wAAA确定水泥混凝土路面质量检查项目和评定标准共29页
确定水泥混凝土路面质量检查项目和评定标准
cv
5.1.2 水泥混凝土路面质量评定标准 水泥混凝土面层施工完毕，施工单位应将全线以1km作
(2)施工全过程的质量动态检测、控制和管理内容应包括 施工准备、铺筑试验路段和施工过程中的各项技术指标的检 验。
(3) 在正式摊铺混凝土面层前，必须铺筑试验路段。试 验路段长度不应短于200m，高速公路、一级公路宜在主线路 以外进行试铺。路面厚度、摊铺宽度、接缝设置、钢筋设置 等均应与实际工程相同。
5.1 确定水泥混凝土路面质量检查项目和评定标准
1
5.1.1 水泥混凝土路面质量检测项目
1
5.1.2 水泥混凝土路面质量评定标准
2
5.1.1 水泥混凝土路面质量检测项目
一、施工过程中的质量管理要求 (1) 各级公路各种混凝土路面铺筑方式的施工均应建立
健全的质量检测、管理和保证体系。对施工各阶段的各项质 量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的质量 标准，确保施工质量及其稳定性。
尺测：每200m纵向工作缝， 每条2处，每处间隔2m3尺， 共6尺
7 接缝顺直度 20m拉线测：每200m6条 20m拉线测：每200m4条
8
中线平面偏 位
9 路面宽度
10 纵段高程
11 横坡度
12 断板率
13
脱皮裂纹露 石缺边掉角
14
路缘石顺制 度和高度
15 灌缝饱满度
16 切缝深度
经纬仪：每200m6点
尺测：每200m6处 水准仪：每200m6点 水准仪：每200m6个断面 断板面板块占总块数比 量实际面积，并计算与
总面积比
20m拉线测：每200m4处
尺测：每200m接缝测6处 尺测：每200m6处
经纬仪：每200m4点
混凝土路面检测标准
混凝土路面检测标准混凝土路面是道路交通系统中的重要组成部分，其质量直接关系到道路使用的安全性和舒适性。
为了保障混凝土路面的质量，需要进行严格的检测和评估。
本文将介绍混凝土路面检测的标准和方法，以便相关人员能够准确、全面地进行检测工作。
一、外观检测。
1. 表面平整度。
混凝土路面的表面平整度是影响行车舒适性的重要因素，应符合相关标准要求。
检测时可采用水平仪或激光测距仪进行测量，以确保路面平整度在合理范围内。
2. 裂缝和破损。
裂缝和破损是混凝土路面常见的缺陷，需要及时发现并进行修复。
检测时应使用裂缝计数仪或者裂缝宽度测量仪进行测量，记录裂缝的数量、长度和宽度，以便制定修复方案。
二、结构性能检测。
1. 抗压强度。
混凝土路面的抗压强度是评价其承载能力的重要指标，可通过取样试块进行实验室试验，也可以采用无损检测技术进行现场测定。
2. 抗滑移性能。
混凝土路面的抗滑移性能直接关系到车辆行驶的安全性，应进行湿滑系数测试和摩擦系数测试，确保路面具有良好的抗滑移性能。
三、耐久性能检测。
1. 抗冻融性能。
混凝土路面在寒冷地区易受冻融影响，应进行冻融试验，评估路面的抗冻融性能，以确保路面在恶劣气候条件下仍能保持良好的使用性能。
2. 耐磨性能。
混凝土路面在车辆行驶和气候影响下易产生磨损，应进行磨损试验，评估路面的耐磨性能，以制定及时的养护计划。
四、环境影响检测。
1. 环境污染。
混凝土路面易受环境污染影响，应进行污染物浓度监测，评估路面的耐污染性能，及时采取清洗和保护措施。
2. 温度变化。
混凝土路面在不同温度条件下性能会发生变化，应进行温度变化试验，评估路面的温度稳定性，以确保路面在不同季节能够稳定使用。
综上所述，混凝土路面的检测工作需要全面、准确地进行，以确保路面质量符合相关标准要求。
通过对外观、结构性能、耐久性能和环境影响的检测，可以全面评估混凝土路面的质量状况，为及时的养护和维护提供依据，保障道路使用的安全和舒适性。
希望本文介绍的混凝土路面检测标准和方法能够对相关人员有所帮助，推动混凝土路面质量的提升和改进。
水泥砼路面工程质量检验评定标准
水泥砼路面工程质量检验评定标准为全面、准确评定水泥砼路面的工程质量，经局项目建设管理办公室研究决定，特制定本检验评定标准。
对水泥砼路面的工程质量的评定以若干重要指标为依据，在评定时，主要评定其是否达到优良标准，而不对其进行详细的打分和评价。
为充分调动各参建单位创建优良工程的积极性，采取分段且尽量划小的办法来对其进行评定。
一、关于对若干重要指标的评定（一）抗折强度1.检测方法①确定点位。
半幅每100延米取一个点，到最后一段时，若不足100米但超过50米，取一个点；若不足50米时，则不再取点。
点位以摇号的方式确定，在确定纵向位置时，每10米为一个选择段，共有十个选择段，当选定某一段时，该段中心位置所在的板块即为取芯块，具体取芯位置为该块纵向前后四分之一位置最接近该段中心位置的那一个。
在确定横向位置时，共分三个选择点，分别居三分之一幅的中心。
半幅每1000米选择一个一个点，当第一个点选定后，其它点都在间隔100米的对应位置，除遇桥涵另行摇号外，其它地段任何人不得以任何理由进行变更。
当最后一段不足1000米但超过500米时，再选择一个点，若不足500米，则不再选择点，其点位同前一段相同。
②钻孔取芯。
严格按照摇定的点位取芯，取芯后要标明点位。
③试压检测。
对每一个取芯进行试压，换算成抗折强度。
④统计合格率。
抗折强度达到设计值的算合格，否则按不合格对待，然后计算合格率。
2.评定方法。
按合格率进行评定，合格率达到90%且所有点抗折强度全部高于设计值的90%时，可评为优良等级，否则不得评为优良。
以一次性取芯结果为准，经补测或者经返工达到标准的也不得评为优良等级。
（二）厚度1.检测方法。
以检测砼路面抗折强度所取的砼芯为依据，测量砼路面的厚度。
检测时，用卡尺检测，每个芯以十字线为依据检测四个点，以平均值为最后检测结果。
2.评定方法。
实际检测值在设计值±2 cm以内为合格，否则为不合格。
合格率必须在85%以上，否则不得评为优良等级。
水泥混凝土路面质量标准及检验方法
W3
mm
直尺和塞尺连续测量2次，取最大值
次干路、支路
W5
mm
宽度
-20-0
mm
钢尺测量
横坡
±0.25%且不反坡
水准仪测量
井框与路面高差
W3
mm
十字法，用直尺和塞尺量取最大值
相邻板高差
Hale Waihona Puke W3mm钢板尺和塞尺测量
纵缝直顺度
W10
mm
拉20m线量取最大值，每100m量1点
横缝直顺度
W10
mm
沿板宽拉线量取最大值，每20条缝量
必须符合设计要求和现行有关标准规定
检查出厂合格证书和试验报告，进场复
2
混凝土弯拉强度
必须符合设计要求
检查试验报告及强度评定资料
3
混凝土面层厚度
必须符合设计要求，允许误差为±5mm
钢尺检查或现场钻孔检查
4
抗滑构造深度
必须符合设计要求
铺砂法
般项目
1
路面外观质量
水泥混凝土面层应板面平整、密实，边角应整齐、无裂缝，并不应有石子外露和浮浆、脱皮、踏痕、工rlrlz生工口缶rk4cg加K4日-4-
蜂窝麻面面
积*
W2
%
观察和钢尺测量
注：*
每20m抽检
1块板的侧面。
水泥混凝土路面质量标准及检验方法
1检查数量：
1）厚度、宽度和平整度：每50m抽查至少1点。
2）纵坡高程：每20m抽查至少1点。
3）横坡：每100m抽查3点〜7点。
4）井框：每座均检查。
2质量标准和检验方法：
水泥混凝土路面质量标准和检验方法
类别
水泥混凝土路面质量检测与评定
表B。 采用的保证率： 高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。 其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。
基本要求 1)基层质量必须符合规定要求，并应进行
弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设 计要求。
2)水泥强度、物理性能和化学成份应符合 国家标准及有关规范的规定。
3)粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应 符合设计和施工规范要求。
4)施工配合比应根据现场测定水泥的实际 强度进行计算，并经试验，选择采用最佳 配合比。
9.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进 行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平 整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉。
10.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透 入深度不小于5mm，不得使用透入能力差的材料作透层油。对 封层、透层、粘层油的浇撒要求同7.5.1沥青表面处治层中基本 规定。
4.垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层； 联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面 的质量要求同相同材料的其他公路的基层。
5路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的 平整度要求，其检查测定以自动或半自动的平整度 仪为主，全线每车道连续测定按每lOOm输出结果 计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整 度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。
Rn-KlSn≥0.9R Rmin≥K2R
式中：n—同批混凝土试件组数； Rn—同批n组试件强度的平均值(MPa)； Sn—同批n组试件强度的标准差(MPa)， R—混凝土设计强度等级(MPa)； Rmin—n组试件中强度最低一组的值(MPa)： K1、K2—合格判定系数，见下表。
水泥混凝土路面质量标准和检验方法
路面平整度
≤5
mm
用3直尺量取最大值
4
纵坡标高偏差
±10
mm
用水准仪检查
5
横坡偏差
坡长的±0.25％
用水准仪或坡度尺检查
6
纵缝顺直度
≤10
mm
拉20m线量取最大值，每100m量1点
7
横缝顺直度
≤10
mm
沿板宽拉线量取最大值，每20条缝量2条
8
板边垂直度
±5mm，胀缝板边垂直度无误差
沿板边垂直拉线量取最大值
观察检查
4
伸缩缝及施工缝留置质量
符合设计要求和现行有关标准的规定，位置准确，缝壁垂直，缝宽一致，填缝密实；传力杆必须与缝面垂直
观察、用钢尺检查
5
路面厚度偏差
+20～?5
mm
用钢尺检查或现场钻孔检查
一
般
项
目
1
灌缝材料
必须符合设计要求和现行有关标准规定
检查出厂合格证书和试验报告
2
路面宽度偏差
±20
mm
用钢尺检查
表5.24.7水泥混凝土路面质量标准和检验方法
类别
序号
检查项目
质量标准
单位
检验方法及器具
主
控
项
目
1
原材料材质
必须符合设计要求和现行有关标准规定
检查出厂合格证书和试验报告
2
混凝土强度
必须符合设计要求和现行有关准的规定
检查试验报告及强度评定资料
3
路面外观质量
不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和车轮现象；接缝填缝应平实、粘结牢固，缘缝清洁整齐
9
水泥混凝土路面质量检验标准
3m直尺：半幅车道板带
每200m测2处X10尺
4
抗滑构造深度
(mm)
一般路段不小于0.7且 不大于1.1;特殊路段不
小于0.8且不大于1.2
铺砂法：每200m测l处
2
5
相邻板咼差
(mm)
2
抽量：每条胀缝2点；每200n抽纵、横缝各2条，每条2点
1
2
6
纵、横缝顺直
度(mm)
10
纵缝20m拉线，每200m4处；
水泥混凝土路面质量检验标准
项
次
检杳项目
规疋值或允许偏差
检查方法和频率
权值
弯拉强度
(MPa)
在合格标准之内
按附录C检杳
3
板厚度
(mm)
代表值
-5
按附录H检杳
每200m每车道2处
3
合格值
—10
3
平
整
度
(mm)
1.2
平整度仪：全线每车道连续检
测，每100m计算、IRI
2
IRI(m/k
m)
2.0
最大间 隙
h(mm)
横缝沿板宽拉线，每200m4条
1
7
中线平面偏位
(mm)
20
经纬仪：每200m测4点
1
8
路面宽度(mm)
20
抽量：每200m测4处
1
9
纵断高程(mm)
10
水准仪：每200m测4断面
1
10
横坡（％）
0.15
水准仪：每200m测4断面
1
注：表中 为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数；h为3m直尺与面层 的最大间隙。
市政工程水泥混凝土面层验收规范及检验标准
水泥混凝土面层1原材料1.1水泥应符合下列规定：1 重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中轻交通等级的道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。
水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。
2 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
3用于不同交通等级道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值应符合表1.1-1的规定。
盐水泥》GB 13693。
10.1.2 粗集料应符合下列规定：1粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，并应符合表1.2-1的规定。
城市快速路、主干路、次干路及有抗（盐）冻要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅰ级。
Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。
砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。
1.3 细集料应符合下列规定：1 宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。
2 砂的技术要求应符合表1.3的规定。
值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。
4城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。
5海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。
1.4水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为6～8。
1.5外加剂应符合下列规定：1 外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。
2外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076的有关规定，并应有合格证。
3使用外加剂应经掺配试验，并应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。
1.6钢筋应符合下列规定：1钢筋的品种、规格、成份，应符合设计和国家现行标准规定，应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。
水泥混凝土路面质量标准和检验方法
相邻板高差
≤3
mm
用钢直尺检查
10
井框与路面高差
≤3
mm
用钢直尺检查
表5.24.7水泥混凝土路面质量标准和检验方法
类别
序号
检查项目
质量标准
单位
检验方法及器具
主
控
项
目
1
原材料材质
必须符合设计要求和现行有关标准规定
检查出厂合格证书和试验报告
2
混凝土强度
必须符合设计要求和现行有关标准的规定
检查试验报告及强度评定资料
3
路面外观质量
不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和车轮现象；接缝填缝应平实、粘结牢固，缘缝清洁整齐
3
路面平整度
≤5
mm
用3直尺量取最大值
4
纵坡标高偏差
±10
mm
用水准仪检查
5
横坡偏差
坡长的±0.25％
用水准仪或坡度尺检查
6
纵缝顺直度
≤10
mm
拉20m线量取最大值，每100m量1点
7
横缝顺直度
≤10
mm
沿板宽拉线量取最大值，每20条缝量2条
8
板边垂直度
±5mm，胀缝板边垂直度无误差
沿板边垂直拉线量取最大值
观察检查
4
伸缩缝及施工缝留置质量
符合设计要求和现行有关标准的规定，位置准确，缝壁垂直，缝宽一致，填缝密实；传力杆必须与缝面垂直
观察、用钢尺检查
5
路面厚度偏差
+20～5
mm用钢尺检Biblioteka 或现场钻孔检查一般
项
目
1
灌缝材料
必须符合设计要求和现行有关标准规定
水泥混凝土道路工程施工及质量验收标准
水泥混凝土道路工程施工及质量验收标准一、石灰稳定材料（一）一般规定1、石灰稳定材料施工期的日最低气温应在5℃以上，宜在冬期开始前30d～45d完成施工。
2、降雨时不应进行石灰稳定材料施工；未碾压的混合料受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新进行拌和。
3、石灰稳定材料不宜作为主干路基层及过湿土路段底基层。
4、石灰稳定材料施工，应符合下列规定：（1）细粒土应粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。
（2）路拌法施工时，石灰应摊铺均匀。
（3）路拱、横坡应与面层一致。
（4）不得薄层贴补进行找平。
（5）整形后，混合料含水率为最佳含水率±2％以内时进行碾压。
（6）石灰稳定材料宜采用厂拌法，特殊情况下采取路拌法施工时，应采用专用稳定土拌和机进行拌和。
5、土方、石灰等不应露天堆存。
四级以上大风天气不得进行拌和、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。
施工现场细颗粒、易飞扬材料等应苫盖保存。
堆料场、拌和站宜设于下风处的空旷地区。
（二）材料1、石灰稳定材料应符合下列规定：（1）塑性指数为15～20的黏性土以及含有一定数量黏性土的中粒土和粗粒土宜用石灰稳定。
（2）级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等应添加15％左右的黏性土后用石灰稳定。
（3）塑性指数偏大的黏性土应粉碎，并应采用两次拌和法，第一次加70％～100％预定剂量的石灰拌和后，应闷放1d～2d。
第二次拌和时应补足石灰用量。
（4）塑性指数偏小的砂性土在提高石灰剂量后7d浸水抗压强度仍不能达到规定要求时，宜采用石灰和水泥综合稳定。
（5）硫酸盐含量超过0.8％的土和有机质含量超过10％的土，不宜使用。
（6）石灰稳定材料用作主干路底基层，次干路和支路基层时，颗粒的公称最大粒径不应超过37.5mm。
2、主干路宜选用Ⅱ级及以上，次干路与支路用石灰不应低于Ⅲ技术要求。
石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。
（三）混合料组成设计1、混合料组成设计应符合下列规定：（1）石灰稳定材料的7d无侧限抗压强度应符合规定。
混凝土路面质量验收标准
混凝土路面质量验收标准
混凝土路面质量验收标准应遵循国家、行业和地方标准规定，具体如下：
1. 混凝土路面表面质量应符合国家或地方标准规定。
2. 路面平整度应符合规定，平整度检测应采用专用测量仪器，检测结果应符合规定要求。
3. 混凝土路面抗渗性能应符合规定，密实性应满足规定要求。
4. 路面厚度应符合设计要求，厚度检测应采用非破坏性检测方法。
5. 路面弯曲度和横向平曲度应符合设计要求，检测应采用专用的测量仪器。
6. 路面缝隙宽度应符合规定，缝隙宽度检测应采用专用测量仪器。
7. 路面标线应符合相关标准规定，标线位置和间距应符合设计要求。
8. 路肩和排水沟宽度、深度、平整度和排水性能等应符合规定要求。
以上为常规混凝土路面验收标准，具体验收标准还应根据当地实际情况进行调整和补充。
混凝土路面施工质量检验标准
混凝土路面施工质量检验标准混凝土路面施工质量检验标准1. 引言混凝土路面是现代交通基础设施中常见的一种道路结构类型。
为了保障道路的安全和舒适性，施工质量的检验至关重要。
本文将探讨混凝土路面施工质量检验标准，以及其对道路使用寿命和性能的影响。
2. 施工质量检验标准的重要性混凝土路面的施工质量直接影响到道路的使用寿命和性能。
仅凭经验和肉眼观察无法全面评估施工质量的优劣。
而引入标准化的施工质量检验标准，能够确保施工过程的一致性和可比性，提高道路的质量和可靠性。
3. 混凝土路面施工质量检验标准混凝土路面施工质量检验标准根据不同的要求和指标进行评估。
以下是一些常见的检验标准：3.1 材料检验在混凝土路面的施工过程中，材料的质量是保证道路性能的基础。
材料检验标准包括：水泥和混凝土配合比的检验、骨料和沥青的检验、添加剂的检验等。
这些检验项目可以确保使用的材料符合相关的标准和规范要求。
3.2 混凝土浇筑和均匀性检验混凝土浇筑时需要按照一定的厚度和均匀性要求进行。
施工质量检验标准包括：混凝土浇筑层厚度的检验、均匀性的检验等。
这些检验可以保证混凝土路面的密实性和均匀性，提高道路的承载力和行车的平稳性。
3.3 养护期检验在混凝土路面施工完成后，还需要进行一段时间的养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
养护期检验标准包括：养护时间的检验、养护方式的检验等。
这些检验可以确保混凝土在养护期内得到适当的保护，提高道路的使用寿命和抗裂性能。
3.4 最终验收检验混凝土路面完成养护后，需要进行最终验收，以评估施工质量的合格性。
最终验收检验标准包括：平整度的检验、抗滑性的检验、抗裂性的检验等。
这些检验可以确保混凝土路面达到规定的性能要求，提供安全和舒适的道路使用环境。
4. 混凝土路面施工质量检验标准的影响混凝土路面施工质量检验标准的引入，能够提高道路的质量和可靠性。
合格的施工质量检验标准可以确保施工过程的一致性和可比性，减少质量缺陷和施工错误的发生。
混凝土施工方案的质量验收与评定标准
混凝土施工方案的质量验收与评定标准混凝土施工方案的质量验收与评定标准是保证工程质量的重要环节。
在建筑施工中，混凝土是常用的建筑材料之一，其质量直接关系到工程的稳定性和耐久性。
因此，对混凝土施工方案的质量验收与评定标准进行科学、严格的制定和执行，对于确保工程质量具有重要意义。
一、混凝土施工方案的质量验收标准混凝土施工方案的质量验收标准主要包括以下几个方面。
1. 施工工艺：混凝土施工方案应明确施工工艺，包括混凝土的浇筑、振捣、养护等环节。
施工工艺应符合国家相关标准和规范要求，确保施工过程的科学性和合理性。
2. 材料选用：混凝土施工方案应明确所使用的材料种类、规格和质量要求。
混凝土材料应符合国家相关标准，具有一定的强度和耐久性，以确保工程的稳定性和寿命。
3. 施工设备：混凝土施工方案应明确所需的施工设备和工具，并对其进行质量验收。
施工设备应具备安全可靠的性能，能够满足施工工艺的要求。
4. 施工人员：混凝土施工方案应明确所需的施工人员数量和技术要求。
施工人员应具备相关的资质和经验，能够熟练操作施工设备，保证施工过程的安全和质量。
5. 施工环境：混凝土施工方案应考虑施工环境的影响，包括气温、湿度、风力等因素。
合理调整施工工艺和养护措施，确保混凝土的质量和强度。
二、混凝土施工方案的质量评定标准混凝土施工方案的质量评定标准主要包括以下几个方面。
1. 强度评定：混凝土的强度是评定其质量的重要指标之一。
根据工程需求和设计要求，对混凝土的抗压强度、抗折强度等进行检测和评定，确保其达到设计要求。
2. 密实度评定：混凝土的密实度直接关系到其耐久性和抗渗性能。
通过测定混凝土的密实度指标，如含气量、孔隙率等，评定混凝土的质量。
3. 坍落度评定：混凝土的坍落度是指混凝土在振捣前的流动性。
通过测定混凝土的坍落度指标，如塑性度、坍落度等，评定混凝土的质量。
4. 养护评定：混凝土施工后需要进行养护，以保证其强度和耐久性。
对混凝土的养护过程进行评定，包括养护时间、养护方式等，确保养护措施的科学性和有效性。
水泥混凝土整体面层质量标准及检验方法
水泥混凝土整体面层质量标准及检验方法
1检查数量：
主控项目
1）水泥：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过20Ot为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样至少1次。
2）砂子、石子、外加剂：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。
3）水泥混凝土强度试块的组数：每一层（或检验批）建筑地面工程不应少于1组。
当每一层（或检验批）建筑地面工程面积大于1000m2时，每增加1000m2应增做1组试块；小于IOOom2按1000m2计算。
当改变配合比时，也应相应地制作试块组数。
一般项目
4）按每一层次或每层施工段（或变形缝）作为一个检验批，高层建筑的标准层可按每3层（不足3层按3层计）作为一个检验批。
5）按有代表性的自然间抽查10%（过道按10延米，仓库、厂房按两轴线为1间）,但不少于3间；楼梯踏步、台阶按每层楼段为1处，但均不少于3间（处6）工业厂房的普通混凝土地面必须设置分格缝，并在混凝土终凝前将原浆收光，严禁撒干水泥或刮水泥浆收光。
2质量标准和检验方法：。
混凝土路面施工质量检验标准
混凝土路面施工质量检验标准一、前言混凝土路面是道路建设中常用的路面类型之一，其施工质量对道路使用寿命和交通安全具有重要影响。
因此，制定和实施严格的混凝土路面施工质量检验标准具有重要意义。
本文旨在通过对混凝土路面施工质量检验标准的详细阐述，帮助相关从业人员提高施工质量，保障道路安全。
二、材料准备在进行混凝土路面施工质量检验之前，需要准备以下材料：1. 混凝土道路设计图纸及施工图纸2. 混凝土材料证明书3. 配合比设计方案4. 混凝土搅拌机、振动棒、平整机等施工设备的检验合格证书5. 混凝土强度检测设备证书6. 水泥、砂子、石子等材料的检验合格证书7. 现场施工记录、质量验收记录等相关材料三、施工前的检验在混凝土路面施工前，需要进行以下检验：1. 现场勘察及试验在确定施工地点之前，需要进行勘察和试验，以确定路面的地质条件和承载力等情况。
通过对地质条件和承载力的了解，可以制定适当的施工计划和方案，确保路面的稳定性和安全性。
2. 材料检验混凝土道路材料必须符合相关国家标准，需要进行材料检验。
检验的内容包括水泥、砂子、石子等材料的物理和化学性质，以及材料的外观、尺寸、重量等。
只有通过检验合格的材料才能用于混凝土路面的施工。
3. 配合比检验混凝土道路的配合比必须按照设计方案进行，需要进行配合比的检验。
检验的内容包括水泥、砂子、石子等材料的比例、配比是否合理等情况。
4. 设备检验混凝土道路施工所使用的设备必须符合相关国家标准，需要进行设备检验。
检验的内容包括混凝土搅拌机、振动棒、平整机等设备的性能、操作和安全等情况。
只有通过检验合格的设备才能用于混凝土路面的施工。
四、施工中的检验在混凝土路面施工过程中，需要进行以下检验：1. 混凝土强度检测混凝土强度是衡量混凝土质量的重要指标，需要进行混凝土强度检测。
检测的方法包括非破坏性检测和破坏性检测。
非破坏性检测包括回弹法、超声波检测等；破坏性检测包括压缩试验、拉伸试验等。
三水泥砼路面工程质量查验评定标准
水泥砼路面工程质量查验评定标准为全面、准确评定水泥砼路面的工程质量，经局项目建设管理办公室研究决定，特制定本查验评定标准。
对水泥砼路面的工程质量的评定以若干重要指标为依据，在评按时，主要评定其是不是达到优良标准，而不对其进行详细的打分和评价。
为充分调动各参建单位创建优良工程的踊跃性，采取分段且尽可能划小的办法来对其进行评定。
一、关于对若干重要指标的评定（一）抗折强度1.检测方式①肯定点位。
半幅每100延米取一个点，到最后一段时，若不足100米但超过50米，取一个点；若不足50米时，则再也不取点。
点位以摇号的方式肯定，在肯定纵向位置时，每10米为一个选择段，共有十个选择段，被选定某一段时，该段中心位置所在的板块即为取芯块，具体取芯位置为该块纵向前后四分之一名置最接近该段中心位置的那一个。
在肯定横向位置时，共分三个选择点，别离居三分之一幅的中心。
半幅每1000米选择一个一个点，当第一个点选定后，其它点都在距离100米的对应位置，除遇桥涵另行摇号外，其它地段任何人不得以任何理由进行变更。
当最后一段不足1000米但超过500米时，再选择一个点，若不足500米，则再也不选择点，其点位同前一段相同。
②钻孔取芯。
严格依照摇定的点位取芯，取芯后要标明点位。
③试压检测。
对每一个取芯进行试压，换算成抗折强度。
④统计合格率。
抗折强度达到设计值的算合格，不然按不合格对待，然后计算合格率。
2.评定方式。
按合格率进行评定，合格率达到90%且所有点抗折强度全数高于设计值的90%时，可评为优良品级，不然不得评为优良。
以一次性取芯结果为准，经补测或经返工达到标准的也不得评为优良品级。
（二）厚度1.检测方式。
以检测砼路面抗折强度所取的砼芯为依据，测量砼路面的厚度。
检测时，用卡尺检测，每一个芯以十字线为依据检测四个点，以平均值为最后检测结果。
2.评定方式。
实际检测值在设计值±2 cm以内为合格，否则为不合格。
合格率必须在85%以上，否则不得评为优良等级。
水泥混凝土路面施工验收标准
目主要符号第一章⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔1〕第二章施工准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔 2〕第三章基与⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔 3〕第四章水泥混凝土板施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔 5〕第一材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔5〕第二混凝土配合比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔 8〕第三混凝土拌合物的拌和运⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔 10〕第四混凝土拌合物的筑⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔 11〕第五筋置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔13〕第六接施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔14〕第七混凝土板养⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔 17〕第八冬施工和夏季施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔18〕第九旧混凝土板加厚⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔20〕第五章水泥混凝土路面量和竣工收⋯⋯⋯⋯⋯〔21〕第一量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔21〕第二竣工收⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔23〕第六章安全生⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔28〕附一混凝土配合比算例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔29〕附二混凝土板真空吸水工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔32〕附三混凝土板切机具及施工工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔33〕附四混凝土板接填料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔34〕附五混凝土板塑料薄膜养工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔36〕附六混凝土抗、抗折和劈裂抗拉度⋯⋯⋯⋯〔38〕附七量位的算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔44〕附八本范用明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔46〕附加明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔 47〕附：条文明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯〔49〕主要符号σS——混凝土计算抗折强度〔MPa〕；σC——混凝土圆柱劈裂强度〔MPa〕；σb——混凝土小梁抗折强度〔MPa〕；C——混凝土试件抗压强度〔MPa〕；C e——水泥标号抗压强度〔MPa〕；C e0——水泥实际抗压强度〔MPa〕；K C——水泥标号充裕系数；C——混凝土灰水比；MC t——混凝土试配强度；σ——混凝土强度均方差；E t——基层顶面当量回弹模量〔 MPa〕；E s——基层顶面计算回弹模量〔 MPa〕；E o——土基的回弹模量〔 MPa〕；ι o——黄河JN－150 汽车测得的计算回弹弯沉值〔mm〕；P——试件破坏最大荷载〔N〕；2A——试件受压面积〔 cm〕。
市政工程水泥混凝土面层验收规范及检验标准
水泥混凝土面层1原材料1.1水泥应符合下列规定：1重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中轻交通等级的道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。
水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。
2不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
3用于不同交通等级道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值应符合表1.1-1的规定。
泥》GB 13693。
10.1.2粗集料应符合下列规定：1粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，并应符合表1.2-1的规定。
城市快速路、主干路、次干路及有抗（盐）冻要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅰ级。
Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。
31.5mm，砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。
1.3细集料应符合下列规定：1宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。
2砂的技术要求应符合表1.3的规定。
大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。
4城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。
5海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。
1.4水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为6～8。
1.5外加剂应符合下列规定：1外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。
2外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076的有关规定，并应有合格证。
3使用外加剂应经掺配试验，并应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。
1.6钢筋应符合下列规定：1钢筋的品种、规格、成份，应符合设计和国家现行标准规定，应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。
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振动粘度系数
试拌、原材料和配合比有变化 时测
试拌、原材料和配合比有变化 测
钢纤维体积率
每工作班测2次，有变化随时 测
每工作班测1次，有变化随时
含气量
每工作班测2次，有抗冻要求 不少于3次
泌水率
必要时测
相对密度
每工班测1次
温度、凝结时 间、水化发热
量
冬、夏季施工，气温最高、最 低时，每工班至少测1～2次
3m直尺平整度 每半幅车道100m2处10尺 每半幅车道200m2处10尺 3
动态平整度
所有车道连续检测
所有车道连续检测
4 抗滑构造深度 铺砂法：每幅200m2处 铺砂法：每幅200m1处
5
相邻板高差
尺测：每200m纵横缝2条， 尺测：每200m纵横缝2条，
每条3处
每条2处
6
连续摊铺纵缝 高差
尺测：每200m纵向工作 缝，每条3处，每处间隔 2m3尺，共9尺
(3) 在正式摊铺混凝土面层前，必须铺筑试验路段。试 验路段长度不应短于200m，高速公路、一级公路宜在主线路 以外进行试铺。路面厚度、摊铺宽度、接缝设置、钢筋设置 等均应与实际工程相同。
(4) 通过试验路段应达到下述目的： ①通过试拌检验搅拌楼性能及确定合理搅拌工艺，检验 适宜摊铺的搅拌楼拌和参数：上料速度、拌和均匀所需时间、 新拌混凝土坍落度、振动粘度系数、含气量、泌水性、VC值 和生产使用的混凝土配合比等。 ②通过试铺检验主要机械的性能和生产能力，检验辅助 施工机械组配合理性，检验路面摊铺工艺和质量，模板架设 固定方式或基准线设置方式，摊铺机械(具)的适宜工作参数， 包括：松铺高度、摊铺速度、振捣时间与频率、滚压遍数、 碾压遍数、压实度、中间和侧向拉杆置入情况等，并检验整 套施工工艺流程。
离析
随时观察
VC值及稳定性、 压实度、松铺
系数
碾压混凝土做复合式路面底层 时，检查频率与其它公路相同
每工作班测1次，有抗冻要求 少于3次 必要时测
每工班测1次
冬、夏季施工，气温最高、 低时，每工班至少测1次
随时观察
每工作班测3～5次，有变化 时测
注：①混凝土拌和物振动粘度系数试验方法见《公路水泥混凝土 路面滑模施工技术规程》（JTJ/T037.1）附录A； ②钢纤维混凝土拌合物纤维体积率试验方法见施工规范附录D.2。
尺测：每200m6处 水准仪：每200m6点 水准仪：每200m6个断面 断板面板块占总块数比 量实际面积，并计算与
总面积比
20m拉线测：每200m4处
尺测：每200m接缝测6处 尺测：每200m6处
经纬仪：每200m4点
尺测：每200m4处 水准仪：每200m4点 水准仪：每200m4个断面 断板面板块占总块数比 量实际面积，并计算与总
和移位
处
处
19 传力杆偏斜
尺测：每200m纵向工作缝， 每条2处，每处间隔2m3尺， 共6尺
7 接缝顺直度 20m拉线测：每200m6条 20m拉线测：每200m4条
8
中线平面偏 位
9 路面宽度
10 纵段高程
11 横坡度
12 断板率
13
脱皮裂纹露 石缺边掉角
14
路缘石顺制 度和高度
15 灌缝饱满度
16 切缝深度
经纬仪：每200m6点
5.1.1 水泥混凝土路面质量检测项目
一、施工过程中的质量管理要求 (1) 各级公路各种混凝土路面铺筑方式的施工均应建立
健全的质量检测、管理和保证体系。对施工各阶段的各项质 量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的质量 标准，确保施工质量及其稳定性。
(2)施工全过程的质量动态检测、控制和管理内容应包括 施工准备、铺筑试验路段和施工过程中的各项技术指标的检 验。
钻芯劈裂 强度
每车道每3km钻取1个芯样， 每车道每3km钻取1个芯样，
硬路肩1个车道，测平
硬路肩1个车道，测平
均 fcp、fm、cv 、板厚h 均 fcp、fm、cv、板厚h
路面摊铺宽度内每100m 路面摊铺宽度内每100m左 2 板厚度 左右各2处，连接摊铺 右各1处，连接摊铺100m
100m单边1处，参考芯样 单边1处，参考芯样
二、施工质量管理与检查 (一)施工中的质量管理 (1)水泥混凝土面层铺筑必须得到正式开工令后方可开工。 (2)施工单位应随时对施工质量进行自检。 当施工、监理、监督人员发现异常情况，应加大检测频率，
找出原因，及时处理。高速公路、一级公路应利用计算机实行 动态质量管理。
(3)每台搅拌机所生产的拌和物，除应满足所用施工机械 的可摊铺性外，还应着重控制拌和物的匀质性和各质量参数的 稳定性。现场混凝土路面铺筑的关键设备，如摊铺机、布料机、 三辊轴整平机、刻槽机、切缝机等的操作应规范稳定。
混凝土拌合物质量检查项目和频率
检查项目
检查频度 高速公路、一级公路
其他公路
水化比及稳定 每5000m3抽检一次，有变化随 每5000m3抽检一次，有变化随
性
时测
测
坍落度及其均 匀性
每工班测三次，有变化随时测
每工班测三次，有变化随时
坍落度损失率
开工、气温较高和有变化随时 测
开工、气温较高和有变化随时
③使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领。 ④按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制。 ⑤建立混凝土原材料、拌和物、路面铺筑全套技术性 能检验手段，熟悉检验方法。 ⑥检验通讯联络和生产调度指挥系统。 试铺中，施工人员应认真做好纪录，监理工程师或质 监部门应监督检查试验段的施工质量，及时与施工单位商 定并解决问题。试验段铺筑后，施工单位应提出试验路段 总结报告，上报监理和业主批复，取得正式开工认可。
面积比
20m拉线测：每200m2处
尺测：每200m接缝测4处 尺测：每200m4处
17
胀缝表面缺 陷
每条观察填缝及啃边断 角
每条观察填缝及啃边断角
胀缝板连浆 每条胀缝板安装时测量 每条胀缝板安装时测量
18 胀缝板倾斜
尺测：每块胀缝板每条 尺测：每块胀缝板每条两
两侧
侧
胀缝板弯曲 尺测：每块胀缝板每条3 尺测：每块胀缝板每条3
水泥混凝土面层检验项目、方法和频率
项 检查项目
次
检验方法和频率
高速公路、一级公路
其他公路
每班留3～4组试件，日进 每班留1～3组试件，日进
度＜500m取2组；≥500m取 度＜500m取1组；≥500m取 弯拉强度 3组；≥1000m取4组，测 2组；≥1000m取3组，测
1
fcp、fm、cv
fcp、fm、cv