海运费用大全
海运订舱相关费用
海运订舱相关的费用—起运港前费（本地费用、订舱费、亏舱费、柜租、堆存费等）1.订舱费：这个费用在新冠疫情之前没见冒头，在近三年疯狂的海运市场下，这个费用有了正当的理由站稳脚跟，但是作为工厂出货方，我们可以说不，纯属货代意念中想趁火打劫。
其实本地费用已经包含了委托货代订舱的动作。
2.亏舱费：字面理解，就是船公司给了SO给了舱位，不装柜，导致他的这班本来满载的船，少了些柜子上船。
那么本来加满油可以载2万个柜去一趟欧洲，现在不够2万个，那么成本分配到每个柜的费用，随柜量的减少而增加。
于是，亏舱费就诞生了。
现在由于疫情导致海上航运供应链中断，船公司在舱位的调配上下足了功夫，除了运价飙高，各种费用的标准业水涨船高。
但并不是每个船公司的舱位都有亏舱费，一般是保位的舱位才会收，例如MSC 的钻石舱位、马士基的spot舱位。
工厂在委托货代或者自行订舱时，需询问清楚是否有此类费用，高达1000美金/柜不等。
3.柜租和堆存费：很多从事外贸的朋友，我敢打赌现在还分不清。
其实非常简单，首先这2个费用是怎样发生的，是谁收的费。
柜租，英文名有2个demurrage 和detention，这2个费用有些许区别，若产生费用，可以向船公司申请。
为什么会产生，天下没有免费的午餐，船公司给了柜子装货，占用这个柜子的时间是有限制的，不是无限期给我们用。
这就要分FOB起运港，和C/D条款目的港的讲解。
这是很细节的教程，想了解的读者可以留言。
堆存费，英文名叫Storage，是码头收取，柜子装有货的状态下，放在码头也有时间限制。
4. 本地费用：这个费用在我们经货代订舱的时候，需非常小心。
一定要在订舱时就谈论好标准。
那什么是合理的标准。
按以下：- Handling Fee：RMB 250-300 per B/L- Documentation：RMB500/bill (as per Carrier)- Seal Fee : RMB/cntr (as per Carrier)- THC Fee : RMB /cntr (as per Carrier)- EIR Fee : RMB/cntr (as per Carrier)- ENS Fee : Collect- VGM Fee : No fee (we submit it on our own)- Telex Release /bill (as per Carrier)除了以上的项目，工厂方不用多支付任何FOB local 项目。
海运费缩写大全
海运费费用大全（转载）来源：张子霖Lincoln的日志一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。
初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。
有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。
所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。
现在船公司常收的附加费有:1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。
这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。
而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。
这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。
对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。
货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC 属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。
这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。
在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。
随着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在不断增加。
海运费用解释
船公司收取：配载费、GPS费、海运费、文件费。
１０、出口单证费：购买别家公司的核销单、国税发票（提供单证的公司收取）。
１１、海运费：船运费（般公司收取）。
１２、文件费：岸到岸的文件费用，做提单等（船公司收取）。
以上，报关行收取：报关费；
拖车公司收取：拖车费；
路边过磅地方收取：过街磅费；
海关收取：报关录入费、过磅费（码头海关）、结汇费、机检费、查验费（拆柜）；
６、GPS费：全球卫星定位。货柜上船后，可随时查询货船的行踪。（船公司收取）。
７、结汇费：货物出口后到海关打结汇单（海关收取）。
Hale Waihona Puke ８、机检费：海关对货柜内货物有质疑时，照Ｘ光的费用。此项不一定每次都收取，如柜重不符时才需照Ｘ光。（海关收取）。
９、查验费（拆柜）：质疑柜内货物时才需拆柜检查（海关收取）。
１、拖车费：由码头到工厂的拖柜费用（拖车公司收取）。
２、报关费：代理报关人工费（报关行收取）。
３、报关录入费：海关文件录入、申请发送（海关收取）。
４、过磅费：（码头海关）：货柜过磅重（海关码头收取）。
（过街磅费）：路边任意一家过磅的地方，按重量收费（过磅地方收取）。
５、配载费：货柜到码头后，进行吸柜动作（由拖车吸到码头，再吸上货船），即装卸费用（含封条费）。（船公司收取）。
美国fba海运收费
美国fba海运收费一、FBA海运是什么？FBA海运：就是通过海运方式将货物送进亚马逊仓库。
FBA海运提供两种模式：海运加速（海运+快递）、海运加卡（海运+卡车运输）。
1. FBA海运加速（海运+快递）：支持双清包税，货物到达港口清关完成放行后，将通过快递形式将货物送至亚马逊仓库。
2. 海运加卡（海运+卡车运输）：双清不包税，关税是按照税单进行支付的。
货物到达港口清关完成放行后，通过火车运送到目的地，再通过卡车派送到相应亚马逊仓库。
二、美国FBA海运整箱收费1.在港口开具各种人民币杂费，如报关费，文件费thc，码头费，订舱费等2.启用从港口到美国港口的海运费。
目前，美西基港小型港比如LA小柜约为1,000美元，高柜的价格约为1400美元3.报关费：通常100-125美元/票4.ISF FILING FEE：25-50美元5.借美国贸易公司的头(如有必要)。
门票固定费用6.SINGLE BOND：取决于商品的价值。
大约几十美元7.ISF BOND：按票固定收费8.送货费：根据距离和距离，通常是几百元—几千元9.进口关税，海关检查和其他额外费用三、美国FBA海运拼箱收费1.从国内港口到美国东/墨西哥基本港口的运费，例如A / NY。
通常大约是几十美元/ CBM。
2.代理港口和仓库成本：取决于立方体和毛重;和托盘或纸箱，通常是几百美元。
3.清关费：通常100-125美元/票4.ISF FILING FEE：25-50美元5.如有必要，可向美国进出口贸易公司借款。
凭票固定费用6.SINGLE BOND：取决于商品的价值。
大约几十美元7.ISF BOND：通过票证固定费用8.送货费：根据距离和距离，通常是几百元9.收费：20-25美元/托托不包括进口税;海关检验;亚马逊送货等待等额外的费用四、FBA海运要求1.FBA海运仓库发货提单要求：A.必须包含AM reference number（FBA shipment上有这个NO.）。
海运报价表模板
海运报价表模板
一、详细介绍
海运报价表是一份详细列出海运服务费用和相关细节的文档。
它通常由物流公司或货运代理提供给潜在客户，以帮助他们了解海运服务的成本和具体内容。
海运报价表通常包括货物的基本信息、运输路线、费用组成、付款方式以及其他附加服务等。
在编写海运报价表时，需要确保所有信息的准确性和完整性，以便客户能够做出明智的决策。
同时，报价表还应符合相关法规和行业标准，以避免任何潜在的法律风险。
二、海运报价表模板
三、说明
基本信息：填写客户的名称、货物的名称、数量、毛重和体积等基本信息。
运输路线：明确货物的起运港、目的港、运输方式以及预计船期。
费用组成：详细列出各项费用，包括海运费、港口操作费、文件费、装箱费、拆箱费等。
确保费用计算准确，并清晰地列出每一项费用的金额。
付款方式：说明付款的方式和金额，包括预付款和余款等。
同时
注明付款方式和付款时间。
附加服务：列出可能提供的附加服务，如保险、报关、仓储等，并注明相关费用。
总计：在表格底部提供总计金额，以便客户一目了然地了解整个海运服务的总费用。
四、结语
通过使用海运报价表模板，您可以快速生成一份详细、清晰的海运报价表。
这将有助于您向客户提供准确的信息，并促进双方之间的合作。
请确保在发布报价表之前仔细核对所有信息，以确保其准确性和完整性。
货代海运费与空运费的一些报价模版
简易报价模版--------------------------------------------------------------------------------------------海运一散货（中英文对照）POL（起运港）：ShenzhenPOD（目的港）：VARNAO/F（海运费）：USD 5/CBM（方）Local charges in Shenzhen（FOB）：ENS（入境申报费）：USD 25/BL（票）CFS（拼箱费）：RMB 40/CBM（方）DOC（文件费）：RMB 300/BL（票）CUS（报关费）：RMB 320/BL（票）LIC（买单费）：RMB 150/BL（票）TRU（提货费）：RMB 300（如需，以实际地址为准）INS（保险费）：按货值的千分之一，最低RMB100船期：MSK 每周四截三开T/T（航程）：14days--------------------------------------------------------------------------------------二-柜货THC(中英文对照)POL（起运港）：ShenzhenPOD（目的港）：LongoniO/F（海运费）：USD 1225/2550/2600 20GP/40GP/40HQCHINA Local charges：ENS（入境申报费）：USD 30/BL（票）ORC（码头作业费）：RMB 1000/1850/1850 20GP/40GP/40HQDOC（文件费）：RMB 500/BL（票）ISPS（港口安全费）：USD 12/CNTR（柜）SEAL（封条费）：RMB 50/CNTR（柜）TLX（电放费）：RMB 500/BL（票）EIR（打单费）：RMB 50/CNTR（柜）TRU（拖车费）：RMB 950/CNTR（柜）CUS（报关费）：RMB 400/BL（票）INS（保险费）：按货值的千分之一，最低RMB100Schedule：Shipping line（船公司）：MSCCLS（截关）：SUN(CHIWAN)ETD（开船）：TUET/T（航程）：25天左右Date Valid（有效期）：30/1120GP TOTAL：RMB 10878.640GP TOTAL：RMB40HQ TOTAL：RMB---------------------------------------------------------------------------------------三，美国（陆）散货POL：ShenzhenPOD：Cleveland, OHVIA：LOS ANGELESO/F(SHENZHEN- LOS ANGELES)：USD20/CBM (1：1000)O/F(LOS ANGELES-Cleveland)：USD80/CBM (1：363)Local charges in Shenzhen：CFS：RMB40/CBMDOC：RMB300/BLAMS：USD 25/BLDDC：USD 28.1/CBM(可目的港到付)Customs clearance：RMB320/BLTrucking ：RMB300VAT（增值税）：THE ABOVE CHARGES *6%（如果需要开发票会加收）船期：COSCO/ANL/MSK 每周四截三开每周三截一开T/T：25days s四东南亚整柜-------------------------------------------------------------------------------------------- Port of loading ：SHEN ZHENPort of destination ：SurabayaOcean freight：USD390/40hqCHINA Local charges：THC：RMB1100/ 40hqDOC：RMB450/ BLEBS：USD200/400/20GP.40hqCIC：USD50/100/20GP/40hqTLX：RMB450/BL (if need)HXX：RMB45/trCustoms clearance：RMB400/BLEXPORT LICENSE：RMB250/ BL（HS940179 ）TRUCKING：RMB2150/40HQ(25656KGS ) Insurance：cargo value*110%*0.001（如果需要）F-E：RMB200/BLVAT（增值税）：THE ABOVE CHARGES *6.83%Schedule：Shipping line：APLClosing ：every THUETD：every FRITransit Time：8daysDate Valid ：31/05五，柜货THC 20GP----------------------------------------------------------------------------------1，Details：Cargo name：瓷砖Gross weight ：20TCubic meter：24CBMPort of loading ：ShenZhenPort of destination ：Peru, callao2，Shenzhen Local charges：THC：RMB750/1100/20GP/40GPDOC：RMB450/ BL选重柜费：RMB400/20GP3，Ocean freight：USD3150/20GP4, VAT（增值税）：THE ABOVE CHARGES *6.83% 5，Schedule：Shipping line：MSKClosing ：18-JUL(YANTIAN)ETD：19-JULTransit Time：35days六，柜货美国ORC 40HQ(全USD)1，Details：Cargo name：Computer bagGross weight ：15TCubic meter：60CBMPort of loading ：ShenZhenPort of destination ：NEWAEKPicking-up ADD：省2，Shenzhen Local charges：ORC：USD298/40HQDOC：USD63/ BLAMS：USD25/BLISPS：USD10/cntrCUSTOM CLEARANCE：USD45/ SETPORT CONSTRUCTION FEE：USD22/ SETEXPORT LICENSE：USD45/ BL (if need)TRUCKING：USD180/40HQ(if need)Insurance：cargo value*110%*0.00053 VAT：THE ABOVE CHARGES *6%4，Ocean freight：USD4330/40HQ5，Schedule：carrier：MSKSI：29-JULYCY：31-JULY (YANTIAN)ETD：3-AUGETA：28-AUGTransit Time：24days5，Remarks：valid till ：31-JULY-2011七.散货美全USDPort of loading ：ShenZhenPort of destination ：Miami, FLLCL CY-CY 1：3631) o/f：usd76/RT2) cfs：usd6/RT(RMB40/CBM)3)DDC：usd28.1/RT（可目的港到付）4)ams：usd25 /set5) customs doc charge：usa63/ set(RMB400/BL) (if need)6) cus：usd47/ set(RMB320/BL)7)INSURANCE：VALUE*110%*0.001(MIN：RMB100/BL)（(if need)）8) VAT（增值税）：THE ABOVE CHARGES *6.%（如果需要开发票会加收）9) cls：every MON/ TUE/WED/THUetd：every SAT/ SUN/ TUE/THU10)SHIPPING：MSK/CSCL/COSCO/KLINE/HMM/MSCTT：23DAYVIA：LA空运SZX TO PRG(布拉格)+500KGSCARRIER：MPROUTING：HKG-EMS-PRGTT：3DAYSA/F：RMB36.5/KG100KGS以下小票操作费：RMB150/BLVAT（增值税）：THE ABOVE CHARGES *6%（如果需要开发票会加收）八.拖车报关提柜地址：黄埔港做柜地址：市区伦教三洲龙洲路拖车费：RMB1400/40HQ (如异地提柜费用实报实销)包仓费：RMB1800/40HQ (蛇口包出)VAT（增值税）：THE ABOVE CHARGES *6%（如果需要开发票会加收）九.散货FOB费用散货指定货代的FOB：提货费：RMB350包仓费：RMB1000VAT（增值税）：THE ABOVE CHARGES *6%（如果需要开发票会加收）指定货代会收您的（仅供参考，准确的一他们的账单为准）CFS：RMB40/CBMDOC：RMB300CUS：RMB320HDL：RMB200十.海运附加费THC：RMB750/1100/1100 for 20'/40'/40'HQORC：RMB950/1850/1850 for 20'/40'/40'HQDOC：RMB450/BLISPS：USD10/cntrSFL：RMB45/cntr,EBS：USD200/400/400 for 20'/40'/40'HQCIC：USD50/100/100 for 20'/40'/40'HQENS：USD25/SetAMS：USD25/SetTLX：RMB450/blERS：USD41/82/82 for GULF ERS：USD21/42/42 for INDIA ERS：USD21/42/42 for RED SEA ICS：USD25/50/50 for Iran。
海运费用一览
货要准时上船有很大难度。tips：感谢阅读，本文由我司收集整编，如有疑
问，请与我司联系！
*电放费（TELEXRELEASE）----HKD200.00/BL
④柜货(深圳)
*码头费(ORC) ----USD141.00/20’柜,
----USD269.00/40’、40’HQ
*手续费（HANDLINGCHARGE）----HKD180.00-200/BL
海运费用一览
海运（支付货代）
（1）收货人支付运费，发货人要支付的运费：
①散货(香港)
*仓租费（CFS）----HKD198.00/CBM
*手续费（HANDLINGCHARGE）----HKD250.00-300/BL
*文件费（DOCUMENT）----HKD180.00/BL
*电放费（TELEXRELEASE）----HKD200.00/BL
电放费（TELEXRELEASE）----HKD200.00/BL
如是美加货,还有一个是预报美国海关收手续费. ----HKD400.00/BL
③散货(深圳)
*仓租费（CFS）----约￥150.00/CBM
*手续费（HANDLINGCHARGE）----HKD180.00-200/BL
*文件费（DOCUMENT）----HKD180.00/BL
*文件费（DOCUMENT）----HKD180.00/BL
*电放费（TELEXRELEASE）--HKD200.00/BL
海运费包括:基本运费、燃油附加费
*基本运费是以PORT-PORT（CY-CY，CFS-CFS）不同，各大船公司、快
海陆空货物运输费用计算大全
海运运费基本组成部分基本船运费用加做到DR那一边港口的(吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费)基本船运费用+吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费海运费(CY-CY)(岸-岸)只包括基本船运费用(货物在海上运输的费用).(CY-DR)或 (DR-CY)(门-岸)基本船运费用加做到DR那一边港口的(吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费)(DR-DR)基本船运费用+吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费货物运输运费计算方法运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：(1)一级超限货物：按运价率加50%;(2)二级超限货物：按运价率加100%;(3)超级超限货物：按运价率加150%;(4)需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物，按运价率加150%计费。
货物快运费有什么规定?货物快运费，按"货物运价率表"规定的该批货物运价率的30%计算核收。
专用线取送车费里程如何计算的?计算专用线取进车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车不另收费。
上海空运运费计算方法(一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
(二)航空公司运价和费用的种类1、运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2、运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
常见海运费用和港口
1. 常见海运费用：1）变化较大的费用：OF或者O/F==海运费EBS==紧急燃油附加费2）以下费用在同一港口基本变化不大（有些基本一样）：THC(ORC)==码头操作费DOC==文件费AMS==美国反恐舱单系统（24小时预申报）EMS(AMS)==欧洲反恐申报系统BAF(FAF)==燃油附加费CIC(CIS)==集装箱不平衡费用TLX==电放费SEAL==封条费ISPS==简称港口安保费PCS==港口拥挤附加费PSS==旺季附加费DTHC==目的港码头费YAS==日元调整费HSS==香港的一种附加费ISPS 港口安保费ENS货物数据申报费DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费EDI(Electronic Data Interchange Fee ) change charges电子数据交换费用Terminal Surcharges 场站费Telex release charge 电放费MANIFEST CHARGE舱单录入费MISCELLANEOUS CHARGE港杂费Trucking fee/charge 拖车费Customs declaration/Customs clearance 报关费/清关费2、专用名词B/L==提单C/O==产地证（Certificate of Origin）POD==卸货港POL==装货港S/O==订舱单D.G==危险品货物ETA==预计到达时间ETD==预计离港时间VOY==航次CY OPEN==开舱时间CY CLOSE==截重柜时间SI CLOSE==截补料时间经常是如：SK 4/5 5DAYS 即使蛇口出，周四截关，周五开船，预计5天到目的港3、港口深圳如盐田YNT 蛇口SK 广州（黄埔Huangpu）上海（Shanghai）青岛（Qingdao）天津（Xingang，Tianjin）宁波（Ningbo）台湾（台中TAICHUN高雄KAOHSIUNG、基隆KEELUNG）日本（东京TOKYO、大阪OSAKA、横滨YOKOHAMA、名古屋NAGOYA）韩国（釜山BUSAN、仁川INCHON）越南（海防HAIPHONG、胡志明（新港）HOCHIMINH泰国（曼谷BANGKOK、林查班LAEMCHABANG ）印尼（雅加达JAKARTA（1、2、3号码头）、三宝垄SEMARANG）马来西亚（巴生港PORT KLANG（NORTH北港、WEST西港）、巴生古单PASIR GUDANG）新加坡：国际中转港SINGARPORE迪拜DUBAI（杰贝阿里）、阿布扎比ABU DHABI、阿什杜德ASHDOD、巴林BAHRAIN、达曼DAMMAM、阿巴斯BANDAR ABBAS、贝鲁特BEIRUT、多哈DOHA印度(那瓦夏瓦NHA V A SHEV A、新德里NEW DELHI（T、F、P）、孟买MUMBAI、加尔各答CHLCUTTA孟加拉（吉大港CHITTAGONG）斯里兰卡（科伦坡KOLOMBO）巴基斯坦（卡拉奇KARACHI）非洲（东非、西非、北非、南非）东非（蒙巴萨MOMBASA、路易港PORT LOUIS）西非（特马TEMA、天坎TINCAN、拉各斯LAGIS、阿帕帕APA V A）北非（卡萨布兰卡CASABLANCA、塞德港PORT SAID、亚力山大ALEXANDRIA）南非（德班BURABN、开普敦CAPE TOWN）德国（汉堡HAMBURG）、荷兰（鹿特丹ROTTERDAM）、比利时（安特卫普）ANTWERP、英国（菲利克斯托FELISXTOWE）澳大利亚（悉尼SYDNEY、布里斯班BRISBANE、墨尔本MELBOURNE、）新西兰（奥克兰AUCKLAND）美国（美西（洛杉矶LOS ANGELES、长滩LONG BEACH）、美东（纽约NEW YORK、迈阿密MIAMI）加拿大（蒙特利尔MONTREAL、温哥华V ANCOUVER、多伦多TORONTO）墨西哥（曼萨尼约MANZANILLO、墨西哥城MEXICO CITY）巴拿马（科隆COLON）国际中转港阿根廷（布宜诺斯艾利斯BUENOS AIRES ）巴西（里奥热内卢RIO DE JANEIRO、里奥格兰德、RIO GRANDE桑托斯SANTOS）4. 机场三字代码（以下仅罗列常去的世界机场）美国洛杉矶- LAX芝加哥– ORD纽约– JFK休斯顿– IAH/HOU西雅图– SEA加拿大多伦多- YYZ温哥华– YVR英国伦敦– LHR/LON曼切斯特– MAN伯明翰– BHX法国巴黎- CDG里昂– L YS德国法兰克福– FRA慕尼黑– MUC斯图加特– STR意大利米兰– MXP/MIL罗马– FCO西班牙马德里– MAD巴塞罗那– BCN瓦伦西亚– VLC葡萄牙里斯本– LIS荷兰阿姆斯特丹- AMS其他欧洲国家:赫尔辛基– HEL （芬兰）斯德哥尔摩– STO (瑞典)哥本哈根– CPH (丹麦)奥斯陆– OSL (挪威)华沙– W AW (波兰)维也纳– VIE (奥地利)布拉格– PRG (捷克)伊斯坦布尔– IST (土耳其)亚洲国家：北京– PEK上海– PVG广州– CAN深圳–SZX青岛– TAO厦门- XMN台北– TPE仁川– ICN （韩国）东京– NRT （日本）大阪– KIX (日本)新加坡– SIN （新加坡）吉隆坡– KUL (马来西亚)曼谷– BKK (泰国)胡志明– SGN (越南)雅加达– JKT (印尼)新德里- DEL (印度)孟买–BOM (印度)金奈– MAA (印度)班加罗尔– BLR (印度)拉合尔– LHE (巴基斯坦)卡拉奇– KHI （巴基斯坦）迪拜– DXB （阿联酋）悉尼- SYD (澳大利亚)墨尔本– MEL (澳大利亚)布里斯班– BNE （澳大利亚）。
海运费用大全
海运费用大全散货/拼箱=海运费+报关+文件柜子=海运费+报关+文件+码头费/ORC/THC+拖车一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D 等。
初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。
有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主及货代之间的误会。
所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。
现在船公司常收的附加费有:1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。
这是最早并专在广东地区征收的附加费用，及目前中国各港口所收的THC内容一样。
而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。
这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。
对此费用，货主及船公司之间存在较大的争议。
货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。
这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。
在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。
海运费用大全
海运费用大全散货/拼箱=海运费+报关+文件柜子=海运费+报关+文件+码头费/ORC/THC+拖车一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。
初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。
有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。
所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。
现在船公司常收的附加费有:1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。
这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。
而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。
这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。
对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。
货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。
这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加费”。
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。
在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS(emergency adjustment surcharge)。
海运费用大全(DOC)
海运费用大全散货/拼箱=海运费+报关+文件柜子=海运费+报关+文件+码头费/ORC/THC+拖车一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。
初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。
有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。
所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。
现在船公司常收的附加费有:1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。
这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。
而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。
这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。
对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。
货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC 属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。
这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。
在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。
海运各种费用详解
海运各种费用详解海运是国际贸易中常用的运输方式之一，它的费用构成是一个非常重要的问题。
本文将详细解析海运中的各种费用，帮助读者更好地了解海运成本及其组成。
一、运输费用运输费用是海运中最基本的费用，它包括货物的装卸、装运、运输以及目的港口的卸货等环节产生的费用。
具体来说，运输费用包括以下几个方面：1.1 船舶租金船舶租金是指承运人将船舶出租给货主使用所收取的费用。
租金的高低与船舶的类型、大小、航线以及租期等因素有关。
1.2 港口费用港口费用是指在港口进行装卸货物所产生的费用，包括码头费、港口服务费、港口设施使用费等。
不同港口的费用标准可能会有所不同。
1.3 燃油附加费燃油附加费是指由于燃油价格波动而导致的运输成本增加所收取的费用。
燃油附加费的收取标准通常会根据国际油价的变化而调整。
1.4 运费税运费税是指一些国家或地区对运输费用征收的税费，如增值税、关税等。
不同国家或地区的税费标准可能会有所不同。
二、保险费用保险费用是指货物在海运过程中所需要支付的保险费用。
海运货物在运输过程中可能会面临各种风险，包括货物丢失、损坏等，因此购买货物保险是非常必要的。
保险费用通常会根据货物的价值、运输路线、保险公司的要求等因素而有所不同。
三、文件费用文件费用是指在海运过程中产生的各种文件费用，包括提单费、信用证费、文件处理费等。
这些费用是货物运输过程中必不可少的环节，用于确保货物的合法性和安全性。
四、仓储费用仓储费用是指在货物装船前或卸船后所产生的仓储费用。
在海运过程中，货物可能需要在中转港口或目的港口暂时存放，因此仓储费用是不可避免的。
五、其他费用除了上述费用外，海运中还可能产生一些其他费用，如报关费、检验费、舱单费等。
这些费用通常是根据实际情况而产生的，具体金额和收费标准会根据不同情况而有所不同。
海运中的费用构成包括运输费用、保险费用、文件费用、仓储费用以及其他费用等。
在进行海运业务时，了解这些费用的具体构成及收费标准，可以帮助货主合理安排运输成本，并避免不必要的损失。
各种海运费用一览表
各种海运费用一览表
代理报关的费用。
预录费：报关单预录的费用，有的包括在报关费里。
报检费：非木就没有了，法检的收费是`有标准的，电脑自动计费的。
海运费：货物到港后，FOB价格需要向船公司交纳海运费，CIF/CFR没有。
换单费：船到港后，凭货代单到船公司换取正本提单的费用。
分票费：根据货物的问题，可能需要分舱单，到船公司分舱单信息的费用，不分票的话就没有。
陆运费：货物放行后，车辆提货的陆运费用。
返空费：卸完货物后，集装箱返回场站的费用，拼箱没有。
港杂费：提货时，码头收取的杂费。
搬运费：货物从船上卸到地面的费用。
超期费：货物到达码头后，超过—定时间收取的费用，—般20尺/40尺的10天，超高柜7天，其他（网兜….）4天，拼箱没有，散货不清楚。
THC：码头操作费，—般的收费标准是`20尺RMB370,40尺RMB560。
消毒费：船舱消毒费，—般是`拼箱与20尺的是`RMB20,40尺与超高柜的是`RMB40。
删单费：删除已审结/放行报关单的费用。
改单费：更改已放行的报关单费用。
滞报金：货物到港后15天未向海关申报的费用，假如第15天为周六/曰，经延至下周—，收费标准为货值的万分之五。
清洁费：货物本身对箱体造成污染时收取的费用。
修箱费：运输或者装卸时对箱体造成损毁收取的费用。
海运费用大全(DOC)
海运费用大全散货/拼箱=海运费+报关+文件柜子=海运费+报关+文件+码头费/ORC/THC+拖车一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。
初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。
有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。
所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。
现在船公司常收的附加费有:1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。
这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。
而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。
这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。
对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。
货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC 属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。
这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。
在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。
船公司和海运费分解
船公司和海运费分解1.询问货代的价格：包括内陆费（也就是FOB）（报人民币）和海运费（报美元）一.内陆费（也就是FOB）通常包括：1.拖车费：19002.定仓费： 4203.THC： 5604.文件费： 1255.仓库费用： 5006.码头按保费：307.二次报关费：2408：单证费：2009：产地证（C/O）：100二、海运费：1.宁波—沙特阿拉伯（利雅得）船公司柜型费用（美元）中转/直达船期航程TSL 40HQ 880 达曼转 6/7 20天EMC 40HQ 925 达曼转 4/6 22天HMM 40HQ 1050 达曼转1/3，3/4 20天MSC 套约40HQ 800 达曼转 2/4 22天6/7表示星期六截止报关，也就是星期一到星期五都可以装柜，因为海关星期六和日休息。
7表示星期日船开。
如果客人要做FOB，那价格就是内陆费如果客人需要做CNF，那价格就是内陆费+海运费，如果客人要做CIF，那价格就是内陆费+海运费+保险费以下是船公司1、AMERICAN PRESIDENT LINE CO.,LTD：简写APL，中文名“美国总统轮船有限公司”，中文简称“美国总统”，美国船公司；2、ANL CONTAINER LINE：简写ANL，中文名“澳大利亚航运”，中文简称“澳航”，澳大利亚船公司；3、BEN LINE AGENCIES LTD.：简写BEN LINE，中文译名和简称都是“边航”，英国船公司；4、CHENG LIE NAOIGATION CO.,LTD.：简写CNC，中文名“正利行业股份有限公司”，中文简称“正利”，台湾船公司；5、CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,LTD.：简写CSCL，中文名“中海集装箱运输”，中文简称“中海”，中国船公司；6、CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.：简写CMA，中文名“达飞轮船有限公司”，中文简称“达飞”，法国船公司；7、COHEUNG MARINE SHIPPING CO.,LTD.：中文名“京汉航运有限公司”，简称“京汉”，韩国船公司；8、COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A：简写CCNI，中文名“智利航运国际有限公司”，中文简称“智航”，智利船公司；9、COSCO LOGISTICS CO.,LTD.：简写COSCO，中文名“中远物流有限公司”，中文简称“中远”，中国船公司；10、CSAV GROUP AGENCIES LIMITED.：简写CSAV，中文名“南美船务集团代理有限公司”，中文简称“南美邮船”，智利船公司；11、DELMAS S.A.：中文名“达贸国际轮船公司”，中文简称“达贸”，法国船公司；12、DONGNAMA SHIPPING CO.,LTD.：简写DONGNAMA，中文名“东南亚海运株式会社”，中文简称“东南亚海运”，香港船公司；13、EVERGREEN MARINE CORPORATION：简写EMC，中文名“长荣海运股份有限公司”，中文简称“长荣”，台湾船公司；14、GOLD STAR LINE LTD.：简写GOLD STAR，中文名“香港金星轮船公司”，中文简称“金星”，香港船公司；15、HAMBURG SUD：中文名“汉堡南美航运公司”，中文简称“汉堡南美”，德国船公司；16、HANJIN SHIPPING：简写HANJIN，中文名”韩进海运“，中文简称”韩进“，韩国船公司；17、HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE LTD.：简写HAPAG-LLOYD，中文简称”赫伯罗特“，德国船公司；18、HATSUMARINE LIMITED：简写HATSU，中文名”英商荣发海运有限公司（荣生）“，中文简称”荣升“，英国船公司；19、HEUNG-A SHIPPING CO.,LTD.：简写HEUNG-A，中文名”兴亚海运株式会社“，中文简称”兴亚“，韩国船公司；20、HYUNDAI MERCHANT MARINE CO.,LTD.：简写HMM，中文名“现代商船有限公司”，中文简称“现代”，韩国船公司；21、IRISL GROUP SHIPPING CO.,LTD.：简写IRISL，中文名“伊朗船务有限公司”，中文简称“伊朗航运”，伊朗船公司；22、KAWASAKI KISEN KAISHA LTD.：简写K'LINE，中文名“川崎汽船株式会社”，中文简称“川崎”，日本船公司；23、KOREA MARINE TEANSPORT CO.,LTD.：简写KMTC，中文名“高丽海运株式会社”，中文简称“高丽海运”，韩国船公司；24、LLOYD TRIESTINO FULL CONTAINER SERVICE：简写“LT”，中文名“意大利邮船公司”，中文简称“意邮”，意大利船公司；25、MAERSK SHIPPING CO.,LTD.：简写MAERSK，中文名“马士基航运有限公司”，中文简称“马士基”，丹麦船公司；26、MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING CORP.BHD：简写MISC，中文名“马来西亚国际航运有限公司”，中文简称“马来西亚航运”，马来西亚船公司；27、MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY LIMITED.：简写MSC，中文名“地中海航运”，瑞士船公司；28、MITSUI O.S.K.LINES LTD.：简写MOSK，中文名“商船三井有限公司”，中文简称“大阪三井”，日本船公司；29、NORASIA：简写NCL，中文简称“北欧亚”，意大利船公司；30、NIPPON YUSEN KAISHA LINE CO.,LTD.：简写NYK，中文名“日本邮船有限公司”，中文简称“日本邮船”，日本船公司；31、ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE CO.,LTD.：简写OOCL，中文名“东方海外货柜航运有限公司”，简称“东方海外”，香港船公司；32、PACIFIC INT'L LINES LTD.：简写PIL，中文名“太平船务有限公司”，中文简称“太平”，新加坡船公司；33、PAN CONTINENTAL SHIPPING CO.,LTD.：简写PAN-CON，中文简称“泛洲海运”，韩国船公司；34、REGIONAL CONTRANINER LINES PUBLIC CO.,LTD.：简写RCL，中文名“泰国宏海箱运有限公司”，中文简称“宏海箱运”，泰国船公司；35、SAMUDERA SHIPPING LINE：简写SAMUDERA，中文名“萨姆达拉船务有限公司”，中文简称“萨姆达拉”，新加坡船公司；36、SENATOR LINES：简写DSR，中文名“德国胜利航运有限公司”，中文简称“德国胜利”，德国船公司；37、SHANGDONG YANTAI INT'L MARINE SHIPPING CO.,LTD.：简写SYMS，中文名“山东省烟台国际海运公司”，中文简称“烟台海运”，中国船公司；38、SINOKOR MERCHANT MARINE CO.,LTD.：简写SKR，中文名“韩国长锦商船株式会社”，中文简称“长锦”，韩国船公司；39、SINOTRANS LIMITED：简写SINOTRANS，中文名“中国外运股份有限公司”，中文简称“中外运”，中国船公司；40、SITC MARITIME CO.,LTD.：简写SITC，中文名“山东海丰国际航运集团公司”，中文简称“山东海丰”，中国船公司；41、TIANJIN MARINE SHIPPING CO.,LTD.：简写TMSC，中文名“天津市海运股份有限公司”，中文简称“天海”，中国船公司；42、WAN HAI LINES LTD.：简写WANHAI，中文名“万海航运股份有限公司”，中文简称“万海”，台湾船公司；43、YANGMING MARINE TRANSPORT CORP.：简写YML，中文名“阳明海运有限公司”，中文简称“扬名”，台湾船公司；44、YI TONG CONTAINER LINE LTD.：中文名“亿通航运有限公司”，中文简称“亿通”，台湾船公司；45、ZIM INTEGRATED SHIPPING SERVICES CO.,LTD.：简写ZIM，中文名“以星综合航运有限公司”，中文简称“以星。
上海海运相关费用
上海地区海运基本费用1.整柜报价基本费用1.1欧洲航线1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.入境摘要报关单（ENS）：USD25/BL6.报关费：RMB100/BL1.2东南亚航线1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.紧急燃油附加费(EBS):USD200/USD400/USD400 PER 20GP/40GP/40HQ6.集装箱不平衡附加费（CIC）：USD100/USD200/USD200 PER 20GP/40GP/40HQ7.报关费：RMB100/BL1.3台湾航线1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.紧急燃油附加费(EBS):RMB1200/RMB2400/RMB2400 PER 20GP/40GP/40HQ6.报关费：RMB100/BL1.4美国，加拿大，墨西哥1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.反恐舱单费（AMS）:USD25/BL6.报关费：RMB100/BL1.5中东、印巴、红海、澳洲、新西兰、南美、非洲航线1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.报关费：RMB100/BL如果客户委托我司拖箱和报关，还需要报如下两个费用1.拖箱费（TRUCKING FEE）若是进洋山港，另外加进港费：RMB500/700/700 PER 20’/40’/40HQ2.报关费（CUSTOMS CLEARANCE FEE）:RMB100/BL如果是做内装，仓库内装的费用是RMB400/RMB700/RMB700 PER PER 20’/40’/40HQ2.拼箱报价基本费用2.1欧洲航线1.海运费（O/F）2.中国进口服务费（CISF）可预付也可到付，建议预付。
fba海运费用
一、美国FBA海运拼箱收费详解1、从国内港口到美国东/墨西哥基本港口的运费，例如A/NY。
通常大约是几十美元/CBM。
2、代理港口和仓库成本：取决于立方体和毛重;和托盘或纸箱，通常是几百美元。
3、清关费：通常100-125美元/票4、ISFFILINGFEE：25-50美元5、如有必要，借用美国进出口贸易公司抬头。
按票固定费用6、SINGLEBOND：取决于商品的价值。
大约几十美元7、ISF BOND：通过票证固定费用8、送货费：根据距离和距离，通常是几百元9、收费：20-25美元/托托不包括进口税;海关检验;亚马逊送货等待等额外的费用二、美国FBA海运整箱收费详解1、在港口开具各种人民币杂费，如报关费，文件费thc，码头费，订舱费等2、启用从港口到美国港口的海运费。
目前，美西基港小型港比如LA 小柜约为1,000美元，高柜的价格约为1400美元3、报关费：通常100-125美元/票4、ISFFILINGFEE：25-50美元5、借用美国贸易公司抬头(如果需要)。
按票固定费用6、SINGLEBOND：取决于商品的价值。
大约几十美元7、ISF BOND：按票固定收费8、送货费：根据距离和距离，通常是几百元—几千元9、进口关税，海关检查和其他额外费用三、提醒提醒大家，美国的FBA海运附加费非常昂贵，如滞期费，通常有三天免费箱，其次是一天几百美元的滞期费。
预先确定物品的数量，毛重等，通常美国海关会先通过X光检查，如果没有问题，可以尽快将其放行，这样可以将额外的费用减少到一个非常低的水平。
四、卖家该如何合理发货并节约物流成本1、看时间，根据亚马逊店铺要求的补仓时间，再根据我上面给大家参考的运输时效计算得出最合理，且有一定预留空间(仓库爆仓)的运输方式。
2、选择小批量，多批次，多渠道的发货方式。
一个运营常态化的卖家必须要有三批货，一批在亚马逊仓库、一批在运输路上、一批在国内准备着;在今年这种限制发货的情况下，货物也可以先存放在海外仓，一旦店铺卖完及时补上。
海运费用术语一览
海运费用术语一览BAF:Bunker Adjustment Factor的英文缩写，翻译过来就是燃油附加费。
CAF:Currency Adjustment Factor的英文缩写，翻译过来是货币贬值附加费的意思。
这两个费用在海运运价的欧洲线，和西非线比较常见（事实上，这两个费用在所有航线的海运费中都存在，但是一般习惯上，除了欧洲线和西非线之外，其他所有航线都将这部分费用直接和基本海运费计算到了一起，表面上只显示ALL IN价格）。
例如，我们找到NINGBO到ANTWERP的运费，显示结果如下：200/20GP，300/40GP，400/40HQ附加费：BAF:USD651/TEU;CAF:14.98%;STS:USD9/20GP,USD18/40GP,，THC：RMB370/560这里的BAF、CAF就是上面提到的这两个附加费，BAF是按固定的每TEU多少美金费用来计算，而CAF则是一个百分比的数值。
顺带在这一条价格中，我们还看到STS，和THC 这两个附加费。
STS :SUZA CANAL FEE的英文缩写，中文意思是苏伊士运河附加费THC:Terminal Handling Charges ，中文意思就是码头操作费，这一项通过字面意思就能理解。
THC的费用一般是以人民币计算。
另外在往欧洲的航运价格中有时候能见到另外一些附加费：ISPS:International ship port facility security，港口安全设施费，或者称港口安保费..这个费用一般说来很低廉，以美金作为计费单位。
按照每个集装箱收取费用。
根据船公司的不同，这个费用会略有不同。
WARS:战争附加费，或者称为战险。
这个费用主要在地中海航线的LATTAKIA（叙利亚）、HAIFA（以色列）、ASHDOD（以色列）、BEIRUT（黎巴嫩）这几个港出现。
以美金为计费单位，按每个TEU为单位收取。
EBS:Emerent Bunker Surchanges中文意思是紧急燃油附加费。
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海运费用大全海运费用大全散货/拼箱=海运费＋报关+文件柜子＝海运费+报关＋文件+码头费/ORＣ/ＴHC+拖车一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加Ｃ、加D,或者还要加T、加A、加D等。
初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。
有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收,这常常造成货主与货代之间的误会。
?所谓附加费，就是基本运费以外的,由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。
现在船公司常收的附加费有:?１．ORC(orｉginａｌreceivinｇcharge)“原产地接货费”。
这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。
而所谓THＣ(ｔeｒminａｌ handling cｈａrge)就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。
这是国际班轮公会和航线组织联合从2００2年１月起向中国货主征收的附加费用。
对此费用,货主与船公司之间存在较大的争议。
货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了,因此加收THC属于不合理收费,但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。
这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
2．BAＦ(bunkｅr adｊustmｅnt faｃtor）或BS (bｕnkeｒ sur ｃｈarge)，也被称为FAF（ｆueｌａdjｕstmenｔfactｏｒ) “燃油附加费”。
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下,为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。
在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergencｙ aｄjｕｓtｍeｎｔsuｒｃhａrge)。
随着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在不断增加。
??3．CAF（currency adjuｓtmｅnt ｆactｏr)货币贬值附加费。
这是由于国际金融市场的汇率发生变动,计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。
一般以基本运费的百分比计收。
随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化。
PSＳ(peak season surcｈarge)“旺季附加费”。
这是在每年运输旺季时,船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费。
这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。
?4.AMS“自动舱单系统”的英文缩写。
现被称为自动舱单系统的录入费。
９.11事件以后，因反恐需要，美国海关要求2０03年２月１日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少2４小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。
现在所收的AMS,即自动舱单系统录入费。
5．ＩＳPＳ《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。
某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本，而向货主收取的安全附加费。
7.此外还有:６.DOC“文件费”。
船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。
??港口附加费（poｒｔaｄdiｔional)、港口拥挤附加费(porｔｃongestion surcharge）、转船附加费(tr ａnsshｉpmeｎt addｉtiｏnal）、直航附加费(dｉｒect ａdditiｏｎａl)、选港附加费（opｔion ａl sｕrc ｈａrge)、绕航附加费（dｅviation surcharge)、变更卸货港附加费(altｅration of discharｇｉng port adｄiｔｉｏnaｌ)、超额责任附加费(ａdditionａl for ｅxｃｅsｓof liｂiliｔｙ)、整体费率上调（geｎeｒal rａte iｎcreａｓe GRＩ)、目的地交货费DＤC （ｄｅstinａtｉon dｅliveｒｙｃｈarge)破冰费、（I ＣＥsｕｒcharge)等等,这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。
由于附加费种类繁多,因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加费用。
当货代公司的业务员将海运价报给你的时候,别以为只付个基本运价就行了,没有这样便宜的事。
有时附加费要占整体运费的３0%以上。
货代业务员在报价时也务必将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚,以免收费时引起争议。
?二，附加费(SUＲCHARGＥＳ) 及提单中各类附加费缩写、名称对照简析?为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本,班轮公司在基本费率之外,为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。
主要有:（1)燃油附加费(BUNＫER SＵRCHARGE OR BUＮKER ＡDＪＵSTMEＮT ＦACTOR--B.A.Ｆ．).在燃油价格突然上涨时加收?(2)货币贬值附加费(DEVＡLUATＩＯNＳUＲCＨARGEＯR CURRENCYＡDJ ＵSTMENT FＡCTOR-－C.Ａ．F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费．（3）转船附加费(ＴＲANSHIＰMENT SURCＨARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取(4）直航附加费（DIＲECT ＡDDＩTＩONＡL).当运往非基本港的附加费，其中包括转船费和二程运费.?的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.?(5)超重附加费（HＥAVY ＬIFT ADＤIＴIONAL)超长附加费(LONG LEＮGTH ADＤITIONAＬ）和超大附加费(SUＲCHARGE OF BUL ＫY CARGO)。
当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
?（6）港口附加费(PＯRＴAＤＤITIONAL OR POＲT SＵEＣHARGE）。
有些港口由于设备条件差或装卸效率低,以及其他原因，船公司加收的附加费。
?(７）港口拥挤附加费(PORT COＮＧESTＩON SUＲCHＡRGE)。
有些港口由于拥挤,船舶停泊时间增加而加收的附加费。
(8）选港附加费(OＰTIONAL SURCHARGE）。
货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个(9）变更卸货港附加费(ＡLTERNＡTIOＮAＬＯF 或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
?ＤEＳTＩNATIＯN CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
(1０)绕航附加费(DEVＩＡＴIOＮSUＲCＨAＲＧE）。
由于正常航道受阻不能通行,船舶必须绕道才能将1、ＢAF 燃油附加费,大多数货物运至目的港时，船方所加收的附加费?三,提单中各类附加费缩写简析:?2、SＰＳ上海港口附加费(船挂上港九区、十区)航线都有，但标准不一。
?3、FAＦ燃油价调整附加费(日本航线专用)4、YAＳ日元升值附加费（日本航线专用)?5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用6、DＤC、IAC直航附加费，美加航线使用?７、ＩＦA 临时燃油附加费,某些航线临时使用8、PTＦ巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用?1０、EＢS、EBA 部分航线燃油附加费的11、PCS 港口拥挤附加费,表示方式，ＥBS一般是澳洲航线使用,EBA一般是非洲航线、中南美航线使用?一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用Ａ/W 全水路 All WaterANEＲ亚洲北美东行运费协定 AsｉaＮｏrth America Ｅastｂou ｎd Ratｅ?B/R 买价 Buyiｎg Rate C.C 运费到付 Collｅｃt?Ｃ.S.C货柜服务费 Cｏntaiｎｅr Ｓｅｒvice ＣhargeC.Y．货柜场 Conｔaｉｎer ＹardCＡF货币汇率附加费 Cuｒｒｅncy Adjustｍent FactorCFＳ散货仓库Cｏｎｔａiｎｅr FreｉghｔＳｔatiｏn?CFS/CFS 散装交货（起点/终点) ?CHB 报关行Custｏms HｏuｓｅBrokｅｒ?CTＮR 柜子 ContainerCY／CY 整柜交货（起点/终点）D/O 到港通知 DeｌiveｒｙOrder?Doc# 文件号码 Document Ｎumｂeｒ?EＰＳ设备位置附加费Equipmｅnt PｏsitiｏnＳuｒｃhａrges?Ｆ／F 货运代理 Freiｇht ＦoｒwａrdeｒFAK 各种货品 Fｒeｉght All Kｉｎd?FＣL 整柜Fｕll Ｃonｔainer Loaｄ?Feｅder Vｅsseｌ/Lighｔer 驳船航次ＦEU 40‘柜型 Foｒty－FｏoｔEｑuivalenｔＵnit 40’?FMC联邦海事委员会Ｆederal Marｉtime CommｉssionGRI 全面涨价 GenerａｌRate IncｒeaｓeＨ／C 代理费 Hａndｌｉｎg ＣhａrgｅHBL 子提单Ｈｏuse Ｂ/LＩA 各别调价 Independｅnt Acｔioｎ?Land Ｂｒｉdge 陆桥LCL 拼柜 Less Ｔhan Cｏntainer Loａd?M/T 尺码吨(即货物收费以尺码计费） Measuｒｅment Tｏn?MB/Ｌ主提单MasteｒBilｌＯf Loaｄinｇ?MLB 小陆桥,自一港到另一港口Ｍｉｎｎｉ Land BridgeMｏtheｒVｅssel 主线船MTD多式联运单据 Multｉmoｄａl TｒansｐoｒtＤocumｅnｔNＶＯＣC无船承运人 Noｎ Vesseｌ Operating CommonＣaｒｒieｒO／F海运费Oｃean ＦｒeiｇｈtOBＬ海运提单Ocean (ｏr ｏriｇinal )B/Ｌ?OＣP 货主自行安排运到内陆点Overlａnd Contineｎｔal Pｏint?P.P 预付Ｐrepａiｄ?ＰCS港口拥挤附加费Ｐort Coｎgｅstioｎ Sｕrchaｒgｅ?ＰＯD 目地港Port Of Destiｎａtiｏｎ?PＯL 装运港Ｐｏrt Of Loadｉng PSS 旺季附加费Ｐｅak Season Sｕrｃｈaｒｇes?ＴEU 20‘柜型Tｗenty-Fｏot Ｅqｕivalent Ｕnｉt 20’?ＶOCC 船公司Vessel Operatiｎg Ｃommon CarrierW／M即以重量吨或者尺码吨中从高收费Ｗｅight ｏr Mｅａsuremeｎt ｔonW/T 重量吨（即货物收费以重量计费)Ｗｅight Toｎ?AＭＳ：Ａmeｒica ManifｅｓｔＳystｅm(美国舱单系统)。