上最强的伤害。这个世界很公平，想要最好，就一定会给你最痛。
课件类：交通运输网中的点
(2)按照用途
商港 军港 渔港 避风港
4.关于上海港 (见图)
(1)地理位置
(2)地貌特征
(3)区位因素
①自然因素
②经济腹地
(见图)
③依托于城市
自然因素决定点的位置； 经济腹地影响国乃至世界的地位如何？ ②上海港的自然地理位置和建港的有利条件如
何？ ③与上海相连的铁路有哪些？ ④上海的周边地区以及上海港的经济腹地对上
北京西站三个方案示意
图：建成的北京西客站
上海港的位置
思考问题
上海港的经济腹地
请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪苏皖赣鄂湘渝川
上海港的码头
北 京 主 要 长 途 汽 车 站 分 布
航空港的建设
北京西客站
交通运输网中的点
石脑中学：曾柳建
交通运输网中的点
航空港 港口（海港、河港）
汽车站
一、港口的建设
1.概念： 港口是具有一定面积的水域和陆
域，供船泊出入和停泊、货物和 旅客集散的场所。
2.发展：公元前2700多年前
产业革命
目前
中国： 两千年前——新中国成立——现在
3.分类
(1)按照形成方式
天然港口 人工港口
海港发展所起的作用。 ⑤上海市在我国经济建设中的地位如何？ ⑥上海港建设中会遇到哪些不利条件？
二、汽车站和航空港的建设
1.影响汽车站建设的主要因素
(1)面积较大、平坦的地方 (2)与城市交通有直接联系 (3)与市外交通有直接联系 举例：北京长途汽车站（见 图）
2.影响航空港建设的主要因素(见图)
(1)自然因素 (2)与城市(居住地)之间的距离
交通运输线和点.ppt
方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少。 缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被（环境）。
方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。 缺点：耕地占用和人口搬迁多，建设过程中会加重沿线地
区水土流失。
例1（08海南）（2）下图地区计划建一大型机场，分别说明b、 c两地作为机场选址的有利和不利条件。（提示：大型机场占地 规模大，c地需填海。）
自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港 口的兴衰；城市决定港口的发展。
港口的建设
港口区位的制约条件
水域条件 陆域条件
航行条件 停泊条件 筑港条件 城市条件 腹地条件
自然条件 经济条件
航行、停泊条件
上海港是长江三角洲上的一个 河口港，可以兼作海港，主要港 区沿黄浦江分布。
长江和黄浦江一方面为港口提 供淡水，另一方面保证了船舶入 港航道应有的宽度和大量船舶抛 锚所需的空间。
b地有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅 客和货物的集散（交通便利）。 不利：占用大量农田和湿地。 c地有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。 不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散。（交通不 便）填海造陆，工程造价较高。
（09四川）阅读下列材料，回答问题。 材料一： 材料二：交通可以缩小时空距离。不同形式和层 次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系， 实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于 一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。 交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理 环境。
（4）杭州湾跨海大桥的桥型为什么是S型的？
杭州湾跨海大桥的S型桥型不仅仅是为了追求漂亮。建高速公路有 科学的要求，直段不能太长，否则容易让司机产生视觉疲劳；其次 桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直，以减少建桥对 水流的影响，同时也是为了保证船舶的安全通行。
方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。 缺点：耕地占用和人口搬迁多，建设过程中会加重沿线地
区水土流失。
例1（08海南）（2）下图地区计划建一大型机场，分别说明b、 c两地作为机场选址的有利和不利条件。（提示：大型机场占地 规模大，c地需填海。）
自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港 口的兴衰；城市决定港口的发展。
港口的建设
港口区位的制约条件
水域条件 陆域条件
航行条件 停泊条件 筑港条件 城市条件 腹地条件
自然条件 经济条件
航行、停泊条件
上海港是长江三角洲上的一个 河口港，可以兼作海港，主要港 区沿黄浦江分布。
长江和黄浦江一方面为港口提 供淡水，另一方面保证了船舶入 港航道应有的宽度和大量船舶抛 锚所需的空间。
b地有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅 客和货物的集散（交通便利）。 不利：占用大量农田和湿地。 c地有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。 不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散。（交通不 便）填海造陆，工程造价较高。
（09四川）阅读下列材料，回答问题。 材料一： 材料二：交通可以缩小时空距离。不同形式和层 次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系， 实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于 一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。 交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理 环境。
（4）杭州湾跨海大桥的桥型为什么是S型的？
杭州湾跨海大桥的S型桥型不仅仅是为了追求漂亮。建高速公路有 科学的要求，直段不能太长，否则容易让司机产生视觉疲劳；其次 桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直，以减少建桥对 水流的影响，同时也是为了保证船舶的安全通行。
交通运输网中的点21页PPT
不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
交通运输网中的点ppt
山区的公路受地形因素的影响很大，自然条件不好的地区，如沼泽地；平 原的公路受地形影响小，但要处理好耕地、水 利设施、村镇等的关系。 • 修筑公路，要充分利用有利的自然条件、避 开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。 •
2、航道的建设
• 世界上许多水运发达的国家都十分重 视内河航道网的建设。 • 内河航道网是由天然水系的航道和把 它们连接起来的运河组成的水路运输网络 系统。
• 以京九铁路为例，分析影响交通运输线的
区位因素。
• 京九铁路的区位因素分析： • 读《京九铁路穿越的地区图》思考下 列问题： • ①京九铁路起止点？ • ②京九铁路经过哪些地区？ • ③京九铁路连接哪些铁路和重点城市？ • ④沿线有哪些自然资源？ • ⑤沿线地区社会经济原有状况如何？ • ⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪 些？
41、从现在开始，不要未语泪先流。 42、造物之前，必先造人。 43、富人靠资本赚钱，穷人靠知识致富。 44、顾客后还有顾客，服务的开始才是销售的开始。 45、生活犹如万花筒，喜怒哀乐，酸甜苦辣，相依相随，无须过于在意，人生如梦看淡一切，看淡曾经的伤痛，好好珍惜自己、善待自己。 46、有志者自有千计万计，无志者只感千难万难。 47、苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。 48、不要等待机会，而要创造机会。 49、如梦醒来，暮色已降，豁然开朗，欣然归家。痴幻也好，感悟也罢，在这青春的飞扬的年华，亦是一份收获。犹思“花开不是为了花落，而是为了更加灿烂。 50、人活着要呼吸。呼者，出一口气；吸者，争一口气。 51、如果我不坚强，那就等着别人来嘲笑。 52、若不给自己设限，则人生中就没有限制你发挥的藩篱。 53、希望是厄运的忠实的姐妹。 54、辛勤的蜜蜂永没有时间悲哀。 55、领导的速度决定团队的效率。 56、成功与不成功之间有时距离很短只要后者再向前几步。 57、任何的限制，都是从自己的内心开始的。 58、伟人所达到并保持着的高处，并不是一飞就到的，而是他们在同伴誉就很难挽回。 59、不要说你不会做！你是个人你就会做！ 60、生活本没有导演，但我们每个人都像演员一样，为了合乎剧情而认真地表演着。 61、所谓英雄，其实是指那些无论在什么环境下都能够生存下去的人。 62、一切的一切，都是自己咎由自取。原来爱的太深，心有坠落的感觉。 63、命运不是一个机遇的问题，而是一个选择问题；它不是我们要等待的东西，而是我们要实现的东西。 64、每一个发奋努力的背后，必有加倍的赏赐。 65、再冷的石头，坐上三年也会暖。 66、淡了，散了，累了，原来的那个你呢？ 67、我们的目的是什么？是胜利！不惜一切代价争取胜利！ 68、一遇挫折就灰心丧气的人，永远是个失败者。而一向努力奋斗，坚韧不拔的人会走向成功。 69、在真实的生命里，每桩伟业都由信心开始，并由信心跨出第一步。 70、平凡的脚步也可以走完伟大的行程。 71、胜利，是属于最坚韧的人。 72、因害怕失败而不敢放手一搏，永远不会成功。 73、只要路是对的，就不怕路远。 74、驾驭命运的舵是奋斗。不抱有一丝幻想，不放弃一点机会，不停止一日努力。 75、自己选择的路，跪着也要走完。 76、当你的希望一个个落空，你也要坚定，要沉着！ 77、蚁穴虽小，溃之千里。 78、我成功因为我志在成功！ 79、凡真心尝试助人者，没有不帮到自己的。 80、相信自己，你能作茧自缚，就能破茧成蝶。 81、偶尔，只需要一个鼓励的微笑，就可以说服自己继续坚强下去。 82、年轻是本钱，但不努力就不值钱。 83、一时的忍耐是为了更广阔的自由，一时的纪律约束是为了更大的成功。 84、在你不害怕的时间去斗牛，这不算什么；在你害怕时不去斗牛，也没有什么了不起；只有在你害怕时还去斗牛才是真正了不起。 85、能把在面前行走的机会抓住的人，十有八九都会成功。 86、天赐我一双翅膀，就应该展翅翱翔，满天乌云又能怎样，穿越过就是阳光。 87、活鱼会逆流而上，死鱼才会随波逐流。 88、钕人总是把男人的谎言当作誓言去信守。 89、任何业绩的质变都来自于量变的积累。 90、要战胜恐惧，而不是退缩。
2、航道的建设
• 世界上许多水运发达的国家都十分重 视内河航道网的建设。 • 内河航道网是由天然水系的航道和把 它们连接起来的运河组成的水路运输网络 系统。
• 以京九铁路为例，分析影响交通运输线的
区位因素。
• 京九铁路的区位因素分析： • 读《京九铁路穿越的地区图》思考下 列问题： • ①京九铁路起止点？ • ②京九铁路经过哪些地区？ • ③京九铁路连接哪些铁路和重点城市？ • ④沿线有哪些自然资源？ • ⑤沿线地区社会经济原有状况如何？ • ⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪 些？
41、从现在开始，不要未语泪先流。 42、造物之前，必先造人。 43、富人靠资本赚钱，穷人靠知识致富。 44、顾客后还有顾客，服务的开始才是销售的开始。 45、生活犹如万花筒，喜怒哀乐，酸甜苦辣，相依相随，无须过于在意，人生如梦看淡一切，看淡曾经的伤痛，好好珍惜自己、善待自己。 46、有志者自有千计万计，无志者只感千难万难。 47、苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。 48、不要等待机会，而要创造机会。 49、如梦醒来，暮色已降，豁然开朗，欣然归家。痴幻也好，感悟也罢，在这青春的飞扬的年华，亦是一份收获。犹思“花开不是为了花落，而是为了更加灿烂。 50、人活着要呼吸。呼者，出一口气；吸者，争一口气。 51、如果我不坚强，那就等着别人来嘲笑。 52、若不给自己设限，则人生中就没有限制你发挥的藩篱。 53、希望是厄运的忠实的姐妹。 54、辛勤的蜜蜂永没有时间悲哀。 55、领导的速度决定团队的效率。 56、成功与不成功之间有时距离很短只要后者再向前几步。 57、任何的限制，都是从自己的内心开始的。 58、伟人所达到并保持着的高处，并不是一飞就到的，而是他们在同伴誉就很难挽回。 59、不要说你不会做！你是个人你就会做！ 60、生活本没有导演，但我们每个人都像演员一样，为了合乎剧情而认真地表演着。 61、所谓英雄，其实是指那些无论在什么环境下都能够生存下去的人。 62、一切的一切，都是自己咎由自取。原来爱的太深，心有坠落的感觉。 63、命运不是一个机遇的问题，而是一个选择问题；它不是我们要等待的东西，而是我们要实现的东西。 64、每一个发奋努力的背后，必有加倍的赏赐。 65、再冷的石头，坐上三年也会暖。 66、淡了，散了，累了，原来的那个你呢？ 67、我们的目的是什么？是胜利！不惜一切代价争取胜利！ 68、一遇挫折就灰心丧气的人，永远是个失败者。而一向努力奋斗，坚韧不拔的人会走向成功。 69、在真实的生命里，每桩伟业都由信心开始，并由信心跨出第一步。 70、平凡的脚步也可以走完伟大的行程。 71、胜利，是属于最坚韧的人。 72、因害怕失败而不敢放手一搏，永远不会成功。 73、只要路是对的，就不怕路远。 74、驾驭命运的舵是奋斗。不抱有一丝幻想，不放弃一点机会，不停止一日努力。 75、自己选择的路，跪着也要走完。 76、当你的希望一个个落空，你也要坚定，要沉着！ 77、蚁穴虽小，溃之千里。 78、我成功因为我志在成功！ 79、凡真心尝试助人者，没有不帮到自己的。 80、相信自己，你能作茧自缚，就能破茧成蝶。 81、偶尔，只需要一个鼓励的微笑，就可以说服自己继续坚强下去。 82、年轻是本钱，但不努力就不值钱。 83、一时的忍耐是为了更广阔的自由，一时的纪律约束是为了更大的成功。 84、在你不害怕的时间去斗牛，这不算什么；在你害怕时不去斗牛，也没有什么了不起；只有在你害怕时还去斗牛才是真正了不起。 85、能把在面前行走的机会抓住的人，十有八九都会成功。 86、天赐我一双翅膀，就应该展翅翱翔，满天乌云又能怎样，穿越过就是阳光。 87、活鱼会逆流而上，死鱼才会随波逐流。 88、钕人总是把男人的谎言当作誓言去信守。 89、任何业绩的质变都来自于量变的积累。 90、要战胜恐惧，而不是退缩。
“交通运输网中的点”一课教学设计
“交通运输网中的点”一课教学设计传统的高中地理教学中，同学机械仿照、被动接受的学习方式，并不利于同学素养的全面提高。
教出来的同学不擅长运用学问，不会理论联系实际，不懂创新，实践动手力量极差，同时也导致同学缺乏爱好，不重视地理学科的学习。
因此，使讨论性学习渗透到地理学科的教学过程中，可以优化地理课程的教学，活化学问结构，使之更有利于同学整体素养的提高，促进素养教育的深化。
下面结合“人类活动的地域联系──交通运输网中的点”一课，谈谈本人的教学实践和探究。
首先我分析自己的思维过程，思索教材中为什么选择上海港为例，教材的用意是什么？本节教材选择港口来进行具体的分析，主要是由于港口是各种运输工具连接或转换的地方，由水路可与海洋、内河相沟通，从陆上又可以与铁路和大路相联接，在整个交通运输事业中占有非常重要的地位。
而选择上海港为例，是基于两个主要缘由：第一，港口的区位一般要受到下列主要因素的影响：①自然因素。
与铁路相比，港口受自然因素的影响更大些，如地理位置（必需是沿河或沿海）、河道或海岸条件等。
②经济因素。
港口的经济腹地是港口区位选择的一个重要因素，往往是详细港址选择方案比较的重要内容之一。
港口腹地范围的经济特征，在很大程度上打算了港口的性质（如是综合港还是专业港）。
③与城市的关系。
城市与港口是互为依存的。
要进展一个大、中型港口，没有肯定规模的城市为依托，是有肯定困难的。
上海港能够比较好地反映上述区位因素。
其次，上海港是我国第一大港，也是世界闻名的大型港口之一，同学应当对上海港有所了解。
由此分析得出上海港进展成为我国第一大港是区位因素综合作用的结果，极具代表性。
再结合本地实际，我又联系到珠海港（高栏港）的进展，能够借鉴些什么？这一思索过程，体现了从地理学角度思索问题、发觉问题、分析问题的思维方式，体现了探究地理问题的意识和力量。
因此，课堂教学过程中如何有意识的引导同学学习熟悉这一思维过程，如何组织好同学探究这一思维过程，成为运用探究法上好这一课的关键，也成为这一课的课堂--的主线，依据这一思路我设计的课堂教学过程如下：本课的详细做法如下：课前布置同学通过上网或其它途径查找上海港、黄埔港、大连港等港口的资料，主要是建设港口要考虑的航行、停靠、筑港等自然条件，以及腹地、城市等经济和社会条件方面的资料。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
•(1)第一条亚欧大陆桥直接沟通的海洋是哪些？ •日本海（太平洋）和北海、波罗的海（大西洋）。
•(2)第二条亚欧大陆桥主要有何交通意义？ •沟通欧洲大西洋沿岸和亚洲太平洋沿岸。
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•（３）第二条亚欧大陆桥比第一条亚欧大陆桥的 优越性体现在（双选）
• Ａ、运输距离方面 Ｂ、沿线自然条件
第29讲交通运输网络的点线面
•（二）、京九铁路
•1、概况
• 中国北京至香港九龙的一级双线
铁路 ，总长2538千米。全线有特大桥
65座，大中桥725座，隧道150座。内
燃机车牵引，预留电气化条件。1993
年2月建设工程开工。1996年9月1日通
车运营。
•
京九铁路是中国迄今为止规
模最大、线路最长、投资最多、进度
•1、经济因素
•
合理布局交通运输网促进沿线经济发展。目前，
社会经济的发展，在很大程度上取决于交通运输。
•2、社会因素
•
巩固国防，加强民族团结、促进少数民族
地区和革命老区经济发展等
•3、技术因素
•
可使运输伸展到更广阔的范围，克服自然条
PPT文档演模板
件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威
•胁。在科学技术高度发达的今天，自然条件 的比重逐渐下降，而社会、经济因素成为最 重要的因素。
人们带来哪些问题？ PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•
读 《 北 京 市 的 城 市 交 通 道 路 网 •由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵•。修建图 》 环线，避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端
•点②的如走果行只距在离方，格还系有统利中于加同人对对外角公线路道以路及，小而城没镇有、环郊行区路县， P•会镇PT思文档给联演模考板人 系：们。①出北行京带市来交哪通些运问输题网？是什么格第局29讲？交通运输网络的点线面
第29讲交通运输网络的点线面
•（四）、水运航道建设区位条 件
• 航道是水路运输的重 要组成部分。
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•1、内河航道网
• 是由天然水系的航
道•读和右把它图们，连找接出起我来 的国运的河四组大成的内水河路航运 输道网：络系统。
•“黄金水道” －－长 江
•珠江水系－－西江
•B
• A．地平坡缓 B．岛多浪小 C．滩阔岸直D．河多沙厚
• （2）填海造陆对香港的影响有 •D
•• A．港区行船更加通畅 B．经济活动远离了海岸
• C ．海洋生态得以维护 D．利于沿海功能区布局
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
（二）、汽车站的建设
1、保证汽车站对自然环境的要求，要有平坦开阔的空间， 尽量节省投资成本。
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•B.促进沿线经济的的发展 •①粮棉油的重要产区
•②矿产资源、旅游资源丰 富地区 •③革命老区
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•社会因素 •维持香港的长期稳定和繁荣
•技术因素 •先进的科学技术是保证
•自然因素 •自然因素仍然非常重要
PPT文档演模板
B、城市交通运输网规划原则
要满足人们出行的需要 节约用地 合理利用地形和水文条件 保护环境
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•这两幅漫画反映了城市交通面临的什么问题？
•城市“墨鱼”来了
•交通警察下班了
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•码头
•港口
•车站
• 交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客
货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•（一）、港口的建 设
•1.概念： • 港口是具有一定面 积的水域和陆域，供 船泊出入和停泊、货 物和旅客集散的场所。
•陆 域 •供旅客和 货物集散
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•此图反映了城市交通的什么特 点？
• 城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市
面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•1、城市交通运输的主要特点
•综合性：•点、线、面结合 •时间性：•行人和交通工具的流动方向经常变化 •混合性：•行人及交通工具的混合 •设施多样性：•道路交通设施和管理设施多
• 近20年来，我国公路运输的发展相 当迅速，与经济的发展相得益彰。现在 国道、省道、县道、乡道等不同类别的 公路，把全国各地紧密地联系在一起。
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
• 修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开 那些地形、地质、水文条件复杂的地段 .
•自然条件、地方性公路、国道： PPT文档演模板
•此图反映了城市交通的什么特 点？
• 行人和车辆的流动方向和数量经常变化。城市交通
运输的重点是客运，早晚上下班时间是城市客运高峰。
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•此图反映了城市交通的什么特点？容易发生什么问 题？
• 行人与车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交
通。容易出现交通安全问题
最快的战略通道，对加快国民经济发
展和加强与香港的联系起到了重要作
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
PPT文档演模板
•①.请说出京九铁路经过的省市区： •京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、 赣、粤等九省市和香港特别行政区
•②. 沿线经过的主要粮、棉、油基地：
•华北平原、江淮平原（小麦、棉花、 花生、烤烟），鄱阳湖平原（商品 粮基地、茶叶） 。
•③.沿线经过的主要旅游地：
•北京、泰山、梁山泊遗址、庐山等
•④.沿线拥有哪些主要的矿产资 源：•石油、煤、铁、钨、铜等 •⑤.经过了哪些主要的山区和丘陵区：
•大别山、井冈山、江南丘陵、两 广丘陵
第29讲交通运输网络的点线面
•2、区位因素 •经济因素
•A.合理布局交通网 •①缓解南北铁路运输 的紧张状况（快，快 了货运） •②活跃了整个铁路网 （活，活了路网）
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•（2）区位因素
•①自然因素（陆域与水域） •自然因素决定点的位置
•②经济腹 地 •经济腹地影响点的兴衰 •③依托城市
•城市促进点的发展
•结论
PPT文档演模板
• 建设港口时要考虑其航行、停泊、 筑港等自然条件，以及经济腹地、 城市依托等经济和社会条件。第29讲交通运输网络的点线面
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•2A、、城城市市道道路路网网
•
读
《
莫
斯
科
市
的
环
行
放
射
•②由于放射状线路大多集中在市中心，如果
式 道
没有环行线路，人流、车流不能适时疏散，势
路
必造成市中心拥堵，影响人们顺利出行。
网 图
》
••思②考如：果①城莫市斯交科通市没交有通环运行输线网路是，什单么纯格的局放？射状线路会给
•海河挟带的泥沙容易淤塞航道；有结冰期 •（。3 ）、为什么天津要修南北两道防波堤?
• 既有利于维持航道有足够的水深；又有利 于抵挡冬季风和夏季风带来的风浪侵袭．
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
• （08天津）5、香港地形以山地丘陵为主，有著名的天
然良港。结合图文信息（图3）回答 • （1）香港建港的有利自然条件是
•4、读天津 港略图，回 答下列问题 。
•1、天津建港的有利条件主要有哪些？
•2、天津建港的不利条件主要有哪些？ •3、为什么天津要修南北两道防波堤?
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•4、读天津港略图 ，回答下列问题。
•（ 1 ）、天津 建港的有利条件
主要有哪些？
•①从经济腹地来看: 天津港的直接经济腹地是华北、西北 许多省市区，其中京津唐地区是我国经济最发达区域之一 ，发达的陆上交通拓宽了天津港的腹地。
• Ｃ、沿线经济状况 Ｄ、途经国家数量
•（４）第二条亚欧大陆桥的开通，对我国经济发 展有何主要意义？
• 加强我国与中亚、欧洲各国的联系，促进对外贸 易的发展，从而带动我国沿线省区的经济发展。
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•3、读我国部分地区主要公路、铁路物城市分布图，回 答问题：
•（１）青臧地区目前陆上最主要的交通运输方式
第29讲、交通运输网络 的点、线、面
PPT文档演模板
2020/11/25
第29讲交通运输网络的点线面
•第29讲、交通运输网络的点、线、面
•考纲要求：
•1、结合实例，了解铁路、公路、航道等线路 建设的条件；港口、汽车站、航空港等交通站 点建设的区位因素及特点；
•2、城市交通运输网络的特点，城市交通面临 的问题及解决办法。
•②• 从城市依托来看: 天津港以天津市为依托，天津市是 我国综合性工业贸易城市。
•③• 从建港用地来看: 天津港位于渤海湾沿岸海河入海口 ，地形地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提
供了广大的陆域空间。
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•读天津港略图 ，回答下列问题 。
•（ 2 ）、天津 建港的不利条件 主要有哪些？
•京行大运河
•松花江水系
PPT文档演模板
第29讲交通运输网络的点线面
•请思考：1、 为什
么西欧的河流航运价 •