汽车发动机原理复习题

一、发动机的性能

一、解释术语

1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.

2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比

3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量

4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功

5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量

6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率

7、有效扭矩：曲轴的输出转矩

8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功

2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线

二、选择题

1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ）

A、定容加热循环

B、等压加热循环

C、混合加热循环

D、多变加热循环

6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ）

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）

A、燃料放出的热量为基础

B、气体膨胀的功为基础

C、活塞输出的功率为基础

D、曲轴输出的功率为基础

5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）

A、定容加热循环

B、定压加热循环

C、混合加热循环

D、多变加热循环

6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ）

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ）

A、燃料具有的热量为基础

B、燃料放出的热量为基础

C、气体对活塞的做功为基础

D、曲轴输出的功率为基础

2、表示循环热效率的参数有（ C ）。

A、有效热效率

B、混合热效率

C、指示热效率

D、实际热效率

3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。

A、定容过程

B、加热过程

C、定压过程

D、绝热过程

4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。

A、绝热过程

B、吸热过程

C、放热过程

D、多变过程

5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。

A、定容

B、定压

C、混合

D、多变

6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。

A、绝热过程

B、吸热过程

C、放热过程

D、多变过程

7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。

A、定容

B、定压

C、混合

D、多变

8、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。

A、混合加热循环

B、定容加热循环

C、定压加热循环

D、卡诺循环

9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。

A、4 ～7

B、7 ～11

C、11 ～15

D、15 ～22

10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。

A、混合加热循环

B、定容加热循环

C、定压加热循环

D、卡诺循环

11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（D ）。

A、膨胀结束

B、排气终了

C、压缩初期

D、进气中期

12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）。

A、8 ～16

B、10 ～18

C、12 ～20

D、14 ～22

3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。

A、温度不变

B、工质不变

C、压力不变

D、容积不变

6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ C ）。

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（ B ）。

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）。

A、燃料放出的热量为基础

B、气体膨胀的功为基础

C、活塞输出的功率为基础

D、曲轴输出的功率为基础

2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（C ）。

A、燃料具有的热量为基础

B、燃料放出的热量为基础

C、气体对活塞的做功为基础

D、曲轴输出的功率为基础

三、填空题

1、P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为____示功图_____。

2、实际发动机的压缩过程是一个复杂的____ 多变_____过程。

3、四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、__ 压缩___、作功冲程、排气冲程。四冲程

发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、___膨胀___、和排气五个过程组成。

4、一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为____指示功____。

5、升功率用来衡量发动机__对气缸工作容积的__利用的程度。

5、同样排量的两种汽油机，其功率大小可能并不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量

指标是___升功率___ 。

5、同样排量的两种汽油机，在转速相同时，其功率大小可能并不相同，说明容积利用程度不同，

衡量发动机单位气缸容积所发出有效功的指标是____平均有效压力___ 。

1、具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同，

衡量指标是___比质量____ 。

四、判断题

1、比质量是指发动机的干质量与所给出的标定功率之比。[ 1 ]

2、升功率是指发动机的标定功率与其质量之比。[ 0 ]

五、简答题

1、解释发动机的指示指标和有效指标的联系和区别。

区别：指示指标是以工质对活塞做功为基础的性能指标，是用来评价其内部循环完善性。反映气缸内工质对活塞的做功情况；而有效指标是以发动机曲轴端输出功为基础的性能指标，是用来评价发动机整机性能的指标

联系：指示指标是有效指标的基础，指示指标好，有效指标不一定好，但指示指标差，有效指标肯定差，指示指标不能综合反映发动机的整机性能，而有效指标不能准确指示发动机内部过程的完善程度。

1、什么是发动机的机械损失？它由哪些损失组成？

发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所作出的功或功率，两者之差称为发动机的机械损失。发动机的机械损失主要由摩擦损失、附件驱动损失、泵气损失等组成。

六、综述题